Tónovanie automobilových skiel začalo pred mnohými rokmi. Sklá áut sa tónujú aj dnes. Tento postup je medzi automobilovými nadšencami pomerne populárny, napriek tomu, že inšpektori dopravná polícia Snažia sa s tým bojovať zo všetkých síl. Mnohí majitelia áut sa však nikam neponáhľajú a nemajú vôbec v úmysle odstraňovať tónovanú fóliu zo skiel svojich áut. To je veľmi výhodné: interiér auta sa na slnku menej zahrieva, môžete jazdiť bez slnečných okuliarov a vodiči žartujú, že tónované sklá sú kľúčom k šťastnému rodinnému životu. Aká je situácia s tónovaním autoskiel v roku 2019 a dá sa vyviaznuť len s pokutou, ak sa niečo stane?

Aktuálna situácia s tónovaním okien a pokutami za to

Zapnuté Ruské cesty Dnes môžete vidieť veľa áut a kamióny, ktorého sklá sú tónované. V tomto prípade môže byť tónovanie odlišné: od takmer nepreniknuteľných svetelných filtrov až po ľahký povlak. V nedávnej minulosti bolo veľmi obľúbené tónovanie okien zrkadlovou fóliou, ktorá často oslepovala ostatných účastníkov dopravy. Ale dnes zrkadlové tónovanie možno vidieť iba v hlbokých provinciách.

Zaujímavé je, že v takých vyspelých krajinách ako USA, Kanada, Veľká Británia a Japonsko nie je tónovanie zrkadiel absolútne zakázané. Rovnako tak nie je zakázané používať chrómové autodiely, ktoré sa na slnku môžu dosť výrazne oslniť a spôsobiť tak nepríjemnosti ostatným vodičom. Navyše, automobilový nadšenec môže použiť aj úplne pochrómovanú karosériu, našťastie to zákon nezakazuje. Treba povedať, že v niektorých z týchto krajín svieti slnko oveľa silnejšie ako na cestách Ruská federácia.

Dopravní policajti sa v rôznych obdobiach snažili viac či menej tvrdo vysporiadať s tónovaním áut. Zašlo to dokonca tak ďaleko, že autám s tónovanými sklami odstraňovali poznávacie značky. V ostatných obdobiach sa tónovaniu venovala malá pozornosť. Napodiv, všetko určoval tím zhora, tak ako za starých dobrých čias Sovietsky zväz, kedy bola akákoľvek akcia iniciovaná zhora a mala podobu celoúnijnej hystérie.

Pri tónovaní okien je dôležitá kvalita

Minulý rok ruská vláda napriek tomu sa rozhodol brať vážne porušovateľov cestnej premávky a chystal sa zaviesť prísnejšiu zodpovednosť, a to aj za nesprávne tónovanie okná auta. Predovšetkým bol vypracovaný zákon, ktorý má výrazne zvýšiť pokuty za nesprávne tónovanie predných a bočných skiel áut, čím sa počíta s trojnásobným zvýšením pokút. Informácie o takomto účte vyhodili do vzduchu sociálne siete a významnú časť ruskej vodičskej komunity. Zároveň boli pomenované rôzne dátumy: prvý január, prvý jún alebo prvý júl bežného roka. Situáciu podporila skutočnosť, že v decembri minulého roku Štátna duma prijala niektoré zmeny a doplnenia zákona o tónovaní. Túto akciu inicioval prvý podpredseda Štátnej dumy Vjačeslav Lysakov. Najnovšia verzia návrhu zákona, ohlásená v Štátnej dume, navrhla až trojnásobné zvýšenie pokuty za tónovanie predných a bočných skiel: z dnešných 500 rubľov. až jeden a pol tisíc rubľov. V prípade opakovaného porušenia by vodič musel doplniť ruský rozpočet o 5 000 rubľov. Upokojme však vodičov, ktorí majú obzvlášť záujem: záležitosť nepokročila ďalej ako po prvom čítaní. Preto dnes pokuty za tónovanie podľa nových zákonov z roku 2019, ako predtým, nepresahujú 500 rubľov. (časť 3.1 článku 12.5 správneho poriadku). Samostatná pokuta za opakované porušenie neexistuje. Prirodzene, zvesti o prijatí nových noriem v zákone o tónovaní spôsobili obzvlášť horlivé kroky dopravných policajtov, ktorí začali vykonávať razie, ktorých účelom bolo identifikovať a potrestať vodičov automobilov s nesprávne tónovanými sklami.

Príkaz na tónovanie, to znamená požiadavka na odstránenie porušenia do 5 až 20 dní (odstránenie tónovania), sa považuje za prísnejší trest ako pokuta, ale táto časť zákona je taká vágna a má veľa medzier a nuancií, že väčšina inšpektorov si zvyčajne vystačí s pokutou.

Aby sme boli spravodliví, treba povedať, že len v minulom roku došlo k niekoľkým zmenám v ruských dopravných pravidlách týkajúcich sa registrácie áut, vydávania vodičské preukazy, preprava detí, prevádzka vozidiel osobami, ktoré dostali licenciu pred menej ako dvoma rokmi a pod. Preto to nikto nemôže zaručiť čoskoro navrhovaný návrh zákona nebude schválený a zmena pravidiel tónovania a zvyšovanie pokút za nesprávne tónovanie sa nestanú ďalšou normou ruskej legislatívy.

Aké normy a štandardy tónovania platia dnes v Rusku?

Malo by sa objasniť, že zákaz tónovania a pokuty za to sa netýkajú tónovania ako takého, ale iba porušenia určitých noriem stanovených zákonom.

