Igapäevane kontroll ja tõrkeotsing
Kasutusjuhend
Hoiatused ja ohutuseeskirjad sõidukiga töötamisel
Põhilised tööriistad, mõõteriistad ja nendega töötamise meetodid
Gaasimootor
Diiselmootor
Toite- ja juhtimissüsteem
Jahutussüsteem
Määrimissüsteem
Sisse- ja väljalaskesüsteem
Edasikandumine
Veovõllid
Šassii
Pidurisüsteem
Juhtimine
Keha
Kütte-, ventilatsiooni- ja kliimaseade
Süsteem passiivne ohutus
Elektriseadmed
Elektriahelad
Sõnastik

Sissejuhatus

SISSEJUHATUS

Maailm Hyundai esmaesitlus Solaris (valitud riigid) Hyundai Verna või Hyundai aktsent) toimus 2010. aasta Shanghai autonäitusel.
Tootja sõnul eelistasid üleriigilisel hääletusel kaubamärgi fännid just nime Solaris. Sõna ise on tuletatud ladinakeelsest sõnast "sol", mis tähendab "päike".
Eestvaates erineb auto mõnevõrra 2011. aasta Verna maailmaversioonist, eelkõige on sellel vähem keerukad esioptika kujundid, vähem väljendunud vale radiaatorivõre ja väiksem esiraud. Üldiselt on pilt harmooniline, stiililiselt sarnane kontserni “vanematele” vendadele.

Eelkäijaga võrreldes ei näe auto välja nagu “lihtne”, see ei eksi linnaliikluses ega klassikaaslaste sekka. Pisarakujulised esituled asuvad nurkades ning originaalsed udutuled annavad autole agressiivse ilme. Ja kere silueti kiirust rõhutab külgribi, mis tungib läbi auto mõlemast uksest alates esistange ja lõpetades suurte tagumiste gabariiditulede ülemise kontuuriga.
Kere reljeefsetel kontuuridel on loogiline jätk armatuurlaua loodete katkendlikes joontes, keskel armatuurlaud Sisesüsteemide juhtpult asub, nelja kodaraga rooli täiendab metallist välimusega sisestus. Instrumendid on selgelt loetavad ja paiknevad probleemideta – intuitiivsel tasemel. Interjööri ja istmete polsterduses on kasutatud win-win toone hall. Esiistmed on üsna mugava kuju ja hea külgtoega. Tänu auto suhteliselt suurele teljevahele, tagaistmed reisijad tunnevad end täiesti vabalt. Sedaani pagasiruumi maht on 454 liitrit.
Võimalik on varustada kahe mootorivalikuga - 1,4-liitrine (107 hj 6300 p/min juures, 135 Nm 5000 p/min) ja 1,6-liitrine (123 hj 6300 p/min) min, 155 Nm 4200 p/min juures, mõlemad on ühendatavad 5-käigulise manuaalkäigukasti ja 4-tsoonilise automaatkäigukastiga. Samuti on võimalik masinat modifitseerida kaasaegse 1,6-liitrise U2-seeria diiselmootoriga.
Auto sisse standard on küte tagaaken, 4-liitrine maht koos klaasipesuri anduriga, lihtsustades külmkäivitus suurendatud töömahuga mootoriaku, tagumised ja eesmised poritiivad ning pikendatud kasutuseaga esituled. Lisaseadmed, nagu soojendusega puhkealad klaasipuhastitele, küljepeeglid ja esiistmed, samuti turvapadjad, nahksisu, ABS, ESP jne pakutakse lisavõimalustena.
See juhend sisaldab juhiseid kõigi modifikatsioonide kasutamiseks ja parandamiseks Hyundai Solaris/Verna/ Accent, toodetud alates 2010. aastast.

Hyundai Solaris/Verna/Accent
1.4 Keretüüp: sedaan/luukpära Mootori töömaht: 1396 cm3	Uksed: 4 Käigukast: auto/meh.	Kütus: bensiin Tarbimine (linn/maantee): 7,2/5,1 l/100 km
1.6 Tootmisaastad: aastast 2010 kuni praeguseni Keretüüp: sedaan/luukpära Mootori töömaht: 1591 cm3	Uksed: 4 Käigukast: auto/meh.	Kütus: bensiin Mahutavus kütusepaak: 45 l Tarbimine (linn/maantee): 8,0/5,4 l/100 km
1.6TCI Tootmisaastad: aastast 2010 kuni praeguseni Keretüüp: sedaan/luukpära Mootori töömaht: 1591 cm3	Uksed: 4 Käigukast: auto/meh.	Kütus: diisel Kütusepaagi maht: 45 l Tarbimine (linn/maantee): 6,0/4,4 l/100 km

Kuna üksikud seadmed ja elemendid sarnanevad Hyundai Solarise omadega, saab seda juhendit kasutada remonditöödel. KIA auto Rio.

Erakorralised protseduurid

Ärakasutamine

Mootor

Juhised jaoks Hyundai töö Solaris. Üldine informatsioon Hyundai Solaris

1. Üldinfo

Sõiduki interjöör

1. Ukse lukustamise/avamise nupp 2. Välise tahavaatepeegli reguleerimise juhtlüliti* 3. Lüliti kesklukk uksed* 4. Elektriliste akende lukustusnupp* 5. Elektriliste akende juhtlülitid* 6. Armatuurlaua tulede juhtnupp* 7. Toite väljalülitusnupp ESP süsteemid* 8. Esitulede taseme reguleerimise seade* 9. Kütusefiltri kaane lukustusnupp 10. Pagasiruumi kaane avamise hoob 11. Blokk kaitsmed 12. Kapoti vabastushoob 13. Piduripedaal 14. Gaasipedaal 15. Käsitsi reguleerimine rooli kaldenurk*

Armatuurlaud

1. Juhi eesmine turvapadi 2. Tuled/suunatulede juhtnupud 3. Näidikupaneel 4. Klaasipuhasti/pesuri juhtnupud 5. Süütelüliti* 6. Mootori käivitamine/seiskamine* 7. Digitaalne kell/heli juhtnupud* 8. Rool 9. Helilülitid roolil* 10. Kliimaseade* 11. Ohuhoiatussüsteemi nupp 12. Käigukangi hoob 13. Sigaretisüütaja* 14. Seisupiduri hoob 15. Kaassõitja eesmine turvapadi* 16. Kindalaegas 17. Elektripistik*
* - sõltuvalt konfiguratsioonist

