Внатре воздушен филтер Возачите ретко се вртат и често ги препознаваат внатрешните честички само кога се планираат или замена за итни случаи на овој елемент. Меѓутоа, ако маслото откриено во филтерот за воздух, сопственикот е должен да ја пронајде причината за изгледот и да го елиминира проблемот.

Зошто маслото паѓа во филтерот за воздух

Главните причини за течности влегуваат во елементот:

• Кога согорување на гориво, моторот формира гасови кои спаѓаат во картерот. Зашто правилна работа автомобил мотор Гасовите одат преку цилиндри и преку системот за издувни гасови паѓаат во надворешната средина. Меѓутоа, ако моторот е погрешен или носат е 50-60%, гасовите спаѓаат во филтерот за воздух и носат масло честички кои се населиле на неа.
• Ако треба да ги замените прстените на клиповите, маслото паѓа во моторниот картер, во каналот за вентилација и филтерот за воздух.
• Ако цревото кое се користи за снабдување на маслото е затнат, тоа е испратено до филтерот за воздух заедно со гасови од картерот.
• Јасно можам дајачила Внатре овој случај Маслото патува со гасови од Картер.
• Затворениот филтер може да предизвика масло за да го внесе. Во системот на автомобилот, постои недоволно количество на воздух, поради што се случуваат дефекти во моторот.
• Висок притисок во моторот и ѓубрето На издувниот систем доведува до фактот дека гасовите се акумулираат во картерот и моторот, кој патувал низ сите цевки, влегувајќи во филтерот за воздух и доведување на масло таму.
• Причината често е лежи во абењето на жлездите. Во овој случај, потрошувачката на нафта за моторот се зголемува.

Како да се отстрани маслото

Главните методи кои се користат за елиминирање на проблемот:

Почесто, нафтата влегува во филтерот заедно со гасовите што минуваат низ него. За да го решите овој проблем, ќе треба да го отстраните цревото од филтерот, исплакнете од нечистотии и ѓубре што го постигнале предметот, а потоа го инсталираат цревото назад.
Ако не помогне, гасот треба да се провери. Нагар и седименти на ѓубрето често се мешаат со вистинската работа на резервни делови, што предизвикува во моторот висок притисок. Почесто, проблемот е решен со поправка на амортизација или замена.

Згура може да се акумулира во рефлектор на маслото; За да го исправите проблемот, ќе треба да го исчистите овој елемент и да инсталирате дополнителен рефлектор на нафта.

Ако филтерот за воздух е оштетен или затворен, тоа може да предизвика самиот нафта. Во овој случај, филтерот е можно да се замени или чисти.

Ако проблемот не е решен, тогаш причината ќе мора да пребарува во моторот. Ова значи дека автомобилот ќе треба посериозна поправка: замена мајсторски прстени или други видови на манипулации.

Маслото во млазниците за филтрирање на воздух често се појавува поради компресивниот автомобил вознемирен во цилиндрите. Проверете како функционира цилиндрите, можете да го загреете моторот работна температура. Ако вредностите не се исти, моторот бара поправка. Особено често таков проблем произлегува од старите автомобили.

Сопственикот ќе треба да ги провери празнините на вентилот. Ако тие се премногу големи, нафтата ќе почне да се појавува во филтерот за воздух. Истото важи и за замена на жлездите. Во услови на гаража е тешко да се одреди причината за дефектот на автомобилот. Повеќето од сопствениците се привлечени кон услугата за автомобили каде дијагностиката го спроведува волшебникот со специјална опрема.

Ако моторот е исцрпен, можете да го одложите ремонт на следниов начин:

• Црево, спроведување на гасови преку картерот, треба да се отстрани.
• Приклучокот е инсталиран на монтирањето.
• Картер вентилиран преку зголемената црева на должина, се пренесува низ дното на моторот.
• Заменете го подмачкувањето на моторот.

Но, овие манипулации ќе го одложат мешањето на реправачите до максимум 500 км. После тоа, моторот ќе треба да поправи или инсталира нова единица.

Што се соочува со проблемот

Наоѓањето на маслото на воздушниот филтер штета нема да донесе, но ова може да послужи како алармантен симптом што се приближува потребата ремонт. Моторот, а оваа постапка е одземаат многу време и скапи. Појавата на атрибутот бара оперативен третман на услугата за автомобили за длабинска дијагностика на машината.

Клучни карактеристики

При проверка на компресијата на моторот, неопходно е да се запамети дека несовпаѓањето во една или две единици е дозволено. Ако компресијата во цилиндрите е многу различна од едни на други, тогаш ова сугерира дека вентилот изгорени или прстените се притискаат лабаво, и време е да ги промениме.

Вреди да се обрне внимание на она што бојата на автомобилот сообраќајни гасови. Ако клипната група е многу носена, чадот ќе се здобие со сина нијанса.

Ако, по проверка на компресијата во цилиндрите, не беше можно да се открие сериозни отстапувања од нормата, нема причина за анксиозност, а нафтата најверојатно доаѓа преку кариера поради ѓубрето на цревото. Цревата се лесни за чистење или замена.

