Автовиробник розповів про характеристики перспективного російського спорткара на базі нової лінійки автомобілів.
Минулого тижня співробітникам інформаційного видання «Авторевю» вдалося з'ясувати подробиці про заплановану до появи цього року спортивне автомобілі Lada Vesta Sport, який отримав двигун потужністю 150 кінських сил. При цьому під капотом новинки виявиться не новий мотор, а вже знайомий з попереднім моделямАвтоВАЗа 1,8-літровий штатний ВАЗівський двигун. Серйозна робота з модифікації рухової установкиза рахунок заміни розподільного валу та модернізації останньої версіїсистеми впуску та випуску дозволила досягти видатних результатів. Потужність старого-нового двигуна робочим об'ємом 1,8 літра досягла 145-150 «коней», покращивши показник попередника. модельного ряду Kalina - NFR.
Згідно з офіційною заявою російського автовиробника, 150-сильна Lada Vesta Sport надійде на складальний конвеєрвже у 2016 році, проте про точні терміни запуску машини у продаж автоконцерн говорити відмовився. Окрім установки форсованого мотора, інженери компанії зробили й інші покращення у конструкції серійної «Вести» — спортивна. модифікація Vesta Sport має знижену на 4,5 сантиметра посадку, а барабанні гальмапоступилися місцем більш ефективним і довговічним дисковим. При цьому передні диски зросли в діаметрі до 286 мм замість стандартних для цієї моделі машин 260-ти. Відмінності від серійної версіїнового представника продукції російського автопромуна цьому не закінчуються — «Веста Спорт» отримала оновлені оригінальні бампери, кермо та прикрашають зовнішній виглядавтомобіля накладки.
Інформація про динамічних характеристиках спортивної версії Lada Vesta Sport поки немає, проте судити про порядок покращень дозволяють відгуки про розгінні якості стандартної модифікації"Вісти". Незважаючи на 1,6-літровий 106-сильний двигун, машина впевнено почувається на дорозі при маневрах та обгоні на трасі. Більш жорстка підвіска і потужність форсованої рухової установки спорткара АвтоВАЗу, що різко зросла, є підставою для оптимістичних прогнозів — любителям. швидкої їздита динамічного розгону новинка тольяттінського автозаводуобов'язково сподобається. Впевненість у успіху готової до запуску в серію спорт-версії Lada Vesta раніше озвучив керівник автоконцерну Бу Андерсон під час інтерв'ю з журналістами російських інформаційних видань.
Дані про вартість 150-сильної Lada Vesta Sport виробник пообіцяв озвучити напередодні запуску машини офіційний продажна території Росії. Передбачається, що окрім РФ новинка «атакує» та ринки європейських державде зможе впевнено конкурувати з моделями найбільших автоконцернівЄвропи за рахунок виграшної ціни.
Артем Сорокін
Незабаром з конвеєра зійде ще одна новинка АвтоВАЗу, що підняла чималий ажіотаж — . Таке рішення було цілком очікувано, оскільки ідея випустити «заряджену» версію цивільної машини не нова вітчизняного виробника, До того ж такі особливі моделі мають певний попит, знаходять любителів по всій країні.
До недавнього моменту, все що пов'язано з Вестою Спорт, було охоплено таємницею, у тому числі й вартість даного автомобіля. Хтось робив припущення на попередніх заряджених моделях, обчислюючи різницю між звичайною та спортивною версією та додаючи отриману суму до ціни простої міської Вести. Хтось узагалі утримався від здогадів, адже зразкові комплектації, встановлювані двигуни, коробки так само не були відомі.
І ось на початку 2017 року, коли силові агрегати автомобіля визначені, можна з певною часткою впевненості сказати, що ціна Вести Спорт буде перебувати в приблизному діапазоні від 850 000 до 1 000 000 рублів. Ціна на перший погляд може здатися більш ніж високою, але все досить просто пояснюється:
По-перше, як уже давно відомо, Веста Спорт буде доступна з двигуном 1.8 на 150 к.с., який буде побудований на базі звичайного міського блоку (), в ньому буде замінено частину запчастин більш спортивними, але про це пізніше. Так ось, цей самий мотор вже сам по собі є досить свіжою розробкою, до того ж спортивна версія буде ще й «злій». Прошу зауважити, що на Наразіце найпотужніший двигун у лінійці Lada.