Mootoriruum

1. Paisupaak mootori jahutussüsteem 2. Pesuvedeliku reservuaar tuuleklaas 3. Radiaatori kork 4. Mootoriõli täiteava kork 5. Mootoriõli taseme mõõtevarras 6. Piduri-/sidurivedeliku reservuaar* 7. Õhufilter 8. Kaitsmeplokk 9. Positiivne klemm aku 10. Aku negatiivne klemm 11. Roolivõimendi vedeliku paak 12. Automaatkäigukasti vedeliku taseme mõõtevarras*
* - sõltuvalt konfiguratsioonist

Hyundai Solaris Üldine informatsioon(Hyundai Solaris 2011–2016)

Pirnide vahetus esituledes, küljetuledes, suunatuledes ja udutuledes
(1) Esituled (kaug-/lähituled)
(2) Marker tuli
(3) Eesmine suunatuli
(4) Udutuli (kui on varustuses)
Esitulede pirnid
1. Avage kapott.
2. Eemaldage esitule pirni kate, pöörates seda vastupäeva.
3. Ühendage pistik esitulede lambipesast lahti.
4. Vabastage esitule pirni juhe, vajutades otsale ja lükates seda ette.
5. Eemaldage pirn esitulekomplektist.
6. Installige uus lamp esituled ja kinnitage see traadihoidikuga, asetades selle lambialuse soonde.
7. Ühendage pistik esitule pirni pesast.
8. Paigaldage esitule pirni kate, pöörates seda päripäeva.
SULLE TEADMISEKS
Kui pärast esitulede paigaldamist on vaja reguleerida, pöörduge volitatud Hyundai edasimüüja poole.
Marker tuli
1. Avage kapott.
2.Eemaldage esitule pirni kate, pöörates seda vastupäeva.
3.Eemaldage kassett, tõmmates seda välja.
4.Eemaldage lamp, tõmmates selle pesast välja.
5.Sisestage uus lamp pesasse.
6.Paigaldage kassett uuesti.
7. Paigaldage esitulede pirni kate tagasi, pöörates seda päripäeva.
Hoolikalt
- Halogeenlambid
IN halogeenlambid sisaldab rõhu all olevat gaasi, mis võib lambi kahjustamisel klaasikilde välja lennata.
Olge nende lampide käsitsemisel alati äärmise ettevaatusega, et vältida kriimustusi või muid mehaanilised kahjustused. Ärge laske sisselülitatud lampidega vedelikel kokku puutuda. Ärge puudutage lampide klaasosi paljaste kätega. Ülejäänud õli võib põhjustada lambipirni ülekuumenemist ja purunemist. Lambi saate sisse lülitada alles pärast selle paigaldamist esituledesse.
Kui lamp on kahjustatud või hävinud, vahetage see esimesel võimalusel uue vastu. Kõrvaldage kahjustatud lamp hoolikalt.
Lampide vahetamisel kandke kaitseprille. Enne töö alustamist oodake, kuni lamp on jahtunud.
Suunatuli
1. Seisake mootor ja avage kapott.
2. Eemaldage esitulede pistikupesa, keerates seda vastupäeva, nii et pesa sulgurid joonduvad esitule süvenditega.
3. Eemaldage lamp pesast: selleks vajutage seda ja keerake vastupäeva, nii et selle riivid joonduksid pesa süvenditega. Tõmmake lamp pesast välja.
4. Sisestage uus lamp pesasse ja keerake seda, kuni see paigale lukustub.
5. Paigaldage pistikupesa esituledesse, joondades selle riivid esitule süvenditega. Vajutage padrunile ja keerake seda päripäeva.
Lambi vahetamine udutuled(juuresolekul)
1. Eemaldage alumine esikaitseraua kate.
2. Jõua käega esikaitseraua tagaseinani.
3. Ühendage toitejuhtmed pistikupesast lahti.
4. Eemaldage lambipesa korpusest, keerates seda vastupäeva, nii et pesa sakid ühtivad korpuses olevate soontega.
5. Paigaldage uus lambipesa korpusesse, joondades pesa keeled korpuses olevate soontega. Lükake kassett korpusesse ja keerake päripäeva.
6. Ühendage toitejuhtmed pistikupessa.
7. Paigaldage tagasi alumine esikaitseraua kate.

KAUPUTUS
Kapoti avamine
1. Kapoti lukust vabastamiseks tõmmake kapoti vabastuskäepidet. Kapuuts peaks veidi avanema.
2. Minge sõiduki ette, tõstke kapott veidi üles, tõmmake teisest riivist vasakule ja tõstke kapott.
3. Eemaldage kapoti tõkesti selle kinnituspunktist kapotil.
4. Pange kapuuts tõkkele.
Kuumad esemed
Ärge puudutage tugipostitus kui mootor ja mootori osad on kuumad. Võite saada põletushaavu või tõsiseid vigastusi. Avage kapott pärast mootori seiskamist, olles tasasel pinnal, lükake käigukang automaatkäigukastiga autodel asendisse P (parkimine) ja 1. (esimesse) käiguasendisse või R (tagurpidi) asendisse manuaal käigukast käigud sisse ja seisupidur peale.
Kapoti sulgemine
1. Enne kapoti sulgemist kontrollige järgmist.
Kõik mootoriruumi kütusepaagi täitekorgid peavad olema õigesti paigaldatud.
Kindad, kaltsud ja muud tuleohtlikud materjalid tuleb mootoriruumist eemaldada.
2.Paigaldage kapoti tõkesti klambritesse, et vältida selle ragisemist.
3. Langetage kapuuts suletud asendist umbes 30 cm kõrgusele ja vabastage see. Veenduge, et kapuuts oleks lukustatud.
Enne kapoti sulgemist veenduge, et kõik takistused kapoti avast ei oleks eemal. Kapoti sulgemine, kui avauses on takistus, võib põhjustada inimeste või vara vigastusi.
Ärge jätke mootoriruumi kindaid, kaltse ega muid tuleohtlikke materjale. See võib põhjustada kõrge temperatuuriga kokkupuutel süttimist.
Enne sõitmist veenduge, et kapott on tihedalt suletud. Vastasel juhul võib kapott sõidu ajal avaneda, mille tulemuseks on juhi täielik nähtavuse kaotus, mis võib põhjustada liiklusõnnetuse.
Uurimisel mootoriruum Kapoti tõkesti tuleb alati täielikult sisestada kapotis selleks ettenähtud pilusse. See hoiab ära kapoti kukkumise ja võimalike vigastuste tekitamise.
Ärge lubage sõidukit koos liigutada avatud kapuuts, kuna sel juhul on vaade piiratud ja kapuuts võib kukkuda või kahjustuda.
Kütusepaagi täiteava luugi avamine Kütusepaagi täiteava luuk avatakse sõiduki seest. Selleks tõmmake siibri vabastuskäepidet, mis asub juhiistme lähedal põranda esiosas.

