Az autóban és a motor indító/leállító gombja nagyon kényelmes dolog, annak ellenére, hogy számos komoly biztonsági hibájuk van. Korábban arról beszéltünk, hogy az autók fel vannak szerelve hasonló rendszerek, rendkívül könnyen ellopható. A tolvajnak csak a szükséges informatikai eszközökkel kell rendelkeznie, és minden kulcsnélküli jeladóval felszerelt autó veszélyben van. Mint kiderült, az autósok nemcsak vagyonukat, hanem életüket is kockára teszik.

A New York Times cikkéhez vezető vizsgálat megállapította, hogy a motor indítórendszere több tucat halálesetért lehet felelős a "nem intuitív" kialakítása miatt. Hogyan lehet ez, és mit jelent?

A probléma a következő: Emberek (2006 óta legalább 28 halott és 45 megsérült az Egyesült Államokban) azért sérültek meg, mert nem értették a kulcs nélküli beléptetőrendszer működését. Más szóval, az áldozatok járó motorral rendelkező autókat hagytak magánházak zárt garázsában, aminek következtében szén-monoxid töltötte be a helyiségeket, és megölte a lakókat.

Feltehető persze a kérdés: hogyan nem vette észre a tulajdonos, hogy nem állította le a motort az autójában? Erre is van válasz: a legtöbb motorja modern autók a mobiltelefonok meglepően halkan működnek, és a figyelmetlen autósok egyszerűen nem vették észre a halálos helyzetet.

Az Egyesült Államok Közlekedésmérnöki Társasága (SAE) 2011-ben elismerte a problémát, és felszólította az autógyártókat, hogy adjanak „külső hang- vagy vizuális riasztást”, ha az autó az összes ajtó bezárása után is működik, de a kulcs hiányzik a járműből.

Néhány autógyártó meghallgatta és bemutatta szükséges változtatásokat. Például a GM telepítve automatikus rendszer a 2015-ös visszahívás utáni leállások esetén a Ford 2013 óta rendelkezik hasonló rendszerrel, amely 30 perc után kikapcsolja a járművet;

A statisztikák azt is mutatják, hogy az előforduló balesetek 50%-a a használathoz kapcsolódik Toyota autókés Lexus. Erről a Times című újság számol be. Ennek oka talán ezeknek a márkáknak az USA-ban való népszerűsége, illetve az a tény, hogy a tulajdonosok többsége felnőtt vagy idős ember, akinek az alkéregébe „rögzített” szabályos kulccsal leállítja a motort az algoritmussal.

BAN BEN utóbbi évek A piacon kínált opciók között megtalálható az autóba az úgynevezett kulcsnélküli beléptető rendszer. Számos különböző árkategóriájú modellel van felszerelve, beleértve a viszonylag megfizethető autókat is.

Nem mindenki tudja azonban, hogy mi az ilyen rendszer, és mi a működési elve. Logikus, hogy az autósoknak sok kérdésük van, beleértve a megbízhatóságot, a hatékonyságot és természetesen az autó védelmét a jogosulatlan behatolókkal szemben. Pontosan mi az kulcs nélküli rendszer az autóhoz való hozzáférésről és annak működési elveiről ebben az anyagban fogunk beszélni.

Megjelenés története

A XX. század közepe óta vonzza az autómérnököket és a hétköznapi autósokat az a lehetőség, hogy egy kulcsot kizárjanak az autótulajdonosnak szükséges tartozékok listájáról. Nem csoda időnként szovjet Únió az autórajongók megpróbálták maguk telepíteni a termékekre hazai autóipar egy gomb az indító indításához a gyújtáskapcsoló helyett.

Az ilyen „modernizáció” azonban nem tette lehetővé a szó szoros értelmében vett kulcsok nélkülözését, hanem csak csökkentette a számukat. Köztudott, hogy egy egész sorozatban Szovjet autók két különböző kulcs volt egyszerre - az egyik a vezetőoldali ajtóhoz és a csomagtartóhoz, a második pedig közvetlenül a gyújtáskapcsolóhoz.

Videó - hogyan működik kulcs nélküli bejárat az autóba Kia Sorento az Autolis Mobile használatával:

Az autógyártók természetesen komolyabban közelítették meg a kérdést, és igyekeztek ötvözni a rendszer könnyű kezelhetőségét, és garanciákat adni az autó biztonságára, ha behatolók vagy harmadik felek próbálnak belépni. Mondanunk sem kell, hogy az első újítások a koncepcionális modellekből származtak.

Itt minden cég a maga módján próbálta megoldani a problémát. Az azonosításhoz történtek kísérletek ujjlenyomat-szkennerek, fényképes azonosítás (a digitális képrögzítő rendszerek megjelenésével) stb.

Sajnos az összes ilyen megoldás túl bonyolultnak és drágának bizonyult a soros megvalósításhoz, és csak a zárt csatornán átvitt rádiójelek „lebegő” digitális kulccsal történő azonosítására szolgáló megbízható rendszerek megjelenése tette lehetővé egy hatékonyan működő kulcs nélküli kialakítást. beléptető rendszer egy autóhoz.

Az elsők sorozatgyártású autók ezzel a rendszerrel (az egyik az volt Mercedes Benz A W220) csak a huszadik század 90-es évek közepén jelent meg, amikor a mérnököknek sikerült megoldaniuk a fő műszaki nehézségeket és biztosítaniuk a rendszer hatékonyságát az autó teljes élettartama alatt.

Kulcs nélküli autóbeléptető rendszer működési elve

A kulcsnélküli beléptető rendszer alapelvei egyszerűek, ugyanakkor műszakilag összetettek. Valójában egy ilyen rendszer (más néven Keyless Go) ugyanaz a kulcs egy speciális elektronikus egységgel, amellyel kölcsönhatásba lép fedélzeti rendszer viszonylag rövid távolságból hozzáférhet az autóhoz.

