Suvele lähemale toovad paljud tootjad, näiteks Honda või Mitsubishi, turule uusi mahtuniversaale. Sellises hooajalisuses pole midagi üllatavat, sest nagu praktika näitab, müüakse seda tüüpi autosid paljudes riikides soojal aastaajal paremini. Venemaa pole erand. Me ei kasuta mahtuniversaale massiliselt, kuid nende vastu tuntakse teatud huvi.

Millest peaks juhinduma venelane, kes ostab mahtuniversaali esimest korda ja ei taha samal ajal liiga palju kulutada? Kas Venemaal on võimalik osta uus ja üsna väärt mahtuniversaal vähem kui 1,5 miljoni rubla eest?

Ekspertide arvamused

Millest juhinduda?

Turul valikuvõimaluse puudumine, sest mahtuniversaale on meil nii palju, et võite neid näppudel üles lugeda. Vaid vähesed tootjad pakuvad oma tooteid, nende hulgas on isegi AvtoVAZ, kui nimetada seda väikese venitusega mahtuniversaaliks Lada Largus. Kas on veel Citroen Grand Picasso. Ülejäänud ei ole suures plaanis mahtuniversaalid, vaid keskmise suurusega kaubikud, mis maksavad täiesti erinevat raha. Nii et kogu valik kaldub nende kahe mudeli poole.

Mis puudutab järelturgu, siis seal pereauto ja mahtuniversaali võtmine pole tõsine. Kolmandat aastat järjest tulevad autod järelturule nii kulunult, et tekitavad uutele omanikele alati palju probleeme. Soovitage väikebussi järelturg Ma lihtsalt ei saa, see oleks vastutustundetu. Kui olete juba otsustanud järelturult midagi perekondlikku osta, siis on parem võtta suur seitsmekohaline crossover.

Tegelikult on 1,5 miljoni eest korraliku mahtuniversaali ostmine problemaatiline.

Lada Largus pole päris mahtuniversaal ega ka päris korralik. Järelturul on parem vaadata ülemeremaade tooteid. See tuleb esiteks kõige ruumikam, nagu Dodge, Grand Voyager jne, ja teiseks mitte nii kallis. Venemaa turul on näiteks Toyota Alphard, aga see maksab uskumatult raha. Seetõttu peate teisejärgus vaatama midagi ameerikalikku või sama Opel Zafira. Viimane on üks praktilisemaid ja üsna taskukohasemaid võimalusi.

Jah, saate osta korraliku odava mahtuniversaali, eriti kui kavatsete seda aktiivselt ja pidevalt kasutada.

Ja siin pole alternatiivi - see on GAZ Sobol

.

Tagavedu, esivedu, 4x4 - igal juhul hea variant, normaalne kvaliteet, Cumminsi mootor, töökindel prantsuse käigukast, ühesõnaga hea variant.

Teine teema on Peugeot partner. Tal pole ka alternatiivi. Jah, see maksab natuke rohkem, kuid see on tõeline kaubik. Kõik muu läheb väga-väga kalliks. Näiteks see, mida VW toodab, on kõik väga kallid autod. On ka väiketarbesõidukite baasil ehitatud kaubikuid, näiteks samasuguseid Ford Transit või Mercedes Benz Vito. Järgmisena tuleb GAZelle NEXT

Kõik muu on kas suure kandevõimega universaalid või lihtsalt mahukad autod, mis on mõeldud suuremale hulgale reisijatele.

Kui vaatate kaubamärke, saate valida Renault Espace või mõni Volkswagen Touran - Euroopas on need mudelid väga-üsna väljateenitud populaarsed. Meie turul saab vaadata Citroen Grand Picassot – päris soodne auto hea kvaliteet. Jah, see maksab alla 2 miljoni, aga sellega BMW mootor mis tal on ja A7 üsna probleemideta hüdraulilise automaatkäigukastiga on see valik väga hea.

Mina isiklikult läksin kaua aega tagasi multivanidele üle ja arvan, et perega inimese jaoks on see üks parimaid parimad autod. Algul oli mul Volkswagen, nüüd Mercedes Benz. Seda juhitakse nagu tavaline auto, mõõtmetelt - nagu esindusauto, samas on sul alati koht, kuhu lapsed, sugulased panna ja kõik vajalik peale laadida. Reede õhtul võid passi kaasa võttes sellise autoga turvaliselt lühikesele Euroopa-reisile sõita.

Suurendatud mahutavusega autode eriklassi nimetatakse mahtuniversaalideks. Nende autode järele on suur nõudlus Venemaal, kus traditsiooniliselt meeldib inimestele reisida perega või suur ettevõte. Tänapäeval pakuvad autotootjad kõige ootamatumaid võimalusi alates kompaktsetest mahtuniversaalidest kuni suurte kaubikuteni. Sõltuvalt eesmärgist ja rahalistest võimalustest saate valida kõige rohkem sobiv auto oma pere jaoks. Ruumikuse poolest võib mahtuniversaalide alla liigitada autod, mille istekohtade arv on 5 kuni 8. Sagedaste pikkade vahemaade läbimise puhul on oluline, et auto pagasiruumi mahuks kõik juhi ja reisijate asjad. Seetõttu peate otsima mõistlikku tasakaalu kere kompaktsuse ja kasutatava mahu vahel. pagasiruum. Mis on peamised punktid, millele mahtuniversaali valimisel tähelepanu pöörata?

1. Kõigepealt peaksite hindama salongi ruumikust. kasulik funktsioon võimalus on kiire ümberkujundamine 7- või 8-kohalisest sõiduautost 2-5-kohaliseks suurendatud kandevõimega kaubikuks. Niisiis lihtsal viisil mõned omanikud kasutavad autot mitte ainult nädalavahetusel linnast väljasõitudeks, vaid ka väikese tarbesõidukina. Hoolivad tootjad kompenseerivad piiratud pagasiruumi täiendavate niššide ja riiulitega salongis.
2. Kuna paljusid reisijaid, sealhulgas lapsi, veetakse pereautos, oluline roll mängib kohalolekut kaasaegsed süsteemid turvalisus. Tavaliselt komplekteerivad tootjad kõik reisijaistmed esi- ja külgturvapatjadega. Lisaks on mahtuniversaalid varustatud erinevate elektroonilised abilised mis muudavad juhi töö lihtsamaks. Nende hulka kuuluvad tavaline ABS, EBD, püsikiiruse hoidja, pimenurga jälgimise süsteem ja sõiduraja kontroll.
3. IN pikk tee oluline on sõitu nautida. Selle jaoks tagaaknad on toonitud, igale reisijaistmele tarnitakse kütte- ja kliimaseade, paigaldatud on multimeediasüsteemi lisaekraanid.

