Kia Sid: zvuková izolácia podbehov kolies. Kia Sid: zvuková izolácia podbehov Plastové obloženie dverí

Spolu s modernosťou, spoľahlivosťou, komfortom a ďalšími užitočnými vlastnosťami kórejské auto, zvuková izolácia Kia Ceed sa vyžaduje rovnakým spôsobom ako na domáce autá. Úroveň štandardnej shvi je extrémne nízka; dôležité oblasti tela prakticky nie sú chránené pred prenikaním hluku.

Ako presne sa veci majú s ShVI na Sid?

Problémy na „kórejčine“ sa spravidla začínajú po 80 km / h - komunikácia s cestujúcimi je mimoriadne nepríjemná a hudba z reproduktorov je vnímaná ako zbytočný stres. Mnohí majitelia Sid sa ani nepokúšajú modernizovať štandardnú akustiku, plne chápu zbytočnosť plánu. Bez ohľadu na to, aký špičkový systém existuje, „cvrčky“ a hluk mu nedovolia ukázať sa v celej svojej kráse.

POZOR!

Bol nájdený úplne jednoduchý spôsob, ako znížiť spotrebu paliva! neveríš mi? Automechanik s 15-ročnou praxou tomu tiež neveril, kým to nevyskúšal. A teraz ušetrí 35 000 rubľov ročne na benzíne! Nedostatok vysokokvalitného shvi na LED umožňuje plný prístup k šumu. Dunenie inštalácia motora

spod kapoty hučanie vetra, bubnovanie dažďových kvapiek, slovom všetko, čo dokáže rozptýliť vodiča počas jazdy, či milovníka hudby pri počúvaní jeho obľúbenej skladby. Tak či onak musím zvýšiť hlasitosť rádia, no rezonančné drnčanie súčiastok kovové telo

stále vám neumožňuje relaxovať, pretože nie sú prakticky ničím chránené.

Nepôsobí napríklad úroveň mechanickej kontroly automobilových dverí, ktoré by sa mali viac-menej pravidelne spracovávať. To isté možno povedať o podbehoch, odkiaľ pochádza 99 % hluku z jazdy po povrchu vozovky. Veci sú obzvlášť zlé v zimný čas

rokov, kedy sa k bežnému hluku na ceste pridáva aj vŕzganie „hrotov“, ktoré na jeho auto nasadil starostlivý majiteľ.

Nízka úroveň vnútorného shvi je významnou nevýhodou „kórejského“ dizajnu. Malo by sa to čo najskôr opraviť, pretože po krátkom prejdení kilometrov vám chyby výrobcu neumožnia pohodlne riadiť vaše obľúbené auto. Netreba však za všetko obviňovať Kia. Faktom je, že auto sa často nepoužíva v podmienkach, na ktoré bolo navrhnuté. Náhle zmeny teploty,, agresívny štýl jazdy - to všetko úplne kazí drobné úpravy vykonané automobilkou za účelom zvýšenia zvukovej izolácie.

Dôvody nízkej kvality shvi

Čo bráni slávnej značke KIA vyriešiť problém Shumka? Naozaj zostáva ignorant, že jeho spotrebitelia sú v tejto situácii mimoriadne nepríjemní, štrajkujú, píšu negatívne recenzie, izoláciu si musia urobiť sami.

V skutočnosti je tu všetko banálne a jednoduché: vysokokvalitná zvuková izolácia od Sida nie je lacná. A ani známejšie automobilky ako Kia neriešia problém ShVI dostatočne. To, čo tomu bráni, je výsledok matematických výpočtov ukazujúcich finančné náklady. Cieľom každej automobilky je dobrá návratnosť investície. Zaujíma ho, aby jeho autá boli ľahké a spotrebovali málo paliva. A v snahe o zníženie hmotnosti trpí najskôr zvuková izolácia.

Je zaujímavé, že v poslednej dobe sa táto situácia objavuje čoraz častejšie. Čím modernejšie auto, tým menej pozornosti výrobca vozidlu venuje, čím je prvoradým cieľom v boji s konkurenciou. Obavy o to, ako prilákať kupujúceho, napodiv, neovplyvňujú pohodlie zvukovej izolácie. Ak by kórejský koncern považoval vysokú úroveň továrenského shvi za konkurenčnú výhodu, v pretekoch o prežitie by získal body navyše.

Majitelia Sid sa teda musia rozhodnúť vykonávať ShVI nezávisle. Postup sa vykonáva dvoma spôsobmi: čiastočne alebo úplne, s ošetrením všetkých oblastí vozidla.

Ceny

Približné náklady na procedúry ShVI, ktoré ponúka väčšina štúdií.

