Останнім часом наші статті про старі машини стали більше схожі на маленькі енциклопедії. Ми ділимо їх на дві частини, але кожна все одно виходить дуже довгою. Докладний аналіз усіх типових несправностейбуде неймовірно корисним тим, хто прямо зараз обирає таку машину, збирається в майбутньому або купив лише нещодавно, а тепер хоче зрозуміти, що з цим робити. А якщо технічні деталіне такі цікаві, і хочеться просто помріяти? Немає проблем. Ось вам досить поверхневий, зате розставляє крапки над «i» матеріал про бізнес-седанах.

Якщо життя повернулося так, що потрібно цікаве і престижна машинаціною до мільйона, зі строгим кузовом седан, то вибір виявляється досить багатим. Невелике дослідження покаже, що ціна на дорогі седанизнижується напрочуд бадьорими темпами, і у віці п'яти-шості років їх можна брати практично «голими руками». Машини, цінник яких новими був вищим за три мільйони, тепер можна придбати в цілком живому стані втричі дешевше. Постає питання, що віддати перевагу. Адже нецікавих машин тут немає чи майже немає.

З чого вибиратимемо?

Відразу обмовимося, що машини старше десяти років не розглядаємо, оскільки це вже поважний вік для автомобіля. Навіть дуже якісні моделі у такому віці можуть вимагати високих витрат, престиж губиться, а зовнішній виглядвже не так вражає. Шукати ж серед зовсім нових, маючи не більше мільйона рублів, просто не цікаво. Доступні будуть або відверто порожні варіанти, або щось кримінальне.

Вибір авто

Як правильно купити Volvo S80 II з пробігом: коли «швед» краще за «німця»

Так, у 2006 році були представлені побудовані на ній Ford Mondeo, Land Rover Freelander II, Ford S-MAXі, звичайно, нове покоління Volvo S80. Пізніше друге покоління Volvo S60 також...

66961 9 7 20.10.2015

Візьмемо найсмачніше! Перші три-чотири роки машина такого класу втрачає більшу частину вартості, а ми накинемо ще рік про всяк випадок. І подивимося, що потрапило до мережі. З урахуванням досить великих витрат на «доведення до пуття» діапазон вартості візьмемо із запасом, від 800 тисяч рублів до мільйона з дрібницями.

Результат дослідження вибірки вражає. Список брендів не включає хіба що Роллс-Ройси і Бентлі, всі представники німецької та японської. преміального сегментуу ньому присутні.

Що будемо дивитися

Багато з машин, що потрапили до списку, вже виходили в нашій рубриці «другі руки», і витрати на їх утримання і надійність були розглянуті дуже докладно. Зацікавились? Просто переходьте за посиланнями, вони відкриються в новій вкладці – додайте в закладки та вивчіть на дозвіллі уважно.

З «нової хвилі» можна побачити японські Lexus IS та GS, Infiniti M та G. Класичний «альтернативний преміум» представляють шведські та . Англійська Jaguarможе запропонувати седан першого покоління, а американський континент представляє Cadillac CTS II, але досить мало.

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

Зрозуміло, німецькі преміальні маркитеж можна купити у віці 5-10 років у межах мільйона. Audi пропонує нам , або С7, у Mercedes-Benz можна вибирати між новішими та . У BMW на вибір є машини та .

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Розміри

В нашу цінову категоріюпотрапляють машини трьох основних класів: D, E і F, за явною перевагою«Старшого» Е. Порівняно компактні седани D-класу в Росії менш популярні, просто тому що стоять за інших рівних не набагато дешевше великих машин. Відповідно, визначити відповідний екземпляр тут складніше.

Вибір авто

Memento mori: вибираємо BMW 5 series F10 із пробігом

Вона поєднує у собі парадоксальне. Високу надійність і продуманість конструкції, мінімальна кількість відмов, банальну міцність, і здатність буквально поглинати кошти на свою підтримку, вимотуючи...

80289 15 9 24.08.2016

Що ж до купівлі флагманських машин класу F для особистої експлуатації, то це шлях «не для всіх». У більшості випадків публіка очікує побачити за кермом найманого водія, а власника – на задньому сидінні. Звичайно, водити таке авто не забороняється, але чи є сенс, якщо за комфортом водія різниця з E-класом не така вже й велика, задоволення від водіння зазвичай менше, а витрати на нього вищі?

Німецький Е-клас

Почнемо з найбажанішого – Mercedes-Benz, BMW та Audi. До речі, цікаво, що в Росії Audi за статусом не відстає від двох інших, хоча в Німеччині позиція молодшого в цьому тріо не залишає сумнівів. Мабуть, дається взнаки любов до продукції VW у народі і той факт, що ми просто погано знаємо історію Audiза межами 1990-х років, тобто не пам'ятаємо часів, коли до преміуму «чотирьом кільцям» було далеко. Але ми відволіклися.

На фото: Mercedes-Benz (W212) 2009–12

З технічного боку він нагадує трохи облагороджений С-клас, що добре з точки зору витрат на підвіску і різні системи, але не для керованості. А найжахливіше – це засилля двигунів серії М271 з їх малоресурсним і дорогим ГРМ і відверто невдалі перші серії АКПП 722.9.

