MS Baikal. Autoalarm MS-BAIKAL mootori kaugkäivitusega. LED-indikaator, kui valve on välja lülitatud

MS-BAIKAL 2 kasutusjuhend

Arukas turvarežiim
MS-BAIKAL 2 süsteemil on spetsiaalne programmeeritav intelligentne turvarežiim (esimese programmeerimistabeli punkt 6). See võimaldab teil korraldada keeruline algoritm põrutusanduri ja MKV-anduri välistsooni interaktsioon, mis registreerib liikumised auto lähedal. Samal ajal on valepositiivsed tulemused minimeeritud ja turvaomadused ei halvene.

Nutikas turvarežiimis:
– MS-BAIKAL 2 süsteem seab turvarežiimi löögianduri vähendatud tundlikkusega;
– MKV anduri välistsooni töö helisignaal on tühistatud;
- iga kord, kui võõrad autole lähenevad, aktiveerub 2 minutiks MKV anduri välimine tsoon ja löögianduri tundlikkus. tõuseb normaalseks. Kui selle 2 minuti jooksul. MKV anduri välistsooni uusi aktiveerimisi ei toimunud, siis löögianduri tundlikkus jälle väheneb;
- kui MKV anduri välimine tsoon rakendub, vilguvad suunatuled. Signaal piiparile antakse ainult löögi või kontakttsoonide rikkumise korral;
- löögianduri tundlikkuse muutused (vähenemine, suurenemine) kuvatakse LED-näiduga - valveindikatsiooni tsükkel möödub (vt p 2.1.2). Valik, kuidas intelligentset režiimi sisse lülitada, tehakse 1. programmeerimistabeli 6. lõigus. Seda saab sisse lülitada tavalise valverežiimi asemel (kn.1 lühike) või valverežiimi asemel, mille löögianduri tundlikkus on vähenenud ja MKV anduri välimine tsoon on välja lülitatud (kn.1 pikk).
Võimalikud valvevõimalused programmeeritud intelligentses režiimis:
1. Intelligentse turvarežiimi aktiveerimine programmeeritakse käsuga: vajutage lühidalt nuppu 1. Sel juhul on võimalikud järgmised kaitsevalikud:
– nupu 1 lühike vajutus lülitab sisse intelligentse turvarežiimi.
- nupu 1 pikaajaline vajutus lülitab süsteemi valve alla löögianduri vähendatud tundlikkusega ja MKV anduri välimine tsoon lülitatakse välja.
2. Intelligentse turvarežiimi aktiveerimine programmeeritakse käsuga: vajutage nuppu 1 kaua. Sel juhul on võimalikud järgmised kaitsevalikud:
- nupu 1 lühike vajutus lülitab sisse turvarežiimi, kui löögianduri normaalne tundlikkus ja MKV anduri välimine tsoon on sisse lülitatud.
- nupu 1 pikaajaline vajutus lülitab sisse intelligentse turvarežiimi.
Märkus: Kui löögiandur oli ajal, mil löögiandur oli normaalses tundlikkuses, oli 5 häiret põhjustatud
põrutusandur, siis intelligentne turvarežiim tühistatakse. Turvarežiim on seatud vähendatud tundlikkusega ja keelatud
MKV anduri välistsooni kuni järgneva valvestamiseni.

Valehäire kaitse
Kui kontakttsooni rikkumine või löök löögiandurile kestab kauem kui 30 sekundit, lülitab süsteem sunniviisiliselt kõik häired 10 sekundiks välja. See võimaldab vältida häirete valekordumist akutoite katkestuste, piipari häirete ja muudel juhtudel Häirete arvu piiramine kontakttsoonide kaupa Kui mõni kontakttsoon on rikutud, ei ole lubatud järjest rohkem kui 5 häiretsüklit. Kui tsoon ei taastu (näiteks jääb see alles avatud uks), seejärel iga 40 minuti järel. korratakse ühte 30-sekundilist häiretsüklit. Automaatne tundlikkuse vähenemine ja šokianduri väljalülitamine. Kui on seatud normaalne tundlikkus, siis peale viiendat šokianduri poolt põhjustatud häiret vähendatakse tundlikkust automaatselt kuni järgmise valve alla võtmiseni (samal ajal lülitatakse MKV anduri välimine tsoon välja).
Löögianduri aktiveerimiste arv on mis tahes tundlikkuse tasemel piiratud:
pärast 10 häiret on see keelatud kuni järgmise valve alla võtmiseni.
Kõik löögianduri tundlikkuse muutused kuvatakse LED-indikaatoriga
– üks valveindikatsiooni tsükkel möödub.
3. DISARMED REŽIIM
3.1. Desarmeerimine
Süsteem on ARMED režiimis.
Vajutage kn.2:
– avanevad elektriajamid ukselukud;
– suunatuled vilguvad kaks korda (kui valvesoleku ajal häireid ei olnud);
– Valgustusest väljalülitamise LED-indikaator hakkab tööle (vt jaotist 3.1.1).
Väljalülitamine on võimalik helikinnitusega (kaks piiksu): vajutage korraks nuppu 4, seejärel korraks nuppu 2.
Märkus: Kui suunatuled vilguvad 4 korda (ja valvest väljalülitamisel koos helikinnitusega kostab 4 piiksu), siis on tuvastatud turvatsooni rikkumine (vt p 3.1.1).

Mis on MAGIC SYSTEMS'i saladus? Esiteks, et ta leiutas oma individuaalse lähenemise turvasüsteemidele, luues mitmeid ainulaadseid mudeleid, millel pole konkurentide seas analooge.

Kõigi tehtud uuenduste saladus seisneb mudelivaliku arendusprogrammi hoolikas ülesehituses, mille põhiolemus on see, et uute mudelite ilmumine toimub pärast tavakasutajate soovide põhjalikku uurimist ja arvukaid konsultatsioone. arendusosakonna ja turundusgrupi vahel. Seega on välistatud tige praktika mudelivaliku mõtlematult paisutada selle täitmisega üleliigsete funktsioonidega seadmetega, milles on sageli süüdi teised. kaubamärgid. Seetõttu on iga MS kaubamärgi all olev toode tugeva isikupäraga.

Autoalarmidele kõrgem klass sisaldab mudeleid MS-360 DP/ MS-400 DP. Tegemist on professionaalsete signalisatsioonisüsteemidega, mille funktsionaalne rikkus avaneb laiad võimalused paigaldamiseks mis tahes klassi autosse. Lisateenuste juurutamise võimaluste poolest jäävad need liini lipulaevale vaid veidi alla. Lisateavet leiate ka selle numbri lehtedelt.

Arendajad ei jätnud tähelepanuta Vene käsitööliste iha auto isepaigaldamise ja täiustamise järele. Spetsiaalselt nende jaoks töötati välja mudelid MS-220 / MS-225. Nende esiletõst on see, et neil on ainulaadne kaitse ühenduse vigade eest. Protsessor jälgib pidevalt kõigi väljundite tööd ja ebanormaalsete koormuste korral lülitab need lihtsalt välja. Samas on alarmidel väga soodne hind.

Eraldi alana võib eristada mitmeid spetsiaalselt konkreetsete automudelite jaoks loodud turvasüsteeme. MS-Passat, MS-Golf / Bora, MS-Polo – nende häirete nimi räägib enda eest. Pole saladus, et kaasaegsed autod neil on väga keerulised elektroonilised vooluringid ja samal ajal on igal mudelil, isegi ühe tootja mudelil, oma omadused. Nende häirete väljatöötamisel võeti seda eripära arvesse. See võimaldab paigaldada minimaalse sekkumisega autoahelasse turvakompleks isegi Hiina linnamaasturil. Häirejuhtmestikul on ka oma spetsiifika, see on tehtud samade juhtmetega, mis tavapärane.

Täpsemalt keskendume uuele tootele - MS-Baikal autoalarmidele.

MS Baikal

Autoalarm automaatse ja kaugkäivitusega mootoriga

OMADUSED: see turvakompleks töötati välja vastusena arvukatele taotlustele, mille MS said Siberist ja Kaug-Idast. Selle piirkonna eripäraks on talvel tugevad külmad ja suur hulk Jaapani autod. Neid kahte peamist parameetrit silmas pidades töötati see süsteem välja.

Miks on vaja automaatset käivitamist?

Auto negatiivsel temperatuuril, st talvel, ei käivitu hästi. Mõnikord see isegi ei tööta üldse. Lisaks on mootor käivitamise ajal tugevalt kulunud.

Vältima sarnased probleemid ja hõlbustada talvel alustamist kahel viisil. Esiteks soojendage mootor enne käivitamist positiivse temperatuurini. See lahendatakse installimisega eelsoojendi, ja selline rõõm maksab umbes 600 dollarit. Ja teine on vältida mootori jahtumist, selleks kasutatakse automaatse käivituse häireid. Sarnane süsteem parkimise ajal soojendab see aeg-ajalt autot soojaks, millel on positiivne mõju nii sooja autosse istuva omaniku tujule kui ka auto enda tervisele.

MS-Baikal töötati välja spetsiaalselt Jaapani autode jaoks ja võimaldab teil rakendada automaatkäigukasti ja bensiini- või diiselmootoriga autode, aga ka turboülelaaduriga autode automaatset käivitamist.

Mis juhtub, kui keegi üritab sõitvat autot varastada?

On väga oluline, kuidas alarm sel juhul toimib. MS-Baikal on programmeeritud nii, et uste avamisel automaatkäivitusrežiimis lülitub mootor automaatselt välja, taastatakse selle ummistused ja aktiveerub häirerežiim.

Kuidas automaatkäivitust keelata või selle töörežiimi muuta?

Režiimi keelamiseks automaatne käivitamine, on vaja võtta juhiseid paljudest häiretest ja ronida programmeerimisrežiimi, mis iseenesest mitte ainult ei paku naudingut, vaid võib häirida ka turvakompleksi töörežiime.

MS-Baikali arendajad kulutasid kõige lihtsama AZ väljalülitusrežiimi väljatöötamiseks rohkem kui ühe tunni. Lõpuks osutus kõik hiilgavalt lihtsaks. AZ-i ühekordseks väljalülitamiseks peate lihtsalt avatud uksega mootori välja lülitama. Ja ei midagi enamat!

Auto väga sagedus mootori käivitamine sellel on neli ajavahemikku - 1, 2, 3 ja 4 tundi. Nende reguleerimiseks pole vaja ka äratust ümber programmeerida, piisab vaid ühest võtmehoidja nupust. Selleks keerake võti süüteasendisse ilma mootorit käivitamata ja vajutage võtmehoidja nuppu sobiv arv kordi, seadke soovitud intervall. Kogu ümberkorraldamine ei kesta rohkem kui 15 sekundit.

Lisateenus

Loomulikult saate MS-Baikali abil suurendada ka auto mugavust. Täiendavale signalisatsioonikanalile saate paigaldada kaugjuhitava magistraalava või piipari. Väga mugav on varustada auto klaasisulguritega, mis need valvesse pannes automaatselt sulgevad.

Hind

Ja lõpuks hind. MS-Baikal maksab vaid 55 dollarit ning signalisatsiooni paigaldamine koos automaatse ja kaugkäivituse rakendamisega maksab 65 dollarit. Seega on kogukulud vaid 120 dollarit.

Autoalarm MS-Baikal 2 on Magic Systemsi müügiliider. Alarm on mõeldud auto kaitsealade rikkumisest heli- ja valgusteavitamiseks, varguste ja röövimiste ärahoidmiseks ning teenindusfunktsioonide kaugtäitmiseks. Süsteemi saab paigaldada mis tahes marki sõidukitele, mis töötavad pardavõrgust ja millel on maandatud miinusklemm aku nimipingega 12 V alalisvoolühel real.

Autoalarm MS-Baikal 2 on spetsiaalselt loodud autodele, millel on automaat käigukast käigud ja sissepritsega bensiini- või diiselmootor. MS-Baikal 2 võib töötada ka manuaalkäigukastiga sõidukitega. Autoalarm võimaldab kaugjuhtimist (võtmepuldi käsul) ja automaatset mootori käivitamist välise või sisemise taimeriga. Turboülelaaduriga sõidukite jaoks on funktsioon "turbotaimer". Sest diiselmootorid– starteri aktiveerimise viivitus pärast süüte rakendamist, et küünlad soojendada.

MS-Baikal 2 saab töötada mis tahes automaatpiipariga, sealhulgas MS-i autopiiparidega.

Autosignalisatsioonil MS-Baikal 2 on 5 turvatsooni:
- põrutusandur - signaalid põrutuste ja löökide kohta autole;
– uksed – kontakttsoon annab märku uste avanemisest;
– kapott/pagasiruum – kontakttsoon annab märku kapoti, pagasiruumi avanemisest. Siia saab ühendada ka mikrolaineanduri sisetsooni, mis vallandub kaitse all oleva auto salongis liikudes;
- mikrolaineanduri (MKVD) välimine tsoon - annab teada volitamata isikute lähenemisest autole (andur ise ei kuulu komplekti);
- süütelukk – kontakttsoon näitab katset süüde ARMED režiimis sisse lülitada.

FUNKTSIOONID:
5 turvatsooni
Enesetestimine koos vigaste tsoonide automaatse väljalülitamisega ja sõiduki omaniku teavitamisega
Programmeeritav viivitus turvatsoonide valimisel
Töö fakti märguanne koos häiretsooni näiduga
Aktiivne ja passiivne valvestamine
Valvestamine ja deaktiveerimine erinevate nuppudega
Mootori töökaitse
Kaitse juhusliku sisselülitamise eest sisselülitatud süüte korral
Automaatne valve (kaitse juhusliku valve mahavõtmise eest)
Valvestamine löögianduri ja MKVD hoiatustsooni vähendatud tundlikkusega lülitati välja
Löögianduriga valvestamine välja lülitatud ja MKVD hoiatustsoon välja lülitatud
Vaikne valvestamine/desarmeerimine
VALET-režiim (auto remondiks üleandmisel - (lülitage funktsioonid ajutiselt välja automaatne seadistus mootori kaitsmiseks ja blokeerimiseks)
Deskeerimine ilma ukselukke avamata
Sõitjateruumi ja kapoti/pagasiruumi tsooni eraldi valvestamise võimalus
Isiklik 2-kohaline PIN-kood hädaseiskamine
Koodi valimise kaitse (skannerivastane)
Arukas turvarežiim
Vibratsioonianduri tundlikkuse automaatne vähenemine pärast viiendat käivitamist;
Vigase kontakttsooni keeld (väljalülitamine) pärast viiendat aktiveerimist
Sisseehitatud mitmetasandiline löögiandur proportsionaalse reaktsiooniga (8 taset)
Löögianduri tundlikkuse kaugreguleerimine (võtmehoidjalt)
MKV anduri välistsooni kaugvälja lülitatud sisend
Passiivse immobilisaatori režiim
Röövimisvastane funktsioon
PAANIKArežiim (kaugaktiveerimine)
Programmeeritavate lisakanalite arv - 2
Häire väljund MS-P tüüpi piiparile koos häiretsooni ülekandega
Luku juhtväljundid - madal vool
Väljundid suunatuledele - toide
Väljund mootori blokeerimiseks - madal vool
Sisseehitatud blokeerimisrelee
Mootori täiendav blokeerimine programmeeritava kanali kaudu
Impulsi kestuse valik keskluku juhtimiseks
Uste lukustuse eraldi avamise võimalus valve mahavõtmisel
Uste lukustamine/avamine süütega
Pagasiruumi elektrilise luku kaugjuhtimispult valvestatud / valvest vabastatud režiimis
Mugavusfunktsioon – akende ja katuseluugi automaatne sulgemine valvesse lülitamisel
Viisakas valgustusfunktsioon ("valgustee")
Akna sulgemismoodulile impulsi andmine
Impulsi andmine akende avamiseks relvastatud režiimis, et salongi tuulutada
Mootori kaugkäivitamine ja seiskamine võtmehoidjalt
Automaatne mootori käivitamine iga 1, 2, 3, 4 tunni järel.
Mootori soojenemisaeg 5, 10, 15 või 20 minutit
Automaatne käivitamine välisest taimerist ja välisest temperatuuriandurist
10-sekundiline starteri sisselülitamise viivitus
Starteri tööaeg 1 - 6 sek
Töö manuaal- ja automaatkäigukastiga
Turbo taimeri režiim
Võtmehoidjate arvu juhtimine
Hoiatus uue võtmehoidja või PIN-koodi sisestamise kohta
Võimalus programmeerida kõiki funktsioone ja seadistusi võtmepuldilt
LED indikaator kõik töörežiimid (kahevärviline LED)
Püsiva süsteemi olekumälu
Häiremälu valve all olevaks perioodiks koos käivitunud tsooni näiduga

SEADMED:
Keskjuhtimisseade
LED nelja nupuga võtmehoidja (1 tk)
Mitmetasandiline löögiandur (sisseehitatud)
Mootori lukustuse relee
Kahevärviline LED indikaator
teenindusnupp
piirlüliti
Sireen
Paigaldusrihmade komplekt
Paigaldus- ja kasutusjuhised

