A Mercedes GL egy nagy és becsületes autó, nagyon kellemes vezetni, az utak királyának érzi magát. Nemrég volt egy frissítés, és most ezt a modellt hívják Mercedes GLS. Ez a modell a platformon alapul Mercedes HighÉpítészet (MHA). A GL ezen verziója 3 évvel ezelőtt jelent meg először, az S betűvel kombinálva, ami azt jelzi, hogy tartozik végrehajtó osztály. A megjelenés megfelel a legújabb generációs Mercedes vállalati stílusának - dombornyomott motorháztető, csepp alakú fényszórók, gyönyörű lökhárítók. A farban modern fényszórók találhatók stílusos lökhárítóval.

Ahhoz, hogy az autóban minden LED legyen, további 1850 eurót kell fizetni, módosított formát kap a fénysugár, az ilyen fényszórók a kormány után fordulnak. Kiegészítő lehetőség az automatikus távolsági fényszóró, amelyért szintén fizetni kell.

Szalon

A belső kialakításban nincs jelentős változás, középen egy kompakt tablet található, amely az előlapon lóg ki. Ha 3500 euróért rendeli meg a Comand Online komplexumot, amely rendelkezik navigációval és internetelérési lehetőséggel, akkor a készlet tartalmaz egy érintőpadot is, amelyet a vezetőtől jobbra telepítenek az alagútba. Ám az elhelyezkedése nem túl kényelmes, a kezét magához kell nyomnia, de amint az ezeknek az autóknak a tulajdonosai körében végzett felmérés is mutatja, elégedettek azzal, hogy ez az érintőpad erre a helyre van felszerelve.

Ha be alapkonfiguráció Ha egy 7 hüvelykes kijelző kerül, akkor annak, aki 8 hüvelykesre vágyik, elég csak 180 eurót fizetni.

Kicsit más lett a műszerfal, és minden számlapon kisebb lett az osztásérték.
Az új GLS-nek 3 küllős kormánya van, ami egész jól néz ki, de valahogy furcsa, hogy ilyen kormány van nagy dzsip, itt jobban nézne ki egy 4 küllős kormány, mint egy rendes GL-n. Ráadásul az elődjéhez hasonlóan a GLS sem képes a második üléssor hosszirányú beállítására.

Ha előtte 7 éves voltál lépés automatikus, most helyette egy új 9 sebességes váltó került, ami a GLE crossoveren is jól mutatta magát. A Dynamic Select alátét segítségével beállítja az autó vezetési stílusát, ha beállítja a Comfort-ot, akkor a sebességváltó túl lassú lesz, hogy elaludjon, nincs izgalom vezetés közben.

Motorok

A motorháztető alá szerelhető különböző motorok, ezek egy része változatlanul átment az előző generációhoz képest, például a 3 literes dízel motor V6, amely a GLS 350d verzióra van telepítve. Van egy benzines V8-as biturbó is, ami a GLS 500-ra van felszerelve, némi változás történt benne - változott a vezérlőprogram, így némileg nőtt a teljesítmény, most 455 LE a teljesítménye. Val vel.

Az európai dízel változat 258 lóerőt ad le. Val vel. teljesítmény, és az orosz piac számára a motort kissé lecsökkentették, és 249 LE-t ad le. Val vel. Van egy karbamid-befecskendező rendszer is, amelyet 10 000 km-enként kell feltölteni. futásteljesítmény A GLS 350 d-nek jó a gyorsulási dinamikája, elég magabiztosnak érezni magát az úton, de a GLS 500 olyan erős, hogy úgy tűnik, itt túl sok az erő. De van egy igazán feltöltött változat is - a Mercedes-AMG GLS 63, amelynek motorja 585 LE. Val vel. Ez egy igazán erős autó.

Ha további 3750 eurót fizet, a GLS-be aktív stabilizátorok kerülnek, amelyekkel az autó ugyanolyan jól bírja a kanyarokat, mint egy sportautó egy autó, minimális gurulással és kellemes erőkifejtéssel a kormányon. Ahhoz, hogy a motor erőteljesebb és fürgébb legyen, csak be kell kapcsolnia a Sport módot.

De érdekesebb egy ilyen autót lassan vezetni, mert ennek a modellnek a kényelmi szintje még magasabb lett. Ha komoly ütések vannak, azokat az autó nemesen leküzdi, nem ráz, még akkor sem, ha az autónak nagy, 21 colos kerekei vannak. Az a tény, hogy az autó olyan jól viselkedik egyenetlen utakon, az ADS Plus adaptív lengéscsillapítók felszerelésének eredménye.

