Frissített Lada A Priora már teljes erővel eladó orosz piac, de a Renault Logan második generációja még csak készül a sikeres indulásra, de sokan már ma is azon töprengenek, hogy megéri-e Priorát venni, vagy jobb megvárni, amíg az új Logan teljesen színre lép? A kérdés nagyon érdekes, és érdemes részletesebben megérteni.

Tehát próbáljunk meg összehasonlítani két Oroszországban összeszerelt szedánt (a Renault Logan http://auto.ironhorse.ru/category/europe/renault/logan a második generációt is az Orosz Föderációban fogják gyártani), de különbözőek. autótermények. Az a tény, hogy a Lada Priora és a Renault Logan túlságosan különbözik, első pillantásra egyértelmű. A Logan külseje, bár egyszerű, mégis letisztult, európai módon letisztult és a legapróbb részletekig átgondolt, legalább annyit, amennyit a második generáció fejlesztésére szánt költségvetés engedett. A Priora túl egyszerű, és még mindig viseli a VAZ-2110-től örökölt autóiszap terhét. Bármit is mondjunk, a design szempontjából Logan sokkal szebb.

De a belső tér tekintetében beszélhetünk paritásról. Mindkét autó belső kialakítása távolról sem „tökéletes”, de nagyon jól néz ki, előnyei és hátrányai egyaránt vannak (végül is ezek az autók " költségvetési osztály"). A Priorában kiemeljük az előlap ergonómiáját és a befejező anyagok minőségét - az új puha műanyag sokkal kellemesebb megjelenésű és tapinthatóbb, ráadásul nem fél a karcolásoktól. A Logan a maga „fa” műanyagjával itt felzárkózik, de cserébe kényelmesebb üléseket és nagyobb teret kínálhat az utasoknak. Akit nagyon érdekel a csomagtartó térfogata, annak tudatom, hogy a Logan hűvösebb: 510 liter a Priora 430 literével szemben.

A motorok választéka kissé eltér. A frissített Priora három motort kínál 87, 98 és 106 LE-vel, ill európai versenytárs válaszul 75, 84 és 102 LE teljesítményű motorokat kínál. A Renault Logan fiatalabb motorjáról nem mondok semmit, „versenyen kívüli”, de a többit érdemes összehasonlítani. A Priora motorok szinte azonos dinamikájúak legjobb teljesítmény üzemanyag-hatékonyság: A 87 és 84 lóerős motorok átlagosan 7,3 litert fogyasztanak, de a Priora, ahogy azt sejteni lehetett, valamivel erősebb szívvel rendelkezik, és nagyobb nyomatékot produkál: 140 Nm a 124 Nm-rel szemben. Előny zászlóshajó motor A Priors is nyilvánvaló: az üzemanyag-fogyasztás 6,9 liter a 7,1 literrel szemben, a nyomaték pedig 148 Nm a 145 Nm-rel szemben. Igaz, hogy nagyobb távolságot kell megtenni" gazdaságos motorok A Priora" nem segít, mivel a benzintartálya mindössze 43 literes, a Renault Logan 2 pedig 50 liter benzint képes felvenni a fedélzetre.

A felfüggesztést tekintve nincs kritikus különbség az új Logan és a Lada Priora között, mindkét autó elég jól felkészült a mi „jó” útjainkra, de a Priora hasmagassága vonzóbb (165 mm a 155 mm-rel szemben) és rövidebb; tengelytáv (2492 mm versus 2634 mm).