По-друге, Весту можна вважати флагманом компанії. Наприклад заряджена версія Калини - NFR, коштує 850 000 рублів. Так що не потрібно очікувати, що Веста Спорт буде коштувати стільки ж, скільки її «бюджетніший» побратим. Ціна на іншу лінійку Веста.
Старт виробництва Вести Спорт
Вперше, наживо з Вестою Спорт ми познайомилися на автосалоні в Москві 2016 року, тоді це був лише концепт. Зараз же заряджена версія Вести проходить численні тести та випробування, які, можливо, наближаються до кінця.
Швидше за все, Lada Vesta Sport з'явиться на дорогах Росії, з середини або кінця 2017 року, після виходу. Як можна помітити, рекламна кампаніятеж не стоїть на місці, на офіційному сайті вже можна ознайомитись із деякою інформацією щодо Вести Спорт.
Можливі комплектації та ціни
Як говорилося раніше, вартість Вести спорт варіюватиметься від 850 тисяч до одного мільйона рублів. Як правило, відділення АвтоВАЗу, що відповідає за спортивні версії, випускає свої автомобілі в топових або навіть комплектаціях. Так, зараз, найбагатшим оснащенням можуть похвалитися тільки версії «Люкс», найімовірніше саме на їх базі і буде зібрана комплектація та пакет опцій спортивної версії Вести, але з інтер'єром, що підкреслює спортивний стиль авто.
АвтоВАЗ розсекретив серійну ЛадуВеста Спорт. Як і очікувалося, зовні вона практично не відрізняється від представленого два роки тому концепту. На жаль, усіма очікуваної версії Вести Спорт 1.8 турбо не буде.
Оновлено 30 січня 2019 року:названі ціни на Весту Спорт: від 1 млн 10 тис рублівза базову версію, +36 тисза пакет Мультимеда, +12 тисфарбування металік. Продаж уже почався.
(loadposition adsense1)
У порівнянні зі звичайною версією, седан Vesta Sport має дещо занижену підвіску (кліренс всього 162 мм), задній спойлер, а також оригінальну форму переднього бампера. Крім цього, у новинки присутні розширені арки коліс, накладки на порогах (для підвищення аеродинамічних характеристик), колісні дискирозмірністю 17”, низькопрофільні шини, задній бамперз дифузором та пару вихлопних патрубків.
(loadposition yandex_rtb)
Щоб покращити керованість спорт-седану, його шасі було серйозно доопрацьовано. Так, Веста Спорт обладнана спеціальними стійками амортизаторів зі збільшеними штоками. Також у новинці встановлюються посилені поворотні кулакиі дискові гальмапідвищеного діаметра.
"Серцем" спортивної Вести стане 1.8-літровий силовий агрегатіз збільшеною до 145 «конячок» віддачею. Крім зміненої системи впуску, в цьому моторі використовується регулювання регулювання газорозподільних фаз і розподільні вали нового типу. Пару пропонованого для новинки двигуна складе механічна трансмісія на п'ять щаблів. Завдяки такому поєднанню, спортивному седану потрібно всього близько 9.6 секунд для розгону до сотні кілометрів. А ось турбованої версії, як очікувалося, поки що не буде.
Усього ж на АвтоВАЗі заявляють про понад 200 технічних доробок спеціально для Вести Спорт.
(loadposition adsense1)
Не менш цікавим є і оснащення Лади Веста Спорт, що включає світлодіодну. головну оптику, систему електронної стабілізаціїз налаштуваннями під спортивний режимїзди, фонове підсвічуваннявсередині салону та оброблені комбінованими матеріалами сидіння.
Технічні характеристики
(loadposition direct1)
(gallery)gallery/27_07_vesta_sport_serial:::0:0(/gallery)
Vesta Sport Concept 2016 року
Що було відомо до офіційної презентації серійної моделі
Вітчизняному споживачеві «звичайна» Веста доступна з 2016 року, але серійну спортивну модифікацію шанувальники марки чекають досі - така модель АвтоВАЗ поки офіційно не представлена (хоча вже є багато фото Лада Веста Спорт).