Meie ülevaade sisaldab parimad mahtuniversaalid. Reitinguks autode valimisel võeti arvesse järgmisi kriteeriume:

• kohtumine;
• funktsionaalsus;
• hind;
• ekspertarvamus;
• tarbijate ülevaated.

TOP 10 parimat mahtuniversaali

10 Chrysler Pacifica

Sportliku disainiga mahtuniversaal
Riik: USA
Keskmine hind: 3 899 000 rubla.
Hinnang (2019): 4,4

Ameerika insenerid valmistasid pereauto Chrysler Pacifica sportlikus stiilis. Kiiret disaini rõhutavad kroomitud elemendid, LED optika ja 18tollised rattad. Salongis tehakse kõik selleks, et juhil ja reisijatel oleks mugav sõita. Kõik 7 istet on polsterdatud esmaklassilise Nappa nahaga. Eksperdid on tunnistanud väikebussi oma klassi üheks ohutumaks. Aktiivse ja passiivse ohutuse eest vastutavad umbes 100 autosse ehitatud süsteemi. Dünaamilise sõidu jaoks on kapoti alla paigaldatud 6-silindriline bensiinimootor võimsusega 279 hj. Koos. Pöördemomenti jagab 9-käiguline automaatkäigukast. Tänu sellele kombinatsioonile kiirendab mahtuniversaal 100 km/h-ni 7,4 sekundiga.

Kasutajad hindasid mugavust ja sportlikkust Chrysleri mahtuniversaal Pacifica, nimetades autot "ratastel jahiks". Masina miinusteks on kõrge hind ja kallis töö.

Opel Zafira Tourer

Parim hind
Riik: Saksamaa
Keskmine hind: 818 000 rubla.
Hinnang (2019): 4,5

Populaarse Saksa väikekaubiku kolmas põlvkond on Opel Zafira Tourer. Taskukohane hind ja väikesed gabariidid on saanud peamisteks trumpideks võitluses konkurentidega. Toureril on mitmeid erinevusi klassikalisest Zafirast. Esiteks mõjutas moderniseerimine tõsiselt välimust. Auto näeb kallis ja stiilne välja. Palun kasutajatele ja trimmi. Selles soodsa hinnaga auto siseruum tundub praktiline ja luksuslik. Üks kolmest on paigaldatud kapoti alla turbodiisel mootorid(110, 130 ja 165 hj), samuti bensiiniüksus 1,4 liitrit mahutavusega 124 ja 130 liitrit. Koos. Mootorid on ühendatud 6-käigulise automaatkäigukastiga või 5- või 6-positsioonilise mehaanikaga.

Kompaktse mahtuniversaali Opel Zafira Tourer omanikud märgivad auto selliseid eeliseid nagu mitmekülgsus, head sõiduomadused ja taskukohane hind. Miinustest märgitakse diiselmootorite rasket tööd.

8 Toyota Alphard

Prestiižseim pereauto
Riik: Jaapan
Keskmine hind: 4 396 000 rubla.
Hinnang (2019): 4,5

Minivan alates Jaapan Toyota Alphard viitab staatusautodele. Sellel on mitmeid positiivseid omadusi, mis on omane esmaklassilistele linnamaasturitele ja sedaanidele. Toyotat saab kasutada nii pere- kui ka ärireisidel. Meie riigis tarnitakse autot ainult 3,5-liitrise bensiinimootoriga. Selle võimsus on 300 hj. s. ja kütusekulu kombineeritud tsüklis ületab 10 liitrit 100 kilomeetri kohta. Interjöör tundub luksuslik, kõik materjalid on kvaliteetsed ja kallid. Polsterduse ja istmete aluseks on saanud perforeeritud nahk ning ka puidust sisetükid näevad harmoonilised välja. Suur hulk võimalusi võimaldab teil valida iga reisija jaoks optimaalse mikrokliima.

Jaapani mahtuniversaali Toyota Alphard omanikud on rahul ruumikuse, soliidsuse ja mugavusega. Puudusteks on kõrge hind ja kõrge transpordimaks.

7 Peugeot Traveler

Soliidsus ja romantika
Riik: Prantsusmaa
Keskmine hind: 2 069 000 rubla.
Hinnang (2019): 4,6

Prantsuse autotootjad kipuvad valmistama romantilise hõnguga väikebusse. Peugeot Traveler osutus soliidse välimusega romantikuks. Tänu 2,0-liitrisele diiselmootorile ei muutu pikamaasõidud ülepeakaela, sest diislikütuse kulu maanteel sõites on vaid 5,2-5,8 liitrit 100 km kohta. Masin võib olla varustatud manuaal- või automaatkäigukastiga, efektiivsuse määrab ka esivedu. 7 kohta on huvitavalt ridadesse jaotatud, viimases reas on saadaval 3 kohta. Et juht teel ei väsiks, on olemas püsikiiruse hoidja, sõidurajakontrollisüsteemid, objektide olemasolu pimealas, kiiruspiiraja.

Väikebuss Peugeot Traveller on suurepärane pereauto. See ühendab siseruumi romantismi välise soliidsusega. Miinustest väärib märkimist salongi ebapiisav kaitse müra eest ja probleemne ümberkujundamine.

6 Hyundai H-1

Mitmekülgsus ja suurepärane juhitavus
Riik: Lõuna-Korea
Keskmine hind: 1 994 000 rubla.
Hinnang (2019): 4,7

Väikebuss Hyundai H-1 vääris kõrgeimat hinnangut selliste omaduste eest nagu mitmekülgsus ja hea juhitavus. Auto töötab hästi nii maanteel kui ka linnas. Ja seda pikkusega 5,2 m Tänu 5,67 m pöörderaadiusele pöörab auto rahulikult ringi ka kitsal tänaval. Korea mahtuniversaalid on suurepärased mitte ainult pereautona. 7 istet saab kiiresti ümber kujundada, jättes alles vaid 2 istekohta. Tulemus on tohutu kaubaruum, mida paljud venelased kasutavad äritegevuseks. Masin tarnitakse ainult 2,5-liitrise diiselmootoriga, seda täiendab manuaal- või automaatkäigukast.