KÜTUSE KORKI
Kui kütusepaagi täiteava luuk ei avane, kuna selle ümber on tekkinud jää, koputage või vajutage seda kergelt, et jää murda ja vabastada. Ärge rakendage sellele liigset jõudu. Vajadusel kasutada sobiv vedelik jää eemaldamiseks (ärge kasutage mootori jahutussüsteemist antifriisi) või sõiduki teisaldamiseks soe koht ja oodake, kuni jää sulab.
1.Seisake mootor.
2.Siibri avamiseks täitekael kütusepaak, tõmmake gaasipedaali vabastuskäepide üles.
3. Selle täielikuks avamiseks tõmmake kütusepaagi täiteava luuk täielikult välja.
4.Kaane eemaldamiseks keerake seda vastupäeva.
5. Täitke paak nõutav summa kütust.
Kütusepaagi korgi sulgemine.
Täitepaagi korgi tagasipaigaldamiseks keerake seda päripäeva, kuni see oma kohale klõpsab. Klõps näitab, et kork on kindlalt kinni. Sulgege kütusepaagi täiteava luuk ja lükake seda kergelt, seejärel veenduge, et see oleks kindlalt suletud.
Auto täitmine kütusega
Kui rõhu all olev kütus pritsib välja, võib see sattuda teie riietele või nahale, seades teid tulekahju ja põletushaavade ohtu. Avage kütusepaagi kork alati ettevaatlikult ja aeglaselt. Kui korgist lekib kütust või kostab susisevat heli, oodake enne korgi täielikku avamist, kuni see lakkab.
Ärge lisage paaki kütust kuni täitekaela ülaosani pärast automaatse väljalülitumist. tankimisotsik tankimise ajal.
Pärast sõiduki tankimise lõpetamist veenduge, et kütusepaagi kork on tihedalt suletud, et õnnetuse korral kütus välja ei valguks.

Ohud auto tankimisel
Autokütus on tuleohtlik. Sõiduki tankimisel järgige hoolikalt allolevaid soovitusi. Selle eiramine võib põhjustada tõsiseid vigastusi, põletushaavu või surma tulekahju või plahvatuse tõttu.
Sees olles Bensiinijaam, lugege läbi ja järgige kõiki hoiatusi.
Enne auto tankimist pöörake tähelepanu kütusevarustuse hädaseiskamiseks mõeldud nupu asukohale, kui see on tanklas olemas.
Enne düüsi puudutamist eemaldage potentsiaalselt ohtlik staatiline elekter. Selleks puudutage auto mis tahes metallosa, mis asub ohutus kauguses kütusepaagi kaelast, kütuseotsikust või muudest kütust sisaldavatest esemetest.
Ärge sisenege sõidukisse pärast tankimise alustamist, kuna see võib põhjustada staatilise elektri kogunemist, puudutades mis tahes eset või kangatükki (polüester, satiin, nailon jne), mis võivad seda mõju põhjustada. Staatilise elektri tühjenemine võib põhjustada kütuseaurude süttimist ja sellele järgnevat kiiret tule levikut. Kui teil on vaja sõidukisse naasta, peate potentsiaalselt ohtliku staatilise elektri laengu uuesti eemaldama. Selleks puudutage sõiduki esiosas mis tahes metallosa, mis on ohutus kauguses kütusepaagi täitekaelast, kütuseotsikust või muudest kütust sisaldavatest objektidest.
Kütusekanistri kasutamisel asetage see enne kütusega täitmist kindlasti maapinnale. Staatilise elektri tühjenemine kanistrist võib süüdata kütuseaurud ja põhjustada tulekahju. Kui tankimine on alanud, on vaja hoida kontakti sõiduki kerega kuni tankimise lõpuni.
Ärge kasutage tankimisel mobiiltelefone. nende poolt esile kutsutud elektrivoolud või nende tekitatud häired ei süüta tõenäoliselt kütuseauru ega põhjusta tulekahju.
Sõiduki tankimisel seisake alati mootor. Mootori elektriseadmete tekitatud sädemed võivad süüdata kütuseaurud ja põhjustada tulekahju. Kui tankimine on lõppenud, kontrollige, kas kütusepaagi kork ja kork on tihedalt suletud ning alles seejärel käivitage mootor.
ÄRGE kasutage tanklas viibimise ajal tikke või välgumihklit, SUITSEERIKE ega jätke autosse süüdatud sigaretti, eriti tankimise ajal. Autokütus on väga tuleohtlik ja süttimine võib põhjustada tulekahju.
Tankimise ajal puhkenud tulekahju korral liikuge sõidukist eemale ja võtke kohe ühendust tankla töötajatega ja seejärel tuletõrjega. Järgige kõiki nende ohutusjuhiseid.
Sõiduki tankimisel peate järgima punktis 1 sätestatud „Kütuse kvaliteedinõudeid“.
Kui kütusepaagi täiteava kork vajab vahetamist, veenduge, et uued osad on ette nähtud sellest autost. Vale pistiku kasutamine võib põhjustada tõsiseid rikkeid. kütusesüsteem või heitekontrollisüsteemid. Soovitame lisateabe saamiseks pöörduda oma volitatud HYUNDAI edasimüüja poole.
Ärge laske kütusel kokku puutuda sõiduki välispinnaga. Mis tahes tüüpi kütus, mis puutub kokku värvitud pindadega, võib põhjustada värvikahjustusi.
Pärast sõiduki tankimist veenduge, et kütusepaagi kork on kindlalt suletud, et õnnetuse korral kütus välja ei valguks.