Mert amerikai piac Az alapmodellek régi adaptív lengéscsillapítókkal vannak felszerelve, mert az amerikai tulajdonosok nem találnak kifogást az utazás simaságában. Természetesen jók az útjaik, egyértelmű, hogy bármelyik autóval jó lesz az utazás. A légrugózás kompresszora nem változott, így 306 mm-es hasmagasság mellett 1 percbe telik, amíg az autó maximális pozícióba emelkedik.

Számlára hibrid változat Egyelőre nem tudni, hogy lesz-e, mivel az akkumulátor több helyet igényel, ehhez a 3. üléssort kell leszedni, a Mercedes mérnökei pedig nem nagyon akarják ezt megtenni, hiszen 7 személyesre van szükség. crossoverek. 7 ülést vagy hibrid autót kell választania.

Ráadásul még nem lesz hosszú verzió. Mercedes GLS ebben a generációban. De mikor jön ki új platform, akkor talán a Mercedes-Maybach GLS még kényelmesebb változata jelenik meg a következő generációban, hogy mennyivel lesz tágasabb, még nem tudni;

A GL előző generációja világszerte jól fogyott, ez a modell sikeresnek mondható, 2015-ben csak az Államokban 27 000 autót adtak el. Ezt az eredményt csak az Amerikában még jobban kedvelt Cadillac Escalade verte meg.

Az új GLS 2016 áprilisában jelenik meg Oroszországban, a GL 350 BlueTEC alap és legkeresettebb változatának ára dízelmotorral körülbelül 4 850 000 rubel lesz. Egyébként 2014-ben 2-szer többet adtak el ezekből az autókból Oroszországban, mint 2015-ben. A Toyota Land Cruiser 200 ugyanezekkel a statisztikákkal rendelkezik. A válság így érintette a drága SUV-k vásárlóit.

Mercedes új autó 2016-2017 modellév új SUV Mercedes-Benz GLS tömeggyártásra készen, és világpremierként ünneplik egy autókiállításon való részvétellel Los Angeles Autószalon 2015. Ajánlunk utolsó hír, fotók és videók a Mercedes GLS 2016-2017.
német Mercedes GLSúj, magasabb mércét állít fel a kényelem és a stílus terén a prémium SUV-szegmensben, és lényegében egy S-osztályú SUV, utalva a szedánnal való rokonságra. A Mercedes GLS értékesítésének megkezdését a főbb piacokon (USA, Oroszország, Kína és a Közel-Kelet) 2016 márciusára tervezik. Egy autó ára Oroszországban feltételesen 74 800 eurótól lesz dízel Mercedes-Benz GLS 350d 4MATIC 135 ezer euróig hurrikánra benzines változat Mercedes-AMG GLS 63, pontosabb adatok 2015. december végén vagy 2016. januárban válnak ismertté, amikor már lehet rendelni az új terméket.

A Mercedes hétüléses GLS SUV-modelljét túlzás teljesen új modellnek nevezni, sőt, egy modernizált és továbbfejlesztett változat áll előttünk. Ne hagyja, hogy az autók szerelmesei összezavarodjanak betűjelölésúj modell. Ezt tudjuk a modern fejlesztési stratégia szerint német cég minden crossover nevében két GL betű van, és egy harmadik betű, amely az autó osztályát jelzi. ebben az esetben S-osztály). Tehát találkozunk az átformáltokkal Mercedes változat GL Mercedes GLS néven.

A hivatalos promóciós videók és fotóanyagok lehetővé teszik annak ellenőrzését, hogy az új termék megjelenése csak részletekben tér el elődjétől. Az új modell a karosszéria eleje és hátulja eltérő kialakítást kapott. Elöl a főbb részletek a módosított fényszórók, a hamis hűtőrács és a lökhárító, hátul pedig a lökhárító és az oldalsó lámpák korrigált formája. Az első és a hátsó világítástechnika új Full LED (teljesen LED). Az új Mercihez kínált R18-R21 könnyűfém keréktárcsák kínálata is bővült, és egy pár új zománccal bővült - Diamond White és Cardinal Red.
Az új Mercedes GC szalonja a legmagasabb szint hét személy kényelmesen elfér három sorban. Előttünk az S-osztály SUV, és természetesen a belső dekorációhoz használt anyagok is csak a legjobb minőségűek. Valódi bőr vagy Nappa bőr, dekoratív betétek különféle természetes fából, szénszálból, rozsdamentes acélból.

