Технічні характеристики: kawasaki ninja 250r. Особливості дизайну та зовнішнього виконання

Навряд чи Ви вгадаєте, який з мотоциклів Kawasaki найбільше продається. Може це знаменитий суперспортивний ZX-6R середньої ваги? Або нещодавно оновлений KLR650 подвійного призначення? Якщо ви вибираєте між цими двома, то ви помиляєтесь.

Найбільш продаваним Kawasaki був Kawasaki Ninja 250R ... мотоцикл, що залишився багато в чому незміненим з 1988 року. Але тільки до того моменту, як 2008-го з'явилася повністю оновлена модель 250R.

Запорукою успішного продажу мотоцикла була його вартість. У США рекомендована роздрібна ціна на 250R досить довгий час трималася на рівні 2999 доларів США. Натомість покупці отримували надійний (хоч і застарілий) засіб пересування спортивного типу, легке, швидке, просте у використанні. І справді, спочатку продажі склали 62% ринку, традиційно займаного Kawasaki Ninja 250R, а сам мотоцикл придбав значну позицію в індустрії мотоциклів. І це дуже гарна принада для нових покупців.

Перед тим, як заглибитися в зміни, що спіткали модель 250R в 2008-му році, подивимося, що сталося з ціною. Зараз мотоцикл на 500 доларів дорожчий (рекомендована роздрібна ціна в США 3499 доларів), і це може помітно позначитися на його майбутніх продажах. Тим не менш, виробники Kawasaki вважають, що Нова модель, суттєво перероблена та покращена, виправдає підвищення вартості.

Зміни в моделі Kawasaki Ninja 250R 2008-го року справді значні. Незважаючи на те, що мотоцикл все ще працює від карбюраторів (у моделях, призначених для Європи, подача палива інжекторна, у США це ще більше підняло ціни), ходова частина, двигун і рама були значно перероблені.

Нова сучасна рама зроблена в тому ж стилі, що і в інших спортбайків Kawasaki. Порівняно з попередньою моделлю (розробленою в 1980-х), новий Kawasaki Ninja 250R виглядає набагато краще; його можна легко прийняти за спортбайк з більшим, ніж насправді об'ємом двигуна, оскільки ніде на рамі не вказано «250». Стара модель, звичайно, не може цим похвалитися.

Зміни, проте, набагато глибші. Як стверджують у компанії Kawasaki, технічним характеристикам двигуна та управлінню моделі 2008 приділялося особливу увагу. Отже, почнемо із двигуна.

За запевненнями компанії було перероблено 70% двигуна, на 30% збільшено потужність на середніх оборотах, значно покращено характеристики нижнього діапазону. Для цього змінили форму впускного та випускного каналів, а камеру згоряння зробили компактнішою. Полегшені клапани з більш тонкими головками дозволили збільшити потік повітря і скоротити тертя при зворотно-поступальних рухах.

Завдяки вдосконаленим розподільним валам, регульованим новим натягувачем ланцюга, збільшилася сила напору палива та тривалість упорскування. Карбюратори, про які я вже згадав, мають виправлений механізм упорскування та відповідають діаметрам дифузорів.

Стара роздільна система випуску відпрацьованих газів замінена новою системою«два в одному», яка, як передбачається, збільшує малий і середній моменти, що крутять, в той же час знижуючи рівень шуму і надаючи мотоциклу сучасний привабливий вигляд.

Відмінною особливістю Kawasaki Ninja 250R є шестишвидкісна коробка для більш плавного перемикання, з'єднана з надійним зчепленням. Цілком оновлений радіатор легший і краще охолоджує, вентилятор працює тихіше. Ромбоподібна рама шасі, виготовлена з високоміцної сталі, забезпечує більший передній кут повороту вилки, завдяки цьому розміри колісної бази не змінилися, а маятник став довшим. Виделка стала ширшою (37 мм проти минулих 36 мм) і жорсткішою, по-новому встановлена. Задня підвіскаоснащена новими амортизаторами фірми Kayaba, натяг яких може бути попередньо встановлений в одну з п'яти позицій. Загалом амортизація загалом змінена.

Гальма у цього Ninja теж новинка. Розмір переднього одинарного диска збільшився з 260 мм до 290 мм, який затискається двопоршневим. гальмівним супортом. Задній дисктакож затискається двопоршневим супортом. Обидва диски мають пелюсткоподібну форму, краще розсіюють тепло і стильно виглядають.

Якщо у вас вже є попередня модель Kawasaki Ninja 250R, то 16-дюймові колеса могли вас не влаштовувати. Можливості вибору шин по суті не було. Це були оригінальні шини виробника, або нічого. Модель 250R 2008 оснащена 17-дюймовими колесами для кращої керованості та стійкості з можливістю вибору шин.