Kaart Hooldus Hyundai Solaris (hoolduseeskirjad) Ei. Nimekiri põhitöö sisaldub perioodilises hoolduses Läbisõit, km.15000 30000 45000 60000 75000 90000 105000 120000 Kuud12 24 36 48 60 72 84 96 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

Lisage kütuselisandeid *1	Iga 5000 km või 6 kuu järel
Õhupuhastusfilter	R	R	R	R	R	R	R	R
Konditsioneeri kompressor ja külmutusagens (kui on varustuses)	I	I	I	I	I	I	I	I
Aku seisukord	I	I	I	I	I	I	I	I
Piduritorud, voolikud ja ühendused	I	I	I	I	I	I	I	I
Piduri-/sidurivedelik (kui on varustuses)	I	R	I	R	I	R	I	R
Pidurikettad ja padjad	I	I	I	I	I	I	I	I
Veorihmad *2 *3	I	I	I	I	I	I	I	I
Veovõllid ja tolmukatted	I	I	I	I	I	I	I	I
Väljalaskesüsteem	I	I	I	I	I	I	I	I
Kuulliigendid esivedrustus	I	I	I	I	I	I	I	I
Kütusefilter *4	-	I	-	R	-	I	-	R
Kütusevoolikud, voolikud ja ühendused	-	-	-	I	-	-	-	I
Seisupidur	I	I	I	I	I	I	I	I
Rack roolimehhanism, hoovastik ja tolmukatted	I	I	I	I	I	I	I	I
Rehvid (rõhk ja turvise kulumine)	I	I	I	I	I	I	I	I
Tase töövedelik automaatkäigukastis (kui on varustatud automaatkäigukasti ja õlimõõtevardaga)	I	I	I	I	I	I	I	I
Õlitase manuaalkäigukastis (kui on varustuses)	I	I	I	I	I	I	I	I
Voolik ja kütusepaagi kork	-	-	-	I	-	-	-	I
Mootoriõli Ja õlifilter *5	R	R	R	R	R	R	R	R
Süüteküünal	-	R	-	R	-	R	-	R
Kliimaseadme õhufilter (kui on varustuses)	R	R	R	R	R	R	R	R
Jahutussüsteem	-	-	-	I	-	I	-	I
Klapi kliirens *6	Iga 90 000 km või 72 kuu järel
Jahutusvedelik *7	Esimene vahetus 210 000 km või 120 kuu järel, seejärel iga 30 000 km või 24 kuu järel
Elektrijuhtmed ja pistikud	I	I	I	I	I	I	I	I
Ukselukud, hinged, piirajad	I	I	I	I	I	I	I	I
Klaasipesuri otsikud ja harjad	I	I	I	I	I	I	I	I
Ajanormid	1,4	1,9	1,4	2,4	1,4	1,9	1,4	2,4

Nimetused:
I - kontrollige ja vajadusel vahetage, puhastage, määrige ja/või reguleerige
R - asendamine
Märkused:
*1 Kui kvaliteetne bensiin, mis vastab Euroopa kütusestandardi (EN228) või sarnaste standardite nõuetele, ei ole kaubanduslikult saadaval, on soovitatav kasutada kütuselisandeid. Pudel lisandit jaoks
Soovitatav on lisada paak kütust iga 5000 km järel. Lisandeid saab osta volitatud edasimüüjalt Hyundai ettevõte; Sealt saab ka lisaainete kasutamise juhiseid. Ärge segage erinevat päritolu lisandeid
märgid.
*2 Generaatori ajamirihma, roolivõimendi pumba, jahutusvedeliku pumba ja kliimaseadme kompressori veorihma (kui on varustuses) reguleerimine (vajadusel asendamine).
*3 Kontrollige pingutit turvavöö, juhtratas ja generaatori rihmaratas; vajadusel paranda või asenda.
*4 Kütusefiltrit peetakse hooldusvabaks komponendiks, kuid siiski on soovitatav seda perioodiliselt kontrollida. Hooldusgraafik sõltub kasutatava kütuse kvaliteedist. Millal iganes
tõsised probleemid (nt piirangud kütusevarustuses, kontrollimatu järsu toite suurenemine, võimsuse kadu, raskused mootori käivitamisel), vahetage filter kohe välja, sõltumata hooldusgraafikust
Samuti on soovitatav võtta lisateabe saamiseks ühendust oma volitatud Hyundai edasimüüjaga.
*5 Kontrollige mootoriõli taset ja lekkeid iga 500 km järel või enne pikka reisi
*6 Olenevalt saadavusest Vali müra ja/või mootori vibratsiooni, kontrollige (vajadusel reguleerige).
*7 Jahutusvedeliku lisamisel kasutage oma sõidukis ainult deioniseeritud või pehmet vett ja ärge kunagi lisage tehases täidetud jahutusvedelikule kõva vett. Sobimatu jahutus
vedelik võib põhjustada tõsiseid rikkeid või mootori kahjustusi.

Hyundai Solarise kasutusjuhend.

