Яка машина першою спадає на думку, коли ми говоримо про швидку, модну, компактну машинку? Більшість людей, не замислюючись, дадуть відповідь, що це MINI Cooper, ще 10 відсотків дадуть відповідь, що це "Смарт". Тільки ось назвати Smart швидким складно, якщо це не "Брабус". Тому тільки варто нагадати про "Купер", як респонденти відразу змінить свою відповідь.

Адже саме "Міні" приваблює своєю милою зовнішністю всіх людей. Він має чудову керованість, постійно підстьобує водія натиснути на газ, адже все ж таки "Міні" - це "БМВ". Будь-який "Купер" сподобається дівчатам не лише зовнішністю, а й своїм інтер'єром. Салон навіть старого екземпляра не можна назвати нудним. На сходках власників "Міні" завжди можна побачити абсолютно різних людей із абсолютно різними автомобілями.

Причому дуже багато власників перебувають у клубах, присвячених цій марці. Вони часто вітають один одного на дорозі, моргаючи фарами, жестами привітання, навіть якщо не знають один одного. А своя армія фанатів "Міні" є у будь-якій країні світу. "Міні" люблять навіть бабусі та дідусі! Але чи все так добре з надійністю цього юркого "Міні Купера"? Відгуки власників дуже різняться. Але зараз розберемося!

Особливості "Міні Купера" та відгуки власників

Відразу варто відзначити, що всі "Міні" дуже схожі з технічної частини. Це стосується всіх машин, випущених із 2001 року. Наприклад, MINI Cooper відрізняється від MINI ONE лише форсуванням двигуна. Інші моделі відрізняються кількістю дверей, розміром, салоном, мотором та наявністю чи відсутністю повного приводу. Навіть різні поколінняоднієї моделі рідко мають великі відмінності щодо технічної частини.

Обов'язково потрібно знати: двигун об'ємом 1, 4 літри відразу варто виключити при пошуку. Він має всі проблеми старших моторів, плюс має свої особисті недоліки, але не дає абсолютно будь-якої динаміки при цьому! На витраті палива теж не вдасться заощадити. А якщо машина ще й з автоматом, то при розгоні можна переплутати стрілку тахометра з хвилинною стрілкою годинника, стрілку спідометра - з годинниковою стрілкою. Добре, що таких машин на нашому ринку мало. У останніх поколінняхцей двигун взагалі відсутній. Напевно, виробник вирішив трохи пошкодувати своїх клієнтів. Нижче подивимося на характеристики "Міні Купера" та відгуки власників.

"Міні купер"

Коли читаєш відгуки власників про "Міні Купер", то виникає одне питання. Який саме? Чому так сильно відрізняються відгуки власників "Міні Купера S" від звичайних "Куперів" чи ONE? Вся справа в потужності двигуна. Часто S беруть хлопці, які не знають, як правильно обслуговувати машину, а хочуть лише поганяти. А оскільки при більшому навантаженні на авто потрібен більший догляд, якого немає, виникають проблеми. Тому при пошуку моделі S зверніть увагу на власника. Якщо він знає все про свою машину, розповідає про будь-яку регламентну роботу по 10 хвилин, це саме той фанат, який правильно обслуговував машину.

Двигуни та трансмісії

З проблем бензинових моторів 1,6, як атмосферних, так і турбованої версії, можна відзначити помпу (виходить з ладу іноді і через 50 тисяч пробігу), жор масла, який виникає через неправильне обслуговування. Олія варто міняти раз на 7500 кілометрів пробігу, максимум раз на 10 тисяч на атмосферних моторах. Раз на 5-7,5 тисяч на турбо версіях. Не варто глушити двигун відразу після активної їзди на моторі з турбіною. Дайте олії трохи охолонути. Це продовжить життя турбіні та мотору в цілому.

У жодному разі не вірте в казки про те, що витрата олії 1 літр на тисячу кілометрів пробігу є нормою. Навіть за агресивної їзди таке буває тільки з убитими двигунами. Мотор не найнадійніший, ресурс близько 200-300 тисяч кілометрів. Має і не найнадійніший ланцюговий привод ГРМ. Варто стежити за рівнем олії, щоб ланцюг не застукав раніше, ніж наказує регламент. Іноді через протікання, масло починає підгоряти на гарячому двигуні. Тоді в салоні відчуватиметься запах гару. Втім, це одна з фірмових рис старих "Міні" та "БМВ".

Звертайте увагу на температуру двигуна, перегрів закінчиться сумними наслідками. З метою профілактики можна замінювати термостат раз на 1,5-2 роки. В останніх поколіннях придивіться до півторалітровий мотор. Інженери позбавили його проблеми з розтягуванням ланцюга, а потужність навіть вище, ніж у 1,6. Дизельні мотори трохи надійніші за бензинові, але їх мало на нашому ринку. Більшість із скрученими пробігами та у дуже сумному стані. Коробки бувають автоматичні та механічні.

За відгуками власників "Міні Купера", п'ятиступінчаста механіка не викликає нарікань, за винятком зношування синхронізаторів. Зазвичай це трапляється через агресивну їзду та недосвідченість власників. Вкрай не радять на форумах варіатор, він не призначений для зухвалої їзди. Класичний гідротрансформаторний автомат ставився з 2005 року. Він справді надійний, легко проходить 200 і більше тисяч кілометрів. З проблем автомата можна відзначити слабке охолодження. При спекотній погоді та активному стилі водіння автомат може просто перегрітися. Проблему можна вирішити встановленням та/або датчиком температури масла коробки. Олія в коробці вимагає заміни разів на 60-80 тисяч. Не варто вірити дилеру і виробнику, що говорить про необслуговування автоматичних коробок.

Підвіска

Передня підвіска типу "МакФерсон", задня - незалежна дуже жорстка, що і дає ту горезвісну картингову керованість. Частої замінина наших дорогах вимагають стійки та втулки стабілізатора (20-30 тисяч пробігу), кульові опори(Приблизно 60 тисяч пробігу). Амортизатори ходять по 100 тисяч, іноді й більше. У всіх поколіннях, крім останнього, можна відзначити недостатню шумоізоляцію. У результаті отримуємо відносно надійну машину, що підтверджують відгуки власників "Міні Купера" після 60 000 км пробігу. Головне – правильне обслуговування!

