Lexus je divízia japonskej spoločnosti Toyota vytvorená na vývoj a výrobu luxusných automobilov. Spočiatku boli modely tejto značky určené na predaj v Spojených štátoch, ale jej popularita jej umožnila rozšíriť predajný trh v iných smeroch. Automobily Lexus sa dnes dajú kúpiť vo väčšine krajín sveta.

V roku 1983 bola založená značka Lexus, ktorá musela obstáť v silnej konkurencii najlepších svetových automobiliek ako BMW, Jaguar a iné. Materská spoločnosť „Toyota“ spojila najtalentovanejších inžinierov, dizajnérov a v roku 1984 sa začala usilovná práca na „projekte F1“. Názov bol dešifrovaný celkom jednoducho: F - vlajková loď - vlajková loď, 1 - prvá medzi vlastným druhom. Lídri boli Ichiro Suzuki a Shoiji Jimbo. V prvom rade sa rozhodli osobne navštíviť Spojené štáty, aby osobne zistili preferencie Američanov vykonaním prieskumu. Paralelne s tým päť dizajnérov aktívne pracovalo na tvorbe náčrtov a koncepte nového auta. V máji 1985 bola v Spojených štátoch vykonaná rozsiahla štúdia preferencií vodičov, ktorá tvorila základ dizajnových konceptov Lexus vytvorených v kalifornskom štúdiu „Toyota“. Prvý bol hotový v júli.

Prototyp sa volal Lexus LS400 a počas nasledujúceho roka prešiel mnohými testami, ktorých výsledky umožnili vylepšiť niektoré systémy vozidla. Najmä neustále testy na diaľniciach Nemecka, Kanady a Švédska umožnili určiť potrebu vylepšiť riadiaci systém a konštrukciu zavesenia. V máji 1987 bolo predstavených 8 dizajnových možností pre model, z ktorých si vedenie spoločnosti vybralo ten posledný, a už v januári 1988 sa prvé videá s autom ukázali na autosalóne v Los Angeles a potom na ďalších výstavách. O niekoľko mesiacov neskôr, v máji, vedúci projektu oznámili aj zoznam predajcov áut, ktorí budú poctení v budúcnosti predávať autá Lexus. Zoznam obsahoval 80 firiem a na jeho čele stál Lexus of Columbus z Ohia. Live Lexus bol predstavený verejnosti až o rok neskôr, v Detroite. Spoločnosť v tom čase predviedla 2 modely - LS400 (Luxusný sedan so 4-litrovým motorom) a ES250 ( výkonný sedan s 2,5-litrovým motorom). Doslova za deň obdivovať nové stvorenie Japonský automobilový priemysel mohli všetci obyvatelia a hostia Los Angeles, ktorí navštívili miestny salón. V septembri 1989 sa začal predaj prvých áut prostredníctvom vopred dohodnutého sieť predajcov, celkový počet nakúpených áut prekročil za prvý mesiac 4 tisíc.

Medzi dôvody úspechu automobilov Lexus na americkom trhu patrí bohatá výbava interiéru, množstvo prestížnych komponentov, ktoré boli v týchto autách nainštalované, výkonný a spoľahlivý motor, ako aj vzhľad vyrobený v prísnych a jasných líniách, ktoré zdôrazňovali elitu. značka. V roku 1990 bol Lexus LS400 označený za najlepší dovezené auto roka a získal 1. miesto v súťaži J.D. Power and Associates, jedna z najuznávanejších spoločností v oblasti prieskumu automobilového trhu. Zároveň prvý dealerské centrá v Kanade a Spojenom kráľovstve, čo umožnilo značke Lexus upevniť svoj úspech a dosiahnuť široké uznanie.

V máji 1991, nový model- SC400, čo bolo športové kupé. 4 litrový motor s automatická prevodovka zrýchliť na 100 km/h za 6,9 sekundy. Na jeseň bola vydaná lacná verzia SC300 s 3-litrovým motorom a výkonnejší ES300 nahradil ES250. Okrem toho vlajkový model spoločnosti, LS400, prešiel množstvom vylepšení, ktoré mali za cieľ zvýšiť bezpečnosť vodiča a pasažierov, ako aj zvýšiť komfort auta. Tento model sa opäť umiestnil na prvom mieste v rebríčku popredných prieskumníkov automobilového trhu, čo bol jeden z dôvodov, prečo Lexus v roku 1992 predbehol BMW a Mercedes-Benz v predaji.

Začiatkom roku 1993 spoločnosť uviedla na trh športový sedan GS300, ktorý navrhol renomovaný automobilový dizajnér Giorgetto Giugiaro. V roku 1994 bol model predstavený na autosalóne vo Frankfurte. Podľa výsledkov z roku 1993 niekoľko modelov Lexus opäť získava najvyššie hodnotenie od odborných organizácií a už po tretíkrát sú na vrchole J. D. Power and Associates.

Rovnako vysoký úspech dosiahla spoločnosť aj v nasledujúcom roku 1994 a v roku 1995. Americké ministerstvo je však pod tlakom domáci výrobcovia takmer zaviedla 100 % clo na japonské prémiové autá, ktoré zahŕňalo celý rad Lexus. Až zásah najvyšších radov Japonska umožnil dosiahnuť dohodu a vyhnúť sa začiatku obchodnej vojny.

V roku 1996 Lexus predstavil LX450, prvé luxusné SUV. Toto auto spájalo luxus a pohodlie kabíny s vysoká návštevnosť a hladkú jazdu aj na hrboľatých cestách. Bola tiež vydaná aktualizovaná ES300, ktorá bola o 6 cm dlhšia ako predchádzajúca generácia.

