Megkezdődött a Fankfurti Autószalon Németországban – az év egyik legfontosabb autókiállítása, ahol vezető autógyártók beszélnek arról, hogy mit fognak vezetni az emberek hamar, és a távoli jövőben. A műsor 67. alkalommal nyílt meg itt: a rendezvény váltakozik Párizsi Autószalonés kétévente kerül sor. Hagyományosan az újságírók láthatták elsőként az újdonságokat, szeptember 14-től azonban 14 eurós belépőért mindenki értékelheti a kerekeken ülő kiállításokat.

Új autók a régi formátumban

Az autóbemutatók megcsontosodott formátumával szembeni egyre erősödő kritikák ellenére a kiállítás hagyományos formában nyílt meg és zajlik: előre. híres márkák V az előírt módonés szigorú időkereteken belül bemutatják premiereiket és jelentős új termékeiket. Bár ez nem hangzik túl modernnek, a fejlett emberiség még nem talált ki más módot arra, hogy pár nap alatt bemutassa egy egész iparág jövőjét.

Ezúttal olyan márkák döntöttek, mint a Nissan, Volvo, Peugeot, DS, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Infiniti és Mitsubishi, amelyek összességében az európai eladások mintegy 20%-át adják.

Ennek számos oka van - a pragmatikus megtakarításoktól (az ilyen képbemutatókon való részvétel több százezer euróba kerül) a német márkákkal való versenytelenségig, amelyek hagyományosan maximális figyelmet kapnak a vendégektől az otthoni autókiállításokon. Egyesek inkább a főbb modelljeik külön bemutatóját tartották, mások az októberi Tokiói Nemzetközi Autószalonig vártak.

Az ilyen veszteségek ellenére körülbelül 50 márka hozta világpremierjét és új termékeit Frankfurtba, és néhányuknak jó kilátásai vannak arra, hogy Oroszországban végezzenek.

A fő trend - a széles körben elterjedt villamosítás - azonban hagyományosan megkerülte Oroszországot, ahol a piacot még mindig az olcsó modellek vezérlik.

német uralom

A kiállítás legimpozánsabb a különálló Mercedes-Benz pavilonja, amely belülről egy többszintes, spirál alakú palotára emlékeztet, amelynek lépcsőin felmászva például az egyik legdrágább koncepcióautó látható. a világon - a Mercedes-AMG Project One szuperautó, amelyet a „ Forma 1” felhasználásával építettek. Összesen 275 példány készül, és már mindegyikre van megrendelés - a tervezési csoda ára körülbelül 2,275 millió euró.

Mercedes-AMG Project One

Jurij Voroncov/Gazeta.Ru

A márka premierjei között szerepel a frissített zászlóshajó S-osztály hibrid módosítása, amely vegyes ciklus körülbelül 2,1 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-enként.

Szerényebb standja van a BMW-nek: itt egy érdekes Vision Dynamics koncepcióautót találhat. A sorozatgyártású modell prototípusa bemutatja, hogyan is nézhet ki az ökológiai „i” vonalból származó modell, amely már tartalmazza az i3 elektromos autót és az i8 hibridet is.

Külön hatalmas pavilont foglaltak el a folktól a luxusig terjedő márkák. A főbb új termékek zárt bemutatója során vezérigazgató A Sedric elektromos busszal színpadra lépő Mátyás konszern elmondta, hogy a konszern fő feladata az elektromos autókon való munka és az autonóm vezetés fejlesztése.

2030-ra a Volkswagen a konszern minden modelljéből elektromos változatot kíván készíteni, amelyből körülbelül 300 van. Konkrétan mintegy 20 milliárd eurót költenek ezekre a célokra.

Muller ugyanakkor elmondta, hogy a fogyasztóknak olyan elektromos autókra lesz szükségük, amelyek akár 1000 km-t is megtehetnek újratöltés nélkül, és megígérte, hogy amellett, hogy a „tisztaságon” dolgoznak. dízelmotorok, a konszern az elektromos akkumulátorok feldolgozásával is foglalkozni fog, amiről egyébként Oroszországban az elektromos autókra való figyelemfelkeltési kísérletek hátterében még nem beszélnek túl szívesen.

A kiállításon a VW bemutatta az I.D. CROZZ ll - korábbi verziója már bemutatásra került a Sanghaji Autószalonon. Az elektromos autót 306 lóerős motorral szerelték fel. és hatótávolsága akár 500 km is egy akkumulátortöltéssel.

