Нові китайські кросовери до 1 000 000 рублів представляє стильна, сучасна і при цьому доступна модель Hanteng X5 від молодої компанії Hanteng Autos, яка знаходиться під контролем Zotye Auto. У нашому огляді новий недорогий китайський кросовер 2017-2018 року Хантенг Х5 – фото, ціна та комплектації, технічні характеристики новинки китайського ринку. Новий Hanteng X5 пропонується в Піднебесній з парою бензинових 1,5-літрових моторів (атмосферний 112 сильний і турбований 156 сильний) з досить багатим оснащенням цінівід 59 800 до 106 800 юанів (приблизно 530-944 тис. рублів).

Новий Hanteng X5 став чудовим доповненням до первістка молодого китайського бренду кросоверу Hanteng X7.

Хотілося б відразу відзначити, що компактний кросовер Хантенг Х5 побудований на простій бюджетній платформі (задня підвіска з архаїчною балкою на торсіонах) і пропонується виключно переднім приводом. Візком з новинкою компанії Hanteng Autos моделлю X5 поділився кросовер Zotye T300, а донором платформи для більшого Hanteng X7 виступив Zotye T600. Також хочемо додати, що новинки Hanteng позиціонуються виробником як люксові версії моделей Zotye з більш стильною зовнішністю, якіснішими матеріалами обробки салону та багатим набором сучасного обладнання.

Можливо, що в 2018 році компанія Jiangxi Hanteng Automobile Corporation (Hanteng Autos) намагатиметься вийти на ранок Росії з парою своїх кросоверів. Принаймні керівництво нового китайського автовиробника заявило про такі наміри.

Дизайн екстер'єру кузова нового китайського кросовера Хантенг Х5 виконаний у фірмовому стилі нового бренду, якщо, звичайно, так можна назвати збірний образ, запозичений у багатьох сучасних SUV. Однак компактний кросовер Hanteng X5 має власну «обличчя» і не є зменшеною копією старшої моделі Hanteng X7.

Передня частина кузова приваблива, органічна та стильна. Світлодіодні фари головного світла В наявності ходових вогнів(пара напівкілець у кожній фарі), компактні трапецієподібні фальшрадіаторні грати з хромованою рамкою і двома горизонтальними поперечинами, великий, але при цьому акуратний бампер з масштабним нижнім повітрозабірником і стильними протитуманками, що розмістилися в модних секціях і підкреслених хромованими.

Збоку кузов китайського компактного кросоверадемонструє повний набір сучасних віянь автомобільної моди: в міру роздуті передні та задні крила, циркульні вирізи колісних арок, харизматичне ребро на рівні дверних ручок, органічна выштамповка по низу дверей, спадаючий до коми куполообразний дах з задньою стійкою, що ширяє, акуратна корма.

Задня частина кузова також не позбавлена ​​стилю та привабливості, як кажуть, все на своїх місцях, і при цьому на кросовер приємно дивитися ззаду. В наявності Акуратні та компактні світлодіодні габаритні ліхтарі з 3-мірною графікою. багажного відділенняз компактним склом, стильний бампер практично повністю виготовлений із стійкого до подряпин чорного пластику, доповнений оригінальними секціями протитуманних ліхтарів.

Незважаючи на те, що перед нами псевдокроссовер з передніми провідними колесами та скромним кліренсом, кузов авто внизу щедро захищений пластиковими накладками (нижня частина) переднього бампера, кромки колісних арок, пороги, фільонки дверей та весь задній бампер).

• Зовнішні габаритні розмірикузова Hanteng X5 2017-2018 року складають 4501 мм завдовжки, 1820 мм завширшки, 1648 мм заввишки, з 2600 мм колісної бази та 165 мм дорожнього просвіту.
• Колія передніх коліс – 1560 мм, колія задніх коліс – 1558 мм.
• Маса авто в спорядженому стані в залежності від застосовуваного двигуна, коробки передач та наявності додаткового обладнанняскладає 1381-1497 кг.
• Паливний бак розрахований на 48 літрів палива.
• Для кросовера пропонуються виключно 16-17 дюймові легкосплавні колісні дискиз шинами 205/65 R16 та 215/55 R17.