Rok 1997 bol rokom plným aktualizácií. V januári spoločnosť na autosalóne v Detroite ukázala koncept modelu HPS, ktorého väčšina nápadov bola implementovaná do novej generácie GS300. Vo februári Lexus predstavil ďalší koncept, ktorým sa neskôr stal športové úžitkové vozidlo RX300. Vydané v septembri aktualizované modely SC a GS so zdvihovým objemom 3 a 4 litre dostali restyling a LS400 získal množstvo nových možností. Aj tento rok spoločnosť zaznamenala predajný rekord – svojich majiteľov si našlo takmer 100-tisíc áut značky, čím prekonala minuloročnú hranicu o 20 %.

V marci 1998 boli vydané dve nové SUV spoločnosti - s 4,7-litrovým motorom LX470 a RX300, vybavené 3-litrovou elektrárňou. Posledne menovaný sa stal bestsellerom, poskytuje explozívny rast v štatistikách Lexus a nechal za sebou všetkých ostatných výrobcov luxusných automobilov. A znalecká organizácia „J.D. Spoločnosť Power and Associates zaradila vozidlá spoločnosti na prvé miesto v spokojnosti zákazníkov už 7. rok po sebe.

V roku 1999 bol na autosalóne v Detroite predstavený model spoločnosti s pohonom zadných kolies, IS200, ktorý sa začal predávať v Európe na jar a takmer zdvojnásobil výkon značky Lexus v porovnaní s predchádzajúcim rokom. A v Spojených štátoch získala značka piate miesto medzi výrobcami najbezporuchovejších áut vďaka minimálnemu počtu požiadaviek svojich zákazníkov v r. servisné strediská po 5 rokoch prevádzky. Celkový počet predaných Lexusov presiahol 1 milión kópií.

V roku 2000 spoločnosť predstavila variant IS, vybavený 3-litrovým motorom a novým vlajková loď sedan LS430, ktorého motor vyvinul 280 Konská sila výkon a mal pracovný objem 4,3 litra. Interiér mal elegantný povrch s použitím prírodnej kože a orecha, ako predchádzajúce modely. Oznámený bol aj nový model SC430 a firma sa rozhodla presunúť montáž RX300 do kanadského závodu materskej spoločnosti Toyota. V auguste toho istého roku spoločnosť vytvorila predajný rekord medzi luxusnými značkami – viac ako 20-tisíc áut mesačne.

Začiatkom roku 2001 presunul Lexus viac výroby do Severnej Ameriky a otvoril závod na montáž motorov a zavesenia kolies pre RX300 v Buffale. Na autosalóne v Detroite boli modely SC430 a IS300 predstavené v 2 variantoch – SportCross, vybavený volantom s radením a manuálnou prevodovkou – s manuálna prevodovka. Predaj týchto áut sa začal v tom istom roku a v októbri k nim pribudla tretia generácia ES300, ktorá obsahovala mnohé najnovšie úspechy Japonský automobilový priemysel.

V roku 2002 Lexus vyvíja a uvádza na trh koncepčné vozidlo, ktoré sa stalo vozidlom postavy Toma Cruisa v správe Stevena Spielberga o menšinách. Na autosalóne v Paríži tiež predstavuje aktualizovaný model IS200 vybavený volantom SportCross a motorom VVT-i. Vydané tiež v novembri luxusné SUV GX470 s nastaviteľným odpružením.

Na jar 2003 spoločnosť aktualizovala rad RX, zväčšila karosériu a pridala množstvo prestížnych doplnkov. Americká verzia tiež dostala nový 3,3-litrový motor, zatiaľ čo európski kupci sa rozhodli ponechať starý 3-litrový motor. Len mesiac po spustení predaja sa auto stalo bestsellerom vo svojej triede. Lexus v New Yorku predstavil aj prototyp HPX, ktorý spája vlastnosti športového auta aj SUV. V septembri začal pracovať závod na výrobu automobilov značky v kanadskom meste Cambridge, a autosalón vo Frankfurte spoločnosť preukázala aktualizovaný sedan LS430.

Nasledujúcich pár rokov bolo pre spoločnosť ťažkých kvôli klesajúcim predajom v Spojených štátoch. Lexus však vývoj nových modelov nezastavil, dokonca začal vyrábať autá vybavené naftovými a hybridnými motormi, ktoré využívali množstvo moderných ekologických technológií. Súbežne s tým sa spoločnosť začína pripravovať na dobytie superluxusnej triedy a plánuje súťažiť na rovnakej úrovni s takými „monštrami“ ako „Bentley“ a „Rolls-Royce“. Prvé superauto spoločnosti vyšlo v limitovanej edícii v roku 2009 s názvom LF-A.

V roku 2009 spoločnosť uvádza na trh ďalšiu generáciu RX450, ktorá získala dodatočný index h, čo naznačuje, že na tieto autá sú nainštalované hybridné motory, a o rok neskôr predstavuje hospodárnejšiu úpravu vybavenú 2,7-litrovým motorom.

V roku 2011 Lexus nečakane predstavil model CT200h, ktorý sa zameral na luxusný kompaktný hatchback za pomerne nízku cenu. Do predaja sa dostal aj sedan ES350, ktorý bol prvýkrát predstavený o rok skôr na autosalóne v Moskve.

Zemetrasenie v roku 2011, ktoré zničilo časť výrobných kapacít Lexusu, prinútilo spoločnosť upraviť plány predaja a zvážiť presun niektorých tovární do Číny po vzore materskej spoločnosti Toyota.

