Spočiatku bola krabica Fiat Albeza naplnená syntetický olej API GL-4 75W-80 TUTELA CAR ZC75 SYNTH. Prirodzene, je nepravdepodobné, že by ste niečo také našli, preto nakupujte od spoločnosti, ktorej dôverujete, pokiaľ spĺňa normy a špecifikácie. Napríklad dobrý ZIC G-F TOP 75W-85. Na kontrolnom bode Fiat Albea budete musieť kúpiť dva litre, pretože do krabice sa zmestí asi 1,5 litra oleja, aj keď v návode na opravu Albea/Palio sa píše, že objem oleja je manuálna prevodovka je 2 l., pretože Nebude možné úplne vypustiť všetko.

Vo všeobecnosti by pri výmene oleja v manuálnej prevodovke FIAT Albea nemali nastať žiadne ťažkosti. A prečo by... všetko je celkom jednoduché: vliezť pod auto, nájsť vypúšťacia zátka, odskrutkoval olej do odrezaného kanistra, naskrutkoval, našiel plnič (alias kontrolná hladina), naplnil ho injekčnou striekačkou alebo pretiahol hadicou z motorového priestoru do plniaceho otvoru a naplnil 1,5 litra oleja. A môže ich byť viac (ak auto dobre zahrejete a nadvihnete na jednej strane, pravdepodobne sa vám podarí vypustiť viac). Lei, kým nezačne vytekať.

Len jedna vec – dávajte pozor, aby ste si nepomýlili upevňovaciu skrutku osi prevodovky a vypúšťaciu zátku! Vypúšťacie a plniace zátky sú umiestnené na rôznych stranách a nie jedna pod druhou.

Kde, aká dopravná zápcha, pozrite sa na fotografiu.

Na vypustenie oleja zo skrinky Albea budete potrebovať šesťuholník „8“.

Použitý olej z krabičky scedíme do pripravenej nádoby.

Na odskrutkovanie plniaca zátka– šesťuholník na „12“.

Nový olej nalejeme do prevodovky z motorového priestoru (umiestnením hadičky vhodnej veľkosti na nádobu).

Pravidelné výmeny oleja v prevodovke Fiat Ducato by sa mali vykonávať v servisnom stredisku, pretože na správne vykonanie postupu sú potrebné špeciálne nástroje a montážny otvor na prístup k spodnej časti minibusu. Vysokokvalitné mazivo, ktorý pomáha znižovať opotrebovanie komponentov, je kľúčom k zdraviu auta. Autoservis Ducato poskytuje majiteľom áut v Petrohrade príležitosť komplexný servis pľúc úžitkové vozidlá za najvýhodnejších podmienok.

Vlastnosti výmeny oleja v prevodovke

Potreba výmeny maziva vzniká častejšie pri prevádzke automobilov s manuálnou prevodovkou, pretože olej v automatickej prevodovke je výrobcom navrhnutý tak, aby vydržal dlho, ale automatický mechanizmus je zložitejší a vyžaduje údržbu. Odporúčaná frekvencia zákroku je uvedená v technická dokumentácia, aj keď to do značnej miery závisí od intenzity a podmienok používania Fiatu Ducato. Mazanie v mechanické zariadenie v kazdom pripade ho treba vymenit aspon po 60tis km.

Preventívna údržba umožňuje presne určiť, kedy je potrebné doplniť nový olej do mikrobusu servisné stredisko s profesionálnym vybavením a kvalifikovaným personálom. Počas prevádzky sa do nádoby dostávajú kovové častice, ktoré sa objavujú v dôsledku trenia častí, a niekedy aj kvapky vody, čím sa zhoršujú vlastnosti účinných prísad. Degradácia zloženia znižuje ochranu a vedie k predčasnému opotrebovaniu prvkov prevodovky. Pravidelné kontroly špecialistami pomáhajú posúdiť stav a hladinu oleja.

