Перші екземпляри мотоблоку МТЗ-05 почали випускатися на мінському заводі 1978 року. Сам термін «мотоблок» виник лише в середині 80-х років минулого століття. Штатні інженери змогли розробити вкрай вдалу модельобладнання, яке забезпечувало багатофункціональні можливості. Тому сучасна продукція, що випускається на території виробничого підприємства, скомпонувала свою конструкцію за аналогічним принципом

Представлений мотоблок мтз 05 є різновидом спецтехніки, призначеної для ефективної обробки ґрунту на невеликих ділянках, де застосування трактора неможливо, або викликає труднощі. Мотоблоки часто використовуються на присадибних ділянках, теплицях, парках, невеликих городах і так далі. Обладнання без проблем виконує оранку грунту з маленьким рівнем щільності, культивує грунт, виконує боронування, прополювання, підгортання і так далі.
За допомогою цього мотоблоку власник також зможе косити траву, викопувати картоплю та інший урожай, що знаходиться під землею, транспортувати вантажі до півтонни, а також вести стаціонарні роботи, використовуючи для цього вал відбору потужності. Техніка без особливих проблемвиконує будь-які покладені на неї завдання.

Технічні характеристики

Модель МТЗ-05 має клас тяги, що дорівнює 0,1. Споряджена вага становить 135 кілограмів, що є відмінним показником для апаратури такого типу. Дорожній просвіт дорівнює 30 сантиметрам. Робоча швидкість не перевищує позначку 2 кілометри на годину, а при використанні мотоблока як транспорт можна розігнатися до десяти кілометрів на годину, але не більше. Паливний бак може зберігати до п'яти літрів палива, при цьому протягом кожної години роботи середньостатистична його витрата становить 350 мілілітрів.
У мотоблоці МТЗ-05 встановлено багатодискове зчеплення з фрикційною муфтою. Завдяки наявності масляної ванни, всі механізми завжди є змащеними. Користувач самостійно керує як трансмісією, і зчепленням. Коробка передач має дві задні передачі та чотири передні. Шестірні мають постійний зачіп. У мотоблоці також реалізована система диференціала, що має міжколісне блокування. Оскільки до конструкторського бюро входили досвідчені інженери, які розробляли мотоблок МТЗ 05 технічні характеристикивиявилися дуже збалансованими.
Вал, що відбирає потужність, є залежним, призначений для ефективної експлуатації навісного обладнання. Маховик може обертатися в середньому 1 тис. об/хв.

Характеристики двигуна

У мотоблоках МТЗ-05 використовується чотиритактний одноциліндровий двигун маркування УД-15. Для функціонування потрібний бензин марки А-80. Інженери адаптували сучасні екземпляри моделі під підвищене октанове число, тому нова продукція здатна працювати на 92-му та 95-му бензині. У конструкції передбачений карбюратор з повітряною системоюохолодження, клапани розташовані зверху. Максимальна частота обертання становить три тисячі обертів за хвилину.
У радянські часинад виготовленням даного моторапрацював ульянівський завод. Відмінними рисамисилового агрегату є невибагливість як паливо та обслуговування, а також чудова ремонтопридатність. Розробники адаптували конструкцію двигуна під можливість застосування в умовах суворого та екстремально складного клімату. Техніка без зайвих труднощів може працювати під навантаженням.

Оскільки йдеться про мотоблок, можливість кабіни на нього не передбачено. На той час при необхідності спецтехніки з кабіною вибирали мінітрактори або повноцінні трактори зі збільшеним рівнем потужності.

Витрати палива

За основу береться середньостатистична витрата палива, згідно з інструкцією із застосування, що додається виробником. При роботі під невеликим навантаженням витрата бензину становить 350 мілілітрів на годину. При підвищеному або піковому навантаженні потрібно від 400 до 550 мілілітрів пального (залежно від характеру виконуваних робіт).

Пристрій

Мінський мотоблок має такі деталі:

• трансмісія;
• рама;
• силовий агрегат;
• елементи ходової частини;
• важелі та інші компоненти для вибору режиму роботи;
• система агрегатування;
• навісне обладнання.

Моторпрацює в парі з муфтою зчеплення. Прямо за двигуном знаходиться пристрій силової передачі, де встановлено муфту зчеплення. Після цього зусилля передається на коробку передач, яка регулює його, передаючи на шестерний диференціал. Фінальною стадією передачі обертального моменту є одержання валу відбору потужності.
Звичайний мотоблок Білорус 05 будується на такій схемі роботи. Спочатку силовий агрегат генерує обертальну енергію, що надалі передається на коробку передач і зчеплення. Її отримує розподільний вал, що активує навісні комплектуючі, приєднані до техніки.