A aby ste pochopili povolené normy pre tónovanie automobilových skiel, je dôležité vedieť nasledovné: zadné okno Auto je možné tónovať akýmkoľvek spôsobom a s akýmkoľvek štandardom priepustnosti svetla. Rovnaké pravidlo platí aj pre zadné bočné okná auta. Vrchná časť čelného skla vozidla môže byť zafarbená priehľadnou fóliou (nie širšou ako 14 cm), jej svetelná priepustnosť môže byť ľubovoľná. Bočné sklá auta môžu byť tiež tónované, pričom treba brať do úvahy, že ich priepustnosť svetla nebude menšia ako 70 %. Nový GOST je v platnosti od roku 2015, predtým normy starého GOST vyžadovali dodržiavanie normy priepustnosti svetla, ktorá umožňovala úroveň priepustnosti svetla najmenej 75%.

Pred rozhodnutím o nalepení priehľadnej fólie svetelného filtra na autosklo je potrebné pochopiť vlastnosti nielen samotnej fólie, ale aj samotného autoskla. To vám pomôže vyhnúť sa pokutám za tónovanie. Svetelná priepustnosť autoskiel nie je statická hodnota.Úlohu zohráva kvalita skla, jeho výrobca a pod. Napríklad sklo bez fólie môže mať priepustnosť svetla asi 95 %. Preto pri lepení dodatočnej fólie na takéto sklo s charakteristikami priepustnosti svetla rovnajúcimi sa napríklad 70% bude výsledná charakteristika priepustnosti svetla 65%. Toto sa stane porušením a môže mať za následok administratívnu pokutu vo výške päť tisíc rubľov.

Legislatívne prijateľné tónovanie automobilové sklo je určené zodpovedajúcou normou GOST 32565–2013. Tento dokument upravuje stupeň tónovania čelného skla, bočných, zadných bočných a zadných skiel automobilu. Ustanovenia tohto dokumentu sa nevzťahujú na osvetlenie vozidlo. GOST berie do úvahy všetko - od kvality a vlastností samotného automobilového skla až po jeho výrobcu (berúc do úvahy všetky možné faktory). Tiež stanovuje technické údaje film používaný na tónovanie.

Je tiež potrebné vziať do úvahy, kto tónuje a kde presne sa tónovanie vykonáva. Zlé vykonanie úlohy remeselníkmi môže viesť k odchýlkam od stanovených noriem pre tónovanie a priepustnosť svetla, aj keď by vlastnosti fólie a autoskla použitého na tónovanie mali teoreticky spadať do prijateľných limitov. Preto je vhodné skontrolovať priepustnosť svetla po nalepení svetelnej fólie a pred výjazdom z diaľnice, kde môže inšpektor dopravnej polície pri zastavení nepríjemne prekvapiť.

Je dôležité pochopiť, že tónovanie zadného skla automobilu na akýkoľvek stupeň priepustnosti svetla je možné len vtedy, ak je toto vozidlo vybavené dvoma spätnými zrkadlami, ktoré vodičovi umožňujú jasne vidieť dopravná situácia za jeho autom.

Dôležitá nuansa: Rosstandart naznačil, že pás fólie chrániacej pred svetlom je prilepený na vrch čelné sklo, by mala mať šírku najviac 14 cm a zároveň akúkoľvek priepustnosť svetla. Existujú prípady, keď sa samoúčelní dopravní policajti snažia „oklamať“ neinformovaných vodičov meraním priepustnosti svetla v hornej časti, zalepenej fóliou. Spravidla nespĺňa normy. Ak teda šírka pruhu nalepeného na čelnom skle nie je väčšia ako 14 cm, potom sú takéto akcie nezákonné.

Ako a kde sa meria priepustnosť svetla predných a bočných okien auta?

Pri kontrole priepustnosti svetla automobilových skiel sa dopravná polícia riadi vyhláškou Ministerstva vnútra č. 1240. Tento dokument sa týka noriem pre technické prevybavenie automobilov. Niektoré jeho ustanovenia boli v roku 2014 zrušené vyhláškou Ministerstva vnútra SR č. 1123, naďalej však platia ustanovenia o kontrole stupňa priepustnosti svetla.

Na kontrolu technického stavu vozidla treba vždy použiť náradie. technická diagnostika. Musia byť zapísané do štátneho registra, v ktorom sú uvedené všetky druhy prostriedkov používaných na meranie. Tieto zariadenia musia mať osvedčenia o zhode a zákonom stanovené dokumenty o periodickom testovaní výkonu.

Takto vyzerá zariadenie na kontrolu priepustnosti svetla autoskla.

Meranie priepustnosti svetla automobilového skla je možné vykonávať len za podmienok, keď je jeho povrch čistý a suchý. Preto sa merania nemôžu vykonávať v daždivom počasí alebo na znečistenom povrchu autosklo. Vodič, ktorého zastavili dopravní policajti na kontrolu technický stav jeho vozidla, vrátane priepustnosti svetla skla, treba v prvom rade požiadať o poskytnutie Požadované dokumenty: osvedčenie o zhode, doklad o poslednej kontrole technického stavu zariadenia. Okrem toho musí mať príslušník dopravnej polície povolenie na vykonávanie takýchto akcií a príslušné osvedčenie. Ak niektorý z špecifikované dokumenty absentuje, potom sú akékoľvek výsledky kontroly automaticky nezákonné a možno ich napadnúť na súde. Pri kontrole by sa mal vodič určite pozrieť na senzory pripevnené na oknách, nemali by mať žiadne umelé zatemnenie alebo vonkajšiu fóliu. Ak podľa názoru vodiča zariadenie nie je presné, môže požiadať o zopakovanie merania. V tomto prípade ho musí vykonať inšpektor dopravnej polície v prítomnosti dvoch svedkov. Zároveň všetky problémy s ich hľadaním padajú na ramená s ramennými popruhmi. Ak inšpektor, ktorý zastavil vodiča, začne zdržiavať pátranie po ľuďoch, ktorí sa môžu stať svedkami, treba mu pripomenúť článok 28.5 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie, v ktorom sa uvádza, že veľké oneskorenie auta pri zostavovaní správa je nezákonná. Môžete tiež navrhnúť zavolať políciu a porozprávať sa s jeho priamymi nadriadenými. Ak revízor pochopí, že zjavne porušuje zákon, okamžite stratí o tohto vodiča záujem.

