Сьогодні ми хочемо детально розповісти про те, чого варто чекати російським водіям у 2017 році. всі зміни ПДР, КоАП, штрафів, Законопроекти, які вже вступають в силу в 2017 році і поправки, які тільки будуть розглядати - у великому передноворічному матеріалі порталу сайт

Протягом всього року ми на сторінках порталу сайт знайомили читачів з усіма змінами для водіїв, які вступали в силу в 2016 році. Сьогодні прийшла пора розповісти про нововведення 2017 року. Змін багато, тому, щоб не заплутатися, ми розбили їх на блоки, зазначивши, що вже точно вступає в силу, а що ще тільки планується прийняти в 2017 році.

ЗМІНИ ПДР 2017

Обов'язкове оснащення автомобілів системою «ЕРА-ГЛОНАСС»

З 1 січня 2017року система "ЕРА-ГЛОНАСС" стає обов'язковою для всіх автомобілів в Росії. згідно технічному регламентуМитного союзу, з 1 січня 2017 року всі нові автомобілі на території Росії повинні бути оснащені системою "ЕРА-ГЛОНАСС". Для легкових автомобілів система повинна бути оснащена функцією автоматичного оповіщення про ДТП, для комерційної техніки досить ручного оповіщення за допомогою кнопки. Відзначимо, що мова йде про нові автомобілі, які отримують схвалення типу транспортного засобу (ОТТС) після 1 січня 2017 року. Тобто, ті моделі, ОТТС яких ще не минув (а ОТТС видається строком на 3 роки), поки можуть продаватися без "ЕРА-ГЛОНАСС".

Заборона на ввезення іномарок з 1 січня 2017 (Вступає в чинності 1 січня 2017)

З 1 січня 2017року вступають в силу обмеження на ввезення іномарок громадянами на територію Росії. Йдеться про автомобілі, не обладнаних системою "ЕРА-ГЛОНАСС" (див. Вище). З 1 січня 2017 року Федеральна митна служба не видасть ПТС при ввезенні автомобіля з-за кордону на територію РФ, якщо у свідоцтві про безпеку конструкції транспортного засобу не вказано наявність системи екстреного оповіщення "ЕРА-ГЛОНАСС". Також ФМС повідомляє, що з 1 січня в ПТС новихавтомобілів в розділі "Особливі відмітки" обов'язково повинно бути зазначено наявність системи "ЕРА-ГЛОНАСС". Виняток становить лише випадок, коли свідоцтво про безпеку конструкції оформлено до 1 січня 2017 року. У такому випадку ПТСна ввезений автомобіль все-таки видадуть, навіть якщо системи "ЕРА-ГЛОНАСС" в ньому немає.

Заборона на оренду чиновниками потужних машин

Дмитро Медведєв підписав постанову, яка обмежує потужність двигунів для службових автомобілівчиновників: не можна купувати, орендувати брати в лізинг і навіть викликати в якості таксі автомобілі могутніше 200 л.с. Воно вступає в силу з 1 січня 2017року. Згідно з документом, для автомобілів, що купуються, орендованих, використовуваних в лізинг керівниками відомств, їх заступниками та головами департаментів максимальна потужністьбуде обмежена відміткою 200 к.с., а максимальна вартість повинна становити менше 2,5 млн. рублів. Постанова "Про доповнення вимог до окремих видів товарів, робіт, послуг, які закуповуються державними органамиі державними позабюджетними фондами "було підписано 5 грудня 2016 року і набирає чинності з 1 січня 2017 року. Нагадаємо, зараз чиновникам заборонено за державні гроші купувати автомобілі дорожче 2,5 млн. рублів і могутніше 200 л.с. Однак, ніщо не заважало їм орендувати такі машини або брати в лізинг.

Машино-місця на парковках стануть нерухомістю (Вступає в силу з 1 січня 2017)

Держдума РФ прийняла закон, який прирівнює машино-місця на парковках до нерухомості і дозволяє оформляти їх у приватну власність. Така можливість у громадян країни з'явиться 1 січня 2017року.У тексті документа говориться, що тепер до нерухомості відносяться не тільки житлові та нежилі приміщення, Але також і ті частини будівель і споруд, що призначені для розміщення транспортних засобів, тобто машино-місця, в тому випадку, якщо кордону таких приміщень, частин будівель або споруд описані в порядку, встановленому законодавством про кадастровому обліку.

Прийняття даного закону зробить можливим придбання таких місць в іпотеку і зробити процедуру оформлення у власність. У документі зазначено, що кордони машино-місця можуть бути позначені фарбою на підлозі, а також наклейками або яким-небудь іншим способом.

Затверджено розміри машино-місць в Росії ( вступає в силу з 1 січня 2017)

Мінекономрозвитку Росії визначив мінімальні і максимальні розміри машино-місць в Росії. Документ вступає в силу 1 січня 2017року.

Мінімально допустимі розміри одного машино-місця встановлені в розмірі 5,3 х 2,5 м. Максимально допустимі розміри машино-місця складають 6,2 х 3,6 м. Відповідний наказ Мінекономрозвитку Росії № 792 "Про встановлення мінімально і максимально допустимих розмірівмашино-місця "вийшов 7 грудня 2016 р

Ці вимоги потрібні для визначення площі машино-місця як самостійного об'єкта нерухомості.

Заборона на в'їзд неекологічних фур в Москву (Вступає в силу з 1 січня 2017)

З 1 січня 2017року фури з двигунами класу нижче «Євро-3» не зможуть їздити по третьому транспортному кільцю (ТТК) Москви, а фури класу нижче «Євро-2» - по МКАД і всередині ТТК. У прес-службі мерії Москви повідомили, що діяти заборона почне 1 січня 2017 року.

Заміна прав в МФЦ (Вступає в силу з 1 лютого 2017)

З 1 лютого 2017року в Росії спроститься заміна прав для водіїв - їхати в ГИБДД буде не обов'язково.Нагадаємо, 14 січня 2016 року відбулося засідання Уряду, в ході якого було прийнято рішення спростити заміну прав. Заміну прав запропонували здійснювати не тільки в ГИБДД, але і в багатофункціональних центрах (МФЦ) з обслуговування населення. Тоді Дмитро Медведєв доручив МВС, Мінкомзв'язку, Мінекономрозвитку, ФМС внести відповідні зміни і доповнення до переліку послуг, що надаються ФМЦ, до 15 квітня 2016 року.

Раніше планувалося, що з 1 листопада 2016 року в МФЦ можна буде отримати водійські права в разі їх втрати або закінчення терміну дії. Там же можна буде отримати міжнародні водійські права.3 серпня 2016 року опубліковане Постанова Уряду РФ від № 755 "Про внесення змін до постанови Уряду Російської Федераціївід 27 вересня 2011 року № 797 ", згідно з яким послуга заміни прав запрацює в усіх МФЦ з 1 лютого 2017 року.

