یک خودروی دیزلی سرمایه گذاری خوبی است زیرا مزایای زیادی نسبت به همتای بنزینی خود دارد. اولا صرفه جویی در مصرف سوخت ثانیاً مصرف سوخت دیزل نیز کمتر از بنزین است: برای صد کیلومتر در بزرگراه شما 5-6 لیتر سوخت دیزل مصرف می کنید و بنزین تقریباً 10 لیتر مصرف می کند. در پایان، سوخت دیزلیآنها در پمپ بنزین ها با ادرار الاغ رقیق نمی شوند که در مورد بنزین نمی توان گفت: عدد اکتان- هر پمپ بنزین قوانین خاص خود را دارد! مثلا وقتی ماشین رو با بنزین 90 پر میکنی هیچکس بهت گارانتی نمیده که بنزین 90 هست درسته؟

اما، با این وجود، "دیزل" یک نقطه غم انگیز دارد، یعنی دمای ضخیم شدن سوخت، که منجر به مشکلاتی در هنگام راه اندازی موتور در زمستان می شود. حتی با وجود انواع مواد افزودنی، تضمینی برای شروع موفقیت آمیز موتور با دمای زیر صفربرابر با صفر: بسته به شانس شما. و هنگامی که دمای خارج از ماشین به " قطب شمال" می رسد (برای موتور دیزل، حتی 10 * C - این قبلاً قطب شمال است) ، قطعاً هنگام راه اندازی موتور با مشکلاتی روبرو خواهید شد. چگونه از این امر اجتناب کنیم؟ خوب، اگر یک گاراژ گرم دارید، هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت. اگر گاراژی وجود نداشته باشد و "ماشین" شما تمام شب را در فضای باز در پارکینگ بخوابد، موضوع دیگری است: برای "بیدار کردن آن" باید بسیار سخت کار کنید. اما راه اندازی موتور دیزل در زمستان امکان پذیر است و کار چندان سختی نیست. بنابراین چگونه می توان آن را به درستی انجام داد؟ اجازه بدید ببینم. ابتدا موارد زیر را به خاطر بسپارید: راه اندازی موتور دیزلدر زمستان به دلیل تزریق و احتراق دشوار است هوا مخلوط سوختاین اتفاق در موتورهای دیزلی متفاوت از موتورهای بنزینی است. در موتور دیزل، هوای تمیز وارد سیلندرها می شود، سپس توسط پیستون به شدت فشرده می شود، تا دمای مورد نیاز گرم می شود و تنها پس از آن سوخت دیزل تامین می شود که مشتعل می شود. برو جلو.
موتور را روشن کنید یخبندان شدیدشمع های برق کمک خواهند کرد. آنها برای گرم کردن محفظه احتراق مخلوط سوخت خدمت می کنند. بنابراین، قبل از اینکه کلید را در سوئیچ احتراق تا آخر بچرخانید، ابتدا باید شمع‌ها را گرم کنید: وقتی آماده شدند، آنها را روشن کنید. داشبوردنشانگر روشن خواهد شد با این حال، در اینجا یک توصیه وجود دارد: بلافاصله پس از خاموش شدن نشانگر، موتور احتراق داخلی را روشن نکنید! چند ثانیه صبر کنید تا یک کلیک خفیف بشنوید: کلیک سیگنالی است که نشان می دهد رله ای که ولتاژ را به شمع ها تابش می دهد خاموش شده است. 20 ثانیه دیگر صبر کنید و دوباره این روش را تکرار کنید. 30 ثانیه دیگر صبر کنید و این روش را برای بار سوم تکرار کنید: این بسیار ضروری است، باور کنید! وقتی بعد از بار سوم چراغ نشانگر روی پنل خاموش شد، منتظر کلیک نمی‌مانیم و بلافاصله موتور را روشن می‌کنیم. در 99 مورد از 100 مورد، موتور بدون مشکل روشن می شود! طبیعتاً برای این امر باید در نظر بگیریم عوامل زیر:
1) شمع های درخشان قابل تعمیر؛
2) باتری کافی (بیش از 2 سال عمر نداشته باشد).
3) روغن زمستانه;
4) سوخت زمستانی.
به هر حال، در مورد سوخت دیزل زمستانی. به عنوان یک قاعده، به ندرت یخ می زند، زیرا برای شرایط آب و هوای خانگی و دمایی ساخته شده است. اما یک جزئیات وجود دارد: تشخیص سوخت دیزل تابستانی از زمستان با چشم غیرممکن است. پس فقط باید به وجدان جایگاه داران تکیه کرد!
دلیل متداول بعدی که چرا موتور دیزل روشن نمی شود فشرده سازی ضعیف است. به عبارت دیگر، شما فقط ممکن است بسیار کثیف داشته باشید فیلتر هوا. یا اینکه این اتفاق هم می افتد، قطعات موتور فرسوده می شوند. نتیجه گیری خود را انجام دهید.
یک نکته دیگر اگر موتور دیزل روشن نمی شود، اما باید رانندگی کنید، از موتور قدیمی استفاده کنید روش عامیانه: با استفاده از سرنگ کمی بنزین در هوا بریزید (حدود 10 گرم). اما از عواقب استفاده مکرر آگاه باشید این روش: ساییدگی اجزای داخلی موتور هنگام استارت زدن با بنزین به شدت افزایش می یابد. پس فریب نخورید در نهایت یک توصیه دیگر. در زمستان، موثرترین اقدامی که به حل مشکل راه اندازی موتور کمک می کند، نصب تجهیزات گرمایشی اضافی بر روی سیستم خط سوخت یا پیش گرمکن موتور است. و قیمت میانگینهزینه چنین کیت 300-600 دلار است، بسته به اندازه ماشین.
نکته دیگر برای افزایش سرعت گرم شدن موتور، عایق بندی رادیاتور است.Eاگر با گرمایش مشکل دارید، یک تکه مقوای ضخیم را در جلوی مشبک رادیاتور قرار دهید و عملکرد ترموستات را بررسی کنید. بعد از گرم شدن موتور به آرامی حرکت می کنیم و 500 متر در این حالت حرکت می کنیم تا روغن گیربکس و گیربکس کمی گرم شود. و سپس - طبق معمول. همین. تمام ترس ها و کلیشه ها در مورد موتور دیزل دور از ذهن هستند یا توسط "رانندگان" کج تحمیل می شوند: در اینجا هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد. موفق باشید!