Zariadenie na meranie priepustnosti svetla automobilových skiel musí byť okrem platného osvedčenia a dokladov potvrdzujúcich kontrolu technického stavu zaplombované. Ak nie, potom môžete pokojne pokračovať a odmietnuť meranie. Pri meraní priepustnosti svetla sa spravidla používa prenosné zariadenie Blik. Zdrojom energie je často zapaľovač cigariet v aute a zariadenie funguje spoľahlivo, keď je vnútorné sieťové napätie 12 voltov. Jedným zo spôsobov, ako sa vyhnúť meraniu priepustnosti svetla, je informovať inšpektora dopravnej polície, že batéria tohto auta veľmi slabé, a preto nie sú schopné produkovať požadovaný výkon. Dopravnému policajtovi môžete ponúknuť, aby sa zmestil firemné auto a pripojte sa k jeho elektrickému systému. Zariadenie je možné používať len pri teplotách, ktoré začínajú od -10 do + 40 stupňov Celzia. Merania sa musia vykonať aspoň v troch rôznych bodoch na meranom skle. Index priepustnosti svetla bude znamenať v tomto prípade priemer. Vodič by mal byť opatrný v každej fáze merania. Ak si všimne akúkoľvek chybu inšpektora, potom je nežiaduce okamžite tomu venovať pozornosť. O chybách, ktorých sa dopustil inšpektor dopravnej polície, by ste však mali informovať pri zostavovaní protokolu, kde by mali byť podrobne opísané. V tomto prípade je oveľa jednoduchšie brániť svoje práva. Minimálne bude potrebné opakované meranie za účasti svedkov.

Musíte pochopiť, že normy tónovania sú z nejakého dôvodu predpísané v pravidlách premávky. Napriek tomu jasné výhody, tónované sklá majú aj svoje nevýhody. Nadmerné tónovanie môže mať výrazný vplyv na bezpečnosť jazdy. Napríklad pri jazde v tme môžu tónované sklá brániť včasnému spozorovaniu prekážky alebo napríklad chodca na ceste. prechod pre chodcov. To môže skončiť nielen jeho život, ale aj život vodiča, keďže zodpovednosť nesie on. V tomto prípade sa nadmerné tónovanie skiel vozidla stane priťažujúcou okolnosťou pri rozhodovaní súdu o treste.

Môže vodič protestovať proti konaniu dopravnej polície?

Ak sa vodič domnieva, že postup policajta pri meraní svetelnej priepustnosti skiel auta bol nezákonný, môže ho do 14 dní napadnúť na súde. Okrem vyššie uvedených právnych požiadaviek a nuancií počas overovania by vodiči mali vedieť:

• meranie priepustnosti svetla automobilových skiel sa môže vykonávať iba na stacionárnom stĺpe;
• atmosférický tlak by mal byť od 650 do 790 mm, vlhkosť vzduchu by nemala presiahnuť 80%. Ak je vlhkosť vyššia, potom by sa mala svetelná priepustnosť skla merať v suchej miestnosti. Pri meraní musí inšpektor dopravnej polície najskôr zmerať úroveň atmosférického tlaku, teploty a vlhkosti. Okrem toho musí tieto údaje poskytnúť vodičovi, ktorého auto kontroluje;
• osvedčenie o zhode zariadenia a dokumenty o ňom technická kontrola musia byť k dispozícii inšpektorovi dopravnej polície v origináli, nemožno použiť kópie;

Každé zariadenie, ktoré meria svetelnú priepustnosť skla, sa nazýva taumeter. Existuje niekoľko ďalších certifikovaných taumetrov, ktorými môžu dopravní policajti merať priepustnosť svetla, no v drvivej väčšine prípadov sa používa už spomínaný “Blik”.

Niekoľko príkladov

Aby sme pochopili, ako všetko vyššie uvedené funguje v praxi, uveďme si niekoľko príkladov.

najprv

Dopravný policajt vyhotovil protokol o nesprávnom tónovaní skiel auta bez toho, aby zmeral ich svetelnú priepustnosť špeciálnym prístrojom. Je možné sa proti takémuto protokolu odvolať na súde? Samozrejme môžete. Malo by sa tak stať do 14 dní a vodič bude mať určite opodstatnenie, ak sa merania nerobili prístrojom.

Po druhé

Po zastavení mikrobusu inšpektor dopravnej polície zmeral farebný film aplikovaný na jeho čelné sklo. Jeho šírka bola 17 cm V dôsledku toho inšpektor vypracoval protokol, v ktorom vodič minibus je uložená pokuta 500 rubľov. Ďalej išiel dopravný policajt podnik motorovej dopravy, ktorá zahŕňa toto vozidlo. Jeho automechanik tiež dostal pokutu 5000 rubľov za uvoľnenie vozidla nevhodného na použitie na linku. V tomto prípade boli kroky dopravného policajta absolútne legálne, pretože automechanik je zodpovedný za technický stav minibusového taxíka a vodič je zodpovedný iba za jazdu.

Po tretie

Inšpektor dopravnej polície zastavil auto, aby skontroloval jeho technický stav vrátane priepustnosti svetla skla, nie na stacionárnom stanovišti dopravnej polície. Jeho požiadavky na meranie svetelnej priepustnosti skla sú nezákonné. V takom prípade môže vodič odmietnuť vykonať merania alebo požadovať, aby sa vykonali na nehybnom stanovišti, na ktoré bude musieť ešte cestovať.

