Nem csak az ikrek nagyon nehézek megkülönböztetni egymástól. Ez sok autóra vonatkozik. Különösen a utóbbi évek Sok autó nagyon hasonlít egymásra. Gyakran előfordul, hogy sokan az úton kezdődött, hogy megzavarja a Mercedes és a Hyundai vagy KIA vagy más autómárka. De a kínai autók különösen az úton vannak elosztva, amelyek közül sokan nagyon hasonlítanak a népszerű gépkocsikhoz.

Kínálunk olvasóinkat, hogy megnézzük, milyen autók könnyen összekeverhetők az úton? Annak ellenére, hogy a legtöbb esetben a kínai autók a legtöbb esetben az európai és Japán jelekA világnak számos más olyan népszerű gyártója van, akik termékeiket nagyon hasonlítanak más járművekhez.

Alfa-Romeo 4c és Lotus Elise

Az autót hosszú ideig tervezték. A motor elhelyezkedésének koncepciója ebben a modellben nagyon hasonlít a Lotus Elise helyére. Ezért semmi meglepő, hogy ezeknek az autóknak a teste nagyon hasonló.

Kia Quoris és BMW 7 sorozat

Németországtól eltérően, ahol a helyiek inkább vásárolni, Oroszországban vannak modell Kia. Quoris. azt Koreai autó Luxus osztály, amely nagyon hasonlít a bajor "Seven" -hez. A Quoris úgy néz ki, mint egy 7 soros BMW, nem véletlenül, hiszen az egész világnak van ez Német modell Ez a luxus luxusszedánok színvonala.

Jaguar C-X17 és Porsche Cayenne

2013-ban mutatták be. 2015-ben az autó várhatóan be van kapcsolva tömegtermelés. Ez a crossover sok van közös jellemzők Cayenne autóval.

BMW 2-sorozatú Aktív Tourer és Kia Carens

Az aktív turista egy új családi modell és lesz az első is soros autó elülső kerékkel. Német vállalat Belép az első kerék meghajtó autók felderítetlen területére, ahol koreai már régóta jól érzi magát kia.. Például itt van a Carens Model. Meglepő módon, de ez. Mindkét autónak modern megjelenése van, és mindent megtesznek.

BMW 2-sorozatú Active Tourer és Honda FR-V

Fr, mi ez az autó? Ez egy hat osztályú kompakt minivan, amelyet 2005-2009-től készítettek. Japánban Honda Edix néven ismert. Az autó hat ágyas volt. Minden ülés már nem volt másoktól. Megoldások és stílus, megtalálta a gondolkodásukat.

Mercedes CLS és Volkswagen CC

Megmutatta nekünk, hogyan kell kinézni, mint egy autó testében egy négyajtós kupé, felszabadító modell CLS.. Mindenesetre a Mercedes mérnökeit a Passat CC stílus ihlette, amely a VW cég legszebb modellje. A Passat CC 2012-ben sikeres raszteret kapott.

Opel Corsa és Hyundai i20

Mint a kereszteződések, a kis kompakt autók sokféleségűek Oroszországban. A német és a koreai mini autók nagyon hasonlítanak egymáshoz. Figyeljen a fényképre az oldalsó részletekre. A gépek szinte azonosak, kivéve, hogy nincsenek háromszög alakú betétek az elülső oldali szemüvegben.

LEXUS GS és JAGUAR XF

Ez a két nemes autó nem olyan gyakran található az utakon, ellentétben a BMW és a Mercedes. Amint mindkét gyártó számára látható, a Chrome részletei használata a legfontosabb dolog, hogy hangsúlyozzák az autók prémiumosztályát.

Alfa-Romeo Giulietta és Mazda 3

Nagyon hasonló autók. Giulietta megosztotta a testtervet Mazdoy3-val. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az ALFA-ROMEO-nál a csomagtartó fogantyúja ellentétben van.

KIA GT4 Stinger és Audi R8

Mit szeretnék figyelni. A sportkocsik hasonlósága nem egy alelnök, és nem mínusz a sportkocsik gyártója. Az a tény, hogy sportkocsik tervezésekor a hangsúly az oldalra tolódik aerodinamikai ellenállás és gyorsítási technológiák. Ezért a sporttervezők számára nincs kérdés az egyedi stílus létrehozásában. De a tervezők a koreai fogalom, valószínűleg úgy döntött, hogy úgy gondolja, egy kicsit a stílus és design a sport autó, de nem jött össze semmi jobb, hogyan kell másolni néhány elemet. A párhuzamok már láthatóak.