Suurus: px

Alusta näitamist lehelt:

ärakiri

1 MAGIC SYSTEMS MAGIC SYSTEMS AUTOALARMID MS-BAIKAL 2 KASUTUSJUHEND TU MADE IN RUSSIA Disain, arendus ja tootmine vastab ISO 9001:2000 nõuetele. Vastavussertifikaat RU Turvaauto signalisatsioon MS-BAIKAL 2 vastab GOST R sertifitseerimissüsteemi kohustuslikele nõuetele sõidukite signalisatsioonisüsteemide kohustuslike nõuete osas. Vastavussertifikaat POCC RU.ME83.B02119

2 2 MS-BAIKAL 2 Autoalarm MS-BAIKAL 2 vastab kohustuslikele süsteeminõuetele alarmid ja turvaseadmed sõidukid sätestatud järgmistes dokumentides: Tehnilised ettekirjutused ja töötingimused vastavalt GOST R jaotistele 5-7; Elektromagnetiline ühilduvus vastavalt GOST P ja GOST R lisale K, sealhulgas: GOST punkt 2.1 raadiohäired salongis, pardavõrgus ja antennikaablil; GOST-i enda impulssmüra I emissiooniastmega; GOST-i takistus kõigi funktsioonide täitmisel IV jäikusastme impulssmüra suhtes toitevõrgus (GOST) ning juhtimis- ja signaaliahelates; GOST R vastupidavus elektrostaatilisele lahendusele kontaktile 2 kõvadusastet ja õhule 3 kõvaduskraadi; GOST R p.4.6 vastupidavus raadiosagedusele elektromagnetväli 10 V/m, amplituudmoduleeritud 1 kHz, 50% 0,1 kuni 1000 MHz; GOST-raadiohäired väljaspool autot; GOST R löögianduri tundlikkuse seadistamine. TÄHELEPANU! Mootori väljalülitamise hetkel süüteluku juhtmele võib elektriseadmete töötamise ajal toitejuhtmetel esineda impulsspinge ja nendega elektriliselt ühendatud võib juhuslikult ilmneda juhtivaid häireid pingega kuni 330 V. Sisu lk 1 ÜLDINFORMATSIOON Turvatsoonid PIN-kood "ARMED" REŽIIM Valvestamine Vigaste turvatsoonide automaatne väljalülitamine Valvestuse sisselülitamisel Valvestamine löögianduri vähendatud tundlikkusega ja MKV anduri välimine tsoon välja lülitatud Valvestamine löögianduriga välja lülitatud ja välimine tsoon välja lülitatud MKV anduri tsoon Valvestamine töötava mootoriga Passiivne valve (automaatne valve) Alarmid Häiresignaalid Intelligentne turvarežiim Valehäirekaitse DISARMED REŽIIM Valvastuse vaikne ja helikinnitusega LED-indikaator valvest välja lülitamisel Valve mahavõtmine ilma uste avamiseta Desarmeerimine auto remonti viimiseks erakorraline väljatõmbamine valves ilma võtmehoidjata Passiivne immobilisaator (PI) Sissemurdmisvastane funktsioon Automaatse tagasipöördumise funktsioon "ARMED" režiimi (kaitse juhusliku väljalülitamise eest) Võtmehoidjate arvu juhtimine Hoiatus uue võtmehoidja või PIN-koodi sisestamise eest MS-BAIKAL TEENINDUSFUNKTSIOONID Kanali juhtimine Pagasiruumi lukustuse avamise juht Valgusrada Töö autopiileriga "PAANIKA" režiim Turbo taimer Uste lukust avamine pärast süüte väljalülitamist AUTOMAATNE JA KAUGJUHTIMISE MOOTOR KÄIVITUS AZ ja DZ lubamine ja kohene tühistamine Automaatkäivituse perioodi seadistamine Mootori käivitamise juhtimine klahvipult Režiimi "Turvalisus" omadused, kui mootor soojeneb Valve mahavõtmise mõju AZ ja DZ PROGRAMMERIMISREŽIIMID Uue võtmepuldi sisestamine Uue PIN-koodi sisestamine TOIMINGUD ÄÄRMUSOLUKORDADES Süsteem annab rea lühikesi piiksu, kui süüde on sisse lülitatud. sisse lülitatud Süsteem ei reageeri võtmehoidja käskudele Juhtimisulatus on vähenenud ja seda ei taastata Mõnikord käivitub häire ilma nähtava põhjuseta Igas režiimis sireen hõiskab pidevalt vaikselt Ei tööta valgussignalisatsioon HOOLDUS Aku vahetamine Hooldus Kasutuspiirangud PAIGALDUSJUHISED Üldsätted Soovitused üksikute funktsioonide rakendamiseks Mootori blokeerimine Sisseehitatud põrutusanduri tundlikkuse reguleerimine Ukseluku ajamite juhtimine Viivitavad küsitlustsoonid valvesse lülitamisel Kanali töörežiimid Sissemurdmisvastane funktsioon Turbotaimer Mootori automaatne ja kaugkäivitus Luba AZ / DZ Programmeerimine AZ / DZ Mootori töökindluse juhtimine Mootori käivitamine ja seiskamine Tingimused, mille korral AZ / DZ ei esine Soovitatav paigaldusjärjekord PASS Märgistus, ladustamine ja transport ... 41

3 4 MS-BAIKAL Tehnilised andmed Tarnegarantii vastavustunnistuse ulatus ja paigaldusleht erimärkuste ja märkuste jaoks Tabel 1. Juhtkäsklused DISARMED režiimis Tabel 2. Juhtkäsud režiimis ARMED Tabel 3. Automaat- ja kaugkäivituskäsud Tabel 4. Teeninduskäsud Tabel 5. Käsud programmeerimisrežiimis Tabel 6. Esimene programmeerimistabel Tabel 7. Teise programmeerimistabeli teenindusfunktsioonid. Süsteem paigaldatakse sõitjateruumi peidetud kohta mis tahes pardavõrgust toidetavale autole, millel on aku maandatud negatiivne klemm nimipingega +12 V alalisvoolu. Võltsingu hoiatus sõidukit See viiakse läbi suunatuledega valgussignaalide ja sireeniga helisignaalide andmisega, samuti autopiiparile signaale väljastades. Süsteem võimaldab manuaal- või automaatkäigukastiga ja sissepritsega bensiini- või diiselmootoriga autode mootorit kaug- ja automaatselt (sisemise või välise taimeriga) käivitada. Diiselmootorite puhul on pärast süüte sisselülitamist ette nähtud starteri aktiveerimise viivitus, et küünlad soojendada. Süsteem võib töötada koos nii MS-i kui ka teiste tootjate autopiileritega. Turboülelaaduriga sõidukite jaoks on ette nähtud turbotaimeri funktsioon. Süsteemi juhitakse kaugjuhtimisega võtmehoidjalt (vt joon. 1, on võimalik varustada ka teiste võtmehoidjatega). Käsklustega kaasneb LED-indikaator auto salongis, heli- ja valgussignaalid. nupp 1 nupp 2 nupp 3 nupp 4 LED-nupp 1 nupp 3 LED-nupp 2 nupp 4 Võtmehoidja kaasas Pikamaa võtmepult. kaasas Tarnitakse nõudmisel Joon. 1. Võtmehoidjad MS-BAIKAL Turvatsoonid mikrolaineanduri (edaspidi MKV andur) välistsooni elektrooniline kahetsooniline mikrolaineandur teavitab teid eelnevalt kõrvaliste isikute lähenemisest teie autole (andur on paigaldatud lisaks ); põrutusandur sisseehitatud mitmetasandiline elektrooniline šokiandur (7 taset, väljalülitamise võimalus) annab märku katsele iseloomulikest löökidest ja löökidest autole; kapoti/pagasiruumi kontakttsoon annab märku kapoti, pagasiruumi avanemisest. Sama tsooniga saab ühendada ka mikrolaineanduri sisemise tsooni, mis vallandub relvastatud auto salongis liikudes; ukse kontakttsoon annab märku ukse avanemisest; süütelukk kontakttsoon näitab, et süüde on sisse lülitatud "turvarežiimis" PIN-kood PIN-kood (Personal Identification Number) on tingimuslik kood, mis tuvastab omaniku. See koosneb kahest numbrist (igaüks 1 kuni 9) ja sisestatakse autos oleva hooldusnupu ja süütelüliti abil. tehase seadistus PIN-kood 1 1. PIN-koodi kasutatakse: hädaolukorra väljalülitamiseks ilma võtmehoidjata; passiivse immobilisaatori keelamine; röövimisvastase funktsiooni katkestamine. PIN-koodi sisestamise protseduur: lülitage süüde sisse; teenindusnupu abil sisestage PIN-koodi esimene number (vajutuste arv vastab PIN-koodi numbrile). Vajutuste vaheline paus ei tohiks olla pikem kui 2 sekundit. Üle 2 sekundi pikkust pausi tajub süsteem üleminekuna järgmise numbri valimisele; oodake lühikest rohelist LED-välgu; sisestage teine number; oodake, kuni roheline LED-tuli hakkab korraks vilkuma. PIN-koodi vastuvõtt on lõppenud. Kui PIN-kood sisestatakse 3 korda järjest valesti, annab süsteem häiresignaale: 15 sekundi pärast hakkavad vilkuma suunatuled, veel 15 sekundi pärast lisatakse helisignaalid, veel 15 sekundi pärast mootor blokeerub. Ukse tsooni häire saadetakse piiparile. Edasisi sisenemiskatseid ignoreeritakse 5 minuti jooksul ja süüte sisselülitamisel süttib punane LED-tuli. Märkus: valesti sisestatud PIN-koodi numbrite lähtestamiseks lülitage süüde välja ja sisse (kõik eelnevalt valitud numbrid lähtestatakse). 2. RELVASTATUD REŽIIM TÄHELEPANU! OHUTUSNÕUDED, KUI SÜDE ON SISSE, VALMISTAMINE EI TOHI, VÄLJA ARVATUD TÖÖTAV MOOTORI VALMIMISREŽIIMI (Punkt 2.4). SEE VÄLTIB SÕIDUKI LIIKUMISE AJAL MOOTORI JUHUSLIKU BLOKSEMISE.

4 6 MS-BAIKAL valvestamine Süsteem on DISARMED režiimis. Lülitage süüde välja, väljuge autost. Sulgege kõik uksed, kapott, pagasiruum. Saate panna auto valve alla. Vajutage lühidalt nuppu 1 (0,5 s) režiim "ARM" lülitub sisse: elektriajamid sulgevad ukselukud; testitakse kontaktalasid; 10 sekundi pärast lülitub MKV andur sisse; suunatuled vilguvad üks kord; süttib sisselülitamise LED indikaator (vt jaotis 2.1.2); kõik kasutuskõlblikud tsoonid võetakse kaitse alla. Seda turvarežiimi saab aktiveerida helikinnitusega (lisatakse üks helisignaal): vajutage korraks nuppu 4, seejärel korraks nuppu 1. Märkused: 1. Kui mõne sekundi pärast vilguvad suunatuled veel 1 kuni 4 korda, tähendab see, et automaatne käivitamine on lubatud mootori vastavalt 1 4 tunniseks soojendusperioodiks (vt punkt 5.2). 2. Kui valvesse pannes kostab 3 piiksu ja suunatuled vilguvad 3 korda, siis on üks kontakttsoonidest vigane (vt p 2.1.1) Vigaste turvatsoonide automaatne deaktiveerimine Süsteem testib kontakttsoone (uksed , kapott/ pagasiruumi). Kui mõni tsoon on vigane (näiteks uks ei ole tihedalt suletud), jäetakse see tsoon kaitse alt välja ja: kostab 3 piiksu; suunatuled vilguvad 3 korda. Režiim ARMED aktiveeritakse ilma vigase tsoonita. Vigane tsoon kuvatakse punase vilkumisega (vt par. 2.1.2). Sel juhul on vaja süsteem valvest vabastada, rike kõrvaldada ja uuesti valvestada. Märkus: Kui on programmeeritud 45-sekundiline tsooni pollimise viivitus (näiteks standardse salongivalgustusega autodele), siis testimist ja vigaste tsoonide automaatset väljalülitamist ei teostata. Kui on vigane tsoon, siis viivituse lõppedes käivitub vastava tsooni häire LED märgutuli valve sisselülitamisel Pärast valvesse võtmist korratakse indikatsioonitsüklit mitu korda auto salongi paigaldatud LED-i abil: pidev punane helendav (märk režiimist "ARMED"); lühikesed rohelised vilkumised näitavad põrutusanduri tundlikkuse taset (1 kuni 7, kui vilkumisi pole, on löögiandur välja lülitatud). Vähendatud tundlikkusega valvestamisel pikenevad rohelised välgud; punased vilgud näitavad vigase tsooni numbrit (punased tsoonid ei vilgu hästi): MS-BAIKAL 2 7 üks punane vilkumine on vigane kapoti/pagasiruumi piirkonnas kaks punast vilkumist on vigane ukse piirkonnas kolm vilkumist punased on vigased ukse ja kapoti/pagasiruumi aladel punane roheline punane Näide: süsteem on seiskunud löögianduri 4. tundlikkuse tasemega ja deaktiveerib vigase uksetsooni. 80 sekundi pärast käivitub säästuindikaatori režiim (perioodiliselt vilgub topeltpunane LED) Süsteem on DISARMED režiimis. Vajutage nuppu 1 pikka aega (2 s) lülitub sisse režiim "ARM": elektriajamid sulgevad ukselukud; testitakse kontaktalasid; suunatuled vilguvad üks kord; süttib valverežiimi LED indikaator (vt par. 2.1.2); suunatuled vilguvad veel kord. Seda valverežiimi saab aktiveerida helikinnitusega (kostab üks piiks, siis teine): vajutage lühidalt nuppu 4, seejärel nuppu 1 kaua (2 s) Seda režiimi kasutatakse tugeva välise vibratsiooni korral (näiteks järgmisena parkimisel juurde raudteerööpad). Selles režiimis ei ole valvesse lülitamine töötava mootoriga võimalik (vt jaotis 2.4). Süsteem on DISARMED režiimis. Vajutage nuppu 4 pikalt (2 s), seejärel nuppu 1 kaua (2 s) lülitub sisse režiim TURVALISUS: elektriajamid sulgevad ukselukud; testitakse kontaktalasid; suunatuled vilguvad üks kord; kostab üks piiks; süttib valverežiimi LED indikaator (vt jaotis 2.1.2). Kaitstakse uste, süüteluku, kapoti/pagasiruumi ja MKV anduri sisemise tsooni kontaktalasid. Mis tahes kontakttsooni rikkumise korral lülitub süsteem täiskaitserežiimile (löögiandur ja MKV anduri välimine tsoon on sisse lülitatud).

