Bármely autó tulajdonosát, például a Ford Focus 3 boldog tulajdonosait, mindig érdeklik különféle kérdéseket autóik üzemeltetéséhez kapcsolódóan, beleértve a gumiabroncsok beszerelésének kérdését is.
Általában az autóvásárlás okozta eufória néhány hónap után véget ér, és a boldog autótulajdonos kezdi felismerni, hogy valami nem működik neki.
FIGYELEM! Egy teljesen egyszerű módszert találtak az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére! Ne higgy nekem? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitte el, amíg ki nem próbálta. És most évente 35 000 rubelt takarít meg a benzinen!
Egyes sofőrök többet akarnak erős motor, mások nincsenek megelégedve a zene minőségével, megint mások a gumikat szeretnék lecserélni a kényelmesebb utazás érdekében. És még teljes idill mellett is eljön az idő a gumicserére az elkerülhetetlen kopás miatt.
Milyen gumiabroncsok alkalmasak a Ford Focushoz?
- Az autó tervezési jellemzői - szedán, ferdehátú vagy kombi, dízel motor vagy benzin
- típus abroncs– préselt vas vagy könnyűfém öntvény
- Kerék beszerelési helye - első vagy hátsó kerék
- Kerékterhelés – normál járműterhelés ill maximális súly rakománnyal és utasokkal
- A gyártó által javasolt szabványos méretek használata, vagy tuning, beleértve a cserét is szabványos lemezek, és esetleg változtatásokat hajt végre a felfüggesztés kialakításán.
Ezek a műszaki jellemzők segítenek a helyes választás a gumiabroncsok és a keréktárcsák mérete, de a gumiválasztási munka ezzel még nem ér véget, hiszen a gyártó választása továbbra is fennáll. Itt támaszkodnia kell az értékelésekre, a márka népszerűségére és pénzügyi lehetőségeket vevő.
A harmadik Focus kerekeinek szabványos méretei
Ha márkakereskedésben vásárol autót, a potenciális autótulajdonosnak a kerekek beszerelésének minimális lehetőségével kell szembenéznie. Ez annak köszönhető autókereskedők ne gumiabroncsok értékesítésére szakosodjanak, és az előttük álló fő feladat az autó eladása!
Leggyakrabban a szalon csak két lehetőséget kínál:
- 205/55R16, ha a kerekek sajtolt acélból készültek
- 215/55R16, ha a vevő beleegyezett a könnyűfém keréktárcsák beszerzésébe
Ebben az esetben a gyártó engedélyezi a telepítést könnyűfém keréktárcsák gumikkal 215/50/17. Mindazonáltal minden modelltípushoz vannak meghatározott méretek, egy asztal, amellyel általában az állványhoz ragasztják vezetőajtó.
A járművezetők azonban a vásárlás időpontjától függően eltérő gumiabroncsokat kaphatnak. Nyilvánvalóan az autógyárak nagy mennyiségben vásárolnak gumiabroncsokat, és ezért az autók hosszú ideig ugyanazokon a gumikon gördülnek le a futószalagról. Ekkor valamiért például a szokásos gumi drágulása miatt átáll az üzem egy másikra! Így Continental abroncsokkal és Bridgestone abroncsokkal is vásárolhat Ford Focus 3-at.
Egyedi Ford Focus 3 abroncsméretek
Beépítési lehetőség nem szabványos gumiabroncsok a lemezek pedig teljesen attól függnek Műszaki adatok. A lemezek nem érintkezhetnek féktárcsákés a féknyeregek esetében a csavarminta maradjon szabványos 5x108, központi lyukátmérője 63,3 mm. A csapok lyukainak pedig 14,5 mm átmérőjűeknek kell lenniük. A gumi nem érintheti az autó karosszériáját még akkor sem, ha a rugóstag teljesen el van forgatva vagy teljesen össze van nyomva.
Általában milyen nem szabványos gumiméretet választanak a Focus tulajdonosok?
Ha 16-os méret, akkor 205/60/16, hála többnek nagy horderejű a boxokban nem történt meghibásodás.
Ha az átmérő 17, akkor tegye a 215/55/17-et
18 lemezre telepítheti a 235/40/18-at, bár a legtöbbre rossz utak Ilyen gumival könnyű eltörni egy öntött kereket!
