در سال 1933، این شرکت یک بخش خودرو را به سرپرستی پسر صاحب "هولدینگ" کیچیرو تویودا افتتاح کرد.

تویوتا AA 1936

اندکی قبل از این، در سال 1929، کیچیرو تویودا برای تحصیل به اروپا و ایالات متحده آمریکا سفر کرد. صنعت خودرو. و در سال 1930، او شروع به توسعه اتومبیل های بنزینی کرد. دولت ژاپن قویاً چنین ابتکار شرکت امیدوار کننده را تشویق کرد. در سال 1936 اولین تویوتا ظاهر شد - کامیون G1 و کمی بعد سدان AA و فایتون AB. جای تعجب نیست که اولین خودروهای تویوتا شبیه خودروهای برندهای خارج از کشور مانند دوج و شورلت بودند. در سال 1937، بخش خودرو به یک ساختار مستقل تبدیل شد - تویوتا موتورشرکت با مسئولیت محدود در سال 1938، خودروی تویوتا AE عرضه شد. در طول جنگ جهانی دوم، این شرکت برای ارتش ژاپن کامیون تولید می کرد. به دلیل کمبود شدید در ژاپن در آن زمان، کامیون های نظامی در ساده ترین نسخه ها ساخته می شدند. در سال 1943، مدیر مهمان تایچی اونو، سیستمی را برای بهینه سازی فرآیند تولید با شعار "در زمان" معرفی کرد. در سال 1947، تولید کامیون های تویوتا VM و تویوتا SB و همچنین ماشین سواری تویوتا SA که به دلیل جمع و جور بودن آن به "Toyopet" ملقب شد، آغاز شد.

1957 Toyopet Crown

در سال 1949 شرکت ژاپنیتلاش خود را در تولید اتوبوس انجام می دهد. همزمان تویوتا اس دی وارد بازار شد. در سال 1950، یک شرکت فروش مستقل تأسیس شد - فروش موتور تویوتا و یک سال بعد شروع به فروش محصولات جدید کرد: ماشین سواری تویوتا SF، کامیون تویوتا BX و اولین جیپ تویوتا BJ در تاریخ شرکت. در سال 1952، کیچیرو تویودا، موسس این شرکت، درگذشت. و در تاریخ تویوتا، برعکس، یک دوره رونق آغاز می شود. وجهه شرکت و به طور کلی خودروهای ژاپنی در سال 1955، زمانی که جیپ BJ به یک لندکروزر هماهنگ‌تر و کاملاً قابل احترام تبدیل شد، به طور قابل توجهی افزایش یافت. تویوتا کراون- اولین نماینده سرزمین طلوع خورشید در آمریکا. علاوه بر این، صادرات، که از سال 1957 آغاز شد، به ایالات متحده محدود نشد، بلکه بر برزیل نیز تأثیر گذاشت. درست است، اولین تلاش برای صادرات خودروهای تویوتا به بازار آمریکاخیلی خوب تموم نشد اما به زودی، پس از تنظیم استراتژی پیاده سازی، تویوتا این را اصلاح کرد و یک دفتر نمایندگی رسمی در ایالات متحده افتتاح کرد. به هر حال، این اولین پایگاه خارجی تویوتا نبود. همه چیز با یک دفتر نمایندگی در تایلند آغاز شد که در همان سال 1957 افتتاح شد. دو سال بعد تولید خودروهای شاسی بلند تویوتا لندکروز در برزیل سازماندهی شد و نمایندگی دیگری از تویوتا در استرالیا افتتاح شد. در سال 1960 شرکت تویوتا موتور. حمله گسترده ای به بازارهای اروپایی انجام می دهد. در سال 1961، مدل تویوتا Publica منتشر شد - کوچک ماشین اقتصادی، که به سرعت محبوب شد.

Toyota Publica Starlet 1973

در سال 1962، تویوتا تولید میلیونمین وسیله نقلیه خود را جشن گرفت. دهه شصت دوره بهبود وضعیت اقتصادی ژاپن و در نتیجه رشد سریع فروش خودرو بود. شبکه نمایندگی های تویوتا در خارج از کشور به طور فعال در حال توسعه است - در آفریقای جنوبی، اروپا و آسیا. به دست آورد موفقیت تویوتادر بازار آمریکا مدل Corona فراگیر شد و به محبوب ترین خودروی ژاپنی در بازار خارجی تبدیل شد. سال بعد، 1966، تویوتا "هیت" خود را منتشر کرد - تویوتا کرولاو کوپه اسپرت بلندپروازانه تویوتا 2000GT. در همان زمان، این شرکت با خودروساز معتبر ژاپنی هینو قرارداد تجاری منعقد می کند. یک سال بعد، تویوتا با دایهاتسو ادغام شد. نتیجه فعالیت های مشترک تجاری است تویوتا هایاس. و یک سال بعد یک کامیون وانت ظاهر می شود تویوتا هایلوکس. دهه 70 با رشد سریع ظرفیت تولید مشخص شد که باعث شد تا سال 1972 به 10 میلیون برسد. خودروهای تولید شده از زمان تاسیس شرکت.

عمومی کردن برند تویوتادر سال 1975، تیم تویوتا تیم اتومبیلرانی اروپا تشکیل شد. در سال 1978، تولید مدل های معروف مانند Celica XX، Sprinter، Carina، Tercel آغاز شد. شایان ذکر است که Tercel اولین خودروی ژاپنی دیفرانسیل جلو بود. تویوتا با غلبه بر بحران انرژی و مشکلات مالی مرتبط، وارد دهه بعد شد. در سال 1982، تویوتا موتور و فروش موتور تویوتا ادغام شدند و شرکت تویوتا موتور را تشکیل دادند. انتشار آغاز می شود تویوتای افسانه ایکمری. در این زمان، تویوتا در نهایت خود را به عنوان بزرگترین خودرو تثبیت کرده بود سازنده خودروژاپن که از نظر حجم تولید در رتبه سوم جهان قرار دارد. در سال 1983، تویوتا قرارداد همکاری چند ساله با جنرال موتورز امضا کرد و در سال آیندهتولید خودرو در آنها آغاز می شود سرمایه گذاری مشترکدر آمریکا. در سال 1986، مجموع تولید خودروهای تویوتا به مرز 50 میلیون رسید. یک رویداد قابل توجه در دهه 80 را می توان ظاهر در نظر گرفت برند لکسوس- بخشی از تویوتا که برای ورود به بازار خودروهای درجه یک ایجاد شده است. و در سال 1987، شرکت تویوتا موتور همکاری با فولکس واگن را برای تولید پیکاپ در آلمان آغاز کرد. سال 1990 با افتتاح مرکز طراحی خود در توکیو مشخص شد. در سال 1994، شرکت تویوتا موتور نسل اول کراس اوور RAV4 خود را به دنیا معرفی کرد.