П'ятимісний салон нового авто справляє приємне враження навіть з урахуванням присутнього в деяких місцях жорсткого, тактильно неприємного пластику та деяких огріхів у складанні. Салон місткий і дозволяє з комфортом розташуватися як водію та передньому пасажиру, так і трьом, хто сидить у другому ряду. Однак у задній частині салону, особливо у людей зі зростанням вище середнього, виникнуть проблеми з розміщенням – стеля даху, що спадає до корми, у прямому сенсі слова тисне на голову (плата за стильний і динамічний профіль кузова кросовера).

На фото представлений салон самої багатої комплектації Hanteng X5 з двигуном 1.5 Turbo та варіатором: клімат-контроль, оздоблення сидінь та карт дверей натуральною шкірою, електропривід крісла водія, підігрів передніх та задніх сидінь, електричний гальмо стоянки, 6 подушок безпеки, ABS з EBD та BAS, ASR та ESP, передній та задній парктронік, система безключового доступуз кнопкою старт/стоп двигуна, датчики тиску в шинах, система панорамного кругового огляду, заводська протиугінна системаіз сигналізацією, камера заднього виду, панорамний скляний дах із люком.

Також в наявності мультифункціональне рульове колесозі шкіряною обробкою, цифрова панель приладів, круїз-контроль, просунута мультимедійна системаз кольоровим 9-дюймовим сенсорним екраном(навігація, Bluetooth), аудіосистема з 6 динаміками, майданчик для бездротової зарядкисмартфонів, ксенонові фари головного світла зі світлодіодними ДХО, світлодіодні задні габаритні ліхтарі, дзеркала заднього виду з електричним регулюванням, підігрівом та функцією автоматичного складання, електрично склопідйомники на всіх дверях.

В 2011 році китайський автомобіль, Схожий на BMW X6, наробив багато шуму. Його обіцяли пред'явити миру 19 квітня цього року. За тиждень до цього терміну весь автомобільний світз ажіотажем шукав інформацію про новинку і з нетерпінням чекав на Шанхайський автосалон. Новинка встигла серед журналістів навіть отримати прізвисько китайський BMW X6», її шпигунські фото були викладені в мережі інтернет, а серед автомобілістів бродили різні чутки про передбачувану підкапотну начинку.

Інтерес підігрівав той факт, що розробляла модель компанія Great Wall , Яка вважається найбільш успішною серед китайських конкурентів, а її продукція - чи не найнадійнішою та найулюбленішою, як у себе на батьківщині, так і в багатьох країнах, у тому числі і в Росії.

Китайський автомобіль, схожий на BMW X6, названий IF Concept. Його зовнішній вигляд(тоді – судячи з фотографій та відгуків автомобільних фахівців) настільки нагадував всесвітньо відому німецьку марку, що напрошувалося явне питання про плагіат до конструкторів цього китайського дива. Тільки, судячи з обіцянок фірми-виробника, машина мала коштувати на порядок дешевше, порівняно з BMW. Що ж з усього цього вийшло, і чим закінчилися перспективні новини? Але на початку – трохи про автомобіль.

Зовнішність та розміри

Описувати зовнішній вигляд IF Concept, в принципі, невдячне заняття – достатньо подивитися на фотографію BMW X6, щоб отримати досить повне уявлення про те, як виглядає китайське наслідування. Проте в'їдливі журналісти з'ясували, що за габаритам Conceptвід прототипу відрізняється. У довжину він перевершує оригінал на 15,3 см, у висоту – на 15. Натомість ширина дітища Great Wall менша за баварець на 52 мм.

Колісна базау IF Concept досягає 3075 міліметрів, в той час, як компанія BMWставить на свою суперпопулярну модель базу в 2933 міліметри. Однак усі ці подробиці на загальному вигляді сильно не позначаються: здебільшого зовнішність китайця-автомобіля, чи не в точності, повторює абриси BMW X6.

А що під капотом?

Саме технічна начинка трималася виробником у найсуворішому секреті. У відкритих обіцянках були озвучені подушки безпеки числом 6, ксенон у передніх фарах, світлодіоди – у задніх ліхтарях, клімат-контроль в автоматиці та на три зони та доступ всередину салону без ключа. Загалом, всі навороти, що належать

При запуску в серію передбачалося оснащувати IF Concept двома різновидами двигуна (обидва бензинові, дизель і в планах не спостерігався):

• 2-літровий, з турбонаддувом;
• 3-літровий, на 6 циліндрів, V-подібний.

