Forgalom hátrafelé - az egyik legnehezebb teszt nem csak a kezdőknek, hanem sok tapasztalt sofőrnek is, akik a lehető legnagyobb mértékben próbálják elkerülni ezt a technikát. Fontolja meg, hogyan tanulj meg hátrafelé vezetni egymaga.

Fordított mozgás. Elmélet.

Mozgási problémák hátrafelé, annak köszönhető, hogy legtöbbször előre haladunk a volán mögött, így sok sofőrnél nem alakultak ki a hátramenet készségei.

magabiztos hátramenetben vezetni megfelelően beállított visszapillantó tükrökkel kezdődik. Ne feledje, hogy minden tükörnek vannak "holt zónái", ezeket tanácsos tudni és figyelembe venni.

Az induláshoz szüksége van megtanulni hátramenetben közlekedni egyenes vonalban. Ez nem olyan egyszerű, hiszen a jármű mozgékonyabb tolatáskor, mint előre haladva. A legkisebb mozgás a mozgási pálya jelentős megváltoztatásával reagál a kormánykerékre. Az egyenes vonalú hátrafelé mozgáshoz a kormánykormányzásnak minimális amplitúdójúnak kell lennie, hogy az autónak ne legyen ideje elmozdulni a tervezett pályáról. A mozgási irány beállítása után gyorsan vissza kell állítania a kormánykereket nulla helyzetbe.

Sebesség at tolatás minimálisnak kell lennie, hogy legyen ideje figyelemmel kísérni a helyzetet és végrehajtani a manővereket.

Tanulja meg, hogyan induljon el úgy, hogy elfordított testtel egyenletesen hátramenetben haladjon, és irányítsa a forgalmat a hátsó ablakon keresztül. Ezután hozzá kell szoknia a mozgáshoz, irányítani a folyamatot a visszapillantó tükrökben, és csak el kell fordítania a fejét, hogy megvizsgálja azokat a területeket, amelyek nem láthatók a tükrökben.

Tolatáskor ne felejtse el rendszeresen ellenőrizni az autó elejét, mert kanyarodáskor erősen eltolódik és balesetet okozhat.

Fordított mozgás. Gyakorlat.

A készségek megszilárdítására fordított mozgás elengedhetetlen a gyakorlati képzés. Célszerű a járművek mozgásától elkülönített helyszíneken lebonyolítani, és jobb, ha van egy asszisztens.

Kezdésként dolgozza ki az egyenes vonalú mozgás készségeit fordított irányban, kezdve a minimális mozgási sebességekkel.

NÁL NÉL téli idő a következő gyakorlatokat végezheti el.

Haladás hátramenetben egyenes vonalban. Ehhez hajtson előre 20-25 métert, álljon meg és hátramenetben menjen vissza. Próbálja úgy irányítani a tükröket, hogy pontosan a saját nyomvonalán haladjon, amelyet a kerekek hagytak a hóban.

Miután elsajátította a mozgást fordított egyenes vonalban, elkezdheti körben tolatva. Ehhez hajtson előre többször egy kört, majd ismételje meg ugyanazt az útvonalat hátrafelé, és próbálja követni a saját nyomdokait.

A következő gyakorlat, amelyet az év bármely szakában hasznos elvégezni, az lesz "kígyó" fordítva. Az elv ugyanaz, mint a szokásos "kígyó" végrehajtásakor, de minden fordítva történik. Ugyanakkor ne felejtsük el, hogy hátramenetben az autó gyorsabban reagál a kormánymozdulatokra, ezért ne az autó kanyarodási sebességére, hanem a kanyar utáni beállításának sebességére figyeljünk jobban.

A gyakorlatok során fokozatosan szokja magát a mozgáshoz, mindössze három visszapillantó tükröt használva.

Az autó hátsó méreteinek érzetének javításához használja a következő gyakorlatot. Helyezze a csapot vagy kúpot szigorúan függőlegesen, és hajtson fel hozzá hátramenetben, szabályozva a távolságot. Amikor úgy tűnik, hogy a lehető legközelebb közelítette meg az akadályt, állítsa le az autót, kapcsoljon be kézifék, szálljon ki a járműből, és becsülje meg az akadály tényleges távolságát. Eleinte sokkal nagyobb lesz, mint azt az autó belsejéből gondolta. Ezt a gyakorlatot sokszor megismételve megtanulhatja centiméteres pontossággal kiszámítani az autó mögötti akadály távolságát. Egy asszisztens segít gyorsabban elsajátítani ezt a gyakorlatot, akinek az autó leállítása után megnevezi azt a hozzávetőleges távolságot, amely szerinte az akadályig hátra van. Az autón kívüli asszisztens viszont megmondja, mekkorát tévedsz, pl. A távolság szabályozásához az autóban maradhat.

Tolatás – videó

Ezen gyakorlatok után próbálja meg végrehajtani a szokásos gyakorlatokat "megérkezés a garázsba" és " párhuzamos parkolás", amelyeket a közlekedési rendőrség vizsgáinak letételekor hajtanak végre. Meg fogsz lepődni, hogy mennyivel könnyebben meg tudod csinálni őket.

A magabiztos mozgáshoz 8-10 km-t hátramenetben kell vezetni edzési módban. Lehetőleg ne csinálj 25-30 percnél többet egyhuzamban, tarts szüneteket.