KIA GT4 Stinger és Saab Aero-X

Egy másik összehasonlítása az autó GT4 stinger egy hasonló sportkocsi. A sportkocsi megtervezésekor a mérnökök tudják, hogy van egy ideális test alakú sportkocsik. Ebben az esetben mindkét autó megközelíti a tökéletes kialakítást. A fotóban két autó olyan fogalmak, amelyek sajnos és továbbra is maradnak.

FORD KUGA és TOYOTA RAV4

Annak ellenére, hogy mindkét autó eltérő, mégis hasonlóság van a test számos elemében. Például D-alakú test, elülső fényszórók és hátsó lámpák. De a Ford Crossover megkülönbözteti a nagy konvex kerékburkolatok és konvex testelemek az ajtókon.

ALFA Mito és Mazda Hazumi

Hazumi megmutatja. Emlékezzünk vissza arról, hogy ez a koncepció autó a Geneva-2014 motoros show-ban jelenik meg. A fénykép az Alpha Romeo Mito-val párhuzamot tár fel. Különösen a testvezetékek.

Skoda Fabia és Suzuki Swift

Két gyakorlati I. kompakt autók sok van kényelmes funkciók. De ezeknek a modelleknek az érdemei nem csak a funkcionalitásban vannak. Mindkét autónak modern megjelenése van. Figyeljen a középső ajtókra.

NISSAN QASHQAI és SUZUKI SX4 S-CROSS

Új SX4 közvetlen összehasonlítás a Qashqai-val. Korábban ezek az autók kevéssé hasonlítanak egymáshoz. De az új kiadása után suzuki modellek. SX4 mindkét kereszteződés nagyon hasonlóvá vált.

Emlékezzünk arra, hogy az előző generációs SX4 nagyon hasonlított a Fiat Sedici modellhez.

Fiat 500l és mini honfitárs

A kép azt mutatja, hogy mindkét autó a mini autók családjától. Igen, természetesen ezek a modellek szintén hasonlóak más autókhoz, különösen a nagy fényszórók rovására, de még mindig úgy döntöttünk, hogy ezeket a két modellt, amelyek nagyon hasonlítanak a stílushoz.

Infiniti Q50 és BMW 3 sorozat

Ha az oldalra nézel, akkor nagyon nehéz lesz gyorsan megkülönböztetni ezeket a két autót. Nagyon hasonlóak külső fajok Oldallal, nem csak a test rovására, hanem az optika rovására is. Annak érdekében, hogy megkülönböztessük ezeket az autókat, nézd meg hátsó rész Az Infiniti-ben lévő állványok a testvonal jellemző szünetével rendelkeznek.

5 választott

Ez a hét beszélgetésben aza. Egy másik érdekes automatikus témát emelt: ezek az autók a tulajdonosukon?

... hallottam egy ilyen kifejezést: a kutya úgy néz ki, mint a mestere? Biztos vagyok benne, hogy hallottam. És köszönöm nekem, köszönöm a barátomnak, volt esélyem, hogy megismerjem egy ilyen elméletet, csak az autókról. Képzeld el: a vas láda négy keréken, és a barátom gyakorlatilag 100% -os pontossággal határozza meg, hogy a tulajdonos hogyan néz ki!

Úgy tűnik, hogy egy vicces beszélgetés, többé. Játszottak, gondolták és elfelejtették. De azóta észrevettem, hogy önkéntelenül kezdte alkalmazni ezt az elméletet az életben. Hirtelen felfedezte, hogy a szomszédom a lépcsőház nagyon hasonlít az ő Land Cruiser. 200 : Mind a masszív, lekerekített, akár a bőrszín sem azonos! - Sárgás. És a barátnőm nagyon világos, csípősen pufók lány - lovagol RAV4. élénkvörös. És elképzeltem, hogy más gépet vezet.

A tükröződésem meghallgatása a témában, a férj vigyorogva: "Nos, akkor, ha összehasonlítod az autót, amit a sajátodnak tart, akkor úgy kell lenned, mint egy szörnyű varangy."

És gondolj arra, hogy mi az ő? Rorsche Cayenne. 2010-es új testében! És kategorikusan nem értek egyet a házastársommal!

Ebben az autó mentén elkezdtem három évvel ezelőtt, amikor a férjem, és vizsgáltam az első autómat. Minden alkalommal, lovaglás a városban, úgy véltem, hogy az autó áthalad. Nem ragaszkodtam hozzám. Olyan, mint egy ruházat választása - a butikok bemutatójain múlik, és azt hiszed: "Ó, milyen ruha. dolog - nem szeretem semmit. Ezért itt.

Már úgy döntöttem, hogy nem találkoznék az autómmal, amellyel a lélekben élnénk. Hirtelen láttam. És attól a pillanattól kezdve, amikor minden alkalommal mlemu találkozott vele. Szeretem mindent benne: test alakja, az egyszerűsítés és a tömörség, a ragadozó "fang", kecses akne és természetesen hihetetlen kabin kényelem. Emellett nekem német minőség Mindig, mindenütt és mindent elsőbben, és az autókban is.