Заряджена версія

Апогеєм мощі та драйву є доопрацьований британським ательє Works "Міні Купер JCW". Той же двигун об'ємом 1,6 літра, але з фантастичною віддачею в 211 кінських сил. Встановлювався лише разом із шестиступінчастою механікою. Такий купер випускався з 2010 до 2014 року. Першу сотню він розмінював за 6,5 секунд. Випускався лише у кузові тридверний хетчбек. Тільки потужність у разі прямо пропорційна кількості проблем. Абсолютно ті самі проблеми, що і в інших моторів 1,6, тільки зустрічаються в 2 рази частіше.

Переважно на тлі цього авто виглядає "Міні Купер JCW", що випускався з 2004 по 2006 роки. У предка всього на 1 кінську силуменше, що майже не вплинуло на розгін. Цей дідок летітиме зі швидкістю 100 кілометрів на годину вже через 6,6 секунди! У нього так само встановлена ​​шестиступінчаста механічна та споряджена маса в новому і старому кузові однакова: 1140 кілограм.

Щоправда, новенький "JCW" на дев'ять сантиметрів довший за свого попередника. Зате дідок набагато надійніший. Для збільшення потужності на двигун встановили компресорний нагнітач, це дає рівну, впевнену тягу з самих низів, на відміну від турбонаддува. До того ж у моделі старого покоління розподілене упорскування палива. Простіше конструкція — менше проблем! Тільки варто врахувати відгуки власників "Міні Купера". На утримання таких машин витрачається більше грошей, приблизно на 20 відсотків. Ці 20 відсотків з'являються через непоганий апетит машини. У місті можна розраховувати на 15 літрів при менш агресивній їзді. "JCW" нового покоління може вимагати ще й дорогого ремонту мотора в невідповідний момент.

Безперечним плюсом цих модифікацій є динаміка та зовнішній вигляд. Широкі пороги, бампера та крила роблять із автомобіля справжнього бульдога. Не забудьте, що і звичайний "Купер" - справді жорстка машина, тому майже "зубодробільний" "Купер від Джона" підійде далеко не кожному.

Характеристики "Міні Купера"

Всі "Міні Купери" з мотором 1,6 мають непогану динаміку. П'ятидверний хетчбек 2001-2004 роки, з механічною коробкоюпередач і потужність 115 кінських сил, розганяється до сотні за 9,2 секунди, апарат від 2014 року, вже з шестиступінчастою механікою - 8,2 секунди. Такі ж авто тільки з індексом "S" на 163 і 192 сили розганяться за 7,4 і 6,9 секунд відповідно. Залежно від стилю водіння, "Міні" з мотором 1,6 споживатиме 7,5 літрів палива на сто кілометрів у місті, до 5 літрів на трасі, при швидкості 90-100 км/год. "Міні Купер" з трициліндровим півторалітровим мотором розвиває 136 кінських сил. Хоч він і турбований, але справді надійний. Ще й розжене ваш п'ятидверний "Міні Купер" до сотні за 8,2 секунд! Він володіє набагато скромнішим апетитом, ніж мотор 1,6, приблизно 8 літрів у місті.

Якщо ви хочете швидше "Міні", з меншою витратою палива, то подивіться тридверні хетчбеки. Всі вони приблизно на секунду швидше за своїх п'ятидверних братів. Всі характеристики та відгуки власників "Міні Купера" у кузові хетчбек можна знайти в інтернеті. А деякі з них наведені нижче.

"Міні Купер Кантрімен"

Серед покупців та фанатів "Міні" є люди, які часто їздять за містом, багато подорожують, люблять сидіти вище за поток або просто втомилися від жорсткої підвіски авто. Відгуки власників про "Міні Купера Кантрімен" також відрізняються. Деякі власники хочуть отримати ще більше м'яку підвіску. Є лише скарги на ONE, з мотором 1,6 на 90 або 98 кінських сил, його просто не вистачає для автомобіля, повною масою 1735 кілограм. Про це свідчить і розгін до ста – 12 та 13 секунд відповідно. Кросовер оснащується бензиновими моторами 1,6 на 122 сили, і 184 сили. Дизельні мотори на 1,6 літра (112 сил) та 2 літри (143 сили).

Повним приводом можуть оснащуватися всі дизельні версії та бензинова на 184 сили. Причому повний привід не позначається на розгоні, як це буває в інших кросоверів. Передня вісь є провідною, задня підключається муфтою з дводисковим електромагнітним зчепленням, яка не викликає нарікань у власників. Витрата у бензинових версійбуде від 11 літрів на сто кілометрів. Дизель допоможе виправити цю проблему, понизивши його до 7-8 літрів у місті. Краще вибирайте дизельні двигуни. Менше витрата і немає проблем із ланцюгом та клапанами.

При неправильному обслуговуванні бензинового двигуна ( недостатньому рівнімасла), може знадобитися дорогий ремонтвже на 100 тисяч кілометрів пробігу. Вся проблема у відсутності датчика рівня олії, який можна встановити додатково. Часто власники бензинових версій скаржаться на лампочку тиску масла, що миготить при розгоні або гальмуванні, це означає, що в моторі залишилося не більше трьох літрів масла. І це при необхідному обсязі 4,3 літра.

Думаємо, не варто розповідати, чим це загрожує. Ще одна проблема в тому, що на низьких оборотахдвигуну не вистачає олії. Особливо актуальною є така проблема на турбомоторі, коли водій натискає педаль газу в підлогу до того, як почала працювати турбіна. Пізніше цю проблему начебто вирішили заміною маслонасосу. Коли читаєш відгуки власників "Міні Купера" щодо моделі з бензиновим мотором 1,6, можна зустріти ще одну проблему: при холодному запуску стукає ланцюг. Тут вся річ у її натяжнику. Він гідравлічний, тобто натягує ланцюг за допомогою тиску олії. Через це, наприклад, на морозі, олія не встигає створити необхідний тиск. В результаті зношуються зірки. Зростає ймовірність проскоку ланцюга, а це майже завжди дорогий ремонт.

Олію слід міняти раз на 7500 кілометрів пробігу обов'язково! Ступові підшипники виходять із ладу приблизно через 60 тисяч пробігу. В іншому підвіска відносно надійна. Майже всім першим екземплярам "Кантрімен" змінювали за гарантією термостат, згодом проблему виправили. Багато відзначають погані дзеркала, розміру яких недостатньо для даного авто. на задньому рядумісця достатньо, але це місце пішло з багажника, в який влізе кілька не найбільших сумок. У деяких власників виникали проблеми із оббивкою крісел, її дилери усували за гарантією. Ці крісла ще й не найзручніші, надто м'які, але з гарною бічною підтримкою. Всі характеристики та відгуки власників про "Міні Купера Кантрімен" можна знайти в інтернеті. А точніше на спеціалізованих форумах.

