Dong Feng n30 Cross 2019 خودروی شرکت مهندسی چینی Dongfeng Motor (ترجمه شده از چینی - East Wind) است که در سال 1969 تأسیس شد. این یکی از بزرگترین شرکت ها در چین است. ماشین هااین شرکت شروع به ارائه در بورس خودرو کرد فدراسیون روسیهاز سال 2014 برای اولین بار، مدل های بهبود یافته ای مانند هاچ بک DFM H30 CROSS و سدان DFM S30 ارائه شد.

برای تسخیر بازار جهانی، دانگ فنگ با آن همکاری کرد شرکت معروفنیسان، در نتیجه این، بسیار بزرگ است سرمایه گذاری مشترکدانگ فنگ شرکت موتورمحدود (DFL).

خودروهای دانگ فنگ و زوتی در تاتارستان مونتاژ می شوند تولید مونتاژ خودروآلابوگا. حجم تولید تا هفت هزار خودرو در سال برنامه ریزی شده است.

کل سرمایه گذاری در این سرمایه گذاری مشترک صد و نود و یک میلیون روبل از آلابوگا موتورز و پانصد میلیون دلار از چین برآورد شده است.

خارجی کراس اوور دانگ فنگ h30 Cross 2019 را می توان با سدان S30 مقایسه کرد - بسیار شبیه است، اما کیت بدنه آن پلاستیکی است و ترخیص کالا از گمرک بیشتر(ترخیص کالا از گمرک زمینی). جلوپنجره رادیاتور کاذب و همچنین سپر و بدنه عقب بازطراحی شده است. ریل های سقف و اسپویلر روی سقف dfm h30 cross ظاهر شد. تمام طول اطراف دانگ فنگ N30 کراس مجهز به محافظ پلاستیکی است. درب محفظه چمدانبا پنجره ای ساده

طراحی زیبای دانگ فنگ h30 کراس کاملاً ترکیب شده است و کاملاً نشان دهنده اصالت، سبک و تعصب ورزشی... کوره رادیاتور کاذب، طراحی شده به صورت خطوط صعودی، چرخ های آلیاژیدر ترکیب با سپر جلوی عظیم به کراس اوور سبک و پویایی فردی می بخشد.

پارامترهای ابعادی

• گزینه بدنه - هاچ بک
• تعداد درب - پنج
• تعداد صندلی - پنج
• طول - 4 351 میلی متر
• عرض - 1760 میلی متر
• عمودی - 1528 میلی متر
• پایه چرخ - 2 609 میلی متر
• وزن پایین - 1220 کیلوگرم
• فاصله - 175 میلی متر
• چرخ - 195/60 R15
• ظرفیت مخزن سوخت - 51 لیتر
• سوخت - بنزین
• حداکثر سرعت مجاز - 183 کیلومتر در ساعت
• شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت - 6.5 ثانیه
• قطر دور دور - 10.6 متر
• فرمت محفظه چمدان - 417 لیتر
• محموله - 720 کیلوگرم

دوره گارانتی عملیات - سه سال یا 100000 کیلومتر اجرا

داخلی

خودروی چینی دونگ فنگ n30 کراس پنج نفره. عکس های دانگ فنگ h30 کراس 2019 در زیر ارائه شده است و قابلیت ارائه این خودرو را تایید می کند. در این طرح از پلاستیک و پارچه جدید استفاده شده است که در شرایط سخت آزمایش شده است. فضای فرعی رایگان برای مسافران ترانزیت تقریباً با هر اندازه و ارتفاع کافی است.

بدیهی است که در مقایسه با سدان، ظرفیت محفظه چمدان کمتر است - 417 لیتر و با خواباندن صندلی های عقب - 1137 لیتر. پنل جلویی ارگونومیک و آموزنده است - تمام اعلان هایی را که راننده در مورد وضعیت ماشین نیاز دارد را منعکس می کند. دانگ فنگ مجهز به یک مرکز چندرسانه‌ای روسی شده با صفحه‌نمایش درک و کنترل‌های راحت است، اما یک سیستم صوتی بهتر مطلوب است.

صندلی ها به صورت دستی در شش جهت قابل تنظیم هستند. از آنجایی که دانگ فنگ n30 کراس وارد بازار اروپا خواهد شد، سازنده یک زیرسیگاری، یک فندک و یک شیشه شیشه در سمت چپ راننده در کابین نصب کرد. دوربین پس زمینه نیز فراموش نشده است.