Autojuhid nimetavad Hyundai H-1 Korea bestselleriks, mida eristab mitmekülgsus, taskukohane hind ja suurepärane juhitavus. Miinustest tõstavad kasutajad esile kütusekvaliteedi ja tagaveo täpsust.

5 Ford Galaxy

Ligipääsetavus ja avarus
Riik: USA (kokku pandud Venemaal)
Keskmine hind: 1 340 000 rubla.
Hinnang (2019): 4,7

Väikebussid Ford Galaxy kodumaistele autojuhtidele hästi tuntud. Uuendatud versioon rõõmustab jätkuvalt perereiside armastajaid ligipääsetavuse ja avarusega. Samal ajal saate reisida esmaklassilise mugavusega. Autol on mahukas pagasiruum, isegi kui kasutada kõiki 7 istet, on seal piisavalt ruumi pagasi vedamiseks. Jõuallikate valik Venemaa turg. Need on 2,0-liitrised (145 ja 200 hj) ja 2,3-liitrised (161 hj) bensiinimootorid, samuti diisel versioon 2,0 l (140 hj). Disainerite välimus oli selgelt edukas, auto jääb osalejatele tahes-tahtmata silma liiklust. Pärast ümberkujundamist hakkas auto agressiivsem välja nägema.

Autoomanikud on rahul avara interjööriga, taskukohase hinnaga, töökindlusega Fordi vedrustus galaktika. Alates negatiivsed punktid esile tõsta tasub mootorite õlilekkeid, probleeme roolivõimendi pumbaga.

4 Volkswagen Touran

populaarseim mahtuniversaal
Riik: Saksamaa
Keskmine hind: 1 247 000 rubla.
Hinnang (2019): 4,8

Väga edukas mudel leiutasid Volkswageni autotehase disainerid. Õnnelik juba üle 12 aasta kodumaised autojuhid Volkswagen Tourani võimsus ja saadavus. Seda hindasid ka eksperdid. 2015. aastal sai mahtuniversaal Euro NCAP auhinna nominatsioonis Väike MPV. Ja pärast 2017. aasta ümberkujundamist tunnistati auto Venemaa parimaks mahtuniversaaliks. Nagu rahvaautole kohane, on operatsioon odav, sest mootorid kulutavad väga vähe kütust. Eriti rahul on diiselmootori kütusekuluga 2,0 liitrit (segarežiimis 5,4 liitrit 100 km kohta). Auto loodi kuulsa Golfi mudeli põhjal, seega on kere kompaktne ja manööverdatav.

Kasutajad märgivad Volkswagen Tourani mahtuniversaali selliseid tugevusi nagu usaldusväärsed mootorid, vastuvõetav hind, hea kvaliteet kokkupanek, ruumikas interjöör. Auto miinused tuleks omistada halb heliisolatsioon ja kõvad istmed.

3 Mercedes-Benz V-klass

Keerukuse ja mugavuse kombinatsioon
Riik: Saksamaa
Keskmine hind: 2 960 500 rubla.
Hinnang (2019): 4,8

Uus disainikontseptsioon andis mahtuniversaalile mercedes-benz v-klass rafineeritud stiil, mis eristab autot konkurentidest. Tänu kõrgele mugavustasemele sobib auto suurepäraselt pere- ja ärireisideks. Õilsa päritolu annavad välja kaubamärgiga radiaatorivõre ja kaunis esioptika. Väikebussi pakutakse mitmes keretüübis: lühike, pikk ja ülipikk. Kapoti alla saab panna ühe kolmest diiselmootorid(136, 163 või 190 hj). Pöördemomendi jaotamiseks saab kasutada nii 6-käigulist manuaali kui 7G-Tronic Plus automaati.

Omanikud Saksa mahtuniversaalid Mercedes-Benzi V-klass tähistab äratuntavat autodisaini, mugav salong, usaldusväärne diiselmootorid. Puuduste hulka kuuluvad sagedased rikked käsipidur ja kiire kulumine pika alusega rehvid.

2 Citroen Grand C4 Picasso

Ökonoomne pereauto
Riik: Prantsusmaa
Keskmine hind: 1 734 000 rubla.
Hinnang (2019): 4,9

Prantsuse perekond Citroen auto Grand C4 Picasso on soodsalt võrreldav madala kütusekuluga. See võimaldab kogu perel reisida mööda riigi tohutuid avarusteid. Jõuallikate reas paistavad silma 1,6-liitrised diiselmootorid. Olenevalt modifikatsioonist kulutavad need 4,0 või 4,3 liitrit diislikütust 100 kilomeetri kohta. Samas on mootorid päris võimsad (120 ja 115 hj). Pöördemomendi jaotamise eest vastutab mehaaniline või automaatkäigukast. Auto on hästi varustatud, 7-tolline multimeediasüsteem aitab teel mõnusalt aega veeta. Sisseehitatud 3D-navigatsioonisüsteem määrab lühima marsruudi.

Autojuhid räägivad meelitavalt sellistest Citroen Grand C4 Picasso omadustest nagu tõhusus, mugavus, avar interjöör, rikkalik varustus. Miinustest märgivad kasutajad raskusi diiselmootorite hooldamisel, lähitulepirnide sagedast läbipõlemist.

1 Toyota Venza

Optimaalne kombinatsioon hinnast, mahutavusest ja murdmaasõiduvõimest
Riik: Jaapan
Keskmine hind: 2 190 000 rubla.
Hinnang (2019): 4,9

Vaatamata asjaolule, et väikebuss Toyota Venza töötati välja Põhja-Ameerika turu jaoks, sobib see suurepäraselt ka Venemaa teedele. Avaras kajutis reisijatele erinev konfiguratsioon on 7 kohta. Vene versioon Toyotal on rohkem pehme vedrustus ja tõend. Venemaale tarnitakse 185-liitrise töömahuga 2,7-liitrise bensiinimootoriga autosid. Koos. ja automaatkäigukast. IN põhikonfiguratsioon on 7 turvapatja, erinevaid süsteeme auto käitumise kontroll sõidu ajal (ABS, EBD, Trac, VSC, HAC). Samuti standardvarustus Toyota eeldab 6,1-tollise värvilise ekraaniga multimeediumisüsteemi olemasolu.