"Міні Купер Клабмен": відгуки власників та характеристики

Цілком незрозуміло, чим керувався відділ маркетингу "Міні", коли вигадував назву цієї моделі. Якщо ми переглянемо технічний опис цієї машинки, побачимо слово «універсал». Але це далеко не класичний універсал, який відразу спадає на думку. "Міні" зробили нібито практичну версію звичайного "Купера", який став на 8 сантиметрів довшим. Тільки от із дверима все зовсім незвичайно. У універсала їх п'ять: дві двері багажника, дві передніх дверей і одні розстібні задні двері. Вона розташувалася праворуч і відкривається проти руху. Прямо як у "Роллс-Ройсі"! Практичність такого рішення під сумнівом. Багажник не відкрити, якщо у заднього бампера стала інша машина, або ви під'їхали надто близько до стіни. Лівий пасажир заднього ряду зможе вийти з авто лише після правого та центрального. Чи може це така спеціальна британська практичність? Тут можна знайти лише один плюс: діти не втечуть самі з "Міні" на дорогу, якщо ви забули заблокувати двері. Щоправда, не про це пишуть у відгуках власники "Міні Купера". Фото цього автомобіля можна побачити у нашій статті.

У 2015 році розробники показали наступне покоління "Міні Клабмен", більш практичне. У нього вже хоча б дві звичайні задні двері.

Читаючи відгуки власників "Міні Купера Клабмен", бачиш вже знайомі проблеми бензинових двигунів. Ті самі ланцюги, клапана, витрата масла. Відзначають слабкі кульові підшипники.

Clubman JCW

Була і по-справжньому заряджена версія з мотором 1,6 літра і потужністю 211 кінських сил. Це версія від англійського ательє John Cooper Works. Вона, як і просто "Купер JCW" ще більш жорстка, має агресивний дизайн, широкі пороги і крила. Але головне – це потужний мотор. З ним 6,8 секунди до ста вам забезпечені.

Характеристики та відгуки власників "Міні Купера Клабмен" можна знайти в інтернеті.

Висновок

Загальні недоліки у відгуках власників "Міні Купера":

• проблеми з бензиновими моторами, розробленими "БМВ" спільно з "Пежо-Сітроен", об'ємом 1,6 літра;
• слабкі ступичні підшипники;
• жорстка підвіска;
• недостатня шумоізоляція.

Загальні переваги та відгуки власників "Міні Купера":

• відмінна керованість, задоволення від водіння, відмінна або прийнятна динаміка розгону, відмінна стійкість автомобіля на трасі;
• надійність електроніки, навісних елементів двигуна, муфти (за наявності повного приводу) та коробок передач;
• зовнішній вигляд;
• гарна стійкість кузова до корозії;
• компактність, зручність у місті.

"Міні" - це, в першу чергу, іграшка, улюблена іграшка. На ній не вийде їздити, змінюючи тільки олії та фільтри. Точнісінько можна сказати, що нікого автомобілі британської марки не залишать байдужим! Характеристики "Міні Купера" та відгуки власників це чудово показують. Кожна людина зможе знайти модель собі до душі. Хочеш швидкий, маневрений авто? Є тридверний хетчбек "S". Недостатньо? Отримай "JCW". Любиш кабріолети? Завжди можна знайти "Міні Купер Кабріо". Потрібен невелика витратапалива та просто гарний автомобіль? Є півторалітровий мотор та чудові дизелі. А може, потрібна машина для егоїста? "Міні Купер Купе" до ваших послуг! Сім'я вимагає не бути егоїстом? Завжди є "Клабмен" та "Кантрімен"!

Будь-який "Міні" завжди привертає увагу на вулиці, але й не забуває про свого власника. Дарує йому найпозитивніші емоції від пересування як дорогами загального користування, так і на закритих полігонах або трасах! Це саме та машина, якось прокатившись на якій, ви ніколи не забудете емоцій від їзди! Потрібно лише бути готовим до витрат на утримання до 150 тисяч рублів на рік. Втім, підібравши справді добрий екземпляр або купивши новий автов салоні можна спокійно розраховувати на 15 тисяч рублів на рік.

Історія малюка Miniпочалася у 50-х роках. І як це часто буває - не через забаганки виробника, а через гостру необхідність. Приводом став збіг обставин, а саме - Суецька криза, що сталася в 1956-1957 роках і спричинила паливну кризу.

текст: Іван Соколов / 23.09.2013

Великобританії, та й усій Європі терміново були потрібні економічні автомобілі. Початок було покладено Алеком Іссігонісом із замальовки ескізу на звичайній ресторанній серветці. Навряд чи греко-британський конструктор зараз припускав, що намалював майбутню автомобільну легенду.

Прототип Austin Mini (ADO15) '1958

У 1956 році цьому талановитому інженеру було доручено очолити робочу групу з 8 осіб (2 конструктори, 2 студенти інженерних спеціальностей та 4 креслення), яку створив керівник корпорації Леонард Лорд. І завдання було не найлегшим: в автомобільчику, розмір якого повинен становити 3×1,2×1,2 м, мало уміститися 4 дорослі людини, мінімальний багаж, так ще й моторчик з трансмісією. І оскільки місця під капотом залишалося зовсім небагато, Алек Іссігоніс вирішив цю проблему вельми оригінально для того часу: двигун розташував поперечно, привід був зроблений на передні колеса, а компактна підвіска – повністю незалежна на конічних гумових втулках, розроблена інженером Алексом Моултоном (передня та задня підвіскабули взаємопов'язані).

Архітектура салону Morris Mini-Minor

Як двигун був обраний 848-кубовий агрегат, що розганяє Mini до 116 км/год, хоча спочатку передбачалося поставити рядний 4-циліндровий мотор об'ємом 950 кубиків. Але його вважали надто потужним, адже при цьому максимальна швидкість досягала б 140 км/год, що вважалося небезпечним.

Morris Mini-Minor (ADO15) '1959-1969

Morris Mini Van (ADO15) '1960-1969

Прообраз нового кросовера - Austin Mini Countryman (ADO15) '1960-1969

Ці побоювання виявилися, м'яко кажучи, марними. Крім відмінної паливної економічності та милої іграшкової зовнішності, Mini виявився напрочуд швидким і маневреним. І, як з'ясувалося пізніше - вельми витривалим та надійним. Це принесло йому непогану славу. 1961 року Джон Купер, конструктор команди Формули-1, захоплюючись надійністю та керованістю цієї малолітражки, вирішив зробити з неї, як зараз прийнято називати, «гарячий хетчбек». Він забезпечив Mini більше потужним мотором, дисковими гальмами та характерним двоколірним забарвленням. Хоча Алек Іссігоніс спочатку відмовлявся від пропозицій Купера про створення окремої моделі, Він все ж таки почав з ним співпрацювати - і не прогадав.

