গাড়ি মেরামত একটি উদ্দেশ্যমূলক প্রয়োজন যা প্রযুক্তিগত এবং অর্থনৈতিক কারণে নির্ধারিত হয়। তারা যে কারণে যানবাহন উত্পাদন, পাশাপাশি বিভিন্ন শর্ততাদের অপারেশন পণ্য তৈরি করে এমন অংশ এবং সমাবেশ ইউনিটগুলির একই পরিষেবা জীবন নিশ্চিত করতে পারে না।

শুধুমাত্র পৃথক অংশ এবং সমাবেশ ইউনিটের ব্যর্থতার ক্ষেত্রেই নয়, সাধারণ প্রযুক্তিগত অবস্থার অবনতির ক্ষেত্রেও অপারেশন বন্ধ করা অর্থনৈতিকভাবে সম্ভব নয়। যানবাহনবা এর প্রধান ইউনিট। অধিকাংশ সম্পূর্ণ ব্যবহারঅংশ সম্পদ শুধুমাত্র নিশ্চিত করা যেতে পারে যদি সময়মত মেরামত. মেরামতের মূল উদ্দেশ্য হল গাড়ির কার্যক্ষমতা পুনরুদ্ধার করা।

এক ধরনের মেরামত রক্ষণাবেক্ষণগাড়ী এটি পণ্যের কার্যকারিতা নিশ্চিত বা পুনরুদ্ধার করার জন্য বাহিত হয় এবং পৃথক অংশগুলির প্রতিস্থাপন এবং (বা) পুনরুদ্ধারের মধ্যে থাকে।

বর্তমান মেরামতের সাধারণ কাজগুলি হল ভেঙে ফেলা, সমাবেশ, ধাতব কাজ, ঢালাই, পেইন্টিং, অংশ এবং সমাবেশগুলি প্রতিস্থাপন। বর্তমান মেরামতের সময়, মৌলিকগুলি ব্যতীত সীমাবদ্ধ অবস্থায় পৌঁছেছে এমন অংশগুলিকে প্রতিস্থাপন করার অনুমতি দেওয়া হয়। গাড়িতে, বর্তমান মেরামতের সময়, পৃথক উপাদান এবং সমাবেশগুলি যা বড় মেরামতের প্রয়োজন হয় প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।

বর্তমান মেরামত ওভারহল করার আগে মাইলেজের ইনস্টলেশন নিয়মগুলি বাস্তবায়নে অবদান রাখে। বর্তমান মেরামতের জন্য প্রয়োজন নিয়ন্ত্রণ পরীক্ষার সময় নির্ধারিত হয় রক্ষণাবেক্ষণ, ডায়াগনস্টিকস, সেইসাথে ড্রাইভারের অনুরোধে। একই সময়ে, অনেকগুলি কাজ, প্রাথমিকভাবে ট্র্যাফিক নিরাপত্তার সাথে সম্পর্কিত এবং ব্যর্থতা দূর করার সময় শ্রম-নিবিড়, নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ চলছে। আংশিকভাবে, এটি রক্ষণাবেক্ষণ ক্রিয়াকলাপের সাথে মিলিত হয়। বর্তমান মেরামত সংগঠিত করার জন্য পরিকল্পনা এবং প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা হিসাবে সতর্কতা মূলক ব্যবস্থাপ্রদান করে সময়মত নির্মূলব্যর্থতার কারণ, কাজের খরচ এবং খুচরা যন্ত্রাংশের খরচ কমায়, গাড়ি ব্যবহারের নিরাপত্তা বাড়ায়।

বর্তমান গাড়ি মেরামত করা হয় মোটর পরিবহন উদ্যোগ, গাড়ি পরিষেবা স্টেশন (STOAs), সেইসাথে পৃথক মালিকদের।

যানবাহনগুলির বর্তমান মেরামতের সময় সম্পাদিত কাজ দুটি প্রকারে বিভক্ত: ইউনিট এবং সমাবেশগুলি অপসারণ এবং ইনস্টলেশনের কাজ, সেইসাথে সরানো ইউনিট এবং সমাবেশগুলির বিচ্ছিন্নকরণ, সমস্যা সমাধান এবং সমাবেশ।

সম্পূর্ণ যানবাহনগুলির রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের জন্য উত্সর্গীকৃত উত্পাদনের ক্ষেত্রগুলিকে প্রধান হিসাবে বিবেচনা করা হয়, কাজের ধরণের ক্ষেত্রে বিশেষায়িত ক্ষেত্রগুলি, উদাহরণস্বরূপ, মেরামত জ্বালানী সরঞ্জাম, ব্যাটারি, ইত্যাদি, প্রধান বিভাগগুলির অপারেশন নিশ্চিত করে, সহায়ক।

শিল্প উদ্যোগে, বর্তমান গাড়ি মেরামতের দুটি পদ্ধতি রয়েছে - নৈর্ব্যক্তিক এবং সামগ্রিক।

একটি অ-ব্যক্তিগত মেরামতের পদ্ধতির সাথে, মালিকানা পুনরুদ্ধার করা হয়েছে উপাদান অংশএকটি নির্দিষ্ট যানবাহনে। এই ক্ষেত্রে, গাড়িটি তার ইউনিটগুলির মেরামতের পুরো সময় অলস থাকে। সামগ্রিক পদ্ধতিটি এমন একটি নৈর্ব্যক্তিক মেরামতের পদ্ধতি যেখানে ত্রুটিপূর্ণ ইউনিটগুলিকে নতুন বা পূর্ব-মেরামত ইউনিট দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়। মেরামতের প্রয়োজন হয় এমন যানবাহন থেকে সরানো ইউনিটগুলিকে পুনরুদ্ধারের জন্য বিশেষ অটো মেরামত প্ল্যান্ট বা সহায়ক উত্পাদন সাইটে পাঠানো হয়। সামগ্রিক পদ্ধতির সাথে, মেরামতের ডাউনটাইম উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয়, প্রযুক্তিগত প্রস্তুতির গুণাগুণ বৃদ্ধি পায় এবং এর ফলে যানবাহনের ব্যবহারের দক্ষতা বৃদ্ধি পায়।

সার্বজনীন বা বিশেষ পোস্টে বর্তমান মেরামত করা হয়। এক বা একাধিক ইউনিট, অ্যাসেম্বলি ইউনিট এবং যানবাহন সিস্টেমের বর্তমান মেরামতের সমস্ত কাজের কার্য সম্পাদনের দায়িত্ব এই পদগুলিকে দেওয়া হয়৷ ইউনিট, বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলিতে নির্দিষ্ট কাজের পারফরম্যান্সের জন্য উত্পাদন সাইটগুলিকে বিশেষায়িত করার পরামর্শ দেওয়া হয়। মেরামত উদ্যোগগুলির সংকীর্ণ বিশেষীকরণ সর্বাধিক উত্পাদনশীল ব্যবহারের অনুমতি দেয় প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া, গুণমান উন্নত করা এবং মেরামতের কাজের খরচ কমানো।

সার্ভিস স্টেশনে বর্তমান মেরামতের সময়, গাড়ির নিম্নলিখিত আন্দোলন ঘটে। স্টেশনের প্রবেশপথে, গাড়িটি গ্রহণযোগ্য এলাকায় চলে যায়, যেখানে রিসিভার এটি পরীক্ষা করে, একটি মেরামতের আদেশ আঁকে। গাড়ির ছাদে বসানো সনাক্তকারী চিহ্নএকটি চৌম্বক স্ট্যান্ডে, যার সংখ্যাটি কাজের ক্রমে প্রবেশ করানো হয়। একটি অর্ডার পূরণ করার সময়, প্রাপক এটিতে মালিক এবং গাড়ি সম্পর্কে ডেটা প্রবেশ করে, যে ক্রিয়াকলাপগুলি সম্পাদন করা প্রয়োজন তা তালিকাভুক্ত করে, একটি একক মূল্য তালিকা অনুসারে তাদের ব্যয় নির্দেশ করে।

মেরামতের জন্য সম্পন্ন কাজের আদেশ গ্রহণকারীর দ্বারা গ্রহণযোগ্য এলাকার পাশে অবস্থিত নিয়ন্ত্রণ কক্ষে স্থানান্তর করা হয়। প্রেরক গাড়িটিকে একটি নির্দিষ্ট মেরামতের এলাকায় নির্দেশ করে এবং মেরামত থেকে গাড়িটি ছাড়ার তারিখ এবং সময় সেট করে, যা কাজের আদেশে উল্লেখ করা হয়। তারপরে প্রেরণকারী স্টেশনের উপযুক্ত মহকুমাগুলিতে বায়ুসংক্রান্ত মেইলের মাধ্যমে ওয়ার্ক অর্ডার ফর্মগুলি প্রেরণ করে: গুদামে, অ্যাকাউন্টিং বিভাগে, উত্পাদন প্রধানের কাছে। একটি ফর্ম গাড়িতে রয়ে গেছে, যা গ্রহণযোগ্য এলাকার কর্মীদের দ্বারা সংশ্লিষ্ট এলাকার একটি দলে স্থানান্তর করা হয়।