Az összehasonlító áttekintés befejezéseként a következőket mondom: összeépítési minőségben a Renault Logan természetesen szebb, mint a Lada Priora, és a Renault szolgáltatása is sokkal jobb, mint a VAZ-é, ugyanakkor a Priora érezhetően olcsóbb. karbantartani és könnyebben karbantartani önjavítás"a garázsban". Ami az árat illeti, a Logan most 357 000 rubelről indul (úgy gondolom, hogy ez az ár nem sokat fog változni az új generáció megjelenésével), de valószínűleg a 2. generációs Logan ára lesz 75 lóerős motorral, és egy erősebbért legalább 410 ezer rubelt kell fizetni. A 87 lóerős Lada Priora 347 600 rubelbe kerül - lényegesen olcsóbban. Annál fontosabb tudni, hogy mindkét autó „alapba” van felszerelve gyakorlatilag „semmivel”, és nagyobb a valószínűsége annak, hogy a leendő autótulajdonosnak az „extrákért” is ki kell szállnia. kell neki.

Verseny, melyik a jobb: Renault Logan vagy a Lada Priora, a francia vagy a hazai autóipar, egészen logikusnak tűnik, mint ebben az autóosztályban. BAN BEN utóbbi évek oroszul autóipari piac Komoly harc folyik a végfogyasztóért, és ez különösen az úgynevezett állami alkalmazottak körében érződik.

A gyártók (ebben a konkrét esetben a Renault és a VAZ) sok erőfeszítést tesznek, minden rendelkezésre álló hirdetési és érzelmi eszközt felhasználva a potenciális tulajdonosok vonzására. De ebben a vitában általában nincs győztes, mivel egyesek kedvelik a franciát a modorával, míg mások kedvelik a Ladushkát - ez a hagyomány már gyermekkorból ismerős (és emellett a javítások iránti bizalom érzését is növeli).

Mit jobb mint a Renault Logan vagy Lada Priora? Azok számára, akik nem ismerik: meg kell jegyezni, hogy az autóipar mindkét remekművét Oroszországban szerelik össze. Árban és alapvető jellemzőket tekintve nagyjából megegyeznek, „osztálytársak”. Érdekes, hogy a Logant eleinte taxinak tervezték (ezért valószínűleg a meglehetősen tágas csomagtartó, a sikeres, nem gyilkos felfüggesztés és az olcsó műanyag belső dekoráció kombinációja). De beszéljünk mindent sorban.

Motorok

A Renoshka a legtakarékosabb változatában 8 szelepes, 1,4 literes. (75 LE). Itt gyakorlatilag megkülönböztethetetlen az ismerős klasszikus VAZ-tól. A nyugodt és kimért vezetéshez természetesen elég, de gyorsan előrébb jutni az autópályán - ez határozott mínusz. Mindezzel a francia tervezők kreativitás remeke is sokat fogyaszt: átlagos szinten 7-8 litert. És 1.4 (103 LE) és 4 lépés automatikus Ellenőrzőpont - a mutatók szinte azonosak: vegyes ciklus– 7,1 l. A 2. generációs Loganok csak mechanikával és kétféle motorral kaphatók: 8 szelepes (82 LE) és 16 szelepes (102 LE). Az üzemanyag-fogyasztás több mint 7 liter/100.

Ebben a kérdésben a mi Prioránk nem terelgeti a hátsót. A következő egységeket kínálják: 1.6/8/87, 1.6/16/98, 1.6/16/106. Utolsó - új fejlesztés dinamikus feltöltéssel. Az Atyaország motorjai üzemanyag-fogyasztásban a franciák szintjén vannak, de erősebbek és nyomatékosabbak lesznek.

VAZ a Priora számára. A francia hivatalosan is vezetheti a 92-est. Az üzemanyagtartály térfogata Loganban 50 liter, Priorában csak 43.

Alváz

Mint már említettük, a Renault gondosan felkészült az orosz (és nem csak) utakon való közlekedésre, amelyek nem különösebben minőségiek. Remek medál tengelytávolság, általában az „elpusztíthatatlanság” auráját keltik az autóban. Bármit is mondjunk, ez majdnem 100%-ban igaz! Az autószervizekhez hasonló problémákat Val vel tulajdonosok által működtetett Loganokat meglehetősen ritkán keresik meg.

