ব্যক্তিগত তথ্যের গোপনীয়তা এবং সুরক্ষা সম্পর্কিত এই নীতি (এর পরে নীতি হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) সাইটটিকে বোঝায় (এর পরে সাইট হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে)৷

এই ওয়েবসাইট ব্যবহার করে বা/এবং ম্যাজিস্ট্রাল ডিএম সেন্টার এলএলসিতে ব্যক্তিগত তথ্য স্থানান্তর করে, আপনি এই নীতিতে প্রদত্ত শর্তের কাঠামোর মধ্যে তাদের প্রক্রিয়াকরণে সম্মত হন।

শর্তের সাথে মতানৈক্যের ক্ষেত্রে এই নীতিরএই সাইটটি ব্যবহার না করার এবং ম্যাজিস্ট্রাল ডিএম সেন্টার এলএলসি-তে আপনার ব্যক্তিগত তথ্য না পাঠানোর পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।

ম্যাজিস্ট্রাল ডিএম সেন্টার এলএলসি গোপনীয়তাকে সম্মান করে এবং উপলব্ধি করে যে ব্যক্তিগত তথ্যের সম্পূর্ণ গোপনীয়তা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করা কতটা গুরুত্বপূর্ণ।

আমরা আশা করি যে এই নথিটি আপনাকে বুঝতে সাহায্য করবে যে কোন ধরনের তথ্য সংগ্রহ করা হয় এবং কীভাবে এটি প্রক্রিয়া করা হয়। ম্যাজিস্ট্রাল ডিএম সেন্টার এলএলসি দ্বারা প্রদত্ত পরিষেবা/পণ্য গ্রহণের ফলস্বরূপ প্রাপ্ত তথ্যের সাথে নথিটি সরাসরি সম্পর্কিত এবং মিথস্ক্রিয়া করার জন্য অন্যান্য বিকল্পগুলি। অনেক পরিষেবা/পণ্যের জন্য অতিরিক্ত প্রকাশ করা সম্ভব। গোপনীয়তা নথি।

ম্যাজিস্ট্রাল ডিএম সেন্টার এলএলসি-এর পরিষেবা/পণ্যের বিবরণে অন্যান্য কোম্পানির ওয়েব রিসোর্স এবং তৃতীয় পক্ষের পরিষেবার লিঙ্ক থাকতে পারে, যাদের গোপনীয়তা নীতি আমাদের থেকে আলাদা হতে পারে। ম্যাজিস্ট্রাল ডিএম সেন্টার এলএলসি এই জাতীয় ওয়েব সংস্থানগুলির নীতি এবং বিষয়বস্তুর জন্য দায়ী নয়।

সংগৃহীত তথ্য

আপনার তথ্য সংগ্রহ সাধারণত ক্রয়ের সময়, আমাদের পরিষেবাগুলির ব্যবহার বা পরিষেবাগুলি ব্যবহারের উদ্দেশ্যে নিবন্ধন করার সময়, সেইসাথে অংশগ্রহণ করার সময় ঘটে সক্রিয় প্রচারএবং এলএলসি "ম্যাজিস্ট্রাল ডিএম সেন্টার" এর সাথে যোগাযোগের জন্য অন্যান্য বিকল্পগুলির সাথে।

আপনার সম্মতি ছাড়া কোনো ব্যক্তিগত তথ্য সংগ্রহ করা হবে না। নীচে এই ধরনের তথ্যের উদাহরণ রয়েছে৷

প্রযুক্তিগত বিবরণ

আপনি যদি সাইটটি পরিদর্শন করেন বা আমাদের পণ্য / পরিষেবাগুলি ব্যবহার করেন তবে প্রায়শই আপনার ব্যক্তিগত তথ্য আমাদের সরবরাহ করার প্রয়োজন নেই। এই ক্ষেত্রে, আমাদের পরিষেবাগুলির ব্যবহার, একটি নিয়ম হিসাবে, কিছু প্রযুক্তিগত তথ্য সংগ্রহের সাথে জড়িত।
তথ্য আপনি প্রদান

আমাদের পরিষেবাগুলি পাওয়ার জন্য নিবন্ধন করার সময়, বর্তমান প্রচারগুলিতে অংশগ্রহণ করার সময় এবং অন্যান্য অনেক ক্ষেত্রে, ম্যাজিস্ট্রাল ডিএম সেন্টার এলএলসি-এর আপনার ডেটার প্রয়োজন হতে পারে, যার মধ্যে আপনার পুরো নাম, ই-মেইল, লগইন এবং অনুমোদনের জন্য প্রয়োজনীয় অন্যান্য অনুরূপ তথ্য এবং প্রদান করার জন্য আপনার প্রয়োজনীয় পরিষেবা/পণ্য বা আপনার সাথে সরাসরি যোগাযোগ করুন।

এছাড়াও, অন্যান্য ডেটা সংগ্রহ করা সম্ভব - উদাহরণস্বরূপ, আপনি কিছু শর্ত, ব্যক্তিগত ইচ্ছা ইত্যাদিতে সম্মত হন।

আপনার লেনদেন সম্পর্কে

আমাদের পরিষেবা/পণ্য ক্রয়/ব্যবহারের সাথে সম্পর্কিত তথ্য সংগ্রহ ও অনুরোধ করা হয়েছে। এই ধরনের ডেটা আপনার দ্বারা পাঠানো অনুসন্ধান এবং অনুরোধের সাথে সম্পর্কিত হতে পারে, সেইসাথে অনুরোধ করা পণ্য এবং পরিষেবাগুলির সাথে (ডেলিভার করা পণ্যগুলির তথ্য সহ), বার্তা ইত্যাদি।

প্রযোজ্য আইন অনুসারে, আমরা প্রযুক্তিগত সহায়তা কেন্দ্রে আপনার কল এবং অন্যান্য কথোপকথন রেকর্ড করতে পারি।