Možnosti Shvi	Postupy	cena
Izolácia hluku auto Kia Ceed podľa možnosti „PREMIUM“.		29 tisíc rubľov
Strecha	Plnohodnotný Shvi Kia Sid štartuje zo strechy. Továrenská verzia s jedným malým pásikom štandardnej izolácie proti vibráciám a dvoma pásikmi štandardnej zvukovej izolácie. Oblasť plôch hladkého a tenkého kovu je veľmi významná. Prvá vrstva vibračného izolátora STP AERO (2 mm) sa aplikuje na strešný plech. Ako druhá vrstva na zvukovú izoláciu strechy vo variante „Premium“ sa používa tlmič hluku STP Biplast Premium (15 mm).
Dno a kufor	Štandardnou úrovňou je malé množstvo izolácie vibrácií na zadných oblúkoch. Prvá vrstva vibračného izolátora STP AERO+ (3 mm) je nanesená na kov dna a trupu. Na izoláciu vibrácií zadných oblúkov sa používa najúčinnejší dvojtmelový izolátor vibrácií od STP - Bimast Bomb Premium (4 mm). Druhá vrstva zvukovej izolácie kufra Kia Sid využíva zvukovo a tepelne izolačný materiál STP Barrier (4 mm). Na zvislé plochy zadných oblúkov je aplikovaný tlmič hluku - STP Biplast Premium (15 mm). Potom sa na prednú časť dna nanesie tretia vrstva - ťažký zvukový izolátor STP NoiseBlock (2 mm).
Dvere	Ide o obrovské plochy holého tenkého kovu, ktoré pri pohybe auta vibrujú a rezonujú, čím vytvárajú v kabíne nízkofrekvenčné bzučanie. Vibračný izolátor STP AERO (2 mm) sa umiestni na pripravený vonkajší kov. Ako druhá vrstva na odhlučnenie dverí Kia Ceed sa používa tlmič hluku na báze NPE s lepiacou vrstvou odolnou voči vlhkosti - STP Accent Premium (10 mm). Tlmič hluku STP Biplast Premium (15 mm) je aplikovaný na plastové obloženie dverí modelu Kia Sid.
Hood	Úroveň z výroby - tenká štandardná hluková a tepelná izolácia. Prvou vrstvou na kapote je izolátor vibrácií STP AERO (2 mm). Druhá vrstva na kapote pri odhlučnení Kia Sid& je aplikovaná na tlmič hluku STP Accent Premium (10 mm), ktorý zachytí hluk a poskytne dodatočnú tepelnú izoláciu motorový priestor pri zahrievaní bez pohybu auta.
Čiastočná zvuková izolácia
Zvuková izolácia predného panelu s odstránením	Za účelom eliminácie akéhokoľvek hluku sa vykonáva izolácia predného panelu cudzie zvuky(vŕzganie, chrastenie, klepanie atď.), ktoré sa objavujú na prednom paneli počas prevádzky vozidla. panel, sedadlo Predný panel a káblové zväzky sú ošetrené mäkkým tlmičom hluku STP Biplast hrúbky 10 mm.	8 tisíc rubľov
ZVUKOVÁ IZOLÁCIA ARCHES KIA CEED	Používa sa antivibračný tmel STP	4 000 rubľov - jeden pár oblúkov
AKTUALIZÁCIE TESNENIA DVERÍ PRE ZVUKOVÚ IZOLÚCIU	Tesnenia dverí Kia Sid sú dutá tenkostenná gumená trubica, ktorá sa po určitom čase používania zvráskavie, prepadne a môže sa aj „zlepiť“ pod neustálym tlakom dverí a nárazmi pri ich zatváraní. Spresnenie zahŕňa výmenu tesnenia za lepšie.	3 tisíc rubľov

Musíte pochopiť, že ShVI Kia Sid bude lepšie servisovaný, ale stojí za to vynaložené peniaze, ak môžete urobiť všetko sami. Najmä ak majiteľ rozumie zložitosti technológie zvukovej izolácie a vie, ktoré materiály sú efektívnejšie. Napríklad pracovníci v tuningových štúdiách a autoservisoch veľmi dobre vedia, že existujú tlmiče vibrácií a hluku, ktoré napriek nízkej hmotnosti lepšie tlmia zvuky. Stoja o niečo viac ako štandardné materiály, ale výslednú účinnosť to neovplyvňuje technické údaje auto.

Urob si sám podrobné pokyny pre ShVI Kia Sid

Najprv musíte vedieť, že vibračné materiály znižujú vibrácie a tlmiče hluku znižujú hluk. Na efektívne odhlučnenie auta sa odporúča použiť obe možnosti. Zamerať sa môžete aj na tepelnú izoláciu, no väčšinou moderné stavebnice Shumka túto vlastnosť obsahujú.

Bez ohľadu na spôsob vedenia shvi by ste počas práce mali dodržiavať 3 etapy.

Príprava povrchov na spracovanie. Fáza zahŕňa odstránenie všetkých častí a vyčistenie pracovného priestoru pre pohodlie, čistenie od hrdze, nečistôt a odmastenie.
Príprava materiálu. Pripravujú sa vzory pre polygonálne a zložité povrchy. Napríklad to môže byť potrebné urobiť podbehy kolies alebo oblasti pod prístrojovou doskou.
Aplikácia materiálov zo súpravy ShVI. Odporúča sa dodržiavať klasické metódy nanášania materiálov na povrchy. Niektorí výrobcovia však presne uvádzajú, ako so svojimi produktmi pracovať - tieto vlastnosti je potrebné vziať do úvahy.

Shvi kapucňa

Ak sa pokúsite, odhlučnenie kapoty Kia Sid zmizne už za 3 hodiny. Materiál je Vibroplast Gold - jeden a pol plechu, 8 mm Splen - tretina plechu a tam je hlavný spotrebný materiál.

Technológia je jednoduchá:

odtrhnite pôvodné uzávery (sú jednorazové na Kia Sid, musíte si kúpiť nové - 8 rubľov za kus);
odmastiť vnútorné povrchy kapucňa s acetónom;
vyrobte vzory z materiálov tak, že kartón opriete o zapustené časti a prejdete prstom po okraji (umožní vám to vytlačiť tvar), preneste ho na materiál a vystrihnite;
prilepte materiály tak, že ich valčekom prevalíte cez vrch;
tiež ošetrujte pásy pod trubicami ostrekovačov;
Vymeňte továrenskú izoláciu.