এইভাবে, প্রেরক দ্বারা গাড়িটি গ্রহণ এবং নিবন্ধিত হওয়ার সাথে সাথে স্টেশনের সংশ্লিষ্ট বিভাগগুলি এই সম্পর্কে তথ্য পায়।

যে দলটি গাড়িটি পেয়েছে তারা কাজের আদেশে নির্দিষ্ট ক্রিয়াকলাপগুলি সম্পাদন করে। ফোরম্যান ওয়ার্ক অর্ডারে মেরামতকারী কর্মীদের কর্মীদের সংখ্যা লিখে রাখে এবং তারা এতে প্রতিটি অপারেশনের জন্য স্বাক্ষর করে। তারপরে গাড়িটি, প্রেরকের নির্দেশে, অন্যান্য ধরণের কাজ করার জন্য অন্যান্য দলে স্থানান্তরিত হয়।

সমস্ত কাজ শেষ হওয়ার পরে, গাড়িটি ইস্যু করার সাইটে পৌঁছে, যেখানে মেরামত দলগুলি দ্বারা সম্পাদিত কাজের নিয়ন্ত্রণ করা হয়। চেক করা গাড়িটি মালিককে জারি করা হয় বা সমাপ্ত গাড়ির পার্কিং লটে ইনস্টল করা হয়।

কার্যাদেশ শেষ হওয়ার পরে, সেইসাথে গুদাম থেকে খুচরা যন্ত্রাংশ এবং উপকরণ পাওয়ার জন্য চালানের অনুলিপিগুলি অ্যাকাউন্টিং বিভাগে পাঠানো হয়। বিলিং বিভাগে প্রক্রিয়াকৃত ডকুমেন্টেশনগুলি উত্পাদনের প্রধানের কাছে যায়, যিনি কাজ এবং কাগজপত্রের সঠিকতা পরীক্ষা করেন এবং গাড়ির মালিকের দ্বারা কাজের জন্য অর্থ প্রদানের জন্য নথিপত্র ক্যাশিয়ারের কাছে স্থানান্তর করেন।

প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থা বাস্তবায়নের প্রথম সময়কাল শুধুমাত্র রক্ষণাবেক্ষণের বাধ্যবাধকতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়নি, তবে নির্দিষ্ট সময়ের পরে এবং একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ কাজের সাথে মেরামতও করা হয়েছিল। যাইহোক, 100,000 চালকের অভিজ্ঞতা দেখিয়েছে যে কাজের ফ্রিকোয়েন্সি এবং সুযোগের পরিপ্রেক্ষিতে শুধুমাত্র রক্ষণাবেক্ষণ বাধ্যতামূলক হওয়া উচিত এবং নির্দিষ্ট ধরণের মেরামতের জন্য কাজের পরিবর্তনের সময় এবং সুযোগকে গড় মান হিসাবে সেট করা উচিত, অর্জনগুলি বিবেচনায় নিয়ে। উন্নত ড্রাইভারের।

পরিকল্পিত প্রতিরোধমূলক মেরামতের সিস্টেমটি এই সত্যটি নিয়ে গঠিত যে প্রতিটি ব্র্যান্ড এবং এর ইউনিটগুলির একটি গাড়ির জন্য, একটি ন্যূনতম ওভারহল মাইলেজ সেট করা হয়। একটি গাড়ী যেটি প্রতিষ্ঠিত ওভারহল রান পাস করেছে তা মেরামতের জন্য রাখা হয় না, তবে একটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে সাপেক্ষে প্রযুক্তিগত পরিদর্শনমেরামতের জন্য প্রকৃত প্রয়োজন প্রতিষ্ঠা করার জন্য একটি বিশেষ কমিশন দ্বারা। যদি এটি তার নিজস্ব উপায়ে পরিণত হয় প্রযুক্তিগত অবস্থাগাড়ির সময়সূচী দ্বারা প্রদত্ত মেরামতের প্রয়োজন হয় না, তারপরে এটি একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য আরও অপারেশনের জন্য অনুমোদিত হয়। এই সময়ের পরে, গাড়িটি আবার একটি প্রযুক্তিগত পরিদর্শন করা হয়, মেরামতের প্রয়োজনীয়তার বিষয়টি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়, বা মেরামত ছাড়াই অপারেশনের একটি অতিরিক্ত সময় আবার নির্ধারিত হয়।

পরিকল্পিত প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা তিন ধরনের মেরামতের জন্য প্রদান করে:

• বর্তমান
• গড়
• মূলধন

ওভারহল পরিকল্পনার জন্য, ওভারহল রান মাঝারি জন্য সেট করা হয় রাস্তার অবস্থাটেবিলে নির্দেশিত।

টেবিল। ওভারহল ওভারহল আগে রান

গাড়ি এবং ট্রেলার	মাইলেজের হার হাজার কিলোমিটারে
	প্রথম ওভারহলের আগে নতুন গাড়ির জন্য	ওভারহল করা হয়েছে যে যানবাহন জন্য
গাড়ি
মস্কভিচ	60	50
M-20 পোবেদা	100	80
ZIM	160	140
ZIS-110	200	160
ট্রাক
GAZ-MM এবং সব বিশেষ যানবাহন GAZ-MM চ্যাসিসে	60	50
GAZ-51 এবং GAZ-51 চ্যাসিসে সমস্ত বিশেষ যানবাহন	95	80
ZIS-5 এবং ZIS-5 চ্যাসিসে সমস্ত বিশেষ যানবাহন	85	70
ZIS-150 এবং ZIS-150 চ্যাসিসে সমস্ত বিশেষ যানবাহন	95	80
MAZ-200 এবং MAZ-200 চ্যাসিসে সমস্ত বিশেষ যানবাহন, সেইসাথে MAZ-205	95	80
বাস
ZIS-154	170	140
ZIS-155	150	120
GZA-651 এবং GZA-653	120	100
ট্রেলার
1-PR-1.5 এবং 1-AP-1.5	50	42
1-এপিএম-জেড; 1-AP-Z এবং U2-AP-3	70	60
1-AP-5 এবং 2-AP-2	80	65

নতুন মডেলের গাড়ির জন্য, ইউনিট-ইঞ্জিন ওভারহল করার আগে মাইলেজ, সামনের অক্ষ, স্টিয়ারিং, গিয়ারবক্স এবং পিছন অক্ষ- সম্পূর্ণরূপে গাড়ির ওভারহল করার আগে মাইলেজের সমান সেট করা হয়৷

মন্তব্য:

1. জন্য সোভিয়েত গাড়িউন্নত ফুটপাথ সহ রাস্তায় কাজ করে, ZIS-110 এবং ZIM যানবাহন বাদ দিয়ে ওভারহল রান রেট 10% বৃদ্ধি পায়, যার জন্য রাস্তার উপরিভাগ বিবেচনা করে ওভারহল রান রেট সেট করা হয়।
2. ট্রাক এবং জন্য গাড়ি বিদেশী ব্র্যান্ডযানবাহনের প্রকারের সাথে সম্পর্কিত ওভারহল রানের নিয়মগুলি প্রতিষ্ঠিত হয় দেশীয় উৎপাদন, কিন্তু হারে 15% হ্রাস সহ।
3. দুটি ট্রেলারের সাথে ওভারহোল চালানোর সময় ব্যবহৃত যানবাহনগুলির জন্য, ওভারহোল চালানোর নিয়মগুলি 30% এবং একটি ট্রেলার বা আধা-ট্রেলার দিয়ে চালিত যানবাহনের জন্য - 20% হ্রাস করা হয়েছে৷
4. পর্যায়ক্রমে ট্রেলারের সাথে ব্যবহৃত যানবাহনগুলির জন্য, কিন্তু মোট রানের অর্ধেকেরও কম নয়, দুটি ট্রেলারের সাথে কাজ করার সময় ওভারহল চালানোর নিয়মগুলি 15% এবং একটি ট্রেলারের সাথে 10% হ্রাস করা হয়।
5. ডাম্প ট্রাক জন্য এবং অনবোর্ড যানবাহন, একটি বাঙ্কার বা খননকারী দিয়ে লোড করা, সেইসাথে ক্রমাগত কাঠ উত্তোলন এবং কোয়ারিগুলিতে কাজ করা যানবাহনের জন্য, ওভারহল রানের নিয়মগুলি 10% হ্রাস করা হয়েছে।

বর্তমান গাড়ি মেরামত

বর্তমান মেরামত শুধুমাত্র আন্তঃশিফ্ট সময়ে চাহিদা অনুযায়ী সঞ্চালিত হয় এবং এর দ্বারা সৃষ্ট ত্রুটিগুলি দূর করতে থাকে প্রাকৃতিক পরিধান এবং টিয়ারসেইসাথে দুর্বল ড্রাইভিং এবং দুর্বল যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ।

লাইনে গাড়ি চালানোর সময় এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময় ড্রাইভার দ্বারা বর্তমান মেরামতের প্রয়োজনীয়তা চিহ্নিত করা হয়।

বর্তমান মেরামতের সময়, নিম্নলিখিত প্রধান কাজগুলি সঞ্চালিত হয় (স্বতন্ত্র ইউনিটগুলির জন্য):

