Az üzemanyagszűrő cseréje rendszeres karbantartás. Az üzemanyag-ellátó rendszer megfelelő karbantartása az üzemanyagszűrő cseréjével meghosszabbítja az üzemanyag-szivattyú élettartamát. A szűrő felfogja az üzemanyagban lévő szennyeződéseket, és idővel eltömődik, így a működési hatékonyság csökken. Ha a szűrő eltömődött, a teljes üzemanyagrendszer nyomása és térfogata csökken. Ha az autó kezd elveszteni az áramot, az oka lehet piszkos üzemanyagszűrő. A szűrőt a gyártó által javasolt időközönként kell cserélni.

Megjegyzés: Ez a kézikönyv csak benzinmotoros járművekre vonatkozik. A dízeljárművek üzemanyagszűrői általában sokkal nagyobbak, és maga az üzemanyagrendszer is bonyolultabb kialakítású. Dízel nyomás üzemanyagrendszer sokkal magasabb: a modern akkumulátor-üzemanyag-rendszerek 1000 bar feletti nyomáson működnek. Az ilyen magas nyomás véletlen kiengedése sérülést okozhat.

Lépések

1. rész

Hogyan lehet csökkenteni a nyomást az üzemanyagrendszerben

Keresse meg a biztosítékdobozt. Az üzemanyag-ellátó rendszer nyomásának csökkentése érdekében egy ideig be kell kapcsolni a motort, miközben az üzemanyag-szivattyú nem működik. Keresse meg a biztosítékdobozt, majd kapcsolja ki az üzemanyag-tápszivattyú biztosítékát, hogy megakadályozza a motor bekapcsolását. A biztosítékdoboz szinte mindig az autó belsejében vagy a motorháztető alatt található. Ennek megtudásához használja a jármű tulajdonosának kézikönyvét. pontos hely blokkolja kifejezetten a járművében.

• Útmutató hiányában próbálja meg megtalálni a szükséges információkat a gyártó honlapján.
• Az üzemanyag-szivattyú biztosítéka gyakran az utastérben található blokkban található.

1. Húzza ki az üzemanyag-szivattyú biztosítékát. Nyissa ki a megfelelő biztosítékdobozt, és használja a doboz fedelén lévő diagramot vagy a használati útmutatót az üzemanyag-szivattyú biztosítékának megkereséséhez. A biztosíték eltávolításához használjon tűfogót vagy műanyag fogót.

   • Biztosíték nélkül üzemanyagpumpa nem kapcsol be, amikor a motor beindul.
   • Még mindig van üzemanyag és nyomás az üzemanyag-vezetékekben, amelyek az autó eleje felé mennek.
   • A biztosíték elrendezési rajza is megtalálható a gyártó honlapján.

2. Állítsa a sebességváltót üresbe. Annak ellenére, hogy nincs üzemanyag-ellátás a tartályból a motorba, egy kis tartalék marad a csövekben, ami elegendő az autó mozgásához. Automata doboz a sebességfokozatot parkoló állásba kell állítani, a kézi fokozatot pedig be kell kapcsolni semleges helyzetés kapcsolja be kézifék.

   • Ha valamelyik fokozat be van kapcsolva, az autó megmozdul.
   • Normál sebességváltó esetén feltétlenül húzza be a kéziféket. Mert automatikus átvitel Ez a lépés nem kötelező, de ajánlott is.

3. Kapcsolja be a motort. Helyezze be a kulcsot a gyújtáskapcsolóba, és forgassa el a motor normál indításához. A motor könnyen beindul, és elkezdi fogyasztani az üzemanyagrendszernek az üzemanyag-szivattyú utáni részében még megmaradt üzemanyagot.

   • Ha a motor néhány fordulat után leáll, ennek oka lehet elégtelen nyomás a motorba üzemanyagot szállító rendszerben.
   • Ha a motort leállítják, már nincs szükség nyomáscsökkentésre.

4. Hagyja járni a motort körülbelül egy percig. A jármű üzemanyag-ellátó rendszerének típusától és az átlagos üzemanyag-fogyasztástól függően a kikapcsolt üzemanyag-szivattyú mellett eltölthető teljes időtartam nagymértékben változhat. Nem kell megvárni, amíg a motor leáll. Kapcsolja be egy-két percre, majd kapcsolja ki.

   • A nyomáscsökkentés az üzemanyag-szivattyú kikapcsolásakor meglehetősen gyorsan megtörténik.
   • Ha megvárja, amíg a motor leáll, akkor nehéz lesz újra beindítani.

5. Szerelje vissza az üzemanyag-szivattyú biztosítékát. Az üzemanyagrendszer nyomásának csökkentése után állítsa le a motort és szerelje be az üzemanyag-szivattyú biztosítékát. Zárja le a biztosítékdobozt a fedéllel, és szerelje vissza az összes eltávolított díszítőelemet.

   • A biztosíték beszerelése előtt feltétlenül állítsa le a motort.
   • Ne indítsa be a motort az üzemanyag-szivattyú biztosítékának beszerelése után.

   2. rész

   Hogyan távolítsuk el a régi üzemanyagszűrőt

   1. Csatlakoztassa le az akkumulátort. A munka befejezéséig nem kell bekapcsolni a motort, ezért le kell választani az akkumulátor negatív pólusát. Távolítsa el a kábelt a negatív bilincsről, nehogy a motor beinduljon a szűrőcsere közben. Kézzel vagy villáskulccsal lazítsa meg a kábelt a negatív kivezetéshez tartó anyát (nem kell teljesen eltávolítani az anyát).

      • Húzza ki az akkumulátort, hogy megakadályozza a motor beindulását a szűrőcsere közben.
      • Vezesse el a negatív kábelt az akkumulátortól úgy, hogy véletlenül se érjen hozzá a terminálhoz.

   2. Keresse meg az üzemanyagszűrőt. Két általános helyen lehet szűrőt elhelyezni egy járműben, ezért olvassa el a szervizkönyvet. Leggyakrabban az üzemanyag-vezetéken található az autó alatt, közvetlenül az üzemanyag-szivattyú mögött. Egyes esetekben a szűrő benne lehet gépház az üzemanyag-elosztócsőhöz vezető csővezetéken.

      • Előfordulhat, hogy az üzemanyagszűrő más helyen van, ezért használjon referenciakönyvet.
      • Egyes járművekben az üzemanyagszűrő a fülkéből érhető el.

   3. Emelje fel az autót emelővel. Ha az üzemanyagszűrő az autó alatt van, fel kell emelni az autót. Helyezze az emelőt a megfelelő helyre, és kapcsolja be a szivattyút, vagy kezdje el forgatni a kart az autó felemeléséhez (az emelő típusától függően).

      • A megfelelő magasságra emelés után rögzítse a támasztékokat, hogy biztonságosan dolgozhasson a jármű alatt.
      • Soha ne hagyatkozzon kizárólag az emelőre, és szereljen fel olyan támasztékokat, amelyek elbírják a jármű súlyát.

   4. Helyezzen egy tálcát vagy vödröt az üzemanyagszűrő alá. Annak ellenére, hogy a nyomást csökkentették, még mindig maradhat egy kis mennyiségű üzemanyag a rendszerben, amely az üzemanyag-szivattyú kikapcsolásakor kifolyhat. Használjon vödröt vagy serpenyőt, hogy megakadályozza az üzemanyag csöpögését vagy kiömlését a garázs padlójára.

      • Ne keverje az üzemanyagot olajjal vagy hűtőfolyadékkal, amelyet újra felhasználnak. A benzint külön tartályba kell gyűjteni, majd egy kannába kell önteni.
      • A benzin bizonyos típusú műanyagokat korrodálhat, ezért csak ebből készült tartályt használjon megfelelő anyagok az üzemanyag szivárgásának megakadályozására.