V tom istom roku došlo v USA k pomerne výraznému poklesu predaja áut značky Lexus. The New York Times hneď po zhrnutí výsledkov napísal: „Tento rok sa skončilo jedenásť rokov, čo bola najpredávanejšia luxusná značka. Spoločnosť dala prvenstvo BMW a Mercedes-Benz. Trend sa však o niečo zlepšil vďaka Európe a Japonsku, kde nákupy luxusných áut vzrástli o 40 % a 27 %. Následne predseda predstavenstva Toyoty Akio Toyoda prisľúbil obnovenie záujmu o značku a ďalšie zvýšenie organizačnej nezávislosti spoločnosti, pričom uznal, že „...v tom čase sme Lexus nevnímali ako značku, ale iba ako distribučný kanál“. V dôsledku organizačných zmien v centrále sú senior manažéri Lexusu po prvýkrát v histórii značky priamo podriadení predsedovi.

Vedenie spoločnosti, ktoré sa chcelo ozdraviť po minuloročnom poklese ratingov, začalo pracovať zrýchleným tempom. V januári 2012 začala značka predávať autá štvrtej generácie GS vrátane modelov GS 350 a GS 450h, ako aj modelu GS 250 pre vybrané trhy. V apríli toho istého roku je šiesta generácia radu ES doplnená o varianty ES 350 a ES 300h, ktoré debutovali v New Yorku. medzinárodný autosalón.

V auguste Lexus predstavil jedno z pripravovaných prekvapení – vlajkovú loď LS sedan. Technicky išlo o modernizovanú a vylepšenú linku predchádzajúci model. Zmenilo sa najmä vzhľad autá, motory sa stali oveľa produktívnejšími a zvýšil sa aj voliteľný potenciál. Prvýkrát v histórii spoločnosti dostal vlajkový sedan voliteľný balík F Sport.

Zároveň sa objavili informácie o obnovení projektu vytvorenia modelu IS-F Japoncami. Spolu s Lexusom IS mal byť jednou z hlavných noviniek roku 2014.

V októbri 2012 debutoval Lexus LF-LC v Sydney. Auto sa nestalo pre publikum absolútnou novinkou, keďže bolo známe už z výstavy v Austrálii. Zástupcovia spoločnosti však ubezpečili, že existujú značné rozdiely. Inžinieri teda najmä znížili percento uhlíkových vlákien používaných pri konštrukcii áut. Výstava SEMA, ktorá sa konala o týždeň neskôr v Las Vegas, sa niesla v znamení predstavenia GS 350 F Sport.

Koncom roka 2012 spoločnosť Lexus prihlásila nové vozidlá na americký a austrálsky patentový úrad. V Amerike sa dozvedeli o údajných crossoveroch NX 200t a NX 300h, vyrobených na základe Toyota RAV4. Pre Austráliu spoločnosť pripravila RC 350. Model vychádzal z konceptu LF-CC predstaveného na autosalóne v Paríži.

Od prvých týždňov roku 2013 spoločnosť Lexus znovu a znovu oznamovala pripravované inovácie a transformácie, ktoré svedčili o nádeji spoločnosti na opätovné získanie vedúcich pozícií na americkom trhu. Na Ženeve výstava áut, ktorý sa konal vo februári, predstavili plne hybridný IS 300h, aktualizovaný dizajn Lexus LF-LC a vylepšený rad Lexus F SPORT. Takmer okamžite sa zistilo, že autá Lexus opäť dostali J. D. Power and Associates ako najdôveryhodnejšie a najvyššie ocenenie v rebríčku Kelley Blue Book v roku 2013 v USA za náklady na vlastníctvo päťročného auta spomedzi luxusných značiek.

Na predstavenie nového Lexus GS AWD s pohonom všetkých kolies sa v marci neďaleko Montrealu konalo podujatie Lexus Ice Event. Vedenie spoločnosti osobne vybralo hostí podujatia, pričom odovzdalo len 24 pozvánok. Patent pružiny Séria Lexus doplnený ešte o jeden exemplár - značka GS F bola registrovaná v USA.

Na premiéru využilo vedenie Lexusu aprílovú výstavu v Šanghaji hybrid Lexus GS 300h. Auto bolo podľa nich určené pre podnikateľov a firemných zákazníkov. Zástupca hlavného dizajnéra spoločnosti Koji Sato poznamenal, že novinka je aj oveľa šetrnejšia k životnému prostrediu, keďže v porovnaní s inými modelmi výrazne znižuje úroveň emisií CO2 do ovzdušia. Záväzok spoločnosti k „čistote“ svojich produktov si opäť zabezpečil vedúcu pozíciu v značke „Najzelenšia“ vo svetovom hodnotení. Anglická automobilová publikácia Auto Express ju v roku 2013 vyhlásila za najlepšiu automobilku v prieskume Driver Power.

Na Made Fashion Week v New Yorku na jeseň 2013 predstavil Lexus vôbec prvú holografickú show s Coco Rochou v hlavnej úlohe. Podívaná zložená zo špeciálnych efektov, 3D modelovania a ďalších technické pokroky bola úchvatná podívaná, ktorá odrážala históriu vývoja spoločnosti so všetkými prekážkami a peripetiami. Na poslednom autosalóne v roku 2013, ktorý sa konal v Tokiu, bol predstavený Najnovšia verzia koncepčný crossover LF-NX TURBO.

Ženevský autosalón 2014 v celej svojej kráse prezentovaný publiku Nový riadok RC F, ktorého autá boli uznané ako najvýkonnejšie v histórii značky Lexus. Na výstave boli naraz predvedené štyri autá tohto modelu: RC kupé, nové športové auto RC F športové F SPORT a pretekársky koncept RC F GT3. Nemenej diskutovaná bola prezentácia v Detroite. Tam sa konečne predstavila dôstojná alternatíva k BMW M4 a Audi RS5, o ktorej sa hovorí už niekoľko rokov - RC F Coupe. Túžba dobyť segment crossovery strednej veľkosti prémiovej triedy predstavil Lexus v Pekingu model NX.