Передній привід обіцявся в обох варіантах, коробка - виключно автомат на 6 ступенів. Для китайських автомобілів такі показники можна вважати просто чудовими: найчастіше у них навіть на кросовери ставляться слабкі двигуни.

Підсумки

Добре все це чи погано, але китайська ідея переплюнути одну знамениту німецьку марку, вочевидь, залишилася в минулому. Надалі справа якось не залагодилася, і в серію китайський автомобіль, схожий на BMW X6, так і не пішов.

Шанхайський автосалон блиснув величезним розмаїттям більше цікавих версійінших виробників: електричний Emgrand EC7 EV від Geely, Compact Sport Concept (спортивний, але бюджетний хетчбек) від Nissan, міський позашляховик XV Concept від Subaru, названий кросовером майбутнього, космічний A-Class, запропонований компанією Mercedes.

Журналісти посперечалися і розійшлися, автоексперти не поставилися до моделі з належною увагою... А самі китайці, зважаючи на все, за результатами шанхайського автосалону, почали здогадуватися, що практика копіювання чужих ідей перестала виправдовувати себе. А абриси відомих моделейне додадуть машинам ні оригінальності, ні, тим більше якості виконання.

Все-таки треба робити відмінні від відомих форми, здатні зацікавити потенційного покупця. І в 2014 році Great Wall реабілітувала себе, запропонувавши світові свою власну ідею – Haval Coupe Concept 2015. В контурах моделі немає нічого запозиченого, хоч і проглядаються деякі узагальнені тенденції.

Загалом, можна сказати, що вона також близька BMW X6 (але не за зовнішніми схожими контурами), оскільки в її розробці брав участь П'єр Леклерк, який запропонував дизайн знаменитого баварця.

Вже ні для кого не секрет, що китайці дуже добре вміють копіювати різні речі. І якщо раніше все обмежувалося одягом, електронікою та побутовою технікою, то нещодавно у наше поле зору почали потрапляти китайські автомобілі, що мають дуже багато подібностей зі світовими бестселерами від автомобілебудування. До речі, звинувачувати китайців у плагіаті все ж таки не дуже правильно, тому що в силу свого менталітету, у них інший погляд на копіювання, відмінне від нашого. Якщо в них вийшло скопіювати щось, вони вважають, що досягли певного рівня майстерності, і тепер стали не гіршими від виробника вихідної моделі.

Нещодавно в інтернеті стали з'являтися фотографії дітища китайського автопромукросовера Shuanghuan Sceo, який на перший погляд дуже схожий на BMW X5 в кузові Е53. Але це тільки на перший погляд, Sceo не є двійником Х5 на всі сто відсотків.

1. Ці два автомобілі мають тільки схожий силует, китайці не стали повністю копіювати баварський автомобіль, про це говорять по-іншому промальовані бічні лінії кузова, і задня частинакитайського автомобіля, у якого з Х5 загальний лише спойлер.
2. Shuanghuan Sceo має кузовні деталі, запозичені і в інших автомобілів: так капот дуже нагадує Mersedes ML, а логотип схожий на значок SsangYong.
3. Технологічна складова має мало спільного з німцем, Shuanghuan Sceo - це типово китайський автомобіль з агрегатами, виготовленими в Китаї, хоч і за ліцензією колег із Японії.

Технічні особливості

Щодо конструктивних особливостей, то у Х5 та Sceo ще менше загального. Shuanghuan Sceo - це класичний рамний позашляховикз підключається повним приводом. Передня підвіска автомобіля незалежна на подвійних поперечних важелях, задня залежна пружинна.

Двигун у автомобіля лише один – це чотирициліндровий 125-сильний бензиновий агрегатоб'ємом 2,4 літри, вироблений за ліцензією «Mitsubishi». Звичайно, цей автомобіль не створений для швидкісних ривків зі світлофорів. Та й хто займатиметься цим на двотонному рамному позашляховику? Shuanghuan Sceo створений для спокійного пересування по трасі та боротьби з бездоріжжям.

Що стосується коробки перемикання передач, також доступний тільки один варіант - п'ятиступінчаста механіка, яка не викликає жодних нарікань, передачі включаються чітко і безперебійно.