Ugyanez nem mondható el a Prior tulajdonosairól. Itt alacsonyabb a megbízhatóság, és néha az autó összeszerelése „tetszik” a hagyományos VAZ „minőségnek”: itt meg kell húzni, ide kell csavarni - és ez egy új, most vásárolt autón van! De Általános benyomás A Priorovskaya alváztól még mindig nem rossz. Érdekes módon a statisztikák szerint anélkül komoly sérülés A Priora több mint 100-150 ezer km-t fut, és ez, látod, nem így van rossz mutató, mint a VAZ esetében.

Ami a képviselt riválisok hasmagasságát illeti: a Ladában több – 165 mm, szemben a Logan 155-ével. A Lada tengelytávja rövidebb: 2492 mm a Renault 2634-hez képest.

Belső és csomagtartó térfogata: A Renault Logan itt a vitathatatlan vezető. Csomagtartó - 510 liter. A Priorában 430. A francia belseje pedig tágasabb, nem hiába fejlesztették taxihoz. Ami a tervezési hátrányokat illeti: az első Renault Logan nem tudta növelni a csomagtartó térfogatát a hátsó kanapék összecsukásával. Priorának megvan a lehetősége.

Azonban a franciák is kellő figyelemmel álltak a dologhoz: a 2014-es modellnél figyelembe vették a nagyot szállítani vágyó tulajdonosok kívánságait, az ülések teljesen összecsukhatóak lettek. Így lehetővé válik a hely jelentős növelése poggyász vagy rakomány szállítása során.

Kinézet

Elmondhatjuk, hogy abban a kérdésben, hogy melyik a jobb a Renault Logannál vagy a Lada Prioránál, külsőre mindkét autó megéri egymást. A Priorán, bárhogyan is modernebbé teszi, néha még mindig látszik egy tucat körvonala, ahonnan ezt a modelltés megtörtént. Természetesen nem szabad megfeledkeznünk mindkét autó költségvetési jellegéről, így itt nem láthatunk sallangot. Logan is hosszú utat tett meg: megjelenése egyszerű és szögletes, még kissé ügyetlennek is tűnik.

Frissített modellek kicsit színesebbnek tűnnek, főleg a 2014-es Renault-n. De mégis úgy tűnik, hogy hiányzik valami az autóból, hogy teljesnek érezze magát. Tiszteletére alapkonfiguráció Az autók is szinte egyformák.

Mögött külön ár telepítheti és

2235 megtekintés

A hivatalos statisztikák szerint a legnépszerűbbek hazánk lakossága körében olcsó autók, amelyeknek alacsony az ára és a legtöbb egyszerű kialakítások. Ma áttekintésünkben a Lada Grantát és a Renault Logant mutatjuk be, amelyek Ebben a pillanatban az egyik legnépszerűbb az orosz piacon. Összehasonlításunkban részletesen eláruljuk, melyikük a jobb, a Priora vagy a Logan, és melyik autó érdemli meg a győztes címet.

Kezdés

Mindkét bemutatott autó gyártása meglehetősen régen kezdődött. Mivel mind a Logan, mind a Priora gyártásának kezdő időpontját körülbelül tíz évvel ezelőtt határozták meg, butaság lenne különleges élvezeteket várni az első generációs autótól a dizájn, az opciók vagy a műszaki és dinamikai jellemzők tekintetében.

Annak érdekében, hogy egyértelműen eldöntsük, a bemutatott két versenyző közül melyik a jobb, és kit érdemes választani, Priorát vagy Logant, érdemes összehasonlítani az egyik autó megjelenését a másikkal. Hasonló kísérlet elvégzésével és gondosan megvizsgálva tervezési megoldások külső, ugyanaz a részlet üt meg, az autó megjelenését maximális egyszerűség jellemzi.

A Lada szinte teljesen megismétli a tizedik család VAZ-jának csaknem két évtizede ismert megjelenését, a Logan pedig kellemetlenül meglepi formája szögletességével, a felhasznált anyagok olcsóságával és otthonosságával.