Emlékezz az alapra megfordítási szabályok:

minimális sebesség

ha nem látod a tükrökben az egész autó környékét, nyugodtan fordítsd el a fejed és nézz körül

ne engedje el teljesen a tengelykapcsoló pedált, álljon készen arra, hogy bármikor lenyomja és leállítsa az autót

ügyeljen az autó első sárvédőire, amelyek sokat mozognak kifelé

Szinte minden kezdő sofőr az autóiskola elvégzése után nem ismeri a forgalom minden árnyalatát. Ez érthető, mert ezeknek a pillanatoknak az előkészítésére nagyon kevés figyelmet fordítanak. Persze ehhez képest normál vezetés a tolatást nem használják olyan gyakran, de anélkül egyszerűen lehetetlen néhány manővert végrehajtani. Ez például a parkolás vagy a garázs elhagyása. Ezért mindig saját maga tanulja meg ezt a fajta mozgást. Elmondjuk, hogyan tanulj meg lovagolni hátrameneti fokozat.

A szabályok szerint

Ha irányítják aktuális Szabályok, az úttesten hátramenetben a mozgás megengedett. A járművezetőnek azonban a lehető legkörültekintőbbnek kell lennie, és nem szabad jelentős mértékben zavarnia másokat. Szigorúan tilos olyan mozgást indítani, amely zavarja a mögötte lévő autó manőverét. Az ilyen utazás sebességével és időtartamával kapcsolatban a szabályok azt mondják - rövid ideig és minimális sebességgel. A mennyiségi jellemzők nincsenek megadva, így nem kell félni a kamerás közlekedésrendészeti felügyelőktől, de nem szabad hátramenetben vezetni néhány háztömböt.

Ha mögötte vagy másik autó, akkor ajánlott jelentkezni hangjelzés az ütközés elkerülése érdekében. Ennek hiánya miatt azonban nem kap pénzbírságot – ez a rendelkezés tájékoztató jellegű, nem kötelező. A szakértők azt javasolják, hogy többek között riasztás- bár ez nincs benne a Szabályzatban, az autó még benne is felkelti majd mások figyelmét sötét idő, és a rendfenntartóknak semmilyen követelésük nem lesz Önnel szemben.

Természetesen az út egyes szakaszain tilos a tolatás. Hasonlóképpen nem lehet behajtani a „Mozgás tilos” és „Belépés tilos” táblák alá. Az első esetben a sofőrt 500 rubel pénzbírsággal sújtják, a másodikban pedig 10-szer többet kell fizetnie, és 4-6 hónapig tartó jogfosztás veszélyének vetik alá magát. Viszont hátramenetben haladva egyirányú utca nem minősül szabálysértésnek, és nem von maga után büntetést. De a város felé tartó sávon útvonal szállítás 1500-3000 rubel pénzbírsággal jár, az incidens helyétől függően.

A szabályok tiltják az ilyen manőverezést olyan helyeken is, ahol a járművezetőnek tilos az autó megfordítása - függetlenül attól, hogy ezt tábla vagy jelzés írja elő. Az út azon speciális szakaszainak teljes listája is található, amelyeken a tolatás balesettel jár. Közülük érdemes megemlíteni:

• Átjáró;
• Híd, felüljáró, felüljáró;
• mozgó;
• Shuttle busz megállója;
• Alagút;
• Kereszteződés;
• Autópálya;
• Olyan helyek, ahol a láthatóság mindkét oldalon legfeljebb 100 méter.

Különösebb igény nélkül vastag ködben jobb nem hátrafelé haladni, amikor heves esőzés vagy másokban időjárási viszonyok korlátozza az út láthatóságát.

A rendfenntartók azt is javasolják, hogy legyen különösen éber, ha hátramenetben manőverez a parkolókban, az udvari kijáratok közelében, valamint a nagy parkolók közelében. pláza. Szerintük itt történik a legtöbb olyan baleset, amely a kezdő sofőrök figyelmetlenségével jár. Azt is tanácsolják, hogy alaposan nézzen körül, mielőtt hátramenetbe kapcsol, mert ezzel elkerülheti a sofőr idegességéből fakadó balesetet.

Kezdjük az edzést: vezetés egyenes vonalban

Minden készség rendszeres gyakorlást igényel. Ezért, mielőtt körbeutazna a városban, gyakorolja a hátrameneti vezetést. Az első dolog, amit meg kell tanulnod, hogy egyenes vonalban mozogj,. Fordítsa hátra a fejét, és nézze meg az utat a jobb válla fölött. Ne feledje, hogy az autó csak akkor halad egyenes vonalban, ha a kormánykerék megfelelő helyzetben van. Még a kormány minimális mozgása esetén is az autó sokkal jobban elhajlik oldalra, mint vele előre. Ezért fontos, hogy alacsony sebességgel mozogjon.

Miután megtanulta, hogyan kell visszaadni a feje elfordításával, elkezdheti a tükrökkel való edzést. A helyes a fontos. Az oldaldeszkában az autó maximum egynegyedet foglalhat el, a horizontot ketté kell osztani. A vezetőnek a visszapillantó tükrökben az autó teljes hátsó ablakát kell látnia. A tapasztalt járművezetők a tükrök használatával csak a szemüket mozgatják egyik tükörképről a másikra anélkül, hogy elfordítanák a fejüket.