ГОСТ на камери ГИБДД (Вступає в силу з 1 червня 2017)

Федеральне агентство з технічного регулювання і метрології затвердив ГОСТи для комплексів фото- і відеофіксації порушень ПДР. Згідно з вимогами, комплекси фото- і відеофіксації можуть бути радіолокаційні, лазерні, індуктивні, магнітні і п'єзоелектричні. Для них прописані єдині вимоги:

• Діапазон вимірювання швидкості повинен бути 20-250 км / ч.
• Імовірність розпізнавання номера, незалежно від часу доби і погоди, повинна бути не менше 90%
• Фото машини повинні дозволяти визначати відмінні ознакитраспортного засобу.
• Камерам з функцією трекінгу, які фіксують шлях машини, забороняється вимірювати швидкість на відстані ближче ніж 50 метрів.
• Камери повинні ставитися на ділянках доріг з поганою видимістю, біля шкіл, на перехрестях, а також в місцях підвищеної концентрації порушників ПДР і на тих ділянках, де сталося більше трьох ДТП з постраждалими протягом року.

Зазначені вимоги вступають в силу з 1 червня 2017року. Як зазначає джерело, вимоги стосуються як нових, так і діючих камер ГИБДД.

Повний перехід на електронні ПТС

Електронна форма ПТС введенана території Євразійського економічного союзу з 17 серпня 2016 року згідно з рішенням Колегії Євразійської економічної комісії від 12 липня 2016 р № 81 "Про форматах і структурах електронних паспортів транспортних засобів (електронних паспортів шасі транспортних засобів) і електронних паспортів самохідних машинта інших видів техніки) ".

Всі відомості про власників автомобіля з цього дня зберігаються в електронному варіанті, В базах даних ДАІ. При покупці автомобіля з рук можна буде дізнатися всю історію його власників. Крім того, в електронний ПТСможна буде вносити більш детальну інформацію- про техобслуговування, ремонт і т.д.

до 1 липня 2017року ГИБДД повинна привести в порядок ці бази даних, після цієї дати видача паперових форм ПТС буде повністю припинена.

Заборона на перевезення дітей автобусами старше 10 років (Вступає в силу з 1 липня 2017)

1 січня 2017 року мало вступити в силу Постанова № 652 від 30 червня 2015 року "Про внесення змін до деяких актів Кабінету Міністрів України в частині вдосконалення правил організованого перевезеннягрупи дітей автобусами ". Згідно з документом, з 1 січня 2017 року для здійснення організованого перевезення групи дітей міг використовуватися тільки автобус, з року випуску якого пройшло не більше 10 років, який відповідає за призначенням і конструкції технічним вимогамдо перевезень пасажирів, допущений в установленому порядкудо участі в дорожньому русі та оснащений в установленому порядку тахографом, а також апаратурою супутникової навігації ГЛОНАСС або ГЛОНАСС / GPS. Однак, як стало відомо 26 грудня 2016 року, заборона на перевезення дітей автобусами старше 10 років перенесений на 1 липня 2017року.

Співробітники ГИБДД отримають персональні відеореєстратори (не прийнято)

У 2016 році перші співробітники ГИБДД Москви отримали персональні відеореєстратори, які фіксують все, що відбувається і записують розмови. Такі пристрої покликані знизити корупцію. У 2017 році подібні пристрої повинні отримати всі співробітники ГИБДД Росії.

Платний в'їзд в міста (не прийнято)

16 грудня 2016 Держдума в першому читанні прийняла законопроект, що дозволяє місцевій владі обмежувати або встановлювати плату за в'їзд в міста. Відповідні поправки містить законопроект "Про організацію дорожнього руху". Згідно з документом, місцева влада зможе вводити плату за в'їзд в певні райони міста. Крім того, адміністрації отримають право повної заборони проїзду транспортних засобів певних категорій або екологічних класів.Документ був розглянутий Держдумою 16 грудня 2016 року і прийнятий у першому читанні. До другого читання документ було рекомендовано доопрацювати.

Зміни правил перевезення дітей 2017 (не прийнято)

У МВС пропонують змінити правила перевезення дітей старше 7 років. на задньому сидінніавтомобіля їх пропонується дозволити перевозити не тільки в автокріслі, а й з використанням штатних ременів безпеки. "Перевезення дітей у віці від 7 до 11 років в легковому автомобілі і кабіні вантажного автомобіля, конструкцією яких передбачені ремені безпеки, повинна здійснюватися з використанням дитячих утримуючих систем, відповідних вазі та росту дитини, або з використанням ременів безпеки" - так звучить нове формулювання в проект документа. При цьому, для перевезення дитини на передньому сидінніавтомобіля як і раніше потрібно буде використовувати автокрісло.

Крім того, для перевезення дітей молодше 7 років пропонується залишити єдиний законний спосіб- автокрісло. Йдеться про виключення з Правил дорожнього руху формулювання "інші кошти", яка зараз дозволяють пристібати дітей пристроями типу "ФЕСТ" і т.д.

Проект нового документа також містить пункт, що забороняє перевезення дітей віком до 12 років на задньому сидінні мотоцикла.

За залишеного без нагляду в машині дитини молодше 7 років пропонується ввести адміністративний штраф в розмірі 500 рублів.

Як ми бачимо, законопроект передбачає значні зміни в правила перевезення дітей. Однак, це саме законопроект - він до цих пір не був розглянутий Держдумою і не підписаний урядом. "Ніякої інформації про те, що він вступив в силу і коли це трапиться, у нас немає. Якщо правила перевезення дітей зміняться, ми обов'язково проінформуємо про це, щоб не було непорозумінь" - підтвердили сайт інформацію в ГИБДД Татарстану. Планувалося, що поправки приймуть з 1 січня 2017року.

Видача автомобілів інвалідам за рахунок бюджету (не прийнято)

У Держдуму в жовтні 2016 року внесений законопроект, що передбачає відновлення видачі інвалідам автомобілів за рахунок федерального бюджету. Подібна практика існувала раніше, але була скасована в 2004 році. Група депутатів передала на розгляд до Держдуми законопроект, який включає автомобілі в список спеціальних засобівпересування, якими інваліди забезпечуються безкоштовно за рахунок федерального бюджету. Крім самих автомобілів, інвалідам мають безоплатно надаватися комплекти для переобладнання автомобілів, включаючи ручне управління. У разі прийняття, цей законопроект мав набути чинності з 1 січня 2017року. Однак, поки його не прийняли.

Позбавлення прав за три порушення (не прийнято)

7 жовтня 2016 Держдума в першому читанні схвалила законопроект про бальною системою покарань за порушення правил дорожнього руху, згідно з яким за три грубих порушення хотіли позбавляти прав. Однак, після цього в законопроект почали готувати поправки і доопрацювання для розгляду в другому читанні.

Згідно з текстом документа, грубими вважаються такі порушення:

• перевищення швидкості на 40 кілометрів на годину
• проїзд на червоний сигнал світлофора
• виїзд на зустрічну смугу
• ненадання переваги пішоходам або автомобілів, які мають перевагу
• перетин залізничних колійв недозволеному місці

Депутати нижньої палати в першому читанні прийняли цей законопроект. Як заявляли експерти, в разі вступу в силу даного законопроекту він не буде достатньо ефективним заходом щодо зниження кількості порушень ПДР, так як більшість порушень зараз фіксують камери, а число інспекторів ДІБДР скорочується. А в разі, якщо порушення фіксує не людина, позбавити водія прав навіть за три порушення ПДР не вийде.