Mercedes GLS 2016-2017 ára és konfigurációja

Alapértelmezett Mercedes ára A GLS 2016 Oroszországban 74,8 ezer euróról indul (dízel GLS 350d 4MATIC). Az AMG GLS ára 63 ( csúcsfelszerelés) 135 ezer euróra emelkedik.

Újdonságok a csomagban: A Mercedes GLS új, kompakt, három küllős kormánykereket kapott, frissítve Irányítópult színes médiakijelzővel, legújabb generáció multimédiás rendszer Comand Online 8 hüvelykes színes képernyővel, beállított architektúrával az első panellel, a középkonzollal és az első ülések közötti alagúttal.
Az új termék alapfelszereltsége hatalmas számú elektronikus rendszerek, amely biztosítja a vezető és társai biztonságát: Collision Prevention Assist Plus, Crosswind Assist és Attention Assist, Pre-Safe rendszer, Fékasszisztens BAS-szal, 4ETS-sel és ESP-vel, adaptív sebességtartó automatika. Kiegészítő felszerelésként a vezetéstámogató csomagot kínálják, amely tartalmazza a Distronic Plus rendszert kormányzási asszisztenssel, Pre-Safe féket gyalogosfelismerő rendszerrel, Bas Plust Cross-Traffic Assist-szel, Aktív holttér-asszisztenst, Active Sávtartás Assist és Speed ​​Limit Assist.

A Mercedes GLS 2016-2017 műszaki jellemzői

Alapfelszereltségként az új termék Airmatic légrugózással, továbbfejlesztett ADS rendszerrel (maximális hasmagasság 306 mm, gázlómélység 600 mm), Dynamic Select rendszerrel, Active Curse rendszerrel, 9 sebességes. automatikus átvitel 9G-TRONIC fogaskerekek és szabadalmaztatott rendszer Összkerékhajtás 4MATIC.
A német prémium SUV Mercedes GLS dízel- és benzinmotorokkal van felszerelve.

• Dízel Mercedes GLS 350d 4MATIC (255 LE 617 Nm)

Benzines változatok:

• Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC 3,0 literes V6-os biturbóval (362 LE, 500 Nm)
• Mercedes-Benz GLS 550 4MATIC 5,0 literes V8-as biturbóval (449 LE, 700 Nm)
• A Mercedes-AMG GLS63 legerősebb, 5,5 literes V8-as duplaturbós változata (577 LE 760 Nm) automata sebességváltóval van felszerelve AMG fogaskerekek SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC

Ez a szuperstílusos és kényelmes, biztonságos és fényűző, erős és dinamikus új német prémium SUV Mercedes-Benz GLS 2016-2017, amely a magas költségek ellenére jövőre Oroszország egyik legjobban várt újdonsága lesz.

Mercedes GLS 2016-2017 videó teszt

Mercedes GLS 2016-2017 fotó

Kattintson a fotóra a nagyításhoz

Új terepjáró A Mercedes-Benz GLS hamarosan hivatalosan is bemutatkozik az autószalonon. A német a prémium crossover szegmensen belül meglehetősen magas kényelmi paramétereket állított fel. Az autó az S-osztályhoz tartozik. Ez hangsúlyozza a hasonlóságot a Mercedes-Benz S-osztály szedánjával.

Restyling Mercedes GLS 2016-2017

Mi változott az új Mercedes GLS 2016 karosszériájában

Valójában a crossover nem nevezhető újnak, de helyesebb lenne azt mondani, hogy a Mercedes-Benz GL újratervezett változata. Az új termék nevében szereplő betűk már nem lehetnek meglepőek, mert mindenki tudja, hogy a modern evolúciós tervet követve a német cég pár betűvel egészíti ki a nevet - GL. És a harmadik, amely jelzi, hogy az autó melyik osztályba tartozik. Ezért az újratervezés után a Mercedes GL-ből Mercedes GLS lett.

Mercedes-Benz GLS 2016-2017, elölnézet

Úgymond új nem csak alkatrészek ill műszaki rész, de még a név is. A cikkben közölt fotók és videóanyagok segítenek abban, hogy észrevegyük, mennyire hasonlít az új termék elődjéhez, és milyen eltérések vannak a részletekben. Az autó újratervezett karosszériát kapott elöl és hátul. Megváltozott a fej optika, a lökhárítók és a hamis hűtőrács. Elöl és hátul Full LED optika, teljesen LED (opcionális).

Restyling Mercedes GL S-class 2016-2017

A kerekek 18-21 hüvelykes méretben kaphatók. 2 új zománc hozzáadva - DiamondWhite és CardinalRed. Ajtó csomagtér nagyon stílusosan néz ki. Egyébként felár ellenében a hátsó lökhárító alatt egy láblegyintéssel kinyíló elektromos ajtót kaphat az ügyfél.