Gumiabroncsnyomás Ford Focus 3
Az ajtóoszlopon a kerékméretekkel azonos helyen a gyártó feltünteti azt a névleges nyomást, amelynek elöl és hátsó kerekek. Ezek az értékek a modell típusától, valamint az ehhez a járműhöz ajánlott kerékmérettől függően eltérőek lehetnek.
De gyakran az autórajongók nagyobb mértékben eltérnek ezektől a normáktól, amikor tele töltve vagy le egy lágyabb útra.
Azok számára, akik nem szeretnek vesződni, ajánlhatjuk a gumiabroncs nyomásának 2,2 atmoszféra körüli beállítását, és ez jó lesz.
A különösen körültekintő járművezetők esetében pontosabb adatok állnak rendelkezésre, például ebben a táblázatban:
Bár a legjobb, ha magára az autóra ragasztott adatokat használjuk.
A tárcsák jellemzőit és a kerékméreteket a gyár határozza meg, figyelembe véve műszaki jellemzők autó, míg a gumiabroncsok gyártó szerinti kiválasztását továbbra is az autótulajdonosnak kell elvégeznie! És ezt befolyásolhatja az ár, az autórajongók véleménye, az Ön tapasztalata vagy valaki más ajánlása! És használni is kell különböző gumik télen-nyáron!
Nyári gumik Ford Focus 3-hoz
- A Continental Conti Premium Contact Run Flat 205/55 R16 a prémium osztályba tartozik, és különleges gumiösszetételével és tervezési jellemzők váz, amely még defektes gumival is lehetővé teszi az autószervizbe való eljutást anélkül, hogy tönkretenné a zsinórt és karbantartaná a futófelületet. A mintája is különleges, ami növeli az érintkezési felületet útfelszínés megakadályozza a vízi siklást.
- Michelin Pilot Sport 4 205/55 R16 – ez prémium gumiabroncs nem csak javított futófelület-mintázattal és minőséggel rendelkezik gumikeverék, hanem egy további nejlonréteg jelenléte is, amely megerősíti az abroncs munkarészét a szakadás ellen. Ezért van ez így gumik megteszik la sportkocsik Val vel erős motorokés jó dinamika. A szinten rendes autótulajdonos, Ezt megbízható gumiabroncs erős pozíciórögzítéssel a pályán. Remek lehetőség azoknak, akik értékelik a biztonságot.
- A Bridgestone Potenza S001 205/55 R16 a speciális gumikeverék és az aszimmetrikus projektor-kialakítás szimbiózisa, lenyűgöző fékezési teljesítményt nyújtva, még a legnagyobb biztonságban is. extrém helyzetek amikor a Bridgestone Potenza futófelület jól bírja a kritikus terheléseket.
- Goodyear Eagle Sport 205/55 R16, pontosan ugyanaz a piacon, mint sport változat A gumiabroncsok valójában a fent tárgyalt prémium modellek költségvetési analógjai. Kiváló gumiabroncsok kiváló mintázattal, amely biztosítja megbízható fogás az úttal ugyanakkor 2-3 ezer rubel olcsóbb, mint a Michelin, a Bridgestone vagy a Continental.
- Tunga Zodiak 2 205/55 R16 a legtöbb költségvetési lehetőség, Omszkban gyártották gumiabroncsgyár. Új állapotában elég jól tartja az autót az úton. Viszonylag kevés zajt ad, de hosszan tartó használat esetén sérv, egyensúlyvesztés léphet fel. Ennek oka, hogy Gyenge minőségű radír. És ez várható is, hiszen az árcsökkentés nem csak úgy történik, ugyanis ez a gumi háromszor kevesebbe kerül, mint egy hasonló Michelin abroncs.
Ford Focus 3 téli gumik
- Nokian Hakkapeliitta 9 Run Flat 205/55 R16 az egyik legjobb drága gumik szegmensében. A kiváló minőségű gumikeveréket Special Clinch-nek hívják, és valójában biztosítja tökéletes kapcsolat az úttal. A V-alakú futófelület és a jól megtervezett csapok lehetővé teszik, hogy a legnehezebb körülmények között is egy adott irányba tartsa az autót. kedvezőtlen körülmények jég és nedves aszfalt.
- A Nokian Nordman 7 205/55 R16 a Hakkapeliitta olcsó analógjaként van pozicionálva, és ez valójában igaz is, mert ennek a guminak az ára 2,5-szer alacsonyabb, mint a Nokian Hakkapeliitta, ami lehetővé teszi, hogy ezt a modellt valóban a Hakkapeliitta analógjának nevezzük. az emberek által választott gumiabroncs, amely a kiváló minőséget viszonylag alacsony árral ötvözi.