Як стало, зараз йде обговорення і доопрацювання законопроекту до другого читання. Зокрема, суперечки викликає пункт про ненадання переваги пішоходам. На думку громадських діячів, цей пункт потрібно виключити із законопроекту, так як дане порушенняскладно довести і воно часто викликає суперечки між водіями і автоінспекторами. У ГИБДД ж навпаки наполягають на цьому пункті, так як за статистикою зростає число наїздів на пішоходів саме на пішохідних переходах.Після узгодження всіх пунктів законопроект розглянуть у другому читанні. Відбудеться це, швидше за все, вже в 2017 році.

Штрафи за гуму не по сезону (не прийнято)

Рада Федерації рекомендував Держдумі прискорити роботу над законом про штрафи за гуму не по сезону і прийняти законопроект в першому читанні. Нагадаємо, раніше планувалося, що штрафи наберуть чинності з 1 грудня 2016 року або 1 січня 2017 року. Тепер же навіть в разі прийняття вони вступлять в силу не раніше 1 вересня 2017 року.

Нагадаємо, 18 жовтня 2016 року Комітет Держдуми з транспорту і будівництва рекомендував нижній палаті парламенту прийняти в першому читанні проект федерального закону № 464241-6 "Про внесення змін до Кодексу Російської Федерації про адміністративні правопорушення(Щодо забезпечення безпеки при експлуатації транспортних засобів) ".

Відповідно до законопроекту, в Росії повинен був з'явитися штраф в розмірі 2 тисячі рублів за літні шинивзимку (аналогічний штраф за шиповані шини влітку). Більш того, водіїв пропонували штрафувати і за сильно зношену гуму, навіть якщо вона відповідає сезону.

Однак, текст законопроекту викликав розбіжності і зауваження. Зокрема, в ньому не була відзначена можливість регіональних влад збільшувати терміни заборони експлуатації шин не по сезону.

Перше читання було заплановано на 21 жовтня 2016, але воно не відбулося. 1 листопада 2016 Держдума відправила законопроект на доопрацювання відразу в два профільних комітети Держдуми - по транспорту і законодавству. Для доопрацювання законопроекту була створена робоча група з депутатів.

Рада Федерації 14 грудня 2016 року прийняв рішення рекомендувати Державній думі прискорити розгляд даного законопроекту і прийняти його в першому читанні. У разі схвалення даного законопроекту рекомендовано змінити дату набрання документом чинності на 1 вересня 2017 року. Також було запропоновано узгодити з МВС порядок обліку особливостей кліматичних умоврегіонів при визначенні тривалості періоду використання шин.

ЗМІНИ ОСАГО 2017

Обов'язковий продаж електронних полісів ОСАЦВ (Вступає в чинності 1 січня 2017)

З 1 січня 2017року всі страхові компаніїбудуть зобов'язані оформляти електронні поліси ОСАГО. 11 червня 2016 Держдума відразу в другому і третьому читаннях прийняла відповідні поправки в закон про ОСАГО. З 1 січня 2017 року електронний поліс ОСАГО стає обов'язковим для всіх страхових компаній. У разі, якщо оформлення електронного поліса ОСАЦВ буде неможливим через проблеми з сайтом або технічних неполадок, Страхові компанії зобов'яжуть негайно повідомити про це Центробанк РФ. В цьому випадку будуть застосовуватися принципи «єдиного агента» - по номеру ПТСклієнта перенаправляють на сайт іншій страховій компанії.

Досудове порядок вирішення спорів в ОСАГО (Продовжений до 1 липня 2017)

Досудове порядок вирішення спорів по ОСАГО, який в 2014 році ввели терміном на рік, продовжили до 1 липня 2017 ріка. З 1 вересня 2014 року клієнт страхової компанії, незадоволений виплатою по ОСАГО, повинен був звернутися в страхову компанію з досудовим зверненням. Тільки при отриманні відмови при досудовому зверненні він міг звернутися до суду з позовом. Обов'язковий досудовий порядок врегулювання спорів у сфері ОСАГО почав діяти в 2014 році терміном на рік. Як пояснив глава Всеросійського союзу страховиків Ігор Юргенс, спочатку тимчасові обмеження дії норми були передбачені тому, що очікувалося ухвалення закону про фінансовий омбудсмена. Саме він повинен був взяти на себе функцію досудової роботи з клієнтами страховиків. Але проект закону про омбудсмена ще знаходиться в Держдумі. Тому депутати вирішили продовжити дію норми про претензійному порядку вирішення спорів в ОСАГО.

Натуральне відшкодування в ОСАГО замість виплат (не прийнято)

14 грудня 2016 року законопроект про натуральному відшкодування по ОСАГО був прийнятий Держдумою в першому читанні. Центробанк і Мінфін погодили поправки в законопроект і підготували його до другого читання, яке може відбутися вже 10 січня 2017 року.

Нагадаємо, однією з найбільш гаряче підтримуваних страховими компаніями реформ ОСАГО є пріоритет направлення на ремонт перед грошовими виплатами або так зване натуральне відшкодування по ОСАГО. Іншими словами, страховики хочуть замість грошових виплат видавати потерпілим в ДТП клієнтам напрямок на ремонт в СТО або автосервіс.

14 грудня 2016 року Закон про натуральному відшкодування по ОСАГО був прийнятий Держдумою в першому читанні. Однак, до другого читання законопроект було рекомендовано доопрацювати.

згідно останніми поправками, Натуральне відшкодування по ОСАГО буде діяти тільки для легкових автомобілів фізичних осіб. Для вантажівок, автобусів і автомобілів юросіб порядок відшкодування шкоди не зміниться.

Організацію для ремонту клієнт буде вибирати із запропонованого страховиком списку, напрямок на ремонт він повинен отримати в термін до 20 днів після звернення в страхову компанію і проведення експертизи.

Що стосується вимог до автосервісам і СТО для ремонту по ОСАГО, їх перелік буде затверджений Центробанком. Якщо клієнта направлять в СТО, що не відповідає вимогам, він має право відмовитися від ремонту і отримати виплату грошима.

Доданий ряд винятків, коли автовласник все-таки зможе отримати виплату грошима замість ремонту:

• автомобіль не підлягає відновлення
• розмір збитку вище максимальної виплати по ОСАГО (400 тис. руб.)
• важкі життєві обставини (загибель водія, важкі каліцтва, неможливість керувати автомобілем і т.д.).

В останньому випадку, наявність таких обставин перевірятиме спеціальна комісія при РСА.Очікується, що друге читання законопроект пройде 10 січня 2017 року. З високою часткою ймовірності можна сказати, що поправки приймуть. В такому випадку, законопроект може вступити в силу з 1 березня 2017року.

Коефіцієнт ОСАГО за порушення ПДР (не прийнято)

Мінфін в 2016 році вніс до проекту поправок до закону про ОСАГО десятий підвищувальний коефіцієнт, який буде враховувати кількість грубих порушень ПДР. За останніми даними, значення коефіцієнтів виглядають так:

• від 5 до 9 грубих порушень в рік - коефіцієнт 1,86
• від 10 до 14 порушень - коефіцієнт 2,06
• від 15 до 19 порушень - коефіцієнт 2,26
• від 20 до 24 порушень - коефіцієнт 2,45
• від 25 до 29 порушень - коефіцієнт 2,65
• від 30 до 34 порушень - коефіцієнт 2,85
• більше 35 порушень - коефіцієнт 3,04.

