Motoblokk NEVA MB-23SD27 on MB-23 seeria motoplokkide perekond (raskevarustus, 2 + 1 käigukast, mis töötab kahes vahemikus), sellel on Robin Subaru (“SD”) diiselmootor, võimsus 5,5 liitrit. s., klass "professionaal" (DY-seeria) - eriti rasked tingimused pikka aega töötamine suurtel aladel. Tõmbejõud teravilja kõrre (horisontaalne pind) maksimaalse töömassi juures ei ole väiksem kui 180 N (kgf). Tema kaaslane, lisaks varustatud esitulega töötamiseks pime aeg päevadel.

See on universaalne ühetelg jõuseade teevalemiga 2*2. Seda kasutatakse eraaedades ja viljapuuaedades, isiklikel kruntidel, maastikuaianduses ja taludes. Töötab komplektis oleva seadmega ja muu lisavarustusega.

Kõik modifikatsioonid on varustatud lõikurite-kultivaatoritega, mida kasutatakse mullaharimiseks, sealhulgas põlismuld, kobestamine ja freesimine. Järelkäitav traktor, mis on varustatud järelveetava või külgehaagitava lisavarustusega, on võimeline kündma, ridadevahelist mulda harima, kartulit istutama, juurvilju kaevama, muru niitma, kastma ja pumbama vett, mis ei ole ette nähtud joogiks, lund koristama, alasid puhastama, kaupade transportimine.

MB-23SD27 disainifunktsioonid

Mootor Robin SUBARU DY seeria (tootja Jaapan), mudel 27D, mis on varustatud mustade aktsentidega punase korpusega, on võimsusega 5,5 hj.

Robin - tööstustoodete kaubamärk.

SUBARU - kaubamärk, ettevõtte omanduses Fuji Heavy Industries (FHI).

Venemaa turule sisenevad Robin SUBARU mootorid toodetakse enamasti Saitama prefektuuris Kitamotos asuvas tehases.

DY-seeria on diislikütus professionaalsed mootoridüldotstarbelised, mis töötati sihipäraselt välja põllumajandus- ja ehitustehnika. Eripäraks on mootori käivitamine vähese pingutusega, tagasilöök puudub.

Täiustatud mehaanilise käivitussurvesüsteemi ja uue põlemiskambri konfiguratsiooni kasutamisega on tagatud töökindel käivitus, operaatori pingutused käivitamisel on viidud miinimumini.

Mudel 27 - diisel 4 kontaktmootorühe silindriga, maht 265 cm3, kolvi läbimõõt 75,0 mm, kolvi käik 60 mm, on sunnitud õhkjahutus, maksimaalne võimsus 5,5 hj kiirusel 3600 pööret minutis. Märgistus D (veovõll) tähendab valikut väntvõll mootori võimsus.

Tootmisprotsess hõlmab tehnilise progressi saavutusi mitmeotstarbeliste mootorite väljatöötamisel.

Tänu saavutatud disainifunktsioonidele:

Maksimaalne ökonoomsus. Minimaalse kütusekulu ja kütuse põlemise kõrge efektiivsuse tagab otsesissepritsesüsteem.

Minimaalne müra. Kütuse minimaalse põlemisrõhu tagavad sünkroniseeritud sissepritsesüsteem ja põlemiskamber. Selle tulemusena väheneb oluliselt müratase.

Lihtne algus. Käivitamise lihtsus, nagu bensiinimudelitel, saavutatakse käsitsi käiviti tsentrifugaalse automaatse dekompressori abil.

Minimaalne vibratsioonitase. Tasakaaluvõll on sihipäraselt loodud maksimeerimiseks sujuv töö, vibratsiooni puudub. Vibratsiooni ja müra isoleerimiseks on ventilaatori korpus valmistatud spetsiaalsest "Damping Sheet" materjalist.

Suur jõudlus. Garanteeritud pikk kasutusiga kaasaegsed tehnoloogiad, karteri konstruktsioon, süsteem silindripea ja silindri ühendamiseks pingutuspoldiga, sundmäärimissüsteem.