   5. Távolítsa el az üzemanyagszűrőt a helyén tartó bilincseket. A szűrőt általában két műanyag kapocs rögzíti. Keresse meg a kapcsokat a hengeres üzemanyagszűrő mindkét oldalán, és lapos fejű csavarhúzóval feszítse ki őket a nyílásokból. Javasoljuk, hogy az új szűrővel együtt vásároljon tartalék kapcsokat, mivel azok eltávolításkor eltörhetnek.

      • Az üzemanyagszűrőt a helyén tartó kapcsok vékony műanyagból készültek, és hajlamosak a törésre. Ha sikerült sértetlenül eltávolítani őket, akkor nem kell új klipeket vásárolnia.
      • Új üzemanyagszűrő bilincsek bármelyik alkatrészboltban megvásárolhatók.

   6. Válassza le az üzemanyagtömlőket a szűrőről. Távolítsa el a bilincseket, és csúsztassa el az üzemanyagtömlőket, hogy távolítsa el őket a szűrő mindkét végén lévő csatlakozókról. Döntse a tömlők végét egy vödörbe vagy serpenyőbe, hogy kiürítse a maradék benzint.

      • Ügyeljen arra, hogy viseljen védőszemüveget és kesztyűt, hogy megvédje szemét és kezét a fröccsenéstől.
      • Ügyeljen arra, hogy ne öntsön benzint a garázs padlójára.

   7. Távolítsa el az üzemanyagszűrőt a tartóból. A szűrőt valószínűleg egy fém tartó rögzíti, amely a külső ház körül található. Válassza le mindkét üzemanyagtömlőt, és csúsztassa a szűrőt a karosszéria eleje felé, hogy eltávolítsa a konzolból. A szűrő harang alakú, így csak egy irányba húzható ki.

A jármű zavartalan működése nagymértékben függ a felhasznált üzemanyag minőségétől. Bármely üzemanyag kisebb vagy nagyobb mértékben tartalmaz olyan szennyeződéseket, amelyek negatívan befolyásolják a motor teljesítményét. Ezért feltétel nélküli többlépcsős tisztításon kell átesni.

Az üzemanyagszűrő feladata a szennyeződések eltávolítása a motor hengereibe szállított üzemanyagból. Általában szűrőpapír kazetta formájában kerül forgalomba.

Az üzemanyagszűrő alapja általában egy szűrőpapírral ellátott patron

Az üzemanyagszűrőt nem lehet helyreállítani vagy javítani, de bizonyos időközönként ki kell cserélni. A szűrőház bemeneti és kimeneti szerelvényekkel hőálló anyagból készült. Szűrőanyagként kiváló minőségű, tíz mikronos papírt használnak.

Az üzemanyagszűrő kialakítása meglehetősen egyszerű.

Tovább modern autók A mobiltelefonok általában két üzemanyagszűrővel rendelkeznek:

1. Durva szűrő (FGO), amely visszatartja a 0,1 mm-nél nagyobb szennyeződés részecskéket.
2. Szűrő finom tisztítás(FTO), amely megtartja a 0,1 mm-nél kisebb részecskéket.

Kétlépcsős tisztítást biztosít megbízható védelem a motorba ne kerüljön szennyeződéseket tartalmazó üzemanyag.

Az üzemanyagszűrők típusai

A használt finomszűrő típusa az üzemanyag-ellátó rendszertől függ. Vannak:

A kétlépcsős tisztítórendszer részeként az üzemanyag először egy durvaszűrőn (előszűrőn) halad át, amely általában az üzemanyag-szivattyú előtt található gáztartályban található. Ezután az üzemanyag egy finom szűrőbe (végső szűrőbe) kerül, amely megtartja az FGO-n áthaladó szennyező részecskéket.

Tovább benzinmotorok búvárszivattyúba szerelt szűrőelem használható FGO-ként, FGO pedig beépíthető gázszivattyúba vagy üzemanyagvezetékbe.

Az üzemanyag-tisztító rendszer működése leginkább Általános nézet a következőképpen ábrázolható:

• először az üzemanyag áthalad az FGO-n, és a gáztartályból a tüzelőanyag-vezeték mentén a bemeneti szerelvényen keresztül az FGO-testbe jut;
• az FTO házban az üzemanyag szűrőpapíron halad át, amelyen a mechanikai szennyeződések legkisebb részecskéi maradnak;
• Az üzemanyag a kimeneti nyíláson keresztül kerül a motorba.

A szűrő kialakítása változhat. Így egyes FTO-k három szerelvénnyel készülnek - bemeneti, kimeneti és visszatérő. Ez utóbbi célja, hogy a benzint a rendszerben nagy nyomáson visszajuttassa a tartályba.

Az üzemanyagszűrők rendeltetése

A modern autók rendkívül érzékenyek az üzemanyag minőségére. Eladva: Benzinkút üzemanyag már tartalmaz idegen szennyeződéseket. Ezenkívül víz, rozsda az acéltartályok faláról, por és szennyeződés az üzemanyagtöltő fúvókából kerül a benzinbe vagy a gázolajba.

A modern autók érzékenyek az üzemanyag minőségére

BAN BEN befecskendező rendszerek ah, az üzemanyagban lévő mechanikai szennyeződések provokálhatják idő előtti kopásés ennek eredményeként az injektorok és az üzemanyag-szivattyú meghibásodása. A szűrő eltávolítja a páralecsapódást és a szennyeződéseket, mielőtt az üzemanyag bejutna a rendszerbe, megelőzve ezzel a kellemetlen következményeket.

Ráadásul a tisztított tüzelőanyag égési hatásfoka észrevehetően magasabb. Ennek eredményeként a motor teljesítménye nő.

Ennek eredményeként idő előtti csere vagy az üzemanyagszűrő meghibásodása:

• problémák vannak a motor indításával;
• dugulások keletkeznek az üzemanyag-vezetékekben;
• elhasználódik egyedi elemek befecskendező rendszerek;
• a karburátor eltömődik;
• az üzemanyag-fogyasztás nő.

Durva szűrők

Az FGO-k csak nagy szennyeződésrészecskéket kötnek meg az üzemanyagban. Általában fém (sárgaréz) háló formájában készülnek, amely eltávolítható, mosható és visszahelyezhető a helyére.

BAN BEN karburátor rendszerek Többféle durva hálót használnak különböző méretű cellákkal.

1. A gáztartály nyakára egy nagy cellákkal rendelkező háló van felszerelve.
2. A tüzelőanyag-bemenetre egy kisebb cellás hálót szerelnek fel.
3. A bemeneti szerelvény a legkisebb cellákkal ellátott hálóval van felszerelve.

A durva szűrők sárgaréz hálóból készülnek

Amikor befecskendező motor A hálós FGO a gáztartály üzemanyag-szivattyújába van beépítve.

A dízel egységek általában üledékszűrővel vannak felszerelve. Ez azonban nem zárja ki a rácsok használatát. Durva szűrő gázolaj számos előnnyel rendelkezik a hálókkal szemben, megbízhatóan védve a motort a kondenzvízcseppektől. A Diesel FGO nem eldobható. Mosható és újra felszerelhető.

A durva ülepítő szűrő kialakítása és működési elve

Az ülepítő szűrő a következő elemekből áll:

• ház fedéllel;
• 0,15 mm vastag alumíniumlemezekből készült szűrőelem, 0,05 mm-es kiemelkedésekkel - a testhez erősített üvegben lévő hüvelyen található;
• menetes persely csavarva a testbe;
• persely által préselt elosztó;
• tömítő paronit tömítés az üveg és a test között;
• csillapító a test alsó részén található.