A hordható egység bármilyen alakú lehet – kulcs, kulcstartó vagy kártya, mint pl. a műanyag bankkártyák. A lényeg nem a formában, hanem a tartalomban rejlik - egy kompakt elektronikus chipben, amelybe egy kódot „drótoztak”.

Miután „felismerte” a kódot (amikor az autó tulajdonosa egy bizonyos távolságra megközelíti), az autó elektronikája kinyitja a biztonsági rendszert és bezárja az ajtókat. Az autóban a tulajdonosnak csak az indítógombot kell megnyomnia a motor indításához. Ugyanakkor, amikor a címkekulcs tulajdonosa elhagyja az autót, az elektronika a jelet elvesztve önállóan bezárja az ajtókat és kikapcsolja az elektromos áramköröket.

Videó - kulcs nélküli belépés Ford autó Kulcs nélküli bejárat:

Mint látható, a rendszer működési elve nagyon egyszerű, és az elektronika alapjaiban jártas olvasóban felmerülhet a kérdés, hogy miért csak a múlt század 90-es éveiben jelentek meg ilyen rendszerek, és nem korábban. Hiszen a rádiójelek tulajdonságait már jóval korábban is ismerték.

A válasz erre a kérdésre lehet a fő műszaki nehézség, amellyel az ilyen típusú rendszerek fejlesztői szembesülnek - a járműbiztonság biztosítása.

A gépnek csak a tulajdonos kulcsát kell „felismernie”, ugyanakkor hozzáférhetetlen maradnia harmadik felek hozzáférési kísérletei számára. A rádiócímkékkel végzett első kísérletek azt mutatták, hogy a kulcsjel könnyen elfogható és újra szimulálható, így egy hordozható rádiójel-vevővel és -adóval felszerelt tolvaj könnyen birtokba vehette az autót. A kriptográfiai védelem logikus kiútnak tűnt a helyzetből, de miután megkapta a kódot, még mindig sebezhetővé tette az autót.

Erre a nehézségre a megoldást a digitális rendszerek megjelenése jelentette, és ennek eredményeként a digitális jelen alapuló összetett kódolás. Ez lehetővé tette az autó és az intelligens kulcs közötti interakciós rendszer kiépítését egy „lebegő kód” alapján.

Az ilyen interakció számos lehetőség jelenlétét jelenti, amikor a kulcs és az autó blokkjának előzetes interakciójának szakaszában tetszőleges kódopciót generálnak a rendelkezésre állóakból.

A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy még ha a támadó elfogja is az elküldött kódot, nem fogja tudni használni, mivel az elektronikus kódolás más numerikus értékei generálódnak. Mivel nagyon sok kódopció létezhet, a kívánt kódolás véletlenszerű kiválasztásának lehetősége szinte nullára csökken.

Milyen kulcsnélküli beléptető rendszereket használnak ma, és mi a különbség ezek között?

Erre a kérdésre válaszolva azonnal érdemes megjegyezni, hogy a rendszerek közötti különbségek elsősorban formai, nem tartalmi különbségek. Az összes autógyártó rendszerének működési elve hasonló, és csak az intelligens kulcs alakja, valamint használati séma különbözik.

Tehát egyes rendszerek, különösen a 90-es évek végétől a 2000-es évek eleji autókon, még mindig rendelkeznek összecsukható kulccsal, amelyet „csak abban az esetben” használnak. Tehát kezdetben az autógyártók megpróbálták megvédeni a tulajdonost a kulcs nélküli beléptetés lehetséges meghibásodásától.

Ma gyakorlatilag nincs ilyen lehetőség, és az intelligens kulcs vagy kulcstartó vagy intelligens kártya. Az első esetben, mint például a on Volkswagen autókés az Audi, a kulcstartó a motorindító gomb szerepét is betölti.

Az autóban a tulajdonos egy speciális horonyba tolja, és így aktiválja az önindítót. Az intelligens kártyás rendszer (használatában úttörő) némileg más.

Videó - hogyan működik a kulcs nélküli beszállás az autóba és a „Start-Stop” gomb:

A kártyát nem kell sehova behelyezni, elég, ha a tulajdonos zsebében vagy pénztárcájában van. Vagyis amikor az autóhoz sétál, az ajtók kinyílnak, és csak be kell ülni a volán mögé, meg kell nyomni a gombot és beindítani a motort.

Az intelligens kulcs érdekes változatának nevezhető a Jaguar fejlesztése, amelyet az F-pace-en valósított meg. Itt az azonosító szerepét egy csukló karkötő tölti be, melyhez nem kell elem, vízálló.

Természetesen az Ön kényelme szerint ezt a rendszert A kulcs nélküli autóbelépés minden másnál jobb, mert a tulajdonos nem kockáztatja az intelligens kulcs vagy kártya elvesztését. Ugyanakkor nyugodtan elmehet a strandra anélkül, hogy meggondolná, hol hagyja az autó kulcsait.

Szinte biztos, hogy egy ilyen megoldást hamarosan mások is lemásolnak, természetesen a maguk változataiban. Lehet, hogy a chipeket órakarkötőkbe vagy akár ékszerekbe is beépítik, de ez egyelőre a jövő kérdése.

Az autók kulcs nélküli beléptetőrendszereinek fejlesztésének kilátásai

Első pillantásra úgy tűnhet, hogy az autók kulcs nélküli beléptetőrendszerei már a jelenlegi szakaszban tökéletesek, és nem igényelnek módosítást. Végül is tovább drága márkák Az ehhez hasonló automata komplexumok nem csak kulcs nélkül tudják kinyitni az autót, és lehetővé teszik az indítást, hanem visszaállítják az egyéni ülésbeállításokat egy adott vezető számára, és akár egy kedvenc lemezt vagy rádióállomást is bekapcsolhatnak a multimédiás rendszerben.