A videón - vezetési óra fordítva:

Megtanulni kanyarodni

A hátramenetben való vezetés készségéhez hozzátartozik a készség. A fő szabály, amelyet észben kell tartania, hogy hátrafelé haladva nem változik a mozgás iránya. Ez azt jelenti, hogy ha az autót a jobb oldal, akkor kerék jobbra is kell fordulni, és fordítva. Ez az elv ugyanaz az előre- és hátramenetben.

Tanuld meg meghatározni a minimális sugarat hátsó kerekek amikor kilencven fokkal elfordítja az autót. Gyakoroljon terepen bármilyen puha felülettel (például homokkal). Állítsa meg az autót, szálljon ki, és jelölje meg a közepét hátsó kerék(arról az oldalról, amelyre fordulni tervez). Utána üljön be az autóba, kapcsolja be a hátrameneti fokozatot, és fordítsa el teljesen a kormányt. Lassan induljon el, amíg az autó kilencven fokkal el nem fordul.

Ezután állítsa le az autót, és szálljon ki újra. Határozza meg szemmel a fordulási sugarat, és tegyen valamit az utolsó jel mellé, amely botként fog működni (például bot). Újra, és a tükörbe nézve kezdj el fordulni. Csináld a lehető leglassabban. Forduljon meg, amíg meg nem látja az oszlopot az oldalsó tükörben.

Fordított videó:

Fontos árnyalatok

Mielőtt elkezdené megtanulni a hátramenetet, válassza ki magát. Forgalmas helyeken nem javasoljuk az edzést, mert a tapasztalatlanság miatt vészhelyzetet provokálhat. Előfordul, hogy az újoncok tudásuk csiszolásakor lámpaoszlopokat vagy szomszédos autókat érintenek. De legrosszabb esetben események alakulása az egyik gyalogossal való ütközés. Ezért válassza a legelhagyatottabb helyet.

Ne bízz a tükrökben

Azt tanácsoljuk szívből, hogy ne bízzon autója tükréiben. Csupán további információforrásként szolgálnak arról, hogy mi történik az autó közvetlen közelében. Láthatóságuk meglehetősen korlátozott. Ha egy másik autó vagy gyalogos mozog az oldalon, akkor elég nehéz lesz látni őket a tükrökben.

Ezért fordítva kombinálja. Ne csak tükröket használj, hanem saját látásodat is, fordulj félúton hátra, és figyeld meg a helyzetet a jobb vállad fölött. Csak így kaphatod meg maximális kilátás. Néhány kezdő járművezető kényelmetlennek találja ezt a pozíciót a vezetés során. Ez azonban nem így van – két-három edzés után látni fogja, hogy ez optimális a tolatáshoz.

Minimális sebesség

Hogy csak minimális sebességgel tud hátrafelé haladni. Ezért engedje el az autó kuplungpedálját, amíg az el nem kezd mozogni. Ha kissé növelnie kell a sebességet, engedje el még egy kicsit a pedált, de ne teljesen. Ha az autó túl gyorsan megy, nem fogja látni, mi történik az úton. Általában a sebesség csökkentéséhez elegendő a tengelykapcsolót egy kicsit erősebben megnyomni, vagy amíg meg nem áll. Ha ez nem elég - nyomja meg a fékpedált. Az autó sebessége hátramenetben megközelítőleg megegyezik az első sebességfokozatban haladó sebességgel.

A videón - hogyan kell tolatni:

Manőverezés és megállás

A tolatáskor végrehajtott manőverek során figyelembe kell venni azt az árnyalatot, amelyet az autó eleje oldalra visz. Vagyis ha jobbra fordul, akkor az első szárny balra mozdul, és fordítva. Ezért manőverezéskor nagyon fontos ügyelni arra, hogy a mozgó rész ne érjen hozzá a szomszédhoz járművek vagy egyéb akadályok.

A kezdők gyakran esnek abba a hibába, hogy a mozdulat végén ledobják a tengelykapcsoló-pedált, és először nem kapcsolják ki a sebességfokozatot. Ennek eredményeként az autó elkezd "begurulni". ellentétes irány. Így beleütközhet valaki más autójába, garázsfalba vagy járdaszegélybe. Vigyázz a megelőzésre vészhelyzet.

Érvek és ellenérvek

Ha lehetséges előre mozgást használni bizonyos manőverek végrehajtásához, akkor jobb ezt megtenni, még akkor is, ha kicsit több mozdulatot kell végrehajtania. A hátramenetben való vezetés sokkal veszélyesebb, de megvannak az előnyei:

• nagyobb manőverezhetőség;
• parkolási lehetőség a kényelmetlen sarkokból;
• kényelmesebb a szomszédos gépek távolságának szabályozása, ha nincs elég hely a helyszínen.

Elővigyázatossági intézkedések

Javasoljuk, hogy a biztonsági övet hátrafelé haladva kapcsolja ki. Manőverezés közben kapcsolja be a megfelelő irányjelzőket is. Ha tolatsz bele nehéz körülmények(pl. szűk parkolás, nagy forgalom vagy rossz látási viszonyok), akkor érdemes bekapcsolni a vészbandát. Ekkor a többi közlekedő odafigyel az Ön manővereire, és Ön könnyebben távozik.