Мотоблок мтз 05 з візком

Переваги і недоліки

Основними перевагами даної моделі, на думку користувачів та експертів, є:

• доступна вартість мотоблоку;
• велика кількість доступних для виконання операцій;
• можливість встановлення безлічі різновидів навісного устаткування;
• економічність двигуна;
• невибагливість до якості палива, що використовується;
• довгий термінексплуатації;
• невибагливість до проведення ремонтних робіт.

Недоліків два. Перший – відсутність повного набору нових оригінальних комплектуючих для мотоблоків старого зразка. Завод-виробник перестав їх випускати. Проблема вирішується дуже просто, оскільки інші виробники пропонують аналогічні запчастини, що виготовлені за ліцензією Мінського заводу. Другою проблемою є моральна застарілість моделі на вітчизняному ринку. Але це стосується лише першого покоління мотоблоків, що випускаються ще на території. Радянського Союзу. З іншого боку, за рівнем надійності цей мотоблок здатний дати фору багатьом. китайським моделям, що випускаються у наш час.

Свого часу Мотоблок МТЗ-05 мав чималу популярність, але й зараз, понад 20 років по тому. останнього випуску, можна знайти чимало фанатів такої техніки, враховуючи її характеристики та тривалий термін служби. На великих підприємствах він використовується досить рідко. Переважно це дослідні селекційні інститути. А найбільшого поширеннявін отримав серед сільського населення.

Зовнішній вигляд мотоблоку МТЗ-05

Огляд мотоблоку МТЗ Білорусь 05

Мотоблок МТЗ-05 належить до класу малої сільськогосподарської техніки та був першим пристроєм такого класу, випущеним із Мінського Тракторного Заводу. Він є досить функціональним. З його допомогою можуть проводитись:

• Оранка легких ґрунтів;
• Боронування ґрунту;
• Сезонне підгортання овочевих культур (коренеплодів);
• Кошіння трави.

Ці операції доступні при використанні спеціального навісного обладнання, зокрема:

• Плуга ПЛ-1;
• Культиватор КР-70;
• Борони БН-50;
• Окучника КО-2;
• Косарки КН-1.

Крім застосування спеціального навісного обладнання, до нього можна підключати також напівпричіп, що перетворює його на засіб для перевезення. При цьому його вага не повинна перевищувати 500 кг. За своїми параметрами підходить, наприклад, ПХ-0,5.

Двигун мотоблоку МТЗ-05

Ознайомтеся також із цими статтями

Основу конструкції МТЗ Білорусь 05 складає двигун вітчизняного виробництвамарки УД-15. Це бензинова 4-тактна модель з одним циліндром. Кріпиться пристрій до корпусу муфти зчеплення, яке запуск здійснюється за допомогою педалі кік-стартера. Двигун характеризується робочим об'ємом 0,245 л. Його потужність складає 5 л. чи 3,7 кВт.

Мотоблок МТЗ-05: вид збоку

Технічні характеристики мотоблоку МТЗ-05

Мотоблок МТЗ-05 цінують за його високу ремонтопридатність, але і його характеристики теж дуже непогані. Його габарити становлять 1800х850х1070 мм. При цьому його ширина може налаштовуватися, внаслідок чого колія становитиме 425, 600, 700 мм. Це дозволяє його підлаштовувати під роботу з різними культурами.

Дорожній просвіт становить 300 мм, а радіус повороту 1 метр. Це забезпечує техніці достатню ефективність при подоланні невеликих перешкод, а також прийнятну маневреність. Допомагає в цьому керманична колонка з розворотом на 160 градусів. Її також можна відхилити в будь-який бік на 15 градусів та керувати МТЗ Білорус 05, перебуваючи збоку від нього.

Швидкість роботи регулюється трансмісією з 4 основними передачами та 2 реверсивними. Максимальна досяжна швидкість становить 9,6 км/год, при цьому оптимальною для роботи буде швидкість 2,15 км/год.

Вага мотоблока МТЗ-05 складає 135 кг, що набагато більше, ніж у аналогів сучасних.

Відео про мотоблок МТЗ Беларус 05

17 480 0

Першим мотоблоком, що зійшов з конвеєра Мінського тракторного заводу 1978 року, стала модель МТЗ-05, виробництво якої тривало аж до 1992 року. Розробка даного агрегату була пов'язана з тим, що віяння ринку вимагали появи у продажу різноманітної міні-техніки, яка на той момент стрімко набирала популярності і «Білорус 05» став чудовою заміною на класичні міні-трактори.