Suurem töökindlus saavutatakse tänu tugevdatud mootori korpusele ja valukonstruktsioonile, kõrge süsinikusisaldusega terasest väntvõllile, automaatne süsteem dekompressioon.

Madal õlitemperatuur sees rasked tingimused töökindlus, kindla kujuga õhkjahutuskanalite konstruktsioon plokipeal ja silindriplokil, väntvõlli tugevdus tagavad maksimaalse töökindluse.

Heitgaaside madal toksiliste ainete kontsentratsioon vastab emissiooninõuetele väljaheite gaasid: Ameerika EPA 2. faas (2002), Jaapani (2003).

Käivitussüsteemina on kasutusel manuaalne tagurpidi starter, sissetõmmatav juhe (elektristarter on lisavarustuses). "Kuiva" mootori kaal on 29,5 kg.

Kütusepaak, maht - 3,2 liitrit.

Õli, maht - 0,9 liitrit.

Varustatud käigukastiga, mis koosneb sidurist ja käigukastist (käigukast).

Sidur on mehaaniline mehhanism kiilrihma ülekande pinge tõttu. See koosneb: kiilrihmast, pingutusrull koos hoova, vedrutagastuse, varda ja juhthoobadega, mis asuvad roolil. Vajutades rooli vasakul küljel olevat hooba, loob rull liikudes vajaliku pinge turvavöö, mootori pöörlemine edastatakse käigukasti veetavale rihmarattale.

Reduktor käigukast, mehaaniline, alumiinium korpuses, õliga täidetud (2,2l). Pakub monoblokki ühe käigu tagasi ja kaks edasi, mida lülitatakse käigukasti käepideme abil. Kui paigutate veorihma veo- ja veorataste vooludesse ümber, kuvatakse käigukasti väljundpooltelgede pöörlemiskiiruste 2. vahemik. Seega realiseeritakse 4 edasi- ja 2 tagasikäiku.

Käigu vahetades on võimalik valida kiirusi olenevalt töö või kauba transpordi liigist. Esimesel käigul kasutatakse agrotehnilistel rasketel töödel esmakordsel pinnasel kiirust 1,8 km / h, neljandal käigul kiirust 12 km / h kaupade vedamisel kärus kuni 500 kg .

Võlli vabastusmehhanism- käigukasti sisseehitatud, mehaaniline, tagab möödasõidutraktori pöörde vasakule (tagurpidi). Sellega on lihtsam pöörata vasakule, kuna see peatub pöörlemas vasak ratas. Rooli vasakul küljel asuv hoob on ette nähtud käigukasti telje võlli avamisseadme (vasakul) ajami aktiveerimiseks. Tänu mehhanismile on võimalik lihtne pöörata 8 lõikuriga.

PTO rihmaratas- külgmine rihmaratas kiilrihmülekande jaoks, mis on asetatud möödasõitva traktori sümmeetriateljega (pikisuunas) risti. Pöörlemiskiirus on sarnane mootori väntvõlli kiirusega. Jõuvõlli pöörlemine edastatakse veovõlli rihmarattalt kiilrihmajami kaudu. Kasutatakse välistingimustes töötavate seadmete ühendamiseks.

Raam- need on terasest stantsitud ruudud koguses 2 tükki. Sellele on paigaldatud ja poltidega kinnitatud käigukast, mootor, kaitsetiivad, horisontaalasendis olev rooli reguleerimisseade. Raami saba- ja esiosas on kronstein, tihvt ja haakeseade kasutamiseks soovitatud järelveetava ja kinnitusvarustuse paigaldamiseks ja kinnitamiseks.

Haakekonks ja veotiisl- nende abiga kinnitatakse eemaldatav järelveetav varustus, mis ei vaja töötavat ajamit (kartulikaevaja, hiller, käru, ader).

Kinnitus raami külge(eesmine) – kasutatakse ette paigaldatud seadmete, näiteks rehade, harjade, puistangute, raskuste kinnitamiseks.

Seemendi ja harimissügavuse piiraja- paigaldatud möödasõidutraktori taha, kasutatakse liikumiskiiruse ja harimissügavuse piiramiseks mullaharimise ajal, paigaldatud erineva kõrgusega määratakse haritava mulla tüübi järgi.