Volkswagen I.D. Crozz II

Ralph Orlowski/Reuters

A Volkswagen T-Roc legkisebb crossoverét is bemutatták.

Érezhetően kisebb, mint a Tiguan: a T-Roc körülbelül 4,2 méter hosszú, tengelytávja pedig 2603 mm. A csomagtartó térfogata 465 liter, ami a hátsó üléssorok lehajtásával 1290 literre nő.

Volkswagen T-Roc

Jurij Voroncov/Gazeta.Ru

Az Audi az Aicon koncepciót kormány és pedálok nélkül hozta. A hagyományos kezelőszervek helyett egy hatalmas kijelzőt kapott az új termék, melynek segítségével hangutasítások kiadásával, vagy okostelefon csatlakoztatásával javasolt vele kommunikálni. A szükséges parancsok egy pillantással kiválaszthatók - az érzékelők képesek lesznek reagálni, ha a „vezető” ránéz a kívánt ikonra.

Jurij Voroncov/Gazeta.Ru

A Bentley bemutatta az új Continental GT kupét. A modell harmadik generációja megkapta a hatliteres duplaturbós W12 TSI motor frissített változatát, amely 333 km/h-ra képes felgyorsítani. Az autó érezhetően megváltozott külsőleg és belsőleg is, és végre nem úgy néz ki, mint egy vendég a múltból.

A Porsche elhozta a Cayenne modellt, amely már korábban debütált, de most már nyilvánvalóan prioritást élvez a márka számára. A Skoda egyik legérdekesebb újdonsága, amely hamarosan Oroszországba is eljuthat, a Karoq kis SUV, amely láthatóan Yeti helyés a Volkswagen T-Roc versenytársa lesz.

Jurij Voroncov/Gazeta.Ru

Az oroszországi autóipar a kormány támogatásától vált függővé

Eközben miközben a vezető autómárkák a teljes globális autóipar fejlődésének irányát próbálják meghatározni, Oroszországban azzal szembesülnek, hogy az állam és a tisztviselők szigorú feltételeket diktálnak a munkájukhoz, a termeléshez, sőt az exportirányokhoz is, nagyrészt nem az üzleti tervek határozzák meg, hanem politikai nézetek. Ezt különösen a Gazeta.Ru-nak nyilatkozta a vezető Volkswagen csoport Oroszországban Marcus. A márka 10 éves oroszországi működése alatt a konszern 1,75 milliárd eurót fektetett be, ebből mintegy 500 millió eurót a 2014-es válságévben, és most értékeli jövőbeli kilátásait.

„Az oroszországi autóipar valójában nem túl nyereséges” – mondta Ozegovich a Gazeta.Ru-nak. — A gyártók még mindig nagymértékben függenek a kormányzati segítségtől és politikától, és még nem jutottak el odáig, hogy teljesen függetlenek és versenyképesek lehessenek a nemzetközi színtéren. Nagyon aggasztó, hogy a kormány egyre jobban belemerül az autóbiznisz részleteibe.

A tisztviselők konkrét, nagyon konkrét dolgokat akarnak. És nagyon gyakran kiderül, hogy ezeknek a vágyaknak az okai nem üzleti logika vagy profit, hanem politikai indítékok.

Jelenleg az orosz autóipar fejlesztési stratégiájának véglegesítése zajlik, amely magában foglalja az állami támogatási mechanizmusokat és az autóipar szimulációját. A mi logikánk azonban sok tekintetben eltér attól, amit az állam javasol – úgy gondoljuk, hogy az orosz autóipar nem létezhet külön a globálistól, anélkül, hogy az alkatrészek és technológiák tekintetében része lenne. Lehetetlen egyszerűen azt mondani – mindent magunk fogunk előállítani, és csak exportálni fogunk. De ezt nagyon nehéz megvalósítani a jelenlegi politikai légkörben.”

Ozegovics szerint a konszern egyelőre nem jelenthet be magabiztosan új oroszországi modelleket, illetve azok gyártási és honosítási terveit, mivel túl sok múlik azon, hogy milyen üzleti feltételeket határoznak meg végső verzió Az autóipar fejlesztési stratégiái, amelyek elfogadását folyamatosan halogatják.

Ugyanakkor az oroszországi autóárakról Ozegovics azt mondta, hogy azok még mindig túl alacsonyak. „Megértem, hogy Oroszországban az emberek úgy gondolják, hogy az autók túl drágák, és az árak folyamatosan emelkednek. De értékelnünk kell a rubel elmúlt néhány évben megfigyelt inflációját és leértékelődését.