A szalonba költözve azonnal leesik a szem gyenge minőségű befejező anyagok. A Ladára nézve azonnal kiderül, hogy a felhasznált befejező anyagok hasonlóak a legendás „tízben” használtakhoz. A Logan esetében valamivel jobb minőségű anyagokat használnak.

A franciák műszaki jellemzőinek kártyáját nézve a következők derülnek ki. A gyártó egyértelműen úgy döntött, hogy a legjobb a hatékonyságra összpontosítani: a modell „arzenáljában” mindössze három, 1,4 és 1,6 literes térfogatú, 75, 82 és 102 lóerős teljesítményű egység található. Azonban, hazai fejlesztés itt még az élmezőnyben is van, hiszen egyenlő mennyiséggel 87-et és 106-ot is képes kínálni Lóerő. Igaz, a francia még mindig valamivel gazdaságosabb, ami jó ütőkártya az AvtoVAZ termékkel szemben.

A vezető meghatározása

Annak ellenére, hogy mindkét modell már nem olyan fiatal, az idő nem áll meg, és az idők során drasztikus változások mentek végbe az autókban, amelyek hozzájárultak a tervezési jellemzők két szedánt mutatott be, és gazdagabbá és érdekesebbé tette a konfigurációkat. A bemutatott két versenyző összehasonlítása is érdekesebbé vált: a Renault Logan vagy a Lada Priora.

Ennek jobb megértéséhez érdemes most egy pillantást vetni a Priora és a Logan legújabb verzióira, amelyek az elmúlt néhány évben olyan drámaian megváltoztak.

A franciára ma már rá sem lehet ismerni, ez egy teljesen újratervezett autó, amely a legtöbbet testesíti meg legújabb fejlemények francia autógyártó.

A Lada azonban nem sokkal marad le. Annak ellenére, hogy ez még mindig egy plasztikai műtéten átesett „tíz”, itt látható néhány változás. Először is, ami felkelti a szemét, az a hamis hűtőrács, amely többet szerzett modern design. Az optikát is frissítették, ami komolyan átalakította ezt az autót, és új színekkel csillogtatta. Átformálás után azonban a francia messze megelőzte a VAZ-t, így megjelenést tekintve az abszolút vezető helyet foglalja el.

Priorában a különbség a korábbihoz képest nem annyira észrevehető. Idővel ide vándorolt ​​a „Grant” kormány, a műszerfal némileg átalakult, de a teljes dizájnkoncepció változatlan maradt, így a belső tér igazán nem okoz nagy örömet.

Teljesen más a helyzet Logannel, aki mára valósággá változott modern külföldi autó. Minden eszköz a helyén van, az ergonómiára nem lehet panasz. Annak ellenére, hogy ugyanazokat az olcsó anyagokat használják, a belső tér most gazdagnak tűnik, és most nem érzi magát sofőrnek olcsó autó, mint korábban. A vezető francia.

Ami az alvázat illeti, a koncepció ugyanaz marad: elöl - MacPherson rugóstag, hátsó - torziós gerenda mindkét autón. A motorok ugyanazok maradnak, és a Lada még mindig erősebbeket kínál erőegységek. De a Renault CVT-je, amelynek sikerült hírnevet szereznie, jó érv a Lada vásárlása ellen.

A mai valóságok hazai autók A mobilpiac minden olyan ügyfél számára lehetővé teszi a vásárlást, aki kifejezte vásárlási szándékát új verzió Lada Priora vagy Renault Logan. Attól függően, hogy mi a legjobb nekik. Sok leendő tulajdonos nagyon érdeklődik majd, hogy megismerje az általunk azonosított autók előnyeit, és készüljön fel az adatokban jelenlévőkre is. költségvetési modellek hiányosságait. Ezt követően a hazai és az európai iparágak versengő termékeit fogjuk alaposan összehasonlítani.