5 8 MS-BAIKAL Valvestamine töötava mootoriga Valvestamine selles valverežiimis toimub kahes etapis. 1. Süsteem on DISARMED režiimis, süüde on sees, mootor töötab. Andke eelkäsk valvesse panemiseks, võimaldades kaitsta töötava mootoriga autot, vajutage nuppu 4 pikalt (2 s), seejärel nuppu 1 lühidalt. Eemaldage võti süütelukust, mootor ei seisku. Vajadusel lülitage töötav mootor selles etapis välja ühel järgmistest viisidest: süüde uuesti sisse/välja lülitades; Vajutage uuesti kn.4 pikalt (2 s), seejärel nuppe 1 lühidalt. 2. Astuge autost välja, sulgege uksed. Valvetage auto 5 minuti jooksul ülaltoodud meetoditega. (muidu lülitub mootor välja). Süsteem on režiimis "ARMED", mootor töötab, mootori tööaeg ei ole piiratud. Mootori saate režiimis "TURVAS" välja lülitada, vajutades nuppu 3, samal ajal kui võtmehoidjalt seatud turvarežiim on seadistatud. Pärast valvest väljalülitamist lülitub mootor välja 45 sekundi pärast, kui süüde ei ole sisse lülitatud või automaatne lähtestamine (vt p 3.5) ei tööta, kui see on programmeeritud. Märkmed. 1. Selle režiimi jaoks tuleb rakendada asjakohane elektriskeem (vt joonis 3). 2. Selles režiimis ei ole löögiandur ja MKV anduri välimine tsoon sisse lülitatud. 3. Kui valvestamise ajal tuvastatakse vigane tsoon, lülitatakse mootor välja ja lukustatakse. 4. Töötava mootoriga relvastatud režiimis toimub järgmine: mis tahes kontakttsooni rikkumine; töötava mootori spontaanne seiskumine; kaugkäivituskäskluse andmisel (lühidalt klahv 3) lülitatakse süüde välja, mootor blokeeritakse, süsteem annab häire ja 5 sekundi pärast lülitub täiskaitserežiimile (löögiandur ja MKV anduri väline tsoon lülitub sisse). 5. Löögianduri ja MKV anduri välistsooni väljalülitatud valve korral (punkt 2.3) katkestatakse valvefunktsioon töötava mootoriga Passiivne valvestamine (automaatne valve). režiim " Vabad käed » Passiivse valve funktsioon ja "Hands Free" režiim võimaldavad teil auto valve alla panna ilma võtmepulti kasutamata (ainult heade kontakttsoonide korral). See on mugav, kui peate reisijateruumist või pagasiruumist asju kaasa võtma ja võtmehoidja kasutamine on keeruline. Käed-vabad saab kasutada ilma eelprogrammeerimata, passiivne valve peab olema eelprogrammeeritud (esimese programmeerimistabeli punkt 3), võimalik on passiivne valvestamine uste lukustamisega või ilma. MS-BAIKAL 2 9 TÄHELEPANU! PASSIIVSE VALVESTAMISE AJAL ÄRGE JÄTKE VÕTTEID JA VÕTME KAUTI AUTOsse, MUJAL TEKIB SÕIDUKI AVAMISEL RASKUSED. Käed-vabad režiim passiivse valve ühekordne aktiveerimine koos uste lukustamisega: lülitage süüde välja, pange võtmed ja võtmehoidja taskusse; Vajutage 3 korda teenindusnuppu, kostab lühike piiks; autost välja ja 10 minuti jooksul. sulgege kõik uksed, kapott, pagasiruum. Režiimi "Käed vabad" saate tühistada, kui lülitate süüte sisse. Programmeeritud passiivse valve korral ei pea te hooldusnuppu vajutama, piisab, kui pista võtmehoidja ja võtmed taskusse ning väljuda autost. Lühike piiks viimase ukse (kapoti, pagasiruumi) sulgemisel hoiatab passiivse valve algusest, LED hakkab vilkuma punakasroheline. 30 sekundi pärast aktiveeritakse režiim ARMED. Mis tahes ukse (kapoti, pagasiruumi) avamine peatab passiivse valvestamise, pärast sulgemist jätkub aja loendus. Kui 10 min jooksul. pärast hooldusnupu kolm korda vajutamist ei lülitata süsteem režiimi "ARMED", valvestamine ilma võtmehoidjata tühistatakse. Märkused: 1. Passiivne valve on võimalik ainult siis, kui kontakttsoonid on heas seisukorras, vastasel juhul ARM režiimi ei aktiveerita. 2. Valvestamine ilma võtmehoidjata ei ole võimalik, kui mootor töötab Alarmid Süsteem genereerib erinevaid häireid sõltuvalt käivitatud turvatsoonist. Häireid saab katkestada vajutades suvalist nuppu võtmepuldil Häired Häire MKV anduri välistsoonist Sellel alarmil on hoiatusmärk. Kui MKV anduri välimine tsoon rakendub, annab süsteem 1 lühikese ja 1 pika piiksu ning ühe suunatulede vilkumise. Intelligentses turvarežiimis (vt jaotis 2.6.2) helisignaalid tühistatakse, kui MKV anduri välimine tsoon rakendub. Löögianduri häire Nõrga löögi korral reageerib sisseehitatud mitmetasandiline löögiandur proportsionaalselt löögi raskusastmega helisignaalidega (1 kuni 10 piiksu) ja suunatulede vilkumisega. Tugeva löögi korral kestab katkendlik häire s ja sellega kaasnevad suunatulede vilkumised. Äratus alates kontaktandurid Kui uste, kapoti, pagasiruumi, MKV anduri sisetsooni turvatsoone rikutakse, süüde sisse lülitatakse, annab süsteem 30 sekundi jooksul pideva sireeni signaali, millega kaasnevad suunatulede vilkumised.

6 10 MS-BAIKAL Intelligentne turvarežiim Süsteemil on spetsiaalne programmeeritav intelligentne turvarežiim (esimese programmeerimistabeli punkt 6). See võimaldab teil korraldada löögianduri ja MKV-anduri välistsooni interaktsiooni keeruka algoritmi, mis registreerib liikumised auto lähedal. Samal ajal on valepositiivsed tulemused minimeeritud ja turvaomadused ei halvene. Intelligentses turvarežiimis: süsteem seab turvarežiimi löögianduri vähendatud tundlikkusega; MKV anduri välistsooni töö helisignaal tühistatakse; iga kord kui võõrad autole lähenevad, aktiveerub 2 minutiks MKV anduri välimine tsoon ja löögianduri tundlikkus. tõuseb normaalseks. Kui selle 2 minuti jooksul. MKV anduri välistsooni uusi aktiveerimisi ei toimunud, siis löögianduri tundlikkus jälle väheneb; kui MKV anduri välimine tsoon rakendub, vilguvad suunatuled. Signaal piiparile antakse ainult löögi või kontakttsoonide rikkumise korral; löögianduri tundlikkuse muutusi (vähenemine, tõus) näidatakse LED-näiduga, valveindikatsiooni tsükkel möödub (vt p 2.1.2). Valik, kuidas intelligentset režiimi sisse lülitada, tehakse 1. programmeerimistabeli 6. lõigus. Seda saab sisse lülitada tavalise valverežiimi asemel (kn.1 lühike) või valverežiimi asemel, mille löögianduri tundlikkus on vähenenud ja MKV anduri välimine tsoon on välja lülitatud (kn.1 pikk). Võimalikud valikud programmeeritud intelligentse režiimiga valveks: 1. Intelligentse valverežiimi aktiveerimine programmeeritakse käsuga: vajutage lühidalt nuppu 1. Sel juhul on võimalikud järgmised turvavalikud: nupu 1 lühike vajutus lülitab sisse intelligentse turvarežiimi. nupu 1 pikaajaline vajutus lülitab süsteemi valve alla löögianduri vähendatud tundlikkusega ja MKV anduri välimine tsoon lülitatakse välja. 2. Intelligentse turvarežiimi aktiveerimine programmeeritakse käsuga: vajutage nuppu 1 kaua. Sel juhul on võimalikud järgmised turvavalikud: nupu 1 lühiajalisel vajutamisel aktiveeritakse turvarežiim löögianduri tavalise tundlikkusega ja MKV anduri välimine tsoon on sisse lülitatud. nupu 1 pikaajaline vajutus lülitab sisse intelligentse turvarežiimi. Märkus: Kui ajal, mil põrutusandur oli normaalse tundlikkusega olekus, tekkis šokianduri töö tõttu 5 häiret, siis intelligentne turvarežiim tühistatakse. Valverežiim seatakse vähendatud tundlikkusega ja MKV anduri väline tsoon on kuni järgmise valvestamiseni välja lülitatud Kaitse valehäirete eest Kaitse häirete valekorduste eest 10 s. See võimaldab vältida häirete valesid kordusi aku toitekatkestuse, piiparist tulenevate häirete ja muudel juhtudel. MS-BAIKAL 2 11 Häirete arvu piiramine kontakttsoonide kaupa Kui mõni kontakttsoon on rikutud, ei ole rohkem kui 5 häiretsüklit järjest lubatud. Kui tsoon ei taastu (näiteks jääb uks lahti), siis iga 40 minuti järel. korratakse ühte 30-sekundilist häiretsüklit. Löögianduri automaatne desensibiliseerimine ja deaktiveerimine Kui on seadistatud normaalne tundlikkus, siis pärast šokianduri poolt põhjustatud viiendat häiret vähendatakse tundlikkust automaatselt kuni järgmise valvestamiseni (samal ajal lülitatakse MKV anduri väline tsoon välja ). Löögianduri päästikute arv on mis tahes tundlikkuse tasemel piiratud: pärast 10 häiret lülitub see välja kuni järgmise valvestamiseni. Kõik löögianduri tundlikkuse muutused kuvatakse LED indikaatoriga, üks valveindikatsiooni tsükkel möödub. 3. REŽIIM "VÄLJALÜLITATUD" 3.1. Valve maha võtmine Süsteem on "ARMED" režiimis. Vajutage nuppu 2: elektriajamid avavad ukselukud; suunatuled vilguvad kaks korda (kui valveajal häireid ei olnud); Valgustusest väljalülitamise LED indikaator hakkab tööle (vt par. 3.1.1). Väljalülitamine on võimalik helikinnitusega (kaks piiksu): vajutage korraks nuppu 4, seejärel korraks nuppu 2. Märkus: Kui suunatuled vilguvad 4 korda (ja 4 piiksu kostab valvest väljalülitamisel koos helikinnitusega), siis on tuvastatud turvatsooni rikkumine (vt punkt 3.1.1) Valgusdioodi märgutuli valve maha võtmisel Mitmekordsel valvest välja lülitamisel on näidutsükkel kordab auto salongi LED-tuli: pidev roheline helendus (režiimi "DISARMED" märk); lühikesed rohelised vilkumised näitavad põrutusanduri tundlikkuse taset (kui tundlikkus on vähendatud, siis rohelised vilkumised pikenevad); punased vilkumised näitavad ARMED režiimis häire põhjustanud tsooni suurimat arvu (häire punaseid vilkumisi ei olnud): üks punane vilkumine MKV anduri välistsooni jaoks kaks punast vilkumist põrutusanduri häire kolm punast vilgub kapoti/pagasiruumi tsooni häire neli vilgub punast ukse/süütetsooni häire roheline roheline punane Näide: süsteem on valvest välja lülitatud, löögianduri tundlikkuse 4. tase on seatud, valvesse lülitamise ajal oli löögianduril häire. 80 sekundi pärast algab rohelise indikaatori säästurežiim (perioodiliselt vilgub topelt). Süüte ajaks on säästunäidiku režiim välja lülitatud.

7 12 MS-BAIKAL Valve mahavõtmine ilma uksi avamata Süsteem on režiimis "ARMED". Vajutage nuppu 4 pikalt (2 s), seejärel nuppu 2 lühidalt: kostab kaks piiksu (kui valveajal häireid ei olnud); suunatuled vilguvad kaks korda; süttib režiimi "DISARMED" LED indikaator (vt jaotis 3.1.1). Märkus: Kui suunatuled vilguvad 4 korda (ja helikinnitusega valve väljalülitamisel kostab 4 piiksu), siis on tuvastatud turvatsooni rikkumine (vt p 3.1.1) parandamiseks, on soovitatav automaatse funktsioonid tühistada. -tagastus, passiivne seadistus, passiivne immobilisaator ja sissemurdmisvastane kaitse kuni järgmise võtmehoidjaga valvesse seadmiseni. Süsteem on ARMED režiimis. Vajutage kn.4 pikk (2 s), seejärel kn.2 pikk (2 s). kostab kaks piiksu; suunatuled vilguvad kaks korda (kui valveajal häireid ei olnud); elektriajamid avavad ukselukud; süttib režiimi "DISARMED" LED indikaator (vt jaotis 3.1.1). Nüüd saab auto võtmehoidja juurest lahkumata remonti jätta. Aku klemmi eemaldamine ei muuda süsteemi olekut. Märkused: 1. Kui on paigaldatud iseseisev sireen, keelake see sireeniga kaasasoleva võtme abil. 2. Kui suunatuled vilguvad 4 korda (ja helikinnitusega valve väljalülitamisel kostab 4 piiksu), siis on tuvastatud turvatsooni rikkumine (vt p 3.1.1) Hädaväljalülitamine ilma võtmehoidjata Jäta teenuse asukoht meelde. nupp ja PIN - kood (neid andmeid saab eelnevalt salvestada lk 42). Avage uks võtmega, alarm hakkab tööle. lülitage süüde sisse; teenindusnupu abil sisestage PIN-koodi esimene number (vajutuste arv vastab PIN-koodi numbrile); oodake, kuni roheline LED-tuli hakkab vilkuma; sisestage teine number. Kui PIN-kood on õigesti sisestatud, lülitub süsteem DISARMED režiimi. Märkus: valesti sisestatud PIN-koodi lähtestamiseks lülitage süüde välja ja sisse Passiivne immobilisaator (PI) Immobilisaatori funktsioon blokeerib automaatselt mootori DISARMED režiimis. Programmeeritud PIN-koodiga (esimese programmeerimistabeli punkt 8.2) jääb mootor pärast võtmehoidjaga valve mahavõtmist blokeerituks kuni PIN-koodi sisestamiseni. MS-BAIKAL 2 13 Pärast süüteluku sisselülitamist peate teenindusnupu abil sisestama PIN-koodi, vastasel juhul hakkab süsteem 15 sekundi pärast piiksuma ja valgussignaalid häire (vt punkt 1.2), saab automaatpiipar uksetsooni häiresignaali. Häired jätkuvad kuni PIN-koodi sisestamiseni või aku täieliku tühjenemiseni (toite sisselülitamisel häiresignaalid jätkuvad, mootor jääb blokeerituks). Kui PIN-kood on õigesti sisestatud, kuvatakse lühike punane vilkumine ja lühike piiks, mis kinnitab PIN-koodi tühistamist. Pärast süüte sisselülitamist ja kuni PIN-koodi sisestamiseni eiratakse võtmepuldi käske, süsteemi valvesse lülitamine või programmeerimisrežiimi sisenemine on võimatu. Märkused: 1. Kui valve väljalülitamine toimub PIN-koodiga, siis ei ole vaja PIN-koodi uuesti sisestada. 2. Töötava mootoriga valve mahavõtmisel PI ei aktiveeru ja PIN-koodi pole vaja sisestada. röövimine juhil, kes on autos või auto kõrval. Programmeeritud PR-iga (esimese programmeerimistabeli punkt 8.3) peate pärast iga süüte sisselülitamist sisestama koheselt PIN-koodi esimese numbri, vajutades lühidalt ja kiiresti võtmehoidja nuppu 1 (vajutuste vaheline intervall on mitte rohkem kui 3 s). 30 sekundi jooksul pärast süüte sisselülitamist tehakse 3 katset sisestada PIN-koodi esimene number. Kui number on õigesti sisestatud, ilmub lühike punane vilkumine ja lühike piiks, mis kinnitab PR tühistamist. Kui mõni number on valesti sisestatud, ilmub lühike roheline vilkumine. Kui te pärast süüte sisselülitamist PIN-koodi esimest numbrit ei sisesta, hakkab süsteem andma heli- ja valgushäireid, mootor blokeerub (vt lõik 1.2). Häired jätkuvad kuni PIN-koodi sisestamiseni või aku täieliku tühjenemiseni (toite sisselülitamisel häiresignaalid jätkuvad, mootor jääb blokeerituks). Veel 30 sekundi pärast mootor blokeeritakse. Mootorit saab avada ja alarme peatada ainult PIN-koodi mõlemad numbrid sisestades hooldusnupu abil. Juhi kaitsmiseks autost väljaviskamise eest saab süsteemiga ühendada täiendava juhiukse anduri (ja programmeerida saab teise programmeerimistabeli punkti 5.6). Seejärel, isegi kui süüde on juba sees ja PIN-kood sisestatud, tuleb peale iga juhiukse sulgemist võtmepuldist uuesti sisestada PIN-koodi esimene number. esimese programmeerimistabeli punkt 4) ja auto kontaktpinnad on korras. Kui anti valvest väljalülitamise käsk ja ust või kapotti või pakiruumi ei avata 30 sekundi jooksul või süüdet ei lülitata sisse, naaseb süsteem valverežiimile, millest see valvest välja lülitati. Automaatse lähtestamise funktsiooni toimimisest annab märku punase ja rohelise LED-i sage vilkumine pärast valve mahavõtmist. Märkus. Kui uks, kapott/pagasiruum on valve mahavõtmisel avatud või süüde on sisse lülitatud, siis automaatne tagasitulek tühistatakse.