A fejlődés azonban nem áll meg, és az autógyártók az elektronikai alkatrészek beszállítóival szoros együttműködésben keresik a lehetőségeket további fejlődés hasonló rendszerekhez.

E tekintetben az egyik kiemelt terület a rendszer integrálása a mobilkommunikációval – elsősorban az okostelefonokkal. Itt azonban ugyanaz a probléma rejlik, amely a kulcsnélküli rendszerek megjelenésének hajnalán is fennállt – a külső interferencia elleni biztonság kérdése.

A szakértők az autó fogantyújába integrálható, olcsó ujjlenyomat-érzékelős rendszerek megjelenését is jósolják. Sajnos a megbízható azonosítás kérdése minden körülmények között továbbra is akut széleskörű külső hőmérséklet és a karosszéria szennyeződése esetén.

A tudósok egyszerűen nem tudnak olyan érzékelőt létrehozni, amely megbízhatóan működne pozitív és negatív hőmérsékleten, esőben, hóban és latyakban egyaránt. Emiatt az ujjlenyomat-rendszerek használata csak a jármű másodlagos funkcióihoz való hozzáférésre korlátozódik - ugyanazok az ülésbeállítások és elektronikus eszközök. Ezen túlmenően az ilyen mérnöki „örömök” magas költsége is megvan a maga hatása, nem ok nélkül Audi cég zászlóshajójában, az A8-ban.

A modern rendszerek jellemzői és hátrányai

Sok autótulajdonos kíváncsi, hogyan megbízható rendszerek kulcs nélküli beszállás az autóba. Hiszen köztudott, hogy minél összetettebb egy készülék, annál érzékenyebb a különféle problémákra.

Kívül, éghajlati viszonyok hazánkban messze nem ideálisak, és a járművezetők logikusan gondolkodnak arról, hogyan fog működni a rendszer hideg időben, vagy éppen ellenkezőleg, meleg időben.

Tapasztalat szolgáltató központok azt mutatja, hogy az autósok félelmei lényegében hiábavalóak. A modern autók meghibásodásának teljes száma közül a kulcs nélküli beléptetőrendszer rendkívül ritkán okoz „meglepetést”. Lopás elleni védelem szempontjából is nagyon megbízható, de együtt használható lopásgátló rendszerek. Az ilyen eszközöknek azonban van „alapértelmezettje”, és ez elegendő az alapvető védelemhez jármű.

A kulcs nélküli beléptető rendszerrel azonban továbbra is nehézségek adódhatnak. Mindenekelőtt a figyelmetlenséggel társulnak. Így ha elveszíti kulcstartóját vagy kártyáját, nem fér hozzá az autóhoz.

Ezenkívül oldja fel a rendszer zárolását, vagy „regisztrálja” a blokk memóriájában új kulcs csak a hivatalosban lehet márkakereskedés, ilyen probléma megoldását egyetlen „garázs” szerviz sem vállalja. Elvileg a vásárláskor előre megadhat egy másolatot, de nagyon óvatosan kell tárolni.

Videó - egy eszköz, amellyel a támadók betörnek egy Keyless Go kulcsnélküli beléptető rendszerrel felszerelt autóba:

Ha pedig elveszett, akkor is célszerű átírni a kódokat, mert egy elveszett okoskulcs könnyen a bűnözők kezébe kerülhet.

Eredmények

Mint látható, az autó kulcs nélküli beléptetőrendszere a sok találgatás ellenére teljesen megbízható és funkcionális megoldás. Nagyban megkönnyíti az autósok életét, és nem okoz komolyabb üzemzavart.

A modern autókban egyre gyakrabban találhatunk olyan megoldást, amely lehetővé teszi a motor indítását egyszerűen a Start Engine gomb megnyomásával. Egy ilyen lehetőség jelenléte azt jelenti, hogy nincs szükség a gyújtáskulcs használatára, és a motor indításának eljárása egyszerűbbé és kényelmesebbé válik.

Ma a motor indítására szolgáló gomb (indítógomb) szinte minden olyan autóba beszerelhető, amely nem rendelkezik azzal a képességgel, hogy a gyújtáskapcsolóban lévő kulcs nélkül indítsa el a motort. Ezután arról fogunk beszélni, hogy milyen előnyöket és hátrányokat kap az autó tulajdonosa a motorindító gomb beszerelése után, és megfontoljuk a motorindító gomb saját telepítésének leggyakoribb sémáit és módszereit.

Olvassa el ebben a cikkben

Kulcs nélküli indítógomb

Nyilvánvaló, hogy az autó indítógombja növeli a jármű könnyű kezelhetőségét. A standard változatok megkövetelik egy ilyen Push-Start gomb kötelező kombinációját a Key-Less-Go kulcs nélküli belépés lehetőségével. Ez a kombináció lehetővé teszi a tulajdonos számára, hogy megszabaduljon a szokásos gyújtáskulcs használatától, helyettesítve azt az úgynevezett elektronikus kulccsal.

Anélkül, hogy belemennénk a részletekbe, az elektronikus kulcs egy olyan címke, amelyről a lopásgátló és egyéb autórendszerek azonosítják a tulajdonost, miután bizonyos távolságból megközelíti a járművet. Ami a start gombot illeti, csak akkor fog működni, ha megtalálják elektronikus kulcs az autó belsejében.