És ha mindezek előnyei vannak, egy férj szavaival, kiderül, hogy a belső világom mind a szemölcsökben, és szagolja a mocsárat?

Sikeres stílus - fertőző dolog. Ez megtörténik, megnézed az elegáns Benedict Cumberbatch képernyőjén lévő scanderinget, majd a szabóba megy, hogy hasonló jelmezeket rendeljen. Cseh tervezők, például hosszú és örömmel lovagolnak MERCEDES-BENZ E-CLASS előző generáció az újraindítás előtt. Tudatalatti - csodálatos dolog: Ennek eredményeként megjelenik a frissített frissítés Skoda Octavia. Hasonló "fang". "Eshki", az úton, szerelem a taxisok. "Octavius" a taxiban is sokat, így Európa (és Moszkva!) Már joga van beszélni a kabinok egyetlen vállalati stílusáról. Egyenes, mint Londonban!

Skoda autók nem születnek először valakivel. Octavia Előző, Másodszor, a generáció túl hasonlít a fényszórókhoz ... Igen, a Mercedes-en is! Ezúttal - a hajtogatott C-osztály 2012-ben.

Elemek másolása mercedes-Benz stílusAz Audi vagy a BMW mindig előnyös. A felismerhető arisztokrata fajta bármilyen potenciális vevőt okoz az autóval. A recept "egy kicsit innen, és egy kicsit - innen is" rajzolják az összes nagyot luxus szedánok koreai jelek. Saját génjeik vannak, mivel ezek nem. És hamarosan megjelennek. Talán az egyik első hasonló hatás, amit a szülés szedésével figyelhetünk meg Kia Opirus.. Emlékszel erre az "EMUP" MERCEDES-BENZ E-CLASS paródiájára a W210 testében?

További koreaiak sok vékonyabbak voltak. A jelenlegi G80 G80 G80, természetesen hasonlít az Audi A7 radiátor arányainak és rácsának. De másolja őt, mondjunk méltósággal. És a Frissebb G90 modell olyan, mint egy kicsit a Maybach-on, az Audi-on. A kabinban - Mercedesian motívumok is. Látható, hogy a stilisták hosszú és szorosan megismerkednek a német márkákkal.

Általában és demokratikusabban modellek Hyundai. A vágyakozással nézd be Ingolstadt felé, emlékezve a stilisták korábbi örömére. Összehasonlítás a legújabb Hyundai. I30 és előre kialakított Audi A3 Sportback. A tervezők az elismerés keretében próbálkoznak. BAN BEN ez az eset A kínzás a radiátor sokszögű rácsának enyhén homorú alsó oldalára öntött.

Több egyenes vonalú hitelfelvétel van. Még furcsa az arroganciájuk. Hasonlítsuk össze a Volvo XC60 fileikus részeit, és fogalmi Lada röntgen (U. soros autó A hátsó lámpákat a legvalószínűbb pénzügyi okokból kivágták). Legtöbbször csodálkozik a márka betűjének hasonlósága a csomagtartó fedélen. Nos, csodálatos: mindkét dizájn jött ki Steve Mattina toll alatt.

By the way, a Volvo egy másik kiváló utánzási tárgy. Ugyanaz a négy fényszóró a rossz formájú, hogy az Octavia most már összezavarodott, nem csak "Eshki". De többen volvo modellek öt évvel ezelőtt. De mondjuk, koncepcionális nagy kia Crossover Telluride. Hogyan ne hasonlítsa össze az informatikai monumentális és ugyanakkor egy banális képet a Volvo XC90-vel? Miről beszélsz? Függőleges szegmensek hátsó fényszórók Volvo megy a hátsó állványok, és Kia ellenkezőleg, menj le a lökhárítóhoz? Nos, hát.

W. fORD márkák Van egy funkció: ha néhány éve a handelkers egy radikális új stílus. Ráadásul néha tényleg, hogy a Colossal felfedezések. Például az új él a 90-es évek végén kezdődött, apró ka. De most a "Fords", bár szép, de túl hasonló arc a modellen Aston Martin.. Egy ilyen késői genetikai hello a márkától korábban a "kék ovális".

By the way, ugyanaz a Genesis G90 összehasonlítható - érthető, híres feltételezésekkel arányok - fantasztikus Aston Martin Lagonda.. A motorháztetőn lévő emblémához.

További információt szeretne a visszaverődésre? Aztán azt javasoljuk, hogy például egy pár: a legfrissebb Lincoln Continental és Jaguar XF.