Погледнете што може да се направи ако маслото влезе во филтерот за воздух

Резултат

Кога маслото откриено во филтерот за воздух, треба внимателно да го проверите целиот систем. Дури и ако автомобилот е нов, не гарантира дека вентилот или прстените во добра состојба. Проблемот во почетната фаза може да се реши кога минимални трошоци Финансии и сили, но лансираната опција ќе биде многу скапо во поправка.

Бензогенератор, тој бензинска централа Еден од најкомплексните алатки за мала механизација. Се состои од две компоненти, ова е моторот и дел од генераторот (алтернатор). Моторот го ротира сидрото, кој во пар со роторот дава напон. Но со текот на времето, дефектите на одредена природа се случуваат и со двете компоненти.

Основни генератори главни грешки и нивните причини.

Грешки на моторот на бензенераторот

Бензогенераторот не започнува, или да почне, но тезги.Ова е убаво чест проблем. Влијае на овие неколку фактори: искра, снабдување со гориво, механизам за дистрибуција на гас, капитална механичка штета (Вид на дупка во картер или скршен прачка). Искри не може да биде поради изгорена калем, капа или свеќи. Исто така евентуален неуспех на сензорот реле или сензорот за масло (ја завитка искрато на ниско ниво на нафта), исто така е можно жици. Снабдување со гориво Повредени, системот за гориво (карбуратор, кран, филтер, резервоар за гас) е затнат, елементите на системот (Carbur, Faucet, пумпа за гориво) се погрешни. Долго време е посветено на системот за гориво. ГРМ Одговорен за дистрибуција на гас, големи празнини и курвите на вентилите не го даваат моторот да работи ефикасно, а понекогаш и да започне.

Моторот пуши. Главната причина е производство на клипната група, маслото од картерот влегува во комората за согорување (клипот, цилиндар беше носена). Нафта криза, исто така, дава чад.

Мотор удари. Развој на коленестото вратило, поврзување на прачка, лежишта.

Мотор клин. Исто така од Cha. масло гладување Силен развој, Нагар во комората за согорување.

Бензин во картерот.Од картерот тече бензин со путер. Погрешен карбуратор најверојатно нема да држи игла. Причините се производство или нечистотија во карбураторот.

Грешки на електричниот дел на бензогенераторот

Бензогенераторот не ја дава струјата. Моторот започнува нормално, и не постои струја. Причини за банални, изгорени AVR (генератор не е возбуден), погрешни диодиПроблеми со електрични жици, проблеми во статорот или роторот, а исто така не успеваат по редослед на индивидуални модули (на некои генератори). Во инвертер генератори, главниот дефект е инверторскиот одбор.

Бензенераторот дава струја, но премногу силна или слаба Континуираните уреди не се повлекуваат или изгорат. Причини два: моторот не работи за 3000 врти (3000 рубли ~ 50HERES ~ 220 Volts), погрешни електронски компоненти (AVR, INTERTER одбор, кондензатори, диоди)

Кога поврзувате уреди, моторот тезги или не се повлече - Повторно проблемот со моторот. Нешто запушена или не е прилагодено.

Елиминирање на главните грешки на Бензогенераторот самостојно.

Главниот принцип на поправка на било која технологија е да се елиминираат дефекти со исклучување. Како да го сториме тоа. Генераторот доаѓа кај нас и започнуваме да проверуваме:

• Прво нешто Внимавај изглед на субјектот механички оштетувања и протекување на маслото, како и присуството на 'рѓа во резервоарот. Следно, проверете ја достапноста на маслото и скролувајте го стартер на моторот (погледнете го отпорот на компресија и странска бучава). Ние се обидуваме да започнеме.
• Ако не, ние гледаме во искрата. Веднаш да земете нова свеќа (потпирајќи ја свеќата на теренот, скролувајте го моторот) ако нема искри или е слаба, ние се обидуваме да ги исклучиме жиците од сензорот за сензор за масло и да ја замениме капакот на свеќата. Ако не помогне да го видите заклучувањето за палење или копчето за вклучување. Ако сè е во ред таму, тоа значи дека калемот за палење е погрешна.
• Ако има искра, обидете се да трчате. Ако почне и тезм или работи на затворен вентил - карбураторот е недвосмислено затнат. Многумина велат дека се чистат, но симптомите се исти. Очигледно е, неопходно е да се исчисти карбураторот, кршење на болт, посебни средства. И ова е подот на случајот, тогаш треба да го инсталирате и правилно да го прилагодите ударот и изворите на амортизерите и контролорот на револт. Ако воопшто не започнува, додадете некој бензин во комората за согорување, преку свеќа дупка Или отворена карбураторска размавка.
• 'Рѓа во Бака - Многу непријатен проблем, можете да го исчистите системот за гориво и сè ќе работи. Но, наскоро, по некое време, оваа 'рѓа спаѓа во карбураторот (во авиони, под иглата) и симптомите се повторуваат. Ако има 'рѓа во резервоарот, практично не е навистина елиминирано. Можете да истурате специјални средства (растворувач како растворувач) до резервоарот во текот на ноќта или да го инсталирате филтерот за гориво, но единственото спасување ќе го замени резервоарот.

