রাসায়নিক আউটলেট

এই বছর, গাড়ী মাফলার তার জন্মের 113 তম বার্ষিকী উদযাপন করবে। 1894 সালে, প্যানার-লেভাসার গাড়িটি প্রথম একটি নিষ্কাশন সাইলেন্সারের মতো বিশদ দিয়ে সজ্জিত ছিল।

এবং এটা অবশ্যই সঙ্গে ছিল প্রযুক্তিগত পয়েন্টএকটি অত্যন্ত প্রগতিশীল, এবং একটি দার্শনিক থেকে - একটি অত্যন্ত মানবিক পদক্ষেপ। ফার্ম "Panar-Levassor" অনুসরণ করে এবং "হর্সলেস পেট্রোল ক্যারিজ" এর অন্যান্য নির্মাতারা উপযুক্ত ডিভাইসের সাথে তাদের পণ্যগুলি সম্পূর্ণ করার জন্য ত্বরান্বিত হয়েছে। কিন্তু আজকাল নামটা কার মনে আছে গাড়ির ব্র্যান্ডপ্যানার-লেভাসার? ইউনিট, এবং ইতিমধ্যে প্রথম পেট্রোল গাড়িযেটি একই 1894 সালে রাশিয়ান সাম্রাজ্যের সীমানা অতিক্রম করেছিল, "পানার-লেভাসার" কোম্পানির গাড়ি ছিল এবং "অটোমোবাইল মাফলার কী?" যেকোনো ছাত্র আপনাকে উত্তর দেবে। আজকাল, একটি নির্দিষ্ট গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে, তাদের নিষ্কাশন সিস্টেম একে অপরের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক হতে পারে। তবে একটি আধুনিক গাড়ির মাফলারকে পরিকল্পনাগতভাবে নিম্নরূপ উপস্থাপন করা যেতে পারে: একটি নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ড, একটি সামনের পাইপ, একটি অনুঘটক, একটি অনুরণনকারী, একটি মাফলার, খাঁড়ি এবং আউটলেট পাইপ।

এক্সজস্ট ম্যানিফোল্ড, গাড়ির নিষ্কাশন ব্যবস্থার সবচেয়ে তাপীয়ভাবে লোড করা অংশ, উচ্চ-তাপমাত্রার ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি, একটি নিয়ম হিসাবে, গ্রহণের বহুগুণ ক্ষতি এটিতে যান্ত্রিক চাপের কারণে ঘটে (উদাহরণস্বরূপ, রোল্ড স্টাড)। এক্সস্ট ম্যানিফোল্ডের অপারেটিং তাপমাত্রা + 1300 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছতে পারে।

ইনটেক পাইপ সংযুক্ত করা হয় নিষ্কাশন বহুগুণএবং উচ্চ তাপমাত্রার পরিস্থিতিতেও কাজ করে, যার মান মাঝে মাঝে + 1100 ° C পৌঁছে যায়।

ভোজনের পাইপ সংযুক্ত করা হয় অনুসরণ অনুঘটকের রূপান্তরকারীনিষ্কাশন গ্যাসের. যখন অনুঘটকটি কাজ করে, তখন এর মধুচক্র + 1050 ° C পর্যন্ত উত্তপ্ত হতে পারে।

অনুঘটকের পরে ইনস্টল করা রেজোনেটরের অভ্যন্তরীণ অপারেটিং তাপমাত্রার পরিসর + 700 ° থেকে +1000 ° C এর মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে।

পিছনের মাফলারটি নিষ্কাশন সিস্টেমের সর্বনিম্ন তাপীয়ভাবে লোড করা অংশ; এটির ভিতরে, অপারেটিং তাপমাত্রা +350 ° C অতিক্রম করে না।

একই সময়ে, পৃষ্ঠের তাপমাত্রা বিভিন্ন বিবরণনিষ্কাশন ব্যবস্থা কিছুটা কম, যার রিডিং মূলত প্রতিটির নকশা বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে, আলাদাভাবে নেওয়া হয়, নিষ্কাশন ট্র্যাক্ট.

নিষ্কাশন সিস্টেমের জন্য অংশ তৈরির জন্য, সাধারণ বা অ্যালুমিনাইজড ইস্পাত, কম প্রায়ই স্টেইনলেস স্টিল ব্যবহার করা হয়। তাদের দীর্ঘতম জীবনকালের কারণে, বেশিরভাগ গাড়ি নির্মাতারা স্টেইনলেস স্টীল নিষ্কাশন সিস্টেম পছন্দ করেন। যাইহোক, স্টেইনলেস স্টীলও ক্ষয়ের জন্য সংবেদনশীল, যেমন স্ট্রেস জারা ক্র্যাকিং। জারা ক্র্যাকিং চাপের প্রবণতাও ক্ষয়কারী পরিবেশের গঠন দ্বারা নির্ধারিত হয়। স্টেইনলেস স্টিলের জন্য, ক্ষয়কারী পরিবেশে ক্লোরাইড এবং ক্ষার উপস্থিতির কারণে ক্র্যাকিং প্রক্রিয়ার সূত্রপাত ঘটে। এটা মনে রাখা উচিত যে আজ সবচেয়ে সাধারণ অ্যান্টি-আইসিং এজেন্ট হল সোডিয়াম ক্লোরাইড এবং ক্যালসিয়াম ক্লোরাইডের সংমিশ্রণ। তবুও এই অবস্থার অধীনে, স্টেইনলেস স্টীল নিষ্কাশন সিস্টেমের সর্বনিম্ন পরিষেবা জীবন পাঁচ বা তারও বেশি বছর হতে পারে।

অ্যালুমিনাইজড স্টিলের তৈরি নিষ্কাশন সিস্টেমগুলি আয়ুষ্কালের দিক থেকে পরবর্তী। এই ধরনের সিস্টেমের সর্বনিম্ন পরিষেবা জীবন 3-4 বছর।

সাধারণ (অনালোয়ড) ইস্পাত থেকে ঢালাই করা নিষ্কাশন সিস্টেমগুলি খুব কমই নিশ্চিত অপারেশনের দেড় থেকে দুই বছরের বেশি ধাপে ধাপে যায়।

তদনুসারে, এই ধরনের সিস্টেমের দাম তাদের ঘোষিত পরিষেবা জীবনের অনুপাতে বৃদ্ধি পায়।

নিষ্কাশন সিস্টেমের উপাদানগুলির ধ্বংসের কারণগুলি সহ খুব আলাদা হতে পারে নকশা বৈশিষ্ট্যএকটি নির্দিষ্ট নিষ্কাশন ব্যবস্থা (যান্ত্রিক চাপ, বিকৃতি, পাথরের প্রভাব, ঘর্ষণ, কম্পন, ইত্যাদির জন্য এর পৃথক উপাদানগুলির এক্সপোজার), প্রতিকূল জলবায়ু পরিস্থিতি (উদাহরণস্বরূপ, একটি সামুদ্রিক জলবায়ু), যানবাহনের ক্রিয়াকলাপের তীব্রতা।

যাইহোক, বিশেষজ্ঞদের উপসংহার অনুযায়ী, নিষ্কাশন সিস্টেমের অংশগুলির ধীরে ধীরে ধ্বংসের প্রধান কারণ হিসাবে, তারা কল করে অভ্যন্তরীণ ক্ষয়ধাতু, এটি এর বিকাশের রাসায়নিক এবং ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল প্রক্রিয়াগুলিকে বোঝায়।

রাসায়নিক ধরণের জারা পরিবেশগত উপাদানগুলির সাথে সরাসরি রাসায়নিক মিথস্ক্রিয়ায় ধাতুর প্রবেশ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। রাসায়নিক ক্ষয় উচ্চ তাপমাত্রায় গ্যাসীয় পরিবেশে, নিষ্কাশন ট্র্যাক্টের জন্য ঘটে গাড়ির ইঞ্জিনরাসায়নিক ক্ষয়ের বিকাশের বায়বীয় রূপটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত। সালফার, ক্লোরিন, নাইট্রোজেনের যৌগগুলি, সেইসাথে অক্সিজেন এবং এর যৌগগুলি গ্যাসীয় মাধ্যমের আক্রমণাত্মক উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

ক্ষয় সক্রিয় প্রক্রিয়া একটি হ্রাস দ্বারা উন্নীত হয় প্রতিরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্যফিল্ম যা জারা পণ্য থেকে গঠিত হয় এবং, পরিবর্তে, ধাতু সঙ্গে আক্রমনাত্মক উপাদান সরাসরি যোগাযোগ প্রতিরোধ. তাপমাত্রা বৃদ্ধির ফলে এই জাতীয় ফিল্মগুলির প্রতিরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্যগুলি হ্রাস পায়, সেইসাথে যোগাযোগও হয় ইনটেক ট্র্যাক্টরাসায়নিকভাবে সক্রিয় যৌগ যা তরল জ্বালানীর দহনের সময় গঠিত হয়। বায়বীয় মাধ্যমের চাপ এবং গতির বৃদ্ধিও ক্ষয় প্রক্রিয়ার প্রবাহকে ত্বরান্বিত করে।

এবং এখনও, এমনকি এর বিকাশের জন্য সবচেয়ে অনুকূল পরিস্থিতিতেও, রাসায়নিক ক্ষয়ের হার সর্বদা ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল ক্ষয় প্রক্রিয়ার হারের চেয়ে নিকৃষ্ট হবে। একেবারে শেষের দিকে অবস্থিত প্রধান মাফলারগুলির হুলগুলি এই ধরণের ক্ষয়ের জন্য সবচেয়ে সংবেদনশীল। নির্গমন পদ্ধতি.

একটি ধাতুর ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল ক্ষয় হওয়ার জন্য একটি প্রয়োজনীয় শর্ত হল এর পৃষ্ঠে একটি ইলেক্ট্রোলাইটের উপস্থিতি ( জলীয় দ্রবণলবণ, অ্যাসিড, ক্ষার), সঞ্চালনে সক্ষম বিদ্যুৎ... যখন ইলেক্ট্রোলাইট একটি অত্যাবশ্যক ভিন্নধর্মী ধাতুর পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগ করে (এই নিয়মের একমাত্র ব্যতিক্রম হল একেবারে খাঁটি লোহা, যাতে বিভিন্ন অমেধ্যের এক শতাংশের দশমাংশের বেশি থাকে না), অনেক মাইক্রোগ্যালভানিক জোড়া তৎক্ষণাৎ ধাতব পৃষ্ঠে তৈরি হয়, যার কাজ ধাতব ধ্বংসের দিকে নিয়ে যায়।

অবস্থার অধীনে গাড়ি চালানোর সময় আধুনিক শহরঘন ঘন ছোট ভ্রমণ, একটি নিয়ম হিসাবে, গাড়ির শেষ অবধি গরম না হওয়া বা "ট্রাফিক জ্যামে" বহু ঘন্টার অবসাদ এই সত্যের দিকে নিয়ে যায় পিছনের অংশমাফলার সঠিকভাবে গরম করতে এবং শুকাতে সক্ষম হয় না এবং ফলস্বরূপ, ক্রমবর্ধমান পরিমাণে জল ধীরে ধীরে তার আবাসনে জমা হতে থাকে। এছাড়াও, মূল মাফলারের ক্ষয় প্রক্রিয়াটি বায়ুমণ্ডলে অসম্পূর্ণভাবে পোড়া জ্বালানীর প্রচুর পরিমাণে অবশিষ্টাংশ জমে যাওয়ার দ্বারা উত্সাহিত হয়, মাফলারের শরীরে জমে থাকা আর্দ্রতার সাথে একটি অক্সিডেটিভ প্রতিক্রিয়ায় প্রবেশ করে, এটি পরবর্তীটিকে পরিণত করে। শক্তিশালী ইলেক্ট্রোলাইট। অতএব, মাছের বিপরীতে, নিষ্কাশন ব্যবস্থা লেজ থেকে পচতে শুরু করে। কিছু পরিমাণে, প্রধান মাফলার বডির নীচের অংশে তৈরি বিশেষ ড্রেনেজ গর্তগুলি এই পরিস্থিতি সংশোধন করতে সাহায্য করে, যার মাধ্যমে মাফলারের শরীরের ভিতরে থাকা জল নিষ্কাশন করা হয়।

বাইরে থেকে, নিষ্কাশন ট্র্যাক্ট আক্ষরিকভাবে "নিজের ত্বকে" সেই রাস্তাগুলির সমস্ত "আনন্দ" অনুভব করতে সক্ষম হয়, "... যেটা আমরা পাই।" এখানে তিনি ধুলো, বালি, এবং সূক্ষ্ম নুড়ি, এবং বৃষ্টির সময় একটি ঠান্ডা ঝরনা দ্বারা পূরণ করা হয়, এবং সময়ে সময়ে একটি curbstone সঙ্গে এর কিছু অংশের কঠিন সম্মুখীন হয়। একই সময়ে, এর ওয়েল্ডগুলির মতো নিষ্কাশন ট্র্যাক্টের ক্ষয়কারী অঞ্চলগুলি সম্পর্কে ভুলবেন না। ক্ষতির বৈশিষ্ট্য অনুসারে - যেমন জারা ছুরি দিয়ে ঝালাই বরাবর ধাতু কেটে দেয় - একে "ছুরি" বলা হয়। এছাড়াও, ঘূর্ণিত এবং ঘূর্ণিত জয়েন্টগুলি, প্রোট্রুশন, অ্যামপ্লিফায়ার ইত্যাদির উপস্থিতি, এর অংশগুলিতে, সেই জায়গাগুলিতে যেখানে ময়লা এবং আর্দ্রতা জমা হওয়া সম্ভব হয় - এক ধরণের ক্ষয়ের অগ্রগামী, নিষ্কাশন ব্যবস্থার ক্ষয় সুরক্ষাকে প্রভাবিত করে না। ভাল ভাবে.