Тобто, для найбільш злісних порушників ПДР ОСАГО може подорожчати більш ніж в 3 рази. Тепер справа залишилася за Центробанком - він повинен затвердити або скорегувати вищенаведені коефіцієнти. Одне ясно точно - десятий коефіцієнт в будь-якому випадку з'явиться у формулі розрахунку ОСАГО. Як повідомляють в РСА, вони можуть почати розраховувати ОСАГО за новою формулою вже з 1 січня 2017 року. Але поки ці поправки не прийняті.

Скасування коефіцієнта потужності двигуна (не прийнято)

Одне з приємних нововведень для водіїв - з розрахунку ОСАГО планується виключити коефіцієнт, що враховує потужність двигуна автомобіля. Безглуздість цього коефіцієнта в плані впливу на кількість ДТП і виплат давно довели експерти. На щастя, ця поправка все-таки залишилася в останньому проекті.

Роздільні ліміти по ОСАГО (не прийнято)

Одне з нововведень, яке не було раніше анонсовано - поділ полісів на три види залежно від максимальної сумивідшкодування збитку - з лімітами в 500 тис. руб., 1 млн руб. і 2 млн руб.

Надбавки за неправдиві відомості (не прийнято)

За повідомлення страховику завідомо неправдивих відомостей, що вплинули на зниження ціни поліса, в новому законопроекті передбачені підвищують надбавки. Те ж саме стосується умисного сприяння в настанні страхового випадку - за це теж буде подорожчання поліса ОСАЦВ.

Коефіцієнт ОСАГО за "небезпечне водіння" (не прийнято)

В останньої редакціїзаконопроекту міститься пропозиція про введення коефіцієнта за акуратне або небезпечне водіння. Правда, як це будуть враховувати, поки не ясно.

ОСАГО на три роки (не прийнято)

Міністерство фінансів Росії пропонувало восени 2016 року розглянути в Держдумі законопроект, що збільшує термін дії поліса ОСАЦВ до 2 або 3 років. Нагадаємо, зараз максимальний термін дії поліса ОСАЦВ становить 12 місяців. РСА виступив категорично проти цього нововведення. Страховики мотивували свою думку тим, що багаторічні договори ОСАЦВ приведуть до збільшення збитків і проблем з розрахунком безаварійного коефіцієнта (бонус-малус). Ця пропозиція теж було виключено з останньої редакції.

Скасування регіонального коефіцієнта ОСАГО (не прийнято)

Міністерство фінансів виступало з ініціативою скасувати регіональний коефіцієнт при розрахунку ОСАГО. Нагадаємо, регіональний коефіцієнт є одним з основних коефіцієнтів, який впливає на вартість поліса ОСАЦВ. Залежно від прописки, поліс ОСАГО може стати дорожче або дешевше. Логіка цього коефіцієнта - чим більший населений пункт, тим більше там машин, вище ймовірність ДТП, відповідно і поліс коштує дорожче.

У РСА, як і в випадку з ініціативою скасування коефіцієнту потужності двигуна, виступили проти. Як заявили в союзі автостраховиків, скасовувати регіональний коефіцієнт можна, так як це один з основних коефіцієнтів, що відображають збитковість бізнесу по ОСАГО. З останньої редакції ця поправка була виключена.

Монополізація ОСАГО державою (не прийнято)

З 1 січня 2017 року всі страховики в Росії будуть зобов'язані надавати послугу онлайн ОСАГО. Якщо протягом півроку це не поліпшить ситуацію з доступністю ОСАГО на ринку, то держава може монополізувати всю систему ОСАГО, забравши цю функцію у страхових компаній. Банк Росії за підсумками першого півріччя 2017 року може почати опрацьовувати варіант монополізації ринку ОСАЦВ через майданчик недавно створеної ним Національної перестрахувальної компанії (НПК), повідомляє "ТАСС". Це станеться, якщо з 1 січня 2017 року протягом півроку електронне ОСАГО не зможе стабілізувати ринок ОСАГО. Монополізація ОСАГО може бути виконана через дозвіл перестрахування в ОСАГО. Зараз такий механізм заборонений, проте в нових поправках ОСАГО заборони на перестрахування немає. Таким чином, фактично це означає створення єдиної державної компанії по ОСАГО в особі НПК: інші страхові компанії будуть виступати тільки в якості агентів з продажу полісів.

Нові ліміти по європротоколу (не прийнято)

Проект закону передбачає підвищення з 50 тис. Рублів до 100 тис. Рублів максимального розмірустрахової виплати, що здійснюється по дорожньо-транспортним пригодам, документи про які оформлені без участі співробітників поліції (європротокол).

Крім того, Банк Росії наділяється правом визначати форму повідомлення про ДТП по європротоколу.

Штраф за відсутність "зеленої карти" (не прийнято)

Згідно з поправками, водіям, які виїжджають за кордон без оформлення поліса "Зелена карта", буде загрожувати штраф. Відповідними повноваженнями наділяється Митна служба.

Держзакупівлі ОСАГО (не прийнято)

Документ уточнює порядок укладення договорів ОСАГО в рамках державних і муніципальних контрактів на обов'язкове страхування: розрахунок страхової премії за такими договорами здійснюється відповідно до страховими тарифами, що діяли на дату розміщення документації про закупівлю.

Вимоги до регресу (не прийнято)

Проектом закону уточнюється перелік підстав для пред'явлення страховиком, що виплатив страхове відшкодування, Регресної вимоги до особи, відповідальної за заподіяну шкоду. При цьому не допускається пред'явлення такого вимоги до винної в дорожньо-транспортній пригоді пішоходу, який отримав поранення, каліцтво або загиблому в результаті ДТП, а також до його родичам і спадкоємцям.

Техогляд для тракторів (не прийнято)

Для забезпечення контролю за виконанням обов'язки по проходженню технічного оглядувласниками тракторів, самохідних дорожньо-будівельних та інших машин, відповідно до проекту закону, вони зобов'язані подати страховику свідоцтво про проходження техогляду щодо зазначених транспортних засобів для укладання договору ОСАГО.

Вимоги до бази даних РСА (не прийнято)

Для забезпечення повноти та достовірності інформації, що міститься в автоматизованій інформаційній системі обов'язкового страхування, Проект федерального закону передбачає перелік обов'язкових відомостей, які повинні вноситися в зазначену інформаційну систему. Крім того, вводиться обов'язок професійного об'єднання страховиків безкоштовно надавати такі відомості особам, до яких вони належать, а також на вимогу таких осіб проводити спільно зі страховиками перевірку коректності і при необхідності коригування відомостей, що містяться в базі РСА.

Вимоги до компенсаційних виплат РСА (не прийнято)

Законопроект встановлює особливий правовий режим здійснення компенсаційних виплат РСА, спрямований на скорочення випадків витрачання коштів компенсаційних фондів на виплати, безпосередньо не передбачені Федеральним законом про ОСАГО, але які є обов'язковими для нього, зокрема в силу судових рішень. З цією метою проектом федерального закону:

• уточнюється перелік осіб, які мають право пред'явити вимогу про здійснення компенсаційної виплати;
• термін позовної давності за вимогами про здійснення компенсаційних виплат;
• претензійний порядок розгляду спорів, що стосуються здійснення компенсаційних виплат;
• передбачається незастосування до відносин з приводу здійснення професійним об'єднанням страховиків компенсаційних виплат положень Закону Російської Федерації від 7 лютого 1992 № 2300-1 «Про захист прав споживачів» у зв'язку з відсутністю в зазначених правовідносинах споживача.

