Eksperdid selgitasid välja, millised kasutatud autod jõuavad kõige kiiremini järelturule ning millised ei leia kaua uut omanikku. Nagu teate, varieerub edasimüügimäär sõltuvalt auto margi ja mudeli populaarsusest ning sõltub suuresti iga konkreetse auto konfiguratsioonist, vanusest / läbisõidust ja seisukorrast. Samas mängib olulist rolli hetkel sarnaste pakkumiste hulk, mis hetkenõudlust arvestades võib mõjutada nii kasutatud auto müügi ajastust kui ka maksumust.
“Igale autole leidub ostja, olenemata selle margist, vanusest ja hinnakategooriast, kuid võtmeküsimuseks on selle hind klassikaaslaste taustal ehk sarnase tarbijaomadustega autode taustal. Iga auto saab müüa 15 päevaga, küsimus on ainult hinnas,” ütleb Rolfi firma Blue Fish kasutatud autode müügidivisjoni direktor Aleksey Barinov.
Avto.ru statistika järgi on kasutatud välismaiste autode seas kõige lühem aeg kodulehele kuulutuse paigutamiseks Mitsubishi Lancer(keskmiselt 11 päeva), veidi kauem - 12 päeva - otsivad nad oma uut BMW omanikud 5. seeria, Honda Civic Ja Hyundai Creta.
Kümme enim müüdud kasutatud välismaist mudelit hõlmavad ka Opel Astra, Toyota Corolla, BMW 3. seeria, Honda Accord ja - nende määrad varieeruvad 13-16 päeva jooksul. On märkimisväärne, et reitingut ei juhi kaugeltki kõige massiivsemad mudelid, samas kui autode järelturu enimmüüdud on Ford Focus, Toyota Corolla ja Hyundai Solaris- edasimüügi kiiruselt alla neile.
10 kõige kiiremini müüdavat kasutatud välismaist autot |
||||
| Mudel | Keskmine müügiaeg, päevad | Keskmine hind, hõõruda. | ||
| Mitsubishi Lancer | ||||
| BMW 5. seeria | ||||
| BMW 3. seeria | ||||
Nagu PodborAvto direktor Denis Eremenko märgib, ei näita juurutamise kiirus müüdud võimaluste arvu, kuigi kõige massiivsemad ja kiiremini müüdavad autod osaliselt kattuvad. "Näiteks, hea honda Accordi saab väga kiiresti maha müüa ka kõrge hinnaga, samas kui sellele mudelile tuleb palju vähem pakkumisi kui Ford Focusele,” räägib ekspert.
Avto.ru esindaja Tatjana Komarova omakorda selgitab, et mudelite keskmise müügiaja järgi antud hinnang on mingil määral “keskmine temperatuur haiglas”. Esiteks ei võta see arvesse konkreetseid põlvkondi ja modifikatsioone: näiteks kui vaadata Mitsubishi Lancerit, siis mudel lendab 9. põlvkonna tõttu minema ja on olnud müügil palju kauem. Teiseks on see statistika Venemaa kui terviku, mitte konkreetsete piirkondade kohta, ning olukord riigi eri osades võib olla väga erinev. Seega leiab Hyundai Creta oma ostja Moskvas keskmiselt 8 päevaga ja Peterburis juba 20 päevaga. Kolmandaks sõltub keskmine müügiaeg sellistest teguritest nagu näiteks seisukord, milles autosid tavaliselt müüakse. Selliste mudelite nagu Hyundai Solarise müügiaega mõjutab asjaolu, et müügil on palju taksoautosid, millele pole lihtne ostjat leida.
Läbisõidu ja garantiiga
Tähelepanuväärne on see, et vaid vähem kui aasta tagasi Venemaa turule ilmunud ja üle 40 tuhande auto müünud crossoverit müüakse järelturul juba üsna edukalt. Kus keskmine maksumus selle edasimüük - 984,2 tuhat rubla - on vaid veidi madalam kui autokaupluse keskmine hind. Paljuski soodustab seda selle mudeli autode vähesus edasimüüjate juures, mille tulemusena tekkisid populaarseima crossoveri juurde järjekorrad. Seega saab "värskest" Hyundai Cretast ja isegi kehtiva tehasegarantiiga atraktiivne alternatiiv uutele autodele isegi võrreldava hinnaga.
Aleksei Barinovi sõnul leiab kasutatud Hyundai Creta tõesti kiiresti ostjaid, kuna sellele mudelile on pakkumisi veel vähe ning pealegi on see esmaturul suur nõudlus. “Reeglina vahetab esimene omanik autot 2-5 aasta jooksul peale soetamist. Millal uus Kreeta lakkab olemast defitsiit ja järelturul on pakkumisi rohkem, siis keskmised tähtajad Hyundai müük Kreeta tõuseb läbisõiduga,” ennustab ta.
hulgas kodumaised autod läbisõiduga, nagu selgus, müüb kõige kiiremini (18-20 päeva), aga kõige rohkem massiautod AvtoVAZ otsib ostjaid veidi kauem - olenevalt mudelist 20-24 päeva. Niisiis, parim näitajaŽiguli hulgas osutus arvel olevaks, mida seletatakse ennekõike selle mudeli madala hinnaga - keskmiselt 57,1 tuhat rubla. Samas asjakohane Lada mudelid läbisõiduga (Priora, Kalina, Largus, Vesta) leiavad uued omanikud umbes sama ajaga kui "klassika", vaatamata sellele, et need on kordades kallimad. Kõige kõrge hind edasimüük toimub loomulikult Vestaga - keskmiselt 542,7 tuhat rubla, see tähendab peaaegu 100 tuhat odavam kui selle mudeli uus auto. Sellegipoolest ei jää müüki pandud kasutatud autod pikaks ajaks seisma, sest nagu Creta puhul ikka, Lada Vesta garantii ei ole veel läbisõiduga lõppenud ja sellele mudelile pole veel väga palju pakkumisi (1,5 aastaga on müüdud umbes 100 tuhat sellist autot).