Lõikurid-kultivaatorid- paigaldatud käigukasti vasaku ja parema telje võllile, kasutatakse kobestamiseks, kiht ei pöördu ümber.

Pneumaatilised rattad - kasutatakse möödasõidutraktori transportimiseks koos sellele paigaldatud seadmetega ja ilma.

Lisamanused

Sellel on umbes 20 pealkirja. Välja arvatud põhivarustus MB-23SD27, seda saab kasutada adra, mäetipu, kõrvade, äkke, kartulipanija, lumepuhuri, reha, rootorniidukiga jne.

Traktori Neva MB-23SD27 tehnilised omadused

Mootor	Diisel Robin Subaru DY27-2D
Mootori võimsus
Töömaht
Kütusepaagi maht
Kütuse tüüp	diisel
Kiiruste arv	4 edasi / 2 tagasi
edasiliikumise kiirus	1 - 3,76 / 3,01; 2 - 12,3 / 11,45 km / h
Tagasi kiirus	3,21/2,57 km/h
Sidur	Pingutusrulliga kiilrihmülekanne
Reduktor	mehaaniline, käik, kett
Töötlemise laius
Töötlemise sügavus
	Kiilrihma ratas
	üheteljeline
Kliirens
Rööbastee laius
Pöörderaadius
Lõikurite arv
Lõikuri läbimõõt
Freesimise sagedus	20-160 pööret minutis
mõõtmed(P*L*K)	1740 * 650 * 1300 mm

Käitav diiseltraktor Neva MB-23-SD on mõeldud pikaajaline hoolduseks rasketel pinnastel, aga ka töötööde tegemiseks, mis nõuavad seadmetelt eriti pikka ja intensiivset koormust. See tagab kogu tootevaliku aastaringse kasutuse ja paigalduse manuseid.

Motoblokk Neva MB-23SD on varustatud ühesilindrilise neljataktilise mootoriga diiselmootor Robin-Subaru, mis tagab maksimaalse pöördemomendi juures madalad pöörded, suur veojõud, ökonoomne tarbimine kütust.

Neva MB23-SD võimaldab kasutada madalal põllukiirusel 2 km/h, mis võimaldab tõhusalt kasutada tagantkäivat traktorit Põllumajandus nõuab suurt edasiviiv jõud(näiteks kündmisel või kündmisel). Mootorile paigaldatud õlipump tagab optimaalse määrimise.

Diiselmootoriga traktor Neva MB-23SD teostab kõiki agronoomilisi ja majapidamistöid: harimine, kündmine, vagude lõikamine, adraga kündmine, juurviljade kaevamine, kastmine ja vee pumpamine, muru niitmine, lumekoristus (lumetööriistadega). , labidas või hari), transport (adapteriga).

Motoblock Neva MB-23SD mootorid

See diiselmootoriga traktor on varustatud mootoriga või alates. Sellel on neli ees ja kaks tagurpidikäigud. Maksimaalne kiirus ulatub 12,5 km/h. Lõikuritega töötamisel on töölaius 86-170 cm ja kobestamise sügavus 20 cm.

Neva MB-23-SD on mõeldud pidevaks tööks mis tahes ilmastikutingimused. Mootor käivitub ilma probleemideta kuuma ja suure külmaga. Tehnika tuleb toime töömahukate põllumajandustöödega, kaubaveoga, lumekoristustöödega. Disaini funktsioon- madala kündmiskiiruse olemasolu, mis ei ületa 2 km / h.

Diiselmootor DY23/DY27 kasutab vähemalt SS-tüüpi õli, mis määratakse kindlaks vastavalt API klassifikatsioon. Esimene asendamine toimub pärast 25 töötundi. Järgmised määrdevahetused tehakse 100 tunni pärast.