Az új Mercedes GLS 2016-2017 belseje

A crossovernek hét van ülések, amelyek 3 sorban helyezkednek el. A szalon anyagokkal díszített legjobb minőség. Az S osztályba való besoroláshoz pedig természetes Nappa bőrt, valamint rozsdamentes acélból, szénszálból és természetes fából készült elemeket használtak.

az új Mercedes GLS műszerfala

A crossover háromküllős szelepes kormánykereket kapott, új panel színes képernyővel rendelkező készülékek. Multimedia Comand Online (legújabb generáció) nyolc hüvelykes színes kijelzővel. Az előlap, az alagút és a középkonzol beállítása megtörtént. Már az adatbázisban számos elektronikus rendszer áll majd rendelkezésre, amelyek garantálják a maximális biztonságot:

1.CollisionPrevention AssistPlus;
2.CrosswindAssist;
3.Attention Assist;
4. Pre-Safe rendszer;
5.BrakeAssist BAS-szal;
6.ESP;
7.adaptív sebességtartó rendszer;

szalon, hátsó sor Mercedes GLS 2016 ülések

Felár ellenében az ügyfélnek egy Driver Assistance csomagot kínálnak:
— amely tartalmazza majd a Distronic Plus rendszert SteeringAssist-szel;
— Pre-SafeBrake;
— BasPlus;
— ActiveBlindSpot Assist;
- ActiveLane Keeping Assistés SpeedLimit Assist.

Mercedes-Benz GLS 2016-2017 teljes karosszéria méretei

• az autó hossza 4,656 m;
• szélessége 1890 m volt;
• magassága 1,639 m;
• tengelytáv mérete - 2,783 m;
• alapfelszereltségben (légrugózás nélkül) a hasmagasság 181 mm.

A Mercedes GLS műszaki jellemzői

Az új termék már az adatbázisban Airmatic légrugós felfüggesztéssel van felszerelve. Itt továbbfejlesztették az ADS rendszert. Ez 306 mm hasmagasságot és 600 mm áthidalható gázlómélységet jelent. Az alaphoz tartozik még a DynamicSelect, az ActiveCurse System, a kilencfokozatú 9G-TRONIC automata sebességváltó és összkerékhajtási rendszer 4MATIC.
A motorháztető alatt láthatjuk, hogyan dízel valamint benzin opciók. A dízel modell a 350d 4MATIC, amely 255 lóerős.

3. benzin opciók:
-Az első egy háromliteres hathengeres 450 4MATIC biturbó, 362 ló kapacitással.
-A második egy ötliteres V8 550 4MATIC biturbó, 449 ló kapacitással.
-A harmadik pedig egy 5,5 literes V8 GLS63 duplaturbó, 577 ló kapacitással. Ha az utóbbi opciót telepítik, az AMG SPEEDSHIFT-PLUS7G-TRONIC sebességváltó elérhető lesz.

Mercedes GLS 2016-2017 felszereltsége és ára

Az értékesítés a tervek szerint 2016 tavaszán kezdődik. Az új termék az Egyesült Államok, Oroszország, Kína és a Közel-Kelet piacán lesz látható. A gázolaj költsége Mercedes-Benz modellek GLS 350d 4MATIC bekapcsolva orosz piac 74 800 euró lesz.
Maximális töltött benzo- Mercedes modell-Az AMG GLS 63 körülbelül 135 000 euróba fog kerülni.

Mercedes GLS 2016-2017 ár Oroszország számára:

Videó az új Mercedes GL S-osztály 2016-2017-ről:

Mercedes újratervezés GLS fotó új 2016-2017.

2014 végén a Mercedes úgy döntött, hogy átnevezi a modellpalettát. Az új koncepció szerint a sorozat magját A-, C-, E- és S-osztályú szedánok alkotják. A roadsterek, a négyajtós kupék, a crossoverek és a SUV-k indexei ugyanazokat a betűket írják, jelezve a vállalati hierarchiában elfoglalt helyüket. Éppen ezért a Mercedes GL-t a tervezett átalakítás után nem másnak kell nevezni, mint Mercedes GLS-nek.

Szalonkocsi

Talán nevezhetjük ezt a kolosszust S-osztálynak a SUV-k világában, de közvetlen összehasonlítás nem bírja ki az utas S-osztályt. Vegyük például a második sort: fűtött ülések, klímaberendezés (egy zóna a kabin teljes hátsó részére) és egy pár különálló monitor bemenetekkel külső eszközök- de ez a környezet nem minősül igazi luxusnak. Van elég hely, de semmi több. Az ülés és a fejtámla profilja egyszerű, csak manuálisan állítható a háttámla dőlésszöge. A megfáradt VIP utast pedig nem kényeztetik masszázzsal.