تویوتا راو4 1994

علاوه بر این، تویوتا به توسعه جهانی خود ادامه می دهد. و در تحولات جدید توجه زیادی به محیط زیست می شود. به همین دلیل در سال 1997 اولین سری هیبریدی جهان در خط تولید قرار گرفت. تویوتا پریوس. سال قبل، در سال 1996، تویوتا 90 میلیونمین خودروی خود را تولید کرد و سه سال بعد، 100 میلیونمین خودروی خود را تولید کرد. در سال 2000، فروش مدل پریوس به 50 هزار در سراسر جهان رسید و نسل جدیدی از RAV4 به بازار عرضه شد. به هر حال، مرکز طراحی اروپایی این شرکت در همان زمان افتتاح شد. سال 2002 را می توان به لطف همکاری شرکت تویوتا موتور با PSA برای ایجاد سه ماشین کوچک: تویوتا آیگو، سیتروئن C1 و پژو 107، افتتاح تویوتا موتور LLC (بازاریابی و فروش) در روسیه و البته در روسیه متمایز کرد. ارتباط با حضور تیم تویوتا در مسابقات فرمول 1 که هفت سال به طول انجامید. در سال 2007، کارخانه تویوتا در نزدیکی سنت پترزبورگ ساخته شد که از سال 2011 در آنجا تولید می شود. تویوتا کمرینسل هفتم همچنین در سال 2007، شرکت تویوتا موتور برای اولین بار خودروهای بیشتری نسبت به جنرال موتورز تولید و فروخت. به هر حال، جنرال موتورز به مدت 76 سال قهرمانی جهان را برگزار کرد. امروزه شرکت تویوتا موتور یکی از بزرگترین تولیدکنندگان خودرو در جهان است که تقریباً در هر پنج ثانیه یک خودرو تولید می کند. تویوتا در سال 2012 هفتاد و پنجمین سالگرد تاسیس خود را با تولید 200 میلیون خودروی خود جشن گرفت.

1936 تویوتا AB

تویوتا AC 1943

1947 تویوتا S.A.

تویوتا بی جی 1951

تویوتا لندکروزر 40 1960

تویوتا اسپرت 800 1965

تویوتا کرولا 1966

تویوتا هایلوکس 1968

1975 - ظاهر بخش ورزشیتویوتا موتور اسپورت جیامبیایچ

1982 اولین نسل تویوتا کمری

تویوتا MR2 1984

1988 - افتتاح مرکز طراحی تویوتا در اروپا

تویوتا 1997 اول پریوسنسل ها

1999 تویوتا یاریس

2002 - شرکت تویوتا در مسابقات فرمول 1

تویوتا 2009 پریوس سومنسل ها

نسل هفتم تویوتا کمری 2011

در یک مغازه مونتاژ خودرو تویوتا، کارگر جوانی که بر روی تسمه نقاله قرار دارد ناگهان طناب مخصوصی را که در نزدیکی خود قرار دارد می کشد. ملودی به صدا در می آید و کل نوار نقاله متوقف می شود. بقیه مونتاژ کنندگان در زنجیره آرام هستند، هیچ وحشتی وجود ندارد، همه می دانند - اینگونه است که یکی از اصول اساسی سیستم مدیریت تولید (TPS) که توسط شرکت توسعه یافته است در عمل کار می کند. کارگر جوان فقط وقت نداشت مهره را ببندد یا ماشین لباسشویی را بپوشد. و او کاملاً حق دارد که آندون (سیم مخصوص) را بکشد و کل نوار نقاله را متوقف کند تا همچنان کار خود را انجام دهد. و آن را به خوبی انجام دهید. او هرگز برای این کار توبیخ یا مجازات نخواهد شد، برعکس، دلیل آن به دقت مورد بررسی قرار می گیرد، موانع برطرف می شود و پیشنهادات او برای بهبود روند کار در این نقطه از نوار نقاله، در صورت وجود، شنیده می شود. پس از همه، هدف نهایی است بالاترین سطحکیفیت ساخت خودروهای تویوتا

ماشین بافندگی سال 1901 که توسط ساکیچی تویودا اختراع شد، به سیستم توقف خودکار در صورت شکستن نخ نیز مجهز بود. و اگرچه در سیستم مدرنمونتاژ، متوقف کردن نوار نقاله توسط یک شخص انجام می شود، نخ - به عنوان نمونه اولیه یک چرخه تولید مداوم، که فقط در صورت "شکستن" زنجیره قطع می شود، به عنوان ایده معرفی یکی از اصول آن عمل کرد. سیستم TPS، به نام "jidoka". اگر سعی کنید به معنای واقعی کلمه هیروگلیف این کلمه را ترجمه کنید، مشخص می شود که از دو کلمه - "مرد" و "اتوماسیون" تشکیل شده است. آندون و جیدوکا یکی از اجزای راز کیفیت تویوتا هستند. در ادامه در مورد اصول باقی مانده صحبت خواهیم کرد، اما در حال حاضر، اجازه دهید به بافندگی تویودا برگردیم.

ساکیچی تویودا طراحی اولین ماشین های بافندگی خود را در 20 سالگی در سال 1887 آغاز کرد. پس از آن، او تجربه ناموفق ایجاد اولین تولید و ماشین های بافندگی خود را داشت. طرح های مختلفاز جمله خودکارها و سرانجام در سال 1920 موفقیت - دومین شرکت بزرگ بافندگی و ریسندگی که در آن 60000 چرخ ریسندگی و 400 دستگاه بافندگی متعلق به ساکیچی تویودا بود. امروزه، موزه صنعت و فناوری تویوتا، که در همان ساختمانی قرار دارد که کارخانه ریسندگی تویودا و سپس شرکت موتور تویوتا را در خود جای داده است، برخی از آن ماشین های بافندگی را به نمایش می گذارد.

اگرچه ساکیچی تویودا در طول زندگی خود خودروهایی را به نام خود ندید، اما اساس مادی را برای آینده گذاشت. بزرگترین خودروسازصلح ثبت اختراع تولید ماشین های بافندگی اتوماتیک که به همراه پسرش کیچیرو ساخته شده است، با موفقیت توسط ساکیچی به فروش می رسد. شرکت انگلیسیبرادران پلات زمانی که کیچیرو پس از مرگ ساکیچی تویودا در سال 1930 شروع به تولید خودرو کرد، این سرمایه ها به سرمایه اولیه تبدیل خواهند شد.