- A Yokohama IG55 205/55 R16 valóban szibériai abroncs, ha hinni a gyártó leírásának, mivel gumiabroncsként van elhelyezve súlyos fagyok. A költség a Nordman árához hasonlítható, így a választást nem az ár, hanem csak a vélemények és a használati tapasztalatok határozzák meg. Nyílt aszfalton lágy az út és alacsony a zaj.
- Michelin X-Ice North 4 205/55 R16 A többi Michelin képviselőhöz hasonlóan ez az abroncs is referenciaterméknek nevezhető az abroncsiparban. A megnövekedett csapok száma, amely elérte a 250-et, valamint a jól megtervezett futófelület és a puha adaptív gumi teszi ezt a terméket a legnépszerűbbek közé a piacon.
- Cordiant Hókereszt A 205/55 R16 a leginkább költségvetési lehetőség téli gumik, jellemzői megfelelőek a Ford Focus 3-hoz. A futófelület kialakításakor a SNOW-COR technológiát alkalmazták, amely lehetővé teszi, hogy a minta vezetés közben önállóan megtisztítsa magát a hótól. A dübelezésnél speciális kialakítású duplakarimás csapot használtak, mely jó tapadást biztosít jeges utakon.
A guminyomás az fontos mutató ami szisztematikus megfigyelést igényel. Amellett, hogy a guminyomás felelős a költséghatékony üzemanyag-fogyasztásért, a közúti biztonság is ezen múlik. Általában ez a mutató befolyásolja az autó helyes viselkedését az úton, például a Ford Focus, a Mondeo vagy a Kuga.
Először is, határozzuk meg, mi a nyomás. Ez az a levegőmennyiség, amely egy bizonyos területre esik. BAN BEN ebben az esetben ez a gumi mérete.
Az alábbiakban megvizsgáljuk, hogyan kell helyesen mérni, és milyen következményekkel jár az egység és a Ford Focus vagy Kuga gumiabroncs átmérőjének helytelen aránya.
Nyomásmérés mechanikus nyomásmérővel Mérőműszerek
Hogy pontosan megtudja, milyen nyomás van működő autó, szüksége van egy speciális eszközre - nyomásmérőre. Ebben az esetben lehetetlen valami rögtönzött eszközzel vagy „szemmel” boldogulni.
A következő típusú nyomásmérőket különböztetjük meg:
- mechanikai;
- elektronikus.
A mutatós nyomásmérők a legkönnyebben használhatók. Egy speciális rugón alapul. Az abroncsnyomás a mérőskálán látható. Ha szisztematikusan ellenőriznie kell a Ford Transit, Mondeo vagy Focus abroncsok nyomását, használhatja a legegyszerűbb és egyben tartós lehetőséget.
Mutatós nyomásmérő Az elektromos nyomásmérők egyre népszerűbbek. Az abroncsnyomás-jelző a képernyőn látható. Ezenkívül az ilyen nyomásmérők kompaktabbak, így mindig kéznél tarthatja őket. Ennek a hibája elektronikus típus a készülék csak 0,05 bar. Más hasonló eszközökhöz képest ez a szám minimális.
Nyomásmérés
Bármilyen eszközt is vásárol, ha nem megfelelően használja, akkor pontos mutatók nem fogja tudni megszerezni.
Guminyomás Ford Focus 1 és Ford Focus 2 A Ford Transit, Kuga, Mondeo vagy Focus gumiabroncsnyomás-mérését csak hideg abroncsokkal szabad elvégezni. Ha a leolvasást közvetlenül a jármű leállása után végezzük, az adatok hibásak.
Arra is figyelni kell, hogy az autó mind a 4 kerekéről adatokat kell venni. Nem helyénvaló csak egy kerékről vett mutatókat figyelembe venni.
Ha nincs ideje, hogy ezeket a manipulációkat saját maga végezze el, csak bízza a benzinkút szakembereire. Az ilyen szolgáltatások olcsók, de garantálják biztonságos viselkedés az autód az úton.
A „rossz” nyomás következményei
Ha az autó jó állapotban van, tulajdonosának garantált a kényelem és a biztonság az úton. Ellenkező esetben rendkívül lehetséges Negatív következmények, balesetig.