Annak ellenére, hogy mindkét rivális, a Lada Priora vagy a Renault Logan összeszerelése a belvárosban található üzemekben történik orosz terület, meg kell jegyezni a különbséget e modellek felépítésének fogalmi megközelítésében. A legjobb az autókat összehasonlítani. A Renault-t a gyártó a taxisofőrök mindennapi életében való munkára alkalmas autóként pozicionálja. Ez megfelel a „francia” tervezési jellemzőinek és tulajdonságainak: tartós felfüggesztés, tágas belső dekoráció, tágas csomagtér, a belső panelek műanyaggal való befejezése messze nem legjobb minőség stb. Próbáljuk meg kideríteni, melyik a jobb.

Térjünk át a „tüzes szívek” összehasonlítására

A legjobb az összes mutatót összehasonlítani. A legtöbb költségvetési lehetőség A Logan 1,4 literes, 8 szelepes motorral rendelkezik. Ez az egység nem tud örülni a hurrikánerőnek, mivel szerény 75 „lovát” termel. Megjegyezzük azonban, hogy ez az „óriás” az alulról való tapadás szempontjából könnyen felülmúlja a „VAZ” „klasszikusát”. Ha nyugodtan mozogsz, akkor nyoma sem lesz az erő hiányának, de ennek a „franciának” az előzése adott különleges munka.

A Renault a hatékonyságot is támogatja. Az általunk jelzett egység 7 literes átlagos üzemanyag-fogyasztásra képes. A Logan egy másik módosítása is hasonló eredménnyel büszkélkedhet. Ez a változat 16 szelepes, 1,6 literes motorral van felszerelve, 102 LE teljesítménnyel. Val vel. A gyártó „kényszerítette”, hogy dolgozzon vele automatikus átvitel 4 lépéssel.

Még nem világos, melyik a jobb, és a második generációs Logan csak mechanikus sebességváltókkal van felszerelve. Két motoropció működik velük:

• 8 szelepes egység, melynek teljesítménye 82 liter. Val vel.;
• 16 szelepes módosítás 102 „erő” teljesítménnyel.

Mindkét egység űrtartalma azonos, 1,6 liter.

Üzemanyag fogyasztás ezeknek a változatoknak a szintje azonos, és nem haladja meg a 7,0-7,2 litert „száz” futásteljesítményenként.

Mi a jobb, és hogyan reagál a Priora? A modell két motorból álló arzenálja van. A következő tulajdonságokkal örvendeztetik meg a leendő tulajdonost:

• 1,6 literes 8 szelepes „szív” 87 „erő” visszatéréssel;
• 98 lóerős, azonos térfogatú egység továbbfejlesztett fejkialakítással (16 szelep);
• progresszív motor, amely 1,6 literes kapacitásból 106 LE-t tud termelni. Val vel.

Ha összehasonlítjuk, akkor hazai motorok teljesítményben és nyomatékban felülmúlják francia versenytársaikat. Az üzemanyag-fogyasztás nagyjából a Renault-éhoz hasonlítható. De melyik a jobb, a Lada Priora vagy a Renault Logan?

A „francia” és az „orosz” közötti különbség abban rejlik, hogy képes megemészteni a 92-es oktánszámú benzint, ami a hazai átlagember számára a „lelki balzsamhoz” hasonlít. A Ladához egyébként csak 95-ös benzint ajánl a gyártó. Ha összehasonlítjuk, hatótávban ismét a Logan áll az élen, hiszen 50 literes tankja bőven elég a továbbjutáshoz a Priora képességeihez képest, amit a fejlesztők 43 literes üzemanyagkapacitással „áldottak meg”.

Mi a helyzet a hazai valósághoz való alkalmazkodással?