মাফলার মেরামতের সাথে মাফলারের পোড়া/মরিচা পড়ে যাওয়া অংশটিকে নতুন করে প্রতিস্থাপন করা, ঢালাই ও পুনরুদ্ধারের কাজ করা যেতে পারে। অথবা আপনি বিশেষ মেরামতের যৌগগুলি ব্যবহার করতে পারেন যা বিশেষ দোকানে বিভিন্ন ব্যান্ডেজ, প্যাচ, পুটিস ইত্যাদির আকারে দেওয়া হয়, যা আপনাকে তৈরি করতে দেয়। DIY মেরামতনিষ্কাশন সিস্টেমের সামান্য ক্ষতি, তার প্রতিটি বিভাগের বৈশিষ্ট্য তাপীয় লোড বিবেচনা করে।

গত কয়েক বছরে, আমাদের বাজারে এই ধরনের "মেরামত কিট" এর অফারগুলির সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। একই সময়ে, সম্ভবত, এই জাতীয় মেরামতের রচনাগুলির গুণমানও উন্নত হয়েছে, এই সত্যের ভিত্তিতে যে আজ এটি সেই সংস্থাগুলি দ্বারাও উত্পাদিত হয় যাদের উচ্চ মানের পণ্যগুলি আমরা একাধিকবার নিজের জন্য দেখতে সক্ষম হয়েছি।

ভোক্তা বিশ্লেষণ আঠালো গঠন স্বয়ংচালিত নিষ্কাশন সিস্টেমের ছোট গর্ত এবং ফাটল সিল করতে ব্যবহৃত হয়। প্রস্তুতিতে এর সংমিশ্রণে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: অজৈব বাইন্ডার, ফাইবারগ্লাস, বিশেষ সংযোজন এবং জলের একটি জটিল, এতে অ্যাসবেস্টস এবং দ্রাবক থাকে না। যখন চলছে অলসইঞ্জিন, আঠালো প্রথম 10 মিনিটের মধ্যে শক্ত হয়ে যায়। চূড়ান্ত শক্ত হওয়ার পরে, আঠালো সমস্ত ধরণের তাপ এবং যান্ত্রিক চাপের সাথে ভালভাবে মোকাবেলা করে।

সিআরসি "সমাবেশ পেস্ট"

ভোক্তা বিশ্লেষণ স্বয়ংচালিত এবং শিল্প নিষ্কাশন (আউটলেট) সংযোগগুলিতে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ফ্ল্যাঞ্জ সংযোগগুলি একত্রিত করার জন্য মাউন্টিং পেস্ট ব্যবহার করা হয়, এতে ভাল সিলিং এবং লুব্রিকেটিং বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা নিষ্কাশন (আউটলেট) সংযোগগুলি একত্রিত / বিচ্ছিন্ন করার কাজটিকে ব্যাপকভাবে সহজ করে তোলে। জল-ভিত্তিক তাপ-প্রতিরোধী সমাবেশ পেস্টে স্থিতিশীল অজৈব ফিলার এবং বাইন্ডার রয়েছে। পণ্যটিতে অ্যাসবেস্টস এবং দ্রাবক থাকে না। উত্তপ্ত হলে, পেস্টের রচনাটি দ্রুত ফুলে যায় এবং শক্ত হয়ে যায়। শক্ত হওয়ার পরে, সমাবেশ পেস্ট তাপ এবং যান্ত্রিক চাপ প্রতিরোধী হয়ে ওঠে।

ভোক্তা বিশ্লেষণ কিটটি গাড়ির নিষ্কাশন ব্যবস্থায় বিভিন্ন আকারের গর্ত এবং ফাটল সিল করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে। ব্যান্ডেজ টেপ epoxy impregnated ফাইবারগ্লাস গঠিত. ব্যান্ডেজটি স্বয়ংচালিত নিষ্কাশন সিস্টেমের উপাদানগুলির পৃষ্ঠে গঠিত গর্ত এবং ফাটলগুলি দূর করতে ব্যবহৃত হয়। ওষুধটিতে অ্যাসবেস্টস নেই, এটি + 400 ° С পর্যন্ত তাপের লোড সহ্য করতে পারে। মেরামতের কিটের মধ্যে রয়েছে: একটি ব্যান্ডেজ টেপ (1.5 মিটার), ব্যান্ডেজ টেপটিকে শক্ত না হওয়া পর্যন্ত পছন্দসই অবস্থানে ঠিক করার জন্য একটি তারের টুকরো এবং তাপ-প্রতিরোধী ফয়েলের একটি প্লেট, যা প্রয়োজনে ক্ষতির বড় অংশগুলিকে ঢেকে রাখতে সহায়তা করে।

ভোক্তা বিশ্লেষণ মেরামতের কিটটিতে তরল সোডিয়াম সিলিকেটের দ্রবণে একটি ব্যান্ডেজ টেপ এবং একটি ধাতব তার রয়েছে যা শক্ত না হওয়া পর্যন্ত ব্যান্ডেজ টেপটিকে অস্থায়ীভাবে পছন্দসই অবস্থানে ঠিক করতে কাজ করে। মেরামতের কিটটি অনুঘটক রূপান্তরকারী সংস্থাগুলি এবং মাফলারের নিষ্কাশন পাইপগুলির মেরামতের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে, ব্যান্ডেজ টেপ +1093 ° C পর্যন্ত তাপমাত্রা লোড সহ্য করতে পারে। অ্যাসবেস্টস ধারণ করে না, চূড়ান্ত শক্ত হওয়ার পরে, মেরামতের আবরণ বিভিন্ন যান্ত্রিক লোডের জন্য প্রতিরোধী হয়ে ওঠে

ভোক্তা বিশ্লেষণ উচ্চ তাপমাত্রার সোডিয়াম সিলিকেট ফর্মুলেশনটি এক্সস্ট সিস্টেমের অংশগুলির সামান্য ক্ষতি মেরামত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যেমন অনুঘটক কনভার্টারের মাফলার / রেজোনেটর হাউজিং, সেইসাথে জয়েন্টগুলি সিল করার জন্য। সিমেন্টের সংমিশ্রণটি গ্যাস-আঁটসাঁট এবং + 1093 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত তাপীয় লোড সহ্য করতে পারে। গাড়ির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপে, সিমেন্টের গঠন প্রয়োগের পরের 24 ঘন্টার মধ্যে শক্ত হয়ে যায়।

ভোক্তা বিশ্লেষণ ব্যান্ডেজটি স্বয়ংচালিত নিষ্কাশন সিস্টেমের ছোট গর্ত এবং ফাটলগুলি সিল করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, ব্যবহার করা সহজ, +426 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত তাপমাত্রা লোড সহ্য করে, গ্যাস টাইট। ব্যান্ডেজ টেপ নিজেই epoxy impregnated ফাইবারগ্লাস তৈরি করা হয়. "মাফলার ব্যান্ড" গাড়ির নিষ্কাশন পাইপ এবং মাফলার / রেজোনেটর হাউজিং মেরামতের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে। কাফন টেপের চূড়ান্ত শক্ত হওয়া ঘটে যখন গাড়ির নিষ্কাশন ব্যবস্থা অপারেটিং তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হয়।

ভোক্তা বিশ্লেষণ বুরুজ মেরামত পেস্ট ঢালাই লোহা, ইস্পাত এবং অন্যান্য ধাতু তৈরি অংশ মেরামতের উদ্দেশ্যে করা হয়. পেস্টের সংমিশ্রণটি ইনটেক / এক্সজস্ট ম্যানিফোল্ড হাউজিং, মাফলার রিসিভারে গর্ত / ফাটল সিল করার জন্য উপযুক্ত। পেস্টটি সিরামিক এবং স্টেইনলেস স্টিল ফিলার সহ একটি জল-ভিত্তিক বাইন্ডারের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে। সংমিশ্রণের চূড়ান্ত দৃঢ়ীকরণ ঘটে যখন মেরামত করা অংশটি অপারেটিং তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হয়।

ভোক্তা বিশ্লেষণ মাফলার মেরামতের জন্য উচ্চ তাপমাত্রার সিরামিক টেপ (এবং যে কোনও উপাদানের পাইপ)। মেরামত টেপ-ব্যান্ডেজ DONE DEAL DD6789 তরল সোডিয়াম সিলিকেটের দ্রবণে গর্ভধারণ করা ফাইবারগ্লাস দিয়ে তৈরি, একটি কমপ্লেক্সের সংযোজনের সাথে মিশ্রিত করা হয় যা কোম্পানির বুদ্ধিমত্তা তৈরি করে এবং এটি নিষ্কাশন পাইপ, পোড়া মাফলার, ইত্যাদি মেরামত করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়। +650 ° С পর্যন্ত তাপমাত্রায় এবং 20 atm পর্যন্ত চাপ। +25 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায়, 30-40 মিনিটের পরে, পাইপের মেরামত করা অংশটি একটি টেকসই সিরামিক জ্যাকেট দিয়ে আচ্ছাদিত হয়। চূড়ান্ত শক্ত হওয়ার পরে, মেরামত করা জায়গাটি বালিযুক্ত এবং তাপ প্রতিরোধী পেইন্ট দিয়ে আঁকা যেতে পারে।

ভোক্তা বিশ্লেষণ VERSACHEM মেরামতের কিটটি গাড়ির মাফলারের গায়ে গর্ত, ফাটল এবং সিলিং ওয়েল্ডগুলি পূরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। মেরামতের কিটে একটি ব্যান্ডেজ টেপ এবং একটি তরল অ্যাক্টিভেটর সহ একটি টিউব রয়েছে। যদি ক্ষতির একটি বৃহৎ এলাকা ঢেকে রাখা প্রয়োজন হয়, তাহলে আপনি একটি অ্যাক্টিভেটর সহ যে উপাদান থেকে টিউব বডি তৈরি করা হয়েছে তা ব্যবহার করতে পারেন। মেরামতের কাজ চালানোর সময়, নিষ্কাশন সিস্টেমের সর্বোত্তম তাপমাত্রা প্রায় + 15-20 ° সে। মেরামত ও পুনরুদ্ধারের কাজ শেষ হওয়ার ত্রিশ মিনিট পরই ইঞ্জিন চালু করা যাবে। ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় হলে মেরামত ব্যান্ডের চূড়ান্ত শক্ত হওয়া দশ মিনিটের মধ্যে ঘটে।

ভোক্তা বিশ্লেষণ VERSACHEM "মাফলার কাস্ট এক্সজস্ট ব্যান্ডেজ" মেরামত কিটটি অনুঘটক আবাসনের ফাটল মেরামত করার জন্য, সেইসাথে রেজোনেটর এবং নিষ্কাশন পাইপের পৃষ্ঠের ছোট গর্তগুলি মেরামত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। মেরামতের কিটটি একটি বিশেষ তাপ-প্রতিরোধী যৌগ দ্বারা গর্ভবতী উপাদান দিয়ে তৈরি একটি ব্যান্ডেজ টেপের উপর ভিত্তি করে, যার কারণে ফাইবারগ্লাস বেসের সাথে অনুরূপ যৌগের তুলনায় এর ভোক্তা গুণাবলী উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে। মেরামত করার সময়, নিষ্কাশন সিস্টেমের সর্বোত্তম তাপমাত্রা প্রায় + 15-20 ° সে। মেরামতের কাজ শেষে, ব্যান্ডেজটি শুকানোর জন্য 10-12 ঘন্টা প্রয়োজন, ব্যান্ডেজ টেপের শুকানোর / শক্ত হওয়ার ত্বরান্বিত করার জন্য, আপনি ইঞ্জিনটি চালু করতে পারেন এবং এটি 10 ​​মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় করতে পারেন।

ভোক্তা বিশ্লেষণ VERSACHEM "মাফলার-কাস্ট" ব্যান্ডেজ টেপটি অনুঘটক, অনুরণনকারী, গ্রহণ এবং নিষ্কাশন পাইপের উপরিভাগে ছোট গর্ত এবং মরিচা-ক্ষতিগ্রস্ত জায়গাগুলি মেরামত করার উদ্দেশ্যে তৈরি। টেপটি একটি বিশেষ অবাধ্য উপাদান দিয়ে তৈরি, যার কারণে, এর ভোক্তা বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি ফাইবারগ্লাসের ভিত্তিতে তৈরি অনুরূপ পণ্যগুলিকে ছাড়িয়ে যায়, সহ। রাসায়নিক ক্ষয়ের প্রক্রিয়াকে ভালভাবে প্রতিরোধ করে মেরামতের কাজ শেষে, ব্যান্ডেজটি 10-12 ঘন্টার জন্য শুকিয়ে যায়; ব্যান্ডেজ টেপের শুকানোর / শক্ত হওয়ার গতি বাড়ানোর জন্য, আপনি ইঞ্জিনটি চালু করতে পারেন এবং এটি 10 ​​মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় করতে পারেন।

ভোক্তা বিশ্লেষণ VERSACHEM মাফলার কোল্ড ওয়েল্ড যৌগ "মাফলার ওয়েল্ড" স্বয়ংচালিত নিষ্কাশন সিস্টেমের অংশ যেমন রেজোনেটর, প্রধান মাফলার এবং নিষ্কাশন পাইপের সামান্য ক্ষতি মেরামত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। "কোল্ড ওয়েল্ডিং" এর বিভিন্ন ধাতব পৃষ্ঠের সাথে চমৎকার আনুগত্য রয়েছে, যার মধ্যে মরিচা সহ পৃষ্ঠতল রয়েছে, এর রচনাটি গরম নিষ্কাশন গ্যাসের আক্রমণাত্মক পরিবেশকে ভালভাবে সহ্য করে। মেরামত করার সময়, নিষ্কাশন সিস্টেমের সর্বোত্তম তাপমাত্রা প্রায় + 15-20 ° সে, অবশেষে, পণ্যটি প্রয়োগের 10-12 ঘন্টা পরে শুকিয়ে যায়।