Výhody čerpacej stanice Ducato

Naša čerpacia stanica má vlastný sklad náhradných dielov a Zásoby dodávané od overených výrobcov. Našim zákazníkom garantujeme kvalitu maziva prevodoviek Fiat Ducato, plne v súlade s odporúčaním výrobcu. Súčasne s poškodeným olejom sa mení filter a mechanizmus sa čistí od nečistôt. Neustály monitoring a profesionálny prístup zabezpečia prevádzkyschopnosť jednotky po celú dobu životnosti mikrobusu.

Kontaktovaním ktoréhokoľvek servisu Ducato za účelom výmeny maziva v prevodovke budete môcť v budúcnosti získať výrazné zľavy pre stálych zákazníkov. Zavolajte, ak chcete ušetriť na údržbe auta bez toho, aby ste ohrozili kvalitu služieb!

MECHANICKÁ PREVODOVKA (MANUÁLNA PREVODOVKA)

VLASTNOSTI DIZAJNU

Pre autá Fiat Albea, montované v Rusku, nainštalujte päťstupňové manuálne prevodovky. Prevodovka je vyrobená podľa dvojhriadeľovej konštrukcie s piatimi synchronizovanými prevodovými stupňami vpred, spiatočka nemá synchronizátory. Prenos, hlavný prevod a diferenciál majú spoločnú skriňu.

Obr. Všeobecná forma Kontrolný bod.
1 - zadný kryt; 2 - skriňa prevodovky; 3 - pracovný valec pohonu uvoľnenia spojky; 4 - spínač lampy obrátene; 5 - páka vypínacej vidlice spojky; 6 - hriadeľ vypínacej vidlice spojky; 7 - puzdro spojky; 8 - snímač rýchlosti vozidla; 9 - radiaca páka; 10 - mechanizmus radenia prevodových stupňov; 11 - odvzdušňovač; 12 - páka voliča prevodovky

OEM kódy pre náhradné diely prevodovky.

40004630 - pravé tesnenie hnacieho oleja;
40004620 - ľavé tesnenie hnacieho oleja;
40004800 - olejové tesnenie radiacej tyče;
55203408 – snímač spätného chodu.

Olej použitý v prevodovke musí zodpovedať SAE 75W-85 a spĺňať alebo prekračovať požiadavky špecifikácie API GL-4 Plus a MIL-L-2105 D LEV.Objem oleja v manuálnej prevodovke automobilu FIAT Albea je 1,5 litra.

Vypúšťacie a plniace otvory prevodovky.

Vypúšťacie a plniace otvory manuálnej prevodovky sú umiestnené v miestach označených šípkami. Na FIAT Albea nie je mierka na kontrolu hladiny prevodový olej pri manuálnej prevodovke sa plniaci otvor považuje za ovládací otvor. Ak je krabica úplne naplnená, olej by mal vytekať cez závity plniaceho otvoru. Manuálna prevodovka auta FIAT Albea vyžaduje 1,5 litra oleja a NIE VIAC!!!

Hlavné poruchy, na odstránenie ktorých je potrebné odstrániť prevodovku z auta:

Zvýšený (v porovnaní s obvyklým) hlukom;

Spontánne vypnutie alebo nejasné radenie prevodových stupňov;

Únik oleja z tesnení a tesnení.

Okrem toho sa demontuje prevodovka, aby sa vymenila spojka, zotrvačník a zadné olejové tesnenie. kľukový hriadeľ motora.

Výmena olejového tesnenia na tyči voliča prevodovky.

Ak to chcete urobiť, musíte odstrániť batérie a jej platforma.

Potom odpojte napájací konektor spätných svetiel a spojky radiacej páky. Ďalej odstránime samotný mechanizmus (5-6 skrutiek s 13 mm hlavou s predĺžením), krabica zostane na mieste.

Takto vyzerá odstránený mechanizmus. Na fotke je celý zamastený a pokrytý vrstvou špiny, následkom netesného olejového tesnenia.

Mechanizmus radenia prevodových stupňov budete musieť rozobrať, pretože... Odstráneniu nalisovaného olejového tesnenia do telesa mechanizmu bráni vyvažovacia doska, ktorá je privarená k tyči radiacej páky. Späť na krabici je mechanizmus umiestnený na odmastenom povrchu so špeciálnym červeným tmelom na prevodovku (samotvrdnúci pri zahriatí, pri bežných teplotách ako gél).