A csomagtartóban elhelyezett kötelező pótüléspár részben megmagyarázza ezt az eltérést. Hétüléses szalon- az amerikai piac követelményei. És a tengerentúlon, tudod, megvannak a saját elképzeléseik a prémiumról. A harmadik sor egyébként az egyik legtágasabb az osztályban: in hosszú utazások Nem túl kényelmes, de nem is úgy néz ki, mint egy kínzókamra. 186 centiméter magas lévén elég tűrhetően berendezkedtem a galériába - kár, hogy nincs mennyezeti fogantyú.

Ezek az árnyalatok azonban már korábban is ismertek voltak, így örömmel ülök be a vezetőülésbe – itt van minden újítás! Frissültek a műszerek, kicsit változott az audiorendszer vezérlőegysége, lett modernebb kormánykerék. A szabadon álló központi kijelző divatos megoldás, de idegenül néz ki az archaikus (vagy ha úgy tetszik, klasszikus) középkonzolon. A multimédiás rendszer feneketlen elektronikus mélységeivel való kommunikációt bonyolítja a vezérlőkorong felett lógó érintőpanel növekedése. Ez a panel inkább divatnyilatkozat, mintsem indokolt szükségszerűség. Nem könnyű vele azonnal közös nyelvet találni - két nap alatt nem sikerült. Apróság - de a német prémium kifogástalan képe, ahol minden instrukciók nélkül világos és nem igényel adaptációt, valahogy azonnal elhalványult.

Árnyak játéka

A motorsor ugyanaz. A GLS 500 és az AMG GLS 63 V8-as változatai 20 és 28 lóerőt adtak hozzá (most 455 és 583 lóerő). De ki fogja érezni ezt a növekedést? Hacsak nem lélektelen mérőelektronika. A háromliteres V6-os motorok változatlanok maradtak: 258 LE. (dízel) és 333 LE. (benzin). A nehézüzemanyagú motor ismét 249 lóerőig csökkentett változatban érkezik Oroszországba. Csak „hatos” változatokat tudtunk vezetni. Mindegyik jó a maga módján. A dízel nem mohó az üzemanyagra (majdnem feleannyit eszik, mint benzines társa), a tolóereje is elég a szemnek. A benzines GLS 400 tudja, hogyan kell úgy tenni, mintha sportoló lenne. Miután a Dynamic Select rendszert „sport” módba kapcsoltam, élveztem a kipufogó dörmögő morgását és a fokozatváltáskor enyhe gázadást.

A Mercedes AMG GLS 63 továbbra is ugyanazzal a hétfokozatú automata sebességváltóval rendelkezik, míg az összes többi változat új, kilencfokozatú sebességváltóval rendelkezik. Nem nehéz kitalálni a fő célját - az üzemanyag-fogyasztás csökkentése. részére igényelt juttatás benzines autók 0,5 l/100 km-ig. De ez elenyésző mennyiség! Egyetlen kínos gázpedálnyomás – és minden megtakarítás a lefolyóba megy. De nem tudok többet mondani, mert régi géppuska tudta, hogyan kell simán és gyorsan váltani.

Lágy természet

Kötelező a GLS-hez Airmatic légrugózás nincs szüksége dicséretre – az utasok kényelmét biztosítja! De az osztrák szerpentineken való játék iránti vágyat gyorsan eltántorították a fizika és a hangolás törvényei. hátsó felfüggesztés. A motor, a sebességváltó és az alváz „kényelmes” beállításainak kombinációja hamar irritálni kezdett. Még azért is nyugodt út hegyekben jobb a „sport” módot választani: a „vatta” szinte eltűnik a gázpedálról, ami megakadályozza az aktív gyorsulást a kanyarok közötti rövid egyenesekben, eltűnik a gurulás és a felfüggesztés bosszantó puhasága.

Kényelem? Lágy modor? Fajtaérzék? Az autóban mindez megvan. De mi az előnye a mastodon GLS-nek a kompaktabb ML/GLE modellel szemben a méretein és állapotán kívül? Ez számomra rejtély, mert a belső, díszlet erőegységekés a lehetőségek szinte azonosak.