Autojuhid peavad Jaapanist pärit väikebussi Toyota Venza tõeliseks pereautoks. Ta näeb välja kaasaegne hea võimsus, läbilaskevõime ja töökindlus. Kasutajad peavad auto miinuseks suurt kütusekulu ja kehva värvikatet.

Artikkel sellest, kuidas valida õiget mahtuniversaali, mida otsida perekaubiku valimisel. Nõukogud ja soovitused. Artikli lõpus - huvitav video mahtuniversaali valimise kohta.

Artikli sisu:

Mitte kõik Venemaa autojuhid ei tea, mis on mahtuniversaal, ehkki nad kasutavad seda moesõna vestluses sageli tänapäevaste autode iseloomustamiseks.

Need juhid, kes on seda tüüpi sõidukit kasutanud, teavad aga, et mahtuniversaal on suurepärane perekaubik. Selle ruumikas interjöör võimaldab teil koos juhiga vedada kuni üheksa inimest. Tänu suurele istekohtade arvule saab selle autoga reisile kaasa võtta üsna suure pere, kuhu kuuluvad nii täiskasvanud kui lapsed.

Lisaks kasutavad väikebussid ametlikel eesmärkidel laialdaselt erinevad ettevõtted väikese ja keskmise suurusega veoste veoks. See auto on asendamatu ka pikkadel sõitudel. Kaasaegsetel näidistel on kõige arenenumad tehnilised arengud: kliimaseade, kliimaseade, televiisor ja palju muid kasulikke funktsioone.

Varased perekaubikud valmistati üsna lihtsa tehnoloogiaga, mistõttu vedrustus oli nõrk, mootor alajõuline ja mugavus jättis soovida. Selle põhjuseks oli asjaolu, et sellist autot toodeti ainult tööeesmärgil ja selle ostmisega püüdsid autoomanikud säästa selle ülalpidamise arvelt.

Kaasaegse kaubikute tootmise tehnoloogia on nüüd keskendunud eelkõige inimestele. Seetõttu on auto kvaliteet ja selle salongi mugavus kordades paranenud. Uute väikebusside kaubamärkidel on suurepärane funktsionaalsus ja suurepärane sõiduomadus.

Ja hoolimata asjaolust, et tootjad ei lõpeta nende autode mudelite täiustamist, on nende hind endiselt taskukohane. Seetõttu ei muretse need autojuhid, kes ühel või teisel põhjusel väikebussi eelistavad, remondi või uue auto ostmise kulude pärast.

Pere väikebussi valiku kriteeriumid

Väikebussi ostmist tuleb võtta väga tõsiselt. Olgu selle auto hind suhteliselt madal, kuid sellegipoolest peate selle ostmise eest maksma korraliku summa ja see on tõsine asi.

Eraautojuhil on parem valida mahtuniversaal koos pereliikmetega, sest nagu juba öeldud, eraomanduses olev mahtuniversaal on pereauto. Seetõttu on eelkõige mugavus kogu perele. Selliseid autosid ostvad ettevõtted peaksid valimisel keskenduma nende võimsusele.

Mõelge mahtuniversaali pädeva valiku põhipunktidele:

• auto hind ja planeeritavad hoolduskulud;
• kohtade arv pardaleminekuks ja pagasiruumi maht;
• mootori võimsuse, vedrustuse kvaliteedi ja ajami tüübi hindamine;
• funktsionaalsete seadmete paigaldamine tootja poolt, mis tagab autos mugava juhtimise ja mugavuse.

Paljud autojuhid peavad auto välimust eriti tähtsaks, kuid sees sel juhul neil pole suurt valikut, sest enamikul mahtuniversaalidel on mudelist olenemata peaaegu sama kuju.

Kaasaegsete kaubikute mõõtmed peaaegu ei ületa teiste autode mõõtmeid keskmine kategooria olgu see siis luukpära, universaal või sedaan. Seetõttu ei saa mahtuniversaali omanikul linnaliikluses ega kitsastes parklates manööverdusvõime pärast muret olla.

Lisaks suurendab selle auto individuaalne disain selle ohutust ja kõrge isteasend hea arvustus, seega on mahtuniversaal reisijateveoks lihtsalt asendamatu.

Ja nüüd vaatame esikümmet parimat menivani, mille hulgast saab valida igati väärt kaubiku.

Top 10 väikebussid, mida tasub osta

Hoolimata asjaolust, et see auto saavutas edetabelis alles kümnenda koha, on see üsna suurepärane mahtuniversaal. Selle disain ei meeldi nii täiskasvanutele kui ka noortele pereliikmetele. See mahtuniversaal ilmus 2010. aastal ja võlus autojuhte koheselt oma funktsionaalsete omaduste ja disainifunktsioonidega.

Näiteks, juhi uks ja reisijatele mõeldud uksed avanevad eri suundades, mis on pardale minnes väga mugav. See on tingitud asjaolust, et reisija uste hinged on kinnitatud kere tagaküljele. Lisaks on tänu salongi uste sellisele kujundusele reisijate ruum oluliselt suurenenud. Pagasiruum avaneb peaaegu 90 kraadi, mis annab selle töö ajal täiendavat mugavust. Selle mahtuniversaali võimsus on 140 hj ja mootori töömaht on 1,4 liitrit.

Viis ust ja kompaktsus on selle 2009. aastal välja antud mahtuniversaali esimesed märgid. Väikeste mõõtmete tõttu on see mahtuniversaal klassifitseeritud "B" klassi, kuid samas on see üks parimaid autosid selles klassis. Igal juhul lahendab ta juhi seatud ülesanded mitte halvemini kui suuremad autod. Sellel on mugav kõrge isteasend, üsna ruumikas salong ja mahukas pakiruum ning pikk teljevahe. 1,4 või 1,6 liitrine bensiinimootor.

Selle mahtuniversaali uuendatud sarjal on väga huvitav välisilme. Suured rattakoopad ja ilmekas disain teevad sellest kaubiku juhtivklass. Katus on panoraam, kuid samas on sellele paigaldatud siinid, mis võimaldab transportida väga erinevaid kaupu.