Po štvrté

Auto zastavili na nehybnej kontrole po tom, čo začalo drobne pršať. Inšpektor dopravnej polície najskôr neskontroloval vlhkosť a teplotu vzduchu, ako aj atmosférický tlak. Merania priepustnosti svetla automobilových skiel ukázali, že prekračuje normu a dosahuje 72 %. Podľa toho bol vydaný protokol a pokuta. V tomto prípade má vodič všetky dôvody na odvolanie sa proti protokolu na súde, keďže neboli vykonané žiadne merania poveternostných podmienok, ktoré sú nevyhnutnou súčasťou tohto postupu. S vysokou mierou pravdepodobnosti súd rozhodne v prospech vodiča.

https://site/snimaem-tonirovku-svoimi-rukami/

Zaplatiť alebo nezaplatiť: to je otázka

Prax ukazuje, že dopravná polícia niekedy zabúda na malých porušovateľov, takže v stanovenej lehote (čo je 80 dní) porušovateľ nie vždy dostane upozornenie. Má možnosť „odseknúť“ pokutu z dôvodu premlčania. Kódex správne delikty hovorí, že premlčanie správnych pokút za porušenie pravidiel cestnej premávky začína plynúť o dva roky. Dvojročná premlčacia doba začína plynúť odo dňa doručenia rozhodnutia o zaplatení pokuty porušovateľovi. Ak bolo rozhodnutie napadnuté na súde, premlčacia lehota začína plynúť odo dňa rozhodnutia súdu. Ak došlo k pokusu o odvolanie na súde vyššieho stupňa, premlčacia lehota začína plynúť od jeho rozhodnutia. Po dvoch rokoch už nebudú požiadavky úradov na zaplatenie tejto pokuty zákonné. Aj keď v databáze dopravnej polície bude naďalej vedený ako páchateľ. Pošramotená povesť bude v tomto prípade jediným spôsobom, ako môže pokuta vodiča poškodiť. Existuje aj niekoľko byrokratických nuancií, ktoré vám môžu pomôcť vyhnúť sa legálnemu plateniu pokuty. To možno urobiť v prípade, ak bola pokuta udelená v lehote dlhšej ako 60 dní odo dňa porušenia pravidiel cestnej premávky. Obdobné pravidlo platí aj v prípadoch, keď bolo napadnuté rozhodnutie súdu prvého stupňa a jeho rozhodnutie Odvolací súd urobené neskôr ako 90 dní odo dňa porušenia. Ak sa niekto bojí, že nezaplatená pokuta spôsobí zákaz vycestovať do zahraničia, môže byť relatívne pokojný: bude si to vyžadovať príslušné súdne rozhodnutie a minimálna výška nezaplatenej pokuty musí presiahnuť 10 000 rubľov.

Zároveň je pokuta za nesprávne tónovanie automobilových skiel iba 500 rubľov a možno ju považovať za relatívne malú. Ak pokutu zaplatíte do 20 dní odo dňa vyhotovenia protokolu, zníži sa na polovicu. Preto je lepšie konať podľa zákona.

Ako každá technická renovácia automobilu, tónovanie jeho okien by sa malo vykonávať správne a v súlade s normami ruskej legislatívy. To pomôže vyhnúť sa mnohým problémom na ceste a nepríjemným momentom pri rokovaní s inšpektormi dopravnej polície. Mimochodom, podobné normy a tresty existujú aj v krajinách susediacich s Ruskom: Kazachstan, Ukrajina, Bielorusko. Otázkou je, do akej miery sú rešpektované a monitorované službami bezpečnosti cestnej premávky. K sprísneniu trestov za nesprávne tónovanie skiel v Ruskej federácii podľa odborníkov predsa len dôjde.

Meranie tónovania podľa GOST

Zmeny nastali v legislatíve týkajúcej sa kontroly stupňa tónovania auta a opatrení zodpovednosti vodiča pri porušení noriem priepustnosti svetla skiel.

Meranie odtieňov sa musí vykonávať striktne podľa predpisov stanovených zákonom. Kontrolu odtieňa je možné vykonať iba na stacionárnych stanovištiach dopravnej polície. Počas overovacieho postupu môžu vzniknúť kontroverzné otázky, o ktorých sa bude diskutovať v tomto článku.

Technické predpisy určia nové normy pre priepustnosť svetla autoskiel. Súčasné pravidlá určiť priepustnosť svetla prednej gule automobilových skiel na 70 % alebo viac. Podľa noriem platných do vykonania zmien predná strana bočné okná Bolo povolené zafarbiť stmavnutím až do 30% a pre čelné sklo to bolo 25%. Z toho môžeme usúdiť, že čelné sklo môže byť zafarbené o 5% tmavšie.

Kontrola odtieňa

V súlade s GOST R 51709-2001 sa svetelná priepustnosť skla testuje podľa GOST 27902. Priepustnosť svetla je určená zariadením „Blik+“, ak je hrúbka skla väčšia ako 7,5 mm, alebo zariadením „Blik“ pre sklá s menšou hrúbkou. Absolútna chyba zariadenia by nemala presiahnuť 2%. Počasie, pri ktorej sa meranie uskutočňuje, musí spĺňať nasledujúce ukazovatele podľa GOST:

• Teplota vzduchu 20 stupňov, s rozptylom 5 stupňov;
• vlhkosť vzduchu 60 % s odchýlkou ​​20 %;
• tlak 86 kPa-106 kPa.

Zariadenia na meranie odtieňa v službe dopravnej polície

Zariadenie na kontrolu stupňa priepustnosti svetla sa nazýva taumeter. Dopravná polícia dnes používa taumeter s označením „Light“, „Blik“, „Blik+“ a „Tonic“. Pre stručnosť uvádzame charakteristiku jedného z nich. Zariadenie Blik sa najčastejšie používa v dopravnej polícii. Prístroj je certifikovaný komisiou pre meraciu techniku. Požiadavky na jeho stav sú určené nasledujúcimi pravidlami:

1. miestny certifikačný orgán kontroluje meracie zariadenie raz ročne;
2. osoba zodpovedná za kontrolu ho opatrí osobnou pečaťou a vydá potvrdenie;
3. nedostatok identifikačných znakov je dôvodom na to, aby sa svedectvo považovalo za nepresné a nedostatočné na predloženie súdu;
4. osvedčenie možno uschovať na oddelení dopravnej polície a na meracom zariadení je pripevnený štítok s dátumom kontroly;
5. Napájacie napätie Blik by malo byť v rozmedzí 11,4 - 12,6 V.