A gyakorlatban ez így néz ki:

• az elektronikus kulcs tulajdonosa közeledik az autóhoz;
• egy bizonyos távolságban az autórendszerek azonosítják a tulajdonost elektronikus kulcscímkével történő jelek cseréjével;
• majd a tulajdonos megnyom egy gombot az elektronikus kulcson, vagy egyszerűen közeledik az autóhoz;
• ezt követően az ajtózárak kioldódnak;
• a vezető leül az ülésre, és megnyomja a motorindító gombot;

Kiderült, hogy az elektronikus kulcsot a tulajdonos csak az autóajtók erőszakos nyitására és zárására használja. A kulcsnélküli nyitási és indítási rendszer minden egyéb művelete a következőben történik automatikus üzemmód. Most beszéljünk a Start-Stop Engine gomb saját kezű telepítéséről.

Az indítógomb telepítésének népszerű módjai

Kezdjük azzal a ténnyel, hogy sok autótulajdonost vonz az a lehetőség, hogy a motort egy gombbal indítsa el és állítsa le, vagyis nem használja az indítókulcsot a zárban. Ezzel párhuzamosan a kulcs nélküli beléptető rendszer további bevezetése nem várható. Érdemes megjegyezni, hogy egy ilyen beépítési séma esetén a kényelem nő, de a biztonság szenved. Az a tény, hogy miután a behatolók belépnek az autóba, a motorindító gombot semmi sem blokkolja, mivel nincsenek olyan rendszerek, amelyek azonosítják a tulajdonost.

A fentiekre tekintettel javasolt az autó felszerelése kiegészítő indításgátló vagy más megoldások, amelyek megakadályozzák a motor jogosulatlan beindítását. Azt is meg kell jegyezni önálló telepítés A motorindító gomb használata gyakran növeli az indító terhelését. Ennek eredményeként ennek az elemnek az erőforrása csökkenhet. Tegyük hozzá, hogy a motorindító gomb nem szabványos telepítése saját kezűleg különböző sémák szerint történhet, figyelembe véve a tulajdonos kívánságait, egy adott autó jellemzőit stb.

1. Az egyik legegyszerűbb beszerelési lehetőség az indítógomb, amely a gyújtáskapcsoló párhuzamos használatát jelenti. Ezzel a telepítési sémával a gyújtást a zárban lévő kulccsal kapcsolják be, majd magát a motort a gombról indítják. Vegye figyelembe, hogy ez a módszer több hátránya van, mint előnye, mivel a „start-stop” gomb jelenléte még mindig nem biztosítja a szükséges könnyű használatot.
2. A motor gombbal történő indításának egy másik típusa az a lehetőség, hogy a belső égésű motort lenyomott gázpedállal lehet elindítani az automata sebességváltóval rendelkező modelleknél, és a tengelykapcsoló pedállal a kézi sebességváltóval rendelkező járműveknél. Ez a séma magában foglalja a gyújtás bekapcsolását a Start-Stop gombbal, miközben a motort közvetlenül a gáz- vagy tengelykapcsoló-pedál megnyomása után indítják.
3. Érdemes megemlíteni a motor indításának módját is az indítógombról, a fékpedál párhuzamos lenyomásával. Ennek a megoldásnak a kényelmét sokan megkérdőjelezik, főleg, ha az autó hirtelen leáll a forgalomban. Tegyük hozzá, hogy a start-stop gomb és a gáz-, fék- vagy tengelykapcsoló-pedál összekapcsolása különböző sémákban külön érzékelőt igényel az érintett pedálon.
4. Külön figyelmet érdemel a „késleltetett” motorindító gomb felszerelése. Ily módon rendellenes telepítés az önindítóra van a legkevésbé káros hatással. Hátránya a telepítés bonyolultsága, amelyhez szakemberekhez kell fordulni és számos változtatást kell végrehajtani különféle rendszerek auto.

Kiderül, elérhető módszerek a telepítések a következőkre oszthatók:

• a motorindító gomb csak a fék-, gáz- vagy tengelykapcsoló-pedál megnyomása után aktiválja a gyújtást;
• a start-stop gomb lehetővé teszi a gyújtás bekapcsolását és a motor indítását;
• a motorindító rendszer teljes beszerelése egy gombról a kulcs nélküli beléptető rendszer autóba történő beszerelésével kombinálva;

Az utolsó módszer a legoptimálisabb és legdrágább, mivel a „Motor indítása” gombbal együtt a rendszer elektronikus kulcsot kap, és kölcsönhatásba lép az ajtónyitási végálláskapcsolókkal, a modullal biztonsági autóriasztó stb.

A motorindító gomb önbeszerelése

A probléma jobb megértése érdekében röviden át kell gondolni a motor indításának szokásos folyamatát azokon az autókon, amelyek gyárilag egyszerű gyújtáskapcsolóval vannak felszerelve. Az ilyen autókban az önindító tápvezetékei a gyújtáskapcsoló érintkezőcsoportjához csatlakoznak. Miután elfordította a kulcsot a zárban, az érintkezők bezáródnak. Ez a megoldás a régebbi autómodelleken található. Az a tény, hogy kontaktokon keresztül halad át nagy áramerősség, ami gyors kiégéshez vezet.

Emiatt a modernebb változatok külön relét kaptak. Egy ilyen relé feladata a teljes terhelés felvétele és az érintkezők zárása a gyújtáskapcsoló kulcsának elfordítása után. Relé kezelhetőség nagy terhelés, valamint az elem cseréjének egyszerűsége meghibásodása esetén lehetővé teszi, hogy beszéljünk a rendszer megbízhatóságáról. Ennek eredményeként az élettartam kapcsolattartó csoport jelentősen megnőtt.