سطح قابلیت اطمینان

امنیت دانگ فنگ h30 کراس 2019 مطابق با آن است استانداردهای مدرنهمانطور که در تجهیزات ماشین آمده است:

• ABS - سیستم کنترل کشش
• چهار کیسه هوا - دو عدد در طرفین و دو عدد در جلو
• کمربند ایمنی با پیش کشنده
• قفل کودک
• نگهدارنده ISO-FIX
• پارکترونیک
• ایموبلایزر
• سیستم تای چی
• محدوده میرایی ضربه
• سیستم کنترل برخورد

مشخصات فنی

دانگ فنگ h30 کراس 2019 - بررسی فنی:

• بولیندر - بنزین، تزریق توزیع
• سیلندر - چهار، مرتب شده در یک ردیف
• سوپاپ - شانزده
• حجم کار موتور - 1556 سانتی متر / سی سی
• بار - 117 اسب بخار، 86 کیلو وات @ 6000 دور در دقیقه
• گشتاور - 153 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه
• خودروی محورجلو
• گیربکس - مکانیک پنج سرعته، اتوماتیک - چهار مرحله
• سیستم تعلیق جلو - مک فرسون
• سیستم تعلیق عقب - میله پیچشی مستقل
• قفس عقب - دیسک، بدون تهویه
• قفس قدامی - دیسک های تهویه شده
• سمیت گازهای خروجی- استاندارد EURO 4، adsober
• میانگین مصرف سوخت - 7.0 لیتر

گزینه ها و قیمت ها

از سال 2019، قیمت دانگ فنگ در فدراسیون روسیه از 599000 روبل متغیر است. شرح پیکربندی اولیه Auto Dong Feng N30 Cross:

• رینگ های آلیاژی 15 اینچی
• چراغهای مه شکن
• چهار کیسه هوا
• تهویه کننده هوا
• پکیج برق
• سیستم چند رسانه ای DVD / USB
• سیستم های ABS و EBD
• کامپیوتر روی برد
• پارکترونیک
• قفل اصلی

در صورت تمایل می توانید به راحتی قطعات یدکی، چرخ، رنگ، لاستیک های زمستانی، قوس چرخ.

دامنه

دو نسخه - Comfort و Luxure.

راحتی

• هزینه از 509000 روبل است. تجهیزات شامل:
• سیستم تنظیم کننده ضربی
• چرخ های آلیاژی
• چراغ های مه شکن عقب
• سیستم ترمز ضد قفل
• سیستم توزیع ولتاژ ترمز
• ایربگ های جلو
• ایربگ های جانبی
• ایموبلایزر
• قفل مرکزی با د.
• مرکز پلی مدیا با نمایشگر رنگی
• کنترل برد چراغ جلو
• آینه های برقی با تکرار کننده چراغ راهنما
• تنظیم صندلی راننده
• هماهنگی فرمان
• پنجره های قدرت
• تهویه مطبوع
• گزینه های بلوتوث، هند فری، mp3، پورت USB
• کامپیوتر روی برد
• پارکترونیک

لوکس

هزینه از 569000 روبل است. تجهیزات، علاوه بر تجهیزات موجود در پیکربندی Comfort، شامل موارد زیر است:

• فرمان چرمی
• سانروف برقی
• گرمکن آینه های دید عقب
• مقررات صندلی رانندهدر شش موقعیت
• کنترل آب و هوا
• فرمان چند منظوره
• سیستم های صوتی و ASCD
• ناوبر
• کامپیوتر داخلی با دوربین دید عقب

➖ تعلیق سفت و سخت
➖ کیفیت مواد تکمیلی
➖ عایق صدا

طرفداران

➕ قابلیت اطمینان
➕ قابلیت مدیریت
➕ طراحی

مزایا و معایب دانگ فنگ H30 کراس 2018-2019 در بدنه جدیدی که بر اساس بررسی ها فاش شد صاحبان واقعی... مزایا و معایب بیشتر دانگ فنگ H30 کراس با مکانیک و گیربکس اتوماتیک را می توانید در داستان های زیر مشاهده کنید:

نظرات مالک

در ترافیک شهری، خودرو از نظر ظاهری خودنمایی می کند، به خصوص در عصر که ابعاد آن روشن است. بهتر است روکش های پلاستیکی را به عرض 30-50 میلی متر کاهش دهید، اما واقعی، با چنین چرخ هایی، به نظر نمی رسد. و خود چرخ ها متفاوت هستند، با مشخصات بالا!

همه چیز در کابین خوب است، اما دریچه یک چیز غیر ضروری است، بسیار کم استفاده می شود و برای این پول بهتر است بخاری، فرمان گرم کن و شیشه جلوگرم شده است.

مشاهده می شود که این خودرو برای خود ساخته شده است و برای روس ها (عمدتاً 175-190 سانتی متر) به بالشتک های صندلی دیگری نیاز است - طولانی تر ، در غیر این صورت زانوها در هوا آویزان می شوند و پاها در سفرهای طولانی بسیار خسته می شوند. .

مولتی مدیا فاقد ناوبری است، موسیقی از درایو فلش یا دیسک بسیار قابل درک است و استفاده از تلفن راحت است. پیک و دوربین در پارکینگ بسیار مفید هستند. من یاد گرفتم (عادت کردم) و الان تا 10-15 سانتی متر پارک می کنم، تنظیم خودکار موتور برای شهر، راحت، بدون سر و صدا طراحی شده است.

نوریاخمت گاتاولین با دانگ فنگ H30 کراس 1.6 در سال 2014 رانندگی می کند.

بررسی ویدیویی

بعد از دو سال و نیم کار می توانم بگویم H30 Cross محکم، کاملا راحت و ماشین قابل اعتمادکلاس C. به دلیل "بلند" فرمان و بزرگ برآمدگی جلوماشین برای بزرگراه مناسب تر از شهر است.

