A tiež pri zaparkovaní šikmý povrch... Táto jednotka blokuje samovoľný pohyb stroja a aktivuje sa pomocou špeciálnej páky inštalovanej spolu s prevodovkou na torpéde. Nie každý vodič však používa parkovaciu brzdu a verí, že jeho funkcie sú schopné vykonávať nízky prevodový stupeň... Nemajú úplne pravdu, pretože ak je svah príliš strmý, pomôže len ručná brzda, ktorá nedovolí autu sa rozbehnúť. V priebehu času sa lanko parkovacej brzdy natiahne a už nemôže vykonávať svoje funkcie. Z času na čas ho preto treba upraviť alebo opraviť. Povieme vám, ako utiahnuť ručnú brzdu a.
Funkčná kontrola
Pred začatím postupu nastavenia by ste mali skontrolovať funkčnosť zariadenia. Obidva postupy sa odporúča vykonať každých 30 000 km jazdy.
Ak chcete skontrolovať stav parkovacej brzdy, dotiahnite ju až na doraz, zaraďte 1. prevodový stupeň a potom plynulo uvoľnite spojku. Ak zariadenie funguje dobre, . Inak sa auto ledva pohne. To naznačuje, že ručná brzda potrebuje nastavenie alebo výmenu lanka. Avšak, častejšie ako ne, jednoducho vytiahnuť ručná brzda.
Vo videu - nastavenie parkovacej brzdy:
Kroky nastavenia
Postup by sa mal vykonávať vo vyvýšenej polohe - revízna jama, výťah alebo nadjazd. Pozrite si v návode k svojmu autu, aký má systém parkovacej brzdy, pretože pri niektorých značkách áut je potrebné nastavenie vykonať v kabíne. Potom postupujte postupne:
- Zdvihnite páku parkovacej brzdy o 1-5 kliknutí.
- Uvoľnite poistnú maticu ekvalizéra.
- Utiahnite nastavovaciu maticu (z tejto manipulácie by sa mal kábel natiahnuť, ak sa tak nestane, je to potrebné urgentná výmena drôtené lano ručná brzda).
- Skontrolujte stupeň napnutia kábla - za týmto účelom znova utiahnite rukoväť niekoľkými kliknutiami (ak je všetko v poriadku, zadné koleso sa bude otáčať s ťažkosťami).
- Uvoľnite páku a kľuku zadné kolesá- uistite sa, že sa otáčajú rovnomerne.
- Vynechať zadný diel vozidlo na zem a skontrolujte účinnosť ručnej brzdy zaradením 1. prevodového stupňa.
Video o nastavení ručnej brzdy z auta:
To je všetko, nastavenie parkovacej brzdy je hotové.
Ako vymeniť kábel
- Po vjazde do jamy očistite povrch ekvalizéra a matice.
- Uvoľnite poistnú maticu a odskrutkujte ju, to isté urobte s nastavovacou maticou.
- Zaveste zadnú časť stroja (uvoľnite skrutky kolies, zdvihnite pomocou automatického zdviháka a podpory; spustite auto a odstráňte dve kolesá).
- Odstráňte brzdové bubny (odskrutkujte zaisťovacie kolíky a kladivom ich zrazte z čeľustí).
- Vzlietnuť zadný blok, ku ktorému je pripevnený hrot parkovacej brzdy, potom odstráňte samotný hrot.
- Odstráňte skrutku zaisťujúcu plášť kábla k zadnému zaveseniu.
- Vytiahnite priechodky z plášťa kábla a potom vytiahnite kábel z otvorov.
- Odstráňte plášť z držiakov tela, vyveďte konce kábla von z vyrovnávacieho panelu.
Teraz zostáva nový kábel, pričom kroky vykonajte v opačnom poradí.
Vo videu - inštalácia kábla parkovacej brzdy na VAZ:
Nakoniec poznamenávame, že na zabezpečenie trvanlivosti parkovacej brzdy sa odporúča používať ju častejšie. Niektorí vodiči sa mylne domnievajú, že čím menej sa ho budete dotýkať, tým dlhšie vydrží. V skutočnosti, naopak, pri zriedkavom používaní rýchlo zlyhá kvôli nedostatku mazania, priľnavosti kábla k plášťu a nahromadeniu prachu. Všetky tieto faktory výrazne skomplikujú pohyb parkovacej brzdy a to následne zvýši ďalšie zaťaženie pri jej zaťahovaní.