A motorindító gomb csatlakoztatásához pontosan meg kell határozni, hogy mely érintkezők felelősek az önindító tápellátásának lezárásáért, amely lehetővé teszi az indító indítását és a motor indítását a gombbal, valamint leállíthatja. tápegység az érintkezők kinyitásával. Ezek az érintkezők a motorindító gombhoz vagy más elemekhez csatlakoznak (a beépítési rajztól függően), lehetővé téve a gyújtáskapcsolóban lévő kulcs teljes megkerülését.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy ez a kézikönyv nem egy pontos ábra a motorindító gomb beszereléséhez, és csak tájékoztató jellegű! Ha nincs elegendő tapasztalata az elektromos berendezésekkel végzett munkában, akkor ajánlott teljesen tartózkodni az ilyen tevékenységektől. Ne feledje, hogy a csatlakozás során fellépő hibák rövidzárlathoz vezethetnek. fedélzeti hálózat jármű, elektromos berendezések meghibásodása vagy meghibásodása, tűz és egyéb következmények.

A motorindító gomb úgy működik, hogy a vezető megnyomja és az induláshoz szükséges ideig lenyomva tartja. Ez alatt az idő alatt az indító forgatja a főtengelyt, aminek eredményeként a belső égésű motor beindítása. Ezután a gombot el lehet engedni.

Vegye figyelembe, hogy a „start-stop” motorindító gomb kiválasztásakor számos bizonyos árnyalatot figyelembe kell venni. Az egyik ilyen pont a gomb javításának problémája. A legjobb lehetőség olyan, hogy megnyomás után az érintkezők záródnak, elengedés után pedig kinyílnak. Ha a gomb zárral rendelkezik, akkor a motor beindítása után gyorsan újra meg kell nyomnia az érintkezők kinyitásához.

Ami magát a gombot illeti, sok ingyenesen megvásárolható. elérhető megoldások, amelyek minőségben, árban és egyéb jellemzőikben különböznek. Ezek a gombok háttérvilágítással és műanyagból vagy fémből készülhetnek.

A következő okok miatt érdemes figyelembe venni a választásnál:

• erős áramot kap a gomb;
• az oldatot folyamatosan használják;

Ezeket a működési jellemzőket figyelembe véve jobb, ha kiváló minőségű külső bevonattal (például krómozással) ellátott motorindító gombot választ. Egy ilyen termék kopásállósággal rendelkezik, hogy elfogadható legyen kinézet. Azt is meg kell értened, hogy az olcsó ajánlatok már néhány kattintás után kiéghetnek, ezért erre a szempontra kiemelt figyelmet kell fordítani.

Olvassa el is

Miért nem működik az önindító, miután elfordította a kulcsot a gyújtásban. Az önindító meghibásodásának fő okai: Bendix, vontatási relé, kefék, tekercselés.

A modern elektronikus rendszerek lehetővé teszik a jármű tulajdonosának azonosítását nyitóeszköz használata nélkül. A kulcs nélküli beléptető rendszert először 1998-ban használták. Az autóhoz való ilyen típusú hozzáférés fejlesztője az volt Mercedes-Benz cég. Ezt a rendszert intelligens hozzáférési rendszernek is nevezik.

Ma már nem ritka az intelligens beléptetőrendszer. Alapkivitelben vagy a funkcionális jellemzői autókon különféle osztályok. A hozzáférési rendszernek a gyártótól függően többféle neve van, például: be Audi autók– Advancad Key rendszer, a Mercedes-Benz autóin – Kulcs nélküli rendszer Go, a Toyota járműveken – kulcs nélküli beléptető rendszer Intelligens kulcs stb.

Kulcs nélküli beléptető rendszer elemei

A Smart Key kulcsnélküli rendszer neve mára köznévvé vált. Függetlenül a gyártó márkától és nevétől funkcionalitásés a rendszerek összetett összetétele ugyanaz. Egy ilyen rendszer jelenléte az autó ajtajának kinyitását és a motor beindítását szolgálja a szokásos nyitóeszköz használata nélkül. A kulcs nélküli rendszer fő összetevői a következők:

• Transzponder (a tok belsejében található antennával rendelkező mikroáramkörök kombinációja);
• Antenna (kommunikációt biztosít a transzponder és a jármű között);
• Érintésérzékelők (általában az ajtókilincseken találhatók, és egyfajta kulcs);
• Motorindító gomb (kapcsoló);
• Elektronikus vezérlőegység.

Ennek az áramkörnek a működésében a fő szerepet a transzponder játssza. Azonosítja az autó tulajdonosát. Ezt az eszközt a kulcs felszerelésének helyére kell felszerelni, vagy külön, elektronikus műanyag kártya formájában. A transzponder és a szabványos feloldó berendezés biztonsági vonalba integrálása nagyon hatékony és eredményes.

Az antenna közvetlen kommunikációt biztosít az autó és az elektronikus kulcs között. A járműmodelltől függően a jel hatótávolsága változhat. A szabványos jellefedettségi távolság 1,5 méter. Az érintésérzékelők a külső ajtókilincsekre vannak felszerelve. Az azonosítás a hangerő változása miatt következik be.

A Smart Key rendszer lehetővé teszi az autó motorjának elindítását a „Start” gomb megnyomásával. Azon a helyen található, ahol a gyújtáskapcsoló fel van szerelve.

A járműmodelltől függően az indítógomb helyére kapcsoló is beépíthető. Az elektronikus vezérlőegység egy olyan egység, amely közvetlenül hajtja végre a kulcs nélküli beléptetés funkciót. A központi zár, a vezérlőegység és a motor össze van kötve.

A képen a Smart Key rendszer látható

A kulcs nélküli beléptető rendszer működési elvei

Rendszer Intelligens hozzáférés A kulcsnak beépített működési algoritmusa van. Ez abból áll, hogy a vezető az autóajtó kilincsének megérintésével elindítja az induktív érzékelőt. Az érzékelő pedig továbbítja a jelet és a kiolvasott információkat a vezérlőegységnek. A vezérlőegység antenna segítségével továbbítja az információkat a transzpondernek. Ez utóbbi a felismerő funkciót látja el, mivel a járműhöz viszonyított helyzetet a vett jel alapján határozzák meg.