“AVTOVAZ-i tooted hõivavad järelturul märkimisväärse osa, autod on väga erineva vanuse ja seisukorraga, mistõttu on ka nende müügiaeg väga erinev. Üldiselt ei saa öelda, et Volgat Žigulist kiiremini müüakse,” kommenteerib Aleksei Barinov.
| Kümme kõige kiiremini müüvat kodumaist kasutatud autot |
|||
| Mudel | Keskmine müügiaeg, päevad | Keskmine hind, hõõruda. |
|
| Lada 1111 OK | |||
| Auto.ru andmed | |||
Staatus Allahindlus
Noh, pikim uute omanike otsimine on esmaklassiliste kaubamärkide kasutatud autod - nende müügiperiood võib ulatuda 40-50 päevani. Ja seda hoolimata asjaolust, et premium-autode pakkumiste arv on selle segmendi piiratuse tõttu suhteliselt väike. Lisaks täpselt premium autod, nagu teate, kaotavad need kõige rohkem väärtust, kuigi tavaliselt jõuavad nad järelturule 2-3 aasta vanuselt, kui mitte arvestada veel müügil olevaid kasutatud koopiaid, mis imporditakse üks kord välismaalt. "Pikaealiste" hulgas oli Jaguar X tüüp, Porsche Macan, BMW X6, Dodge ram, Jeep Cherokee, Mercedes-Benz G-klassi AMG, Saab 9-5 jne Nende mudelite keskmised hinnad võivad oluliselt erineda - umbes 500 tuhandest rublast Jaguar X-Type ja Saab 9-5 puhul kuni 6 miljoni rublani.
| Mudel | Keskmine müügiaeg, päevad | Keskmine hind, hõõruda. | ||
| mercedes benz M-klassi AMG | ||||
| Subaru Impreza WRX | ||||
| Volkswagen Sharan | ||||
| Auto.ru andmed | ||||
Tatjana Komarova sõnul juhul kallid autod“konkurents” uute ja kasutatud autode vahel tiheneb: esmaklassilise läbisõiduga välismaise auto hinna eest saab osta hea varustusega uus auto. Pealegi massitarbija vana "lisatasu" pole huvitav, kuna selle ülalpidamine on kallis.
“Sellistel autodel nagu Mercedes-Benz G-klassi AMG on pikaajaline müüa piiratud nõudluse tõttu. See on arusaadav: väga vähesed inimesed saavad endale lubada sellise auto, nagu ka Porsche Macani või BMW X6 ostmist. Teised esmaklassilised mudelid, nagu Dodge Ram, Saab 9-5 või Jaguar X-Type, ei pruugi olla hinna poolest tšempionid, kuid nende nõudlus on kaubamärgi maine ja selle levimuse tõttu samuti piiratud. See tähendab, et kui valite, kas osta kasutatud Mercedes-Benz või BMW või Jaguar, tähtsust, loomulikult on ka teeninduse, varuosade ja leidmise võimalus tublid käsitöölised remondiks. Ja kõik need tegurid ei mängi sageli Jaguari, Jeepi või Dodge'i autode kasuks, ”ütleb tegevdirektor GiPA Venemaa Aleksander Gruzdev.
Ilma kiirust aeglustamata
Samal ajal on autode järelturul viimastel kuudel toimunud kerge nõudluse langus, mis langes kokku algusega. Ka eelmisel aastal oli olukord vastupidine: kasutatud autode müük kasvas stabiilselt ja seda sageli ostjate jätkuva väljavoolu tõttu esmaturult. Nüüd näib tarbijad tasapisi autokaupluste juurde tagasi pöörduvat. Avtostat agentuuri andmetel jäi 2017. aasta esimese nelja kuuga kasutatud autode müük eelmise aasta tasemele ja ulatus ca 1,6 miljoni ühikuni (+0,1%). Selle taustal suurendasid edasimüüjad liidu statistika kohaselt uute autode müüki 3% võrra enam kui 450 tuhande ühikuni. Euroopa äri. Kasutatud-kasutatud müügi kiirust see trend aga veel mõjutanud ei ole. Seega ei ole Avto.ru autode keskmised ekspositsioonitingimused eelmise aastaga võrreldes muutunud. Samal ajal registreeriti mais mõningane hinnalangus - 2%, kuigi 2017. aasta varasematel perioodidel kasvasid need 4–6%.