Néha a hitelfelvétel annyira vékony, hogy nem fogják megérteni, hogy az elvek. Mondja: "Hoffmerist Bend" a designban hátsó árak, amely BMW névjegykártya lett, más márkákkal találkozik. Vessen egy pillantást a profilra Volkswagen Passat. És hasonlítsa össze a "Treshka" -al. Igen, az elrendezés által okozott teljesen különböző arányok. De a híres kanyar nem megy sehova!

Végül, "Minden", a "megyei" projekt! Vagy új verzió, Aurus. Azt mondják, hogy a soros (nem elnöki) szedán meglehetősen hasonlít a képhez. Amely viszont emlékezteti vagy Bentley, vagy Rolls-Royce. És az előlap két hatalmas képernyővel hivatkozik ránk és egyáltalán a Mercerdes S-osztályba. Általában nem Kína, de néhány yellowness jelen van.

A kínai dalt külön érdemes énekelni. Mindenki ott autóipari márkák Növelje a másolatot és a Xeroxot. A felszínen - a "corget" analógja. Itt ez az úgynevezett Hongqi ( „Red Flag”, „Hong Qi” olvasható), és utazik rajta mandarin tudni. Általában a Hong Qi modellek többek. A tetején Hongqi hqe 6,5 méter hosszú. Az autó az egyik legsúlyosabb személygépkocsik a világban. Mindazonáltal a profil és az arányok egyértelműen emlékeztetnek Rolls-Royce Phantom, és az éhínségben ... öntés "Volga" GAZ-21! Miért van az, hogy? Az a tény, hogy az "angol" limuzin ma egy szabvány a maximum számára kényelmes autók. Ezért a kínai szerint a legjobbat kell másolni. Ráadásul keleten azt hiszik, hogy tiszteletet adsz másolásra a másolásra. Hasonló helyzet - a 21. Volga. Így nézett ki a „Red Flags” több évtizedes, a legelső autó, valóban kémkedett a vezető szovjet testvérek.

Végül kölcsönözhetsz a tervezést ... magadban, generációból generációig. Vicc nélkül a professzionalizmus teteje. Porsche tervezők, igazán, hihetetlen mesterek az üzleti, rajz feltétlenül új autó Tehát 100% -ban a 911 nagy modell génjei megmaradnak.

By the way, a hasonló megközelítés a design most ugyanaz a megérdemelt német Szentháromság. A stilisták nem segítenek munkájukat, de mindegyiket következő autó Úgy, hogy a DNS-t ne zavarja. Tehát a tervezés vágya, hogy másolja a design, mert felismerhető és sikeres - ez a logika nemcsak relatáblák, hanem kiváló kézművesek is.

chief Designer Exterior, Ford (Európa)

"Sok ember nem érti, mit csinálunk. A mérnökök úgy gondolják, hogy Turillatriákkal játszunk, szüleink biztosak vagyunk abban, hogy a gyurmából, mint a kisgyermekek, a barátok úgy gondolják, hogy van egy végtelen pártunk. Valójában természetesen feladataink nehezebbek és unalmasabbak. Fejlődés külső tervezés Az autó 5-6 fő részét képezi a főtervező irányítása alatt. Kevés ember tanult egy autó tervezőn. Van egy bútortervező, egy grafikus tervező, de a fő állapot mindenki számára - a szakembernek kell lennie a jövőbeni autónak.

Itt, Kölnben (Ford of Europe Design Center a gyújtásban. - Kb. Ed.) Szakterületünk a kis- és középvállalkozások: Galaxy, Mondeo, Fiesta és fókusz. De általában a fejlődés versenyképes körülmények között zajlik: az új autókat a Ford Design irodákban vonzza a világ minden tájáról, majd minden projektből a legjobbat választja. A gép minden egyes szakaszában részt vettünk a legfeljebb a végéig - a papírrajztól a szerelési vonalig. Sok vázlatot rajzolunk. Néhányan rajzolnak egy markert, más airbrush, valaki felhívja a digitális tablettát. Hatalmas képernyők - Powerwall, amelyre rajzolhatunk rajzokat, hogy jobban érzékeljék őket. Mi is animált vázlatok, hogy lássuk, hogyan néz ki az autó mozgásban.