A világpiaci árakhoz képest Oroszországban még mindig túl olcsók az autók. A válság miatt jelentősen csökkent a vásárlóerő és a bérszínvonal. De az árak nem érték el az infláció jelenlegi szintjét, ráadásul mindannyian a nyersanyagok és kellékek árától függünk, amelyeket dollárért és euróért adnak el.”

A Kia Motors Rus marketing igazgatója a Gazeta.Ru-nak azt is elmondta, hogy Oroszországban az autóárak fokozatosan emelkedni fognak.

„Valójában sokan nem veszik észre, hogy jelenleg sok autót nagyon magas áron adnak el. jó árak. „A rubel erősödött a 2014-es állapothoz képest, de majdnem kétszer leértékelődött a dollárral szemben, és az áremelkedés folytatódni fog” – mondta Tarakanov a Gazeta.Ru-nak.

A szakember szerint az orosz autópiac vezető szereplői azt a stratégiát fogadták el, hogy fokozatosan nyereséges szintre emelik az árakat, és jövőre is folytatódik az enyhe drágulás, amely meghaladja az inflációt.

A bolygó fő autókiállítása - Frankfurti Autószalon IAA autók Kétévente több százezer látogatót vonz, akik szeretnének részt venni az új autók bemutatásán a világ minden tájáról. Előadások modern autókés alkatrészek, mesterkurzusok vezető iparági szakértőktől, tesztvezetések, üzleti megoldások – ez és még sok más várja a vendégeket IAA Cars 2017 Frankfurt am Mainban.

Első kiállítás IAA 1897-ben történt. Majdnem egy évszázaddal később a kiállításon részt venni kívánók nagy száma miatt a szervezők két független autóbemutatóra osztották. Kereskedelmi járművek páros években, az autókat pedig páratlan években állítják ki. IAA Cars 2017- nemcsak a jövő autóinak bemutatója, hanem a nemzetközi autópiac legnagyobb üzleti platformja is.

Számok és tények a frankfurti IAA Cars 2017 kiállításról

2015-ben a kiállítás IAA autók meghaladta a látogatottsági adatokat. A világ fő eseményén több mint 931 700-an vettek részt autóipar(2013-ban - 881 000 látogató). Az autópremierek száma is rekordot döntött – 219 frissített és korábban kiadatlan modell (60-zal több, mint 2013-ban). Fiatalabb lett a Frankfurti Autószalon - átlagos életkor 34 évesre csökkent. A kiállítás kiállítóinak földrajza 39 országot foglal magában. A legnagyobb termelő országok élén Kína áll. Az első ötben Dél-Korea, Franciaország, az Egyesült Királyság és Olaszország.

A Frankfurti Autószalon IAA Cars 2017 nézőtere

A kiállításon az autóipar képviselői, az alkatrész-, alkatrész- és tartozékok gyártók, az autószerelők és járműkarbantartók, valamint az autókedvelők érdeklődnek.

​

Szeptember 12. és 24. között kerül megrendezésre a híres Frankfurti Autószalon 2017-ben, és ezen a grandiózus autókiállításon azt ígérik, hogy sokat mutatnak nekünk a legérdekesebb új termékek. Hagyományosan az európai gyártók autói lesznek túlsúlyban, és általában a Frankfurti Autószalonon mintegy 50 világ újdonságait és egyedi fejlesztéseit láthatjuk. autómárkák. Oldalunk most a legjobban várt új termékekről szeretné tájékoztatni Önt Frankfurti Autószalon 2017-ben.

Új elektromos autók.

A Frankfurti Autószalon lesz az a tesztterep, ahol mindenki értékelni tudja legújabb fejlemények az elektromos autók szegmensében, és tényleg van itt mit nézni. Az egyik legérdekesebb elektromos autó modell a BMW i3s továbbfejlesztett változata lesz. Frissített modell megjelenésének változását ígéri, valamint javított műszaki jellemzőkkel, beleértve a 184 „lós” motort. Ennek az autónak a hatótávolsága újratöltés nélkül 200 km lesz.

A MINI Electric Concept a brit gyártó egyedi autója, amelyet az elkövetkező pár évben sorozatgyártásba állítanak. Elektromos autó futurisztikus megjelenésében különbözik a MINI-től. Az új termék műszaki jellemzői nem ismertek, a frankfurti autókiállításon bejelenthetik.