Hyundai Solarise kasutusjuhendHyundai Solarise kasutusjuhend: sisu SissejuhatusOma autoga tutvumine

Salongi üldvaade / 2-2

Armatuurlaua üldvaade / 2-3

Mootoriruum / 2-4

Hyundai Solaris auto turvasüsteem Kasutusjuhend

Iste / 3-2

Turvavööd / 3-15

Lasteistmed / 3-28

turvapadja süsteem ( lisasüsteem passiivne ohutus) / 3-42

Paigaldamine pole lubatud lasteiste kõrvalistujaistmel / 3-45

Auto Hyundai Solarise omadused

Võtmed / 4-3

Elektrooniline võti / 4-6

Ukselukkude kaugjuhtimine / 4-11

Ukselukud / 4-14 Pagasiruum (sedaan) / 4-19

Pakiruum (luukpära) / 4-21

Klaasimine / 4-24

Kapuuts / 4-30

Kütusepaagi kork / 4-32

Rool / 4-36

Tahavaatepeeglid / 4-39

Instrumentide klaster / 4-43

Parkimissüsteem tagurpidi / 4-66

Tahavaatekaamera / 4-70

Valgus äratus / 4-71

Valgustusseadmed / 4-72

Klaasipuhastid ja -pesurid / 4-81

Sisevalgustus / 4-85

Küttekeha / 4-88

Kliimaseade koos käsitsi juhtimine Hyundai Solarise kasutusjuhend / 4-90

Automaatne kliimaseade / 4-100

Esiklaasilt härmatise ja udu eemaldamine / 4-107

Panipaigad / 4-112

Elemendid sisekujundus salong / 4-114

Paigalduskonsool katuseraamile / 4-122

Helisüsteem Hyundai Solaris Kasutusjuhend / 4-123

Kontroll Hyundai auto Solarise juhised manuaal

Enne reisi / 5-3

Süütevõtme asendid / 5-5

Mootori käivitamise ja seiskamise nupp / 5-8

Manuaalkäigukast / 5-14

Mootori käivitamine / 5-12

Manuaalkäigukast (tüüp A) / 5-14

Manuaalkäigukast (tüüp B) / 5-18

Automaatkäigukast (tüüp A) / 5-22

Automaatkäigukast (tüüp B) / 5-29

Pidurisüsteem Hyundai Solaris Kasutusjuhend / 5-35

Säästlikud sõiduvõtted / 5-47

Sõitmine erilistes teeoludes / 5-49

Sisse liikumine talvised tingimused / 5-54

Haagise vedamine / 5-59

Sõiduki mass / 5-70

Tegutsemine ootamatutes olukordades

Alarm teel peatumisel / 6-2

Tegevused esinemisel hädaolukord sõidu ajal / 6-3

Kui mootorit ei saa käivitada / 6-4

Mootori käivitamine alates väline allikas toit /

6-5 Kui mootor kuumeneb üle / 6-8

Kui rehvirõhk langeb /

6-9 Pukseerimine / 6-18

Mootoriruum / 7-3

Hooldustööde kompleks / 7-4

Sõiduki omaniku poolt teostatud hooldused / 7-6

Perioodiliste hooldustööde kompleks / 7-8

Normaalsetes töötingimustes tehtavate hooldustööde eeskirjad / 7-9

ajal tehtud hooldustööde eeskirjad karmid tingimused operatsioon / 7-16

Perioodilise hoolduse esemed / 7-18

Mootori määrimissüsteem / 7-22

Jahutusvedelik / 7-24

Pidurivedelik / sidurivedelik / 7-28

Töövedelik automaat käigukast käigud / 7-29

Roolivõimendi vedelik / 7-31

Klaasipesuvedelik / 7-32

Seisupidur / 7-33

Hooldus Hyundai Solarise kasutusjuhend

Õhufilter / 7-34

Kliimasüsteemi õhufilter / 7-36

Klaasipuhasti harjad / 7-38

Aku / 7-42

Veljed ja rehvid / 7-46

Kaitsmed / 7-61

Valgustuslambid / 7-74

Selle meeldivaks hoidmine välimus auto / 7-90

Heitgaaside kontrollsüsteem / 7-98

Spetsifikatsioonid ja teave Hyundai tarbija Solaris

Mootor / 8-2

Mõõdud / 8-2

Valgustuslampide võimsus / 8-3

Rehvid ja veljed / 8-4

Kandevõime ja maksimaalne kiirus rehvid / 8-4

Sõiduki identifitseerimisnumber (VIN) / 8-8

Sõiduki sertifikaat / 8-8

Spetsifikatsiooniplaat / rehvirõhu väärtused / 8-9

Mootori seerianumber / 8-9

Kliimaseadme kompressori andmesilt / 8-9

Vastavusdeklaratsioon / 8-10

Teema registerLisa

Hyundai Solaris RB üldteave (Hyundai Solaris 2011-2016)

Kliimasüsteemi õhufilter
Filtri oleku kontrollimine
Kui autot kasutatakse pikka aega tugevalt saastunud õhuga linnades või tolmustel, ebatasastel teedel, tuleks seda sagedamini kontrollida ja välja vahetada. Kliimasüsteemi õhufiltri vahetamisel peab sõiduki omanik järgima neid protseduure ja olema ettevaatlik, et mitte kahjustada teisi komponente. Vahetage õhufilter välja vastavalt hoolduseeskirjadele.
Filtri vahetamine
1. Kui see on avatud kindalaegas eemaldage kinnitusdetailid, pöörates neid mõlemalt poolt vastupäeva.
2. Eemaldage kliimaseadme õhufiltri kate, vajutades samal ajal katte lukku.
3. Eemaldage kliimaseadme õhufilter korpusest.
4. Vahetage kliimaseadme õhufilter.
5. Paigaldamine toimub eemaldamise vastupidises järjekorras.
SULLE TEADMISEKS
Pärast kliimaseadme õhufiltri vahetamist peate selle õigesti paigaldama. Vastasel juhul võib süsteem muutuda mürarikkaks ja filtreerimise efektiivsus võib väheneda.