Звичайно, є вибір - можна взяти машину з ресурснішими М272, але тут теж купа недоліків. З недорогого та відносно надійного можна порадити версію з дизелем, але її ще треба знайти.

Audi А6 С7 виглядає на мільйон, але техніка не потішить. Варіатор або DSG? Ви серйозно пропонуєте вибір? Звичайно, семиступінчастий робот S-Tronic у виконанні для Audi насправді не такий вже й поганий, та й остання ревізія варіатора для передньопривідних машинповодиться досить адекватно. Все б нічого, якби не мотори.

Найцікавіші з точки зору потужності 3.0 TFSI настійно не рекомендуються, та й 2.0 TFSI в ці роки теж не радують, до того ж слабкі вони для важкої машини. Щоправда, є трилітровий дизель, але з ним машина сильно дорожча за наш ліміт. Та й вибір між переднім і повним приводомза дуже прісної керованості відвадить водіїв з амбіціями. Кажете, простір на задніх сидіннях? Але ж машину беремо не для дружини або перевезення пасажирів, а для себе ...

Німецький D-клас

А що якщо доглянути машину дрібнішу за калібро? Може все-таки вийде дешевше та багатший? Тим більше, якщо ззаду когось возити доводиться рідко.

На щастя, є Volvo. Марка потроху з «альтернативної» перетворюється на продукт масовий. У всякому разі, і S 60 II – машини дуже поширені. І при цьому не дуже дорогі як у придбанні (можна знайти посвіжіше), так і в обслуговуванні завдяки спорідненості з Фордом та шведському підходу.

За ходовими характеристиками вони поступаються німецьким машинам майже завжди, зате тут значно менше технічних проблем, нижча ціна запчастин, та й каско вийде дешевше. Адже викрадають їх помітно рідше, ніж німецький преміум, не кажучи вже про Lexus. А за комфортом відстають не сильно, хіба що менш досконалі конструкції підвісок не дозволяють отримати чарівні поєднання плавності ходу та керованості.

Отже, що ж вибрати?

Однозначного рішення немає. Буду банальний, але за драйверськими емоціями та престижем вам до BMW. Якщо хочеться надійності, то до Lexus, Infiniti та Volvo. Решта буде десь посередині. Але остаточний вибір варто робити тільки після того, як ви познайомитеся з машинами наживо і покатаєтеся на кожній із них за кермом. Машини преміум-класу можна і потрібно вибирати навіть серцем. Особливо, якщо є бюджет на утримання.

За останні десятиліття кількість марок, що випускають автомобілі преміум-класу, значно збільшилася. Більшість компаній прагне зайняти місце на ринку дорогих машин, щоб здобути високу репутацію. на Наразімайже кожен великий виробникмає лінійку чи побічний бренд автомобілів класу «F». Основна відмінність преміум-моделей полягає в маркетингу, естетиці та розкоші - технологічні параметри таких машин відрізняються в різних країнахАле на високу якість обслуговування та презентабельний дизайн кузова та інтер'єру покупець може розраховувати завжди.

У сегменті преміум основна ставка йде на відчуття власника. Витративши досить велику суму коштів, він хоче стати частиною автомобільної еліти, керуючи гарною та комфортабельною машиною. Салон транспортних засобів класу "F" оброблений дорогими матеріалами, а кузов має значні в порівнянні з міськими моделями габарити. Крім того, преміум-автомобілі мають розширений функціонал. Також у пакет покупки входить повне забезпечення – багаторічна гарантія, ремонт за рахунок виробника та інші послуги, які дозволяють почуватися важливим клієнтом.

Виникнення класу «F» та позиціонування на ринку

Як було зазначено раніше, преміальність тієї чи іншої машини - швидше маркетинговий хід. Першими розширені послуги за додаткову плату почали надавати німецькі компанії. BMW, Mercedes-Benz та Audi реагували на дзвінки важливих клієнтів, які повідомляють, що потрапили в аварію або потребують будь-якої допомоги. Фахівці фірми швидко виїжджали на місце події, вирішуючи проблему водія. Їхній автомобіль ремонтувався на місці або евакуювався до майстерні. У другому випадку клієнт отримував тимчасову заміну своєї машини у вигляді іншої моделі. З цього можна зрозуміти, що «преміум» - пакет обслуговування, ніж комплектація автомобіля, тому клас швидше формальність.

Класифікації технічних характеристик преміум-автомобілів залежать від країни. Так, у Європі та Америці ця категорія може бути представлена ​​седаном, хетчбеком чи кросовером, а габарити моделі значення не мають. Розмиті межі класу F провокують ситуації, в яких ці моделі за ціною часом обходять люксові. Деякі критерії, які застосовують визначення преміумної машини (вони є загальноприйнятими):

• Довжина кузова – від 5 метрів;
• Ширина колісної бази – від 1,8 метра;
• Кількість сидінь – лише 4 або 5;
• Ціна від 2,5 до 13 мільйонів рублів.

Преміальні автомобілі наголошують на статусі своїх власників.

На зорі становлення класу «F» попит на машини підвищувався штучним шляхом. Після прикладом німецьких колег Cadillac і Lincoln стали реалізовувати автомобілі з додатковим пакетомпослуг. Toyota навіть запустила побічний бренд під назвою Lexus. Кожна марка прагнула посісти місце на новому ринку.

