A Mitsubishi Eclipse Cross 2108-2019 egy fiatalos városi crossover fényes dizájnnal, amelyet a GF platformon hoztak létre, és ezt is használják. A modellt nem mutatták be a nagyközönségnek kiállításokon, Japán gyártóÚgy döntöttem, hogy tartok egy online prezentációt.
A márka rajongóinak teljesen más asszociációi vannak az Eclipse-hez, sokáig ezen a néven gyártották. Most megjelent a „Cross” előtag, és van egy csendes városi autónk.
Tervezés
A megjelenés vonzza a vásárlókat, egyedi és kiemelkedik a többi közül. A modell X-alakban készült, ez különösen az elülső részen szembetűnő. Ezt a formát a fényszóró alól kinyúló és lefelé tartó két krómbetét hozza létre.
Az Eclipse Cross optikája le van kötve, felül többnyire dióda alapú nappali menetfény, alul minden más.
A crossover oldala érdekesebb, van egy ferde tető, amely az emberek fejében a „Coupe” előtagot adja hozzá. A crossovert leggyakrabban az ilyen autókhoz társítják, de ebben az esetben ez egy mini-modell. Oldalról az ajtókilincsek alatti kemény préselés, alul és felül krómbetétek is vonzzák a tekintetet.
Hátul is érdekes részletek, a tekinteted azonnal az üvegen lévő válaszfalra esik. A válaszfal a hátsó lámpák közötti kapcsolat, amely egyesül a féklámpa-ismétlővel. A Mitsubishi Eclipse Cross 2108-2019 hatalmas lökhárítója fekete fényvisszaverős betéttel van felszerelve, amely túl alacsonyan helyezkedik el. El kell felejtenie a komoly terepjárókat, mert az autót elvileg nem erre tervezték.
Vizuálisan azt látjuk, hogy a modell egyébként sok mindent örökölt bátyjától, úgy tűnik, hogy az úton viselkednek. Minden a közös platformról szól.
Mi történt a méretben:
- hossz – 4405 mm;
- szélesség – 1805 mm;
- magasság – 1685 mm;
- tengelytáv – 2670 mm;
- hasmagasság - 183 mm;
- első nyomtáv – 1545 mm;
- hátsó nyomtáv – 1545 mm.
8 szín áll rendelkezésre, a legszebb a vörös gyöngy. Az alábbi színekben kapható:
- fehér – alap;
- fehér gyöngyházfény;
- fémes ezüst;
- fémes szürke;
- fémes vörös;
- fekete;
- barna fémes;
- piros gyöngyház.
Végre egy gyönyörű szalon
Mindannyian emlékszünk arra, hogy a Mitsubishi bemutatótermei mindig unalmasak voltak, legalábbis pár évvel lemaradtak az általános piactól. Vagyis csak most jelent meg egy vetítés egy japán cég autóján. Mióta van ez a technológia a piacon?
A Mitsubishi Eclipse Cross nagy erőfeszítéseket tett a látványvilágban. Tekintse meg a fényes betétekkel ellátott középkonzolt, a multimédiás rendszer 7 hüvelykes kijelzőjét az Apple CarPlay támogatásával és az alagutak érintőpadján keresztüli vezérlést. A konzol alján található klímavezérlő egység egy kis monitor és vezérlőgombok.
Az alagútban van egy sebességváltó választó, kézi vagy CVT. A közelben fűthető Mitsubishi Eclipse Cross ülések, összkerékhajtás gombjai találhatók, ha van, majd egy érintőpadot és egy króm elemes elektronikus kézifékgombot látunk.
Az első üléssor mechanikusan állítható és kárpitozott jó konfigurációk bőr és elvileg elég kényelmesek. A hátsó sor egy normál kanapé, opcionális fűtéssel. Hátul nincs sok hely, ráadásul van egy hosszállítás, amely közelebb kerülhet az Eclipse Cross 2108-2019 első sorához, hogy növelje a csomagtartót.
A vezetőülést egy 3 küllős kormány képviseli, nagyszámú gombbal. Az oszlopot fényes műanyag különbözteti meg, amelyből a kormánykerék fele is fűthető. A műszerfal pontosan olyan, mint az Outlanderen. A rendezett mögött, a stílusos műszerfalon egy lehajtható head-up kijelző található.
A Mitsubishi Eclipse Cross csomagtartója természetesen nagyon kicsi, és mindez a karosszéria formája miatt van. Térfogata mindössze 341 liter, a területen maximum két bőrönd fér el. A jobb oldalon egyébként opcionálisan egy mélynyomó is fel van szerelve. Az ülések előretolásával maximum 448 litert, a hátsó sor lehajtásával pedig 1058 litert lehet elérni.