Rattad ja rehvid
Rehvihooldus Nõuetekohase hoolduse, tööohutuse ja maksimaalse kütusesäästu tagamiseks on soovitatav säilitada alati soovitatud rehvirõhk ja järgida oma sõiduki rehvirõhu spetsifikatsioone. lõplikud koormused ratastel ja koormuse jaotus.
Soovitatav õhurõhk külmadele rehvidele
Kõik rehvirõhud (sh varuratas). Kontroll tehakse külmade rehvidega. “Külmadeks” rehvideks loetakse rehve sõidukil, millega ei ole sõidetud vähemalt kolm tundi või mille pikkus on alla 1,6 km (1 miil). Sõiduki juhtimise mugavuse ja ohutuse, hea juhitavuse ja rehvide minimaalse kulumise huvides tuleb järgida soovitatud rõhuväärtusi. Soovitatavad rõhu väärtused on toodud jaotise 8 jaotises "Rattad ja rehvid". Kõik spetsifikatsioonid(mõõtmed ja rõhud) on toodud sõidukile kinnitatud plaadil.
Ebapiisav rõhkõhk rehvides
Rõhu märkimisväärne langus võib põhjustada järsu kuumuse tõusu, põhjustades rehvide lõhkemist, turvise eraldumist ja muid rehvikahjustusi, mille tagajärjeks võib olla kontrolli kaotamine sõiduki üle, mille tagajärjeks võivad olla tõsised vigastused või surm. Sellise ülekuumenemise oht suureneb oluliselt kuumadel päevadel või sõites suur kiirus pikema aja jooksul.
Madal rehvirõhk põhjustab ka liigset kulumist, halba juhitavust ja kütusekulu suurenemist. Samuti võib tekkida ratta deformatsioon. Toetus nõutav tase rehvi õhurõhk. Kui teie rehvi tuleb sageli pumbata, soovitame lasta seda volitatud HYUNDAI edasimüüjal kontrollida.
Suurenenud rehvirõhu tagajärjeks on suurenenud tundlikkus tee ebatäiuslikkuse suhtes, liigne kulumine rehvi turvise keskosas ja suurem tõenäosus, et tee ebatäiuslikkusest tekib rehvikahjustus.
Soojade rehvide õhurõhk on tavaliselt 28–41 kPa (4–6 psi) kõrgem kui külmade rehvide soovitatav rõhk. Ärge laske kuumadest rehvidest rõhu reguleerimiseks tühjaks. Vastasel juhul jääb rõhk alla soovitatud taseme.
Kui olete lõpetanud, paigaldage kindlasti rehviklappidele kaitsekatted. Kui kork puudub, võib mustus või niiskus sattuda ventiili sisse ja põhjustada õhulekke. Kui kaitsekork on kadunud, paigaldage esimesel võimalusel uus.
Rehvide inflatsioon
Liiga kõrge või liiga madal rehvirõhk vähendab rehvi eluiga, mõjutab negatiivselt sõiduki juhitavust ja võib põhjustada rehvikahjustusi. See võib omakorda kaasa tuua kontrolli kaotamise sõiduki üle ja vigastusi. Rehvi õhurõhk Järgige alati alltoodud juhiseid:
Kontrolli õhurõhku, kui rehvid on külmad. (Pärast seda, kui sõiduk on olnud pargitud vähemalt kolm tundi või pärast parkimist on sõitnud mitte rohkem kui 1 miil).
Kontrollige varurehvi õhurõhku iga kord, kui kontrollite rehvirõhku.
Ärge koormake sõidukit üle. Olge ettevaatlik, et te ei koormaks üle sõiduki katuseraami (kui on varustuses).
Kulunud, vanad rehvid võivad põhjustada avarii. Kui turvis on tugevalt kulunud või rehvid on kahjustatud, tuleks need välja vahetada.

Rehvirõhu kontrollimine
Kontrollige oma rehvirõhku vähemalt kord kuus. Kontrollige ka varurehvi õhurõhku. Kontrollimise protseduur Rehvirõhu kontrollimiseks kasutage kvaliteetset rehvirõhumõõturit. Ilma mõõtmisi tegemata on väliste märkide järgi võimatu kindlaks teha, kas rehvi õhurõhk vastab soovitatud väärtusele. Radiaalrehvid võivad tunduda korralikult pumbatud isegi siis, kui rõhk on madal.
Kontrolli õhurõhku, kui rehvid on külmad. - “Külmadeks” rehvideks loetakse rehve sõidukil, millega ei ole sõidetud vähemalt kolm tundi või mis on läbinud vähem kui 1,6 km (1 miil). Eemaldage rehvi klapi kork. Rõhu mõõtmiseks suruge manomeetrit tugevalt vastu klapi otsa. Kui rehvirõhk on külmade rehvide ajal rehvil ja sõiduki koormusandmete plaadil soovitatud rõhul, pole täiendavat rõhu reguleerimist vaja. Kui rõhk on liiga madal, täitke rehvi õhuga, kuni saavutatakse määratud rõhk. Kell kõrge vererõhk Kui rehvis on õhku, vabastage liigne õhk, vajutades rehvi ventiili keskel olevat metallvarda. Kontrollige uuesti manomeetri rõhunäitu. Pärast töö lõpetamist paigaldage kindlasti rehviventiilile kaitsekork. See hoiab ära õhulekke, hoides mustuse ja niiskuse eemal.
Kontrollige regulaarselt oma rehve õhurõhu ja kulumise või kahjustuste suhtes. Katse tegemisel kasutage kindlasti manomeetrit.
Kõrge või madala õhurõhuga rehvid kuluvad ebaühtlaselt. Selle tulemusena halveneb sõiduki juhitavus ja võib tekkida sõiduki juhitavuse kaotus või äkiline rehvi lõhkemine, mis võib põhjustada õnnetusi, vigastusi või surma. Teie sõiduki külmade rehvide soovitatav õhurõhk on toodud selles juhendis ja juhipoolsel B-piilaris asuval rehvisildil.
Kulunud, vanad rehvid võivad põhjustada avarii. Kulunud ja kahjustatud rehvid, samuti ebaühtlase kulumise tunnustega rehvid on vaja välja vahetada.
Ärge unustage kontrollida varurehvi õhurõhku. HYUNDAI soovitab teil kontrollida tagavararehvi rõhku alati, kui kontrollite põhirataste rõhku.
Rataste ümberpaigutamine
Turvise kulumise ühtlustamiseks on soovitatav rehve vahetada iga 12 000 km (7500 miili) järel või ebaühtlase kulumise korral varem. Ümberpaigutamisel kontrollige, kas rattad on õigesti tasakaalustatud. Pöörlemisel kontrollige rattaid ebaühtlase kulumise ja kahjustuste suhtes. Suurenenud kulumise põhjuseks on tavaliselt ebanormaalne õhurõhk rehvides, ebastandardsed rataste joondusnurgad, tasakaalustamata rattad, autoga sõitmine äkkpidurduse ja pööramisega. Veenduge, et rehvi turvises ega külgseintes ei oleks konarusi ega kühmu. Kui leitakse mõni loetletud defektidest, tuleks rehv välja vahetada. Samuti tuleks rehv välja vahetada, kui nöörriie või nöör on nähtaval. Pärast rataste pööramist veenduge, et õhurõhk esi- ja tagarehvides on soovitatavate väärtuste piires, samuti kontrollige, kas rattamutrid on pingul.
Rataste vahetamisel tuleb kontrollida piduriklotsid kulumise eest. Kui on sobiv radiaalrehvid Koos asümmeetriline muster turvis, võimalik on ainult esirataste tagasi nihutamine. Rataste vahetamine vasakult poole parem pool ei ole lubatud.