Miután befejezte a vázlatok, a teljes méretű műanyag modellek. Ez talán az egyetlen olyan iparág, ahol a tervezőknek műanyaggal kell dolgoznunk. Csak így van az igazi objektumban, amit meg tudunk vizsgálni a modellvonalak hajlítását. Az autó ömlesztett modellje teljesen eltérő érzékeléseket ad, mint bármelyik, még akkor is, ha akár háromdimenziós kép is. Egy dolog, ha látsz egy képet, teljesen más -, ha az objektum körül járhat. Most ez a folyamat magában foglalja digitális technológiákDe alapvetően még mindig van kézzel készített. Ezután alkalmazzuk a plaszticinfilmre, az utánzó festéket, és adjunk hozzá részleteket: doorknobs, fényszórók és kerekek. Különleges anyag utánozza a sötét szemüveget - általában, a lehető legkezeltetjük a modellt. Egy modell 1: 10-es skálán történő létrehozásáról, körülbelül két hétig tart, súlya körülbelül 10 kg; Annak érdekében, hogy végleges szerkesztéseket készítsen, és tegyen egy modellt valós nagyságrendben, a tervezőknek két hónapot és 1,2 tonna plaszticint kell költeniük. Csak azokat a anyagokat használják, amelyeknek 30 000 dollárt költenek, míg a modell fejlesztése teljes egészében 2 millió dollár.

Ezután ezt a modellt az aerodinamikai csőben tesztelik, ahol az aerodinamika szempontjából az egyes részek viselkedését tanulmányozzák. Nem minden autógyártónak van saját telepítése erre, de szerencsés voltunk. A tesztek után háromdimenziós rajzokat adunk meg olyan mérnökökkel, akik azt mondják, hogy mely elemek és kanyarok a test megvalósíthatók egy igazi gépen, és amelyből meg kell tagadnia. Ezután ellenőrizzük a modellt, hogy nincsenek repedések és lumen a panelekben: mindent meg kell nézni. Ezzel párhuzamosan a belsőépítészek dolgoznak, amit az autó belülről néz ki. Mi, tervezők, csak csomózott a részletek. "

Hogy van az autó belseje

főbb tervező az anyagok és színek kiválasztásáról, Ford (Europe)

"A belső projekten végzett munka a mudapal kezdődik. A kabin méretének és beállításainak döntése, eldöntjük, hogy klasszikus, sport vagy elegáns stílus lesz-e. A hangulatban dolgozunk, és megpróbáljuk a legtöbb inspirációt keresni különböző dolgok - Például cipőkben vagy versenyzői kabátokban: sok részletet és kombinációit anyagok, varratok és így tovább. Gyakran kilépünk az ipari kiállításokból: nagyon érdekes megfigyelni például a bútorok inspirálja a technológia tervezőket, és a technika inspirálja a bútorkészítőket. Fontos számunkra, hogy kövessük a legújabb trendeket, különösen akkor, ha a kabin színpalettával és a fő színnel vannak meghatározva. Például az elmúlt három évben népszerű autók lettek barna színek: a világosbarna-tól a sötét csokoládé árnyékába. Ezt megelőzően a legnépszerűbb fehér autók voltak.

Fontos, hogy minden harmonikus: mind a színek, mind a textúrák, és különböznek az érintőképernyőn. Az autószalon teljes méretű elrendezésén dolgozunk - itt megnézzük, hogy minden ötödik. Ez a mi homokozó, ahol anyagokkal, színekkel és részletekkel játszunk. Ez megtörténik, hogy a nap 10-szer vagyunk, kérjük, cserélje meg az egyik vagy egy másik elem színét. A legkisebb árnyalatok teljesen megváltoztatják az egész belső tér érzését. Ugyanazon az elrendezésen bemutatjuk a vezetésünket. De a legnehezebb dolog az, hogy a gép minden egyes elemét és a színkódot és a textúrát adjuk. Ezen a részletes rövidítésen, akkor megrendelésünket elvégezzük, majd mindent ellenőriznek a minőségi osztály.

Dolgozik világpiac, Fontos, hogy az egyes ízek. Vegyünk például az Apple - miért szereti az iPhone-t? Ez csak néhány színben létezik, de ez egy nagyon érzelmi termék. Munkámban mindig mindig megpróbálok bejutni ezekbe az érzelmekbe. Csak akkor tetszik a termék. De minden egyes régió különleges különleges. Például Törökországban és Izraelben a forró éghajlat miatt az autók fényes belső terei népszerűek, de Németországban és Nagy-Britanniában nem kell senkinek. A különböző érzések fontosak a különböző országok számára. Például az amerikaiak szeretnek valami pénzt, és inkább puha, hogy megérintse az ülést - mint egy mackó. Az európaiak szeretik a száraz szilárd textúrákat. A felület, a keménység, a ragyogás vagy a távollét szemcséssége, kontraszt az érzékelések az anyagból - mindez kiváló minőségű dolog érzést teremt. Azonban lehetősége van arra, hogy csak egy terméket készítsünk - és lehetetlen hibázni.