Принципот на Бензогенератор е трансформација на внатрешната енергија на горење гориво во електричната енергија. Всушност, овие уреди може да се сметаат за мини-централи. Компоненти делови се моторни внатрешно согорување И вистинскиот електричен генератор. Кога вратилото се ротира 2 или 4-мозочен удар бензински мотор Тоа е работа потребна е квантитет Напон кој поминува низ филтри.

Различни возила за бензински возила се инвертер бензогенератори, посебни карактеристики што е присуство на инвертер и блок на пулсна модулација.

Но, како и секоја техника, електраните исто така ќе се скршат. Подолу се подолу се најчестите грешки и препораки за нивно елиминација.

Проблеми со мотор со внатрешно согорување.

Причините за ова може да бидат следниве:

• Отсуството на моторни горива, масло, филтер за воздух неопходни за работењето на моторот. Присуството на овие компоненти е клучот за добрата работа на бензогенераторот, додека тие го немаат заштитниот механизам и уредот тезги.
• Не постои искра на палење. Можно е да се поправи проблемот како што следува: Користење на специјален клуч за одвртување на свеќата, а потоа користење шкурка и железна четка, за да се разгледа формираната Chagar, која се појавува кога се користи кога се користи врежано гориво, поради нецелосното согорување. Потоа треба да ја избришете свеќата со бензин или алкохол, дајте му да се исуши. После тоа, повторно треба да го проверите присуството на искра во палењето и обидете се да го стартувате генераторот.
• Недоволно прилагоден карбуратор, појавата на саѓи кога генераторот не е во целосна сила. Проблемот ќе помогне во решавањето на дополнителното прилагодување на карбураторот.
• Други сериозни дефекти Генератор.

Проблеми во работењето на електричниот генератор обично се јавуваат поради недостаток на напон што произлегува од различни причини. Тоа може да биде недостатокот на контакт, грешка на четките, избувнувањето на кондензатори, PWM блокови итн. Ако скокачките скокови се забележани со постојани револуции на моторот, тогаш, најверојатно, случајот во дефект на регулаторите за побудување. Треба да го расклопат уредот за да дознаете точна причина Одбивајќи го од работа.

Тешкото стартување на моторот обично ги означува неговите грешки. Навремено ја открива причината - тоа значи да се спречи тоа понатамошно развивање И да го запре негативното влијание врз работата на агрегат.

Често, причината за дефектот е неколку меѓусебно поврзани фактори. Во овој случај, потребно е да се елиминираат.

Најчесто, околностите кои ги спречуваат нормалните движења на моторот се:

Систем за лоши палење. Еве ги следните опции:

• Проблеми со свеќа за палење: премногу или премногу мало растојание помеѓу електродите (неопходно е да се постават електродите на оптимално растојание), нарушувањето на изолацијата (ќе им помогне на замена на свеќи за нова), формирањето на силен нагар (потребен темелно чистење на свеќата);

• Проблеми со калем на палење: прекршување на изолација или каросерија за ликвидација (замена), неправилно поврзување на елементите на шемата или прекини во неговото работење (ако е невозможно да се елиминира грешката на микроцеликцијата, неопходно е да се замени).

Лош систем за гориво

Причини и решенија:

• Недостаток на гориво во резервоарот (неопходно е да се поправи резервоарот);
• Затнување или менување на цревото за гориво (внимателно чистење или комплетна замена на црево);
• Воздух во цревото за гориво (проверете ја силата на соединенијата, доколку е потребно, повлечете го);
• Низок квалитет на бензин или разредена со вода (истурете го квалитетно гориво);
• Проблеми со карбуратор: дефект, гориво или ѓубре во неа. Проблемот ќе ја реши анализата и чистење на карбураторот. Исто така, причината може да биде во неправилно инсталиран гас, кој е решен со внимателно прилагодување на овој дел.

Проблеми во главните јазли на моторот

Причини и решенија:

• Слабо затегнати цилиндрични глави прицврстувачки завртки (затегнете потег)
• Клипна облека, клипни прстени или цилиндар (потребна поправка или целосна замена)
• Лош контакт помеѓу работните шалкови и седишта (поправка е потребна)
• Вентил за шиење (потребна е поправка)
• Јазот меѓу вентилите, чија големина се карактеризира со големината на јазот предвиден за овој модел (потребно е внимателно прилагодување на вредноста на јазот;
• Gasket искусен колектор не се меша со текот на воздухот (извиткани завртки; ако воздухот продолжува да помине - замена на заптивката е неопходна)
• Слабо затегнати свеќи (затегнете ја свеќата посилна)

Моторот не го добива наведениот производител на енергија

Причини и решенија:

Распоред компресија

• Недоволно затегнати свеќи за палење (неопходно е да се затегнат или заменат желбите);
• Лабаво соседната глава на цилиндар (посилни затегнете ги завртките за прицврстување или заменете го заптивката);
• Клипните прстени се ангажирани или исцрпени (замена на прстените е потребно)
• Клипот или цилиндарот се истрошени (поправка или замена е потребна)
• Лош контакт помеѓу вентилот и седлото за работа (поправка или замена)
• Клип-прачка (поправка или замена)
• Големината на јазот помеѓу вентилите се разликува од големината на јазот предвиден за овој модел (потребна е прилагодување на вредноста на јазот)

Проблеми со системот за палење

• Потребна е дефект на свеќата (замена на свеќи)
• Дефект на калемот за палење (замена на серпентина)
• Големината на воздушниот јазот помеѓу калемот за палење и замаецот се разликува од големината на јазот предвиден за овој модел (прилагодување на вредноста на јазот)
• Магнето Магнето (Замена на магнето е неопходно)

Лоша работа Систем за гориво

• Карбураторот затнати (анализа и чистење на карбураторот
• Филтерот или цревото се стекнале (чистење на цревото или заменете го)
• Цревото за гориво е воздух (проверка и прилагодување на врските)
• Слаб квалитет Бензин или бензин разредена со вода (заменете го бензинот нема повеќе висок квалитет)

Слабоста на приливите на воздухот

• Филтерот за воздух зачлени (почиста или замена)
• Распределба на горивото (поправка или замена)

Прекумерно загревање на моторот

Причини и решенија:

• Присуството на мешање за непречено преминување на протокот на воздухот на влезот и дувајќи го цилиндарот (елиминирање на пречки)
• Низок квалитет на маслото (заменете го маслото на повеќе висок квалитет)
• Процесот на формирање на мешавината на гориво не се совпаѓа со инсталираниот режим (проверка и прилагодување на карбураторот)
• Премногу силен притисок што произлегува систем за издувни гасови (Проверка со последователно чистење или замена)
• Преоптоварување на моторот (оптимизирање на оптоварување)

Нестабилност на брзината на мирување

Причини и решенија:

Дефект на карбураторот

• Мала количина празен по единица време (прилагодување на износот на брзината на мирување)
• Жеклер затнат пРЕДМЕТ НА ПРВИОТ (Проверете со последователни почисти)

Грешка на влезниот систем

• Воздухот (затегнување или замена на заптивка) паѓа во приемниот колектор)

• Лабава монтирање на заптивката, што доведува до пробив на гасови (заптивка за заптивка)

Дефект вентил

• Големината на јазот во вентилите се разликува од единицата инсталирана за овој модел (потребно е прилагодување на вредноста на јазот)
• Вентилите се затворени истекување (прилагодување на густината за затворање на вентилот)
• Исто така големо царинење Помеѓу водичот ракав и вентил прачка (потребна е замена на вентилот)

• Свеќа за палење дава слаба искра (потребна е замена на свеќа за палење)

Зголемување на протокот на масло

Причини и решенија:

Присуство на истекување на масло

• Слабо затегнат приклучок двоен дупка (ќе помогне да се затегне плута)
• Оштетување на приклучување (замена за заптивка)
• Слабо затегнати прицврстувачки завртки покриваат главното лого (затегнете ги завртките)
• Дефект на главниот слој за носење (заменете го заптивката)
• Грешка SALNA. clankshaft. (Заменете ја жлездата)

Намалена вискозност на нафта

• Дефект клипни прстени (Замена на клипни прстени)
• Носење на клипни прстени, нивно притискање или лош контакт со цилиндар ѕид (замена на клипни прстени)
• Силна употреба на клипот и цилиндар (замена на клипот и цилиндар)
• Силен вентил (замена на вентилот)
• Премногу масло (прилагодете го нивото на масло)
• Појадок Sapuna (поправка или замена на SAPUNA)

Зголемување на потрошувачката на гориво

Причини и решенија:

Проблеми во работењето на системот за гориво

• Филтер за воздух (почиста или замена) затнат
• Распределба на иглата вентил (замена на делови)
• Премногу големо масло во пловната комора (прилагодете го нивото на масло)
• Воздушниот амортизери се отвора само делумно (поправка или замена)

Проблеми во работата на главните јазли на моторот

• Слаба компресија (поправка)

Детонација

Причини и решенија:

Грешка на системот за палење

• Слаб статус на контакт (разјаснуваат контакти)
• Дефект или затнување на свеќичка (чистење или замена на свеќи)

Дефект на системот за гориво

• Незадоволителен квалитет на мешавината на гориво (чистење, прилагодување или замена на компонентите на карбураторот)
• Сиромашна работа на карбураторот (анализа на карбуратор и чистење)
• Цревото за гориво е оштетено или затнати (чистење или замена)
• Колектор за прием го тужи воздухот (затегнување на млазницата на колекционерот или заптивката за заптивка)

Цилиндричен дефект на главата

• Ѕидовите на комората за согорување се опфатени во Нагар (чистење на комората за согорување)
• Лабава цилиндар глава заптивка, која води кон густ пробив (заптивка за заптивка)