Shvi vložka blatníka (skrinky)

Práca môže trvať celý deň, pretože je trochu ťažké odstrániť prvky. Vďaka svojej blízkosti k povrchu vozovky sa spony blatníkov zanesú špinou, takže ich musíte hľadať a čistiť.

Technológia je podobná ako pri odhlučnení kapoty, no zložitejšie tvary bude treba vyrezať. Použité materiály sú:

Vibroplast Gold v množstve 3 listov;
4 mm Splen v množstve 1 alebo 1,5 listu.

Shvi dvere

Bude to tiež trvať najmenej 12 hodín, pretože práca musí byť vykonaná veľmi opatrne. Vyžaduje sa aj spracovanie dverí kufra. „Hluk“ dverí sa považuje za najefektívnejší z hľadiska akustického dizajnu, pretože v týchto priestoroch vozidla sú často inštalované reproduktory.

Použité materiály sú:

Vibroplast Silver v množstve 4 hárkov;
4 mm Splen v množstve 2,5 listu;
Bimast.

Shvi podlaha a zadné oblúky

Odhlučnenie LED oblúkov a dna trvá minimálne 2 dni. Proces sa považuje za najnáročnejší na prácu. Továrenská izolácia netreba to trhat. Je dôležité spracovať aj zadné a stredné stĺpiky.

Potrebné materiály:

Bimastové bomby v množstve 4 hárkov;
Bimast Super v množstve 3 listov;
Vibroplast Gold v množstve 1 hárok;
8 mm Splen v množstve 3 hárkov.

Zvuková izolácia strechy je voliteľná. Faktom je, že to bolo vykonané správne, aj keď nie dostatočne.

Proces ShVI nebude vykonaný efektívne, ak sa budú ignorovať tieto odporúčania:

teplota vzduchu by nemala byť nižšia ako izbová teplota;
aby materiály ľahšie ležali na kove resp plastové povrchy, na valcovanie musíte použiť valček;
Je vhodné prilepiť strechu auta a podlahu do pevných dosiek;
pri spracovaní oblúkov sa odporúča umiestniť vibračný materiál na obe strany;
materiál musí byť umiestnený z jedného okraja a postupne ho vyrovnávať na mieste;
Čas sušenia zvukotesného materiálu je najmenej 12 hodín - počas tejto doby by sa auto nemalo používať.

Pozornosť čitateľov by som rád upriamil aj na produkt Antiskrip. Je vhodné ho použiť pre všetkých milovníkov hudby, ktorí očakávajú príjem showroom Kia Sid je skutočný hudobný hurikán. Proti vŕzganiu sa odporúča nastriekať do vnútra obložiek dverí, v miestach, kde sa kľučky dotýkajú a potierať plastom. Môžete dať malú Madeleine pod motorček na zdvíhanie okna, aby ste úplne eliminovali škrípanie.

O tom, kde bude ShVI robiť, rozhoduje sám majiteľ auta. Kvalifikovaný autoservis vykoná práce na čo najefektívnejšej ochrane Kia Sid pred hlukom v krátkom čase, za služby si však budete musieť priplatiť.

Táto stránka poskytuje popis procesu zvukovej izolácie pre automobil KIA Ceed, ktorý sme vykonali v našom technickom stredisku. Z každej etapy prác boli urobené fotografie.

Dvere: vnútorná časť dvere sú ošetrené materiálom odolným voči vibráciám

Obloženie dverí KIA Sid: obloženie ošetríme materiálom pohlcujúcim zvuk proti vŕzganiu

Kufor KIA Ceed: ako prvú vrstvu naneste antivibračný materiál, zrolujte ho, berúc do úvahy topografiu celého ošetrovaného povrchu

Trup: naneste druhú vrstvu zvukovo-tepelnoizolačného materiálu, ktorým pokryjete 100 % ošetrovaného povrchu

Podlaha: po demontáži štandardného koberca v KIA Sid pristúpime k izolácii vibrácií a hluku. Ako prvú vrstvu naneste antivibračný materiál

Podlaha: naneste druhú vrstvu zvukovo-tepelnoizolačného materiálu, ktorý pokrýva 100 % ošetreného povrchu v KIA Ceed

KIA Sid je auto so športovým charakterom. zadná strana výborná dynamika – zvýšená hladina hluk v kabíne. Zvuk motora, bzučanie kolies, zvonenie dverí a zvuky zo strechy vibrujúce pod vplyvom prichádzajúceho prúdu vzduchu spôsobujú nepohodlie pre vodiča a cestujúcich.

Štandardná (továrenská) zvuková izolácia KIA Sid neposkytuje dostatočnú ochranu pred hlukom pri pohybe auta. Izolácia proti vibráciám a hluku je podľa výrobcu často prítomná vo forme malých kúskov prilepených na najproblematickejších miestach. Pre akustický komfort potrebuje auto dodatočný hluk. Odporúča sa spracovať aspoň tieto prvky:

Príprava auta na prácu

Pri vykonávaní zvukotesných prác je veľmi dôležité zabezpečiť neprítomnosť akejkoľvek kontaminácie. Preto sa auto najskôr dôkladne umyje a vysuší. Potom sa rozoberie interiér, odstráni sa obloženie dverí a kufor. Výrobný hluk je odstránený, prvky sú očistené od zvyškov lepidla. Kov je očistený od prachu, dodatočne vysušený a odmastený. Nie je dovolené zakrývať výstuže a duté prvky karosérie použitými materiálmi, aby sa zabránilo vzniku kondenzácie a následne korózii kovu.