گزینه ها ماشین های سواریبه طور فزاینده ای شامل نصب موتور دیزلی می شود که قبلاً منحصراً برای آن استفاده می شد حمل و نقل بار. موتور دیزلی دارای تعدادی تفاوت با موتور بنزینی V از نظر فنی. صاحب خودرو با موتور دیزلی باید قوانین عملکرد آن از جمله در شرایط دمای پایین را بداند. راه اندازی موتور دیزل در هوای سرد همیشه بدون مشکل امکان پذیر نیست، به خصوص اگر خودرو به درستی برای زمستان آماده نشده باشد.

یک موتور دیزل در زمستان چگونه رفتار می کند؟

موتورهای بنزینی نسبت به موتورهای دیزلی در برابر یخ زدگی مقاومت بیشتری دارند و این تا حد زیادی به دلیل خود سوخت است. سوخت دیزل تحت فشار زیاد مشتعل می شود و فشرده سازی شاخص اصلی است که وجود یا عدم وجود مشکلات را در راه اندازی موتور در زمستان تعیین می کند. حتی اگر باتری کاملا شارژ شده باشد، اگر تراکم موتور کم باشد، ممکن است در راه اندازی آن با مشکل مواجه شوید.

فشرده سازی توصیه شده برای موتور دیزل در شرایط زمستانی در منطقه مرکزی روسیه حدود 25-30 اتمسفر است. به طور طبیعی، هر موتور دارای شاخص های فشرده سازی خاص خود است که برای راه اندازی کافی است، اما مقادیر متوسط ​​زیر را می توان ارائه داد:

با توجه به اینکه خودروسازان تمام تلاش خود را برای عایق کاری موتور و مخزن سوخت، برای خودروهای مدرن ارقام فوق کاملاً مرتبط نیستند.

طرز تهیه موتور دیزل برای زمستان

توصیه می کنیم مطالعه کنید:

قوانین آماده سازی موتور دیزل برای شرایط کار در دماهای پایین، اول از همه، افزایش فشرده سازی است. قبل از شروع سرما باید موارد زیر را انجام دهیم:

اگر شک دارید که موتور در دمای مورد انتظار کار می کند، می توانید موتور را با یک پتو بپوشانید یا پیش اشتعال را نصب کنید.

اگر موتور دیزل در زمستان روشن نشود چه باید کرد؟

اگر شمع ها در شرایط خوبی باشند، به روشن شدن موتور دیزل در فصل سرد کمک می کنند. وظیفه آنها گرم کردن محفظه احتراق مخلوط سوخت است و راننده باید این کار را به درستی انجام دهد. خاموش شدن شمع ها با یک چراغ مربوطه روی داشبورد و یک کلیک رله نشان داده می شود. قبل از روشن کردن موتور با چرخاندن کليد استارت، توصيه مي شود آن را 3 بار با شمع هاي برق گرم کنيد. برای این:

1. ما احتراق را روشن می کنیم و منتظر می مانیم تا رله کلیک کند، که نشان می دهد شمع ها خاموش شده اند.
2. اشتعال را خاموش کنید. پس از 20 ثانیه، دوباره احتراق را روشن کنید و منتظر یک کلیک باشید.
3. اشتعال را خاموش کنید. پس از 30 ثانیه، دوباره احتراق را روشن کنید و پس از خاموش شدن چراغ برق، بلافاصله موتور را روشن کنید.