ব্যক্তিগত তথ্য প্রক্রিয়াকরণের উদ্দেশ্য

ম্যাজিস্ট্রাল ডিএম সেন্টার এলএলসি এই নীতিতে বর্ণিত উদ্দেশ্য অনুসারে আপনার ব্যক্তিগত তথ্য প্রক্রিয়া করে। যেকোন ক্ষেত্রে এক বা একাধিক লক্ষ্য একসাথে ব্যবহার করা জড়িত:

• ব্যক্তিগতকৃত বিষয়বস্তু প্রদর্শন করে গ্রাহকদের সেবা প্রদান;
• আপনি প্রদত্ত পরিষেবাগুলিকে সমর্থন, সুরক্ষা এবং উন্নত করতে পারবেন এমন তথ্য পরীক্ষা, গবেষণা এবং বিশ্লেষণ করুন;
• আমাদের কোম্পানি এবং ক্লায়েন্টদের অধিকার এবং সম্পত্তি রক্ষা;
• নতুন পণ্য / পরিষেবা বিকাশ।
• তথ্য স্থানান্তর সম্পর্কে

আমাদের কোম্পানি বিক্রি করে না, ভাড়া দেয় না বা কোনোভাবেই তৃতীয় পক্ষের কাছে আপনার ব্যক্তিগত তথ্য প্রকাশ করে না, ব্যতিক্রম ছাড়া নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে:

• সম্মতি: যদি আপনি আপনার সম্মতি দিয়ে থাকেন।
• তৃতীয় পক্ষের অংশগ্রহণের প্রয়োজনীয়তা: ম্যাজিস্ট্রাল ডিএম সেন্টার এলএলসি-এর আদেশে আমরা আপনার ব্যক্তিগত তথ্য শুধুমাত্র সেই কোম্পানিগুলিতে স্থানান্তর করি যেগুলি এই নীতিতে উল্লেখিত উদ্দেশ্যে এটি প্রক্রিয়া করে। এই ধরনের কোম্পানিগুলিকে অন্য উদ্দেশ্যে আপনার ব্যক্তিগত তথ্য ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয় না, এবং আমাদের কোম্পানি তাদের এই নীতির শর্তাবলী মেনে চলা এবং প্রাপ্ত তথ্যের ক্ষেত্রে যথাযথ সুরক্ষা ব্যবস্থার একটি সেট প্রয়োগ করতে চায়।
• আইনের সাথে সম্মতি: বাধ্যতামূলক আইন দ্বারা প্রয়োজন হলে আমরা আপনার ব্যক্তিগত তথ্য প্রকাশ করতে পারি।
  নিরাপত্তা সম্পর্কে

কোম্পানি এলএলসি "ম্যাজিস্ট্রাল ডিএম সেন্টার" সমস্ত কাজ করে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থাআপনার অননুমোদিত অ্যাক্সেস, পরিবর্তন, মুছে ফেলা বা প্রকাশ প্রতিরোধ করে সুরক্ষা ব্যক্তিগত তথ্য... আমরা তথ্য সংগ্রহ, সঞ্চয় এবং প্রক্রিয়াকরণের অভ্যন্তরীণ চেক সম্পর্কে কথা বলছি, সেইসাথে ডাটাবেসে অবৈধ অ্যাক্সেস রোধ করে তথ্যের শারীরিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য যেখানে এলএলসি "ম্যাজিস্ট্রাল ডিএম সেন্টার" ব্যক্তিগত তথ্য সংরক্ষণ করে।

ব্যক্তিগত তথ্যের অ্যাক্সেস শুধুমাত্র ম্যাজিস্ট্রাল DM সেন্টার এলএলসি-এর সেই সমস্ত কর্মচারী, এজেন্ট এবং ঠিকাদারদের দেওয়া হয় যাদের আমাদের ওয়েবসাইট ব্যবহার, বিকাশ এবং আধুনিকীকরণের জন্য এই তথ্যের প্রয়োজন। সমস্ত তালিকাভুক্ত ব্যক্তি গোপনীয়তা বজায় রাখার প্রতিশ্রুতি দেন এবং পালন না করার ক্ষেত্রে পুনরুদ্ধার বা বিচারের সাপেক্ষে।

ব্যক্তিগত তথ্য অ্যাক্সেস সম্পর্কে

আমাদের ব্যক্তিগত তথ্য সঠিক এবং আপ-টু-ডেট রাখতে এবং পুরানো, অপ্রয়োজনীয় এবং ভুল তথ্য সরাতে আমরা শুধুমাত্র যুক্তিসঙ্গত পদ্ধতি ব্যবহার করি।

আপনি, আপনার পক্ষ থেকে, প্রদত্ত ডেটার নির্ভুলতার জন্য এবং এই ডেটা পরিবর্তন করার প্রয়োজন হলে আপডেট করার জন্য দায়ী৷

আপনার অধিকার সম্পর্কে

এই নীতি পরিবর্তন

এলএলসি "ম্যাজিস্ট্রাল ডিএম সেন্টার" এই নথিতে পরিবর্তন করার অধিকার সংরক্ষণ করে। এই নীতির শর্তাবলীতে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হলে, এলএলসি "ম্যাজিস্ট্রাল ডিএম সেন্টার" এই ডকুমেন্টের শুরুতে এবং সরাসরি সাইটের হোম পেজে সাইটের ব্যবহারকারীদের অবহিত করে। আমরা সুপারিশ করছি যে আপনি পর্যায়ক্রমে এই নীতির শর্তাবলী পর্যালোচনা করুন যাতে করা সংশোধনীর সাথে পরিচিত হয়।

এই অটোমোবাইল কোম্পানিটি একজন ইঞ্জিনিয়ার এবং একজন কসাইয়ের প্রচেষ্টায় তৈরি হয়েছিল।

1903 সালে, প্রকৌশলী জন ওয়েলার বাগ্মী মাংস ব্যবসায়ী জন পোর্টওয়াইনের কাছ থেকে অর্থ ধার করে তার প্রথম গাড়ি তৈরি করেন।