ভোক্তা বিশ্লেষণ উচ্চ তাপমাত্রা, নিষ্কাশন সিস্টেম সীল জন্য গ্যাস টাইট পেস্ট. পৃথক মাফলার উপাদানগুলির জয়েন্টগুলিতে গ্যাসের অগ্রগতি এবং পরেরটির একে অপরের সাথে ঢালাই প্রতিরোধ করে। পরিচালনা করার সময় ইনস্টলেশন কাজ করেঅংশগুলির পৃষ্ঠগুলি অবশ্যই মরিচা এবং বিভিন্ন ধরণের দূষণ থেকে পরিষ্কার হতে হবে। অংশগুলিতে LIAUI MOLY Auspuff-montage পেস্ট প্রয়োগ করার পরে, সংযোগের আরও ভাল শক্ততার জন্য, তাদের পৃষ্ঠগুলিকে একে অপরের বিরুদ্ধে সামান্য "ঘষা" করতে হবে। পেস্টের স্থিতিস্থাপকতা উন্নত করতে, এটি জয়েন্টগুলিকে জল দিয়ে ভিজাতে দেওয়া হয়। অ্যাসেম্বলি পেস্টের চূড়ান্ত নিরাময়টি আসে যখন ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় থাকে তখন নিষ্কাশন সিস্টেম গরম করে।

ভোক্তা বিশ্লেষণ LIQUI MOLY Auspuff-bandage gebreuchfertig কিটটি গাড়ির নিষ্কাশন সিস্টেমের বড় ক্ষতি এবং ফাটলগুলি সিল করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, একেবারে গ্যাস টাইট৷ কিটটিতে 100 সেমি ফাইবারগ্লাস রিইনফোর্সমেন্ট টেপ এবং এক জোড়া গ্লাভস রয়েছে। মেরামত এবং পুনরুদ্ধারের কাজ করার সময়, ব্যান্ডেজ টেপ চারপাশে শক্তভাবে প্রয়োগ করা হয় ক্ষতিগ্রস্ত এলাকাঅ্যালুমিনিয়াম সাইড আউট। যখন নিষ্কাশন ব্যবস্থা গরম হয়ে যায়, তখন ব্যান্ডে প্রয়োগ করা অভ্যন্তরীণ স্তরটি গর্তটিকে শক্ত করে এবং সিল করে।

ভোক্তা বিশ্লেষণ লিকুই মলি কেরামিক-পেস্ট, একটি সিন্থেটিক, উচ্চ-তাপমাত্রা, ধাতব-মুক্ত পেস্ট, থ্রেড, স্প্লাইন, পিন, বোল্ট, স্পিন্ডেল এবং অন্যান্যগুলিকে আটকে যাওয়া, আটকে যাওয়া, মরিচা পড়া প্রতিরোধ করে। উচ্চ তাপমাত্রা এবং ক্ষয়কারী পরিবেশে কাজ করে এমন ধাতব পদার্থ (এক্সস্ট সিস্টেম, ব্রেক সিস্টেমগাড়ী)। এটি নিম্ন স্লাইডিং গতি এবং দোলাচল গতিতে কাজ করে এমন উচ্চ লোডযুক্ত স্লাইডিং পৃষ্ঠের চিকিত্সার জন্য একটি লুব্রিকেন্ট হিসাবে ব্যবহৃত হয়। প্রয়োগের তাপমাত্রা পরিসীমা -30 ° С থেকে +1400 ° С, লিকুই মলি কেরামিক-পেস্ট পেস্টের রচনাটি গরম এবং ঠান্ডা জলের পাশাপাশি অ্যাসিড এবং ক্ষারগুলির ক্রিয়া প্রতিরোধী।

MOTIP তাপ-প্রতিরোধী পেইন্ট

ভোক্তা বিশ্লেষণ বিশেষ তাপ-প্রতিরোধী অ্যাক্রিলিক পেইন্ট এমটিআইপি, যা উচ্চ তাপমাত্রার সংস্পর্শে আসা অংশগুলির পৃষ্ঠের চিকিত্সার উদ্দেশ্যে, যেমন গাড়ির ইঞ্জিনের উপাদান, নিষ্কাশন ব্যবস্থা, রেডিয়েটার ইত্যাদি। স্থায়ী তাপ প্রতিরোধের 650 ° С পর্যন্ত, স্বল্পমেয়াদী - 800 ° С পর্যন্ত। লাল রঙ এবং তাপ-প্রতিরোধী বর্ণহীন বার্নিশ স্থায়ীভাবে 300 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত তাপ-প্রতিরোধী। রঙ: অ্যানথ্রাসাইট / গাঢ় অ্যানথ্রাসাইট, কালো, রূপালী, সাদা, বেইজ, ধূসর, লাল।

ইঞ্জিনের অপারেশন চলাকালীন, চেম্বারে দাহ্য জ্বালানী শক্তি এবং নিষ্কাশন গ্যাসে পরিণত হয় যা অপসারণ করা প্রয়োজন, কারণ পরবর্তী জ্বালানী মিশ্রণের জন্য স্থান খালি করা প্রয়োজন। পিস্টনটি নির্গত শক্তি দ্বারা গতিশীল থাকে, যখন এটি সিস্টেম থেকে নিষ্কাশন গ্যাসগুলিকে নিঃসরণ করার জন্য একটি শক্তি হিসাবেও কাজ করে। এই প্রক্রিয়াটি মসৃণভাবে এগিয়ে যাওয়ার জন্য, অন্য দিকে একটি বিরল পরিবেশ তৈরি করা গুরুত্বপূর্ণ।

এই উদ্দেশ্যে, নিষ্কাশন সিস্টেমের জন্য পাইপগুলি একটি গাড়ির নকশায় ব্যবহৃত হয়, প্রায়শই সংযোগের জন্য একটি ঢেউতোলা ব্যবহার করা হয়।

কেন সিস্টেমে বিরল বায়ু এত গুরুত্বপূর্ণ? বাতাসের এই অবস্থার কারণেই চেম্বারটি দ্রুত গ্যাস থেকে মুক্ত হয়। এটি একটি ভ্যাকুয়াম ক্লিনার প্রভাব মত কিছু সক্রিয় আউট. অতএব, জ্বালানী মিশ্রণের একটি নতুন অংশ গ্রহণের জন্য চেম্বারটি যতটা সম্ভব বিনামূল্যে হয়ে যায়। কিভাবে সিস্টেমে sparsity অর্জন করা হয়? এই প্রভাবটি গ্যাসের জড় শক্তির ক্রিয়াকলাপের ফলে গঠিত হয়। নিষ্কাশন গ্যাস নির্গমনের পরে, চাপ বৃদ্ধি পায় এবং তারপরে একটি বিরল বায়ুমণ্ডল তৈরি হয়।

সিস্টেমের অতিরিক্ত বাঁক, সেইসাথে সমস্ত ধরণের উপাদান বা ত্রুটি, যেমন একটি ভুলভাবে মাউন্ট করা ঢেউ, সিলিন্ডার থেকে গ্যাসগুলি ছেড়ে যাওয়ার প্রক্রিয়াকে বাধা দিতে পারে। ফলস্বরূপ, জ্বালানী মিশ্রণের একটি অসম্পূর্ণ অংশ চেম্বারে প্রবেশ করে এবং সামগ্রিক ইঞ্জিন শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। এই ধরনের সমস্যা এড়াতে, সরাসরি-প্রবাহ নিষ্কাশন সিস্টেম প্রায়ই ব্যবহার করা হয়, কখনও কখনও একটি বর্ধিত পাইপ ব্যাস সঙ্গে। এটি বর্জ্য গ্যাসগুলিকে বাধা ছাড়াই সিস্টেম থেকে বেরিয়ে যেতে দেয়।

স্ট্রেইট-থ্রু সিস্টেমে একটি বহুগুণ থাকে যা ইঞ্জিনের সিলিন্ডারের সংখ্যার সাথে যুক্ত হতে পারে। পরবর্তী উপাদান একটি অনুঘটক, যা গ্যাসের আংশিক পরিশোধন প্রদান করে।

এর পরে, নিষ্কাশন রেজোনেটরের দিকে নির্দেশিত হয়, যেখানে গ্যাসের গতিবেগ হ্রাস করা হয় এবং নিষ্কাশনের শব্দটি প্রাথমিকভাবে মিশ্রিত হয়। তারপরে একটি মাফলার সিস্টেমের পথে অবস্থিত, যা নিষ্কাশনের শব্দকে হ্রাস করে। এই অংশে সেন্সর এবং একটি সট ফিল্টার থাকতে পারে। প্রতিটি নোড অন্য ঢেউয়ের সাথে সংযোগ করতে পারে।

আপনি যদি একটি উদাহরণ হিসাবে একটি আদর্শ নিষ্কাশন ব্যবস্থা গ্রহণ করেন, তবে, একটি নিয়ম হিসাবে, এটিতে বেশ কয়েকটি জায়গা রয়েছে যা সিস্টেমে গ্যাসগুলির দ্রুত এবং মসৃণ চলাচলকে কঠিন করে তোলে। কোন কণা ফিল্টার নেই, এবং এই ধরনের সিস্টেমে অনুরণনকারী একটি হ্রাস প্রতিরোধের সাথে আসে। বেশিরভাগ দুর্বলতাযেমন একটি সিস্টেম, এটি নিষ্কাশন বহুগুণ হয়. এটি প্রথমে পরিবর্তন করতে হবে।

সংগ্রাহকের নকশা তার দৈর্ঘ্যের উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি ছোট এক একটি 4-1 নির্মাণ হবে. এর মানে হল যে চারটি শাখা এক পাইপে একত্রিত হবে। যদি এটি একটি দীর্ঘ বিভাগ হয়, তাহলে সম্ভবত এটির একটি 4-2-1 নকশা রয়েছে। এই স্কিম অনুসারে, চারটি ট্যাপ জোড়ায় জোড়ায়, অর্থাৎ দুটি পাইপে, এবং তারপর এই জোড়াটি একটি পাইপে সংযুক্ত থাকে। একটি ছোট বহুগুণ নকশা জন্য আরো উপযুক্ত শক্তিশালী মেশিনএবং যারা গতি পছন্দ করে, কারণ এটি 6000 হাজার rpm-এ শক্তি যোগ করে। দ্বিতীয় বিকল্পটি শহুরে ট্র্যাফিকের জন্য আরও উপযুক্ত। এটি মনে রাখা উচিত যে নিষ্কাশন সিস্টেমের কনফিগারেশন পরিবর্তন করা গাড়ির জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থায় সামঞ্জস্যের প্রয়োজনের দিকে নিয়ে যায় এবং ঢেউতোলা বিভাগগুলিকে সংযুক্ত করতে সহায়তা করবে।

রেজোনেটরের জন্য, এটি অবশ্যই সিস্টেমের সেই বিভাগে ইনস্টল করা উচিত যেখানে গ্যাসের চাপ হ্রাস পায়। ইঞ্জিনের শক্তি বাড়ানোর জন্য এটি প্রয়োজনীয়।

এই বিভাগে, গ্যাসের বেগ প্রতিফলক দ্বারা পাম্প করা হয়, ইঞ্জিন চেম্বারগুলির শোধনের পরিমাণ বৃদ্ধি পায়, যা বিপ্লব বৃদ্ধির কারণে মোট শক্তি বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে। এবং সিস্টেমে বাতাসের বিরলতা হ্রাস করার প্রভাব হ্রাস করার জন্য, অনুরণন যন্ত্র থেকে যতটা সম্ভব মাফলার ইনস্টল করা উচিত। একটি বিশেষ corrugation তাদের বন্ধন জন্য উপযুক্ত।

আমরা বলতে পারি যে একটি স্ট্যান্ডার্ড সিস্টেমে, বিভাগের শেষে পাইপের একটি প্রশস্ত অংশ 100 ডিবি স্তর পর্যন্ত নিষ্কাশন গ্যাস আউটলেটের শব্দকে স্যাঁতসেঁতে করার ভূমিকা পালন করে। কিন্তু আপনি যদি টাইপ A দিয়ে টিপ প্রতিস্থাপন করেন, তাহলে ইঞ্জিনের শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। একই সময়ে, নিষ্কাশনের পরিমাণও শহরের মধ্যে অগ্রহণযোগ্য মান, 120 ডিবি পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়।

গাড়ির অপারেশন চলাকালীন, যে কোনও অংশ পরিধানের বিষয়। শারীরিক এবং সাসপেনশন উপাদানগুলি দীর্ঘস্থায়ী হবে কারণ এগুলি কঠোর পরিবেশ এবং পরিস্থিতি সহ্য করার জন্য তৈরি করা হয়। নোড এবং অংশ যে আরো বিষয় আছে দ্রুত পরিধানএবং অপ্রচলিততা। এই অন্তর্ভুক্ত ব্রেক প্যাড(সরাসরি ব্যবহারের সময় পরিধান করে), একটি পরিবর্তনশীল গিয়ারবক্সে গিয়ার, যা ভারী লোড, ঢেউতোলা ইত্যাদির বিষয়। নিষ্কাশন সিস্টেম সম্পর্কে কি?