Вперше Lada Vesta Sport у вигляді концепту показали на московському автосалоні-2016, проте виробник тоді так і не назвав точних термінів, коли новинка зможе опинитися у серійне виробництво. За деякими даними, у квітні 2018 року машина опиниться в розпорядженні підрозділу Lada Sport і сходитиме з його конвеєра дрібними партіями, причому у продажу буде дві версії: Vesta S-lineі Vesta R.Однак пізніше стало відомо, що автомобіль можуть представити на московському мотор-шоу в серпні 2018 року, після чого й почнуться продажі.
Дата виходу: осінь 2018 року
Цінаверсії S-line: від 650 тис., «гарячої» Vesta R: від 800 тис. рублів (неофіційні дані)
На фото передсерійна версія Vesta Sport
Серійна версія вже не є ні для кого секретом: є і фото Лада Веста Спорт, і відомі технічні характеристики.
Версії Vesta S-line та R
До реєстру Роспатента нещодавно було внесено відомості про товарних знакахі назви двох нових модифікацій Лади: зарядженого варіанта Vesta R, а також S-Line, що відрізняється наявністю на кузові спортивного стайлінгу. Цікаво, що з кожної з цих модифікацій виробник планує застосовувати індивідуальний логотип.
Заводський стайлінг та S-Lineвключатиме доопрацювання інтер'єру, установку спойлера, дизайнерських дисків коліс та накладок порогів та бамперів. Стає логічно, що Vesta Rі представить ту саму ВАЗівську "запальничку", що має оснащення, що серйозно відрізняє її від серійного виконання.
Є відомості, що для R-модифікації Вести запропонують два варіанти силових агрегатів. Один із них – 1.6-літровий, запозичений від Kalina NFR і видає 140 «конячок», стане базовим. Можливо, їм укомплектують і S-Line. Другий – форсований майже до 150 л. ВАЗівський турбо 1.8-літровий мотор серії 21179. Крім цього, може виявитися так, що його потужність підвищать до 180 к.с.
Одночасно з потужним двигуном, Vesta R матиме доопрацьовану трансмісію, спортивну підвіску та гальмівну систему з підвищеною ефективністю.
дата виходу
Виробництво зарядженої Вести стартує ближче до весни – представники вітчизняного автогіганта повідомляють, що для цього вже практично все готове. Проблем із термінами виникнути не повинно, адже на квітень заплановано надходження цієї модифікації у реалізацію. До цього часу стане доступна і більше повна інформаціяпро новинку.
Оновлено!Спочатку планувалась презентація серійної версії наприкінці серпня 2018 року на Московському автосалоні, проте на початку червня в інтернеті з'явився виробничий план АвтоВАЗу, в якому несподівано зникла Vesta Sport. Чи це пов'язано зі скасуванням презентації чи просто «заряджена» версія перебуває у віданні іншого підрозділу — не відомо. Залишається чекати серпня.
Комплектації та ціни Лада Веста Спорт
Зовні в оформленні Lada Vesta Sport застосовані більш агресивно виконані пороги та бампера та задній спойлер. В інтер'єрі модель виділяється контрастною оббивкою сидінь, обладнаних покращеною бічною підтримкою, яскравими декоративними елементами в салоні та іншою панеллю приладів.
Що ж до ціни Лада Веста Спорт 2018 та її комплектацій, то на даний момент офіційних відомостей немає, проте навряд чи модель буде дешевшою за 800 тис. рублів (Vesta R). А найпотужніша версія на 180 к.с. (1.8 турбо) може перевалити цінову позначку 1 млн. рублів. Ціна ж Vesta S-line має бути значно меншою: плюс 40-70 тис. до звичайного седану.
Технічні характеристики Vesta Sport
Ще у 2017 році у мережі з'явилися зображення з автомобілем, на якому пересувається генеральний директоркомпанії «ІжАвто» Михайло Рябов. Вивчаючи наведені фото, можна побачити, що машина оснащена 1.8-літровим вазовським мотором, що розвивається у «цивільному» виконанні 122 «конячки». Якщо вірити наявним на даний момент даним, силовий агрегат ВАЗ-21179 «зарядженої» Вести видаватиме вже 149 к.с. Мотор Vesta Sport у порівнянні зі стандартним має низку відмінностей: з ним використовується доопрацьоване програмне забезпечення, встановлюється інша впускна та випускна системи, а також інші розподільні вали. Передбачається, що потужність такого двигуна через деякий час буде збільшена до 180 л. (це буде сама дорога комплектація, ціна такої Лада Веста Спорт може перевалити 1 млн. рублів), при цьому найпростіше виконання спортивної Вести оснастять 140-сильним 1.6-літровим мотором, аналогічним із застосовуваним на Kalina NFR. Слід гадати, що самі потужні версії, зокрема 1.8 турбо отримають приставку R, а слабкіші S-line.