Як вибрати автомобіль преміум-класу

Статистика продажів показує, що більшість водіїв, які змінюють свої машини середнього класу на преміумні, все одно інтуїтивно прагнуть заощадити. Лідерами за кількістю покупок є найбільш доступні моделі, що «відкривають» сегмент. Виходить, що деяким автолюбителям достатньо однієї назви з відтінком елітарності, щоб почуватися важливою персоною. Останнім часом кількість покупок у цьому класі падає – виною тому фінансова криза. Все більше водіїв віддає перевагу моделям середнього або економ-класу.

Вибираючи в каталозі або водієві, багато автомобілів здаються дуже привабливими. Як правило, насправді очікування виправдовує не кожна модель. Найбільш розумним варіантом є тест-драйв машини, що одразу дозволяє відсіяти неугодні. Пробна поїздка дозволяє зрозуміти, чи дає керування тим чи іншим автомобілем "преміумні" відчуття.

Тест-драйв зазвичай оформляється у салоні дилера. Преміум-машини зазвичай мають більш доступну систему пробної поїздки. Менеджери відразу показують потенційному покупцеві найвищий рівень підходу до клієнта, намагаючись продати автомобіль з порога. Сівши за кермо, водій швидко розставить пріоритети тієї чи іншої моделі, оцінивши комфортабельність, дизайн інтер'єру та екстер'єру, ходові якості та функціонал у польових умовах. Зіставивши зі своїми уявленнями про ціну, він зможе ухвалити правильне рішення.

Рейтинг десяти найкращих преміумних автомобілів за 2015 рік

Відкриває десятку один із родоначальників класу, цей німецький автомобільмає розкішний зовнішній вигляд та чудові ходові якості. Лінійка S є флагманською – до неї входять лише ті автомобілі, які здатні продемонструвати престижність Мерседес. Більшість моделей серії швидко розходилися над ринком. Завжди знайдеться достатньо покупців на машину з вишуканим салоном, широким функціоналом у безлічі комплектацій та діапазоном двигунів об'ємом від 3 до 5,5 літрів.

Сьома серія БМВпоєднує в собі відразу дві якості, що говорять про статус власника - одночасно зухвалий та представницький дизайн, що доповнюється і продуманим комфортабельним салоном. Так, сімка є динамічною і солідною машиною. Не кожному виробнику вдавалося поєднати ці риси. Остання версія має вибір між бензиновими та дизельними двигунамиоб'ємом від 3 до 6 літрів, а також 8 АКПП.

Ще одна модель родом із Німеччини. Ауді, як і БМВ, стояли біля витоків преміум-класу, раніше за всіх на ринку пропонуючи особливий підхід до клієнта за додаткову плату. Серед трьох автомобілів-родоначальників цей є наймолодшим – перший представник вийшов у 1994 році. Найбільш сучасні версії комплектуються двигуном об'ємом від 3 до 6,3 літра та восьмиступінчастою коробкою.

Сьоме місце у рейтингу найкращих преміумних автомобілів отримує бренд Тойота. У порівнянні з німецькими класичними моделями, Лексус має більший попит, що зумовлено застосуванням сучасних технологій. Також важливим факторомє ціна - ці автомобілі більш доступні, ніж БМВ та Ауді. Японці стали першими, хто привніс напрямок Hi-Tech в машинобудування, тому їх продукція така функціональна. LS має 16 комплектацій, що дозволяє клієнту підібрати найкращу модель. Якість цих преміумів не викликає нарікань.

Автомобіль має образ спокійного, надійного та презентабельного транспортного засобу. Класичний дизайн кузова та інтер'єру майже не викликає емоцій – вибір серйозних водіїв. Чотири комплектації забезпечують достатній вибір діапазону. Найбільш потужний двигун має об'єм 4,2 літри. Сама дорога версіякоштує всього п'ять мільйонів рублів, що значно менше цін конкурентів.

В особі Хендай вийшли на преміумний ринок у 1999 році. Екус має дві комплектації з двигунами 3,8 та 4,6 літра. Салон оброблений зі смаком і на найвищому рівні, але не має надмірностей у плані функціоналу - мультимедіа-система, сенсорний дисплейі навігація (як не дивно, останні дві опції є лише в дешевій комплектації). Існує також лімузин Екус, який має мінібар та масажні сидіння.

Мазераті вже випустили п'ять поколінь своєї преміум-лінійки. Остання має двигун об'ємом 4,7 літра і 440 кінських сил, що дозволяє швидко набирати швидкість (розгін до сотні за 5,3 секунди) і впевнено її підтримувати. Просторий салон включає все необхідні опції. Над іміджем останньої версіїавтомобіля працювало ательє Pininfarina. Зроблена робота дозволила машині зайняти позицію в ніші італійських преміумів та четверте місце у рейтингу.

Преміум автомобіль від британської марки Ягуар виділяється серед усього класу. Модель має класичні витягнуті фари, масивний капот і похилий дах - риси, які роблять кузов серйозним та презентабельним. Що стосується салону, то фахівці наділили його особливою атмосферою зручності та ергономічності. 13 комплектацій дозволяють водієві вибрати модель собі до вподоби.