Most már tudja, hogyan tanuljon meg hátramenetben lovagolni. Néhányszori gyakorlás után könnyedén tud majd manőverezni hátrafelé haladva. A legfontosabb dolog az, hogy emlékezzen a három alapvető szabályra - ne rohanjon, ellenőrizze az autó első sárvédőinek helyzetét, és navigáljon a tükrökön. Miközben ezt teszi, nyugodtan forduljon vissza, hogy figyelemmel kísérje a helyzetet. Ez segít elkerülni a vészhelyzetet.

Kérjük, írja meg véleményét az olvasottakról a megjegyzésekben!

Van egy ilyen anekdota: az északi népek egyik képviselője szerzett új autó. Néhány nappal később megkérdezik tőle, hogy szeret-e lovagolni az új "vaslovon". Azt válaszolja: "Nagyon szeretek dolgozni, de nem vissza." Megkérdezik tőle, hogy mi a baj. Mire azt válaszolja: "Az autónak már 5 sebességfokozata van előre, és csak egy hátra!"

Ezt az anekdotát régóta "szakállasnak" hívják. De még ha feltételezzük is, hogy ez igaz, akkor egy ilyen sofőrnek nem volt nehézsége hátramenetben, csak azért, mert a megtett kilométer elég tisztességes. És hány kilométert mentél hátramenetben? Ez a szám bizony nagyon kicsi a szokásos mozgáshoz képest. Mi akadályozza meg a sofőröket abban, hogy olyan könnyen tolatva menjenek, mint elöl? Talán tapasztalat hiánya vagy egyszerűen képtelenség. Az ilyen manőverek egyszerű végrehajtásához körülbelül 1-3 km-t kell vezetnie, majd hátramenetben könnyedén leparkolhatja az autót.

Vezetés hátramenetben a tükrökön

Minden készség folyamatos gyakorlást igényel. Mielőtt elkezdené vezetni a forgalmas városi utakat, meg kell tanulnia, hogyan kell jól vezetni hátramenetben. Először meg kell tanulnia, hogyan kell így egyenes vonalban vezetni, anélkül, hogy a tükrökbe nézne. Ehhez fordítsa hátra a fejét, és nézzen át a jobb válla fölött. Emlékeztetni kell arra, hogy az autó csak akkor megy egyenesen, ha a kormánykereket a megfelelő helyzetbe állítja. Még ha minimálisan mozgatja is a kormánykereket, a kerekek különböző irányokba térnek el, és más-más irányba viszik az autót. Ezért minimális sebességgel kell haladnia.

Ezt követően meg lehet tanulni vezetni a tükrökön. Először be kell állítania az egyes visszapillantó tükrök helyzetét. Az oldalsó tükröknek meg kell mutatniuk magának az autónak a minimumát és a maximális helyet az autó körül. A középső tükörben látnia kell a hátsó ablak teljes visszaverődését. A legideálisabb beállítási lehetőség az, ha a vezető elfordulás vagy dőlés nélkül tud belenézni a tükrökbe. Mindent csak úgy kell látnia, ha elfordítja a tekintetét. Sajnos nem minden autóban lehet súlyozott tükröt. Ezért a fej kis fordulatai teljesen elfogadhatóak.

Szinte minden autóban, amely nincs felszerelve speciális kamerákkal, van egy úgynevezett "holt zóna". Ezt a területet a vezető semmilyen módon nem tudja szabályozni a tükrök használatával. Ahhoz, hogy valóban biztonságosan vezessen, pontosan tudnia kell, hol vannak ezek a zónák az autón. Ehhez a sofőrnek be kell ülnie a volán mögé és bele kell néznie a tükrökbe, míg az asszisztensnek ilyenkor meg kell kerülnie az autót. Azok a területek, ahol a másik személy nem látható, „halottak” lesznek. Ezeket a zónákat saját magának kell irányítania úgy, hogy elfordítja a fejét tükrök használata nélkül.

A kezdő vezetőknek mindenképpen meg kell tanulniuk hátramenetben tükrök használata nélkül. Valójában sok országban általában tilos a tükrön tolatni. Fő elv- tartsa egyenesen a kormányt, érezze úgy saját kezűleg. Akkor minden manőver az Ön hatáskörébe tartozik.

Megtanulni kanyarodni

Természetesen az egyenesben hátramenetben való vezetés hasznos készség, de ehhez a vezetési módhoz tudni kell kanyarodni is. Ezt csak akkor kell megtanulnia, ha teljesen elsajátította a fordított egyenes vonalú mozgást. A legfontosabb dolog ebben a kérdésben az, hogy ne keverjük össze, hogy melyik irányba kell elforgatni a kormánykereket. Ha megfordulsz, az oldalak úgy érzik, helyet cserélnek. De a kormányszerkezet nem változik. Ha jobbra fordulsz, akkor oda megy az autó, csak hátrafelé. Ahhoz, hogy megszabadulj ettől a hamis érzéstől, gyakorolnod kell.