Napriek tomu, že v roku 2014 spoločnosť trochu zredukovala počet vyvíjaných konceptov, obľuba značky vôbec neklesla, skôr naopak. Lexus naďalej získava medzinárodné ocenenia, ktoré svedčia o stálej kvalite vozidiel. Lexus sa už po 12. raz dostal na čelo rebríčka najlepších výrobcov v hodnotení spokojnosti zákazníkov v Spojenom kráľovstve podľa hodnotenia What Car?/JD Power. Okrem toho sa spoločnosť umiestnila na prvom mieste medzi výrobcami automobilov vo Veľkej Británii v roku 2014 v prieskume spoľahlivosti Which Car. V dôsledku toho zostali miery rastu predaja trvalo vysoké.

Prvou novinkou roku 2015 bol sedan Lexus GS F z roku 2016. Všetci sa však tešili na hlavný bestseller - novú generáciu modelov RX. Táto línia si už dlhé roky drží vedúce postavenie v predaji. Ani skutočnosť, že tretia kolekcia sa nepáčila kritikom, ktorí odsudzujú dizajn áut, neovplyvnila lásku k tomuto modelu. Stojí za zmienku, že štvrtá zbierka plne odôvodnila nádeje fanúšikov. Vzhľad získal späť svoj bývalý šarm a príťažlivosť, kombinuje sofistikovanosť radu NX a jemnosť obrysov.

V snahe rozšíriť hranice svojho vplyvu sa spoločnosť pustila do niekoľkých abstraktných projektov. V prvom rade spolu s inžiniermi a technológmi Toyota začali vyvíjať špecialisti Lexus nový systém bezpečnosť. Inovácie sľubujú, že sa stanú nielen najúčinnejšími, ale aj cenovo dostupnými. Automobily Lexus v roku 2015 potvrdili svoj status najspoľahlivejších na svete a tento titul nemienia stratiť ani v budúcnosti.

Ďalšou novinkou pre fanúšikov spoločnosti bol vzhľad modernej lietajúcej dosky, ktorá bola testovaná v lete 2015. Inovatívna technológia je založená na použití magnetickej levitácie. Do značnej miery výslednému efektu pomohla prítomnosť supravodičov chladených tekutým dusíkom a permanentné magnety.

O spoločnosti Lexus počuli snáď všetci Rusi, od tínedžerov až po starších ľudí. A s najväčšou pravdepodobnosťou sa každý z nich v hĺbke duše chce cítiť za volantom auta tejto značky.

Faktom je, že koncern vyrába luxusné modely. Sú mimoriadne pohodlné, spoľahlivé a odolné. Aj sedany odpovedajú na príslovie „dlhšia kapota – dlhšia životnosť“. Preto dostávajú najvyššie skóre bezpečnosti. Čo povedať o crossoveroch.

Po jazde v aute tejto značky už nebudete chcieť prestúpiť do žiadneho iného. A nie je to nič zvláštne. Ovládateľnosť, zdá sa, nie rukami, ale silou myšlienky, japonskou presnosťou a kvalitnými materiálmi čalúnenia a karosérie - to je to, čo odlišuje prémiová značka. Preto sme sa rozhodli zistiť, kde sa Lexus montuje pre Rusko.

Autá Lexus sú rovnaké Toyota, len pre majetnejších ľudí. V Rusku zhromaždenie nie je založené a táto skutočnosť sa odráža v vysoká cena modelov.

Autá od Lexus sa teda montujú:

• v Japonsku;
• V Kanade. Tu je zostava zavedená od roku 2003 a v tejto krajine sa vyrábajú iba niektoré modely, napríklad RX330.

Mimochodom, v roku 2014 sa zistilo, že ruskí štátni zamestnanci už nemajú právo cestovať v autách Lexus. Dôvodom je skutočnosť, že tieto modely sú považované za prémiové a spoločnosť sa nechystá nasadiť montáž v Rusku. Zastúpenie spoločnosti poznamenáva, že nemá zmysel tu stavať závod. Koniec koncov, takéto stroje musia byť vyrobené a navrhnuté veľmi starostlivo. Špeciálne zručnosti vlastnia iba inžinieri z Japonska a Kanady.

Náklady na sedany od Lexus sa pohybujú od 1,3 do 4,4 milióna rubľov v závislosti od konfigurácie. Ale SUV budú stáť kupujúcich od 1,9 do 4,3 milióna rubľov.

Trochu o Lexuse

Takže, kde sa Lexus montuje pre Rusko, prišli sme na to. Teraz sa pozrime, odkiaľ sa táto značka vzala a ako sa vyvíjala.

Táto spoločnosť je dnes divíziou spoločnosti Toyota. Jeho inžinieri vyrábajú iba luxusné modely. Predávajú sa na trhoch v Amerike a Európe a sú veľmi obľúbené.

Poslanie spoločnosti je v samotnom názve spoločnosti. Lexus - "luxus". Spočiatku bola značka vytvorená na výrobu drahých a luxusných automobilov. Samozrejme, bolo to už vtedy nový nápad, keďže na svete bolo viacero koncernov ako BMW či Jaguar, ktoré sa už v tomto segmente snažili usadiť.
Japonskí inžinieri však už vtedy vedeli, že sa konkurentov neboja. Preto sa vedenie spoločnosti Toyota rozhodlo založiť dcérsku spoločnosť a pomenovalo ju „Lexus“. Vyzvali najlepších svetových výrobcov. Ako vidíte, nie nadarmo.