Друге місце дістається одному з самих швидкісних автомобілівпреміум-класу. З моменту запуску лінійки у виробництво в 2009 році, на кожен екземпляр припадало кілька бажаючих купити. Автомобіль має класичні риси Порше, що є ознакою гарного смаку у суспільстві водіїв. Модель однаково гарна в плані солідності та ходових характеристик. Аеродинамічний кузов та двигун об'ємом до 4,8 літрів дозволяють розумно витрачати паливо.

Британський автомобіль, мабуть, найбільший яскравим представникомпреміум-класу. Ручне збирання з контролем на кожному етапі забезпечує максимальну якість. Салон має стильне оздоблення з дерев'яними вставками з порід, що спеціально вирощуються для Бентлі. Шестилітровий двигун із 625 кінськими силами здатний змагатися не лише у класі «преміум», а й «спорт» - автомобіль розвиває швидкість до 320 км/год, набираючи сотню за 4,6 секунди.

Висновок

Автомобілі преміум-класу - відмінний вибір для тих, хто хоче продемонструвати своїм смаком, а також випробувати емоції від особливого обслуговування з боку виробника. Машини категорії «F» мають відносно , дозволяючи багатьом водіям зарахувати себе до аристократії.

Найкращі ціни та умови на купівлю нових авто

Кредит 6,5% / Розстрочка / Trade-in / 98% ухвал / Подарунки в салоні

Мас Моторс

У колишні часи наявністю простої за нинішніми мірками машини могли похвалитися небагато людей, що автоматично ставило їх на один рівень із багатіями. Сьогодні нікого не здивувати звичайним засобомпересування на кшталт мікролітражки чи . Заможні автолюбителі, щоб підкреслити свій статус, набувають все більш дорогих моделей. Слід звернути увагу на представницький клас – такі автомобілі вважаються елітними у сфері. "Люксову" модель дозволити собі може далеко не кожен водій. Причина тому – вартість.

Характеристики

Машини класу F (Full-Size, система сегментації у Європі), як правило, є флагманами кожного розвиненого бренду. Випускають їх для таких клієнтів, які хочуть показати оточуючим свій статус у суспільстві та дохід. Ціна одного такого автомобіля може обчислюватись у сотнях тисяч євро. Машини цього класу нерідко публікуються на обкладинках автожурналів, тоді як їх власники – у світових глянцевих виданнях: чиновники, успішні бізнесмени, визнані артисти - заможні люди, які можуть дозволити собі купити та обслуговувати таке транспортний засібз особистим шофером.

У виробництві автомобілів "люкс" використовуються найкращі деталі: дерево цінних порід, дорога шкіра, передові метали та мінімум пластику. Багато брендів роблять такі машини на замовлення.

Розглядаючи розкішні автомобілі можна помітити тенденцію: всі вони виконані в кузові седан. Інші типи кузовів просто не потрібні діловими людьми. Вони використовують машини тільки для особистого пересування або з декількома наближеними - для більшої кількості пасажирів випускаються моделі з подовженим кузовом. Так чи інакше, авто класу F мають великі габарити – довжина від 5 метрів, ширина від 1,7 метра. Ця категорія, як правило, комплектується такими деталями:

• потужний двигун на 16 клапанів та більше об'ємом від 3 літрів. Такий двигун набирає високу максимальну швидкість, досягаючи її за лічені секунди;
• автоматична коробка передач;
• надійні системи захисту - , ABS та інше.

Надійність та якість - обов'язкові атрибути автомобілів F класу

Відмінності від категорії «преміум»

Представницький клас нерідко плутають чи поєднують із преміум-класом, що докорінно неправильно. Різниця полягає в наступному: характеристики других автомобілів помітно нижчі, ніж у "люкса", що дозволяє назвати їх урізаною версією. Це позначається і на вартості – F клас коштує в середньому у кілька разів дорожче. Преміум-авто більш відомі в народі, а більш розвинений клас не потребує масової реклами.

Також важлива відмінність «люксу» – індивідуальність. Більшість таких автомобілів виготовляється з урахуванням вимог клієнта, що дозволяє зробити для нього найкращу персональну машину. Преміум ж випускається у кількох заводських конфігураціях, і покупець може вибирати серед них.

Список найкращих моделей класу люкс останнім часом. Найпривабливіші та найцікавіші.

BMW 7

У 2008 році ця модель святкувала поповнення: нове покоління вийшло у світ, радуючи автолюбителів своїм витонченим. спортивним кузовомбільше 5 метрів завдовжки, шириною 1,9 метра та півтора метра заввишки. Фірма випускає і подовжену версію – понад 5,2 метри.

Широкий дозволяє замовнику придбати найкращий для нього варіант: це може бути "шістка" на три літри; двигун з дванадцятьма циліндрами, шістьма літрами з 544 кінськими силами або V8 у двох варіаціях - задній або повний привід.

BMW 7 має самий місткий салонсеред усього класу люкс. Електроніка автомобіля виводить усі необхідні дані прямо на переднє скло. Підвіска має жорсткість, що настроюється, а для їзди в темний час доби існує функція нічного зору.

Агресивний профіль цього автомобіля одразу дає зрозуміти, яку фірму він представляє. Представницький клас Jaguar зовні більше схожий на спорткар, але салон за показниками комфорту дасть фору багатьом автомобілям класу F.