Annak érdekében, hogy magabiztosan vezessen egy autót hátramenetben, minden mozgást „meg kell rögzítenie” a tudatalattiban. Nem kell azon gondolkodnod, hogy a kormányt melyik irányba fordítsd balra vagy jobbra, a kezeidnek automatikusan kell működniük. Ezért minimális sebességgel kell tanulnia. Rendkívül fontos megtanulni, hogyan kell habozás nélkül feldolgozni az információkat.

Ha úgy érzi, hogy kezd összezavarodni, azonnal abba kell hagynia. Ez a jelenség teljesen normális – az agya megpróbálja megérteni, mi történik, csak segítségre van szüksége. Üljön egyenesen, vegyen levegőt, és elemezze a hibáit. Értékelje, értse meg és "emésztse meg" a helyzetet. Csak ezután tehet újabb kísérletet.

Először el kell sajátítania a kanyarokat hátramenetben, és végig kell irányítania a manővert hátsó üveg azaz fordítsa jobbra a fejét. Tehát közvetlen fordulatot hajtunk végre. Egyszer hátsó vége címre küldik az autókat a jobb oldal, fordítsa el a kormányt úgy, hogy az egyenes legyen. Ezzel egyenes vonalban fog mozogni. Szükség esetén a kormány egy kicsit meghúzható.

Ha ezt elsajátította, a visszapillantó tükrök segítségével gyakorolhatja a tolatást. A sebességnek először a legalacsonyabbnak kell lennie. Még egy utolsó megjegyzés: forduláskor figyelmesen nézze meg az első sárvédőket. Sokat mozoghatnak oldalra.

Fontos árnyalatok

Nyilvánvaló, hogy az ilyen mozgásnál be kell tartani a közlekedési szabályokat. A szabályok szerint az úttesten hátramenetben nem lehet közlekedni. Egyirányú forgalmi irányú úton szabad közlekedni, feltéve, hogy a kívánt objektumhoz más módon nem lehet behajtani. Ebben az esetben a vezetőnek a lehető legóvatosabbnak kell lennie, nem szabad létrehozni veszélyes helyzetekés nem akadályozhat más gépeket. Nem lehet hátramenetben mozogni, amikor a mögötte haladó autó manőverez. A mozgási sebességgel kapcsolatban a KRESZ-ben nincsenek konkrét adatok, de egyértelmű, hogy a sebességmérő állása minimális legyen.

A legjobb megoldás az, ha hátramenetben kapcsolja be a "vészbandát".Így még éjszaka is felkelti a többi sofőr figyelmét anélkül, hogy vészhelyzetet hozna létre, és anélkül, hogy kivívná a rendfenntartók haragját. Nem hajthat végre ilyen manővereket olyan helyeken, ahol tilos az autót elfordítani.

A szabályok leírják egész sor helyek, ahol tilos tolatni: autópályák, kétirányú utak, vasúti átkelőhelyek, gyalogátkelőhelyek, hidak, viaduktok, felüljárók, kereszteződések, megállóhelyek tömegközlekedés, alagutak a be- és kijáratokkal együtt. Ezenkívül a manőverek tilosak bizonyos körülmények között elégtelen láthatóság. Ha nincs különösebb igény, akkor jobb sűrű ködben, heves esőben stb. Legyen óvatos, ha parkolókból, házak udvarából tolat. A rendfenntartók azt állítják, hogy ezeken a helyeken történik nagyszámú baleset a manővert végrehajtó járművezetők figyelmetlensége miatt.

Egy másik szempont, amelyre figyelmet kell fordítani, a visszapillantó és az oldalsó tükrök beállítása. Az oldalsó tükröket olyan szögben kell fordítani és megdönteni, hogy azok legfeljebb az autó karosszériájának 20%-át tükrözzék. A maradék 80%-nak kell lennie szabad hely hogy oldalra és az autó mögé lássa a helyzetet, és a horizontvonal megközelítőleg a tükör közepén feküdjön A visszapillantó tükörben az üvegautó teljes hátulját kell látni. De ennek ellenére egyszerűen lehetetlen 100%-osan megbízni a tükrökben. Ez különösen igaz azokra a gépekre, amelyekbe nem egy közönséges egyenes tükröt szerelnek be, hanem egy ívelt és nagyot.

Az ilyen tükrök úgy vannak elhelyezve, hogy a vezető ne fordítsa el még egyszer a fejét. De egy ilyen tükörnek van ilyen nagy hátrány- eltorzítják a valós távolságot. Ebben a sofőr nem fogja tudni reálisan felmérni a hátramenetben megtehető távolságot. Ezért az embernek továbbra is el kell fordítania a testét és hátra kell néznie, miközben hátulról megragadja az utasülés fejtámlát.

Ha ez megtörténik, a sofőr megkapja nagyobb nézetés több információ, mintha a tükörbe nézne. Ha a sofőr tapasztalt, akkor már tudja, hogyan kell a tükörben tükröződni, de egy kezdő tapasztalat hiányában ezt nem fogja tudni megtenni. Ezenkívül meg kell nézni a bal, a jobb és a szalon tükröt, ami után ezeket az információkat egy nagy képbe kell kombinálni. Határozottan nehéz. Ezért jobb megtanulni, hogyan kell visszafordulni, hogy a helyzeteket a hátsó és oldalsó ablakokon keresztül értékelje.