ПОДАТКИ, МИТА, ШТРАФИ ​​ДАІ 2017

Знижка 30% на держмито ( вступило в силу з 1 січня 2017)

З 1 січня 2017року автолюбителі можуть отримати знижку 30% при оплаті мит через портали держпослуг. Відповідні зміни внесені в пункт 4 статті 333.35 частини 2 Податкового кодексу РФ.

Щоб отримати знижку на держмито, потрібно виконати дві обов'язкові умови:

• подати заяву на отримання потрібної послугив електронному вигляді
• сплатити держмито також електронним способом

Всі ці дії можна виконати через федеральний або регіональні портали держпослуг.

Варто зазначити, що подібна можливість була і раніше, але тільки при отриманні послуги в електронному вигляді. Після вступу же в силу вищевказаних поправок, подати заяву і сплатити мито потрібно в електронному вигляді, а отримати послугу можна не тільки в електронному вигляді, але і при особистому візиті в ГИБДД або МФЦ: в обох варіантах буде доступна знижка 30%.

Підвищення мита за видачу прав (не прийнято)

Кабінет міністрів доручив МВС і Мінфіну підготувати зміни до Податкового кодексу РФ, які збільшують мито за видачу водійських праві свідоцтв про реєстрацію транспортних засобів (СТС). Свої пропозиції ці відомства повинні підготувати до грудня 2016 року. Нагадаємо, в даний час держмито за видачу водійських прав становить 2000 рублів, за постановку на облік автомобіля і видачу СТС - 2850 рублів з видачею або заміною номерних знаків і 850 рублів - без номерних знаків. У разі прийняття поправок, мито за видачу прав і СТС може вирости вже з 1 січня 2017 року. Однак, поки поправки не затверджені.

Скасування майнового податку на автомобілі для підприємств (не прийнято)

Кабінет міністрів вніс до Держдуми законопроект, який скасовує для юридичних осібмайновий податок на автомобілі молодше 3 років. Як заявив голова уряду РФ Дмитро Медведєв, така міра повинна стимулювати оновлення автопарків підприємств і підтримає вітчизняних автовиробників. Зміни повинні бути внесені в п. 25 ст. 381 Податкового Кодексу РФ, яка регламентує пільги з податку на майно. Згідно з поправками, для юридичних осіб скасують майновий податок на автомобілі, випущені після 1 січня 2013 року. Передбачалося, що поправки можуть набути чинності з 1 січня 2017 року. Однак, поки вони не прийняті.

Штраф за відсутність техогляду (не прийнято)

26 жовтня 2016 року, в Держдуму надійшов проект закону про техогляд. Згідно з поправками, з 1 січня 2017 року Росії може вступити в силу штраф за відсутність техогляду для власників всіх транспортних засобів. За повторне порушення позбавлятимуть прав. На розгляд Держдуми надійшов проект федерального закону № 13843-7 «Про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації в частині організації проведення технічного огляду транспортних засобів». Законопроект підготував член Ради Федерації Віктор Озеров. Згідно із законопроектом, штраф за відсутність техогляду складе від 500 до 800 рублів. Крім штрафу, водієві загрожує заборона на експлуатацію автомобіля, який не пройшов техогляд або отримав поле техогляду негативний висновок про відповідність нормам безпеки. Повторне порушення може спричинити накладення штрафу в розмірі 5 тисяч рублів або позбавлення прав на термін від 1 до 3 місяців. Зараз за відсутність техогляду штрафують тільки водіїв легкових таксі, Автобусів, вантажних автомобілів, призначених для перевезень людей, і спеціалізованих транспортних засобів, призначених для перевезення небезпечних вантажів. Крім штрафу, в тексті документа закріплена передача права акредитації операторів техогляду від Російського союзу автостраховиків (РСА) Росаккредітаціі, про що ми повідомляли раніше. Також пропонується ввести мінімальний і максимальний тариф за проведення техогляду. У разі прийняття законопроекту, всі ці поправки можуть набути чинності вже з 1 січня 2017 року. Поки вони не прийняті.

Підвищення тарифів системи «Платон» (Вступає в силу з 15 квітня 2017)

З 15 квітня 2017 року тарифи системи "Платон" виростуть відразу в два рази - до 3,06 рублів за кілометр. Відповідна постанова Уряду РФ було підписано ще 31 січня і офіційно опубліковано 3 лютого 2017 року.

Нагадаємо, зараз діє тимчасовий понижуючий коефіцієнт до тарифу і далекобійники платять 1,53 рубля за кілометр. Згідно з документом, з 15 квітня 2017 року за розрахунку розміру плати власниками автомобілів з дозволеною максимальною масоюпонад 12 тонн, буде застосовуватися коефіцієнт 0,82. Це дозволить збільшити доходи федерального бюджету, які будуть спрямовані на подальший розвитокмережі автомобільних доріг загального користуваннярегіонального, міжмуніципальної і місцевого значення, йдеться в пояснювальній записці до документа.

Крім того, з метою зменшення фінансового навантаження на автоперевізників термін початку щорічної індексації розміру плати відповідно до фактичного зміною індексу споживчих цін переноситься з 1 липня 2017 року на 1 липня 2018 року. Тобто, таке підвищення тарифу можливо вже з липня 2018 року.

Штраф за небезпечне водіння 2017 (не прийнято)

25 листопада 2016 року, на розгляд Держдуми винесено законопроект, який запроваджує штраф в розмірі 5000 рублів за небезпечне водіння.

За новими правилами, "Небезпечне водіння" - це неодноразове вчинення одного або декількох наступних один за одним дій, якщо ці дії спричинили створення водієм в процесі дорожнього руху ситуації, при якій його рух та (або) рух інших водіїв в тому ж напрямку і з тією ж швидкістю створює загрозу загибелі або поранення людей, пошкодження транспортних засобів, споруд, вантажів або заподіяння іншого матеріального збитку.

Чітко прописано перелік таких дій:

• невиконання при перестроюванні вимоги дати дорогу транспортному засобу, який користується переважним правом руху;
• перестроювання при інтенсивному русі, коли всі смуги руху зайняті, крім випадків повороту наліво або направо, розвороту, зупинки або об'їзду перешкоди;
• недотримання безпечної дистанції до рухається попереду транспортного засобу;
• недотримання бокового інтервалу;
• різке гальмування, якщо таке гальмування не вимагається для запобігання дорожньо-транспортної пригоди;
• перешкоджання обгону.

МВС Росії влітку був підготовлений законопроект «Про внесення змін до Кодексу Російської Федерації про адміністративні правопорушення в частині встановлення адміністративної відповідальності за небезпечне водіння».

Законопроектом пропонується главу 12 КпАП РФ доповнити новою статтею 12.28.1, яка встановлює адміністративну відповідальність у вигляді адміністративного штрафу в розмірі 5 тисяч рублів за вчинення водієм транспортного засобу дій, які кваліфікуються як «небезпечне водіння».