Ka Volkswageni elektroonikaseadmed jäävad juhile meeldiv üllatus: parkimisandurid, mis annavad märku ootamatutest takistustest teel, samuti LightAssist seade, mis süttib iseseisvalt, kui tuvastab läheneva sõidukit peal vastassuunavöönd. Hoolimata asjaolust, et see kaubik tuli kaheksandale kohale, on see üsna töökindel ja turvaline ning jääb seetõttu alati olema suurepärane valik Sest suur perekond.

Seitsmendal kohal on nägus Picasso. Selle ebatavaline futuristlik disain rabab kujutlusvõimet oma originaalsusega. Võib kindlalt väita, et Citroen on teinud kaasaegses autotööstuses tõelise revolutsiooni.

Sellel mahtuniversaalil on mitmeid funktsionaalseid eeliseid: selle juhtpaneel kaunistab seitsmetollist puuteekraan ja suurepärane meediasüsteem. Samas tuleb märkida, et seda autot on värskendatud, mille tulemusel ületab see kõigis näitajates esimest versiooni.

See on meie edetabelis kuuendal kohal. S-Max veeres esimest korda koosteliinilt maha 2006. aastal. Visuaalse kujunduse eripäraks on kineetiline disain, mis väljendub auto näilises kiiruses. Nagu tootjad ise ütlevad, paneb selline kerekuju auto kiiresti liikuma ka siis, kui see paigal seisab.

Lisaks suurendavad sellised piirjooned märkimisväärselt mahtuniversaali aerodünaamika taset. Pikk teljevahe ja suur keha auto külge kinnitada hea stabiilsus ja muuta see turvalisemaks. Fordiga varustatud udutuled, ABS, stabiilsusstabilisaator ja palju muid seadmeid, sealhulgas navigatsioonisüsteem, püsikiiruse hoidja ja kaamera.

Honda Freedi seitse istet annavad tunnistust mahtuniversaali ruumikusest, mis paradoksaalsel kombel on üsna kompaktne auto. Maandumine on suhteliselt madal, kuid just tema annab autole hea stabiilsuse ja muudab salongi avaraks. Suurepärane haagissuvila suurele perele.

Pärast viimast uuendust on see kaubik omandanud uue disaini, üsna julge ja originaalse, edestades tänapäeva. Kvaliteet ja töökindlus on mahtuniversaali peamised omadused. Sellel on kõrge funktsionaalsus: ionisaator, intelligentne süsteem ligipääs, audiosüsteem, kliimaseade kolmeks hooajaks.

Väliselt meenutab auto sportautot, tänu millele tundub visuaalselt väiksem. Suurepärane keha ja salongi viimistlus rõõmustab iga omanikku mugavuse ja kvaliteediga. Neljas koht meie edetabelis ei takista sellel mahtuniversaalil saamast teie pere lemmikuks.

Teises põlvkonnas sai see mahtuniversaal uuendatud disain, kvaliteetne salong ja paremad sõiduomadused. Tema ripats, mis sarnaneb selga pandud ripatsiga Autod, vähendas oluliselt kandevõimet, kuid samal ajal muutus interjöör palju avaramaks. Kliimaseade, lisavarustus ja muud funktsionaalsed seadmed muudavad selle auto mugavuse üsna atraktiivseks. Diiselmootor, 90 hj - produktiivne ja keskkonnasõbralik.

"Caravani" tootja väidab oma järeltulijate sportlikkust. Algne disain, seitsmeteistkümnetollised veljed viitavad just sellisele ideele. Väikebussil on väga hea mootor 283 hj juures ja maht 3,6 liitrit. Sellel on elektroonilised aknad ja jäik vedrustus. Funktsionaalsed eelised: kliimaseade, puutetundlikud ekraanid salongis, kõnemeedia süsteem, parkimisandurid.

Pole üllatav, et esikoha võttis selle konkreetse ettevõtte auto. Kuid sellegipoolest väärib märkimist, et see auto on nii tootja kui ka mahtuniversaalide seas täiesti ebatavaline. Selle auto kere on üsna õnnestunud hübriid crossoverist, universaalist ja kaubikust, kuid mugavust võib julgelt samastada luksussedaanidega.

Kahjuks ei saa meie riigis müügil olla kõik mudelid, vaid 388 hj bensiinimootoriga versioon. üsna saadaval. Kõik mudelid on automaatkäigukastiga ning kallimatel versioonidel on kliimaseade, parkimisandurid, istmesoojendused ja palju muid väga erinevaid võimalusi.

Järeldus pere mahtuniversaali ostmise kohta

Kõik loetletud mahtuniversaalid on mõeldud peamiselt reisijate veoks, kuid välistatud pole ka kaubavedu.

Viimase kümne aasta jooksul välja lastud kaubikute näidised ei tekita kahtlust nende töökindluses ja mugavuses ning veenavad samal ajal ühtegi juhti nende otstarbes. pikad reisid suure pere sees.

Kuidas valida õige mahtuniversaal - vaadake videot:

Neid on erinevaid pereautod. Esiteks hõlmavad need väikebussid ja väikebussid.Selliseid mudeleid on turul palju ja nende hulgast on väga raske valida parimat. See artikkel käsitleb vaid mõned meelevaldselt valitud pereautod. Objektiivsuse toomiseksarvesse võetakse erinevate saitide, organisatsioonide ja väljaannete hinnanguid, ja kasutajate arvustused.

Klassifikatsioon

Kõigepealt tuleb märkida, et pereautode hulka kuuluvad tavaliselt need, mis olema väikebussi, universaali, mahtuniversaali kerega. 7 istekohta mahub kellegagi koos olla nendest. Erinevus on keha proportsioonides.ja sisekujundus.

Universaal on nimetatud variantide seas kõige kükitavam.Enamik neist autodest on ehitatud sedaanide baasil ja erinevad neist ainult tagaosa poolest.Väikebussid, kuigi neid saab ehitada reisijate mudelite alusel,neil on üksikud kered, mis on universaalidest kõrgemad. Pealegi erinevad need vertikaalsem oh maandumine oh . Tänu sellele nende salongid tavaliselt avaram eriti kõrguselt.Reisijate väikebussid alusel tavaliselt ei looda autod. Peamiselt umbesmitte rohkem ja ruumikam kui mahtuniversaalid. 7-8 kohta on minimaalne arv selliste mudelite jaoks. Seetõttu kasutatakse neid pereautodena harva.