এই ইউনিটটি রাস্তার একই পাথর থেকে যান্ত্রিক ক্ষতির জন্যও সংবেদনশীল। কিন্তু নিষ্কাশন গ্যাস এবং উচ্চ তাপমাত্রায় থাকা রাসায়নিকের আক্রমনাত্মক পরিবেশে এটি আরও বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। উদাহরণস্বরূপ, অপারেশন চলাকালীন সংগ্রাহকের তাপমাত্রা 1300 ডিগ্রি পৌঁছে যায়। গলে যাওয়া এড়াতে, এটি উচ্চ তাপমাত্রার ঢালাই লোহা থেকে তৈরি করা হয়। সংগ্রাহক এবং পাইপের সংযোগস্থলে, যা ঢেউতোলা সংযোগ করে, তাপমাত্রা 1100 ডিগ্রিতে পৌঁছাতে পারে এবং অনুঘটক 1050 তাপমাত্রায় পৌঁছাতে পারে ইত্যাদি।

যাইহোক, এই জাতীয় তাপমাত্রা সিস্টেমের ভিতরেই পৌঁছে যায়, বাইরে নয়, তাই পরিস্থিতি কিছুটা সহজ। কিন্তু একই সময়ে, বাহ্যিক অংশ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার পার্থক্য দ্বারা প্রভাবিত হয়, সেইসাথে সমস্ত ধরণের রাসায়নিক যৌগ যা রাস্তার বরফ অপসারণ করে।

এইভাবে, নিষ্কাশন সিস্টেমের পরিষেবা জীবন প্রায় 3-4 বছর, এবং যদি এর শরীর খাদ ইস্পাত দিয়ে তৈরি না হয় তবে আরও কম।

প্রধান লোড নোডের সংযোগস্থলে পড়ে। বিশেষ করে বিভিন্ন উপকরণ থেকে। এই ক্ষেত্রে, corrugation প্রায়ই ব্যবহার করা হয়। নিষ্কাশন গ্যাসের ফুটো এবং ফুটো এড়াতে, একটি নিষ্কাশন সিস্টেম সিলান্ট ব্যবহার করুন যা 1090 ডিগ্রি পর্যন্ত সহ্য করতে পারে।

একটি ত্রুটিপূর্ণ মাফলার সনাক্ত করা খুব সহজ। এই ক্ষেত্রে, আপনি এমনকি প্রয়োজন নেই চাক্ষুষ পরিদর্শন... মেরামত প্রয়োজন একটি মাফলার এক মাইল দূরে শোনা যাবে. একটি জোরে অপ্রীতিকর শব্দ এমনকি সবচেয়ে পাকা ব্যক্তিকেও ঘুরে দাঁড়াতে পারে।

স্বয়ংচালিত শিল্পের ভোরবেলায় আবির্ভূত মাফলারটি শহরের শহরের কোয়ার্টারগুলিতে শান্তি আনা সম্ভব করেছিল, যা প্রায়শই প্রথম যানবাহনের ইঞ্জিনের গর্জনে বিরক্ত হত। অসম্পূর্ণ মোটরের জোরে হাঁচির শব্দ কানের পর্দায় চাপা পড়ে এবং স্থানীয় বাচ্চাদের ভয় দেখায়।

19 শতকের শেষের দিকে একটি গাড়ির অ্যাপ্রোচ একটি ব্লক দূরে শোনা যায়। একটি মাফলার ব্যবহার এই শব্দ সমস্যার সমাধান করেছে। নগরবাসীর ঘুম ও শান্তিতে কোনো ব্যাঘাত না ঘটিয়ে গাড়িগুলো শান্তভাবে চলতে শুরু করে।

গাড়ির মাফলার হল উপাদান উপাদানইঞ্জিন অপারেশন সময় উত্পন্ন নিষ্কাশন গ্যাস উচ্ছেদ সিস্টেম. এর প্রধান কাজ হল দহন জ্বালানীর নিষ্কাশন গ্যাসগুলি সরানোর সময় যে শব্দ হয় তা জোরপূর্বক দমন করা।

প্রথম মাফলারগুলো ছিল আদিম নকশার, অপেক্ষাকৃত দুর্বল, শব্দ দমনকারী। উচ্চ নিষ্কাশন গ্যাস তাপমাত্রার ফলস্বরূপ, নিম্ন-মানের উপাদান উপাদানগুলি অব্যবহারযোগ্য হয়ে ওঠে এবং ইঞ্জিন পরিচালনার সময় অনুরণিত হতে শুরু করে।

একটি উচ্চ-মানের আধুনিক মাফলার কার্যকরভাবে শব্দ দমন করতে সক্ষম, এটি নিষ্কাশন পাইপ থেকে একটি মনোরম "রম্বলিং" এ রূপান্তরিত করে। পণ্য উত্পাদন করতে ব্যবহৃত উপাদান তাপমাত্রা চরম এবং ক্ষয় প্রতিরোধের একটি উচ্চ স্তরের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়.

থেকে প্রায় সব গাড়ির মডেলের মাফলার ডিজাইন এবং ডিভাইস বিভিন্ন নির্মাতারাএকে অপরের থেকে পৃথক না. এটা সহজ কিন্তু কার্যকর।

তিনিই ইঞ্জিন দহন চেম্বার থেকে প্রথম গরম নিষ্কাশন গ্যাস গ্রহণ করেন। খুব প্রায়ই, তাদের তাপমাত্রা 1000 ডিগ্রী পৌঁছতে পারে।

এ কারণেই ইনটেক পাইপটি অবাধ্য পদার্থ দিয়ে তৈরি যা উচ্চ তাপমাত্রার প্রতিরোধী। সাধারণত, গাড়ি নির্মাতারা ঢালাই লোহা এবং ইস্পাত একটি সংকর ব্যবহার করে

এর কাজ হল সর্বোচ্চ পরিমাণ নিরপেক্ষ করা ক্ষতিকর পদার্থকম বিপজ্জনক উপাদান বর্জ্য গ্যাস মধ্যে. অনুঘটকের কাজটি পরিবেশের ক্ষতি কমানোর লক্ষ্যে রয়েছে ট্রাফিক ধোঁয়া

3. সামনের মাফলার

এটিকে একটি অনুরণন যন্ত্রও বলা হয়, কারণ এটি এর মধ্য দিয়ে যাওয়া গাড়ির নিষ্কাশন গ্যাস দ্বারা নির্গত শব্দ শোষণ করে। অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, এটি গ্যাসগুলির উত্তরণের গতি হ্রাস করে কম্পনকে হ্রাস করে।

এটি সামনের মাফলার যা শব্দ কমায় যানবাহন, দাহ্য জ্বালানী থেকে উচ্চ গতিতে আসা গরম গ্যাসের প্রধান আঘাত গ্রহণ

এটি অবশেষে মেশিনের শব্দ কমায় এবং পরিবেশে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি সরিয়ে দেয়। তাদের তাপমাত্রা সর্বনিম্ন নিরাপদ স্তরে হ্রাস করা হয়।

মাফলার এবং সম্পূর্ণ নিষ্কাশন সিস্টেমের অপারেশন উচ্চ তাপমাত্রার সাথে যুক্ত। এই সব সময়ের সাথে মাফলার পৃষ্ঠের ক্ষতির দিকে নিয়ে যায়।

ব্যতিক্রম ছাড়া, ক্ষতিগ্রস্থ মাফলার কীভাবে কাজ করে তা প্রতিটি চালক শুনেছেন। গতিশীল গাড়ির শব্দ, বিশেষত কম গিয়ারে, উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। এই সমস্ত ড্রাইভার এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য একটি নির্দিষ্ট অস্বস্তি তৈরি করে।

যেকোন মাফলারের দুর্বল লিঙ্ক অবশ্যই ঢালাই। মেশিনের নিবিড় ব্যবহারের সাথে, এটি উচ্চ তাপমাত্রার প্রভাবে পাতলা হতে শুরু করে।

শেষ পর্যন্ত, উপাদানটি পুড়ে যায় এবং নিষ্কাশন গ্যাসগুলি পাস করতে শুরু করে। বহিরাগত শব্দযখন মোটর চলছে তখন এটি একটি সমস্যার প্রথম লক্ষণগুলির মধ্যে একটি।

প্রায়শই, শীতকালে মেশিনের সক্রিয় ব্যবহার মাফলার পৃষ্ঠের ক্ষয়কারী ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে। একটি লবণ-আইসিং মিশ্রণ এবং রাস্তায় তাপমাত্রা পরিবর্তন ব্যবহার করার সময় মরিচা ফোসি গঠনের প্রক্রিয়াগুলি ত্বরান্বিত হয়।

তার জীবদ্দশায় প্রায় প্রতিটি গাড়িই অপারেশন চলাকালীন অন্তত একবার মাফলার প্রতিস্থাপন এবং মেরামত "দেখেছে"।

নিষ্কাশন ব্যবস্থার কাঠামোগত উপাদানের গুরুত্বকে ছোট করা উচিত নয়। এটি মাফলার যা ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপকে স্বাভাবিক করতে এবং গাড়িতে আরামদায়ক যাত্রা করতে সক্ষম।

আপনার মনোযোগের জন্য ধন্যবাদ, রাস্তায় শুভকামনা। পড়ুন, মন্তব্য করুন এবং প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করুন। সাইটে তাজা এবং আকর্ষণীয় নিবন্ধ সাবস্ক্রাইব করুন.

টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন ATD এবং AXR-এ নিষ্কাশন ব্যবস্থা

নিষ্কাশন সিস্টেমের কাজ রয়েছে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি অপসারণ করা এবং একই সময়ে নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে ক্ষতিকারক পদার্থের পরিমাণ বজায় রাখা সর্বনিম্ন স্তর(ক্যাটালিটিক কনভার্টারের অপারেটিং মোড)। উপরন্তু, নিষ্কাশন সিস্টেম জ্বলন শব্দ কমিয়ে.

নিষ্কাশন সিস্টেমের নকশা ইঞ্জিন মডেলের উপর নির্ভর করে। নিষ্কাশন সিস্টেমের অংশগুলি একসাথে স্ক্রু করা হয় বা ক্ল্যাম্পিং ক্ল্যাম্পের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং আলাদাভাবে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।

পাইপ পথ বরাবর তাপ ঢাল শরীরের নীচের অংশে শক্তিশালী তাপ বিকিরণ প্রতিরোধ করে। ভেঙে ফেলার পরে, সমস্ত স্ব-লকিং বাদাম এবং গ্যাসকেটগুলি সর্বদা প্রতিস্থাপন করতে হবে। ধরে রাখা রিং এবং রাবার বাফারগুলিও পরিবর্তনযোগ্য।

নিষ্কাশন পাইপ সিস্টেম সেবা জীবন

আপনার গাড়ির নিষ্কাশন পাইপ 60,000 কিলোমিটারের জন্য রেট করা হয়েছে। অবশ্যই, এর পরিষেবা জীবন আপনার গাড়ির অপারেটিং অবস্থার উপরও নির্ভর করে। আপনি যদি প্রাথমিকভাবে স্বল্প দূরত্বে গাড়ি চালান, তবে উত্তপ্ত ইঞ্জিনের সাহায্যে দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণের তুলনায় নিষ্কাশন ব্যবস্থার ভিতরে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ঘনীভবন, কালি এবং ক্ষয়কারী অ্যাসিড থাকে।

• ইনস্টল করা অনুঘটক কনভার্টার সহ নিষ্কাশন পাইপ অন্যান্য উপাদানের তুলনায় ক্ষয়প্রাপ্ত হওয়ার সম্ভাবনা কম, কারণ সেখানে দহন গ্যাস এখনও 800 থেকে 1000 ডিগ্রি সেলসিয়াসের তাপমাত্রায় প্রবাহিত হয়।
• নিষ্কাশন পাইপ এবং শেষ সাইলেন্সারে, নিষ্কাশন গ্যাসগুলি তাদের তাপমাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে; চূড়ান্ত মাফলারে, তাদের তাপমাত্রা মাত্র 150-300 ° С। অতএব, চূড়ান্ত মাফলারে সর্বাধিক জল ঘনীভূত হয়। এটি দহন দ্রব্যের সাথে মিশে, ক্ষয়কারী অ্যাসিড তৈরি করে, যা নিষ্কাশন পাইপের ধাতুর ভেতর থেকে বাইরে পর্যন্ত ছিদ্রযুক্ত ক্ষয় সৃষ্টি করে।
• দীর্ঘ দূরত্বের উপর গাড়ি চালানোর সময় নিষ্কাশন সিস্টেমের সামনের অংশগুলি যখন তাপীয় চাপে ভুগতে পারে গরম ধাতুবৃষ্টি হলে ক্রমাগত ঠান্ডা ঝরনার সংস্পর্শে আসে। উপাদান ক্র্যাক বা ভাঙ্গা হতে পারে.
• স্প্ল্যাশিং জল বা লবণ জল বাইরে ক্ষয় হবে. পাথর বা শক্ত মাটিতে আঘাত করা, সেইসাথে ত্রুটিপূর্ণ বা অনুপস্থিত পাইপ হ্যাঙ্গারগুলির ফলে কম্পন, নিষ্কাশন পাইপের আয়ুও কমিয়ে দেবে।
• অনুঘটক কনভার্টারে উচ্চ তাপমাত্রা হতে পারে এমন প্রতিকূল পরিস্থিতি এড়িয়ে চলুন। গাড়িটি এমনভাবে পার্ক করা উচিত নয় যাতে এটি দাহ্য পদার্থের কাছাকাছি থাকে।
• অতিরিক্ত জারা সুরক্ষা প্রয়োগ বা জারা বিরোধী এজেন্টনিষ্কাশন ম্যানিফোল্ড এবং টেইলপাইপগুলির জন্য, অনুঘটক রূপান্তরকারী এবং তাপ ঢালগুলি নিষ্কাশন সিস্টেমের জীবনকে দীর্ঘায়িত করবে না। এই পদার্থগুলি ভ্রমণের সময় আগুন ধরতে পারে।