Morris Mini Cooper S Rally (ADO15) '1964-1968

Ця модель принесла марці особливу популярність, коли в 1964 Mini Cooper S під управлінням Падді Хопкірка і Генрі Ліддона переміг на одній з найскладніших трас в Монте-Карло. З цього часу автомобіль, який на рівних конкурував з більшими конкурентами, назавжди увійшов в історію автоперегонів і неодноразово займав призові місця.

До 1964 р. Mini отримав вдосконалену гідравлічну підвіску Hydrolastic, яка забезпечувала більший комфорт при їзді. Незабаром та інші автомобільні маркистали встановлювати такі системи.

Austin Mini E (ADO20) '1982-1988

У 1967 році вийшло друге покоління Mini- Mark II, основною зміною в якому був потужніший 998-кубовий мотор і незначні зміни в дизайні. У цьому ж році у Великій Британії було продано максимальну кількість Mini-134 346 одиниць, а в 1965 році був випущений мільйонний Mini. Не змінилася загальна концепціята у третій генерації британської малолітражки. Mark III, що вийшов у 1969 році, також не зазнав серйозної модернізації і протримався на конвеєрах різних країндо 2000 року. Найбільш очевидними змінами були інші двері з прихованими петлями, що опускаються бічні стекла, А на зміну комфортної Hydrolastic для економії знову повернулися до більш дешевої гумової підвіски.

Rover Mini Cooper S Final Edition (ADO20) '2000

За час свого існування марка Mini багаторазово змінювала господарів, а водночас – і свою назву: Austin MINI, Morris MINI, Rover MINI... На сьогоднішній день власником марки є компанія BMW, якавивела колись бюджетний Mini у преміум-сегмент.Крім цього, був помітно розширений асортимент: тепер модельний ряд Miniвключає себе 45 моделей, включаючи родстери, кабріолети, універсали та кросовери.

New Mini One (R50) '2001-2006

Mini Cooper (R56) "2010-2013

Mini Cooper S ‘2010-2013

Mini Cooper S Cabrio (R57) '2010-2013

Mini Cooper Clubman (R55) '2010-2013

Mini Cooper S Roadster (R59) '2012-2013

Mini Cooper S Coupe (R58) '2011-2013

Mini Cooper S Paceman (R61) '2013

Mini Cooper S Countryman (R60) '2010-2013

Mini Cooper S Countryman (R60) поряд з ралійним прототипом Mini All4 Racing

Незважаючи на те, що зовнішній вигляд Міні Купера був засвічений ще влітку, проте лише наприкінці 2013 року автомобільна компанія офіційно показала всім свою третю генерацію. Чому так довго? Відповідь проста – компанія хотіла приурочити випуск останнього сімейства Міні до дня народження засновника першої генерації – Олександра Арнольда Костянтина Іссігоніса, який народився 1908 року. Трохи пізніше саме він став автором ідеї та конструкції Купера. Весь модельний ряд Міні.

Екстер'єр

З зовнішнього боку, новенький Mini Cooper придбав іншу передню частину з видозміненими радіаторними гратами, іншими бампером і капотом і нову головну оптикусвітло-підсилювальної системи, в якій вже є світлодіодні секції. На кормі англійського автомобілязазнали змін ліхтарі та задній бампер. Це лише короткий вступ того, чим представлений зовнішній вигляд Міні Купера 3-го покоління. Далі будемо докладніше розглядати його конструкцію та кузов. Кинутись на пошуки відмінних змін у зовнішньому виглядінової генерації преміального англійського автомобіля Міні Купер 3 просто не має сенсу. Дизайнерському складу вдалося максимально, як це тільки можна, зберегти вже відомі лінії і пропорції минулих моделей, одна при цьому зробити більш насущний силует спортивної компактної машини, яка є солідною і мужньою.

На носовій частині автомобіля помітна поява солідної фальшрадіаторної решітки, форма якої нагадує шестикутник з масивною рамкою з хрому, невеликих розмірів. переднього бампераз масивними лампами протитуманних фар, роздутих колісних арок та новою головною оптикою. Базова версія Mini Cooper 3-го сімейства має фари головного світла зі стандартними лампами, які доповнюються світлодіодною системою денних ходових вогнів. Однак опціонально, можна докупити зовсім фари зі світлодіодним виконанням, з кільцями, де більшість кільця – денні ходові вогні, А невеликий сегмент знизу - покажчики повороту. Новий британський хетчбек став дебютною компактною машиною, в якій була застосована повноцінна світлодіодна технологія Full Led для використання денних габаритних вогнів, ближнього та далекого освітлення, покажчиків поворотів та протитуманних фар. Ті, що знаходяться ззаду, габаритні фариотримали новий дизайні також світлодіодне наповнення.

Бічна частина останнього сімейства Mini показує вже відомий і чудово рівну лінію дах, на якому знаходяться стильні чорні стійки потужні, ніби кросоверні захисту кромок арки коліс та кузовних порогів із пластику, який не фарбується, лінію бічного скління, яка вийшла досить високою та повноцінною. зібраність. Колеса встановлюються від скромних 16 дюймових, до значних, враховуючи розміри кузова автомобіля, 18 дюймів. Задня частина англійського хетчбека придбала більші плафони габаритного освітлення з унікальними оправами з хрому. Також зміни спіткали форми багажних дверейта заднього бампера. Новий варіантКупера тепер виглядає більш солідним, імпозантним та дорогим.

Варіація вибору кольорів для фарбування збільшилася на 5 нових відтінків, але контрастний білий або чорний дах буде збережено в переліку моделі. І все ж таки, питання про те, чи насправді це нова машина, здається цілком актуальним, адже в плані стилістики, новенький автомобіль майже повністю копіює випуски колишніх генерацій. Це можна віднести до оптичної світлопідсилювальної системи ззаду і попереду, формі решітки радіатора, бічним дзеркалам задньої оглядовості, кузовним панелям. Однак насправді все не зовсім так – британець тепер трохи більший, внаслідок чого змінилися кузовні пропорції.