A kulcs az autón kívül található. A transzponder döntése alapján a rendszer jelet továbbít központi zár(vevőantenna) és lopásgátló riasztó. Így kulcs nélkül a riasztó áramtalanodik, és a központi zár kinyitja az ajtót. A motor beindítása egy speciális gomb megnyomásával történik.

A „Start” gomb megnyomása után a jel a vezérlőegységhez, az antennákon keresztül pedig a Smart Key gombhoz kerül. Jelzi a helyét az autóban, és információkat továbbít a központi zárnak és a lopásgátló rendszernek. A jel továbbítása után a lopásgátló zár le van tiltva.

Ezen lépések elvégzése után a rendszer indítási készenléti kérelmet küld a motorvezérlő egységnek. Ha pozitív eredményt kap, a motor automatikusan elindul.

A videón az indulás látható Kia autó Rio:

A kulcs nélküli beléptetési séma mindkét irányban működik. Ha a vezető elhagyja a járművet, aktiválás lopásgátló riasztóés ajtózárás központi zár előállított különböző utak. Az ellenőrzés módja attól függ technikai sajátosságok autó. A rendszer típusától függően a következő módszereket különböztetjük meg:

• Az ajtókilincsen lévő gomb megnyomása;
• Egyszerű érintés kilincs(a gomb kulcs szerepét tölti be a központi zár kinyitásához/zárásához);
• Kiszállás az autóból.

A modern technológiák lehetővé teszik az autók alrendszereinek konfigurálását elektronikus kulcs segítségével. Például a központi zár kinyitásakor a vezetőülés, a kormánykerék, az oldalsó és a visszapillantó tükrök programozott helyzete beáll. Az autó belsejében található klímaberendezés automatikusan állítható. Vannak gyártók, akik kifejlesztették a rádiófrekvenciák konfigurálásának, a hangerő szabályozásának és a sebességkorlátozás szabályozásának lehetőségét.

A kulcs nélküli beléptetés-vezérlés funkcionális jellemzői

A járműajtó nyitásához/zárásához és a motor beindításához szükséges kulcs hiánya a fejlődés legnagyobb eredménye. A kulcs nélküli rendszer létrehozása számos funkcióval rendelkezik:

• Kényelmes egylépéses interfész elérhetősége, amely egy gombból áll, amely vezérli a terminálok kapcsolását és a motor indítását;
• Relévezérlés a kivezetések helyzetének megváltoztatásához és az indító indításához a gyújtásszerkezet használata nélkül;
• Kormányoszlop reteszelés;
• Információ beszerzése az autó állapotáról;
• Tájékoztatás a jármű állapotáról;
• Kiépített kapcsolat létrehozása az elektronikus kulcstartó és a motor indító/leállító gombja között;
• Alacsony sebességű kommunikációs hálózat elérhetősége;
• Relé teljesítményszabályozás;
• indításgátló jelenléte;
• Figyelmeztető funkciók vezérlésének képessége.

A központi zár és a kulcs nélküli gyújtási mechanizmusok vezérlőrendszereit a biztosítótársaságok nyomására kezdték létrehozni. A gyártók kénytelenek voltak megbízhatót keresni lopásgátló módszerek autóvédelem. Kezdetben egy ilyen rendszert a gyártók vezettek be drága autók. Ma már az technikai vívmány sok előadó használta védjegyek. Kezdetben az autókat indításgátlóval szerelték fel. Ahogy a kereslet változott, a kínálat is változni kezdett.

Jelentős változások történtek a jármű konfigurációjában. A kulcs hiánya lehetővé teszi a kapcsolatot az elektronikus azonosító eszköz és fedélzeti számítógép. Ha az azonosítás eredményeként az információk nem egyeznek, a jármű összes fontos alrendszere blokkolásra kerül. Egyes esetekben lopásgátló riasztó is megszólalhat.

Videón - Automatikus indítás Volvo S-60 motor:

A tulajdonosoktól modern autók kulcsnélküli ajtóval be lehet szállni az autójába. Ahogy a név is sugallja, ennek a rendszernek a segítségével az autót kulcs használata nélkül, a szó szokásos értelmében a tulajdonos rendelkezésére bocsátják. Tehát hogyan működik ez a rendszer? És hogyan védheti meg autóját, ha ilyen könnyen elérhető?

Hogyan jött az ötlet?

A lehetőség, hogy bevezessék a kulcsnélküli behajtást az autóba, ezáltal a kulcsot az autósok nélkülözhetetlen tartozékaként, több mint ötven évvel ezelőtt vonzotta az autómérnökök és a hétköznapi autórajongók. Az idősebbeknek emlékezniük kell arra, hogy a szovjet időkben az autók szerelmesei hogyan próbálták saját kezűleg telepíteni. hazai autók indító indító gomb "START/STOP" a hagyományos gyújtáskapcsoló helyett.

Érdekes tudni! A dél-afrikai törvények lehetővé teszik bármilyen fokú önvédelem alkalmazását a tulajdonos életének vagy tulajdonának veszélyeztetése esetén. Ugyanez vonatkozik az autókra is. Hogy megvédje autóját a lopástól, csapdákat helyezhet köré, sokkolókat és akár lángszórókat is használhat.

De az ilyen hangolás nem oldotta meg az autókulcsok teljes elhagyásának problémáját, hanem csak csökkentette a számukat. Végül egész sor a szovjet autóipar autóit nem lehetett teljes mértékben működtetni két különböző kulcs nélkül: az egyiket kinyitották vezetőajtóés a csomagtartó, a második elindította az autót.