• ইঞ্জিন- পরিবর্তন পিস্টন রিং, পিস্টন, পিস্টন পিন, সংযোগকারী রড বুশিং, ভালভ; ফ্যান বেল্ট ফ্যান এবং জল পাম্প পরিবর্তন; বিয়ারিং শক্ত করা, লাইনার এবং ল্যাপিং ভালভ পরিবর্তন করা।
• ক্লাচ- চালিত ডিস্কের প্যাড পরিবর্তন, ক্লাচ বিয়ারিং রিলিজ, স্প্রিংস এবং ক্লাচ সমন্বয়।
• সংক্রমণ- আংশিক disassembly, পৃথক অংশ এবং সমাবেশ প্রতিস্থাপন সঙ্গে মেরামত.
• ড্রাইভলাইন এবং পিছনের এক্সেল- কার্ডান জয়েন্ট, কী, অয়েল সিল এবং এক্সেল শ্যাফ্ট নাট পরিবর্তন করা, চূড়ান্ত ড্রাইভ গিয়ারের বিয়ারিং এবং গিয়ারিং সামঞ্জস্য করা।
• চাকা, হাব এবং ব্রেক- হাবগুলির বিচ্ছিন্নকরণ, বিয়ারিংগুলির পরিবর্তন এবং সমন্বয়; ব্রেক, riveting লাইনিং এর disassembly ব্রেক প্যাড, প্যাড পরিষ্কার, পরিবর্তন ভাঙ্গা ঢাকএবং rods, সমন্বয় ব্রেক মেকানিজমএবং তার ড্রাইভ
• - সামনের এক্সেলের সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নকরণ, বুশিং, কিংপিন, বিয়ারিং এবং ট্রুনিয়ন লিভারের পরিবর্তন; disassembly, মেরামত, সমাবেশ এবং স্টিয়ারিং সমন্বয়.
• কেবিন, প্ল্যাটফর্ম এবং প্লামেজ- হুড পরিবর্তন, পাশের হুক, দরজার কব্জা; ফেন্ডার, মাডগার্ড, ফুটরেস্ট, বডি সাইড এবং পাওয়ার জানালা, ফুটরেস্ট এবং তাদের বন্ধনীর পরিবর্তন।
• ফ্রেম, স্প্রিংস এবং মাফলার- স্প্রিংস, স্প্রিং আঙ্গুল, স্টেপ-মই, কানের দুল, স্প্রিং বুশিংস, মাফলার এবং লাইসেন্স প্লেট বন্ধনীর পরিবর্তন।
• রেডিয়েটর- রেডিয়েটার, ক্ল্যাডিং এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিবর্তন।

মাঝারি মেরামত

গড় মেরামত প্রয়োজন অনুযায়ী করা হয়, কিন্তু গড় মেরামতের আগে সেট করা মাইলেজের চেয়ে আগে নয়, যা ওভারহল করার আগে মাইলেজের 50%। পুরানো ব্র্যান্ডের (ZIS-5 এবং GAZ-MM) গাড়িগুলির গড় মেরামতের সুযোগের মধ্যে রয়েছে ইঞ্জিন, সামনের এক্সেল (নেতৃস্থানীয় নয়) এবং স্টিয়ারিংয়ের একটি বড় ওভারহল; গড় মেরামতগিয়ারবক্স এবং পিছনের এক্সেল এবং অন্যান্য ইউনিট এবং প্রক্রিয়াগুলির রক্ষণাবেক্ষণ। নতুন ব্র্যান্ডের গাড়ির গড় মেরামতের পরিমাণ (GAZ-51, ZIS-150, M-20, ইত্যাদি) এর মধ্যে রয়েছে ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স এবং পিছনের এক্সেলের গড় মেরামত এবং অন্যান্য ইউনিট এবং প্রক্রিয়াগুলির বর্তমান মেরামত।

গড় মেরামতের সময়, নিম্নলিখিত প্রধান কাজগুলি সঞ্চালিত হয় (স্বতন্ত্র ইউনিটগুলির জন্য):

• ইঞ্জিন- ইঞ্জিন বিচ্ছিন্ন করা, লাইনার পরিবর্তন করা বা বিয়ারিংগুলির সমন্বয় এবং শক্ত করা, ভালভ গ্রাইন্ড করা, ল্যাপিং এবং সামঞ্জস্য করা, কার্বন জমা পরিষ্কার করা, পিস্টন, পিস্টন রিং এবং পিন প্রতিস্থাপন, গ্রহণ এবং নিষ্কাশন পাইপ এবং ফ্লাইহুইল পরিবর্তন করা, স্ট্যান্ডে ইঞ্জিন একত্রিত করা এবং চালানো।
• ক্লাচ- disassembly, পৃথক অংশ প্রতিস্থাপন, সমাবেশ এবং সমন্বয় সঙ্গে মেরামত.
• গিয়ারবক্স - গিয়ারবক্সের বিচ্ছিন্নকরণ, পৃথক অংশগুলির পরিদর্শন, মেরামত এবং প্রতিস্থাপন, গিয়ারবক্সের সমাবেশ।
• কার্ডান গিয়ার- disassembly কার্ডান জয়েন্টগুলি, ধোয়া ও যন্ত্রাংশের অবস্থা পরীক্ষা করা, যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপনের সাথে মেরামত করা এবং ড্রাইভলাইনের সমাবেশ।
• পিছন অক্ষ- পিছনের এক্সেলের বিচ্ছিন্নকরণ, উপাদান এবং অংশগুলি ধোয়া, পৃথক গিয়ারগুলির মেরামত এবং প্রতিস্থাপন।
• সামনের এক্সেল এবং স্টিয়ারিং - সামনের এক্সেলের সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নকরণ, অংশ এবং সমাবেশ প্রতিস্থাপনের সাথে মেরামত; disassembly, মেরামত, সমাবেশ এবং স্টিয়ারিং সমন্বয়.
• ফ্রেম, ক্যাব এবং প্ল্যাটফর্ম- ফ্রেমে বন্ধনী বেঁধে দেওয়া, মাফলারটি সরানো, এটি পরিষ্কার করা এবং এটি ইনস্টল করা, স্প্রিংগুলি অপসারণ করা, স্প্রিং বুশিং এবং পিনগুলি পরিবর্তন করা, জায়গায় স্প্রিংগুলি ইনস্টল করা; কেবিন চেক করা এবং ঠিক করা, প্রতিস্থাপন এবং ফিক্সিং দরজার তালাগুলো, হ্যান্ডলগুলি, কব্জা, উইন্ডশিল্ড ওয়াইপারের অবস্থা পরীক্ষা করা, ক্যাবের ছাদের গৃহসজ্জার সামগ্রী, মাডগার্ড, ফেন্ডার, ফুটরেস্ট, পাশ, পাশের হুক এবং প্ল্যাটফর্ম স্কোয়ারগুলি।
• গাড়ি সমাবেশ- সামনের এক্সেল, ইঞ্জিন, স্টিয়ারিং, বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং জিনিসপত্র ইনস্টল করা।

যদি সাইটে ইউনিটের ত্রুটিগুলি দূর করা সম্ভব না হয় তবে এটি ফ্রেম থেকে ইউনিটটি সরানোর অনুমতি দেওয়া হয়।

ওভারহল

প্রয়োজন অনুসারে ওভারহল করা হয়, তবে প্রতিষ্ঠিত মাইলেজের আগে নয়। একটি বড় ওভারহোলের সময়, গাড়িটি সম্পূর্ণভাবে উপাদান এবং অংশে বিচ্ছিন্ন হয়; অংশগুলি সাজানো হয় এবং অব্যবহৃতগুলি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা হয়। উপাদানগুলির সমাবেশ এবং পরীক্ষার শেষে, গাড়িটি একত্রিত করা হয় এবং যেতে যেতে পরীক্ষা করা হয়।

টেবিল। বিভিন্ন ধরনের মেরামতের জন্য গড় সময়ের মান

বর্তমান, গড় এবং জন্য গড় সময়ের নিয়ম ওভারহলযানবাহন টেবিলে দেখানো হয়.