Omadused

• õliga täidetud käigukasti reduktor
• pika elueaga diiselmootor
• madal kündmiskiirus (2 km/h)
• suur tõmbejõud (190 kgf)
• õlipump
• multifunktsionaalne kasutamine

Tehnilised omadused

• Sidur. Vöö, sisaldab: kiilrihm, pingutusrull koos tagastusvedruga, pingutuse juhthoovad, mis asuvad roolil. Kui hooba vajutada rooli liikumise vasakul küljel, tekitab võll veohammasrattale vajaliku veorihma pinge.
• Reduktor. Käigukastiga, mehaaniline, alumiiniumkorpuses õlimahutavusega 2,2 liitrit. Monoplokk võimaldab kiiruste arvu kahekordistada, mis saavutatakse ajami käepideme ümberlülitamisega. Veorihma ümberpaigutamisel ilmub ajami rihmaratastele pooltelgede väljundülekande väärtuste 2. kiirusvahemik. Seega realiseeritakse 4 edasi- ja 2 tagasikäiku.

Kiiruse muutus valitakse sõltuvalt töö või transpordi liigist. Esimesel käigul rasketel põllutöödel puhtal pinnasel kiirus 1,8 km/h, neljandal käigul 12 km/h – kasutatakse kuni 500 kg raskuste vedamisel haagises.

• Pooltelgede jagamise mehhanism on paigaldatud käigukasti, mis tagab möödasõidutraktori vasakpöörde (pöörde). Sellega hõlbustab vasakpööret asjaolu, et see lõpetab vasaku ratta pööramise. Rooli vasakul küljel asuv hoob on ette nähtud telje vabastusseadme ajami aktiveerimiseks (vasakul). Tänu mehhanismile on tagatud lihtne ümberpööramine 8 lõikuriga.
• Jõuvõtuvõlli rihmaratas – kiilrihmülekande külgmine rihmaratas, mis asub sellega risti mootorkultivaator sümmeetriatelg (pikisuunaline). Pöörlemissagedus on sama, mis mootori pöörlemiskiirus. Jõuvõtuvõlli pöörlemine edastatakse rihmaratta ajamivõllilt kiilrihmülekande kaudu. Jõuvõtuvõlli kasutatakse väliste tööseadmete ühendamiseks.
• Raam on terasest stantsitud ruudud koguses 2 tk. Selle külge on kinnitatud ja poltidega kinnitatud käigukast, mootor, kaitsetiivad, horisontaalasendis olev rooli reguleerimisseade. Raami taga- ja esiosas on kronsteinid ja tihvtühendus lisaseadmete ja kasutamiseks soovitatavate järelveetavate seadmete paigaldamiseks ja kinnitamiseks.
• Kinnitushülss ja ühendusklamber - nende abiga kinnitatakse eemaldatav pukseerimisseade, mis ei vaja töötavat ajamit (mäetipp, haagis, ader jne).
• Raamitihvt (eesmine) – kasutatakse eesmiste kinnitusvahendite, nagu rehad, harjad, terad, raskused, kinnitamiseks.
• Seemendi ja harimissügavuse piiraja - paigaldatakse möödasõidutraktori taha, kasutatakse liikumiskiiruse ja harimissügavuse piiramiseks, harimisel paigaldatakse erinevatele kõrgustele, mis määratakse haritava pinnase tüübi järgi.
• Kultivaatori lõikurid - monteeritud käigukasti vasakule ja paremale aksiaalvõllile, kasutatakse kobestamiseks.
• Pneumaatilised rattad - kasutatakse möödasõidutraktori transportimiseks paigaldatud seadmed ja ilma selleta.
• Täiendavad riidepuud. Traktori Neva külge kinnitatud varustuses on umbes 20 eset. Lisaks põhivarustusele MB-23SD saab seda kasutada koos adra, kõrvade, äkke, kartulikaevaja, lumepuhur, reha, rootorniiduk jne.

Üldised spetsifikatsioonid

Motobloki tüüp vastavalt standardile GOST 28523-90	Raske
Traktori mõõtmed (mitte enam)	Pikkus: 1740 mm Laius: 650 mm Kõrgus: 1300 mm
Kuivkaal (kaal)	112-115 kg (kuni 125 kg esitulede ja elektristarteriga)
Tõmbejõud	194 kgf
Edasiliikumise kiirus mootori pöörlemiskiirusel 3600 p/min	Esimene käik: 3,76 km/h Teine käik: 12,3 km/h Tagurpidi: 3,21 km/h
Külgmise staatilise stabiilsuse nurk	15°
Jõuvõtuvõll (BOM)	Kiilrihma ratas
Jooksev süsteem	üheteljeline, rataste paigutus 2 × 2
Kliirens	14 cm
Edasikandumine	Mehaaniline, käigukast kett
Käikude arv	Neli käiku – edasi Kaks ümberistumist - tagurdamine
rattad	Pneumaatiline - 4,5 × 10
Rada	Muutuv, aste reguleeritav
Rööbastee laius	Tavaline: 32 cm Pikendustega: 57 cm
pöörderaadius	110 cm
Kultivaatori lõikuri läbimõõt	36 cm
Pildistamise laius	4 lõikurit: 0,86 m 8 lõikurit: 1,6 m
Mullaharimissügavus	kuni 20 cm
Rooliseade	Varras, reguleeritav
Mootor	4-taktiline, diisel, ühesilindriline

Isiklikul krundil väikese hulga tööde tegemiseks kasutatakse traktorit Neva. Üheteljelisel šassiil põhineval universaalsel mobiilsel sõidukil on mitu modifikatsiooni ja see on varustatud lisaseadmetega.

Möödasõitvate traktorite tüübid

Mudelivalikut esindavad mitut tüüpi traktorid, mis erinevad üksteisest paigaldatud mootori poolest.

hulgas parimad üksused eraldama:

• MB-2N MultiAgro Honda 5,8 l. Koos.;
• MB-2K;
• MB-2B;
• MB-2S;
• MB-23.

Motoblokid Neva on mõeldud töötama igal pinnasel, loovad töösügavuse kuni 32 cm. Hea esitus diisliga varustatud seadmel MD-23SD Subaru mootor mahutavusega 7 liitrit. Koos.

Kõigi mudelite seas on see kõige populaarsem. Universaalne mobiilne sõiduk MB-23 on raske üksus, mis on varustatud 10 hj mootoriga. Koos.

Paljud mudelid on varustatud Briggs & Strattoni professionaalsete mootoritega võimsusega 6–7,5 hj. Koos. Neva üksus on populaarne - möödasõidutraktor on varustatud kompaktne mootor imporditud toodang.

Mootoril on märkimisväärne veojõud ja pikk kasutusiga. Käiguvahetussüsteemi on lihtne kasutada, see pakub optimaalne kiirus teha mis tahes töid maa kündmisel.

Peamised seaded

Möödasõidutraktori peamine omadus on töökindlus ja kvaliteet. Mudeli Neva MB-23 tehnilised omadused 9 l. Koos. võimaldab teil hinnata möödasõidutraktorit kui suure jõudlusega konstruktsiooni.

MB-23 mudeli põhikomponendid:

• raam;
• reduktor;
• edasikandumine;
• mootor;
• lõikurid;
• haakekonks.

Möödasõidutraktori maksimaalne kiirus määratakse käigukastiga, millel on 3 kiirust edasi- ja üks tagasiliikumiseks. Sageli on töö käigus vaja muuta seadme liikumiskiirust. Neva möödasõidutraktori tagumise kiiruse suurendamiseks peaksite kasutama veorihma uuesti paigaldamist.

Universaalne mobiilseade on lisavarustus:

• ader;
• Hiller;
• lõikurid;
• kartulikaevaja;
• segment- ja rootorniidukid;
• treiler.

Mootori töömaht - 306 cm³, võimsus - 10 liitrit. Koos. Möödakäiva traktori süütesüsteem aitab seadmel laitmatult töötada kõikides ilmastikutingimustes.

Enne kündmise algust sõidetakse tehnika sisse. Kasutaja järgib kõiki juhistes toodud reegleid. Kui on probleem, kuidas seda teha tagurpidi kiirus möödasõidutraktoril raske pinnase kündmiseks vahetatakse ratta hammasratastesse paigaldatud käigupaar. Paigaldamine hammasratas suurendab kiirust 1,5 korda. Võimalik on ka teine ​​võimalus – paigaldada suure läbimõõduga rehvid (704 mm).

Seadme diiselvarustus

CJSC Krasny Oktyabr mobiilseadme kirjeldus võimaldab hinnata toodete kvaliteeti, võimsust ja hinda. Diiselmootoriga traktor Neva on varustatud mootoriga Jaapani kaubamärk Robin Subaru DY27-2D.

Mootori võimsus on 5,5 liitrit. Koos. Igale kultivaatorimudelile on paigaldatud lisatud varustus:

• niiduk;
• juurviljakaevaja mudel B904L;
• lumekoristustehnika.

Möödasõidutraktori Neva jaoks kasutatakse funktsionaalset ja lihtsalt kasutatavat käiguvahetussüsteemi. Diisli Pro versioon on varustatud esitule ja elektrilise starteriga.

Lihtne kopsumudel klass on varustatud 3-liitrise kütusepaagiga. Diiselmootori saab varustada vesijahutusega, mis võimaldab seadmel parandada raskete koormuste efektiivsust.

Mootorisse valatavad õlid peavad vastama tootja antud margile. Seadme D6 diiselmootori töö toimub pärast selle konserveerimist. Seadme lahtivõtmine on ette nähtud rasva eemaldamiseks komponentide ja osade välispindadelt, diiselmootori soojendamiseks. Kui palju toiminguid tuleb uuesti konserveerimisel läbi viia, on juhistes märgitud.

Kasutaja tutvub üksuste tööga aastal talvised tingimused, sest mootorkultivaatorid nõuavad õliregulaatori täitmist 50% seguga diislikütus ja 50% MS-14 kaubamärgi õli. IN talveaeg soojendage diislit kuum vesi ja õli. Külma mootori käivitamine on keelatud.

Reduktorite omadused

Tänu suurenenud käikude arvule saab kasutaja valida õige kiiruse igaks põllumajandustegevuseks. on suurenenud ülekandearv, mis võimaldab suurendada seadme võimalusi, kasutades vähem võimsust.

Neva möödasõidutraktori käigukast on varustatud silikoontihendiga, mis tagab kere tugevdatud katte. Traktori Neva käigukasti eripäraks on see, et käiguvahetuseks vajalikud komponendid on paigaldatud selle kere välisosale.

MultiAgro reduktor on mehaaniline, hammasratas, kett, voolujoonelise kujuga, mis vähendab vastupanuvõimet mulla kündmise protsessis. Õlitase käigukastis annab edukas töö seade ja kaitseb mootorit enneaegse kulumise eest.

Enne kütuse valamist tuleb tutvuda käigukasti käsitsemise reeglitega. Kasutaja on kohustatud navigeerima vedeliku hinna ja kvaliteedi osas, et tulla toime õlivahetusega Neva möödasõidutraktori käigukastis.

On vaja pöörata tähelepanu materjali viskoossuse astmele ja spetsiaalsed lisandid. Reduktor Multi Agro on täidetud ülekandega ZIC õlid 10w40 API-SM/CF standard. Lugege tehnilisi andmeid määrdeaine Super T-3 85W-90 enne selle käigukasti valamist.

Motoploki Neva MB-23B-8.0 kasutusjuhend

Väikese suurusega seade on varustatud järelveetava ja manuseid kündmiseks, kobestamiseks, mullaharimiseks. Kasutusjuhend tutvustab kasutajale üldsätted, mis sisaldavad teavet möödasõidutraktori töö, seadme hoolduse ja ladustamise kohta.

Kasutusjuhend sisaldab teavet selle kohta võimalikud talitlushäired ja nõuandeid nende parandamiseks. Juhised näitavad mootori omadusi möödasõidutraktori mis tahes modifitseerimiseks.

Traktori Neva Compact käsiraamat näitab seadme põhiosade eesmärki:

• reduktor;
• lõikuri siduri mehhanism;
• ühendusklamber;
• kultiveerimissügavuse piiraja.

Kasutaja, olles tutvunud möödasõidutraktori juhtimismehhanismiga, otsustab, kuidas raske pinnase kündmisel kiirust suurendada. Juhendis on märgitud hoob, mis võimaldab käike vahetada, kui mootor töötab ja sidur on lahutatud lähimasse neutraalkäigusse.