Rataste joondamine ja rataste tasakaalustamine
Tehas reguleerib hoolikalt rataste joondust ja tasakaalustab teie sõiduki rattad, mis tagab võimalikult pika rehvi eluea ja parimad väärtused. üldised omadused auto. Enamasti ei ole vaja rataste joondust uuesti reguleerida. Kui aga märkate suurenenud kulumine rehvid või su auto liigub sõites külili, siis tuleb taastada rataste joondamise nurgad. Kui tasasel teel sõites tekib vibratsioon, võib tekkida vajadus rattad uuesti tasakaalustada.
Mittespetsiifiliste tasakaalustusraskuste paigaldamine võib teie sõiduki alumiiniumvelgi kahjustada. Kasutage ainult sobivaid tasakaalustavaid raskusi.
Ärge kasutage vahetamisel kompaktset varurehvi.
Ärge kunagi kasutage samaaegselt diagonaal- ja diagonaalrehve. radiaalne juhe. See võib põhjustada sõiduki juhitavuse muutumist teel, mille tagajärjeks võivad olla tõsised vigastused või surm ja varakahju.
Rehvivahetus
Kui rehv on ühtlaselt kulunud, ilmub kulumisindikaator üle turvise ühtlase triibuna. See tähendab, et rehvile on jäänud alla 1,6 mm (1/16 tolli) turvist. Kui see juhtub, vahetage rehv välja. Asendamine tuleks läbi viia, ootamata, kuni riba ilmub kogu turvise laiuses.

Tehniline kaart Hyundai teenindus Solaris (TO määrused) Nr Perioodilise hoolduse hulka kuuluvate põhitööde loetelu Läbisõit, km.15000 30000 45000 60000 75000 90000 105000 120000 Kuud12 24 36 48 60 72 84 96 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

Lisage kütuselisandeid *1	Iga 5000 km või 6 kuu järel
Õhupuhastusfilter	R	R	R	R	R	R	R	R
Konditsioneeri kompressor ja külmutusagens (kui on varustuses)	I	I	I	I	I	I	I	I
Aku seisukord	I	I	I	I	I	I	I	I
Pidurivoolikud, voolikud ja ühendused	I	I	I	I	I	I	I	I
Piduri-/sidurivedelik (kui on varustuses)	I	R	I	R	I	R	I	R
Pidurikettad ja -klotsid	I	I	I	I	I	I	I	I
Veorihmad *2 *3	I	I	I	I	I	I	I	I
Veovõllid ja tolmukatted	I	I	I	I	I	I	I	I
Väljalaskesüsteem	I	I	I	I	I	I	I	I
Esivedrustuse kuulliigendid	I	I	I	I	I	I	I	I
Kütusefilter *4	-	I	-	R	-	I	-	R
Kütusevoolikud, voolikud ja ühendused	-	-	-	I	-	-	-	I
Seisupidur	I	I	I	I	I	I	I	I
Roolilatt, hoovastik ja tolmukatted	I	I	I	I	I	I	I	I
Rehvid (rõhk ja turvise kulumine)	I	I	I	I	I	I	I	I
Töövedeliku tase automaatkäigukastis (kui on automaatkäigukast ja õlimõõtevarras)	I	I	I	I	I	I	I	I
Õlitase manuaalkäigukastis (kui on varustuses)	I	I	I	I	I	I	I	I
Voolik ja kütusepaagi kork	-	-	-	I	-	-	-	I
Mootoriõli ja õlifilter *5	R	R	R	R	R	R	R	R
Süüteküünal	-	R	-	R	-	R	-	R
Kliimaseadme õhufilter (kui on varustuses)	R	R	R	R	R	R	R	R
Jahutussüsteem	-	-	-	I	-	I	-	I
Klapi kliirens *6	Iga 90 000 km või 72 kuu järel
Jahutusvedelik *7	Esimene vahetus 210 000 km või 120 kuu järel, seejärel iga 30 000 km või 24 kuu järel
Elektrijuhtmed ja pistikud	I	I	I	I	I	I	I	I
Ukselukud, hinged, piirajad	I	I	I	I	I	I	I	I
Klaasipesuri otsikud ja harjad	I	I	I	I	I	I	I	I
Ajanormid	1,4	1,9	1,4	2,4	1,4	1,9	1,4	2,4

Nimetused:
I - kontrollige ja vajadusel vahetage, puhastage, määrige ja/või reguleerige
R - asendamine
Märkused:
*1 Kui kvaliteetne bensiin, mis vastab Euroopa kütusestandardi (EN228) või sarnaste standardite nõuetele, ei ole kaubanduslikult saadaval, on soovitatav kasutada kütuselisandeid. Pudel lisandit jaoks
Soovitatav on lisada paak kütust iga 5000 km järel. Lisandeid saab osta Hyundai volitatud edasimüüjalt; Sealt saab ka lisaainete kasutamise juhiseid. Ärge segage erinevat päritolu lisandeid
märgid.
*2 Generaatori ajamirihma, roolivõimendi pumba, jahutusvedeliku pumba ja kliimaseadme kompressori veorihma (kui on varustuses) reguleerimine (vajadusel asendamine).
*3 Kontrollige veorihma pingutit, pingutusrulli ja generaatori rihmaratast; vajadusel paranda või asenda.
*4 Kütusefiltrit peetakse hooldusvabaks komponendiks, kuid siiski on soovitatav seda perioodiliselt kontrollida. Hooldusgraafik sõltub kasutatava kütuse kvaliteedist. Millal iganes
tõsised probleemid (nt piirangud kütusevarustuses, kontrollimatu järsu toite suurenemine, võimsuse kadu, raskused mootori käivitamisel), vahetage filter kohe välja, sõltumata hooldusgraafikust
Samuti on soovitatav võtta lisateabe saamiseks ühendust oma volitatud Hyundai edasimüüjaga.
*5 Kontrollige mootoriõli taset ja lekkeid iga 500 km järel või enne pikka reisi
*6 Kui mootor kostab tugevat müra ja/või vibratsiooni, kontrollige (vajadusel reguleerige).
*7 Jahutusvedeliku lisamisel kasutage oma sõidukis ainult deioniseeritud või pehmet vett ja ärge kunagi lisage tehases täidetud jahutusvedelikule kõva vett. Sobimatu jahutus
vedelik võib põhjustada tõsiseid rikkeid või mootori kahjustusi.