У МВС зазначають, що штрафувати за небезпечне водіння можна буде лише за наявності відеозапису, що доводить неодноразове порушення ПДР. При цьому, крім записів з камер автоматичної фіксації або відеозйомки співробітників ГИБДД, планується розглядати і записи відеореєстраторів водіїв.

25 листопада 2016 року, Уряд РФ вніс штраф за небезпечне водіння на розгляд Держдуми. Однак, він до цих пір не затверджений.

Штраф для початківців водіїв (не прийнято)

Восени 2016 року в МВС Росії підготували поправки до правил дорожнього руху, що обмежують швидкість для початківців водіїв зі стажем менше 2 років.

Нагадаємо, раніше водіям, чий стаж водіння становить менше 2 років, пропонувалося на законодавчому рівні обмежити максимальну швидкість до 70 км / год, при русі по будь-яких дорогах. Крім того, таким водіям хотіли заборонити буксирування автомобіля, а водіям мопеда і мотоцикла - перевезення пасажирів.

Заступник начальника Головного управління по забезпеченню безпеки дорожнього руху МВС РФ Володимир Кузин представив громадськості поправлений проект документа.

Від введення обмежень швидкості було вирішено відмовитися. Але ось буксирування водіям автомобілів і перевезення пасажирів водіям мопеда і мотоцикла все ж хочуть заборонити.

Крім того, пропонується штрафувати водіїв, які не встановили відповідний знак на скло автомобіля, на 500 рублів за частиною 1 статті 12.5 КоАП РФ.

ЦІНИ НА БЕНЗИН 2017

У 2016 році акцизи в Росії підвищувалися двічі - з 1 січня і з 1 квітня Згідно з поточним проектом, акцизи на паливо з 1 січня 2017 року мали знизитися. Однак, 22 жовтня 2016 року Мінфін опублікував новий проект, Згідно з яким акцизи на бензин і дизпаливо будуть підвищені і в 2017 році. За останньою інформацією, поточні акцизи збережуться тільки на бензин, який не відповідає 5-му класу - 13 100 рублів за тонну. На бензин класу 5 в 2017 році пропонується встановити ставку акцизу в розмірі 10 130 рублів за 1 тонну. акциз на дизельне паливов 2017 році пропонується встановити в розмірі 6800 рублів за 1 тонну. Таким чином, під час підписання даного проекту акцизи на паливо в Росії традиційно зростуть з 1 січня нового року.

Найголовніший сюрприз, який чекає тепер останніх, пов'язаний зі знаком «Початківець водій», який вони відтепер змушені ліпити на скла своїх машин. До останнього часу за відсутність наклейки з чорним знаком оклику на жовтому фоні на авто «чайника» ніяких санкцій не передбачалося. Зате тепер це вважається однією з «несправностей або умов», при яких експлуатація транспортного засобу заборонена. Тобто співробітник ДПС, зупинивши водія-новачка, насамперед стане дивитися: чи є наклейки з «восклікамі» на його машині? Якщо немає, то складе протокол, як за тонування стекол не по ГОСТу, установку нештатного «кенгурятника» або силових бамперівна позашляховик: зі штрафом в 500 рублів. Одночасно даішник винесе припис про усунення «несправності». Після чого протягом 10 днів автовласник зобов'язаний подати в ГИБДД свою машину з усуненими «недоліками». У нашому випадку - з наклеєними знаками «Початківець водій». Якщо цього не зробити, вважаючи незначні такий привід для візиту в поліцію, у машини призупинять реєстрацію, і їзда на ній буде каратися вже за статтею 12.1 КоАП - штрафом у 500-800 рублів на перший раз і аж до позбавлення прав на три місяці за повторне порушення.

Що до інших поправок до правил дорожнього руху, то вони забороняють водіям буксирувати інші машини. Якщо за цим надзвичайно ганебним заняттям застукають людини з водійським стажем менше двох років, йому загрожує штраф в 500 рублів за статтею 12.21 КоАП ( «Порушення правил буксирування»). Точно такий же штраф підстерігає і початківця мотоцикліста (ст. 12.23 КоАП), якщо йому раптом заманеться прокатати подружку. Або друга.

Зауважимо, що всі ці чудові поправки до правил дорожнього руху ініціювало МВС під гаслом боротьби з аварійністю серед водіїв, яка і без того скорочується в останні кілька років майже на 20% щорічно. При цьому правоохоронці не враховують, що багато новачків за кермом не обклеюють свої машини «восклікамі» по цілком зрозумілих причин. По-перше, знак «Початківець водій» провокує неадекватний за кермом «повчити» новачка на дорозі підрізання і різкими гальмуваннями або яким-небудь ще аварійно небезпечним способомпродемонструвати свою перевагу. А по-друге, «знак оклику» на склі сильно полегшує автоподставщіков вибір майбутньої жертви для «розлучення» на дорозі. Адже недосвідченого водія набагато легше «пресувати», залякуючи уявними поліцейськими жахами.

Та й взагалі досить дивно, особливо для співробітників ГИБДД, говорити про водійському досвіді в прив'язці до відрізка часу, формально пройшов з моменту отримання людиною водійського посвідчення в ГИБДД. Автор цих рядків знає особисто сім чоловік (переважно жінок), які після набуття прав за кермо не сідали на протязі як мінімум 6-8 років! А парочка з цього списку вже встигла поміняти свої в / у в ГИБДД в зв'язку із закінченням 10-річного терміну дії! Виходить, всі ці громадянки мають повне право хоч зараз сісти за кермо і буксирувати кого завгодно, заморочуючись на обклеювання своїх (гіпотетичних, на щастя) машин значками «Початківець водій». При тому що насправді вже давно не в курсі навіть, для чого в машині всі ці педальки!

З квітня 2017 року Правила дорожнього руху будуть внесені нові пункти, які стосуються обмежень для водіїв, стаж яких менше 2-х років. Вони вводяться в дію Постановою уряду №333 від 24 березня 2017 року.

Водіям зі стажем водіння менше двох років забороняється:

Буксирування інших транспортних засобів;

Послуги з перевезення пасажирів на мототранспортних засобах (мотоциклах і мопедах).

Штраф за порушення правил буксирування - 500 рублів або попередження (статтею 12.21 КпАП).

Штраф за порушення правил перевезення пасажирів - 500 рублів (ст.12.23 КоАП).

Крім цього, зміни торкнулися максимальної швидкостіруху мотоциклів і правил використання розпізнавальних знаків, таких як початківець водій, шипи, автопоїзд, глухий водій і т.д. Розберемося докладніше.

Максимальна швидкість руху мотоциклів на автомагістралях

Пункт 10.3 правил дорожнього руху «поза населених пунктівдозволяється рух:

Легкових автомобілів і вантажних автомобілівз дозволеною максимальною масою не більше 3,5 т на автомагістралях - зі швидкістю не більше 110 км / год, на інших дорогах - не більше 90 км / год;

Міжміським та маломісних автобусам і мотоциклів на всіх дорогах - не більше 90 км / год;

Поза населеними пунктами дозволяється рух:

мотоциклів, легкових автомобіліві вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою не більше 3,5 т на автомагістралях - зі швидкістю не більше 110 км / год, на інших дорогах - не більше 90 км / год;

Міжміським та маломісних автобусам на всіх дорогах - не більше 90 км / год;

Тепер з 4 квітня мотоциклісти зможуть їздити по автомагістралях зі швидкістю 110 км / год замість 90 км / год.