Denný čas neovplyvňuje hodnoty taumetra. Pre neho nezáleží na tom, či meranie prebieha cez deň alebo v noci. Indikátor na displeji zobrazuje percento svetla, ktoré preniklo cez sklo, teda priepustnosť svetla, čo je opak absorpcie svetla.

Ak vzniknú pochybnosti o objektivite taumetera, napíše sa podnet na útvar dopravnej polície a v súlade s ním prekontrolovať. Miesto a čas nového merania svetelnej priepustnosti skla sa dohodne s vodičom.

Kto je oprávnený merať tónovanie a kde sa to vykonáva?

Kontrola priepustnosti svetla automobilových skiel spadá pod klauzulu predpisov o kontrole stavu auta. Technický stav auta vykonáva Technický dozor dopravnej polície, tak ako každý dopravný policajt, ​​ktorý má osobitnú hodnosť. Akékoľvek iné služby nie sú oprávnené kontrolovať svetelnú priepustnosť skla.

Aby sa odstránili nezhody týkajúce sa definície osobitnej hodnosti, môžu byť poskytnuté objasnenia zo zákona „o polícii“. Tento dokument hovorí, že špeciálne hodnosti sú: policajný súkromný, nižší, stredný, vyšší a vyšší veliteľ. To znamená, že tónovanie môže skontrolovať každý dôstojník dopravnej polície od súkromného až po policajného generála Ruskej federácie.

Kontrolu stupňa zatienenia skiel automobilov je možné vykonávať na kontrolných stanovištiach vozidiel, policajných kontrolných stanovištiach a stacionárnych stanovištiach dopravnej polície.

Postup kontroly priepustnosti svetla skla

Podľa GOST sa pred začatím kontroly musia vykonať tieto činnosti:

• merala sa teplota vzduchu, vlhkosť vzduchu, atmosférický tlak;
• sklo sa vyčistí a utrie do sucha;
• prístroj môže merať len s chybou 2 % alebo menej;
• Vodičovi je na overenie poskytnutý certifikát a správa o skúške taumetra, ako aj dokument inšpektora potvrdzujúci jeho schopnosť vykonávať merania.

Akékoľvek porušenie postupu GOST oslabuje dôkaznú hodnotu protokolu.

Mám ísť na miesto dopravnej polície a vykonať kontrolu?

Ak vozidlo zastavil policajt mimo stanovišťa dopravnej polície a vodičovi bolo ponúknuté, aby sa podrobil skúške priepustnosti svetla skla, potom dostatočne zdatný vodič v otázkach zákona má právo takúto ponuku odmietnuť, aj keď auto sa zdá byť silne zafarbené.

Inšpektor predloží druhý návrh, ktorým je dostať sa na stacionárne miesto a vykonať merania podľa všetkých pravidiel. Vodič má právo odmietnuť nasledovať inšpektora na kontrolu. Aby bol vodič nútený sledovať smer kontrolného bodu, je potrebné vykonať administratívne zadržanie.

A podľa Kódexu priestupkov sa obmedzenie slobody vodiča, ako každej inej osoby, používa vo výnimočných situáciách, keď je potrebné včas prejednať priestupok. Z toho vyplýva, že zadržanie neslúži na zistenie priestupku. Zadržanie vozidla je možné až po zistení priestupku, nie pred ním.

http://krasimtachky.ru

Továrenské tónovanie autoskiel je už štandardom takmer pre každého dovezené autá. Len toto je tónovanie, ktoré sa trochu líši od toho, na aké sme zvyknutí - čierne, ako sadze, alebo zrkadlové. V týchto prípadoch by zodpovednosť za tónovanie auta mala prísť bezpochyby.

Tónovanie okien automobilov podľa GOST

Koniec koncov, ak sa nedodržiavajú normy pre tónovanie automobilových skiel a nevezmú sa z „prsta“, ale na základe výskumu, každý, kto obklopuje auto čiernymi tónovanými sklami, je v nebezpečenstve. Najmä večer a v noci. Povolené tónovanie autoskiel je plne v súlade s úlohami, ktoré tónovanie rieši.

Pod jednou podmienkou - farebný film musí byť od spoľahlivého výrobcu a samozrejme certifikovaný. Znalosť požiadaviek GOST je najužitočnejšia pre vodičov, ktorí sa chystajú vykonať. Každý, kto tónuje sklá v službách, by mal vedieť, že za súlad ponúkaných fólií s normami zodpovedá servis.

Norma pre tónovanie automobilov je stanovená v GOST 5227-88 „Bezpečnostné sklá pre pozemná doprava. Sú bežné Technické špecifikácie" Rezolúcia Štátnej normy Ruskej federácie č.363 zo dňa 1.7.1999. zavádza množstvo zmien a doplnení tohto GOST. Konkrétne definuje povolené tónovanie automobilových skiel v %:

• pre čelné sklo – nie viac ako 25 %
• pre sklo predných dverí – nie viac ako 30 %
• zvyšok skiel nie je štandardizovaný, jedinou podmienkou je, že auto musí mať dve bočné zrkadlá (pravé a ľavé).

Tónovanie áut podľa GOST vám umožňuje tónovať si sklá auta sami, a to buď striekaním alebo pomocou tónovacej fólie. Vonku alebo vo vnútri. Tónovanie zrkadiel je prísne zakázané. Šírka svetelnej ochrannej lišty na čelnom skle by nemala presiahnuť 15 cm.