Általánosságban elmondható, hogy a Ford Transit (vagy bármely más módosítás) nem megfelelő gumiabroncsnyomása a következő negatív tényezőket okozhatja:
- veszteséges üzemanyag-fogyasztás (átlagosan 2-3 liter);
- zsinór deformációk;
- rossz tapadás az aszfalthoz, ami balesetet okozhat;
- esztergáló gumiabroncsok;
- fokozott gumikopás.
Üzemanyag-megtakarítás vagy túlfogyasztás a nem megfelelő guminyomás miatt? Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy negatív tényezők vezethet túlnyomás autógumikban. Ebben az esetben a tulajdonos jármű az alábbiak fenyegetnek:
- szegmens növekedése féktávolság, ami nem biztonságos;
- a felfüggesztés megnövekedett terhelése, ami deformációhoz vezet;
- túlzott zaj vezetés közben.
Egy pozitív tényezőt meg kell jegyezni - az üzemanyag-fogyasztás átlagosan 2 literrel csökkenhet. Ez a mutató az autómodelltől függ.
Sematikusan a Ford Transit, Mondeo, Kuga és más modellek nyomásjelzője a következőképpen ábrázolható:
Helytelen nyomás autógumikban - idő előtti kopás radír Azt is meg kell jegyezni, hogy néhány modern modellek az autókban már van beépített guminyomás-jelző. Ebben az esetben a nyomásmérőt nem kell használni.
Rendszeresen el kell végezni a nyomásellenőrzést. Ha a jelző magasabb a szükségesnél, akkor kissé „engedje le” az abroncsot. Ellenkező esetben töltse le újra. Ehhez jobb speciális kompresszort használni. Erőt tekintve simán felfújja akár egy teherautó gumiját is, az autóról nem is beszélve.
Ford guminyomás Érdemes megjegyezni, hogy a legtöbb autóban az ajánlott nyomásértékek a vezetőoldali ajtó végén vagy a benzintartály fedelén vannak feltüntetve. Ezenkívül használhatja a járműgyártók hivatalos weboldalain elérhető táblázatokat.
Bármely jármű abroncsainak megfelelő nyomása nem csak garancia kényelmes pihenés, hanem a biztonságot is az utakon. Ezért ezt a mutatót szisztematikusan ellenőrizni kell. Ha nincs lehetősége saját maga megtenni, jobb, ha szakemberek szolgáltatásait veszi igénybe.
A megfelelő abroncsnyomás növelheti a gumiabroncsok élettartamát, javíthatja a jármű biztonságát és fenntarthatja az üzemanyag-hatékonyságot. A nyomás mérése a gumiabroncs belső héjába pumpált levegő mennyiségének kiszámításával történik, nálunk pedig műszaki légkörben szokás a nyomást mérni.
A Ford meghatározza a megfelelő abroncsnyomást modelljeihez, és az Ön felelőssége annak biztosítása, hogy a nyomást rendszeresen, legalább kéthetente-havonta ellenőrizzék és beállítsák. A fenntartásnak három fő oka van helyes nyomás nagyon fontos a gumiknál. Az első a biztonság. A túlfújt gumiabroncsok túlmelegedhetnek, és a jármű rossz irányíthatóságát okozhatja az úton. A második ok a megtakarítás. A kisebb-nagyobb guminyomás többet árt, mint a megfelelő nyomás, és növeli az üzemanyag-fogyasztást. Az alulfújt gumiabroncsokkal rendelkező autók gördülési ellenállása megnövekedett, ami több üzemanyagot igényel az azonos sebesség fenntartásához. A megfelelő gumiabroncsnyomás fenntartásának harmadik oka az környezet. A megfelelő gumik segít fenntartani az optimális üzemanyag-hatékonyság. Ez egyenértékű a káros kibocsátások csökkentésével, és jót tesz a környezetnek.