از دهه 1920، بازار خودرو ژاپن تحت سلطه قرار گرفته است شرکت های آمریکایی. داتسون سهم کمی از بازار داشت. بدیهی است، تمرکز بر مصرف کننده ای که به آن عادت کرده است ماشین های آمریکاییکیچیرو تصمیم می‌گیرد هنگام عرضه اولین مدل، نمونه‌های آمریکایی را به عنوان مبنایی در نظر بگیرد. برای چندین سال، طراحان، به دستور کیچیرو، ماشین ها را مطالعه می کردند برند شورلت، آنها را تا پیچ جدا کنید. به دنبال آن سفرهای کاری مهندسان ژاپنی به ایالات متحده آمریکا انجام شد، جایی که آنها پیچیدگی های تولید را مطالعه کردند. و سرانجام ، در سال 1935 ، نمونه های اولیه دو مدل - یک ماشین سواری و یک کامیون - مونتاژ شد. آنها به ترتیب A1 (AA) و G1 نامگذاری شدند. سال بعد وارد سریال شدند.

فروش آغاز شده است. و در سال 1937، کیچیرو بخش تولید خودرو را به یک شرکت جداگانه به نام شرکت تویوتا موتور تبدیل کرد. درست است که اولین مدل سواری تویوتا AA تقاضای زیادی نداشت. این کامیون با موفقیت بیشتری فروخته شد، زیرا امکان تهیه آن به ارتش وجود داشت.

در طول جنگ جهانی دوم، تویوتا نسخه‌های ساده‌شده‌ای از چندین برند کامیون را در اختیار نیروهای مسلح ژاپن قرار داد. کارخانجات این شرکت در اثر حملات هوایی آمریکا به شدت آسیب دیدند، اما این امر مانع از آن نشد که تویوتا در سال 1947 تولید مدل های پس از جنگ، مانند وانت تویوتا SB و خودروی سواری تویوتا SA را در کارخانه های باقی مانده آغاز کند. صد هزارمین خودروی این شرکت در همان سال از خطوط تولید خارج خواهد شد.

سال 1950 سال سختی برای تویوتا بود. بحران پس از جنگ در ژاپن منجر به تهدید اخراج کارکنان شرکت شد. موجی از اعتراضات داخلی با حمایت کیچیرو، او را مجبور به استعفا کرد و همبستگی خود را با کارمندان نشان داد. پسر عموی او ایجی تویودا جای او را به عنوان مدیر عامل می گیرد.

در سال 1951، بنیانگذار خط ظاهر شد جیپ تویوتالندکروز یک SUV نظامی تویوتا BJ است که با نگاهی به ویلیس ام بی آمریکایی ساخته شده است. در زیر کاپوت جیپ ژاپنییک موتور 6 سیلندر 3.4 لیتری در مقابل موتور 4 سیلندر 2.2 لیتری Willis MB پنهان شده بود. تحولات بعدی خط، که تا به امروز ادامه دارد، در نهایت منجر به یک SUV لوکس گران قیمت شد - Land Cruiser 200، که به هیچ وجه شبیه اجداد دور خود نیست.

در همین حال، تغییرات جدی در شرکت در حال شکل گیری است، زیرا مسئله بقای آن در خطر است. ایجی تویودا آستین هایش را بالا زد و مشغول کار شد. او کیفیت ساخت خودروها را در درجه اول اهمیت قرار می دهد. به نظر او حتی خود طراحی هم چنین نقشی را ایفا نمی کند. نقش مهم. این اصل "کایزن" را معرفی می کند که به معنای کنترل کیفیت در هر مرحله از مونتاژ است و نه فقط در پایان فرآیند. علاوه بر این، هر کارمند، حتی یک کارگر ساده، می تواند در بهینه سازی فرآیند مونتاژ مشارکت کند. اگر ایده او عملی می شد، پاداش قابل توجهی دریافت می کرد. طرح نوسازی تجهیزات پنج ساله نیز در حال توسعه است.

در سال 1957 دروازه های بازار آمریکا به روی تویوتا باز شد. تویوتا کراون در حال عرضه در ایالات متحده است، اما در بین خریداران آمریکایی طنین انداز نمی شود. اما چنین شکست‌های نسبتاً جزئی، در مقابل پس‌زمینه تکامل سریع داخلی شرکت، تنها باعث افزایش رشد بیشتر شد. فلسفه تویوتا به تکامل خود ادامه داد. اصل "کانبان"، هنگامی که قطعات به طور مستقیم به محل مونتاژ در صورت نیاز "به طور دقیق و به موقع" تحویل داده می شوند، خلاص شدن از انبارهای میانی، تلفات مواد مربوطه و اتلاف غیر ضروری زمان کار را ممکن می سازد. مونتاژکنندگان با استفاده از سیستم کارتی، آنچه را که نیاز دارند سفارش می دهند و به موقع دریافت می کنند. در همان زمان، سیستم "آندون و جیدوکا" که در بالا توضیح داده شد ظاهر شد.

در سال 1963 تولید لودرهای برند تویوتا آغاز شد که صادرات نیز انجام شد. گسترش بعدی به بازار آمریکا در سال 1968 با مدل تویوتاکرولا موفق تر بود. شاید نقشی داشته است ضربه کاملبه درخواست های مصرف کننده بخش فشرده، ارزان و ماشین های کاربردیهنوز به طور کامل با فولکس واگن بیتل پر نشده بود که با موفقیت در ایالات متحده فروخته شد. کرولا در مدت کوتاهی به محبوبیت و سطح فروش خود رسید. در سال 1965، این شرکت جایزه دمینگ را دریافت کرد، جایزه ای ژاپنی برای کیفیت، که به درستی نتیجه یک سیاست سازمان تولید داخلی شایسته و عاقلانه بود. اولین مدل 2000GT که در ابتدا بر روی مسیرهای مسابقه متمرکز بود، در سال 1967 انجام شد. این خودرو 16 رکورد سرعت را به نام خود ثبت کرد. امروزه 2000GT یک کالای کلکسیونی انحصاری است ماشین اسپرت، که قیمت آن بین 100-150 هزار دلار است. صادرات در سال 1969 به مرز میلیون ها رسید. نه تنها خودروهای سواری، بلکه کامیون ها و پیکاپ های کوچک مانند لندکروز، استات، های لوکس نیز به خارج از کشور صادر می شوند. در همان سال، این شرکت با افتتاح یک دفتر نمایندگی اروپای مرکزی در بروکسل، گسترش خود را به اروپا گسترش داد.

در سال 1970، لباس های ورزشی ظاهر شد تویوتا سلیکا، که در مسابقات رالی نیز مورد استفاده قرار خواهد گرفت و تا قبل از سال 2007 (سال عرضه خط) دستخوش تغییرات فنی زیادی خواهد شد. 7 نسل با عرضه خواهد شد موتورهای مختلف، با انواع درایوها، با چهار نوع بدنه. همچنین در دهه 70 تولید مدل هایی مانند کارینا ( سدان اسپرت، تولید شده تا سال 2001)، Tercel (خودروی جمع و جور اقتصادی با دیفرانسیل جلو)، Corona Mark II (ارائه شده به عنوان سدان 4 در، استیشن واگن و کوپه 2 در). در سال 1972 مجموع حجم تولید برای تمام سال ها بالغ بر 10 میلیون دستگاه بود.