همچنین، برای سهولت در راه اندازی موتور در فصل سرد، می توانید از "مواد شیمیایی" مختلف استفاده کنید:

• سوپرآنتی ژل که از یخ زدن سوخت جلوگیری می کند.
• خشک کن سوخت که با از بین بردن رطوبت از تشکیل یخ جلوگیری می کند.
• تقویت کننده سیتان پلاس عدد ستان.

دمای پایین محیط همیشه راه اندازی یک موتور دیزل را دشوار می کند. واحد قدرت، که به دلیل ویژگی های خاصی از سوخت دیزل است که خواص آن با سرد شدن تغییر می کند. به همین دلیل است که همه موتورهای دیزلی هنگام راه اندازی در هوای سرد با مشکلاتی مواجه می شوند، اگرچه اکثر آنها ماشین های مدرنفراهم کند کل خطسیستم هایی که به صاحب خودرو این فرصت را می دهد که متوجه این مشکلات نشود.

با این حال، در مناطقی که دمای زمستان به خصوص پایین است، این سیستم‌ها ممکن است در صورت از کار افتادن جزئی یا کامل هر یک از عناصر آنها، با وظایف مورد نیاز مقابله نکنند. علاوه بر این، در سیستم موتور دیزل چندین طرح وجود دارد. نقاط ضعف"، که به ویژه در معرض سرمازدگی هستند. یکی از رایج ترین مشکلات رسوب پارافین بر روی لوله های سیستم سوخت رسانی است. پارافین در هر موتور دیزلی وجود دارد، اما بسته به مارک پمپ بنزین (یا کمبود آن) و کیفیت سوخت، پارافین آنقدر در سوخت وجود دارد که می تواند به طور کامل لوله ها را مسدود کند.

یکی از محبوب‌ترین دلایلی که موتور دیزلی را از کار می‌اندازد، عدم رعایت قوانین عملکرد توسط مالک خودرو است. این نیز متاثر از نقض مهلت های انجام کارهای پیشگیرانه است. به عنوان مثال، روغن باید هر 7.5 هزار کیلومتر تعویض شود، زیرا سوخت دیزل حاوی مقدار زیادی گوگرد است. روغن به سرعت اکسید می شود که منجر به از دست دادن آن می شود ویژگی های عملکرد، و این بر وضعیت پیستون ها تأثیر منفی می گذارد. رعایت منظم نظافت بسیار مهم است سیستم سوختو زباله ها را از فیلتر و مخزن به موقع تخلیه کنید. توصیه می شود آنها را دو بار در سال تمیز کنید که از گرفتگی فیلترها جلوگیری می کند.

خود سوخت نیز تاثیر زیادی بر عملکرد موتور دیزل دارد. باید با فصل کار مطابقت داشته باشد. به عنوان مثال، در دوره زمستانیممکن است یک واحد برق دیزل در نتیجه استفاده مالک خودرو متوقف شود تمبرهای تابستانیسوخت هایی که در سرما غلیظ می شوند و به توده ای چسبناک تبدیل می شوند. در نتیجه پمپ بنزین نمی تواند سوخت موتور را تامین کند و از آنجایی که پمپ را روغن کاری می کند، واحد در غیاب آن به سرعت فرسوده می شود. تنها راه نجات در این شرایط این است که ماشین را به یک گاراژ گرم و خشک برانید تا سوخت گرم شود.

نحوه بررسی شمع های برق در موتور دیزل

شمع های برق برای انجام یک عملکرد واحد طراحی شده اند - راه اندازی واحد برق دیزل. یکی از حلقه های ضعیف منابع کوچک آنهاست. شمع های اصلی نصب شده توسط سازنده، به عنوان یک قاعده، طولانی تر از دیگران "زندگی" می کنند. مواردی وجود دارد که موتور با دو شمع از چهار شمع کار شروع می شود، اما تنها در صورتی که عناصر باقی مانده در شرایط کار خوب باشند.

می توانید شمع را با استفاده از یک تستر معمولی و بدون خارج کردن آن از موتور بررسی کنید، که برای این کار موارد زیر را انجام می دهیم:

1. تستر را روی حالت اندازه گیری مقاومت قرار می دهیم.
2. اولین خروجی تستر را به زمین وصل می کنیم وسیله نقلیه، و دیگری - به نتیجه گیری از شمع.
3. اگر تماسی وجود نداشته باشد، شمع معیوب است و باید تعویض شود.