На жаль, не всі автомобілі мають знижену передачу, Зате система повного приводу, що підключається, є у всіх. Хоча, треба сказати, для того, щоб пересуватися по бруду і піску, цілком буде достатньо заднього моста, що підключається. А великий хід підвіски та її м'якість забезпечить комфорт при пересуванні по будь-якій пересіченій місцевості.

Інтер'єр автомобіля

У творців Shuanghuan Sceo не вдалося створити салон як у автомобіля преміум сегмента. І значною мірою на це вплинули матеріали: обшивка сидінь з натуральної шкіри не виглядає натурально, дешевий пластик видає себе, аудіосистема дуже посередня. Хоча треба віддати належне дизайнерам, розроблений салон справді добре, просто трохи недопрацювали. Принаймні в Sceo ви не знайдете сантиметрових проміжків у панелі або огидного скрипучого пластику.

Тим не менш, у китайських розробників вдалося створити гарний надійний автомобіль. Не можна сказати що автентичний, зате вас поважатимуть на дорозі, адже на перший погляд Shuanghuan Sceo дійсно схожий на донора в обличчі BMW X5.

Важливу роль відіграє ціна автомобіля. У максимальної комплектації Sceo коштуватиме близько 33 тисяч доларів. За ці гроші звичайно можна купити Х5, але він буде зовсім не новий і далеко не факт, що з чистою історієюі не скрученим пробігом. Та й обслуговування китайського автомобіля буде незрівнянно дешевшим, адже в ньому використані лише надійні, перевірені часом. інженерні рішення, які можуть бути небагато і застаріли, однак це ніяк не впливає на їх роботу та термін служби.

Сучасний Китай – дивовижна країна. Тільки вони виробляють клони на кожен світовий бренд.

Не впустили китайці і автомобільний ринок. Під виглядом власних розробоквони точно копіюють дизайн світових виробників, а часом роблять аналог, щоправда, зі своєю назвою.

Розглянемо відомі підробки серед популярних європейських та японських марок.

Аналог BMW x5

Китай випускає різні автомобілі. На вибір представлені різні моделі - як за якістю, так і за виглядом. Але їх об'єднує одна властивість – відносно низька ціна.

Прикладом є автомобіль з незрозумілою назвою Shuanghuan Sceo. За цими словами захована не просто нова ідеякитайських інженерів, а справжня копія BMW x5 у кузові е53.

Перша модель зійшла з конвеєра ще 2006 року і продовжує випускатися сьогодні. За цей період китайська копія серйозно пошмагала нерви гордим баварцям. БМВ не раз намагалися заборонити таке клонування свого автомобіля, але зазнали невдачі. Результат – статус незаконної копії.

Цікавий факт: свій автомобіль китайці хотіли реалізувати в Німеччині через компанію China Automobile Deutschland GmbH, що дуже розлютило баварців. З того часу шлях Shuanghuan Sceo до цієї країни замовлено.

Китайський автомобіль має неоднозначні розміри кузова. Розробники не стали робити 100% копію, а внесли свої ідеї. На фото видно некласичні бічні лінії, як у х5, геометрія задньої частини має лише загальний спойлер.

Знавці з наметаним оком дізнаються знайомий дизайн капота Mersedes ML. Значок китайського клону чимось нагадує виробника SsangYong.

Передня оптика повністю згенерована умами дизайнерів Shuanghuan Sceo. Важко сказати, що вона скопійована з іншого бренду, але й визначного стилю в ній теж не знайти. Передні грати також повністю індивідуальні. У цій ситуації китайці вчинили по-своєму мудро – повторивши легендарні фари та ґрати автомобіля BMW x5, вони б живцем поховали свою модель через кілька сотень випущених екземплярів.

Задня оптика явно копіювалася з оригіналу. При уважному розгляді навіть відвертий плагіат в деталях не зробило авто хоч чимось примітним. Це чинник – причина поразки цієї марки у багатьох країнах.