Інтер'єр

В інтер'єрі нового Міні Купера збереглися також відомі риси і оригінальні рішення, що стосуються стилістики попередніх версій, але він став краще за ергономікою та зручністю. Була встановлена ​​правильна панель приладів з великим циферблатом датчика швидкісного режиму, який доповнюється кольоровим дисплеєм борткомп'ютера, а також півмісяцем датчика обертів двигуна. В якості додаткової опції, можна купити проекційний екран, який виникатиме прямо перед очима шофера з панелі, що встановлена ​​попереду. Рульове колесо отримало розташування безлічі кнопок, які відповідають за налаштування найрізноманітніших систем. Більше ранніх моделях, силовий агрегат запускався за допомогою тривіальної клавіші, проте тепер для цього існує спеціальний прапорець.

Дуже порадувало те, що в середині центральної консолі, інженери та дизайнери встановили дисплей, діагоналлю 8.8 дюйма, який підтримує сенсорне введення (проте він встановлюється лише опціонально). У базової версіїстоїть простий TF екран на 4 рядки. Вам дуже сподобається мінлива підсвічування обода всесвітньо відомого «блюдця». Панель, встановлена ​​попереду, змінилася та отримала більш сучасний дизайн. Приємно порадувало покращену якість передньої панелі. Якщо раніше конструктори застосовували дешевий пластик, то зараз інтер'єр Mini Cooper виглядає як автомобіль представницького класу. Також були встановлені нові карти дверей та передні сидіння.

Водійське сидіння і переднього пасажира, що сидить поруч, має чітко виділені валики бічної спинної підтримки і стегон, а також прекрасний профіль спинки, яка була збільшена на 23 мм довжиною подушки і чималим запасом поздовжньої настройки. Двох людей, що сидять на задньому дивані, особливо тішити просто нічим, вільний простір якщо там і збільшився, то невідчутно. Спинка заднього крісла вміє змінювати кут нахилу і зладжується у співвідношенні 40:60, що збільшує вільний простір багажного відділення з 211 літрів до вже прийнятних 730-ти. Якщо порівнювати його з минулим поколінням, то там стояло багажне відділення 160-180 літрів, тому приріст вийшов нехай і ненасичений, але відчутний. Як додаткова опція можна вибрати варіації оббивки крісел тканиною або шкірою, а також вибрати різні планки декоративного характеру для обробки салону. Є різновид обробки салону Colour Line.

Технічні характеристики

Технічна складова нового сімейства Mini Cooper має на увазі під собою наявність нової техніки в ходовці, зниження повної ваги автомобіля при одночасному збільшенні кузовної жорсткості на кручення, застосування нових силових агрегатів, вдосконалених коробок передач і цілий список електронних служб для безпеки. Підвіска, встановлена ​​попереду, є одношарнірною із застосуванням амортизаційних стійок McPherson, поворотних опор, виконаних з алюмінію, встановлених несучих балок та поперечних важелів із високоміцної сталі. Ззаду ж підвіска є багатоважільною. У стандартної модифікаціїкомпанія встановлює підсилювач рульового колеса Servotronic, АБС, EBD, Cornering Brake Control та DSC з EDLC.

У автомобілі, британського виробництва застосовується служба, яка вміє розподіляти крутний момент – Performance Control. Також було використано дебютну опцію для нового Mini - Dynamic Damper Control - служба, що відповідає за регулювання жорсткості амортизаторів. Третя генерація Міні зі старту реалізації поставлятиметься з трьома силовими агрегатами, які функціонують за технологією Mini TwinPower Turboіз функцією start/stop. Синхронізовані вони будуть з трьома видами трансмісії: 6-ступінчастою механічною коробкою передач, 6-швидкісною автоматичною коробкоюта спортивної версії автоматичної коробки.

• 1.5-літровий дизельний мотор зі 116-ма кіньми забезпечує граничну швидкість до 205 км/год, а витрата пального складе близько 3.5-3.6 літра на 100 кілометрів з механічною коробкою і 3.7-3.8 літра з автоматичною.
• 1.5-літровий бензиновий двигун із 136 кінськими силами надає вже максимальну швидкість 210 км/год. Апетит у змішаному циклідорівнює для механічної коробки - 4.5-4.6 літра та 4.7-4.8 з автоматичною коробкою передач.
• 2.0-літровий, вже чотирициліндровий бензиновий силовий агрегат має 192 кінські сили. Першої сотні він сягає за 6.8 секунд, і з АКПП за 6.7. Гранична швидкість встановлена ​​на рівні 235 км/год. З механічною коробкою автомобіль Mini Cooper S витрачає 5.7-5.8 літра на 100 км, а з автоматичною ще менше – 5.2-5.4 літра.

Технічні характеристики

Двигун	Тип двигуна	Об'єм двигуна	Потужність	Коробка передач	Розгін до 100 км/год, с.	Максимальна швидкість км/год
MINI Cooper 1.5 MT	Бензин	1499 см³	136 л.с.	Механічна 6ст.	7.9	210
MINI Cooper 1.5 AT	Бензин	1499 см³	136 л.с.	Автомат 6ст.	7.8	210
MINI Cooper D 1.5 MT	Дизель	1496 см³	116 л.с.	Механічна 6ст.	9.2	205
MINI Cooper D 1.5 AT	Дизель	1496 см³	116 л.с.	Автомат 6ст.	9.2	204
MINI Cooper S 2.0 MT	Бензин	1998 см³	192 л.с.	Механічна 6ст.	6.8	235
MINI Cooper S 2.0 AT	Бензин	1998 см³	192 л.с.	Автомат 6ст.	6.7	233

Безпека Міні Купер 3

Як безпека, нове покоління Міні оснащено великою кількістю можливих технологій безпеки, які доступні на сьогоднішній день - від активних служб- До служб пасивної безпеки. У новому Купері є оснащення цілої низки служб підтримки водієві, які прийдуть на допомогу до того, як водій встигне зрозуміти, що вона йому потрібна. Служба, яка покликана попереджати про зіткнення при їзді в межах міста, допоможе уникати зіткнень на швидкісному режимі 60 км/год. Принцип її функціонування – вона стежити за ситуацією на дорожній ділянці за допомогою інтегрованої камери та подає застережливий звук та приваблює гальмівну системуякщо момент виходить з-під контролю. Якщо швидкість перевищує 60 км/год, то включається служба, інформування про фронтальне зіткнення. Вона вміє привести систему гальм у повну готовність, що дозволить суттєво скоротити гальмівний шлях. Більше того, служба відстежує знаки, встановлені на ділянці дороги та вміє повідомляти водія, коли він перевищує допустиму швидкість.