নিষ্কাশন গ্যাসের বিষাক্ততা হ্রাস

জ্বালানী প্রধানত কার্বন এবং হাইড্রোজেন দ্বারা গঠিত। পোড়ালে কার্বনের সাথে মিলিত হয় বায়ুমণ্ডলীয় অক্সিজেন, কার্বন ডাই অক্সাইড (CO2), হাইড্রোজেন, অক্সিজেন (O2) এর সাথে মিলিত হয়ে জল (h3O) গঠন করে। উদাহরণস্বরূপ, 1 লিটার থেকে ডিজেল জ্বালানীপ্রায় 0.9 লিটার জল গঠিত হয়, যা, জ্বলনের তাপের কারণে, নিষ্কাশন সিস্টেমের মাধ্যমে অদৃশ্যভাবে সরানো হয়। শীতকালে, একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন শুরু করার পরে, আপনি প্রায়ই নিষ্কাশন সাদা puffs দেখতে পারেন। এটি ঘনীভূত জল।

এমনকি একটি ডিজেল ইঞ্জিনেও যা কাজ করে না পেট্রল ইঞ্জিনপ্রচুর পরিমাণে বাতাসের সাথে, বিষাক্ত পদার্থ উত্থিত হয়, যদিও তুলনামূলকভাবে কম পরিমাণে। নির্গমন কমানো কঠোর নিষ্কাশন গ্যাস মান পূরণের জন্য এবং TDI ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য অপরিহার্য।

নিষ্কাশন সিস্টেমটি ত্রুটিহীনভাবে কাজ করার জন্য, ট্যাঙ্কে শুধুমাত্র আনলেডেড পেট্রল ভর্তি করা আবশ্যক। সীসাযুক্ত গ্যাসোলিনের সীসার কারণে অনুঘটক রূপান্তরকারী ব্যর্থ হয়। উপরন্তু, জ্বালানী ট্যাঙ্ক সম্পূর্ণ খালি না হওয়া পর্যন্ত আপনার কখনই গাড়ি চালানো উচিত নয়। অনিয়মিত জ্বালানী সরবরাহের ফলে অগ্নিদগ্ধ হয়, যা অপুর্ণ জ্বালানীকে নিষ্কাশন ব্যবস্থায় প্রবেশ করতে দেয়। এটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং অনুঘটক রূপান্তরকারীর ক্ষতি হতে পারে।

টার্বোচার্জার পরিষ্কার জ্বলন নিশ্চিত করে

দহন চেম্বারে প্রচুর পরিমাণে বাতাসের সাথে, জ্বালানী "পরিষ্কার" বার্ন করে। নিষ্কাশন গ্যাসের উপাদান যেমন কার্বন মনোক্সাইড এবং সট খুব কম পরিমাণে তৈরি হয়। টার্বোচার্জার বেশি পরিমাণে বাতাস সরবরাহ করে।

ফলস্বরূপ, তুলনামূলকভাবে অল্প পরিমাণে ইনজেকশনযুক্ত জ্বালানীর সাথে, দহনের সময় অতিরিক্ত বায়ু ঘটে। এটি নিষ্কাশনে ক্ষতিকারক পদার্থের পরিমাণ হ্রাস করে। টার্বোচার্জার ড্রাইভ এনার্জি হিসাবে এক্সজস্ট ম্যানিফোল্ডের মাধ্যমে সুপারসনিক গতিতে নিষ্কাশন গ্যাস ব্যবহার করে। গ্যাসগুলি টারবাইন হাউজিং এর মধ্য দিয়ে যায় যেখানে তারা পাম্প রটারকে 100,000 rpm-এ ত্বরান্বিত করে। রটার একটি শ্যাফ্টের মাধ্যমে কম্প্রেসার চাকা চালনা করে। এটি কম্প্রেসার আবরণে তাজা বাতাসে টানে এবং দহন চেম্বারে ঠেলে দেয়। টার্বোচার্জিং নিষ্কাশন নির্গমন এবং শব্দ কমায়, যখন পাওয়ার আউটপুট এবং দক্ষতা বাড়ায়।

ঠান্ডা শুরুর জন্য মাধ্যমিক বায়ু

সেকেন্ডারি এয়ার সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, একটি ত্বরিত গরম করা হয় এবং তাই, একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন শুরু করার পরে অনুঘটক রূপান্তরকারীর প্রাথমিক প্রস্তুতি।

নীতি: একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন শুরু করার পর্যায়ে কার্যকারী মিশ্রণের অত্যধিক সমৃদ্ধির কারণে, নিষ্কাশন গ্যাসগুলি অপুর্ণ হাইড্রোকার্বনের বর্ধিত অনুপাত ধারণ করে। অনুঘটক রূপান্তরকারীতে সেকেন্ডারি এয়ার ইনজেকশন পরবর্তী জারণকে উন্নত করে এবং এইভাবে ক্ষতিকারক পদার্থের নির্গমন হ্রাস করে। নির্গত শক্তি অনুঘটক রূপান্তরকারীর জন্য প্রস্তুতির সময়কে হ্রাস করে, যার ফলে ইঞ্জিনের ওয়ার্ম-আপ পর্যায়ে নিষ্কাশন গ্যাসের গুণমান উন্নত হয়।

ফাংশন: ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট একটি রিলে মাধ্যমে গৌণ বায়ু চার্জ করার জন্য একটি মাধ্যমিক পাম্প নিয়ন্ত্রণ করে। সার্বজনীন ভালভগুলিতে বায়ু সরবরাহ করা হয়। সমান্তরালভাবে, সেকেন্ডারি এয়ার বুস্ট ভালভ সামঞ্জস্য করা হয়, যা সেকেন্ডারি এয়ার বুস্টের জন্য সর্বজনীন ভালভগুলিতে হ্রাসকৃত চাপকে পাস করে। এটির জন্য ধন্যবাদ, প্রতিটি সার্বজনীন ভালভ সেকেন্ডারি বাতাসের জন্য পথ খুলে দেয় আউটলেট চ্যানেলসিলিন্ডারের মাথায়।

ভ্যাকুয়াম বক্স থেকে, পাইপলাইন রিটার্ন ভালভের মধ্য দিয়ে (ইনটেক ম্যানিফোল্ডে) সেকেন্ডারি এয়ার বুস্ট ভালভ পর্যন্ত যায়। তাজা বাতাস এয়ার ফিল্টার হাউজিং থেকে সেকেন্ডারি এয়ার পাম্পে প্রবাহিত হয়।

আলোক সঙ্গকেতনিষ্কাশন গ্যাসের

যদি ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট একটি ত্রুটি সনাক্ত করে, এটি নিষ্কাশন গ্যাস সতর্কতা আলো আলোকিত করে নির্দেশিত হয়। নিষ্কাশন গ্যাস সতর্কতা আলো ঝলকানি বা ক্রমাগত হতে পারে। যে কোনও ক্ষেত্রে, ত্রুটি মেমরি জিজ্ঞাসাবাদ করার জন্য আপনাকে অবশ্যই একটি কর্মশালার সাথে যোগাযোগ করতে হবে।

যদি আলোটি মাঝে মাঝে চালু থাকে, তবে একটি ত্রুটি রয়েছে, যা চলাচলের এই অবস্থায় অনুঘটক রূপান্তরকারীকে ক্ষতি করতে পারে। এই ক্ষেত্রে, আপনি শুধুমাত্র হ্রাস শক্তি সঙ্গে ড্রাইভ করতে পারেন. যদি আলো ক্রমাগত চালু থাকে তবে এর অর্থ হল একটি ত্রুটি রয়েছে যা নিষ্কাশন গ্যাসগুলির গঠনকে আরও খারাপ করে। ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের ফল্ট মেমরিতে তথ্য পড়া প্রয়োজন।

গ্যাসোলিন এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে, টার্বোচার্জিং এবং একটি নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন সিস্টেম ছাড়াও, অনুঘটক রূপান্তরকারী নিষ্কাশন গ্যাসগুলির বিশুদ্ধতা নিশ্চিত করে। পেট্রল ইঞ্জিনে, এগুলি হল ল্যাম্বডা প্রোব সহ নিয়ন্ত্রিত অনুঘটক রূপান্তরকারী, ডিজেল ইঞ্জিনে, অনিয়ন্ত্রিত অনুঘটক অক্সিডেশন রূপান্তরকারী। এই অনুঘটক রূপান্তরকারী কার্বন মনোক্সাইড এবং হাইড্রোকার্বনকে কার্বন ডাই অক্সাইড এবং জলে রূপান্তর করে।

বিভাগীয় সামঞ্জস্যযোগ্য অনুঘটক রূপান্তরকারী:

উল্লিখিত নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন সিস্টেম কার্বন মনোক্সাইড হ্রাস প্রদান করে। এই সিস্টেমে একটি নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন ভালভ রয়েছে, যা ইঞ্জিন উষ্ণ হলে, কিছু গ্যাসকে আবার দহন চেম্বারে ফিরিয়ে আনে। এটি দহন তাপমাত্রা কমায় এবং তাই নিষ্কাশনে ক্ষতিকারক পদার্থের অনুপাত।

অনুঘটক অক্সিডেশন কনভার্টারের নকশা: একটি সেলুলার সিরামিক বডি 2 একটি স্টেইনলেস স্টীল হাউজিং 1 এ স্থাপন করা হয়েছে। এটি অ্যালুমিনিয়াম অক্সাইড 3 এর একটি স্তর দিয়ে আবৃত, যার কারণে এর পৃষ্ঠটি 700 গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে। অনুঘটক হিসাবে এই সমর্থন স্তরের উপর একটি মহৎ ধাতু, প্ল্যাটিনাম 4, স্প্রে করা হয়েছিল।

পার্টিকুলেট ম্যাটার নির্গমন ডিজেল ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য। এটি গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। কণা বেশিরভাগই কার্বন (কাঁচ)। অবশিষ্টাংশে রয়েছে সট-সম্পর্কিত হাইড্রোকার্বন যৌগ, জ্বালানি এবং তৈলাক্ত তেলের অ্যারোসল এবং সালফেট, ব্যবহৃত জ্বালানির সালফার উপাদানের উপর নির্ভর করে।

সট কণা হল কার্বন কণার চেইন যার একটি খুব বড় নির্দিষ্ট পৃষ্ঠ থাকে, যার সাথে অপুর্ণ বা আংশিকভাবে পোড়া হাইড্রোকার্বন সংযুক্ত থাকে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এগুলি বিরক্তিকর গন্ধ সহ অ্যালডিহাইড (বড় সংখ্যক অণু সহ)। ফলে দূষণ, দৃশ্যমানতা হ্রাস এবং গন্ধ অবশ্যই পরিবেশের জন্য ক্ষতিকর।

কাঁচের সাথে সংযুক্ত গন্ধ ছাড়াও, এটি স্বাস্থ্যের উপর ক্ষতিকারক প্রভাব রয়েছে বলে ধরে নেওয়া হয়। এর কোনও নথিভুক্ত প্রমাণ নেই, তবে তা সত্ত্বেও, আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলির বিকাশে, অবশ্যই, কণা পদার্থ নির্মূল করা সর্বাগ্রে গুরুত্বপূর্ণ।

নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্সঞ্চালন

কার্বন মনোক্সাইডের উচ্চ অনুপাতের জন্য দায়ী ডিজেল ইঞ্জিনের দহন চেম্বারে অনিবার্য উচ্চ তাপমাত্রা হ্রাস করার একটি সুযোগ হল নিষ্কাশন গ্যাস গ্রহণ। এক্সস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন গ্যাসোলিন ইঞ্জিনে কার্বন মনোক্সাইডের পরিমাণও কমাতে পারে। এই জন্য, একটি ভালভ-নিয়ন্ত্রিত সিস্টেম দ্বারা প্রবাহের একটি অংশ ইঞ্জিন নিষ্কাশন গ্যাস থেকে পৃথক করা হয়। পোলোতে রিসার্কুলেশন ভালভের একটি টেপারড ট্যাপেট আকৃতি রয়েছে, যা বিভিন্ন ভালভ লিফট সহ খোলার একটি ভিন্ন ক্রস-সেকশনের জন্য অনুমতি দেয়। এই ক্ষেত্রে, মধ্যবর্তী মানগুলিও সম্ভব। ইঞ্জিনের লোডের উপর নির্ভর করে পরিমাণটি মিটার করা হয় এবং গ্রহণের বহুগুণে ফেরত পাঠানো হয়।

একটি ডিজেল ইঞ্জিনের সম্ভাব্যতার মূল্যায়ন: জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টের বর্ধিত মানের সাথে এবং এর ব্যবহারের সাথে আধুনিক প্রযুক্তি EN 4 এর প্রয়োজনীয়তার স্তরটি অর্জন করা হয়েছে।

অবশ্যই, নিষ্কাশন গ্যাস আবার পোড়ানো যাবে না, কারণ তারা প্রায় দহন করতে সক্ষম পদার্থ ধারণ করে না. যাইহোক, এটি জ্বলনের জন্য তাজা বাতাসের সরবরাহ হ্রাস করে এবং এটি তাপমাত্রা হ্রাসকে প্রভাবিত করে এবং ফলস্বরূপ, কার্বন মনোক্সাইডের অনুপাত হ্রাস পায়।

ভালভ নিয়ন্ত্রণ ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে। একটি পেট্রোল ইঞ্জিনে, Motronic ইগনিশন / ইনজেকশন সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট J220 এর স্ব-নির্ণয় ফাংশন EGR নিয়ন্ত্রণ নিরীক্ষণ করে। TDI ইঞ্জিনে, EGR নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা সামঞ্জস্য করা হয়। সরাসরি প্রবেশ করানোডিজেল ইঞ্জিন J248 EGR ভালভ N18 এর মাধ্যমে সরাসরি EGR ভালভ পর্যন্ত।