در سال 1980 تولید سالانه تویوتا 3 میلیون خودرو در سال بود و در ابتدای سال 30 میلیونمین خودرو مونتاژ شد. در سال 1982، تویوتا و جنرال موتورز یک شرکت مشترک به نام New United Motor Manufacturing Incorporated ایجاد کردند. تویوتا کمری که در سال 1983 معرفی شد، محبوب شد سدان خانوادگیدر ایالات متحده و پرفروش ترین خودروی این کشور بین سال های 1997 تا 2005. در حال حاضر زمان کمریدر 27 کشور فروخته شد و در 10 کشور تولید شد. در سال 1989، تویوتا برند لوکس لکسوس را به طور خاص برای بازار ایالات متحده ایجاد کرد و بخش خودروهای ممتاز را باز کرد. اولین مدل های لکسوس LS 400 و ES 250 در 1 سپتامبر 1989 به فروش رسیدند.

در سال 1994، با ترکیب کیفیت یک SUV، یک استیشن واگن جمع و جور و کارایی در یک مدل، این شرکت عرضه کرد. در ابتدا به عنوان یک ماشین برای استراحت فعالجوانان، RAV4 در هر نسل به سمت خودروهای درجه یک پیش می رود. از سال 2010 در نسل 3 تولید شده است. در سال 1997، تویوتا جهان را با کمک خود در حفاظت از محیط، ارائه مدل تولیدبا موتور هیبریدی. تویوتا پریوس که هنوز در حال تولید است، می تواند هر دو را کار کند موتور بنزینیو در موتورهای الکتریکی، در حالی که باتری از ژنراتور یا در طول فرآیند ترمز شارژ می شود. خود موتور بنزینی نیز غیرعادی است. این یک موتور پنج زمانه از سیستم به اصطلاح اتکینسون است. با راندمان بالا و عملکرد محیطی خوب مشخص می شود، اما در عین حال قدرت پایینی دارد که توسط موتورهای الکتریکی جبران می شود. در سال 1998، مدل دیگری ظاهر شد که محبوب شد - Avensis. اکنون نسل سوم با موتورهای دیزلی و بنزینی، با گیربکس 6 سرعته دستی یا با گیربکس اتوماتیک CVT تولید می شود.

در سال 2002، تویوتا و اتحاد PSA پژو سیتروئن شروع به همکاری کردند و تولید خودرو در جمهوری چک را افتتاح کردند و تویوتا سایون نیز ظاهر شد - اولین خودروی مفهومی که در تولید انبوه. در سال 2009، بحران اقتصادی جهانی نیز برای اولین بار در 59 سال گذشته، سال را با ترازنامه منفی به پایان رساند. با این حال، در سال 2012، تویوتا دوباره در صدر قرار گرفت.

امروزه این شرکت 6 مدل سواری مانند کمری، کرولا، پریوس، اوریس، آونسیس، ورسو، 4 مدل SUV - RAV4، لندکروزر 200، لند ارائه می دهد. رزمناو پرادوو هایلندر، وانت هایلوکس، مینی ون آلفارد و مینی بوس هایاس.

کلیشه هایی که بازاریابان برای افزایش فروش محصولات خود با زحمت در ذهن ما قرار می دهند بسیار متنوع هستند. همه این را می دانند ماشین های BMW- قابل کنترل ترین، مرسدس بنز - راحت، ولوو - ایمن، و تویوتا - قابل اعتماد. مثلا برند ژاپنیبیایید بررسی کنیم که آیا واقعاً چنین است، زیرا آنها می خواهند به ما اطمینان دهند.

اخیراً پرتال AvtoVzglyad بر اساس داده های کمپین های فراخوانی که اخیراً توسط تولید کنندگان انجام شده است ، مطالبی را در مورد خطرناک ترین آنها در بازار روسیه منتشر کرده است. نمایندگان تویوتا موافقت نکردند که خودروی آنها در میان "برندگان" باشد و رد رسمی "ساختارهای روزنامه نگاری" را به سردبیر ارسال کردند که ما بدون برش آن را ارائه می دهیم.

مایلیم از طرف شرکت به استفاده نادرست از اصطلاحات و تحریف حقایق در رابطه با فعالیت های انجام شده توسط تویوتا اشاره کنیم. اول از همه، توجه نویسنده و خوانندگان را به این واقعیت جلب می کنیم که کمپین های خدماتی ماهیت پیشگیرانه دارند. تویوتا پرداخت می کند توجه ویژهکیفیت خودروهای تولیدی پس از فروش، شرکت به طور مداوم نحوه رفتار خودروها را در حین کار ارزیابی می کند. گاهی اوقات، ممکن است برخی از اجزا یا ویژگی های وسایل نقلیه ممکن است با موارد مشخص شده مطابقت نداشته باشند مقررات فنی. در چنین مواردی، تویوتا آشکارا یک کمپین خدماتی را اعلام می کند و خودروهای مشتریان را به صورت رایگان عیب یابی و تعمیر می کند.

در مرحله دوم، مایلیم به این نکته اشاره کنیم که در 6576 خودروی مجهز به موتور 2.0 لیتری، این احتمال وجود دارد که در صورت فشار دادن و رها شدن پدال گاز در فرکانس مشخص، دریچه گردش گاز اگزوز (EGR1) به طور کامل بسته نشود. نادرست کردن نرم افزارواحد کنترل موتور، در نتیجه گازهای خروجی می توانند به طور مداوم در سیستم EGR گردش کنند، که می تواند منجر به عملکرد ناپایدار موتور در بیکارو فقط در موارد بسیار نادر به توقف موتور در حین رانندگی. حتی یک مورد مرتبط با وضعیت فوق در روسیه ثبت نشده است.

خوب، بیایید با نظر متخصصان شرکت ژاپنی بحث نکنیم، اگرچه هیچ نمونه ای از "استفاده نادرست از اصطلاحات و تحریف حقایق در رابطه با کمپین های خدماتی"ما آن را در این متن پیدا نکردیم. علاوه بر این، ما در اصل موافقیم که از چنین تبلیغاتی بیشتر به عنوان یک مناسبت اطلاعاتی استفاده می شود - تا نام تجاری فراموش نشود. با این حال، در برخی موارد، انگیزه رانندگی ممکن است نگرانی واقعی برای مشتری باشد. که اتفاقاً توسط پورتال AvtoVzglyad نیز در مورد آن نوشته شده است.