تشخیص شمع برداشته شده:

1. ولتاژ را از ترمینال "مثبت" اعمال کنید باتریبه ترمینال شمع، بدنه شمع را به زمین وصل کنید.
2. اگر شمع به درستی کار کند، لوله چکه آن بلافاصله گرم می شود. بعد از ده ثانیه داغ می شود و شروع به درخشش می کند. اگر نه، تعویض شمع منطقی است.

نحوه بررسی رله شمع برق دیزل

همچنین توصیه می شود رله شمع برق را بررسی کنید، به این معنی که آیا هنگام روشن شدن احتراق، جریان به باس شمع تامین می شود یا خیر. با اتصال یک کنتاکت تستر به زمین و دیگری به اتوبوس، می توانید با لامپ یا تستر بررسی کنید. بهتر است موتور سرد را بررسی کنید، زیرا رله ممکن است شمع ها را هنگامی که واحد قدرت در دمای کارکرد است روشن نکند.

اگر استارت می چرخد ​​اما موتور روشن نمی شود، بررسی کنید

اگر استارت می چرخد، اما موتور روشن نمی شود، اما شمع ها صد در صد کار می کنند، باید اجزای زیر را بررسی کنید.

پمپ دستی سوخت دیزل

اگر قورباغه پس از چرخاندن توسط استارتر جمع شود و موقعیت خود را حفظ کند یا هنگام پمپاژ دستی بسیار آهسته به وضعیت قبلی خود بازگردد، به این معنی است که مش گیرنده مخزن با پارافین مسدود شده یا پارافین در سوخت ظاهر شده است. خط که در در این موردتوصیه نمی شود استارت را بچرخانید، زیرا احتمال تخلیه باتری بسیار زیاد است و احتمال راه اندازی موتور حداقل است.

خط سوخت دیزل، نحوه منفجر کردن آن

اکثر روش موثردر این حالت، خط سوخت را با پمپ/کمپرسور پاکسازی کنید. منبع را از فیلتر خارج می کنیم، درپوش پرکننده را باز می کنیم، آن را منفجر می کنیم، دستیار باید صدای غرغر را در مخزن بشنود. اگر رسیدن به خط برگشت سخت نباشد و کمپرسور در دسترس باشد، پمپاژ سوخت با کمپرسور آسانتر از پمپ دستی است. بسته شدن گردن پرکننده، شیلنگ را از خروجی فیلتر بنزین بردارید و کمپرسور را به خط برگشت وصل کنید تا سوخت دیزل از خروجی فیلتر جریان یابد.

نحوه گرم کردن مخزن سوخت

برای گرم کردن مخزن سوخت، باید یک مشعل دمنده را به مدت 10-15 دقیقه زیر آن قرار دهید و آتش را نه به مخزن، بلکه در امتداد آن هدایت کنید. به طور سیستماتیک با دست پمپاژ کنید تا زمانی که سوخت دیزل از خروجی فیلتر جریان یابد یا احساس کنید که سوخت دیزل واقعاً در حال پمپاژ است. در صورت گرم نشدن مخزن، این امکان وجود دارد که با شروع حرکت، شبکه گیرنده مخزن مجدداً با پارافین مسدود شود.

اگر موتور دیزل روشن شود، کمی حرکت کند و نکشد، مش گیرنده مخزن با پارافین مسدود شده است، نحوه گرم کردن مخزن

اگر موتور دیزل روشن شود، مسافت کوتاهی را طی کند و کشیده نشود، به این معنی است که به احتمال زیاد (90٪) شبکه دریافت کننده در مخزن با پارافین مسدود شده است. برای رفع مشکل، باید خط سوخت را منفجر کنید و مخزن سوخت را به روشی که در بالا توضیح داده شد گرم کنید. اگرچه در این حالت ، اغلب کافی است که مخزن را از پایین گرم کنید.

فیلتر ریز مسدود شده است، علائم، چه اقداماتی باید انجام شود

اگر خط توسط کمپرسور پاک شود، مخزن گرم شود، موتور روشن شود، اما سرعت ایجاد نشود، سپس فیلتر مسدود می شود. تمیز کردن خوب. برای تعمیر و نگهداری سرعت بیکارفیلتر پذیری کافی وجود دارد، اما ماشین نمی تواند رانندگی کند. در این صورت باید فیلتر را (با مشعل یا آب جوش) گرم کنید. تعویض فیلتر فقط نتایج کوتاه مدتی به همراه خواهد داشت و پس از آن دوباره مسدود می شود. تصمیم خوبدر این مورد، سوخت دیزل گرم (ترجیحا داغ) را داخل مخزن بریزید، آن را یا در خانه در وان حمام گرم کنید، یا با یک مشعل دمنده، گردن را باز کنید.