من حتما ماشین را برای خرید پیشنهاد می کنم. به خصوص با توجه به هزینه آن. موتور و گیربکس قابل اعتماد و مدبر، طراحی سیستم تعلیق ساده، بدنه گالوانیزه، مواد مصرفی ارزان، حداقل تعداد "بیماری های دوران کودکی" جزئی. یعنی با نکته فنیدیدگاه - چیزی برای شکایت وجود ندارد.

یوری، بررسی DFM N30 Cross 1.6 (117 اسب بخار) MT 2015

بنابراین، ظاهر بیرونی نیز ظاهر است:
1. کیفیت نقاشی خوب است، به شرطی که چیزی بریده، خراشیده یا خراشیده نشود.
2. در مورد طراحی ماشین هنوز یه حس دوگانه وجود داره: از یه طرف خوشم میاد، از طرف دیگه خیلی خوب نمیای، از طرف سوم، بازم هیچی.
3. من قالب های پلاستیکی خیلی پهن را دوست ندارم، مخصوصا دور چرخ ها. چرخ های R16 205/60 کمی کوچک به نظر می رسند.

اپتیک:
1. چراغ هد دارای لنز است، به خوبی می درخشد، به علاوه یک اصلاح کننده خودکار، تا زمانی که متوجه مشکل خاصی در برف یا باران شدم.
2. از نبود چراغ های مه شکن کارخانه کمی ناراحت کننده است، اما تا زمانی که دست ها برای نصب نرسیده باشد، کاملاً قابل رفع است.

سالن:
1. رنگ های داخلی همه این گونه خودروها خاکستری با لهجه های نارنجی در وسط است، البته نه یخی، اما همه چیز را روکش ها تعیین می کند.
2. روکش صندلی دارای بافت توری جالبی است. قبل از آن هرگز چنین چیزی را ندیده بودم. کار هم خواهد کرد.
3. بلوط پلاستیکی و در هوای سردتا زمانی که گرم شود می‌چرخد. خوب به نظر می رسد، به خصوص جلا داده شده است.

در حال حرکت:
1. هزینه واقعیدر زمستان با گرم شدن حدود 12 لیتر در 100 کیلومتر در شهر. تو بزرگراه 6.5 لیتر بیشتر مصرف نکردم. نمی دانم در تابستان، هنوز زندگی نکرده ام.
2. با توجه به اینکه اتوماتیک 4 سرعته است به اندازه کافی خوب می رود.

بررسی DFM H30 Cross 1.6 (117 اسب بخار) در سال 2015

من از ابتدای سال 2016 تا پایان تابستان 2017 صحبت کرده ام - مسافت پیموده شده 47000 کیلومتر. ظاهرجذاب، قابلیت اطمینان همه واحدها (همه آنها ژاپنی هستند) یک مزیت است!

من نیمی از قفقاز و تمام آسیای مرکزی را با این ماشین رانندگی کردم: هیچ چیز جغجغه نمی کند، هیچ چیز آویزان نمی شود، همه سیستم ها به خوبی کار می کنند. در طول کار، من فقط مواد مصرفی (روغن، فیلتر، پد، شمع) را تغییر دادم.

چندی پیش، یک خودروی کراس اوور سبک به نام DFM H30 Cross در بازارها ظاهر شد. شرکت دانگ فنگچندی پیش درگیر تولید بود ماشین های سواریبنابراین، این مدل علاقه بیشتری را برانگیخت.

طرح

بسیاری از افراد آشنا با خودروهای تولید شده توسط این شرکت می گویند که DFM H30 Cross شبیه به سدان S30 است. این مدل در سال 2014 در روسیه ظاهر شد، در حال حاضر در یک نسخه مدرن. و برای اولین بار در سال 2009 نور روز را دید.

اگر دقت کنید، در واقع شباهت هایی در خطوط کلی وجود دارد. در اینجا فقط یک شبه متقاطع مشبک جدید رادیاتور کاذب، سایر سپرها و جلوی بدنه، ریل های سقف، و همچنین اسپویلر و رکاب درب دریافت شده است. نتیجه یک SUV شهری بسیار خوب است. ویژگی بارز این مدل اسپرت بودن آن است قسمت عقبو چراغ های جلو LED با شکل تیز "شاهین".

طول آن به 4351 میلی متر، عرض 1760 میلی متر و ارتفاع 1528 میلی متر می رسد. او خوبی دارد فاصله بین دو محور، برابر با 2610 میلی متر است. و فاصله زمین بسیار زیاد است - 17.5 سانتی متر. با تشکر از این، به هر حال، ماشین دریافت کرد بازخورد خوباز جانب خریداران روسی... از این گذشته ، همه می دانند که در برخی نقاط جاده های روسیه غم انگیز به نظر می رسند. و در آنجا فاصله جامد از زمین مفید است.