Na začiatku výroby bolo zapojených 1400 inžinierov, ktorí vymysleli a vytvorili nový koncept. Jazdiť s ňou bolo naozaj potešením. To znamená, že komfortom prekonala všetky autá sveta. Malo to byť však lacnejšie. Takto vznikol v roku 1984 Lexus F1. Bol navrhnutý výhradne pre americký trh. K dizajnu modelu pristúpili tvorcovia veľmi správne. Požiadali správny kontingent o príklad toho, čo by chceli a pokúsili sa všetko zhmotniť do kovu.

Zaujímavé je, že prvý z konceptov bol vydaný Lexus LS400. Bol viac-menej úspešný. Pred ním však prišlo ďalších 450 modelov, ktoré podľa toho či onoho princípu nesedeli a svet ich nevidel. Auto prešlo mnohými cestnými testami, zúčastnilo sa niekoľkých stoviek testovacích jázd a bolo podrobené posúdeniu inžinierov mnohých svetových značiek. V dôsledku toho bolo prepracované odpruženie a systém riadenia. A tak v roku 1988 hotový stroj videl svet. Potom prišli s jednoduchým logom. Všetku túto krásu ukázal na autosalóne v Los Angeles. V roku 1989 bolo auto dodané 80 autosalóny mier. Počas prvého mesiaca predaja sa predalo 2919 modelov a ďalší týždeň ďalších 1216.

Už vtedy bolo auto od Lexusu iné ako všetky ostatné. existujúce analógy vynikajúce vnútorné obloženie, krásna karoséria a výkonné technické vlastnosti. Na tom sa podieľalo veľa dizajnérov, inžinierov a dizajnérov, ktorí úplne prerobili motor. Vďaka tomu sa auto začalo predávať nielen v Amerike, ale aj v Kanade a Veľkej Británii. Do roku 1990 teda predaj koncernu predstavoval 63 000 modelov.

Prvý crossover od Lexusu sa objavil v roku 1996. Dostal názov Lexus LX450. Bola to v skutočnosti prerobená Toyota Land Cruiser. Stelesňuje všetky najlepšie vlastnosti auta, no pridalo veľa luxusu. Len dva mesiace po vydaní sa auto stalo najpredávanejším na svete.

Už v januári 1997 spoločnosť predala po celom svete 500 000 vozidiel. A tento rok skončil s počtom 97593 kópií. O rok neskôr mal koncern len v Amerike už 147 predajcov. Preto Lexus z hľadiska predaja predbehol všetky druhy spoločností, ktoré boli dovtedy považované za najpopulárnejšie a najžiadanejšie na svete.

V roku 2002 japonská značka sa objavil prvý oficiálny predajca v Rusku. Volalo sa to Lexus Business Car. Jeho hlavné sídlo sa nachádzalo v Moskve. O rok neskôr sa k nemu pridala ďalšia spoločnosť.

Ďalší prišiel palivové elektrárne na naftu. Potom prišli elektrické modely. Vo všeobecnosti sa spoločnosť rozvíja a pestuje deň prasníc. Hlavná vec je, že inžinieri Lexusu pracujú veľmi produktívne a so všetkým možným nasadením. Neobmedzujú sa len na americký trh, ale vyrábajú autá v Európe a ďalších krajinách. Mnohé ocenenia a prvé miesta vo svetových rebríčkoch hovoria za všetko. Preto, ak si chcete kúpiť auto, ktoré bude pohodlné, spoľahlivé a odolné a zároveň vám prinesie skutočný pôžitok z jazdy, venujte pozornosť ktorémukoľvek z potomkov korporácie Lexus.

Krajinský výrobca "Lexus" - Japonsko (mesto Toyota). Divízia Lexus je súčasťou japonský koncern Toyota Motor s Corporation a zaoberá sa hlavne výrobou luxusné autá pre americký a európsky trh a v Japonsku sa predávajú najmä autá Toyota. Hlavným smerom spoločnosti je vytváranie elity drahé autá so špičkovými komfortnými charakteristikami pre vodiča a spolujazdca, spoľahlivými motormi, prevodovkami, inovatívnymi systémami hladkého chodu.

Tvorba značky

Japonsko ako výrobná krajina značky Lexus je známe svojimi jedinečnými technológiami a inováciami v oblasti strojárstva. Predtým mala a teraz má všetky zdroje na vytvorenie najlepších áut na svete. Preto bol v roku 1983 na tajnom stretnutí riaditeľov Toyoty navrhnutý nápad vytvoriť Nová značka pod ktorým sa budú vyrábať najlepšie autá na svete. Aby spotrebiteľ nemal asociácie s Toyotou, bola vynájdená nová značka Lexus.

Plány a umiestnenie

Na vytvorenie prvého auta bolo pozvaných 1400 najlepších inžinierov a dizajnérov. Stáli pred pomerne náročnou úlohou – vytvoriť skutočne dobré luxusné auto, ktoré by prekonalo konkurenciu a stálo menej. Na to bola dokonca vytvorená prieskumná skupina, ktorá mala zistiť, čo presne chcú v Spojených štátoch kúpiť. A hoci je Japonsko výrobnou krajinou, Lexusy boli primárne zamerané na amerického spotrebiteľa, keďže v tom čase už japonský trh takmer úplne patril Toyote.

Prvé auto

Úplne prvý stroj bol vyrobený v roku 1985. Išlo o model Lexus LS400, ktorý bol v roku 1986 testovaný v Nemecku, na americkom trhu sa objavil v roku 1989. Od septembra tohto roku sa začal predaj auta. Navonok s tým nemal nič spoločné Japonské autá a vyzeral ako typický „Američan“. Dizajnéri urobili maximum, keďže tento model bol dobre prijatý americkou verejnosťou. Už vtedy sa spotrebitelia začali pýtať, aká je to krajina výroby a čia značka je Lexus.