Модель XJ має підвищену керованість. Це досягнення можливе завдяки відмові пневматичної підвіскиспереду. Класична пружинна система дозволяє отримувати найкращі результатиманевреності. Сплав магнію, з якого виготовлений кузов, виграє відразу у двох напрямках: висока жорсткість поєднується з невеликою вагою. П'ятилітровий двигун V8 дозволяє набирати величезну швидкість у режимі Dynamic.

Ця модель нагадує типові автомобіліанглійська аристократія. Стильний седанпід капотом має бензиновий двигун W12 об'ємом 6 літрів. Турбіни підвищують потужність до 552 кінських сил. підвищує комфорт та покращують безпеку користувачів. Flying Spur має роздільні сидіння позаду просторого салону, який повністю виготовлений з натуральних матеріалів.

Будучи однією з найдорожчих машин класу люкс, оцінюється в 500 000 євро та більше. Характеристики присадкуватий кузов - 6 метрів завдовжки, 2 шириною. Мотор V12 об'ємом 6,75 літра управляється восьмишвидкісною автоматичною коробкою передач, розвиваючи швидкість до 240 км/год. Має потужність 460 л. с. Салон виконаний зі шкіри ручної обробки, дорогого дерева та вуглепластику.

Цей великий седан тільки почав підкорювати серця автолюбителів, але просувається він впевнено. Еталонна модель F-класу за показниками пересування з двигуном об'ємом 4,7 літра та потужністю 400 л. с., який виробляє Ferrari за спеціальним контрактом. Від попередньої версії Quattoporte S також відрізняється шестиступінчастим автоматом, який більше сподобався покупцям, ніж старий Select Duo.

Рестайлінг моделі було зроблено через п'ять років після виробництва. У 2009 році Phaeton змінився зовні і всередині: півтора метри заввишки, 5 завдовжки і 1,9 завширшки (існує подовжена версія- 5,2 метри); вибір двигуна між FSI V16 (280 к. с.) та W12 (450 к. с.).

Phaeton збирається у Дрездені. Процес складається з багатьох етапів, частина яких - ручне складання. Салон має дерев'яні панелі та чохли зі шкіри. високої якості. Пасажирські крісла заднього ряду забезпечені масажерами попереку та електрорегуляторами.

Прем'єра концепту відбулася у січні 2013 року у Детройті, а серійної моделі- у березні у Женеві. Будучи продовжувачем третьої серії, новинка має більший показник ширини кузова, потужніший двигун (на вибір, між шестициліндровим з 306 л. с. і чотирициліндровим турбованим з 245 л. с.) і два варіанти автоматичної коробки- восьмиступінчаста базова або семиступінчаста з двома зчепленнями.

Модель була презентована у 2013 році на Детройтському. Лімузин отримав двигун V8 об'ємом 4,4 літра та 560 л. с. Салон виконаний із висококласної шкіри. Вибір між семишвидкісною АКПП та шестишвидкісною МКПП.

Є варіацією купе тієї моделі, яка успішно продається в усьому світі. Новий автомобільотримав знімний жорсткий верх із вуглепластику. З цього матеріалу складається кузов. Двигун із 700 кінськими силами та об'ємом 6,5 літра дозволяє досягати 350 км/год, набираючи «сотню» за три секунди.

Чотирьохдверна модель має два види: базову та тюнінговану в ательє AMG. Друга версія виступить у ролі флагмана, отримавши дволітровий турбований двигун із 350 л. с. та семиступінчасту роботизовану коробку-автомат.

Купе оснащено шестилітровим двигуном W12 з потужністю 616 кінських сил. 100 км/год GT Speed ​​набирає за 4,7 секунд, а максимальна швидкість становить 330 км/год. Ці показники – найвищі в галузі за весь час. АКПП моделі ZF дозволяє отримувати найкращу керованість за такої потужності.

Після рестайлінгу модель отримала світлодіодну головну оптикуі ряд зовнішніх змін. Під капотом, як і раніше, знаходиться один з двох двигунів: 4,2-літровий V8 з 430 л. с. або 5,2-літровий V10 з 525 л. с. Максимальну швидкістьвони, відповідно, розвивають 300 та 314 км/год. Два варіанти трансмісії на вибір: механічна шестиступінчаста або семиступінчаста автоматична преселективна.

Британський родстер уперше з'явився на автосалоні у Франції. Три двигуни на вибір: трилітровий V6, його турбований аналог (340 л. с. проти 380 відповідно) та п'ятилітровий V8 (495 л. с.).

Висновок

Можна зробити висновок, що ці автомобілі розраховані на заможних клієнтів. Для тих, хто любить швидке та комфортне пересування та готовий викласти круглу суму.

Якщо просто придивитися до існуючої європейської класифікації автомобілів, то найяскравішим з них буде середній клас, його представники займають три окремих категорії – C (нижній середній), D – просто середній, а також вищий середній – E. Дуже цікавим виглядають крайні у цьому списку групи – до С входять перехідні моделі від нижчих класів, а до E – якщо не автомобілі преміум класу, то ті, що до них наближаються.

Фактично в будь-якому з існуючих класів, мабуть окрім A (міні) і F (преміум), ситуація досить схожа – машини, що належать до представників свого сегменту, під час модернізації, що проводиться виробниками, поступово переміщуються у бік транспортних засобів вищого рівня. Як правило, це супроводжується збільшенням габаритів, потужності моторів та рівня комфорту.