| 10 enimmüüdud kasutatud autot |
||||
| Mudel | Kogus, tk. | muutus, % | ||
| Lada 2114 | 47 724 | |||
| Lada 2107 | 42 655 | |||
| Ford Focus | 39 722 | |||
| Lada 2110 | 36 577 | |||
| Toyota Corolla | 31 057 | |||
| Lada 4x4 | 30 957 | |||
| Lada 2170 | 31 853 | |||
| Lada 2112 | 26 813 | |||
| Lada 2115 | 26 447 | |||
| Hyundai Solaris | 22 005 | 26,6 | ||
| Kokku Venemaal | 1 597 599 | 0,1 | ||
| Agentuuri "AUTOSTAT" andmed 4 kuu kohta. 2017. aasta |
||||
Denis Eremenko sõnul mõjutab uute autode müügi elavnemine loomulikult järelturgu, kus saab nüüd hindu alandada, eriti hinnasegmendis alates 1 miljonist rublast. Võitluses ostja pärast on müüjad valmis tegema head allahindlused, ja ostes mittelikviidseid esmaklassilisi välismaa autosid, saate hinda "langetada". „Üldiselt on kasutatud autode turg tundlik esmaturu kõikumiste suhtes, mistõttu on uute autode vastu kasvava huvi taustal märgata kasutatud autode nõudluse mõningast langust. Selline dünaamika on aga muu hulgas tingitud hooajalistest teguritest: reeglina suvel müük väheneb. Sellest lähtuvalt on ennatlik väita, et nõudlus kasutatud autode järele on vähenemas,” resümeerib Avito Auto juht Sergei Litvinenko.
Fotod: Artem Geodakyan/TASS, Za Rulem.RFRiigi majanduse võtmenäitaja on tööstustoodang ja autotööstus on selle üks põhikomponente. Uute autode müügimahu põhjal saab hinnata, kui hästi majandusel läheb. 2018. aasta on autotootjatele oluliselt parem kui 2017. 4 kvartali kogukasv oli 12,8%, mis on kvantitatiivselt üle 204,85 tuhande. Kokku müüdi perioodil jaanuar-detsember 1 800 591 autot. 2018. aasta enimmüüdud autode edetabelis peamiselt majandussegmendi margid.
Tootjad, püüdes säilitada tulusid ja marginaalsust, püüavad sellest maksimumi võtta odav auto, minimaalse varustusega ja paigaldage kõik "lisaastmed" ostja kulul. Selle tulemusel maksab lihtsa konfiguratsiooniga enimmüüdud auto Lada Vesta umbes 574 tuhat rubla ja maksimaalselt umbes 809,4 tuhat rubla. Enimmüüdud – saadaval olevad autod. Seetõttu sattus tippu palju autosid kodune kokkupanek ja Korea tootjad, mida müüakse Venemaal traditsiooniliselt palju ja hästi. Nad on võimelised toetama kõrge kvaliteet ja taskukohane hind sobivas proportsioonis Vene tarbija.
10. Lada röntgen
Kodumaise autotootja mudel. Üks enimmüüdud krossovereid Venemaal Lada röntgen. Auto on pälvinud autojuhtide seas populaarsuse oma töökindluse ja vähenõudlikkuse tõttu hoolduses. Nende tegurite kombinatsioon hinnaga 559,9 tr võimaldas 2. ja 3. kvartalis müüki oluliselt kasvatada. Neljandas kvartalis müük aeglustus. Selle tulemusena müüdi 2018. aasta jaanuarist detsembrini 34 809 autot, mis on 4,4% rohkem kui 2017. aastal.
9. Skoda Rapid
Rapid on Tšehhi autohiiu Skoda toode, mis kuulub Saksa Volkswagenile. Kvalitatiivne euroopa auto Korea või Venemaa konkurentide omast veidi kõrgema hinnaga. Kuid see sedaan on töökindel ja funktsionaalne. Rapid City jaoks on see nii parim variant, kuna see on kompaktne, üsna ökonoomne ja ruumikas, kui esmapilgul tundub.Selle sedaani miinimumhind (alates 657 000 rubla) on peaaegu sama, mis Kapturil. Seetõttu valib igaüks ise, mida nimetatakse. Nelja kvartali kiirmüük ulatus 35 089 ühikuni 29 445 ühiku vastu.
8 Renault Duster
Dusteri mudelit peetakse õigustatult üheks Venemaa populaarseimaks. 2018. aasta müük vähenes ligi 2,5 tuhande sõiduki võrra ja moodustas 41 409 sõidukit. Tootja positsioneerib selle maasturi kui " taskukohane crossover". Selle hind algab tõesti 699 tuhandest rublast. Usaldusväärse crossoveri hind on kingitus. Kuid põhikonfiguratsioonis on saadaval ainult esivedu.
7.
Larguse populaarsus tagab selle töökindluse. See on Dacia baasil ajaproovitud mudel. Eriti meie riigis armus auto selle praktilisusesse (väga ruumikas universaal, kus on istekohad kuni 7 reisijale) ja ülim töökindlus. Jah, on kaebusi, kuna ehituskulude vähendamiseks muudetakse paljud elemendid vähem tugevateks. Ja ehituskvaliteet pole alati suurepärane. Taksojuhid aga armusid sellesse autosse peaaegu nagu vana Logani "hävinematuse" ja taskukohase hinna (kokku alates 443 900 rubla) tõttu. Müük kasvas 2018. aasta 4 kvartaliga 44,07 tuhandeni. Eelmisel aastal oli neid ligi 30% vähem: 33601.
6 Volkswagen Polo
Põhivarustuse hind Volkswagen Polo algab 649 900 rublast. Tänu saadavusele (ja Saksa kvaliteedile) on müügis iga-aastane kasv. Perioodil jaanuar-detsember 2018 müüdi 59450 autot, mis on 10885 tk. rohkem kui 2017. aastal.
5.
Solaris on üks edukamaid versioone Korea tootja. Meie riigis oli mudel juba enne ümberkujundamist väga populaarne, disaini ja vedrustuse täiustused tugevdasid mudeli positsiooni veelgi. Kõrval Solarise hind jäänused soodne auto(põhivarustus algab 730 000 rublast), kuigi see sisaldab ka valmistatavust.