Як помічник для паркування – Купер також має свого асистента. Система вміє сама оцінювати розмір паркувального просторуі якщо його вистачає, автомобіль сам припаркується без участі водія. Єдине, що необхідно від водія – натиснути на гальмо, коли Міні самостійно припаркується. Однак системи безпеки відповідають не лише за водія та пасажирів, що сидять поруч. Служба активної безпекипішоходів, вміє підняти капот і змістити його трохи назад, якщо хетчбек випадково на когось наїде. Це дозволяє суттєво зменшити силу зіткнення. Датчики, що складаються з оптоволокна і які знаходяться в бампері, зафіксують факт удару, а після складна система різних приводів капота, в секунду буде робити необхідні дії.

При зіткненні Міні Купер 3-го покоління вміє миттєво перетворитися на м'яку капсулу безпеки. В автомобілі британського виробництва передбачено 6 подушок безпеки. Також застосовується висока та надміцна багатофазна сталь, мета якої надати при можливій аварії граничну безпеку. А нова системаадаптивного динамічного круїз-контролю, дасть можливість водієві розслабитися та просто насолоджуватися поїздкою. Камера вміє розпізнавати машини, що рухаються перед водієм на відстані до 120 м. Крім того, вона вміє розпізнавати нерухомі об'єкти та пішоходів. Служба легко зможе в автоматичному порядку адаптувати швидкість Вашого автомобіля під швидкість машин, що їдуть попереду, а якщо є необхідність взяти управління на себе, варто лише натиснути на гальмо або газ.

Краш тест

Комплектації та ціни

Реалізація британського автомобіляв Російської Федераціїстартувала на початку весни 2014-го року, проте прийом заявок вже був розпочато ще взимку 2013-го. літри. Mini Cooper S з 2.0-літровим силовим агрегатом і потужність в 192 кінські сили оцінюватиметься від 1 329 000 рублів. Топова комплектація John Cooper Works з двигуном, потужність якого становить 231 кінську силу, коштує від 1395000 рублів. Серед допоміжного обладнання Міні Купер знаходиться чималий перелік.

Серед нього можна виділити наявність Head-Up Display, системи Driving Assistant, яка складається з активного круїз-контролю, системи попередження про можливе зіткненняабо наїзді на пішохода з опцією самогальмування, адаптивного далекого освітлення та системи, покликаної розпізнавати знаки, що знаходяться на дорозі, камери задньої оглядовості разом з парктроником, помічником. паралельного паркування, датчика дощу, Park Distance Control, безключового доступу в інтер'єр та старт функціонування двигуна за допомогою кнопки.

У модифікації також є наявність панорамного даху з електричним приводом, зовнішніх дзеркал задньої оглядовості з електричним приводом, опцією складання та обігріву, підігріву крісел, встановлених попереду, двох зонного клімат-контролю, акустичної системою Harman Kardon та системи навігації. Для 3-го покоління Міні, доступна велика кількість вибору кольорів для фарбування даху та дзеркал автомобіля. Більше того, можна пофарбувати капот смугами.

Плюси та мінуси Mini Cooper 3

Англійський хетчбек третього покоління має свої плюси та своїм мінуси, як втім, і кожен автомобіль. Почати хотілося б з переваг, і вони наступного характеру:

1. Гарний вигляд машини;
2. Хороша керованість;
3. Економічність;
4. Спортивні крісла;
5. Регулюється кермова колонка;
6. Поліпшена якість оздоблення інтер'єру;
7. Впевнена ергономіка;
8. Динамічність автомобіля;
9. Невеликі розміри;
10. Маневреність;
11. Гарний рівень комплектації;
12. Різні електронні допоміжні системи;
13. Високий рівень безпеки.

Недоліки такі:

• Автомобіль дорогий за вартістю та обслуговування;
• Маленький багажний відділ;
• Не найнадійніша підвіска;
• Схильність до корозії;
• Сидіти на задньому ряду досить тісно навіть двом пасажирам;
• Не дуже зручні дзеркала заднього виду;
• Невеликий дорожній просвіт.

Підбиваємо підсумки

Третій випуск сімейства відомого англійського хетчбека Mini Cooper відкрив світ по-іншому. Хоча явних і виразних відмінностей, як у зовнішньому вигляді автомобіля, так і в інтер'єрі знайти не так вже й легко, вони все ж таки присутні. Звичайно, машина і раніше була чудова в управлінні, ергономіці та економії палива, але після оновлення Купер зможе завоювати повагу ще більшої кількості автолюбителів. Зовнішність Міні приковує свою увагу. Багатьом сподобаються зміни, які можна знайти в носовій частині Купера, застосування світлодіодної системи освітлення як спереду, так і ззаду. Внутрішнє оздобленняанглійця зуміло зберегти вже притаманні йому привабливі якості, серед яких грація, стриманість, а десь навіть спортивний стиль. Усі органи управління розташувалися своїх місцях, все інтуїтивно зрозуміло.

Повна назва:	Mini
Інші назви:
Існування:	1959 – наші дні
Розташування:	Великобританія: Лонгбридж
Ключові фігури:
Продукція:	легкові автомобілі
Модельний ряд:

Назва «MINI» говорить про те, що йдеться про щось мініатюрне. Так називається автомобіль, що відрізняється невеликими розмірами.

Компактне малогабаритне авто мало пристойний попит і цілих чотири десятки років випускалося практично в постійному вигляді.

Сьогодні марка "MINI" не забута, проте з'явилися удосконалені моделі з іншими "іменами". Мабуть, найпопулярніша з них випускається «під наглядом» концерну BMW. Це модель Cooper.

Cooper та знамениті гонщики

Біля витоків компанії стояли два Купера - корінні британці.

Батько Джон Купер був відомим на батьківщині автогонщиком. Саме він вирішив створити свою компанію. У середині минулого століття він зареєстрував Cooper Car Company. Фірма приступила до створення мініатюрних гоночних автомобілів.

Купер молодший - Майк володів тюнінг-ательє, що носив ім'я старшого Купера. Син утілював у життя задумки батька, створював автомобілі.

Компактні гоночні автомобілі марки Cooper могли похвалитися успіхом. Далеко не один спортсмен досяг високих результатів на модифікації.

У 1958 році, на тоді ще нікому не відомому автомобільчику, розпочав сезон перемогою сам сер Стірлінг Мосс. Незабаром на «малюка» звернули свої погляди та інші автогонщики.