Така ситуація є типовою для Е класу. Спочатку автомобілі, що відносяться до нього відповідно до існуючою класифікацієювважалися середніми, або через пристрасть до них бізнесменів – бізнес-клас. Це досить непростий сегмент з погляду оцінки характеристик машин, що входять до нього. По-перше, бізнес-клас вже вважатимуться пасажирським, т.к. їхнє основне призначення - доставити пасажира на задньому сидінні з точки а в точку в.

По-друге, для автомобілів Е класу починає мати якщо не першорядне, то досить вагоме значення демонстрація становища його власника. Представницький транспорт служить насамперед візитною карткою, що свідчить про становище господаря. Тому вони є такими великими та розкішними. Якщо у багатьох випадках для представників середнього класу авто є робочим інструментом, забезпечуючи достатню мобільність, то люксові будуть для них недозволеною розкішшю.

Ось тому автомобілі, наприклад, бізнес-класу на додаток до своїх прямих функцій виконують ще роль представницького авто. Напевно, щоб уникнути непорозуміння, варто трохи відволіктися від загальних міркувань і повернутись до початку, треба зрозуміти, у чому полягають відмінності між Е та F класами.

А може це родичі?

Як було зазначено, класифікація визначає для автомобілів Е класу певну нішу – вищий середній. Наступним по порядку будуть представники класу F. Якщо порівняти їх суто зовні, то виходять досить цікаві дані.

• ширина понад 1,7 м;
• довжина до 49 м;
• двигун - понад 2,4 літрів.

• ширина понад 1,7 м;
• довжина понад 4,9 м;
• двигун понад 2,5 літрів.

Таким чином, для класу Е складається дещо двоїсте становище. З одного боку, він є вершиною класу С, з іншого боку, машини, характеристики яких знаходяться на верхній межі встановленого діапазону, можна розглядати не тільки як машини, що відповідають вимогам бізнес-класу, але і як представницького автомобіля.

Тим більше, що в сегменті F є поділ на два самостійного виду- F1 ( серійні авто) та F2 (ексклюзивні, класу люкс ручного складання). Звичайно, як автомобілі класу люкс ті, кому потрібне авто саме представницького класу, використовувати машину з категорії Е не будуть, але зворотна ситуація цілком можлива. Справа в тому, що вартість машин, що належать до класу F, досить велика, тому не кожному виявляється по кишені придбання автомобілів із цього сегменту.

А ось автомобілі з більш доступного за ціною сегмента Е, які є ще транспортним засобом бізнес-класу – це цілком розумний варіант з будь-якої точки зору. Тим більше, що найчастіше такі автомобілі купуються процвітаючими фірмами для певного кола працівників.

Слід врахувати також, що немає суворих правил і норм у чинної класифікації. Її межі досить умовні і розмиті, немає чітко встановлених визначень, і тому цілком можливо певною мірою деяке злиття, змикання понять представницьких та бізнес автомобілів. Крім викладеного, варто врахувати і ще такий фактор – марка представницького авто.

Представницьке авто. Що воно уявляє?

Відразу треба повторити, що для автомобілів класу F існує поділ на два типи – серійні та елітні авто. Такий поділ закладено спочатку, вже сама марка машини свідчить про це. Тут справа навіть не в ціні, оснащенні автомобілів всілякою електронікою або рівні комфорту, що створюється.

Такі марки як Мерседес, Ауді чи БМВ говорять самі за себе. Це потужні, надійні та комфортні автомобілі. Для моделей відповідних класів, таких як люкс чи преміум, використовуються спеціальні матеріалидля обробки, починаючи від рідкісних порід деревини, шкіри та закінчуючи спеціальними сортами металу та пластмаси. Але це марки серійних автомобілів, що випускаються тисячами. Якщо для автомобілів вони підходять, а часом навіть із надлишком, то як елітні, преміум класу - не зовсім.

У чому головна відмінність елітного, або як його ще можна назвати, авто преміум класу, від будь-якого іншого, хай навіть ним буде бізнес-автомобіль з оздобленням люкс? Їх кілька і розпочати їх розгляд можна з того, що, перш за все це седан. Великий, з потужним моторомі АКПП, що забезпечує високу плавність ходу та комфорт для пасажира на задньому сидінні, що має суворий, солідний зовнішній вигляд. Вже всім своїм виглядом як би кажучи, що подібні автомобіліне для хлопчаків і дівчаток, а для солідних людей, які зуміли не лише заробити великі гроші, а й досягти певного становища.

У цьому плані марки відомих виробниківавтомобілів, таких як Ауді, Мерседес або ВМВ відповідають вимогам, що висуваються. Навіть суто зовні перелічені марки, наприклад, Mercedes Benz S class, справляють бажане враження. Список автомобілів, як і марки виробників авто подібного класу можна продовжувати, вони чудово підходять на роль бізнес і, в деякій мірі, люкс автомобілів, але це серійні машини.

Елітні авто

Варто торкнутися і такого сегмента в класі F, як автомобілі ручного збирання. Популярністю користуються деякі марки, наприклад, Bentley, а також Rolls-Royce чи Maybach. Ці марки навіть до преміум класу віднести досить важко, їх можна визначити як статусні автомобілі, хоча і немає подібного поняття у класифікації, що діє. Королі, президенти, шейхи, магнати – ось для кого доступні такі марки, такі люди відокремлюють себе від тих, хто їздить на Мерседесі чи БМВ. Досить просто сказати, що ціна Maybach (на фото нижче) починається від шестисот тисяч євро.