Оновлена панель приладів оснащена аналоговим спідометром і тахометром з лічильником пробігу, лічильником щоденного пробігу і широким, дуже чітким паливним індикатором.

Ми мали можливість проїхати близько 160 кілометрів на Kawasaki Ninja 250R 2008 в Південній Каліфорнії. Але, на жаль, нам не вдалося перевірити відстань; ми займемося цим як тільки дістанемо діагностичні пристрої.

Новий Kawasaki Ninja 250R має плавний широкий діапазон потужності, що забезпечує необхідне прискорення в місті і можливість утримувати. великі швидкостіна трасі. Судячи з усього, максимальна швидкістьлежить десь у районі 160-180 км/год, хоч це не точно.

Крім того, перехід до ширших колес та шин, і нові шасі з посиленою вилкою забезпечили стійкість на всіх випробуваних швидкостях. Мотоцикл йде рівно, при цьому легко змінює напрямок і може навіть упоратися з деякими складними прийомами кермового управління, тоді як досвідченіший їздок спробує їх уникнути.

Без сумніву, новий Kawasaki Ninja 250R виглядає набагато краще за старий: легкий, гармонійний, цілісний. Досить непоганий захист від вітру, зручна ергономіка.

Цей мотоцикл дуже схожий на байк подвійного призначення із-за високого та широкого керма для прямої посадки. Тобто ви отримуєте подібність до спортбайка з сідлом для прямої зручної посадки.

Мабуть, в Kawasaki Ninja 250R найбільше вражають гальма - одинарне переднє дискове гальмо досить велике і потужне, дозволяє мотоциклу зупинитися надійно і впевнено. Дуже непогано для мотоцикла такої цінової категорії.

Панель приладів дуже розбірлива і ультрасучасна. Такого великого паливного індикатора я не бачив на жодній машині. Сідло теж зроблено на славу.

З явних мінусівмоделі тільки те, що запасні шини не радіальні, і не витримають таких навантажень, як грейдерна гума. Незважаючи на те, що розміри шин маленькі (110/70-17 передня та 130/70-17 задня), тепер у мотоциклістів з'явилася можливість поставити більш сучасну гуму.

Випуск Kawasaki Ninja 250R у 2008-му році – суттєвий внесок великого виробникау виробництво мотоциклів для початківців. За 3499 доларів (рекомендована роздрібна ціна в США) 250R принесе вам море задоволення і буде ідеальним стартом для вуличних гонщиків. Мотоцикл доступний у чотирьох колірних схемах: Зелений лайм (Lime Green), Кристали блакитної плазми (Candy Plasma Blue), Пристрасний червоний (Passion Red) та Чорне дерево (Ebony).

Орієнтовна ціна Kawasaki Ninja 250R у Росії ~150 тис.руб.

Навряд чи Ви вгадаєте, який з мотоциклів Kawasaki найбільше продається. Може це знаменитий суперспортивний ZX-6R середньої ваги? Чи нещодавно оновлений KLR650? Якщо ви вибираєте між цими двома, то ви помиляєтесь.

Запорукою успішного продажу мотоцикла була його вартість. У США рекомендована роздрібна ціна на 250R досить довгий час трималася на рівні 2999 доларів США. Натомість покупці отримували надійний (хоч і застарілий) засіб пересування спортивного типу, легкий, швидкий, простий у використанні. І справді, спочатку продажі склали 62% ринку, традиційно займаного Kawasaki Ninja 250R, а сам мотоцикл придбав значну позицію в індустрії мотоциклів. І це дуже гарна принада для нових покупців.

Перед тим, як заглибитися в зміни, що спіткали модель 250R в 2008-му році, подивимося, що сталося з ціною. Зараз мотоцикл на 500 доларів дорожчий (рекомендована роздрібна ціна в США 3499 доларів), і це може помітно позначитися на його майбутніх продажах. Тим не менш, виробники Kawasaki вважають, що нова модель, суттєво перероблена та покращена, виправдає підвищення вартості.

Нова сучасна рама зроблена в тому ж стилі, що і в інших спортбайків Kawasaki. Порівняно з попередньою моделлю (розробленою в 1980-х), новий Kawasaki Ninja 250R виглядає набагато краще, його можна легко прийняти за спортбайк з більшим, ніж насправді, об'ємом двигуна, оскільки ніде на рамі не вказано "250". Стара модель, звісно, не може цим похвалитися.

Зміни, проте, набагато глибші. Як стверджують у компанії Kawasaki, технічним характеристикам двигуна та управлінню моделі 2008 приділялася особлива увага. Отже, почнемо із двигуна.