Обмеження на буксирування для початківців водіїв

Пункт ПДР 20.21. Під час буксирування управління буксир транспортними засобами повинно здійснюватися водіями, які мають право на керування транспортними засобами протягом 2 і більше років.

Давайте розберемося - обмеження накладаються на водія буксирує транспортного засобу. Водій буксирує транспортного засобу повинен мати право на керування транспортними засобами будь-якої категорії протягом 2-х і більше років.

Особливості установки знака "Водій"

Знак "Водій" - у вигляді квадрата жовтого кольору (сторона 150 мм) із зображенням знаку окликучорного кольору висотою 110 мм - ззаду механічних транспортних засобів (за винятком тракторів, самохідних машин, мотоциклів і мопедів), керованих водіями, які мають право на управління зазначеними транспортними засобами менше 2 років.

До 4 квітня 2017 року знак "Водій" повинен був бути, в тому числі на задній частині мопедів. Після зміни ПДР це вимога скасовується.

Новий пункт 7.151 доданий до переліку несправностей і умов, при яких забороняється експлуатація транспортних засобів:

7.151. Відсутні розпізнавальні знаки, які повинні бути встановлені відповідно до пункту 8 Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації і обов'язків посадових осібщодо забезпечення безпеки дорожнього руху, затверджених постановою Ради Міністрів - Уряду Російської Федерації від 23 жовтня 1993 р N 1090 "Про правила дорожнього руху".

З 4 квітня 2017 року експлуатація транспортних засобів, на яких не встановлені розпізнавальні знаки, забороняється:

Розпізнавальний знак "Шипи", розпізнавальний знак"Перевезення дітей", Розпізнавальний знак "Глухий водій", розпізнавальний знак "Учбовий транспортний засіб", розпізнавальний знак "Обмеження швидкості", розпізнавальний знак " Небезпечний вантаж", Розпізнавальний знак" великогабаритний вантаж", Розпізнавальний знак" тихохідні транспортний засіб ", розпізнавальний знак Довгомірний транспортний засіб", розпізнавальний знак "Водій".

За відсутність перерахованих вище знаків тепер можна отримати штраф у розмірі 500 рублів (ч.1 ст.12.5 КоАП).

Урядовою постановою прийняті поправки до правил дорожнього руху і відносно водіїв - тих, у кого водійський стаж не перевищує двох років.

За опублікованими ГИБДД даними за минулий рік загальна кількість ДТП, що сталися з вини водіїв, склало 11960 інцидентів. У свою чергу це 7% від усіх ДТП, що сталися за цей період в країні. Статистика постраждалих в аваріях з тими, хто недавно сів за кермо така: загиблих - 1154, поранених - 16953 людини.
Однак якщо порівнювати з 2015 роком кількість аварій з новоспеченими водіями в цілому скоротилося на 26%.

Союз автошкіл Москви звернувся не так давно в ГИБДД з пропозицією видавати автомобілістам, які тільки починають набувати водійський стаж, тимчасове посвідчення, що діє два роки і змінити. На думку представників Союзу, таке нововведення буде дисциплінувати нових автолюбителів і привчати їх до акуратній їзді, тому що метою новачків буде отримання постійних водійських прав, а не повернення до повторного навчання і перездачі іспитів.

Новини для новачків

Для новоспечених (стаж не більше двох років) водіїв вводяться такі зміни:

1. Тепер з 4 квітня 2017 рокупідвищений поріг дозволеної швидкості для мотоциклістів на автомагістралях: з 90 км / год до 110 км / год.

2. Зміни вводять заборонуна управління новоспеченими водіями буксирують ТЗ (транспортних засобів). Правда це має відношення тільки до механічних ТЗ і не стосується причепів. Необхідно підкреслити, що заборона стосується управління саме буксируються (тобто використовуваним як тягач) транспортним засобомі не відноситься до буксируваному (тобто пасивного, що знаходиться позаду) транспортному засобу.

Пункт 20.2 1 ПДР:

20.2 1 . Під час буксирування управління буксир транспортними засобами повинно здійснюватися водіями, які мають право на керування транспортними засобами протягом 2 і більше років.

Що стосується водія буксирує автомобіля, то він повинен мати стаж водіння більше двох років незалежно від категорії. Тобто людина, яка отримала права з категорією М в 16 років, а в 18 років отримав права категорії B (або вище) може без обмежень відразу управляти буксируються автомобілем.
Розглянуте обмеження застосовується тільки до водіїв, які мають стаж не більше двох років. А ось що розглядаються далі зміни для мотоциклістів зачіпають і новачків і досвідчених водіїв зі стажем, не дивлячись на те, що відповідні розділи правил дуже схожі.

3. Обмеження, пов'язані з пасажирськими перевезеннямина мопедах і мотоциклах.
Просте і зрозуміле зміна: мотоциклістам зі стажем не більше двох років відтепер не дозволяється займатися перевезенням пасажирів на цих ТЗ. Що стосується мопедів, то управляти ними мають право автомобілісти і мотоциклісти, у яких у водійському посвідченні є відповідні позначки, що свідчать про наявність будь-якої з категорій і не мають там позначку ML.

4. Зміни для мотоциклістів.
Ці обмеження складніше для сприйняття, ніж попередні. Так для перевезення людей мотоциклістові потрібно мати відкритою протягом не менше ніж двох років категорію А (або А1). Тут важливо підкреслити, що заборона стосується не тільки новоспечених, але і вже досвідчених водіїв c вищими (B, C або D) категоріями.
І тоді може виникнути парадоксальна ситуація, коли досвідчений водій відкриває додатково категорію A і купує до пенсії мотоцикл з пасажирської люлькою для поїздок з дружиною і родичами. З одного боку такого автомобіліста початківцям водієм не назвеш (стаж істотно - іноді в десятки разів - перевищує дворічний поріг), а з іншого перевозити людей на мотоциклі він не має права ще, щонайменше, два роки. У такій ситуації досвідченому автомобілісту нічого не залишається, крім як поставити мотоцикл «на прикол», а посвідчення покласти в шафу і почекати ще пару років, щоб скористатися цим за призначенням. А за цей час додаткового досвіду як мотоцикліст він, звичайно, не придбає - швидше втратить частину навичок, отриманих під час навчання.

Пункт 22.2 1 ПДР:

22.2 1. Перевезення людей на мотоциклі повинна здійснюватися водієм, які мають водійське посвідченняна право керування транспортними засобами категорії «А» або підкатегорії «A1" протягом 2 і більше років, перевезення людей на мопеді повинна здійснюватися водієм, які мають посвідчення водія на право керування транспортними засобами будь-якої категорії або підкатегорії протягом 2 і більше років.

Штрафні санкції водіїв

Покарання за порушення пунктів Правил, перерахованих в змінах, регулюються діючими статтями КоАП.