На ранніх етапах китайський Shuanghuan Sceo пропонував на вибір наступні силові агрегати:

1. Базовий бензиновий мотор, Об'ємом 2,4 літра. Але навіть за такого показника він видавав, у найкращому випадку, всього 110 кінських сил.
2. "Заряджена" версія двигуна того ж обсягу. У цій версії власнику було доступно 230 коней у підкапотному просторі. Але ці цифри – лише маркетинговий хід. У реального життязмусити цей мотор показати всю спритність практично не реально. За нюансами експлуатації він був ще гіршим – автомобілі ламалися без явних причин.
3. Дизельний агрегат, об'єм 2,8 літра. Потужність – 115 кінських сил. Це далеко не той силовий механізм, до якого ми звикли. Ні про які підхоплення знизу і потяг мови не було. Рясний апетит цього мотора в плані витрати прав будь-які сліди радості на обличчях власників.

Усі двигуни вироблялися у Китаї. Але вони були розробкою китайських фахівців – це ліцензія японських інженерів. Зроблені вони не найкращим чином. Сьогодні, двигун китайського BMWлише один – бензиновий, 125-сильний з об'ємом 2,4 літри. Чи змінилося щось з минулих років? Нічого.

Shuanghuan Sceo – звичайний рамний автомобіль з натяжкою названий позашляховиком. Має класичну 5-ступінчасту механічну КПП. Випускається лише у цьому варіанті.

Всі комплектації оснащені повним приводом, що підключається. Передня підвіска - незалежна, з подвійними важелями. Задня – міст, пружинна.

Особливості та ціна

На вибір покупцю надано кілька варіантів комплектацій. Топова оснащена такими функціями:

• клімат контроль;
• подушки безпеки;
• електропривод сидінь та інші.

Не можна сказати, що перерахованими системами сьогодні можна здивувати водія. Більшість із них стали звичайним явищем, без якого не уявити автомобіль.

Салон у китайського х5 – одна суцільна проблема. Ні, там нічого не відвалюється. Дивність у тому, що він підозріло впадає у вічі, причому не з кращого боку. Кермо має незвичайну форму і розміри, сидіння відчутно незручні. Багато моментів в інтер'єрі здаються банально застарілими. Можна сказати, що всередині якийсь «китайський» хаос. Компонуванням дизайнери якщо й займалися, то без належного розуміння процесу.

Оскільки в Росії китайський автомобіль не набув популярності, цінова політиказадоволена розпливчаста та починається від 30000 доларів за нове авто. Використовувані екземпляри можна придбати в рази дешевше.

Порівняння з оригіналом

Shuanghuan Sceo виглядає досить неоднозначно. Габарити автомобіля з деяких ракурсів виглядають незграбно, а вид передньої частини зрозумілий лише китайцям. Форми та дизайн нагадують е53 кузов, але їм далеко до баварської гармонійної зовнішності.

У BMW базової комплектаціїоб'єм становить 3 літри, з потужністю 231 л.с. У китайського клону двигун при 2,4 літра видає всього 110. Про жодну динамічність мови йти не може.

Німецький оригінал відрізняється комфортним та впевненим управлінням. Shuanghuan Sceo такими показниками похвалитися не здатний.

Аудіосистема у китайського автомобіля досить посередня. Порівнювати її з BMW немає сенсу. Хоча невибагливих до музики власників вона задовольнить.

Аналог BMW x6

Свого часу, великого китайського виробника Great Wall Motors абсолютно не бентежив той факт, що їхнє творіння - IF Concept, сильно нагадує BMW x6. Це ще один зразок зухвалого копіювання легендарних марок. Але це автомобіль так і залишився концептом.

Китайський автопром не стоїть на місці, і нещодавно показав світла нового клону х6 – Bisu T7.

Дизайн та технічні характеристики

Говорити конкретні речі про цей автомобіль не має сенсу досить просто подивитися оригінал. Китайський клон дивовижно точно перейняв риси моделі х6, хоч і зі своїми «рішеннями».

Габарити трохи відрізняються від BMW. Колісна база довша, але ширина машини менша.

Двигун постачається у такому виконанні:

• об'єм 2 літри, з турбіною;
• 197 л.с.

Дизельні моделі у китайському автомобілі не представлялися.

Механізм перемикання передач оснащений автоматичною коробкоюна 8 швидкостей або 6-ступінчасту МКПП. Це незвичайний крок для китайського автопрому.

На додаток до всього є з повним приводом, що підключається.