| Gépjármű modell | Gyártási évek | Gumiabroncs méret | Első guminyomás (atm./psi) | Hátsó guminyomás (atm./psi) |
|---|---|---|---|---|
| Ford Ka | 1996-2009 | 155/70 R13 | 2,2/31 | 1,8/26 |
| Ford Ka | 1996-2009 | 165/65 R13 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| Ford Ka | 1996-2009 | 165/60 R14 | 2,2/31 | 1,8/26 |
| Ford Ka | 1996-2009 | 195/45 R16 | 2,0/29 | 1,8/26 |
| Ford Sport Ka | 2003-2009 | 165/60 R14 | 3,0/43 | 3,0/43 |
| Ford Sport Ka | 2003-2009 | 195/45 R16 | 2,0/29 | 1,8/26 |
| Ford Ka 1.2 | 2008-2014 | 165/65 R14 | 2,2/32 | 2,0/28 |
| Ford Ka 1.2 | 2008-2014 | 185/55 R15 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| Ford Ka 1.3 TDCi | 2008-2014 | 165/65 R14 | 2,5/35 | 2,0/28 |
| Ford Ka 1.3 TDCi | 2008-2014 | 185/55 R15 | 2,3/33 | 1,8/26 |
Ford Fiesta 1,25/1,3/Van |
1995-2002 | 155/70 R13 | 2,4/34 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta 1.25/1.3/Van | 1995-2002 | 165/70 R13 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta 1.25/1.31.4AT vagy 1.6 | 1995-2002 | 165/70 R13 | 2,2/31 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta | 1995-2002 | 195/50 R15 | 2,0/29 | 2,0/28 |
| 1995-2002 | 165/70 R13 | 2,4/34 | 1,8/26 | |
| Ford Fiesta 1.25/1.3/1.4 MT vagy 1.8D | 1995-2002 | 185/55 R14 | 2,2/31 | 2,0/29 |
| Ford Fiesta | 2002-2008 | 175/65 R14 | 2,2/31 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta | 2002-2008 | 195/50 R15 | 2,0/29 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta | 2002-2008 | 195/45 R16 | 2,2/31 | 2,0/29 |
| Ford Fiesta | 2002-2008 | 205/40 R17 | 2,2/32 | 2,0/29 |
| Ford Fiesta | 2008-2013 | 175/65 R14 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta | 2008-2013 | 195/50 R15 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta Diesel | 2008-2013 | 175/65 R14 | 2,3/33 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta Diesel | 2008-2013 | 195/50 R15 | 2,3/33 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta M Adeup | 2008-2013 | Nincs adat | 2,0/29 | 2,0/29 |
Ford Fusion |
2002-2012 | 185/60 R14 | 2,4/34 | 2,2/32 |
| Ford Fusion | 2002-2012 | 195/60 R15 | 2,4/34 | 2,2/32 |
Ford Focus |
1998-2005 | 175/70 R14 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Focus | 1998-2005 | 185/65 R14 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Focus | 1998-2005 | 195/55 R15 | 2,0/29 | 2,0/29 |
| Ford Focus | 1998-2005 | 195/60 R15 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Focus | 2001-2005 | 205/50 R16 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Focus | 2001-2005 | 215/40 R17 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Focus 2.0 ST | 2001-2005 | 195/55 R16 | 2,2/32 | 2,0/29 |
| Ford Focus 2.0 ST | 2001-2005 | 215/45 R17 | 2,2/32 | 2,0/29 |
| Ford Focus RS | 2002-2005 | 225/40 R18 | 2,3/33 | 2,1/30 |
| Ford Focus | 2005-2011 | 195/65 R15 | 2,1/30 | 2,3/33 |
| Ford Focus (benzin) | 2005-2014 | 205/55 R16 (benzin) | 2,1/30 | 2,3/33 |
| Ford Focus (dízel) | 2005-2014 | 205/55 R16 (dízel) | 2,3/33 | 2,3/33 |
| Ford Focus | 2005-2014 | 205/50 R17 | 2,3/33 | 2,3/33 |
| Ford Focus | 2005-2014 | 225/40 R18 | 2,3/33 | 2,3/33 |
Ford C-Max |
2010-2014 | 195/65 R15 | 2,1/30 | 2,3/33 |
| Ford C-Max | 2010-2014 | 205/55 R16 | 2,1/30 | 2,3/33 |
| Ford C-Max | 2010-2014 | 205/55 R16 | 2,3/33 | 2,3/33 |
| Ford C-Max | 2010-2014 | 205/50 R17 | 2,3/33 | 2,3/33 |
Ford Mondeo |
2000-2007 | 205/55 R16 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Ford Mondeo | 2000-2007 | 205/50 R17 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Ford Mondeo V6/2.0D | 2000-2007 | 205/55 R16 | 2,2/32 | 2,1/30 |
| Ford Mondeo V6 2.0D | 2000-2007 | 205/50 R17 | 2,2/32 | 2,1/30 |
| Ford Mondeo | 2007-2014 | 205/55 R16 | 2,5/35 | 2,2/32 |
| Ford Mondeo | 2007-2014 | 235/45 R17 | 2,5/35 | 2,2/32 |