Po odstránení mechanizmu odstráňte poistnú podložku a kolík (zátku) (pozri fotografiu). Pri vyrazení čapu treba mechanizmus umiestniť ako na fotografii nižšie, inak čap nevyjde. Spadne do neprístupných dutín, čo vás značne zamotá, pretože sa k nemu potom nedá dostať.

Potom vytiahneme hriadeľ voľby prevodov a vytlačíme staré olejové tesnenie.

Kupujeme tesnenie, najlepšie originálne, veľkosť si môžete vybrať podľa Ruská výroba. Neodporúča sa to však robiť, pretože pôvodné olejové tesnenie má okrem pracovnej tesniacej hrany aj návlek na nečistoty (pozri fotografiu nižšie).

Nové olejové tesnenie vtlačíme do telesa voliča.

Potom zostavíme mechanizmus voliča v opačnom poradí. Osobitná pozornosť Pri montáži vlajky musí byť v drážke označenej šípkou. Na fotke 3 správna poloha začiarkavacie políčko.

Správna poloha začiarkavacieho políčka.

Uzemňovací vodič je pripojený pod platformou batérie na jednej z montážnych skrutiek voliča prevodovky. Pri opätovnej inštalácii sa odporúča vyčistiť, aby bol zaistený spoľahlivý kontakt.

Automobilový talianskej výroby Fiat Albea nemožno nazvať najobľúbenejším v Rusku alebo iných krajinách SNŠ. Albea je vo svojej domovine pomerne populárna, ale tu vysoký dopyt nemá. Ale auto má svojich fanúšikov, ktorí auto aktívne obsluhujú, udržiavajú a opravujú. Rovnako ako všetci ostatní majitelia automobilov, aj majitelia modelu Fiat Albea musia pravidelne meniť všetok spotrebný materiál, aby si zachovali technické vlastnosti svojho vozidla na optimálnej úrovni. Zásadný rozdiel vo Fiate Albea v porovnaní s inými autami nie. Preto je dôležité dodržiavať všeobecné zásady a niekoľko odporúčaní od automobilky.

Pred výmenou oleja v prevodovke skontrolujte hladinu a stav maziva.

Mnohé spoločnosti vyrábajúce moderné autá, neberú do úvahy skutočné ruské pomery prevádzky, umiestnenie naplnených prevodových olejov vo výrobe ako večné. Prax však ukazuje, že väčšina týchto večných olejov prežije maximálne 100 - 150 tisíc kilometrov, pričom úplne stráca svoje prevádzkové a fyzikálno-chemické vlastnosti. Pre vodiča je nebezpečné jazdiť s autom, v ktorého prevodovke nebolo tak dlho vymenené mazivo.

IN Spoločnosť Fiat Nedávajú také hlasné vyhlásenia. Olej v prevodovke sa odporúča meniť každých 60 000 kilometrov. Toto je optimálne priemer, v ktorom továrenské mazivo nestráca na kvalite, ale stále je potrebné ho vymeniť. Len na základe vašej konkrétnej situácie. Prevádzka Fiatu Albea nie vždy zabezpečuje miernu klímu, relatívne hladké a kvalitné cesty. Za takýchto podmienok je box schopný prevádzky v továrni prevodová kvapalina na 60 tisíc kilometrov a viac.

Aby neriskoval a neprovokoval vážne poškodenie, keď prejdete 40 - 50 tisíc kilometrov, sledujte stav oleja. V mnohých ohľadoch môže byť jeho opotrebovanie podmienené správaním samotnej prevodovky. Ak sa prevody ťažko preraďujú, pri preraďovaní nastávajú ťažkosti rôzne režimy, má zmysel vypúšťať stará tekutina z skrine prevodovky a naplňte ju novou. Skúsenosti domácich vlastníkov Fiat Albea to ukazuje talianske auto Optimálny interval medzi výmenou prevodovej kvapaliny je 50 000 kilometrov.