Tuleb märkida, et paljud täissuuruses ja isegi mõned keskmise suurusega maasturid. Sellised autod on universaali tüüpi kerega ja nende salongide konfiguratsioon vastab sellele, seetõttu peetakse neid autosid ka pereautodeks.

Suuruse järgi mahtuniversaalid jagunevad kompaktseteks, keskmisteks ja täismõõdusteks. Esimest tüüpi masinad on oma olemuselt sarnased mõõtmed kompaktsete linnamudelitega. Tavaliselt Nad on 5 istekohta. See näiteks nissani märkus, Opel Meriva, Citroen C3 Picasso. Keskmise suurusega autod võib olla 5- või 7-kohaline (Mazda 5, Renault Scenic, Opel Zafira jne) ja täissuuruses 7-8 istekohaga (Chrysler Pacifica, Toyota Estima, Volkswagen Transporter jne.).Selles artiklis käsitletakse mõnda uusimat tüüpi masinaid.

Väikebusside hinnaga, samutiteisedmasinad, klassifitseeritud hubasus eelarve jaoks, keskklassja kallis. Odavaimad võimalused kohalikul turul on Hiina tootjad Venemaa ettevõtete selliste mudelite puudumisel. ainuke auto sarnast tüüpi on Lada Largus, mis on universaal, kuid millel on 7-kohaline modifikatsioon. Ja siis on see ainult Dacia Logan MCV kohalik versioon. "GAZ Sobol" ja "UAZ 2206" on väikebussid ja neid ostetakse harva pereautodeks.

Selge piir keskklassi mahtuniversaalide ja kallid mudelid raske määrata. Esimesed hõlmavad enamikku kompaktsed masinad erinevat päritolu, samuti mõned keskmised ja täissuurused. Kõige kallimad on esmaklassilised mahtuniversaalid, eriti need, mis on mõeldud ettevõtetele.

Kokkuleppel need autodvõib jagada perekondlikuks ja esinduslikuks. Esimesed on funktsionaalsete, avarate ja mugavate interjööridega. Need võivad olla üsna hästi viimistletud ja pakuvad ulatuslikku varustuse nimekirja, kuid selliste autode sisemuse põhiparameetriks on tavaliselt funktsionaalsus. Enamik väikebusse kuulub sellesse tüüpi. erineva suurusega(Opel Meriva, Mazda 5, Hyundai grand starex jne.).

Executive-mudelid on kvaliteetse viimistluse, varustuse ja mugavuse poolest oluliselt paremad. Sellised mahtuniversaalid eristuvad selle poolest, et nende interjöör on kaunistuse ja varustuse poolest äriklassi autodele lähedased ning suudavad mõnda neist isegi ületada. Lisaks on neil tavaliselt parem tehniline baas kui perevalikud: tõhusamad jõuallikad, täiustatud jõuülekanne, keerulisem veermik. Sellised on näiteks Toyota Alphard, V-klass jne.

Toyota Alphard

SeeO jaapani mudel toodetud alates 2002. aastastKolmas põlvkond on nüüd turul.(alates 2015). Tootja positsioonidAlphardkui auto kõrgem klass, nii et see pole kõigile saadaval pere mahtuniversaalina.

See on varustatudkolmmootorid: 2AR-FXE , 2AR-FEja 2GR-FE.Esimene on 2,5-liitrine 4-silindriline mootor võimsusega 152 hj. koos., pöördemoment 206 Nm. Teisel mootoril on sama disain, kuid erinevad seadistused, mille tõttu võimsus ja pöördemoment muutuvadsuurendati 182 liitrini. Koos. ja 235 Nm. Enamikproduktiivne3,5l mootorV6mahutavus on 280 liitrit. Koos. ja pöördemoment 344 Nm.

4-silindrilised versioonid on varustatud astmeteta variaatoriga ja autod koosV6-6-käiguline automaatkäigukast.Kõigi jaoksvalikuidvälja arvatud kõige lihtsamadth, mida pakutakse valikul esiosa või Väikseima jõugaja minaversioonsaab olla ainult nelikveduOeh. Kättesaadavussellinekäigukast on märkimisväärne eelis mudelile, mis on paigutatud pikkadeks reisideks pereautoks.

Pesivedrustuse tüüpmcpherson,tagumine topelthoob.

Alphardluksuslik7-kohalinesiseviimistlus kvaliteetsete materjalidega. TaSellel onpalju elektroonilisi süsteeme. Disaini, varustuse ja mugavuse poolest seepere väikebussvõrreldav äriklassi sedaanide ja luksusmaasturitega,seetõttu kasutatakse seda mitte ainult perekonnana, vaid ka esindajana.

KOOSalgab kohalik turuväärtuspeaaegualates 3,3 miljonit rubla,ja Jaapanis - alates 39,5 tuhandest.$.

Kõrval omaniku hinnangud sait e Drom.ru, Toyota Alphard - parim mahtuniversaal. Nad andsid sellele 9 punkti. Nimekirjas rating-avto.ru ta võttis5 koht.

Honda Odyssey

Seda Jaapani autot on toodetud alates 1995. aastast.2013. aastal ilmus 5. põlvkond.

OdüsseiavarustamakaksmootorImJa:LFAja K24W. Mõlemad on 4-silindrilised. Esimene 2-liitrine maht arendab 145 liitrit. Koos. ja 175 Nm. Teise maht on 2,4 liitrit ja seda leidub kolmes seadistuses. Olenevalt neist on sellel võimsuse ja pöördemomendi näitajad 175 hj. s., 225 Nm, 185 l. s., 235 Nm, 190 l. s., 237 Nm.

2 l mootor on varustatud automaatkäigukastiga ja 2,4-liitrine versioon on varustatud variaatoriga. Kõige vähem võimas versioonI — esivedu ja mõned 2,4-liitrise mootoriga variandid on varustatud kõik rattad sõidavad.

Esivedrustuse tüüpmcpherson,tagumine - lõikamata tala (esiveoliste versioonide jaoks),või tüüpDe-Dion(nelikveo jaoks).

Interjöör Odüsseiamitte nii luksuslik kuiAlpard,aga väga kaasaegneja vastab analoogidele. TO pealegi on see 8-kohaline.

Maksumus Jaapani turul on umbes 31 tuhat rubla.$.