Mini Cooper із заднім розташуванням двигуна у другій половині п'ятдесятих виступав у змаганнях нарівні із іменитими спорткарами італійського виробництва Maserati та Ferrari. У італійських гоночних машин на той час мотор встановлювався спереду.

На вдосконаленому авто власного виробництва "Mini Cooper" Джон Купер успішно виступав у численних ралі.

Найзнаменитіший гонщик Аргентини і єдина у своїй країні людина, якій вдалося стати чемпіоном світу (причому цілих п'ять разів) у цьому виді спорту - Хуан Мануель Фанхіо «об'їздив» первістка фірми Купер, створеного для перегонів у Формулі-2.

Cooper та реакція публіки

Крім гоночних авто Купери створювали транспортні засобита для простих обивателів. Вони вважали, що недорогі машини матимуть попит. Охочих переміщатися на чотирьох колесах було багато, а пропозицій, якими могли б скористатися споживачі із середніми доходами, явно замало. Однак, незважаючи на невисоку вартість, яка для стандартно укомплектованого авто була трохи меншою за 500 фунтів стерлінгів, широка публіка зустріла появу автомобільчика досить холодно.

Продаж першого року випуску не можна назвати вражаючим. Покупці знайшлися лише на 20 тис. авто. У цю кількість увійшли автомобілі продані у Великобританії, а й у всіх інших країнах, куди експортували Міні.

Перші карликові кари зробили свою справу і через рік Austin 850, як і Morris 850 (так іменували Mini на ринках Європи) побажали придбати тисячі європейців. 1960 ознаменувався випуском цілої сотні тисяч машин. А через два роки обсяги виробництва ще більше збільшилися і досягли кількості 200 000 шт. Цей обсяг не знижувався протягом 15 років. Щоправда, на той час фірма Куперам уже не належала.

За довгі роки свого існування майже іграшковий автомобільпідкорила серця маси людей. Хто тільки не їздив на цьому напрочуд привабливому авто! Навіть члени британського королівського прізвища не відмовлялися від задоволення покататися на мінікар.

Серед знаменитостей відомих усьому світу, які віддавали перевагу Mini, була четвірка Beatles, французи: Бельмондо і Шарль Азнавур, американська співачка Мадонна, італійці Ауреліо Лампреді та Енцо Феррарі. Говорять, останній був володарем трьох міні автомобільчиків.

Багато в чому успіх Міні залежав від того, що існувало кілька виконань авто. Він випускався і у вигляді універсалів, як фургон, і як кабріолет. Ювілейні серіївиходили обмеженою кількістю. Такі машини у маркуванні мали літери LE і коштували дуже дорого. Але бажаючих обзавестися ексклюзивним, хай навіть дорогим, малюком було чимало.

Мінікар наприкінці XX століття

Згодом на ринках з'являлися нові моделі. Більшість із них були і потужнішими, і комфортнішими. Виживав невеликий автомобіль лише завдяки низькій вартості. Компанія Austin Rover у 80-ті роки продовжувала його випуск невеликими партіями.

Не дозволили «канути в Лету» легендарному автоКупери. У своїй майстерні вони перетворювали стандартну машинуу справжній суперкар. Тюнінгові комплекти Cooper мали великий попит.

90-го року виробництвом Mini Cooper заволоділа компанія Rover Group. Але й тоді автомобіль з виробництва не зняли. Сім'я Куперов так само займалася удосконаленням ходової і двигуна свого дітища.

В історії Міні минулого століття є пам'ятна дата – 04.10.2000. Цього осіннього дня зійшов з конвеєра останній легендарний «малюк». Усього ж за 41 рік «життя» таких малюків було випущено близько п'яти з половиною мільйонів.

МІНІ у XXI столітті

Новий власник британських потужностей, які випускали мініатюрні авто, а ним у двохтисячному став концерн BMW, ухвалив рішення створити повністю оновлений автомобіль. До назви Mini додали приставку New. І розпочалася робота.

Новий автомобіль мав відповідати відповідним часом вимогам:
-Комфортності;
-Потужності;
-Місткості;
-Безпеки.

Над завданням працювали і молоді інженери, і ті, хто брав участь у створенні Міні «старого» зразка.

Спільні дії дали відмінні результати. Оновлений «дитина» не втратив основних рис свого попередника. І, водночас, він почав швидше рухатися, але менше «їсти». За рівнем комфорту та безпеки NewMini міг змагатися з компактним Volkswagen NewBeetle та іншими «однокласниками».

Ще дорожче коштує спортивна версія авто - Cooper S, представлена ​​на суд глядачів у 2002 р. Для маленької машини Cooper S має дуже серйозний двигун потужністю 163 к.с.

Ретро автомобіль в черговий раз був підданий операції рестайлінгу у 2010 р.

Сучасні «англійці» німецького виробництва мають дизельні та бензинові двигунипотужністю 120-220 л.с. Вони трохи збільшилися в розмірах, обзавелися керованими кермами та сидіннями, отримали вбудовані пристрої, що забезпечують комфорт пасажирів та водія.

У плани автовиробників не входить припинення випуску «іграшкового» автомобільчика, а значить, він ще довго колеситиме дорогами різних країн і радуватиме зустрічних своєю чарівністю.

У нашому огляді нового Міні Купер 2018-2019ви дізнаєтесь комплектації та ціни на автомобіль, його технічні характеристики, а також знайдете фото та відео тест-драйв, а поки що пропонуємо короткий екскурс в історію.

Прем'єра MINI Cooper 3Д третього покоління пройшла восени дві тисячі тринадцятого, а в середині чотирнадцятого хетчбек отримав 5-дверну модифікацію. Порівняно з попередником, автомобіль отримав змінене оформлення інтер'єру та інтер'єру, а також свіжу «начинку».

Початок продажів авто в Росії припав на кінець тринадцятого, тоді як п'ятидверка і «заряджена» версія JCW дісталися до нас у чотирнадцятому та п'ятнадцятому роках відповідно.

Комплектації та ціни Mini Cooper 2019

Хетчбек MINI Cooper 3 продається в Росії у трьох комплектаціях: Cooper, Cooper S та JCW. Ціна Міні Купер 2019 варіюється від 1350000 до 1950000 рублів.

Cooper 5D

MT6 - шестиступінчаста МКПП
AT6 - шестиступінчаста АКПП

Технічні характеристики Міні Купер

Нижче представлені основні технічні характеристики Міні Купер 2018-2019 / Mini Cooper 3D та 5D у новому кузові для російського ринку.