پیش گرمایش برقی، نصب گرمایش چه مشکلاتی را حل می کند؟

تفاوت های اصلی بخاری برقیبرای موتورهای دیزلی از دستگاه های مشابه برای موتورهای بنزینیتوسط پارامترهای سوخت و رفتار آن در شرایط دمای منفی محیط تعیین می شود. در دمای پایینویسکوزیته سوخت دیزل به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. دلیل این امر پارافین بالا و همچنین ناخالصی های مختلفی است که در سوخت وجود دارد.

مواد افزودنی مختلف شخص ثالث که بخشی از سوخت دیزل هستند در حین کار موتور بر روی دیواره های محفظه احتراق می نشینند و به طور همزمان خطوط لوله و فیلترها را مسدود می کنند. بنابراین بخاری موتور در مرحله مونتاژ کارخانه روی خودروها نصب می شود.

بخاری های برقی به منبع تغذیه متصل می شوند و ضد یخ را با استفاده از المنت گرمایش الکتریکی گرم می کنند. مایع خنک کننده در نتیجه اختلاف دما در سیستم گردش می کند. برای جلوگیری از گرمای بیش از حد، ترموستات داخلی با رسیدن به دمای مورد نیاز فعال می شود.

این دستگاه ها را دست کم نگیرید - آنها به طور قابل توجهی راه اندازی وسیله نقلیه را تسهیل می کنند، که در نتیجه دمای منفی مشخصه آن دشوار است. شرایط آب و هواییکشور ما. اگرچه در مورد خودروهای دیزلی، مشکلات راه اندازی ممکن است حتی در حداقل دمای منفی ظاهر شود - ویسکوزیته سوخت در آنها به شدت افزایش می یابد، که می تواند باعث شود موتور به هیچ وجه روشن نشود. در این صورت گرم کردن موتور یک هوس مالک خودرو نیست، بلکه یک ضرورت است. هنگام انتخاب پیش شروع بخاری دیزلیارزش توجه دارد مشخصات فنیو کیفیت، و نه در قیمت دستگاه.

یخ‌سازها و مواد افزودنی، چگونه به ماشین شما کمک می‌کنند

برای جلوگیری از یخ زدن سوخت دیزل، باید از افزودنی های ضد افسردگی ویژه استفاده کنید - آنتی ژل ها، که دمای ژل شدن و دمای حد فیلترپذیری را کاهش می دهند، که راه اندازی موتور دیزل را در دمای زیر صفر بسیار آسان تر می کند. اما اگر سوخت از قبل منجمد شده باشد و ضد ژل ها موثر نباشند، لازم است از یخ زدایی های مخصوص سوخت دیزل که برای حل کردن پارافین و کریستال های یخ در سوخت دیزل منجمد طراحی شده اند استفاده شود.

اصلی! اجازه ندهید سوخت دیزل به ماش تبدیل شود.

برای یخ زدایی سوخت دیزل، بسیاری از دارندگان خودرو محصولات مختلفی را که برای این منظور در نظر گرفته نشده اند، مانند نفت سفید، بنزین، الکل و غیره اضافه می کنند. البته اینها ابزارهای کاملاً مؤثری هستند موقعیت اضطراریاما بهتر است از یخ‌سازها و افزودنی‌های مخصوص استفاده کنید تا در آینده دچار مشکل نشوید.

بالاخره زمستان فرا رسید و این موضوع که چرا موتور دیزل در صبح یخبندان روشن نمی شود برای "رانندگان دیزل" اوکراینی مهم شده است. بیایید با هم دلایل این پدیده ناخوشایند را کشف کنیم و از همه مهمتر تصمیم بگیریم که برای جلوگیری از این اتفاق چه کاری انجام دهیم. پس از همه، ظرافت عملیات زمستانیموتور دیزل این است که اگر موتور "یخ زده" باشد، تنها می توان آن را به طور کلی همراه با ماشین ذوب کرد. این بدان معنی است که تنها اقدامات پیشگیرانه می تواند به طور اساسی مشکل را کاهش دهد.

چرا داره یخ میزنه

چرا موتور دیزل شما، که همین دیروز یک واحد فوق العاده و مطیع - پاسخگو، پویا، اقتصادی بود، روشن نمی شود؟ چرا ناگهان از زمستان می ترسد؟ افسوس که امروزه این یکی از آن دو یا سه کاستی است که طراحان موتورهای احتراق تراکمی هنوز نتوانسته اند بر آن غلبه کنند.