Особливості та ціна

Передня частина автомобіля показує свою індивідуальність. Дизайнери зробили власний варіант оптики та решітки. Але загальні рисинагадують знамениту х6.

Задні ліхтарі оснащені світлодіодами. Вони також не мають загальної конструкціїіз оригіналом. Але лінії та «зрізаний» дах видають джерело натхнення китайських майстрів.

Інтер'єр, за мірками сьогодення, досить технологічний:

• повноцінна медіасистема;
• 12-дюймовий дисплей;
• електронна панель приладів;
• автоматичні сидіння з вентиляцією та інші технології.

Ціна на модель у базовій комплектації – 20000 доларів.

Порівняння з оригіналом

Хоч би як хотіли китайські конструктори зробити автомобіль унікальним, явне копіювання помітно. Зовні машина виглядає трохи дивно – дизайнери отримали ефект футуристичності, хоч і не зовсім зрозумілий.

Китайські автомобілі в принципі мають дивний зовнішній вигляд. Щоб хоч трохи замаскувати копіювання, конструктори змінюють габарити, через що машина набуває незвичайного вигляду.

Двигуни сильно відстають від баварської моделі. BMW починає відмітку потужності з показника 306 л. У своєму арсеналі німці мають дизельні агрегати, яких китайський клон немає.

При порівнянні двох машин різниця як інтер'єр очевидна. Bisu T7 хоч і оснащена сучасним салоном, в ній немає такого підходу до дрібниць та ергономіки.

Аналог Infiniti

Люксовий японський виробник Infiniti не міг залишитися осторонь уваги китайського автопрому. Невелика компанія Yema випустила свою версію оригінальної EX-серії – Yema E-Series.

Дизайн та технічні характеристики

Порівнювати дизайн клону немає сенсу. Він точно повторює зовнішній вигляд Infiniti. І якщо в попередніх моделяхбув хоч якийсь натяк на індивідуальність, E-Series повністю повторила вигляд оригіналу. Єдина відмінність – емблема виробника.

Технічними показниками китайський автомобіль також не сповнений. Силовий агрегат представлений старим двигуном Toyota, Об'ємом 1,5 літра. Показники скромні:

• 95л.с.;
• 130 Н/м крутний момент.

Оснащений агрегат 5-ступінчастою механікою, що є стандартним для такого мотора.

Особливості та ціна

Інтер'єр авто виконаний у китайському стилі. У ньому немає натяку на розкіш чи функціональність, як у Infiniti. Але він міг задовольнити пересічного покупця.

У деяких моделях передбачався клімат-контроль. Автомобіль оснащувався стандартним пакетомопцій.

Виконаний китайський клонна платформі Austin Montego, яку компанія придбала у 2000 році. І хоч свій період вона благополучно віджила, у Китаї нічого просто не викидають.

E-Series так і залишився у статусі концепт-кара. Точна його ціна невідома, але вона б не перевищила кілька десятків тисяч доларів.

Порівняння з оригіналом

Незважаючи на нахабне копіювання, порівнювати клон із EX-серією важко. Їх поєднує аналогічний зовнішній вигляд. В іншому – це кардинально різні машини.

Yema не могла дозволити розкіш та дорожні характеристикитому пішла своїм шляхом. Infiniti у своїх комплектаціях має кілька силових агрегатів– EX35 та EX50, та додатковий пакетопцій.

У списку китайського автомобіля – лише один силовий агрегат.

Висновок

Основним чинником купівлі скопійованого автомобіля є вартість. Вона в рази менша від світових брендів. Миготливі лампочки та уявна технологічність – це обгортка для залучення покупців.

Нехай китайський автомобіль має низьку вартість, не слід забувати – до якості та надійності європейських та інших марок йому дуже далеко.

Уявіть собі Лувр. Ви тиняєтеся величними коридорами в пошуку головного шедевра. І ось бачите її - чарівну усмішку Джоконди, відомий витвір мистецтва, що вийшов з-під пензля Леонардо да Вінчі.

Репродукцію Джоконди, або Мони Лізи, можна зустріти у сотнях музеїв світу, приватних колекціях. Але в цих картинах не буде тієї глибини, загадковості та опрацювання образу – відсутній фірмовий почерк майстра. Часом з'являються зовсім дилетантські копії, де миловидну посмішку замінює незрозумілий оскал.