Kas selle populaarsus ja kohalik kokkupanek. Edasimüüjate arv ja ulatuslik teenindusvõrk muudavad valiku üsna lihtsaks ametlik esindaja läbi viia teeninduse hooldus. Veelgi enam, 2013. aastal toodetud autol on garantiiaeg 150 tuhat kilomeetrit ehk 5-aastane ajavahemik.

Samas püüab kohusetundlik omanik alati käepärast hoida Hyundai Solarise kasutusjuhendit. See tagab ennekõike sõidukile vajalikud töötingimused. Ekslik on arvata, et selline kasutusjuhend aitab autoomanikku remondis.

Mida käsiraamat sisaldab?

Arvestades mudeli masstootmist, on tähelepanuväärne, et kasutusjuhend on saadaval mitte ainult autoosade poest või edasimüüjatelt ostmiseks, vaid ka Internetis. Autos asuv Hyundai Solarise standardne kasutusjuhend teavitab komplekti vajalikku teavet. Siin kirjeldatakse instrumentide ja juhtseadiste asukohta, peamisi tehnilisi omadusi ja täitekoguseid. Samuti saate täpsustada mõningaid eripunkte, näiteks kaitsmete asukohta ja indikaatoreid elektriahelad auto.

Tavapäraselt on kogu käsiraamat, mis sisaldab 450 lehekülge trükitud teksti, jagatud järgmisteks osadeks:

Lühike sissejuhatus.

Üldine teave, sealhulgas ohutussüsteem ja omadused.

Juhend kõigi sõidukiseadmete juhtimiseks.

Hoolduse osa ja kõik auto omadused.

Kasutusjuhendit lugedes väärib tähelepanu iga jaotise üksikasjalik läbitöötamine. See mitte ainult ei paku iga seadme kasutamiseks algoritmi, vaid pakub ka Lühike kirjeldus selle tegevused, suhted teiste seadmetega.

Näiteks nookuri kasutamist auto vabastamiseks kirjeldatakse nii manuaal- kui ka manuaalkäigukastiga autode puhul. automaat käigukast. Sel juhul on tingimused ette nähtud võimalik kasutamine seda meetodit autos. kindlasti, kogenud autojuht saab kiike iseseisvalt kasutada, kuid see on kasulik ka algajale õppimiseks lühike ülevaade protsessi.

Kasutuskirjeldus ei kirjelda ainult nende sisse- ja väljalülitamise järjekorda. Juhendis on ette nähtud ka käitumisreeglid pimedal ajal sõitmisel. Kirjeldatakse juhi tegevust vastas- ja möödasõidul ning pimedana.

Need soovitused kehtivad enamiku kohta liiklusolukorrad: sõitmine vihma alguses, sõit läbi lompide, kurvides, maastikul sõitmine. Seetõttu ohutusteave liiklust võivad nõuda algajad autojuhid.

Miks on juhendi kasutamine oluline?

Endale autot valides tutvub potentsiaalne omanik alles. Samuti näeb auto individuaalne konfiguratsioon ette erinevusi teatud valikutega varustamisel, mis erinevad baasauto. Sellega seoses on Hyundai Solarise kasutusjuhendi kasutamine ilmselge vajadus.

Auto kasutamise alustamine on selle jaoks ülioluline hetk tehniline seisukord autod. Ja see ei ole seotud ainult hooldusega. Jaotis, mis kirjeldab juhi tegevust ettenägematutel juhtudel, kajastab oluline teave, mille hulgas võime mainida:

• protseduur mootori käivitamiseks kolmanda osapoole akust või puksiirist;
• tungrauaga töötamise reeglid;
• rattapoltide pingutusmoment;
• pukseerimisprotseduur.

See teave mitte ainult ei aita teil sellest välja tulla raske olukord, kuid hoiab ära ka sõiduki kui terviku, selle osade ja osade kahjustamise.

Sõiduki hoolduse (MOT) jaotis kajastab tehtavat tööd. Muidugi sisse garantii periood kogu töö hõlmab hoolduse teostamist poolt teeninduskeskused Hyundai. Kuid mitte kõik omanikud pole valmis sellist teenindust kaubamärgiga jaamas läbi viima, lisaks ärge unustage garantiijärgset teenindust.

Hyundai Solarise kasutamise praktika hõlmab ka juhi otsest osalemist tehnilises hoolduses. Perioodilise hoolduse vahel, nagu teada, on selline tüüp nagu igapäevane teenindus. Hyundai ettevõte teeb kindlaks toimingud, mida tuleb igapäevasel kasutamisel teha. Need sisaldavad:

• õlitaseme kontroll tankimisel;
• jahutussüsteemi ja klaasipesuri vedelikutaseme jälgimine;
• õhurõhk rehvides;
• jahutus- ja kliimaseadme radiaatorite seisukord nende välise puhtuse tagamiseks.

Liikumise ajal on soovitatav jälgida vibratsiooni olemasolu, liikumistee sirgust, olemasolu kõrvalised helid. Loomulikult aitab see arengut vältida uus rike. Seetõttu on kasutusjuhendi hoolika uurimise küsimus Hyundai Solarise eduka töö lahutamatu osa.