پارافین هایی که از سوخت دیزلی که برای شرایط آب و هوایی ناکافی است خارج می شوند، معمولاً عنصر فیلتر را مسدود کرده و عملکرد موتور را فلج می کنند.

اما بیایید منصف باشیم: این موتور نیست که یخ می‌زند، سوخت است که یخ می‌زند. این جوهر سوخت دیزل است - بخشی از هیدروکربن های موجود در آن پارافین است که هوای سرد را دوست ندارد و حتی در کوچکترین یخبندان متبلور می شود. کریستال های پارافین به سادگی از طریق فیزیکی عبور نمی کنند فیلتر سوخت، برای هر موتور دیزلی اجباری است - و جریان سوخت به داخل موتور متوقف می شود، متوقف می شود - چه در حالت بار، چه در حال حرکت یا در حال حاضر بیکار. این می تواند در اوایل - 5 درجه سانتیگراد اتفاق بیفتد.

قبل از شروع یخبندان، باید موتور دیزل خود را مرتب کنید و از افزودنی های سوخت آنتی ژل استفاده کنید.

در یک مورد شدیدتر، سوخت دیزل نه تنها با کریستال های پارافین جامد "غنی" می شود، بلکه خود را ضخیم می کند و "کل بدن" به ژله ضخیم تبدیل می شود که پمپ قادر به حذف آن از مخزن نیست. خوشبختانه، در شرایط زمستان اوکراین، این گزینه تنها در صورتی امکان پذیر است که از سوخت دیزل صراحتا تقلبی و تقلبی استفاده کنید.

مبارزه با کریستال ها

برای جلوگیری از هر مشکلات زمستانیانواع خاصی از سوخت مدتهاست که برای موتورهای دیزل ایجاد شده است - زمستان و قطب شمال. آنها در این که با هم تفاوت دارند روش های مختلفآستانه دما برای کریستالیزاسیون پارافین ها به پایین تر از صفر درجه منتقل می شود. راستی، مهمترین پارامترمقاومت سوخت دیزل در برابر سرما به عنوان دمای محدود کننده فیلتر پذیری در نظر گرفته می شود - یعنی دمایی که در آن سوخت دیزل از طریق یک فیلتر معمولی پمپ نمی شود. بسته به استانداردهای یک کشور خاص، این رقم ممکن است -15 درجه سانتیگراد، -20 درجه سانتیگراد یا 38 درجه سانتیگراد باشد.

اعتقاد بر این است که در زمان زمستانهمه پمپ بنزین ها باید فقط سوخت دیزل زمستانی یا قطب شمال را بفروشند. با این وجود، مشکلات شروع سرد اغلب رخ می دهد.

بنابراین، برای اینکه خود را در برابر مشکلات بیمه کنید کاهش شدیددرجه حرارت یا عدم صداقت کارگران پمپ بنزین، صاحبان اتومبیل های دیزلی از مواد افزودنی مضطرب مختلف استفاده می کنند که از تشکیل کریستال های بزرگ پارافین جلوگیری می کند. اینها به اصطلاح آنتی ژل هستند که مستقیماً به مخزن اضافه می شوند - البته با چند شرط.

– آنتی ژل باید قبل از انجماد استفاده شود.

- ریختن یک ماده افزودنی آنتی ژل در سوخت دیزل منجمد شده، فایده ای ندارد.

- افزودنی‌های کاهش‌دهنده تا حدودی روان‌کاری را مختل می‌کنند و تعداد ستان سوخت دیزل را کاهش می‌دهند، بنابراین از مصرف بیش از حد خودداری کنید. در بسته های افزودنی ها باید مشخص شود که برای هر لیتر سوخت باک چند گرم از محصول باید مصرف شود.

- پس از ریختن آنتی ژل در مخزن در آستانه فرا رسیدن یخبندان، اجازه دهید موتور برای چند دقیقه کار کند تا سوخت "درمان شده" با افزودنی زمان پخش شدن در سراسر سیستم قدرت، از مخزن تا انژکتورها، از طریق پمپ، فیلترها و خطوط لوله.

نه فقط سوخت

اما پاسخ به این سوال که چرا موتور دیزل در هوای سرد روشن نمی شود همیشه در کیفیت و نوع سوخت نیست. اغلب اتفاق می افتد که همه چیز بسیار ساده تر است - موتور به دلیل نقص های پیش پا افتاده، معمولی برای هر موتور احتراق داخلی، حتی بنزین، روشن نمی شود. چیزی مانند: باتری مرده، استارت فرسوده، شمع های معیوب, فیلترهای مسدود شده، پمپ ها و انژکتورهای سیستم قدرت کثیف یا فرسوده.

موتورهای دیزلی مدرن در هیچ زمانی از سال هیچ مشکلی برای شروع کار ندارند، نکته اصلی این است که خودرو در شرایط کار خوب و پر از سوخت زمستانی است.