• Наприклад, новачок буксирує належить його знайомому автомобіль. Тоді він може каратися по статтею КпАП 12.21 частина 1, в якій мовиться про порушення правил буксирування і перевезення вантажів. Згадана стаття передбачає, що шофер в цьому випадку буде покараний попередженням або штрафом у розмірі 500 рублів.
• Якщо новачок-мотоцикліст перевозить на своєму мотоциклі пасажира, то за статтею 12.23 част 1 КоАП РФ його може очікувати така ж покарання: штраф в розмірі п'ятисот рублів.
• Коли у новачка відсутня, то покарання за це передбачено частиною першою статті 12.5 КоАП (управління при наявності несправностей ТЗ або умов, при яких забороняється експлуатація): штраф ті ж п'ятсот рублів.
• Згадані вище штрафні санкції повністю вичерпують покарання за скоєні порушення. Ніяких додаткових санкцій (наприклад, арешт або затримання автомобіля або мотоцикла) в цих ситуаціях органи дорожньої поліціїне застосовують.
• Ще одна важлива особливість: На відміну від знака «Інвалід», штрафні санкції за самовільне встановлення знака початківця водія не передбачені. Необхідно також підкреслити, що внесені зміни пов'язані не з тим є, чи є в наявності або відсутній знак «Початківець водій», а з водійським стажем кожного конкретного водія.

Уряд затвердив поправки в правила дорожнього руху, що обмежують початківців водіїв. Також він затвердив поправки в правила видачі водійських посвідчень.

Зміни в правилах дорожнього руху обговорювалися на нараді в уряді у прем'єра Дмитра Медведєва з його заступниками.

Нагадаємо, які саме обмеження вводяться цими поправками. Водій зі стажем менше двох років не може буксирувати інші транспортні засоби. Це повинні робити більш досвідчені водії.

Початківцям водіям мопедів і мотоциклів до досягнення дворічного стажу заборонено перевозити пасажирів. І ще одна новина: за відсутність знака "водій-початківець" будуть штрафувати.

Зміни до правил дорожнього руху захистять водіїв від проблем, пов'язаних зі складними видами перевезень, вважає прем'єр Дмитро Медведєв. На нараді зі своїми заступниками голова уряду нагадав, що подібні обмеження існували в нашій країні ще в радянський період, Діють вони і в інших країнах.

Але нам потрібно знайти свій шлях, - зауважив він. - З одного боку, допомогти молодим водіям навчитися як слід керувати транспортним засобом, а з іншого боку, звичайно, не пов'язати їх по руках і ногах, щоб вони взагалі не могли їздити, машина стояла б на приколі.

Треба подивитися, як вони (нові правила. - Прим. "РГ") будуть працювати, тому що їх зміст саме полягає в тому, щоб захистити молодих і не дуже досвідчених водіїв від тих проблем, які можуть виникнути у зв'язку з виконанням складних видів перевезень або перевезень людей, - заявив прем'єр.

Статистика останніх роківговорить про те, що робота з упорядкування дорожнього руху дає свої плоди. Як зазначив на нараді перший віце-прем'єр Ігор Шувалов, в 2016 році кількість дорожньо-транспортних пригод в порівнянні з 2015 роком знизилося на 5,6 відсотків до трохи більше 173,5 тисяч. Поранених стало на 4,3 відсотка менше - 221140 чоловік; загиблих - на 12 відсотків менше, але все одно багато.

Число загиблих на дорогах в минулому році склало 20 308 чоловік, навів дані Ігор Шувалов. На 17 відсотків скоротилася смертність на пішохідних переходах.

Цифри величезні, але щороку вже кілька років поспіль і кількість поранених, і кількість загиблих в дорожньо-транспортних пригодах стає все менше, - констатував Шувалов.

За його словами, на появу в ПДР нормщодо молодих водіїв був великий запит в суспільстві. Аналіз відповідної практики в інших країнах показав, що в деяких з них початківцям автомобілістам навіть регламентують, які машини вони можуть водити, обмежують швидкісний режим.

Ми не пішли за найжорсткішим сценарієм, як це працює в інших країнах. Поки обійшлися такого роду обмеженнями, - сказав перший віце-прем'єр.

Інспектор Державтоінспекції може оштрафувати на 500 рублів за відсутність знака "Водій"

Треба сказати, що ці поправки в правила позначаться і на досвідчених водіїв. Справа в тому, що в переліку обов'язкових знаків, без яких забороняється експлуатація автомобіля, є і знак "Шипи". Його потрібно встановлювати на машини, які обладнані шиповану гумою.

Ця постанова вступить в силу вже через тиждень. Більшість водіїв ще не перевзували свою машину в літні капці. І у більшості з них стоять саме шиповані шини.

Вже на наступному тижні інспектор ГИБДД зможе пред'явити претензії і виписати штраф 500 рублів за відсутність цього знака. За частиною 1 статті 12.5 Кодексу про адміністративні правопорушення. Раніше в ній передбачалося заборона експлуатації шляхом зняття реєстраційних знаків. Але після того, як з'явилася можливість самостійно замовляти та отримувати копії номерів, сувора міра стала безглуздою. Від неї залишився тільки штраф.

Проте початківець водій за кермом автомобіля без особливого знака, що попався на дорозі інспектору, повинен буде заплатити штраф. Так само як і досвідчений водій на автомобілі з шипованими шинами, але без знака "Шипи".

Друга постанова стосується правил заміни водійських посвідчень. Тепер цю процедуру можна пройти в так званих функціональних центрах надання державних і міжмуніципальних послуг. Простіше вони називаються МФЦ. Як правило, над ними висять таблички "Мої документи".

Зміни до правил дорожнього руху позбавлять водіїв від складних видів перевезень, вважає прем'єр-міністр. фото: РІА Новини

Треба сказати, що заміна прав вже деякий час здійснюється в цих центрах в Москві. Однак це проводиться в рамках експерименту. Тепер з'явився документ, який дозволяє вводити таку практику повсюдно. Благо столичний досвід показав, що це вдалий експеримент.

Але треба сказати, що можливість обміну водійських посвідчень в МФЦ не скасовує можливості обміну прав в Державтоінспекції.

Справа в тому, що МФЦ в даній ситуації виступає в якості посередника. Він отримує від вас документи і передає їх в ГИБДД. Державтоінспекція проводить всі необхідні перевіркиі, в разі позитивного рішення, випускає права. У разі негативного - пише відмову із зазначенням причин.

Після цього МФЦ видає людині на руки або права, або відмова.

Але для цього водієві доведеться два рази відвідати МФЦ: щоб подати документи і щоб отримати права. У ГИБДД ця процедура займе не більше години. Тільки цей час треба заздалегідь запланувати, записатися, приїхати ...

Ще один важливий моментОсновних напрямів. Справа в тому, що деяким громадянам треба було поміняти водійське посвідчення ще до закінчення його терміну дії. Наприклад, людина відправляється в тривале відрядження за кордон - на три роки. А термін дії прав у нього закінчується через півтора року. Він звертається в ГИБДД з проханням замінити їх достроково, а йому кажуть, що нічого не можемо зробити. Поміняти можемо, але термін дії буде той же.

Щоб уникнути таких ситуацій, і були заново переписані ці правила. Міняти водійське посвідчення людина може хоч кожен день. Але якщо він не надасть медичну довідку про те, що він допущений до керування, то нові права будуть діяти тільки до тієї дати, яка була в попередніх. Якщо він надасть медичну довідку - права будуть видані терміном на десять років, з моменту їх видачі. Таким чином МВС усунуло спірну позицію.