Aplikácia izolácie proti vibráciám a hluku na KIA Sid

Vypočítajte si náklady na zvukovú izoláciu pre KIA Sid v našom technickom centre!

Ponúkame odlišné typyŠumkov: od základných po elitu. Ak chcete vypočítať náklady na službu s prihliadnutím na vaše želania,

Maximum obsahuje: kapotu, strop, 4 dvere, podlahu a podbehy kolies, kufor, zadné krídla, veko kufra. Odhlučnenie palubnej dosky, ako aj podbehy kolies mimo tela - za príplatok.

Vyrobené viac
220
Kia Ceed III

Za 9 hodín
Vo vašej prítomnosti

38 000 rubľov.
s prácou a materiálmi

Zvuková izolácia Kia Ceed tretej generácie, ako všetci ostatní moderné autá Koncern Kia necháva veľa želaní a, bohužiaľ, z roka na rok sa nič nemení. Majitelia týchto áut nás preto často navštevujú pri hľadaní pohodlia. Výrobcovia sú fixovaní moderný dizajn interiér a exteriér, pričom sa úplne zabúda na to, že pocit kvality auta dáva aj jeho dobrá zvuková izolácia. Našťastie náš tím od roku 2007 tvrdo pracoval a vie, ako zlepšiť pohodlie v kabíne, a preto máme také dlhé rady. Po dohode k nám dorazila ďalšia úplne nová Kia Sid 3.

V čase, keď auto dorazilo, sme už vopred narezali všetok materiál odolný voči vibráciám podľa našich vlastných vzorov a chradli sme v našej špeciálnej peci pri teplote 50 stupňov, čo pomáha rovnomerne ohrievať hrubé a vysokokvalitné materiály, pretože a zároveň ušetríte čas na zahrievanie každého listu počas inštalácie. Celý tím je zostavený a v prítomnosti majiteľa začíname s prácami na aute. Áno, počuli ste dobre - pracujeme vo Vašej prítomnosti a sme pripravení Vám predviesť naše skúsenosti a profesionalitu do 8 hodín, počas ktorých trvá odhlučnenie Vášho auta v našom technickom centre. A aby bola vaša čakacia doba čo najpohodlnejšia, máme útulné pohovky priamo pred vaším autom, ako aj bezplatný čaj, kávu, sušienky a WiFi.

Odhlučnenie kapoty Kia Ceed. Obloženie kapoty je odstránené a kapota auta je odmastená. Kov vlepíme medzi výstužné rebrá a zrolujeme ľahkým izolátorom vibrácií prémiovej triedy Comfort mat Dark D3 a štandardnú izoláciu kapoty pokryjeme vnútro protihlukovým a tepelným izolantom PPU alebo PPE tak, aby po montáži bola zvuková izolácia medzi kapucňa a tepelná izolácia.

Zvuková izolácia strechy Kia Ceed. Auto zobrazené na fotoreportáži je vybavené „panorámou“, takže strecha tu nie je vyrobená. Ak má auto bežnú plechovú strechu, potom jeho plášť starostlivo rozoberie náš najskúsenejší remeselník v čistých rukaviciach, potom sa kov strechy odmastí a pripraví na lepenie tlmičmi vibrácií a hluku. Na strešný plech používame špičkový odľahčený tlmič vibrácií Comfort mat Dark D3, ktorý má hrúbku 3 milimetre a moderné zloženie mastichu, ktoré mu umožňuje byť ľahký a zároveň vysoko účinný (KMP = 0,41). Materiál má tiež vynikajúcu priľnavosť ku kovu vďaka svojmu modernému zloženiu mastixu. Potom sa na strop aplikuje tlmič zvuku na báze plsti s vysokou hustotou s hrúbkou 10 mm. To je Comfort rohož Felton s ochranným náterom odolným voči vlhkosti - vynikajúci tlmič zvuku, rovnaký ako vo väčšine moderných nemecké autá z továrne.

Zvuková izolácia dverí Kia Ceed. S dverami akéhokoľvek auta pracujeme vlastnou technológiou v niekoľkých vrstvách s použitím kvalitných tlmičov vibrácií, zvukových izolátorov a tlmičov hluku. Ukážeme vám to! Musíme zvukovo a vibračne izolovať vnútornú aj vonkajšiu stenu dverí, pričom najprv opatrne rozoberieme a odstránime obloženie dverí (urobíme to bez jediného háku alebo zlomeného piestu). Aby ste sa dostali do vnútra dvierok, odstráňte panel dvierok, na ktorom je namontovaný mechanizmus na zdvíhanie skla.

Prvá vrstva je nevyhnutne tlmiaca. Jeho funkciu plní vysoko účinný (KMP = 0,41) a ľahký (nie viac ako 1500 g na plech) tlmič vibrácií Komfortná podložka Dark D3, ktorú vyberáme z rúry už teplú a opatrne prevaľkáme cez kov dvierok .

Potom aplikujeme prvú ľahkú membránovú zvukovú izoláciu v Rusku, vyrobenú špeciálne pre dvere. Tu je 100% vlhkosť odolná a ľahká podložka Comfort Integra.