De én racionális gabonát keresek. De a szűk pénztárcájú vásárlókat nem győzik le az ilyen gondolatok. 2012–2013-ban a GL 15–17%-kal előzte meg a Mercedes ML-t. 2014-ben paritás volt. Az idei év első felében pedig a régebbi modell előnye meghaladta a 20%-ot. Ezt az arányt minden bizonnyal támogatni fogja a GLS is, amely idén tavasszal érkezik piacunkra.

PLUSZ: Új levél az indexben a modell azonnal növelte státuszát... MÍNUSZ:...aminek a középkorú terepjáró felel meg

Idén bemutatta (2016-os modellkínálat). Kínáljuk az új termék első tesztvezetését, amelyre Ausztria útjain került sor.

A teszt egy belépő szintű, GLS 350 D 4Matic névre keresztelt dízelmodellt vett igénybe. Érdemes megjegyezni, hogy ezt a modellt nem az európai piacra fejlesztették ki, de ennek ellenére a vállalat úgy döntött, hogy az autó ezen verzióját eladja az Európai Unió piacain. Felmerülhet a kérdés, hogy miért Ausztriában tesztelték az autót? A tény az, hogy a tesztelés előtt a szakértők kételkedtek abban, hogy a meglehetősen nehéz GLS karosszériába szerelt V6-os dízelmotor hogyan viselkedik. Ezért ideális megoldás a gép bevizsgálására terepviszonyok 2700 méteres magasságba kellett mennie Ausztria hegyeibe (Timmelsjoch High Mountain Road ) . Itt kellett volna a SUV-t legjobb tudása szerint tesztelni nehéz hegyi körülmények között télen.

Az új GLS modell a GL-osztályú SUV evolúciójának folytatása. Emlékeztetünk arra, hogy a Mercedes cég megváltoztatta a teljes modellpaletta megnevezését. Tehát a GLK-t egy újra cserélték GLC crossover, és az ML-osztály helyett a GLE modell jött rendes testben és .

Amint az az új Mercedes modellek nevéből is látszik, az utolsó betű betűkód modellek jelzik, hogy az autó melyik osztályba tartozik. , amikor mint a GLE - E-osztályú SUV-t jelent.

"D" visszatérése

Az új kódjelzés mellett a dízelmodelleket a latin „D” betűvel jelölték, amely a homályos és titokzatos „Bluetec” nevet váltotta fel. Emellett természetesen a tervezők és mérnökök frissítették a SUV megjelenését, köszönhetően fény külső kozmetika, új front és hátsó lökhárító, valamint az új hűtőrács és az új optika miatt.

Igaz, az autó méretei gyakorlatilag változatlanok maradtak: Szélesség: 1934 mm, Magasság: 1850 mm, Tengelytávolság: 3075 mm. Csak megváltozott testhossz, amely 10 mm-rel (5310 mm-rel) lett nagyobb. Az autó tömege is pontosan ugyanaz maradt, mint a GL modellé (2455 kg). Csomagtér térfogata: 680 liter.

Mercedes GLS a városban

Az innsbrucki repülőtérről az Alpok felé indulva megállapítottuk, hogy még sűrű városi forgalomban is olyan egyszerű a manőverezés az úton, mint azon, és annak ellenére, hogy a versenytársak sokkal kisebbek. Az egyetlen negatívum a sűrű parkolóban történő parkolás, ahol kényelmetlenséget fog tapasztalni az autó parkolása során. És ez annak ellenére, hogy a magas üléspozíciónak köszönhetően elképesztő a láthatóság.

Ennek ellenére a test mérete érezteti magát. Ha úgy gondolja, hogy egy 360 fokos kamera megmenti és aktív rendszer parkolássegítő, akkor téved. Ha az autó fizikai, akkor még a legfantasztikusabb technológia sem tud segíteni.

Mercedes GLS az autópályán

Az autópályán, amin vagy teljes erőÉlvezheti egy SUV kényelmét és erejét. Például a gázpedált lenyomva a GLS 7,8 másodperc alatt gyorsul 0-100 km/h-ra, köszönhetően a 258 lóerős, 620 Nm maximális nyomatékú motornak. Hogy ne zavarjanak minket, 110 km/h-ra gyorsítottuk az autót és elindultunk a 2700 méteres magasságba vezető autópályán. Menet közben észrevettük a mindent elnyelő légrugózás kiváló teljesítményét.

Barokk belső tér

A Mercedes belső terét hagyományosan luxus stílusban tervezték. még a legszeszélyesebb ügyfeleknek is tetszeni fog. Az értékes fa nyitott pórusai és a barokk stílus azt a benyomást kelti, hogy egy ritka szuperben vagy drága autó. Az új modell új háromküllős kormánykereket kapott sebességváltó lapátokkal, 8 hüvelykes képernyővel és új, átgondolt ergonómiával.