8 14 MS-BAIKAL Võtmehoidjate arvu juhtimine Kui süüde on sisse lülitatud režiimis DISARMED, on võimalik 40 sekundi jooksul juhtida erinevate süsteemi sisestatud võtmehoidjate arvu. Võtmehoidjate arvu näitavad rohelised LED-välgutused (1 kuni 5), mis on eraldatud ühe punase välguga. Märkus: Võtmehoidjate arvu näitamine tühistatakse, kui programmeeritud röövimisvastane funktsioon on aktiveeritud (lk 3.6). Hoiatus uue võtmehoidja või PIN-koodi sisestamise kohta DISARMED režiimis, kostab lühikesi piiksu. Kui kuulsite selliseid signaale pärast auto remonti või võtmehoidja kaotamist, peate kiiresti muutma PIN-koodi ja sisestama oma võtmehoidja(d) uuesti kõigisse 5 lahtrisse (esimese programmeerimistabeli punkt 1). See tähendab, et programmeerimisrežiimis sisestage võtmehoidja 5 korda. Tehke sama toiming, kui võtmeid anti üle 2 päevaks (eriti kui teisaldati ka võtmehoidja). Märkus. 1. Süsteemi toitekatkestus lähtestab hoiatusaja uue võtmehoidja või PIN-koodi sisestamiseks. See tähendab, et helisignaalid kaovad alles pärast süsteemi pidevat töötamist 2 päeva jooksul ja ei ilmu enne uue võtmehoidja või PIN-koodi sisestamist. 2. Uus süsteem, mida ei kasutatud, annab signaale ka süüte sisselülitamisel 2 päeva jooksul peale paigaldamist. 4. TEENUSFUNKTSIOONID 4.1. Kanalihaldus Süsteem pakub haldamiseks 2 kanalit lisaseadmed ja teenindusfunktsioonide rakendamine. Paigaldaja saab kliendi soovil rakendada igast kanalist ainult ühte funktsiooni. Kanali 1 funktsioonid: täiendav blokeerimine rikke simulatsiooniga; juurdepääs MS autopagerile; MKV anduri lülitustoiteallika väljund; pagasiruumi vabastamise kontroll; impulss häire ajaks kontakttsoonis (kapott / pagasiruum / uksed / süütelukk); 2. tarbijarühma kaasamine; võtmehoidja käsul on impulss 0,8 s; võtmehoidja käsul impulss 30 s (valgustee, lk 4.1.2). Kanali 2 funktsioonid: lisablokeerimine, põhiblokeeringu kordamine viivitusega 1 s, kui blokeerimine on sisse lülitatud ja 1 s edasi, kui blokeerimine on välja lülitatud; pagasiruumi vabastamise juhtseade. MS-BAIKAL Tagaluugi vabastuskontroll Võimalik puldiga avamine pagasiruumi võtmehoidja käsuga, olenemata turvarežiimist ja mootori tööst: vajutage korraks nuppu 4 2 korda järjest. Pagasiruumi lukust vabastamisel režiimis "Turvalisus" blokeeritakse kapoti / pagasiruumi tsoonid, löögiandur ja MKV anduri välimine tsoon. Need lülituvad sisse 5 sekundit pärast pagasiruumi sulgemist või 30 sekundit, kui pagasiruumi pole avatud. Kui pakiruum on lukust lahti keeratud, vilguvad suunatuled korra. Kui pakiruum on suletud, vilguvad suunatuled korra ja kostab üks piiks (kui valvesse lülitumine oli helikinnitusega). Turvatsoonide taastamisel vilguvad 5 sekundit peale pagasiruumi sulgemist suunatuled veel korra, kostab üks piiks (kui valvesse lülitumine oli helikinnitusega) Valgustee Valgustee sekundid: vajutage lühidalt nuppu 4, seejärel nuppu 3 lühidalt (vt jaotist 9.2.5) Automaatpiipariga töötamine Kui MS automaatpiipar (näiteks MS-P430N) on ühendatud, edastab kanal häiresignaalid kõikidesse turvatsoonidesse ning edastab ka valvesignaale/desarm ja signaale õnnestumise/ebaõnnestumise kohta kaugkäivitus ja ebaõnnestunud automaatse käivitamise katse. Häiresignaali korduv edastamine samast kaitsetsoonist on võimalik mitte varem kui s pärast sireeni poolt väljastatud häiresignaali algust. See võimaldab teil sageli korduvate häirete korral häiret juhtida võtmehoidjalt. Ühendades teiste ettevõtete toodetud autopiipariga, saadetakse sellele signaal ainult kontakttsooni häire korral. Täpsemalt vaata automaatpiileri juhendit PAANIKArežiim Süsteem võimaldab kaugjuhtimisega vallandada võtmepuldist häiresignaali, et peletada eemale kõrvalisi isikuid või otsida autot parklas. Režiim "PAANIKA" ei muuda mootori kaitse- ja blokeerimisrežiimi ning seda saab lubada nii "ARMED" kui ka "DISARMED" režiimis. PAANIKArežiim: vajutage samaaegselt kn.4 ja kn.3, lülitub sisse pidev helisignaal (30 s), millega kaasnevad suunatulede vilkumised. PANIKArežiimi saab katkestada vajutades suvalisele nupule Turbotimer See funktsioon on ette nähtud turboülelaaduriga autodele, peab olema eelprogrammeeritud (teise programmeerimistabeli punktid 5 ja 8). Pärast süüte väljalülitamist suletud uksega jääb mootor tööle 2 minutiks. Valve sisse- või väljalülitamine ei mõjuta turbotaimeri tööd. Turbotaimer ei lülitu sisse, kui: mootori juhtsisendist ei tulnud signaali "mootor käivitatud"; enne süüte väljalülitamist, millele järgneb pikalt raamatu vajutamine. 3 võtmehoidjat. Süüte sisse- ja väljalülitamisega saate turbotaimeri funktsiooni katkestada ja mootorit seisata.

9 16 MS-BAIKAL 2 Märkmed. 1. Mootori töötamise ajaks lülitatakse löögiandur ja MKV anduri välimine tsoon välja. 2. Kui valvestamise ajal tuvastatakse vigane tsoon, lülitatakse mootor välja ja lukustatakse. 3. Kui mootori töötamise ajal rikutakse mõnda kontakttsooni, lülitatakse mootor välja ja blokeeritakse, süsteem annab häire ja lülitub täiskaitserežiimile (löögiandur ja MKV anduri välimine tsoon lülituvad sisse ) Uste lukust avamine pärast süüte väljalülitamist Kui see funktsioon on programmeeritud (esimese programmeerimistabeli punkt 7), siis pärast iga süüte väljalülitamist režiimis "DISARMED" avanevad uste lukud automaatselt. 5. MOOTORI AUTOMAAT- JA KAUGKÄIVITUS Automaatset mootorikäivitust (AZ) kasutatakse juhul, kui on vaja hoida autot pidevas sõiduvalmiduses. Kell külm ilm soovitatav käivitusaeg on 3-4 tundi, külmaga 1-2 tundi. Seadistatud AZ-perioodi (1, 2, 3, 4 tundi) näitab suunatulede lisavilkumiste arv valve sisselülitamisel: vastavalt 1, 2, 3, 4 korda. Periood – aeg seiskamisest kuni järgmise mootori käivitamiseni. Kaugkäivitus (RD) võimaldab teil mootorit vahetult enne reisi võtmehoidja käsuga soojendada. Mootori soojendamise kestus AZ ja DZ ajal on programmeeritav ja võib olla 5, 10, 15 või 20 minutit (esimese programmeerimistabeli punkt 5). Kui mootori soojenemiseks on vaja piiramatut aega, on vaja kasutada valvestamist töötava mootoriga (vt punkt 2.4). AZ ja DZ saab rakendada nii sissepritsega bensiini- kui ka diiselmootoritele, automaatkäigukastiga ja manuaalkäigukastiga autodele. TÄHELEPANU! AZ/DZ FUNKTSIOONIDE RAKENDAMISEL PEAB OMANIK VÕTMA MEETMED VÕTTAmaks: SÕIDUKI SPONTAANNE LIIKUMINE MOOTORI KÄIVITAMISE HETKEL; MOOTOR PÖÖRETE KONTROLLIMATU KASV PÄRAST KÄIVITAMIST AZ ja DZ lubamine ja kiire tühistamine Edukaks AZ ja DZ toimimiseks tuleb enne süüte sisselülitamist sisse lülitada AZ/DZ lubamise lüliti (joonis 3). AZ / DZ protsessis tehakse järgmist: mootori juhtimisahelate töökindluse kontrollimine; AZ / DZ loa või tühistamise kontrollimine süüte väljalülitamise hetkel; manuaalkäigukastiga autode neutraalkäigu tarkvara kontroll. Saate AZ mis tahes perioodiks tühistada ilma programmeerimisrežiimi sisenemata: enne süüte sisselülitamist lülitage AZ / DZ loa lülituslüliti välja; kui süüde on sisse lülitatud, vajutage 5 korda võtmehoidja nuppu 3 ja lülitage süüde välja. Märkus: kui süüdet 2 minuti jooksul välja ei lülitata. pärast viimast võtmehoidja nupu vajutamist AZ-i ei tühistata. MS-BAIKAL 2 17 Saate AZ-i kiiresti tühistada (kuni järgmise valve alla seadmiseni): vajutades pikalt võtmepuldi nuppu 3, kui süüde on režiimis "DISARMED". Nupu vajutamisel kostab lühike piiks (AZ-i installimise alguse märk), ärge vabastage nuppu enne 2 lühikest piiksu. Seejärel lülitage süüde välja; süüte sisse/välja lülitamine ilma mootorit käivitamata. Saate DZ mis tahes perioodiks tühistada, lülitades enne süüte sisselülitamist välja AZ / DZ loa lülituslüliti. Kaugjuhtimispuldi saate viivitamatult tühistada (kuni järgmise valvesse seadmiseni): lülitades süüte sisse/välja ilma mootorit käivitamata. Käsikäigukastiga sõidukite neutraalasendi tarkvara kontrollimise protseduur: AZ / DZ loa lülituslüliti on sisse lülitatud, süüde on sisse lülitatud, mootor töötab. Lülitage süüde välja (mootor peab jääma töötama). 1 min jooksul. pärast süüte väljalülitamist väljuge autost, sulgege uksed / kapott / pakiruum. Aktiveerige režiim ARMED (süsteem lülitab sisse valverežiimi, kui mootor töötab, garanteerides neutraalne asend kontrollpunkt). Relvastatud mootor seiskub. Kui mootor seiskub enne protseduuri lõppu, AZ / DZ luba tühistatakse. Mootori käivitamist süütevõtmega peetakse mootori tervise märgiks ja see võimaldab AZ / DZ. Kui süüde lülitati sisse ja välja, kuid mootor ei käivitunud, siis AZ / DZ luba tühistatakse. Märkused: 1. Kui valvestamise ajal tuvastatakse vigane tsoon (kostab 3 lühikest piiksu, vt osa 2.1.1), siis AZ / DZ luba tühistatakse. 2. Kui režiimis "ARMED" rikutakse mõnda kontakttsooni, siis AZ ja DZ luba tühistatakse. Soojenemise korral lülitatakse mootor välja ja blokeeritakse, süsteem annab häire ja läheb täiskaitserežiimi (löögiandur ja MKV andur lülituvad sisse). 3. Valverežiimis töötava mootoriga ei ole AZ ja DZ võimalikud Automaatkäivitusperioodi seadistamine Automaatne käivitamine (AZ) toimub vastavalt sisemisele või välisele taimerile (teise programmeerimistabeli punkt 5). Kui kasutate välist taimerit, seadistatakse sellele algusperiood ja soojenemisaeg. Sisetaimeri kasutamisel saate võtmehoidja abil seadistada mootori soojenemisperioodi iga 1, 2, 3 või 4 tunni järel (AZ perioodi tehaseseade on 2 tundi). Aega arvestatakse valvesse panemise hetkest kuni iga soojenduse lõpuni. AZ-perioodi määramiseks peate: režiimis "DISARMED" ja töötava mootoriga vajutage nuppu. 3 võtmehoidjat 1 kuni 4 korda (5 nupu 3 vajutust keelab AZ); lülitage süüde 2 minutiks välja, vastasel juhul taastatakse perioodi väärtus, mis oli enne süüte sisselülitamist. Iga kn.3 vajutamisega kaasneb lühike piiks ja suunatulede vilkumine. Seadistatud AZ-perioodi näitavad suunatulede täiendavad vilkumised (vastavalt 1-4) valve sisselülitamisel (vt punkt 2.1). Märkus: Kui kasutate välist taimerit, pole AZ-perioodi võtmehoidjalt võimalik seadistada.

10 18 MS-BAIKAL Mootori käivitamise juhtimine võtmepuldist Mootori kaugkäivitamine on võimalik, kui see on aktiveeritud kaugjuhtimispuldiga ja seda teostatakse võtmepuldi nuppu 3 vajutades. Mootori seiskamine, vajutades uuesti puldi nuppu 3. Režiimi "TURVAS" omadused mootori soojenemisel Kui mootor soojeneb režiimis "TURVAS", on löögiandur ja MKV anduri välimine tsoon. välja lülitatud. Käiviti töötamise ajal on kõik turvatsoonid välja lülitatud, et vältida valehäireid mootori käivitamise ajal pingelangustest. Mõni sekund pärast soojenduse lõppu taastatakse seatud kaitserežiim. Mootori soojendamisega kaasneb suunatulede vilkumine iga 4 s järel mootori töötamise esimesel ja viimasel 40 sekundil, ülejäänud aja 1 kord 30 s jooksul. Kui on ühendatud MS piipar (MS-P430 SUPER, MS-P430N), saab see DZ-d ja ebaõnnestunud AZ signaali 45 s ja lülitub välja, kui süüdet ei panda. Automaatne lähtestamine ei mõjuta mootori tööd. 6. PROGRAMMEERIMISREŽIIM Süsteem võimaldab korduvalt ümber programmeerida teenindusfunktsioone, kasutades ainult võtmehoidjat. Funktsioonide programmeerimine toimub kahe tabeli järgi. Esimene sisaldab funktsioone, mis võivad parandada süsteemi kasutatavust ja vähendada valehäirete arvu. Teises sõiduki varustuse ja lisaseadmetega seotud funktsioonid. Programmeerimisrežiimi sisenemiseks: DISARMED režiimis lülitage süüde sisse; vajutage ja hoidke nuppu 4 all, kuni kostub lühike piiks (8 s). Olete esimese programmeerimistabeli esimeses lõigus (uute võtmehoidjate sisestamine või PIN-koodi muutmine). Lisaks lülitub iga lühike nupu 2 vajutus programmeerimistabelis olevaid üksusi edasi, kn.2 pikk vajutus (2 s) tagasi. Kn.1 lühikesed vajutused lülitavad üksuste sees sätteid edasi, pikad nupu 1 (2 s) vajutused tagasi. Üksuse muutmine ja seadistus elemendi sees (v.a. uute võtmehoidjate sisestamise funktsioon) toimub ringis, s.t. pärast viimast numbrid lähevad esiteks. Samaaegne vajutamine 3 ja kn.4 tabelite vahetamine. Juhtkäsud programmeerimisrežiimis on toodud tabelis 5. Praegust üksuse numbrit ja elemendi sees olevat seadistust näitavad LED-näidikud: üksuse number punaste vilkumiste arvu järgi, seadistusnumbrit roheliste vilkumiste arvu järgi. 2. programmeerimistabelis on välgud punaselt kahekordistunud. Funktsioonide programmeerimine väljub automaatselt, kui ühtegi võtmehoidja nuppu või hooldusnuppu ei vajutata 80 sekundi jooksul või kui süüde välja lülitatakse rohkem kui 2 sekundi jooksul. Märkused: 1. Programmeerimisrežiimi sisenemisel on mootor blokeeritud. 2. Kui PI- või PR-funktsioonid on programmeeritud (vt lõigud 3.5 ja 3.6), sisestage pärast süüte sisselülitamist PIN-kood. MS-BAIKAL Uue võtmehoidja sisestamine Sisestage esimese programmeerimistabeli esimene lõik. Roheliste vilkumiste korral (1 kuni 5 näitab süsteemi sisestatud võtmehoidjate arvu), saate sisestada uue võtmehoidja. Kui rohelisi vilkumisi pole, siis on seadistatud tehasekoodist erinev kohandatud PIN-kood, mis kaitseb uute võtmehoidjate volitamata sisestamise ja PIN-koodi muutmise eest ning see tuleb esmalt sisestada: hooldusnupu abil, sisestage PIN-koodi esimene number (vajutuste arv vastab PIN-koodile).kood - punkt 1.2); oodake lühikest rohelist LED-välgu; sisestage teine number; Kui PIN-kood on õigesti sisestatud, kostab lühike piiks ja kuvatakse võtmehoidjate arv. Nüüd saate sisestada uue võtmehoidja. Peale kasutaja PIN-koodi sisestamist on lubatud sisestada uued võtmehoidjad ja muuta PIN-koodi. Uue võtmehoidja sisestamiseks süsteemi vajutage selle nuppu 3 ja hoidke seda all, vajutage ja nuppu 1. Õnnestunud sisestamist kinnitab roheline LED vilkumine 2 sekundi jooksul Uue PIN-koodi sisestamine PIN-koodi tehaseseade on 1-1. PIN-koodi sisestamiseks sisestage esimese programmeerimistabeli esimene kirje. Kui vilguvad rohelised (1 5), saate sisestada uue PIN-koodi. Kui rohelisi vilkumisi pole, on kasutaja PIN-kood juba määratud ja see tuleb esmalt sisestada: teenindusnupu abil sisestage PIN-koodi esimene number (vajutuste arv vastab PIN-koodi numbrile); oodake, kuni LED-tuli rohelist vilkumist kinnitab, et number on sisestatud; sisestage teine number. Kui PIN-kood on õigesti sisestatud, kostab lühike piiks ja kuvatakse võtmehoidjate arv. Saate sisestada uue PIN-koodi. See peab koosnema kahest numbrist (igaüks 1 kuni 9). PIN-koodi muutmiseks tuleb kaks korda järjest sisestada uus PIN-kood, s.o. sisestage uus PIN-kood ja kinnitage see kohe. Kui PIN-kood sisestatakse mõlemal korral samal viisil, kinnitab muudatust LED roheline vilkumine (2 s) ja pikk piiks. Kaitseks sissetungija poolt PIN-koodi valimise eest kostab 2 päeva jooksul pärast õige PIN-koodi sisestamist programmeerimisrežiimis mitu lühikest piiksu, kui süüde lülitatakse sisse režiimis “DISARMED” (vt punkt 3.9). 7. TEGEVUSED ÄÄRMUSOLUKORRAS TÄHELEPANU! ENNE KASUTAMIST LUGEGE PAIGALDAMISEL ERIMÄRKUSTE OSALEHT, KUS TULEB TÄPSUSTADA OMA SÕIDUKI PEAMISTE AUTOALARMELEMENTIDE ASUKOHT JA SELLE HÄDAÄRAÜHENDAMISE MEETOD. Ohutuse huvides hoidke alles täpsustatud dokument turvalises kohas.