A dízelmotorok általában üledékszűrővel vannak felszerelve

Az ülepítő szűrő a következő séma szerint működik:

1. Az elosztó nyílásain keresztül a gázolaj belép a szűrőbe.
2. Az üzemanyag lejjebb kerül a csappantyúba - a mechanikai szennyeződések és a kondenzátum nagy részecskéi itt maradnak.
3. Ezután az üzemanyag felmegy a szűrőrész hálójába, amelyen apró szennyeződések maradnak.
4. Az üzemanyag az üzemanyag-kimeneten keresztül jut be a motorba.

Finom szűrők

Az FTO fő célja az üzemanyag megtisztítása a kis idegen részecskéktől, amelyeket a durvaszűrő nem tartott vissza. Kialakítása gyakorlatilag nem különbözik az FGO-tól, a háló pedig kisebb cellákból áll.

Finomszűrők típusai

Vannak nem szétválasztható (eldobható) és összecsukható (újrafelhasználható) finomszűrők.

Az előbbiek szövetből vagy papírból készülnek, amelyet spirál vagy csillag alakúra hajtogatnak, hogy szűrőfüggönyt képezzenek. A spirálforma jobb tisztítást biztosít a szűrőanyag felületének 1,8-szoros megnövekedése miatt - az üzemanyag érintkezése a szűrővel meghosszabbodik.

A nem eltávolítható szűrők elég hosszú ideig tartanak

A nem eltávolítható szűrőket általában az üzemanyag-szivattyú előtti üzemanyagvezeték-szakaszra szerelik fel. Ezen a helyen nincs nyomás, és a szivárgás valószínűsége csökken.

A leszerelhető FTO készülék alapja egy sárgaréz vagy kerámia hálós szűrőelem. Ezek a szűrők eltávolíthatók, moshatók és tisztíthatók.

A legkényelmesebbek az átlátszó testű szűrők, mivel lehetővé teszik a szűrőanyag szennyezettségének vizuális felmérését.

Az átlátszó ház lehetővé teszi a szűrő szennyezettségének vizuális felmérését

Az üzemanyagszűrő helye

Az FTO elhelyezkedése a szállítás típusától és üzemanyagrendszerének jellemzőitől függ. Mindenesetre mindenképpen a benzintank és a motor között lesz. Az FTO elhelyezhető az autó alja vagy a motorháztető alatt. Lehetőség van a gáztartályba való beépítésére durvaszűrővel és üzemanyag-szivattyúval együtt.

A nagy szennyeződéseket meg kell tisztítani, mielőtt az üzemanyag az üzemanyagrendszerbe kerül. Ezért az FGO leggyakrabban a gáztartályban található. Néha az autó alja alatt található a motortérben. Ebben az esetben a finomszűrőt a karburátor és az üzemanyag-szivattyú közé kell beépíteni.

Telepítési hely üzemanyagszűrők az üzemanyag-ellátó rendszertől függ.

A hálószűrők mindig a következőre vannak állítva standard ülések, és meglehetősen könnyű megtalálni őket. Mindenesetre az üledékszűrő a gáztartály közelében lesz. Könnyen megtalálható a tartályból érkező csövek segítségével.

Az üzemanyagszűrő cseréjének eljárása

Az üzemanyagszűrők időben történő cseréje vagy tisztítása minden típusú motornál szükséges.

1. A benzines karburátoros motor esetében az üzemanyag tisztításának szükségességét az diktálja, hogy gyakran a karburátorban alacsony minőségű üzemanyag az üzemanyag csatornák eltömődnek. Ezenkívül az egyes karburátorelemek megsérülhetnek vagy megsemmisülhetnek a szennyeződések koptató tulajdonságai miatt.
2. A befecskendező rendszerek még nagyobb követelményeket támasztanak az üzemanyag minőségével szemben, mivel azt kis adagokban, nagy nyomás alatt juttatják a hengerekbe. Az üzemanyag-ellátás nagy pontosságú elemekből (precíziós párokból) álló befecskendezők segítségével történik. Az üzemanyagban lévő mechanikai szennyeződések károsíthatják ezen elemek felületét, és az injektor meghibásodik.
3. A dízel egységek még magasabb követelményeket támasztanak az üzemanyag-tisztítással szemben. Itt nemcsak az injektorokba, hanem a szivattyúba is precíziós párok vannak beépítve, amelyek szintén meghibásodhatnak.

A gyártók azt állítják, hogy a dízel üzemanyag-tisztítót vagy annak szűrő részét legalább 30 ezer km-enként cserélni kell.

Az üzemanyagszűrő 30 000 km után teljesen elveszíti eredeti tulajdonságait.

Az üzemanyagszűrő cseréjének gyakoriságát a következők határozzák meg:

• autómodell;
• üzemeltetési feltételek;
• magának a szűrőnek a minősége.

Minden üzemanyagszűrő két csoportra osztható:

• merülő, a szivattyú házában található, a gáztartályba merülve,
• fő, amely a tartály és a tápegység közötti üzemanyagvezetéken található.

A rögzítőelem típusa szerint a következők vannak:

• kézzel eltávolítható üzemanyagszűrők;
• a gyártó által meghatározott kötőelemekre szerelt szűrők (a szétszereléshez speciális szerszámot kell vásárolnia, vagy kapcsolatba kell lépnie egy szervizzel);
• szabványos szerszámkészlettel cserélhető szűrők.

Mert önpótlásüzemanyagszűrő, akkor a következő eszközökre lesz szüksége:

• szabványos kulcskészlet;
• csavarhúzók;
• védőkesztyűk;
• tartály az üzemanyag szűrőből való kiürítéséhez;
• szivattyú vagy kompresszor.

Az üzemanyagszűrő cseréje a következő algoritmus szerint történik.

1. A karburátoros motor nem szétválasztható FTO-ja bilincsekkel van rögzítve az üzemanyagvezetékben. A cseréhez lazítsa meg a bilincseket, cserélje ki a szűrőt egy újra, és rögzítse.
2. Befecskendező rendszerek esetén az FGO-hoz (és néha az FTO-hoz) a tartályban lévő nyíláson keresztül lehet hozzáférni. A tartályon kívül található finomszűrőt a gázvezeték bilincseinek meglazítása után cserélik. Ehhez a következőket kell tennie:
   • szétszerelni hátsó ülés;
   • nyissa ki a fedelet;
   • távolítsa el a rögzítő anyát;
   • válassza le a tömlőket;
   • távolítsa el az üzemanyag-szivattyú tápcsatlakozóját;
   • szerelje szét az üzemanyagrendszer házát.
3. A legnehezebb dolog a dízelmotor üzemanyagszűrőinek cseréje. Ha üledékszűrő van beépítve, először le kell választani az elektromos rendszerről. Ezután csavarkulcsokkal szétszereljük, és az üzemanyagot egy korábban előkészített tartályba öntik. A szűrőt megmossuk és kifújjuk sűrített levegő, és a szűrőanyagot (ha van) újra cseréljük.

Az összecsukható FTO-t a durvaszűrő szűrőelemével megegyező módon cserélik, a nem szétválasztható szűrőt pedig eltávolítják és egy újra cserélik.

Leggyakrabban lehetetlen vizuálisan felmérni, hogy kell-e cserélni egy szűrőt - általában a szűrőelemek nem láthatók. A kivétel néhány karburátoros motormodell.

A szennyezett üzemanyagszűrő fő tünetei a következők.