Emellett Frankfurtban egy új koncepciót fogunk látni Mercedes-Benz elektromos autó EQ-A. Ez egy érdekes ferdehátú, amely az elektromos járművek piacának kiemelkedő „karakterévé” kell válnia. Az autó jellemzőit a kiállítás előtt nem hozta nyilvánosságra a gyártó. Ne hagyjuk figyelmen kívül a híres Jaguar egyedülálló fejlesztését, amely Németországban bemutatja az egyedülálló, a maga nemében elsőként elektromos crossover I-Pace-et.

Crossoverek és pickupok.

A Frankfurti Autószalonon nem csak az elektromos autók izgatják az autók szerelmeseinek elméjét, hanem új crossoverek, királyok is modern utak. Az Opel bemutatja a világnak új Grandland X-et – egy közepes méretű SUV-t, klasszikus dizájnnal ebben a szegmensben és agresszív karosszériával. A crossover műszaki jellemzői a kiállításon derülnek ki.

A Skoda Karoq egy újabb újonc a crossoverek világában, amely leváltja az öregedő Yeti-t, és a cseh autómárka új zászlóshajója lesz, és még a Kodiaq-ot is felülmúlja. Az már ismert, hogy a SUV öt motorválasztékkal kerül forgalomba, amelyek közül a legerősebb 190 lóerős lesz.

Frankfurtban debütál a harmadik generációs BMX X3 német crossovere is, amely külsőleg keveset fog változni, csak masszívabb lesz. Az autó belseje jelentősen javult, és a műszaki jellemzők azt ígérik, hogy az autó tulajdonosai valódi erőt és jó kezelhetőséget biztosítanak.

Érdekes crossovert hoz Németországba a Hyundai – Kona, amely egy új SUV modellválaszték Koreai autógyártó. Érdekes tény Ez az új termék egy 7 sebességes robot jelenléte, amely felváltja a klasszikus kézi és automata sebességváltókat. A frankfurti kiállításon tervezett egyéb új crossover termékek mellett az autók szerelmesei a KIA Stonicot, a Seat Aronát, Jaguar E-Pace, Toyota Land Cruiser Prado, Porsche CayenneÉs Renault Duster 2.

A 2017-es Frankfurti Autószalonon bemutatott pickupok közül érdemes kiemelni a német autóipar első pickupját - Mercedes X-osztály, amely három külső kiviteli változatban lesz elérhető a vásárlók számára. Ezenkívül a német márka az ügyfelek számára széles választék belsőépítészeti lehetőségek új elemekhez.

További újdonságok a 2017-es Frankfurti Autószalonról.

A hagyományos frankfurti kiállításon egy tuning munkáját láthatjuk majd atelier Brabus, amely bemutatja a Brabus Rocket 900 Cabriót, amely án készült Mercedes alap AMG S65. Az autó belső és külső fejlesztése mellett a szalon azon dolgozott, hogy javítsa a műszaki jellemzőit, így a leggyorsabb négyüléses autóvá vált. nyitott felső(a gyorsulás százra 3,9 másodperc).

Vicces újdonságra hívja fel a figyelmet a Smart, amely egy kompakt városi autót tervez a kiállításra. okos autó Vision EQ Fortwo. Ezt a koncepciót a tér kialakítása jellemzi, eredeti módon nyíló kerek (igen, jól hallottad) ajtók, és egy robotpilóta rendszer.

A Bentley Continental GT 3 harmadik generációja, amely erőteljes hathengeres W12-es motorjával nyűgöz le, az elit kedvencének megjelenésével és alacsonyabb sziluettjével rendelkezik. Az autó feltöltése modern fejlesztéseket tartalmaz, a legújabbakat multimédiás rendszerés egy csúcsmotor 635 lóerős teljesítménnyel.

Hol lenne egy autókiállítás anélkül Rolls-Royce Phantom már a nyolcadik generáció. Egy elit autó még státuszosabbnak tűnik, és drága anyagokkal gyönyörű felületet kap. A brit szalon fénypontja luxus autó Lesz egy 12,3 hüvelykes multimédiás kijelző, amely egyben ennek a szörnynek a műszerfala is. A motor teljesítményét is növelték, ami 460-ról 571 „lóra” nőtt.

Fontos "kiállítások" autó bemutató két roadster lesz. Ezek egyike az ABT által módosított Audi TT RS Roadster. A karosszéria fejlesztésével, a hűtőrács cseréjével, sportülések és egyéb, az autót személyre szabó részletek beépítésével a stúdió egy csodálatos roadstert kapott, amely fejlesztés után 500 lóerős motorral rendelkezik.