Пристрій являє собою одноциліндровий двигун з силовою передачею, встановлений на двоколісному шасі. Керування відбувається за допомогою реверсивної кермової штанги. Мотоблок відноситься до 0,1-класу тяги і позиціонується як універсальна сільськогосподарська машина, здатна виконувати ряд різноманітних завдань, зокрема:

• орні роботи;
• підгортання картоплі та буряків;
• покіс трави;
• боронування.

У деяких випадках модель комплектувалася візком, що перетворювало мотоблок на повноцінне. транспортний засібі розширювало і так великий функціонал можливістю перевезення вантажів до 500 кг.

Найбільш ефективно МТЗ-05 показує себе на невеликих ділянках: присадибних та пришкільних територіях, садах та городах, у теплицях тощо.

Технічні характеристики
Габарити (мм)	1800х850х1070
Вага, кг)	135
Дорожній просвіт (мм)	300
Радіус повороту (м)	1

Невеликі розміри техніки дозволяють виконувати обробку різних рослин без шкоди їм. Крім того, мотоблок при необхідності може з легкістю подолати брід глибиною до 300 мм.

Надійна трансмісія, що встановлюється на МТЗ-05, має 4 передні та 2 задніх передачі, що дозволяє «Білорусі-05» досягати швидкості 9,6 км/год. В свою чергу робоча швидкістьмотоблока складає 2,15 км/год.

Слід згадати і про оригінальну і дуже зручну рульову колонку пристрою, що має розворот в 160° і відхилення в одну зі сторін на 15°. Таке рішення дає можливість оператору мотоблоку рухатися збоку, а не йти за робочим органом.

Завдяки оригінальній конструкції, при якій у МТЗ-05 відсутня рама, а сам кістяк збирається з декількох корпусів трансмісії, на «Білорусі-05» є можливість змінювати ширину колії (425, 600 та 700 мм). Це дозволило творцям значно розширити кількість культур, які можна обробляти за допомогою мотоблоку.

Варто також сказати про безліч навісного та причіпного обладнання, з яким добре працює ця модель мотоблоку.

Зокрема, з МТЗ-05 агрегуються:

• однокорпусний плуг ПЛ-1;
• окучник КО-2;
• косарка навісна КН-1;
• культиватор лапчастий КР-70;
• напівпричіп ПХ-0.5;
• борона БН-50.

Усі вони зчленовуються за допомогою вузла навішування та допомагають значно розширити можливості МТЗ-05.

Протягом тривалого часу «Білорус-05» займав лідируючі позиції на вітчизняному ринку мотоблоків, проте сьогодні він зустрічається дедалі рідше, оскільки вже існує більш просунута модель 09Н.

Мотор та витрата бензину

На відміну від майбутніх продуктів заводу на МТЗ-05 встановлювався карбюраторний чотиритактний одноциліндровий двигун вітчизняного виробництва «УД-15», що має повітряне охолодження і з досить простою конструкцією. Основною перевагою цього бензинового двигунабула поширеність необхідних запасних деталей, які можна було дістати у разі будь-яких несправностей. Після чого поломка усувалася заміною елементів двигуна, що вийшли з ладу, і можна було продовжувати роботу.

Запускався двигун за допомогою педалі кік-стартера, який на кареті знаходиться праворуч. В нижній частині силової установкирозташовується відкидна опора стоянки, а праворуч – вихлопна труба.

В основі агрегату лежить мотор "МЕМ3-966", що встановлюється на запорожці, істотний недолікякого полягав у поганому запуску.

Думка про МТЗ-05

Власники «Білоруса-05» загалом задоволені своїм придбанням та залишають переважно позитивні відгукипро нього. За їх словами, «техніка справляється практично з усіма завданнями і відрізняється високою надійністюв роботі". І хоча РУП «Мінський тракторний завод» вже давно удосконалив конструкцію свого дітища, випустивши нові моделі мотоблоків, багато шанувальників бренду, як і раніше, залишаються йому вірними, використовуючи працездатні старі моделі для своїх потреб.