У таблиці наведено основні параметри: габаритні розміри, витрата палива (бензину), дорожній просвіт (кліренс), маса (вага), об'єм багажника і бака, двигуни, коробки передач, тип приводу, динамічні характеристикиі т.д.

Кузов Міні Купер 3D

Двигун та трансмісія

Тип двигуна	бензин	бензин
Об'єм, л	1,5	1,5
Потужність, л.с.	136	136
Крутний момент, Нм	220	220
Тип коробки	механіка	автомат
Кількість передач	6	6
Привід	передній	передній
Розгін 0-100 км/год, з	7,9	7,8
Макс швидкість, км/год	210	210
Витрата палива, л
- Місто	5,8	6,0
- траса	3,9	4,1
- Змішаний	4,5	4,7
Тип палива	АІ-95	АІ-95

Двигун та трансмісія

Тип двигуна	бензин	бензин
Об'єм, л	2,0	2,0
Потужність, л.с.	192	192
Крутний момент, Нм	280	280
Тип коробки	механіка	автомат
Кількість передач	6	6
Привід	передній	передній
Розгін 0-100 км/год, з	6,8	6,7
Макс швидкість, км/год	232	230
Витрата палива, л
- Місто	7,6	7,6
- траса	4,6	4,6
- Змішаний	5,7	5,2
Тип палива	АІ-95	АІ-95

Двигун та трансмісія

Новий Міні Купер 2018-2019 побудований на передньопривідній платформі UKL із передньою підвіскою типу МакФерсон та задньою багаторижачкою. Зі зміною поколінь модель додала у габаритах по всіх напрямках. Хетчбек з тридверним кузовом досягає в довжину 3821 мм (+ 98), в ширину - 1727 мм (+ 44), а у висоту - 1414 мм (+ 7). Розмір колісної бази дорівнює 2495 міліметрів.

Що стосується п'ятидверки, то вона виявилася довшою (3982 мм) і вище (1425 мм). Відстань між осями тут дорівнює 2567 міліметрів. У спорядженому стані тридверний Cooper важить 1085 кг, а його більш практичний варіант - 1145 кг.

Об'єм багажника хетчбека відверто скромний - всього 211 літрів. Версія Cooper 5D трохи місткіша - 278 л. Спинки заднього дивана на обох модифікаціях складаються в підлогу у пропорції 60:40, що дозволяє завантажити відсік на 731 та 948 літрів.

MINI Cooper 3 покоління за умовчанням оснащений 1,5-літровим трициліндровим турбомотором потужністю 136 к.с. і 220 Нм, тоді як більше дорога версіяз індексом "S" комплектується 2,0-літровою "турбочетвіркою", що розвиває 192 "конячки" і 280 Нм крутного моменту.

Топовий варіант Міні під назвою John Cooper Works може похвалитися двигуном об'ємом 2,0 літра з віддачею 231 л.с та 320 Нм. Перераховані вище двигуни працюють або у зв'язці з шестиступінчастою механікою, або з аналогічним автоматом, при цьому на JCW ставиться виключно АКПП.

Щодо безпеки машина зробила крок уперед: хетч укомплектований як засобами пасивної, так і активної безпеки. До послуг водія паркувальний асистент, система попередження зіткнень у міському середовищі (працює на швидкості до 60 км/год), система попередження фронтальних ударів (працює на швидкості понад 60 км/год), а також функція розпізнавання дорожніх знаків та багато іншого.

Фото нового Міні Купер

Екстер'єр

Працюючи над оформленням Міні Купер 2018-2019 у новому кузові, дизайнери британської марки постаралися зберегти фірмові риси моделі, при цьому зробивши вигляд компактного хетчбекабільш солідним та мужнім.

З поставленим завданням вони відмінно впоралися: третій Cooper залишився впізнаваним, але при цьому здається помітно дорослішим за попередника. Попереду автомобіль отримав інший бампер з великими лампами протитуманних фар та масивну шестикутну решітку радіатора.

Відмовлятися від фірмової округлої оптики британці не стали, при цьому фари головного світла обзавелися хромованою окантовкою та переглянутою начинкою з LED-секціями ДХО (за доплату фари можна замовити світлодіодні повністю).

Профіль нової моделі MINI Cooper 2019 також дуже цікавий. Хетчбек має короткий капот, майже вертикальне. лобове склоі абсолютно рівну лінію даху зі стильними чорними стійками, при цьому роздуті колісні аркиі пороги обрамляють захисні накладки із незабарвленого пластику.

За замовчуванням "британець" поставлений на 16-дюймові колеса, проте в топових комплектаціях диски йдуть на 18" (останні виглядають дуже переконливо). На кормі Міні Купера встановлені масивні плафони ліхтарів, які отримали акуратне хромоване окантування. Плюс змінам зазнала форма кришки багажника та заднього бампера.

Салон

Інтер'єр Mini Cooper після зміни генерації абсолютно новий, хоча загалом його стилістика знову ж таки нагадує попередні покоління. Дизайн передньої панелі був змінений для ергономіки, при цьому для його оформлення пропонується дванадцять різних матеріалів на вибір.

Приладка хетчбека відтепер складається з великого спідометрового циферблата, який доповнений кольоровим дисплеєм борткомп'ютера, а також «півмісяця» тахометра. Виглядає така комбінація свіжо та стильно, проте наскільки гарна вона читається в дорозі – це вже інше питання.

На центральній консолі Міні Купера 2019 встановлено скромний TF-екран, але більш дорогих модифікацій(або за доплату) автомобіль оснащений 8,8-дюймовим сенсорним дисплеєммультимедійної системи. Даний екран вбудований у фірмове «блюдце», що тішить око мінливим підсвічуванням обода.

Не можна не відзначити стильне триспицеве ​​кермо з контрастним простроченням і елегантними напливами на обід. Порівняно з попередником, на спицях нової «бублика» є цілий розсип кнопок, що відповідають за керування різними функціями автомобіля.

Салон нового Купера запам'ятовується не лише стильним оформленням передньої панелі, а й якістю оздоблювальних матеріалів. Автомобіль отримав нові дверні карти, а сидіння мають комбіноване оздоблення зі шкіри та тканинних картатих вставок, хоча на вибір пропонуються й деякі інші варіанти.

Крісло водія і переднього пасажира мають продуманий профіль спинок і розвинені валики бічної підтримки. Задній двомісний диван у плані комфорту помітно поступається переднім сидінням, та й місця на гальорці відносно мало, хоча, за словами британців, вільного простору позаду все ж таки більше, ніж було раніше.

Відео тест-драйв MINI Cooper у Росії