Ak ste porušili tónovanie autoskiel, pokuty sa vám nevyhnú a budú vás prenasledovať, kým tónovaciu fóliu nevymeníte za prijateľnú z hľadiska vlastností priepustnosti svetla.

Kontrola tónovania okien auta

Už sme teda pochopili, že nesprávne tónovanie vášho auta bude mať za následok pokutu pre vás. Teraz si ujasnime, ako a kto môže kontrolovať tónovanie auta. Tónovanie auta sa kontroluje v dvoch prípadoch:

• Pri povinnej údržbe je revízor povinný skontrolovať priehľadnosť skiel na vašom aute.
• Na ceste má dopravný policajt právo kontrolovať súlad skla so stanovenými požiadavkami.

Pravidlá pre kontrolu tónovania automobilov sa nelíšia od všetkých ostatných pravidiel pre kontrolu technického stavu vozidla:

• Sklo sa kontroluje z hľadiska súladu s normami pomocou zariadenia nazývaného taumeter (najbežnejší z nich je „Blik“). Zariadenie musí mať, rovnako ako radar, osvedčenie o absolvovaní ročnej štátnej kontroly certifikačným orgánom, musí mať štítok s dátumom ďalšia kontrola a osobnú pečať inšpektora. (Dôležité! Tieto informácie potrebujete, aby ste sa mohli odvolať na súd, ak nesúhlasíte s výsledkom záveru).
• Kontrola zhody skla sa vykonáva správne. Počas GTO - inšpekčná správa počas inšpekcie dopravných policajtov „v teréne“ - protokol o porušení.

Tónovanie auta – jemné...vyhnite sa

Pri meraní taumetrom existujú určité parametre, ktorých odchýlka vedie k nesprávnym údajom zariadenia. V takom prípade máte právo sa do 10 dní odvolať proti objektívnosti meraní. No ak si nie ste stopercentne istí, v tomto období si upravte tónovanie skiel. Takže parametre pri kontrole:

• teplota vzduchu musí byť aspoň 10 0 C;
• vlhkosť vzduchu znižuje presnosť merania (napríklad hmla);
• prevádzka zariadenia nezávisí od dennej doby (funguje aj v noci);
• Displej prístroja neukazuje % zafarbenia, ale množstvo svetelného toku prechádzajúceho cez sklo. (ak je číslo na zariadení -75 pre čelné sklo, znamená to 25% tónovanie, ktoré je plne v súlade s GOST)

Druhá pripomienka - dopravní policajti nemajú právo vykonávať technické kontroly! stav auta, ak má vodič platné doklady potvrdzujúce prechod údržby. To znamená, že ak máte pracovný preukaz, zákon je na vašej strane. Ale toto by sa nemalo zneužívať. Možno by bolo jednoduchšie zatmaviť sklá auta v súlade s normami a jazdiť v pokoji?

Veľa šťastia, milovníci áut

Svetelná priepustnosť skla sa kontroluje predovšetkým na bezpečné riadenie TC, ale všetkých automobilových nadšencov zvyčajne táto téma zaujíma pri kontrole odtieňa na ich aute. Ako, podľa akých parametrov a kým môže byť vykonaný postup na kontrolu priepustnosti svetla, inými slovami, tónovanie na skle O tom budeme hovoriť v našom článku?

Dôvody kontroly tónovania na oknách (priepustnosť svetla skla)

Priepustnosť svetla vašich okien je možné skontrolovať pri zastavení na diaľnici alebo v meste. Inšpektor dopravnej polície má v zásade dôvod zastaviť, aj keď na stacionárnom mieste, ak vidí, že dopravný priestupok. Viac podrobností o možných dôvodoch zastavenia v článku “ Možné dôvody zastavenie auta inšpektorom dopravnej polície.“ Presne takýmto porušením môže byť podľa jeho názoru tónovanie okien.
Ak teda k zastaveniu došlo práve z dôvodu tónovania, musí inšpektor dopravnej polície na základe článkov 26.1 a 26.2 Kódexu správnych deliktov poskytnúť dôkazy a tiež uložiť pokutu na základe okolností porušenia.
Teraz o regulačných dokumentoch, teda o tom, ako by sa mala tvoriť dôkazová základňa.

Regulačné dokumenty používané na kontrolu priepustnosti svetla skla (tónovanie)

Dnes existujú dva dokumenty, ktoré obsahujú kritériá pre svetelnú priepustnosť skla. Takže v článku 7.3 dopravných predpisov (Dodatok k homologizácii vozidla...) je predpísaný GOST 5727-88. Nahradenie tohto GOST už bolo vydané nový GOST 32565-2013, ale stále nie je (júl 2015) zapísaný v bode 7.3 dopravných predpisov (Príloha k schváleniu vozidla...). Hlavné rozdiely sú v tom, že starý GOST predpisoval priepustnosť svetla minimálne 75% pre vietor a 70% pre prednú stranu. V novom GOST je to minimálne 70 % pre všetky okuliare.
Teraz o druhom regulačný dokument, a to o „Technických predpisoch o bezpečnosti kolesových vozidiel“. V ňom v článku 3.5.2. pre čelné sklo a predné bočné okná je predpísaná priepustnosť svetla minimálne 70 %. V tomto prípade sa metodika testovania (overovania) vykonáva podľa predpisu EHK OSN č.
Prečo sú dnes dva dokumenty? Je to jednoduché. Prvý dokument GOST je naším dedičstvom od ZSSR, je to ten, ktorý je uvedený v pravidlách cestnej premávky. Pravidlá sa museli zaviesť v súvislosti so vstupom do colnej únie, aby ruské vozidlá mohli cestovať do zahraničia. Mimochodom, „Technické predpisy...“ sú uvedené v Kódexe správnych deliktov v článku 12.5, čo znamená, že inšpektori dopravnej polície by im mali venovať pozornosť predovšetkým pri rozhodovaní o správnom priestupku. Ustanovenie 7.3 aplikácie pravidiel premávky zostáva akoby málo, pretože v tomto prípade za to môžu udeliť pokutu podľa článku 12.29 zákona o správnych deliktoch. O tejto náročnej alternatíve sme písali v článku “Jemné na tónovanie”.
Teraz o metódach ovládania na cestách.