| Ford Streetka | 2003-2006 | 165/60 R14 | 3,0/43 | 3,0/43 |
| Ford Streetka | 2003-2006 | 195/45 R16 | 2,0/29 | 1,8/26 |
Ford Galaxy |
2001-2006 | 195/60 R16C | 3,2/45 | 3,0/42 |
| Ford Galaxy | 2001-2006 | 205/55 R16C | 3,4/48 | 3,1/44 |
| Ford Galaxy | 2001-2006 | 215/55 R16 | 2,7/39 | 2,6/37 |
| 2006-2014 | 215/60 R16 | 2,2/32 | 2,5/35 | |
| Ford Galaxy/S-Max (benzin) | 2006-2014 | 225/50 R17 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Galaxy/S-Max (benzin) | 2006-2014 | 235/45 R18 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| 2006-2014 | 215/60 R16 | 2,5/35 | 2,5/35 | |
| Ford Galaxy/S-Max (dízel) | 2006-2014 | 225/50 R17 | 2,5/35 | 2,2/32 |
| Ford Galaxy/S-Max (dízel) | 2006-2014 | 235/45 R18 | 2,5/35 | 2,2/32 |
Ford Kuga |
2008-2014 | 235/60 R16 | 2,2/32 | 2,3/33 |
| Ford Kuga | 2008-2014 | 235/55 R17 | 2,2/32 | 2,3/33 |
| Ford Kuga | 2008-2014 | 235/50 R18 | 2,1/30 | 2,3/33 |
| Ford Kuga | 2008-2014 | 235/45 R19 | 2,1/30 | 2,2/32 |
Ford Maverick |
2001-2004 | 225/70 R15 | 2,1/30 | 2,4/34 |
| Ford Maverick | 2001-2004 | 215/70 R16 | 2,1/30 | 2,4/34 |
| Ford Maverick | 2001-2004 | 235/70 R16 | 2,1/30 | 2,4/34 |
| Ford Maverick Ranger | 2002-2006 | 205/75 R14 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Ford Maverick Ranger | 2002-2006 | 235/75 R15 | 2,1/30 | 2,1/30 |
Ford Transit/ Tourneo Connect / Range 462 |
2002-2013 | 195/65 R15 | 2,2/31 | 2,5/36 |
| Ford Transit / Tourneo Connect LWB / Range 959 | 2002-2013 | 195/65 R15 | 2,2/32 | 2,7/38 |
| Ford Transit furgon | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,1/44 | 3,1/44 |
| Ford Transit kombi | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,4/48 | 3,4/48 |
| Ford Transit furgon | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,1/44 | 3,7/53 |
| Ford Transit furgon | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,4/48 | 4,0/57 |
| Ford Transit furgon | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,4/48 | 3,7/53 |
| Ford Transit furgon | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,7/53 | 4,0/57 |
| Ford Transit kombi | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,4/48 | 4,3/61 |
| Ford Transit kombi | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,6/51 | 4,5/64 |
| Ford Transit | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,7/53 | 4,3/61 |
| Ford Transit | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,9/55 | 4,5/64 |
| Ford Transit 280 LWB | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,8/54 | 4,3/61 |
| Ford Transit 280 LWB | 2000-2006 | 195/65 R16 | 4,0/57 | 4,5/64 |
| Ford Transit Van 280 SWB / 320 S / M / LWB | 2000-2006 | 205/75 R16 | 3,0/43 | 3,7/53 |
| Ford Transit furgon / Combi 280 / 350 LWB | 2000-2006 | 205/75 R16 | 3,3/47 | 3,9/55 |
| Ford Transit Van 280 SWB | 2000-2006 | 215/75 R16 | 3,0/43 | 4,0/57 |
| Ford Transit Combi 280/350 MWB &- LWB | 2000-2013 | 215/75 R16 | 3,2/46 | 4,5/64 |
| Ford FWD 1400 | 2006-2012 | 195/70 R15 | 3,4/48 | 3,4/48 |
| Ford Transit Twin hátsó kerék | 2006-2012 | 185/75 R16 | 4,6/65 | 3,4/48 |
| Ford Transit Tourneo busz | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,2/46 | 3,5/50 |
| Ford Transit Tourneo busz | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,4/48 | 3,7/53 |
| Ford Transit Tourneo busz | 2006-2014 | 195/70 R15 | 3,0/43 | 3,0/43 |
| Ford Transit Tourneo busz | 2006-2014 | 185/75 R16 | 3,0/43 | 3,0/43 |
| Ford Transit | 2014 -2014 | 235/65 R16 | 3,4/48 | 4,6/65 |
A Ford járművek nyomásjelzései csak tájékoztató jellegűek. Kérjük, nézze meg a nyomást közvetlenül az autójában gyártó Ford- az Ön autójához ajánlott értéke az egyik első ajtó (általában a vezetőoldali) végén, a benzintartály fedelén vagy a kesztyűtartó fedelén található feliratok formájában.