Motor és sebességváltó
Oroszországban csak benzinmotort szerelnek fel, de a globális kínálatban egy dízelmotor is szerepel.
- A benzines 1,5 literes turbófeltöltős egység 150-et termel Lóerő 5500 ford./percnél és 250 H*m nyomaték 2000 ford./percnél. A 16 szelepes egység az útlevél szerint 8,8 litert fogyaszt a városban, a gyártó állítása szerint 92-es oktánszámú benzinnel is táplálható. Ne tedd ezt, töltsd meg AI-95-tel.
- A 2,3 literes Mitsubishi Eclipse Cross dízelmotor 150 lóerőt ad le 3750-es fordulatszámon. A nyomaték 400 H*m 2000 motorfordulatszámon. Fogyasztás és dinamikus tulajdonságok az ezzel a motorral szerelt crossoverek ismeretlenek.
Párként választhat egy 6 fokozatú kézi sebességváltót vagy egy CVT JATCO CVT8 8 fokozatot utánzattal.
CVT - a fordulatszámmérő mutatói nem változnak drámaian, de a sebességek váltakoznak.
A dízelmotor csak 8 fokozatú hidromechanikus automata sebességváltóval van felszerelve.
Ezeknek az egységeknek a megbízhatóságáról egyáltalán nincs információ.
Felfüggesztés, hajtás és fékek
A Mitsubishi Eclipse Cross 2108-2019 crossover az Outlander - Mitsubishi GF platformmal közös platformra épül, a felfüggesztésük teljesen azonos. Az első tengely klasszikus MacPherson rugóstaggal rendelkezik, stabilizátorokkal. oldalirányú stabilitás, hátul pedig többlengőkaros architektúra található, szintén keresztirányú stabilizátorokkal.
Az autó hajtása az alapkonfiguráció- elülső. A drága felszereltségi szinteken összkerékhajtás van felszerelve Szuper sebességváltóÖsszkerék vezérléssel többtárcsás tengelykapcsoló, amely a nyomaték akár 50%-át továbbítja hátsó tengely Eclipsa Cross, ha szükséges. Mert könnyű terepjáró Van a kerekek közötti zárak utánzata.
A crossover kezelhetőségében nem rossz, hiszen a belső kerék kanyarodáskor lelassul. Ez a funkció kiválóan működik szerpentines utakon. A megállást elektronikus asszisztensekkel ellátott tárcsafékek és az első tengely szellőzése végzi.
Mitsubishi Eclipse Cross ár
2 konfigurációt kínálnak, az ára alacsony, a versenytársakhoz képest kb. Alapvető Az Instyle csomag 1 910 000 rubelért kerül értékesítésre, felszereltsége a következő:
- klímaszabályozás;
- elektromos szervokormány;
- gumiabroncsnyomás-érzékelő;
- bőr belső burkolat;
- páramentes optika;
- Tempomat;
- Hátsó kamera;
- eső- és fényérzékelők;
- 18 hüvelykes kerekek;
- teljes elektromos csomag.
A legtöbb drága felszerelés Végső 2 256 000 rubelért felszereltség szempontjából sokkal érdekesebb:
- Négy kerék meghajtás;
- változatos sebességváltó;
- sávvezérlés;
- holttérfigyelés;
- ütközés elkerülő rendszer;
- tolatókamera körkörös kilátással;
- kulcs nélküli bejárat;
- adaptív sebességtartó automatika;
- fűthető első és hátsó ülések;
- elektromosan állítható első sor;
- panorámás napfénytető;
- LED optika.
Új kis crossover A Mitsubishi Eclipse Cross 2108-2019 lényegében egy jó autó viszonylag kevés pénzért. Versenyképes, és ami a legfontosabb, viselkedését tekintve hasonlít bátyjára.
Videó
A Mitsubishi fotókat és paramétereket mutatott be az új Eclipse Cross crossoverről. Azok a pletykák, amelyek szerint a legenda visszatér a gyártásba, valótlannak bizonyultak, egészen a testforma miatt. Lásd az új crossover leírását.
Tartalom áttekintése:
A pletykák arról szólnak, hogy a Mitsubishitől ismét lesz egy autó a legendás Eclipse néven tömegtermelés, hónapok óta megyünk. Az új Eclipse-ről alkotott vélemény a Mitsubishi által időről időre bemutatott különféle koncepciókon alapul. De Kereszt előtag minden várakozást megváltoztatott, ez a szó jelezte, hogy itt valami nincs rendben.