গাড়িটি নিষেধজনকভাবে ব্যয়বহুল হয়ে উঠেছে এবং আগামী বছরসঙ্গীরা একটি সস্তা বিকশিত হয়েছে বাণিজ্যিক যানবাহন... এটির নাম দেওয়া হয়েছিল অটো-ক্যারিয়ার ("ওটো-ক্যারিয়ার", রাশিয়ান ভাষায় "ক্যারিয়ার" হিসাবে অনুবাদ)। ওয়েলার এবং পোর্টওয়াইন গাড়ি তৈরির জন্য অটোকারস অ্যান্ড অ্যাকসেসরিজ লিমিটেডের আয়োজন করে। এটি অনুসরণ করা হয়েছিল AC Sociable ("Cousable") এর যাত্রী সংস্করণ। 1907 থেকে কোম্পানির নাম পরিবর্তন করে অটো ক্যারিয়ার বা সংক্ষেপে এসি করা হয়। 1911 সালে, এন্টারপ্রাইজটি টেমস নদীর তীরে ডিটন শহরে স্থানান্তরিত হয়েছিল, যেখানে এটি বহু বছর ধরে অবস্থিত ছিল। 1922 সালের পর, S.F এর নির্বাচনের সাথে। এজ (S.F. Edge), কোম্পানিটি অবশেষে AC Cars Ltd নামে নতুন নামে ব্রিটিশ গাড়ি প্রস্তুতকারকদের র‍্যাঙ্কে তার সঠিক স্থান দখল করেছে।

এই আদ্যক্ষরগুলি অটো ক্যারিয়ারের জন্য দাঁড়ায়। নামটি 1907 সাল থেকে কোম্পানির অন্তর্গত। পূর্বে এটি অটোকারস অ্যান্ড অ্যাকসেসরিজ লিমিটেড নামে পরিচিত ছিল।

AS তার প্রথম চার চাকার গাড়ি তৈরি করেছিল 1913 সালে, তার প্রতিষ্ঠার দশম বার্ষিকীতে। এটিতে একটি দুই-সিটার অ্যালুমিনিয়াম বডি এবং একটি ফাইভট ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ছিল। তবে এই ইঞ্জিনের চেয়ে অনেক বেশি আকর্ষণীয় ছিল 6-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইউনিট, যা 1919 সালে কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা জন ওয়েলার ব্যক্তিগতভাবে ডিজাইন করেছিলেন। এই ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট ইঞ্জিনটি 1963 সাল পর্যন্ত 2-লিটার সংস্করণে উত্পাদিত হয়েছিল! 1929 সালে S.F. এজ, এবং তাকে জোরপূর্বক শেষ করা হয়েছিল। মাত্র কয়েক বছর পরে, ভাই উইলিয়াম এবং চার্লস হারলক তাকে একটি নতুন জীবনে পুনরুজ্জীবিত করতে সক্ষম হন।

ভবিষ্যতে উত্পাদিত মডেলগুলির একটি স্বতন্ত্রভাবে খেলাধুলাপূর্ণ চরিত্র ছিল। 1966 সালে, "428" মডেলটি এসি কোবরা গাড়ির উপর ভিত্তি করে উপস্থিত হয়েছিল। এটি ব্যর্থ হতে দেখা গেছে, এবং এটি তার কাছ থেকে সূর্যাস্তের শুরু গণনা করার প্রথাগত। গাড়ির ব্র্যান্ডএসি। ব্রায়ান অ্যাংলিসের মালিকানাধীন অটোক্রাফ্ট কোম্পানির দ্বারা AU মৃত্যু ও বিস্মৃতি থেকে রক্ষা পায়। এটি AC Mk IV উপাধিতে কোবরা উৎপাদন অব্যাহত রাখে। 1986 সালে, এটি ইংলিশ ছিল যারা Ace নামে একটি নতুন হাই-টেক মডেলের ডিজাইন তৈরি করেছিল। আজ, কোবরার উৎপাদন দুটি সংস্করণে চলছে: এসি সুপারব্লোয়ার এবং এস।

এসি কখনই একটি বড় উদ্যোগ ছিল না। কিন্তু এই পরিস্থিতি কোনোভাবেই তাকে তার মধ্যে থাকতে বাধা দেয়নি উত্পাদন প্রোগ্রামহুইলচেয়ার এবং শক্তিশালী কোবরা স্পোর্টস কারের মতো বৈচিত্র্যময় পণ্য।

AS Ace ("AC Ace") 1954-1964

Ace-এর গাড়ির জন্মের একটি পূর্বশর্ত ছিল এসি গাড়ির ব্যবস্থাপনার দ্বারা উপলব্ধি করা যে এটি যে মডেলগুলি দিয়ে উত্পাদন করে বন্ধ শরীরদ্রুত অপ্রচলিত হয়ে যাচ্ছে। তার একজনের কনস্ট্রাক্টর জন তোজেইরো দ্বারা প্রদর্শন স্পোর্টস-রেসিং গাড়িলাইটওয়েট ডিজাইন কোম্পানির ব্যবস্থাপনাকে একটি পথ দেখিয়েছে। 1953 সালের গ্রীষ্মে, এসি কোম্পানি এই মেশিনের সিরিয়াল উত্পাদনের অধিকার অর্জন করে এবং একই সময়ে এর রাস্তা সংস্করণ তৈরির কাজ শুরু করে। অক্টোবরে লন্ডনের আর্লস কোর্টে বার্ষিক অটো শো উদ্বোধনের জন্য, তোহেইরোর গাড়িটি লক্ষণীয়ভাবে আরও ভাল আকার নিয়েছে। সম্পূর্ণরূপে খেলাধুলাপ্রি় সংস্করণের পাশাপাশি, রেকর্ড সময়ের মধ্যে তৈরি এসি এস নামক রোড সংস্করণটিও প্রদর্শন করা হয়েছিল।

1953 সালে, এইস মডেলের উপর ভিত্তি করে আত্মপ্রকাশ করেছিল খেলাধুলা গাড়ীজন Toheiro দ্বারা ডিজাইন. গাড়িটি পুরোপুরি ছিল স্বাধীন সাসপেনশনএবং একটি অ্যালুমিনিয়াম বডি।

জন তোহেইরোর বেসিক ডিজাইনের মতোই এসি এসি গাড়িটি তৈরি করা হয়েছিল নলাকার ফ্রেম, যার উপর একটি হালকা অ্যালুমিনিয়াম বডি মাউন্ট করা হয়েছিল, তৈরি করা হয়েছিল সেরা ঐতিহ্যইতালিয়ান প্রযুক্তি সুপারলেগ-গেরা (সুপারলেগেরা)। সামনের এবং পিছনের সাসপেনশনগুলি স্বাধীন, এবং সেগুলি একই স্কিম অনুসারে তৈরি করা হয়েছে: ট্রান্সভার্স লিফ স্প্রিংস, লোয়ার উইশবোন এবং টেলিস্কোপিক শক শোষক। প্রারম্ভিক কপি ব্যবহৃত ড্রাম ব্রেক, কিন্তু 1957 সাল থেকে, ডিস্ক সামনের চাকায় উপস্থিত হয়েছে। টোহেইরো গাড়ি এবং AC Ace প্রাক-প্রোডাকশন গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং প্রক্রিয়াটি ব্যর্থ বলে প্রমাণিত হয়েছে। সিরিয়াল উৎপাদনে স্যুইচ করার সময়, এটি একটি ঐতিহ্যবাহী দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

গাড়ির ইঞ্জিন, একটি পুরানো এবং পরীক্ষিত ইন-লাইন "ছয়" যার কার্যকারিতা 2 লিটার ছিল, প্রাথমিকভাবে 85 এইচপি বিকশিত হয়েছিল। পরে, পাওয়ারটি 102 এইচপিতে আনা হয়েছিল। মোটরটি একটি উল্লেখযোগ্য পিছনের স্থানচ্যুতি সহ ফ্রেমে ইনস্টল করা হয়েছিল, যা সামনের দিকে লোডের ভাল বিতরণ নিশ্চিত করেছিল এবং পিছনের চাকা... রিয়ার-হুইল ড্রাইভ একটি 4-গতির মাধ্যমে বাহিত হয়েছিল যান্ত্রিক বাক্সফার্ম মস ("মস")। 1956 সাল থেকে, অনুরোধে AS Ace-এর জন্য 6-সিলিন্ডার ব্রিস্টল ইঞ্জিন দেওয়া হয়েছে।

অভ্যন্তরে, আসল চামড়া দিয়ে তৈরি গৃহসজ্জার সামগ্রীটি আকর্ষণীয় ছিল।

1961 সালে, ব্রিস্টল তার ইঞ্জিনগুলির উত্পাদন শেষ করে। এসি ব্র্যান্ডের গাড়িগুলিতে, 2.5 লিটারের কার্যকরী ভলিউম সহ 6-সিলিন্ডার ফোর্ড (ফোর্ড) ইঞ্জিনগুলি উপস্থিত হয়েছিল, যা কোম্পানি রুডস্পিড ("রুডস্পিড") দ্বারা বাধ্য হয়েছিল। তাদের শক্তি ছিল 90-120 এইচপি। মোট, AC Ace এর প্রায় 700 কপি নির্মিত হয়েছিল।

1962 সাল থেকে এসি কোবরা

আমেরিকান ক্যারল শেলবি, একজন প্রাক্তন রেস কার চালক হয়ে উদ্যোক্তা হয়ে আসার সময় AC Ace-এর গাড়ি উৎপাদন সম্পূর্ণ বন্ধের পথে। তিনিই 1961 সালে মেশিনের নকশাকে শক্তিশালী করার এবং ফোর্ডের তৈরি একটি শক্তিশালী V-8-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ইনস্টল করার প্রস্তাব নিয়ে এসেছিলেন।

ভি যত দ্রুত সম্ভবসংশ্লিষ্ট চুক্তি সমাপ্ত হয়েছে, এবং কর্পোরেশন ফোর্ড শুরু করলবিতরণ আপগ্রেড সংস্করণএটির "আট" 4.2 লিটারের কাজের ভলিউম সহ। আন্ডারক্যারেজমেশিনগুলি অবিলম্বে উন্নত করা হয়েছিল এবং ইতিমধ্যেই 1962 সালের ফেব্রুয়ারিতে নতুন মডেলের প্রথম কপি সমুদ্র পরীক্ষার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পৌঁছেছিল।

এই প্রতীকটি একটি বিনয়ী ব্রিটিশ উদ্যোগের ভাগ্যে আমেরিকান ক্যারল শেলবির প্রভাবের সাক্ষ্য দেয়।

নেতৃস্থানীয় পিছন অক্ষএকটি ক্রস-অ্যাক্সেল সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল পেয়েছে, যা জাগুয়ার ই ("সালিসবারি") তে ব্যবহৃত স্যালিসবারি ডিফারেন্সিয়ালের মতো ডিজাইনের মতো। পিছনের ডিস্ক ব্রেকগুলি মূলত পাশে অবস্থিত ছিল মূল যন্ত্র, নাক শুরু সিরিয়াল উত্পাদনতারা চাকার উপর মাউন্ট করা হয়. বোর্গ-ওয়ার্নার ফোর-স্পিড ট্রান্সমিশন ইঞ্জিনের আউটপুট 260 হর্সপাওয়ারের সাথে মিলেছে। গাড়ির ট্র্যাক প্রশস্ত করতে হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ চাকার খিলানগুলি প্রসারিত করতে হয়েছিল। গতির বৈশিষ্ট্যগাড়িটি দুর্দান্ত পরিণত হয়েছে ( সর্বোচ্চ গতিপৌঁছেছে 240 কিমি/ঘন্টা)। 1962 সালের শেষের দিকে, কোবরা 289 এর নকশা গঠিত হয়েছিল: ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি 4.7 লিটারে পৌঁছেছিল এবং র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং গিয়ারটি পুনরায় আবির্ভূত হয়েছিল। কিন্তু সবচেয়ে চাঞ্চল্যকর এবং বিখ্যাত সংস্করণ এখনও আসা বাকি ছিল. এসি আদ্যক্ষর চালু আমেরিকান বাজার"Mk III" ভেরিয়েন্টের 1965 সালের জানুয়ারিতে উপস্থিতির সাথে ব্যবহার করা বন্ধ হয়ে যায়।

হার্ড টপ করেছে কোবরা গাড়িএ আরও দক্ষ রেসিং ট্র্যাকসারা বিশ্বে.

Cobra 289 এর সমান্তরালে, তারা 7-লিটার ইঞ্জিন সহ 427 সিরিজ চালু করেছে। "Mk III" এর এই সংস্করণে একটি নতুন এবং অনেক বেশি কঠোর ফ্রেম, স্প্রিং সাসপেনশন ছিল। গাড়ির প্রায় সমস্ত উপাদানকে শক্তিশালী করেছে। বড় আকারের চাকা এবং টায়ার মিটমাট করার জন্য পুনরায় আকার দেওয়া হয়েছে চাকা খিলান, যার জন্য শরীরকে লম্বা করা প্রয়োজন। বাজারে চেহারা সঙ্গে গাড়ী ফোর্ডমুস্তাং আমেরিকান উদ্বেগ ব্রিটিশদের সাথে সহযোগিতার আগ্রহ হারিয়ে ফেলে এবং 1966 সালে উত্পাদন সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে যায়। গ্রেট ব্রিটেনে, এসি 1968 সাল পর্যন্ত স্প্রিং সাসপেনশন সহ নিজস্ব 289 মডেল তৈরি করতে থাকে, কিন্তু কোবরা নামটি আর ব্যবহার করা হয়নি।

ক্লাসিক কোবরা - মডেল "289"। মডেল সূচকটি তার ভি-আকৃতির 8-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতির সাথে মিলে যায়, যা ঘন ইঞ্চিতে নির্দেশিত।

অন্যতম সেরা গাড়িবিস্মৃতিতে ডুবতে প্রস্তুত ছিল। ব্রায়ান ইংলিশ তার সাহায্যে এসেছিলেন। তিনি ব্রুকল্যান্ডে অটোক্রাফ্ট প্রতিষ্ঠা করেন, AU লোগো ব্যবহার করার অধিকার নিয়ে আলোচনা করেন এবং উৎপাদন অব্যাহত রাখেন। 90 এর দশকের শেষের দিকে। কোবরা নতুন নামে এসি সুপারব্লোয়ারে আবির্ভূত হয়েছে, কোনো আক্রমণাত্মকতা বা চমৎকার ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য না হারিয়ে।

Cobra AC 428-এর অন্যান্য ভেরিয়েন্ট: Cobra 427 গাড়ির ফ্রেমে তৈরি। কুপ বা কনভার্টেবলের জন্য নতুন স্টিলের বডি তৈরি একটি ইতালীয় কোম্পানিতুরিন থেকে ফ্রুয়া ("ফ্রুয়া")। গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে এসি কার দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল (1966-1973)।

এসি গ্রেহাউন্ড 1960-1963

স্পষ্টভাবে উপলব্ধি করে যে শুধুমাত্র অল্প পরিমাণে উত্পাদিত 2-সিটার Ace এবং Ases মডেলগুলিতে কেউ বেশি উপার্জন করতে পারে না, AC Cars একটি 4-দরজার গাড়ি তৈরিতে দক্ষতা অর্জন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এসিসের গাড়ির মতো, নতুন মডেলবিদ্যমানগুলির ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। ট্রান্সভার্স লিফ স্প্রিংস স্প্রিংস দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল প্রাথমিক ডিজাইনের পর্যায়ে। এটি ইঞ্জিনকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়া এবং দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি করা সম্ভব করেছিল যাত্রী বগি 25 সেমি দ্বারা পিছনের সাসপেনশনকয়েল স্প্রিংস ছাড়াও, তির্যক লিভার চালু করা হয়েছিল, যা কেবিনের আকার বৃদ্ধিও প্রদান করে। বৃত্তাকার টিউবের পরিবর্তে, ফ্রেমের জন্য বর্গাকার টিউব ব্যবহার করা হয়েছিল। শরীরের গঠনে অতিরিক্ত কনসোল পরিবর্ধক চালু করা হয়েছিল। র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং নতুন গাড়িতে শুরু থেকেই ব্যবহার করা হয়েছিল, যেমন সামনের চাকায় ডিস্ক ব্রেক ছিল। পিছনের ব্রেকঅ্যালুমিনিয়াম ড্রাম দিয়ে সরবরাহ করা হয়।

মৃতদেহগুলি অ্যালুমিনিয়ামের পাত দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। তাদের প্রবাহিত লাইন ছিল Aces গাড়ির স্টাইলিস্টিক থিমের বিকাশ। গাড়ির পিছনে দেওয়া হয়েছিল লটবহর কুঠরি, যার ঢাকনা নীচের প্রান্ত বরাবর hinged ছিল. বি-সিলিন্ডার ব্রিস্টল ইঞ্জিনের একটি বৈকল্পিক ব্যবহার করা হয়েছিল, যার মধ্যে 2.2 লিটার কাজের পরিমাণ ছিল। এর নিজস্ব একটি পুরানো সঙ্গে দৃষ্টান্ত ছিল. বি-সিলিন্ডার ইঞ্জিন... মাত্র এক টনের বেশি ওজনের কার্ব দিয়ে, গ্রেহাউন্ড মডেলটি 170 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত গতি তৈরি করেছে। 1963 সালে, এই মডেলের 100 টিরও কম উদাহরণ তৈরি এবং বিক্রি করার পরে, কোম্পানিটি তার উৎপাদন কমিয়ে দেয়।

AC 3OOOME ("AC 3OOOME") 1979-1984

1973 সালে লন্ডন মোটর শোতে বেসের মধ্যে একটি মোটর সহ কুপ "3OOOME" এর প্রদর্শনী হয়েছিল। এর উজ্জ্বলতা খুব শীঘ্রই ম্লান হয়ে যায়, এবং গোলমালটি জিলচ হয়ে যায়। সময় অতিবাহিত হয়, এবং সিরিয়াল নির্মাণ নতুন গাড়িশুরু হয়নি. গাড়িটি ঈর্ষণীয় নিয়মিততার সাথে প্রদর্শনীতে উপস্থিত হয়েছিল এবং প্রতিবার এটি একটি আধুনিক আকারে উপস্থাপিত হয়েছিল। গাড়িটির সিরিয়াল উত্পাদন শুধুমাত্র 1979 সালে শুরু হয়েছিল। গাড়িটির ধারণাটি নিজেই ভাল ছিল: এটি আবার একটি প্রদর্শনী প্রদর্শনীর উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল, প্রোটোটাইপ ডায়াবলো ("ডায়াবলো")। এটি পিটার বোহান্না এবং রবিন স্টেবলস দ্বারা ডিজাইন, নির্মিত এবং তারপর প্রদর্শনী থেকে প্রদর্শনীতে পরিবহন করা হয়েছিল। শেষ পর্যন্ত, মডেলটি কোম্পানি এসি কার প্রতিনিধিদের দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। প্রোটোটাইপটি একটি অস্টিন ম্যাক্সি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল। নতুন মালিকরা এটিকে একটি 3.0-লিটার ফোর্ড ভি6 দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছেন, যা আসনগুলির পিছনের অংশে স্থাপন করা হয়েছিল। টর্ক মাধ্যমে চেইন ড্রাইভএবং একটি 5-স্পীড হিউল্যান্ড ট্রান্সমিশন পিছনের চাকায় প্রেরণ করা হয়েছিল।

এসি গাড়িগুলির জন্য একটি সম্পূর্ণ নতুন এবং অপ্রচলিত ছিল চ্যাসি ডিজাইন, তথাকথিত মনোকোক - একটি হালকা ফাইবারগ্লাস বডি এবং সাসপেনশন সংযুক্তি পয়েন্টগুলির জন্য একটি বিশাল বেস প্ল্যাটফর্ম। জাতি-প্রমাণিত ডবল উইশবোন সাসপেনশন কুণ্ডলী স্প্রিংসএবং সমস্ত চাকার জন্য টেলিস্কোপিক শক শোষক ব্যবহার করা হয়েছিল। স্টিয়ারিং গিয়ারটি র্যাক এবং পিনিয়ন ছিল, স্টিয়ারিং কলামের কোণটি সামঞ্জস্যযোগ্য ছিল এবং হালকা খাদ দিয়ে তৈরি চারটি চাকার প্রতিটিতে একটি ডিস্ক ব্রেক ছিল। ভিতরের সজ্জাস্যালন দক্ষতার সঙ্গে সঞ্চালিত. চালক এবং তার একমাত্র যাত্রীর জন্য কেবিনে পর্যাপ্ত জায়গা ছিল। নকশার ক্ষেত্রে, অভ্যন্তরটি কেবল আকর্ষণীয় ছিল না, তবে উল্লেখযোগ্য সম্ভাবনাও ছিল। দুর্ভাগ্যবশত, গাড়িটিকে ব্যাপক উৎপাদনে আনার জন্য ব্যয় করা বছরগুলি কোনওভাবেই ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রভাবিত করেনি।

5 বছর ধরে, AC 3OOOME গাড়ির মাত্র 68 টি কপি তৈরি করা হয়েছিল। এর পরে, প্রকল্পটি AC (Scotland) Ltd নামে একটি নতুন স্বাধীন কোম্পানিকে প্রতীকী মূল্যের জন্য হস্তান্তর করা হয়েছিল। এই এন্টারপ্রাইজটি আরও তিন ডজন গাড়ি তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল, তারপরে এটি গাড়ির একটি উন্নত সংস্করণের একযোগে প্রস্তুতির সাথে একটি পুনর্গঠন শুরু করেছিল, এই জাতীয় উচ্চাভিলাষী প্রকল্প বাস্তবায়নের শক্তি বা উপায় নেই। এটাই ছিল শেষ।

2004 সালে, AC Cars (UK) Ltd. Shelby-এর সাথে একটি সম্পর্ক পুনঃপ্রতিষ্ঠিত করে - বছরে 50টি পর্যন্ত গাড়ির উৎপাদন। মাল্টায় একটি নতুন প্রকৌশল কেন্দ্র এবং কারখানা খোলে। উৎপাদন 289 দিয়ে শুরু হয়।

2005 সালে, AC MK V তৈরির জন্য AC Cars হাল ফার মাল্টায় একটি কারখানা খোলে।

2006 সালে, এসি কারগুলি রাশিয়া এবং সিআইএস দেশগুলিতে গাড়ি সরবরাহের জন্য একটি বিতরণ চুক্তিতে প্রবেশ করে রাশিয়ান কোম্পানিআরমান্ড-লিজেন্ড।

ষাটের দশকের গোড়ার দিকে এসি ব্র্যান্ডের গাড়ি তৈরি হতে শুরু করে। যেহেতু একটি আট ভালভ বাধ্য ভি-আকৃতির ইঞ্জিন, তিনি কার্যত পরিবর্তন করেননি। এই মডেলের প্রায় সব গাড়িই আছে পিছনের ড্রাইভএবং একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত।

এসি গাড়িগুলো চমৎকার ড্রাইভিং কর্মক্ষমতাএবং স্পেসিফিকেশন... এছাড়াও এই গাড়ি আছে উচ্চস্তরআরাম, গতি এবং প্রশস্ততা। এসি গাড়িগুলি তাদের প্রশস্ত অভ্যন্তর, সেইসাথে বহুমুখিতা, কার্যকারিতা এবং আরামদায়ক অভ্যন্তরের কারণে মোটর চালকদের মধ্যে খুব জনপ্রিয়। উচ্চ গুনসম্পন্নউপকরণ এবং সমাপ্তি।

AC ACE কার হল একটি দুই-সিটার স্পোর্টস কার যার একটি রূপান্তরযোগ্য বডি এবং একটি ক্লাসিক সমাবেশ রয়েছে। প্রথম এই গাড়ী 1992 সালে গাড়িচালকদের জন্য উপলব্ধ হয়ে ওঠে। সঙ্গে বরফ মডেল চার চাকার ড্রাইভদুটি ধরণের ইঞ্জিনের সাথে আসে: 2.9 লিটার ভলিউম সহ একটি ছয়-সিলিন্ডার এবং 3.0 লিটার ভলিউম সহ একটি ছয়-সিলিন্ডার।

হার্ড-টপ স্ট্যান্ডার্ড ছাদ সহ আপডেট করা এসি আইস চমৎকার প্রযুক্তিগত সূচক... গাড়ির বডি অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি, আর চ্যাসিস স্টেইনলেস স্টিলের তৈরি। আরামদায়ক গাড়িউচ্চ মানের চামড়া অভ্যন্তর ছাঁটা করা, কেন্দ্রীয় লকিং, বৈদ্যুতিক জানালা এবং আরো অনেক কিছু।

সব মডেল এসি 2019: লাইনআপগাড়ী এসি, দাম, ফটো, ওয়ালপেপার, স্পেসিফিকেশন, পরিবর্তন এবং কনফিগারেশন, এসি মালিকদের পর্যালোচনা, এসি ব্র্যান্ডের ইতিহাস, এসি মডেলের পর্যালোচনা, ভিডিও টেস্ট ড্রাইভ, এসি মডেলের সংরক্ষণাগার। এছাড়াও আপনি এখানে থেকে ডিসকাউন্ট এবং হট অফার পাবেন অফিসিয়াল ডিলারএসি।

এসি ব্র্যান্ডের মডেলের আর্কাইভ

এসি/এসি ব্র্যান্ডের ইতিহাস

ইংরেজি কোম্পানি AC Cars Ltd যথাযথভাবে যুক্তরাজ্যে স্পোর্টস কারের প্রাচীনতম নির্মাতা হিসেবে বিবেচিত হতে পারে। অনেক প্রতিযোগীর তুলনায়, এসি সরঞ্জামগুলি উচ্চ রেসিং গুণাবলীর পাশাপাশি বিশদ বিবরণের জন্য একটি অত্যন্ত আসল পদ্ধতির দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। কোম্পানিটি 1901 সালে ইঞ্জিনিয়ার জন ওয়েলার এবং ধনী কসাই জন পোর্টওয়াইন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 4 জনের জন্য প্রথম ক্রু 1903 সালে উপস্থিত হয়েছিল। এটি লন্ডনে একটি প্রদর্শনীতে দেখানো হয়েছিল এবং দুর্দান্ত সাফল্য উপভোগ করেছিল। ডাক গাড়িটি 1904 সালে তৈরি করা হয়েছিল। 3 বছর পরে, পোস্টাল গাড়িটি যাত্রীবাহী গাড়িতে রূপান্তরিত হয়েছিল এবং সোসিয়েবল গাড়ি উপস্থিত হয়েছিল। 1921 সাল থেকে, যখন S.F.Edzhu কোম্পানির প্রধান হন, তখন এসি কোম্পানি স্পোর্টস কার উৎপাদনে চলে যায়। 1926 সালে, 1.5 লিটার ইঞ্জিন সহ গাড়ির দৌড়ে, AC Cars LTD 100 mph গতির রেকর্ড স্থাপন করে।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তির পর, AS দুই লিটার ইঞ্জিন সহ বেশ কয়েকটি প্রত্যাহারযোগ্য গাড়ি তৈরি করে। ডিজাইনার ক্যারল শেলবি একটি লাইটওয়েট এসি চ্যাসিসে একটি V8 ফোর্ড ইঞ্জিন ফিট করতে সক্ষম হয়েছিলেন। ফলস্বরূপ, 1962 সালে, একটি শক্তিশালী এবং লাইটওয়েট খেলাধুলা গাড়ীসাথে এসি কোবরা ডিস্ক ব্রেকসব চাকার উপর. পরে কোবরা একটি ফোর্ড স্থাপন করে ক্ষমতা ইউনিটআয়তন 4.7 লিটার। গত শতাব্দীর 60 এর দশকে, ফেরারি রেস ট্র্যাকগুলিতে প্রথম স্থান অধিকার করেছিল, দ্বিতীয় - কর্ভেট। শেলবির আধুনিকীকরণের পর, কোবরা কর্ভেটকে ছাড়িয়ে দৌড়ে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করে।

1992 সালে, ইতালির তুরিনে একটি প্রদর্শনীতে, অটো ওয়ার্ল্ড AC Ace-এর সাথে পরিচিত হয়েছিল - একটি শক্তিশালী ক্রীড়া পরিবর্তনযোগ্য... AC Aceca স্পোর্টস কারটিও এখানে উপস্থাপন করা হয়েছিল, যেটি একটি শক্তিশালী প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন সহ একটি 4-সিটের কুপ। AC Cars LTD-এর বিশেষজ্ঞরা AC Cobra Mk IV-এর একটি অতিরিক্ত পরিবর্তন করেছেন, কিন্তু কম ভোক্তা চাহিদার কারণে, এর উৎপাদন বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে। 1996 সালে AC Cars LTD প্রাইড অটোমোটিভ গ্রুপের অংশ হয়ে ওঠে। পরবর্তীকালে, এসি গাড়ির সমাবেশ মাল্টা দ্বীপে স্থানান্তরিত হয়। 2008 সালে, AC ব্রুকল্যান্ডের সাথে একটি অংশীদারিত্ব চুক্তি স্বাক্ষর করে মোটর কোম্পানিএবং নিশ্চিত ভবিষ্যৎ পরিকল্পনানতুন মডেলের উন্নয়নের উপর।

AC Ace হল ব্রিটিশ অটো উদ্বেগের এসি কারগুলির একটি কিংবদন্তি।
AC Ace-এর প্রথম সংস্করণ, একটি হালকা ওজনের দুই-সিটার রূপান্তরযোগ্য, 1953 সালে প্রকাশিত হয়েছিল।
জন তোজেইরো ডিজাইন করেছেন। ফেরারি বারকেট মডেল অনুপ্রেরণা হিসাবে ব্যবহৃত হয়। মডেলটির সর্বোচ্চ গতি ছিল 166 কিমি/ঘন্টা। 0 থেকে 100 পর্যন্ত ত্বরণ - 11.4 সেকেন্ডে। অবিলম্বে এবং অপ্রতিরোধ্য সাফল্যটি এই সত্যের দ্বারাও সহজতর হয়েছিল যে এক এবং একই গাড়ি এখন কেবল রেস জিততে পারে না, তবে প্রতিদিন গাড়ি চালাতেও পারে।
1954 সালে, Ace রোডস্টারের উপর ভিত্তি করে, একটি কুপ প্রকাশ করা হয়েছিল (তথাকথিত হার্ডটপ এবং হ্যাচব্যাক ট্রাঙ্ক সহ)।
1956 সালে, এস-ব্রিস্টল সংস্করণ উপস্থিত হয়েছিল। সর্বাধিক গতি 187 কিমি / ঘন্টা পৌঁছেছে, ত্বরণ 100 - 9 সেকেন্ডে। 1961 সালে Ace Ruddspeed (কেন রুড দ্বারা সংশোধিত 2.6-লিটার ফোর্ড জেফির ইঞ্জিন) মুক্তি পায়। কিছু উদাহরণ 8.1 সেকেন্ডে 100 কিমি ত্বরান্বিত করার সময় 209 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছেছে। মোট 27টি কপি প্রকাশিত হয়েছে।
1961 সালে, ব্রিস্টল ইঞ্জিনের উৎপাদন বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং ক্যারল শেলবির ফোর্ডের 4.2-লিটার V8 ইঞ্জিন ব্যবহার করার প্রস্তাব কাজে আসে। এভাবেই দেখা গেল কিংবদন্তি মডেল(AC Ace এর উপর ভিত্তি করে)। ইতিমধ্যে 1964 এর মধ্যে। সপ্তাহে 5টি গাড়ির পরিবর্তে, 15টির মতো এসি কোবরা তৈরি করা হয়েছিল, হাতে একত্রিত করা হয়েছিল৷
1962 সালে তিনি নিজেকে অন্য মডেলগুলিতে পুনর্নির্মাণ করেন এবং শুধুমাত্র 1986 সালে AC Ace রোডস্টার একটি দ্বিতীয় বায়ু খুঁজে পান। Ace of Spades ফোর-হুইল ড্রাইভ 4-সিটার কনসেপ্ট কার উপস্থাপন করা হয়েছিল (6-সিলিন্ডার 2.9-লিটার ইঞ্জিন, বেশিরভাগ জিনিসপত্রের মতো - ফোর্ড দ্বারা তৈরি)।
1991 সালে - আইএডি (ইন্টারন্যাশনাল অটোমোটিভ ডিজাইন) ডিজাইন স্টুডিও দ্বারা 3-লিটারের একটি কনসেপ্ট কার তৈরি ফোর্ড ইঞ্জিন V6 এবং স্টেইনলেস স্টীল চ্যাসিস। তিনি তথাকথিত প্রোটোটাইপ হয়ে ওঠে. Brooklands Ace (একটি পূর্ববর্তী রেসট্র্যাকের জায়গায় ব্রুকল্যান্ডস প্ল্যান্টে উত্পাদিত একটি সংস্কার করা এসি টেপ)।
1993 থেকে 1996 46 কপি উত্পাদিত হয়.
নতুন AC Ace এর বডি তৈরি করা হয়েছে অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে। প্যাকেজ অন্তর্ভুক্ত বৈদ্যুতিক প্রক্রিয়াছাদের লিফট এবং গ্লাস, এয়ার কন্ডিশনার, উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড এবং চামড়া আসন, ABS, এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং।
1993 সালে, EEC এবং US ফেডারেল আইন মেনে চলার জন্য AC Ace Roadster Cabriolet পরিবর্তন করা হয়েছিল।
ইউরোপীয় শ্রোতারা লন্ডন অটো শোতে নতুন Ace দেখেছে, 1995 ডেট্রয়েট অটো শোতে আমেরিকান দর্শকরা।
1996 সালে জি. চেহারামডেলটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন করেছে (রেডিয়েটার গ্রিল, হেডলাইট, বডি পরিবর্তন করেছে)। মডেলটি 1997 সালে লন্ডন মোটর শোতে Ace V8 নামে উপস্থাপিত হয়। 2000 সালের মধ্যে, মাত্র 12 টি কপি প্রকাশিত হয়েছিল।
AC Ace বিভিন্ন ট্রিম লেভেলে এসেছে:

• অধিকাংশ শক্তিশালী মডেলএকটি V8 ইঞ্জিন সহ (5 লিটার, 320 এইচপি, হুইলবেস - 2472 মিমি।, দৈর্ঘ্য - 4420 মিমি, ওজন - 1453 কেজি;
• একটি সুপারচার্জড ইঞ্জিন সহ মডেল (4.6 লিটার, 320 এইচপি, সর্বোচ্চ গতি - 249.4 কিমি / ঘন্টা, 5.5 সেকেন্ডে 100 কিমি / ঘন্টা ত্বরণ);
• একটি Lotus V8 ইঞ্জিন সহ মডেল (3.5 লিটার, 251 hp)।