Panel kialakítása Ford Focus. 2008-2009-ben alakult ki; Természetesen megpróbáltuk "harcolni" azt, hogy kevésbé letöltötték, azt is megpróbáltuk hígítani anyagokat releváns az új idő szempontjából. A belső tér fejlesztésekor sok pénzben nyugszik: van egy bizonyos költségvetésem, amelyen túl nem megyek ki. És mindig nagyon nehéz. Például azt hiszem: "Érdemes több dollárt költeni", de csak nincsenek. Aztán kompromisszumra megyek: úgy döntök, hogy használni, például kevesebb, mint a vonalak, de a bőrt többet jó minőség. Mindig szükség van egy egyensúly megkeresésére, alku, mint a bazár. "

Fotó: Promo

Miért néz ki néhány autó, és mások

- Az egykori főnökem azt mondta, hogy az autóiparban három fő dolog van: arányok, arányok és arányok. Rosszak lehetnek, ha például az autó előtt vagy vissza, túl hosszú. A kerekek fontos szerepet játszanak - arányosnak kell lenniük a teljes mennyiséggel. Természetesen a test alakja fontos. Előző modellek Ford. A hangsúly hízelgő volt, speciális kanyarok nélkül, nem olyan érdekes. A motorháztető síknak tűnt oldalsó üveg Fókuszban, mint minden modern autó, már lettek. Meg tudjuk csinálni az autót hűvösebbnek - kihagyjuk, és éppen ellenkezőleg, emelje fel a leszállást, mint egy SUV.

autós tervező

"Az egyik axiómák autóipari tervezés Ez az, hogy az autó kerekeit vizuálisan kell kiemelni, hogy az egész kötet rám támaszkodik, ami összeköti az autót a Földkel. Minél erősebb ez a támogatás, annál nagyobb a bizalom. vegye figyelembe, hogy versenyautók mindig sok hűvösebbnek tűnik: sokkal több erőteljes motorokés javítja kihívások A gépek nagy, széles körben elhelyezkedő kerekeket helyeznek el (a teljesítmény áthaladása esetén a kis kerekek görgetnek, emellett, a nagyobb átmérőjű lemezen hatékonyabb fékeket lehet felszerelni). "

"Természetesen, ha dolgozik, például a Showkar felett, mi, tervezők, teljes szabadság. Mindent megteszünk, amit akarunk; Nincsenek mérnökök felett -, és nincsenek ilyen merev keretek az alkatrészek költségein. De azt hiszem, hogy valójában az emberek szeretnek megnézni gyönyörű autókDe egyáltalán nem feltétlenül akarják megvásárolni őket. Mindez előnyben részesíti a gyakorlati dolgokat, amelyeket minden nap használhatunk, megfelelnek az igényeknek, és megfizethetik a zsebét. Még akkor is, ha valaki pénzzel rendelkezik a fogalmakra és a sportkocsikra, nem annyira hajlandó megvenni őket. Az ilyen gépeken kényelmetlen, hogy csak nyaralni vagy a boltba menjen, így a többség egyszerűbbé válik.

"A tömeges autó használatának legfontosabb nehézsége az, hogy a modellek megfelelnek a megadott méreteknek, motor méretének, kerekeinek, kötetének szabad hely A kabinban és így tovább. Korlátozások vannak: Minden változás átviheti az autót egy másik szegmensre. Ezenkívül az egyes gépek költségeit kell elhelyezni. Még egy dolog a törvényes korlátok. A tető magasságát, a fényszórók méretét, még a tükrök méretét is bizonyos biztonsági követelmények határozzák meg. Például nem helyezhetjük el a kijelzőt és a fényképezőgépet a hátsó tükör helyett - nincs joga, hogy megcsináljuk, mert a törvényben az autónak tükröződik. A tervezés során folyamatosan megpróbálunk javítani valamit. Mindig van egy kezdeti látás - legjobb tervezésAmit tudunk kínálni, de aztán például a menedzsment megkérdezi: "Miért nem próbálod meg ezt csinálni?" Vagy "Még mindig javíthatnánk valamit, készítsünk egy terméket innovatívabbá?" Visszatérünk a munkába, és másokkal találkozunk, a legjobb ötletekkel. Ezért a projekt folyamatosan fejlődik.

"A kompakt olcsó autó kialakításakor a legfontosabb meghatározó tényező a lehető legnagyobb megtakarítás, ha a lehető legtöbbet kapja. A megtakarítások teljesen mindent megtesznek - ezért nagyon szigorú követelmények a motor hatékonyságára és aerodinamikára. A motor hatékonysága viszonylag alacsony teljesítményét feltételezi, ami a kerekek méretének csökkenését eredményezi, hogy megfelelő legyen dinamikus jellemzők. A második szempont az a követelmény, hogy biztosítsák a kis méretű maximális helyet, valamint a követelményt Üzemanyag gazdaság Az aerodinamikát gondolja.

terméktervező és művészeti igazgató

"A jelenségek és a dolgok egy bizonyos osztályában mindenki hasonló a tipológiához. Minden kerékpárnak két kereke van, kormánykerék és szék, minden órában vannak nyilak és serifek, telefonokban - csak egy képernyő. Ebben az értelemben az osztályú autók nagyon merev keretben vannak, amelyek hatalmas számú paraméterrel vannak, amelyek gyakran ellentmondanak egymással. Tehát az autó teljes megjelenése csak a lehetséges ésszerű arány.