A Mitsubishi Eclipse Cross koncepció bemutatása után, amely zökkenőmentesen átállt a jövő szériamodelljébe, világossá vált, hogy nem olyan szaga van, mint egy sportautónak, és a Cross előtag közvetlen utalás a karosszéria-tényezőre. az új crossover. Ennek ellenére a sportkocsikkal szembeni elvárások ellenére új crossover Az Eclipse Cross vonzó belső és külső dizájnnal rendelkezik.
A Mitsubishi képviselői szerint az új Eclipse Cross crossover első hivatalos bemutatója a következő napokban lesz a Genfi Autószalonon. Akkor ez előidéződik teljes lista a különböző országok konfigurációi és az új termék hozzávetőleges költsége.
Az új Eclipse megjelenése
Külsőleg az új Mitsubishi Eclipse Cross crossover egyáltalán nem hasonlít a korábban híres Eclipse sportautóhoz. Az Eclipse Cross külseje egyesíti a funkciókat Mitsubishi Outlander, Lancer Sportbackés egy kicsit az Eclipse-ből. A crossover eleje nagyjából hasonló az előzőhöz Outlander generáció 2016. A hűtőrács három részre osztható, a felső része egy két csíkos kis hűtőrácsból áll, a központi részt hagyományosan a Mitsubishi cég emblémája kapta. A hűtőrácstal egy szintre a tervezők beépített nappali menetlámpákkal ellátott LED optikát helyeztek el.
Kicsit lejjebb, középen volt egy másik trapéz alakú rács, fekete. A második hűtőrács alakjának köszönhetően jól szellőzi a motort, és növeli a crossover aerodinamikáját. Oldalsó részek új Eclipse A keresztet nagyméretű ködlámpák díszítik, amelyek szintén LED-ek alapján készültek. A ködlámpák melletti jellegzetes fogak egytől egyig az új Outlander 2017 crossoverből származnak. Ugyanez a hely az első optika alatt, a hűtőrács körvonala mentén és alatta a ködlámpák alatt.
Az Eclipse Cross lökhárító alján jól látható a harmadik hűtőrács, ahogy sok tervező mondja, egy crossover fogaira emlékeztet, felül szürke műanyag betéttel és alul motorvédelemmel hangsúlyozzák, ajkakra hasonlítanak. A crossover mindezt az újítását felülről hangsúlyozza a motorháztető, amely követi a hűtőrács és az optika vonalait. A hűtőrácshoz hasonlóan a crossover motorháztetője is sok tekintetben a legújabb generációs Outlanderre emlékeztet.
A crossover elejét megvizsgálva térjünk át a Mitsubishi Eclipse Cross oldalára, itt a karosszéria formái fokozatosan a korábban ismert Lancer Sportbackre kezdenek hasonlítani, csak a karosszéria magassága lett nagyobb. A tervezők a bejárati ajtó közepétől a hátsó optikáig ívelt vonalat készítettek az ajtók aljára, közvetlenül az ajtók díszlécei fölé. Oldalról nézve mindkettő a Z betűhöz hasonlít.
Az új Mitsubishi Eclipse Cross crossover jellegzetessége oldalsó tükrök hátulról, a Mitsubishi mérnökei gyakran az első ajtó üvegének sarkába helyezik őket. Itt úgy döntöttek, hogy eltérnek a szabályoktól, és az ajtótestre helyezték őket. Ami egy crossovert illeti, a tükrök mérete lehetővé teszi a helyzet tisztánlátását, ami az Eclipse sportautóról nem mondható el. A Mitsubishi képviselői szerint a tükör felső része karosszériaszínre lesz festve irányjelzőkkel, az alsó rész és a rögzítőaljzat pedig fekete lesz.
A hátsó rész lejtőn halad, és nem olyan gyakran, mint a crossoverekben és a SUV-kban. A mérnökök ezt a lépést azért tették meg, hogy javítsák az aerodinamikát és sportosabb stílust adjanak a Mitsubishi Eclipse Cross crossovernek. A tető felső részét légterelő díszíti az aerodinamika javítása érdekében. Hátsó optika, mondhatni, a csomagtartófedél mentén és keresztben helyezkedik el.