Postup kontroly priepustnosti svetla skla (tónovanie)

Postup overovania noriem GOST. Tu stojí za to povedať, že meranie priepustnosti svetla by sa malo vykonávať v troch bodoch aj v novom GOST je ustanovenie 7.8.6, ktoré umožňuje vykonať metódu prenosu svetla na základe dokumentu pre fotometer. V dôsledku toho bude GOST 32565-2013 jedného dňa zapísaný do pravidiel cestnej premávky, čo znamená, že všetok ten rozruch okolo špecifík kontroly zmizne. Budú sa riadiť manuálom k zariadeniu! Bude potrebné si to najskôr naštudovať a zamerať sa na to!
Ak sa inšpektor rozhodne skontrolovať priepustnosť svetla podľa „Technických predpisov...“, hovoríme o pravidlách EHK OSN č. 43. Obsahujú bod 9 „Optické vlastnosti“. Obsahuje požiadavky na svietidlo na zariadení, na inštaláciu vysielacieho a prijímacieho prvku pozdĺž osi svetelného lúča. Neexistujú žiadne požiadavky na vlhkosť, teplotu atď. Nie je potrebné merať priepustnosť svetla v 3 rôznych bodoch. Niečo ako tento úryvok:

Citlivosť meracieho systému musí byť nastavená tak, aby merač citlivosti prijímača ukazoval 100 dielikov, keď nie je v svetelnom lúči bezpečnostné sklo. Keď do prijímacieho zariadenia neprenikne žiadne svetlo, zariadenie by malo ukazovať nulu. Bezpečnostné sklo musí byť inštalované od prijímacieho zariadenia vo vzdialenosti rovnajúcej sa približne 5-násobku priemeru zariadenia. Medzi membránou a prijímacím zariadením musí byť nainštalované bezpečnostné sklo; musí byť orientovaný tak, aby uhol dopadu svetelného lúča bol rovný (0±5)°. Normálna priepustnosť svetla sa musí merať na bezpečnostnom skle; pre každý meraný bod...

Teória a prax pri kontrole priepustnosti svetla skla (tónovanie)

Teraz o životných situáciách. V niektorých prípadoch môže byť pokuta za tónovanie udelená jednoducho na základe vizuálna kontrola. Zariadenie je tiež možné použiť, ale akú metodiku kontroly bude inšpektor dodržiavať, podľa Pravidiel... alebo podľa GOST, je lepšie sa vás opýtať podľa Pravidiel... alebo podľa GOST.
Aby sme to zhrnuli, môžeme povedať jednu vec: zapamätať si a v praxi aplikovať toľko argumentov ako argumenty inšpektorovi, ktoré si občas konkurujú, je prakticky nemožné. Tu vidíme ďalší precedens pre zmätok mnohých zákonov, nekonzistentnosť existujúcich dokumentov, neochotu inšpektora a vodiča tráviť čas ich štúdiom, neschopnosť urobiť to druhé v terénne podmienky(na ceste). Preto môžeme povedať, že celý postup kontroly tónovania nebude takmer vždy nič iné ako „výkon“, dobre alebo zle zinscenovaný, ale s jediným cieľom - spísať protokol.

Tónovanie je špeciálny stmavujúci náter na sklá automobilu, ktorý je navrhnutý tak, aby minimalizoval vstup svetelných lúčov a viditeľnosť interiéru automobilu.

Vďaka tónovaciemu náteru bude možné znížiť absorpciu svetla skla a tým sa zabráni prehrievaniu interiéru.

Príliš tónované sklá vozidiel si však priamo protirečia ustanovené zákony vlády Ruskej federácie, čo bude mať za následok uloženie pokuty.

Zákon, ktorý zmenil normy pre používanie tónovacích náterov autosklo, v krajine platí už od 1. januára 2017.

Čo je podstatou sprísňovania pravidiel tónovania skla? Aké tónovanie je povolené podľa GOST v roku 2019 a ako to ovplyvní bežných motoristov?

Hlavnou novinkou tohto zákona je zmena na GOST, ktorá reguluje úroveň priepustnosti svetla tónovaných automobilových skiel.

Nový GOST zahŕňa rozdelenie všetkých automobilových skiel do 2 kategórií:

• Kategória č. 1 – sklo, ktoré zabezpečuje vodičovi výhľad dopredu;
• Kategória č.2 – sklo, ktoré zabezpečuje vodičovi výhľad dozadu.

Aké percento odtieňa je povolené? Povolené tónovanie predných skiel (prvá kategória) podľa GOST je určené nasledujúcimi koeficientmi priepustnosti svetla:

• tónovanie čelného skla podľa GOST – 75 %;
• tónovanie na bočných predných oknách – 70 %;
• tónovanie nie je obmedzené GOST zadné okná auto iba ak je vozidlo vybavené bočnými zrkadlami na oboch stranách pre výhľad dozadu;
• V hornej časti čelného skla je povolené tónovanie akejkoľvek priepustnosti svetla, ale šírka tónovacieho náteru je obmedzená na 140 mm.

Stojí za zmienku, že dopravné predpisy umožňujú použitie závesov pre autobusy, okenných žalúzií a žalúzií pre zadné okná osobný automobil, ktorý je obojstranne vybavený dvomi spätnými zrkadlami.

takže, nový štandard umožňuje zakryť alebo zafarbiť zadné sklo auta akýmkoľvek typom tónovania.