প্রতিটি ক্ষেত্রে, অপারেশনের নীতি হল ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপকে ব্যাহত না করে যতটা সম্ভব নিষ্কাশন গ্যাসকে সরিয়ে দেওয়া। এটি যত ভাল করা হয়, দহন চেম্বারের তাপমাত্রা তত কমতে থাকে, যা কার্বন মনোক্সাইড নির্গমন হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে।

গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ডের উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন ডিজাইনের কারণে, 4-সিলিন্ডারের TDI ইঞ্জিনে EGR-এর অক্ষর উপাধি AXR কিছুটা আলাদা দেখায়।

3-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন AWY এবং AZQ-এ নিষ্কাশন গ্যাস পুনঃপ্রবর্তন

আমাদের অনেকেরই সর্বদা নিষ্কাশন ব্যবস্থার ভয় থাকে। আমরা সকলেই জানি যে ইঞ্জিন থেকে আসা গরম নিষ্কাশন গ্যাসের কারণে সবকিছু গরম হয়ে যায়, যার ফলস্বরূপ প্রচুর লোক এতে পুড়ে যায়। মোটরসাইকেলের মালিকরা যেগুলিতে নিষ্কাশন পাইপগুলি পায়ের কাছাকাছি অবস্থিত তারা বিশেষত এটি সম্পর্কে সচেতন। কিন্তু নিষ্কাশন সিস্টেম আসলে কতটা গরম হয়? সিস্টেমের সমস্ত উপাদান কি সমানভাবে গরম হয়? S2000 গাড়ির উদাহরণে এটি সম্পর্কে একটি বিশদ ভিডিও দেখুন, যা একটি বিশেষ তাপীয় ইমেজার ব্যবহার করে চিত্রায়িত হয়েছিল।

এই . এই ভিডিওগুলির লেখক এবার গাড়ির নিষ্কাশন সিস্টেমের অপারেশন সম্পর্কে একটি ভিডিও চিত্রায়িত করেছেন। ভিডিওটি ইঞ্জিনের একেবারে শুরু থেকেই শুট করা হয়েছিল। তারপর লেখক, একটি ভাল ব্লো-অফের পরে, আমাদের দেখিয়েছেন যে কীভাবে নিষ্কাশন সিস্টেমের সমস্ত উপাদান গরম হয়।

একটি চমৎকার ভিডিও যা আমাদের ইঞ্জিনের দহন চেম্বার থেকে গরম গ্যাস অপসারণের সিস্টেমটি বিস্তারিতভাবে দেখায়।

নোট করুন যে ভিডিওটি নিষ্কাশন সিস্টেমের বিভিন্ন উপাদান (উপরের বাম কোণে) থেকে ডেটা দিয়ে ওভারলেড করা হয়েছে৷ আপনি দেখতে পাচ্ছেন, উদাহরণস্বরূপ, মাফলার, ভয় থাকা সত্ত্বেও, আসলে খুব বেশি গরম হয় না। যদিও নিষ্কাশন সিস্টেমের পৃথক উপাদান সত্যিই খুব গরম.

সত্য, এটি লক্ষণীয় যে গাড়িটি অলস থাকার সময় ভিডিওটি শুট করা হয়েছিল। এবং গাড়ি চলাকালীন তাপীয় ক্যামেরার চোখ দিয়ে নিষ্কাশন ব্যবস্থাটি কেমন দেখাবে? এটি দেখতেও আকর্ষণীয় হবে। আমরা আশা করি যে ভিডিওটির লেখক যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এই প্রশ্নের উত্তর দেবেন।

যারা থার্মাল কমারের সাথে শট করা অন্যান্য ভিডিও দেখেননি তাদের জন্য এখানে একটি তালিকা রয়েছে।

যখন একটি গাড়ির ইঞ্জিন চলছে, তখন দহন পণ্যগুলি গঠিত হয়, যা উচ্চ তাপমাত্রা এবং বিষাক্ততার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এগুলিকে শীতল করতে এবং সিলিন্ডারগুলি থেকে সরানোর পাশাপাশি পরিবেশ দূষণের মাত্রা কমাতে নকশায় একটি নিষ্কাশন ব্যবস্থা সরবরাহ করা হয়েছে। এই সিস্টেমের আরেকটি কাজ হল ইঞ্জিনের শব্দ কমানো। নিষ্কাশন (এক্সাস্ট) সিস্টেম উপাদানগুলির একটি সিরিজ নিয়ে গঠিত, যার প্রতিটি একটি নির্দিষ্ট ফাংশন সম্পাদন করে।

নিষ্কাশন সিস্টেম নকশা

নির্গমন পদ্ধতি

নিষ্কাশন সিস্টেমের প্রধান কাজ হল ইঞ্জিন সিলিন্ডার থেকে নিষ্কাশন গ্যাসের দক্ষ অপসারণ, তাদের বিষাক্ততা এবং শব্দের মাত্রা হ্রাস করা। একটি গাড়ির নিষ্কাশন সিস্টেম কী দিয়ে তৈরি তা জানা আপনাকে এটি কীভাবে কাজ করে এবং কেন তা আরও ভালভাবে বুঝতে সাহায্য করবে৷ সম্ভাব্য সমস্যা... একটি প্রমিত নিষ্কাশন সিস্টেমের নকশা ব্যবহৃত জ্বালানী ধরনের উপর নির্ভর করে, সেইসাথে উপর পরিবেশগত মান... নিষ্কাশন সিস্টেম নিম্নলিখিত উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত হতে পারে:

• এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড - গ্যাস অপসারণ এবং ইঞ্জিন সিলিন্ডারগুলিকে শীতল করার (শুদ্ধকরণ) কার্য সম্পাদন করে। এটি তাপ-প্রতিরোধী উপকরণ দিয়ে তৈরি, যেহেতু নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রা গড়ে 700 ° C থেকে 1000 ° C পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়।
• ইনটেক পাইপ হল একটি জটিল আকৃতির পাইপ যা মেনিফোল্ড বা টার্বোচার্জারের সাথে সংযুক্ত করার জন্য ফ্ল্যাঞ্জ সহ।
• (পরিবেশগত মান Euro-2 এবং উচ্চতর গ্যাসোলিন ইঞ্জিনে ইনস্টল করা হয়েছে) - নিষ্কাশন গ্যাস থেকে সবচেয়ে ক্ষতিকারক উপাদান CH, NOx, CO অপসারণ করে, তাদের জলীয় বাষ্প, কার্বন ডাই অক্সাইড এবং নাইট্রোজেনে রূপান্তরিত করে।
• ফ্লেম অ্যারেস্টার - একটি অনুঘটক বা পরিবর্তে গাড়ির নিষ্কাশন সিস্টেমে ইনস্টল করা হয় বস্তুকণা ফিল্টার(বাজেট প্রতিস্থাপন হিসাবে)। এটি নিষ্কাশন বহুগুণ ছেড়ে গ্যাসের প্রবাহের শক্তি এবং তাপমাত্রা হ্রাস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি অনুঘটকের বিপরীতে, এটি নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে বিষাক্ত উপাদানগুলির পরিমাণ হ্রাস করে না, তবে শুধুমাত্র মাফলারগুলির লোড হ্রাস করে।
• - নিষ্কাশন গ্যাসগুলির সংমিশ্রণে অক্সিজেনের স্তর নিয়ন্ত্রণ করতে কাজ করে। সিস্টেমে এক বা দুটি অক্সিজেন সেন্সর থাকতে পারে। উপরে আধুনিক ইঞ্জিন(ইন-লাইন) একটি অনুঘটক সহ, 2টি সেন্সর ইনস্টল করা আছে।
• (ডিজেল ইঞ্জিন নিষ্কাশন সিস্টেমের একটি বাধ্যতামূলক অংশ) - নিষ্কাশন গ্যাস থেকে কালি অপসারণ করে। এটি একটি অনুঘটকের ফাংশন একত্রিত করতে পারে।
• রেজোনেটর (প্রি-মাফলার) এবং প্রধান মাফলার - নিষ্কাশনের শব্দ কমিয়ে দিন।
• পাইপিং - একটি স্বয়ংচালিত নিষ্কাশন সিস্টেমের পৃথক উপাদানগুলিকে একটি একক সিস্টেমে সংযুক্ত করুন।

কিভাবে নিষ্কাশন সিস্টেম কাজ করে

নিষ্কাশন সিস্টেম অবস্থান

পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির জন্য ক্লাসিক সংস্করণে, একটি গাড়ির নিষ্কাশন ব্যবস্থা নিম্নরূপ কাজ করে:

• নিষ্কাশন ভালভইঞ্জিনটি খোলে, এবং অপুর্ণ জ্বালানীর অবশিষ্টাংশ সহ নিষ্কাশন গ্যাসগুলি সিলিন্ডার থেকে নিঃসৃত হয়।
• প্রতিটি সিলিন্ডার থেকে গ্যাসগুলি নিষ্কাশন বহুগুণে প্রবেশ করে, যেখানে তারা একটি প্রবাহে মিলিত হয়।
• সামনের পাইপের মাধ্যমে, নিষ্কাশন বহুগুণ থেকে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি প্রথম ল্যাম্বডা প্রোবের মধ্য দিয়ে যায় ( অক্সিজেন সেন্সর), যা নিষ্কাশনে অক্সিজেনের পরিমাণ রেকর্ড করে। এই তথ্যের উপর ভিত্তি করে, ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট জ্বালানি সরবরাহ এবং বায়ু-জ্বালানী অনুপাত সামঞ্জস্য করে।
• তারপরে গ্যাসগুলি অনুঘটকের মধ্যে প্রবেশ করে, যেখানে তারা অক্সিডাইজিং ধাতু (প্ল্যাটিনাম, প্যালাডিয়াম) এবং একটি হ্রাসকারী ধাতু (রোডিয়াম) এর সাথে একটি রাসায়নিক বিক্রিয়ায় প্রবেশ করে। এই ক্ষেত্রে, গ্যাসগুলির কাজের তাপমাত্রা 300 ডিগ্রি সেলসিয়াসের কম হওয়া উচিত নয়।
• অনুঘটক থেকে প্রস্থান করার সময়, গ্যাসগুলি দ্বিতীয় ল্যাম্বডা প্রোবের মধ্য দিয়ে যায়, যার সাহায্যে অনুঘটক রূপান্তরকারীর সেবাযোগ্যতা মূল্যায়ন করা হয়।
• আরও, পরিষ্কার করা নিষ্কাশন গ্যাসগুলি অনুরণনে প্রবেশ করে এবং তারপরে মাফলারে, যেখানে নিষ্কাশন প্রবাহগুলি রূপান্তরিত হয় (সংকীর্ণ, প্রসারিত, পুনঃনির্দেশিত, শোষিত), যা শব্দের মাত্রা হ্রাস করে।
• মূল সাইলেন্সার থেকে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি ইতিমধ্যে বায়ুমণ্ডলে মুক্তি পেয়েছে।

ডিজেল ইঞ্জিনের নিষ্কাশন সিস্টেমের কিছু বৈশিষ্ট্য রয়েছে:

• সিলিন্ডার থেকে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি নিষ্কাশন বহুগুণে প্রবেশ করে। একটি ডিজেল ইঞ্জিনের নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রা 500-700 ° সে.
• তারপরে তারা টার্বোচার্জারে প্রবেশ করে, যা সুপারচার্জিং বহন করে।
• নিষ্কাশন তারপর অক্সিজেন সেন্সর এবং কণা ফিল্টার মধ্যে পাস, যা ক্ষতিকারক উপাদান অপসারণ.
• অবশেষে, নিষ্কাশন যানবাহনের মাফলার দিয়ে বায়ুমণ্ডলে চলে যায়।

নিষ্কাশন ব্যবস্থার বিবর্তন যানবাহন পরিচালনার জন্য পরিবেশগত মান কঠোর করার সাথে অবিচ্ছেদ্যভাবে যুক্ত। উদাহরণস্বরূপ, ইউরো -3 বিভাগ থেকে শুরু করে, পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য একটি অনুঘটক এবং একটি কণা ফিল্টার ইনস্টল করা বাধ্যতামূলক এবং একটি শিখা অ্যারেস্টার দিয়ে তাদের প্রতিস্থাপন আইনের লঙ্ঘন হিসাবে বিবেচিত হয়।

এটি নিশ্চিতভাবে জানা যায়নি যে কে প্রথম মাফলার দিয়ে গাড়িটি প্রদান করেছিলেন, তবে এটি সাধারণত বিশ্বাস করা হয় যে এটি প্যানার-লেভাসার কোম্পানির পরে ছিল। এই ছেলেরা প্রথম তাদের স্নায়ু হারান এবং তারা সমাজে তাদের গাড়ী মানিয়ে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। রক্ষণশীল নাগরিকরা যাতে গাড়ির বিকাশে হস্তক্ষেপ না করে তা নিশ্চিত করার জন্য, ইঞ্জিন দ্বারা নির্গত শব্দের মাত্রা হ্রাস করার জন্য বেশ কয়েকটি প্রচেষ্টা করা হয়েছে। ফলস্বরূপ, পাইপ কাটার পরিবর্তে, একটি পুরো সিস্টেমটি মোটরের সাথে স্ক্রু করা হয়েছিল, যাকে অ্যাকোস্টিক ফিল্টার বলা হত। এটা ছিল 1893 সালে। সুতরাং সমাজ গাড়ির উপর প্রথম বিজয় অর্জন করেছিল এবং গাড়িটি অন্য একটি সিস্টেম পেয়েছে - একটি শাব্দ ফিল্টার বা মাফলার।

একটি গাড়ী মাফলার একটি গাড়ী একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ.