Parkovacia brzda je neoddeliteľnou súčasťou automobilu brzdový systém... Jeho účelom je zabrániť samovoľnému pohybu. vozidlo pri parkovaní. Ručná brzda sa používa v extrémnych prípadoch – napríklad pri zlyhaní brzdy. Na ceste so sklonom je ťažké pohybovať sa bez parkovacej brzdy. Ako vidíte, parkovacia brzda je užitočný mechanizmus. Udržujte preto ručnú brzdu vo funkčnom stave a pravidelne robte diagnostiku, dotiahnite a nastavte ju.
Kontrola prevádzkyschopnosti parkovacej brzdy
Najviac jednoduchá diagnostika dobrý chod parkovacej brzdy je v silách každého motoristu. Vyberte úsek cesty so sklonom 23–25 %. Zastaviť, zapnúť neutrál a zatiahnite ručnú brzdu. Ak sa auto po uvoľnení hlavného brzdového pedálu nepohne, ručná brzda funguje.
Ako používať ručnú brzdu
Na poznámku. Servisní pracovníci Údržba autám sa odporúča kontrolovať činnosť parkovacej brzdy aspoň raz za mesiac.
Pri doťahovaní páky parkovacej brzdy dávajte pozor na počet kliknutí. račňa... Ak je parkovacia brzda v dobrom stave, mali by sa ozývať dve až štyri kliknutia. Ak je ich menej, potom uvoľnite pohon parkovacej brzdy. V opačnom prípade utiahneme. Zvážte postupné nastavenie parkovacej brzdy na príklade automobilu Lada Kalina.
Pokyny krok za krokom na nastavenie ovládača parkovacej brzdy
Je vhodné vykonať úpravu na inšpekčnej jame alebo nadjazde. Je lepšie to urobiť s asistentom. Budete potrebovať nasledovné náradie: dva vidlicové kľúče na 13, kľuku, predlžovačku, hlavy na 10 a 13, náradie WD-40.
V motoristickom športe pomáha pri nastupovaní do auta ručná brzda kontrolovaný šmyk... Tu sú potrebné určité zručnosti a schopnosti.
Odstráňte tlmič výfuku z gumených držiakov a položte ho nabok
Aby ste sa dostali k mechanizmu nastavenia parkovacej brzdy, musíte najskôr odstrániť tlmič výfuku z gumových vankúšov a vziať ho na stranu. Vyššie stredná časť rezonátor je chránený. Je potrebné ho odstrániť. Ochrana je upevnená 4 skrutkami, odskrutkujeme ich pomocou gombíka a hlavy o 10.
Odskrutkujte ochranný štít nad stredom rezonátora. Zaisťuje sa 4 skrutkami s 10 hlavou
Zatiahnite parkovaciu brzdu
Uvoľníme pohon parkovacej brzdy
Ak sa kolesá pri zatiahnutej ručnej brzde otáčajú s ťažkosťami, musíte uvoľniť parkovaciu brzdu.
- Posuňte gombík parkovacej brzdy nadol.
- Uvoľnite poistnú maticu.
- Odskrutkujte maticu na tyči páky, napätie lanka sa zníži.
- Skontrolujte, ako sa kolesá otáčajú. Ak sa voľne otáčajú, utiahnite poistnú maticu.
Kontrola prevádzky po nastavení
Po výmene brzdových laniek, doštičiek bubna a nastavení pohonu parkovacej brzdy sa parkovacia brzda skontroluje a nastaví.
Umiestnite auto na nadjazd alebo inšpekčnú jamu. Postup úpravy rozdeľujeme na 2 etapy. V prvej fáze skontrolujeme činnosť parkovacej brzdy vo voľnom stave..
- Zaveste zadné kolesá.
- Spustite páku parkovacej brzdy nadol.
- Otočte zadné kolesá rukami, ak sa o ne trú podložky brzdový bubon, potom uvoľnite ovládač parkovacej brzdy.
- Uvoľnite poistnú maticu na páke. Odskrutkujte maticu na tyči páky o niekoľko otáčok.
- Opakujte body 3, 4 a uistite sa, že sa kolesá začnú voľne otáčať bez vonkajšieho hluku.
Druhá fáza: kontrola činnosti parkovacej brzdy
- Utiahnite páku o 4 cvaknutia, skúste otočiť kolesá. Ak sa voľne otáčajú, musíte dotiahnuť ovládač parkovacej brzdy.
- Uvoľnite poistnú maticu.
- Utiahnite maticu na tyči o niekoľko otáčok.