টেবিলে দেওয়া নিয়মগুলি গাড়ি মেরামতের দোকানগুলির প্রযুক্তিগত সরঞ্জামগুলির উপর নির্ভর করে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।

অংশ এবং সমাবেশ সম্পর্কে নিবন্ধ আধুনিক গাড়ি, যা আপনার নিজের হাতে মেরামত না করা ভাল, তবে এটি একটি যোগ্যতাসম্পন্ন পরিষেবাতে করা। নিবন্ধের শেষে - একটি গাড়ি পরিষেবাতে ওয়ারেন্টি মেরামত সম্পর্কে একটি ভিডিও।

নিবন্ধের বিষয়বস্তু:

আধুনিক গাড়িকে বলা যেতে পারে প্রকৌশলের শিখর। এটি একটি বরং জটিল সিস্টেম, এবং এমনকি ড্রাইভার যদি এই বা সেই ইউনিটটি কীভাবে মেরামত করতে হয় তা ভালভাবে জানে, গাড়ির ডিভাইসে পারদর্শী, এমন অনেক ইউনিট রয়েছে যা আপনার নিজের থেকে মেরামত করা উচিত নয় - একটি ব্যতিক্রম বিবেচনা করা যেতে পারে। একটি মেরামত, যেখানে একটি ব্যর্থ অংশ একটি আদর্শ, মূল দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়।

আপনাকে অবিলম্বে একটি রিজার্ভেশন করতে হবে: এই পরামর্শগুলি সেই সমস্ত চালকদের জন্য প্রযোজ্য নয় যাদের শুধুমাত্র তাদের গ্যারেজে একটি ফ্লাইওভার নেই, প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম, কিন্তু একজন সত্যিকারের বিশেষজ্ঞের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ "সরঞ্জাম" - হাত যা মেরামত করতে পারে। যারা সঠিকভাবে তাদের জ্ঞান এবং দক্ষতার মূল্যায়ন করেন তাদের পরামর্শটি মনোযোগ দেওয়া উচিত এবং একটি গাড়ি পরিষেবাতে যাওয়া উচিত, যদি এই জাতীয় ইউনিট এবং সমাবেশগুলিতে ভাঙ্গন প্রত্যাশিত হয়:

• জ্বালানী সিস্টেম.
• কাচ প্রতিস্থাপন এবং পেইন্টিং।
• ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট।
• এয়ার কন্ডিশনার এবং এয়ারব্যাগ প্রতিস্থাপন।

এই অনুচ্ছেদের একটি ব্যতিক্রম নিম্নলিখিত হতে পারে: যদি গাড়ী সজ্জিত করা হয় গ্যাস ইঞ্জিন, প্রতিটি ড্রাইভার স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপন করতে সক্ষম হওয়া উচিত. এটি একটি মেরামত নয়, কিন্তু একটি প্রতিস্থাপন. এছাড়াও ডিজেল ট্রিম স্তরে - প্রত্যেকের শিখতে হবে কিভাবে অগ্রভাগ প্রতিস্থাপন করতে হয়। এখানে মেরামত হয় জ্বালানী সিস্টেম- এই পেশাদার অনেক. "ভ্রমণের দিক থেকে" মেরামত করা শেখা কাজ করে না।

যদি গাড়ি থাকে জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা সাধারণ রেল , তারপর সরঞ্জামের প্রাপ্যতা ছাড়া, এমনকি বিশেষজ্ঞরাও জ্বালানী লাইন মেরামত এবং ইনস্টল করতে সক্ষম হবেন না।

শুধু একটি রোগ নির্ণয় করতে জালানি প্রবেশকউচ্চ নির্ভুলতা সরঞ্জাম প্রয়োজন। এই সামান্য অংশে কার্বুরেটর তরল দিয়ে বাড়িতে ফুঁ দিলে ব্যর্থতা কোথায় তা মোটামুটি দেখাবে।

তদুপরি, জ্বালানী সমাবেশে একটি ত্রুটিপূর্ণ অগ্রভাগ খুঁজে পেতে দক্ষতা এবং জ্ঞান উভয়ই প্রয়োজন। জ্বালানী সিস্টেমের অপারেশন পর্যবেক্ষণ করে, আপনি রিটার্ন প্রবাহের হার দ্বারা ত্রুটিপূর্ণ অংশটি "গণনা" করতে পারেন ... এবং এটিই।

অগ্রভাগ মেরামত একটি শ্রমসাধ্য কাজ, অংশে ছোট ফাটল শুধুমাত্র বিশেষ সরঞ্জাম দিয়ে দেখা যায়। আধুনিক পাম্পের অগ্রভাগ 90% ক্ষেত্রে মেরামত করা যায় না।

মহান কোমলতা নারী চালকদের দ্বারা সৃষ্ট হয় যারা নির্বোধভাবে তাকায় খোলা ফণাযদি তারা ট্র্যাকে একটি ব্রেকডাউন ছিল তাদের গাড়ী. একই অনুভূতি পুরুষ চালকদের দ্বারা উদ্ভূত হয় যারা তাদের চোখ বন্ধ করে ইঞ্জিনটি সাজাতে পারে, কিন্তু এটি কীভাবে কাজ করে সে সম্পর্কে কিছুই বুঝতে পারে না। ইলেকট্রনিক ইউনিটইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ.

আধুনিক ইসিইউ একটি পরিষ্কার এবং জটিল সিস্টেম, যার মেরামত শুধুমাত্র একজন পেশাদারের হাতে দেওয়া উচিত। একই ক্ষেত্রে প্রযোজ্য যেখানে চিপ টিউনিং প্রয়োজন। 90% ইনস্টলেশন নিজেই করুনসত্য যে নেতৃত্ব সর্বোত্তম ঘটনাগাড়ী হারায় ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা, সবচেয়ে খারাপ এটা সম্পূর্ণ প্রস্থান ECU এর ব্যর্থতা।

আধুনিক ব্লকগুলি অ-বিভাজ্য সিস্টেম, তারা একটি গাড়ী পরিষেবাতে কাটা হয়. পেশাদার সরঞ্জাম ছাড়া এই পদ্ধতিটি চালানো অসম্ভব, একটি বিশেষ পরিষেবা খুঁজে পাওয়াও বেশ কঠিন, তাই, মেরামতের পরিবর্তে, কম্পিউটারটি প্রায়শই প্রতিস্থাপিত হয়, যা পেশাদারদের কাছে অর্পণ করাও ভাল।

এমন কিছু চালক আছেন যারা তাদের গাড়ির রঙের প্রতি উদাসীন এবং অবস্থার মূল্যায়নের কাছে যান পেইন্টওয়ার্কতার গাড়ি, যেমন বলা হয়েছে: "ট্যাঙ্কগুলি ময়লা থেকে ভয় পায় না - রঙ যত খারাপ, ভাল স্থিরতা».

একটি গ্যারেজে পেইন্টিং একটি পরিষেবার তুলনায় অনেক বেশি ব্যয়বহুল হতে পারে - এটি শুধুমাত্র রঙ "অনুমান না" বা অতিরিক্ত স্তর প্রতিরোধ না করার জন্য যথেষ্ট। অতএব, একটি পেশাদারী কর্মশালায় আবরণ পুনরুদ্ধার করা ভাল।

এমনকি যদি এই ধরনের পেইন্টিং হিসাবে বেছে নেওয়া হয় তরল রাবারপ্লাস্টি ডিপ, একটি ফার্স্ট-ক্লাস কার সার্ভিসে, পেইন্টের তিন থেকে পাঁচটি কোট প্রয়োগ করার নিশ্চয়তা দেওয়া হয়। অপসারণযোগ্য অংশগুলি আলাদাভাবে আঁকা হবে, যখন কাচ পরিষ্কার থাকবে।

টারবাইন মেরামত এবং ডায়াগনস্টিকস সবসময় গ্যারেজে পাওয়া যায় না, এমনকি যদি ড্রাইভার নিজেই জানে কি করতে হবে এবং কিভাবে। কারণ হ'ল ডায়াগনস্টিক চালানোর জন্য অনেক গাড়ি ফ্লাইওভারে ইনস্টল করা দরকার। দেখার গর্তপ্রায়ই উপযুক্ত নয়।

উদাহরণস্বরূপ, একটি রোভারে (ডিজেল 3.6) একটি টারবাইন মেরামত করার সময়, যা দুটি টার্বোচার্জার সিস্টেমে সজ্জিত, বাম টারবাইন পরীক্ষা করার জন্য, সাবফ্রেমটি অপসারণ করা প্রয়োজন, স্টিয়ারিং আলনা, সামনের গিয়ার। যখন গিয়ারবক্সটি সরানো হয়, তখন প্রচুর সংখ্যক সাসপেনশন অংশ এবং আরও অনেক কিছু সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন। এবং যে শুধু প্রস্তুতিমূলক পর্যায়- টারবাইনের নির্ণয়ের জন্য পেশাদার দক্ষতা এবং সরঞ্জাম প্রয়োজন।

টারবাইন মেরামত, এমনকি ড্রাইভার গ্যারেজে সমাবেশ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে সক্ষম হলেও, অতিরিক্ত প্রয়োজন: সমস্ত প্রতিস্থাপন করা ও-রিং, তেল সীল, তেল পরিবর্তন.