2018. aasta müük ulatus 65581 ühikuni (2017. aasta sama perioodi kohta 68614). Sedaani peetakse üsna usaldusväärseks ja mugavaks erinevatel eesmärkidel. Kuid ennekõike on see positsioneeritud linnaautoks pere- või isiklikuks kasutamiseks.
4.
Üks enimmüüdud krossovereid Venemaal. Edu põhjuseks on tarbijate armastus linnamaasturite vastu. Kuid see pole veel kõik. Kreeta on taskukohane linnamaastur, millest sai tegelikult Solarise jätk, ainult uues korpuses.
2018. aasta müük ulatus 4 kvartaliga 67588 ühikuni. Võrdluseks, 2017. aastal oli see näitaja 55305 autot. Hind andmebaasis algab 967 tuhandest rublast (peaaegu täpselt sama, mis Solarise maksimum).
3.
Õnnelik sedaan Korea auto hiiglane, mille müük kasvas 3,6%, ulatudes kolme kvartaliga 100 148 sõidukini. Põhivarustus maksab alates 697 tuhandest rublast, mis on võrreldav peamise konkurendi - Solarise - hinnaga. Sedaan osutus üsna ruumikaks, kiirenduse dünaamika ja hea sõiduomadusi. Meeldiv disain.
2.
Üks kõige enam edukad sedaanid kodumaine tootja. Mudelivaliku taaskäivitamine on võimaldanud pakkuda palju uusi mudeleid, mis Venemaal välismaiste autotootjatega tõesti edukalt konkureerivad. Tootja Lada ehituskvaliteedi ja töökindlusega seotud probleeme ei olnud täielikult võimalik lahendada, kuid just juurdepääsetavuse osas on vähe neid, kes suudavad Ladaga konkureerida (alates 414 900 rubla). 2018. aasta müük ulatus 106325 ühikuni. 2017. aasta samal perioodil müüdi 93 686 sõidukit.
1.
Paljud autoeksperdid kiitsid selle disaini ja töökindlust. Pole ime, et auto järele on nõudlus. 2018. aastal müüdi 108364 tk. Võrdluseks, 2017. aastal müüdi 77 291 tk. vähem. Kvantitatiivses plaanis näitab see mudel suurimat müügikasvu.
| Koht edetabelis | auto mudel | Müük 2018 aastal | Müük 2017 aastal | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 108364 | 77291 | ||
| 2 | 106325 | 93686 | ||
| 3 | 100148 | 96689 | ||
| 4 | Hyundai Creta | 67588 | 55305 | |
| 5 | Hyundai Solaris | 65581 | 68614 | |
| 6 | VW Polo | 59450 | 48595 | |
| 7 | 44072 | 33601 | ||
| 8 | Renault Duster | 41409 | 43828 | |
| 9 | Skoda Rapid | 35089 | 29445 | |
| 10 | 34807 | 33319 | ||
| 11 | Toyota Camry | 33700 | 28199 | |
| 12 | VW Tiguan | 33530 | 27666 | |
| 13 | 4x4 Lada | 32949 | 29091 | |
| 14 | KIA Sportage | 32667 | 24661 | |
| 15 | Renault Sandero | 31559 | 30210 | |
| 16 | Toyota RAV4 | 31155 | 32931 | |
| 17 | Ranault Logan | 30285 | 30640 | |
| 18 | Renault Captur | 30042 | 30966 | |
| 19 | Chevrolet Niva | 29235 | 31212 | |
| 20 | Skoda Octavia | 25026 | 22648 |
Venemaa autoturg 2017. aastal näitab tarbijate nõudluse kasvu nii uute kui ka kasutatud autode järele. Enamik venelasi eelistab kodumaine tootja, kui ka võrdlemisi odavad mudelid imporditud autod. Hinnangud näitavad, et hinna ja kvaliteedi kombinatsioon tavatarbija jaoks on alati olnud ja saab olema palju olulisem kui prestiižsete uute toodete otsimine.
Venemaa kasutatud autode turg kasvas 2017. aastal 1,4%, samas kui kodumaiste kaubamärkide müük vähenes 1,8%, võib-olla seetõttu, et esikolmiku liidrid on AvtoVAZ juba katkestanud. Erakordselt positiivset müügidünaamikat näitavad praegused mudelid (esimese kvartali kasv koguni 29%!), Kalina ja Priora. Vahepeal kasvas nõudlus kasutatud välismaiste autode järele 2,9%, mis tõi põhimõtteliselt kaasa üldiste näitajate tõusu tervikuna.
Nagu eelmisel aastal, on ka täna järelturul juhtivad AvtoVAZ-i toodetud Vene kaubamärgi Lada autod. Vaatamata nõudluse langusele käesoleva aasta esimeses kvartalis, kodumaised mudelid endiselt ei loovuta turgu valitsevaid positsioone.
Niisiis, vaatame, kuidas Venemaa Föderatsiooni järelturu müügi edetabelis jaotati populaarseimad kasutatud autod.
1. Lada Samara
Lada Samara on reitingu vaieldamatu liider, auto on olnud Venemaa autojuhtide seas populaarne juba aastaid, selle müük ulatus esimeses kvartalis 88 800 ühikuni. 2013. aasta detsember, kui Lada Samara 2114 perekonna viimane esindaja konveierilt lahkus, sai teiste sõlmede jaoks uueks arendusvooruks kodumaine kaubamärk. Vaatamata tootmise lõpetamisele on Venemaa tarbijate autod endiselt nõudlikud, kuigi dünaamikat ei saa nimetada positiivseks.
