هر طرفدار ATV جایگاه ویژه ای در قلب خود برای بزرگترین 4x4 یاماها، Grizzly دارد. با این حال، دلیل محبوبیت آن اندازه آن نیست. گریزلی مجهز به موتور SOHC با حجم کمتر از 700 سی سی است که از نظر قدرت تقریباً نسبت به تمام مدل های با کارایی بالا پایین تر است. هنگامی که رقابت برای اعداد در بازار آغاز شد، اندازه موتور ATV سودمندابتدا از 700 سانتی متر مکعب به 750 سانتی متر مکعب افزایش یافت، سپس به 800 سانتی متر مکعب رسید و در نهایت در حدود 1000 سانتی متر مکعب متوقف شد. با این حال، یاماها روی موضع خود ایستاد و بر ویژگی های کاربردی تر تمرکز کرد. گریزلی به لطف عملکرد متعادل خود خریداران را به خود جذب می کند، که فروش این خودرو را برای سال های آینده ادامه خواهد داد. گریزلی 700 2014 نیز از این قاعده مستثنی نبود. یاماها به راحتی می توانست خود را به تغییر رنگ ATV محدود کند. در عوض، ژاپنی‌ها به نظرات فروشندگان و مصرف‌کنندگان متعدد گوش دادند و این وسیله نقلیه عالی همه‌جانبه را حتی بهتر کردند.
موتور 686 سانتی متر مکعب SOHC نصب شده بر روی گریزلی مایع خنک شدهبزرگترین موتور در زرادخانه ATV و UTV یاماها است. اگر فکر می کنید بزرگتر بهتر است، این مقاله را نادیده بگیرید و نگاهی به Polaris Sportsman 850 یا Can-Am 800 و همچنین موارد دیگر بیندازید. مدل های تمام چرخ محرکبا 3 موتور 1000cc از راهنمای خریداران ATV ما. با این حال، اگر کاربردی بودن را ترجیح می دهید، احتمالاً آن را دوست خواهید داشت طیف گسترده ای Grizzly 700 power، معرفی شده در مدل های 2014 به لطف سرسیلندر بازطراحی شده، فرم جدیدپیستون، که باعث افزایش فشرده‌سازی (از 9.1:2 به 10.0:1) می‌شود، محدوده دورهای پایین‌تر را بهبود می‌بخشد و پاسخ‌دهی بیشتری دارد. سوپاپ دریچه گاز. حتی در ارتفاع بیش از 1.8 کیلومتر از سطح دریا، گریزلی، مجهز شده است سیستم منحصر به فرد تزریق الکترونیکیسوخت، عالی کار می کند
قدرت و تمام چرخ محرک
به انتقال قدرت موتور به چرخ ها کمک می کند انتقال خودکار Ultramatic از یاماها، مجهز به اضافی کلاچ گریز از مرکز، کاهش سایش کمربند. گریزلی را متوقف کنید و کلاچ کششی نیز از چرخش متوقف می شود، در حالی که در اکثر سیستم های CVT همیشه کار می کند و به تدریج تسمه را فرسوده می کند. این گیربکس طبیعی ترین ترمز موتوری را که تا به حال آزمایش کرده ایم ارائه می کند. می توانید ماشین را پایین بیاورید فرود تندو نگران فشار دادن دکمه یا چرخاندن اهرم برای فعال کردن ترمز موتور نباشید. زمانی که سرعت موتور کمتر از سرعت چرخ باشد، به طور خودکار کار می کند. این سیستم شفت را قفل می کند و چرخ ها را مجبور می کند تا سرعت موتور را کاهش دهند. در حالت 2WD، ترمز موتور از طریق انجام می شود چرخهای عقبو در حالت 4WD از جلو نیز استفاده می شود. گیربکس دارای برد بالا و پایین، حالت است معکوسو همچنین دنده های خنثی و پارکینگ.
قابلیت های چهار چرخ محرک گریزلی تقریباً بی عیب و نقص است. سیستم سه حالته On-Command به شما این امکان را می دهد تا با فشار دادن دکمه ای روی فرمان، حالت مناسب برای زمین را انتخاب کنید. رانندگان دارای گزینه های 2WD، 4WD با لغزش محدود و 4WD با قفل دیفرانسیل کامل هستند. به لطف فرمان برقی، ما به ندرت Grizzly را در حالت 2WD قرار می دهیم. مگر اینکه از سطوح صخره‌ای بالا بروید یا زمین‌های باتلاقی را گل‌آلود کنید، فقط در روزهای تعطیل دکمه قفل دیفرانسیل کامل را فشار می‌دهید. این سیستم 4WD خیلی خوب است. با این حال، ما همچنان می‌خواستیم این مسدود شدن را در عمل ببینیم و به طور خاص در اطراف سنگ‌ها راندیم. برای مدل 2014، یاماها پشتیبانی از فرمان را نه تنها در حالت های 2WD و 4WD، بلکه با قفل دیفرانسیل کامل افزایش داده است! روزی روزگاری برای کنترل یک ATV در زمین های صعب العبور، راننده باید از وضعیت بدنی خوبی برخوردار بود. حالا می توانید هر چقدر که می خواهید بخورید، بنوشید و روی مبل دراز بکشید!
فرمان برقی الکترونیکی یاماها (EPS) شاید مفیدترین 500 دلاری باشد که می توانید برای خرید لوازم جانبی ATV خود خرج کنید. در واقع، اگر نیروی برق نداشتیم، شاید هرگز به خانه نمی رسیدیم. این خودرو در مسیر دشوار و بادخیز «خرس بزرگ»، پر از سنگ‌های «نامرئی» و ریشه‌های درختی که می‌توانند شما را برای ناهار بخورند، آزمایش شد. در آخرین سواری روز، ما سرعت بالابه یکی از این موانع پنهان برخورد کرد. اگر تقویت الکتریکی گریزلی نبود، احتمالاً چند انگشتمان را می شکستیم. بوستر به راننده احساس امنیت و کنترل مداوم می دهد. و در حالی که ما حتی بیشتر اوقات متوجه EPS نشدیم، لحظه مناسبخودش را صد در صد توجیه کرد.
افزایش راحتی و لاستیک های فوق العاده سخت
پلت فرم گریزلی همیشه برای رانندگان تهاجمی مناسب بوده است، اما از نظر راحتی قابل مقایسه با وسایل نقلیه Polaris و Can-Am بود. برای سال 2014، یاماها به گریزلی 700 جدید شاسی عریض تر، پایدارتر و افزایش حرکت سیستم تعلیق داد. علاوه بر این، لاستیک‌هایی با گیره‌های افزایش‌یافته به طور مشترک با Maxxis توسعه یافتند. علاوه بر این، لاستیک های جدید آنقدر سفت هستند که اصلا ترسی از سنگ های تیز ندارند. در نتیجه، تمام این تغییرات به طور قابل توجهی راحتی سواری گریزلی را بهبود می بخشد. سرعت های پایینو با وجود عرض، ماشین را چابک تر می کند.
ترمزها کاملا کار می کنند. دسته های ترمز در سمت راست و چپ فرمان قرار دارند. علاوه بر این، یک پدال ترمز عقب در کنار پای راست راننده قرار دارد. دسته سمت چپ هیدرولیک دوگانه را کنترل می کند ترمزهای دیسکی V چرخهای عقب، و سمت راست در جلو است. ترمز اضطراری وجود ندارد، اما گیربکس دارای حالت پارک در سمت چپ اهرم تعویض دنده است که گریزلی را در جای خود نگه می دارد.
Grizzly 700 ارگونومیک دارای یک صندلی مخملی، تخته کف تمام قد، تخته های دویدن برجسته و گلگیرهای بزرگ است. بر داشبورد ATV دارای یک صفحه نمایش LCD چند منظوره است که اطلاعات تزریق سوخت و فرمان برقی را نشان می دهد و همچنین دارای نشانگر سوخت، سرعت سنج، کیلومترشمار، سنج سفر، ساعت و نشانگر قفل دیفرانسیل است. در سمت چپ نمایشگر یک سوکت ضد آب برای شارژ گوشی یا GPS شما تعبیه شده است. و دو چراغ جلو 35 وات با لامپ های هالوژنروشنایی کافی برای سفرهای عصر فراهم می کند. دو فضای ذخیره سازی روی وسیله نقلیه تمام زمینی وجود دارد که در زیر صندلی و در گلگیر جلو سمت راست قرار دارند. علاوه بر این، قفسه های بار می توانند 130 کیلوگرم بار (45 در جلو و 85 در عقب) را در خود جای دهند و گریزلی با کمک یک تریلر می تواند 590 کیلوگرم دیگر را حمل کند.
نتایج
سالها استدلال می‌کردیم که گریزلی 700 بوده است دوچرخه چهار چرخ متحرکبا بیشترین بهترین عملکردقابلیت کنترل در بازار مدل 2014 نیز کمی راحت تر و قدرتمندتر شده است. Grizzly 700 EPS 9499 دلار در رنگ های سبز شکارچی، آبی فولادی و قرمز قیمت دارد. Realtree AP HD camo برای شما 450 دلار اضافی هزینه خواهد داشت نسخه ویژهمشکی 10999 دلار برای مشتریان هزینه خواهد داشت.
مشخصات فنی یاماها گریزلی 700 مدل 2014
موتور
- 4 زمانه تک سیلندر SOHC
- حجم: 686 سانتی متر 3
- سوراخ و کورس: 102.0 x 84.0 میلی متر
- سیستم سوخت: YFI (پاشش مستقیم یاماها)
- سیستم خنک کننده: مایع
- قدرت: 47.5 اسب بخار
- مخزن سوخت: 24 لیتر
- استارت: برقی
سیستم رانندگی
- گیربکس: گوه ای اتوماتیک
- درایو: 2WD/4WD، قفل دیفرانسیل، محور جلو قابل تعویض
تعلیق
- جناغ دوبل مستقل
- جلو: 250 میلی متر
- عقب: 280 میلی متر.
ترمز
- جلو و عقب: دو دیسک هیدرولیک
چرخ ها
- چرخ های جلو: 25*8-12
- چرخ های عقب: 25*10-12
- فاصله بین دو محور: 125 سانتی متر.
ابعاد
- وزن: 274 کیلوگرم.
- ابعاد (L*W*H) 206*118*124 سانتی متر.
- فاصله از زمین: 275 میلی متر.
- شعاع گردش: 3.2 متر
ظرفیت بار
- باربند جلو: 45 کیلوگرم.
- صندوق عقب: 85 کیلوگرم.
- کشش: 600 کیلوگرم.
الکترونیک
- چراغ های جلو 30 وات برای نور پایین، چراغ ترمز 21 وات
- دیجیتال نمایشگر چند منظوره، تمام اطلاعات لازم را نمایش می دهد
رنگ ها
- سبز، قرمز، استتار، آبی مایل به خاکستری
در سال 2006 معرفی شد یاماها گریزلی 700 یک مدل قبلی داشت، Grizzly 660، یک ATV نسبتاً محبوب در آن سالها. با این حال، محصول جدید بدون استثنا از همه رقبای خود پیشی گرفت، زیرا برای اولین بار در صنعت از فرمان الکتریکی استفاده کرد - EPS. در ابتدا، جنبش ماچو کواد با تحقیر از این نوآوری صحبت کرد و گفت که این نوآوری مورد نیاز افراد ضعیف و بانوان است، اما پس از امتحان، آنها را متوقف کردند. از این گذشته، EPS (با نیروی متغیر بسته به سرعت) نه تنها نیروی وارد بر فرمان را کاهش می دهد، بلکه به عنوان یک دمپر نیز عمل می کند - از دستان شما در برابر ضربه های منتقل شده از چرخ ها محافظت می کند. با این حال، همه چیز با این دستگاه صاف نبود. بی ضرر ترین امتناع در طول رخ داده است عملیات زمستانیهنگامی که آب یخ زده در داخل به سادگی سیستم را خاموش می کند. اما خیلی بدترین خرابیخود را به شرح زیر نشان داد. در نقطه ای، در حین تاکسی، ATV کمی به سمت مسیر مورد نظر خلبان تکان خورد. با این حال، روش های حل همه این مشکلات مدت هاست که شناخته شده است و مدل های جدید اینگونه گناه نمی کنند.
موتور پنج سوپاپ تک سیلندر تزریقی از همه نظر بسیار موفق است. هم مقرون به صرفه است و هم گشتاور بالا و با پیکاپ همه چیز خوب است. یک چیز ناامید کننده است: برخلاف مدل 660، استارت دستی پشتیبان ندارد و اگر باتری توسط وینچ (که به عنوان تجهیزات اضافی خریداری شده است) "مکیده" شود، به آن نیاز خواهد داشت. منبع خارجیبرق پس از همه، شروع یک همزیستی از یک یدک کش موتور تزریقیو گیربکس CVT امکان پذیر نیست.
تمام مشکلات شناخته شده موتورها دو دلیل دارند. اولین مورد غرق شدن است. با وجود اینکه سیستم ورودی هوا بر اساس اصل سیفون ساخته شده و هوای موتور از نقطه بالادر زیر پلاستیک صندوق عقب، "غرق کردن" کوادریک اصلاً دشوار نیست. و در اینجا اگر چکش آبی نباشد، آب پاک می شود و احیا روی تمیز کردن کار می کند سیستم روغندر ساعات آینده انجام خواهد شد، سپس، به احتمال زیاد، همه چیز بدون عواقب خواهد گذشت. تاخیر در احیا، زنگ زدگی روی قطعات داخل موتور را تهدید می کند و این هم اکنون حکم اعدام است. به هر حال، تجربه تأیید کرده است که گریزلی 700، با چرخهای 27 اینچی پرمخاطب (با 25 ثانیه استاندارد)، شناوری مثبت دارد. یعنی اگر روی آن ننشینید، اما در کنار آن شنا کنید، آب به ورودی هوا نمی رسد. با این حال، کواد سعی می کند به صورت وارونه شناور شود و کوچکترین جریان به آن کمک می کند.
دلیل دوم گرم شدن بیش از حد است. رادیاتور سیستم خنک کننده آب که در پشت جلوپنجره قرار دارد، به سرعت پوشیده از خاک و چمن می شود. شرایط عملکرد حرارتی موتور مختل می شود و حتی یک فن دائماً در حال کار نیز وضعیت را نجات نمی دهد. البته روی داشبورد چراغ گرمازدگی وجود دارد، اما همه آن را نمی بینند و در طول مسابقات چهارگانه به سادگی چشم بر روی آن می بندند. نتیجه به تدریج ظاهر می شود. برای شروع ، موتور شروع به خوردن روغن می کند ، سپس دود می کند و سپس به "پایتخت" می رسد و این یک رویداد بسیار کم بودجه است. بنابراین، دوستداران سفرهای جدی خارج از جاده، رادیاتور را به صندوق عقب منتقل می کنند. در مورد مصرف سوخت، صرفاً به حالت رانندگی بستگی دارد. یک مخزن بیست لیتری در رانندگی سخت خارج از جاده در باتلاق ها و بادگیرها، جایی که چهارچرخ حرکت نمی کند، اما می خزد و دائماً گیر می کند، در 60 تا 70 کیلومتر تمام می شود. خوب، با یک سفر آرام برای 140 کیلومتر کافی خواهد بود.
گیربکس CVT با سیستم ترمز موتور عملاً در هنگام استفاده غیر افراطی جاودانه است. و حتی یک کالای مصرفی مانند تسمه واریاتور در این مدل جزو اقلام ضروری نیست سفر طولانی. عمر بالای کمربند با طراحی خاص با دو کلاچ که یکی از آنها نوع کفش است تضمین می شود.
اسنورکل های تهویه متغیر در همان محل ورودی هوای موتور قرار دارند. غرق شدن در آب کثیف مملو از مشکلات جدی است، اما باز هم، "کشتن" تغییر دهنده در ابتدا با علائم قابل توجه آسیب می رساند. روکش های اتصال CV ممکن است روی شاخه ها پاره شوند و اگر فوراً آنها را عوض نکنید، به زودی باید درایو را عوض کنید. با این حال، در نتیجه مدرن سازی در سال 2009، روکش ها از مواد مخصوصاً بادوام ساخته شدند. بر روی هر چرخ ترمزهای دیسکی نصب می شود. کارایی و شفافیت آنها عالی است، اما در شرایط گل آلود، لنت های گران قیمت بدون پیمودن هزاران کیلومتر تمام می شوند.
سیستم چهار چرخ متحرک در اینجا رایج ترین است، شاید بتوان گفت کلاسیک است. حالت رانندگی وجود دارد محرک چرخ عقب. از آنجایی که هیچ دیفرانسیل محور متقاطع در عقب وجود ندارد، دو چرخ همیشه با هم ردیف می شوند نیروی کامل. حالت بعدی چهار چرخ متحرک است و حالت سوم همان چهارچرخ محرک است، اما دیفرانسیل محور جلو قفل شده است. از آنجایی که در اینجا دیفرانسیل مرکزی نیز وجود ندارد، معلوم می شود که گشتاور به طور مساوی بین تمام چرخ ها توزیع می شود. حالت دوم نباید مورد سوء استفاده قرار گیرد، زیرا توانایی عبور از کشور را در شرایط بسیار نادر افزایش می دهد و بار روی گیربکس به طور قابل توجهی افزایش می یابد. گیربکس ها، به شرط سالم ماندن مهر و موم روغن و بررسی منظم روغن برای امولسیون، در منطقه مورد توجه قرار نمی گیرند.
جبهه مستقل و سیستم تعلیق عقبکاملاً برای انواع رانندگی معقول تنظیم شده است. اهرم ها بادوام هستند، مفاصل گردبه طور قابل اعتماد محافظت می شود مگر اینکه بلبرینگ هاب نصب شده باشد چرخ های بزرگبه جزئیاتی تبدیل می شود که باید به طور دوره ای آن را به خاطر بسپارید. به هر حال، در مورد چرخ ها. بدون مداخله در سیستم تعلیق، می توانید حتی چرخ های 28 اینچی را نصب کنید و در نتیجه فاصله قابل توجهی از زمین را به میزان قابل توجهی افزایش دهید.
همه قسمت الکتریکیساخته شده با در نظر گرفتن محافظت از رطوبت و آلودگی، ارتعاشات و به گونه ای قرار داده شده است که حتی در هنگام عبور از یک وسیله بادآورده، آسیب رساندن به آن بسیار دشوار است. خوب است که یک خروجی مهر و موم شده وجود دارد. در مهندسی برق سیستمی برای خواندن کدهای خطا از واحدهای الکترونیکی با خروجی به وجود دارد نمایش اطلاعاتداشبورد و برنامه نویسی از آن.
پلاستیک مقاوم در برابر یخ زدگی و بسیار الاستیک است. حتی بالهایی که به درختان خم شده اند صاف می شوند و شکل خود را باز می یابند. نسخه گران تر پلاستیک - استتار - با این واقعیت متمایز می شود که خراش روی آن قابل مشاهده نیست و ATV برای مدت طولانی ظاهری تازه را حفظ می کند. اما یک منفی نیز وجود دارد. با دور شدن از چهارگوش در جنگل، می توانید آن را از دست بدهید. از آنجایی که هیچ سپر جلو وجود ندارد، هنگام رانندگی در جاده های پر از رشد زیرین، قسمت جلوی پلاستیک تماس می گیرد و این باعث می شود پیستون های نصب چراغ جلو شکسته شوند. در این حالت، تنظیم آنها غیرممکن می شود. و یک چیز دیگر در مورد چراغ های جلو. البته تا زمانی که تمیز هستند به خوبی می درخشند و همچنین از رطوبت کاملاً محافظت می شوند و بر خلاف اکثر همکلاسی های خود، ورود آب به آنها آسان نیست.
پلتفرم چمدان جلو و عقب با هم می توانند بیش از 100 کیلوگرم بار را در خود جای دهند. در سمت راست گلگیر یک محفظه مهر و موم شده برای چند لیتر و در زیر زین یک طاقچه برای ابزار وجود دارد.
Yamaha Grizzly 700 یکی از محبوب ترین ATV ها برای کسانی است که دوست دارند دورتر بروند. ویژگی های قابل اعتماد، سبک وزن، قابل نگهداری و خارج از جاده عالی هستند. و اگر نه برای یک چیز، برای همه زمان ها و مردم محبوب خواهد بود... به دلیل ملاحظات پیچیده ایمنی بالقوه، آقایان، ژاپنی ها اصلاً مدل های دو سرنشینه شاسی بلند نمی سازند. اما فاصله بین دو محور طولانی تنها فرصتی برای حمل مسافر نیست. این نیز ثبات است، به خصوص هنگام رانندگی در کوهستان، جایی که به سادگی هیچ صعود و فرود شیب دار وجود ندارد. با سفرها و اکسپدیشن‌های متعدد تأیید شده است که در جایی که چهارتایی‌های بلند بدون مشکل وارد می‌شوند، یک «گریزلی» کوتاه در آستانه رفتن به «در حال پرواز» است. درسته در این مورد هم خم کردن قاب کار ساده ای نیست اما قاب در مقایسه با احتمال سیصد کیلو له شدن چیه؟
و همچنین از تجربه. در میان ربوده شدگان ATV های گریزلی 700 در میان رهبران قرار دارد. پس از همه، آنها عمدتا در انواع مختلف کار می کنند دفاتر اجاره ای، جایی که آنها به خوبی از بی تکلفی و قابلیت اطمینان خود آگاه هستند. خوب، در فروشگاه دوممضحک می شود - قیمت یک نسخه استفاده شده تقریباً با نسخه جدید تفاوتی ندارد.
متن از Evgenia Lyubimova
عکس از نویسنده
مشخصات فنی
|
موتور |
|
|
نوع موتور |
تک سیلندر، مایع خنک، 4 زمانه، SOHC، 4 سوپاپ |
|
حجم کار |
686 سی سی سانتی متر |
|
سوراخ کردن x سکته مغزی |
102.0×84.0 میلی متر |
|
نسبت تراکم |
|
|
سیستم روغن کاری |
ساپ مرطوب |
|
سیستم سوخت |
تزریق سوخت |
|
سیستم احتراق |
سیستم جرقه زنی ترانزیستوری TCI، ECU (کنترل کننده الکترونیکی) |
|
سیستم راه اندازی |
برقی |
|
انتقال |
خودکار درایو تسمه V Ultramatic® با ترمز موتور 4WD، بالا/پایین/خنثی/معکوس/پارک |
|
سیستم رانندگی |
On-Command® - 2 چرخ محرک / 4 چرخ محرک / قفل دیفرانسیل |
|
دنده اصلی |
|
|
شاسی بلند |
|
|
سیستم تعلیق جلو |
جناغی مستقل دوبل، تنظیم پیش بار فنر در 5 موقعیت، سفر 180 میلی متر، سفر 250 میلی متر |
|
سیستم تعلیق عقب |
جناغی دوبل مستقل، تنظیم پیش بار فنر در 5 موقعیت، سفر 230 میلی متر، سفر 280 میلی متر |
|
ترمز جلو |
|
|
ترمز عقب |
دیسک هیدرولیک دوتایی |
|
لاستیک های جلو |
AT25×8-12 |
|
لاستیک های عقب |
AT25×10-12 |
|
ابعاد |
|
|
طول کل |
2065 میلی متر |
|
عرض کلی |
1 180 میلی متر |
|
ارتفاع کلی |
1240 میلی متر |
|
ارتفاع صندلی |
905 میلی متر |
|
فاصله بین دو محور |
1250 میلی متر |
|
حداقل فاصله از زمین |
275 میلی متر |
|
حداقل شعاع چرخش |
|
|
ظرفیت مخزن سوخت |
|
|
ظرفیت روغن موتور (برای موتورهای 4 زمانه) / ظرفیت مخزن روغن (برای موتورهای 2 زمانه) |
|
|
بارها را محدود کنید |
|
|
صندوق عقب |
|
|
صندوق عقب |
|
|
سیستم کنترل قیمت |
فرمان برقی آکرمن (EPS) 503000 روبل |
منبع mail.ru
هنگامی که می خواهید مکان های جدیدی را کشف کنید، Grizzly 700 EPS همراه قابل اعتماد شما خواهد بود. گشتاور بالا، جابجایی آسان و فن آوری های مدرنیاماها ماجراجویی های شدید شما را ممکن می کند.
ترکیبی از یک موتور قدرتمند تک سیلندر 708 سی سی و یک شاسی سبک وزن را تضمین می کند بهترین نسبتقدرت به وزن در بخش Grizzly 700 EPS طوری طراحی شده است که شما را به سخت ترین مکان ها می برد.
تغییرات فنی باعث کاهش مصرف سوخت و آلایندگی شده است مواد مضر. فرمان برقی EPS دو حالته ارتقا یافته دارای تنظیمات اضافی برای فرمان نرم تر در حالت 4WD با قفل دیفرانسیل است. برای افزایش پایداری، بازوهای A طولانی‌تری را نصب کردیم و برای راحت‌تر کردن Grizzly 700 EPS، سیستم تعلیق طولانی‌مدت را دوباره تنظیم کردیم.
ATV های یاماها
سفر، سفرهای بسیار سرگرم کننده، هیجان انگیز با دوستان - همه اینها توسط ATV های یاماها به شما داده می شود.
گزینش از مدل های ورزشیتا وسایل نقلیه تمام زمینی برای سفر، از ATV سطح ورودیبه مدل هایی که می تواند با تجربه ترین سوارکاران ATV را راضی کند. این تکنیک برای کسانی است که دوست دارند چیز جدیدی کشف کنند. تجهیزات فنیو ارگونومی به شما امکان می دهد بر هر شرایط خارج از جاده غلبه کنید، بنابراین می توانید از سواری در طبیعت لذت ببرید و آن را با آرامش و راحتی انجام دهید.
از آنجایی که ATV های ما کم تعمیر و نگهداری هستند و مصرف سوخت کمتری دارند، شما و همراهانتان می توانید در ماجراجویی غوطه ور شوید و از تجربه های فراموش نشدنی لذت ببرید.
ویژگی ها:
- موتور 708 سی سی 4 زمانه با ضریب تراکم بالا.
- گیربکس Ultramatic® با ترمز در سراشیبی
- سیستم چهار چرخ متحرک On-Command® با سه حالت عملکرد: 2WD، 4WD و 4WD با قفل دیفرانسیل
- فاصله بین دو محور عریض و سیستم تعلیق مستقل برای سفر طولانی
- دیسک مکانیسم های ترمزبا درایو هیدرولیک روی تمام چرخ ها
- سیستم تزریق سوخت الکترونیکی برای پاسخگویی موتور
- 24 لیتر مخزن سوختو کم مصرفسوخت
- مطالبه گر حداقل تعمیر و نگهداریرانندگی توسط شفت های کاردان
- صفحه ابزار LCD پیشرفته
- ظرفیت بار 130 کیلوگرم
شما می توانید یک ATV یاماها گریزلی 700 را از ما خریداری کنید. آلباتروس است فروشنده رسمیشرکت یاماها موتور در روسیه. علاوه بر قیمت جذاب، کیفیت بالایی نیز دریافت خواهید کرد تعمیر و نگهداری خدماتو برداشت برای زندگی
قدرتمند یاماها گریزلی 700- اجازه دهید با آن روبرو شویم، ATV برای افراد ضعیف نیست. این وسیله نقلیه تمام زمینی برای مردان ساخته شده است شخصیت نوردیککه سازش را تحمل نمی کنند. یاماها گریزلی 700یک نقطه عطف کاملاً جدید در دنیای ATV های یاماها است. کاملا نو، از 660 Grizzle قرض گرفته نشده، بازوهای تعلیق، موتور، قاب، تقویت کننده الکتریکیفرمان، تغییر مشخصات آن بسته به سرعت حرکت، به طور کامل انتقال جدید... این شمارش ها را می توان بی انتها ادامه داد. یک چیز مهم است - یاماها گریزلی 700یک ATV واقعا شگفت انگیز، بر خلاف سایرین. و اگر عادت به انحراف از مسیر مورد نظر ندارید، با وجود همه موانع آماده هستید که جلو بروید. یاماها گریزلی 700فقط برای شما. او نیز مانند شما، سازش را تحمل نمی کند و در هر شرایطی آماده است مسیر معین را دنبال کند. |
 |
 |
 |
صرف نظر از نوع گیربکس و قدرت موتور، تمامی ATV ها به دو نوع اصلی تقسیم می شوند.
- ورزش ها. هدف آنها این است که به سرعت سوار آدرنالین را در زمین های ناهموار به حرکت درآورند. در طراحی چنین ماشین هایی توجه ویژهتمرکز بر کاهش وزن و ابعاد، بهبود هندلینگ در سرعت های بالا.
- سودمند. برای چنین مدل هایی، نکته اصلی سرعت نیست، بلکه توانایی بالای بین کشوریو توانایی غلبه بر موانعی که سایر وسایل نقلیه موتوری نمی توانند با آنها کنار بیایند.
برای خریداران مهم است که تفاوت بین این دسته ها را درک کنند تا بیهوده از تجهیزات خریداری شده انتقاد نکنند.
رویکرد محتاطانه
ژاپنی شرکت یاماها شرکت موتورکه زمانی بخشی از شرکت بزرگ فراملیتی یاماها بود، قبل از تبدیل شدن به یکی از رهبران بازار در تولید تجهیزات موتورسیکلت، مسیر دشواری را طی کرد. اما امروزه افراد کمی هستند که بخواهند اقتدار یک تولید کننده معروف به کیفیت و قابلیت اطمینان محصولات خود را زیر سوال ببرند. و اگرچه همه چیز مدل های مدرنبا استفاده از فناوری های پیشرفته تولید می شوند و راه حل های فنی، این شرکت با دقت به بهبود آنها می پردازد و سعی نمی کند عناصر طراحی به خوبی اثبات شده را به نفع موارد جدیدتر رها کند، اما به طور کامل اثبات نشده است.
کیفیت ثابت شده
یک مثال واضح از این رویکرد، ATV سودمند یاماها گریزلی 700 است. مشخصات فنیکه اگر یک معیار در کلاس خود نباشد، یکی از چشمگیرترین هاست. این خودرو مدت زیادی است که در حال تولید بوده است و تمام تغییرات ایجاد شده در طراحی منحصراً به نفع خودرو بوده است، بدون اینکه کیفیت اولیه آن تغییر کند. مانند هر وسیله نقلیه ای، گریزلی 700 مزایا و معایب خود را دارد، اما برای بسیاری از علاقه مندان به آفرود همچنان مطلوب است. و اگرچه گهگاه افرادی وجود دارند که می خواهند از ATV یاماها انتقاد کنند، بررسی های اکثر مالکان از کیفیت بالامدل محبوب
مزایای
هنگام ارزیابی یک ATV یاماها، که ویژگی های فنی آن، حتی در نگاه اول، چشمگیر به نظر می رسد، باید به مزایای مهم آن توجه ویژه ای داشته باشید.
- طرح. برای جذاب ظاهرچیزی بیش از تمایل به جذب یک خریدار بالقوه وجود دارد. هر خط، تمام جزئیات بدنه به دقت در نظر گرفته شده است تا عملکرد تجهیزات راحت و ایمن باشد. همه عناصر از مواد با کیفیت بالا ساخته شده اند و به خوبی در کنار هم قرار می گیرند. در عین حال، سبک تهاجمی کاملاً قابل تشخیص است و حتی به فردی که در زمینه فناوری موتور سیکلت خیلی تجربه ندارد نیز اجازه می دهد بلافاصله تشخیص دهد که این یک یاماها گریزلی است.