Мінуси «Білоруса-05»

Звісно, ​​не обійшлося і без «ложки дьогтю». Справа в тому, що МТЗ-05 при майже однаковій вартості з італійськими і японськими мотоблоками, має ряд недоліків. Зокрема, регулятор газу знаходиться досить невдало (на правій ручці), та й тримати агрегат в руках без додаткового балансу дуже важко. Оснащення причепом робить поведінку техніки впевненішою і дозволяє їй переміщати навіть габаритні вантажі.

До мотора особливих наріканьні. А ось, що стосується додаткового обладнання, то тут не все так райдужно. Найчастіше його доводиться самостійно налаштовувати та доводити до ладу.

Також до суттєвих мінусів пристрою можна віднести його високу вартістьі далеко не найкращий сервіс. на російському ринкуМТЗ-05 останніх модифікацій коштує близько 10000-20000 рублів.

Відгуки власників мотоблоку МТЗ-05

відправити відгук
Відправити

Базовано на 4 відгуках.

Микола для МТЗ-05

На своєму мтз05 я перевіз величезну кількість всього. Починаючи від сміття та закінчуючи колодами по 3,5 метри на будівництво лазні. Грузив трохи більше ніж 0,5 куба сирого лісу. Щодо прохідності він як всюдихід, враховуючи його вагу, але правда взимку справа гірша. Коротше крута сільгосптехніка, як і вся у білорусів.

МТЗ 05 – перший мотоблок Мінського тракторного заводу. Саме з нього почалася сучасна історіябілоруського підприємства. Однойменна техніка випускалася за часів СРСР – з 1978 по 1992 рік. Мотоблок отримав репутацію надійної та недорогий машини, з простою конструкцією та дешевими запчастинами. Апарат досі затребуваний на підтриманому ринку, і, як і раніше, непогано виглядає на тлі більш сучасних аналогів.

МТЗ 05 позиціонується як альтернатива класичним мінітракторам. Машина побудована на одновісному шасі, і в деяких випадках поставляється разом з візком, який утворює єдину конструкцію з мотоблоком. За рахунок цього техніка перетворюється на повноцінний транспорт підвищеної прохідності.
Треба відразу визнати, що техніка має вузьке коло можливостей, хоча при цьому здатна виконувати великий спектр робіт. Наприклад, мотоблоку підвладні такі завдання:

• орання ґрунту середньої складності
• підгортання коренеплодів та інших овочевих культур
• транспортування невеликих вантажів
• скошування трави та чагарників
• боронування

Навіть зараз техніка має високий попит у невимогливих господарників. Машина ідеально підійде для роботи на городі, в саду та пришкільних територіях.

МТЗ 05 має обмежений потенціал для встановлення навісного обладнання, що особливо помітно при порівнянні сучасними моделями. І все ж, міцна конструкція разом з великими колесамидозволяють буксирувати причіп масою 500 кг - це дуже пристойний показник на сьогоднішній день. До того ж мотоблоку цілком під силу і стаціонарні роботи.

Техніка має гнучку конструкцію. Наприклад, можна налаштувати колію в межах 425, 600 і 700 мм, що дуже зручно при обробці певних видів культур. Можливості на бездоріжжі обмежені хіба що великими «зубастими» колесами, оскільки мотоблок не має рами, а це істотно знижує міцність.

Навісне обладнання

Мотоблок можна оснастити безліччю навісних опцій, які підійдуть для обробки невеликих територій. Розглянемо найпопулярніші навісні елементи для МТЗ 05:

• Культиватор КР-70
• Плуг ПЛ-1
• Напівпричіп ПХ-0,5
• Косарка КН-1
• Окучник КО-2
• Борона БН-50
  Устаткування підключається до мотоблока за допомогою вузла навішування.
  Також мотоблок оснащений блокуванням міжколісного диференціалу. Цей вузол теж, як і колеса, певною мірою впливає на прохідність.

Двигун та характеристики

Мотоблок МТЗ 05 має дуже компактні габаритищо вигідно відрізняє його від конкурентів. Довжина виробу становить 1800 мм, ширина – 850 мм, висота та дорожній просвіт – 1070 та 300 мм відповідно. Радіус повороту складає щонайменше 1000 мм.

Короткі звиси кузова та невеликі розміри – ще один внесок на користь геометричній прохідності. До того ж, компактний мотоблокдобре управляється, і їм зручно маневрувати на стиснутому ділянці з перешкодами у вигляді бруківок і дерев. Пристрій важить близько 135 кг, що дозволяє обробляти ґрунт на велику глибину без використання ґрунтових зачепів та інших обтяжувачів.