1. A motor időnként leáll.
2. A motor leáll, ha a fordulatszám csökken.
3. Az autó nehezen veszi fel a sebességet, főleg emelkedőn.
4. Reggel nehezen indul a motor.
5. Az üzemanyag-fogyasztás nő.
6. A motor teljesítménye fokozatosan csökken.
7. Ha megnyomja a gázpedált, az autó szaggatottan mozog.

A szűrő cseréje után még egyszer ellenőrizze az összes csatlakozás megbízhatóságát, és szükség esetén húzza meg. Nem lehetnek szivárgások vagy lyukak, ahol a szűrők az üzemanyag-vezetékekhez csatlakoznak.

Az üzemanyagszűrő tisztítása

A tisztítás csak a leszerelhető típusú üzemanyagszűrők esetén lehetséges. Általában a mosási eljárás a következő.

1. A szűrőt eltávolítjuk, és száraz ruhával töröljük le.
2. A burkolat rögzítőcsavarjait ki kell csavarni és a fedelet eltávolítani.
3. A szűrőelem ki van húzva.
4. A tok belsejét száraz, szöszmentes ruhával töröljük át.
5. A szűrőt és a dugót acetonnal mossuk és sűrített levegővel fújjuk.
6. Új tömítőgyűrűt helyeznek a szűrőre.
7. A szűrő a helyére kerül, és csatlakoztatva van az üzemanyag-vezetékekhez.
8. A benzint a szűrő széleihez öntik.
9. A fedél fel van csavarva.
10. A dugó bezárul.

Tiszta ill teljes csere A benzines autókban üzemanyagtisztítóra 60-100 ezer kilométerenként van szükség.

Tovább karburátoros motorok A durva szűrők karbantartása az alábbiak szerint történik.

1. Tól től üzemanyag-betöltő nyak a hálót kihúzzák.
2. Ha a háló szennyeződéstől eltömődött, benzinben mossák és sűrített levegővel fújják.
3. Az üzemanyag-bevitel a gáztartályból származik.
4. A tüzelőanyag-beszívó nyílásból eltávolított hálót ugyanúgy megtisztítják, mint az üzemanyag-nyak hálóját.
5. A karburátor bemeneti szerelvénye le van csavarva.
6. Háló bemeneti szerelvény A karburátor ki van mosva és öblítve.

A szűrők tisztítása és beszerelése után indítsa el a motort, és hagyja járni körülbelül egy percig. alapjárati fordulatszám. Ezt követően meg kell vizsgálni a szűrő csatlakozásait, hogy nem szivárog-e üzemanyag.

A dízel üzemanyagszűrők jellemzői

A dízel üzemanyag tisztításának fő feladata, hogy megakadályozza a kondenzvíz bejutását a motorba. A legtöbb esetben a vizet egy szeparátorszűrő választja el az üzemanyagtól.

A dízel üzemanyagszűrőnek fel kell melegítenie az üzemanyagot, és meg kell védenie a motort a páralecsapódástól.

Ezenkívül a dízel üzemanyag tulajdonságai a hőmérséklet csökkenésével változnak. Ezért a szűrőt a hideghez kell igazítani. Ezt a problémát úgy oldják meg, hogy fűtési rendszert adnak a szűrőhöz (például egy függöny lehet papír, amely képes áramot vezetni). Így a tartályból hideg üzemanyag és a szűrőből felmelegített üzemanyag keverékének optimális hőmérséklete megmarad.

Az üzemanyagszűrők egyes modelljei dízelmotorok kondenzvíz leválasztó rendszerrel és az üzemanyag víztartalmát jelző érzékelőkkel.

Az üzemanyagszűrők minőségi kritériumai

Az olcsó, gyenge minőségű üzemanyagszűrők nem képesek megvédeni az üzemanyaggal érintkező motorrészeket az idő előtti kopástól és rozsdától. Ennek okai a következők:

• a szűrőanyag működés közben elszakadhat;
• az ilyen szűrők gyorsan eltömődnek, és nem engedik át az üzemanyagot;
• az olcsó szűrők alacsony abszorpciós kapacitással rendelkeznek;
• a rossz minőségű szűrőanyag nem képes megtartani a szennyeződések kis részecskéit.

Szűrőbetét minőségi szűrő nem szakad el, és az üzemanyagban lévő szennyeződések nem károsítják az injektorokat.

Az üzemanyagszűrő meghibásodásának okai

A fő ok idő előtti kilépésüzemanyagszűrő meghibásodás az esetek túlnyomó többségében - gyenge minőségűüzemanyag. Ennek eredményeként:

• a szűrőelem eltömődik, és az üzemanyag nehezen folyik át a vezetékeken;
• A szűrőanyag korrodálódott, a befecskendezők és az üzemanyag-ellátó rendszer egyéb elemei eltömődnek és meghibásodnak.

Videó: üzemanyagszűrő csere

Az üzemanyagszűrő időben történő tisztítása vagy cseréje garantálja autója hosszú távú, zavartalan működését. Speciális figyelem Ugyanakkor érdemes odafigyelni a vásárolt új termékek minőségére. Ha pedig csak megbízható benzinkutakon tankol, elkerülheti a nem tervezett szűrőcseréket. Sok sikert az utakon!

Vizuálisan minden üzemanyag, legyen az dízel vagy benzin, kristálytiszta folyadék. A valóságban azonban rengeteg különféle kémiai adalékot, adalékanyagot, lerakódást és még vizet is tartalmaz. És ami a legsértőbb, az az, hogy meghatározzuk valódi minőség az üzemanyag a laboratóriumi körülményeken kívül egyszerűen lehetetlen. Egyes benzinkutak ezt kihasználják, az autósok gyakran hígított benzint árulnak, sok felesleges cetánszám-növelő adalékanyaggal és útporral.

Az alacsony minőségű benzin elsősorban az üzemanyagrendszer állapotát befolyásolja. Hogyan hosszabb autó hígított üzemanyaggal hajt, annál több korom halmozódik fel a motorban és rakódik le a szűrőkben. A különféle gyanták és a kondenzáció jelentősen csökkentheti a motor élettartamát. Ezért ezen kockázatok csökkentése érdekében az autógyártók speciális üzemanyagszűrőkkel szerelik fel autóikat. Ők veszik a fő csapást, megtisztítva az üzemanyagot a nagy porrészecskéktől és a szükségtelen gyantáktól. Ennek megfelelően az élettartama nem korlátlan.

Milyen gyakran kell a szűrőt cserélni?

A szakértők biztosítják, hogy az összes motorrendszer összehangolt működéséhez ezt az elemet legalább 10-15 ezer kilométerenként cserélni kell. Egyes autósok figyelmen kívül hagyják ezeket a szabályokat, hogy pénzt takarítsanak meg. készpénz. Valójában azonban ezzel a művelettel csak súlyosbítják a helyzetet, amely tele van drága javításokkal, és néha még egyes alkatrészek cseréjével is.

Miért olyan fontos a csereintervallumok betartása?

Miután kimerítette erőforrásait, a kopott szűrő már nem képes normális üzemanyagszűrést biztosítani. Ennek eredményeként a sok szennyeződést és gyantát tartalmazó üzemanyag egyenesen az égéstérbe kerül, ahol a löket végén belső égésű motor működése tartós bevonattá alakul - szénlerakódások. Ha ezt nem akadályozzák meg időben, a motor kokszosodása elkerülhetetlen lesz. De ha sok szén van a motorban, az kevésbé termelékeny, ugyanakkor több üzemanyagot fogyaszt, mint korábban. BAN BEN téli időÉvek óta a kondenzáció az üzemanyag-vezetékek befagyását okozhatja, ami egyszerűen lehetetlenné teszi a motor beindítását. Így a szűrő felveszi az összes rossz minőségű szennyeződést és lerakódást, amely az üzemanyagban volt, és ezáltal biztosítja a motor zavartalan működését.