Nasledujúce modely

Druhé auto „namaľoval“ Giorgetto Giugiaro. Toto je o Modely Lexus GS300 s aerodynamickým telom. Najúspešnejší bol Úprava Lexus GS300 3T s vylepšeným motorom, vytvoreným oddelením Motosportu v Kolíne nad Rýnom, vo vlastníctve spoločnosti"Toyota".

Rok po vstupe na americký trh označila americká tlač sedan Lexus LS400 za najlepšie dovážané auto. Tu však nie je nič mimoriadne prekvapujúce, pretože auto so svojimi veľká sila mal nízku spotrebu paliva vďaka dobrej aerodynamike.

V máji 1991 sa objavil trh nové auto- Lexus SC400 kupé. Veľmi sa podobala na Toyotu Soarer, a to nielen vzhľadom, ale aj výkonom. Po roku 1998 však rozdiely medzi týmito strojmi pri restylingu zmizli.

V roku 1993 sa ukázal aj päťmiestny sedan Lexus ES300, ktorý bol akýmsi analógom Toyota Camry na americkom trhu.

Do rodiny automobilov Lexus patrí aj elegantný džíp s pohon všetkých kolies LX450. Zahŕňa pohodlie manažérskeho auta a dôstojnosť obľúbeného auta v Japonsku. SUV Toyota Pozemný krížnik HDJ 80. O niečo neskôr sa objavila vylepšená verzia džípu s pohonom všetkých kolies - Lexus LX470.

Rok 1998 sa v histórii spoločnosti zapíše do pamäti vďaka predstaveniu prvého auta s indexom IS. Na jar budúceho roka sa na americkom trhu objavil prvý model IS200 od Lexusu. tvar tela a technické údaje stroje umožnili vyrobiť z neho pretekársky model.

Vo výrobnej krajine sa Lexus vyvinul pomerne rýchlo vďaka vysokému dopytu spotrebiteľov po týchto autách v Spojených štátoch. Začiatkom roku 2000 sa podľa očakávania objavili aktualizácie. Najprv sa IS300 ukázal v Los Angeles a potom v Detroite všetci videli úspešnú reinkarnáciu LS400 - LS430. V skutočnosti je to vlajková loď medzi automobilmi, ktorá mala najinovatívnejšie technológie, navigačný systém, drahé kožený interiér, ako aj výkonný motor V8 s výkonom 280 koní. Na 100 km/h dokázal zrýchliť len za 6,7 ​​sekundy. Pri tom všetkom mal minimálny koeficient odporu vzduchu.

V tom istom roku v New Yorku spoločnosť Lexus oznámila vzhľad modelu SC430 a podelila sa aj o svoje plány na rok 2003. Predpokladalo sa, že o 3 roky sa budú automobily Lexus RX300 vyrábať v závode Toyota v Kanade. Treba poznamenať, že predtým sa za výrobcu automobilov Lexus považovalo iba Japonsko.

špičkový predaj

V júni sa začal predávať model IS300 a v auguste sa Lexus stáva prvou luxusnou importovanou značkou v USA, ktorá predá viac ako 20 000 vozidiel za mesiac. Zlepšenie existujúce značky ide spolu s tým naplno- v GS400 je nahradený vylepšeným GS430, ktorý úspešne vstúpil do série. Výsledky za rok 2000 ukázali, že Lexus už piaty rok po sebe zvýšil predaj a ľahko prekonal ostatné luxusné značky v USA. V súčasnosti už americkí spotrebitelia veľmi dobre vedia, kto vyrába Lexus, dôveruje sa výrobnej krajine ako celku a dokonca aj iným značkám. Japonské autá dobre prijaté kupujúcim.

V roku 2001 Toyota oznamuje, že odpruženie a motory pre RX300 sa budú vyrábať v jej závode v Buffale. Krátko na to IS300 SportCross (s tlačidlom radenia na volante), IS300 manuálna prevodovka (s mechanická skrinka ozubené kolesá) a výroba nového SC430 sa pripravuje na spustenie. V marci bolo auto hotové, no v čase spustenia predaja už boli naplánované objednávky na toto auto.

Príchod do iných krajín

Do roku 2002 bola táto značka rešpektovaná po celom svete a pochopili, v ktorej krajine je výrobca Lexus. Prvý oficiálny predajca v Rusku sa objavil v roku 2002. Stala sa z nich spoločnosť „Lexus-Business Car“. O rok neskôr to boli dvaja predajcovia.

V roku 2003 predstavil Detroit slávny model RX300 a dynamickejšie RX330. Ten mal luxusné možnosti a inovatívne technologické riešenia. Na cestách Ruska a Európy je toto auto vidieť pomerne často. Vo svojej triede RX300 predbehla všetkých konkurentov. V tom istom roku sa začala montáž strojov v závode v Kanade a Nemecku. A hoci sa autá Lexus vyvíjajú vo výrobnej krajine v Japonsku, vyrábajú sa a montujú v rôznych častiach sveta vrátane Ruska.

Budúce plány

Spoločnosť uviedla, že plánuje doplniť svoje linky dieselové vozidlá pre Európu, pretože tam sú nafty elektrárne sú obľúbenejšie kvôli menej ekologickým výfukovým plynom. Plánuje sa aj vývoj hybridných áut pre americký trh, kde si hybridy získavajú na popularite. Takéto autá však existujú už aj dnes.

Veľkú časť domáceho trhu plánuje zabrať aj Toyota, ktorej značka Lexus nie je veľmi populárna vo výrobnej krajine Japonsko. To však nie je prekvapujúce, pretože Lexus bol primárne zameraný na iné krajiny, pretože Japonsko už nakupovalo autá Toyota s hlavnými a hlavnými. Novú značku na to vôbec nebolo treba.