Подібні автомобілі виготовляються штучно, протягом кількох тижнів кожен, до будь-якої деталі, що використовується при складанні, особливе відношення. Варто зазначити, що у питаннях внутрішньої обробки, застосовуваних при цьому матеріалів, витримується особливий підхід, все робиться з урахуванням особистих побажань. Фактично, це виходить унікальне, єдине у своєму роді авто.

А що ж класифікація?

Тепер, повертаючись до чинної класифікації, можна сказати, що групи F та Е, незважаючи на їхню відносну схожість, мають і значні відмінності. Все сказане раніше про бізнес-автомобілі, подібність Е і F є вірним. Адже ми порівнювали кращих представників середнього сегменту Е та нижчі моделі класу преміум.

Тим більше, що піднятися до рівня шейха нереально, а ось використовувати бізнес-автомобіль, той же Мерседес Е класу, в деяких випадках як представницьке авто можливе без особливої ​​шкоди для власної репутації.
Автомобілі, які зараховують до преміум класу, досить численні і самі по собі можуть ставитися до різних груп автомашин, що ні в якому разі не виключає можливості використання їх як представницького авто.

Що таке автомобіль? Розкіш чи засіб пересування? Насправді на цю тему можна сперечатися нескінченно. Але факт залишиться фактом. Навіть незважаючи на кризу, люди купують дорогі автомобіліМало того, кількість продажів тільки зростає.

Чим можна пояснювати таку популярність автомобілів класу преміум? Насправді все досить просто. Люди хочуть уберегти свої гроші від інфляції та вкладають їх у предмети розкоші. Головна ж перевага машин з категорії бізнес полягає в тому, що вони з часом мало втрачають у ціні.

Мало того, по-справжньому дорогі машини можуть навіть додати, і тут йдеться не про рублевий еквівалент, а про доларовий. Деякі машини з класу преміум або бізнес з роками перетворюються на класику, а так як робочих моделей дедалі менше, колекціонери починають шукати їх у всьому світі. Через війну вартість зростає.

Якщо дивитися на автомобіль бізнес класу, як на вигідне капіталовкладення, то не можна забувати про правильні умовизберігання та догляд. Просто поставити авто із категорії преміум у гараж не можна. Необхідно подбати про періодичний технічне обслуговування.

Автомобілі бізнес-групи купують не тільки заради вигідного вкладення коштів. Ці машини справді гарні. У них водій почувається справжнім королем. Безліч додаткових функційі систем дозволяє отримувати справжнє задоволення водіння. Мало того, салон зроблено так, щоб забезпечувати максимальний комфорт.

Не дивно, що для машин із класу преміум найчастіше наймають приватного водія. Власник просто сідає ззаду і веде ділові розмови, складає звіти, або ж просто спостерігає за виглядом з вікна.

Трішки історії

Цікавим фактомє те, що спочатку далеко не всі автомобілі обслуговувалися за гарантією у разі поломки. Лише машини преміум класу мали таку нагоду.

Зараз ведучі автомобільні компаніїзробили крок далі. Вони вирішили надавати послуги з обслуговування навіть у тому випадку, якщо машина зламається десь посеред дороги. Родоначальниками подібної сервісної послуги є три компанії:

• Audi.

Увага! Кожен із вище представлених брендів є легендою у світі автомобілів. Їхні машини славляться своєю надійністю, керованістю та динамічними показниками.

Не дивно, що суперництво серед цих трьох монстрів автомобільного ринкутільки зростає. Саме бажання бути кращим за інших спонукали ці компанії на такий незвичайний хід, як надання сервісних послуг прямо на дорозі. Щоб зрозуміти їхню мотивацію потрібно подивитися вглиб питання.

Своїм сервісом вони ніби кажуть: «Ми настільки впевнені у своїх автомобілях преміум класу, що готові обслуговувати їх будь-де і коли завгодно, якщо вони зламаються». Варто визнати, що подібна товарна політика дає результати. Продажі компаній у бізнес сегменті тільки зростають.

До того ж на дорозі може статися всяке, і буває так, що помилка чи неуважність іншого водія призводить до того, що без сторонньої допомоги автомобіль не може зрушити з місця. У такому разі фахівці компанії на першу вимогу виїжджають на місце події, щоб провести ремонтні роботитам же або відвезти машину до сервісний центр.

Важливо! На час ремонту автомобіля з преміум-сегменту, водій отримує іншу машину.

Як бачите, для людей, які готові заплатити хороші гроші за свого чотириколісного товариша, є безліч послуг, які виводять рівень комфорту авто на якісно інший рівень.

Борошна вибору

Ринок автомобілів із серії преміум справді широкий. Машини можуть мати різну довжину, неймовірні форми та двигуни, від потужності яких перехоплює дух. Дуже важливо не розгубитися серед цієї пишності.

Як класифікувати автомобільний бізнес класу

Перед тим як купити автомобіль серії преміум, потрібно зрозуміти, чи належить він до цієї категорії. Щоб це зрозуміти, потрібно подивитися на питання з боку виробників. Вони роблять автомобільний бізнес класу для того, щоб надати клієнтам максимально можливий комфорт.