Ne felejtsd el figyelni az első kerekeket! Ez nagyon gyakori hiba. Ez lehetővé teszi a kezdők nagy százalékát. Elkezdenek hátramenetben mozogni, oldalra fordítják a kormányt, és minden figyelmüket az autó mögötti térre összpontosítják. Ebben a pillanatban az autó karosszériájának elülső része megfelelő sugárral ívben mozog, vagyis az autó a kormánykerékkel ellentétes irányban eltolódik.

Ennek eredményeként a parkolóból kilépő autó lökhárítóval vagy első sárvédővel elüti az előtte haladó autót, és ha elhagyja a garázst, az autó a garázs falának vagy a kapunak ütközik.

Manőverezés és megállás

A hátramenetben való manőverezés potenciálisan veszélyes vezetési mód. Ennek oka az a tény, hogy nincs elegendő információ az autó mögött lévő emberekről és tárgyakról. Ezért a visszapillantó tükrök beállítása szükséges. Semmi esetre sem szabad megcsavarni. Ezt csak egy helyzetben teheti meg – ha hátramenetben parkol le a járdaszegély közelében. Minden más helyzetben a tükröknek vízszintesnek kell lenniük.

Ha hátramenetben manőverez, egy árnyalatot kell figyelembe venni - a karosszéria elülső része csúszik. Ha jobbra fordul, az első sárvédő balra mozdul el, és fordítva. Ezért nagyon óvatosnak kell lennie, nehogy eltalálja a szomszédos autókat és más akadályokat. A kezdők számára egy hiba jellemző - megállás után ledobják a tengelykapcsolót, de elfelejtik kikapcsolni a sebességváltót. Ennek eredményeként az autó az ellenkező irányba gurul. Ez veszélyes, mert falnak, járdaszegélynek vagy más járműnek ütközhet.

Nagyon fontos, hogy megtanulja, hogyan kell megfelelően kormányozni és elhúzni. Elméleti szempontból minden nagyon egyszerű: fordítsa el a kormányt abba az irányba, amerre el akar fordulni. A valóságban bármi megtörténhet, amitől egyszerűen elveszítheti az uralmat önmaga és az autója felett.

Annak érdekében, hogy ne essen balesetbe, nagyon lassan kell hátramenetben manőverezni. A legfontosabb, hogy ne engedje el teljesen a tengelykapcsolót. Ha gurulnia kell, akkor a tengelykapcsolót kissé el kell engedni, amikor az autó mozog, a tengelykapcsoló a padlóhoz. Mérsékelten gyorsítson.

Bármely autó, márkától függetlenül, élesebben manőverez, ha hátramenetben vezeti, mivel az eredmény élesebb kanyar. Tedd rá a bal kezed felső pont a kormánykereket, és szükség szerint mozgassa balra és jobbra.

Az egyik leggyakoribb manőver, amelyet minden vezető végrehajt, a parkolás. Ennek elsajátítását oktató jelenlétében kell elkezdeni. Az autó parkolásához kövesse az alábbi lépéseket:

1) megtalálja szabad hely, ahol elférne az autója, és szabadon elférne, vagyis legyen szabad hely az autó körül.

2) Ölelj össze parkolóhely hogy 15-20 cm szabad távolság legyen az Ön és a szomszéd autó között.

3) Guruljon fel az elöl haladó autóhoz, hogy az autója és a következő autó hátsó lökhárítói egyenletesek legyenek.

4) Kapcsolja be a hátramenetet. Tartsa egyenesen a kormánykereket. Tekerd fel egy kicsit. Ügyeljen a biztonságos belépés szögére a kanyarban. Ez a szög nagyon eltérő lehet különböző modellek gépek. Van egy univerzális tanács: addig kell hátrálni, amíg a hátsó keréktárcsa közepe egyenlő lesz hátsó lökhárító egy parkoló autó mellett.

5) Fordítsa el teljesen a kormánykereket abba az irányba, amerre forog. Ha betartotta a biztonságos fordulási szöget, akkor nem üt el egy közelben parkoló autót. Itt minden egyszerű: ha elkezdi jobbra forgatni a kormányt, az autó is elkezd jobbra fordulni, és fordítva.

6) Folytassa a mozgást hátramenetben, miközben a kormánykereket le kell csavarni hátoldal hogy egyenesen mozoghasson.

7) Állítsa vízszintbe az autót a kormánykerék ellenkező irányba forgatásával.

Érdemes megjegyezni, hogy sok kezdő sofőr tévesen úgy gondolja, hogy a hátramenetben történő parkolás ijesztő feladat. Ezért parkolnak egyenes vonalban. De több, nem teljesen sikeres próbálkozás után rájönnek, hogy hátrafelé kell parkolniuk.

Miért is? Miért nem tudsz előtte parkolni? A válasz erre a kérdésre közvetlenül az autó tervezésében rejlik: a kormány elforgatásakor a hátsó kerekek rövidebb ívet követnek, mint az első kerekek. Első tengely elhúzódó ívet ír le, és a hátsó kerekek forgatják az autót. Vagyis minden autó manőverezhetőbb lesz, ha hátramenetben vezet. Ezért kell parkolni, nem "elöl".