Дефект вентил

• Големината на клиренсот на вентилот се разликува од големината на јазот инсталиран за овој модел (прилагодување на вредноста на јазот)
• Носење вентили поради прегревање (замена на вентилот)
• Феличност на вентил извори (замена на извори)
• Несоодветна дистрибуција на гас (прилагодување на фазата на дистрибуција на гас)

Други дефекти

Причини и начини за елиминирање

Пригушувачот пука во фабриката, додека огнот е видлив

• Погрешни свеќички (промена на свеќи)
• Смесата во цилиндрите не е целосно комбинирана (чистење или замена филтри за воздух)
• Проблеми со кружни проблеми (нецелосно затворање, носење, горење на седло); Удирање на мешавина во пригушувачот (проверете ја точноста на поставките на карбураторот)
• Блешот во придушувачот се јавува поради ротација на аголот на отворање на вентилите, или тропање на аголот на палење кога свеќата трепка кога е Ajar издувен вентил (да го контролира степенот на густина на прилагодување на вентилот на седлото; осигурајте се дека фазите на дистрибуција на гас и аголот на аголот на палење се инсталирани правилно);

Минута по започнувањето и затоплувањето, бензенераторот тезги, додека бензинот влегува нормален режимФилтерот за воздух не е контаминиран.

• Нема доволно масло (додавање на масло до нивото наведено на етикетата)

Во практично нов генератор, не постои струја кога го пренесувате во режимот на работа

• Надминува почнувајќи ја Тока. Поврзување со генераторот на уредот, кој, кога започнува, бара енергија повеќе од генераторот произведува

Бензогенератор, чиј сервисен живот е 1 година, постои забележан бензин од филтерот за воздух

• Затнувањето или оксидацијата на карбураторот (кога е потребно е да се исчисти карбураторот, кога оксидацијата - замена)

Сензорот Moocamas не работи (замена на сензорот)

За време на работењето на генераторот, со исклучок на дозволената моќ, напонот беше изгубен, со работен мотор правилно

• Горење диоди или ликвидација (замена на елементи не успеа)

Бензенераторските тезги по една минута по лансирањето; Така продолжува цело време

• Недостиг на гориво (проверете го нивото на горивото)
• Пред чистење на бензенераторот зимско складирање Горивото не се спои (замена на карбураторот)

Новиот бензогенератор за две минути по започнувањето на лансирањето започнува прекини во работата, по што тезм

• Недостаток на гориво (проверете го нивото на бензин)

За време на работењето на генераторот, напонот одеднаш исчезнува. Кога мерењето, нивото на напонот на излезот е 60-63 волти

• Врзење на мост од диода или стартер (замена на делови)

Веднаш по лансирањето, бензогенераторските тезги, пригушувачот пука. Нивото на масло е нормално

• Грејни грешки (Заменете свеќи)

Од издувната цевка Бензенераторот капе маслото. Се врти во исто време нормално

• Лош мотор за компресија (замена на прстени)

Во оваа статија им кажавме само најчестите дефекти во куќата на електраните. Препорачуваме контактирање на нашите сервисен центар За професионална техничка поддршка. Ние ги извршуваме сите видови брзо, ефикасно. Затоа што имаме во вашиот магацин потребни делови.
Во вашиот град ќе најдете на страницата.

Филтерот за воздух е дизајниран да ги отстрани механичките честички од воздухот. Поради фино отпорни на структурата на елементот за филтрирање, прашината и нечистотијата се одложуваат на филтерот, а прочистениот воздух се доставува до моторното гориво и воздушниот систем. Колку е поинтензивен генераторот, толку е поголема количината на воздухот ќе помине низ филтерот за воздух и, соодветно, загадувачите на супстанцијата во структурата на филтерниот материјал ќе бидат интензивно прецизно.

Повеќето сопственици на генератори силно ја потценуваат важноста на навремено чистење или замена на абењето филтер за гориво. Кога филтерот за воздух е загаден, има оштетување или паузи, не може ефикасно да го исчисти воздухот, а со тоа и карбураторот, а потоа директно во клипна група Моторот ќе падне прашина, чии абразивни својства ќе придонесат за брзото производство од системот на најважните и најскапите генераторски јазли. Дури и малку загаден филтер за воздух доведува до значително намалување на моќноста на моторот, пречекорување на гориво, и како резултат на прегревање на моторот и значително зголемување на токсичноста издувни гасови.

Кога е неопходно да се исчисти филтерот за воздух во генераторот

Повеќето производители препорачуваат чистење или целосна замена Воздушен филтер на секои 25 часа операција на генератор. Оваа бројка е писмо за препорака, бидејќи за време на работата во услови на тешка прашина, на пример, на градилиште или во услови на производство, филтерот ќе биде загаден многу порано.

Фактот дека филтерот за воздух мора да се исчисти, можете дури и да видете визуелно на чадот од издувните гасови. Ако, со други непроменети фактори, квалитетот на горивото и нафтата, работните услови не се промени, падна моќта на моторот, а издувните гасови станаа потемни и токсични, што значи, пред сè, потребно е да се провери и, доколку е потребно, потребно е , Исчистете го филтерот за воздух.