Мотоблок оснащений шестиступінчастою механічною коробкою, у якої чотири швидкості відповідають за рух переднім ходом максимальна швидкість– близько 9 км/год, а робоча швидкість дорівнює 2 км/год.
Примітно, що техніка має рульову колонкуіз можливістю регулювання на 160 градусів. У крайньому випадку, колонку можна відхилити убік (ліворуч або праворуч) на 15 градусів. Ця особливість дозволяє працювати збоку пристрою, а не йти за ним.

За продуктивність у МТЗ 05 відповідає вітчизняний двигунУД-15. Цей перевірений часом агрегат добре відомий з початку 1990-х років. Він добре вивчений сервісними фахівцями. Мотор має повітряне охолодження, та працює на бензині. Силова установка надзвичайно проста в обслуговуванні, і не вимагає підвищеної уваги. Серйозні неполадки виникають дуже рідко, але навіть у крайньому випадку замінити проблемний елемент не складе особливих труднощів.

Зазначимо, що в основі УД-15 лежить двигун МЕМ3-966, запозичений у українського автомобіля «Запорожець». Мінус цього двигуна - середній запуск. Але цей недолік був вирішений у оновленому моторі- УД-15.

Двигун встановлюється на корпус муфти зчеплення, а для запуску запалювання необхідно натиснути так званий кік-стартер. З правої сторонидвигуна є вихлопна труба, а в нижній частині встановлено відкидне стоянкове гальмо.
При робочому обсязі 0,24 літра двигун УД-15 розвиває 5 кінських сил.

Базові комплектації мотоблока поставляються з мотором одноциліндровим. Також досить рідко зустрічаються потужніші двоциліндрові версії.

Витрати палива

МТЗ 05 оснащується 5-літровим паливним баком, якого вистачає для багатогодинної роботи до наступної заправки. До того ж, мотоблок дуже економічний навіть під максимальним навантаженням. Він споживає в середньому 2 літри на годину. При транспортуванні вантажів та обробці цілини витрата може сягати 3 літрів. Загалом більшість власників задоволені економічністю мотоблоку.

Ціни у Росії

МТЗ 05 вже давно не випускається, але на підтриманому ринку залишилося дуже багато машин, причому можна знайти екземпляр у хорошому стані. Так, рекомендується придивлятися до моделей найсвіжішого, 1992 року випуску. Вартість такого мотоблоку буде в районі – 10-20 тисяч карбованців. Ціна залежить від технічного стануі від переліку встановленого обладнання. Більш ранні версії 1980-х років перебувають у «убитому» стані, тому й стоять близько 7-8 тисяч рублів.

Мотоблок МТЗ 05 вже можна вважати застарілою моделлю. Але незважаючи на це, техніка здатна абияк конкурувати з сучасними аналогами. Вважається, що наступним поколінням цієї моделі є модель 09Н, яка зараз випускається. Крім того, мотоблок успішно конкурує з машинами Мотор Січ МБ-8 та Zirka LX108OD.

Мотоблок МТЗ-05 - це універсальний помічникпід час виконання будівельних, комунальних та сільськогосподарських робіт.

МТЗ-05

Цю техніку випускав білоруський тракторний завод із 1978 по 1992 рік.

Технічні показники:

Мотоблок МТЗ-05, технічні характеристики якого не поступаються аналогічним. зарубіжним моделям, використовується як спецтехніка для обробки ґрунту на невеликих ділянках, де важко або неможливо використовувати трактори.

В інструкції з експлуатації докладно описані всі заходи безпеки, яких необхідно дотримуватись під час роботи, а також можливості та рекомендації щодо технічного обслуговуванняагрегату.

Багатьох власників цікавить питання, від чого підходять запчастини на даний видтехніки. Деталі (запасні) на мотоблок можна поставити від будь-якого автомобіля (наприклад, адаптер), колеса від мотоцикла, а, наприклад, мотор, підшипники від аналогічних версій даної техніки.

Двигун

Тут встановлено чотиритактний двигунпрацює на бензині.

Характеристики силової установки УД 15:

Мотор витримує навантаження при високих та низьких температурах, адаптований для роботи в екстремальних погодних умовах. Показники потужності можна порівняти з моделями імпортних моторів, Оскільки 5 л. с. — це стабільний показник, який техніка видає під час виконання робіт, тоді як у закордонних агрегатів вказується максимальна потужність.