با این حال، در مورد موضوع قابل اعتماد بودن افسانه ای خودروهای تویوتا، اجازه دهید شک کنیم که سر و گردن بالاتر از همه مارک های دیگر است. برای شروع به نتایج مطالعات انجام شده توسط آژانس تحلیلی اشاره می کنیم. به گفته وی، تا ابتدای سال 2016، 40 میلیون و 850 هزار خودروی سواری در روسیه وجود داشت که از این تعداد خودروهای مارک های خارجی کمی بیش از نیمی یا به عبارت دقیق تر 58 درصد را تشکیل می دادند. در عین حال، در طول این سال، همشهریان و مهمانان کشور ما قطعاتی به ارزش 834.2 میلیارد روبل برای "اسب های آهنی" خود با شجره نامه خارجی خریداری کردند. پیشروی بی چون و چرای فروش قطعات یدکی خودروهای سواری متعلق به تویوتا است که یک ششم کل خریدها را به خود اختصاص داده است. مالکان تویوتا 134.3 میلیارد روبل برای قطعات خودروهای خود هزینه کردند!

در نگاه اول، ممکن است به نظر برسد که این حکمی در مورد قابلیت اطمینان محصولات این شرکت ژاپنی است. ضمناً قطعی است و قابل تجدیدنظر نیست. با این حال، امور او هنوز هم چندان بد نیست. واقعیت این است که 3،544،099 خودروی تویوتا در سراسر سرزمین مادری ما در حال تردد است، که معادل 15٪ از کل "خودروهای خارجی" است که در اینجا ریشه کرده اند. قطعات یدکی آنها به میزان 16.1 درصد از کل قطعات فروخته شده خودروهای برندهای خارجی به فروش رسید. و با این حال، مقایسه دو مقدار آخر به هیچ وجه قابلیت اطمینان شگفت انگیز تویوتا را تأیید نمی کند.

برعکس، آنها بیشتر یادآور دمای متوسط ​​در بیمارستان هستند، با تعصب نسبت به "شکنندگی" کمی بیشتر از حالت عادی. اما بیایید جلوتر از لوکوموتیو ندویم و ببینیم دیگر رهبران ناوگان روسیه چه چیزی را به ما نشان می دهند. پس از تویوتا یک شرکت ژاپنی دیگر از نظر تعداد خودروهای فروخته شده قرار دارد. 8 درصد از بازار و 8.5 درصد از پولی که برای قطعات یدکی خرج می شود را به خود اختصاص داده است. نسبت تقریباً یکسان است، اما کمی بیشتر به نفع نیسان است. کره ای ها به ترتیب با 6.6 درصد و 6.1 درصد در رتبه های بعدی قرار دارند. در مرحله بعدی فرانسوی (5.9% و 5.6%) و آلمانی (5.7 و 5.5) قرار دارند.

کشور اصلی تولید کننده خودروهای تویوتا ژاپن است، اما با افزایش محبوبیت محصولات این کنسرت، نیاز به پوشش تقاضای فعلی و افتتاح کارخانه های جدید ایجاد شد.

پس قدم به قدم ساخت تویوتادر بسیاری از کشورهای جهان - فرانسه، بریتانیا، اندونزی و دیگران تاسیس شد. روسیه نیز از این قاعده مستثنی نبود، جایی که محصولات این برند ارزش ویژه ای دارند.

درباره شرکت سازنده تویوتا

شرکت تویوتا فعالیت خود را با ساخت ماشین های بافندگی آغاز کرد و تنها در سال 1933 کارگاه مونتاژ خودرو افتتاح شد.

امروز تویوتا است بزرگترین شرکت ها، که بیش از دوازده مدل خودرو تولید می کند و محصولات را تقریباً در هر گوشه از کره زمین عرضه می کند. دفتر اصلی این شرکت در شهری به همین نام، تویوتا است.

دومین جنگ جهانیبر کار شرکت تأثیر منفی گذاشت و تولید تنها تا سال 1956 به طور کامل بازسازی شد. یک سال بعد، تحویل به ایالات متحده آمریکا و برزیل و پس از 5 سال دیگر - به اروپا آغاز شد.

تا سال 2007 شرکت تویوتاعنوان بزرگترین خودروساز را به دست آورد و تا به امروز با موفقیت آن را حفظ کرده است.

مشکلات خاصی در دوره های 2008-2009 به وجود آمد، زمانی که به دلیل بحران مالی، این نگرانی سال را با ضرر به پایان رساند، اما پس از مدتی این شرکت موفق شد غول هایی مانند جنرال موتورز و فولکس واگن را بفروشد.

تا سال 2015، خودروهای برند تویوتا به عنوان گران ترین و مورد تقاضا در بخش پریمیوم شناخته شدند.

فعالیت اصلی این شرکت تولید اتومبیل و اتوبوس است.

تاسیسات اصلی تولید ماشین آلات در ژاپن قرار دارد، اما کارخانه های این کنسرت در سراسر جهان پراکنده هستند.

تولید در کشورهای زیر انجام می شود:

• تایلند (ساموت پراکان)؛
• ایالات متحده آمریکا (کنتاکی)؛
• اندونزی (جاکارتا)؛
• کانادا (انتاریو) و دیگران.

محصولات این کنسرت به ژاپن (حدود 45 درصد)، آمریکای شمالی (حدود 13 درصد)، آسیا، اروپا و سایر مناطق جهان ارسال می شود. مراکز نمایندگی فروش و سرویس تویوتادر چندین ده کشور باز است و تعداد آنها در حال افزایش است.

فروش در روسیه

تاریخچه خودروهای تویوتا در روسیه تقریبا 20 سال پیش آغاز شد. بنابراین، در سال 1998، یک دفتر نمایندگی این کنسرت در مسکو افتتاح شد.

اولین موفقیت های فروش نشان دهنده درستی بردار انتخابی بود و پس از مدتی (در سال 2002) یک شرکت بازاریابی و فروش شروع به کار کرد. امسال شروع تمام عیار فعالیت ها محسوب می شود سازنده ژاپنیدر قلمرو کشور.

متعاقباً روابط ژاپن و روسیه در بخش خودرو و سایر بخش ها به طور فعال توسعه یافت. بنابراین، در سال 2007، بانک تویوتا در فدراسیون روسیه، مستقر در دو شهر - سن پترزبورگ و مسکو شروع به کار کرد.

مؤسسات مالی به مشتریان وام می دادند و به عنوان وام دهنده عمل می کردند نمایندگی های رسمیلکسوس و تویوتا.

به هر حال، تویوتا اولین تولید کننده ای بود که توانست بانک های خود را در فدراسیون روسیه باز کند.

در سال 2015 محبوبیت خودروهای تویوتا به اوج خود رسید که رکورد فروش آن را تایید کرد. حدود صد هزار خودرو از طریق نمایندگی های رسمی فروخته شد.

بیشترین تقاضا مدل های زیر- کمری، راو 4، لندکروز، پرادو و دیگران.

یک واقعیت جالب این است که Land Cruiser 200 در بخش پریمیوم موقعیت پیشرو در فروش را به خود اختصاص می دهد و سهم آن تقریباً 45٪ است.