Záver

Kedysi neznáma značka sa stala veľmi populárnou a dnes už každý vie, kde sa vyrábajú Lexusy. Krajina pôvodu si vďaka tejto značke (a nielen nej) vytvorila výbornú povesť spoľahlivého výrobcu áut. Treba však pochopiť, že väčšina zásluh na úspechu značky patrí Toyote, pretože Lexusy nevznikali od nuly, ale na základe v tom čase existujúcich a vyspelých technológií. Takže si musíte pamätať, kto vyrába Lexusy vo výrobnej krajine. Toto je japonský koncern "Toyota" - gigant automobilového priemyslu, ktorý je dnes jedným z lídrov v tomto odvetví nielen v Japonsku, ale na celom svete.

Lexus je duchovným dieťaťom koncernu Toyota, teda výrobnou krajinou je v tomto prípade Japonsko. Lexus však má, a nie charakteristické písmeno „T“, pozostávajúce z dvoch oválov. Faktom je, že keď Toyota vyvíjala rad drahých áut, miestni experti vykonali prieskum a zistili, že značka spôsobuje, že ľudia sa spájajú s cenovo dostupnými produktmi. Pre prémiové auto sa toto vnímanie rovná neúspechu ešte predtým, ako sa dostane na trh. Preto spoločnosť spustila nový label a začala ho aktívne propagovať, bez prílišnej reklamy patriacej už známej značke.

Najprv chceli auto nazvať „Alexis“, ale to by naznačovalo charakter v tom čase obľúbenej americkej telenovely a v dôsledku pomenovania sa toto slovo pretransformovalo na „Lexus“.

Japoncom sa podarilo prezentovať svoje nové auto práve včas - drahé autá si v štátoch začali získavať na popularite. Neskôr sa značka rozšírila do celého sveta a firma otvorila pobočku v Kanade s cieľom montovať autá na inom kontinente a nepreceňovať ich cenu, ktorá už teraz nie je malá.

Japonská montáž "Lexus".

Japonsko ich má niekoľko veľké továrne vo vlastníctve spoločnosti Toyota Motors, kde sa montujú automobily Lexus:

1. Modely GS300/400/430 LS430 sa vyrábajú z výrobných závodov v provincii Aichi.
2. Model Lexus ES300 opúšťa montážnu linku továrne, ktorá sa nachádza v meste Toyota (je skôr symbolické, že mesto a koncern, kde sa montujú autá Toyota, nesú rovnaký názov).
3. Modely RX330 a ES300 sa vyrábajú v dielňach v Osake.

Lexus Japonské zhromaždenie môžu mať iné názvy (je to z dôvodov opísaných vyššie - vytvorenie samostatnej značky pre americkú verejnosť), čo spôsobuje medzi spotrebiteľmi značný zmätok:

• IS 200/300 - Toyota Alteza;
• GS 300/400 - Toyota Aristo;
• LS 400 - Toyota Celsior;
• LX 470 - Toyota Cygnus;
• RX 300 - Toyota Harrier;
• SC 300/400 - Toyota Soarer;
• ES 300 - Toyota Windom.

Japonské továrne sú primárne zamerané na domáci trh, ako aj Áziu, Rusko a Európu. Vlastnosti výroby a konfigurácie závisia od rôznych krajín, kam sa autá vyvážajú. Okrem toho existujú úpravy s ľavostranným alebo pravostranným riadením v závislosti od pravidiel prijatých v konkrétnej krajine.

„Lexus“ pre teplé krajiny Ázie a Blízkeho východu

Táto modifikácia nemá funkciu vyhrievania sedadla, automatická prevodovka prevodový stupeň je vybavený pákou na manuálne radenie.

Autozrkadlá sa dajú sklopiť, chýba ochrana proti zamrznutiu a kondenzácii kedy nízke teploty. vyrobené z priedušného materiálu.

Zabudované rádio podporuje rôzne médiá a tiež rádio, ktoré nezachytí ruské a väčšinu európskych rádií, keďže je namierené na iný frekvenčný rozsah. Neexistuje žiadny systém proti krádeži.

„Lexus“ pre Európu a chladné krajiny Ázie

Poskytuje vyhrievanie sedadiel, okien a dokonca aj stieračov. Tvorba systém proti krádeži, prevodovka je nastavená tak, aby bolo možné začať pohybovať od druhej rýchlosti a obísť prvú (to je výhodné v chladnom období).

Systém odpruženia je možné nastaviť podľa vlastného uváženia v závislosti od vlastností vozovky.

Montáž takmer všetkých modelov určených na predaj na severoamerickom kontinente prebieha v Kanade, s výnimkou Lexusu HX 200.

Lexus vyrobený v Kanade

Vyrábajú sa v Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC) v Ontáriu, ktorá je už dlhé roky stálou dcérskou spoločnosťou japonskej výroby a ktorej skúsenosti s montážou áut sú v materskej spoločnosti nepopierateľné.

V Rusku je kanadská montáž často osočovaná a japonská chválená, no v skutočnosti sú realizované podľa rovnakých štandardov, len sú severoamerické úpravy orientované na miestne podmienky.

Kanadské modely Lexus nemajú smerovky v blatníku. Nechýba ani parkovací radar, ktorý pomáha k lepšiemu manévrovaniu, keď potrebujete auto pripevniť na jasné hranice prideleného priestoru.

Spätné zrkadlá sa nedajú sklopiť. Box je plne automatický: môžete v ňom nastaviť režim spustenia od druhej rýchlosti, ale proces nebudete môcť ovládať manuálne. Rýchlomer ukazuje rýchlosť v míľach za hodinu, no nechýba ani kilometrová stupnica.

Rádio tiež nezachytáva ruské rozhlasové stanice.