ব্রেকডাউন, বার্নআউট এবং punctures

খুব বেশি দিন, গাড়ির মাফলারটি তার ভ্রূণ অবস্থায় থাকতে পারেনি। এটি গাড়ির সাথে সাথে বেড়ে ওঠে এবং বিকশিত হয় এবং প্রথম কমবেশি মানব মাফলারটি 1917 সালে ইতিমধ্যেই উপস্থিত হয়েছিল, অন্ততপক্ষে এটির আবিষ্কারের পেটেন্টটি বিপ্লবের বছর থেকে শুরু হয়েছিল। এক্সাথে প্রযুক্তিগত উন্নতিনিষ্কাশন ব্যবস্থাও নতুন সমস্যা পেয়েছে - পাইপগুলি কাগজের মতো পুড়ে গেছে, কারণ ইস্পাতটি কাজের অবস্থার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল না এবং অল্প সময়ের মধ্যেই পুড়ে গেছে।

একটি পোড়া আউট গাড়ী ফিল্টার পরিণতি.

নির্মাতারা তখন থেকে বেশি দূরে যাননি, এবং মাফলারের একশ বছর আগের মতো একই সমস্যা রয়েছে। শুধুমাত্র তাদের সাথে অনুঘটক, ল্যাম্বডা প্রোব এবং অন্যান্য নতুন ডিভাইসগুলির সাথে আরও সমস্যা যুক্ত করা হয়েছিল। কাঠামোগতভাবে, মাফলারটি বেশ সহজ - এক্সজস্ট ম্যানিফোল্ড, সামনের পাইপ, ঢেউতোলা, অনুঘটক রূপান্তরকারী, অনুরণনকারী এবং মাফলার নিজেই। এবং গণনা করা ব্যাসের পাইপের একটি জোড়া। এটাই পুরো নির্মাণ। কিন্তু এটি অমানবিক পরিস্থিতিতে কাজ করে, যা প্রাথমিকভাবে সিস্টেমের পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করে। এমনকি সবচেয়ে পরিশীলিত এবং দামী গাড়িস্টেইনলেস এবং অ্যালুমিনাইজড স্টিলের মাফলার সহ প্রিমিয়াম ক্লাস 10 বছরের বেশি নয়।
প্রতিস্থাপনের জন্য সরবরাহ করা মাফলার, আফটার মার্কেট পজিশন, গত দুই থেকে তিন বছর, এবং দামি গাড়ির সন্দেহজনকভাবে সস্তা মাফলার সর্বাধিক এক বা দুই বছর স্থায়ী হয়। ডিপ্রেসারাইজেশন, ব্রেকডাউন, বার্নআউট, রাসায়নিক ক্ষয়, বিশাল অপারেটিং তাপমাত্রা এবং ভুল ইনস্টলেশন নিষ্কাশন সিস্টেমের প্রধান প্রযুক্তিগত গর্ত।

গাড়ির ফিল্টারের কাঠামোর ছবি।

নিষ্কাশন সিস্টেমের কাজের অবস্থা

সব থেকে বেশিরভাগই এক্সস্ট ম্যানিফোল্ডে যায়। নিষ্কাশন সিস্টেমের প্রধান তাপ লোড এটির উপর পড়ে। ম্যানিফোল্ডটি অবাধ্য ঢালাই লোহা থেকে গলিত হয়, কারণ এটিই উপলব্ধ একমাত্র উপাদান যা 1300 ° C পর্যন্ত অপারেটিং তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে। ইনটেক পাইপ 1100 ডিগ্রি পর্যন্ত তাপমাত্রা পায়, অনুঘটকটি প্রায় 1000 তাপমাত্রায় কাজ করে। সিস্টেম বরাবর, অপারেটিং তাপমাত্রা কমে যায়, কিন্তু রাসায়নিক এবং যান্ত্রিক লোড বৃদ্ধি পায়। কিন্তু রেজোনেটর এবং এর পাইপলাইনটি 900 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত তাপমাত্রায় কাজ করে এবং সিস্টেমে সবচেয়ে শীতল হল মাফলার। ভিতরে থেকে, এটি 300 ডিগ্রি পর্যন্ত উষ্ণ হয়।

এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড ZAZ সেন্স।

তাপমাত্রা নিষ্কাশন সিস্টেমের একমাত্র শত্রু নয়। রসায়ন, যা প্রচুর পরিমাণে শহরের রাস্তাগুলিতে ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে, প্রতিটি উপাদানের জন্য প্রায় একটি বড় বিপদ তৈরি করে। রাস্তা তৈরির প্রধান উপাদান, সোডিয়াম ক্লোরাইড, এমনকি স্টেইনলেস স্টিলের জন্যও ক্ষতিকর। এটি 5 বছর সক্রিয় থাকার পরে ক্র্যাকিংয়ের মধ্য দিয়ে যায় শীতকালীন অপারেশন... অ্যালুমিনাইজড ইস্পাত অনেক আগে মারা যায়, এবং কম-খাদ প্রচলিত ইস্পাত কয়েকের মধ্যে ভেঙে পড়ে শীত ঋতু... যদি আমরা এই সেটে ভাইব্রেশন লোড যোগ করি, যান্ত্রিক ক্ষতি, তারপর নিষ্কাশন সিস্টেমের কাজের অবস্থার envied করা যাবে না.

মেরামত বা প্রতিস্থাপন

এমনকি একটি খারাপ প্রতিস্থাপন একটি ভাল মেরামতের চেয়ে ভাল, তবে প্রত্যেকেরই প্রতি বছর নিষ্কাশন ব্যবস্থা পরিবর্তন করতে পারে না। সস্তা হালকা ইস্পাত অংশগুলির সাথে পৃথক সিস্টেমের উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করা সম্ভব, তবে এই ক্ষেত্রে অংশের দাম এবং মেরামতের মূল্য অবশ্যই সম্পর্কযুক্ত হবে। উপরন্তু, সমস্ত নির্মাতারা কনফিগারেশন এবং সংযুক্তি পয়েন্টগুলির ক্ষেত্রে আসলটির সাথে প্রতিস্থাপন উপাদানটির সম্পূর্ণ সম্মতির গ্যারান্টি দিতে পারে না। পাইপের বাঁকানো কোণ, বিভিন্ন প্লেনে বিকৃতি, ফ্ল্যাঞ্জ এবং ডায়ামেট্রিকাল অবতরণ মাত্রাগুলি সহজেই আলাদা হতে পারে, তাই কেনার আগে সেগুলি পরীক্ষা করা মূল্যবান।

মাফলারের বাইরের শেল প্রতিস্থাপনের ভিডিও টিউটোরিয়াল:

প্রতিস্থাপনের সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময়, প্রমাণিত ব্র্যান্ডের পণ্যগুলি দেখাশোনা করা আরও ভাল যা কেবল বিদেশী গাড়ির জন্যই নয়, VAZ - ওয়াকার, বোসাল, রোসি, তেশের জন্যও কিট তৈরি করে। এছাড়াও, উচ্চ-মানের তুর্কি এবং পোলিশ খুচরা যন্ত্রাংশ উপস্থিত হতে শুরু করে। সমাপ্ত অংশের দাম কেবল ব্র্যান্ড দ্বারাই নয়, উপাদান দ্বারাও প্রভাবিত হয় - সাধারণ স্টিলের তৈরি একটি সিস্টেমের চলমান মিটারের জন্য প্রায় 350 রুবেল খরচ হবে এবং স্টেইনলেস স্টিলের দ্বিগুণ খরচ হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, একটি পুরানো আইজিএল পাস্যাটের জন্য একটি নতুন মাফলারের দাম 1,460 রুবেল হবে।

Passat B3 এর জন্য মাফলারের ছবি।

মাফলার সিলান্ট এবং অন্যান্য স্বয়ংক্রিয় রাসায়নিক পণ্য

সত্যি কথা বলতে, পোড়া বা ফেটে যাওয়া অংশ প্রতিস্থাপনের যোগ্য বিকল্প নেই। অনেকগুলি অস্থায়ী ব্যবস্থা রয়েছে যা একটি অনুরণনকারী বা মাফলারের জীবনকে দীর্ঘায়িত করবে। এমনকি সর্বোচ্চ মানের ঢালাই এবং একটি জীর্ণ পাইপের উপর স্থাপন করা সবচেয়ে নির্ভুল সীমটি কোথাও নিয়ে যাবে না। প্রতিস্থাপন অবশ্যম্ভাবী, যেমন একজন চাকুরী থেকে ডিমোবিলাইজেশন। আমরা আজ ঢালাই বিবেচনা করব না, এটি একটি খুব বিশাল এবং বিস্তৃত বিষয়, তবে আমরা স্বয়ংচালিত রসায়নের ভূমিকাকে স্পর্শ করব এবং বিদেশী রাসায়নিক শিল্পে অর্থ বিনিয়োগ করা কতটা সমীচীন তা নির্ধারণ করার চেষ্টা করব।

তাপ-প্রতিরোধী সিল্যান্ট আপনাকে গাড়ির মাফলারে শুধুমাত্র বাহ্যিক ত্রুটিগুলি মেরামত করতে দেয়।

মাফলারের মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের উদ্দেশ্যে সমস্ত স্বয়ংক্রিয় রাসায়নিক পণ্যগুলিকে তিনটি গ্রুপে বিভক্ত করা হয়েছে - পাইপের জন্য অ্যাসেম্বলি সিল্যান্ট, পুটিস যা উচ্চ তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে এবং পাইপ এবং মাফলারগুলির ক্ষতির মাধ্যমে নির্মূল করার জন্য ব্যান্ডেজ টেপ। শুরুতে, যেকোনো কেমোথেরাপি শুধুমাত্র বাহ্যিক পৃষ্ঠে কাজ করে। রেজোনেটর এবং মাফলারের অভ্যন্তরীণ অঙ্গগুলির ক্ষতির চিকিত্সা করা যায় না। সম্পূর্ণরূপে আনপ্যাক করা হলেই। পূর্বে, এই ধরনের অপারেশন নিয়মিতভাবে পরিচালিত হত, কিন্তু এখন অনুরণনকারী এবং মাফলারের কোন অভাব নেই, তাই খুব কম লোকই একটি ক্ষতিগ্রস্ত মাফলার পুনরায় প্যাক করতে অনেক সময় ব্যয় করবে।

ব্যান্ডেজ টেপগুলি একটি বৃত্তাকার ক্রস-সেকশনের নিষ্কাশন সিস্টেমের উপাদানগুলির বার্নআউট বা পচনের জন্য ব্যবহৃত হয়। তারা বার্নআউট দূর করতে পারে, তবে এই জাতীয় প্যাচ সর্বাধিক এক বছর স্থায়ী হবে। অনেক টেপ সহজ ইনস্টলেশনের জন্য একটি উচ্চ তাপমাত্রা আঠালো আছে. তাদের কিছু muffler sealant উপর রোপণ করা যেতে পারে। এই ধরনের ব্যান্ডেজ টেপ অনেক ধরনের আছে, উদাহরণস্বরূপ, DONE DEAL DD6789 টেপ। এটি ফাইবারগ্লাস দিয়ে তৈরি এবং তরল সোডিয়াম সিলিকেটের দ্রবণ দিয়ে গর্ভধারণ করা হয়। গর্ভধারণের মধ্যে কিছু সংশোধকও রয়েছে যা নিষ্কাশন সিস্টেমের তাপমাত্রায় শক্ত হয়ে যায়। নিষ্কাশন পাইপের ছিনতাই করা অংশটি সাধারণ তাপমাত্রায় এই জাতীয় টেপ দিয়ে মোড়ানো হয় এবং মোড়ানোর 40 মিনিট পরে, সিরামিক জ্যাকেটটি পুরোপুরি শক্ত হয়ে যায়। সিরামিক ব্যান্ডেজটি প্রায় 700 ডিগ্রি সেলসিয়াসের কাজের তাপমাত্রায় ব্যবহার করা যেতে পারে, শক্ত হওয়ার পরে এটি বালি করা হয় এবং আঁকা যায় তাপ প্রতিরোধী পেইন্ট... পর্যালোচনাগুলি বলে যে জিনিসটি বেশ সুবিধাজনক, তবে এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ভয়ানক দুর্গন্ধযুক্ত।

নিষ্কাশন সিস্টেমের জন্য একটি ব্যান্ডেজ টেপের ছবি।

একটি তাপ-প্রতিরোধী সিলান্ট একটি আরও কার্যকরী জিনিস এবং এটি কেবল গর্তগুলিকে ঢেকে রাখার জন্যই নয়, তবে নিষ্কাশন সিস্টেমের তাপীয়ভাবে লোড করা জয়েন্টগুলিকে সিল করার জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি এমন ক্ষেত্রে দুর্দান্ত সাহায্য হতে পারে যেখানে সংযোগটি বিচ্ছিন্ন করা সম্ভব নয়, যদি সমাবেশের সময় সিলান্টের উপর সমাবেশ সেট করা হয়। পাইপ এবং ক্ল্যাম্পগুলি একে অপরের সাথে লেগে থাকে না এবং ভাল সিল্যান্টগুলি আপনাকে মোটামুটি নির্ভরযোগ্য এবং টাইট সংযোগ তৈরি করতে দেয়। 200-গ্রাম টিউবের জন্য সিল্যান্টের দাম 300-400 রুবেল অতিক্রম করে না। সিস্টেমের সমস্ত জয়েন্টগুলি সিল করার জন্য, অ্যাব্রো সিলান্টের একটি টিউব কিনতে যথেষ্ট হবে এবং মেরামতের কাজের জন্যও অবশিষ্ট থাকবে। নির্দেশাবলী বলে, এটি কেবল পরিষ্কার পৃষ্ঠে প্রয়োগ করা হয়। প্রয়োগের পরে, ইঞ্জিনটি 10-15 মিনিটের জন্য শুরু হয়, তারপরে রচনাটি শক্ত হয়ে যায়।

ব্যবহারের আগে, সম্পূর্ণ দৃঢ়করণের জন্য আরও কয়েক ঘন্টা দাঁড়ানো প্রয়োজন। অবশ্যই, সিল্যান্ট এবং ব্যান্ডেজগুলি একটি মাফলারের সম্পূর্ণ মেরামতের জন্য উপযুক্ত নয়, তবে তারা নিষ্কাশন সিস্টেমের অবস্থার উপর নির্ভর করে পরিস্থিতি দেড় বছরের জন্য সংরক্ষণ করতে পারে।

• খবর
• কর্মশালা

ভক্সওয়াগেন পোলো সেডানের স্পোর্টস সংস্করণের দাম ঘোষণা করা হয়েছে

1.4-লিটার 125-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত একটি গাড়ি 6-গতির একটি সংস্করণের জন্য 819 900 রুবেল মূল্যে অফার করা হবে যান্ত্রিক সংক্রমণ... 6-স্পীড ম্যানুয়াল ছাড়াও, 7-স্পীড ডিএসজি "রোবট" সহ একটি সংস্করণও গ্রাহকদের জন্য উপলব্ধ হবে। যেমন একটি ভক্সওয়াগেন পোলো জিটি জন্য, তারা 889,900 রুবেল জন্য জিজ্ঞাসা করবে। যেমনটি ইতিমধ্যে "অটো মেল.রু" দ্বারা বলা হয়েছে, একটি সাধারণ সেডান থেকে ...