Elővigyázatossági intézkedések

Ha hátramenetben mozog, rögzíteni kell. Ez megmentheti az életét. Ne felejtse el beilleszteni sem Vészjelzésés „irányjelzőket”, hogy a többi közlekedő láthassa, hogy Ön manővert hajt végre. Ha egy meglehetősen nehéz helyzetben (szűk parkolóban, körülmények között) kénytelen így vezetni aktív mozgás vagy rossz látási viszonyok), akkor be kell kapcsolni a „vészbandát”.

Most már mindent tud a tolatásról. Jól kell gyakorolnod, utána megtanulsz jól lovagolni. A legfontosabb dolog az, hogy emlékezzen a 2 egyszerű szabályok: szánjon rá időt, figyelmesen figyelje az autó első sárvédőit, vezessen a tükröktől. Ne habozzon megfordulni, hogy felmérje a helyzetet. Így elkerülheti a balesetet. Sok sikert az úton!

Minden kezdő autós vezetési képzésben részesül egy autósiskolában. De a hátramenetben való vezetésre túl kevés idő áll rendelkezésre. Vannak azonban olyan manőverek, amelyeket csak hátramenetben lehet végrehajtani. Például behajtani a garázsba vagy helyesen parkolni, és elhagyni a parkolót. NÁL NÉL végső megoldás megteheti és gyorsan megtanulja.

Megtanulni hátramenetben vezetni

Mint minden készség, a hátramenethez is gyakorlásra és a folyamat megértésére van szükség. Először tanuljon meg hátramenetben egyenes vonalban közlekedni. Eleinte tükör nélkül, csak a jobb váll fölött visszafordulva. Tudatosítani kell, hogy egyenes kormánynál az autó hátramenetben egyenesen megy, de minimális kormányfordulatokkal sokkal jobban eltér az adott pályától, mint előre haladva. Mozogjon a lehető legalacsonyabb sebességgel.

Állítsa be megfelelően a visszapillantó tükröt és oldalsó tükrök mindkét oldalon. Az oldalsó tükrökben az autó oldala legfeljebb 1/4-et foglalhat el, és a horizontot fel kell osztani. A visszapillantó tükörben látnia kell az autó teljes hátsó ablakát, beleértve az alsó részét is. A fejnek a szokásos helyzetben kell lennie, a tükrökbe kell néznie anélkül, hogy elfordítaná a fejét, hanem egyszerűen mozgassa a szemét tükörről tükörre.

A fordulatok jelentik a tanulás következő lépését. Emlékezik! A menetirány hátrafelé haladva nem változik! Ha vissza akarunk fordulni jobbra, akkor a kormányt jobbra, ha balra, akkor a kormányt balra kell fordítani. Az utazás olyan jellemzői, amikor megtanulod visszavenni, aztán megszokod.

Ezután meg kell határoznia a hátsó kerék minimális futófelületi sugarát, amikor 90 fokkal elfordul. Keressen egy puha felületet (talaj, homok), álljon meg, szálljon ki az autóból, és jelölje meg a hátsó kereke közepét a talajon azon az oldalon, amelyen kanyarodni készül. Utána ülj be az autóba, tedd hátramenetbe, fordítsd ki teljesen a kormányt, és haladj lassan, amíg az autó 90 fokkal el nem fordul.

Álljon meg és hagyja el újra az autót. Vizuálisan becsülje meg a fordulási sugarat. Ragasszon néhány botot (ág, rúd, bot) a korábban megjelölt kerékközéppont mellé. Szálljon vissza az autóba, és a tükrök mozgását mérve, minimális sebességgel kezdjen el kanyarodni, amint meglátja az oszlopot az oldalsó tükörben.

Ha hátramenetben vezet, ne feledjen néhány szabályt: ne rohanjon; szabályozza az első szárnyak helyzetét; nézz a tükrökbe, de ha bizonytalannak érzed magad a helyzettel kapcsolatban, nem árt hátrafordítani a fejed. Edzés után különösebb nehézség nélkül megtanulhatsz hátramenetben lovagolni. Próbáld ki és minden menni fog.

Hyundai Sonata 6 vélemény és az autó ára Hogyan csatlakoztathatunk tolató kamerát a rádióhoz

A hátrameneti fokozat használatának és a helyes hátramenetnek a képessége az egyik legfontosabb képesség egy autós számára. Ez a készség jól jöhet különböző helyzetekben az utakon, és nem csak a parkolás vagy a garázsba való behajtás során. Néha megesik, hogy nincs más választás, lassan hátrálni kell, ilyenkor mindannyian sajnáljuk, hogy nem edzettük a vezetési képességeinket.

Könnyen belátható, hogy nehéz és veszélyes a manőver, mert vezetés közben könnyen megfeledkezhetünk arról, hogy mögötte gyalogosok, illetve előtte más autók, kerítések lehetnek.

A tapasztalt sofőrök tudják, hogy hátramenetben az autó előtt és mögött egyaránt ellenőrizni kell a helyzetet.

Ezért most megpróbáljuk elemezni a tolatás főbb pontjait.