مدل هایی که در روسیه مونتاژ می شوند - کارخانه ها

در سال 2005 بین دولت روسیهو نگرانی تویوتاقراردادی برای ساخت کارخانه تولید خودرو در منطقه صنعتی سن پترزبورگ منعقد شد.

این پروژه در عرض 2 سال راه اندازی شد و اولین مدل "داخلی" تویوتا کمری بود.

در ابتدا حجم فروش 20 هزار دستگاه در سال بود، اما برنامه های نمایندگان این کنسرت افزایش این رقم به 300 هزار دستگاه بود.

تمام خودروهایی که در روسیه تولید می شدند برای آن در نظر گرفته شده بودند بازار داخلی.

با وجود محبوبیت محصولات این برند ژاپنی، تا سال 2014 حجم فروش کاهش یافت و در 6 ماهه اول حدود 13000 خودرو ساخته شد که 1.5 درصد کمتر از مدت مشابه سال 2013 بود.

برای توسعه تولید، تصمیم گرفته شد تویوتا کمری، ساخته شده در نزدیکی سن پترزبورگ، به کشورهای دیگر - بلاروس و قزاقستان عرضه شود.

با وجود برخی مشکلات، این گیاه همچنان به توسعه خود ادامه می دهد. به این ترتیب، اخیراً ساخت کارگاه‌های جدید مهر زنی به پایان رسید و در سال 2016 تولید RAV4 ممکن شد.

سوال اصلی مربوط به کیفیت ساخت است که بسیاری از آن راضی نیستند.

در سال 2013، تولید نماینده دیگری از نگرانی تویوتا - لندکروز پرادو آغاز شد. خاور دور مرکز تولید شد. در عین حال، شروع مونتاژ در روسیه به محصولات ارزان تر منجر نشد و قیمت ها در همان سطح باقی ماندند. حجم تولید برنامه ریزی شده 25 هزار خودرو در سال است.

تولید ماشین آلات در شرق دور بر مصرف کننده داخلی - بازار روسیه متمرکز است.

علاوه بر کارخانه های ذکر شده، تویوتا برای روسیه در کشورهای زیر مونتاژ می شود:

• ژاپن (تاهارا) یکی از بزرگترین تامین کنندگان. ده مدل خودرو از سال 1918 در اینجا تولید شده است و کل گردش مالی سالانه بیش از 8 میلیون خودرو است. حدود سیصد هزار کارمند در سرویس دهی به تاسیسات مشغول هستند.
• فرانسه (Valencennes)؛
• ژاپن (تاهارا)؛
• انگلستان (برنانستون)؛
• ترکیه (ساکاریا).

تویوتا کمری کجا مونتاژ می شود؟

مدل کمری متعلق به خودروهای کلاس D است. تولید آن در بسیاری از کشورهای جهان - چین، فدراسیون روسیه، استرالیا، انگلستان، ایالات متحده آمریکا و البته در خود ژاپن - ایجاد شده است.

در طول عمر آن، هفت نسل از این خودرو تولید شده است و تا کنون سازنده برنامه ای برای کاهش سرعت ندارد. بسته به نسل، خودرو ممکن است متعلق به کلاس پریمیوم یا متوسط ​​باشد.

تا سال 2008، تویوتا کمری برای بازار روسیه در ژاپن تولید می شد. پس از افتتاح کارخانه در شوشری به مصرف کنندگان داخلیما خودروهایی را ارائه می دهیم که در امکانات خودمان مونتاژ شده اند. امروز هم همینطور است.

تویوتا کرولا

این مدل یکی از محبوب ترین ها در فدراسیون روسیه محسوب می شود. این یک وسیله نقلیه جمع و جور است که از سال 1966 تولید شده است. 8 سال بعد (در سال 1974) این خودرو در کتاب رکوردهای گینس گنجانده شد - این خودرو به پرفروش ترین خودرو در جهان تبدیل شد.

در سال 2016 این مدل 50 ساله شد و در این مدت بیش از 40 میلیون خودرو فروخته شد.

پیش از این، کرولا فقط در ژاپن و در کارخانه تاکائوکا مونتاژ می شد. وضعیت در سال 2013 تغییر کرد، زمانی که سازنده یازدهمین نسل از دستگاه را معرفی کرد.

از این پس کرولا برای روسیه در ترکیه و در شهر ساکاریا مونتاژ می شود. تدارکات فناوری خودروسازیاز طریق نووروسیسک انجام شد.

امروزه فقط خودروهای کرولا "ترکیه" در اختیار علاقه مندان به خودرو در فدراسیون روسیه است، اما فروشگاه دومشما همچنین می توانید افراد واقعی "ژاپنی" را پیدا کنید.

بحث های زیادی در مورد کیفیت ساخت وجود دارد. بر اساس بررسی های صاحبان خودرو و متخصصان، تقریباً خرد نشده است.

در کارخانه ترکیه نصب شده است تجهیزات مدرن، کادری از کارکنان واجد شرایط جذب شده و کنترل کیفیت توسط خود نمایندگان تویوتا انجام می شود.

شایان ذکر است که قبلاً خودروهای کرولا با برند ژاپنی قبلاً (از سال 1994 تا 2006) در ترکیه تولید می شد. اتومبیل ها نه تنها در فدراسیون روسیه، بلکه در سایر کشورها نیز فروخته می شد.

تویوتا راو 4

مدل RAV 4 به دلیل جمع و جور بودن و جامد بودن محبوبیت کسب کرده است ظاهرو "پر کردن" غنی.

تولید این کراس اوور در سال 1994 آغاز شد و این خودرو در ابتدا جوانان را هدف قرار داد. عدد "4" در نام به معنای وجود سیستم چهار چرخ متحرک دائمی است.

امروزه این کراس اوور تقاضای قابل توجهی در بین علاقه مندان به خودرو در فدراسیون روسیه دارد. تا همین اواخر، مونتاژ تنها در ژاپن در دو کارخانه - تاکائوکا و تاهاران انجام می شد. این موضوع تا 22 آگوست 2016 ادامه داشت. در این روز بود که اولین خودروی این مدل از خط مونتاژ کارخانه در سن پترزبورگ خارج شد.

قرار است این خودروها نه تنها در روسیه، بلکه در تعدادی از کشورهای دیگر - قزاقستان و بلاروس نیز به فروش برسند.

تویوتا پرادو

مدل تویوتا لندکروز پرادو - پراید نگرانی ژاپنی. این SUV به حق یکی از بهترین نمایندگان این برند محسوب می شود.

مزایا عبارتند از افزایش سطحراحتی، آسایش تجهیزات غنیو همچنین یک سالن مجلل. این خودرو در نسخه های 3 و 5 در موجود است.

با شروع از نسل دوم، تولید با تاکید بر پلت فرم Toyota 4Runner انجام شد، اما در حال حاضر از نسل 3، تولید با نام Lexus GX ایجاد شده است.