Како да го исчистите филтерот за воздух

Предупредување: Само филтер за пена е предмет на чистење. Треба да се заменат елементите или филтрите во форма на кертриџ. Само во услови на безнадежност, добро или барем слабо загадување, можете да ги разнесете компресиран воздух Или чисти со моќен правосмукалка.

Алгоритмот за чистење на филтерот за воздух е доволно едноставен:

• Отворете го капакот на филтерот за воздух и да добиете елемент на сунѓерот од него.
• Со помош на чисто вето, чистење на елементите на внатрешноста на куќиштето од прашина, нечистотија и масло. Строго е забрането да го започнете генераторот кога филтерот за воздух е отстранет!
• Елементот на сунѓерот во отсуство на штета е неопходен за да се исплакне под топла вода, а потоа со користење на алатката за миење садови за да се користи неколку пати, додека филтерот не останува траги од старо масло и нечистотија. Главната работа не е да се користат синтетички растворувачи или хемикалии за домаќинство за чистење на филтерот. Најмногу најдобриот начин - Тоа е средство за миење садови!
• Ако елементот на сунѓерот на филтерот по миењето остана цел број без оштетување, мора да се исцеди и темелно да се исуши. Ако е оштетена - треба да купите и инсталирате нов филтер елемент!
• Неколку капки на нов филтер се применуваат на сувиот филтер. моторно маслоСе препорачува за вашиот генератор. Самиот себеси се претвора во чиста крпа и екстра нафта Тој е притиснат од неколку прстиња. Решетката со вишок на нафта е отстранета и искористена.
• Филтер за воздушен филтер за нафта (мала количина на масло ќе придонесе за подлабоко прочистување на воздухот) се става во домувањето на филтерот за воздух во обратен редослед на кој се расклопува.
• Стартувај го генераторот и нека работи неколку минути. Сите чистење на филтерот за воздух е завршено!

Проверете го Бензогенераторот за бучава

Феникс-про

Ако кога е вклучено генератор на бензин Од пригушувачот почнува да пука, постои различен бучава и блесоци се видливи во памук, ние ќе се обидеме да ги идентификуваме можните причини за дефектот на Бензенераторот:

Првиот, свеќа за палење не успеа;

Втората причина за дефект е нецелосно согорување на бензинот во цилиндрите;

Или не густото затворање на издувниот вентил и донесувањето на гори гориво за нив во пригушувачот;

а соборен агол на палење или отворање вентили, тоа дава епидемии.

Методи за поправка на бензински генератори

Поправете го палењето на бензогенераторот (замена на свеќата).

Јасно или заменете го филтерот за воздух.

Можете исто така да ја проверите густината со која вентилот е во непосредна близина на седлото. Во наједноставен случај, треба да го одвртите насловната страница на блок-главата (кога излезот и влезните млазници не се прицврстени на него).

Проверете дали фазите на дистрибуција на гас и аголот на однапред за палење се инсталирани правилно. Тоа може да се исфрли од работните вибрации на единицата - стоп Болт што го поправа магнето, постепено е одвртно.

Расклопување

Кога моторот на единицата не започнува веднаш, треба да го организирате мал техничка инспекција. Проверете го нивото на горивото, маслото за бензогенераторот, здравјето на свеќите и филтерот. Не е прифатливо ако свеќите се валкани или имаат пукнатини. Расипан Замени, валкани исчистени со жица четка. Запомнете дека генераторот мора нормално да се излади, кога прегрева, дел од моќта не успее.

Ако напонот е целосно отсутен, неопходно е расклопување на бензогенераторот и неговата инспекција. Во овој случај, причината за проблемот може да послужи како неколку моменти: недостатокот на контакт, дефект на четките, избувнувањето на блокот на PWM, кондензатори итн. Кога прометот на моторот е стабилен, но напонот е постојано Скокање, тогаш регулаторот за возбуда е најверојатно расипан.

Пред да го промените изгорениот блок, ќе треба да ја пронајдете точната причина за неуспехот.

Принудена поправка

Малата поправка на бензогенератори со свои раце, најчесто е потребна на неуспехот на свеќите, филтерот за воздух, отсуството на гориво и масло. Без нив, повеќето модели едноставно не започнуваат, бидејќи вградената одбрана е активирана. Постојано ја следи состојбата на мрежата на филтерот за гориво и чистотата на филтерот за воздух.

Причината за проблемот може да биде недостасува искра на палење. За да го решите, одвртете ја свеќата специјален клуч, Ери кожа и железна четка, исчистете ја мрежата, добро избришете со алкохол и сува. Потоа проверете го присуството на искра и стартувајте ја единицата. Имајте на ум дека нагарот е одложен ако се користи бензин со низок квалитет, како и кога горивото не е целосно.

Можеби сè уште ќе биде потребно да се прилагоди карбураторот. Тогаш често се јавува поради фактот што генераторот функционира на нецелосна моќ. Големи проблеми Подобро е да им верувате на специјалисти. Ако немате доволно вештини, не обидувајте се да ги поправите. Ние извршуваме поправка на бензогенератори на какви било модификации.