Якщо потрібно відремонтувати мотоблок МТЗ-05, заміна двигуна виконується так:

1. Необхідно відключити газовий трос та магнето-провід.
2. Потім потрібно зняти паливний бакі злити олію, яка є всередині.
3. Відкрутити 6 болтів і від'єднати двигун від коробки передач.
4. Поставити інший двигун, прикріпивши його за допомогою плити зі маточкою, троса та болтів.
5. Якщо потрібно, то залити потрібну кількість олії.
6. Провести огляд усіх деталей.
7. Зробити стикування двигуна з КПП і встановити прокладку.
8. Закрутити болти та встановити трос.
9. Підключити дроти та приєднати підставку.
10. Запустити агрегат.

Передбачено заміну двигуна імпортним, наприклад Lefan.

МТЗ 09Н

Білоруський мотоблок 09Н з двигуном Honda- Технічні показники:

Клас тяги	0,1
Габарити, м	1,78*0,85*1,07
Відстань дорожнього просвіту, м	0,29
Радіус повороту, м	1
Максимальна швидкість, км/год	11,4
Швидкість під час роботи, км/год	2,6
Робочий об'єм двигуна, л	0,27
Об'єм бака для палива, л	5,3
Витрата пального, г/кВт	319
Тип троса зчеплення	Багатодискове
Двигун	Honda GX270 (9 л. с.)
Кількість циліндрів	1
Система запуску двигуна	Ручний стартер
Кількість передач переднього ходу	4
Кількість задніх передач	2
Міжколісне блокування	Так
Тип коробки	Механічна
Частота обертання маховика, об/хв	3600
маса, кг	176

Конструкція мотоблока оснащена надійною трансмісією, блокуванням диференціалу та внутрішнім валом відбору потужності. Техніку можна експлуатувати разом із причепом, маса якого не повинна перевищувати 650 кг.

Колісна формула – 2*2, а регулювання колії відбувається в діапазоні від 0,45 до 0,7 м.

Техніка випускається заводом, розташованим у Мінську, до мастила мотоблок МТЗ-09 невибагливий, а двигун працює на бензині АІ-92 або АІ-95.

Техніка адаптована до роботи в напружених умовах як за низької, і при високій температурідовкілля.

Навісне обладнання

Передбачена можливість приєднання додаткового обладнання до мотокультиватора, причіпне, навісне обладнання для мотоблоку МТЗ-09Н:

• Картоплесаджалка. Використовується для виконання робіт, пов'язаних з посадкою картоплі: орання ґрунту, посадки, підгортання, формування рядових борозен.
• Картоплекопалка. Застосовується для легкого та швидкого збирання великих площ посадок картоплі, моркви та інших коренеплодів.
• Роторна косарка. Полегшує проведення сільськогосподарських робіт зі скошування трави та іншої небажаної рослинності.
• Плуг для мотоблоків. Використовується для обробки верхнього шару ґрунту, а також для добрива землі гною або будь-яким іншим органічним складом.
• Комунальна щітка. Використовується для збирання території від сміття.
• Снігоочисник. Необхідний для очищення доріг від снігу у зимовий період.
• Культиватор борони. Застосовується при розпушуванні ґрунту, вирівнюваннях поверхні ґрунту, закладення насіння та добрив.
• Універсальний підгортальник. Використовується під час міжрядної обробки просапних культур.
• Причіп. Необхідний транспортування малогабаритних вантажів.

Начіпне обладнання приєднується за допомогою вузла навішування.

Гідності й недоліки

Серед переваг можна виділити таке:

• Коробка передач - механічна, ступінчаста з 2 передачами заднього ходуі 4 – переднього.
• Висока швидкість руху під час роботи.
• Економічна витрата палива та олії в мотоблоці.
• Наявність усіх запчастин на ринку, що дає змогу прискорити ремонт техніки.
• Широкий вибір додаткового обладнання.
• Низька вартість.
• Невибагливість до якості палива.
• Тривалий термін служби.
• Надійна конструкція, виготовлена ​​з чавуну.
• Багатодискове зчеплення із фрикційною муфтою.
• Знижений рівень шуму під час роботи.
• Колеса пневматичного типу.
• Маневреність та компактність.
• Зручне розташування клапанів.
• Легкість в управлінні.
• Наявність блокування керма.
• Агрегат працює навіть за низьких температурних умов.
• Передбачена можливість регулювання карбюратора.

Недоліки цієї моделі:

• Складнощі при встановленні причіпного обладнання.
• Проблеми при перемиканні передач.
• Виникають неполадки у разі відключення блокування диференціала.
• Через кожні 100 відпрацьованих годин необхідно проводити заміну олії.
• Висока вартість навісного обладнання.