Hogyan kell cserélni az üzemanyagszűrőt? Jelek arra, hogy csere szükséges

Számos tünet jelezheti, hogy az autóban ennek az alkatrésznek a cseréje szükséges. Először is, ez a motor egyenetlen működése. A motor vezetés közben poroszkálni kezd, sőt néha „tüsszenteni” is kezd. Másodszor, ha a szűrő piszkos, akkor jelentős teljesítménycsökkenést fog tapasztalni. Az autó dinamikája csökken, miközben az üzemanyag-fogyasztás nő.

A szűrő extrém mértékű eltömődése azt jelenti, hogy a motor nem indítható be. Ilyen esetekben leggyakrabban szén-dioxid-mentesítésre vagy gyújtógyertyák cseréjére van szüksége. De ne habozzon kicserélni a szűrőt, de a legjobb, ha figyeli a futásteljesítményt, és 10 ezer kilométerenként megteszi ezt a javítást. Ha betartja ezt a szabályt, az autó stabil motorműködéssel és elfogadható benzinfutással hálálja meg.

Hol található az üzemanyagszűrő?

Érdemes megjegyezni, hogy ennek az alkatrésznek a helye változhat attól függően, hogy melyik évben gyártották az autót és melyik gyártó. Hol található az üzemanyagszűrő a modern autókon? Leggyakrabban a gyártók a tartály és az üzemanyag-szivattyú közé szerelik be. Ez a leggyakoribb telepítési séma ehhez a részhez. Néha közvetlenül a tartályba van szerelve.

Barkácscsere: szerszámok előkészítése

Az üzemanyagszűrő cseréje előtt fel kell készülnie minimális készlet eszközöket. Az adott autómodelltől függően 10, 17 és 19 milliméteres kulcsokkal kell rendelkeznie. Érdemes vastag gumikesztyűt is viselni. Nekik köszönhetően a benzin nem kerül a keze bőrének felületére.

Biztonsági előírások

Mielőtt elmondanánk, hogyan kell cserélni az üzemanyagszűrőt, megjegyezzük, hogy egyes autókon ez a javítás nem végezhető el kézi vagy hidraulikus emelő használata nélkül. Leggyakrabban az alacsony hasmagasságú autók tulajdonosai folyamodnak ehhez a művelethez. Ebben az esetben a gépet támasztékokra kell helyezni. Utóbbiként használhatunk fékpofákat, vagy csak építőtéglát. És persze, ha emelővel dolgozik, az autót kézifékre kell tenni. Ellenkező esetben a támasz legkisebb elmozdulása az autó leesését vagy elgázolását okozhatja.

Azt is el kell mondani, hogy minden autónak megvan a saját, legbiztonságosabb pontja az emelő felszereléséhez. Erről az Ön használati útmutatójában tájékozódhat jármű. Az üzemanyagszűrő cseréje előtt gondosan rögzítenie kell az aljának egy részét a tartókra.

Ehhez egy vagy több téglát kell elhelyezni, és egy vastag gumidarabot kell helyezni a testtel való érintkezés helyére. Ez utóbbi jelentősen enyhíti a nyomóerőt, ezáltal megóvja a fenék törékeny elemeit a deformációtól.

Utasítás

Szóval, hogyan kell cserélni az üzemanyagszűrőt? A "Priora", "Kalina" és más modern "személyautók" javítása az alábbiak szerint történik. Először az akkumulátor negatív pólusát kell leválasztani. Ez a művelet nem szükséges, de megakadályozza a rövidzárlat lehetőségét (végül is a benzin nagyon robbanásveszélyes anyag). Ezután egy 17 vagy 19 mm-es csavarkulccsal rögzítse a kopott szűrőt. 10 mm-es csavarkulccsal csavarja ki a mechanizmus szerelvényét. Nagyon óvatosnak kell lennie, mert fennáll annak a veszélye, hogy a benzinmaradványok a bőrére vagy a szemébe kerülhetnek. Mielőtt ezt megtenné, helyezzen egy kis tartályt a szűrő alá, hogy az üzemanyag belefolyjon (és ne a garázs padlójára, ahogy ez gyakran megtörténik).

A szerelvény kicsavarása után meg kell lazítani a bilincset és végül ki kell húzni. Hogyan kell cserélni az üzemanyagszűrőt? A szerelvény eltávolítása után magát a szűrőt is biztonságosan eltávolíthatja. Emlékeztetni kell arra, hogy ennek az elemnek saját polaritása van, amelyet egy speciális nyíl jelzi. Emlékezzen a helyére - új szűrő ugyanabban az irányban kell felszerelni, mint a kopott.

Roham után régi rész Nyugodtan elkezdheti az új telepítését. Az eltávolításhoz hasonlóan fordított sorrendben hajtják végre. A nyilak és a polaritás fő árnyalatáról már beszéltünk, de ezen kívül még egy pontot ki kell emelni. A szűrő cseréjekor a rögzítőbilincset is ki kell cserélni. Ez a lépés nem szükséges, de biztosítja a szűrő hosszabb élettartamát.

Annak elkerülése érdekében, hogy csere közben egy üzemanyagsugár megüthesse Önt, először csökkentse a nyomást. Ez úgy történik, hogy az ujját a rámpa orsójára nyomja. Van még egy alternatív módon. Ehhez vegye ki a biztosítékot, és hagyja járni a motort Üresjárat amíg meg nem áll.

Hogyan ellenőrizhető, hogy a telepítés helyes-e?

Az üzemanyagszűrő cseréje előtt a „Kalinát” és a „Priorát” „sebességbe” vagy a kézifékre kell tenni. Mivel a munka nagy részét a fenék alatt fogja végezni, fontos, hogy a gép ne guruljon le egy lejtőn egyik vagy másik irányba.

A munka befejezése után meg kell győződni a munka helyességéről. Ehhez be kell kapcsolnia a motort, és meg kell néznie az üzemanyagszűrő állapotát. A befecskendező szelep normál esetben csak akkor permetez üzemanyagot, ha nincsenek lyukak a rendszerben. Egyszerű szavakkal, ne szivárogjon benzin a szűrőből, amikor a motor jár. Ha lyukat észlel, valószínűleg a gumigyűrűkben van a probléma. Ebben az esetben ki kell cserélni őket. Ezen a ponton az a kérdés, hogy hogyan cserélje ki az üzemanyagszűrőt saját kezével, lezártnak tekinthető. Összesen körülbelül 400 rubelt költöttünk el és 20 percnyi időt.

Következtetés

Amint látja, könnyen cserélhető. Fontos az üzemanyagszűrő (dízel vagy benzin) felszerelése, ahogy mondják, a jelzések szerint. Ha a polaritást nem tartják be, az alkatrész nem biztosítja az üzemanyagban lévő gyanták és lerakódások normális visszatartását.

Ebben az esetben az összes szennyeződés behatol a motorba, ami rendkívül veszélyes és nem kívánatos. Ezért megfelelően szerelje be az üzemanyagszűrőt, és gondosan ellenőrizze annak élettartamát. Emlékezz arra időben történő csere Ez az alkatrész megakadályozza a költséges motorjavítást, ami azt jelenti, hogy pénzt és időt takarít meg.

A motor működésének minősége sok tényezőtől függ, és az égésterekbe kerülő üzemanyag tisztasága az egyik legfontosabb. Ebből a célból minden autó üzemanyagrendszerébe szűrőket építenek be. Sőt, különböző fokú tisztításhoz. Ezeket durva és finom üzemanyag-tisztításnak nevezik. És minden szűrő eltömődik és cserét igényel. Az autórajongónak pedig hasznos tudnia, hogyan cserélje ki az üzemanyagszűrőt.