2. Lada Classic
Ka Lada Classicu tootmine lõpetati ammu, kuid kasutatud Žigulit on järelturul palju. Vaid selle aasta esimeses kvartalis müüdi 59 tuhat autot ja see pole piir, kuigi nõudlus on varasemate näitajatega võrreldes vähenenud.
3. Lada 110
"Kümne" on samuti katkestatud
Müügiliidrite esikolmiku sulgeb Lada 110. Sarnaselt varasematele tippperekondadele seda enam ei toodeta. Esimese kvartali näitajad jäävad mullustele näitajatele kõvasti alla, kuid siiski müüdi selle perioodi jooksul 51 500 eksemplari.
4 Lada Priora
Praktiline kodumaine auto naudib autojuhtide seas märkimisväärset populaarsust. Autole soodsa hinnaga pakub tootja hankida korralik kvaliteet. Priora müük kasvas 5%, 37 300 sõidukini.
5 Ford Focus
Üldarvestuse viies koht ja Venemaa enimmüüdud välismaiste autode seas esimene on Ford Focus. Selle esimese kvartali müük oli 28 100 sõidukit, mis on 5% rohkem kui eelmisel aastal. , pealegi on see üks kümnest enimmüüdud autost maailmas.
6. Lada 4×4
Kompaktne linnamaastur Lada 4x4 ehk lihtsalt Niva on pikka aega olnud legend ja pälvinud venelaste kõrge kiituse. Käesoleva aasta müük on küll veidi langenud, kuid siiski on auto esikümnes. Taskukohane hind kombineerituna suurepärasega jooksuomadused muutke Nivast populaarseks Venemaa linnamaasturiks.
7. Lada Kalina
Üsna tugevaid tulemusi näitas Lada Kalina, mis on aasta algusest kasvatanud müüki 7%. Usaldusväärsus ja praktilisus madalaima hinnaga teevad järgmisest AvtoVAZ-i vaimusünnitusest Venemaa järelautode turul ühe enimmüüdud auto. Aasta esimestel kuudel müüdi autosid päris palju 25 200 ühiku ulatuses.
8 Toyota Corolla
Maailma enimmüüdud auto on tänapäeval nõutud kasutatud versiooni järgi. Venemaa kasutatud autode turul on see müügilt kaheksandal kohal ja teisel kohal enimmüüdud välismaiste autode edetabelis. Vaatamata sellele, et venelaste nõudlus on veidi vähenenud, suutis Toyota siiski esikümnes esikümnes püsida.
9 Toyota Camry
Toyota Camry müük kasvas aga 7%, mis võimaldas sellel autol edetabelis üheksandale kohale jõuda ja imporditud kasutatud autode esikolmiku sulgeda. Populaarne ärisedaan on pikka aega võitnud lõviosa järgijatest ja on jätkuvalt väga nõutud.
Solaris jõuab samadele näitajatele järele kodumaine Lada Grant, kelle müük kasvas täpselt sama palju protsenti märgiga 15 200 müüdud ühikut. See on kuumim võitlus pääsu eest esikümnesse.
Vene-Ameerika koostöö sümbioos chevrolet maastur Nival (Chevrolet Niva) on 15 100 müüdud autot, kuid kasvutrendi mullusega võrreldes pole.
Kui nimekiri jätkub Vene margid, siis on järjekorras järgmised Gaz 3110, Oka ja UAZ Patriot. Veelgi enam, viimased muutusid palju nõutumaks, näidates müügi kasvu + 23%. Positiivne dünaamika Patrioti müük võimaldab tal hõlpsalt edestada juhtivaid Gaz 3110 ja Oka.
Enimmüüdud kasutatud välismaiste autode esikümnes Venemaa turg sisaldasid veel Renault Logan (14,9 tuhat tk; + 2%), Daewoo Nexia (13,6 tuhat tk; -6%), Opel Astra (13,2 tuhat tk; + 9%), Kia Rio (12,9 tuhat tk; +20%) ja Volkswagen Passat (12,1 tuh tk; -2%).
Analüütikute sõnul koosneb isegi üldhinnang otseselt AvtoVAZ-i tootja autodest, mis näitab autojuhtide pühendumust Venemaa tootja. Populaarsed autod kodumaine kvaliteet Venemaa järelturul juhib müüginimekirju pikka aega.
Parimad hinnad ja tingimused uute autode ostmiseks
Laen 6,5% / Järelmaks / Vahetus / 98% kinnitus / Kingitused salongisMas Motors
Tere! Tänases ülevaates räägin teile, millised autod müüvad praegu Venemaa järelturul hästi.
Sellise teabe järele on automüüjate seas suur nõudlus ja nad on valmis selle eest head raha maksma. Näiteks võrgus "Hindade jälgimine kasutatud autode turul" maksab see "ainult" 5500 rubla. mitme lehekülje jaoks koos paari A4 tabeliga. Ja inimesed ostavad sellist teavet regulaarselt.
Selles artiklis annan teile selle teema kohta täiesti tasuta ja ajakohased andmed.
Kõik teavad, et hoovis on kriis ja kasutatud autode turg on juba mitu aastat languses. Kuid kriisid kui sellised ei tühista nõudlust üldiselt, vaid ainult vähendavad seda. Kas te ei keeldu täielikult uute ülerõivaste ostmisest, kui raha napib? Muidugi mitte. Sa lihtsalt optimeerid oma vajadused ja valikud selles.