Az Eclipse Cross crossover ütközőinek egy része a légterelőtől és a csomagtérfedél mentén a lökhárítóig található. A hosszúkás LED optika jól látható rossz időben és nagy távolságokon is. Az optika egy másik része a crossover csomagtartó fedelére került. Megismétli az ütközők funkcióit, és a fedél üvegét felső és alsó részekre osztja. Valami hasonlót korábban implementáltak Honda Civic Ferdehátú. Az ilyen formák valóban az Eclipse Cross crossover sportos irányáról árulkodnak.
Ami a Mitsubishi Eclipse Cross crossover tetejét illeti, két lehetőség lesz: szilárd az alapkonfigurációban és panoráma az összes többi felszereltségi szinthez, beleértve maximális konfiguráció. A tető hátulját cápauszony antenna díszíti.
Az új Eclipse Cross crossover paraméterei a várakozásoknak megfelelően nem túl nagyok:
- hossza 4405 mm;
- keresztirányú szélesség - 1805 mm;
- magasság - 1685 mm;
- tengelytáv 2670 mm.
- piros;
- fehér;
- fekete;
- ezüst;
- sötétszürke fémes;
- barna;
- sötétkék metál.
Az új Mitsubishi Eclipse Cross crossover fő versenytársa a Nissan Qashqai, annak ellenére, hogy a Nissan megvásárolta a Mitsubishit, és a cégek platformjai időről időre egyik cégről a másikra vándorolnak. Általánosságban elmondható, hogy az Eclipse Cross crossover külseje elég jónak bizonyult a crossoverek és szedánok rajongói számára, mivel mindkét típusú autó jellemzőit egyesíti.
Eclipse crossover belső
Annak ellenére, hogy a Mitsubishi Outlander crossover és az Eclipse Cross crossover külseje hasonló, az új Eclipse belső terét egyedivé tették, kivéve, hogy nagyon kevés jellemző emlékeztet az Outlander crossoverre. Az előlap központi részét két levegőbevezető nyílás és egy vészhelyzeti parkoló gomb foglalja el. ÉrintőkijelzőÚgy döntöttek, hogy a multimédiás rendszert külön linkként alakítják ki, és a panel tetejére helyezték el.
Ahogy mondják Mitsubishi képviselői, az Eclipse Cross mérnökeinek újításának tekinthető két különböző operációs rendszer egyidejű jelenléte a multimédiás eszközön. Ez a CarPlay és az Android Auto operációs rendszer jelenléte, korábban a technológia miatt csak egy rendszert lehetett telepíteni. Most, amikor okostelefont csatlakoztat, az Eclipse fedélzeti számítógép meghatározza az operációs rendszerét, és hasonló módon kiválasztja a fedélzeti rendszert.
A légcsatornák alatt az Eclipse Cross crossover funkcióinak vezérlőpultja, még lejjebb pedig az audiorendszer és a kétzónás klímaberendezés vezérlőpultja található. Kellemes hangon megjegyezhetjük a jelenlétet különböző típusok töltés, USB-ről, 12V és 220V. Mivel az Eclipse Cross crossover új, nem nélkülözheti a modern technológiákat, erre példa vezeték nélküli töltő kütyükhöz. Miután telepített egy ilyen modult a töltéshez, a vezető egy megfelelő háttérvilágítási jelet fog látni a töltők közelében, amely a töltés időtartamát is jelzi.
Ahogy egyes szakértők mondják, középső része Az Eclipse Cross crossover előlapja sok tekintetben hasonlít a panel egy részére új Audi A sorozat
Áttérve a váltókar helyére, jól láthatóak a nemrég bemutatott jellemzői. Erre leginkább az automata sebességváltó karja melletti érintőpanel emlékeztet, amellyel irányítható multimédiás rendszerés ne nyúljon az érintőképernyőhöz.
Itt egymás mellett helyezkednek el a fűtött első ülések vezérlőgombjai, a differenciálzár (S-AWC - Super All-Wheel Control rendszer) és az elektromechanikus kézifék. Az Eclipse Cross első ülései ben készültek sportos stílus, hasonló a ben telepítettekhez Mitsubishi Lancer Sportback. Az ülések közé egy tágas kartámasz került egyes hírek szerint, ebben lesz USB és 12V-os töltő.
Az Eclipse Cross hátsó üléssorában három utas fér el, a fejtámlák száma ugyanis pontosan ugyanannyi. Pontosan ugyanaz hátsó ülések, de különböző fejtámlákkal az új Mitsubishi Outlanderben találhatók.