এবং সবচেয়ে বেশি টারবাইন মেরামতের প্রধান বিষয় হল রটারের ভারসাম্য, যা ক্রমাঙ্কন এবং ভারসাম্য সরঞ্জাম উত্পাদিত হয়. একটি অতিস্বনক চেম্বারে ছোট অংশ ধোয়া, একই সময়ে পরিষ্কার এবং প্রতিস্থাপন - এই সব বিশেষ অভিজ্ঞতা এবং দক্ষতা প্রয়োজন।

প্রতিস্থাপন বলে মনে হচ্ছে উইন্ডশীল্ডএকটি অনুরূপ, মূল, আপনি সহজে এবং স্বাধীনভাবে করতে পারেন. এবং এখানে, গাড়িচালকরা একটি বিপজ্জনক আশ্চর্যের জন্য রয়েছে - পেস্ট করার সময় একটি মিলিমিটারের বিচ্যুতি হুমকি দেয় যে সামান্য দুর্ঘটনায় চালক এবং যাত্রীর উপর উইন্ডশীল্ডটি ভেঙে পড়বে। ফুটো এবং creaking এছাড়াও ড্রাইভিং যখন আনন্দ আনতে হবে না. গ্লাস ইনস্টলেশন এমন একটি পরিষেবাতে করা উচিত যেখানে একজন মেকানিক একটি স্তরের সাথে ইনস্টলেশন জ্যামিতির যথার্থতা পরীক্ষা করবে এবং একটি হারমেটিক গ্লুইং চালাবে।

আধুনিক গাড়িগুলি সমস্ত সম্ভাব্য পরিবেশ বান্ধব পরামিতিগুলি বিবেচনায় নিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে। কণা ফিল্টারগুলি সংরক্ষণে অবদান রাখে বলে বিশ্বাস করা হয় পরিবেশএবং বায়ুমণ্ডলে CO নির্গমন কমিয়ে দেয়। একই সময়ে, খুব কম লোকই জ্বালানির গুণমান সম্পর্কে চিন্তা করে এবং এই সত্য যে 30,000-50,000 কিমি চালানোর পরে ক্লিনিং ইউনিটটি সম্পূর্ণভাবে আটকে যায়, গাড়িটি তার ড্রাইভিং কার্যক্ষমতা হারায় এবং দ্রুত পরিধানসমস্ত বিবরণ

বিকল্প - অপসারণ বস্তুকণা ফিল্টারএবং একটি শিখা অ্যারেস্টার দিয়ে অনুঘটক প্রতিস্থাপন. তবে ইউটিউব ভিডিও দেখার পরে আপনাকে গ্যারেজে এই পদ্ধতিটি করতে হবে না। একটি গাড়ি থেকে একটি নোড অপসারণ একটি দীর্ঘ এবং শ্রমসাধ্য প্রক্রিয়া। অনুঘটকটিকে সঠিকভাবে ছিটকে দিন, স্ন্যাগ ইনস্টল করুন, সেন্সরগুলি সংযুক্ত করুন যাতে গাড়ির "মস্তিষ্ক" গ্রহণ করে নতুন অংশফিল্টার উপাদানের জন্য - এর জন্য দক্ষতা এবং পেশাদারিত্ব প্রয়োজন।

ইলেকট্রিশিয়ান

কিছু ড্রাইভারের জন্য একটি যান্ত্রিক উইন্ডো নিয়ন্ত্রককে বৈদ্যুতিক দিয়ে প্রতিস্থাপন করা বেশ কঠিন, যদিও এই পদ্ধতিটি খুব কঠিন নয়। মেশিনের অন্যান্য সমস্ত বৈদ্যুতিক উপাদান এই সরলতার মধ্যে আলাদা নয়। অতএব, আপনি যদি "ফেজ শিফ্ট" এর মতো ধারণাটিকে অপমান হিসাবে উপলব্ধি করেন, তবে গাড়ির বৈদ্যুতিকগুলির সাথে সম্পর্কিত সমস্ত সমস্যার সাথে একটি গাড়ি পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করুন। এটি গুরুত্বপূর্ণ যাতে শর্ট সার্কিট না ঘটে এবং আগুন না লাগে।

এয়ার কন্ডিশনার

চার্জিং এবং পরিষ্কার করা গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারএকটি মোটামুটি সহজ ব্যাপার বলে মনে হচ্ছে - এটি এমনকি মেরামত নয়, কিন্তু প্রতিরোধ। কিন্তু প্রত্যেক চালক নিজেরাই এই ধরনের প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ করতে পারে না। কারণটি হ'ল মেরামতের সময় ক্লাচ সমাবেশে বৈদ্যুতিক সার্কিট, তেলের অভাবের জন্য বাষ্পীভবন সিস্টেম, রেডিয়েটর এবং পিস্টন সমাবেশ পরীক্ষা করা প্রয়োজন। ভলভো, মাজদা এবং ওপেলের মতো যানবাহনে, কম্প্রেসার ক্লাচ এবং প্রেসার প্লেটের মধ্যে ফাঁকটি পদ্ধতিগতভাবে পরীক্ষা করা প্রয়োজন।

তাই সহজ পদ্ধতিকম্প্রেসার রিচার্জ করা সময়সাপেক্ষ এবং ব্যয়বহুল হয়ে উঠতে পারে।একদিনে, বিশেষজ্ঞরা রেফ্রিজারেন্ট প্রতিস্থাপন করতে এবং কোনও অতিরিক্ত খরচ ছাড়াই এয়ার কন্ডিশনার মেরামত করতে সক্ষম হবেন। বছরে দুবার এয়ার কন্ডিশনারে কুল্যান্ট প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

ভুলভাবে ইনস্টল করা এয়ারব্যাগগুলি একটি ছোটখাটো সংঘর্ষে স্থাপন করতে পারে, এমনকি যখন আপনি আপনার সামনের বাম্পার দিয়ে গ্যারেজের দরজায় আঘাত করেন। এটি কেবল বুকে ক্ষত এবং ক্ষত দিয়েই পরিপূর্ণ নয় - কিশোর-কিশোরীদের মৃত্যুর বিচ্ছিন্ন ঘটনা রেকর্ড করা হয়েছিল, যারা দুর্ঘটনায় নয়, এয়ারব্যাগের জোরে মারা গিয়েছিল।

শরীর মেরামত করার পরে, নতুন বালিশ শুধুমাত্র একটি বিশেষ গাড়ি পরিষেবাতে ইনস্টল করা উচিত। এটি চালক এবং যাত্রীদের নিরাপত্তার জন্য।

অর্থ সঞ্চয় করার আকাঙ্ক্ষা এবং কীভাবে নিজের গাড়ি নিজেই মেরামত করবেন তা শিখতে একটি খুব প্রশংসনীয় ইচ্ছা। অনেকের জন্য, গ্যারেজ মেরামত হল সেরা বিনোদন, একটি শখ এবং একটি সক্রিয় ছুটির দিন।অনেক ড্রাইভার তাদের গাড়ি ঠিক করতে পারে এবং জানে। কিন্তু জানার জন্য সহজ নিয়মসুবিধা স্ব মেরামতশুধু প্রয়োজনীয়। আপনি যদি কেবল বিচ্ছিন্ন করতে এবং অগ্রভাগটি ঠিক করার চেষ্টা করতে আগ্রহী হন - এটি একটি জিনিস, তবে এটি একটি গাড়িতে ইনস্টল করা এবং আপনার পরিবারকে গ্রামাঞ্চলে নিয়ে যাওয়া সম্পূর্ণ আলাদা।

একটি গাড়ি পরিষেবাতে ওয়ারেন্টির অধীনে মেরামত সম্পর্কে ভিডিও:

পরিষেবা কেন্দ্রগুলি বিভিন্ন উপায়ে গাড়ির ওয়ারেন্টি মেরামতের নিয়মগুলির ব্যাখ্যা করে৷ একটি দ্রুত মেরামতের জন্য, আপনার অধিকার এবং ঠিকাদারের বাধ্যবাধকতা জানা দরকারী।

ওয়ারেন্টি এবং আইন

যারা গাড়িটি তাদের কাছে বিক্রি করেছে তাদের সাথে সমস্ত সম্পর্ক রাখা গাড়ির মালিকদের পক্ষে ভাল: তারাই যারা আইন অনুসারে ক্রেতার কাছে "দায়বদ্ধ"। একটি আইনী দৃষ্টিকোণ থেকে সেবা নিজেই গ্রহণ করে না ওয়ারেন্টি বাধ্যবাধকতাতাই তাকে জবাবদিহি করা কঠিন।

ভোক্তা সুরক্ষা আইনের অধীনে, গাড়ি প্রস্তুতকারকদের তাদের পণ্যগুলি যতদিন চুক্তিবদ্ধ বা আইনগতভাবে ওয়ারেন্টি দেওয়া হয় ততক্ষণ চলতে হবে। চুক্তির আইনী নিয়মের পুনরাবৃত্তি করা উচিত বা তাদের উন্নতি করা উচিত, কিন্তু উল্টো নয়।

যানবাহনের ওয়ারেন্টি মেরামতের নিয়ম এবং এই ধরনের পরিষেবাগুলিকে বাতিল করে এমন শর্তগুলি পাওয়া যাবে৷ সেবামূলক বইঅটোমেকার দ্বারা সংকলিত। ওয়ারেন্টির অধীনে একটি গাড়ি মেরামতের জন্য এই শর্তাবলী প্রস্তুতকারক থেকে প্রস্তুতকারকের মধ্যে আলাদা।