Selge on see, et autoturg on hoopis teises kaalukategoorias, kuid mehhanismid selles on sarnased. Näiteks ühest küljest pole autod hädavajalikud ja teisest küljest võivad nad tegutseda tinglikult, kui see vajadus pole peamine, vaid väga oluline. Teisisõnu, kui nõudlus “auto kui luksusauto” järele võib teoreetiliselt langeda nulli, siis “auto kui transpordivahendi” puhul jääb see alati nii olema.
Seetõttu nõudlus autode järele turu languse ajal ei kao, vaid muutub suuresti. Paljud nobedad automüüjad, kes näevad paar sammu ette, teenivad kriisi ajal head raha.
Allpool olen andnud teile väikese loetelu põhjustest, miks osa inimesi, kes kunagi ei teadnud, mis on lisaraha, otsustavad raskel kriisiajal selle auto vastu vahetada:
- See on vajalik - sellesse kategooriasse kuuluvad inimesed, kelle töö ja sissetulek sõltuvad täielikult või osaliselt ühe või mitme isikliku auto olemasolust;
- See on väga soovitav - see on ettenägelik ja ettevaatlik klientuur, kes kogus kõvas valuutas raha hea auto jaoks ja kes mõistab, et kriisi ajal on ostmine hinnadumping (allahindlused) palju tulusam kui tavaajal;
- Hea soovitus selleks hea soovitus, millega kriisiautode turg on helde, võivad näksida ka need, kes ei kavatsenud üldse autot vahetada või osta.
Ja need pole ainsad kategooriad, mis moodustavad nõudluse järelturul. Näiteks kui inimene pole rikas, aga mitte vaene ja kaotas ootamatult hea auto (õnnetus, vargus jne), ilma milleta saab elus hõlpsalt hakkama, siis kriisiolukorras omandab ta suure tõenäosusega mõne läbisõiduga korralik variant, sest kõndimine on juba ammu harjumusest kadunud.
Seetõttu on rasketel aegadel stabiilne nõudlus autode järele eelarve- ja keskmise hinna segmendis ning turu langus on vaid madala sihtmärgiga ja maksejõuetute klientide väljavool.
Mida nad täna ostavad
Seda, mida ma eespool ütlesin, kinnitab täielikult turu dünaamika. Vaata: kui kaks aastat järjest langes autode järelturg kiiresti (2015. aastal vastavalt 19,7% ja 2014. aastal 21%), siis 2016. aasta algus oli müügis optimistlik tõus. See viitab sellele, et nõudlus ja pakkumine on stabiliseerumas ning kui valuutakursis ei esine järske kõikumisi, võib langus asenduda püsiva tõusuga.
Nii on aasta algusest, veebruari lõpust saadik venelaste poolt sõlmitud ligi 680 tuhat tehingut, mis moodustas optimistliku 2% kasvu ning samal veebruaril kasvas müük eelmise aastaga võrreldes koguni 11%. aasta müük!
Kuid pidage meeles, et aasta on alles alanud ja autode edasimüüki iseloomustab kramplik nõudlus, nii et täna on veel vara kõigi kvartalite üle rõõmustada.
Milliste autode peale on venelased nõus täna oma raskelt teenitud raha kulutama? Meie turg on selgelt jagatud kaheks põhisegmendiks:
- Kodused autod;
- Imporditud autod.
kodumaised autod
Nõutud kodumaised autod on eranditult AvtoVAZ kontserni perekonna esindajad, kuigi populaarsete kaubamärkide esikümnesse mittekuuluvad Venemaa UAZ ja GAZ Comm tõusevad edetabelis aeglaselt, kuid kindlalt - peaasi, et need ei langeks ja ei seisa paigal, kuigi lõppude lõpuks?
Veebruaris müüdud kasutatud Ladad moodustasid kogu järelturust lõvikolmandiku (103 100 tk) ja ligikaudu sama palju müüdi ka möödunud aasta veebruaris.
VAZ-i autod meelitavad ostjaid mitte ainult oma hinna, vaid ka töökindluse ja suurema kindlustunde tõttu komponentide hindade vahetuskursi kõikumiste vastu.
Kuid hästi müüvad ainult VAZ-i kaubamärgi vanemad mudelid, mitte selle lemmikud.
Imporditud autod
Imporditud autodest on populaarseimad Jaapani ja Korea kaubamärgid, mis hõivasid esikümnes kuus kohta. Kui aga mudeleid vaadata, siis esikümnesse pääsesid vaid Ford Focus ja Toyota Corolla ning ülejäänud seitse kohta hõivas Lada.
Sellest võime teha ühemõttelise järelduse, et hind on kriisiajal nõudluse kõige olulisem "arhitekt". Seetõttu on neile, kes täna tegelevad autode edasimüügiga, kõige parem keskenduda VAZ-i toodetele ja eelarvega "välismaalased" võivad olla lisavalikud tehingute jaoks.
Selguse huvides annan kaks nimekirja automarkidest ja mudelitest, mis on praegu Venemaa järelturul kõige nõutumad. Täpselt nii peate, kui tegelete tagasiostmisega, turuolukorra kindlaks määrama: kahe näitaja - kaubamärgi ja mudeli - järgi.
Järelturu 10 parimat automarki 2016. aasta jaanuaris-veebruaris ( allikas):
- "Lada"
- "Toyota"
- "Nissan"
- Chevrolet
- "Hyundai"
- "Ford"
- Volkswagen
- "Kia"
- Mitsubishi
- Renault
Ja mudelite puhul annan teile 25 kaubast koosneva laiendatud nimekirja, sest see on automüügi jaoks kõige olulisem ja ihaldatum teave, mida saab kohe arvesse võtta.