Mint minden vezetőnek, itt is érdekes nézni a vezetőülést. Az első dolog, amit az Eclipse Crosson észrevesz, az a műszerfal mögötti head-up kijelző. Ahogy az várható a Mitsubishi és mások esetében, információkat jelenít meg a jármű állapotáról, a navigációs térképekről és az utazási sebességről. Maga a Mitsubishi Eclipse Cross műszerfal sok tekintetben emlékeztet az új Outlander paneljére, valamint a kormányra. A központi részt egy színes kijelző foglalja el, amely információkat jelenít meg a crossover állapotáról, az irányról a navigációs térképeken, az üzemanyagszintről stb.
A kormányt bőr borítja, az Outlander alsó része pedig műanyag betéttel rendelkezik. Az oldalsó küllőkön a tervezők igyekeztek a lehető legtöbb funkcionális gombot elhelyezni az Eclipse Cross crossover audio-, multimédiás rendszerének és egyéb funkcióinak vezérléséhez. A kormánykerék mögött sebességváltó lapátok találhatók, ugyanazok, mint az új Outlander GT-ben. A kormánykerék bal oldalán, a térd közelében egy sor gomb található a biztonsági rendszerek vezérléséhez, az optika beállításához és egyebekhez Eclipse rendszerek Kereszt.
Nincs megbízható információ arról, hogy milyen színek lesznek az új Eclipse Cross crossoverben, valamint az anyagokról, de a Mitsubishi honlapján hivatalosan bemutatott fényképek alapján bőr, valamint bőr és szövet kombinációja lesz. A színek fekete-fehérek lesznek. Szóba kerül a barna és a krémszínek lehetősége.
Következtetésként kb Mitsubishi belső Az Eclipse Crossról elmondható, hogy inkább a különböző részek gyűjteménye különböző autók, szinte minden részben fel lehet ismerni egyik-másik nagyon híres modell autók. Szeretnék valami újat és egyedit látni, ami a Mitsubishi korábbi crossovereiben még nem volt látható.
Műszaki adatok
A Mitsubishi Eclipse Cross crossover műszaki jellemzőit illetően a gyártó kezdeti adatokat közölt. A vásárlónak két motor közül választhat, az első turbófeltöltős Gázmotor, űrtartalom 1,5 l. és egy 2,2 literes turbódízel. Több részletes jellemzők nem, de feltehetően az első motor teljesítménye kb 160 LE, ill dízel egység körülbelül 200 lovat fog termelni.
Az első crossover motorral párhuzamosan egy szimulációs funkcióval ellátott nyolcfokozatú CVT sebességváltót építenek be. kézi kapcsolás V sport mód. A második Eclipse Cross motorhoz van beépítve automatikus átvitel. Mindkét változat kettős tengelykapcsolóval lesz felszerelve. Az Eclipse Cross crossover konfigurációjától függetlenül összkerékhajtáson fog alapulni. elektronikus vezérlés kapcsolatokat. Az elektronika segítésére egy új, korszerű S-AWC rendszert telepítenek.
A többinek technikai paraméterek információk a Mitsubishi Eclipse Cross crossover hivatalos genfi bemutatója után jelennek meg.
Crossover biztonsági rendszerek
A műszaki adatokhoz hasonlóan a biztonsági rendszerekről is nagyon kevés információ áll rendelkezésre. Megbízhatóan ismert, hogy az új Mitsubishi Eclipse Cross crossover fel lesz szerelve maximális szám légzsákok. A crossover eleje légzsákokkal lesz felszerelve az utas és a vezető számára, a térdrészbe pedig egy további vezetőlégzsák kerül beépítésre. Az ülésekre szerelt oldallégzsákokat az első és a hátsó üléssorba szerelik be.
A pletykák szerint az Eclipse Cross biztonsági övein beépített légzsákok lesznek, a mérnökök pedig függönylégzsákokat szereltek fel a teljes kerület mentén, hogy megvédjék az oldalsó ütközéseket.
Ami az Eclipse Cross biztonsági rendszereit illeti, valószínűleg sokan a Mitsubishi Outlander és a Lancer Sportback crossoverekből vándorolnak majd. Az előzetes adatok szerint körbelátási rendszert és holttérfigyelő rendszert építenek ki. A vezérlőgombok jelenléte a műszerfalon látható adaptív tempomat, ESP, le- és lejtsegítő rendszer. Ez egy kis lista arról, hogy mi lehet az új Eclipse Cross crossoverben.
Az autók drágulnak 2019-ben
Az áfakulcs emelése az autók iránti kereslet megugrását eredményezi 2019-ig: az oroszok azt várják, hogy a következő áremelés előtt elkapják. A szakértők 7-8%-os növekedést és halott januárt várnak.