سالن

شبه کراس اوور برای پنج نفر طراحی شده است. و، در اصل، همه به راحتی مناسب هستند. اما فضای داخلی تقریباً به طور کامل از S30 بدنام کپی شده بود. و از همین مواد در DFM H30 Cross استفاده شده است. بررسی های مالک می گوید که در ابتدا بوی خاصی از پارچه برای اثاثه یا لوازم داخلی و پلاستیک در کابین به مشام می رسد.

اما از سوی دیگر، یک پنل بسیار ارگونومیک و کاملا جذاب در جلو خودنمایی می کند. درج های فیبر کربن لاکی وجود دارد. همه می دانند که این ماده به طور گسترده ای در دکوراسیون ماشین استفاده می شود. کلاس پریمیوم... بنابراین تصمیم به استفاده از آن یک مزیت واضح برای تولیدکنندگان است.

رایانه سواری نیز خوشحال می شود، که در آن هنگام حرکت شخص، فاصله تا مانع نمایش داده می شود. معکوسو همچنین دیگر اطلاعات مفیدفرآیند کارکرد خودرو را آسان تر و لذت بخش تر می کند.

به هر حال، حتی در کابین نیز می توانید اهرم تعویض دنده را ببینید. جای تعجب نیست، زیرا "اتوماتیک" 4 سرعته دارای عملکردی است سوئیچینگ دستیچرخ دنده، که بسیاری نیز آن را دوست دارند. به خصوص برای آماتورها که کنترل را تحت کنترل "شخصی" نگه دارند.

زیر کاپوت چیه؟

DFM H30 Cross دارای موتور 1.5 لیتری 117 اسب بخاری است. تکنولوژی VVT... واحد بر اساس طراحی شده است استانداردهای اروپایی... به او سطح پایینسر و صدا، قابل اعتماد است، و همچنین به خود می بالد مصرف اقتصادیسوخت و حداقل میزان انتشار در جو. حداکثر سرعت، بیشینه سرعتکه ماشینی با چنین موتوری می تواند به سرعت 180 کیلومتر در ساعت برسد.

به هر حال، بررسی های صاحبان جزئیات در مورد مصرف DFM H30 Cross می گوید. مردم می گویند در حالت مختلط این مدل کمی کمتر از شش لیتر بنزین 92 مصرف می کند. و حتی برخی گزارش مفصل را به عنوان نمونه ذکر می کنند. به عنوان مثال، اگر در یک جاده آزاد با سرعت 100-120 کیلومتر در ساعت رانندگی کنید، مصرف آن تقریباً 5.5 لیتر در هر 100 کیلومتر خواهد بود. یک شاخص واقعا خوب

و اگر از راه بندان های شهری عبور کنید، و حتی با کولر روشن، 13 لیتر 100 کیلومتر می رود.

ایمنی و راحتی

همانطور که می بینید DFM H30 Cross مشخصات فنیخیلی خوب. اما توسعه دهندگان همچنین از سطح ایمنی و راحتی مراقبت کردند. تصمیم گرفته شد که یک فرمان برقی در شبه متقاطع نصب شود بازخورد، ترمز 4 کاناله سیستم EBD+ ABS، "اقلیم" (ارائه شده به عنوان یک آپشن)، لوازم جانبی تمام قدرت، 4 کیسه هوا و چند منظوره سیستم چند رسانه ایدارای MP3، AUX، USB و بلوتوث. به طور کلی، داخل هر چیزی که برای رفت و آمد روزانه نیاز دارید را دارد.

به هر حال، کمربندهای ایمنی مجهز به پیش کشنده هستند. و داخل آن قلعه ای به اصطلاح کودکانه وجود دارد. این دستگاه در درهای پشتی، که به لطف آن امکان باز کردن آنها از داخل منتفی است. و لوازم جانبی صندلی کودک نیز موجود است.

گزینه های بعدی که باید به آنها اشاره کرد سنسورهای پارک با 4 سنسور و ایموبلایزر هستند. و در داخل یک سیستم تای چی وجود دارد که ایمنی ساختار مونوکوک را تضمین می کند.

عملکرد رانندگی

بسیاری از مردم ماشین DFM H30 Cross را خریداری کرده اند. و طبیعتاً برخی از آنها برداشت های خود را به اشتراک گذاشتند و نظرات خود را به جای گذاشتند.

برای بسیاری، مهمترین چیز در یک خودرو هندلینگ است. منطقی است، زیرا ماشین برای رانندگی ساخته شده است. بنابراین، اولین چیزی که مالکان به آن توجه می کنند، شتاب سنگین و آهسته است. وزن این خودرو حدود 1240 کیلوگرم است و ظرفیت موتور 117 "اسب" برای آن کافی نیست.

اجازه دهید مدل و "آهسته". اما برای سفرهای آرام و سفرهای شهری ایده آل است. و در ترافیک، "ماشین" که تا حدودی متفکرانه واکنش نشان می دهد، فقط صرفه جویی می کند.

مزیت دیگر - تعلیق خوب... نیمی از بی نظمی های موجود در جاده های روسیه DFM H30 Cross بی سر و صدا صاف می شود. آنقدر که ممکن است متوجه نشوید. شاید بیهوده نباشد که این نام دارای پیشوند "صلیب" است. یک نیمه مستقل در عقب ماشین نصب شده است تعلیق میله پیچشیبا اهرم های طولی... در مقابل مک فرسون قرار دارد.

با این حال، DFM H30 Cross برای شرایط سنگین خارج از جاده مناسب نیست. بررسی ها این را تایید می کند. نه، و همچنین قفل دیفرانسیل. و 17.5 سانتی متر کافی نیست و میل لنگ واحدها با آستر محافظت نمی شوند. برای مقایسه، جیپ های قدرتمند روسی با فاصله تقریباً نیم متری را به یاد بیاورید. اما برای آفرود آسانماشین مناسب است

"آرامش"

این نام ارزان ترین تجهیزات است. به هر حال، هزینه این مدل مزیت اصلی است که توسط صاحبان ذکر شده است. قیمت یک ماشین در پیکربندی "Comfort" از 580000 روبل شروع می شود.

بنابراین، DFM H30 Cross، که عکس آن در بالا ارائه شده است، دارای تاشو است صندلی های عقب(حجم صندوق عقب را از 417 به 1137 لیتر افزایش دهید)، سیستم سنسور ضربه برای باز کردن قفل درها، چرخ های آلیاژی، قالب های کرومی، پرتوهای ضربه ای، چراغ های جلو، قفل مرکزی با کنترل از راه دور، هشدار کمربند ایمنی و مرکز چندرسانه ای DVD با نمایشگر رنگی 6.5 اینچی. تجهیزات غنی! اما این حتی یک چهارم تجهیزات موجود در داخل نیست. نکته دیگری قابل ذکر است.

علاوه بر این، این مدل دارای رنگ شیشه ای پایه، آینه های برقی، کنترل محدوده چراغ جلو، تهویه مطبوع، آینه سالن با پوشش ضد انعکاس، عقب چراغ ترمز اضافیو چرخ یدک... به طور کلی، حتی در یک پیکربندی ارزان قیمت، ماشین همه چیز را دارد که می تواند مفید باشد و حتی بیشتر. در واقع این یکی از مزیت های اصلی آن است.

لوکس

این مجموعه دوم است، گران تر است. قیمت چنین مدلی از 640000 روبل شروع می شود. DFM H30 Cross با لیست گسترده ای از آپشن ها و تجهیزات راضی خواهد بود. لازم به ذکر است که اکثریت قریب به اتفاق افراد این مدل خاص را خریداری می کنند. اضافه پرداخت ناچیز است، اما تجهیزات بیشتری وجود دارد، که خبر خوبی است.

اولاً ، فرمان در چنین مدلی معمولی نیست ، بلکه با چرم تزئین شده است ، علاوه بر این ، درج های تزئینی چوب مانند روی آن قابل مشاهده است. همچنین چراغ های جلو نه ساده بلکه با افزایش روشنایی نصب می شوند. علاوه بر این، این نسخه نه تنها دارای کیسه هوای جلو، بلکه جانبی نیز می باشد. درست است، برای سرنشینان عقبارائه نشده است.

نیز وجود دارد دسته وسطبا محفظه دستکش، جا لیوانی، روشنایی صندوق عقب خودکار، "کروز"، دوربین های دید عقب. هنوز قابل تنظیم است ستون فرماندر این پیکربندی، مناطق مچاله را برنامه ریزی کرده است. اما نکته برجسته هاچ بک سانروف برقی است.

چند لحظه پیش دنیای خودرودر آغوش گرفت روند جدید- تولیدکنندگان به دنبال مصالحه ای بین یک کراس اوور و یک فرار شهری بودند. در نتیجه، فشرده، اما ماشین های کاربردیبا فاصله زیاد از سطح زمین و ویژگی های خارج از جاده، اما در عین حال داشتن خودروی محورجلوو قیمت مناسب، که امکان استفاده همزمان از آنها را برای چندین منظور فراهم می کرد.

باید اعتراف کرد که تقاضا برای چنین مدل هایی به طور غیر منتظره ای بالا بود و این طاقچه به تدریج با پیشنهادات رقابتی از مارک های معروف پر شد. چینی ها هم تصمیم گرفتند که از تازه کار دور نمانند و روند امیدوار کنندهبنابراین، یکی از اولین کسانی است که خلاقیت خود را ارائه کرد - Dong Feng N30 Cross.

در مبارزه با حریفان چگونه خود را نشان داد؟

دانگ فنگ DFM H30 Cross در سال 2011 وارد بازار شد. این خودرو تقریباً بلافاصله علاقه ساکنان عادی و کارشناسان خودرو را برانگیخت، نه تنها به دلیل طراحی جذاببدن، بلکه به دلیل قیمت مقرون به صرفه است.

در واقع Dong Feng N30 با پیشوند Cross متعلق به سگمنت B است و برای ساکنان شهری با درآمد متوسط ​​طراحی شده است. در همان زمان، تولید کننده موقعیت این مدلبه عنوان خودرویی که به تمام خانواده اجازه می دهد تا به تعطیلات روستایی بروند.

بر بازار روسیه SUV جدید چینی در دو نسخه ارائه شده است: Comfort و Luxury. برای گزینه اول، نمایندگی های مارک 649 هزار و 900 روبل درخواست می کنند، در حالی که قیمت نسخه برتر 709 هزار روبل است.

بسته به بسته تجهیزات انتخابی، شامل موارد زیر است:

• فرمان چند منظوره.
• مجتمع چند رسانه ای با صفحه نمایش رنگی، اتصال USB.
• سیستم ناوبری.
• شیشه های برقی برای درب های جلو و عقب.
• تهویه مطبوع.
• کمک پارک معکوس.
• لوک و بیشتر

مشخصات فنی

دانگ فنگ H30 کراس دارای تنفس طبیعی است واحد قدرت 1.6 لیتر با شاخص کارخانه A16. این دستگاه مجهز به سیستم تایمینگ متغیر سوپاپ فعال است و می تواند 117 یا 106 اسب بخار نیرو تولید کند.

گیربکس اصلی یک "مکانیک" پنج سرعته است و جایگزینی برای آن یک جعبه دنده چهار سرعته است. انتقال خودکار.

پارامترهای بدن:

Dong Feng N30 Cross بر پایه یک پلت فرم دیفرانسیل جلو ساخته شده است. فاصله بین دو محور 2 متر و 610 میلی متر است. سیستم تعلیق جلو مطابق با طرح مک فرسون طراحی شده است، در حالی که عقب یک طراحی کلاسیک چند پیوندی است.

بررسی مالک

تقاضا این ماشینرا نمی توان کم نامید با این وجود، در سال های اخیر به دلیل این واقعیت که این مدل از نظر اخلاقی منسوخ شده است، به طور پیوسته در حال کاهش بوده است. در زیر داستان مالک دانگ فنگ H30 کراس است که از کارکرد 1.5 ساله این خودرو می گوید.

این خودرو در پیکربندی "Comfort" با جدید خریداری شد جعبه مکانیکیدنده و موتور 1.6 لیتری 117 اسب بخاری. اکنون مسافت پیموده شده 57 هزار کیلومتر است که به ما امکان می دهد در مورد مدت زمان مالکیت نتیجه گیری کنیم.

با قابلیت اطمینان شروع کنید. تا 30 هزار کیلومتر، Dong Feng N30 Cross حتی دلیلی برای هیچ گونه نقصی ارائه نکرد، اما با 32 هزار مشخص شد که لازم است کمک فنرهای جلوی نشتی را جایگزین کنید، اگرچه مجبور شدم منحصراً در جاده ها رانندگی کنم. کیفیت خوب... در 47 هزار، او کمپرسور تهویه مطبوع و در حدود 52000 کیلومتر - قفسه فرمان را جایگزین کرد.

بدون برنامه ریزی کار بازسازیمن تا حدودی ناراحت شدم، در حالی که قیمت قطعات یدکی را به هیچ وجه نمی توان پایین نامید. با این حال، اگر در مورد خود خودرو صحبت کنیم، برداشت ها در مورد آن کاملا مثبت است.

نقاط قوت:

• اورکلاک خوب
• مصرف سوخت قابل قبول
• مدیریت شفاف
• تجهیزات خوب

نقاط ضعف:

• تعلیق سخت
• تنه کوچک.
• کیفیت متوسط ​​مواد تکمیل داخلی.

تست درایو

نمای بیرونی

طراحی بیرونی دانگ فنگ H30 کراس کاملاً متمایز است. SUV چینیقادر به متمایز شدن از مجموع جلوپنجره رادیاتور با روکش کروم، چراغ های جلوی مورب با LED یکپارچه چراغ های در حال اجرا، سپرهای شبه فلزی و همچنین کیت بدنه از پلاستیک مشکی.

ریل های سقف به کاربرد این مدل اشاره می کنند. مربوط به ترخیص کالا از گمرک زمینی، پس از آن برابر با 175 میلی متر است که فقط برای غلبه بر محدودیت های پایین در شهر کافی است.

دکوراسیون داخلی

طراحی دقیق داخلی چشم را خوشحال می کند، که نمی توان در مورد احساسات لمسی گفت. کیفیت مواد تکمیل صراحتاً مقرون به صرفه است: پلاستیک خاکستری پانل ها در لمس بلوط هستند و جنس پارچه روکش صندلی ها خشن است.

داشبورد در سه چاه توزیع شده است. تنها اطلاعات اولیه در مقابل چشمان راننده است، در حالی که عملکرد کامپیوتر سفرمحدود.

در بالای کنسول مرکزی، یک صفحه نمایش در زیر گیره پنهان شده است. کامپیوتر روی برد... درست در زیر آن، می توانید مانیتور دیگری را پیدا کنید، اما این بار - سیستم های چند رسانه ای. این اطلاعات نه تنها برای سیستم صوتی، بلکه برای ناوبری نیز نمایش داده می شود.

ارگونومی صندلی راننده رضایت بخش است. اگر در مورد دید صحبت کنیم، همه چیز در اینجا دور از ایده آل است - مناطق مرده به دلیل ستون های گسترده بدن و همچنین آینه های جانبی کوچک ایجاد می شوند.

خواص رانندگی

در شهر دانگ فنگ، H30 Cross احساس اعتماد به نفس می کند. دینامیک کافی برای خودرو توسط یک موتور تنفس طبیعی 117 اسب بخاری ارائه می شود و گیربکس اتوماتیک دنده ها را تغییر می دهد، البته با تاخیر، اما کاملا نرم. انتقال مکانیکیهمچنین می‌تواند پدال کلاچ طولانی و بی‌اطلاع و دقت پایین سوئیچ را بر هم بزند.

فرمان سبک مانور را در سرعت های کم و پارک تنگ آسان تر می کند، اما با افزایش سرعت، تلاش روی آن تغییر نمی کند و همین امر تعیین دقیق جهت چرخ های جلو را غیرممکن می کند. سیستم تعلیق گیره شده غلت های قوی را هنگام پیچیدن از بین می برد، اما ضربه ها را بسیار سخت از بین می برد - این بر نرمی سواری تأثیر منفی می گذارد.

حکم: دانگ فنگ N30 کراس دارای ویژگی هایی است که می تواند هم شهروندان و هم ساکنان را مورد توجه قرار دهد. حومه شهر... کاملاً کاربردی و مجهز است و فاصله بالای آن از سطح زمین امکان حرکت در جاده های روستایی را فراهم می کند. با این حال، راحتی سواری و کیفیت پایان را نمی توان جزو نقاط قوت این مدل به حساب آورد.

عکس دانگ فنگ H30 کراس:

سدان S30 نتوانست آنقدر سر و صدا کند که نسخه کراس اوور دانگ فنگ h30 کراس 2016، یا بهتر است بگوییم حتی یک هاچ بک که به شکل کراس اوور طراحی شده بود، سروصدا کرد. در اصل، سازنده هر دو مدل برای بازار خودرو روسیه و جهانی کمی شناخته شده است، بنابراین امروز سعی خواهیم کرد پرده رازداری را فاش کنیم.

ما به طور کامل نمای بیرونی را مطالعه خواهیم کرد و همچنین به مؤلفه فنی خواهیم پرداخت که بدون شک باید در یک محصول جدید جالب باشد. در زیر در مقاله ما یک تست ویدیویی ارائه می دهیم درایو دانگ فنگ h30 از طریق بررسی عبور کنید. علاوه بر این، می توانید از نظرات مالکانی که با خرید یک ماشین ناآشنا از دانگ فنگ ریسک کرده اند، مطلع شوید.

خارجی

این خودرو تنها بر اساس تصویر یک سدان ساخته شده است، قسمت عقبی که تا حدی اصلاح شده تنها به نفع یک هاچ بک صحبت می کند. رنگ ها سنتی هستند، فقط حدود هفت سایه. برای سال خود، این خودرو داده های خارجی بسیار متوسطی را نشان می دهد، سبکی که مشخصه اواخر دهه 90 است این لحظهبه سختی قادر به جذب رانندگان خواهد بود. تصاویر بیش از حد خسته کننده و بررسی های دونگ می گویند که بسیاری از سبک بسیار متواضعانه را دوست ندارند.

قسمت جلویی واقعاً تفاوت چندانی با سدان اولیه خود ندارد. ساختار کاملاً یکسان است، به استثنای جزئیات کوچک روی سپر و بقیه کیت بدنه. از آنجایی که قبلاً تصمیم گرفته بودیم یک هاچ بک بسازیم و حتی با فیوز برای یک کراس اوور ، لازم بود به نحوی آن را برجسته کنیم که در واقع به لطف کیت بدنه پلاستیکی موفقیت آمیز بود. به هر حال، آسترهای قوس چرخ در اینجا ساختار مشترکی با کیت بدنه دارند، به همین دلیل بسیار قدرتمند به نظر می رسند.

اپتیک دلپذیر است، و تصویر قدیمی است، اما برای این بخش به نظر می رسد که دقیقاً مناسب است. تصمیم کاملاً واضح طراح در مورد درج پلاستیکی که مشبک را با چراغ های جلو جدا می کند کاملاً مشخص نیست. اگر خود شبکه این همه فضا را اشغال کند بسیار دیدنی تر خواهد بود. علاوه بر این، برای خودش کاملاً زیبا است و با مقدار قابل توجهی از کروم تزئین شده است. ضمناً یک نوار کرومی نیز روی سپر تعبیه شده است که نقش چانه برای ورودی هوا را ایفا می کند.

شبح کلاسیک برای کراس اوورهای کوچک، با ارتفاع واضح از عقب. در اصل، تصویر بیشتر از ژاپنی ها از مدل Forester وام گرفته شده است. به هر حال، از نظر بصری ارتفاع استرن از طریق مشخص شده است کیت بدنه پلاستیکی، که به شدت روی درها نیز بالا می رود. دیسک های جالبی برای دریچه ارائه شده است، آنها می توانند بر فردیت آن تأکید کنند. با این حال، اگر شرکتی بخواهد خودرو را یک کراس اوور بسازد، رینگ ها بسیار کوچک هستند.