Saidi mahtuniversaalide reitingusUSA uudised Honda Odysseyvõtab teise koha. Veebilehtedmunds.comsoovitan seda kui parimat mahtuniversaali.Interneti-ressurssautobytel.comomastatudOdüsseiaKalleimate mahtuniversaalide edetabelis 5. koht, uute seas 6., autode edetabelis 4. suurim läbisõitühe kütusepaagi pealt, väikese võimsusega 9. kohal.Ka omanikud hindavadsee auto(8,4 punkti saidilDrom.ru). PealegiOdüsseiasai organisatsioonilt väga kõrge ohutushinnangu EuroNCAP.

Chrysler Pacifica

See suur pereauto alustas sel aastal uut lugu, xotya ja dsellestEttevõte tootis sarnaseid mudeleid. Kuidsellinenimi anti mõnelemuudAmeerika pereautod. IN Seda kasutati esmakordselt luksusliku mahtuniversaali prototüübi jaoks 1999. aastal.Aastatel 2004–2008gg.Pacificahelistaskeskmise suurusega crossover. Uus mudel on suur pereauto, mis on järeltulijaChryslerTown & Country, mida on toodetud alates 1982. aastast.

Masina jaoks on saadaval kaks Elektrijaamad. Bensiin 3,6lV6arendab 287 liitrit. Koos. võimsus ja355 Nm pöördemoment. Lisaks sellele on saadaval hübriidversioon, sealhulgas sama vähendatud kuni 248 hj. Koos. ja 312 NmV6elektrimootor ja 16 kW aku.

Pacifica varustatud 9-käigulise automaatkäigukastiga. Saadaval on esi- ja täisveolised versioonid.

Esivedrustus mcpherson, tagumine multi-link.

Salong võib olla 7- või 8-kohaline. Seal on ulatuslik nimekiri nii standard- kui ka lisavarustusest.

Maksumus USA-s algab 28,6 tuhandest rublast.$.

Hoolimata asjaolust, et see auto ilmus hiljuti müüki, õnnestus tal saada head hinded. Jah, saitUSA uudisedandis talle mahtuniversaalide seas esikoha. Veebilehtautobyteli nimi aet PacificaSuure võimsusega masinate seas 6., kallimate edetabelis 10., ökonoomsemate seas 3. koht.

Kia karneval

Korea mahtuniversaal, toodetud alates 1999. aastastAlates 2014. aastast on turul olnud kolmas põlvkond. Ameerikas ja Suurbritannias nimetatakse seda Sedona.

Autole on saadaval 2 mootorit. Diisel4-silindriline mahuga 2,2 liitrit arendab 202 liitrit. Koos. ja 441 Nm. Rohkemproduktiivne 3,3 l V6mahutavus on 280 liitrit. s., pöördemoment 343 Nm.

Mõlemad mootorid on varustatud 6-käigulise automaatkäigukastiga. Ajam võib olla ka ainult ees.

Ees paigaldatud vedrustusmcpherson,tagumine - multi-link.

Salong on saadaval 7- ja 8-kohalise versioonina. Selle viimistlus ja varustus vastavadpereautode tase meeldibChrysler Pacifica.

H ja Ameerika turuväärtusSedonaalgab 26,5 tuhandest.$.

Pingereas USA uudisedmodell saavutab 4. koha. Samuti soovitab sait seda osta.edmunds.com. Veebileht autobytel.com omastatud Sedona7. koht uute mahtuniversaalide seas, 8. odavate,ja ebaökonoomsete edetabelis 5. koht.

Volkswageni multivan

See euroopa auto on mudeli täiustatud versioontransportija,toodetud aastast 1950 C 2015 tootmises6põlvkond.

Autol on lai valik 5 mootorit. Bensiiniversioonid on esindatud kahega2 l turboülelaaduriga mootorid: esimene arendab 150 hj. Koos. ja 280 Nm, teine ​​- 204 liitrit. Koos. ja 350 Nm. Diislivalikuid on kolm.Neid esindab 2-liitrine neljasilindriline turboülelaaduriga mootor, arenev m olenevalt seadetest 102 l. s., 250 Nm, 140 l. s., 340 Nm, 180 l. s., 400 Nm.

Lihtsaima bensiini ja teine ​​diisel mootorid saadaval 6-käigulise manuaalkäigukastiga.Väikseim diisel on varustatud 5-käigulise manuaaliga.Kõige võimsam diisel ja bensiini versioon komplektis 7-käiguline robotkäigukast. Kõik valikud on esiveolised, kuid nende jaoks on saadaval ka nelikvedu, välja arvatud kõige võimsamad bensiini- ja diiselmootorid.

Ees paigaldatud vedrustusmcpherson,taga - topeltkangiga.

7- kohalik salong väga hästi sisustatud ja rikkalikult sisustatudmudeli asendi tõttu kõigil varustustasemetel. Lihtsamad versioonid ontransportija.

See seletab auto kõrget esialgset maksumust, mis on kohalikul turulrohkem kui 2,5 miljonit rubla.

2014. aastal Multivantunnistati Euroopa parimaks kategoorias " pereautod”, aga see oli eelmise põlvkonna mudel.

Hiina mudelid

Eespool käsitleti kogu maailmas tuntud tootjate pereautosid. hiina keelautosid ei saa nendega võrreldalevimus. Seda selgitatakse eelkõige seetõttu, et paljud Hiina väikebussid ja muud mudelidsaadaval ainult emakeelena turule või tarnitakse arengumaadele. Pealegi põhinevad paljud masinad mudeliteltuntud tootjad.

Ja autod Hiinast üldiselt, sealhulgas Hiina mahtuniversaalidatraktiivne väga soodsa hinna ja varustuse suhtega. Hinnatasemel eelarvemudelid paljud neist varustatud üks klass kõrgem. Nendel masinatel on aga sageli kvaliteediprobleeme, usaldusväärsus ja turvalisus. Lisaks on nad tehnilise täiuslikkuse poolest tavaliselt eelmise sajandi lõpu autode tasemel. Seega kasutavad paljud Hiina tootjad litsentseeritud Jaapani mootorid just need ajad.