Стара роздільна система випуску відпрацьованих газів замінена новою системою «два в одному», яка, як передбачається, збільшує малий і середній моменти, що крутять, в той же час знижуючи рівень шуму і надаючи мотоциклу сучасний привабливий вигляд.

Відмінною особливістю Kawasaki Ninja 250R є шестишвидкісна коробка для більш плавного перемикання, з'єднана з надійним зчепленням. Цілком оновлений радіатор легший і краще охолоджує, вентилятор працює тихіше. Ромбоподібна рама шасі, виготовлена з високоміцної сталі, забезпечує більший передній кут повороту вилки, завдяки цьому розміри колісної бази не змінилися, а маятник став довшим. Виделка стала ширшою (37 мм проти минулих 36 мм) і жорсткішою, по-новому встановлена. Задня підвіска оснащена новими амортизаторами фірми Kayaba, натяг яких може бути встановлений в одну з п'яти позицій. Загалом амортизація загалом змінена.

Гальма у цього Ninja – теж новинка. Розмір переднього одинарного диска збільшився з 260 мм до 290 мм, який затискається двопоршневим гальмівним супортом. Задній диск також затискається двопоршневим супортом. Обидва диски мають пелюсткоподібну форму, краще розсіюють тепло і стильно виглядають.

Ми мали можливість проїхати близько 160 кілометрів на Kawasaki Ninja 250R 2008 в Південній Каліфорнії. Але, на жаль, нам не вдалося перевірити відстань, ми займемося як тільки отримаємо діагностичні пристрої.

Новий Kawasaki Ninja 250R має плавний широкий діапазон потужності, що забезпечує необхідне прискорення в місті і можливість утримувати великі швидкості на трасі. Зважаючи на все, максимальна швидкість лежить десь у районі 160-180 км/год, хоча це не точно.

Цей мотоцикл дуже схожий на байк подвійного призначення через високу та широку пряму посадку. Тобто ви отримуєте подібність до спортбайка з сідлом для прямої зручної посадки.

З явних мінусів моделі тільки те, що запасні шини не радіальні, і не витримають таких навантажень, як грейдерна гума. Незважаючи на те, що розміри шин маленькі (110/70-17 передня та 130/70-17 задня), тепер у мотоциклістів з'явилася можливість поставити більш сучасну гуму.

Випуск Kawasaki Ninja 250R в 2008-му році - суттєвий внесок великого виробника у виробництво. За 3499 доларів (рекомендована роздрібна ціна в США) 250R принесе вам море задоволення і буде ідеальним стартом вуличних гонщиків. Мотоцикл доступний у чотирьох колірних схемах: Зелений лайм (Lime Green), Кристали блакитної плазми (Candy Plasma Blue), Пристрасний червоний (Passion Red) та Чорне дерево (Ebony).

Орієнтовна ціна Kawasaki Ninja 250R у Росії

2009 Kawasaki Ninja 250R Top Speed 100+ MPH!

Опис:
Yo!
Just like the title says, ninja 250 top speed! I went over 100 mph and got to red lineв 6th gear. Як я збираюся в відео, якщо ти маєш велику long straight road, що був високий ти можеш бути можливим для того, щоб отримати до 110 або 115 mph, але це буде йти наперед і ви будете думати про те, щоб йти на каструлю. Anyways, this is just about as fast as I could get it! Справді, його не є швидким як zx6r або zx10r, але "це тільки це, його тільки почати 250! Це має два хлопчики, що не є простим, не може бути, якщо не буде реально робити, щоб відрізнятися від нього тільки сліп на but i figure d mention it! Also I have 1 tooth larger rear sprocket which adds torque to my bike. even with the extra torque I had a hard time redlining it в 6th gear!
Thanks for watching! Ride safe!
Rate, Comment, Subscribe!
__________________________________________________
Like on Facebook: http://www.facebook.com/StreetBikesFo...
Follow on Twitter: https://twitter.com/StreetBikesEver
YouTube Channel: http://www.youtube.com/user/StreetBik...

Recorded з GoPro HD Hero 2 Helmet Camera Motor Sports Edition на 720p 60 fps з externим mic. Editing done with Adobe Premiere Pro CS6.

Honda CBR125R максимальна швидкість

Дизайн спортбайку «Кавасакі-250 Ніндзя» після 20 років виробництва зазнав значних змін, пропонуючи більше функціональних можливостейпо тому ж понад доступною ціною, що не перевищує 3,5 тис. доларів США Що зробило модель найбільш продаваним мотоциклом виробника? Доступність. Він недорогий в обслуговуванні та страхуванні, до того ж, виключно економить паливо. «Ніндзя-250» ідеально підходить не лише для початківців, а й для тих, кому подобаються спортбайки, бо це єдиний спортивний мотоциклз робочим об'ємом 250 см3 на ринку.

Тренажер для новачків?