একটি বিনামূল্যে মেরামতের অধিকার হারানো

বিক্রেতারা "গ্যারান্টি থেকে প্রত্যাহার" করতে পারে না: নির্মাতাদের দ্বারা অনুমান করা বাধ্যবাধকতার পরিসর হ্রাস করা তাদের ক্ষমতার মধ্যে নেই। যাইহোক, একটি নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে, গাড়ি মেরামতের গ্যারান্টি দিতে অস্বীকার করা গুরুতর কারণে সম্ভব। বিনামূল্যের মেয়াদ শেষ না হওয়া পর্যন্ত, বিক্রেতা, পরিষেবা, ডিলারশিপ বা অন্যান্য সংস্থাকে অবশ্যই বিনামূল্যে মেরামতের জন্য তাদের বাধ্যবাধকতাগুলি পূরণ করতে হবে যদি তাদের ক্রেতা বা তৃতীয় পক্ষের দোষ সম্পর্কে তৃতীয় পক্ষের বিশেষজ্ঞ মতামত না থাকে (উদাহরণস্বরূপ, একটি কারণে দুর্ঘটনা)। অন্য সব ক্ষেত্রে, বাধ্যবাধকতা ওয়ারেন্টির অধীনে সমস্ত অংশে প্রযোজ্য, যদি না তাদের স্বাভাবিক পরিধান এবং টিয়ার প্রমাণিত হয়।

নথি প্রবাহ

যদি তাদের বিনামূল্যে নির্মূলের সময়কালে ত্রুটি দেখা দেয়, তবে তাদের সাথে বিক্রেতার কাছে একটি লিখিত আবেদন জমা দিতে হবে বিস্তারিত বিবরণএবং ক্ষতিপূরণ ছাড়াই অবিলম্বে অপসারণের দাবি জানান। কেন্দ্রের একজন প্রতিনিধির অবস্থান এবং তার সীলমোহর সহ একটি স্বাক্ষর সহ একটি অনুলিপি আপনাকে অবশ্যই রেখে যেতে হবে। আরেকটি অনুলিপি বিজ্ঞপ্তি সহ নিবন্ধিত মেইলে পাঠানো যেতে পারে। মেরামতের শর্তাবলী ওয়ারেন্টি গাড়িআপিলের প্রাপ্তি থেকে গণনা করা হয়, এবং সেই মুহুর্ত থেকে নয় যখন মাস্টার সরাসরি সমস্যা সমাধানে এগিয়ে যান।

ওয়ারেন্টির অধীনে মেরামতের জন্য একটি গাড়ি দেওয়ার সময়, তার অবস্থা, স্বাক্ষর এবং সীলমোহরের বিশদ বিবরণ সহ একটি গ্রহণযোগ্যতা শংসাপত্র বা একটি প্রতিস্থাপনের নথি পেতে ভুলবেন না।

পরিষেবা থেকে ফিরে আসার পরে, তাদের অবশ্যই প্রচলনের তারিখ, গাড়ির স্থানান্তর, তাদের বর্ণনার সাথে এর ত্রুটিগুলি দূরীকরণ, যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপনের তথ্য, পরিষেবা থেকে ফেরার তারিখ সহ উপকরণগুলির ব্যবহার সহ একটি নথি জারি করতে হবে।

গাড়ি প্রাপ্তির পরে, সাবধানে এটি পরিদর্শন করুন। সনাক্তকরণের উপর বাহ্যিক ক্ষতিগ্রহণযোগ্যতা শংসাপত্রে বা এটি প্রতিস্থাপনকারী একটি নথিতে প্রবেশ করুন৷ সমস্ত সমস্যা সমাধান পরীক্ষা করুন। যদি তারা গাড়ি চালানোর সময় উপস্থিত হয়, তাহলে একজন ডিলারের সাথে একটি টেস্ট ড্রাইভের জন্য জিজ্ঞাসা করুন। যদি একটি অংশ, এমনকি খুব উল্লেখযোগ্য বেশী না, বাদ দেওয়া হয় না, দাবি এবং শুধুমাত্র তারপর আইন বা কাজের আদেশ স্বাক্ষর.

মেরামতের জন্য গাড়ি হস্তান্তর করার সময়, আপনাকে অবশ্যই একটি গ্রহণযোগ্যতা শংসাপত্র পেতে হবে

তারিখ এবং সময়কাল

একটি গাড়ি কেনার পর প্রথম গুরুত্বপূর্ণ সময় হল তার বিক্রির 15 দিন। এই সময়ে, আপনি শুধুমাত্র সনাক্ত ত্রুটি সংশোধনের দাবি করতে পারেন না, কিন্তু অন্য জন্য গাড়ী বিনিময় বা এটি দাবি করতে পারেন। অবশ্যই, যদি আমরা খুব ছোট কিছু সম্পর্কে কথা না বলি, যেমন একটি পোড়া আলোর বাল্ব। পার্কিং বাতি. যদি এই 15 দিনের পরে কিছু ঘটে বা আবিষ্কৃত হয়, তবে এটি আর বিনিময় করা আইনত সম্ভব নয়। যদি গাড়িটি 45 দিনের মধ্যে মেরামত করা না হয়, তাহলে গাড়ির মালিককে অবশ্যই জরিমানা দিতে হবে - বিলম্বের জন্য প্রতিদিন এর মূল্যের 1%।

ডিলাররা সব জানেন। সেলুনের জন্য অপ্রীতিকর পরিণতি এড়াতে, তারা গাড়ির ওয়ারেন্টির অধীনে মেরামতের জন্য গ্রহণযোগ্যতার বিষয়ে কথা বলতে পারে এবং ডায়াগনস্টিকসের জন্য কী গ্রহণ করা হয়েছিল তা লিখতে পারে। এ ছাড়া ডিলারদের অভাবের কারণে বিলম্ব হতে পারে প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশ. একটি নিয়ম হিসাবে, তাদের সাসপেনশন, স্টেবিলাইজার স্ট্রটস, শক শোষক, স্প্রিংস এবং অন্যান্য ঘন ঘন ভাঙা অংশ এবং সমাবেশগুলির জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ রয়েছে। কিন্তু ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্সের খুচরা যন্ত্রাংশ (এমনকি যান্ত্রিক, এমনকি স্বয়ংক্রিয়ও) প্রায়শই গুদামে পাওয়া যায় না, কারণ সেগুলি নির্ভরযোগ্য বলে বিবেচিত হয়, বিদ্বেষী নয়। বিশেষ সমস্যা. ডিলার বা অনুমোদিত হলে সেবা কেন্দ্রকোন প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশ নেই, তাদের রসিদ একটি সম্পূর্ণ চেইনের মধ্য দিয়ে যায় - একটি গাড়ী কারখানার অর্ডার থেকে এবং ফরওয়ার্ডিং থেকে। উপরন্তু, কেন্দ্র কাজ সঙ্গে লোড করা যেতে পারে.

অতএব, একটি গাড়ি হস্তান্তর করার সময়, নথিতে গাড়ির স্থানান্তরের উদ্দেশ্য কী তা নিশ্চিত করা গুরুত্বপূর্ণ। এটি করার জন্য, আপনাকে বিনা মূল্যে বর্ণিত বাদ দেওয়ার জন্য একটি অনুরোধ ফাইল করার কারণের বিশদ বিবরণ সহ দুটি কপিতে একটি দাবি লিখতে হবে। একটিতে, আপনাকে স্বীকৃতির একটি রসিদ পেতে হবে (সীল ঐচ্ছিক)। যদি হঠাৎ করে সবাই স্পষ্টভাবে কাগজে স্বাক্ষর করতে অস্বীকার করে, যানবাহনটি 2-3 মাস "নিদানের উপর" থাকতে পারে, তবে কেউ কিছু দিতে পারবে না। অতএব, যদি কেউ দাবিতে স্বাক্ষর না করে তবে ফিরে যাওয়াই ভাল। যদি আপনাকে একটি টো ট্রাকের জন্য অর্থ প্রদান করতে হয়, তাহলে একটি নতুন দাবির জন্য টো ট্রাক পরিষেবাগুলির জন্য অর্থ প্রদানের জন্য রসিদের একটি অনুলিপি সহ ক্ষতিপূরণের প্রয়োজন হবে৷ ইনভেন্টরি সহ দাবি অবশ্যই বিক্রেতার কাছে প্রাপ্তির স্বীকৃতি সহ নিবন্ধিত মেইলে পাঠাতে হবে। এটি প্রমাণ হতে পারে যে দাবিটি আদালতে ছিল।

গাড়ির ওয়ারেন্টি মেরামতের দাবি এবং গাড়ির মালিকের ভোক্তা অধিকার সুরক্ষার জন্য অন্যান্য দাবিগুলি তার অবস্থানে দায়ের করা হয়। 1 মিলিয়ন রুবেল পর্যন্ত দাবিগুলি রাষ্ট্রীয় শুল্কের অধীন নয়, 1 মিলিয়ন রুবেলের বেশি দাবিতে সংশোধনের খরচ, সেইসাথে নৈতিক ক্ষতির জন্য জরিমানা এবং ক্ষতিপূরণ উভয়ই পরিশোধ করার প্রয়োজনীয়তা অন্তর্ভুক্ত করতে হবে।