Приблизно таку ж аналогію можна провести між легендарним BMWX5 та його клоном, ShuanghuanSCEO. Китайський рамний позашляховик запущений у масове виробництво 2006 року. Він побудований на фірмовій рамі японської автокомпанії Isuzuі загалом нагадує збірну солянку з автозапчастин різних виробників.

Китайський БМВ

Екстер'єр ShuanghuanSCEO

Задня частина кузова китайського авто дуже схожа на ВМW Х5. Оптика майже ідентична, те саме стосується бічних граней: аналогічна віконна лінія, відомі штампування дверей. Але ось форштевень, передня частина кузова, до Х5 не має жодного стосунку.

Це Prado-120 чистої води. Емблема ж, що вінчає капот, дуже вже нагадує значок Ssang Yong.

Залишається тільки диву даватися, оцінюючи винахідливість китайських інженерів та дизайнерів. Адже вони поєднали лейтмотиви культових автомобілівстворивши дизайн, який не є 100 -процентною копією жодної з існуючих моделей. Водночас до якості виконання претензій хоч греблю гати.

Заощадили навіть на фарбі: замість металіка використано звичайне матове покриття. За рахунок кривизни бічного скла, рясного пропускання сонячних променів, салон дуже швидко нагрівається.

Судові позови

Компанія ВМW висунула свої претензії Бумеру з Піднебесної. Після розгляду Мюнхенський суд визнав позов німецького автовиробника правомірним: доступ ShuanghuanSCEO до Німеччини було закрито, а вивезення всіх проданих екземплярів за межі країни заборонено.

Баварці спробували відстояти свої права і в інших країнах, але не досягли успіху. Міланський суд після розгляду справи визнав ShuanghuanSCEO та ВМ № Х5 . двома абсолютно різними автомобілями, дозволивши продаж китайця на внутрішньому ринку Італії. Відповідач, ShuanghuanAutomobileCo., залишився задоволеним таким результатом справи: представники компанії назвали рішення справжнім та коректним.

Можливо, керівництво ВМW не сподівалося на успіх цього заходу - заборона продажів ShuanghuanSCEO в європейських країнах. Але інтер'єр, технічна начинка ShuanghuanSCEO: кардинальні відмінності від Х5:

1. Салон

Зовнішній вигляд салону відразу ж навіює думки про роботу тойотівських дизайнерів. За своїм оформленням центральна панель схожа на ту, що встановлюється в Lexus. Прилади ж - велике маркування, псевдо неонове підсвічування - схожі з оформленням тих же японських автомобілів Toyota.

Серед явних недоліків огидне припасування панелей, іграшковий пластик, який швидко покривається подряпинами.

2. Електрична начинка

Shuanghuan SCEO не поступається іншим китайським машинамз багатства електричної начинки: клімат-контроль, круїз-контроль, повний електропакет, парктроніки, електропривод сидінь, автоматичний люк і т.д.

При детальному вивченні стає зрозуміло, частина цих систем працює некоректно. Наприклад, для включення кліматичної установкинеобхідно після запуску мотора натиснути кнопку Auto, а щоб змінити налаштування, доводиться повертатися в ручний режимрегулювання. І все це за сильної шумності роботи, невідповідності реальної температури заданим параметрам.

В авто передбачено одну подушку безпеки для водія.

Цікаво, що вона спрацьовує тільки в тому випадку, якщо був пристебнутий ремінь безпеки.

Шкіряні сидіння виглядають більш ніж гідно. Засмучує лише важіль КПП, який покритий низькоякісною фарбою, що залишає характерні чорні сліди на долоні водія.

3. Силові агрегати

Найпопулярнішим у країнах СНД залишається 2,4-літровий бензиновий мотор на 125 к.с., запозичений у Mitsubishi. Також випускається ShuanghuanSCEO з 2,8-літровим турбо дизелем на 115 к.с.

Знижена передача відсутня. Центральна консоль оснащена рукояткою для керування приводом. Захист днища недостатній, тому для серйозних виїздів на бездоріжжя його посилюють.

Як бачите, з технічної частини збігів з ВМW Х5 взагалі немає. Це не дивно, адже ціна ShuanghuanSCEO у максимальній комплектації не перевищує 34 000 доларів.