A második roadster egy luxus alkotás Olasz autóipar– Ferrari Portofino. Elegáns dizájn hosszú motorháztetővel, kemény lehajtható tetővel és alacsony sziluettel - ezek a híres autógyártó szépségének fő jellemzői. A legérdekesebb dolog az, hogy a roadster négyüléses, és nagyon alkalmas családi használatra és baráti utazásra.

Itt az ideje, hogy beszéljünk róla egyedi autók, amelyek hagyományosan a legjobban izgatják az autók szerelmeseit a nagyobb autókiállításokon. A McLaren 570S Spider, miután elvesztette a tetejét, lesz jeles képviselője sportautó család egy német autószalonban. Ehhez a modellhez egy klasszikus 580 lóerős motort telepítettek, amely mindössze 3,2 másodperc alatt teszi lehetővé a „százra” gyorsulást.

Ezek és még sok más új autó és koncepcióautó díszíti majd a 2017-es Frankfurti Autószalonot, és a közeljövőben várjuk megjelenésüket a világ útjain.

Kapcsolatban áll

Megnyílt a 67. Nemzetközi Autószalon Frankfurt Motor Show 2017 a németországi Frankfurtban.

Páratlan években kiállítást rendeznek Frankfurt am Mainban személygépkocsik(felváltva a Párizsi Autószalonnal), páratlan napokon - kiállítás kereskedelmi járművek Hannoverben. Az eseményt a Német Autóipari Szövetség (VDA) szervezi.

Az első IAA kiállításra 1897-ben került sor a Hotel Bristolban (Berlin). Ekkor még csak nyolc autót mutattak be, de a gépjárművek népszerűségének növekedésével fokozatosan bővültek a kiállítások.

1911-ig évente, 1905-ben, 1906-ban és 1907-ben pedig még kétszer is rendeztek kiállítást. Az első világháború utáni első autókiállításra 1921-ben került sor 67 autógyártó részvételével, akik 90 személygépkocsit és 49 teherautót mutattak be.

1931-ben az IAA rekordszámú látogatót vonzott - 295 ezer embert, és idén először került sor az elsőkerék-hajtású autók nyilvános premierjére.

A második világháború előtti utolsó autóbemutatót 1939-ben Berlinben tartották, és ismét rekordot döntött a látogatók számában - 825 ezer ember. A premier megtörtént új Volkswagen, aki később Bogár néven vált híressé az egész világon.

A háború utáni években, 1947-1949-ben a német autógyártók részt vettek a hannoveri exportáruk kiállításon. 1951 áprilisában, története során először Frankfurt am Main adott otthont a nemzetközi autókiállításnak.

A kiállítást, ahol először mutattak be turbódízel motorral szerelt kamiont, 570 ezren látogatták meg. A szeptemberi berlini kiállításra ugyanakkor 290 ezer látogató érkezett, ezért a szervezők úgy döntöttek, hogy az autószalont teljesen Frankfurt am Mainba költöztetik.

1956 – Németországban először gyártottak több mint egymillió autót egy év alatt. Ugyanakkor szinte minden második autót exportáltak. 1961-ben IAA kiállítás 950 ezren látogattak el, és 1965-ben vettek részt először japán autógyártók az autószalonon.

Az utolsó kombinált autókiállítás autókkal ill teherautók 1989-ben került sor, amikor közel 2000 cég vett részt benne, a kiállítási standok összterülete 252 ezer négyzetméter volt. 1,2 millióan jöttek el, hogy megnézzék a legújabb fejleményeket.

A túlzott terhelés miatt a szervezők úgy döntöttek, hogy a motorbemutatót két váltakozó részre osztják.

Idén 39 ország mintegy 1000 cége mutatta be standját a Frankfurti Autószalonon. Az IAA-n összesen 228 világpremier és 64 európai premier várható.

Számos újdonságot mutatunk be a 2017-es Frankfurti Autószalonon.

Az olasz Ferrari márka standjain mutatkozik be új modell A Ferrari Portofino kupé-kabrió váltotta fel a jól ismert California T modellt.

A brit márka az új Bentley Continental GT kupét hozza el a német autószalonra.

A német prémium márka Frankfurtban bemutatta az Audi A8, Audi RS4 Avant és Audi RS5 Sportback, Audi R8 GT, Audi SQ2 és egy elektromos autó koncepcióját.

A BMW bemutatta a BMW 6-os Gran Turismót, a BMW i8 Spydert, a BMW i3-at, a BMW X7-et, a BMW M5-öt és a BMW 7-es 40 Jahre-t az autószalonra.

A prémium brit Jaguar márka új, kompakt E-Pace crossoverét mutatta be Frankfurtban.