خودروهای تولید شده در ژاپن بیشترین علاقه را برای خریداران داخلی دارند. آنها را "ژاپنی اصیل" می دانند. هر سه مدل لندکروزر (100، 200 و پرادو) در ژاپن در کارخانه Tahara مونتاژ می شوند.

به هر حال، در سال 2013، مونتاژ این خودروها در روسیه در کارخانه ای در ولادی وستوک راه اندازی شد، اما در حال حاضر در سال 2015 این ایده باید کنار گذاشته می شد. دلیلش این بود سطح پایینحراجی

تویوتا اونسیس

نماینده بعدی کلاس D از برند ژاپنی است تویوتا اونسیس. رقبای اصلی Opel Vectra و دیگران هستند.

در بازار اروپا این خودرو جایگزین Toyota Karina E شد و در سال 2007 استیشن واگن Avensis ظاهر شد که جایگزین Kaldina شد.

با وجود منشأ ژاپنی، این خودرو هرگز در خاک ژاپن مونتاژ نشد. و به طور کلی Avensis برای آن در نظر گرفته نشده است بازار ژاپن. مصرف کنندگان اصلی کشورهای اروپا و روسیه هستند.

در فدراسیون روسیه، اتومبیل های تولید شده در انگلستان عمدتاً در کارخانه ای در دربی شایر فروخته می شوند.

اولین خودروها در سال 2008 از خط مونتاژ خارج شدند و یک سال بعد تعداد آنها از 115 هزار فراتر رفت. هیچ شکایتی در مورد کیفیت وجود ندارد - همه چیز با دقت و دقت انگلیسی انجام می شود.

تویوتا هایلوکس

تویوتا هایلوکس یک پیکاپ سایز متوسط ​​ویژه است که از سال 2010 در روسیه به فروش می رسد.

با تشکر از آرایش طولی موتور، ساختار قاب، و همچنین تمام چرخ، این خودرو در سراسر جهان محبوبیت زیادی کسب کرده است. تا به امروز هشت نسل از این خودرو تولید شده است.

برای فدراسیون روسیه، تویوتا هایلوکس در دو کشور - تایلند و آفریقای جنوبی مونتاژ می شود. به طور کلی، مجمع برای کشورهای دیگر نیز در آرژانتین و اندونزی تأسیس شده است.

تویوتا هایلندر

نماینده دیگری از برند ژاپنی سزاوار توجه ویژه است - تویوتا هایلندر. این وسیله نقلیه متعلق به کلاس SUV ها است و بر پایه تویوتا K ساخته شده است.

اولین اجرا در سال 2000 انجام شد. مصرف کنندگان اصلی جوانان 30-20 ساله در نظر گرفته می شوند.

در ابتدا، این مدل فقط برای فروش در ژاپن در نظر گرفته شده بود. از نظر کلاس، هایلندر بالاتر از RAV 4 است، اما از پرادو پایین تر است.

مصرف کنندگان اصلی این خودرو آمریکایی ها هستند، اما در روسیه نیز مقداری تقاضا وجود دارد.

فدراسیون روسیه وسایل نقلیه مونتاژ شده در ایالات متحده (ایندیانا، پریستون) را دریافت می کند و کمی با شرایط محلی سازگار است.

مینی ون های سینا نیز در اینجا مونتاژ می شوند. این خودرو در ژاپن نیز تولید می شود اما این مدل ها به کشورهای اتحادیه اروپا ارسال می شود.

تویوتا ونزا

ماشین تویوتا ونزامتعلق به کلاس کراس اوورهای 5 نفره است. در ابتدا این خودرو برای ایالات متحده آمریکا تولید شد، اما از سال 2013 در بازار روسیه نیز ارائه شد.

تویوتا ونزا به عنوان خودرویی برای خانواده های جوانی است که زیاد سفر می کنند و سبک زندگی فعال را دوست دارند. اولین فروش در جهان در پایان سال 2008 آغاز شد.

این مدل با قابلیت اطمینان، عملکرد غنی و راحتی متمایز است. در سال 2012، کمی قبل از شروع فروش در روسیه، یک نسخه بازسازی شده ارائه شد.

از سال 2015، این خودرو در ایالات متحده فروخته نشده است و در سال 2016، فروش در بازار روسیه متوقف شد. امروزه تویوتا ونزا هنوز در بازارهای چین و کانادا یافت می شود.

تویوتا یاریس

مدل تویوتا یاریس یک "ژاپنی" جمع و جور است که در بدنه هاچ بک ساخته شده است. تولید وسیله نقلیهدر سال 1999 آغاز شد.

نام یاریس از نام الهه شادی و سرگرمی یونان باستان (نام اصلی - Charis) وام گرفته شده است.

نام دوم این خودرو Vitz است، اما فقط برای خودروهایی که برای بازار ژاپن تولید می شوند کاربرد دارد.

این خودرو در همان سال - در سال 1999 - در اروپا و ژاپن ظاهر شد. در سال 2005، نسل دوم خودرو معرفی شد و در سال 2006 فروش آن در روسیه آغاز شد.

خودروهای نسل سوم فقط در ژاپن و در کارخانه یوکوهاما تولید شدند و برای بازار داخلی در نظر گرفته شدند. به زودی تولید در فرانسه آغاز شد و از آنجا مدل به اتحادیه اروپا و روسیه می رود.

تویوتا اف جی کروزر

FJ Cruiser از تویوتا - SUV جمع و جور، که به سبک اصلی یکپارچهسازی با سیستمعامل ساخته شده است.

این مفهوم برای اولین بار در سال 2003 ارائه شد و تولید خود دو سال بعد آغاز شد.

در ایالات متحده آمریکا و کانادا، اولین فروش در سال 2007 آغاز شد. این خودرو از نظر ظاهری شبیه مدل FJ40 است که 50 سال پیش تولید شده است.

این خودرو فقط در ژاپن تولید می شود. البته در سال 2014 فروش این مدل در آمریکا متوقف شد.

طی دو سال گذشته، خودروها برای خرید در بازارهای ژاپن، چین، استرالیا و تعدادی دیگر از کشورها در دسترس بوده اند. در سال 2016، این شرکت اعلام کرد که قصد دارد تولید FJ Cruiser را متوقف کند.

تویوتا پریوس

موتور الکتریکی توانایی انجام وظایف ژنراتور و شارژ مجدد باتری را دارد.

تولید خودرو منحصراً در ژاپن و در کارخانه Tsutsumi انجام می شود. در سال 2015 نسل جدیدی از این خودرو ارائه شد و در فوریه 2017 اولین سفارشات از روسیه وارد شد.

در خودروهای تویوتا موارد زیر ممکن است وجود داشته باشد:

• در گوشه سمت چپ داشبورد؛
• زیر صندلی سرنشین جلو (سمت راست)؛
• روی چارچوب در باز راننده.