Серед інших суттєвих конструктивних відмінностей, наявних у Vesta R – дискові гальма на передній та задньої осі підвищеної потужності, доопрацьована механічна трансмісія, а також короткохідна підвіска
Точні дані про ціни, комплектації Лада Веста Спорт та технічні характеристики з'являться ближче до дати виходу восени 2018 року.
Фото
Фото Lada Vesta Sport у серійному виконанні:
Фото салону Вести Спорт 2018. Поки не відомо, яка це комплектація.
Концепт Веста Спорт був продемонстрований ще у 2016 році, а серійний седанбув розсекречений лише у 2018 – як і передбачалося, зовні практично ні чим від нього не відрізняється. Одночасно з цим, на відміну від базового варіантаВести, така модифікація отримала багато оригінальних вузлів – понад дві сотні.
У жовтні в Інтернеті з'явились шпигунські фотоі універсала у спортивному виправленні, мабуть незабаром ми побачимо і Vesta SW Sport.
Мотор – 145 к.с.
Використовуваний силовий агрегат є вазовський 1.8-літровий двигун, що зазнав доробки. Тепер він має розподільні вализі збільшеним діапазоном підйому кулачків, переналаштовані фази газорозподілу, паливної системипідвищено тиск, а також змінили прошивку. Результатом виконаної над цим двигуном роботи стало підвищення потужності (до 145 «конячок» з колишніх 122) і крутного моменту (до 187 Нм, збільшення склало 17 Нм). Проте турбонаддув так і не встановили. Двигун вписується в норми Євро-5, проте є можливість досягти і Євро-6 для виходу на європейський ринок. Також змінено форму повітрозабірника в передній частині, за рахунок чого моторний відсікстав краще обдуватись, а на впуску температура повітря знижена до 40 °C, тим самим підвищуючи ефективність наповнення циліндрів.
Технічні характеристики:
Трансмісія – лише «механіка»
Від Renault моделідісталася механічна п'ятиступінчаста трансмісія, оснащена тросовим перемиканням передач, але вона дещо доопрацьована: посилено вали приводів, а шліців стало на 5 більше. Крім цього, з метою зниження опору застосували збільшений діаметр труб оригінальної системивипуску із парою патрубків.
Інтер'єр Вести Спорт виконаний у стилі "червоним на чорному": яскраві вставки та рядок сусідить із чорною обшивкою стелі та вставками з екошкіри та алькантари
Допрацьована підвіска
Підвіска також серйозно змінилася, отримавши нові вузли амортизаторів із пружинами. Штоки та робочий циліндр на передніх амортизаторах стали на 2 мм більше, задніх амортизаторівдіаметри штоків збільшили на 1.6 мм, а робочих циліндрів – на 3 мм. Передня колія розширилася до 1545 мм (додаток 35 мм), а задня – до 1525 мм (+ 15 мм). Порівнюючи зі звичайною Vesta, значення дорожнього просвітуу спортивного седанаскоротилося на 16 мм (162 мм), завдяки чому вдалося скоригувати роботу кермового управління та керованість машини: рульову рейкутепер приварюють до стійок іншим способом, а поворотні кулаки замінені на посилені аналоги.
Агресивна зовнішність
Відрізняється Vesta Sport та формою бамперів: на передньому використовуються хромовані вставки Х-стилю нової формита інші повітрозабірники. Задній обладнаний дифузором із вмонтованою протитуманкою, знизу краям виступають випускні патрубки. Пороги оздоблені накладками, а кришка багажника – спойлером оригінальної форми.