Dverná výplň je vyrobená z hrubého plastu a nemá zmysel tlmiť vibrácie, ale na obloženie dverí je nutné použiť pyramídy pohlcujúce hluk Comfort mat Soft Wave 15. Pomôžu nielen zachytiť vzduchom šíriacu sa zvukovú vlnu šíriacu sa v dutinách, ale aj tesnejšie upevniť obloženie dverí bez vŕzgania a iných cvrčkov. Toto garantujeme.

Kým bude vaše auto u nás absolvovať odhlučnenie, môžete tento proces pokojne sledovať vo svojom bezprostrednom zornom poli :-)

Odhlučnenie podlahy, kufra a podbehov kolies Kia Ceed. Kým bolo odhlučnenie stropu, kapoty a dverí už hotové, ubehlo niečo viac ako štyri hodiny. Teraz celý tím začína najdôležitejšiu časť práce, ktorá prinesie najväčší výsledok – odhlučnenie spodku Kia Ceed.

Predtým, ako začneme spracovávať kov, dbáme na to, aby sme ho odmastili. Na tento účel používame čistý alkohol. Pred inštaláciou zvukovej izolácie odstránime z interiéru všetky časti, ktoré by nám mohli prekážať: sedadlá, koberčeky, stredová konzola, obloženie.

Vibračné izolácie podlahy v kabíne vykonávame pomocou najhrubšieho, najefektívnejšieho a najdrahšieho materiálu Comfort mat Ultra Loker 4.2. Tento materiál je na vrchole radu rohoží Comfort a má vynikajúce vlastnosti. Na rozdiel od väčšiny firiem, ktoré používajú lacné 2mm materiály, ponúkame klientovi len maximum bez kompromisov. Tu máme dve vrstvy fólie (vrátane strednej), najvýkonnejšiu Extreme masticu a širokú teplotný rozsah práce, ktorá zaručuje stabilný výkon aj v chladnom počasí.

Komfortná podložka Ultra Loker je prémiová 4,2mm izolácia proti vibráciám, ktorá sa vyrába len pre potreby špeciálneho centra Auto-Loker na samostatnom dopravníku. To všetko bolo možné vďaka tomu, že špeciálne centrum Auto-Loker je vlajkovou loďou inštalačného a testovacieho centra závodu Comfort Mat v Moskve. Všetky najmodernejšie a nové materiály dostávame najskôr v Rusku. Táto horúca vlajková loď má upravenú podlahu v kabíne, ako aj podbehy kolies.

Po ukončení prác na tlmení kovu políc a oblúkov aplikujeme na podlahu a tunel v kabíne penovú protihlukovú gumu Comfort mat Vision 6.

To isté robíme so zadnými oblúkmi.

Potom podlaha v kabíne a zadné oblúky Prekryjeme vrstvou hustej zvukotesnej membrány BlockShot 3 mm, podlahu v kufri ošetríme dvojvrstvovou zvukovou izoláciou BlockShot 7, ktorá má aj finálny náter tenšej zvukotesnej membrány ako Blocker.

Podarilo sa nám teda zabezpečiť, že celá podlaha v kabíne, ako aj kufor a oblúky sú pokryté finálnou vrstvou zvukotesnej membrány (sírová a modrá), ktorá výrazne zvyšuje index zvukovej pohltivosti materiálov, ktoré sú pod ňou položené. Toto ošetrenie možno bezpečne nazvať top a najtučnejšie od roku 2018-2019. Milujeme svoju prácu. Preto pracujeme nielen efektívne, ale aj krásne. Estetika je tiež súčasťou našej práce.

Pôsobením od roku 2007 a odhlučnením niekoľkých áut denne sme získali obrovské skúsenosti, ktoré nám umožňujú zaručiť vám čistotu našej práce: nezanechávame za sebou stopy po demontáži auta v podobe škvŕn, škvŕn, prasklín a zlomených piestov . Garantujeme vám montáž interiéru vo výrobnej kvalite. Za príplatok vám vieme ponúknuť zvukovú izoláciu palubnej dosky a štítu motora, ako aj podbehov z vonkajšej strany. Táto práca dodatočne stlmí motor a hluk predných oblúkov a tiež vás ušetrí od pískania a chrastenia prvkov prístrojovej dosky (ak existujú).

Čistota v pracovnej oblasti. Kvalifikovaní remeselníci a poriadok na pracovisku. Vysoká kultúra pracovného výkonu. Každý malý detail je pre nás dôležitý.

Odhlučnenie Kia Ceed III náš tím dokončil približne po 9 hodinách. Auto, ktoré získalo presne 52 kilogramov zlých a mastných tlmičov vibrácií a zvuku, je teraz v pohybe vnímané úplne inak: lacné vŕzganie pruženia na každej križovatke cesty zmizlo, hluk asfaltu ustúpil, auto sa stalo sebavedomejším a príjemnejším pri rolovaní, dvere sa zatvárajú drahým buchnutím a hudba sa stala oveľa zaujímavejšou. Celkový pocit pohodlia cestujúcich sa zvýšil, a to hneď moderný interiér a exteriér auta. Toto všetko garantujeme pri realizácii odhlučnenia u nás. Pamätajte - investícia a odhlučnenie auta je investícia do vášho pohodlia, pokoja a dobrej nálady.

Odhlučnenie Kia Sid

Na Kia Sid sa zvuková izolácia vykonáva rovnako často ako na domáce autá, napriek modernosti, spoľahlivosti a pohodliu „kórejčiny“. Úroveň „Shumka“ vykonaná v závode zanecháva veľa požiadaviek. Z článku sa dozviete, ako odhlučniť oblúky kolies automobilu.

Štandardná „kórejská“ zvuková izolácia a jej nevýhody

Stačí zrýchliť „kórejský“ na 80 km/h a komunikácia s cestujúcimi sa stáva úplne nepohodlnou. A celkovo hudba samostatný rozhovor. Milovníci hudby sú nevraživí, tí, ktorí si radi niečo vypočujú, tiež po čase pociťujú z takéhoto zvuku poriadny stres.

A tak čo, kto vie o týchto problémoch so Shumkom, necháva starý mediálny systém tak, ako je, pretože chápe zbytočnosť jeho výmeny. Naivní majitelia kupujú drahú akustiku v nádeji, že niečo zmenia lepšia strana, ale bohužiaľ, sklamanie nemá konca kraja.

Nedostatok kvalitnej zvukovej izolácie umožňuje prenikanie vonkajších zvukov do kabíny. Toto nie je len dunenie mocných pohonná jednotka pod kapotou, ale aj hluk vetra, dažďové kvapky, slovom všetko, čo dokáže za oknom vydávať hluk.

Tento scenár vás núti zvýšiť hlasitosť reproduktorov, čo však generuje rezonančné drnčanie železných prvkov tela, ktoré nie sú úplne alebo čiastočne pokryté hlukom.

Poznámka. Konkrétne by mohlo ísť o dvere, ktoré primárne ovplyvňujú zvuk akustického systému auta. Alebo podbehy kolies, od ktorých tiež veľa závisí.

Aký je dôvod slabej továrenskej zvukovej izolácie mnohých áut?

Dnes môžete stretnúť dve kategórie majiteľov Kia:

Tí prví majú mimoriadne negatívny postoj k samotnej myšlienke zasahovať do interiéru auta;
Tí druhí radi experimentujú.

Výsledkom je, že tí prví ovládajú auto napriek „srdcu lámajúcemu“ rachotu z podbehov kolies, no tí druhí dokážu výrazne zmeniť situáciu k lepšiemu.

Poznámka. Situácia s nepohodou hluku je bežná najmä v zime. K obvyklému hluku na ceste sa pridáva aj bzučanie z „hrotov“, na ktoré si starostlivý majiteľ auta nasadzuje svoje obľúbené auto.

Problém sa snaží riešiť nielen Kia, ale aj iné, známejšie automobilky, no niečo im v tom bráni. Spravidla sa to dá vysvetliť finančnú stránku problémové a environmentálne požiadavky.

Ak sa pozriete hlbšie, je jasné, že automobilka si kladie jedinú úlohu – predať auto s vysokými cenami výkonnostné charakteristiky, čo znamená nízka hmotnosť, nízka spotreba palivo a dobrá návratnosť. A tak v honbe za redukciou hmotnosti trpí najskôr Shumka.

Táto situácia sa v poslednej dobe objavuje čoraz častejšie. Čím je auto modernejšie, tým menej sa výrobca stará o spoľahlivú zvukovú izoláciu, vstupuje do súťaže s inými výrobcami automobilov a stará sa len o to, ako prilákať kupujúcich.

Na druhej strane prítomnosť dobrej zvukovej izolácie na výrobnej úrovni môže pôsobiť ako dobrá konkurenčná výhoda, najmä v prémiovom segmente.

Jedným slovom, čo sa dá uhádnuť a zistiť? Každopádne auto je už kúpené. Musíme sa pokúsiť vrátiť to do normálu vlastnými rukami. Elegantným a efektívnym riešením z hľadiska zvýšenia zvukovej izolácie je úprava kolesa arch Kia.

Ako urobiť tento postup sami

To určite prispeje k niekoľkonásobnému zníženiu hladiny hluku vstupujúceho do kabíny od kolies a povrchu vozovky.

Podbehy kolies teda možno ľahko a jednoducho odhlučniť svojpomocne, ak namontujete špeciálne zvukotesné zariadenia a nainštalujete ich na otvorené plochy dna. Netreba nikam chodiť ani míňať peniaze za služby v autoservise, kde cena mnohých jednoznačne sklame. Pre takých by sa zdalo, jednoduchá obsluha, berú veľa peňazí, čo v dnešnej kríze jednoznačne ovplyvňuje rodinný rozpočet.

Tu je niekoľko jedinečných a výkonných nástrojov, ktoré môžete použiť vlastnými rukami na zvýšenie účinku tlmenia hluku:

Rôzne dosky z hrubej fólie a bitúmenu;
Nejaký druh tlmiča vibrácií (môže to byť napríklad Bimast Bomb s tlmičom zvuku);
Ďalšie hotové riešenia.

Dva spôsoby vykonania „Shumming“ podbehov kolies

Ako viete, podbehy kolies sú „šokované“ dvoma hlavnými spôsobmi:

1. zahŕňa spracovanie oblúkov zvnútra auta. IN v tomto prípade Povrch je potrebné dôkladne očistiť a následne odmastiť. Oblasť oblúka je takmer úplne pokrytá zvukovou izoláciou. Schéma Bimast+Accent sa ukázala ako jedna z najlepších, ale sú možné aj iné možnosti;
2. možnosť - izolácia z vonkajšej strany. Tu sa budete musieť viac snažiť vyčistiť povrch oblúka. Okrem toho budete musieť niektoré časti odstrániť, všetko dôkladne očistiť od antikora a odmastiť. Materiál by už mal byť vážnejší tlmič vibrácií, napríklad Bimast Bomb.

Druhá metóda „hluku“ oblúkov kolies poskytne najlepší účinok, ale existuje malý rozdiel, pokiaľ ide o vzhľad strašného nepriateľa kovu - korózie. Odborníci radia všetky ostatné nezlepené miesta dôkladne natrieť antikoróznym prostriedkom. Je žiaduce, aby bol mastix.

V súčasnosti existuje ešte jeden dobrá príležitosť vykonajte zvukovú izoláciu pomocou kvapaliny modernými prostriedkami. používané aj vonku. Ide o zmes ako masticha resp delový tuk, ale výborne tlmí všetky vibrácie a pohlcuje zvuky tretích strán.

Tu je niekoľko užitočných tipov, ako zvýšiť účinnosť „hluku“ podbehov kolies zvonku:

Skrinky alebo vložky blatníkov na Kia Sid sú na svojom mieste, ale v závislosti od úpravy, najazdených kilometrov atď. môže byť potrebné ich vymeniť. Je lepšie inštalovať moderné plastové;
Skrinky by mali byť tiež prilepené zvukotesným materiálom (niektorým druhom tlmiča vibrácií). vnútri, bude poskytovať dobré služby);
Namiesto štandardných krytiek je lepšie použiť pozinkované skrutky alebo iné nerezové spojovacie prvky (obloženie blatníkov po odhlučnení citeľne oťažie a krytky nemusia vydržať).

"Shumka" s gumou

Tento „hluk“ oblúkov kolies motoristi už dlho milujú.

Tu sú jeho výhody:

Kompozícia je najpraktickejšia, pretože poskytuje skvelý účinok a môže sa používať súčasne s rôznymi prísadami, ktoré dávajú hustú a nezvyčajnú vrstvu;
Hustá čierna hmota je neuveriteľne stabilná voči teplotným výkyvom, aj keď dosiahne kritické podmienky;
Nebojí sa vystavenia vlhkosti alebo štrku, aj keď je auto pri vysokej rýchlosti;
Je veľmi efektívny nielen na spracovanie oblúkov, ale aj celého spodku auta.

Čo sa týka aplikačnej technológie:

Oblúky sa zbavujú nečistôt;
Povrchy sú natreté základným náterom, aby sa zabezpečila lepšia priľnavosť;
Musíte počkať, kým zaschne, potom naneste prvú vrstvu. tekutá guma;
Teraz musíte počkať, kým guma zaschne.

Poznámka. Mimochodom, proces polymerizácie tekutej gumy pokrýva rôzne množstvo času. Pomerne veľa dôležité mať podmienky prostredia. Pokiaľ ide o aplikáciu kompozície, je lepšie to urobiť pomocou rozprašovača alebo veľkej kefy.

Pokračujme:

Až potom, čo sa ubezpečíte, že prvá vrstva je suchá, naneste druhú.

Tekutá guma bude fungovať vynikajúco v kombinácii s tradičnou zvukovou izoláciou. Ideálne vyplní všetky medzery na oblúku. Okrem základnej protihlukovej ochrany ochráni gumená izolácia Karoséria Kia pred koróziou a nárazmi malých kamienkov.

Poradenstvo. Pred aplikáciou gumovej zvukovej izolácie sa odporúča zakryť zvyšné časti karosérie a časti podvozku. To ich ochráni pred postriekaním.

Výsledkom je zvuková izolácia podbehov kolies rôzne cesty, bude to trochu trvať Peniaze. Budete musieť minúť peniaze len na spotrebný materiál a pár spojovacích prvkov.

Cena takejto operácie na čerpacej stanici bude stáť najmenej 15 tisíc rubľov. Vysoká cena je dôležité vykonávať prácu nezávisle.

Ak sa pri realizácii vyskytnú problémy, odporúčame použiť foto a video materiály. Nemenej cenné informácie sú obsiahnuté v ďalších pokynoch zverejnených na našej webovej stránke.

Zvuková izolácia pre každé auto je potrebná a plní množstvo úloh: zvyšuje životnosť, bezpečnosť, pohodlie vodiča a cestujúcich. Zanedbanie tohto pravidla znižuje pohodlnosť obsluhy, zvyšuje účinky vibrácií, akustické zaťaženie tela a prispieva k podráždenosti pri dlhej jazde.

Úroveň pohodlia určuje triedu modelu. Ak sa zníži, zníži sa aj hodnota vášho auta. Populárna múdrosť hovorí, že lakomý človek zaplatí dvakrát.

AutoComfort vykoná prácu na ochranu každého auta pred hlukom efektívne, v krátkom čase a lacno. Maximálne odhlučnenie Kia Sid- jedna z oblastí našej práce.

Auto Kia Ceed - populárny model medzi ruskými automobilovými nadšencami. Vyznačuje sa vynikajúcim dizajnom a spoľahlivosťou. Vysoké technické vlastnosti za prijateľnú cenu. Nároky na fungovanie komponentov a mechanizmov sa robia len zriedka. IN záručná doba stačí vykonávať služby podľa plánu Údržba pre bezproblémovú prevádzku.

Zvuková izolácia Kia Sid - dôležitá operácia od samého začiatku prevádzky

Majitelia tohto modelu nájdu len jeden významná nevýhoda dizajn zahŕňa nízku hlukovú izoláciu interiéru, ktorá sa často zistí po kúpe a krátkom nájazde kilometrov. Stáva sa to z nasledujúcich dôvodov:

Vykorisťovanie vozidlo neprebieha za podmienok, pre ktoré bol model navrhnutý. Miestne cesty, špina, zmeny teploty a agresívny štýl jazdy robia svoje vlastné úpravy. Prejde trocha času a v kabíne je cítiť rachot dielov.
Auto nemá protihlukový systém, je tam len slabá ochrana proti vibráciám. Miesta konečnej montáže vozidla sa často nachádzajú ďaleko od výrobcu. Irelevantné časti sú tvorené z miestnych lacných komponentov. Na ochranu pred vibráciami a hlukom sa často používa jednoduchý vatelín, ktorý má nízke elastické vlastnosti, rozkladá sa len na kúsky, rýchlo sa zvrásňuje a neobnovuje svoj tvar. Výsledkom je, že zvuková izolácia Kia Ceed je veľmi primitívna, drnčanie sa objavuje až po krátkodobý prevádzka. Pri dlhšom používaní môže auto pripomínať hrkálku. Je to nebezpečné, pretože vibrácie ničia časti a mechanizmy a nepriaznivo ovplyvňujú zdravie majiteľa.

Tento problém sa dá vyriešiť. Vystúpia naši štúdioví špecialisti odhlučnenie Kia Sid Rýchlo a efektívne.

Zvuková izolácia strechy Kia Ceed (Kia Sid)

Pri pohybe rôznymi rýchlosťami sa prúdy vzduchu hrajú so strechou ako krídlo lietadla a vytvárajú podtlaky a turbulencie. Vrch sa neustále hrbí alebo dvíha. Tenká vrstva kovu neposkytuje dostatočný odpor. Toto trepotanie je okom neviditeľné, ale uši počujú spev lietadla. Z tohto dôvodu stojí za to venovať pozornosť ochrane strechy pred vibráciami a hlukom. Osobitná pozornosť. Izolácia hluku do značnej miery závisí od kvality vnútornej ochrany stropu.

Vyčistený strop je pokrytý dvoma vrstvami vibračného izolátora, následne do desať milimetrov vrstvou, ktorá potláča hluk.

Zvuková izolácia podlahy (spodnej časti) Kia Ceed (Kia Sid)

Ošetrenie spodku vo vnútri interiéru je dôležité. Spodná časť karosérie zachytáva nárazy od cestných kameňov spod kolies a špliechanie vo vlhkom počasí. Hluk pruženia cez diaľničné nerovnosti je výrazný. Ak zdvihnete podlahovú krytinu, kov bude odkrytý a na niektorých miestach bude vatelín alebo iný nekvalitný materiál, niekedy nebudú žiadne tesnenia. Ale môžu tam byť stopy plesní a hrdze.

Pred začatím procesu sú všetky povrchy očistené a natreté ochranné zloženie. Prevádzkový personál pri všetkých operáciách nosí rukavice; technologický proces zabezpečuje rýchlu likvidáciu výrobného odpadu a absenciu kondenzácie pod náterom.

Na ochranu pred vibráciami dna pri pohybe sa najprv položí vrstva tlmiaca vibrácie. Potom je podlaha pokrytá doskovým hlukovým izolátorom až do troch vrstiev. Všetky obrobky sú predrezané presne podľa konfigurácií jednotlivých zón a uložené na mieste bez jedinej medzery. Aj tie najneprístupnejšie výklenky sú kvalitne chránené. Dodatočná hrúbka a tuhosť konštrukcie tlmí vibrácie, výrazne znižuje hluk a zvyšuje klimatický komfort. Zvuková izolácia Kia Sid zospodu chráni interiér pred akustickým preťažením.

Zvuková izolácia kufra a oblúkov Kia Ceed (Kia Sid)

Zadná časť auta je obzvlášť citlivá na otrasy. Predmety, ktoré ležia vo vnútri, vytvárajú náraz na dno, keď sa stroj pohybuje. Vyčistené dno kufra tvorí ochrana proti nárazom. Potom vibračný izolátor a protihlukový náter. Taktiež cez oblúky dobre preniká hluk rotujúcich kolies. To je obzvlášť viditeľné v zime a daždivých obdobiach. Pred začatím práce by ste mali skontrolovať a vyčistiť vnútorné povrchy oblúkov. Továrenská technológia neposkytuje ich ochranný náter.

Pri vykonávaní prác na elimináciu hluku sa najprv položí vrstva na tlmenie vibrácií kovu. Neprítomnosť vlhkosti a prachu pod plátnom je kontrolovaná. V opačnom prípade korózia spôsobí koróziu kovu a prachové granule silné vibrácie zničí obranu. Potom sa vytvorí zvukotesný kryt.

Zvuková izolácia dverí automobilu Kia Ceed (Kia Sid)

Bloky dverí sú vrstvené konštrukcie s priestorom vo vnútri. Po poklepaní zvonku vydávajú tupý zvuk bubna. Počas jazdy zachytávajú hluk okoloidúcich áut a dodávajú ho do kabíny.

Pred ošetrením sa celý povrch odmastí a nahreje fénom, aby sa zabránilo kondenzácii. Na vnútornej strane je prilepených niekoľko listov vibračného izolátora. Technologické diery sú upchaté. Protihlukový materiál sa ukladá až v štyroch vrstvách.