Geely Emgrand EV8

Sellel 2010. aasta mudelil on väga rikkalik 7- või 8-kohaline interjöör. Tootja püüdis seda viimistluse osas tuua lähemale maailmatasemel kesktaseme mudelitele, nagu eespool käsitletud Honda Odyssey. Ka tehniline baas on selleks piisavalt täiuslik Hiina auto. Emgrand EV8 on varustatud 4-silindriliste 2- ja 2,4-liitriste mootoritega. Esimene arendab võimsust 140 liitrit. s., teine ​​- 162 liitrit. Koos. Need on varustatud 5-käigulise manuaalkäigukastiga või 6-käigulise käigukastiga automaat käigukast. Veermiku disain on traditsiooniline: McPherson ees, lõikamata tala taga. Maksumus Hiinas algab 100 tuhandest jüaanist.

Chery Cross Eastar

Traditsioonilisem eelarve hiina mudel, toodetud aastast 2008. Kerekuju ja sisekujunduse poolest meenutab see pigem universaali kui mahtuniversaali. 7 istekohta lihtsalt trimmitud salongis vastavad turistiklassi autodele. see mudel varustada 2 l neljasilindriline mootor mahutavusega 136 liitrit. Koos. komplektis 5-käigulise manuaalkäigukastiga. Eesmine ajam. McPhersoni esivedrustus, taga, mis on sellise eelarveauto jaoks ebatavaline, mitme hoovaga disain.

Great Wall Cowry

Väikebuss 2008 7-kohalise salongiga. On ehe näide juhtivate tootjate disainilahenduste kopeerimine. Sel juhul võeti nii välis- kui ka sisemuse aluseks Toyota Voxy. Toimivuse osas ja tehnilised parameetrid mudel jääb traditsiooniliselt originaalist maha. Cowry on varustatud 4-silindriliste litsentsitud Mitsubishi mootoritega. 2-liitrine versioon on saadaval kahe jõudlusega versioonina: 105 l. Koos. ja 143 l. Koos. 185 Nm, 2,4 l arendab 163 hj. s., 200 Nm 2 l masinad on varustatud 5-käigulise manuaalkäigukastiga, 2,4-liitrise valikuga - 4-käigulise automaatkäigukastiga. McPherson esivedrustus, taga poolsõltumatu.

Muud mudelid

Eespool käsitleti ainult mõningaid mahtuniversaalide mudeleid. Sellised autod on väga populaarsed ka maailmaturul. seda tüüpi, Kuidas Renault Espace, V-klass, Mazda 5, Toyota Sienna, Opel Zafira jne.

Koht turul

Väike- ja reisikaubikud on väga populaarsed suurtel turgudel nagu Euroopa, Põhja-Ameerika ja paljud Aasia riigid.Euroopas ja Jaapanis kõige rohkem nõutud nende autode hulgas on kompaktseid ja keskmise suurusega mudeleid. Traditsiooniliselt Põhja-Ameerika turul populaarne täissuuruses pereautod.Aasia arengumaades ostetakse kõige sagedamini lihtsaid odavaid mudeleid. Kohalikul turul on mahtuniversaalide klass üks kõige vähem nõutud. Jõukad tarbijad kasutavad pereautodena keskmise suurusega ja täismõõdus autosidMaasturja isegi sarnase suurusega sedaanid.Inimesed, kellel on alandlik rahalisi võimalusi saada, mida nad vajavad: enamasti kompaktsed sedaanid ja crossoverid. Preisijate väikebussidkasutatakse peamiselt ärilistel eesmärkidel.Ka universaalid on ebapopulaarsed.Seega pole kogu maailma traditsioonilised pereautod nagu mahtuniversaalid ja universaalid kohalikul turul levinud, välja arvatudMaastur.

Väikebussid on ruumikad autod suurte perede või ettevõtete veoks ühemahulise keretüübiga, millel on reeglina 3 istmerida (7 istekohta).

Mahtuniversaalid erinevad mahtuniversaalidest tänu kõrgemale kerele ja kokkuklapitavale võimalusele suurendada salongi siseruumi tagaistmed. Universaal suurendas mahutavust - mahtuniversaali teine ​​nimi.

Kõikide kaubamärkide mahtuniversaalid on mõeldud linnasõitudeks ja hea asfaltteed, neil ei ole kõrget kliirensit. Klassikalises mahtuniversaalis tunnevad kõik reisijad end mugavalt kere kõrguse, ruumikuse ja ruumikuse tõttu.

Kogus reisijate istmed mahtuniversaalides 5-9. Suurte perede transpordiks sobivad 7-kohalised mahtuniversaalid. Rohkem kui üheksa istekohaga autod liigitatakse väikebussideks.

Sõltuvalt auto suurusest võite leida järgmised alamliigid:

• kompaktsed kaubikud - väikese mahutavusega ökonoomsed mahtuniversaalid, tagumiste reisijate mugavus ohverdatakse mahu pärast;
• multivans - sõidukid rohkemate reisijate ja kauba vedamiseks.

Chrysler Pacifica on kvaliteetne auto, mis sobib ideaalselt mitte ainult suurele perele, vaid ka armastajatele aktiivne puhkus ja sagedased reisid. Selleks on autol kõik vajalik olemas - madal tarbimine, kõrge tase mugavust ja turvalisust, aga ka ruumikust.

Opel Zafira perekond on mugav pere väikebuss 7 istekoha jaoks. See on suhteliselt demokraatlik ja hea varustusega. Ainsad miinused on see, et neid on ainult üks jõuseade, samuti diiselmootorite puudumine, samuti üks fikseeritud konfiguratsioon. See pole halb, kuid mõne kliendi jaoks ei pruugi sellest lihtsalt piisata. See on aga üks populaarsed mahtuniversaalid Euroopas.

Chrysler Grand Voyager on klassikaline näide suurest Ameerika 7-kohalisest mahtuniversaalist. Ta traditsiooniliselt võimas mootor, automaat käigukast käigud, luksuslik interjöör ja kõige rikkalikum varustus, mida pealegi saab täiendada.

SsangYong Stavic on täissuuruses mahtuniversaal, millel on ainus saadaolev 2,0-liitrine diiselmootor, kahte tüüpi käigukastid ja kas esi- või nelikvedu. Isegi selle põhivarustus pole halb, ainult mõned otsused interjööris pole päris selged.

Suur 7-kohaline Ford Galaxy on ruumikas ja isegi kolmanda rea ​​reisijad ei pea kitsaks jäämise üle kurtma. Samuti on sellel mahtuniversaalil hästi läbimõeldud ergonoomika, täiesti loetav “korras” ja mugavad toolid.