2015. aasta 25 parimat järelturu automudelit ():
- Lada 2107 - 11 366
- Lada Samara (luukpära) - 10 689
- Lada 2110 - 9 526
- Ford Focus - 7622
- Lada 2109 - 7 316
- Lada 4 × 4 - 7 282
- Lada 2112 - 6827
- Toyota Corolla - 6657
- Lada Priora (sedaan) - 6252
- Lada Samara (sedaan) - 6064
- Lada 21099 - 5788
- Lada 2106 - 5 249
- Daewoo Nexia – 4554
- Chevrolet Niva - 4 240
- Toyota Camry - 3916
- Volkswagen Passat - 3786
- Renault Logan - 3764
- Lada Priora (luukpära) - 3354
- Mitsubishi Lancer - 3345
- Lada 2105 - 3 251
- Opel Astra - 3233
- Lada 2104 - 2910
- GAZ 3110 (Volga) - 2792
- Hyundai Solaris - 2767
- Daewoo Matiz – 2592
Selle statistika abil navigeerite tarneturul enesekindlamalt, valides edasimüügis kõige nõudlikumad mudelid.
- Tänapäeva kõige mugavam hind enamiku ostjate jaoks jääb vahemikku 300-400 tuhat rubla.
- Pidage meeles, et viimastel aastatel on ostjad seadnud esikohale hinna, mitte tehnilise seisukorra.
- Pange tähele, et sisse Viimastel aastatelüha kasvav nõudlus autode järele automaat käigukast käigud (automaatkäigukast).
Järeldus
Kõigest eelnevast selgub, et vaatamata kriisile teisese automüügi vallas on see turg tasapisi taastumas. Peamised nõudlust mõjutavad hoovad on hind ja selle suhe auto kasutamise praktilisusesse Venemaa tingimustes.
Kas sa sõidad rattaga? See on tervise jaoks väga kasulik transpordivahend, mis aitab teil huvitavalt aega veeta. Vaadake mõnda fantastilist asja, mida see mees teeb:
Olge aktiivne ja järgige tervislikku eluviisi! See on tänaseks kõik, kallis publik. Tellige minu ajaveebi, jagage artikleid sotsiaalvõrgustikes ja loobuge kommentaarides.
Varsti näeme!
Mida kallimad on auto hoolduskulud ja mida halvematel teedel me sõidame, seda sagedamini mõtleme sellele, milline neist saadaval olevad autod võib tõesti nimetada kõige hävimatumaks ja tagasihoidlikumaks. Enamik vastupidavad autod need, kes kannavad oma omanikke alati mööda kodumaa teid.
Määramiseks parimad autod jagame autod Venemaa kõige tagasihoidlikumateks ja tapmatumateks. Valime automargid järgmiste kriteeriumide alusel:
Interneti rikkalikud võimalused ahvatlevad asendama kümnete autoomanikega suhtlemise vaevarikas ja raske töö spetsialistide hinnangutes ja ülevaadetes suhteliselt lihtsa kõige hävimatumate autode otsinguga. Lähenemine on õige ja üsna õige, kuid teavet tuleks päris autojuhtidega mitu korda kontrollida.
Kõige tagasihoidlikum auto Venemaa avaruste jaoks
Rohkem kui kahekümneaastane kogemus välismaiste autodega tegelemisel võimaldas korraldada tootjaid ligikaudu järgmises järjestuses:
Mercedes-Benz C ja E klass, Audi A8, A4, A3. Tehniline tipptase ja Saksa kvaliteet isegi sisse kaasaegsed tingimused Hiina komponentide universaalne kasutamine massmudelites võimaldab teil säilitada töökindluse ja võime vastu pidada halbadele teedele, määrdunud kütus ja halb teenindus. Väärib märkimist tagasihoidlik ja hävimatu Mercedese vedrustus C124 ja C200, taksojuhtide poolt nii armastatud.
Toyota ja Mazda. Nende ettevõtete tulekuga Hiina tootjad autode kvaliteet on langenud, kuid igatahes ei jää "omamaise" jaapani tehnika pretensioonitus ja töökindlus paljuski "sakslastele" alla, seda lihtsama ja odavama teenindusega. Nimetatutele võib lisada Honda ja Subaru. Paar aastat tagasi purustas Inglismaal ehitatud Honda Civic 5d populaarsusrekordeid spetsiifilise “superkvaliteediga” reklaamikampaania ja auto hävimatuse tõttu.
Korea Kia ja Hyundai. aastal tehastes kokku pandud masinad Lõuna-Korea, võib julgelt omistada kõige hävimatumatele ja tagasihoidlikud masinad, kui arvestada nende hinda, hoolduskulu ja varuosade ostu. Lõuna-Korea mudelite müügidünaamika Ameerika Ühendriikides ületas 2014. aastal Jaapani ja Euroopa tootjate liidreid. Vähenõudlik ja hävimatu uus Kia Solaris ja Hyundai aktsentÜha rohkem teisi mudeleid võtavad taksofirmad ja mitte ainult sellepärast meeldejääv välimus. Kahjuks ei saa SRÜ-s kokkupandud Korea mudeleid isegi väikesele osale omistada, kuna need on tagasihoidlikud ja hävimatud. Madal kvaliteet sõlmed.
Lihtsa välimusega Daewoo Nexia hämmastas taksojuhte regulaarselt oma vastupidavusega ning teenis õigustatult tagasihoidliku ja hävimatu auto maine. Usbeki komplekt osutus tugevalt lahjendatud Hiina komponentidega, mis rikkus veidi auto pilti.