Például az Audi Q7 nagyon messze van a GLS-től. A különbség szabad szemmel is látható. Így a Mercedes hű maradt önmagához, és létrehozta az egyiket a legjobb belső terek SUV. Ugyanaz a Volvo XC90, bár letisztultabb belső vonalakkal rendelkezik, mégsem veheti fel a versenyt a Mercedes GLS-szel a belső tér luxusában, ami semmivel sem rosszabb.

Egy hegyszoroshoz közeledve éles kanyarokkal, ereszkedésekkel, emelkedőkkel járó úton teljesen átéreztük az autó előnyeit. Véleményünk szerint a GLS karakterében, irányíthatóságában és manőverezhetőségében a BMW X5 kivételével minden versenytárs felett áll, hiszen el kell ismernünk, hogy utolsó generáció Az X5 jól bírja a hegyi utakat is. Ugyanez nem mondható el a Volvo XC90-ről és az Audi Q7-ről, amelyek még mindig rosszabbak a GLS-hez képest a gyors terhelésváltásokkal és a hegyi autópályán hirtelen irányváltásokkal.

Terepjáró teljesítmény

A 2700 méteres magassághoz közeledve a tiszta aszfalt elkezdett eltűnni a hóréteg alatt. A lényeg, hogy vége volt fizetett rész utakon, és elindultunk egy hóval borított hegyi úton. De hitelt kell adnunk a terepjárónak, amelynek a hó és jég keveréke nem volt akadály. Amint beértünk egy csúszós útszakaszra, azt javasolta, hogy kapcsoljunk be olyan üzemmódot, amely lehetővé teszi a biztonságosabb mozgást. csúszós út. Nem csábítottuk a sorsot, és hallgattunk az elektronika ajánlásaira.

Ebben az üzemmódban az autó azonnal másképp kezd viselkedni. Az autó gázreakciója szigorúan korlátozottá válik, és kormányzás keményebbé válik. Is különféle rendszerek biztonság, segít megelőzni a megcsúszást, megcsúszást stb. stb. időben kezdjen el dolgozni. Ez persze egy kicsit bosszantó, de a szíved mélyén megérted, hogy a biztonság az első.

Természetesen a legendás összkerékhajtási rendszer segít a csúszós úton. De mindazonáltal ne feledje, hogy az összkerékhajtás nem tudja megváltoztatni a fizika törvényeit. Ezért csúszós úton érdemes csökkenteni a sebességet, bekapcsolni a jégen való vezetés módot, és rendkívül figyelmesnek és óvatosnak lenni.

Nehezebb terepen az autó differenciálzárral rendelkezik, valamint, amelyik rendelkezik lefelé váltás súlyos terepviszonyokra, vagy például ha egy 3,5 tonnás autót kell kihúzni a sárból.

A tesztautót egyébként szabvány 18-assal szerelték fel hüvelykes kerekek. Ha szeretnél még valamit, akkor megteheted kiegészítő lehetőség vásárolni 21 hüvelykes keréktárcsák alacsony profilú gumikkal. Igaz, ha gyakran fog terepen vezetni, akkor jobb, ha nem szerel fel 18 hüvelyknél nagyobb kerekeket.

Népszerű lesz Európában és Oroszországban a GLS 350 D 4Matic dízel változata?

Először is ezt el kell ismernünk európai piac ez a modell nem lesz olyan népszerű, mint Oroszországban vagy az USA-ban. Hiszen az Európai Unióban a legtöbb autó szubkompakt és kis méretű. Úgy gondoljuk tehát, hogy hazánkban több GLS SUV fog fogyni 2016-ban, mint egész Európában.

Bár érdemes felismerni, hogy a teljesítmény ellenére az autó meglehetősen gazdaságos. Főleg, ha figyelembe vesszük a SUV méretét. Tehát az átlag (bevallott) 7,1 liter 100 kilométeren. Igaz, a kezünkben lévő teszt során az autó nem mutatott kiemelkedő hatékonyságot (City - 12,2 l/100 km, Autópálya - 8,8 l/100 km, Kombinált ciklus - 10,5 l/100 km).

Azonban ez kiváló eredmény ehhez az autóosztályhoz.

kívül dízel változat megveheti még a GLS 400 GLS 500-at vagy a teljesen őrült Mercedes-AMG GLS 63-at 5,5 literes V8-as motorral, 585 LE-vel.