Hogyan működnek a gumiabroncsnyomás-érzékelők a Ford Focus 3-ban
0:92A gumiabroncs első szabadalma 1846-ban érkezett meg, azóta folyamatosan defektesek a gumiabroncsok. Mindenki számára világos, hogy egy defektes gumi nem sok jót ígér. A nyomásesés pedig nagyon veszélyes lehet: nem ok nélkül, hogy a „ Napi karbantartás A jármű kezelési útmutatójában az „Abroncsnyomás ellenőrzése” pont az elsők között szerepel.
0:716Amikor egy gumiabroncs "feladja", a gördülési ellenállása jelentősen megnő. Hová vezet ez? Az üzemanyag-fogyasztás növelése érdekében fokozott kopás a gumiabroncsokra és természetesen az autó oldalirányú mozgására. Ezenkívül az ilyen enyhe oldalirányú eltérés az út vagy a pálya lejtésének tulajdonítható. Így a sofőr tévedésből vagy tapasztalatlanságból elég hosszú ideig folytathatja a vezetést. És a legveszélyesebb ebben az, hogy mikor vészhelyzet, például hirtelen manőverezés vagy fékezés során egy defektes gumi leeshet a felniről vagy kipöröghet. És itt nincs messze a balesettől.
0:1718Ezért ez ellen a gyalázat ellen minden erőnkkel meg kell küzdeni. És minél hamarabb észleli a vezető a nyomáscsökkenést, annál jobb. Természetesen a legegyszerűbb az utazás előtt ellenőrizni a nyomást úgy, hogy minden kerékre felszerel egy szivattyút vagy nyomásmérőt. De te és én lusta és feledékeny emberek vagyunk. És nem nagy öröm, ha hidegben vagy esőben bütykölünk néhány készülékkel. Sőt, már egy csomó rendszer létezik, amely képes ellenőrizni ugyanazt a nyomást.
0:25411:504
Caps Kínában készült színváltoztatással jelezze a nyomásesést. Az információtartalom jó, a pontosság megkérdőjelezhető.
1:752A legegyszerűbbek a speciális, színes jelzőkkel ellátott kupakok, amelyeket a szokásos helyett a szivattyúszelepekre szerelnek fel. Ha a nyomás mondjuk két atmoszféra alá csökken, egy figyelmeztető sárga (narancssárga, lila) csík jelenik meg az ilyen csodasapka átlátszó kupakja alatt. Igen, egyértelmű, hogy valami nincs rendben a kerékkel, meg kell vizsgálnunk. A nyomás még lejjebb esett - a sapka más színű lesz, általában vörös, ami jelzi a történések kritikusságát. Ennek a megközelítésnek az előnye az egyszerűség. Hátránya, hogy nem túl informatív. Hiszen a kupakokat csak megállva lehet látni. Pedig vezetés előtt körbejárni az autót, megnézni a sapkák színeit, sokkal könnyebb, mint minden alkalommal megmérni a nyomást.
1:2143Egy másik hátránya, hogy a kupakok csak akkor kezdenek tájékoztatni a nyomásváltozásokról, amikor az bizonyos értékek alá csökken, ami egyébként teljesen normális lehet az autója és a kerekei esetében. Ez azt jelenti, hogy ezeket kifejezetten az autójához kell kiválasztania.
1:512
Számos elektronikus megfigyelőrendszer rádiós érzékelői speciális bilincsekkel vannak felszerelve a lemezre.