বিনামূল্যে মেরামত প্রত্যাখ্যান করার কারণ

ব্যর্থতার সাধারণ কারণগুলির মধ্যে রয়েছে একটি অনুমোদিত পরিষেবা কেন্দ্রে প্রথম বা অন্য কোনও রক্ষণাবেক্ষণ দেরী করা বা উপেক্ষা করা, এই জাতীয় পরিষেবা কেন্দ্রের বাইরে কোনও মেরামত বা রক্ষণাবেক্ষণ, নির্দেশাবলী লঙ্ঘন বা ব্যর্থতা বা নিষেধাজ্ঞাগুলি লঙ্ঘন করা, এমনকি তাত্ত্বিকভাবে কোনও ত্রুটিপূর্ণ কাজ, ইনস্টলেশন একটি অংশ বা সরঞ্জাম যা প্রত্যয়িত প্রস্তুতকারক নয়, সড়ক দুর্ঘটনা, প্রাকৃতিক দুর্যোগের কারণে ক্ষতি, তৃতীয় পক্ষের অবৈধ ক্রিয়াকলাপ, যেখানে উপাদান, সমাবেশ বা সম্পূর্ণ মেশিন অক্ষম ছিল, গুরুতরভাবে অপারেশন আবহাওয়ার অবস্থা. উদাহরণস্বরূপ, উচ্চ আর্দ্রতা, বন্যার রাস্তা, ইত্যাদি ক্ষেত্রে আনুগত্যের অঙ্গীকার ডিলার কেন্দ্রযখন তার বাধ্যবাধকতা পূরণের দাবি করা হয় - পরিকল্পিত সময়কালে রক্ষণাবেক্ষণের উত্তরণ পরিষেবা বইতে প্রতিষ্ঠিত হয়।

কিভাবে প্রত্যাখ্যান মোকাবেলা করতে?

যদি গাড়ির ওয়্যারেন্টি মেরামত অস্বীকার করা হয়, আপনি পরিষেবা কেন্দ্রের ব্যবস্থাপনার কাছে একটি দাবি দিয়ে শুরু করতে পারেন। যদি এটি সাহায্য না করে, আপনি বিতরণকারীকে লিখতে পারেন যিনি গ্রাহক পরিষেবার মানের জন্য সম্পূর্ণরূপে দায়ী৷ পরবর্তী উদাহরণ হল ম্যানুফ্যাকচারিং প্ল্যান্ট, যার জন্য খ্যাতি গুরুত্বপূর্ণ। যদিও কারখানার আইনজীবীরা দাবিটি একটি নিম্ন সংস্থার কাছে, অর্থাৎ একজন ডিলারের কাছে পুনঃনির্দেশ করতে পারেন।

অটোমোবাইল ক্লাব এবং স্বয়ংচালিত সম্প্রদায়গুলিগাড়ী ফোরাম এমনকি আরও সেলুন মিডিয়াকে ভয় পায়। আপনি যদি আপনার অধিকার এবং/অথবা স্পষ্ট লঙ্ঘন দেখতে পান নিম্ন স্তরেরপরিষেবা, ইত্যাদি, কিছুই আপনাকে ফোরামে লিখতে বাধা দেয় না, সাইটগুলি যা বিভিন্ন কোম্পানি সম্পর্কে পর্যালোচনা সংগ্রহ করে, প্রথমে ডিলারকে অবহিত করে (সম্ভবত এটি যথেষ্ট হবে, আপনাকে কিছু লিখতে হবে না)।

মালিকের অধিকার

যদি চুক্তির দ্বারা একটি সময়সীমা নির্ধারণ করা না হয়, তবে এর জন্য প্রয়োজনীয় ন্যূনতম সময়ের মধ্যে সবকিছু বাদ দিতে হবে। একটি গাড়ি গ্রহণ করার সময়, ডিলার (গাড়ি পরিষেবা) ছোট প্রিন্টে 45 দিনের সময়কাল নির্দেশ করতে পারে। এটি অবশ্যই অতিক্রম করতে হবে এবং লিখতে হবে যে এটি শিল্প অনুসারে করা হবে। এসটিডি-তে রাশিয়ান ফেডারেশনের ফেডারেল আইনের 20, অর্থাৎ অবিলম্বে। যদি এটি 45 দিনের বেশি সময়ের জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়, তাহলে চুক্তিটি বৈধ হবে না, আর্টের বিপরীতে। একই আইনের 16 (আইনের পরিপন্থী চুক্তির শর্তগুলি অবৈধ বলে বিবেচিত হয়)। একই শিল্প। 20 বলে যে খুচরা যন্ত্রাংশের অভাব এবং এর মতো গাড়ির মেরামত বিলম্বিত করার ভিত্তি হিসাবে কাজ করতে পারে না। বিক্রেতা হলে অনুমোদিত সংস্থাসম্পাদন করার ক্ষমতা সহ ওয়ারেন্টি সেবা, বিক্রয় চুক্তিতে, তিনি 45 দিন আগে একটি সময়সীমা সেট করতে পারেন। এটি বৈধ হবে যদি গাড়িটি বিনা মূল্যে বিক্রেতার দ্বারা মেরামত করা হয় এবং অন্য অফিসিয়াল ডিলার দ্বারা নয়।

বিক্রেতা 45 দিনের মধ্যে মোকাবেলা করতে ব্যর্থ হলে, ক্রেতা শুধুমাত্র একটি জরিমানা নয়, কিন্তু একটি ফেরত বা গাড়ির বিনিময়ও দাবি করতে পারে। দাবিটি অবশ্যই নির্দেশ করবে যে সমস্যা সমাধানের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা হয়নি, তাই, শিল্প অনুসারে। RFP এর 18, একটি নতুন এগিয়ে রাখা হয়. বিক্রেতার টাকা ফেরত দিতে 10 দিন বা বিনিময়ের জন্য 21 দিন সময় থাকবে। আপনি যদি সঠিকভাবে একটি দাবি দায়ের করেন, তাহলে নির্ধারিত 45 দিনের মধ্যে ঘাটতি দূর করার সম্ভাবনা বহুগুণ বেড়ে যেতে পারে।

চিহ্নিত ত্রুটি বা ত্রুটি "গুরুত্বপূর্ণ" হলে ক্রেতার তার অর্থ ফেরত পাওয়ার অধিকার রয়েছে৷ "বস্তুত্ব" অবশ্যই বিক্রেতার দ্বারা স্বীকৃত হতে হবে, তবে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে নির্ধারিত হয় যদি তারা নির্মূলের পরে পুনরাবৃত্তি হয়। এছাড়াও, ওয়ারেন্টি সময়কালে প্রতি বছর 30 দিনের বেশি গাড়ি মেরামত করা হলে তাদের টাকা ফেরত দিতে হবে।

বিনামূল্যে মেরামত করা যেতে পারে যে মেশিনের উপাদান এবং সমাবেশের তালিকাও সীমিত। তারা অন্তর্ভুক্ত করে না, উদাহরণস্বরূপ, মোমবাতি, প্রদীপ, অন্যান্য ভোগ্য দ্রব্য. পুরোনো যানবাহন, আরো মেকানিজমএবং সমষ্টি বিনামূল্যে মেরামতের অধিকার হারায়: এখানে শর্তাবলী বিভিন্ন উপাদান এবং অংশগুলির জন্য পৃথক।

ওয়ারেন্টি পুরো সময়ের জন্য বাড়ানো হয় যখন মেশিনটি ব্যবহার করা হয়নি, অর্থাৎ ত্রুটিগুলি দূর করার সময়কালের জন্য। ভোক্তাদের কাছে গাড়ি ফেরত না দেওয়া পর্যন্ত ত্রুটিগুলি দূর করার প্রয়োজনীয়তার সাথে আপিলের সময় থেকে এক্সটেনশন গণনা করা হয়।

শিল্প অনুচ্ছেদ 7 অনুযায়ী. RFP-এর ফেডারেল আইনের 18, ওয়ারেন্টির অধীনে মেরামতের জন্য বিক্রেতার কাছে বড় আকারের এবং 5 কেজির বেশি ওজনের পণ্য সরবরাহ করা অবশ্যই বিক্রেতার দ্বারা এবং তার খরচে সরবরাহ করতে হবে। গাড়ির মালিক নিজে গাড়িটি ডেলিভারি করতে পারেন এবং প্রি-ট্রায়াল অর্ডারে টো ট্রাকের অর্থ ফেরত পেতে পারেন।

এটি ঘটে যে গাড়ি চালকদের প্রথমে একটি অর্থ প্রদানের ডায়াগনস্টিকস করার প্রস্তাব দেওয়া হয়। এটা বেআইনি: পেইড সার্ভিস চাপানোর অধিকার কারো নেই। যানবাহন ওয়ারেন্টি আইন ডিলারদের বহন করতে হবে বিনামূল্যে চেকগুণমান

গাড়ির মালিকের মেরামতের সময়কালের জন্য একটি "প্রতিস্থাপন" গাড়ি জারি করার অধিকার নেই: গাড়িগুলি পণ্যগুলির সংশ্লিষ্ট তালিকায় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যার জন্য এই সম্ভাবনা প্রযোজ্য নয়।