- Uvoľnite páku parkovacej brzdy a znova ju utiahnite na 3-4 kliknutia.
- Striedavo otáčajte kolieskami. Úplné zatiahnutie pri správne nastavenej parkovacej brzde trvá 4 kliknutia.
- Opakujte kroky 3-5, ak je ručná brzda aktivovaná na 5 kliknutí alebo viac.
Po nastavení utiahnite poistnú maticu. Nainštalujte ochrannú clonu a zaveste tlmič výfuku na gumené držiaky.
Pri prevádzke vozidla nezanedbávajte parkovaciu brzdu. Jeho použiteľnosť zlepšiť bezpečnosť jazdy a pomôcť vyhnúť sa problémom na ceste alebo parkovaní. Každý mesiac si skontrolujte ručnú brzdu. Ak sa objavia poruchy, čo najskôr ich opravte.
Riadenie auta nemožno nazvať bezpečným, ak jeden z jeho mechanizmov nefunguje alebo nefunguje správne. V plnej miere to platí pre parkovaciu brzdu, ktorá sa bežne nazýva ručná. Ak ručná brzda neudrží auto na vzostupe, hrozia vodičovi nielen rôzne problémy pri parkovaní, ale môžu prísť aj pri núdzový na ceste, keď je parkovacia brzda zatiahnutá včas, môže pomôcť vyhnúť sa kolízii.
Ak ručná brzda nedrží auto (alebo nedrží auto dobre), znamená to poruchu. V prítomnosti podobný problém nie je potrebné kontaktovať servisné stredisko. Najčastejšie sa problém dá vyriešiť na vlastnú päsť zatiahnutím ručnej brzdy. V tomto článku sa pozrieme na to, ako na to.
Obsah:Prečo potrebujete ručnú brzdu na aute
Predtým, ako pristúpite k zváženiu otázky nastavenia parkovacej brzdy, musíte zistiť, aká je jej úloha. Veľa vodičov nepoužíva ručnú brzdu auta vôbec a v niektorých moderné autá je dokonca „schovaná“ napríklad pod lakťovou opierkou, ktorá je u vodiča najčastejšie spustená.
Hlavnou úlohou ručnej brzdy je zabrániť samovoľnému pohybu auta, keď je v kopci. Napríklad môže byť užitočný na parkovisku alebo v dopravnej zápche do kopca. Okrem toho je oveľa jednoduchšie nahmatať z ručnej brzdy do kopca alebo z kopca, najmä ak je vozidlo vybavené manuálna krabica výbava.
Okrem toho je možné použiť ručnú brzdu v prípade zlyhania bŕzd. Ak auto nereaguje na bežné brzdenie pedálom, parkovacia brzda auto zastaví, čo však negatívne ovplyvní samotný brzdový systém auta.
Z čoho pozostáva ručná brzda?
Úloha ručnej brzdy je takmer totožná s úlohou bežných bŕzd. Ručná brzda sa líši od systému prevádzkovej brzdy prítomnosťou mechanického pohonu. Ak vezmeme do úvahy najjednoduchšiu konštrukciu parkovacej brzdy, je to len lanko, ktoré sa na jednom konci prichytí k páke v priestore pre cestujúcich a na druhom k ovládaču bŕzd. Po zatiahnutí páky sa Brzdové doštičky, čo je dôvod, prečo dochádza k brzdeniu. V súlade s tým vodič po spustení ručnej brzdy uvoľní brzdové doštičky.
Ako je zrejmé z konštrukcie parkovacej brzdy, môžu s ňou vzniknúť dva hlavné problémy:
- Natiahnutie lanka počas prevádzky, v dôsledku čoho musí byť ručná brzda zdvihnutá vyššie, aby účinnosť držania vozidla zostala na rovnakej úrovni;
- Reakcia na zmeny teploty. V dôsledku rozťahovania a zmršťovania kovu zahrnutého v konštrukcii parkovacej brzdy môže ručná brzda tiež začať pracovať menej efektívne.
Ako skontrolovať ručnú brzdu
Predtým, ako pristúpite k pomerne namáhavej práci pri uťahovaní parkovacej brzdy, musíte skontrolovať, či je to skutočne potrebné. Parkovaciu brzdu je možné diagnostikovať pomocou špeciálneho stojana servisné stredisko, ale existujú aj „ľudové“ metódy.
Najjednoduchší spôsob, ako skontrolovať ručnú brzdu, je zavesiť jedno zo zadných kolies auta, dať auto na ručnú brzdu a pokúsiť sa ručne roztočiť koleso. Ak sa koleso pretáča, potom parkovacia brzda nefunguje správne a s najväčšou pravdepodobnosťou je potrebné nastavenie alebo výmena lanka.