A tervező manőverjei nagyon kevés, csak lényegében, néhány centiméter a platform körül. De az autodizinerek csodákat hoznak létre, új megoldásokat találnak egymással. Az előtér jellemzői előtérbe kerülnek. Ha szorosan néz ki, mindig megkülönbözteti a francia stílust (fény, enyhén frivolos), német (diszkrét, arányos), koreai (fényes, élő vonal görbék) és hasonlók. Ezek a görbületi felületek, a részletek, az árnyalatok alapján különböznek. Ezenkívül van egy nagyon megkülönböztetett posztkálca, például a mini vagy a FIAT 500.

Például a Ford Focus, mivel az 1999-es megjelenés sok szempontból a forradalom a tömegben készült autóipari piac. Az ilyen szörnyű aggodalomra, mint a Ford, kockázat volt, de nagyon szerencsések voltak. Minden kompetens volt, és az autó legenda lett. Azóta támogatják a modell hírnevét, evolonáltan és simán megváltoztatják a tervezést. Mi az érthető a gazdasági és még a vevő szempontjából. "

De miért nézett ki az összes autó hűvös és másképp?

- Miért nem hozhatunk létre autókat, mint 1960-1970-ben? Igen, mert abban az időben más törvényes korlátozások is voltak, és egyáltalán nem volt biztonsági követelmény. Ezenkívül sok test részletet kézzel hoztak létre - illetve az előállított autók száma összehasonlíthatatlanul kevesebb volt. Aztán mindent csak a fémből végeztünk, most sok műanyagot használunk. A modern emberek több helyet igényelnek a kabinban. Ha leülsz a kerékre Alfa Romeo. Az 1950-es évek közül nagyon meglepődsz, hogy milyen közel van. És a régi "bogár" általában olyan autót tekintett, amelyben az egész család nyaralott! De a múltban könnyebb volt tulajdonosa az autóval: nem volt olyan sok probléma vele - és nem volt szüksége annyi pénzre. Van egy autó a városban most - nagyon drága öröm: a benzinárak növekvő, a biztosítási költségek egyre inkább, parkolás mindenhol fizetett Állandó forgalmi dugók. Ha korábban minden serdülők csak arra vártak, hogy többséggel jobbra, most nem kell - csak nem engedhetik meg maguknak. Ezért olyan programokra van szükségünk, mint a rekreáció, és természetesen vonzónak és elérhető autók. A mi részünkben a tervezők számára olyan termékeket kínálunk, amelyek jól néz ki.

Mint szokásos, egy nagy halom egy tágas lövés. Bekerült ebbe a cikkbe. Általában nem vagyok a sztereotípiák követője, mindenféle buta társadalmi kutatás. De ebben a cikkben valami határozottan van. Végtére is, az akvizíció után, mindegyik legalább a trifles egyéni autóval rendelkezik. Következő, Copy-Paste cikkek:

Úgy gondolják, hogy a kutyákat nagyon emlékeztetik a tulajdonosok. Ez a vélemény ugyanaz, mint az a tény, hogy az autó hasonló a tulajdonosához.

Gyakran az emberek nem szociális státuszuk alapján kapják meg az autókat. Ez inkább eszméletlen szinten történik, és az autó választása a személy belső állapotától függ. Természetesen ez mindenekelőtt a Lucky kategóriájára vonatkozik, amely nem választhat a megfizethető, de a kívánt közül.

Tehát kezdjük meg a méretet. Ha egy személy vásárolni akar nagy autóA pszichológusok szerint ez az egyén vágyáról beszélhet a személyes terjeszkedésre. Más szóval, egy személy nagyobb, mint a valóságban, vagy arra törekszik, hogy fontosságára összpontosítson.

Ez bizonyos esetekben a nem kielégítő törekvések és vágyak vagy nem teljesített tervek kompenzálásának módja.
És ez megtörténik, hogy egy személy, aki nem akadályozza az alapok hátrányát, előnyben részesíti a kis autókat. Talán ebben az esetben az alacsony önbecsülésről beszél.