2:1221És ahhoz, hogy észrevegye, hogy valami nincs rendben vezetés közben, jó lenne, ha a fedélzeten lenne elektronikus rendszer, amely automatikusan figyelmeztet a veszélyes nyomásesésekre. És nem csak értesített, hanem időben megtette (hogy legyen idő tájékozódni) és hamis pozitív eredmények nélkül.
2:1728A telepített vezérlőrendszer ebben az esetben az megfelelő pillanat figyelmezteti a vezetőt a megfelelő paraméter változásairól, és elegendő időt ad neki az autó biztonságos megállítására. Nyilvánvaló, hogy a gumiabroncs súlyos defektje vagy felrobbanása esetén az ilyen rendszerek nem segítenek, mivel a vezető érzékelők nélkül is érzi, hogy az autó elhúzódik. De a „lassú” defekteknél az ilyen elektronika egyszerűen pótolhatatlan.
Vannak például olyan rendszerek, amelyek rádiókommunikáción keresztül továbbítják az abroncsnyomásra és hőmérsékletre vonatkozó adatokat egy központi egységnek. És vannak olyanok, amelyek ezeket az adatokat Bluetooth-kapcsolaton keresztül továbbíthatják telefonokra vagy kommunikátorokra. Nos, nagyon kényelmes.
Az X-Pressure nyomásfigyelő rendszert fejlesztette ki a Pirellitől. A nagyon egyszerű változat Az optika négy sapkából áll, amelyek a szabványos szelepekre vannak felszerelve. És színváltoztatással jelzik a nyomásesést.
3:942De vannak ravaszabb rendszerek is, amelyek „igazi” nyomásérzékelők nélkül, hanem ABS-en keresztül működnek. Általában be vannak helyezve szabványos konfiguráció autók. Hogyan működnek?
3:1272Az elektronika érzékelők segítségével minden pillanatban meghatározza a kerekek sebességét és azok relatív különbségét. Mint tudják, a nyomás csökkenésével a gumiabroncs profil magassága csökken. Következésképpen a „beteg” gumiabronccsal rendelkező kerék forgási sebessége megnő, így az egy tengelyen lévő kerekek forgási sebességének különbsége is nő. Ennek eredményeként a rendszer rögzíti ezeket a változásokat és riasztást ad.
3:2035
Az X-Pressure rendszert az Acoustic végzi. A kupakokban beépített nyomásrögzítő érzékelők és rádióadók találhatók, amelyek kommunikációt biztosítanak a központi egységgel. Amint a nyomás lecsökken, ennek a blokknak a kijelzőjén megjelenik egy megfelelő jelzés, és megszólal egy figyelmeztetés. hangjelzés. A kupakokban lévő akkumulátorok körülbelül 5 ezer üzemórát bírnak, ami öt évnyi működésnek felel meg. A kupakokban nincs lehetőség az elemek cseréjére, ezért élettartamuk végén a készletet teljesen ki kell cserélni.
4:1457
Az egyik legkifinomultabb X-Pressure opció – az AcousticBlue képes nyomásadatokat továbbítani a Bluetooth porton keresztül mobiltelefon. Ez a dolog 160 eurótól kezdődik.
5:2249Egyes esetekben az ilyen rendszerek teljesen haszontalanok. Például, amikor egy autóra futó gumiabroncsot szerelnek fel. Emlékeztetünk arra, hogy az ezzel a technológiával rendelkező gumiabroncsoknál még teljes nyomásvesztés esetén is a profilmagasság enyhén - körülbelül 30-40%-kal - csökken. A gumiban nincs nyomás, de megerősített oldalfalak továbbra is „tartsa”, és ne csak tartsa, hanem lehetővé teszi, hogy nagyon tisztességes sebességgel haladjon tovább, meglehetősen hosszú ideig.
5:837
Sok autó maga is figyelmezteti tulajdonosát az abroncsnyomás csökkenésére.
6:1491Ennek ellenére ez a rendszer sokat segíthet, különösen abban hosszú utazás, azonnal figyelmeztet, hogy probléma van a kerekekkel. De nem szabad teljesen a „segítőkre” hagyatkozni. Ezért a következtetés helyett csak három szót írunk - figyeljék a nyomást, elvtársak! Hetente legalább egyszer, és ha észreveszi, hogy a gumiabroncs kimerült, ne lustálkodjon, pumpálja fel.
6:2124https://www.drive2.ru/l/2888075/
6:35 20440