Диски – оригінальні розмірністю 17” зі маточками від Мегана: тут п'ять шпильок, а у стандартної Vesta дискикріпляться чотирма шпильками. Подібне нововведення зажадало застосування гальм зі збільшеним розміром гальмівних дисків, колодок та поршнів.
Скромна динаміка
Що стосується динамічних характеристик Лада Веста Спорт, то вони не такі вражаючі. Так, до першої сотні спорт-седан розганяється за 9.6 секунд, досягаючи максималки в 198 км/год. Згідно з паспортними даними звичайної Вести, оснащеною механічною трансмісієюта 1.8- літровим двигуномУ неї «максималка» дорівнює 186 км/год, а розгін до сотні кілометрів займає трохи більше 10 секунд.
Варіанти комплектацій Lada Vesta Sport, а також їх ціни будуть озвучені під час прем'єри седана в останніх числах серпня на ММАС-2018.
Фото серійної версії:
Vesta Sport Concept 2016
Нижче інформація про концепт, все, що було відомо до офіційної прем'єри:
Незабаром після початку виробництва седана Веста стало відомо про те, що в розробці у підприємства знаходиться спортивна версія Лада Веста Спорт 2018. За задумом конструкторів, цей автомобіль стоятиме між звичайним седаном і ралійною Vesta WTCC, тобто. громадянська Веста Спорт доступна звичайному покупцю, який хоче швидкості та динаміки від вітчизняного автомобіляі не хоче займатися гаражним тюнінгом. Офіційно автомобіль представили на Московському автосалоні у серпні 2016 року, щоправда, у статусі концепту.
Очікується, що АвтоВАЗ випустить дві версії: Lada Vesta S-lineі Vesta R.
Дата виходу: травень 2018 року
Vesta S-line
Головним відмінністю S-lineє спортивний вигляд та відповідні накладки по кузову. Інтер'єр також отримає спортивні штрихи (рядок, сидіння та ін - див фото трохи нижче). По двигунах поки що немає інформації, але швидше за все залишать цивільний 1.8 літровий атмосферник на 122 к.с. який встановлюється на звичайні седани. за суті Vesta S-line це і є звичайний седан зі спортивним пакетом. Її ціна повинна становити прядка 850 тисяч рублів, тобто на 40-60 тисяч дорожче громадянської версіїв аналогічній комплектації.
Vesta R (1.8 турбо)
Цікавіша екстремальна версія R. Крім зовнішнього оформлення, присутній у S-line, Vesta R отримає форсований до 149 к.с. 1.8-літровий двигун. Зміни торкнуться й інших вузлів автомобіля (докладніше див нижче в розділі технічних характеристик). Ціна Vesta R впритул підбереться до 1 млн. рублів, тобто. це автомобіль переважно для ентузіастів.
Є відомості, що на автогіганті розробляють варіант встановлення на Vesta Sport турбованого двигуна, тобто. вже й так форсований 1.8 літровий агрегат доповнять турбіною, що дозволить отримати 180 л.с.! Динаміка такого автомобіля виявиться вражаючою. Однак Веста Спорт 1.8 турбо чисто для ентузіастів через ціну - складно уявити, яка вартість буде на такий седан.
На фото екстремальна Lada Vesta Sport (R)
Технічні характеристики Лада Веста Спорт
На даний момент вже відомі деякі характеристики: Vesta Sport 2018 отримає двигун об'ємом 1.8 літра, який встановлюється на хетчбек Lada Xray, але його потужність буде збільшена з 122 л. до 145-150 л.с.завдяки встановленню інших розподільних валіві доопрацювання систем впуску-випуску.
Коробку передач чіпати не будуть, а в гальмівної системивстановлять деталі від Гранти Спорт: задні дискові гальмазамість барабанних та передні диски діаметром 286 ммпроти штатних для Вести 260 мм.
Підвіска також зазнає змін щодо звичайного седана: на Весті Спорт замінять пружини та амортизатори на тольяттинські Demfi. У результаті автомобіль буде нижче на 45 мм.
За даними деяких джерел, Вести Спорт буде дві версії- одна, найпотужніша з 1.8 літровим двигуном, і друга, менш потужна (1.6 літра та 140 к.с. - як на Kalina NFR) і, відповідно, дешевша (S-line). Також ходять чутки про можливу появудля R версії двигуна 1.8 турбо з 170-180 к.с.