Az AEB Gépjárműgyártók Bizottsága reagált az áfakulcs 2019 elejétől 18%-ról 20%-ra tervezett emelésére, és módosította az autók és könnyű eladások előrejelzését kereskedelmi járművek. Az AEB becslése szerint az eredmények meghaladják az 1,8 millió darabot, ami 13 százalékos növekedést jelent a tavalyi évhez képest. Korábban a bizottság azt jósolta, hogy az oroszok 1,75 millió autót fognak vásárolni. Most, amikor az oroszok fejében elkerülhetetlenné vált az áfakulcsot követő autóárak további emelése, azok, akik drága vásárlást terveztek, már nem halogatják ezt a döntést. Megéri sietni a vásárlással – találta ki az Autonews.ru.
A piaci szereplők és vezető autógyártók elismerték, hogy az áfaemelés valóban hatással lesz az árakra. Tisztázták azonban, hogy nem ez a körülmény a fő tényező, amely befolyásolja az árképzést.
"Természetesen az autógyártó cégek kénytelenek lesznek reagálni az áfaemelésre" - mondta az egyik legnagyobb autómárka felsővezetője. - De egyelőre továbbra is a rubel árfolyamának ingadozása és a növekedés az árakat befolyásoló fő tényezők kamatok kölcsönből."
Egy másik, Oroszországban honosított márka képviselője elmondta, hogy az áfaemelés technikai oka az összes áru kiskereskedelmi árának 2%-os emelkedésének. „Más okok is lehetnek – a termelési év eredményei, a rubel árfolyama, de a 2 százalékos bázis nem megy sehova, hacsak valamelyik cég nem dönt úgy, hogy saját zsebből fizeti ezt az összeget” – jegyezte meg egy piaci szereplő.
7-8%-kal drágulnak az autók
Mindazonáltal az Alor Group elemzője, Alekszej Antonov úgy véli, hogy az áfakulcs 20 százalékra emelése végső soron akár 7-8 százalékos autóárak növekedését is eredményezheti. Értékelése szerint az áfakulcs emelésének hatása legteljesebben 2019. február-márciusban mutatkozik meg, amikor a 2018-ból fennmaradó készletet értékesítik, és a megemelt kulcs figyelembevételével új telkeket vásárolnak. Az emelések második körére szerinte 2019 második negyedévében kerül sor, amikor a gyártók kifogynak a régi áron vásárolt alkatrészekből.
"A 18% és a 20% közötti különbség nem olyan jelentős, és a végső vásárló számára úgy tűnik, az autó költsége nem változhat jelentősen" - magyarázta Antonov. - Technikailag a végfelhasználó számára a negatív hatás gyakorlatilag észrevehetetlen, csak +2% a jelenlegi költséghez képest. A gyakorlatban azonban mind a kereskedők, mind a gyártók minden szakaszban biztosan élnek a lehetőséggel egy újabb áremelésre, ahogy költségeik emelkednek. Így egy autó gyártása hosszú beszerzési láncot foglal magában, és minden szakaszban áfát kell fizetni, ami elkerülhetetlenné teszi a végtermék költségének növekedését.”
Az AvtoVAZ vezetője: „Bizonyos események esetén árat kell emelnünk”
A szakember ugyanakkor abban bízik, hogy az áfakulcs emelése származási országtól függetlenül elkerülhetetlenül érinti valamennyi járműkategória költségét. „Ez egy olyan adó, amelyet a végfelhasználó fizet a termék teljes költsége után, és függetlenül attól, hogy az autó végigjárta-e a teljes gyártási láncot Oroszországban vagy külföldön, az értékének azonos mértékben kell változnia” – érvel az elemző. - De figyelembe véve azt a tényt, hogy a honosított autóknál sokkal hosszabb az a lánc, amely során megemelt áfát kell fizetni, nem zárható ki, hogy a honosított márkák emelik aktívabban az árakat. A végfelhasználó azonban ezt nagy valószínűséggel nem fogja észrevenni, mivel a kereskedők rendszerint a többletköltségeket az importált és a honosított autók teljes sorára osztják fel.”
Az árrést nem engedik el
A VTB Capital elemzője, Vlagyimir Beszpalov viszont felhívja a figyelmet arra, hogy az autóárak folyamatosan emelkednek, és a jövőben a helyzet nagyban függ az autógyártó cégek által követett politikától.