প্রসিকিউটর জেনারেলের অফিস অটো আইনজীবীদের পরীক্ষা করা শুরু করে

প্রসিকিউটর জেনারেলের অফিসের মতে, রাশিয়ায় "অসাধু স্বয়ংক্রিয় আইনজীবী" দ্বারা পরিচালিত আদালতের কার্যক্রমের সংখ্যা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে যারা "নাগরিকদের অধিকার রক্ষার জন্য নয়, বরং অতি-লাভের জন্য" কাজ করে। "Vedomosti" দ্বারা রিপোর্ট হিসাবে, বিভাগ আইন প্রয়োগকারী সংস্থা, সেন্ট্রাল ব্যাঙ্ক এবং অটো বীমাকারীদের রাশিয়ান ইউনিয়ন এই সম্পর্কে তথ্য পাঠায়. প্রসিকিউটর জেনারেলের অফিস ব্যাখ্যা করে যে মধ্যস্থতাকারীরা যথাযথ পরিশ্রমের অভাবের সুযোগ নেয় ...

টেসলা ক্রসওভার মালিকরা বিল্ড কোয়ালিটি নিয়ে অভিযোগ করেছেন

গাড়ি চালকদের মতে, দরজা-জানালা খুলতে সমস্যা হয়। ওয়াল স্ট্রিট জার্নাল তার উপাদানে এটি সম্পর্কে প্রতিবেদন করেছে। টেসলা মডেল এক্স-এর দাম প্রায় $138,000, কিন্তু যদি আসল মালিকদের বিশ্বাস করা হয়, তাহলে ক্রসওভারের গুণমান অনেকটাই কাঙ্খিত। উদাহরণস্বরূপ, বেশ কয়েকটি মালিক খোলা জ্যাম করেছেন ...

মস্কোর ট্রাফিক জ্যাম এক সপ্তাহ আগেই সতর্ক করা হবে

মেয়র এবং রাজধানীর সরকারী অফিসিয়াল পোর্টাল অনুসারে মাই স্ট্রিট প্রোগ্রামের অধীনে মস্কোর কেন্দ্রে কাজ করার কারণে কেন্দ্রের বিশেষজ্ঞরা এমন ব্যবস্থা নিয়েছেন। ডেটা সেন্টার ইতিমধ্যে কেন্দ্রীয় প্রশাসনিক জেলায় ট্রাফিক প্রবাহ বিশ্লেষণ করছে। উপরে এই মুহূর্তেটভারস্কায়া স্ট্রিট, বুলেভার্ড এবং গার্ডেন রিং এবং নভি আরবাত সহ কেন্দ্রের রাস্তায় অসুবিধা রয়েছে। অধিদপ্তরের প্রেস সার্ভিসে...

ভক্সওয়াগেন রিভিউতোয়ারেগ রাশিয়ায় পৌঁছেছে

Rosstandart-এর অফিসিয়াল বিবৃতি অনুসারে, প্রত্যাহারের কারণটি ছিল প্যাডেল মেকানিজমের সমর্থন বন্ধনীতে ধরে রাখা রিংটির ফিক্সেশন দুর্বল হওয়ার সম্ভাবনা। পূর্বে ভক্সওয়াগেনএকই কারণে বিশ্বব্যাপী 391,000 Tuaregs ফেরত নেওয়ার ঘোষণা দিয়েছে। যেমন রোস্ট্যান্ডার্ট ব্যাখ্যা করেছেন, রাশিয়ায় প্রত্যাহার অভিযানের অংশ হিসাবে, সমস্ত গাড়ি...

নামকরণ করা হয়েছে গড় মূল্যরাশিয়ায় নতুন গাড়ি

যদি 2006 সালে একটি গাড়ির ওজনযুক্ত গড় মূল্য প্রায় 450 হাজার রুবেল ছিল, তবে 2016 সালে এটি ইতিমধ্যে 1.36 মিলিয়ন রুবেল ছিল। এই ধরনের তথ্য বিশ্লেষণমূলক সংস্থা "অটোস্ট্যাট" দ্বারা সরবরাহ করা হয়, যা বাজারের পরিস্থিতি অধ্যয়ন করেছে। 10 বছর আগের মত, বিদেশী গাড়ি রাশিয়ান বাজারে সবচেয়ে ব্যয়বহুল রয়ে গেছে। এখন একটি নতুন গাড়ির গড় দাম...

মার্সিডিজ মালিকরা ভুলে যাবেন পার্কিং সমস্যা কি

অটোকার দ্বারা উদ্ধৃত জেটশে অনুসারে, অদূর ভবিষ্যতে, গাড়িগুলি কেবল যানবাহন নয়, ব্যক্তিগত সহকারী হয়ে উঠবে যারা মানুষের জীবনকে ব্যাপকভাবে সহজ করে তুলবে, চাপকে উস্কে দেওয়া বন্ধ করে দেবে। বিশেষ করে ডেমলারের সিইও ড মার্সিডিজ গাড়িসেখানে বিশেষ সেন্সর থাকবে যা "যাত্রীদের শরীরের পরামিতিগুলি ট্র্যাক করবে এবং পরিস্থিতি সংশোধন করবে ...

রাষ্ট্রপতির জন্য লিমুজিন: আরও বিশদ প্রকাশ করা হয়েছে

ফেডারেল পেটেন্ট পরিষেবার ওয়েবসাইট শুধুমাত্র একটি হতে চলেছে মুক্ত উৎস"প্রেসিডেন্টের গাড়ি" সম্পর্কে তথ্য। প্রথমত, NAMI দুটি গাড়ির শিল্প মডেলের পেটেন্ট করেছে - একটি লিমুজিন এবং একটি ক্রসওভার, যা "কর্টেজ" প্রকল্পের অংশ। তারপরে নামিশনিকি "কার ড্যাশবোর্ড" নামে একটি শিল্প নকশা নিবন্ধিত করেছিল (সম্ভবত, যথা ...

জিএমসি এসইউভি একটি স্পোর্টস কারে পরিণত হয়েছে

Hennessey পারফরম্যান্স সবসময় উদারভাবে একটি "পাম্প" গাড়িতে অতিরিক্ত ঘোড়া যোগ করার ক্ষমতার জন্য বিখ্যাত ছিল, কিন্তু এই সময় আমেরিকানরা স্পষ্টতই বিনয়ী ছিল। জিএমসি ইউকন ডেনালি একটি বাস্তব দৈত্যে পরিণত হতে পারে, ভাগ্যক্রমে, যে 6.2-লিটার "আট" আপনাকে এটি করতে দেয়, তবে হেনসি মাইন্ডাররা ইঞ্জিনের শক্তি বাড়িয়ে একটি বরং বিনয়ী "বোনাস" এর মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল ...

দিনের ছবি: দৈত্য হাঁস বনাম ড্রাইভার

স্থানীয় এক মহাসড়কে যানবাহন চালকদের রাস্তা অবরুদ্ধ করে ... একটি বিশাল রাবার হাঁস! হাঁসের ফটোগুলি তাত্ক্ষণিকভাবে সামাজিক নেটওয়ার্কগুলিতে ছড়িয়ে পড়ে, যেখানে তারা প্রচুর ভক্ত পেয়েছিল। দ্য ডেইলি মেইলের খবরে বলা হয়েছে, রাবার হাঁসটি স্থানীয় বাসিন্দা গাড়ির ব্যবসায়ী... স্পষ্টতই, তিনি স্ফীত চিত্রটি রাস্তায় নিয়ে গিয়েছিলেন ...

নির্ভরযোগ্যতা রেটিং কি জন্য ব্যবহার করা হয়? আসুন একে অপরের সাথে সৎ হই, প্রায় প্রতিটি মোটরচালক প্রায়শই মনে করেন: সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য গাড়িটি আমার, এবং এটি আমাকে বিভিন্ন ব্রেকডাউনের সাথে খুব বেশি সমস্যা দেয় না। যাইহোক, এটি প্রতিটি গাড়ির মালিকের শুধুমাত্র বিষয়গত মতামত। একটি গাড়ি কেনার মাধ্যমে, আমরা...

2018-2019 মডেল বছরের সেরা বিক্রিত গাড়ির রেটিং

1769 সালে আবিষ্কৃত ক্যাগনোটনের প্রথম স্টিম প্রপালশন ডিভাইসের সময় থেকে, অটোমোবাইল শিল্প দুর্দান্ত অগ্রগতি করেছে। ব্র্যান্ড এবং মডেলের বিভিন্নতা বর্তমানে কল্পনাকে আটকায়। প্রযুক্তিগত যন্ত্রপাতিএবং ডিজাইন ক্রেতাদের যেকোনো চাহিদা পূরণ করবে। একটি নির্দিষ্ট ব্র্যান্ডের ক্রয়যোগ্যতা, সবচেয়ে সঠিক ...

অটোমেকাররা এখন উৎপাদন করছে অনেক বৈচিত্র্যগাড়ি, এবং তাদের মধ্যে কোনটি গাড়ির মহিলা মডেল, তা নির্ধারণ করা সবসময় সম্ভব নয়। আধুনিক নকশা পুংলিঙ্গ এবং মধ্যে সীমানা মুছে দিয়েছে মহিলা মডেলগাড়ি এবং এখনও, এমন কিছু মডেল রয়েছে যেখানে মহিলারা আরও সুরেলা দেখাবে, ...

কি গাড়ী রাশিয়ান উত্পাদনসেরা, সেরা রাশিয়ান গাড়ি।

গার্হস্থ্য ইতিহাসে সেরা রাশিয়ান তৈরি গাড়ি কি? মোটরগাড়ি শিল্পসেখানে অনেক ছিল ভাল গাড়ি... এবং সেরাটি বেছে নেওয়া কঠিন। তদুপরি, একটি নির্দিষ্ট মডেলকে যে মানদণ্ড দ্বারা মূল্যায়ন করা হয় তা খুব আলাদা হতে পারে। ...

নির্ভরযোগ্যতা একটি গাড়ির জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োজন। ডিজাইন, টিউনিং, যে কোনও "ঘণ্টা এবং হুইসেল" - এই সমস্ত অতি-ফ্যাশনেবল কৌশলগুলি তাদের গুরুত্বের মাত্রায় অনিবার্যভাবে বিবর্ণ হয়ে যায় যখন এটি গাড়ির নির্ভরযোগ্যতার ক্ষেত্রে আসে। গাড়িটি তার মালিককে পরিবেশন করা উচিত, এবং তার সাথে তাকে সমস্যা সৃষ্টি করবে না ...

কিভাবে বিনিময় করতে হয় পুরানো গাড়িএকটি নতুন, ক্রয় এবং বিক্রয়.

কীভাবে একটি পুরানো গাড়িকে একটি নতুনের সাথে বিনিময় করা যায় 2010 সালের মার্চ মাসে, আমাদের দেশে পুরানো গাড়িগুলির জন্য একটি পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্রোগ্রাম শুরু হয়েছিল, যার অনুসারে যে কোনও গাড়ির মালিক 50 টাকার আর্থিক সহায়তা পেয়ে তার পুরানো গাড়িটিকে একটি নতুনের জন্য পরিবর্তন করতে পারেন। ...

সর্বাধিক জনপ্রিয় ক্রসওভারের পর্যালোচনা এবং তাদের তুলনা

আজ আমরা ছয়টি ক্রসওভার দেখব: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, মিতসুবিশি বহিরাগত, সুজুকি গ্র্যান্ডভিটারা এবং ফোর্ড কুগা। দুটি একেবারে নতুন পণ্যের জন্য, আমরা 2015 এর আত্মপ্রকাশ যোগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, যাতে 2017 ক্রসওভারের টেস্ট ড্রাইভ আরও বেশি হয় ...

ভাড়ার জন্য একটি গাড়ি কীভাবে চয়ন করবেন, ভাড়ার জন্য একটি গাড়ি চয়ন করুন।

কিভাবে একটি গাড়ী ভাড়া চয়ন করুন গাড়ী ভাড়া একটি খুব জনপ্রিয় সেবা. এটি প্রায়ই এমন লোকেদের প্রয়োজন হয় যারা ব্যক্তিগত গাড়ি ছাড়াই ব্যবসার জন্য অন্য শহরে এসেছেন; যারা একটি দামী গাড়ী, ইত্যাদি দিয়ে একটি ভাল ছাপ তৈরি করতে চান। এবং, অবশ্যই, একটি বিরল বিবাহ ...

• আলোচনা
• সঙ্গে যোগাযোগ