Ціна Лада Веста Спорт
За ціною спортивної Вести говорити рано, адже поки навіть не відомо чи піде автомобіль у серію, але можна припустити, що якщо Каліна NFR, яка слабша за Vesta Sport (у спортивної Калини 140 к.с.), варто 850 тисяч рублів, то Веста Спорт за ціною буде явно дорожче. За деякими даними, вартість складе близько мільйона рублів.
Комплектація
Лада Веста Спорт 2018 року отримає 18 дюймові колесана гумі Continental. Відомо про оригінальні бампери (див. фото Веста Спорт), накладки на пороги, антикрило та оригінальне кермо. Сидіння будуть спортивні ковшеподібні із яскравими вставками. По начинці зрозуміло, що спортивна версія отримає все від комплектації люксів звичайного седана.
Фото салону Vesta S-line
дата виходу
Раніше були сумніви про те, чи дасть нове керівництво АвтоВАЗу зелене світлоспорт седану, але з огляду на те, що Весту Спорт хоч і концепт представили на Московському автосалоні-2016, можна сказати що скоро ми побачимо серійний автомобіль. Попередня дата виходу: травень 2018 року.
Фото Lada Vesta Sport Concept
Офіційні фото спортивної Вести та її інтер'єру.
Довгоочікувана новинка російського сегменту бюджетних автомобілів– седан Лада Веста – за своїми габаритним розмірамзнаходиться на межі B та C класів. Довжина автомобіля складає 4410 мм, ширина – 1764 мм, висота – 1497 мм, колісна база- 2635 мм. Просвіт під днищем в 178 мм дозволяє впевнено пересуватися дорогами з поганим покриттям, будь то поцяткований ямами асфальт або заміська грунтовка. Крім великого кліренсугарну геометричну прохідністьзабезпечують досить короткі звиси: передній – 860 мм, задній – 915 мм.
Лінійка двигунів Lada Vesta включає кілька бензинових силових установок. З початку продажу автомобіль пропонується тільки з 1.6-літровим мотором потужністю 106 к.с. Цей чотирициліндровий агрегат із заводським номером 21129 є російською розробкою та встановлюється на інші моделі АвтоВАЗу, наприклад, на ту ж Ладу Гранта ліфтбек. Пізніше моторна гамма седана поповниться двигунами H4M (1.6 літра, 110 л.с.) та 21179 (1.8 літра, 122 л.с.). альянсом Renault-Nissan, другий – вітчизняної розробки
Технічні характеристики двигунів Лада Веста:
| Параметр | 1.6 106 л.с. | 1.6 110 л.с. | 1.8 122 к.с. |
|---|---|---|---|
| Код двигуна | 21129 | H4M | 21179 |
| Тип двигуна | бензиновий без турбонаддуву | ||
| Система харчування | розподілене упорскування | ||
| Кількість циліндрів | 4 | ||
| Розташування циліндрів | рядне | ||
| Кількість клапанів | 16 | ||
| Діаметр циліндра, мм | 82.0 | 76.0 | 82.0 |
| Хід поршня, мм | 75.6 | 88.0 | 84.0 |
| Ступінь стиснення | 10.45:1 | 10.7:1 | 10.3:1 |
| Робочий об'єм куб. див. | 1596 | 1598 | 1774 |
| Потужність, л.с. (при об/хв) | 106 (5800) | 110 (5500) | 122 (5900) |
| 148 (4200) | 150 (4000) | 170 (3700) | |
| маса, кг | 105.4 | 92.5 | 109.7 |
Коробки передач представлені 5-ступінчастою "механікою" Renault (індекс JH3) та 5-ступінчастим вазівським "роботом". В основі РКПП лежить механічна коробка 2180, яку доповнили зчепленням Valeo та механізмом перемикання передач від ZF. Трансмісія була розроблена ще у 2014 році, і з того часу встановлюється на багато тольяттинських моделей.