Az autógyártók, a garázsok mestereitől eltérően, óvatosabban közelítették meg a probléma megoldását. Igyekeztek ötvözni a rendszer könnyű kezelhetőségét az autó biztonságának biztosításával harmadik személyek vagy érdeklődő behatolók illetéktelen belépése esetén. Természetesen ilyen rendszereket csak koncepcióautókra telepítettek.

Ezután minden autógyártó megpróbált kiugrani a bőréből, hogy a problémát a lehető legkreatívabban, és ami a legfontosabb, kényelmesen és hatékonyan oldja meg. Még egy „intelligens rendszert” is létrehoztak - egy olyan rendszert, amely ujjlenyomat-szkennereket, arcazonosítókat stb. De ezek az eszközök nagyon bonyolultak és nagyon drágák voltak a használatuk tömegtermelés. És csak akkor, amikor megjelentek megbízható rendszerek, lebegő kulccsal azonosítva egy rádiójelet, amelyet zárt csatornán továbbítottak, meg lehetett tervezni a kívánt. Így jelent meg a kulcs nélküli autóbeléptető rendszer.

Az egyik első autó, amelyre ilyen berendezést szereltek fel Mercedes Benz W220, amelyet a múlt század kilencvenes éveinek közepén gyártottak. A mérnökök csak ezután tudták kiküszöbölni a fő műszaki nehézségeket, biztosítva ezzel a rendszer hatékony működését a jármű teljes élettartama alatt.

Érdekes! Két óvatlan bűnöző Amerikából ellopott egy autót, de húsz kilométeres fánknyomot hagytak maguk után, amelyek kiestek az autó csomagtartójából. Ezért a rendőrök gyorsan megtalálták őket.

Hogyan működik a kulcs nélküli beléptető rendszer egy autóban?

Ennek a rendszernek a működési elve egyben egyszerű, de ugyanakkor összetett a műszaki megvalósítás szempontjából. Valójában ez a rendszer még mindig megköveteli a kulcs jelenlétét, de különféle változatokban készíthető, és nem a kulcsok szokásos értelmezése szerint. Ez a kulcs tartalmaz egy speciális az elektronikus egység. Segítségével a tulajdonos rövid távolságra kölcsönhatásba lép az autóval.

Hogyan működik a modern kulcsnélküli behajtás az autóba? Amikor az autó tulajdonosa bizonyos távolságból megközelíti, az elektronika felismeri az intelligens kulcs kódját, és eltávolítja a védelmet, kinyitva az ajtózárakat. Az autóba ülve a vezetőnek csak az indítógombot kell megnyomnia, és a motor beindul. Amikor az autó tulajdonosa elhagyja az autót, és egy bizonyos távolságot megtesz, az elektronika elveszti a jelet, és automatikusan lezárja az összes ajtót, valamint leválasztja az összes elektromos áramkört.

Mint már érted, ennek működési elve intelligens rendszer nagyon egyszerű. És természetesen sok olyan olvasó, aki ismeri az elektronika alapjait, kíváncsi lesz ésszerű kérdés ami az ilyen rendszerek megjelenését illeti, csak húsz évvel ezelőtt, és még korábban sem. A válasz egy alapvető műszaki kihívásban rejlik, amellyel a prototípus-fejlesztők évtizedekkel ezelőtt szembesültek – a járművek biztonságának biztosításában. Az autónak kizárólag a tulajdonos kulcsát kell felismernie, más behatolók számára hozzáférhetetlen maradva.

Az ilyen rendszerekkel végzett első kísérletek a védelem hiányosságait azonosították. A kulcs jelét könnyen el lehetett fogni, és vissza lehetett vetíteni a tolvajra, akinek volt egy hordozható vevője és rádióadója. Logikus lenne kriptográfiai védelemmel ellátni a rendszert, de akkor egységes lenne a kód, ami lopás veszélyének is kitenné az autót.

Ezekre a bajokra a csodaszer a megjelenés volt digitális technológiákés ezt követően az ezeken alapuló komplex kódolás. És így jelent meg az autó és az intelligens kulcs közötti interakciós rendszer lebegő kódon alapulóan. Ebben az interakcióban több numerikus érték kerül elküldésre. És a jel vételének előzetes szakaszában egy tetszőleges kódopció generálódik az összes elérhető opcióból. Vagyis még ha egy csaló elfogja is az elküldött kódot, nem fogja tudni használni, mivel a következő szakaszokban az elektronikus kód új számértékei azonnali generálásra kerülnek. A sokféleség miatt lehetséges opciók, nullára csökken annak az esélye, hogy a támadó „ujjával az égbe üti”.

Kulcsnélküli rendszerek típusai

Mielőtt rátérnénk ezeknek a rendszereknek a lehetséges típusainak felsorolására, szeretnénk megjegyezni, hogy különbségeik elsősorban formájukban, és nem tartalmukban rejlenek. Minden intelligens kulcs nélküli beléptetőrendszer hasonló elven működik. Az egyetlen különbség maga az intelligens kulcs kialakítása és a felhasználási séma.

Például néhány kulcsnélküli rendszer a 90-es évek vége és a 2000-es évek eleje között a futószalagról lekerült autókon egy további összecsukható kulccsal rendelkezik, amelyet „véletlenszerűen” használnak. Igen, eleinte autógyártók viszontbiztosította a tulajdonosokat az előre nem látható meghibásodás lehetőségére elektronikus rendszer. Ma már nincsenek ilyen lehetőségek.