За даними опитування власників «Кавасакі», «Ніндзя-250» популярний серед новачків, а 33% продажів припадає на жінок. Не дивно, що з головних міркувань покупців є ціна. Вона складає всього 3499 $. До зміни дизайну мотоцикл із задоволеним слабким двигуном робочим об'ємом 250 см 3 призначався суто для початківців. Але все змінилося після 2008 року, коли двигун був оновлений на 70%, а стиль мотоцикла був запозичений у спортивних моделей Ninja ZX-10R і ZX-6R.

Ергономіка та дизайн

Користувачі рекомендують вертикальне положення при їзді, яке, на відміну від похилого, є більш щадним по відношенню до попереку і не надає додаткового тиску на зап'ястя. Рестайлінг привніс зручну ергономіку, завдяки якій позиція водія стала набагато природнішою.

При вазі всього 152 кг мотоцикл «Кавасакі Ніндзя-250» дуже легкий і його просто зняти з підставки, що є безперечним плюсом для початківців. Ступінчасте сидіння, складене з двох частин з ухилом уперед, допомагає водієві тримати правильне положення. Його пасажирська частина трохи вища, ніж передня. Висота сидіння складає всього 77,5 см – це мінімум для спортбайка. Заднє сидінняможна сховати під ефектною кришкою кольору мотоцикла. Водій низького зросту (1 м 67 см), взутий у чоботи на низьких підборах, може твердо стояти на землі під час зупинки. Сидіння досить вузьке, щоб не обмежувати тих, хто одягнений у штани з коротким кроком.

Більше потужності

Ранні модифікації 250R вимагали більш високих обертів (тобто більшої подачі пального), щоб просто переключитися з першої передачі. Це було складно для мотоциклістів-початківців, які тільки вчаться визначати, де знаходиться зона тертя. Новий «Кавасакі Ніндзя-250» має достатній момент, що крутить, на низьких і середніх частотах обертання для швидкого прискорення і більш плавного старту, що не вимагає від водія великого відкриття дросельної заслінки. Технічні характеристики мотоцикла говорять про те, що його максимальний момент, що крутить, дорівнює 18,4 Нм при 9 750 об/хв. Можна навіть помилково стартувати з другої передачі замість першої. Більшість байків це дозволяють без будь-яких наслідків. Можна провернути газ для швидкого набору обертів рівня другої передачі без перебоїв двигуна. Однак 250R виявився не дуже поблажливим до такого старту.

Стабільність та надійність

Як двигун об'ємом 250 см 3 поводиться на високих оборотах? Мотоцикл стабільний та надійний, рухаючись зі швидкістю 110-120 км/год. Після перемикання на шосту передачу спідометр показав невимушені 120 км/год при 8000 об/хв. За відгуками користувачів, нове лобове склозабезпечує гідний рівень захисту від вітру, не дозволяючи надто сильно обдувати водія. При русі по вибоїстій дорозі в місті відразу стає помітною покращена підвіска мотоцикла. Якщо раніше при виїзді на таку ділянку можна було очікувати відчутного удару, то тепер маленький Кавасакі-250 Ніндзя опинився на висоті. Нова передня вилка трохи товща, ніж попередня, і забезпечує кращу стабільність та більшу стійкість. Задні амортизатори мають 5-позиційне регулювання натягу. Це означає, що можна послабити або затягнути заводські установки амортизаторів, щоб підготуватися до перевезення пасажира чи багажу.

Короткий виліт

Менший кут нахилу, що дорівнює 26 °С, полегшує кермо і проходження поворотів. Чим коротше виліт, тим легше робити вузькі розвороти. За відгуками водіїв, які їздили по вузьким дорогам, розгортатися на них було легко, якщо дивитися у бік передбачуваного руху та не опускати ноги вниз. Мотоцикл також отримав нові 6-спицеві 17-дюймові колеса (замість 16”) низькопрофільними покришками, що забезпечують його більшу стійкість. Крім того, такий розмір більш поширений і дозволяє знайти шини на власний смак.

Збільшений гальмівний диск

Модель 2008 року отримала покращену гальмівну систему з підвищеною чутливістю важеля, що дозволяє гальмувати, докладаючи зусилля лише двох пальців. Попереду встановлено збільшений 290-мм пелюстковий диск ( більший розмірозначає більше зусилля, що додається). Спереду та ззаду він стискується новими двопоршневими супортами. Гальмівний дискформою нагадує квітка (звідси його назва), а чи не коло, як в більшості мотоциклів. Це підвищує ефективність його.

Датчик палива

Повністю аналогова панель приладів включає великий, легко читається спідометр і окремий тахометр. Дивно бачити сьогодні нецифрові прилади (навіть одометр виконаний у вигляді дисків, що обертаються з цифрами), але це один із способів утримання низької ціни на «Кавасакі-250 Ніндзя». У 2008 р. було додано датчик палива - зручна функція, відсутня більшості мотоциклів з малим робочим об'ємом мотора.

Економічність

Паливний бак місткістю 18 л дозволить довше залишатися на ходу між заправками. У «Кавасакі Ніндзя-250» характеристики двигуна забезпечують витрату палива на рівні 4,7 л на 100 км, але це залежить від стилю їзди (деякі власники стверджують, що їм вдається досягти витрати 3,4 л на 100 км пробігу). Для того, щоб утримати низьку ціну на 250R, компанія-виробник змушена використовувати карбюраторний двигун. Упорскування палива проводиться на моделях, що поставляються до Європи, але вони також мають більш високу вартість.

Незвичні дзеркала

Єдиною проблемою «Кавасакі Ніндзя-250» відгуки називають нові ромбоподібні дзеркала, розміри яких менші за ті, до яких вони звикли. Вони вимагають кількох коригувань, перш ніж займуть положення, при якому все, що знаходиться позаду спортбайка, буде ясно видно.

Коробка передач

Зчеплення трохи жорсткіше, ніж очікується від мотоцикла початкового рівняале це, звичайно, не має вирішального значення. Після початку руху оновлена 6-ступінчаста коробка перемикається плавно, і проблем з пошуком нейтралі ніколи не виникає. Всі мотоцикли «Кавасаки» оснащені фірмовою технологією виробника, яка дозволяє це робити легко. Зелений індикаторна панелі приладів підтверджує, коли передача знаходиться в нейтральному положенні.

Досвід їзди

За відгуками власників, двоциліндровий мотор мотоцикла трохи пихкає, і його приземкість трохи лінива, якщо водій звик до агресивного стилю їзди. Однак він дозволяє легко регулювати прискорення та швидкість. Якщо потягнути зчеплення та включити передачу, можна помітити, що важіль має великий хід. Двигун набирає обертів поступово і стає шумним десь на півдорозі до максимальних 13 000 об/хв. Прискорення може бути досить жвавим, щоб встигати за рухом або виїхати на шосе, але слід тримати двигун на максимальному рівніпотужності. Якщо переключити передачу зарано, можна пропустити оптимальні оборотищоб забезпечити гарне прискорення.

Низька вага мотоцикла дозволяє легко маневрувати, а зміна напрямку руху провадиться з мінімальними зусиллями. Якщо зберігати частоту обертання високою, то керування мотоциклом «Ніндзя-250» на звивистих дорогах буде приємним. КПП поводиться добре і більшу частину часу перемикає передачі з позитивною зворотним зв'язком, хоча часом потрапляє у хибну нейтраль між ними. Зелений індикатор нейтрального становищаіноді не спалахує. Гальма стали набагато кращими і отримують достатньо хороші відгуки. Завдяки невеликій вазі та маневреності їзда на спортбайку «Кавасакі-250 Ніндзя» дає задоволення і корисний досвід, який дозволить новачкам легко освоїти техніку водіння, а більш досвідченим водіям відшліфувати свої основні навички.

Висновки

То що всі ці поліпшення означають для тих, хто цікавиться цим мотоциклом? Їх результатом є більш комфортна їзда та покращена ергономіка. Підвищена чутливість ручки газу дуже важлива, особливо для новачків, які лише звикають до поводження з дросельною заслінкою. Збільшення моменту, що крутить, на низьких і середніх оборотах дозволяє відчути міць швидкого старту. Покращена гальмівна система та більш плавне перемикання передач – це завжди добре. Крім того, спростилося проходження поворотів, оновилася панель приладів з додаванням датчика рівня палива, і повністю замінено кузов, що забезпечило мотоциклу сучасний і стильний вигляд.

Але найголовніше, що, незважаючи на всі ці значні покращення, ціна зросла лише на 500 доларів.

"Кавасакі Ніндзя-250": технічні характеристики

Основні специфікації мотоцикла такі:

Робочий об'єм двигуна 249 см 3 .
Рідкісне охолодження двигуна.
Висота сидіння 775 мм.
Колісна база 1400 мм.
Дорожній просвіт: 146 мм.
6-швидкісна коробка.
Система пошуку нейтралі.
17-дюймові колеса.
Пелюстки дискові гальма діаметром 290 мм (передній) і 220 мм (задній).
Максимальна швидкість 154 км/год.
Час розгону до 100 км/год – 7,72 с.
Планове техобслуговування кожні 12 тис. км. пробігу.
Місткість паливного бака 18,2 л.
Вага 152 кг.
Колір: зелений, синій, чорний, червоний.

Виробнику вдалося створити безпрограшну модель. Нова та покращена версія стала надзвичайно популярною. Мотоцикл «Кавасакі Ніндзя-250», ціна якого становить 3 499 доларів США, відмінно підходить для любителів спортбайків-початківців. Крім того, це хороший варіантдля досвідчених водіїв, яким необхідний мобільний та економний транспортний засіб.

Японська корпорація Kawasaki по праву вважається одним із найбільших промислових концернів у світі. Серед асортименту продукції представлені роботи, трактори, поїзди, зброя, гелікоптери та комплектація до літаків. Але рідко який наш співвітчизник чув про поїзди Кавасакі, а ось про мотоцикли чули всі. Підрозділ компанії, що спеціалізується на випуску мототехніки, пропонує її любителям безліч моделей, але найбільш затребуваною і продається в усьому світі є Кавасакі Ніндзя 250. Цей байк принесе масу задоволень і любителям мотоспорту, і тим, хто не уявляє собі життя без швидкості. Любителі мототехніки можуть згадати про модель Ніндзя 1986 року, але 250R суттєво відрізняється від свого попередника зовнішнім виглядом та технічними параметрами, Завдяки яким конструкторам японської компанії вдалося створити недорогий і водночас продуктивний спорт-байк.

Невеликий екскурс в історію

Кавасакі Ніндзя 250 - це мотоцикл, що зовні нагадує потужніших «побратимів» у своєму класі. Незважаючи на те, що робочий об'єм його двигуна 248 куб. див., виглядає він гідно та з невеликою агресією. Перші модифікації Kawasaki Ninja 250 R були зроблені в 1986 році, після чого ця серія стала зразково-показовою - на неї стали орієнтуватися більшість виробників, які почали випускати шосейні супербайки та мототехніку туристичного класу. Першими модифікаціями цієї серії були моделі GPZ і GPX, які практично відразу після випуску стали одним з найпопулярніших на моторинці. Після успіху пілотних моделей керівництво компанії прийняло рішення поставити цей мотоцикл на потокове виробництво. Зазнавши безліч змін, у 2008 році мотолюбителям стало доступно виконання 250R з наступними оновленнями зовнішнього вигляду, системи живлення двигуна та нової колісної пари.

Особливості дизайну та зовнішнього виконання

За численними відгуками власників Кавасакі Ніндзя 250 та всіх тих, хто хоч раз бачив цей мотоцикл (навіть на фото), основний стиль байка досить агресивний, але доповнений плавними лініями та дещо округлими формами. Такому дизайну "маленького ніндзі" (так часто називають його конструктори та розробники корпорації Кавасакі) сприяє особлива форма головного світла, виконана у вигляді здвоєної фари. Візуально агресії додають дзеркала заднього виду з невеликими кутастими, виконані з ударостійкого полімеру.

Важлива особливість Kawasaki Ninja 250 R - це практично повністю закритий корпус та основні вузли практично повністю приховані за обтічником із пластику, в якому є безліч елементів із металу. Наявність подібного обтічника з додатковими різкими гранями дозволяє покращити аеро динамічні характеристикиКавасакі Ніндзя 250. У тому ж агресивному стилі виготовлено крило та обтічник вилки. Задня половина байка трохи піднята над колісною базою і виконана в загостреному виконанні, що надає техніці більш спортивного та швидкісного вигляду. Сидіння двомісне, виконане у двох рівнях, завдяки чому 250Р виглядає стильно та дорого. Глушник 250 Р досить великий, оформлений крайником з хромованого праворуч, що зовні надає мотоциклу ще більше потужності.

Під час розробки цієї моделі Kawasaki конструктори передбачили інформативну панель приладів, розташовану під обтічником та мініатюрним вітровим склом. Панель складається зі спідометра та тахометра, виконаних у аналоговому стилі, з додатковими індикаторами зниженого тиску, рівня бензину, заряду акумулятора та стану фільтра повітря. Залежно від переваг мотоцикліста та технічних характеристик Кавасакі Ніндзя 250 можна придбати у чотирьох базових кольорових виконаннях - зеленому, блакитному, червоному та чорному.

Двигун та коробка передач мотоцикла

Своїм технічним характеристикам Kawasaki Ninja 250 зобов'язаний правильно підібраному двигуну та розробленої спеціально для нього трансмісії. Необхідно відзначити професіоналізм фахівців компанії Кавасакі, які змогли створити зв'язку «двигун-КПП», здатну задовольнити більшість завдань, які встановлюють мотоциклісти.

Основною особливістю двигуна, встановленого на 250R, є можливість отримання максимального моменту, що крутить, але з одночасним зниженням пікових потужнісних характеристик. Якщо користуватися середніми оборотами, то мотоцикл без особливих труднощів може набрати необхідну швидкість за кілька секунд. За кілька років випуску Кавасакі Ніндзя 250 двигун неодноразово модернізувався для того, щоби підвищити надійність агрегату. В рамках удосконалень були встановлені збільшені голівки циліндрів, посиленої поршневою групоюта кілька видозмінені поршневі кільця. Важливим моментом, який значно покращив характеристики Kawasaki Ninja 250, є вдосконалення камери згоряння палива та встановлення паливної інжекторної системи.

У Ninja 250 встановлена КПП з шістьма ступенями, передавальні числаяких підібрані таким чином, щоб забезпечити максимум комфорту при їзді в місті та шосе. За допомогою ланцюга реалізовано привід на заднє колесо. У цій моделі використовується передня вилка телескопічного типу та задня Uni-Track (з п'ятьма ступенями регулювання). 17-дюймові колеса дозволяють зробити байк керованим та комфортним у процесі експлуатації, при цьому вони надають йому додаткової стійкостіпід час руху як у міському режимі, так і при їзді шосейними дорогами.

Технічні характеристики

Виробнику слід віддати належне, оскільки технічні характеристикицієї моделі підібрані таким чином, щоб його власник отримав максимум комфорту, потужності та швидкості за доступною ціною. Щоб зрозуміти всі конструктивні особливості 250 Р, варто детальніше розглянути основні його технічні параметри:

Двигун - з двома циліндрами, рядний чотиритактний об'ємом 248 куб. див., з 4-ма клапанами на циліндр. За допомогою такої моделі можна отримати потужність 33 л. Для того, щоб максимально оптимізувати роботу двигуна, на ньому встановлюється рідинне охолодження, що дозволяє за мінімальний час повернути вихідний стан силового агрегату;
Система подачі палива – з 2008 по 2013 р. реалізована на основі карбюратора 2x Keihin CVK30, а з 2013 р. замінена на інжектор;
Трансмісія – зворотна шестиступінчаста з кінцевою передачею безпосередньо на ланцюг;
Гальмівна система - складається з двохпоршневих супортів і однопелюсткових дисків діаметром 290 мм (передні гальма) і 220 мм ( задні гальма);
Рама та підвіска - передня вилка виконана телескопічною, задня - Uni-Track з нижнім кріпленням важеля.

Мотоцикл Kawasaki Ninja 250 розроблений таким чином, щоб реалізувати в компактному байку рішення більш швидкісних і потужних моделей. Підтвердження цього можливість розігнати мотоцикл до 170 км/год. При цьому швидкість 100 км/год він здатний набрати всього за 6 секунд – це достатньо високий показникдля мототехніки цього класу

Використання інжекторної системи подачі палива зробило цей байк досить економічним – 3-4 літри на 100 км пробігу залежно від стилю їзди та режиму поїздки. Бака об'ємом 18 літрів буде достатньо для того, щоб без дозаправки проїхати 500-600 км.

Такий клас мотоцикла як спортбайк відрізняється багатьма характеристиками, мало хто купує собі спортбайк з потужним мотором об'ємом від 600 кубів. Саме тому лінійка мотоциклів пропонується великим вибороммалокубатурних спортбайків. Одним з таких вважається легендарний Kawasaki Ninja 250. Досвідченим гонщикам представлена модель здасться слабкою та несерйозною, але факти говорять про протилежне, високий попит підтверджується тим, що у японського бренду Kawasaki Ninja 250 вважається моделлю, що найбільш продається.

Надійний якісний мотор, агресивний сучасний дизайн та відмінні динамічні характеристики - це основні переваги всесвітньо відомого спортбайка. Сам виробник позиціонує новинку як мотоцикл для початківців. Але навіть незважаючи на це, байк більш ніж відпрацьовує свою потужність і навіть перевищує розуміння класу малокубатурної техніки. Мотоцикл Ninja був вперше представлений ще у 1986 році, тоді його дизайн був м'яко, скажімо, простим. Сьогодні якщо дивитися на байк збоку, складно буде відрізнити його від потужніших мотоциклів, багато хто порівнює Ніндзю з 600-кубовими моделями.

Плюси

Висока швидкість та динаміка розгону;
Найкращий варіант для початківців;
Сучасний дизайн;
Японська технологія якості;
Маневреність та легка керованість.

Мінуси

Занадто завищена ціна;
Потужність підійде тільки байкерам-початківцям;
Відсутність ручок для пасажира.

З моменту першого випуску японська компанія Kawasaki активно оновлює поточну модель, мотоцикл вже має унікальний виразний дизайн та якіснішу конструкцію. Такі байки показують іншим виробникам напрямок, яким слід рухатися - створення жвавих малокубатурних моделей.

Технічні характеристики Kawasaki Ninja 250

На жаль, багато нинішніх представників китайської та іншої мото техніки зіпсували уявлення про малокубатурні спортбайки, представляючи слабку динаміку та погану якість. Мотоцикли Кавасакі Ніндзя це найкраща модельоб'ємом до 250 кубів. Потужність байка склала 32 кінські силиякі більш ніж відпрацьовують свій показник. Двигун коштує 4-тактний на 2 циліндри, охолодження відбувається по рідинної системи. Якщо навіть 32 л. вам здадуться слабкими, протестуйте Кавасакі Ніндзя 250, характеристики мотоцикла не можна порівняти зі справжньою динамікою та максимальною швидкістю. Головне навчитися вміло використовувати міць та перемикати передачі. При максимальної потужностімотоцикл видає до 11 000 об/хв. Після заповітних 100 км/година динаміка розгону залишається на високому рівні, є можливість різкого прискорення.

Технічні характеристики Ніндзя 250Р забезпечують мотоциклу рух як міською дорогою, так і на трасі. Допомагає в цьому коробка на 6 швидкостей, де успішно підібрані передавальні числа. М'якість у русі підтверджує наявність сучасної підвіски, де спереду розташувалася телескопічна вилка, а позаду система Uni-Trak із регулюванням. У певному сенсі динаміка руху буде трохи складною для абсолютного новачка, адже максимальна швидкість спортбайка становила 190 км/година. Будь-який байкер захоче вичавлювати максимум, а з такою відміткою впораються не всі. Для міського циклу мотоцикл також підійде, наприклад, упорскування палива відбувається різним управлінням двох заслінок, забезпечуючи розподіл потужності по циліндрах.

Двигун Kawasaki Ninja 250

Для мотоцикла Kawasaki Ninja 250r Технічні характеристики найбільш важливі в плані двигуна. Незважаючи на наявність всього двох циліндрів, при розкручуванні мотора до понад 8 000 оборотів багато байкерів не помітять відчутну відмінність від 600-кубових моделей. Підтвердити отриману міць і швидкість допомагає басиста вихлопна труба, яка реве на рівні справжнього японського спортбайка

Сам виробник встиг протестувати останню модель Kawasaki Ninja 250r, де позначку в 100 км/годину було подолано за 4, 7 секунди. Сучасні моделімають стандартно електронний запуск двигуна, миттєва реакція можлива завдяки використанню карбюратора Keihin CVK30x2. Крутний момент мотоцикла становив 21,7 Нм.

Безпека та зручність

Насамперед забезпечити належну безпеку дозволяють навички байкера, незалежно від типу дорожнього покриттяви повинні відчувати дорогу. Перед швидкими заїздами обов'язково слід звикнути до гальм та зчеплення з дорогою. Досягти максимальної стійкості на дорозі мотоцикл Ніндзя зміг завдяки наявності якісної гуми, яка тримає дорогу навіть за серйозного нахилу. Діаметр коліс становив 17 дюймів, попереду стоїть покришка 110/70, задня товща - 130/70.

Після кількох кілометрів ви більш точно відчуваєте гальма, обидва колеса комплектуються пелюстковим дисковим гальмом, але з різним діаметром. Також обидва гальма обладнані 2-х поршневим супортом. Але багато відзначають недоліком гальм той факт, що вони не отримали регулювання вичавлювання гальма і зчеплення. Справжній японський спорт має бути обладнаний такою системою.

Зовнішній вигляд Kawasaki Ninja 250r

Нині моделі, що випускаються, отримали більш агресивний дизайн, чого не скажеш про перші зразки. Новинка відрізняється здвоєною конструкцією елементів головного світла, що виглядає дуже стильно. Фари і безпосередньо дзеркала також мають незграбну форму, що надає агресивності. Конструкція з пластикового обтічника та безлічі металевих частин у мотоциклі істотно покращують його аеродинаміку.

Наслідувати стиль справжніх спортбайків вирішили і в плані сидінь, вони тонкі і зручні, виглядають ефектно. Нижче розташувався незвичайний глушник непоганих розмірів, що має хромований наконечник. З недавніх пір істотно поліпшили панель приладів, вони не тільки більш інформативна, але і виглядає по спортивному. Виробник вирішив випустити такі кольори мотоцикла: червоний, зелений, чорний та блакитний.

Ціна Кавасакі Ніндзя 250

І нарешті, головний мінус мотоцикла – завищена ціна. Звичайно, вона повністю виправдана потужністю і динамікою розгону, але багато байкерів-початківців вважають дурним віддавати близько 300 тис. рублів за новий малокубатринський мотоцикл. Тобто офіційний виробникпропонує купити Kawasaki Ninja 250 за ціною 5-6 тис.

2009 Kawasaki Ninja 250R Top Speed ​​100+ MPH!