Ak staré mazivo zostane v prevodovke Fiat Albea dlhší čas, aj keď je pôvodné z výroby, zloženie postupne stratí svoje obalovacie schopnosti. Z tohto dôvodu sa medzi prvkami prevodovky vytvára zvýšené trenie, teplota začne stúpať a vytvoria sa kovové hobliny. Opotrebenie dielov prispieva k poruche celej zostavy. Pretože včasná výmena olej v prevodovke je jednoducho nutny.

Výber kompozície

Pri výbere prevodového oleja majitelia automobilov často pristupujú k tejto otázke nezodpovedne. Sú o tom presvedčení lacné autá je celkom možné nahrať úprimne lacné oleje. Ale toto je absolútne nesprávny prístup. Účinnosť, kvalita, spoľahlivosť a životnosť mechanizmov, na ktorých sa zúčastňujú, priamo závisia od kvality spotrebného materiálu.

V prípade prevodovky je dôležité získať hustý olejový film, ktorý zakryje trecie prvky prevodovky a zabráni im predčasné opotrebovanie. Lacné zlúčeniny nie sú schopné efektívne vykonávať svoje funkcie. Rovnako ako tie oleje, ktoré nespĺňajú požiadavky a špecifikácie samotnej prevodovky vozidla. Ideálne riešenie pre Fiat Albea to bude nákup originálneho oleja, ktorý sa leje do prevodovky tohto modelu vo fáze výroby. Táto kompozícia sa nazýva Tutela Car ZC 75 Synth. Dokonale spĺňa všetky požiadavky a normy, keďže ide o originálny prevodový olej pre Fiat Albea.

Jediným problémom je jeho dostupnosť. Nájsť túto kompozíciu je dosť ťažké. Ak si nemôžete kúpiť originálny prevodový olej, hľadajte ho Alternatívna možnosť v súlade s technické vlastnosti zloženie.

Pre Albea je dôležité používať iba syntetické zloženie s nasledujúcimi indikátormi viskozity:

• 75W85;
• 75W90.

API vyžaduje zloženie so špecifikáciou GL4 Plus a vyššou. Pri použití menej kvalitných zmesí riskujete, že sa v budúcnosti pri prevádzke prevodovky stretnete s vážnymi problémami a problémami.

• Tutela;
• Castrol;
• Shell;
• Mobil;

Málo známi výrobcovia nezaručujú súlad s deklarovanými kvalitami skutočné vlastnosti. Pretože úspory na prevodové mazivo môže negatívne ovplyvniť výkon prevodovky vášho Fiat Albea. Po rozhodnutí, ktorý prevodový olej nalejete do škatule svojho Fiat Albea, je ľahké pochopiť postup výmeny sami pracovná kvapalina. Ako priznávajú samotní majitelia áut, výberom správneho oleja do prevodovky už máte polovicu práce za sebou. Fiat je dosť náročný na kvalitu pracovných kvapalín a spotrebného materiálu. Ak vezmete do úvahy túto funkciu, taliansky sedan vám bude môcť verne slúžiť mnoho rokov.

Pre manuálnu prevodovku žiadne špeciálne zručnosti a špeciálne nástroje nebudeš to potrebovať. Výmena oleja v krabici vyžaduje prítomnosť samotného oleja pre Fiat Albea, ako aj niektorých pomocných komponentov:

• súprava kľúčov;
• Súprava skrutkovačov;
• nádoba na vypúšťanie odpadu;
• trubica na plnenie nového maziva;
• svietidlá, ak je pod autom tma;
• inšpekčný otvor, nadjazd alebo výťah;
• pracovné odevy;
• handry atď.

Ak už niekto vymenil olej v prevodovke, potom veľmi dobre chápe, že pre takmer všetky autá zostáva sada nástrojov a materiálov štandardom. Ak sa ale chystáte meniť nielen olej v prevodovke, ale aj opravovať ostatné komponenty, tak sa vám zostava o niečo rozšíri. Prevodovka Fiat Albea vyžaduje približne 2 litre maziva. Ale v skutočnosti, keď si ho vymieňate sami, kľuková skriňa má menej ako 2 litre. Je to spôsobené tým, že nebude možné vypustiť všetku kvapalinu. Časť starého maziva zostáva v systéme.