Moonutatud vibratsiooniga mootori kiirendatud töö on põhjus möödasõidutraktori kontrollimiseks ja kahjustuste parandamiseks. Tavaline lõikurite komplekt vahetatakse täielikult välja, kui nugade servad on kahjustatud.

Käigukasti, käiguosa, mootori DM-1K montaažisõlmed ja osad on kinnitatud möödasõidutraktori külge. Esitatakse mudelite DM1K-6.2 ja DM1K-7.5 mootorite komponendid:

• klapirühma komplekt;
• kolb koos kepsuga 005.40.0350 (asendid 6, 7, 8, 9, 0, 11, 12).

Tootja pakub MB-2 ja MB-23 seadmete varuosade komplekti käiguvahetuseks. Sortimendis on Neva järelkäiva traktori tarvikud - paketis on vabastushoob T-650R, sidurihoob jne.

Laiendatud käigukomplektiga MultiAgro käigukast on Neva MB-2 mitmekäigulise järelkäiva traktori varuosades. Universaalse mobiilse tööriista käigukang on varustatud teiste varuosadega. Osade kohaletoimetamine toimub tarbija tellimusel vastavalt saatelehele ja arvele.

Seadme remont

Omanik uurib möödasõidutraktori seadet ja kõrvaldab rikked kiiresti. Kui mootor töötab, võib tekkida süttimine, summutist tuleb musta suitsu, süüteküünlale tekivad süsiniku ladestused.

Sel juhul on vaja õhufilter lahti võtta ja puhastada. Kui säde kaob, mootor ei käivitu ja küünal on märg, tehakse kindlaks süütesüsteemi rikke põhjused. Tagakäiva traktori omanik puhastab elektroodid, loputab ja kuivatab osad. On vaja lahti võtta, järgides järgmisi reegleid:

• tühjendage karterist õli;
• seadke täiteava kork;
• Ühendage voolik ja õhufilter lahti.

Järgmisena peaksite ülejäänud mootori lahti võtma. Enne mootori kokkupanemist puhastatakse osad mustusest, pestakse paigaldatavad komponendid. Väntmehhanismi seadistamisel kontrolli sobivust õli kaabitsa rõngad töötama.

Kolvirõngaid vahetatakse ainult kompleksis.

Mootor DM-1-01 ja selle modifikatsioonid

Motoblokk Neva on varustatud ökonoomne mootor mahutavusega 6 liitrit. Koos. Kasutatakse töökütust: bensiin AI-80, AI-92 vastavalt TU-38.001165-2003. Varustatud karburaatoriga õhufilter mis võimaldab hõlpsat käivitamist madalad temperatuurid. Automaatne dekompressor vähendab käivituskoormust. stabiilne töö tagab kontaktivaba elektroonilise süüte.

Mootor koosneb osadest:

• vända mehhanism;
• gaasijaotussüsteemid;
• kütusemehhanism;
• õhuvarustus ja töödeldud gaaside kõrvaldamine.

Möödasõidutraktori süütamine on vajalik küünlas katkematu sädeme tekkimise tagamiseks.

Enne töö alustamist surutakse mootor alla. Kütusepaak täidetakse 2-liitrise bensiiniga, käivitatakse külm (külm) mootor.

Mõned kasutajad ei tea, kuidas väntvõlli kiirust suurendada. Liigne koormus ilma mootorit soojendamata põhjustab kiire kulumine aur kolvirühm ja selle tulemusena põhjustab nende ummistumist.