A cikkben többször említettük az intelligens kulcsot, de nem igazán magyaráztuk el, hogy mi az. Ma már lehet kulcstartó vagy intelligens kártya. Az első esetben arra is szolgálhat távoli indítás autó. Amikor a sofőr beszáll az autójába, behelyezi az intelligens kulcsot egy erre a célra kialakított nyílásba, és ezzel aktiválja a gyújtásrendszert. Az intelligens kártya használata némileg más. Nem kell sehova tenni, behelyezni, lehúzni sehova stb, egyszerűen a tulajdonosnál van: zsebben, pénztárcában, névjegykártya tartóban, ahol kényelmesebb. Itt minden egyszerű. Elég megközelíteni az autót, és az ajtók maguktól kinyílnak. Nem kell mást tennie, mint a volán mögé ülni, és megnyomni a „START” gombot.

Érdekes! Az egyik gépeltérítő súlyos sokkot kapott. Illegálisan vett birtokba egy furgont, amely néhány hivatásos csínytevőé volt. Amikor beült az autóba és elhajtott, véres holttesteket vett észre. Nagyon megijedt, és a legközelebbi rendőrőrsre ment. De a furgonban csak halloween-re öltözött próbababák voltak.

Az intelligens kulcs érdekes kialakítását fejlesztették ki a Jaguar által a legújabbban sport crossover F-tempó. Itt az azonosító egy csukló karkötő, amelyhez nem kell elem, és vízálló anyagból készült.

Természetesen ez a fejlesztés sokakat megelőz a kényelmében, mert minimális az intelligens kulcs elvesztésének kockázata. A karkötő szilárdan a csuklón ül, ellentétben ugyanazzal a kulcstartóval vagy kártyával, amelyet egyszerűen elfelejthet vagy elveszhet valahol. Valószínűleg ezt a döntést más gyártó cégek „lenyelik”. Talán még chipeket is be lehet majd integrálni karóra vagy akár dekorációkat, de ez már csak a technológiai fejlődés kérdése.

Előnyök és hátrányok

Sok autós felteszi magának a kérdést, hogy mennyire biztonságos a kulcs nélküli beszállás az autóba, és ha nyilvánvaló előnyei vannak, akkor vannak hátrányai is. Végül is van egy ilyen minta: bármely eszközzel kapcsolatos problémák egyenesen arányosak technológiai megvalósításának összetettségével.

Az utóbbi időben hazánk éghajlata komolyan trükközik velünk. Ezért teljesen logikus lenne elgondolkodni azon, hogyan viselkedik a kulcs nélküli beléptetőrendszer extrém melegben és csípős hidegben. A szervizek tapasztalataiból ítélve nyugodtan cáfolhatjuk az autótulajdonosok ezzel kapcsolatban felmerülő félelmeit. A rendszer meghibásodásának százalékos aránya az autóban előforduló meghibásodások teljes számához képest nagyon kicsi.

A kulcsnélküli rendszer lopás elleni védelemként nagyon megbízható, de csak akkor, ha más lopásgátló rendszerekkel együttműködve használják. Bár már van benne beépített indításgátló funkció, ami bőven elegendő az autó alapvető lopás elleni védelméhez.

De barátaim, ne hízelegjetek magatoknak. Továbbra is felmerülhetnek nehézségek az autóhoz való kulcs nélküli hozzáféréssel kapcsolatban. Először is, ha az intelligens kulcs elveszett, nem fog tudni beszállni az autóba, de ez nem olyan rossz. El sem kezded. A zár feloldása és az új kulcs regisztrálása csak hivatalos márkakereskedésben lehetséges.. Nem is érdemes bemenni a garázsműhelyekbe, ott aligha vállal ilyesmit. Természetesen vásárláskor készíthet másolatot, de nagyon óvatosan kell tárolnia.

Fontos tudni! Ha elveszíti a kulcsát, azonnal írja át a kódokat. Valaki, aki látta, hogy beszállsz az autóba, felismerhette az intelligens kulcsodat. Egy másik feladat is hozzáadásra kerül. De csillaggal - keresse meg autóját.

Kulcs nélküli hozzáférés az autóhoz, fejlesztési kilátások

Részletesen elmagyaráztuk, mi az a kulcs nélküli hozzáférés egy autóhoz, de marad még egy érdekes feltevés. Első pillantásra azt gondolhatja, hogy ezeken a rendszereken nincs mit javítani, mivel ebben a szakaszban tökéletesek.

Néhány drága modellek Az autókban az intelligens kulcsnélküli beléptetőrendszerek nem csak azt hajtják végre, amiről fentebb beszéltünk, hanem visszaállítják a vezetőülés beállításait is egészen addig, amíg a tulajdonos beül a kocsiba a kedvenc pályán. De a haladás folyamatosan halad valahol előre, és autógyártó cégek szorosan együttműködik az elektronikai alkatrészek beszállítóival, feltárva a kulcsnélküli rendszerek továbbfejlesztésének módjait.

Napjaink egyik aktuális és kiemelt területe az intelligens rendszer integrálása az okostelefonokkal. De itt ismét felbukkan egy régi probléma – a külső beavatkozás veszélye. be is hamar megjelenhetnek olyan rendszerek, amelyek felismerik a tulajdonos ujjlenyomatait. Az ajtókilincsbe integrálva lesznek.

De vannak bizonyos tényezők, amelyek megnehezíthetik ezt az azonosítási eljárást: az autó karosszériájának vagy a tulajdonos kezének szennyeződése, extrém növekedés vagy alacsonyabb hőmérséklet, eső stb. Ezért ha azonosító rendszereket akarunk fejleszteni, akkor az általánosabb vizuális vagy hangjellemzőkre fog alapozni.

Ezen túlmenően, ha mindenféle „chipet” bevezetnek a kulcs nélküli hozzáférésbe, akkor az autók rendkívül sok pénzbe kerülnek. Feltűnő példa– Audi A8 ujjlenyomat-érzékelővel a kilincseken.