شرایط زمستانی معمولا آن را بدتر می کند مشکلات مشابه، تبدیل مشکلات جزئی به مشکلات جهانی. به همین دلیل بسیار مهم است که مراقب نظم دادن به ماشین خود از قبل، حتی قبل از هوای سرد باشید.

یادآور می شویم که کارشناسان ما

برای بسیاری از دارندگان خودرو دانستن چگونگی راه اندازی صحیح موتور دیزل در هوای سرد مفید است. از این گذشته ، ناوگان خودروهای با چنین موتوری دائماً در حال رشد است. کارایی این واحدها تاثیر می گذارد. در همان زمان، آنها کاملا قدرت بالابا توجه به این شاخص، موتورهای دیزلی در مقایسه با آنالوگ های بنزینی با همان حجم بسیار کارآمدتر هستند. به همین دلایل است که موتورهای دیزلی محبوبیت پیدا می کنند. اما متاسفانه آنها یکی دارند اشکال قابل توجه.

با توجه به اصل عملکرد و ویژگی های ساختاری، این نیروگاه ها از یخ زدگی می ترسند. یا بهتر است بگوییم، آنها تمایلی به شروع در دمای پایین ندارند. برای این شاید چندین دلیل وجود داشته باشد. در عمل، راننده باید تمام این تفاوت های ظریف را بداند. سپس شانس شروع موفقیت آمیز موتور به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.

ویژگی های خاص

چگونه یک موتور دیزل را در هوای سرد به درستی راه اندازی کنیم؟ برای پاسخ به این سوال باید ساختار و اصل عملکرد این واحد را با دقت بیشتری در نظر بگیرید. تمام دلایل "رفتار بد" موتور در سرما را می توان در داخل آن یافت. اول از همه، سوخت است. واقعیت این است که سوخت دیزل حاوی پارافین است. آنها از قبل در دمای 0 درجه سانتیگراد در دمای پایین تر شروع به رسوب می کنند، سوخت دیزل به یک توده ژل مانند تبدیل می شود. در این حالت سوخت به سادگی نمی تواند از فیلتر ریز عبور کرده و وارد موتور شود. بر این اساس موتور بدون سوخت نمی تواند روشن شود.

دلیل دیگری که چرا موتورهای دیزلی تمایلی به روشن شدن در دمای زیر صفر ندارند، نحوه مشتعل شدن مخلوط سوخت و هوا است. واقعیت این است که برخلاف واحدهای بنزینی که سوخت با استفاده از جرقه مشتعل می شود، در موتورهای دیزلی کاتالیزور احتراق در محفظه احتراق فشار بالایی دارد. احتراق به دلیل حرارت دادن مخلوط در زیر رخ می دهد فشار بالا.

در تئوری، سوخت تزریقی، آزمایش فشار خون بالا، تا 800-900 درجه سانتیگراد گرم می شود و شعله می گیرد. اما، در هوای سرد، سوخت قادر به گرم شدن تا چنین دمایی نیست. به همین دلیل است که هنگام راه اندازی موتور دیزل سرد مشکلاتی ایجاد می شود. این عوامل هم در زمان آماده شدن برای زمستان و هم در هنگام بروز مشکلات باید در نظر گرفته شوند.

چگونه از بروز مشکل جلوگیری کنیم؟

همانطور که می دانید بهتر است از یک بیماری دوری کنید تا درمان آن. این به طور کامل صدق می کند پرتاب بد واحدهای دیزلی. انجام اقدامات خاصی برای جلوگیری از وقوع این وضعیت بسیار ساده تر است. پس چرا هنگام تلاش برای روشن کردن ماشین، مراسم شمنی را انجام دهید. برای انجام این کار، ابتدا با سوخت خاصی که برای آن در نظر گرفته شده است، سوخت گیری کنید استفاده زمستانی. روغن دیزل به 3 نوع تقسیم می شود:

• سوخت تابستاندر حال حاضر در -5 درجه سانتیگراد منجمد می شود، چگالی آن بیش از 860 کیلوگرم بر متر مکعب نیست.
• سوخت دیزل زمستانیمی تواند یخبندان تا -35 درجه سانتیگراد را تحمل کند، چگالی آن حداکثر 840 کیلوگرم بر متر مکعب است.
• سوخت قطب شمالدر واقع نفت سفید سنگین است. در دمای -55 درجه سانتی گراد یخ نمی زند. چگالی آن از 830 کیلوگرم بر متر مکعب تجاوز نمی کند.

از ماه نوامبر، پمپ بنزین ها به فروش می رسند گزینه زمستانیسوخت، اما در اینجا تفاوت هایی وجود دارد. اغلب اوقات قانون عدم مخلوط کردن هر دو نوع سوخت دیزل نقض می شود. معمولاً پمپ بنزین‌ها منتظر نمی‌مانند تا باقی مانده آن تخلیه و فروخته شود. سوخت تابستانی، و بلافاصله باک ها را با سوخت زمستانی دریافتی پر کنید. در نتیجه مخلوطی از دو نوع فروخته می شود.

بر این اساس، کیفیت ضد یخ سوخت دیزل حاصل به طور قابل توجهی کمتر از آن چیزی است که علاقه مندان به خودرو انتظار دارند. در این راستا در همان ابتدای فصل زمستان بهتر است از افزودنی های مخصوص ضد ژل استفاده شود.

همچنین مطلوب است. بخاری های سوخت مایع بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند. معروف ترین بخاری ها از این نوع هستند. یکی دیگر از روش های نه چندان محبوب برای گرم کردن موتور است بخاری برقی. صرف نظر از نوع بخاری که تصمیم به استفاده از آن دارید، آنها موتور را در ناحیه محفظه احتراق گرم می کنند. با بالا بردن دمای مخلوط به شعله ور شدن سریعتر آن کمک می کنند.

قبل از زمستان، حتماً عملکرد باتری را بررسی کنید. در صورت لزوم، آن را با یک مورد جدید جایگزین کنید. چنین چیزی وجود دارد باتری های دیزلی. عالی دارن جریان شروع، سعی کنید دقیقاً اینها را خریداری کنید.

راه اندازی موتور

و بنابراین، در یک صبح یخبندان تصمیم گرفتید ماشین خود را روشن کنید. صرف نظر از اینکه چقدر برای زمستان آماده شده اید، باز هم باید ماشین خود را به درستی روشن کنید. الگوریتم صحیح اقدامات شما را از دردسرهای غیر ضروری نجات می دهد. اول از همه، باید باتری را گرم کنید. رایج ترین اشتباه صاحبان دیزل گرم کردن باتری از جمله چراغ های جلو است. روی موثر است واحدهای بنزینی. در موتورهایی که از سوخت دیزل به عنوان سوخت استفاده می کنند، بهتر است به سادگی احتراق را برای 10-15 ثانیه روشن کنید. بنابراین، هم باتری و هم شمع های تابش واقع در موتور گرم می شوند.

برخی از خودروها اکنون به دکمه " " مجهز هستند. این مدل ها دارای حالت خاصی برای گرم کردن شمع ها هستند. برای این کار دکمه را بدون فشار دادن ترمز نگه دارید، معمولا 6 ثانیه کافی است. صبر کنید تا نماد روشن روی پانل ابزار خاموش شود. این نشان می دهد که موتور آماده راه اندازی است.

موتور را روشن کن. استارت موتور را حدود 15 ثانیه می چرخاند. این زمان معمولا برای روشن شدن موتور کافی است. اگر بار اول نتوانستید شروع کنید، باید یک دقیقه صبر کنید و دوباره امتحان کنید.

اگر باز هم نتوانستید ماشین را با این روش روشن کنید، موارد دیگر وجود دارد روش های اضطراریراه اندازی واحد ابتدا وضعیت سوخت را بررسی کنید. ، سپس تنها گزینه باقی مانده این است که ماشین را به یک گاراژ گرم بکشید تا یخ زدایی شود. اگر همه چیز با سوخت خوب است، می توانید سعی کنید موتور را گرم کنید.

برای این شما نیاز خواهید داشت مشعل دمندهو یک تکه قلع قلع را زیر ماشین قرار دهید و با هدایت شعله از چراغ به اتو، موتور را گرم کنید. نکته اصلی این است که مطمئن شوید که شعله به ماشین برخورد نمی کند. گرمایش باید برود هوای گرم. شما همچنین می توانید از داروی "شروع سریع" استفاده کنید.

که در به عنوان آخرین چاره، می توانید سعی کنید ماشین را از یدک کش روشن کنید. این روش به شما کمک می کند تا ماشین را با اطمینان روشن کنید، اما خطرناک است، به خصوص برای موتورهایی که دارای تسمه تایم هستند. اما، اگر گزینه دیگری وجود ندارد، می توانید از این روش استفاده کنید.

نتیجه. زمستان دوره سختی برای علاقه مندان به خودرو است. یک خودرو در این زمان از سال با خطرات و مشکلات زیادی مواجه است. برای جلوگیری مشکلات غیر ضروری، باید بدانید که چگونه موتور دیزل را در هوای سرد به درستی راه اندازی کنید. گذشته از همه اینها عملکرد صحیحواحد قدرت می تواند به طور قابل توجهی عمر مفید خود را افزایش دهد.

ویدیو