Ebben a szakmában versenytársaink, a Lada Priora vagy a Renault Logan nagyjából egyenrangúak, de van néhány apró tulajdonság, amelyeket a továbbiakban kiemelünk. Emlékezzünk vissza a Logan futómű sikeres kialakítására, amely a hazai kátyúkon elnyerte az „üthetetlen” címet. Őszintén megmondjuk, hogy a Priora megbízhatósága észrevehetően alacsonyabb (a tapasztalatok szerint a „francia” autók tulajdonosai körülbelül 20-30% -kal kevesebbet látogatnak a benzinkutakba). Lehetetlen figyelmen kívül hagyni a hazai fejlesztők azon vágyát, hogy folyamatosan javítsák a Lada tervezési szempontjait, ami észrevehető a 200 ezer kilométernek megfelelő elérhető erőforrásban jelentős meghibásodások nélkül.

Az autók egyenetlen útfelületek meghódítására való képességét illetően a Priora javára a következő előnyöket jegyezzük meg:

• jobb hasmagasság: 165 mm, ami 10 mm-rel több, mint a Logan;
• rövidebb tengelytáv: 2492 mm, ami 142 mm-rel kevesebb a versenytárs hasonló paraméterénél.

Szintén különbözik a belső és csomagtér. Ha összehasonlítjuk, itt ismét az „európai” viszi a vezetést, hiszen a belseje objektíve tágasabb, a csomagtartóban pedig eléri az 500 litert a helytartalék, ami a Lada 430 literéhez képest ugyan nem jelentős, de még mindig előny.

Vegye figyelembe, hogy a „francia” első generációját megfosztották egy olyan praktikus csomagtartó-funkciótól, mint a hátsó üléssor háttámláinak összecsukhatósága. Most, az autórajongók panaszainak köszönhetően, ez a hátrány megszűnt. Össze lehet hasonlítani egymással LADA Priora vagy Renault Logan, mind belső, mind külső szempontból.

A riválisok külsejéről és belsejéről

Ezután áttérhet az autók olyan jellemzőire, amelyek a hazai tulajdonosok-újítók számára nem olyan jelentősek, mint pl kinézetÉs belső dekoráció. Emlékezzünk vissza, hogy mindkét modell „forog” a gömbben költségvetési szegmens. Mindkét autó előző generációja nagyon gyengén néz ki.

Ha összehasonlítjuk, a következő generációkban a gyártók keményen dolgoztak, hogy utódaiknak vonzóbb külsőt és belsőt adjanak. Logan kapott új optika, bélyegzések a karosszéria paneleken, nagyobb első hűtőrács és módosított lökhárító.

A Priora emellett beszerzett egy frissített hűtőrácsot, a DRL-eket, integrálva fejoptikaés LED-es hátsó világítási alkatrészek.

Ami a belső teret illeti, megjegyezzük, hogy mind a Lada Priora, mind a Renault Logan autók keveset tudnak kitűnni versenytársaik közül. A befejező anyag minőségi mutatóit tekintve a Priora megelőzte, mivel az utastérben lévő műanyag puhább és tapinthatóbb, mint a Loganben. De a székek, amint azt sok tulajdonos megjegyzi, kényelmesebbek a francia bestsellerben. Folytassuk LADA összehasonlítás Priora vagy Renault Logan.

A két modell konfigurációjáról

Minimális verzió a Lada felszereléséhez körülbelül 40-50 ezer rubelért. olcsóbb a „francia alapjához” képest. Ha megvásárolja a szükséges funkcionális kiegészítéseket, az ártényező különbsége még észrevehetőbbé válik.

Mind a Lada Priora, mind a Renault Logan modellek a következőket kínálják vásárlóinak:

• elektromos hajtás első ajtó elektromos ablakemelők;
• vezetői légzsákok;

Felár ellenében a „francia” megszerezheti:

• klímavezérlő rendszer;
• "ABS";
• beépített parkoló érzékelők hátsó lökhárító;
• mozgásstabilizáló komplexum;
• okostelefonhoz csatlakoztatható multimédiás rendszer.