O správne prevedenie Väčšine majiteľov áut sa podarí vypustiť z prevodovky až 1,7 litra starého odpadu. To vám umožní vymeniť olej v prevodovke o takmer 90%. Táto suma stačí na ďalšie plánované Údržba prejsť 40 - 60 tisíc kilometrov. Ak to chcete čo najúplnejšie, budete musieť kontaktovať autoservis. Systém sa čistí pomocou špeciálneho stojana stlačený vzduch, odstráni sa celý objem starého oleja a na jeho miesto sa nalejú celé 2 litre novej prevodovej kvapaliny.

Pokyny krok za krokom

Tým je výmena oleja v prevodovke ukončená. Skúseným motoristom sa odporúča pravidelne kontrolovať hladinu. Ak to dokážete približne každých 10 - 15 000 kilometrov, budete môcť sledovať stav maziva v prevodovke, včas ho meniť alebo podľa potreby dopĺňať. Kontrola úrovne je pomerne jednoduchá. Musíte ísť pod auto a odstrániť plniacu zátku. Keď je kľuková skriňa normálne plná, olej by mal byť na úrovni spodného okraja plniaceho otvoru. Ak je hladina nižšia, ako sa očakávalo, nezabudnite doplniť kľukovú skriňu. Pri prejdení viac ako 40-tisíc kilometrov v čase kontroly má zmysel nedolievať čerstvý olej a okamžite vykonajte postup na jeho úplnú výmenu.

"Fiat Albea" je konštrukčne celkom jednoduchý, lacný, ale spoľahlivé auto. Nemá zmysel hľadať dôvody jeho nízkej popularity v Rusku. Toto je auto talianskej kvality s nie celkom štandardom domácich spotrebiteľov dizajn. Je však ťažké nájsť chybu v kvalite konštrukcie, spoľahlivosti a životnosti stroja. Auto odôvodňuje svoje náklady, umožňuje vám nezávisle vykonávať širokú škálu opráv a plánovaná údržba. Výmena oleja v prevodovke sa považuje za jednu z najjednoduchších úloh. Preto nemá zmysel dávať peniaze špecialistom na autoservisy, ak máte štandardnú sadu nástrojov a nejaký voľný čas.

Polovica úspechu je správna voľba lubrikant. Ak nájdete originálny olej, alebo sa mu čo najviac približuje kvalitou, bude box schopný pracovať dlho a efektívne počas celého uvedeného obdobia až do ďalšej plánovanej výmeny.

Už dávno sa to zakorenilo domáce cesty Fiat navrhuje približne každých stotisíc kilometrov. Starostliví majitelia automobilov dokonca hovoria, že je lepšie vykonať tento postup raz za 50 - 60 000 kilometrov. Výmena oleja v mechanická skrinka prevodovka automobilu Fiat Ducato sa nijako zvlášť nelíši od rovnakého postupu v manuálnej prevodovke iných značiek automobilov.

V skutočnosti sa veľa diskutuje o frekvencii výmeny oleja. Výrobcovia hrdo presviedčajú, že kvapalina je doplnená raz - v továrni - a majiteľa auta by nemala byť obťažovaná potrebou výmeny. Ale toto, samozrejme, reklamný trik a krásna rozprávka. Vezmite akýkoľvek olej z obchodu s automobilmi a pozrite sa: má dátum spotreby. Zvyčajne je to päť rokov. Vo všeobecnosti sa rozprávka v reálnom živote nepotvrdzuje.

Výber oleja

Je nevyhnutné zvoliť originálny olej. Nie sú vhodné žiadne analógy alebo falzifikáty populárnych značiek. Výmena pracovnej kvapaliny v manuálnej prevodovke nie je taká častá procedúra, na ktorej by ste ušetrili originálny produkt bol významný, čo výrazne ovplyvní životnosť mechanizmu a kvalitu práce.