Video: Tónovanie autoskiel. Aký odtieň je prijateľný?

Vlastnosti správneho tónovania

Prvýkrát bol legalizovaný samotný koncept autoskla s polymérovým povlakom! Preto je teraz možné tónovať sklá vozidiel svojpomocne, a to nielen potiahnutím skiel fóliami špeciálne určenými na tento účel zvonku a vnútri kabíny, ale aj nástrekom.

Aký druh odtieňa je možné aplikovať na predné okná? V najnovšom GOST je takmer všetko povolené, ale hlavnou vecou je dodržiavať povolené percento priepustnosti svetla na predných oknách, a to, ako vidíte, nie je ťažké.

Je tónovanie zrkadiel povolené na autách alebo nie? Prijatá štátna norma to priamo nezakazuje, technické predpisy vozidla však stanovujú neprípustnosť vytvárania zrkadlového efektu na autosklá.

Táto požiadavka je celkom opodstatnená, pretože ak auto vpredu odráža svetlo svetlometov, môže to buď odvrátiť pozornosť vodiča, alebo ho úplne oslepiť.

V dôsledku toho existuje vysoká pravdepodobnosť nehody, čo znamená, že zákaz v technických predpisoch je celkom spravodlivý.

Čo by mali vodiči, ktorí dodržiavajú zákony, vziať do úvahy, aby neporušili túto klauzulu? technické predpisy vozidlo?

Pri výbere odtieňa by ste mali vedieť, že metalizovaná fólia s priepustnosťou väčšou ako 60 % vytvára zrkadlový efekt, preto si vyberte takú, ktorá spĺňa vyššie uvedené kritériá.

Je farbenie chameleónov povolené podľa GOST?Čo sa o tom hovorí v technických predpisoch CU a prijatom GOST?

Tento typ tónovania zodpovedá definícii „bezpečného skla chrániaceho pred svetlom a teplom“, ktorá sa nachádza vo vyššie uvedenej dokumentácii.

Faktom je, že väčšina atermálnych fólií (iný názov je „chameleón“) má vysokú priepustnosť svetla, ktorá sa rovná 80%, čo spadá pod pojem prijateľné tónovanie predné okná podľa GOST.

Napriek tomu pri výbere chameleónového odtieňa venujte pozornosť Osobitná pozornosť podľa percenta jeho priepustnosti svetla - vysokokvalitný film bude určite v súlade s GOST. Aby ste si to boli istí, musíte od dodávateľov požiadať o certifikát, ktorý uvádza toto percento.

Chameleónové sfarbenie má celý riadok dôležité výhody:

• Klimatizácia beží menej;
• úroveň vykurovania interiéru bola znížená;
• svetlo v IR spektre sa odráža;
• Materiály na úpravu interiéru auta nevyblednú.

Je teda atermálne tónovanie povolené podľa GOST? Vo všeobecnosti áno, ale môže byť zakázané, ak vytvára zrkadlový efekt.

Súlad tónovania bočných predných skiel automobilu s GOST sa určuje počas procesu overovania pomocou špeciálne zariadenie– taumeter. Existuje pomerne rozsiahly súbor zákonov, ktoré musia strážcovia zákona dodržiavať pri kontrole skiel áut.

Ak má vaše auto tónované sklá, nezabudnite na nasledujúce pravidlá:

Je možné merať odtieň v noci? Je zakázané vykonávať merania v daždivom alebo špinavom počasí, ale neexistujú žiadne obmedzenia týkajúce sa časového rámca - môžete skontrolovať odtieň aj neskoro v noci.

Upozorňujeme na nasledujúce vlastnosti uplatňovania sankcií za nesprávne tónovanie skiel vozidla:

Tónovanie, ktoré nespĺňalo požiadavky GOST a technických predpisov vozidla, sa donedávna trestalo odstránením ŠPZ z auta. Tým sa zabránilo použitiu vozidla až do zaplatenia pokuty.

Dnes je takýto trest zrušený, ale to neodstraňuje potrebu dodržiavať normy Štátny štandard. Len špeciálne autá majú právo na plné tónovanie a môžu s ním legálne jazdiť po cestách štátu.

Oplatí sa vedieť aj o frekvencii pokút, ktoré zákon umožňuje.. Takže v protokole, ktorý vypracoval policajt o porušení „tónovania“ GOST, musí byť uvedený dátum a čas.

Ďalší protokol možno podľa zákona vyhotoviť najskôr 24 hodín po vyhotovení predchádzajúceho.

Ak teda ešte neuplynul jeden deň a zastaví vás iný policajt, ​​nezabudnite mu ukázať predchádzajúci vyhotovený protokol s uvedením času a dátumu jeho podpísania.

Určiť trest vo forme uloženia opakovane v poriadku alebo zatknutie môže vykonať len súd, ale nie inšpektori dopravnej polície (nemajú na to oprávnenie).

Možno v budúcnosti jazda v aute s tónovanou fóliou na bočnom a čelnom skle bude mať za následok odobratie vodičského preukazu.

Dnes je maximálnym trestom za porušenie GOST, ktorý definuje pravidlá pre tónovanie, zatknutie.

Prvá pokuta za tónované predné okná bude 1 500 rubľov. Za následné porušenia budete musieť zaplatiť sumu 5 000 rubľov.

Dá sa tomu vyhnúť? Áno:

Niektorí aktivisti sú proti novej GOST a predkladajú požiadavku na oslabenie parametrov tónovania. Trvajú najmä na nastavení koeficientu priepustnosti svetla pre čelné sklo na 60 %, pre sklo predných dverí na 40 %.

Okrem toho aktivisti požadujú ukončenie zákazu tónovania zrkadiel. Samozrejme, nedá sa s určitosťou povedať, k čomu takáto kampaň povedie a či dosiahne želaný výsledok.

Preto by zákonodarný občan mal teraz spĺňať všetky náležitosti zákona.