Технічні характеристики коробок передач Lada Vesta:
| Параметр | 5-ступінчаста МКПП | 5-ступінчаста РКПП | |
|---|---|---|---|
| Модель | JH3 510 | 21827 | |
| Передавальні відносини | 1-а передача | 3.727 | 3.636 |
| 2-я передача | 2.048 | 1.950 | |
| 3-я передача | 1.393 | 1.357 | |
| 4-та передача | 1.029 | 0.941 | |
| 5-та передача | 0.795 | 0.784 | |
| Задній хід | 3.545 | 3.500 | |
| маса, кг | 33.0 | 33.1 | |
Підвіска Лада Веста скомпонована за класичною схемою: спереду встановлені стійки МакФерсон, ззаду - балка, що працює на скручування. Рульовий механізм рейкового типуоснащується електропідсилювачем.
Багажне відділення автомобіля може похвалитися пристойним об'ємом 480 літрів. Також передбачено можливість буксирування не обладнаного гальмами причепа масою до 450 кг. За наявності у причепа гальмівних механізмівйого маса має перевищувати 900 кг.
Витрата палива Лада Веста зі 106-сильним двигуном та МКПП не перевищує 6.9 літрів на 100 км. Модифікація з роботизованою коробкоюНайбільш економічна - в середньому вона споживає 6.6 літра. З точки зору динамічних характеристик перевага у версії з "механікою", що розганяється до "сотні" за 11.2 секунди. Автомобіль із «роботом» повільніший майже на 3 секунди.
Повні технічні характеристики Лада Веста
| Параметр | Лада Веста 1.6 106 к.с. | Лада Веста 1.8 122 к.с. | ||
|---|---|---|---|---|
| Двигун | ||||
| Код двигуна | 21129 | 21179 | ||
| Тип двигуна | бензиновий | |||
| Тип упорскування | розподілений | |||
| Наддув | ні | |||
| Кількість циліндрів | 4 | |||
| Розташування циліндрів | рядне | |||
| Кількість клапанів на циліндр | 4 | |||
| Об'єм, куб. див. | 1596 | 1774 | ||
| Потужність, л.с. (при об/хв) | 106 (5800) | 122 (5900) | ||
| Крутний момент, Н*м (при об/хв) | 148 (4200) | 170 (3700) | ||
| Трансмісія | ||||
| Привід | передній | |||
| Коробка передач | 5МКПП | 5РКПП | 5МКПП | 5РКПП |
| Підвіска | ||||
| Тип передньої підвіски | незалежна типу МакФерсон | |||
| Тип задньої підвіски | напівзалежна | |||
| Гальмівна система | ||||
| Передні гальма | дискові вентильовані | |||
| Задні гальма | барабанні | |||
| Рульове управління | ||||
| Тип підсилювача | електричний | |||
| Шини | ||||
| Розмір шин | 185/65 R15 / 195/55 R16 | |||
| Розмір дисків | 6.0Jx15/6.0Jx16 | |||
| Паливо | ||||
| Тип палива | АІ-92 | |||
| Екологічний клас | Євро-5 | |||
| Об'єм бака, л | 55 | |||
| Витрати палива | ||||
| Міський цикл, л/100 км | 9.3 | 9.0 | 9.5 | 9.3 |
| Заміський цикл, л/100 км | 5.5 | 5.3 | 6.2 | 6.0 |
| Змішаний цикл, л/100 км | 6.9 | 6.6 | 7.4 | 7.2 |
| габаритні розміри | ||||
| Кількість місць | 5 | |||
| Кількість дверей | 4 | |||
| Довжина, мм | 4410 | |||
| Ширина, мм | 1764 | |||
| Висота, мм | 1497 | |||
| Колісна база, мм | 2635 | |||
| Колія передніх коліс, мм | 1510 | |||
| Колія задніх коліс, мм | 1510 | |||
| Передній звис, мм | 860 | |||
| Заднє звисання, мм | 915 | |||
| Об'єм багажника (мін/макс), л | 480 | |||
| Дорожній просвіт (кліренс), мм | 178 | |||
| Маса | ||||
| Споряджена (мін/макс), кг | 1230/1280 | |||
| Повна, кг | 1670 | |||
| Максимальна маса причепа (обладнаного гальмами), кг | 900 | |||
| Максимальна маса причепа (не обладнаного гальмами), кг | 450 | |||
| Динамічні характеристики | ||||
| Максимальна швидкість, км/год | 175 | 178 | 188 | 186 |
| Час розгону до 100 км/год, з | 11.2 | 14.1 | 10.2 | 12.1 |