Existuje aj iný spôsob, ako skontrolovať ručnú brzdu automobilu, ale je „krutejší“ vo vzťahu k brzdovým doštičkám automobilu a iným prvkom brzdového systému. Metóda spočíva v zatiahnutí vozidla za ručnú brzdu, po ktorej sa zaradí prvý prevodový stupeň a plynový pedál sa stlačí na podlahu. Ak ručná brzda auto dobre drží, mierne škubne a okamžite sa zadrie.
Ako utiahnuť ručnú brzdu
Proces nastavovania ručnej brzdy sa od auta k autu zvyčajne príliš nelíši. Možno jeden kľúčový rozdiel- nastavenie sa vykonáva pod vozidlom alebo z priestoru pre cestujúcich. Prvá možnosť je bežnejšia, preto sa budeme podrobnejšie zaoberať.
ELSA popisuje tento postup nasledovne:
Veľmi si vážim nemeckých inžinierov, ktorí tvorili krásne autá ale v v tomto prípade Mám svoj uhol pohľadu. skúsim polemizovať.
V bubne brzdové mechanizmy existuje automatické nastavenie, ktoré možno nazvať aj mechanizmom kompenzácie opotrebenia. Zariadenie a podstata akcie je jednoduchá: medzi jednu z doštičiek a rozpernú tyč je vložený klin, ktorý pod vplyvom pružiny spadne, keď sa doštičky rozdelia stlačením brzdového pedála. A ako sa pady / bubny opotrebúvajú, klesá to nižšie a nižšie, až kým nenarazí na tyč.
Tento klin tiež zabraňuje úplnému zrúteniu doštičiek pod vplyvom pružín po uvoľnení brzdového pedálu, pričom medzi nimi a bubnom zostáva minimálna medzera.
Domnievam sa však, že po inštalácii nových podložiek alebo káblov je lepšie nastaviť nastavenie v opačnom poradí, to znamená s úplne zdvihnutými klinmi najskôr priviesť podložky k bubnom, navinúť nastavovacie matice na káble a až potom potom sa dotknite brzdového pedálu. Spravil som niekoľko ilustračných, dúfam, fotografií, aby som obhájil svoj názor.
Takže poloha 1. Klin je zdvihnutý, lanká parkovacej brzdy NIE sú napnuté. Po zložení je šírka medzi podložkami 197 mm
Pripomínam, že v Golfe 3 je priemer nového bubna 200 mm. Stlačte brzdový pedál a nechajte kliny spadnúť. Pritom si vyberú polovicu svojho ťahu. Takže keď klesnú úplne, maximálna šírka Celkom 201 mm.
Potom sa medzera nevyhnutne začne zväčšovať a v dôsledku toho - voľný beh pedále a páka parkovacej brzdy bude stále vyššie. Najprv sa dá odstrániť opätovným utiahnutím kábla. Ale často a zakaždým - ručne.
Moja technika: klin sa zdvihne, lanká ťaháme, kým sa podložky nepritlačia k bubnom. Kolesá sú zavesené, otáčame maticami a pravidelne otáčame kolesá. Keď je otáčanie ťažké, niekoľkokrát zdvihnite/spustite páku parkovacej brzdy. Znova otočte kolesá. Ľahko sa otáčajú - čo znamená, že matice môžete zaskrutkovať o niekoľko ďalších otáčok. Čo sa stane? A ukázalo sa, že keď sú podložky spojené s bubnom pomocou káblov, kompenzačný mechanizmus bude stačiť na to, aby sa posunul až o 204 mm!
to všetko bez dotyku lanka a s neustálym zdvihom brzdového pedálu a páky parkovacej brzdy.
Parkovacia brzda, medzi motoristami sa nazýva aj ručná brzda, akákoľvek osobný automobil- uzol je dosť dôležitý a potrebný. Jeho výkon je potrebné neustále udržiavať a kontrolovať minimálne každých 30 000 km a, samozrejme, pri najmenšom podozrení na pokles efektívnosti jeho práce. Ako preventívne opatrenia kontroluje integritu všetkých jeho mechanizmov, ako aj nastavenie ručnej brzdy.
A aby ste mohli vykonať túto kontrolu a nastavenie, musíte aspoň viac-menej pochopiť fungovanie hlavných prvkov systému parkovacej brzdy vášho auta.