Дефект		Можни причини	Лек,
	Незадоволително работење на системот за палење	1) свеќа за палење Погрешен јаз помеѓу електродите Пренесена изолација Силен Нагар.	Прилагодете го јазот Заменете ја свеќата за чистење
		2) калем за палење Скршена изолација или карпа во намотки Незадоволително поврзување или нарушување на шемата	Замени Елиминирање на дефекти или замена
			Прилагодете го јазот
	Незадоволително работење на системот за гориво	1) Во резервоарот нема гориво	Пополнете гориво
		2) Цревото за снабдување со гориво е затнати или префрлени	Јасно или заменете
		3) воздух во линијата за гориво	Проверете и повлечете ги врските
			Заменете го горивото
		5) карбуратор Прелетаат на Затнување или дефект Неточна инсталација вентил за гас	Прилагодете ја расклопувањето и чистата проверка и прилагодете го
	Дефект на главните јазли на моторот	1) Недоволно затегнување цилиндрични завртки за монтирање	Проверете и затегнете
		2) Носете клип, клипни прстени и / или цилиндар	Поправка или заменета
		3) лабава контакт на работните шанси на вентили и седла	ПОПРАВКА
		4) вентил запечатување	ПОПРАВКА
		5) Погрешен вентил дозвола	Прилагоди
		6) Воздухопловни седишта преку довод на довод
		7) воздушни седишта преку поврзување на карбураторот	Затегнете ги завртките или заменете го заптивката
		8) Недоволно затегнување на свештени свеќички	Затегнете ја свеќата

Моторот не ја развива моќта

Дефект		Можни причини	Лек,
	Недоволна компресија	1) Слаба затегнување на свеќички	Затегнете ја или заменете ја заптивката на свеќата
		2) Поставување на главата на цилиндри	Затегнете ги завртките за прицврстување на главата или заменете го заптивката
		3) Клипни прстени или нивно абење	Замени прстени
		4) клипна облека или цилиндар	Поправка или заменета
		5) Неправилен контакт на работниот вентил и седла	Поправка или заменета
		6) пеење клипна прачка	Поправка или заменета
		7) Погрешен вентил дозвола	Прилагоди
	Грешки во системот за палење	1) Погрешна свеќа	Замени
		2) дефектен калем за палење	Замени
		3) абнормален воздушен јаз помеѓу калемот за палење и замаецот	Прилагоди
		4) магнетна магнетизација	Замени
	Дефект Б. систем за гориво	1) затнување на карбураторот	Расклопување и чистење
		2) филтер за затнување или црево	Јасно или заменете
		3) воздух од линиите за гориво	Проверете I. прилагоди врски
		4) Неквалитетен бензин или влегување во ИТ вода	Заменете го горивото
	Недоволен проток на воздух		Јасно или заменете
		2) грешка на горивото	Поправка или заменета

Прегревање на моторот

Дефект	Можни причини	Лек,
Прегрее	1) прелив на воздух на влезот и дува цилиндерот	Јасно
	2) Неквалитетно масло	Замени
	3) незадоволителен начин на формирање на мешавина на гориво	Проверете I. прилагоди карбуретор
	4) Прекумерниот притисок во издувниот систем	Проверете, чистете или заменете
	Намалете го товарот на оптимално

Брзина на нестабилна брзина на мирување

Дефект		Можни причини	Лек,
	Карбуретор	1) недоволна брзина на лепење	Прилагоди
		2) затнување на неактивен Bicker	Проверете и исчистете
	Влезен систем	1) Воздухопловни седишта во колектор за примање	Проверете, затегнете го заптивката или заменете го
	Цилиндрична глава	1) вчитување на заптивки (гасови пробив)	Заменете ја лентата
		1) Погрешен клиренс во вентилите	Прилагоди
		2) проширување на затворањето на вентилите	Прилагодете ги вентилите за затворање
		3) прекумерна дозвола помеѓу вентилскиот прачка и водич	Замени
	Систем за палење	1) Слаба искра Свеќица	Проверете ја и заменете ја свеќата

Подигната потрошувачка на нафта

Дефект		Можни причини	Лек,
	Истекување на маслото	1) дупката за приклучок не е затегнат	Затегнете го plug.
		2) Поставувањето на плута е оштетен	Замени
		3) ослабени затегнувачки завртки прицврстување на главниот лого покритие	Затегнете
		4) Оштетен покритие на главниот лого	Замени
		5) Оштетена жлезда на коленестото вратило	Замени
	Недоволна вискозност на масло	1) Погрешни клипни прстени	Замени
		2) секвизација на клипните прстени, нивната облека или недоволен контакт со ѕидот на цилиндарот	Замени
		3) Прекумерно абење на клипот и цилиндар	Замени
		4) Прекумерно носење на вентилскиот прачка	Замени
		5) Прекумерно ниво Нафта	Направете ниво на масло во нормала
		6) дефект на SAPUNA	Поправка или заменета