A Priora is felszerelhető ezekkel az opciókkal. Vegye figyelembe, hogy az „orosz” hozzáférhet oldallégzsákokhoz és sebességtartó rendszerhez, amint azt korábban tárgyaltuk. hazai tulajdonosok csak álmodozhatott. A LADA Priora és a Renault Logan összehasonlítása tehát véget ért.

Foglaljuk össze

Következtetésképpen összehasonlító áttekintés A Lada Priora és a Renault Logan között nem lehet figyelmen kívül hagyni, hogy a hazai VAZ autóóriáshoz képest az európai Renault márka jobb minőségű terméket gyárt, amit Logan megbízhatósága terén elért számos teljesítménye is bizonyít. A Priora minden erejével arra törekszik, hogy utolérje az „európait”, és ez részben sikerül is. Az „orosz” azonban alacsonyabb költséggel rendelkezik (azonos konfigurációk összehasonlításakor), ami vonzza a potenciális ügyfelet. Ezenkívül a Ladát jobb karbantarthatóság jellemzi, és alacsonyabb karbantartási költségkerettel örvendezteti meg Önt. Kit részesítsen előnyben, melyik a jobb, a LADA Priora vagy a Renault Logan a vevő választása, de ne felejtsük el, hogy a mai Priora méltó versenytárs olcsó külföldi autók.

Egy bizonyos mennyiségű pénzzel rendelkező autórajongó összehasonlítja az azonos osztályú modelleket. Erre azért van szükség, hogy megtudjuk, melyik autó a legjobb dinamikus jellemzőkés működés közben praktikusabb lesz. Gépjármű azonos osztályú szinte megkülönböztethetetlenek egymástól. Összehasonlításképpen a következőket szokás elemezni:

A hazai vásárló számára az a sürgető kérdés, hogy melyik autó illik jobban hozzá: Priora vagy Logan? Mindkét modell elérhető az átlagos jövedelmű ügyfelek számára. Mindkét Lada Priora szinte egy időben jelent meg az orosz elsődleges autópiacon, de különböző autókultúrákhoz tartoznak. Melyik autót érdemes választani? Mai áttekintésünkben erre a kérdésre próbálunk választ adni.

Műszaki Renault specifikációk Logan és VAZ 21703 (Priora)

Autómodell:	Renault Logan 1.6MT	VAZ 21703 (Priora)
Gyártó ország:	Franciaország (Oroszországban összeszerelve)	Oroszország
Testtípus:	szedán	szedán
Helyek száma:	5	5
Ajtók száma:	4	4
Motor űrtartalom, köbméter cm:	1598	1596
Teljesítmény, l. s./kb. min:	102/5750	98/5600
Maximális sebesség, km/h:	180	183
Gyorsulás 100 km/h-ra, s:	10,5 (kézi sebességváltó)	11,5 (kézi sebességváltó)
Meghajtó típusa:	elülső	elülső
Ellenőrző pont:	5 kézi sebességváltó/6 automata sebességváltó	5 kézi sebességváltó
Üzemanyagtípus:	AI-95 benzin	AI-95 benzin
Fogyasztás 100 km-enként:	város 9,4; pálya 5.8	város 10; pálya 6.9
Hossz, mm:	4500	4350
Szélesség, mm:	1742	1680
Magasság, mm:	1525	1420
Szabadmagasság, mm:	160	155
Gumiabroncs méret:	185/65 R15	175/65 R14
Saját tömeg, kg:	1075	1185
Teljes tömeg, kg:	1600	1578
Üzemanyagtartály térfogata:	50	43