Durva tisztítás

Az első az üzemanyag-ellátó rendszerben egy durva szűrő. Közvetlenül a tartályban található. Közvetlenül az üzemanyag bemenetnél. Általában ez egy hálóképződés különféle formák. Finom hálóból készült, amely nem képes átengedni a törmeléket.

Karburátoros autókhoz

Ez egy vékony fémhálóból készült kúpos szerkezet, amelyet a bemeneti cső alakú csőre helyeznek. Általában csere nélkül hordják fel, és csak alkalmanként mossák ki.

"Injektoros" autókhoz

Itt a kérdés komolyabb. Az üzemanyag-befecskendezés ezeken az autókon keresztül történik üzemanyag-befecskendezők- „injektorok”. Átjáró lyukaik átmérője nagyon kicsi. Ezért a szennyeződés veszélye egy nagyságrenddel nagyobb, mint a karburátoros motoroké, és a mosás lehetősége is jóval kisebb. Ennek megfelelően az üzemanyagszűrők általi védelem sokkal erősebb. A „befecskendezős” autók üzemanyagrendszerének másik jellemzője, hogy a szivattyú közvetlenül a tartályban vagy közvetlenül mellette található. Ma már az autók majdnem 100%-ában van szivattyú az üzemanyagtartályban. A rajtuk lévő szűrő műanyagból készült, és közvetlenül a szivattyúhoz van rögzítve. Nem tisztítható, nem mosható. Ezeket a szűrőket csak cserélik. A csererendszer megközelítőleg minden modellnél azonos. Még magának az üzemanyagszűrőnek a különböző formáival is.

Finom tisztítás

Vagy más szóval egy aknát. Úgy tervezték, hogy megtisztítsa az üzemanyagot a legkisebb törmeléktől és vízszennyeződésektől úgy, hogy papíron vagy más töltőanyagon keresztül egyik tartályüregből a másikba áramlik.

A karburátoros autóknál a finom üzemanyagszűrő a motor közelében, az üzemanyag-szivattyú előtt található. Ez egy műanyag, átlátszó csésze két csővel. Bemenet és kimenet

Az injektorokon ez egy körülbelül 12 centiméter átmérőjű és legfeljebb 20 hosszúságú fém hordó. A bemeneti és kimeneti szerelvények a végrészeken találhatók. Két típusa van. Létezik egy menetes változat kulcsrakész 19-17-tel, és egy új modell csövekkel a reteszhez. Minden szűrőt szükségszerűen egy nyíllal kell megjelölni az üzemanyag mozgásának irányába.

Fontos! Mindenképpen meg kell győződnie helyes telepítés az üzemanyag mozgásán alapuló szűrő. Ellenkező esetben 5-7 óra működés után a szűrő elveszik áteresztőképesség.

A finomszűrő az ECM-mel rendelkező autókban általában az üzemanyagtartály alja alatt, ritkábban a motorháztető alatt található. BAN BEN Orosz autókígy osztható fel:

• VAZ (klasszikusok és SUV-k) - a motorháztető alatt;
• VAZ (elsőkerék-hajtás) az alja alatt, a gáztartály közelében;
• GAZ.UAZ - a motorháztető alatt.

Csere a karburátoros modelleken

A karburátoros modelleken mindkét típusú szűrő cseréje nem nehéz. Nem igényel speciális szerszámokés készségek. A csere érdekében üzemanyagszűrő-teknő A karburátoros modellen elég egy csavarhúzó. A szűrőt az üzemanyagcsöveken elhelyezett hagyományos szorítóbilincsekkel rögzítik. Lazítani kell a bilincseket és eltávolítani a tömlőket a szűrő bemeneteiből. Mindent ki lehet cserélni egy újjal.

Durva üzemanyagszűrővel ez egy kicsit nehezebb elsőkerék-hajtású modell:

• VAZ 2109;
• VAZ 2108;
• VAZ 2110;
• VAZ 2114.

Szintén módosítások, majd a cseréhez el kell távolítani a hátsó ülést. Alatta a padlóban van egy nyílás, amelyet két önmetsző csavarral rögzítenek egy formázott csavarhúzóhoz. A fedél eltávolításával hozzáférhet az üzemanyagtartályba épített üzemanyagszint-érzékelőhöz. Van még egy szívócső szűrővel. A hat anya kicsavarásával eltávolíthatja a modult a csővel, és kimoshatja vagy kicserélheti a szűrőt.

Klasszikus, hátsókerék-hajtású autókon -

• VAZ 2101;
• VAZ 2103;
• VAZ 2106;
• VAZ 2107,

Az üzemanyagtartály a csomagtartóban található, a jobb oldali díszpanel alatt. Ott még egyszerűbb a hozzáférés. Távolítsa el a dekoratív burkolatot a tartályról, és helyezze vissza.

Figyelem! A VAZ 2102 és 2104 modelleken a hozzáférési nyílás a padlóban található csomagtér bal!

Csere járművön ECM-mel

A „befecskendezős” autók üzemanyagrendszerének sajátosságai miatt az üzemanyagszűrés, ezért az üzemanyagszűrők cseréje nagyon fontos szerepet játszik fontos szerep. Ezenkívül a csere nehezebb, mint a karburátoros autókon. Ez annak köszönhető, hogy az üzemanyag-ellátó rendszerben állandó nyomást kell fenntartani 2,5-3,5 MPa között. Erre a célra mindenhol menetes vagy illeszthető pattintos csatlakozásokat használnak.

Ez biztosítja, hogy ne legyen üzemanyag-szivárgás. És megkönnyíti a rendszerelemek cseréjének folyamatát.

Hogyan cseréljünk finom üzemanyagszűrőt

Először is csökkentenie kell a nyomást az üzemanyag-elosztócsőben. A motoron található, és egyetlen egységben egyesíti az összes befecskendező szelepet. A rámpán vagy mellette van egy speciális csatlakozó. Az üzemanyagnyomást mérő nyomásmérő csatlakoztatására szolgál. Szelep formájában készül. Ezen a szelepen keresztül kényelmes a felesleg kiürítése. Ezt követően kicserélheti a szűrőt. Az üzemanyagszűrő bármilyen elhelyezéséhez egy 10 mm-es csavarral meghúzott konzollal rögzíthető. Ha a szűrőszerelvények menetesek, akkor két 19-es és 17-es méretű csavarkulcsra lesz szüksége. A konzol kioldása nélkül lazítsa meg a szerelvényeket. és teljesen csavarja ki őket. Oldja ki a tartókonzolt, cserélje ki az üledékszűrőt, és csavarjon vissza mindent a helyére.

Fontos! Feltétlenül ellenőrizze az állapotot O-gyűrűk az üzemanyagcsöveken. Általában az újak azonnal szerepelnek a készletben, és jobb, ha kicserélik őket.

Gondosan ellenőrizze a tömítettséget, hogy elkerülje a szivárgást.

Az üzemanyagszűrő cseréje a tartályban

Ez a legkényesebb és legösszetettebb ilyen jellegű alkotás. Az a tény, hogy a legtöbb modellben ez a szűrő közvetlenül az üzemanyag-szivattyúra van felszerelve, amely viszont egy speciális üzemanyag-modulba van felszerelve. Az üzemanyag-modul általában benzinálló műanyagból készül. Ezért a csere során óvatosan kell bánni vele.

A legtöbb egyszerű készülék Az 1,5 köbméteres motortérfogatú VAZ autók üzemanyag-modulja eltérő. lásd A legbonyolultabb kialakítás és rögzítés legújabb modellek VAZ - „Kalina”, „Priora” és mások.