Először is kitaláljuk, hol nem lehet tolatni a közlekedési szabályok szerint (8.12 és 16.1), még edzés közben sem.
Szigorúan tilos hátramenetben közlekedni:
- különböző kereszteződésekben;
— gyalogátkelőhelyek;
- felüljárókon
- viaduktok,
- hidak és ezen építmények alatt;
- a vasúti átjárók;
— rossz látási viszonyok között;
- közlekedési megállóhelyeken és autópályákon.

Sokan azt gondolják, hogy ezzel nem lehet hátrafelé vezetni az utakon egyirányú forgalom. Ez nem tilos, de csak az első kereszteződésig vagy a fent felsorolt ​​lehetőségek valamelyikéig. Ezt a listát meg kell jegyezni, ezeken a helyeken hátramenetben való vezetés nagyon veszélyes helyzetekhez vezethet.

Sorrendezés

Előkészületi szakasz.

Kezdje az oldalsó és a visszapillantó tükrök megfelelő beállításával. Az oldalsó tükrökben az autó körülbelül 25 százalékát kell látnia, a talajjal párhuzamosan kell nézni, vagyis nem lefelé vagy az ég felé. A visszapillantó tükörnek a teljes hátsó ablakot kell látnia, ami ideális esetben információt nyújt arról, hogy mi történik az autó mögött.

Elköteleződés előtt összetett manőverek kanyarokkal tanuljon meg egyenesben vezetni, először félfordulattal és kinézve a hátsó ablakon, majd tükrök segítségével irányítva a mozgást. Úgy tűnik, elég nehéz egyenest tartani? Ez rendben van! Ne feledje, hogy ha hátramenetben forgatja a kormányt, az autó ugyanabba az irányba fordul, mint előre haladva. Szóval kormányozzon egy kicsit, anélkül hirtelen mozdulatok. Egy kis gyakorlás, és megtanulod, hogyan határozhatod meg pontosan a megtett távolságot, és hogyan állj meg pontosan azon a ponton, ahová szántad.

Most térjünk át a nem lineáris mozgásra. Ahhoz, hogy jobban megértse járműve útját, keressen akadályoktól és más résztvevőktől mentes sík területet forgalom. Próbálja meg elfordítani a kormánykereket különböző szögekben, így képet kaphat arról, hogy az autó eleje és hátulja milyen messzire megy el oldalra a különböző kormánykerék-kihajlásokkal. Hidd el, ez az a tudás, amire szüksége van, amely nélkül nem fogja teljesen érezni az autó méreteit, és nem tud megfelelően tájékozódni a térben.

Nos, ideje áttérni a hátrameneti manőverezés legnehezebb részére – a parkolásra.
Nézzük a pontokat:
1. Szálljon ki az autóból és vizuálisan mérje fel az autó leendő helyét, ahol a hátsó ill első lökhárító a manőver sikeres befejezése után.
2. Üljön be az autóba és nézze meg a tükröket.
3. A testtartása fél fordulattal hátra van, eltolva a kabin közepére, így a teljes panorámát láthatja a hátsó ablakon keresztül.
4. Bekapcsoljuk a hátrameneti fokozatot, és a kormánykereket megfelelő irányba forgatva lassan erőteljesen mozogni kezdünk. Ha nem biztos abban jó irány mozgás, akkor semmi esetre se nyissuk ki az ajtót és ne nézzünk hátra, valós körülmények között közlekedve megsérülhet valami vagy valaki, az út szélén álló kerékpáros valahogy az utamba került. Ráadásul ezt a szokást meglehetősen nehéz elsajátítani. Jobb megállni, behúzni az autót, és kiszállni, hogy felmérjük a helyzetet.
5. Irányítsd az első sárvédőket, ezek képet adnak az autód egészének helyzetéről, ne feledd, amikor a hátsó jobbra fordul, a motorháztető balra fordul, nem marad a helyén. Ez fontos, eltalálhatja a közeli autók motorháztetőjét vagy valami mást. Az autó elejének fordulási sugara jóval nagyobb, mint a hátsóé, ami mozog, kicsit elvágva a pályát, ezt tartsd szem előtt.

Ha elérte a kívánt eredményt, helyezze fel az autót kézifék, és kormányozza a kerekeket a járda felé, ha az útpálya lejtős, és az út felé, ha a lejtő emelkedőn van. Ez biztosítja, hogy autója ne hajtson rá az útra a rögzítőfék meghibásodása esetén.

Ne csüggedjen, ha elsőre nem sikerült. Az első alkalomtól kezdve csak parkolnak tapasztalt sofőrök, és ez még nem minden. Szinte mindenki már a helyszínen úgy állítja be autója helyzetét, hogy az optimálisan kényelmes pozíciót vegyen fel, és ne zavarjon másokat.
Elemezze a hibáit – mi akadályozta meg abban, hogy helyesen hajtsa végre a manővert?
- túl sok Magassebesség;
- túl messzire utazott
- a kormányt rosszul forgatták el, miközben túl nagy a fordulási sugár.

Az idő múlásával és a tapasztalatok felhalmozásával megszűnik a sok aggodalom, kiszáll az autóból, és a tizedik próbálkozásra parkol. De tovább rendelkezésre álló idő próbálja meg minden figyelmét a pontos végrehajtására összpontosítani szükséges intézkedés, amely segít abban, hogy a hátrameneti sebességfokozat bekapcsolásakor tökéletesen irányítsa az autó mozgását. Sok sikert az utakon!