Зголемена потрошувачка на гориво

Дефект		Можни причини	Лек,
	Дефект гориво	1) затнување на филтерот за воздух	Исчистете или заменете
		2) дефект на иглата вентил и / или претерано високо ниво Гориво во пловната комора	Прилагодете или заменете
		3) не е целосно отворен воздушен амортизери	Поправка или заменета
	Дефект на главните јазли на моторот	1) недоволна компресија	Проверете и реновирајте
		2) Студен мотор	Проверете и прилагодете го оптоварувањето и / или прометот

Детонација

Дефект		Можни причини	Лек,
	Погрешна палење	1) Незадоволителна состојба на врската во системот	Проверете ги контактите и фиксирајте
		2) загадена или дефектна свеќичка	Исчистете или заменете
	Погрешна гориво	1) осиромашен или повторно внесен мешавина на гориво	Чисти, прилагодување или замена на деталите за карбураторот
		2) дефект на карбураторот	Расклопување и чистење на карбураторот
		3) каналите за снабдување со гориво се оштетени или затнати	Исчистете или заменете
		4) Воздухопловни места во примањето на колектор	Затегнете ја млазницата на колекционерот или заменете го заптивката
	Цилиндрична глава	1) Нагар на ѕидовите на комората за согорување	Исчистете ја комората за согорување
		2) Лабавост на главата на цилиндерот (пробив на гасови)	Замени
		1) Абнормален клиренс на вентилот	Прилагоди
		2) Термички абење на вентили	Замени
		3) Носете извори вентили	Замени
		4) неправилна фаза на дистрибуција на гас	Прилагоди

Ние го доведуваме до вашето внимание на информациите собрани на интернет за пребарување и решавање на проблеми со фрактурата на бензенераторот (табелата ќе се ажурира)

Грешки на бензенераторот

Симптоми	Причините	Методи на елиминација
Кога е пожарна спонтано од придушувачот, почетокот на снимањето, огнот е видлив за време на памукот	дефект свеќа палење не целосна согорување Мешави во цилиндри не е целосно затворање (абење, горење на седло) на издувниот вентил (донесување на мешавина во затвор) а соборен агол на отворање на вентили, или ударниот агол (кога свеќата дава блиц со малку отворен вентил), кој дава епидемија во придушувачот	заменете ја свеќата Јасно или заменете го филтерот за воздух проверете го поставувањето на карбураторот проверете ја густината на вентилот на седлото (извршено поинаку во зависност од дизајнот на моторот) во наједноставниот случај се врши со одвртување на капакот на блокот на блокот (ако влезната и излезната млазница е завртена на него) во било кој Случајот треба да се отстрани сè што се меша при вентилите Јас ќе ја проверам точната инсталација на фазите на дистрибуцијата на гас и законитоста на аголот на палење на палењето (аголот на палење може да се собори на вибрациите на самиот ген - одвртување на бравата на магнето излишни во една позиција во една позиција
Бензогенераторот започнува лесно, а по минута тој се загрева и тезм. И така се повторува постојано. Бензин доаѓа, воздух. Филтер чист		Проверете го нивото на маслото Ако има етикета на генераторот со ознака на ниво, истурете до наведеното ниво. Кога недостасува масло. Тој работи малку и штанд
Генераторот речиси не работеше во работната состојба не постои струја		Една од главните причини е надминувањето на тековната. Оние. Можете да се поврзете со генераторот на уредот, што кога ќе го започнете се консумира повеќе отколку што се издава генераторот.
По една година на работа од филтерот за воздух на бензогенераторот за време на неговата работа тече бензин		Најверојатно случај во карбураторот. Тој можеше да ги затвори или оксидира. Ако се затнати, обидете се со чистење ако се оксидира, треба да го замените.
Бензогенераторот престана да работи на моторните мотори		Заменете го сензорот
Имам генератор genctab 2,2kW. Мотохас-4H. Во текот на следната работа, го надминав дозволениот капацитет на оптоварување (вклучен пумпа станица 1,1kw + 0.8kW). Генераторот го изгуби напонот, а моторот продолжува да работи.		Диоди изгорени или изгорени ликвидација
На Wilmar WPG 6500 Benzogenerator започнува во минута тезги подоцна по 1 минута ќе започне приближно и повторно толку тезги		Проверете го нивото на горивото, најсудната причина е недостатокот на гориво. Ако, тој во зима стоеше и горивото не се спои, најверојатно ќе мора да го смените карбураторот
Купив нов бензогенератор бензински нафта поплавено. Излегува дека записникот врти две минути, а потоа почнува да работи со прекини и тезги.		Проверете го нивото на бензин
Бензинскиот генератор Hyundai Hy 3100le работеше добро. Одеднаш изгуби тензија. Измерена, на излез од 60-63 волти		Можеби изгорени диоди мост или стартер
Perelil масло до Картер. Генераторот започнува, но веднаш тезги, го пука пригушувачот. Плинска масло на нормално ниво		Проверете ги свеќите
Во генераторот на издувните цевки почна да капе маслото. Иако не многу, но сепак непријатно. Ги претвора проблемите нормални без загуба на енергија.		Проверете ја компресијата на моторот, ако е лошо, тогаш промените прстени