غذا از نظر طراحی جالب است، اینجا می توانید نت های "بیتل" را احساس کنید. به خصوص در قسمت اپتیک که ظاهری قلاب مانند پیدا کرده است. چراغ ها از نظر پر شدن تجهیزات بد نیستند. یک اسپویلر متوسط ​​روی درب صندوق عقب قرار دارد که تا حدودی به طور نامتقارن با تصویر ترکیب شده است. تصمیم کاملاً واضح در مورد سپر نیست، که برای آن باید چنین "لب" را "باد" کرد. احساس می شد خروجی های اگزوز شبیه سازی شده عالی به نظر می رسید که به دلایلی در زیر آن پنهان شده بودند.

داخلی

در سالن دانگ فنگ، این نظر به وجود می آید که با این وجود، و به احتمال زیاد از نیسان کپی شده است. اتفاقاً یک اژدر دردناک آشنا، با عملکرد مناسب. از نظر کیفیت مواد، به جرات می توان گفت که از مواد تکمیل کننده کاملا مناسب استفاده شده است، هیچ شکایت جدی در این راستا وجود ندارد.

دانگ فنگ h30 داشته باشید عکس متقابل"چاه"های عمیق سرعت سنج را به سبک موتور سیکلت نشان دهید، اگرچه سبک سازی قدیمی است، به ویژه در این موردکاملا جذاب به نظر می رسد و ستون فرمان به گونه ای بازی می کند که انگار به ضرب و شتم. حیف است که قطعات کروم کافی وجود ندارد.

در کنسول مرکزی، چشم به تپه جالبی می‌پیچد، در زیر گیره تصمیم گرفتند مانیتور روی برد را پنهان کنند، که در مدل‌های دیگر «اجازه اقامت» روی سرعت‌سنج گرفته است. یک بلوک استاندارد از منحرف کننده ها در زیر قرار داده شده است، معمول نیست که یک مجتمع چند رسانه ای در زیر آن وجود داشته باشد و نه یک بلوک آب و هوا. با توجه به پانل کنترل آب و هوا، در انجمن های مختلف باشگاه این نام تجاری، بسیاری از آنها نارضایتی خود را ابراز کردند، آن را خیلی پایین قرار داد. چند رسانه ای، شگفت آور، قادر به خواندن دیسک است، و بنابراین قرار دادن به اندازه کافی بد نیست.

اگر صندلی های جدید را با آنچه در مدل پایه مشاهده می کنیم مقایسه کنیم، تناسب راحت تری برای هاچ بک فراهم شده است. علاوه بر این، در میان مقایسه‌ها، می‌توان به خودروهای دیگر از همین برندهای اروپایی اشاره کرد که در آن‌ها گاهی اوقات راحتی کمتر است. برای دانگ فنگ h30 در اصلاح کراس، صندلی های جلو با افزایش مقاومت جانبی. در پشت، با وجود پشت پروفیل برای دو سوار، سه نفر مناسب خواهند بود.

شاخص های فنی

برای اصلاح دانگ فنگ h30 صلیب فنیویژگی ها به روز رسانی قابل توجهی را تجربه نکرده اند. پس از همه، داده های بسیار خوب تعلیق، حتی آن اصلاحات نسبتاً ناچیز، نتایج خود را نشان دادند. پلتفرم رایج است، بنابراین بعید است که چیزی در سطح جهانی تغییر کرده باشد. ساختار سیستم تعلیق در جلو طبق سنت مک فرسون، در عقب یک میله پیچشی است. حتی با چنین دیسک هایی، عملکرد رانندگیتکان دادن

برای سایر تجهیزات دانگ فنگ h30 کراس، برای سیستم ترمزحتی با در نظر گرفتن حوزه بودجه، ما موفق به ارائه یک زوج شدیم دستیاران الکترونیکیبرای چی ماشین چینیچهارشنبه عجیب نیست برای فرمان، یک تقویت کننده الکتریکی قابل اعتماد اهدا شد.

پاوریونیت دانگ فنگ n30 کراس در کشورمان فقط به صورت تکی عرضه می شود واحد بنزینکه توانایی هایش هرچند کم یعنی 117 اسب بخار نمی تواند تمام پتانسیل خودرو را به خوبی نشان دهد. در یک جفت آنها دو جعبه را ارائه می دهند، این "اتوماتیک" معروف از شرکت Asin و "مکانیک" است. در صورت نقص در "اتوماتیک"، یافتن قطعات یدکی برای آن مشکلی نیست، این شرکت مدتهاست که شناخته شده است و خود را در جنبه مثبت ثابت کرده است.

گزینه ها و قیمت ها

قیمت کراس Dfm h30 از 650000 روبل شروع می شود.برای این توضیحات "پایه" Donfeng شامل سنسورهای پارک، دیسک های زیبا، چند رسانه ای، بالش، تهویه مطبوع و یک بسته الکترونیکی است. در مجموع، حدود سه نسخه موجود است، به لطف پیکربندی اولیه غنی، هزینه تفاوت قابل توجهی ندارد.