Головне в автомобілі преміум сегмента, то враження, яке отримує людина при погляді на машину.Один її зовнішній вигляд має викликати повагу та трепет. Усередині салону не може бути дешевих матеріалів: натуральна шкіра, справжнє дерево та унікальні елементи, які притаманні лише даній серії.

Не можна залишити без уваги й електронну начинку. Сучасні машинипреміум класу повинні вміти самі паркуватись, попереджати водія про небезпеку під час їзди та мати безліч режимів. Насправді перераховувати можливості електронної начинки сучасних автомобілівбізнес сегмента можна нескінченно.

Увага! Для автомобілів з преміум класу характери елементи, що збагачують екстер'єр кузова.

Загалом, якщо підсумувати все сказане вище, то авто з категорії преміум повинно мати:

• розкішний та просторий салон,
• безліч опцій,
• респектабельний зовнішній вигляд,
• дороге оздоблення.

Є ще одна важлива особливістьяка відрізняє автомобіль бізнес класу від усіх інших. Це просунуте обслуговування. Фахівці компаній намагаються зробити все можливе, щоб протягом усього гарантійного термінуви почувалися максимально комфортно.

Характеристики преміум машин

Почнемо з зовнішніх габаритів. Ширина автомобіля має бути не менше одного метра та 80 сантиметрів. Довжина лежить у діапазоні від чотирьох із половиною до п'яти метрів. Але можливі винятки. Іноді виробники йдуть на сміливі експерименти. Місткість може бути від 4 осіб та більше.

Важливо! Тип кузова в автомобілях преміум класу може бути різним.

Мінімальний об'єм двигуна автомобіля з класу преміум або бізнес складає 2 літри. Довгі лімузини можуть мати об'єм 5 і більше літрів. Мінімальна потужність складає 150 кінських сил.

Одним із самих розкішних автомобілівпреміум сегмента є Mercedes S.Об'єм його двигуна складає п'ять літрів. Машина є втіленням комфорту, швидкості та респектабельності.

Списки найпопулярніших автомобілів бізнес класу

Загальний список популярний автомобільний бізнес сегмента

Ось уже багато років у ТОПі найпопулярніших транспортних засобів бізнес-сегменту знаходиться автомобіль Двигун може мати як 2,4 літра, так і 3,5. Потужність варіюється в діапазоні від 167 до 277 кінських сил. Коробка передач може бути як механічною, так і автоматичною.

- Ще одна розробка компанії з Країни вранішнього сонця. Технічні характеристикипрактично ідентичні з попереднім транспортним засобом, хіба що потужність трохи менша, а саме 249 л. с. Трансмісія лише автоматична.

Також у ТОП купівельних переваг зміг потрапити седан. Його представницький вигляд зачаровує. Серед цікавих особливостейданого транспортного засобу бізнес сегмента можна відзначити:

— це класика, яка з роками стає лише кращою. Цей транспортний засіб став стандартом бізнес сегмента. Саме його віддають перевагу директорам і топовим менеджерам провідних транснаціональних компаній.

Не можна залишити без уваги і Audi A6. Даний автомобіль бізнес-сегменту може бути як седаном, так і універсалом. Найскромніша комплектація має двигун на два літри та 180 л. с.

Трійка найпопулярніших автомобілів серед новачків преміум сегмента

Нещодавно компанії IHS Automotive і Polk провели цікаве дослідження, метою якого було визначення трьох найбільш купованих автомобілів преміум класу людьми, які до цього їздили на машинах з нижчих цінових категорій.

В результаті збору та впорядкування статистичних даних було складено наступний список автомобілів:

Чесно кажучи, такі дані дуже здивували дослідників. Особливо якщо врахувати, що Volvo C70 це кабріолет. Ці автомобілі рідко можна побачити на сторінках глянсових журналів, та й рекламні кампанії з їхнього продажу були не дуже гучними.

Пояснення саме такому вибору авто з преміум-класу новачками знайшлося досить швидко. Люди за інерцією намагалися заощадити. Також найбільшу вагу серед характеристик мав параметр безпеки.

Як автомобіль бізнес сегмента має порівняно невисоку вартість і при цьому забезпечує високий рівенькомфорту. Звісно ж, якість всіх комплектуючих та складання знаходиться тут на високому рівні.

Те саме можна сказати і про Acura ILX. Це комфортний і надійний автомобільза цілком розумну ціну. Незважаючи на це він відноситься до бізнес-сегменту і має представницький зовнішній вигляд.

Цікавим винятком на тлі інших преміум автомобілів виглядає кабріолет Volvo C70. Але насправді пояснюється все досить просто. Його вважають за краще купувати молоді успішні люди, які поки що навіть не думають про власного водія

Підсумки

Автомобіль бізнес-класу дозволяє зовсім по-новому відчути значення слова комфорт. Розкішні сидіння, Нова електронікаі найбільш сучасні системиНавігації дозволяють відчувати винятковість такого автомобіля.

Також автомобілі із серії бізнес мають чималі габарити, потужні двигуниі хороші системибезпеки. Саме на них багато людей звертають увагу насамперед при покупці авто преміум класу.