Elég kényelmetlen ezt a szűrőt lecserélni elsőkerék-hajtású autók VAZ 2105 és 07. Az eszköz eltávolításához a tartályból legalább 20 cm-re el kell távolítania a tartályt a sárvédőtől. Ezután két 17 kulccsal csavarja ki a bemeneti-kimeneti csatlakozókat, és válassza le az üzemanyag-szivattyút és az érzékelő vezérlőkötegét. Csavarja ki a nyolc rögzítőanyát egy gombos 7-es aljzattal. Óvatosan távolítsa el a modult. A szivattyú egy hosszú rúdra van felszerelve, amely eléri a tartály alját. Cserélje ki a szűrőt és cserélje ki a modult. Telepítéskor ellenőrizze az állapotot tömítő gumi a modul nyílásán. Szerelje össze fordított sorrendben.

Figyelem: Az üzemanyag szerelvények lecsavarásakor ügyeljen arra, hogy krétával vagy elektromos szalaggal jelölje meg őket, hogy ne keverje össze őket.

Elsőkerék-hajtás 1,5 l és 1,6 l

A karburátoros modellekhez hasonlóan az ellenőrző nyílás a hátsó ülés alatt található.

Az 1,5 literes motorral felszerelt autókon az üzemanyag-szivattyú modul fém és nyitott. Elég felemelni az ülést, lecsavarni az ajtófedelet, leválasztani a kábelköteget, lecsavarni a fém üzemanyag-ellátó szerelvényeket, és körben lecsavarni a nyolc anyát a szorítógyűrűről.

A modult eltávolíthatja. Csak gondosan meg kell vizsgálnia, és ha szükséges, cserélje ki a tömítést. Az alján kivehető üveg található. Könnyen lejön. Alatta egy üzemanyag-szűrővel ellátott üzemanyagszivattyú van felszerelve. Cserélje ki a szűrőt és szerelje össze fordított sorrendben.

Az 1,6 literes motorral szerelt autókon a csövek műanyagok és reteszekkel vannak rögzítve. Távolítsa el a reteszt és az üzemanyag-vezetékeket. Csavarja le a nyolc anyát is, válassza le a vezetékeket és húzza ki a modult. A modul műanyagból készült. Az alsó részt, az üveget egy fém tartócsövön lévő gyűrűvel rögzítjük a felső részhez. Távolítsa el a csapot, és oldja ki a visszatérő csövet oldalról. Oldja ki a szintérzékelő rögzítését az úszóval. Az üveg le fog esni. Belül a szivattyú egy speciális aljzatban található, három retesszel. Oldja ki őket, és távolítsa el az üveget. Ennyi, a szűrőt fordított sorrendben lehet cserélni és összeszerelni.

Az új VAZ modelleken nincs csavaros modulrögzítés. A gáztartály nyílásában egy speciális kör alakú szorítószerkezet tartja, amely speciális kiemelkedéseket és bilincseket tartalmaz. Elég okos megoldás. A cseréhez el kell forgatni a rögzítőelemeket úgy, hogy kalapáccsal megütögetjük a speciális kiemelkedéseket.

Sok külföldi autónál ez a probléma még egyszerűbben megoldott. Felcsavarható fedéllel készült. Bár a megbízhatósága alacsonyabb, mint a Orosz változat, a csere gyorsabban megtörténik.

Az üzemanyagszűrő cseréjének gyakorisága

A karburátorok és befecskendezők üzemanyagszűrőjének cseréjének gyakorisága némileg eltérő. A karburátor finom üzemanyagszűrőjének cseréje általában 50 ezer km-nél ajánlott. Ugyanakkor a befecskendezőknél legalább 30 ezres, lehetőleg 20 ezres gyakoriság javasolt. Ha a porlasztó befecskendezőkön a durva szűrő gyakran megmarad az autó élettartamának végéig, és nem is emlékeznek rá, akkor tovább. Az ECM gyakorisága legalább 50 ezer, vagy még jobb esetben 30 ezer legyen. Ez egy technológiai cserefrekvencia, amely nem veszi figyelembe a vis maior eseteket sürgős csere szűrők.

A videóban megnézheti a Lada Kalina üzemanyag-tisztító hálójának cseréjének folyamatát:

Ha Ön tapasztalt autótulajdonos, valószínűleg olyan problémával találkozott, mint a benzinszűrő cseréjének szükségessége. Ez a dolog Az autó tervezése felelős az összes törmelék, rozsdarészecskék, por kiszűréséért, és megtartja az összes szennyeződést, megakadályozva, hogy bejusson az üzemanyagrendszer vezetékébe. U alkatrészek A szűrő rendkívül kis keresztmetszetű, így a felgyülemlett törmelék előbb-utóbb eltömíti a szűrőt, ezért ki kell cserélni. Ezt saját kezével megteheti a garázsban, anélkül, hogy autójavító műhelyekbe kellene utaznia.

A benzinszűrő hibásan működik

Az üzemanyag-szűrés egy autóban két szakaszban történik: durva tisztítás, amely során minden többé-kevésbé nagy részecskét eltávolítanak, majd finom tisztítás következik. Kifejezetten a finom szűrőkről fogunk beszélni, amelyek között találhatók üzemanyag tartályés a motor.

A termékeket gyártó autógyártók túlnyomó többsége modern piac, azt állítják, hogy az autójukba szerelt üzemanyagszűrő elegendő lesz az autó teljes működési idejére. De ilyen eredményt csak laboratóriumi körülmények között lehet elérni. A gyakorlatban teljesen más helyzet figyelhető meg. A benzinszűrő állapotát nagyban befolyásolja az üzemanyag minősége, valamint a rendszerbe kerülő törmelék mennyisége és szerkezete. Elhanyagolhatja ezt a fajta javítást, de mi a kockázata?

A következmények valóban súlyosak, mert miatt eltömődött szűrő nő a terhelése, vagyis csökken a működési ideje. Ezenkívül az eltömődött szűrő miatt a motor hibásan működik, mivel az üzemanyag nem úgy kerül a rendszerbe, ahogy kellene. Vagyis az autó elkezd leállni, bármelyik pillanatban leállhat, vagy akár el sem indul. Problémák adódnak a fokozatváltással is, mivel az automata sebességváltó rosszul értelmezi a sebességváltásra vonatkozó motorparancsokat, ezért vagy egyáltalán nem, vagy rosszkor teszi.

Célszerű felsorolni az egyértelmű jeleket, amelyek segítségével pontosan meghatározhatja, hogy az üzemanyagszűrő eltömődött-e vagy sem:

1) Az autó motorja egyenetlenül jár, vagyis az autó „bajok”;

2) Vezetés közben időnként az autó teljesítménye csökken;

3) Alacsony sebességgel haladva az autó a pedál lenyomása után leáll, még akkor is, ha erősen a padlóhoz nyomja;

4) A fordulatszámok hibásan kapcsolódnak, vagyis rosszkor;

5) Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.

Ezek az úgynevezett „eltömődött” betegség tünetei benzinszűrő" De még ha ez nem is történik meg az autójával, készüljön fel arra, hogy egy reggel előfordulhat, hogy az autó nem indul el. A probléma az, hogy ezek a jelek korai szakaszaiban A „betegségeket” nagyon nehéz észrevenni, ezért hirtelen bajok jelennek meg.

Még egy kérdéssel kell foglalkozni - milyen gyakorisággal kell cserélni a benzinszűrőt? Az autó kézikönyve valószínűleg 40 ezer km-t jelez. Tehát ebből a számból legalább 10 ezer km-t le kell vonni, mivel mind az országunk utak, mind a szállított üzemanyag minősége sok kívánnivalót hagy maga után. Kiderült, hogy Új benzinszűrőt kell beszerelni, miután az autóval maximum 30-35 ezer km-t vezetett. A szervizszakemberek ezt az eljárást általában 20-25 ezer km után végzik el, a gyártó ajánlása ellenére.