Nem kevesebb fontos szerep Játék és színes gamut játszik. Itt nem fogjuk figyelembe venni a "praktikus" szín szerelmeseit. Úgy vélik, hogy ha az autós az egyik vagy más színt érint, akkor ez a szín nem elég az életében. Ő van lehetséges módszerek Arra törekszik, hogy kitöltse ezt a hátrányt. Ha rövid, úgy néz ki, mint ez.

Ha a preferenciát pirosra adják, akkor egy személy ösztönző jellegű, szerető, hogy állandó mozgásban legyen.

A narancssárga szín szimbolizálja a szexuális energiát és a vágyat.

A sárga színvonalat a nap színének tekintették. Tulajdonos sárga autó Lehetőség van napos emberként, de ugyanakkor hajlamos a parancsolásra. Végtére is, a nap az univerzum központja.

A zöldséget a meleg, nyugodt, szívesség színe lehet. Ha beszélünk a szín árnyalatairól, akkor a világos zöld szín a nyár színe, és sötétzöld vagy mocsár beszél a nem kifejezett érzelmekről és érzelmekről.

A kék szín leggyakrabban előnyben részesíti az embereket, akik szeretnek vagy beszélnek, beszélgetnek.

A kék színt mindig az elme színének tekintették. A kék autósok úgy vélik, hogy a világ a világ körül érzek érzések és érzelmek segítségével, hanem a fejen keresztül.

Lila szín Válasszon embereket hajlamos a kreativitásra, kifinomult természetre. A világot nagymértékben érzékelik az intuíció segítségével.
A fehér egyesíti a színt. Azok az emberek, akik választják, minden tulajdonsággal és preferenciával rendelkeznek. Ezenkívül a fehér szerelmesek a tisztasági adherentsek.

Fekete I. szürke színek Leginkább úgy válasszon embereket, akik nem szeretnek kilépni, inkább láthatatlanok maradnak. Az ilyen emberek esetében a pszichológia az "árnyék ábrák" kifejezéssel jött létre. Ugyanakkor arra törekszenek, hogy kezeljék a helyzetet.

Most beszéljünk az űrlapról, amely sokat is elmondhat a tulajdonosáról.

Néhányan inkább a szögletességet - a tervezés eleme, amelyet több évtized alatt elosztottak. Ez azt sugallja, hogy a személy életében kialakult elvek és hiedelmek nagy jelentőséggel bírnak, amikor a szögességet elosztották. Ezek az autósok minden új trend ellenfelei.

Olyan autósok, akik megállítják a választást modern design, Jól érzem magam, nyugodtan a telepítések és a dogma, könnyen megváltoztathat valamit az életedben. Leginkább a fiatalabb generációban rejlik.

A hangolás és a fagy iránti szenvedély arra a tényre mutat, hogy az autó tulajdonosa óvatosan érzékeli az összes életét, és hangsúlyozza az egyéniségét.

Van egy olyan kategóriája, akik nem akarnak semmit megváltoztatni az autó külső részében, de az összes erőt elküldi a kabin díszítésére. Ez azt sugallja, hogy egy férfi vágy a kényelemért. A belső vagy külső harangokhoz tartozó tolóerő meghatározhatja az emberi pszichotípust. Tehát azok az emberek, akik az energiájukat kifelé irányítják (extroverts), nagy figyelmet fordítanak a test kialakítására. Azok, akik összpontosítanak a sajátjukra belső világ (introverts), elsősorban a kabin díszítése, a tér megteremtése, aranyos szív.

Vannak olyan autósok, akik szeretnek részt venni a régi autók helyreállításában. Feltételezhető, hogy a készülék helyreállításával az ilyen emberek önmagukban visszaállítják valamit. Ez egyfajta módja az életnek: egy személy magabiztosabbá válik, ha sikerül visszaállítani valamit.

Nézzük továbbá a jelentéktelen részleteket, amelyek jelezhetik az életkorot, a padlót, valamint a tulajdonos szokásait. Tehát például az ifjúságban gyorsabban akarok élni, így előnyben részesítik nagysebességű autók. És az életkor, a vágy, hogy éljen tovább, elkezd gondolkodni a biztonságra.

Az emberiség szép fele, az autó kiválasztása, szintén sok figyelmet fordít a biztonságra és a biztonságra is. De az "univerzális" előnyben részesíti az embereket.

Még egy ilyen részlet, mint a sebességváltó is, sokat is mondhat az autó tulajdonosáról. Azok az emberek, akik az életük nagyszerű kezelésére törekszenek mechanikus doboz. Azok, akik szeretik a kényelmet és az életüket, csak a körülményekre támaszkodnak, válasszon egy gépet.

Mintha nem próbáltuk elrejteni a karakterünk jellemzőit, még mindig is érezhetőek, még akkor is, ha egy autót választanak.

Beszéljünk a következő "Brit tudósok" tanulmányozásáról?