BMW ja Volkswageni kontserni toodetud kaasaegsed mudelid on oma positsioonilt pisut madalamad, eriti C- ja B-klassi autode puhul. Golf ja X-3 on endiselt töökindlamate ja populaarsed autod, kuid neid ei saa nimetada tagasihoidlikeks.
Peugeot ja Citroen. Kõigi eeliste ja välise efektiivsusega Prantsuse margid, pole nad kunagi olnud usaldusväärsuse ja vähenõudlikkuse liidrid. Erandiks on legendaarne tapmatu Peugeot 407, mille litsentsitud koopia kannab nime Samand, pandi kokku Iraani tehastes üsna pikka aega. Kuid Iraani auto oli nagu legend ja jäi vedrustuse töökindluse poolest originaalile palju alla.
Huvitav! Tasub mainida üht Euroopa populaarseimat mudelit – Opel Astrat. Mõni aasta tagasi Saksamaal varjutas auto legendaarsete Ford Focuse ja Golf IV populaarsuse. Teenindusjaamade statistika järgi oli autol silmapaistev töökindlus ja kapitaalremondi läbisõit. Saladus oli piisavalt lihtne. 73 juhul 100-st ostsid auto Saksa pensionärid, kelle käes osutus see pretensioonituks ja hävimatuks autoks.
Venemaa autotööstuse esindajad
Umbes 10 aastat tagasi kandideeris auhinnale Venemaa edetabel tapmatuid ja pretensioonituid autosid võis näha GAZ-3110 ja UAZ 3163, VAZ-2107. Inimeste armastus, disaini lihtsus, suhteliselt odavad ja soodsad varuosad tõstsid autoriteeti Vene auto autoentusiasti silmis. Minimaalne raha tagasihoidlike hooldusseadmete jaoks võimaldas veel vähemalt kümnendi olla nõutud kõige odavamate autode seas.
Nišš siiani inimeste auto praktiliselt lahkusid nii "Patrioodist" kui ka "Volgast" ja enamusest klassikalised mudelid AvtoVAZ. Jäi vähestes 07 ja 05 mudelites. Uued Samarad, Kalinad, Priorsid, Vestad ja Grandid ei kuulunud isegi pretensioonitu ja hävimatu auto tiitlile kandideerijate nimekirja. Kaasaegne autojuht on muutunud nõudlikumaks töökindluse või pigem auto odava töökindluse suhtes.
Ausalt öeldes tuleb märkida, et in Venemaa autotööstus on tööhobuseid, millega saab suhteliselt vastupidavuse ja odava hooldusega palju sõita. Need on VAZ-2110 ja VAZ-2111. Neid võib omistada Venemaa mudelivaliku kõige populaarsematele, tagasihoidlikumatele ja hävimatumatele.
Peaksime mainima ka kahte pretendenti - Chevrolet Niva ja Renault Duster. Mõlemad mudelid loodi eelarve valik tagasihoidlik ja tapmatu maastikusõiduk. Ja mõlemad autod kordavad Patrioti saatust. Kell keskmine hindüksikute vedrustuse ja käigukasti komponentide madal kvaliteet muudab auto ostmise loteriiks.
Vähenõudlikud ja tapmatud välismaised autod
Fraas "autot SRÜ teedel ei kasutatud" rõhutab üsna täpselt erinevust lähenemises tagasihoidliku ja hävimatu auto määratlusele. Masina töökindluse määramiseks kasutatakse mitmesuguseid meetodeid, mis erinevalt meie pikast "usaldusväärsest ja hävimatust" kasutavad täpsed näitajad ja sõlmede rikete omadused. Näiteks Saksamaal Seltsi eksperdid tehniline kontroll ja järelevalve (TÜV ) kasutades hindamiseks enam kui 100 kriteeriumi.
Aastaväljaande järgi TÜV 2015, alla 2-aastaste autode usaldusväärsuse vaieldamatud liidrid on kõige kallimad ja kuulsad kaubamärgid:
- Mercedes-Benz SLK, Porsche 911, BMW Z4, Audi Q5, Mercedes-Benz C-klass, Mercedes-Benz GLK. rikete arvuga 2,4 kuni 4,9%;
- Lisaks luksusmudelitele, märgistatud suur jõudlus usaldusväärsem lihtsad masinad- Audi A3, Ford Focus, Mazda 3.
Kõige ebausaldusväärsemad olid Fiat Panda, Dacia Logan ja Alfa Romeo MiTo, nende usaldusväärsuse näitajad on rohkem kui kolm korda halvemad varasemad mudelid.
Sõiduki eakate, üle 7-aastaste esindajate seas olid lemmikud Porsche 911 ja Mazda 2. Autsaiderite rivis olid Fiat Doblo ja Dacia Logan, mis kaotas liidrid peaaegu poole võrra.
Nagu Venemaa kvalifikatsioonis, olid ka tapmatute autode seas liidrid Mercedes-Benz E klass, Audi Q5, Toyota Corolla. Eraldi kategoorias on absoluutse meistrina esile tõstetud Porsche 911, mis on vaevalt tagasihoidlik, kuid tõeliselt hävimatu ja töökindel auto.
Tähtis! Pretensioonitute ja hävimatute mudelite võrdlemise metoodika Venemaal ja EL-i riikides patustab teatud tava, kuna võrdluses kasutatakse erinevaid näitajaid.
Video - 2013. aasta kõige usaldusväärsemad autod:
