Міський середньорозмірний седан від японського автовиробника в 2003 році став світом, замінивши дві моделі - Сеfiro і Laurel. Nissan TeanaОдночасно припала «до двору» покупцям, зокрема і російським. І досі продажі вже на вторинному ринкутримаються на хорошому рівні. За свою історію модель мала три народження та дві модернізації у першому та другому поколінні. Вже в другому втіленні машина переведена в бізнес-клас і має швидше проміжне положення між D і Е-класом. Від попередника преміального Nissan Maximaотримано лінію кодів J, яка закінчилася на 30.
Ідея поєднати строгу розкіш, максимальний комфорт, потужність, якість, виняткову безпеку, опрацьованість до найдрібніших деталей та динамізм спортивних автомобілів, отримала чудове втілення До того ж бездоганна шумоізоляція, м'якість ходу, чудова керованість, дороге оздоблення та великий набір функціоналу - відмінна характеристикаНісан Теана.
1 покоління (02.2003 - 01.2008)
УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, доки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!
Перше народження машин J31 протрималося 5 років з 2003 по 2008 рік та вироблялося в Японії. Перші два роки автомобіль не був представлений у РФ. Рестайлінгова версія 2005 року офіційно зайшла на російський ринок у грудні з трьома двигунами - 2.0 чотирициліндровий на 136 коней і два шестициліндрові (на фото), чий об'єм 2.3 літра, що видає 173 к.с. та 3.5 л 245 сильний.
Безумовно при такій масі (1456 кг) два літри обмаль, тому в ті роки малюкові дісталася роль, здебільшого, корпоративного та персонального транспортного засобу для менеджерів середньої ланки. Силовий агрегат 3,5 йде у парі з безступінчастою трансмісією ХТRONIC CVT-M6, який можна перемикати вручну на шість фіксованих передач.
Інші два комплектуються 4-ступінчастою АКПП. Резюмуючи, можна сказати, що передньопривідний п'ятидверний бізнес седан п'ятимісний вже на старті отримав визнання і завоював популярність, демонструючи продажі, а це найкращий відгук.
2 покоління (лютий 2008 – серпень 2011)
Росія стала першою країною офіційних продажівдругого покоління Nissan Teana - J32. Плани виробника настільки амбітні та авантюрні, що багатство комплектацій, у тому числі з повним приводом, вражають. Інженери та дизайнери попрацювали на славу, взявши за основу нічим не видатний кузов першого втілення, додали краси та витонченості.
Нова платформа Ніссан D забезпечує підвищену плавність їзди, керованість та безпеку. Салон доопрацьований у бік комфорту та зручності – ще менше шуму ззовні, більше простору над головою, з боків та для ніг. Поряд з широким виборомта наявністю 4WD, ціна для Е-сегменту цілком прийнятна.
Тепер під капотом бензиновий V6 двигун 2,5 або 3,5 потужністю 182 та 249 к.с. 
Крім шістки, є повнопривідна специфікація, на яку ставиться мотор - рядна четвірка 2.5 (170 к.с.). Усі версії йдуть з новим варіатором із системою електронного управлінняЗміни передачі XTRONIC CVT.
Зміни 2 покоління (09.2011 - 02.2014)
Результатом проведеного Nissan рестайлінгуУ вересні 2011 року J32 призвів до того, що на машині з 4WD 2 покоління встановлено повнопривідну схему All Mode 4×4 від X-Trail, що додало впевненості на дорозі.
Зовнішній вигляд практично повторює передньопривідну комплектацію з додаванням деяких дизайнерських рішень, що надали витонченості, шляхетності та спорту. Для Росії збірку організовано на заводі Ніссан у Санкт-Петербурзі.
3 покоління (03.2014 - 05.2016 для РФ, для Японії до 2017)
Ніссан Тіана отримав третє народження, і в березні 2014 року побачила світ L33. Порівняно з попередником, відбулися значні перетворення – доведені до досконалості всі кращі якості, передбачаючи очікування із запасом та враховані недоліки. Nissan презентував шикарний люксовий, представницький автомобіль зі складним, цікавим, не нудним дизайном, за ціною, нижчою від конкурентів. 
У новому втіленні бездоганна кожна лінія, де все гармонійно поєднується та наділене винятковим смаком з використанням самих сучасних технологійа розміри доведені до стандартів бізнесу. На додаток, L33 має мінімальний радіус розвороту у своєму сегменті - 5.7 метра.
Російські автодилери Ніссан пропонують покупцеві дві знайомі силові установки – рядна четвірка 2.5 потужністю 173 л.с. на всіх комплектаціях та V6 об'ємом 3.5 з 249 кіньми на топових специфікаціях Premium та Premium Plus. Обидва агрегати вдосконалені у плані витрати бензину. Трансмісія на обох агрегатах – варіатор.
Які двигуни встановлювалися
За об'ємом силової установкиможна судити про ціну транспортного засобу. Чим вище кубатура, тим більше і важче кінь. Відповідно виробники прагнуть підібрати двигун до ціни. Чим вище вартість і престиж, тим сильніший двигун і більше літрів. Так, кубатура двигуна Nissаn Тeana від 2.0 до 3.5, що видає від 136 до 252 к.с.
Які двигуни набули найбільшого поширення
Найпопулярнішим агрегатом у L33 став базовий об'ємом 2.5 л, тому що його потужності 172 л.с. Цілком вистачає, жодних компромісів — і цінник відмінний і в експлуатації та ж динаміка і відмінна якість, та й витрата палива менша, ніж 3.5-літровий.
J32 також мають попит у наших співвітчизників. На вторинному ринку безліч пропозицій та широкий асортиментмашин другої генерації. Як і раніше, максимальний вибір серед 2,5 л, але і більш потужні 3,5-літрові є у великій кількості, що свідчить про наявність попиту. 
Що стосується J31, то тут основна маса продажів припала на 2,3 літра поряд із приблизно однаковим вибором між 2 і 3,5 літровими.
З яким агрегатом вибрати автомобіль
Всі шестициліндрові двигуни у Теани успішні. Має значення як, де і скільки експлуатувалося транспортний засіб. Надійні, потужні та економічні VQ серії 25 35. Їхній ресурс 350 тисяч км. Приблизно 70% комерційних машин- 2.5 та 20% - 3.5 літрові. Бензинові 4-циліндрові дволітрові QR-серії - велика рідкістьАле, якщо знайдете такий і вирішите купити, підійдіть до ухвалення остаточного рішення вкрай уважно і критично.
Найчастіше це колишні корпоративні конячки, які використовувалися «і в хвіст і гриву», а обслуговувалися з особливістю російського менталітету – не моє, не шкода. Звичайно, можна купити та встановити контрактний ДВС. Заміна старого вузла на новий має на увазі зняття механізму, тому не намагайтеся це здійснити своїми руками, якщо таких навичок не володієте.
Особливості експлуатації у Росії
Небезпека для серця японця є неякісний бензин. Його використання відразу призводить до перегріву та поломки кисневих датчиків. Під час руху в пробці з працюючим кондиціонером, коли постійно змінюється гальмування повільною їздою, температура ДВС почне швидко зростати. Це означає, що забиті стільники радіатора і вимагають термінової прочистки. З цієї ж причини або заправки паливом з низьким октановим числом(92 замість 95) з'являється стукіт двс. 
Погано позначається їзда у пробках та на варіаторах. на низьких швидкостяхйому доводиться надмірно працювати на високому передатному відношенні, через що зношується ремінь і далі веде до масляного голоду та поломки механізму, ремонт якого коштуватиме 2500 доларів. Не піддавайте себе витратам, коли це можна уникнути. Як тільки відчуєте поштовхи, поміняйте трансмісійне маслота фільтри. При адекватному водінні та регулярній замініолії, варіатори цієї моделі доблесно прослужать 200 тис км.
Низька якість доріг і частий жорсткий контакт бампером про бардюри і поліцейські, що лежать, ламає пластиковий захист двигуна - пильовики.
ДВЗ троїть. Мабуть, найпоширеніша несправність будь-якого силового вузла виникає незалежно від віку, комплектації, пройдених кілометрів і навіть стану. Означає троїння нерівномірну роботу циліндрів, що, своєю чергою веде до того що, що робоча сумішне згоряє в камері, спалахує із затримкою або не вигоряє повністю. З появою однієї з ознак «захворювання», треба негайно вирушити до механіка на діагностику для лікування.
- на холостому ходідвигун смикає і трясе. Іноді настільки сильно, що передається у кермо.
- Під час керування падає потужність, з'являються ривки на розгоні та провали при натисканні на газ. Загоряється чек.
- Звук із вихлопної труби
Середньорозмірний седан Nissan Teana в кузові L33 (3 покоління) базується на модернізованій платформі D, яка також покладена в основу заокеанського близнюка – моделі Altima. Кузов автомобіля виконаний із широким використанням високоміцних сталей, вміст яких досягає 50%. Схема підвіски Ніссан Теана по ходу останньої зміни покоління принципово не змінилася: спереду, як і раніше, розташовується Макферсон, ззаду - багатоважіль. Однак у конфігурацію було внесено певні коригування, деякі елементи отримали інші настройки.
на російському ринкучотиридверка пропонується з двома силовими агрегатами: 2.5-літровою «четвіркою» QR25DE від та 3.5-літровою «шісткою» VQ35DE. Чотирьохциліндровий мотор, що зазнав доробки, має нову головку блоку з інтегрованими форсунками, фазоповертачі на обох розподільних валах, впускний колекторзмінної довжини. Віддача агрегату складає 172 л. (234 Нм). Двигун V6 з алюмінієвим блокомциліндрів у російській специфікації розвиває максимум 249 л.с. та 312 Нм.
Кожен із моторів агрегатується з варіатором, проте тут мова йдепро трансмісії з різним конструктивним виконанням. Так, менш потужний моторпрацює з коробкою, яка використовує ремінну передачу. Більш об'ємний та тяговитий двигун 3.5 літра отримав варіатор зі шківами, пов'язаними між собою за допомогою ланцюга. Відмінність криється також у передавальних числах: у першому випадку вони укладені в діапазоні 2.631-0.378, у другому – в інтервалі 4.130-0.383.
Відмінності в тягових параметрах моторів та технічних характеристик коробок передач визначають різницю в динаміці двох модифікацій Ніссан Теана. Седан з 2.5-літровим двигуном при розгоні до 100 км/год ледве вибирається з 10 секунд, витрачаючи 9.8 секунди. Автомобіль з 249-сильною «шісткою» куди швидше – спурт до 100 км/год у нього займає 7.2 секунди.
Витрати палива версії Nissan Teana 2.5 складає 7.5 л/100 км. Модифікація з 3.5-літровим силовим агрегатомспоживає близько 9.3 літри.
Повні технічні характеристики Nissan Teana L33 - зведена таблиця:
| Параметр | Nissan Teana 2.5 172 к.с. | Nissan Teana 3.5 249 к.с. |
|---|---|---|
| Двигун | ||
| Код двигуна | QR25DE | VQ35DE |
| Тип двигуна | бензиновий | |
| Тип упорскування | розподілений | |
| Наддув | ні | |
| Кількість циліндрів | 4 | 6 |
| Розташування циліндрів | рядне | V-подібне |
| Кількість клапанів на циліндр | 4 | |
| Об'єм, куб. див. | 2488 | 3498 |
| Діаметр/хід поршня, мм | 89 x 100 | 81.4 x 95.5 |
| Потужність, л.с. (при об/хв) | 172 (6000) | 249 (6000) |
| Крутний момент, Н*м (при об/хв) | 234 (4000) | 312 (4000) |
| Трансмісія | ||
| Привід | передній | |
| Коробка передач | варіатор CVT | варіатор M-CVT |
| Підвіска | ||
| Тип передньої підвіски | незалежна, МакФерсон | |
| Тип задньої підвіски | незалежна, багатоважільна | |
| Гальмівна система | ||
| Передні гальма | дискові вентильовані | |
| Задні гальма | дискові вентильовані | |
| Рульове управління | ||
| Тип підсилювача | електрогідравлічний | |
| Шини та диски | ||
| Розмір шин | 215/60 R16 / 215/55 R17 / 235/45 R18 | |
| Розмір дисків | 7.0Jх16/7.5Jх17/7.5Jх18 | |
| Паливо | ||
| Тип палива | АІ-92 | |
| Екологічний клас | Євро-5 | |
| Об'єм бака, л | 68 | |
| Витрати палива | ||
| Міський цикл, л/100 км | 10.2 | 13.2 |
| Заміський цикл, л/100 км | 6.0 | 7.0 |
| Змішаний цикл, л/100 км | 7.5 | 9.3 |
| габаритні розміри | ||
| Кількість місць | 5 | |
| Кількість дверей | 4 | |
| Довжина, мм | 4863 | |
| Ширина, мм | 1830 | |
| Висота, мм | 1482 | 1486 |
| Колісна база, мм | 2775 | |
| Передній звіс, мм | 975 | |
| Заднє звисання, мм | 1113 | |
| Об'єм багажника, л | 474 | |
| Дорожній просвіт (кліренс), мм | 150 | |
| Маса | ||
| Споряджена кг | 1482-1523 | 1589-1603 |
| Повна, кг | 1950 | 2025 |
| Динамічні характеристики | ||
| Максимальна швидкість, км/год | 210 | 230 |
| Час розгону до 100 км/год, з | 9.8 | 7.2 |
седан, кількість дверей: 4, кількість місць: 5, розміри: 4850.00 мм x 1800.00 мм x 1480.00 мм, вага: 1513 кг, об'єм двигуна: 2496 см 3 , два розподільних валіву головці блоку циліндрів (DOHC), кількість циліндрів: 6, клапанів на циліндр: 4, максимальна потужність: 182 к. с. @ 6000 об/хв, максимальний момент, що крутить: 228 Нм @ 4400 об/хв, розгін з 0 до 100 км/год: 9.60 с, максимальна швидкість: 200 км/год, вид паливо: бензин, витрата палива (у місті/на трасі/змішаний): 12.1 л/8.0 л/9.5 л, диски: 6.5JJ-16, шини: 205/65 R16
Марка, серія, модель, роки випуску
Основна інформація про виробника, серію та модель автомобіля. Дані про роки його випуску.
Вид кузова, розміри, об'єми, маса
Інформація про кузов автомобіля, його розміри, масу, обсяг багажника і обсяг паливного бака.
| Тип кузова | седан |
| Кількість дверей | 4 (чотири) |
| Кількість місць | 5 (п'ять) |
| Колісна база | 2775.00 мм (міліметрів) 9.10 ft (фуів) 109.25 in (дюймів) 2.7750 м (метрів) |
| Колія передня | 1560.00 мм (міліметрів) 5.12 ft (фуів) 61.42 in (дюймів) 1.5600 м (метрів) |
| Колія задня | 1560.00 мм (міліметрів) 5.12 ft (фуів) 61.42 in (дюймів) 1.5600 м (метрів) |
| Довжина | 4850.00 мм (міліметрів) 15.91 ft (фуів) 190.94 in (дюймів) 4.8500 м (метрів) |
| Ширина | 1800.00 мм (міліметрів) 5.91 ft (Фуов) 70.87 in (дюймів) 1.8000 м (метрів) |
| Висота | 1480.00 мм (міліметрів) 4.86 ft (фуів) 58.27 in (дюймів) 1.4800 м (метрів) |
| Мінімальний об'єм багажника | 488.0 л (літрів) 17.23 ft 3 (кубічних футів) 0.49 м 3 (кубічних метрів) 488000.00 см3 (кубічних сантиметрів) |
| Максимальний об'єм багажника | - |
| Споряджена маса | 1513 кг (кілограмів) 3335.59 фунтів (фунтів) |
| Максимальна маса | 2060 кг (кілограмів) 4541.52 фунтів (фунтів) |
| Об `єм паливного бака | 70.0 л (літрів) 15.40 імп.гал. (Імперських галонів) 18.49 ам.гал. (американських галонів) |
Двигун
Технічні дані про двигун автомобіля - розташування, об'єм, спосіб наповнення циліндра, кількість циліндрів, клапани, ступінь стиснення, паливо і т.д.
| Тип палива | бензин |
| Тип системи подачі палива | розподілене упорскування (MPFI) |
| Модель двигуна | VQ25DE |
| Розташування двигуна | спереду, поперечно |
| Об'єм двигуна | 2496 см 3 (кубічних сантиметрів) |
| Газорозподільчий механізм | два розподільні вали в головці блоку циліндрів (DOHC) |
| Наддув | атмосферний двигун (без наддуву) |
| Ступінь стиснення | 10.30: 1 |
| Розташування циліндрів | V-подібне |
| Кількість циліндрів | 6 (шість) |
| Кількість клапанів на циліндр | 4 (чотири) |
| Діаметр циліндра | 85.00 мм (міліметрів) 0.28 ft (фуів) 3.35 in (дюймів) 0.0850 м (метрів) |
| Хід поршня | 73.30 мм (міліметрів) 0.24 ft (фуів) 2.89 in (дюймів) 0.0733 м (метрів) |
Потужність, момент, що крутить, розгін, швидкість
Інформація про максимальну потужність, максимальний момент, що крутить, і оборотів в хвилину, на яких вони досягаються. Розгін з 0 до 100 км/год. Максимальна швидкість.
| максимальна потужність | 182 л.с. (англійських кінських сил) 135.7 кВт (кіловатів) 184.5 л.с. (метричних кінських сил) |
| Максимальна потужність досягається при | 6000 об/хв (обертів за хвилину) |
| Максимальний крутний момент | 228 Нм (Ньютон-метрів) 23.2 кгм (кілограм-сила-метрів) 168.2 фунт/фут (фунто-футів) |
| Максимальний крутний момент досягається при | 4400 об/хв (обертів за хвилину) |
| Розгін з 0 до 100 км/год | 9.60 с (секунд) |
| Максимальна швидкість | 200 км/год (кілометрів за годину) 124.27 милі/година (милі на годину) |
Витрати палива
Інформація про витрату палива в місті та на трасі (міський та заміський цикл). Змішана витрата палива.
| Витрата палива у місті | 12.1 л/100 км. (літрів на 100 км.) 2.66 імп.гал./100 км 3.20 ам.гал./100 км 19.44 милі/галон (милі на галон) 5.14 милі/літр (милі на літр) 8.26 км/л (кілометрів на літр) |
| Витрата палива на трасі | 8.0 л/100 км (літрів на 100 км) 1.76 імп.гал./100 км (Імперських галонів на 100 км) 2.11 ам.гал./100 км (американських галонів на 100 км.) 29.40 милі/галон (милі на галон) 7.77 милі/літр (милі на літр) 12.50 км/л (кілометрів на літр) |
| Витрата палива - змішана | 9.5 л/100 км (літрів на 100 км) 2.09 імп.гал./100 км (Імперських галонів на 100 км) 2.51 ам.гал./100 км (американських галонів на 100 км.) 24.76 милі/галон (милі на галон) 6.54 милі/літр (милі на літр) 10.53 км/л (кілометрів на літр) |
| Екологічний стандарт | EURO III |
Коробка передач, система приводу
Інформація про коробку передач (автоматична та/або механічна), кількість передач та систему приводу автомобіля.
Підвіска
Інформація про передню та задню підвіску автомобіля.
Гальма
Вид гальм передніх та задніх коліс, дані про наявність ABS (анти-блокуючої системи).
Диски та шини
Тип та розмір дисків та шин автомобіля.
| Розмір дисків | 6.5JJ-16 |
| Розмір шин | 205/65 R16 |
Порівняння із середніми значеннями
Різниці у відсотковому співвідношенні між значеннями деяких характеристик автомобіля та їх середніми значеннями.
| Колісна база | + 4% |
| Колія передня | + 3% |
| Колія задня | + 3% |
| Довжина | + 8% |
| Ширина | + 1% |
| Висота | - 1% |
| Мінімальний об'єм багажника | + 9% |
| Споряджена маса | + 6% |
| Максимальна маса | + 5% |
| Об'єм паливного бака | + 14% |
| Об'єм двигуна | + 11% |
| максимальна потужність | + 15% |
| Максимальний крутний момент | - 14% |
| Розгін з 0 до 100 км/год | - 6% |
| Максимальна швидкість | - 1% |
| Витрата палива у місті | + 20% |
| Витрата палива на трасі | + 29% |
| Витрата палива - змішана | + 28% |
Друге покоління Ніссан Тіана автолюбителі змогли побачити на подіумі компанії Nissan на Пекінському автосалоні у квітні 2008 року. Новинка успадковує образ концепт-кара Nissan Intima. Вже в травні місяці того ж 2008 року продажі нового Nissan Teana J32 стартували в Японії та Росії. У рамках огляду намагатимемося оцінити всі позитивні зміни, які японські дизайнери та інженери внесли у своє дітище.
Зовнішній вигляд другого покоління Ніссан Теана перегукується з попередником Teana J31, але дизайнерам компанії Nissan вдалося позбавити новинку від великоваговості і манірності, властивих вигляду моделі першого покоління. Передні трикутні фари головного світла своїми спрямованими до центру гострими кутами прагнуть злитися з акуратними фальшрадіаторними гратами з горизонтальними хромованими планками, а в протилежному напрямку йдуть вістрями на передні крила.
Передній бампер з нижнім повітроводом, кругляшками протитуманок та стильними хромованими молдингами виглядає легко та повітряно. Профіль другого Ніссан Тіана в загальних рисахповторює образ попереднього покоління, ті ж великі колісні арки(колеса від 205/65 R16 до 215/55 R17) та дверні отвори, великі бічні стекла, знайома спадна лінія даху, велика кількість хромованих елементів. Відповідно до вимог часу з'явилися повторювачі поворотів у бічних дзеркалах.
Задня частина Nissan Teana J32 монументальна. Гарно і гармонійно вписалися в корму плафони світлотехніки світлодіодними лампами. Задній рельєфний бампер із хромованими молдингами виглядає легко та спортивно. Велика кришка багажного відсікувиглядає піджарою. З будь-якого ракурсу Ніссан Теана 2-го покоління гарний, свіжий і спортивний. При цьому автомобіль виглядає дорого і навіває думку про близьку спорідненість з Infiniti.
Габаритні розміри нового Нісан Тіана незначно збільшилися і тепер складають у довжину 4850 мм, завширшки 1795 мм, заввишки 1495 мм, колісна базазалишилася колишньою – 2775 мм. Збільшився дорожній просвітдо 150 мм. Здавалося б, збільшення в 15 мм в порівнянні з першим поколінням Тіани несуттєве, але елементи кузова і підвіски менше страждатимуть на наших дорогах (до речі, місцями з'явився захист вузлів і агрегатів). А згодом Ніссан Teana J32 отримала систему повного приводу All Mode 4×4 – Nissan Тіана J32 4WD. Збільшилася жорсткість кузова на крутіння та вигин, покращилася і без того відмінна шумо- та звукоізоляція салону нової Teana.
Усередині Nissan Teana 2-го покоління стала по-справжньому розкішною. Салон Тіани другого покоління абсолютно новий, починаючи від переднього торпедо з плавними лініями та вигинами, панелі приладів Fine Vision, блоками управління клімат-контролем та мультимедійною системоюу стилі Infinity, і закінчуючи сидіннями та дверними картами.
Наповнення салону варте того, щоб розглянути його якомога докладніше. Лаконічне торпедо з дерев'яними вставками, на центральній консолі розмістилися: 7-дюймовий дисплей (в базі монохромний, залежно від подорожчання комплектації кольорової VGA або сенсорний Touch Screen), музика від простої CD MP3 RDS з шістьма динаміками до просунутої Bose 51 Digital 11-ма динаміками та музичним сервером на 9,3 Гб, DVD, навігатором Nissan Connect Premium (російські карти) та камерою заднього виду, двозонний клімат-контроль. Стильне рульове колесо– з комбінованим оздобленням (дерево та шкіра) та архаїчним регулюванням кермової колонки тільки по висоті, прилади інформативні та читальні. Передні крісла дарують королівський рівень комфорту, особливо в топової комплектації(Електропривід з пам'яттю положень, підігрів, вентиляція, масаж), а пасажирське сидіння ще й підставку для ніг Ottoman seat.
Пасажирам другого ряду приділяється не менше уваги, місця у всіх напрямках достатньо. Позаду присутні повітроводи, підігрів та вентиляція сидінь (керування музикою та клімат-контролем у підлокітнику другого ряду – у дорогій комплектації Premium). Оздоблення сидінь велюр і, звичайно, шкіра різних кольорів.
Наявність датчиків світла та дощу, дзеркал з електроприводом та підігрівом, круїз-контролю, електросклопідйомників, безключового доступуі запуску двигуна кнопкою сприймаються як належне. Підбір матеріалів, рівень збирання та комплектації нового Nissan Teana J32 відповідають преміум сегменту європейського бізнес-класу. Об'єм багажника Ніссан Тіана другого покоління збільшився порівняно з багажним відділеннямТеана J31 і складає 488 літрів, у спинці задніх сидіньє лючок для довгомірних вантажів.
Технічні характеристики – для другого покоління Nissan Teana тепер доступні лише шестициліндрові бензинові мотори– VQ25DE V6 2,5 (182 к.с.) та VQ35DE V6 3,5 (249 к.с.), що працюють у парі з безступінчастим варіатором Xtronic-CVT. Старший V6 3,5 - практично копія двигуна, що встановлюється на спортивне купе Nissan 350Z. Передня підвіска незалежна зі стійками МакФерсона, ззаду незалежна багатоважільна. Передні та задні дискові гальмаз ABS і EBD, а також Brake Assist (підсилювач екстреного гальмування) доступні в початкової комплектації, системи ESP (курсова стійкість) та TSC ( антипробуксовочна система) присутні у більш дорогих версіяхНісан Teana J32. Підсилювач рульового керування електрогідравлічний із змінним зусиллям (зусилля залежить від швидкості руху).
Тест Драйвдемонструє результат роботи технічної начинки Nissan Teana другого покоління – її комфортні їздові характеристики. Інженери компанії змінили характеристики підвіски, машина стала ще менше кренитися в поворотах, а її поведінка стала ще більш передбачуваною, додалася інформативність на рульовому колесі. При цьому Ніссан Тіана не втратила своєї фірмової м'якості ходу та повної байдужості до дорожньому покриттюпоганої якості. Nissan Теана J32, як і її попередниця J31, дбайливо ставиться до своїх пасажирів і здатна доставити їм безліч позитивних емоцій від поїздки.
Обидва мотори охоче споживають дев'яносто другий бензин. Тандем V6 2,5 (182 л.с.) з варіатором підійдеекономному водієві, середня витратапалива складає 9-10 літрів. Динаміка до «сотні» – 9,6 секунди, при максимальної швидкості 200 км/год. Мотор вистачає потужності, двигун через варіатор непомітно розганяє автомобіль і при цьому в салоні практично абсолютна тиша.
Спортивні задатки V6 3,5 (249 л.с.) так і рвуться назовні, мотор ніби хоче працювати на високих оборотахпостійно, провокуючи водія на порушення швидкісного режиму. При розгоні до першої "сотні" за 7,2 секунди гарчання мотора напружує, "максималка" досягає 210 км/год (обмежена електронікою), середня витрата палива заявлена виробником 10,5-11 літрів (в реальних умовах 13-14 літрів).
Комплектації та ціни.Російською ринку Nissan Teana J32 у 2012 році пропонується у дев'яти комплектаціях. Ціна найдоступнішої Ніссан Теана в комплектації Elegance 2,5 (182 л.с.) варіатор CVT - 999 000 рублів. В авто за такі гроші будуть: велюровий салон, прилади Fine Vision, 7-дюймовий монохромний дисплей з 2 DIN магнітолою CD MP3, сталеві дискиз шинами 205/65 R16, бортовий комп'ютер, двозонний клімат-контроль, сигналізація, датчик світла, підігрів передніх сидінь та інші приємні дрібниці.
Топовий Nissan Teana Premium V6 3.5 (249 к.с.) з варіатором CVTпропонується за ціною від 1486 000 рублів. Ця модифікаціябуде напхана під зав'язку: тут присутня шкіряна обробка салону, електропривод водійського сидінняу восьми напрямках, пасажирського в чотирьох з підставкою Ottoman seat, підігрів та вентиляція всіх сидінь, скляний дах з люком, двозонний клімат-контроль з блоком управління задніх пасажирів, ксенон, кольоровий сенсорний 7-дюймовий дисплей з камерою заднього виду і GPS навігатором, музика Bose 5.1 Digital Surround та багато іншого.
Для російських автолюбителів друге покоління Nissan Teana (J32) виробляється у Санкт- Петербурзі.