Zariadenie a princíp činnosti ručnej brzdy.
Väčšinou tento systém sa ovláda ručnou pákou umiestnenou medzi prednými dvoma sedadlami vozidla, hneď za hlavicou radiacej páky. Takže práve táto páka prostredníctvom systému káblov aktivuje zadné brzdové doštičky, ktoré sa zablokujú zadná náprava auto, takže je nehybné. Preto je pri vykonávaní inšpekcie potrebné skontrolovať:
- funkčnosť samotnej páky - musí sa zdvihnúť, zafixujem sa v hornej polohe;
- celistvosť káblov poháňaných touto pákou;
- prítomnosť zablokovania zadných kolies, s výhradou vyššie uvedených bodov.
Systém parkovacej brzdy:
- zostava páky pohonu parkovacej brzdy s držiakom
- prítlačná náprava
- ochranné puzdro
- zátka
- káblový ekvalizér
- práčka
- nastavovacia matica
- poistná matica
- plášť kábla
- os páky
- rameno páky ručný pohon podložka
- práčka
- podložky rozširujúca lišta
Kontrola ručnej brzdy.
Ak chcete skontrolovať brzdenie na každom kolese, mali by byť zavesené nad zemou alebo voliteľne ísť do testovacieho stánku brzdového systému, kde okrem účinnosti systému parkovacej brzdy súčasne skontrolujte celkový výkon. z bŕzd.
Na základe výsledkov kontroly a odskúšania činnosti ručnej brzdy, ak je plne funkčná, odporúčam zaznamenať si čas (najazdené kilometre) takéhoto konania, potom na túto kontrolu môžete na určitú dobu zabudnúť. Ak sa zistí porucha alebo nedostatočná sila v systéme parkovacej brzdy, je nevyhnutné vykonať opravu alebo nastavenie a uviesť brzdy do poriadku.
Samotnú opravu nebudeme dôkladne zvažovať, pretože každé auto má svoje vlastné charakteristiky a tu bude lepšia servisná knižka na opravu každého konkrétneho auta.
Ako utiahnuť ručnú brzdu?
Čo sa týka nastavenia parkovacej brzdy, postup je vo všeobecnosti pre väčšinu áut jednotný. V prvom rade to začína počítaním, na koľko cvaknutí je ručná brzda upevnená. V ideálnom prípade by ich mali byť 3-4. Ak tomu tak nie je, potom sa pomocou úpravy budeme snažiť tento ukazovateľ dosiahnuť.
Takže uverejňujeme zadná náprava auto tak, aby bolo možné voľne otáčať kolesá tejto nápravy a pokračovať do ďalšej fázy. Musíme nájsť skrutku na nastavenie napätia kábla parkovacej brzdy. Najčastejšie sa kombinuje s vyrovnávacou lištou, ku ktorej sú na každom zo zadných kolies pripevnené lanká. Umiestnenie tejto jednotky je možné vo vnútri vozidla v oblasti samotnej rukoväte parkovacej brzdy, pod ozdobnými prvkami, ktoré sa budú musieť dočasne demontovať, a vonku - pod spodnou časťou vozidla.
Keď nájdete nastavovaciu zostavu, uvoľnite poistnú maticu. Potom utiahnite páku ručnej brzdy na úroveň 1-2 cvaknutí. Potom pomocou nastavovacej skrutky utiahnite lanká, kým sa na každom zo zadných kolies neobjaví brzdná sila.
Uvoľňovacia páka, kolesá po tom by sa mali otáčať bez prítomnosti brzdná sila... Opäť dotiahneme páku na maximálnu možnú silu (ideálne 3-4 kliknutia). Kolesá by mali byť nehybné. Ak je všetko tak, potom je postup nastavenia ručnej brzdy dokončený. Teraz musíte upevniť upevnenie nastavovacej matice a namontovať prvky krytu, ak boli demontované.
No, a môžete skontrolovať výkon systému parkovacej brzdy, ktorý by mal držať auto, bez toho, aby ste museli ísť na diagnostický brzdový stojan, takto: zatiahnite parkovaciu brzdu, naštartujte auto, zaraďte prvý prevodový stupeň a bez dotyku plynového pedálu , plynulo uvoľnite spojku. Ak v dôsledku tohto postupu motor ticho zhasne (zasekne), brzda funguje perfektne. Ak sa vozidlo začne pohybovať, postup nastavenia sa bude musieť zopakovať, pričom sa utiahne napätie na hnacích lankách.
Video o nastavení ručnej brzdy