Mercedes-Benz

A német prémium márka bemutatta a Mercedes-AMG Project One-t, Mercedes-Benz G-osztály, Mercedes-AMG GT Concept, Mercedes-Benz X-Class, Mercedes-Benz S-Class (kupé és kabrió), Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet Concept és Mercedes-Benz EQ A Concept.

A német Porsche cég bemutatta zászlóshajóját az autószalonon Cayenne új generációk.

]

Az IAA 2017 fő premierjei:amit a Frankfurti Autószalonon mutatnak be

Szeptember 12-én nyitja meg kapuit a frankfurti autószalon. Eláruljuk, mely új termékek premierjei ígérkeznek a 2017-es Internationale Automobil-Ausstellung legjelentősebb eseményeinek

szöveg: Maxim Fedorov / 2017.11.09

Az Ingolstadt zászlóshajójának új generációja joggal tekinthető a legmodernebb autónak végrehajtó osztály. Szokatlanul könnyű alumíniumból és kompozit anyagokból készült karosszériája, kényelmes belső tér hektáros érintőpanellel és talpmasszírozóval, erős és gazdaságos motorokkal (beleértve az enyhe hibrid hajtást is), teljesen vezérelt alvázzal és 3. szintű autonóm vezérlőrendszerrel rendelkezik. . Az új A8 robotpilótája annyira okos, hogy azt ígérik, hogy csak 2019-ben aktiválják, amikor is bevezetik a „drónokra” vonatkozó szabályokat és törvényeket.

A 2003 óta gyártott Bentley kupé először ment át drámai változásokon. A Continental könnyű, melegen sajtolt alumínium karosszériát, 13,5-tel megnövelt tengelytávot és egy új „dupla tizenkettőt” kapott két feltöltő turbinával, 635 LE-vel. – 45 „lóval” több, mint korábban. 0-ról 100 km/h-ra a kupé most mindössze 3,7 másodperc alatt gyorsul fel, kanyarokban erősebben áll (hála az elektromos stabilizátornak oldalirányú stabilitás) és biztosítja legjobb kényelem az erősebb légrugós hengerek miatt.

Frankfurtban a bajorok bemutatják legnagyobb crossoverük prototípusát, amely versenybe száll Mercedes-Benz GLSÉs Range Rover. Ráadásul gyártási modell, amit ígérnek bemutatni következő év nem sokban különbözik a koncepciótól. A három üléssoros tágas belső tér mellett a német újdonság egy gazdaságos hibriddel ígérkezik erőmű. A BMW X7 fő értékesítési piaca az lesz Észak Amerika(itt gyűjtik), de Oroszországban is lesz rá kereslet. Igaz, ez az „óriás” legkorábban 2019-ben jelenik meg itt.

A G01 karosszériájában található terepjáró három rubel autóra épül moduláris platform A CLAR (a BMW 5-ös és 7-es sorozata erre épül), amely lehetővé tette az autó tömegének több mint fél centnerrel való csökkentését és a tengelyek közötti egyenlő súlyeloszlás elérését. Az új termék 6 cm-rel hosszabb elődjénél, és szinte a teljes növekedés a tengelytávban volt. Nemcsak az utastér lett tágasabb (ezt különösen a hátsó utasok fogják érezni), hanem megjelent a szélesvásznú médiaközpont és az opcionális elektronikus műszerfal is. A "bázisban" - LED fényszórók, 18 colos könnyűfém és adaptív cruise, valamint felár ellenében rendelhető 3 zónás klíma, szellőző első ülések ill. adaptív felfüggesztés. Az árak a 184 lóerős X3 xDrive20i 2 950 000 rubeltől a 360 lóerős X3 M40i 4 040 000 rubelig terjednek.

A Frankfurti Autószalon a Chery márka Európába tartó „keresztes hadjáratának” indítópadja lesz. Itt a kínaiak megmutatják magukat új crossover, amely még nem rendelkezik saját név– megjelenésével egy folyamat indul el, melynek célja az európai autópiac igen jelentős részének megszerzése. A kínaiaknak azonban nem lesz könnyű ezt a feladatot teljesíteni, még akkor sem, ha a tervezés, a biztonság és a fogyasztói minőség tekintetében modern modellek A Chery majdnem olyan jó, mint az európaiak. osztálytársak.