11 20 MS-BAIKAL Süüte sisselülitamisel annab süsteem helisignaalide seeriat 48 tundi pidevat süsteemi töötamist ei ole möödunud pärast ühte järgmistest sündmustest: paigaldati autoalarm, mis ei töötanud; kasutusele on võetud uus võtmehoidja; PIN-kood on muudetud; programmeerimisrežiimis sisestati õige PIN-kood uute võtmehoidjate või PIN-koodi sisestamiseks. Kui süsteemi toide katkeb enne 48 tunni möödumist, algab 48-tunnine loendus uuesti. Süsteem ei reageeri võtmehoidja käsklustele. Võite viibida tugevate raadiohäirete piirkonnas. Tulge auto lähedale ja proovige uuesti võtmehoidjalt käsklust saata. Kasutage ARMED režiimi hädaolukorra väljalülitamise protseduuri ilma võtmehoidjata (vt punkt 3.4). Kontrollige, kas võtmehoidja LED-tuli lülitub nuppude vajutamisel sisse. Kui kuma ei põle, proovige aku välja vahetada (vt lõik 8.1). Kontrollige, kas põhiseadme LED-tuli vilgub. Kui vilkumisi ei ole, pole seadmel toidet või see on rikkis. Kontrollige kaitset 3 (5) A ahelas X2 / 8 (joonis 2). Kui kaitsekaitsme on läbi põlenud, tuleb enne selle vahetamist kõrvaldada põhjus, mis põhjustas kaitstud vooluahela voolu suurenemise. Kui te ei suuda probleemi põhjust kindlaks teha, võtke ühendust lähimaga teeninduskeskus olles eelnevalt süsteemi valve alt välja lülitanud (vt punkt 3.4) Juhtimisulatus on vähenenud ja seda ei taastata Võimalikud põhjused: Võtmehoidja aku on osaliselt tühi. Vahetage aku (vt punkt 8.1); põhiseadme antenn katki. Võtke ühendust teeninduskeskusega (vt p 10.4); põhiseadme raadiokanal on vigane. Võtke ühendust teeninduskeskusega. Mõnikord käivitub häire ilma nähtava põhjuseta. Pärast režiimi "ARM" väljalülitamist määrake vigase tsooni arv sõitjateruumis oleva LED-tule järgi (vt punkt 3.1.1). Kui tekivad šokianduri häired, kontrollige, kas põhiseade on kindlalt kinnitatud. Kontrollige, kas parkimiskoha läheduses ei ole tugevate elektromagnetiliste häirete allikaid (trafokarp, meditsiinilised raadioseadmed jne). Kui kapoti/pagasiruumi tsoonis tekib häire, kontrollige kinnituse usaldusväärsust ja kontaktandurite kontaktide kvaliteeti. Sulgege kapott/pagasiruum ja lülitage sisse režiim "TURVASTUS". Tõstke kapott/pagasiruumi kaas õrnalt, ilma surumata luku loomuliku lõtku piires. Kui kõlab pidev häire, rikutakse kontaktandurite kõrguse reguleerimist. Reguleerige seda ise või võtke ühendust teeninduskeskusega. Tehke sarnane kontroll ukse kontaktandurite kohta. Kui kapotile/pagasiruumi tsoonile paigaldamisel oli ühendatud MKV anduritsoon või muud andurid, reguleerige neid või võtke ühendust teeninduskeskusega. MS-BAIKAL Igas režiimis sireen pidevalt vaikselt “ulgub” Ühenduspunkt on valesti valitud või must juhe “-12V” (X2/7 joonisel 2) ei puutu hästi kokku auto maandusega. Musta juhtme ja aku "miinuse" vahele ühendatud tester näitab olemasolu pidev pinge. Taasta usaldusväärne kontakt. Alarmide hädaseiskamine süsteemi rikke korral toimub akuklemmide eemaldamise teel. Lülitage autonoomse toiteallikaga sireen välja, eemaldades aku klemmid ja sireeni küljes oleva võtme, mis peab jääma omanikule. Peale sireeni väljalülitamist tuleks selgitada rikke põhjus Valgusalarm ei tööta.Kaitsmed 10 (15) A (X1 / 1, X1 / 3) on läbi põlenud. 8. HOOLDUS Ajal hooajaline teenus sõidukit, kontrollige süsteemi ligipääsetavaid elemente, piirlüliteid, sireeni jne. Vajadusel puhastage mustusest ja tolmust, kontrollige kinnituste töökindlust. Lülitage sisse režiim "ARM" ja kontrollige kõigi turvatsoonide tööd. Pärast 10 aastat või 150 tuhat km ressurssi. tuleb hinnata sõiduki läbisõitu tehniline seisukord süsteem kvalifitseeritud spetsialisti poolt ja võimalusel pikendada kasutusiga koos järgneva ülevaatusega 5 aasta või 80 tuhande km järel. sõiduki läbisõit Aku vahetamine Keerake lahti võtmehoidja tagaküljel olev kruvi. Eemaldage ettevaatlikult ülemine kaas LED-i kahjustamata. Kui olete veendunud, et te pole polaarsuses eksinud, vahetage patarei välja. Asetage kate tagasi, keerake kruvi kinni, kuid mitte liiga palju, et mitte murda võtmehoidja korpust. Ärge puudutage võtmehoidja raadiokomponente! See võib viia selle rikkeni Rutiinne remont Remondi teostamiseks iseseisvalt (koos garantiikohustuste ja tootele esitatavate nõuete kaotamisega) tuleb süsteem demonteerida väljalülitatud auto mootoriga ja kaitsmed eemaldatud toide või võimalusel aku lahti ühendada Kasutuspiirangud Süsteem on ette nähtud pidevaks tööks sisse kliimatingimused suletud auto salong. Mehaaniline ja termiline mõju süsteemi elementidele, mis põhjustab nende kahjustamist, ei ole lubatud, vältige vedeliku või muude ainete sissepääsu. Helisignaalide kasutamise eest vastutab kasutaja. Tugevate raadiohäirete tingimustes võib võtmehoidja ja põhiseadme vahelise stabiilse side ulatus väheneda. Stabiilse side saavutamiseks vähendage kaugust, millest süsteemi juhitakse.

AgentKasutaja käsiraamat SISUKORD ÜLDTEAVE TÖÖPROTSESS Kuidas see toimib. Röövimisvastane funktsioon. Autostarti luba. Valeti režiim. PROGRAMMEERIMISREŽIIM LED indikaator sisse

Autotööstus turvasüsteem kaugjuhtimispuldiga ALLIGATOR L300 KASUTUSJUHEND Standardsed süsteemi funktsioonid:! Kaks kahe nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

Autovalvesüsteem puldiga ALLIGATOR L-530 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi funktsioonid: Kaks kahe nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

CESAR DELTA RX 330 kasutusjuhend Sissejuhatus. Süsteemi on lihtne kasutada; samas kaitseb see autot varguse eest usaldusväärselt. Lugege allolevaid juhiseid, et

Autovalvesüsteem puldiga ALLIGATOR M-800 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi funktsioonid: Kaks 3-nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

Süsteemi standardomadused: ALLIGATOR M-450 KASUTUSJUHEND Kaks 2-nupulist programmeeritavat saatjat (programmeerida saab 4 saatjat) Kolme kanaliga vastuvõtja Advanced

Autovalvesüsteem puldiga ALLIGATOR TD-210 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi funktsioonid: Kaks 3-nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

TIGER SHARK auto turvasüsteemi mudel: TS 1115 kasutusjuhend ja paigaldusjuhised Sisu: Pakendi sisu...1 Tehnilised andmed...1 Kaugjuhtimispult Pult

Süsteemi standardomadused: ALLIGATOR M-400 KASUTUSJUHEND Kaks 2-nupulist programmeeritavat saatjat (programmeerida saab 4 saatjat) Kolme kanaliga vastuvõtja Advanced

CESAR OMEGA 436RLi KASUTUSJUHEND SISSEJUHATUS Süsteemi juhtimiseks kasutatakse juhusliku krüptimise tehnoloogiat, lisaks on eraldi nupud ON

Autovalvesüsteem puldiga ALLIGATOR M-400 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi funktsioonid: Kaks 2-nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

PANTERA SLK-25 kasutusjuhend Standardsüsteemi funktsioonid Kaks kahe nupuga programmeeritavat raadiosaatjat Puudutus- ja skannimisvastane dünaamiline superkood 2-tsooniline põrutusandur

Autovalvesüsteem puldiga ALLIGATOR M-700 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi funktsioonid: Kaks 3-nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

KGB VS-5000 SÕIDUKI ALARMISÜSTEEM KAUGJUHTIMISE JA 2-SUUNASE SIDEGA KASUTUSJUHEND

ALLIGATOR M-300 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi omadused: Kaks 2-nupuga programmeeritavat saatjat (programmeerida saab 4 saatjat) Kolme kanaliga vastuvõtja Advanced

Süsteemi standardomadused: ALLIGATOR M-300 KASUTUSJUHEND Kaks 2-nupulist programmeeritavat saatjat (programmeerida saab 4 saatjat) Kolme kanaliga vastuvõtja Advanced

Autovalvesüsteem puldiga ALLIGATOR NS-305 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi funktsioonid: Kaks 3-nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

ALLIGATOR LX-440 Autovalvesüsteem puldiga Süsteemi standardfunktsioonid: KASUTUSJUHEND v. 2.5 Kaks kahe nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

Süsteemi standardomadused: ALLIGATOR M-800 KASUTUSJUHEND Kaks 3-nupulist programmeeritavat saatjat (programmeerida saab 4 saatjat) Kuue kanaliga vastuvõtja Advanced

KASUTUSJUHEND EESMÄRK CHEETAH CM-109 süsteem on mõeldud sõiduki volitamata kasutamise kohta heli- ja valgusmärguandeks, blokeerides mootori käivitusahelad,

Autovalvesüsteem puldiga ALLIGATOR LX-440 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi funktsioonid:! Kaks kahe nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

1 - Üldteave ja varustus Auto turvasüsteem SRS 500A on loodud teie auto kaitsmiseks. See teavitab omanikku auto kallaletungimise katsest valgus- ja helisignaalidega.

Autovalvesüsteem puldiga ALLIGATOR M-500 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi funktsioonid: Kaks 2-nupulist programmeeritavat saatjat (programmeeritav

ALLIGATOR M-800 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi funktsioonid: Kaks 3-nupuga programmeeritavat saatjat (programmeerida saab 4 saatjat) Kuue kanaliga vastuvõtja Advanced

Autovalvesüsteem kaugjuhtimispuldi ja 2-suunalise sidega ALLIGATOR S-275 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi funktsioonid:

Autovalvesüsteem puldiga ALLIGATOR TD-215 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi funktsioonid: Kaks 3-nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

SÕIDUKI ALARMISÜSTEEM Kasutusjuhend Süsteemi standardfunktsioonid Kaks kolme nupuga programmeeritavat raadiosaatjat (programmeerida saab 4 saatjat) Uus dünaamiline

Autovalvesüsteem puldiga ALLIGATOR M-600 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi funktsioonid: Kaks 3-nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

SÕIDUKI ALARMISÜSTEEM Kasutusjuhend Süsteemi standardfunktsioonid! Kaks kahe nupuga programmeeritavat raadiosaatjat! Uus dünaamiline kood Super Keeloqi pealtkuulamiskaitsega! Uus

Autovalvesüsteem puldiga ALLIGATOR L730 ver. 3 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi funktsioonid: Kaks kolme nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

SÕIDUKI ALARMISÜSTEEM Standardsüsteemi funktsioonide kasutusjuhend! Kaks kahe nupuga programmeeritavat raadiosaatjat! Uus dünaamiline kood Super Keeloqi pealtkuulamiskaitsega! Uus

Rolins JR02/JR55 Süsteemi põhifunktsioonid ja parameetrid Ujuvat koodi kasutav multifunktsionaalne kaugjuhtimispult (skannimis- ja haaramisvastane). Kaasamise heli- ja valgussignaal,

AUTOALARMUSÜSTEEM KAHESUUNALINE SIDEGA PANTERA SLR-5200 Kasutusjuhend Süsteemi standardfunktsioonid

SÕIDUKI ALARMISÜSTEEM Kasutusjuhend Süsteemi standardfunktsioonid Kaks kolme nupuga programmeeritavat raadiosaatjat (programmeerida saab 4 saatjat) Uus dünaamiline kood

ALLIGATOR LX-550 Auto turvasüsteem puldiga KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi omadused: Kaks kahe nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

Autovalvesüsteem puldiga ALLIGATOR L430 ver. 3 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi funktsioonid: Kaks kolme nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

Autovalvesüsteem puldiga ALLIGATOR L330 ver. 3 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi funktsioonid: Kaks kolme nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

ALLIGATOR LX-550 Autovalvesüsteem kaugjuhtimispuldiga Standardsüsteemi funktsioonid: KASUTUSJUHEND Kaks kahe nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

AUTOLIS Signalisaatori programmeerimise tabel v2.1 Üldrežiim süsteemi programmeerimine Jaotis 1. Süsteemihaldus 1.1. Kontrollimeetodid 1.1.1.* Põhiline juhtimismeetod raadiosildiga

PANTERA 2-suunaline AUTOALARMISÜSTEEM SLK-250SC Kasutusjuhend Standardsed süsteemifunktsioonid

auto signalisatsioon PRESTIGE APS-500 kasutusjuhend Tähelepanu! Teie sõiduki suurima ohutuse tagamiseks on sellel süsteemil kaks ajutise väljalülitamise režiimi

Üldinfo ja komplekt Veebipood XenoN7 - - Auto turvasüsteem RED SCORPIO 700 on mõeldud Sinu auto kaitsmiseks. See teavitab omanikku katsest autole tulega

KGB VS-4000 SÕIDUKI ALARMISÜSTEEM KAUGJUHTIMISE JA 2-SUUNASE SIDEGA KASUTUSJUHEND

Süsteemi standardomadused: 3 nupuga programmeeritav puldi saatja (programmeeritav 2 saatja jaoks) 4 nupuga 2-suunalise sidega klahvisaatja (programmeeritav

FIGHTER F-29 kasutusjuhend EESMÄRK FIGHTER-29 süsteem on mõeldud heli, valguse ja raadiosageduse teavitamiseks sõiduki volitamata kasutamisest, blokeerimisest.

PANTERA 2-suunaline AUTOALARMISÜSTEEM SLK-175SC Kasutusjuhend Standardsed süsteemifunktsioonid

Autovalvesüsteem puldiga ALLIGATOR M-1000 KASUTUSJUHEND Süsteemi standardfunktsioonid: 3 nupuga programmeeritav saatja

Üldinfo Terminator 30 autovalvesignalisatsioon on mõeldud paigaldamiseks autodele, mille pardavõrgu nimipinge + 12V. Auto signalisatsioon Terminaator 30

Auto turvasüsteem ELITA GN7C Kasutusjuhend Tehniline tugi 8-800-100-77-38 Tasuta kõne 1 Sisu ELITA GN7C: otstarve ja funktsioonid....... 2 PIN-kood.. 3 Teenindusrežiim. 4 režiim

Autovalvesüsteem puldiga ALLIGATOR M-400 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi funktsioonid: Kaks 2-nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

Kaugjuhtimispuldi ja 2-suunalise sidega autovalvesüsteem ALLIGATOR S-325 KASUTUSJUHEND Süsteemi standardfunktsioonid:

1. Olles lõpetanud võtmehoidjate programmeerimise, mida on kirjeldatud ülalpool jaotises "Võtmehoidjate koodide salvestamine", lülitage süüde sisse hiljemalt 15 sekundit (enne kahekordset piiksu). 2. Vajutage kaugjuhtimispuldi nuppu 1, et

Auto turvasüsteem kahesuunalise side, skannimisvastase, pealtkuulamisvastase, 2-tsoonilise šokianduri ja mootorilukuga Kasutusjuhend/Paigaldusjuhend Süsteemi funktsioonid

MAGIC SYSTEMS MAGIC SYSTEMS R KOLME AASTA GARANTII AUTOMAATNE ALARM kahesuunalise sidega MS-BAIKAL-503 TU 4372-059-35477879-2005 MADE IN VENEMAA KASUTUSJUHEND Kahesuunaline side

Auto turvasüsteem puldiga ALLIGATOR SM-4200 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi omadused: Üks 3-nupuga programmeeritav saatja ja üks 4-nupuga programmeeritav

ALLIGATOR LX-990 Autovalvesüsteem kaugjuhtimispuldiga Standardsüsteemi funktsioonid: KASUTUSJUHEND Kaks kolme nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

1. ÜLDINE

Autoalarm MS-BAIKAL on mõeldud spetsiaalselt automaatkäigukastiga ja sissepritsega bensiini- või diiselmootoritega autodele.

Autoalarm võimaldab kaugjuhtimist (võtmepuldi käsul) ja automaatset mootori käivitamist välise või sisemise taimeriga.

Diiselmootorite puhul esineb pärast süüte panemist starteri sisselülitamine küünalde soojendamiseks viivitust, samuti on pikendatud starteri tööaega.

MS-BAIKAL saab töötada mis tahes automaatpiipariga, sealhulgas MS-i autopiiparidega.

Turboülelaaduriga sõidukitele on spetsiaalselt ette nähtud turbotaimeri funktsioon.

Sõiduki omavolilisest kasutamisest teavitamine toimub suunatulede valgussignaalide ja sireeniga helisignaalide andmisega, samuti signaalide andmisega autopiiparile.

Autoalarm juhitakse kaugjuhtimisega võtmepuldist (vt joon. 1, võimalik komplekteerida ka teiste võtmehoidjatega). Valve sisse- ja väljalülitamine toimub nuppude 1 ja 2 abil. Nupp 3 võimaldab juhtida kanalit (lisaseadmeid), kaugjuhtimist ja automaatset mootori käivitamist. Nupp 4 võimaldab kombineerida nupuvajutust. Erinevad kestused ja nupuvajutuste kombinatsioonid laiendavad käskude ulatust (vt tabel 1 ja tabel 2). Kõikide käsklustega kaasneb LED-indikaator auto salongis, heli- ja valgussignaalid.

Auto turvatsoonid

Autosignalisatsioonil MS-BAIKAL on järgmised turvatsoonid:

mikrolaineanduri välistsoon (edaspidi MKVD välistsoon)- elektrooniline kahetsooniline mikrolaineandur teavitab teid eelnevalt kõrvaliste isikute lähenemisest teie autole (andur paigaldatakse täiendavalt);
põrutusandur- sisseehitatud mitmetasandiline elektrooniline löögiandur annab märku katsele iseloomulikest löökidest ja löökidest autole;
kapott/pagasiruum- kontakttsoon annab märku kapoti, pagasiruumi avanemisest.
Siia saab ühendada ka mikrolaineanduri sisetsooni, mis vallandub relvastatud auto salongis liikudes;
uksed- kontakttsoon annab märku uste avanemisest;
süütelukk- kontakttsoon näitab katset süüde sisse lülitada režiimis "Turvalisus".

2. RELVASTATUD REŽIIM

TÄHELEPANU! OHUTUSNÕUDED ON SÜTE SISSE SISSE VALMISTATUD, VÄLJA ARVATUD TÖÖTAV MOOTORI VALMIS REŽIIM (Punkt 2.4). SEE VÄLJATAB SÕIDUKI LIIKUMISE AJAL JUHUSLIKU VALMISTAMISE.

2.1. Valvestamine on vaikne ja helikinnitusega

Lülitage süüde välja, väljuge autost. Sulgege kõik uksed, kapott, pagasiruum. Saate panna auto valve alla.

Vajutage lühidalt nuppu 1 - režiim "ARM" lülitub sisse:

süttib sisselülitamise LED indikaator (vt jaotis 2.1.2);
5 s (45 s) pärast on kõik tsoonid valve all.

Seda valverežiimi saab aktiveerida helikinnitusega (lisatakse üks helisignaal): vajutage korraks nuppu 4, seejärel korraks nuppu 1.

Märge:

Kui mõne sekundi pärast vilguvad suunatuled veel 1 kuni 4 korda, siis on lubatud automaatkäivitus mootori vastavalt 1-4 tunniseks soojendusperioodiks (vt p 5.1).
Kui valvesse pannes kostab 3 piiksu ja suunatuled vilguvad 3 korda, siis on üks kontakttsoonidest rikkis või ei jõudnud MKVD sisemine tsoon pärast juhi autost väljumist rahuneda (vt p 2.1). .1).

2.1.1. Vigaste turvatsoonide automaatne väljalülitamine

Valvestamise ajal testib autoalarm kontakttsoone (uksed, kapott/pagasiruum). Kui mõni tsoonidest on vigane (näiteks uks ei ole tihedalt suletud), jäetakse see tsoon turvaahelast välja, kui:

kostab 3 piiksu;
suunatuled vilguvad 3 korda.

Režiim ARMED aktiveeritakse ilma vigase tsoonita. Vigane tsoon kuvatakse punase vilkumisega (vt par. 2.1.2). Sel juhul on vaja häire valvest välja lülitada, rike kõrvaldada ja alarm uuesti valvestada.

Märge: Kui on programmeeritud 45-sekundiline tsooni pollimise viivitus (näiteks standardse sisevalgustusega autodele), siis vigaste tsoonide automaatset väljalülitamist ei toimu. Kui tsoon on vigane, käivitub pärast viivituse möödumist vastava tsooni häire.

2.1.2. LED märgutuli valve sisselülitamisel

Pärast valvesse lülitamist korratakse märguannet mitu korda sõiduki salongi paigaldatud LED-tulega:

2.2. Löögianduri ja MKVD välistsooni vähendatud tundlikkusega valvestamine lülitati välja

Seda režiimi kasutatakse autode valehäirete vältimiseks liiklusrohketes piirkondades (läheduses mööduvatest sõidukitest). Autoalarm on "DISARMED" režiimis. Vajutage nuppu 1 kaua (2 s) - režiim "ARM" lülitub sisse:

elektriajamid sulgevad ukselukud;
testitakse kontaktalasid;
suunatuled vilguvad üks kord;
süttib valverežiimi LED indikaator (vt par. 2.1.2);
suunatuled vilguvad veel kord.

Seda kaitserežiimi saab lubada helikinnitusega(kostab üks piiks, siis teine): vajutage lühidalt nuppu 4, seejärel nuppu 1 kaua (2 s).

2.3. Löögianduriga valvestamine lülitati välja ja MKVD välimine tsoon välja

Seda režiimi kasutatakse tugeva välisvibratsiooniga keskkondades (näiteks raudteede läheduses parkimisel).

Häire on "DISARMED" režiimis.

Vajutage nuppu 4 kaua (2 s), seejärel nuppu 1 kaua (2 s) - režiim "ARM" lülitub sisse:

elektriajamid sulgevad ukselukud:
testitakse kontaktalasid;
suunatuled vilguvad üks kord;
kostab üks piiks;
süttib valverežiimi LED indikaator (vt jaotis 2.1.2).

Turvalisus viiakse läbi uste, süüteluku, kapoti/pagasiruumi ja MKVD sisemise tsooni kontaktpiirkondades. Mis tahes kontakttsooni rikkumise korral lülitub alarm täiskaitserežiimi (löögiandur ja MKVD välimine tsoon on sisse lülitatud).

2.4. Valvestamine töötava mootoriga

Valvestamine selles turvarežiimis toimub kahes etapis.

Alarm on "DISARMED" režiimis, süüde on sees, mootor töötab. Andke eelkäsk valvesse, mis võimaldab sõidukil töötava mootoriga valve alla panna – vajutage pikalt (2 s) nuppu 4, seejärel lühidalt nuppu 1. Eemaldage võti süütelukust, mootor ei peatu.
Vajadusel lülitage töötav mootor selles etapis välja, saate:
- süüte korduv sisse-/väljalülitamine;
- Vajutage uuesti nuppu 4 pikk (2 s), seejärel nuppu 1 lühike.
Astuge autost välja, sulgege uksed. Auto valve alla, kasutades mõnda ülaltoodud meetoditest 5 minutit.(muidu lülitub mootor välja).

Autoalarm on režiimis "Turvalisus", mootor töötab, mootori tööaeg ei ole piiratud. Mootori saate režiimis "TURVAS" välja lülitada, vajutades nuppu 3, samal ajal kui võtmehoidjalt seatud turvarežiim on seadistatud.

Pärast desarmeerimist mootor lülitub välja 45 sekundi pärast, kui süüde ei ole sisse lülitatud või automaatne lähtestamine (vt punkt 3.5) ei tööta, kui see on programmeeritud.

Märkused:

Selle režiimi jaoks tuleb rakendada sobiv ühendusskeem (vt joonis 3).
Selles režiimis pole löögiandur ja MKVD välimine tsoon sisse lülitatud.
Kui valvestamise ajal tuvastatakse vigane tsoon, lülitatakse mootor välja ja lukustatakse.
Kui töötava mootoriga valverežiimis rikutakse mõnda kontakttsooni, lülitatakse mootor välja ja blokeeritakse, autoalarm annab häire ja 5 sekundi pärast lülitub täiskaitserežiimile (löögiandur ja välimine tsoon MKVD lülitub sisse).

2.5. Passiivne valvestamine (automaatne valve)

Funktsioon peab olema eelprogrammeeritud (esimese programmeerimistabeli punkt 3).

Valvestamine toimub ilma võtmehoidjat kasutamata. Pärast 30-35 sekundit pärast süüte väljalülitamist, uste ja kapoti/pagasiruumi sulgemist aktiveeritakse režiim "GUARD". Passiivse valvestamise märk on lühike piiks, kui viimane uks (kapott, pakiruum) suletakse ja LED vilgub punaselt ja roheliselt. Mis tahes ukse (kapoti, pagasiruumi) avamine peatab passiivse valvestamise, pärast sulgemist jätkub aja loendus.

Võimalik on passiivne valvestamine ukselukuga või ilma.

Märge. Passiivse valverežiimi aktiveerimine on võimalik ainult siis, kui kontakttsoonid on heas seisukorras, vastasel juhul režiimi "ARM" ei aktiveerita.

TÄHELEPANU! PASSIIVSEADETUSES ÄRGE JÄTKE VÕTTEID JA VÕTME KAUTI SÕIDUKISSE, MUJAL TEKIB SÕIDUKI AVAMISEGA RASKUSI.

2.6. Ärevus

Autoalarm MS-BAIKAL annab sõltuvalt käivitatud turvatsoonist erinevaid häireid.

Häireid saab katkestada, vajutades võtmepuldil mis tahes nuppu.

2.6.1. Äratused

Häire MKVD välistsoonist

See häire on oma olemuselt hoiatav.

Kui MKVD välimine tsoon rakendub, annab autoalarm kaks piiksu ja ühe suunatulede vilkumise. Nutivalve režiimis (vt p 2.6.2) tühistatakse helisignaalid häire korral MKVD välistsoonist.

Löögianduri alarm

Nõrga löögi korral reageerib sisseehitatud mitmetasandiline põrutusandur proportsionaalselt löögi tugevusega helisignaalidega (1 kuni 10 piiksu) ja suunatulede vilkumisega.

Tugeva löögi korral kestab katkendlik häire umbes 30 sekundit ja sellega kaasnevad suunatulede vilkumised.

Alarm kontaktanduritelt

Uste, kapoti, pagasiruumi, MKVD sisemise tsooni turvatsoonide rikkumise korral lülitatakse süüde sisse, autoalarm annab pika pideva sireeni signaali 30 sekundi jooksul, millega kaasnevad suunatulede vilkumised.

2.6.2. Arukas turvarežiim. Valehäire kaitse

Arukas turvarežiim

Autosignalisatsioonil MS-BAIKAL on spetsiaalne programmeeritav intelligentne turvarežiim (esimese programmeerimistabeli punkt 6). See võimaldab teil korraldada löögianduri ja MKVD välistsooni koostoime jaoks keeruka algoritmi, mis registreerib liikumised auto lähedal. Samal ajal on valepositiivsed tulemused minimeeritud ja turvaomadused ei halvene.

Nutikas turvarežiimis:

autoalarm seab kaitserežiimi löögianduri vähendatud tundlikkusega;
MKVD välistsooni töö helisignaal tühistatakse;
iga kord, kui võõrad autole lähenevad, aktiveerub MKVD välimine tsoon ja löögianduri tundlikkus tõuseb 2 minutiks normaalseks. Kui selle 2 minuti jooksul MKVD välistsooni uusi aktiveerimisi ei toimunud, väheneb löögianduri tundlikkus taas;
kui MKVD välimine tsoon rakendub, vilguvad suunatuled. Signaal piiparile antakse ainult löögi või kontakttsoonide rikkumise korral;
löögianduri tundlikkuse muutusi (vähenemine, tõus) kuvatakse LED-näiduga - üks valveindikatsiooni tsükkel möödub (vt p 2.1.2).

Intelligentse turvarežiimi sisselülitamise meetodi valik tehakse 1. programmeerimistabeli 6. režiimis. Seda saab sisse lülitada tavalise valverežiimi asemel (nupp 1 lühike) või valverežiimi asemel löögianduri vähendatud tundlikkusega ja välja lülitatud MKVD välimine tsoon (nupp 1 pikk).

Allpool on võimalikud variandid kaitse, kui programmeeritud intelligentne kaitserežiim.

Nutika turvarežiimi aktiveerimine programmeeritakse käsuga: vajutage korraks nuppu 1. Sel juhul on võimalikud järgmised kaitsevalikud:
- nupu 1 vajutamisel lülitub intelligentne valverežiim korraks sisse.
- nupu 1 vajutamisel lülitub turvalisus pikaks ajaks sisse löögianduri vähendatud tundlikkusega ja MKVD välimine tsoon lülitatakse välja.
Intelligentse turvarežiimi aktiveerimine programmeeritakse käsuga: vajutage pikalt nuppu 1. Sel juhul on võimalikud järgmised kaitsevalikud:
- nupu 1 vajutamisel lülitub valverežiim korraks sisse, kui löögianduri ja MKVD välimine tsoon on sisse lülitatud.
- kui vajutate pikalt nuppu I, lülitub intelligentne turvarežiim sisse.

Märge: Kui ajal, mil põrutusandur oli normaalse tundlikkusega olekus, tekkis löögianduri töö tõttu 5 häiret, siis intelligentne kaitserežiim tühistatakse. Turvarežiim seatakse löögianduri vähendatud tundlikkusega ja MKVD välimine tsoon on kuni järgmise valvekorrani keelatud.

Valehäire kaitse

Kui häire kontakttsoonist või põrutusandurilt kestab kauem kui 30 sekundit, lülitab autoalarm sunniviisiliselt kõik häired 10 sekundiks välja. See väldib valehäireid, mis on tingitud aku toitehäiretest, piipari häiretest ja muudest olukordadest.

Häirete arvu piiramine kontakttsoonide kaupa

Kui mõni kontakttsoon on rikutud, ei ole lubatud rohkem kui 5 häiret järjest. Kui tsoon ei taastu (näiteks kui uks jäetakse lahti), korratakse üks 30-sekundiline häiretsükkel iga 40 minuti järel.

Automaatne tundlikkuse vähendamine ja löögianduri väljalülitamine

Kui on seadistatud normaalne tundlikkus, siis pärast viiendat šokianduri põhjustatud häiret vähendatakse šokianduri tundlikkust automaatselt kuni järgmise valve alla võtmiseni (samal ajal lülitatakse MKVD välistsoon välja).

Löögianduri päästikute arv on mis tahes tundlikkuse tasemel piiratud: pärast 10 häiret lülitub see välja kuni järgmise valvestamiseni.

Kõiki muutusi löögianduri tundlikkuses kuvatakse LED-näiduga – üks valveindikatsiooni tsükkel möödub.

3. REŽIIM "DISARMED".

3.1. Vaikne valvest väljalülitamine koos helikinnitusega

Alarm on režiimis "ARMED". Vajutage nuppu 2:

Valgustusest väljalülitamise LED indikaator hakkab tööle (vt par. 3.1.1).

Desarmeerimine on võimalik helikinnitusega(kaks piiksu): vajutage korraks nuppu 4, seejärel korraks nuppu 2.

Märge: Kui suunatuled vilguvad 4 korda (ja valvest väljalülitamisel koos helikinnitusega kostab 4 piiksu), siis on fikseeritud turvatsooni rikkumine (vt p 3.1.1).

3.1.1. LED-indikaator, kui valve on välja lülitatud

Valve mahavõtmisel korratakse auto salongi LED-i indikatsioonitsüklit mitu korda:

3.2. Desarmeerimine ilma uksi avamata

Alarm on režiimis "ARMED". Vajutage nuppu 4 pikalt (2 s), seejärel nuppu 2 lühidalt:

kostab kaks piiksu:
suunatuled vilguvad kaks korda;

3.3. Desarmeerimine auto remonti viimiseks

Auto remondiks üleandmise ajaks on soovitav katkestada automaatse tagastamise ja passiivse valve funktsioonid (vt punktid 2.5 ja 3.5) kuni järgmise võtmepuldiga valvesse seadmiseni.

Alarm on režiimis "ARMED".

Vajutage nuppu 4 pikka (2 s), seejärel nuppu 2 pikka (2 s):

kostab kaks piiksu;
suunatuled vilguvad kaks korda;
elektriajamid avavad ukselukud;
süttib režiimi "DISARMED" LED indikaator (vt jaotist Z. 1.1).

Nüüd saab auto võtmehoidja juurest lahkumata remonti jätta. Aku klemmi eemaldamine ei muuda autoalarmi olekut.

Märge: Kui on paigaldatud isetoitega sireen, keelake see sireeniga kaasasoleva võtme abil.

3.4. Hädaväljalülitamine ilma võtmehoidjata

Pidage meeles teenindusnupu asukoht ja PIN-kood.

Avage uks võtmega, alarm hakkab tööle.

lülitage süüde sisse;
kasutades teenindusnuppu, sisestage RGM-koodi esimene number (vajutuste arv vastab PIN-koodi numbrile). Iga hooldusnupu vajutust kinnitab punane LED-välk;
lülitage süüde välja. Pärast lühikest rohelist LED-sähvatust lülitage süüde sisse;
sisestage teine number;
lülitage süüde välja.

Kui PIN-kood on õigesti sisestatud, lülitub alarm režiimile "DISARMED" koos vastava heli- ja valgusindikatsiooniga (vt p 3.1.1).

Märge: Valesti sisestatud PIN-koodi numbrite lähtestamiseks lülitage süüde kaks korda välja ja sisse (kõik eelnevalt valitud numbrid lähtestatakse).

3.5. Režiimi "ARMED" automaatse naasmise funktsioon (kaitse juhusliku väljalülitamise eest)

Režiim peab olema eelprogrammeeritud (esimese programmeerimistabeli punkt 4) ja auto kontaktpinnad peavad olema töökorras. Kui anti valvest väljalülitamise käsk ja ust või kapotti või pagasiruumi 30 sekundi jooksul ei avata või süüdet sisse ei lülitata, naaseb autoalarm valverežiimile, millest see välja lülitati.

Automaatse lähtestamise funktsiooni toimimisest annab märku punase ja rohelise LED-i sage vilkumine pärast valve mahavõtmist.

Märge: Kui valve maha võtmisel on uks, kapott/pagasiruum avatud või süüde on sees, ei ole automaatne tagastamine võimalik.

3.6. Võtmehoidjate arvu juhtimine

Kui süüde on sisse lülitatud režiimis "DISARMED", on võimalik 40 sekundi jooksul juhtida seadmete arvu. mitmesugused võtmehoidjad. Võtmehoidjate arvu näitavad rohelised LED-välgutused (1 kuni 5), mis on eraldatud ühe punase välguga.

3.7. Hoiatus uue võtmehoidja või PIN-koodi sisestamise kohta

Kui autosignalisatsiooni on sisestatud uus võtmehoidja või PIN-kood, teeb süsteem seda kaks päeva annab sellest märku: kui süüde on sisse lülitatud režiimis "DISARMED", kostub rida lühikesi piiksu.

Kui kuulsite selliseid signaale pärast auto remonti või võtmehoidja kaotamist, peate kiiresti muutma PIN-koodi ja sisestama oma võtmehoidja(d) uuesti kõigisse 5 lahtrisse (programmeerimistabelite punkt 1). See tähendab, et programmeerimisrežiimis sisestage võtmehoidja 5 korda. Soovitame teha sama toimingu, kui võtmed on üle kaheks päevaks üle antud (eriti kui teisaldati ka võtmehoidja).

Märge:

Autoalarmilt toitepinge eemaldamine viib uue võtmehoidja või PIN-koodi sisestamise hoiatusaja lähtestamiseni. See tähendab, et helisignaalid kaovad alles pärast seda autoalarmi pidev töö kahe päeva jooksul ja seda ei kuvata enam enne, kui on sisestatud uus võtmehoidja või PIN-kood.
Uus, kasutamata signalisatsioon annab signaali ka süüte sisselülitamisel kahe päeva jooksul peale paigaldamist

4. TEENUSFUNKTSIOONID

4.1. Kanali haldamine

Autosignalisatsioonil MS-BAIKAL on kanal lisaseadmete juhtimiseks. Paigaldaja saab kliendi soovil rakendada ainult ühte kanali teenindusfunktsioonidest.

4.1.1. Pagasiruumi vabastamise juhtseade

Pagasiruumi on võimalik kaugjuhtimisega avada võtmepuldi käsuga, olenemata turvarežiimist ja mootori tööst: vajutage korraks nuppu 4, seejärel korraks nuppu 3.

Pagasiruumi lukust vabastamisel režiimis "Turvalisus" on kapoti / pagasiruumi tsoonid, löögiandur ja MKVD välimine tsoon keelatud. Need lülituvad sisse 5 sekundit pärast pagasiruumi sulgemist või 30 sekundit, kui pagasiruumi pole avatud.

Kui pakiruum on lukust lahti keeratud, vilguvad suunatuled korra.

Kui pakiruum on suletud, vilguvad suunatuled korra ja kostab üks piiks (kui valvesse lülitumine oli helikinnitusega).

Kaitsealade taastamisel. 5 sekundit peale pagasiruumi sulgemist vilguvad suunatuled veel korra, kostab üks piiks (kui valvesse lülitumine oli helikinnitusega).

4.1.2. Valguse tee

Valgustee – tee valgustamine esituledega enne sissepääsu või garaažist väljumisel (30 sekundiks): vajutage korraks nuppu 4, seejärel korraks nuppu 3 (vt lõik 9.2.5).

4.1.3. Autopiipariga töötamine

Kui MS autopiipar (nt MS-P430, MS-P2) on ühendatud, edastab kanal häireid kõikidesse kaitsetsoonidesse, samuti edastab valve/väljalülitamise signaale, kaugkäivituse õnnestumise/ebaõnnestumise ja automaatse käivitamise katse ebaõnnestumise. Häiresignaali korduv edastamine samast turvatsoonist on võimalik mitte varem kui 25-30 sekundit pärast sireeni poolt väljastatud häiresignaali algust. See võimaldab teil sageli korduvate häirete korral häiret juhtida võtmehoidjalt.

Ühendades teiste ettevõtete toodetud autopiipariga, saadetakse sellele signaal ainult kontakttsooni häire korral.

Piipari tööd on üksikasjalikult kirjeldatud piipari kasutusjuhendis.

4.2. PAANIKA režiim

Signalisatsioon võimaldab kaugjuhtimisega vallandada võtmepuldist häiresignaali, et eemale peletada kõrvalisi isikuid või otsida parklas autot. Režiim "PAANIKA" ei muuda valve ja mootori blokeerimise režiime ning seda saab sisse lülitada nii "ARMED" kui ka "DISARMED" režiimis.

Režiimi "PAANIKA" sisselülitamiseks vajutage nuppu 4 all hoides nuppu 3: lülitub sisse pidev helisignaal (30 s), millega kaasnevad suunatulede vilkumine.

Saate "PAANIKA" režiimi katkestada, vajutades mis tahes nuppu.

4.3. Turbo taimer

Kui turbotaimeri funktsioon on programmeeritud (teise programmeerimistabeli punktid 7 ja 8), siis pärast süüte väljalülitamist suletud uksega mootor jääb tööle. Mootori tühikäiguaeg on 2 minutit, kui kasutatakse sisemist turbotaimerit. Valve sisse- või väljalülitamine ei mõjuta turbotaimeri tööd. Kui lülitate süüte välja avatud uksega, siis mootor seiskub.

Süüte sisse- ja väljalülitamisega saate turbotaimeri funktsiooni katkestada ja mootorit seisata.

Märkmed.

Mootori töötamise ajal on löögiandur ja MKVD välimine tsoon välja lülitatud.
Kui valvestamise ajal tuvastatakse vigane tsoon, lülitatakse mootor välja ja lukustatakse.
Kui töötava mootoriga turvarežiimis rikutakse mõnda kontakttsooni, mootor lülitatakse välja ja blokeeritakse, alarm annab häire ja läheb täiskaitserežiimi (löögiandur ja MKVD lülituvad sisse).

4.4. Uste lukust avamine pärast süüte väljalülitamist

Kui see funktsioon on programmeeritud (esimese programmeerimistabeli punkt 7), avanevad uste lukud automaatselt pärast iga süüte väljalülitamist režiimis "DISARMED".

5. AUTOMAAT- JA KAUGKÄIVITUS

Automaatkäivitust (A3) kasutatakse siis, kui on vaja sõidukit sõiduvalmis hoida. Külma ilmaga on soovitatav käivitusaeg 3-4 tundi, pakase ilmaga - 1-2 tundi. Seadistatud perioodi A3 (1, 2, 3, 4 tundi) näitab suunatulede vilkumiste arv valve sisselülitamisel: vastavalt 1, 2, 3, 4 korda.

Kaugkäivitus (RD) võimaldab teil mootorit vahetult enne reisi võtmehoidja käsuga soojendada.

Mootori soojendamise kestus A3 ja DZ juures on programmeeritav ja võib olla 5, 10, 15 või 20 minutit (esimese programmeerimistabeli punkt 5). Kui mootori soojenemiseks on vaja piiramatut aega, on vaja kasutada valvestamist töötava mootoriga (vt punkt 2.4).

A3 ja DZ saab rakendada nii sissepritsega bensiini- kui ka diiselmootoritele. Kvalifitseeritud paigaldaja otsustab, kas ja kuidas neid funktsioone saab rakendada.

TÄHELEPANU! FUNKTSIOONIDE A3 JA DZ RAKENDAMISEL PEAB OMANIK VÕTMA MEETMED VÕTTAmaks ära:

SÕIDUKI SPONTAANNE LIIKUMINE MOOTORI KÄIVITAMISE HETKEL;
MOOTORI PÖÖRETE KONTROLLIMATU KASV PÄRAST KÄIVITAMIST.

5.1. A3 ja DZ eraldusvõime ja kiire tühistamine

Edukaks A3 ja DZ jaoks tuleb enne süüte sisselülitamist sisse lülitada loa lülituslüliti AZ / DZ.

Mootori käivitamist süütevõtmega peetakse mootori tervise märgiks ja see võimaldab AZ / DZ. Kui süüde lülitati sisse ja välja, kuid mootor ei käivitunud, siis AZ / DZ luba tühistatakse.

Loa A3 (kuid mitte DZ) saab tühistada ka süüte väljalülitamisega avatud uksega.

Saate A3 tühistada mis tahes perioodiks ilma programmeerimisrežiimi sisenemata ühel järgmistest viisidest:

AZ / DZ loa lülituslüliti väljalülitamine enne süüte sisselülitamist;
tühistades A3, kasutades kaugjuhtimispuldi nuppu 3 – vt lõiku 5.2 (soovitatav turbotaimeri kasutamisel).

Märkmed

Kui valvestamise ajal tuvastatakse vigane tsoon, siis AZ / DZ luba tühistatakse.
Kui režiimis "ARMED" rikutakse mõnda kontakttsooni, siis A3 ja DZ luba tühistatakse. Soojenemise korral lülitatakse mootor välja ja blokeeritakse, alarm annab häiret ja läheb täiskaitserežiimi (löögiandur ja MKVD lülituvad sisse).
Relvarežiimis töötava mootoriga A3 ja DZ pole võimalikud.

5.2. Automaatse käivitamise perioodi määramine

Automaatne käivitamine (A3) toimub vastavalt sisemisele või välisele taimerile.

Kui kasutate välist taimerit, seadistatakse sellele algusperiood ja soojenemisaeg.

Sisetaimeri kasutamisel saate võtmehoidja abil seadistada mootori soojenemisperioodi - iga 1, 2, 3 või 4 tunni järel (perioodi A3 tehaseseade on 2 tundi).

Aega hakatakse lugema hetkest, mil auto on relvastatud ja iga soojenduse lõpust.

Perioodi A3 seadistamiseks režiimis "DISARMED" ja töötava mootoriga vajutage puldi nuppu 3 1 kuni 4 korda. Iga vajutamist kinnitab lühike piiks. 5 vajutab tühistada A3 kuni uue perioodi määramiseni.

Märge: Kui kasutate välist taimerit, pole perioodi A3 võtmehoidjalt võimalik seadistada.

5.3. Mootori käivitamise juhtimine võtmehoidjaga

Mootori kaugkäivitamine toimub võtmehoidja nupu 3 vajutamisega. Mootor peatatakse, vajutades uuesti võtmehoidja nuppu 3.

5.4. Režiimi "Turvalisus" omadused, kui mootor soojeneb

Kui mootor soojeneb režiimis "KAITSE", lülitatakse löögiandur ja MKVD välimine tsoon välja. Starteri töötamise ajal lülitatakse välja ka süütelüliti ja MKVD kapoti / pagasiruumi / sisetsooni tsoonid, et välistada valehäirete esinemine mootori käivitamise ajal. Mõni sekund pärast soojenduse lõppu taastatakse seatud kaitserežiim.

Mootori soojendamisega kaasneb suunatulede vilkumine - iga 4 s tagant mootori esimese ja viimase 40 s töötamise ajal, ülejäänud aja 1 kord 30 s jooksul.

Kui MS-P430 piipar on ühendatud, võtab see vastu eduka/ebaõnnestunud DZ-signaali ja ebaõnnestunud A3-signaali.

5.5. Desarmeerimise mõju A3-le ja DZ-le

Kui autoalarm lülitatakse soojenduse ajal valvest välja, jääb mootor tööle veel 45 sekundiks ja lülitub välja, kui süüdet ei panda. Automaatne lähtestamine ei mõjuta mootori tööd.

Kui pärast valve mahavõtmist ei lülitatud süüde sisse, siis pärast valve uuesti sisselülitamist säilib AZ / DZ luba.

6. AUTOMAATALAARMI FUNKTSIOONIDE PROGRAMMEERIMISREŽIIM

Autoalarm MS-BAIKAL võimaldab teenindusfunktsioone korduvalt ümber programmeerida, kasutades ainult võtmehoidjat. Autoalarmi funktsioonide programmeerimine toimub kahes tabelis (tabel 4 ja tabel 5). Esimene sisaldab funktsioone, mis võivad parandada autoalarmide kasutatavust ja vähendada valehäirete arvu. Teises - sõiduki varustuse ja lisaseadmetega seotud funktsioonid.

Funktsioonide programmeerimisrežiimi sisenemiseks:

režiimis "DISARMED" lülitage süüde sisse;
vajutage ja hoidke nuppu 4 all, kuni kostub lühike piiks (8 s).

Olete esimese programmeerimistabeli esimeses lõigus (uute võtmehoidjate sisestamine või PIN-koodi muutmine).

Lühike vajutus nuppu 1 lüliti installatsioonidüksuste sees "edasi", pikad vajutused (2 s) - "tagasi".

Programmeerimistabeli elemendi muutmine ja elemendi seadistamine (v.a. uute võtmehoidjate sisestamise funktsioon) toimub ringis, s.o. pärast viimast numbrit tuleb esimene.

Nuppude 3 ja 4 samaaegne vajutamine - programmeerimistabelite vahel lülitumine. Sel juhul on alati seatud tabeli esimene funktsioon – uue võtmehoidja sisestamine.

Häire juhtimiskäsud programmeerimisrežiimis on toodud tabelis 3.

Praegust elemendi numbrit ja elemendi sees olevat seadistust näidatakse LED-näidikuga: kauba number - punaste vilkumiste arvu järgi, seadistusnumber - roheliste vilkumiste arvu järgi. 2. programmeerimistabelis muutuvad punased vilkumised pikemaks.

Välju funktsioonide programmeerimisest toimub automaatselt, kui ühtegi võtmehoidja nuppu ei vajutata 80 sekundi jooksul või kui süüde välja lülitatakse kauemaks kui 2 sekundiks.

Märge: Programmeerimisrežiimi sisenemisel aktiveeritakse mootoriplokk.

6.1. Uue võtmehoidja sisestamine

Sisestage esimese programmeerimistabeli esimene üksus.

Roheliste vilkumiste korral (1 kuni 5 - märkige süsteemi sisestatud võtmehoidjate arv), saate sisestada uue võtmehoidja.

Kui rohelisi vilkumisi pole, tähendab see, et teie PIN-kood on seatud tehase omast erinevalt, mis kaitseb uute võtmehoidjate volitamata sisestamise ja PIN-koodi muutmise eest ning see tuleb esmalt sisestada:

lülitage süüde välja (mitte rohkem kui 2 s). Pärast lühikest rohelist LED-sähvatust lülitage süüde sisse;
sisestage teine number;
lülitage süüde välja, keerake süüde sisse. Kui PIN-kood on õigesti sisestatud, kostab lühike piiks ja kuvatakse võtmehoidjate arv. Saate sisestada uue võtmehoidja.

Pärast PIN-koodi sisestamist on teil lubatud sisestada uued võtmehoidjad ja muuta PIN-koodi. Uue klahvistiku sisestamiseks süsteemi vajutage samal ajal sellel olevaid nuppe 3 ja 1. Eduka sisestamise kinnituseks on roheline LED-i vilkumine 2 sekundit.

Märge: Valesti valitud numbrite lähtestamiseks peate süüte kaks korda välja ja sisse lülitama. See kustutab kõik eelnevalt valitud numbrid.

6.2. Uue PIN-koodi sisestamine

PIN-koodi tehaseseade on 1-1.

PIN-koodi sisestamiseks sisestage esimese programmeerimistabeli esimene kirje. Kui vilguvad rohelised (1-5), saate sisestada uue PIN-koodi. Kui rohelist vilkumist pole, on PIN-kood juba määratud ja peate selle esmalt sisestama:

teenindusnupu abil sisestage PIN-koodi esimene number (vajutuste arv vastab PIN-koodi numbrile). Iga hooldusnupu vajutust kinnitab punane LED-välk;
lülitage süüde välja (mitte rohkem kui 2 s). Pärast rohelise LED-i lühikest vilkumist, mis kinnitab numbri sisestamist, lülitage süüde sisse;
sisestage teine number;
lülitage süüde välja, keerake süüde sisse. Kui PIN-kood on õigesti sisestatud, kostab lühike piiks ja kuvatakse võtmehoidjate arv.

Saate sisestada uue PIN-koodi. See peab koosnema kahest numbrist, millest igaüks võib olla 1 kuni 15. PIN-koodi muutmiseks tuleb kaks korda järjest sisestada uus PIN-kood, s.o. sisestage uus PIN-kood ja kinnitage see kohe. Kui PIN-kood sisestatakse mõlemal korral samal viisil, kinnitab muudatust roheline LED-tuli, mis vilgub 2 sekundit ja pikk piiks.

2 päeva jooksul pärast õige PIN-koodi sisestamist programmeerimisrežiimis, kui süüde on sisse lülitatud režiimis "DISARMED", kostub mitu lühikest piiksu, mis kaitsevad autoteeninduses PIN-koodi valimise eest (vt p 3.7).

7. TEGEVUSED ÄÄRMUSOLUKORDADES

TÄHELEPANU! ENNE AUTOAlarmi KASUTAMIST LUGEGE PEATÜKK 10.7 - "ERIMÄRKUSED PAIGALDUSEKS", KUS PEAB OLEMA SINU SÕIDUKI AUTOALARMIDE PÕHIELEMENTIDE ASUKOHT JA SELLE HÄDASEIDAMISE MEETOD.

Turvakaalutlustel hoidke seda dokumenti kindlas kohas.

7.1. Autoalarm annab süüte sisselülitamisel rea piiksu

48 tundi pidevat autoalarmi töötamist ei ole möödunud pärast ühte järgmistest sündmustest:

paigaldati mittetöötav signalisatsioon;
kasutusele on võetud uus võtmehoidja;
PIN-kood on muudetud;
programmeerimisrežiimis sisestati õige PIN-kood uute võtmehoidjate või PIN-koodi sisestamiseks.

Kui autoalarm katkestatakse enne 48 tunni möödumist, algab 48 tunni loendus uuesti.

7.2. Autoalarm ei reageeri võtmehoidja käsklustele

Võite viibida tugevate raadiohäirete piirkonnas. Tulge auto lähedale ja proovige uuesti võtmehoidjalt käsklust saata. Kasutage režiimi "ARMED" hädaseiskamise protseduuri ilma võtmehoidjata (vt punkt 3.4).

Kontrollige, kas võtmehoidja LED-tuli lülitub nuppude vajutamisel sisse. Kui kuma ei põle, proovige aku välja vahetada (vt lõik 8.1).

Kontrollige, kas põhiseadme LED-tuli vilgub. Kui vilkumisi ei ole, pole seadmel toidet või see on rikkis.

Kontrollige kaitset 3 (5) A ahelas X2 / 8 (joonis 2). Kui kaitsekaitsme on läbi põlenud, tuleb enne selle vahetamist kõrvaldada põhjus, mis põhjustas kaitstud vooluahela voolu suurenemise.

Kui rikke põhjust ei ole võimalik kindlaks teha, tuleb pärast autoalarmi väljalülitamist võtta ühendust lähima teeninduskeskusega (vt punkt 10.5) (vt "Hädaväljalülitamine ilma võtmehoidjata", punkt 3.4).

7.3. Vähenenud ja taastamata kontrollvahemik

Võimalikud põhjused:

võtmehoidja aku on osaliselt tühi. Vahetage aku (vt punkt 8.1);
põhiseadme antenn katki. Võtke ühendust teeninduskeskusega (vt p 10.5);
põhiseadme raadiokanal on vigane. Võtke ühendust teeninduskeskusega (vt lõik 10.5).

7.4. Mõnikord hakkab ilma nähtava põhjuseta alarm tööle.

Pärast režiimi "ARM" väljalülitamist määrake vigase tsooni arv sõitjateruumi LED-tule abil (vt punkt 3.1.1).

Kui tekivad šokianduri häired, kontrollige, kas põhiseade on kindlalt kinnitatud. Kontrollige, kas parkimiskoha läheduses ei ole tugevate elektromagnetiliste häirete allikaid (trafokarp, võimsad elektriseadmed, meditsiinilised raadioseadmed jne).

Kui kapoti/pagasiruumi tsoonis tekib häire, kontrollige kinnituse usaldusväärsust ja kontaktandurite kontaktide kvaliteeti. Sulgege kapott/pagasiruum ja lülitage sisse režiim "TURVASTUS". Tõstke kapott/pagasiruumi kaas õrnalt, ilma surumata luku loomuliku lõtku piires. Kui kõlab pidev häire, rikutakse kontaktandurite kõrguse reguleerimist. Reguleerige seda või võtke ühendust teeninduskeskusega.

Tehke sarnane kontroll ukse kontaktandurite kohta.

Kui kapoti/pagasiruumi tsoonile paigaldamisel oli ühendatud MKVD tsoon või muud andurid, reguleerige neid või võtke ühendust teeninduskeskusega.

7.5. Igas režiimis sireen pidevalt vaikselt "ulutab".

Valesti valitud ühenduspunkt või musta juhtme "- 12V" (X2 / 7 joonisel 2) halb kontakt auto "massiga". Musta juhtme ja aku "miinuse" vahele ühendatud tester näitab pideva pinge olemasolu. Taasta usaldusväärne kontakt.

Alarmide hädaseiskamine autoalarmi rikke korral toimub akuklemmide eemaldamisega. Lülitage autonoomse toiteallikaga sireen välja, eemaldades aku klemmid ja sireeni küljes oleva võtme, mis peab jääma omanikule.

Pärast sireeni väljalülitamist peaksite selgitama rikke põhjust.

7.6. Valgusalarm ei tööta

Kaitsmed 10(15)A (X1/1, X1/3) on läbi põlenud.

8. HOOLDUS

Auto hooajalise hoolduse käigus kontrollige ligipääsetavaid elemente signalisatsioon, piirlülitid, sireenid jne. Vajadusel puhastage mustusest ja tolmust, kontrollige kinnitusdetailide töökindlust. Lülitage sisse režiim "ARM" ja kontrollige kõigi turvatsoonide tööd.

Pärast 10 aastat või 150 tuhat km ressurssi. auto läbisõit, kvalifitseeritud spetsialisti hinnang autosignalisatsiooni tehnilisele seisukorrale ja. võimalusel pikendati kasutusiga järgneva ülevaatusega 5 aasta või 80 tuhande km järel. auto läbisõit.

8.1. Võtmehoidja patarei vahetamine

Keerake lahti võtmehoidja tagaküljel olev kruvi. Eemaldage ettevaatlikult ülemine kate ilma LED-i kahjustamata. Pärast seda, kui olete veendunud, et te pole paigaldatava elemendi polaarsuses viga teinud, vahetage patarei. Asetage kate tagasi, keerake kruvi kinni, kuid mitte liiga palju, et mitte murda võtmehoidja korpust.

Ärge puudutage võtmehoidja raadiokomponente! See võib viia tema frustratsioonini.

8.2. Hooldus

Iseremondiks (garantii kadumise ja tootenõuetega) tuleb autoalarm demonteerida väljalülitatud auto mootoriga ja eemaldada autoalarmi toitekaitsmed või võimalusel aku lahti ühendada.

8.3. Tegevuspiirangud

Autoalarm on mõeldud pidevaks tööks suletud autosalongi kliimatingimustes.

Mehaaniline ja temperatuuri mõju autosignalisatsiooni elementidele, mis põhjustab nende kahjustamist, ei ole lubatud. Vältige vedeliku või muude ainete sattumist auto alarmielementidesse.

Süsteemil on võimalus pakkuda vaikset sisse- ja väljalülitamise režiimi. Kasutaja vastutab kinnitussignaalide kasutamise eest.

Tugevate raadiohäirete tingimustes võib võtmehoidja ja põhiseadme vahelise stabiilse side ulatus väheneda. Stabiilse side saavutamiseks vähendage juhtimiskaugust.

9. PAIGALDAMISJUHEND

9.1. Üldsätted

TÄHELEPANU! ENNE TÖÖDE ALUSTAMIST LUGEGE SÕIDUKI JA LISASEADMETE KASUTUSJUHENDID NING UURIGE, KAS AKU VÕIB LAHTI ÜHENDADA, KUNA SEE VÕIB MÕJUTADA PARDAARVUTI, KODEERITUD JA VASTUVÕTJA TÖÖD.

Ebaõige paigaldamise või ebaõige kasutamise korral katab garantii ainult volitatud garantiiremondi teeninduse esindaja poolt dokumenteeritud tootmisdefektid. Vastutus ohutuse ja elektromagnetilise ühilduvuse eest lasub sel juhul sõiduki omanikul.

MS-BAIKAL peasignalisatsioon tuleks paigaldada auto salongi varjatud kohta, eemal kütte- ja liikuvatest elementidest.

Ühendage toitekaabel sõiduki akule võimalikult lähedale. Maandusjuhtmel peab olema minimaalne pikkus ja usaldusväärne kontakt auto kerega.

Juhtmete ühendamisel auto kerega võtke kasutusele meetmed, et kaitsta ühendust korrosiooni ja kinnitusdetailide spontaanse lahtikeeramise eest.

Püüdke hoida ühendusjuhtmed võimalikult lühikesed.

Kui on vaja pikendada lühikesi juhtmeid, kasutage sama või suurema ristlõikega juhtmeid.

Kõik püsiühendused peavad olema hoolikalt ja hästi isoleeritud.

Juhtmete painderaadius on vähemalt 5 mm.

Välistada tuleks kütuse ja määrdeainete otsene sattumine kehasse, pesuvahendid, alla 1 mm läbimõõduga võõrkehad, sademed ja tolm, korpuse kahjustused.

Sest tõhus töö põhiseadme kaugjuhtimispuldi antenn, on soovitatav asetada metallpindadest võimalikult kaugele. Antenn tuleb sirgeks ajada.

Ärge vähendage kaasasolevate kaitsmete arvu ja asukohta ning ärge kasutage muid nimiväärtusi ja tüüpe! Võimalusel kasutage tavalist harukarpi või paigaldage kaitsmed aku vahetusse lähedusse.

Vajadusel kasutage isoleerivaid kaitsehülse või torusid. Vältige juhtmete tõmbamist või muljumist, kinnitage kimbud kogu pikkuses.

TÄHELEPANU! HÄIRE VÄLJUNDITE OTSEÜHENDAMINE TAVALISE HELISIGNAALI JUHTIMISEKS EI OLE LUBATUD. NEID TOITEAKELUDE JUHTIMINE TULEB TEOSTADA ELEKTRIRELEE LÄBI.

Autosignalisatsiooni töökindlus suurendab sisseehitatud mürasummutavate elementidega generaatori kasutamist autos (piirang< 26В при Iнагр >45A)

Enne ja pärast autoalarmi paigaldamist autosse peavad olema täidetud nõuded raadiohäirete kohta auto sees vastavalt standardile GOST 28279 ja väljaspool autot vastavalt standardile GOST 17822. Häiresignaalide arv on piiratud (pärast 10 toimingut ühes relvastatud tsüklis, põrutusandur on keelatud kuni järgmise valve alla seadmiseni).

Auto pardavõrgu kaitsmiseks peaks kasutama lisakaitsmeid tüüpi 35.3722 ... TU 37.469.013-95 (sarnaste kaitsmete kasutamine on lubatud).

Pistik X1 (6 kontaktiga)

Pistik X2 (15 kontaktiga)

kontakt nr.	Traadi värv	Eesmärk, lubatud vool
1	Oranž	Süüteluku sisend (ahel 15/1)
2	Hall	Kapoti ja pagasiruumi piirlüliti sisend
3		Hooldusnupu sisestus PIN-koodi sisestamiseks
4	Valge-sinine	Mootori juhtimissisend
6	Valge	Ukse piirlüliti sisend. Negatiivne signaal uste avamisel
7	Must	"-12V" toiteallikas. Peab olema kindlalt ühendatud sõiduki maandusega
8	Punane	"+12V" toiteallikas
9	Roheline	Nõrkvooluline ukseluku väljund, mitte üle 300mA
10	Sinine	Madalpinge uksevabastusväljund, mitte rohkem kui 300 mA
11	Pruun	Kanali väljund, mitte rohkem kui 300 mA
12		"+" punane LED
13		"+" roheline LED
14	punane ja valge	Programmeeritav sisend
15	roheline kollane	"+" väljund sireenile, mitte rohkem kui 1,5 A

Ühendage alarm vastavalt skeemile. Pange tähele, et väljalülitatud olekus annavad pausi toiteväljundid, sisselülitamisel annab sireeni väljund "plussi" ja kanali väljundid ja ukseluku ajamite juhtimine annavad "maanduse".

9.2.1. Mootori lukk

Mootorit blokeerib sisseehitatud elektrirelee, mille normaalselt avatud kontaktid on ühendatud X1 pistikuga ja suudavad lülitada voolu kuni 5A.

Mootori blokeerimisväljund on režiimis "ARMED" avatud ja režiimis "DISARMED" suletud kuni + 12 V ainult siis, kui süütevõti on asendis "Süüte sees" (kui süütelukust juhtmele ilmub pinge +12 V) . Lisaks ei blokeerita mootorit mootori AZ / DZ-ga töötamise ajal, turbotaimeri töötamise ajal ega töötava mootoriga relvastuses.

Mootor blokeeritakse autoalarmi funktsioonide programmeerimisrežiimi sisenemisel, et mootori juhtsignaal ei segaks PIN-koodi sisestamist.

Kanali abil saate korraldada täiendava blokeerimisahela, mis simuleerib mootori riket.

Masina omanik peaks teadma luku konkreetset teostust ja selle keelamise meetodit.

9.2.2. Sisseehitatud löögianduri tundlikkuse reguleerimine

Süsteemi sisseehitatud põrutusandur on väga tundlik. Sireeni signaalide arv löögianduri käivitumisel on võrdeline mehaanilise löögi tugevusega (vt punkt 2.6 – häired). Kuid liiga sagedased "väikesed" valehäired väiksematest mõjudest, nagu tuuleiilid, on ebasoovitavad.

Anduri tundlikkust on vaja reguleerida olenevalt sõiduki massist ja peamise signaalsõlme kinnitusviisist, samuti keskkonda arvestades (esimese programmeerimistabeli punkt 2). Reguleerimise põhimõte on järgmine. Kogu šokianduri tundlikkuse skaala on tinglikult jagatud 8 tasemeks: nulltase - andur on keelatud, seitsmes tase - maksimaalne tundlikkus. Tehaseseade on 4. tase. Lülitage alarm valve alla ja auto kere või ratta löögiga määrake löögijõud, mille korral löögiandur rakendub. Kui tundlikkus on liiga kõrge või liiga madal, lülitage valve maha, sisenege programmeerimisrežiimi ja muutke tundlikkust. Ja nii kuni selle auto jaoks normaalne tundlikkuse tase määratakse.

Nüüd, kui kasutada löögianduri vähendatud tundlikkusega valvekäsku, mõjub sama süsteemi reaktsioon autole tugevamini kui tavalise tundlikkusega.

9.2.3. Ukseluku juhtimine

Signalisatsioonil on kaks negatiivse polaarsusega nõrkvoolu väljundit, mis on mõeldud ühendamiseks standardse negatiivse impulssjuhtimisega auto kesklukuga. Juhtimpulsside kestust saab seadistada programmeerimisrežiimis (teise programmeerimistabeli punkt 2: 0,3 või 0,8 s). Kui keskluku ühendamiseks on vaja rakendada teistsugust skeemi, võite kasutada vastava lülitusega väliseid elektrireleesid.

TÄHELEPANU!ÄRGE ÜHENDAGE NEID VÄLJUNDID OTSE UKSELUKKU MOOTORIGA, SEE KAHJUSTAB ALARMIST.

9.2.4. Viivitada valimistsoonide aktiveerimisel

Häiresüsteem pakub 4 võimalust valvetsoonide valimise viivitamiseks valve sisselülitamisel (teise programmeerimistabeli punkt 3):

küsitluse viivitus kõigis tsoonides 5 s;
valimisukse ja kapoti/pagasiruumi tsoonide viivitus 45 s;
löögianduri ja MKVD välistsooni pärimise viivitus 45 s;
küsitluse viivitus kõigis tsoonides 45 s.

Viivitused 45 sek. on vajalikud autodele, mille sisevalgustuse väljalülitamine on viivitusega pärast ukse sulgemist või kui anduri summutusaeg ületab 5 s.