„Tehát valaki 2019. január 1. előtt módosíthatja az árakat – az ilyen márkáknak lesz idejük elkerülni, hogy egy csónakba essenek azokkal, akik az év elején így döntenek” – magyarázta Bespalov. - De természetesen nem az áfa az egyetlen tényező - az árfolyam-ingadozások, a lokalizáció szintje, amely sok Oroszországban működő márka esetében még nem olyan magas - mindezt az árakban kell tükröznie. Ezért mindenki rendkívül körültekintően fog eljárni, de még ilyen körülmények között sem valószínű, hogy valaki ezt a 2%-ot nem veszi figyelembe az áraiban, és megtagadja az árrést. Ezt talán megtehetik azok, akik támogatást kapnak a központi irodáktól vagy azoktól orosz kormány juttatások formájában."
Ugyanakkor Bespalov azt jósolja, hogy ha a legtöbb márka együttesen emeli az árat januárban, akkor ez a már hagyományosan katasztrofális értékesítési hónap negatív értékesítési dinamikát mutathat 2017 januárjához képest.
„Ennek ellenére, ha a rubel árfolyama a jelenlegi szinten marad, és a kormány továbbra is támogatja a piacot, akkor az autópiacnak minden esélye megvan arra, hogy 2019-ben növekedést mutasson” – zárta Beszpalov.
Vlagyimir Mirosnyikov, a ROLF fejlesztési igazgatója elmondta, hogy a gyártók az áfaemelést és az ebből eredő többletköltségeket már beszámítják az autók árlistájába.
„Ez a folyamat már elkezdődött, és a következő hónapokban további felfelé történő kiigazítást fogunk látni az árakban” – magyarázta Mirosnyikov. – Jövő év januárjáig sok márka emeli árait. Ugyanakkor a piaci részesedés növelését célzó márkák átmenetileg visszafoghatják a növekedést, hogy további közönséget vonzanak magukhoz. Ma a legtöbb vásárló, aki a márkakereskedésekúj autókat keresve megértik, hogy áraik tovább fognak emelkedni. Sok autótulajdonos számára az áfa 20%-ra emelésének bejelentése azt jelezte, hogy nem tanácsos elhalasztani az autóvásárlást.”
Az AVILON cég luxus üzletágának üzemeltetési igazgatója, Vagif Bikulov az Autonews.ru-nak elmondta, hogy a cég már tapasztalt rohanó keresletet. „Az áfa 20%-ra emelésére várt autóárak emelkedése magas keresletet biztosított. Leltár minden nap csökkentik a régi árakat” – jegyezte meg Bikulov. - Természetesen egyes gyártók marketingtámogatásokkal, hitelprogramokkal és csereprogramokkal próbálják majd elsimítani az áremeléseket, hogy növeljék a piaci részesedést. Hosszú távon azonban az emelkedő árak ahhoz vezethetnek, hogy az autópiac már 2019-ben negatív dinamikával néz szembe.”
Új autók modellválaszték A Mitsubishi 2017-2018 a Mitsubishi Eclipse Cross crossoverrel bővült, amely készen áll a 2017. március eleji világpremierre. Az ismertető fényképeket, árakat, konfigurációkat és jellemzőket tartalmaz a Mitsubishi Eclipse Crossról, a legújabb japán kompakt kupé alakú crossoverről, amelyet a Mitsubishi XR-PHEV II koncepció alapján készítettek. Rajt Mitsubishi értékesítés Az Eclipse Cross Európában és Oroszországban a tervek szerint 2017 kora őszére kerül megrendezésre ár 19000-20000 euró között. Közelebb 2018 elejéhez új autó eljut a japán vásárlókhoz, Észak Amerika, Ausztrália és Délkelet-Ázsia.
Az új Mitsubishi Motors Corporation összkerékhajtású Eclipse Cross crossovere itt lesz modell vonal közötti japán cég. Az új Mitsubishi Eclipse Cross az alkotói elképzelése szerint egy globális és stratégiai modell, amely magasabb szintre emelheti a japán cég presztízsszintjét.
A kupé alakú crossover Eclipse Cross a Mitsubishi Outlande platformra épül (még a modellek tengelytáv-méretei is megegyeznek a 2670 mm-rel), de platformtestvérétől a tető miatt dinamikus profilú, kompaktabb karosszériában tér el. a tat felé eső vonal, az ablakpárkány emelkedő vonala és erős lejtő hátsó oszlop. Egyszóval az új termék az új SUV alosztály fényes képviselője - kompakt SUV kupé.
A 2017-2018-as Mitsubishi Eclipse Cross karosszéria méretei: 4405 mm hosszú, 1805 mm széles, 1685 mm magas, 2670 mm tengelytáv és 215 mm hasmagasság.
Az Eclipse Cross karosszéria külső kialakítása egyrészt az új Mitsubishi modellek céges stílusát demonstrálja (X-alakú hamis hűtőrács, szűkített fényszórók, erőteljes lökhárító), másrészt némileg eltér a modellek három gyémánttal a hűtőrácson. Az tény, hogy a kupé SUV nem csak egy új termék, hanem egy különleges autó, amellyel a japán cég örökítette meg a sportautó emlékét. Mitsubishi modellek Fogyatkozás. Az Eclipse név egyébként „napfogyatkozást” jelent, és nagyon nem szeretném, ha a crossover a Mitsubishi Motors Corporation hanyatlása lenne (a cég részvényeinek több mint egyharmada már a Renault-Nissan szövetségé).
Nagyon kellemes, hogy az új kupé alakú crossover stílusos karosszériája nélkülözi az amorf és ízléstelen részleteket. Az új termék elképesztően stílusosnak és karizmatikusnak tűnik, különösen a lenyugvó nap sugaraiban. Agresszív „arc”, nagy hamis hűtőrács X-alakú keretben, hangsúlyozva a kancsal fényszórókat, LED-es nappali menetfényekkel, masszív ködlámpák részekkel, amelyek mély dobozokban helyezkednek el.
A karosszéria profilja egyszerűen összehasonlíthatatlan: éles orr, szigorú törés az A-oszlop tetőre való átmenetében, fenséges kerékívek 18 colos kerekekkel kitöltött erőteljes bélyegekkel (talán nagyobb kerekekre is van elég hely), jellegzetes bordákkal az ajtók felületén, ill. hátsó szárnyak, kompakt üvegezés magas ablakpárkányon, a far minimálisra összenyomva a hátsó tetőoszlop erős lejtésével.
A japán kompakt crossover hátulnézete csodálatos, és megérdemli, hogy SUV-kupénak nevezzük. Tiszta lökhárító, kompakt ajtó csomagtér légterelővel ellátott nagy üveggel és elegáns LED-csillárral a környezeti megvilágításért a kecses far teljes szélességében.
Az új Mitsubishi Eclipse Cross belseje teljesen eredeti, és szupermodernnek tűnik az azonos platformú Outlander belső teréhez képest. Stílusos multifunkciós készülék kapható kormánykerék, informatív műszerfal színes fedélzeti számítógép képernyővel, szigorú formájú előlap és széles középkonzol, rengeteg fejlett felszereléssel.
A tetején, mintha a konzolból nőtt volna ki, a Smartphone Link Display Audio rendszer található 9 hüvelykes színes érintőképernyővel (Android Auto, Google Maps és Google Play, Apple CarPlay). A multimédiás komplexumot a főképernyőről és egy speciális Touchpad Controller érintőpadról is vezérelheti, amely a központi alagútban, az automata sebességváltó vezérlőgombja közelében található.
Rendelkezésre áll még az autósok számára már megszokott kétzónás klíma, fűthető első ülések és elektromos hajtás is. kézifék, parkolási asszisztens, motor indító gomb, képernyő, amely a felülről nyúlik ki Irányítópult, amelyre kivetítik a vezető számára szükséges információkat.
A tengelytáv elfogadható méretei lehetővé teszik, hogy az első és a második sorban ülőknek kiváló szabad lábteret biztosítsanak. A 60:40 arányban osztott hátsó ülések a belső tér mentén mozoghatnak, a háttámlán pedig dőlésszög állítható.
Műszaki adatok Mitsubishi Eclipse Cross 2017-2018. Az Eclipse Cross kupé terepjáró a Mitsubishi Outlander crossover platformra épül, teljesen független felfüggesztési architektúrával (elöl McPherson rugóstagok, hátul összetett multi-link), de az élesebb kezelhetőség érdekében az első rugóstagok ezenkívül össze vannak kötve egymással. egy támasztékkal, amely szintén a testhez van rögzítve. Alapértelmezés szerint az új termék fel van szerelve Összkerékhajtás 4WD többtárcsás tengelykapcsolóval, amely a hátsó kerekek csatlakoztatásáért felelős.
A kupé alakú crossoverhez két négyhengeres motort kínálnak:
- Benzin 1.5 Turbo (120 LE 200 Nm) 8 sebességes CVT-vel kombinálva.
- turbódízel 2.2 Common Rail(160 LE 380 Nm) hidromechanikus 8-as automata sebességváltóval párosítva.