- قدرتمند و استثنایی موتور قابل اعتماد، قادر به تحمل بارهای شدید برای مدت طولانی است.
- کیفیت های دینامیکی عالی ATV سودمند یاماها که ویژگی های فنی آن را خود شرکت به عنوان ورزش در نظر نمی گیرد، می تواند به سرعت تا سرعت قابل توجهی بیش از 100 کیلومتر در ساعت شتاب دهد.
- گیربکس قابل اطمینان و کنترل آسان با درایو پلاگین در هر چهار چرخ.
- سیستم تعلیق انرژی بر، علیرغم ضربات زیاد، کنترل پایداری را حتی در سرعت های بالا فراهم می کند.
- سیستم روشنایی کارآمد جدید اپتیک ال ای دیبه دور و روشن می درخشد و روی فرمان نصب می شود چراغ جلو اضافیبه شما امکان می دهد هنگام چرخش جاده را ببینید و موانع را از قبل شناسایی کنید، زمانی که سوارکار هنوز می تواند اقدام کند و از برخورد جلوگیری کند.
ایرادات
چیزی که مانع از تبدیل شدن یک ماشین به یک ماشین عالی می شود، کاستی هایی است که برای برخی از مشتریان بالقوه بسیار مهم است.
- مشکل اصلی که بسیاری از بازدیدکنندگان سالن های فروش را مجبور می کند از ATV یاماها گریزلی 700 اجتناب کنند، قیمت است. واقعاً بالاست و همه نمی توانند دستگاه جدیدی بخرند. چه کاری می توانید انجام دهید، باید برای کیفیت و برند هزینه کنید.
- دومین مانع، به گفته برخی از مشتریان، این واقعیت است که این مدل به طور انحصاری در نسخه تک سرنشین تولید می شود. در اینجا سازنده قاطع است. او ایمنی سوار را در اولویت قرار می دهد و قصد ندارد این مفهوم را کنار بگذارد.
- عدم امکان پیچیدن با سرعت بالا. دلیل آن جلوی سبک وزن است که امکان افزایش توانایی کراس کانتری را فراهم می کرد، اما باید هندلینگ را در سرعت های بالا قربانی می کرد.
دستگاه
اگر ATV یاماها گریزلی 700 را صرفا ارزیابی کنیم سمت فنی، مشخصات آن به شرح زیر است:
موتور
موتور تک سیلندر چهار زمانه آن 708 سی سی حجم دارد. ببینید و در 7500 دور در دقیقه. خود حداکثر قدرتبه 46 لیتر می رسد. با. کیفیت اصلی این است واحد قدرتکشش بالا در پایین که به لطف ویژگی های سیستم اگزوز و کاربراتور 44 میلی متری Mikuni امکان پذیر شد. برخلاف خودروها که تزریق در آنها جایگاه پیشرو را به خود اختصاص داده است، هنگامی که در موتورسیکلت استفاده می شود مزایای آن چندان آشکار نیست. موتور توسط مایع خنک می شود و سیستم روغن کاری جدا است.
انتقال
گیربکس اتوماتیک با قابلیت تعویض تمام چرخ، که از CVT Ultramatic اختصاصی یاماها استفاده می کند. در حالت های 2WD/4WD/4WD + قفل دیفرانسیل کار می کند. کسانی که دوست دارند بر مشکلات جاده غلبه کنند، بدون شک از راحتی و کارایی آن قدردانی خواهند کرد.
تعلیق
در طراحی سیستم تعلیق از جنازه های دوبل استفاده شده است. مسافت اکسل جلو 193 میلی متر و مسیر محور عقب 232 میلی متر است. این ذخیره حتی برای مقابله با موانع جدی کافی است.
ترمز
فلسفه ایمنی ترویج شده توسط این شرکت کاملاً سازگار است سیستم ترمز. مکانیزم های دیسک هیدرولیکی کارآمد می توانند به سرعت حتی یک ماشین کاملاً بارگذاری شده را متوقف کنند.
چه می توانم بگویم، مدل واقعاً قابل توجه است. اما اگر با تایپ عبارت جستجوی "قیمت جدید یاماها گریزلی 700 ATV"، شخصی به این نتیجه رسید که پول کافی برای خرید وجود ندارد، ارزش توجه به بازار تجهیزات دست دوم را دارد. به هر حال، این ماشین‌ها عمر مفیدی دارند و اگر به درستی کار شوند، عمر طولانی دارند.