Az olcsó francia-román crossover második generációja vizuálisan alig különbözik az elsőtől. És mégis, egy teljesen új modell áll előttünk! Egyelőre nem sokat tudni az „új Dusterről”: a gyártó a modernizált B0 platformot használta (a Capture erre épül), és megváltoztatta a karosszéria geometriáját, előremozdítva az A-oszlopot, aminek „levegőt” kell adnia. a kabinba. Egyébként az sem ismert, hogy milyen lesz a belső tér – Frankfurtban mutatják be először.

A „szegények Ferrarija” túl sértő becenév egy ilyen gyönyörű kupé-kabrióhoz, de nem lehet kibújni előle – elvégre a „Portofino” valóban a legjobb. elérhető modell a maranellói cég sorában (bár egy új termék 200 ezer eurós árával nem teljesen helyes azt mondani, hogy „megfizethető”). Ez a modell váltotta fel a California T kupé-kabriót, megjelenését és belső kialakítását a Ferrari GTC4Lussóból „látták”. A motorháztető alatt egy modernizált kaliforniai turbó-nyolcas található, melynek teljesítménye 560-ról 600 LE-re nőtt. Igaz, a dinamika némileg javult – az új termék 3,5 másodperc alatt gyorsul százra, mindössze 0,1 másodperccel gyorsabban, mint elődje.

Frankfurt ad otthont a frissített Ecosport európai debütálásának, amely korábban is szerepelt amerikai piac. Az átalakítás során a tervezők megszabadították a modellt a csomagtérajtón lévő pótkerék csúnya „pattanásától”, valamint a belső teret is alaposan modernizálták egy modern médiarendszer beépítésével.

A Jaguar tervezői a távoli jövőbe tekintenek, amikor minden autót robotpilótával szerelnek fel, és a sofőr szerepe csak a parancsnoki funkciókra korlátozódik. A jövőben a kerekek magántulajdonának sincs helye – az autókat állítólag rövid távra bérlik. Más hasonló projektek között a Jaguar Future Type egy szokatlan kormánykerékkel különböztethető meg, amelyhez az összes járművezérlő rendszer kapcsolódik. Ez a kormánykerék eltávolítható és magával vihető - tárolja a vezető személyes adatait és személyes preferenciáit. Ráadásul ez az elektronikus kormánykerék helyettesítheti az okostelefont, és kommunikációt biztosíthat az intelligens otthoni rendszerekkel.

A koncepción kívül a Jaguar egy teljesen földhözragadt modellt is hoz Frankfurtba, amely ennek ellenére igazi teltházzal kecsegtet a brit autógyár standján. Ez körülbelül kompakt crossover E-Pace, amelyet az Audi Q3, a BMW X1, a Lexus NX és még a testvércsalád kihívásaira terveztek Rover Evoque. Szerény mérete ellenére az I Pace rendelkezik osztálytársai közül a legnagyobb tengelytávval és a legtágasabb csomagtartóval. Felszereltség tekintetében nincs párja: alapfelszereltség modellek között LED fényszórók, TouchPro médiarendszerek 10 hüvelykes képernyővel és Négy kerék meghajtás, valamint felár ellenében 12,3 hüvelykes műszerfallal és vízálló karkötő kulccsal is felszerelhető az új termék. Az árak már ismertek - 2 455 000 rubeltől. Az értékesítés kezdetét tavasszal tervezik.

A 2017-es IAA kiállításon a Kia fellebbenti a titok fátylát Golf modelljének új generációja felett, bemutatva a Proceed verzió prototípusát (most ezt a nevet aláhúzás nélkül írják össze). A 3 ajtós ferdehátúból az új Prosid stílusos kombi lett, amely nemcsak néhány további ajtót, hanem megnövelt tengelytávot is kapott. A szériaváltozat persze szerényebb lesz, de hogy pontosan melyiket, azt jövőre megtudjuk.

A Merc úgy döntött, hogy felülmúlja versenytársait, és kiadja az első európai törzskönyvű „prémium” kisteherautót. Igaz, az X-osztály DNS-ében a japán gének vannak túlsúlyban, mert az új termék a vázra épül Nissan Navara. A Mercedes-Benz tervezői azonban jó munkát végeztek a forrás álcázásával (sőt, a karosszériát „a semmiből” rajzolták ki), és javították a befejező anyagok minőségét. Az X-osztály jövőre jelenik meg Oroszországban.

A villamosítás „járványa” a brit márkát is utolérte: Frankfurtban debütál a „kibocsátásmentes” Mini prototípusa. Ráadásul ez nem a megszokott 3 ajtós Cooper elektromos módosítása lesz, hanem teljesen új autó! Ez a gép 2019-ben kerül gyártásba.