Valójában az idő eldönti, hogyan értékesítik az új GLS SUV-t Oroszországban és Európában (különösen a dízel modellt). Az értékesítés kezdetét 2016 tavaszára tervezik. Tehát a vége felé következő év megtudjuk az új modell eladási eredményeit. Úgy gondoljuk, hogy az orosz gazdaság válságát figyelembe véve is magas lesz az új GLS modell eladása.

Motor és Terjedés	Mercedes GLS 350D 4Matic
Motor	V-dízel motor
Hengerek	6
szelepek	4
Térfogat kockában	2987
Teljesítmény HP-ban	258
teljesítmény, kWt	190
Fordulatonként elérhető maximális teljesítmény	3400
Nyomaték Nm-ben	620
Fordulatonként elérhető maximális nyomaték	1600-2400
Meghajtó egység	Teljes
Sebességváltó - automata sebességváltó	9 sebességes
Áramelosztás	50:50 (normál állapotban)
Alváz
Első nyomtáv, mm	1,655
Hátsó nyomtáv, mm	1,675
Első felfüggesztés	Dupla lengőkaros
Hátsó felfüggesztés	Multi-link
Esztergálási átmérő, m	12.4
Kerekek, első gumik	265/60 R18
Kerekek, hátsó gumik	265/60 R18
Súly- és mértékrendszer
Hossz mm-ben	5130
Szélesség mm-ben	1934
Magasság mm-ben	1850
Tengelytáv, mm	3075
Üres súly, kg	2455
795
Terhelhetőség literben	680
Terhelhetőség, lehajtott ülések	2300
Vontatás (kg-ig)	3500
Kapacitás üzemanyag tartály, l	100
Üzemanyag	Dízel
Teljesítmény/üzemanyag fogyasztás
Maximális sebesség km/h-ban	222
Gyorsulás 0-100 km/h mp	7.8
Kombinált üzemanyag-fogyasztás liter / 100 km-ben	7.1
Fogyasztás városon, l/100 km	7.6
Autópálya fogyasztás l/100 km-ben	6.7
CO2-kibocsátás g/km-ben	185
Emissziós osztály	6 euró

Az új Mercedes GL modell új nevet kapott GLS néven. Kipróbáltuk az új SUV-t.

Formailag minden szinte a régiben marad. Csak a karosszéria hossza nőtt 1 centiméterrel, az optikát és a lökhárítókat frissítették.

Még a súlya is változatlan maradt - 2455 kg.

Az autó eleje most jobb aerodinamikai együtthatóval rendelkezik. Ezenkívül az elülső rész vizuálisan sokkal nagyobbnak tűnik.

Továbbfejlesztve és optimalizálva légrugózás Val vel adaptív lengéscsillapítók meglehetősen szokatlan és mozgékony karaktert biztosít egy ekkora autó számára.

Az új Mercedes GLS belsejében új infotainment rendszer kapott helyet, új Comand vezérlőrendszerrel és új háromküllős kormánykerékkel.

Emellett a műszerfalat is újratervezték.

Masszív középkonzol díszíti a belső teret.

-tól jobbra új rendszer az infotainment rendszer kezelőszervei (Touchpad), amelyek a jármű és a sebességváltó üzemmódjainak vezérlésére szolgálnak.

A nyitott pórusú fa dizájnelemek fokozzák az új GLS SUV belső terének luxus és prémium hangulatát.

A SUV minden díszítőeleme kiváló minőségű anyagokból készül.

A GLS utastérben hatalmas hely van: hét ülés, akár 2300 literes raktér. Kategóriájában az egyetlen SUV, amely ilyen belső utastérrel és raktérrel rendelkezik.

Háromliteres V6-os dízelmotor 258 LE-vel. 620 Nm maximális nyomatékkal. Az üzemanyag-fogyasztás kombinált ciklusban a specifikáció szerint 7,1 liter 100 kilométerenként.

A LED-es fényszórók ugyanabban a stílusban készülnek, mint az S-osztályban, a C-osztályban, és ugyanabban a stílusban, mint a 2017-ben megjelenő új generációs E-osztály

Az elülső videokamera az első Mercedes jelvény alatt található. Nagyon hasznos kütyü egy szupermarket előtti szűk parkolóban.

A 4Matic összkerékhajtás minden GLS-verziónál alapfelszereltség.

Előrejelzéseink szerint a 2016-os Mercedes GLS 350 D 4Matic modell költsége 4 950 000 rubeltől indul (ha ezt a verziót mégis bemutatják az orosz piacon).

A Mercedes tervezi az indulást tömegtermelésés az értékesítés kezdete 2016 márciusában.