„Lexus“ pre ruského spotrebiteľa

V našej krajine neexistujú žiadne továrne na automobily Lexus, iba predajne automobilov, kde si môžete kúpiť hotové autá, ako aj automobilové trhy, kde sa prezentujú použité možnosti. Pre Rusko sa teda náklady na dopravu pripočítavajú k nákladom Lexusu.

A ak vám oficiálni predajcovia môžu odporučiť model vhodnej montáže a konfigurácie, potom súkromní predajcovia môžu ponúkať len to, čo majú, a to je plné nepríjemné prekvapenia. Pred nákupom musíte auto dôkladne skontrolovať a skontrolovať všetky jeho funkcie, a ešte lepšie, najskôr ho odviezť na čerpaciu stanicu a zistiť názor odborníka.

Pred pár rokmi chceli v Rusku otvoriť aj výrobu Lexusu, no potom vyšiel zákon, ktorý kontroluje prémiovú triedu úradníkmi a úradníkmi. A keďže Lexus patrí do tejto kategórie a je žiadaný medzi bohatými ľuďmi, jeho objemy predaja sa ukázali byť príliš malé na otvorenie montážnych dielní.

Najlepšie ceny a podmienky na nákup nových áut

Pôžička 6,5% / Splátka / Protiúčet / 98% schválenie / Darčeky v salóne

Mas Motors

Ohodnoťte článok

Lexus - výrobná divízia luxusné autá Toyota Motor Corporation. Lexus bol predstavený v roku 1989 v USA tento moment je možné zakúpiť vo viac ako 70 krajinách sveta a značka sa stala najpredávanejšou prémiovou značkou v Japonsku. Lexus má sídlo v Nagoyi v Japonsku. Celý rad Lexus.

História

Zvuk a pravopis značky podľa tvorcov nedáva veľký zmysel a len stojí za luxusným autom.

Lexus vznikol z tajného projektu Toyota Corporation, ktorý sa objavil šesť rokov pred predstavením Lexusu LS. Následne sa rad Lexus rozšíril o sedan, kupé, kabriolet a SUV. Na začiatku sa autá Lexus vyrábali v Japonsku. Uvedenie prvého Lexus RX 330, vyrobeného mimo krajiny, v závode v Ontáriu (Kanada), sa začalo v roku 2003.

Rok 2000 sa niesol v znamení expanzie značky na iné trhy, ako sú tradičné japonské a severoamerické trhy. Debutovať bude v juhovýchodnej Ázii, Latinskej Amerike, Európe a ďalších exportných regiónoch. Modelový rad Lexus bol rozšírený s ohľadom na regionálne charakteristiky.

spustiť

Úspešné spustenie značky trvalo tímu stoviek špecialistov šesť rokov a približne miliardu dolárov. Pri svojom debute vyvolal LS 400 veľa pozitívnych ohlasov. Kupujúci ocenili ticho v kabíne, ergonomický interiér, výkon nového štvorlitrového benzínového motora V8, aerodynamiku, hospodárnosť a dostupnú cenu 38 000 dolárov v USA. Napriek tomu, že sa značka Lexus objavila z ničoho nič, takmer okamžite si získala množstvo oddaných obdivovateľov.

Rast produkcie

V prvom roku nasledujúceho desaťročia predal Lexus v USA 63 594 kusov sedanov LS 400 a ES 250. V tom istom roku začala spoločnosť vyvážať svoje produkty do Veľkej Británie, Švajčiarska, Kanady a Austrálie. 1991 – Lexus začal predávať svoje prvé športové kupé SC 400 a koncom toho istého roku sa stal najpredávanejším importovaným prémiovým autom v USA.

O tri roky neskôr sa začala výroba stredného športového sedanu GS 300 na základe Platforma Toyota"S". Už v roku 1994 bola predstavená ďalšia generácia vlajkovej lode LS 400.

V roku 1996 debutovalo prvé SUV LX 450, po ktorom nasledovala tretia generácia sedanu ES 300. O dva roky neskôr pridal Lexus prvý luxusný crossover RX 300 a druhá generácia sedanov GS 300 a GS 400. V tom istom roku spoločnosť debutovala v najľudnatejšej krajine Južnej Ameriky, keď bol spustený predaj v Brazílii.

Reorganizácia

Od roku 2000 spoločnosť každoročne teší spotrebiteľov novými produktmi: tento rok predstavuje rad IS, nový rad vstupný level športové sedany. A neskôr, s odstupom roka, sa ukázal prvý kabriolet - SC 430, prerobený ES 300 a tretia generácia LS 430.

Ďalší rok so sebou priniesol stredné SUV GX 470 a o rok neskôr druhá generácia RX 330. ďalší rok Lexus zaznamenal svoje dva milióny predaných vozidiel a uviedol na trh prvé luxusné hybridné SUV 400h RX.

V roku 2005 organizačné odlúčenie od materského spoločnosťou Toyota Lexus získal nezávislé dizajnové, dizajnérske oddelenia a výrobné centrá. Táto práca sa časovo zhodovala s uvedením Lexusu na japonský domáci trh a rozšírením globálneho predaja značky na najväčších svetových trhoch, ako je Čína.

Modely F a hybridy

Druhá polovica roku 2000 sa začala predajom hybridného sedanu 450h GS. A od začiatku roku 2007 ohlásil Lexus nový rad modelov F, ktorý bude pozostávať z výkonné stroje, štylizované športové autá. Prvým z tohto radu bol IS F, ktorý debutoval na severoamerickom medzinárodnom autosalóne v roku 2007.

V súvislosti s hospodárskou krízou v roku 2008 výrazne poklesli tržby spoločnosti. Napriek tomu bol v roku 2009 uvedený na trh HS 250h, hybridný sedan, určený pre Severná Amerika a Japonsko a 450h RX, druhá generácia hybridného SUV a uvedenie exotického kupé v tom istom roku