Benzinszűrő csereszerszámok

A benzinszűrő cseréje elvileg nem túl nehéz feladat. Minden a türelemről és a művelet bonyolultságának ismeretéről szól. Először is ki kell találnia, hogy milyen eszközöket kell előkészítenie a csere elvégzéséhez. Ha a szűrő az autó alja alatt található, akkor rá kell hajtania az autót ellenőrző lyuk. Az elem eltávolítása előtt elő kell készítenie a következő anyagokat:

1) Új benzinszűrő, és meg kell vásárolnia az autója gyártója által gyártott terméket, vagy olyan szűrőt, amely ugyanazon gyártó ajánlása szerint megfelel az Ön márkájának;

2) Villáskulcsok;

3) Phillips és hornyos csavarhúzók;

4) Egy darab rongy.

Új benzinszűrő vásárlásakor ellenőriznie kell, hogy az új elem megfelel-e a következő paramétereknek:

1) Szűrési szint. Ha ez a mutató nem teljesül kellőképpen, akkor az üzemanyaggal együtt nagy részecskék is bejutnak a rendszerbe, és ez gyors motorhibához vezethet;

2) A szűrő felületének területe, egy gumitömítés jelenléte, amely blokkolja a bejáratot közvetlenül a szűrőbe. Ha nincs szigetelés, akkor a jövőben nehéz lesz cserélni egy ilyen szűrőt.

Általában a finomszűrők, az üzemanyagrendszertől függően, a következők:

1) Karburátor. Megengedett tisztítási fokuk 15-20 mikron, azaz kisebb részecskék bejutnak a rendszerbe, de nem okoznak komoly károkat a motorban;

2) Injekció. Tisztítási fok 5 – 10 mikron. BAN BEN hasonló rendszer maximum követelményei megengedett méret magasabb szintű szennyezőanyagok. Kiderült, hogy az injektorok eltömődhetnek a nagyobb részecskéktől, így a szűrőkben lévő lyukak kisebbek lesznek.

Feltétlenül mondja el a tanácsadónak az autó márkáját, valamint a gyártás évét. Ez segít a választásban helyes szűrő. Elvileg, ha nincs kifejezetten az Ön autómodelljéhez tartozó szűrő, akkor találhat megfelelő cserét.

Minden biztonsági előírást feltétlenül be kell tartani, mivel gyúlékony anyagokkal fog dolgozni. A folyamat során a benzin szivároghat, ezért a munkaterületet jól szellőztetni kell. Mielőtt elkezdené, a következőket kell tennie:

1) Válassza le az autót az áramellátásról az akkumulátor összes kivezetésének eltávolításával;

2) Ne dohányozzon, és ne végezze el az eljárást tűzforrások közelében;

3) Előzetesen elő kell készítenie egy tűzoltó készüléket (csak abban az esetben);

4) Ha benzin kerül a bőrére, azonnal mossa le a folyadékot szappanos vízzel.

Ezenkívül csökkenteni kell a nyomást a gázvezetékben, mivel az üzemanyagrendszerrel kell dolgoznia. Ehhez az autót a kézifékre kell helyezni és üresbe kell fordítani, majd el kell távolítani vagy vissza kell tolni a hátsó ülést, kinyitni az autó alján lévő ülés alatt található fedelet, és húzza ki a csatlakozót az üzemanyagvezeték áramellátásának kikapcsolásához. Ezután indítsa be a motort, és várja meg, amíg az összes benzin kiürül a motorból. Az autónak magától le kell állnia. Próbálja újra beindítani az autót, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az üzemanyagnyomás eltűnt.

Van egy másik módszer a nyomás enyhítésére. Távolítsa el a negatív kábelt az akkumulátorról, majd vegye ki a benne található F3 biztosítékot szerelőblokk. Ez a biztosíték felelős az üzemanyag-szivattyú áramellátásáért. Indítsa be a motort, hogy a benne lévő üzemanyagot kiengedje. A nyomás felengedése után vissza kell helyeznie a biztosítékot a helyére.

A benzinszűrő cseréjének jellemzői

Az üzemanyagszűrő cseréjének eljárását bonyolíthatja az a tény, hogy az üzemanyagrendszer be van kapcsolva különböző autók másképp tervezték. Vannak márkák, amelyeknél a szűrő olyan kényelmesen van elhelyezve, hogy szerszám nélkül is cserélhető, de vannak olyan gépek is, amelyekben a szűrő szó szerint el van rejtve. Ez az elem speciális bilincsekkel vagy rugós kapcsokkal rögzíthető, vagyis a rögtönzött eszközök ebben az esetben egyáltalán nem segítenek. Mielőtt hozzákezdene, alaposan nézze meg, hogyan van kialakítva autója üzemanyagrendszere.

Az alábbiakban ismertetett utasítások bizonyos szempontból univerzálisak, de a folyamat eltérései az üzemanyagrendszer jellemzőiből adódhatnak. Ha a gyártó a szűrőt az üzemanyag-szivattyúval együtt szerelte be, akkor jobb az utolsó elem cseréje.

Tehát a régi üzemanyagszűrő eltávolításához a következőket kell tennie:

1) Nézze meg, hol található maga a szűrő. Ha az autó karburátoros, akkor a szűrőelem a motorháztető alatt vagy az alja alatt található, és a tokban benzines autó A szűrő a tartályban lesz az üzemanyag-szivattyúval együtt.

2) Függetlenül attól, hogy hol található a szűrő, előzetesen szüntesse meg a nyomást az üzemanyagrendszerben (fent említettük).

3) Áramtalanítsa az autót az akkumulátor „-” kivezetésének eltávolításával.

Az üzemanyagszűrő eltávolítása:

1) Óvatosan vizsgálja meg az üzemanyagszűrőt, és határozza meg, hogy pontosan hogyan csatlakozik az üzemanyag-vezetékhez (a rögzítők lehetnek kimeneti vagy bemeneti nyílások). A rögzítőelemek csavarok vagy reteszek formájában lehetnek. Nagyon fontos megjegyezni az összes alkatrész sorrendjét, hogy ne keveredjen össze a telepítés során. A telepítés helyéről fényképet készíthet, hogy később könnyebben visszaállíthassa a teljes képet.

2) Vegyünk egy korábban előkészített rongydarabot, és tekerjük a szűrő köré, mert kis mennyiségű benzin fog kijönni belőle. Használjon csavarkulcsot vagy Phillips csavarhúzót az üzemanyagszűrő és a rögzítőelemek eltávolításához. Ezt követően az elem eltávolítható.

Új szűrő beszerelése:

1) Helyezze be az új szűrőt abba a pozícióba, ahol a régi elem volt (a szűrőn lévő nyíl segít, ez mutatja a benzin mozgásának irányát).

2) Csatlakoztassa a gázvezetéket, ne felejtse el ellenőrizni a cső szivárgását, mielőtt ezt megtenné. Ha sérült, ki kell cserélni.

3) Szerelje vissza az üzemanyag-szivattyú biztosítékát, és csatlakoztassa újra az akkumulátor kivezetéseit.

4) Indítsa be az autót. Valószínűleg ez az első próbálkozásra nem lesz lehetséges az üzemanyagrendszerben lévő csökkentett nyomás miatt. Hagyja bekapcsolva a gyújtást 30-60 másodpercig, majd próbálja meg újra beindítani a motort.

Mint látható, még egy tapasztalatlan autótulajdonos is kicserélheti az üzemanyagszűrőt. Kövesse a fenti utasításokat, és sikerülni fog.