Järjekorras diiseltraktor NEVA MB-23SD-27 on Peterburi väikepõllumajandustehnika tootja järjekordne uudis, mis erinevalt teistest mudelitest on varustatud professionaalse diisliga. Subaru mootor DY27-2D premium klass. See mudel on ehitatud 23. alusele, mida peetakse rea kõige võimsamaks. Raske kaal 112 kg võimaldab enesekindlalt künda põlist mulda ka ilma lisaraskusteta. Mootori võimsus 5.5 Hobujõud ei tundu väga suur, kuid ärge unustage, et see jõuallikas on diisel, mis tähendab, et isegi madalatel pööretel saavutatakse väga suur pöördemoment. See funktsioon mootor teeb sellest möödasõidutraktorist ühe võimsaima ja suurema pöördemomendiga kogu 23 baasi seas. Muidu on see sama tagakäidav traktor kogu oma mitmekülgsuse ja funktsionaalsusega. Tänu jõuvõtu võllile saate paigaldada kogu valiku lisaseadmeid ja järelveetavad seadmed on ühendatud klassikalise skeemi järgi tagakülg seadmeid. Talvel saab paigaldada lumepuhuri, pühkija või lumesaha. Nende otsikute abil saate tõhusalt toime lumeummistuste, teeradade ja muude tagahoovialadega. Soojadel kuudel tulevad kasuks rootorniiduk, pumba lisaseade, kartulipanija, kartulikaevaja ja palju muud. Paigaldades motoblokkhaagise, saate transportida saaki ja muid kaupu, koos kasulik koormus kuni 500 kg kaasa arvatud.

Motoblokk NEVA MB-23SD-27 diiselmootoriga Subaru DY27-2D toodetakse Peterburis Krasnõi Oktjabri tehases. Tuleb märkida, et kõik selle ettevõtte tooted läbivad vabatahtliku sertifitseerimise ja vastavad täielikult kõige rangematele nõuetele. Euroopa standardid kvaliteet ja ohutus. Eraldi äramärkimist väärib selle möödasõidutraktori käigukast, mis on käiguga ja suletud vastupidavasse alumiiniumist tolmukindlasse korpusesse. Selle ainulaadsus seisneb enneolematult suures tõmbejõus 180 kgf ja ainulaadses vastupidavuses äärmuslikele koormustele. Kasutamise hõlbustamiseks on kaasas juhthoobade kaablijuhtimine, mis on reguleeritav kahes tasapinnas roolisammas, mootori käivitamist hõlbustav süsteem, kummist käepidemed käepidemetel, isepuhastuva turvisega pneumaatilised rattad ja kogu seadme mugav kaalujaotus.

Kui soovite osta Moskvas Subaru DY27-2D diiselmootoriga möödasõidutraktorit NEVA MB-23SD-27 kl. soodsad tingimused, siis aitab selles veebipood "sait". Pakume tootjapoolseid edasimüüja hindu kõigile NEVA toodetele, pakume ametlik garantii ja pakkuda kõikehõlmavat komplekti vajalik dokumentatsioon. Selle toote saabumine meie jaekauplus Shchelkovo linnas teeme teile hea meelega täiendava allahindluse isetoomisel või teeme praktilise kingituse.

Diiselmootoriga traktori NEVA MB-23SD-27 omadused

• Professionaalne järelkäidav traktor suure hulga põllumajandustööde jaoks, mis on mõeldud suuremate koormuste jaoks.
• Diisel jaapani mootor Robin-Subaru DY27-2D premium seeria, mille võimsusest ja töökindlusest piisab pikaks ja pidevaks tööks raskel kallal maatükid. Mootoril on muljetavaldav ressurss rohkem kui 5000 tundi, madal tase müra ja vibratsioon, näitab oma klassi parimat pöördemomenti ja omab sundmäärimissüsteemi.
• Möödasõidutraktor on valmistatud raskel MB-23 alusel ja selle kaal on 112 kg, mis võimaldab tõhusalt töötada põlistel maadel ja tihedatel muldadel. suurepärane sisu liivsavi.
• Ainulaadne patenteeritud käigukast tagab oma klassi parima veojõu, on väga vastupidav ning paikneb survevalualumiiniumist ja tolmukindlas korpuses.
• Reguleeritav rool võimaldab teil iga operaatori jaoks eraldi reguleerida.
• Võimalus kõike kasutada mudelivalik hingedega ja konksuga varustus MB seeria motoplokkidele.
• Ratta vabastamise funktsioon võimaldab pingutuseta pöörata ja keerata see mudelühes kohas.
• Mootori lihtne käivitamine tänu sisseehitatud dekompressorile.
• Nagu lisapaigaldus võimalik paigaldada elektriline starter.
• Madal tarbimine kütus suure jõudlusega ja suure pöördemomendiga.
• Kõrge tase teenindustugi kogu Venemaal.