Na tieto účely je najvhodnejší prevodový olej 75w80 - je jednoducho ideálny pre prevodovku Fiat Ducato. Olej je zvyčajne balený v jednolitrových fľašiach, aby ste ich nahradili, musíte si kúpiť dve takéto nádoby. V priemere bude takýto nákup stáť jeden až dvetisíc rubľov, v závislosti od zvoleného oleja.

Malá poznámka: náklady nie vždy označujú stupeň kvality. Najdrahšie produkty zahŕňajú vo svojej cene aj samotnú značku. Samozrejme, každý sa sám rozhodne, nakoľko je to pre neho potrebné. Ďalšia vec je, že veľmi lacné produkty tiež nie sú vhodné: je lepšie sa na ne ani nepozerať. Olej naliaty do krabice vydrží veľa kilometrov, nekvalitný výrobok môže narobiť veľa škody, preto je najlepšie dať prednosť tým značkám, ktoré sú v strede cenovej línie.

Okrem toho budete musieť minúť peniaze na tesnenie pre paletu. Pre každú krabicu (platí pre mechanikov) je potrebné vybrať paletu. Môžete si kúpiť originál (cena je zvyčajne nízka - do 500 rubľov) aj analóg, ak ste si istí výrobcom.

Aj keď ste si kúpili dva litre, nemali by ste ich naliať všetky. Na naplnenie budete potrebovať približne 1,6 litra. O tom, ako to urobiť správne, si povieme v ďalšej časti.

Proces výmeny oleja v manuálnej prevodovke Fiat Ducato

V procese výmeny prevodovej kvapaliny budete mať s najväčšou pravdepodobnosťou celkom prirodzené otázky. Napríklad automobilka veľmi tvrdošijne trvá na tom, že jej olej vydrží večne, takže chýbajú konektory na vypúšťanie kvapaliny. Aby ste mohli vypustiť použitý olej, musíte odskrutkovať kryt kľukovej skrine, ktorý je priskrutkovaný niekoľkými skrutkami.

Pri vypúšťaní prevodovej kvapaliny nahraďte nádobu, aby ste odhadli objem použitého produktu. To vám pomôže odhadnúť, koľko nového si budete musieť podať.

ohodnotiť vzhľad použitá prevodová kvapalina: bude tmavá, možno príliš hustá. Ale ani v použitom nie sú žiadne usadeniny, ak ich pozorujete, buď ste boli naplnení zlým produktom, alebo niečo nefunguje správne.

Ak je použitý olej tmavý, je najvyšší čas ho vymeniť.

Na posúdenie hladiny odskrutkujte kontrolnú zátku.

Po vypustení starého oleja môžete nainštalovať nové tesnenie. Inštalácia je jednoduchá a nevyžaduje špeciálne zručnosti, takže sa týmto procesom nebudeme zaoberať. Pri zaskrutkovaní skrutiek na miesto po inštalácii použite poistku závitov, tento trik sa používa aj v továrenských podmienkach a určite vám neublíži.

Teraz je čas prejsť na skutočnú výmenu prevodovej kvapaliny. Odskrutkujte odvzdušňovač (je umiestnený na škatuľke, na jej vrchu, vyberte kľúč veľkosti 17), opláchnite, môžete aj vyfúknuť. Potom vložte hadicu s lievikom alebo iným plniacim systémom. To je všetko, olej môžete pokojne vpustiť: vodidlo objemu je založené na kontrolnom otvore, ktorý sme vopred odskrutkovali. Akonáhle z neho začne presakovať prebytok, je potrebné zastaviť plnenie a dotiahnuť zátku.

A teraz malý trik: po utiahnutí uzáveru by ste mali pridať trochu viac, doslova 100 - 200 ml. Tento prebytok pôjde do ložísk a bude určite užitočný. Ale nepreháňajte to!

To je všetko. Starý olej v prevodovkách vášho Fiatu Ducato bol vymenený za nový, teraz zažijete výrazne uľahčenú obsluhu samotnej skrinky a určite oceníte plynulosť a pohodlie prepínania z jednej rýchlosti na druhú. Zostáva to už len otestovať!