Az „osztálytársak” megjelenésének összehasonlítása

A francia szedán gondosan, európai stílusban készült - ez szabad szemmel is látható. Minden külső részlet a legapróbb részletekig átgondolt. Meglévő hátrányok, valószínűleg jelen vannak a Renault Logan fejlesztésére elkülönített költségvetés alapján. A gyártó cég saját koncepciója a karosszéria kiváló minőségű összeszerelése, amelyet nagy szilárdsági jellemzők különböztetnek meg. A „francia” nyilvánvaló hátránya a hátsó kanapé nem eltávolítható háttámlája, amely lehetetlenné teszi a szállítást túlméretezett rakomány. A Priora hasonlít az alapmodell megjelenésére - a „tízekre”, amely Loganhoz képest közel sem volt. De a Ladának van összecsukható hátsó ülés, amely lehetővé teszi hosszú tárgyak szállítását. Ha összehasonlítjuk a Logant és a Priorát megjelenésében, akkor a francia autóipar képviselőjének adjuk.

Néhány szó a belsőépítészetről

A belső tér nagyon fontos egy autó számára. Az autó kényelmének szintje közvetlenül függ tőle, ami befolyásolja a vezető és az utasok jólétét és hangulatát. A belső teret illetően mindkét modell nem túl kényelmes, költségvetési ára alapján. A belső tér fő jellemzői gyakorlatilag megegyeznek. A Renault-nak elég látványos Irányítópult, amely harmonikusan kombinálódik a kormánykerékkel. Olcsó anyagokból készült, de a tervezők mindent megtettek, és a lehető legvonzóbbá tették. A franciák belseje kicsit tágasabb, mint a másiké Orosz modell. A Priorában érdemes megjegyezni az előlap ergonómiáját, amely egyesíti a távolsági és tompított fények beállítását. Középre szerelve fedélzeti számítógép. A nagyméretű érzékelőknek köszönhetően a jelzőfényeket a vezető könnyen érzékeli. A Ladában a befejező anyagok minősége sokkal magasabb, mint a Renault-ban. A Logan és a Priora objektív összehasonlítása egyik autónak sem ad előnyt. Tiszteletére belsőépítészet az autók szinte egyformák.

A motor teljesítménye elegendő a városi közlekedéshez.

Próbavezetés egy Lada Priora autóval:

A Priora és a Logan műszaki jellemzőinek összehasonlításakor nem találtunk különösebb hiányosságot mindkét modellben. A „francia” motor pár lóerővel erősebb, mint a . Alapmodell A Logan 102 lóerős, 16 szelepes motorral van felszerelve. Ez a tény nem jelent előnyt, mert a gép súlya ebben az esetben megnő. Választhat egy 1,4 literes, amely 75 lóerős, vagy egy 1,6 literes, amely 87 lóerőt ad le. nem úgy mint alapmotor Ezek 8 szelepes motorok. Elegendő erő van a városi dzsungelben való áthajtáshoz. A hazai autó frissített modellje három motorteljesítményt kínál - 87, 98 és 106 lóerőt. A Lada Priora tulajdonosai elmondták, hogy a motorok megbízhatóak és gazdaságosak. Mit jobb mint a Lada Priora vagy Renault Logan? Viszonylag mindkét autó csak annyit érdemel pozitív kritikák, és lehetetlen előnyben részesíteni az egyik modellt.

Próbavezetés egy Renault Logan autóval:

Mások elemzése specifikációk, megjegyezhető, hogy Logan szinte az összes egységét a Renault Clio-tól kölcsönözte. Ez elsősorban a kormányra és az első felfüggesztésre vonatkozik. A felfüggesztés mindkét autóban nem okoz nincs különösebb panasz, jól felkészült a „kiváló” útjainkon való közlekedésre. Logan ugyanolyan kielégítő, mint a Priorban. Válaszolj arra a kérdésre, hogy mit jobb, mint Priora vagy Logan, árelemzés segít nekünk. Ár francia autó kicsit magasabb, de az összeállítás minősége jobb, mint a képviselőé hazai autóipar. Az egyik vagy másik autót a vevő egyéni igényei alapján kell kiválasztani.