গাড়িগুলির মেরামত, বিশেষত আধুনিকগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি উচ্চ-প্রযুক্তি প্রক্রিয়া যা সবচেয়ে উন্নত, ব্যয়বহুল সরঞ্জাম ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়।

এবং যদি আগে গার্হস্থ্য তৈরি গাড়িগুলির মেরামতের সাথে অশ্লীল ভাষা থাকত এবং মাস্টারের হাতে, একটি নিয়ম হিসাবে, কেউ একটি হাতুড়ি, কাকদণ্ড বা সর্বোত্তমভাবে কোনও ধরণের চাবি দেখতে পেত, এখন এই জাতীয় প্রক্রিয়া হতে পারে। 5 বা 10 বছর আগে একটি বিদেশী গাড়ি মেরামত করার সমান।

একদিকে, এই উত্সাহজনক, কারণ গার্হস্থ্য অটো শিল্পপ্রতি বছর বিকাশ এবং প্রকাশ করে সেরা গাড়িঅন্যদিকে, যে কোনও গাড়ি মেরামত করা একটি ব্যয়বহুল পরিতোষ হয়ে ওঠে যা সবাই বহন করতে পারে না।

ডায়াগনস্টিকস এবং কর্মীদের প্রশিক্ষণ সম্পর্কে গুরুত্বপূর্ণ

উচ্চ-মানের গাড়ি মেরামত করার জন্য, এখন প্রচুর আধুনিক ডায়াগনস্টিক রয়েছে, পরিমাপ করার যন্ত্রপাতি, আক্ষরিক সব অনুষ্ঠানের জন্য উচ্চ প্রযুক্তির সরঞ্জাম একটি বড় সংখ্যা.

এই সরঞ্জাম ছাড়া, এটা আর বহন করা সম্ভব নয় মানের মেরামতইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন, বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম বা গাড়ির শরীর।

এবং এই বিস্ময়কর নয়, কারণ ডেভেলপাররা আধুনিক সরঞ্জামএবং গাড়ি মেরামতের সরঞ্জামগুলি ক্রমাগত সময়ের সাথে তাল মিলিয়ে চলার চেষ্টা করছে, ক্রমাগত গাড়ি মেরামতের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে নতুন কিছু তৈরি করছে, যা আমাদের বাস্তব জীবনে প্রয়োজনীয়।

যাইহোক, এই সরঞ্জাম এবং সরঞ্জাম একটি আরো পেশাদারী পদ্ধতির প্রয়োজন. মাস্টারদের অবশ্যই প্রয়োজনীয় জ্ঞান এবং দক্ষতা থাকতে হবে এবং এর জন্য তাদের বিশেষ প্রশিক্ষণ কোর্সও নিতে হবে। এই প্রধান পার্থক্য আধুনিক সংস্কারগাড়ি, XXI শতাব্দী, XX শতাব্দীর শেষে মেরামত করা থেকে।

উন্নত প্রযুক্তি, মেরামতের পদ্ধতির নতুন পদ্ধতি, প্রশিক্ষণ এবং ফলো-আপ ধ্রুবক প্রশিক্ষণআধুনিক গাড়ি মেরামতের কেন্দ্রবিন্দুতে উচ্চ যোগ্য কর্মী।

কী ঈর্ষা কার জীবন

দুর্ভাগ্যবশত এখনও তৈরি করা হয়নি চিরস্থায়ী গতি মেশিনএবং গাড়ি। গাড়ি উৎপাদনে বিশ্ব নেতারা এখন যে জিনিসটি অফার করতে পারেন তা হল তাদের পণ্যগুলির দীর্ঘ পরিষেবা জীবন, অবশ্যই, সময়মত রক্ষণাবেক্ষণ এবং সঠিক অপারেশন সহ।

এবং এটি গাড়ির গুণমান এবং আপনি কীভাবে এটি পরিচালনা করবেন তার উপর নির্ভর করে, এটির প্রথম মেরামতের সময় কতটা বিলম্বিত হবে। এবং এটি একটি বিদেশী গাড়ী বা একটি দেশী গাড়ী যদি এটা কোন ব্যাপার না.

কিন্তু বিদেশী গাড়ি এখনও আমাদের গাড়ির চেয়ে বেশি দৃঢ়। গ্যালভানাইজড বডি, মেটাল কোয়ালিটি, মিলিয়নেয়ার ইঞ্জিন, বিল্ড কোয়ালিটি, অ্যাসেম্বলি প্রক্রিয়ায় মানব ফ্যাক্টরের প্রভাব কমানো, এই সব শেষ পর্যন্ত একটি ফলাফলের দিকে নিয়ে যায়, একটি উচ্চ-মানের, নির্ভরযোগ্য গাড়ি।

এই শ্রেণীর গাড়িগুলির মেরামত খুব কমই করা হয় এবং একটি নিয়ম হিসাবে, ব্যর্থ উপাদান এবং সমাবেশগুলির সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের সাথে, যা দুর্ভাগ্যক্রমে, আমাদের গাড়ি সম্পর্কে এখনও বলা যায় না।

যাইহোক, এখনও একটি সুবিধা রয়েছে, দেশীয়ভাবে উত্পাদিত গাড়িগুলির মেরামত অনেক সস্তা।

আসুন দেখি কি ধরনের মেরামত বিদ্যমান, এবং তাদের একটি সংক্ষিপ্ত সংজ্ঞা দিন।

মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের পর্যায়গুলি

একটি গাড়ী মেরামত করার আগে যে প্রথম জিনিসটি করা হয় তা হল এর ত্রুটিগুলির নির্ণয়।

মূল লক্ষ্য হল সম্ভাব্য প্রতিরোধ করার জন্য প্রাথমিক পর্যায়ে গাড়ির ত্রুটিগুলি সনাক্ত করা জটিল মেরামত, সেইসাথে ইতিমধ্যেই ঘটেছে এমন একটি ত্রুটির কারণ চিহ্নিত করুন, যাতে এই সমস্যাটি তার পরবর্তী অপারেশনের সময় দেখা না দেয়।

গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ বা এমওটি বিশেষ কাজের একটি তালিকা যা আপনার গাড়িকে কাজের অবস্থায় রাখতে নিয়মিত বিরতিতে করা হয়।

রক্ষণাবেক্ষণের সময়, প্রতিস্থাপন অপারেটিং তরলপ্রয়োজনীয় পরিমাপ এবং সমন্বয় করা হয়। কিছু জীর্ণ অংশ (ব্রেক প্যাড, অল্টারনেটর, স্পার্ক প্লাগ) প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে।

লকস্মিথ গাড়ী মেরামত.

বর্তমান এবং প্রধান লকস্মিথ মেরামত আছে. আমরা শুধু লকস্মিথ মেরামতের সমস্ত জটিলতার উপর চিন্তা করব না এই প্রজাতিমেরামতের মধ্যে রয়েছে গাড়ির উপাদান এবং সমাবেশগুলি ভেঙে ফেলা এবং ইনস্টল করা, তাদের বিচ্ছিন্নকরণ এবং সমাবেশ, বিভিন্ন নিয়ন্ত্রণ এবং পরিমাপের কাজ, বিশেষ সমন্বয়, পাশাপাশি বিভিন্ন প্রক্রিয়া স্থাপনের কাজ।

সাধারণভাবে, লকস্মিথ গাড়ি মেরামত হল সবচেয়ে জটিল ধরনের মেরামতগুলির মধ্যে একটি এবং সাধারণত উচ্চ-স্তরের বিশেষজ্ঞদের দ্বারা সঞ্চালিত হয়।

গাড়ির বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং এর ইলেকট্রনিক্স মেরামত।

এতে গাড়ির ইলেকট্রনিক্স এবং ইলেকট্রিক্সের ত্রুটির সাথে অন্তত পরোক্ষভাবে সম্পর্কিত সমস্ত কিছু অন্তর্ভুক্ত রয়েছে এবং এই ধরণের কাজের জন্য বিশেষভাবে প্রশিক্ষিত বিশেষজ্ঞদের অনুমতি দেওয়া হয়।

শরীর মেরামত, এটিও সবচেয়ে কঠিন এবং ব্যয়বহুল ধরণের মেরামতগুলির মধ্যে একটি, তবে এটি যে ধরণের মেরামতই হোক না কেন, এটি সর্বদা সাধারণ মেজাজ এবং আপনার পরিবারের বাজেট উভয়ের জন্যই অপ্রীতিকর।

যাইহোক, আপনাকে অবশ্যই বুঝতে হবে যে আপনি এখনও এটি এড়াতে পারবেন না, আরেকটি প্রশ্ন হল কখন এটি ঘটবে। এটা সব নির্ভর করে আপনি আপনার গাড়ী সম্পর্কে কেমন অনুভব করেন তার উপর।

তবে আপনার যদি এখনও কোনও ব্রেকডাউন থাকে তবে আমাদের বিভাগে যান "", আমি আশা করি আপনি সেখানে নিজের জন্য অনেক দরকারী তথ্য জোর দিতে পারেন।

দুর্ঘটনার পরে একটি গাড়ি মেরামত করা একটি আকর্ষণীয় ভিডিও।