Második generáció Nissan elektromos autó minden tekintetben felülmúlja népszerű elődjét. Az új Leaf tágasabb lett, modern médiaközponttal, élesebb kormánnyal, és ami a legfontosabb, teljesen újratervezett erőforrással rendelkezik. Az akkumulátor kapacitása nőtt, ami másfélszeres hatótávolságot biztosít (egy feltöltéssel 240-380 km-t tud megtenni az autó), az új, 150 lóerős motor pedig nagyban javította a modell dinamikus teljesítményét - fel százra új levél kevesebb, mint 8 másodperc alatt felgyorsul. Ez az elektromos autó egyébként elődjével ellentétben jó eséllyel megjelenik az orosz Nissan márkakereskedők bemutatótermeiben.

Az új Cayenne nagyobb és alacsonyabb lett elődjénél, csomagtartója 100 literrel nőtt, igaz, a modell tengelytávja nem változott. És a zászlóshajónál is crossover Porsche most teljesen ellenőrzött futómű, vegyes méretű abroncsok, aktív összkerékhajtás, háromkamrás légrugózás és elektronikus borulásgátló rendszer. Ráadásul a Cayenne-t először szerelték fel öntöttvassal féktárcsák keményfém bevonattal. Az utastérben lényegesen kevesebb a gomb – ezeket érintőpanelek váltották fel, a médiaközpont pedig nagy felbontású, 12,3 hüvelykes átlójú képernyőt kapott. Az orosz Porsche márkakereskedők januárban kezdik meg a rendelések fogadását az új termékre.

A régi Phantomhoz való külső hasonlóság ellenére az új terméknek semmi köze nincs hozzá. A britek kolosszális frissítést hajtottak végre a modellen, és nem hagyták szó nélkül az előd tervezési műalkotásait. A limuzin új alvázzal rendelkezik, amely minden jövőbeli Rolls-Royce modell alapját fogja képezni, beleértve a Cullinan SUV-t is, valamint egy könnyű, teljesen alumínium monocoque karosszériát, amely felváltja az archaikus váz-panel szerkezetet. A változtatások fő célja az utasok maximális kényelmének biztosítása, amit az új adaptív légrugózás is elősegít elektromos működtetők stabilizátorok, proaktívan alkalmazkodva az út terepéhez az autó előtti teret pásztázó sztereó kamerától kapott információk alapján.

A Smart az autóipar jövőjét az elektromos járművekben, a vezető nélküli technológiákban és az autómegosztási piacon látja. Sőt, mindezek a trendek egyetlen ötletben egyesülnek - egy pilóta nélküli elektromos jármű ötletében, amely rövid távra bérelhető. Egy ilyen modell prototípusát Frankfurtban mutatják be. A Smart Vision EQ nem csak egy robotpilótával ellátott elektromos autó: ebben az autóban nincs vezetőülés. Lényegében ez egy autonóm vezérlésű intelligens szállítókapszula vagy a jövő taxija, amelynek virtuális drivere a szoftverhéj szerves része.

Érezhetően későn a kiadással szubkompakt crossover, társaságban Volkswagen témák ugyanakkor nem adják fel a reményt, hogy ebben a szegmensben kiszorítják a versenytársakat világpiac. A T-Rock negyed méterrel rövidebb, mint a Tiguan, de nem sokkal szűkebb! A tervezők a tengelytávot 2603 mm-re feszítették, így tisztességes csomagtartót (445 liter) készítettek, és nem vonták el a helyet hátsó utasok. Az új termék vezetést is ígér a vásárlóknak (ebben különösen a 190 LE-ig terjedő turbómotorok segítenek), ill. Hi-tech– Ki kínál még kétzónás klímaberendezést, radaros tempomatot vagy 8 hüvelykes képernyős elektronikus műszerfalat egy ilyen osztályú autóhoz?

MQB platform, több tágas szalonés csomagtartó, modern médiarendszerek és hetyke turbómotorok akár 200 (!) „ló” teljesítménnyel - minden jel szerint a Polo a B-osztályú autók új standardjává kell, hogy váljon. Ebben a szegmensben először a Polo teljes LED-es fényszórókkal lesz elérhető, adaptív körutazás- vezérlés standard rendszerrel automatikus fékezés, intelligens „klíma”, automata parkolórendszer, vezeték nélküli töltő és még sok más. És bár ilyen ferdehátúak nincsenek orosz piac nem fog, minket ez a modell érdekel, mint a jövőbeli Polo Sedan vetülete, aminek a premierje jövőre várható.