شما می توانید کشور مبدا را با سه کاراکتر اول تشخیص دهید. اگر شخصیت اول J باشد، ماشین ساخت ژاپن است.

در اینجا ارزش دارد که گزینه های زیر را برجسته کنید:

• SB1 - بریتانیای کبیر؛
• AHT و ACU - آفریقای جنوبی؛
• VNK - فرانسه؛
• TW0 و TW1 - پرتغال؛
• 3RZ - مکزیک؛
• 6T1 - استرالیا؛
• LH1 - چین؛
• PN4 - مالزی;
• 5TD، 5TE، 5X0 - ایالات متحده آمریکا.

همچنین هنگام رمزگشایی باید روی کاراکتر یازدهم تمرکز کنید.

گزینه ها به شرح زیر است:

• از 0 تا 9 - کشور مبدا: ژاپن؛
• ج - کشور مبدا کانادا؛
• M، S، U، X، Z - کشور مبدا - ایالات متحده آمریکا.

شماره های زیر شماره سریال هستند.

برای تفکیک کامل کد VIN برای ماشین تویوتا، به زیر مراجعه کنید.

با وجود مشکلات موجود، تویوتا به پیشرفت خود ادامه می دهد. و اگر مدل های قدیمی از بازار ناپدید شوند، با اتومبیل های جالب تر و مدرن تر جایگزین می شوند.

سازنده همچنین موقعیت خود را در بازار روسیه حفظ می کند که با عرضه مدل های جدید در تاسیسات محلی تأیید می شود.

احتمالاً امروزه هر فردی می خواهد فقط از چیزهای باکیفیت استفاده کند و اتومبیل ها نیز از این قاعده مستثنی نیستند. آیا می خواهید خودرویی بخرید که به عنوان شاهکار فناوری مدرن به شما خدمت کند و از رانندگی با آن لذت باورنکردنی ببرید؟ در واقع، این سؤال بلاغی است.

بنابراین، اگر چنین خودرویی را برای خود می‌خواهید، باید نگاهی دقیق‌تر به خودروی سواری تویوتا کمری بیندازید، زیرا این خودرو دقیقا همان چیزی است که شما نیاز دارید. شایان ذکر است که تویوتا کمری تمام ویژگی های مثبت خودروهای سواری - قابلیت اطمینان، ایمنی و کیفیت را در خود دارد. این ماشینشما را محترمانه جلوه می دهد و همچنین به شما اعتماد به نفس می دهد.

در واقع، امروزه یک خودروی تویوتا کمری چیزی فراتر از یک وسیله نقلیه است، زیرا پشت فرمان این خودرو، فرد شروع به احساس یک فرد واقعی و زنده می کند که همه چیز مثبت را از زندگی می گیرد.

ارزش توجه به راحتی که خودروهای تویوتا دارند را دارد زیرا بسیار عالی هستند. ویژگی های بیرونی عالی، راحتی، فضا و بسیاری از ویژگی های دیگر که برای هر راننده وسیله نقلیه جالب است، با ورود به کابین این خودروی باشکوه دنبال می شود. تجهیزات فنیو حرکت نرم آخرین لحظات خوشایند نیست که به نفع یک ماشین ژاپنی است.

تویوتا کمری خودروی نسبتاً قدرتمندی است و مسافرانی که در کابین نشسته اند ممکن است متوجه سرعت آن نشوند. همچنین بعید است که بتوانید صدایی را بشنوید نویز خارجیدر هنگام رانندگی با تویوتا کمری، زیرا سازندگان دقت زیادی برای به حداقل رساندن صدای باد و غیره داشتند صداهای بیگانهبه دلیل ساده سازی عالی

بیایید یکی دیگر از خودروهای تویوتا، لندکروزر را به عنوان مثال در نظر بگیریم. این خودرویی است که نیازی به معرفی ندارد. بیش از 60 سال است که این SUV به خاطر خود مشهور بوده است مشخصات فنی، توانایی فوق العاده متقابل کشور و همچنین طراحی شگفت انگیز جدی.

البته، این یک ماشین کاملاً متفاوت است - این یک جیپ بزرگ است، اگرچه خیلی سریع نیست و در 9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد، اما وزن آن مطمئناً چشمگیر است. به طور کلی، لندکروزر یک جیپ مسابقه ای نیست، مانند SUV بزرگیک تانک، شاید بتوان گفت.

تویوتا لندکروزر پرادو نیز قابل توجه است. این خودرو در نوع خود بی نظیر است.

موتور 6 سیلندر بنزینی با سیستم VVT-i، که می تواند 282 اسب بخار قدرت تولید کند. این رقم در بین خودروهای این کلاس بهترین است.

خودروی دیگری که شایسته توجه است تویوتا اونسیس است. این خودرو با تمرکز بر روی بازار اروپابه عنوان یکی از رقبا ترکیب می شود تکنولوژی بالا، طراحی نفیس، سبک مدرن، قدرت، اعتماد به نفس و پویایی.

ما به این واقعیت عادت کرده ایم که خودروسازان ژاپنی امروز یکی از بهترین ها در کل جهان حداقل می گویند. بنابراین، خودروهای ساخت ژاپن اغلب ما را با کیفیت، قابلیت اطمینان و راحتی خود نسبت به خودروسازان کشورهای دیگر خوشحال می کنند. شایان ذکر است که خودروهای تویوتا علاوه بر همه ویژگی های مثبتهمچنین با کلاس بالا، برتر از سایر "ژاپنی ها" مشخص می شود.

بیایید تأکید کنیم که در مناطق خاور دور روسیه، خودروهای تویوتا از محبوبیت خاصی برخوردار هستند. به عنوان مثال، در ولادی وستوک، تویوتا به دلیل دور نبودن شهر از مرز ژاپن بسیار محبوب است، بنابراین نخریدن چنین ماشین مجللی گناه است. البته در ولادی وستوک دیگران نیز هستند، اما تویوتا محبوب ترین برند است و این قابل درک است.

در عصر پیشرفت کامل بشر، آشنایی با قیمت خودروهای این برند اصلاً سخت نیست، زیرا این کار در اینترنت قابل انجام است. طبیعتاً هرکسی وقتی به خود می آید می تواند شخصاً به خودروهای ساخت ژاپن علاقه مند شود نمایندگی، واقع در زادگاهش. تمام اطلاعات مورد نیاز، و همچنین جزئیات و آدرس نمایندگان رسمیهر شخص می تواند مارک های تویوتا را در اینترنت بیابد که به او این فرصت را می دهد تا سرمایه شخصی خود را پس انداز کند.

شایان ذکر است که به خوش بینی، سخت کوشی، کمک متقابل و همچنین شور و شوق ژاپنی ها توجه شود، زیرا مردم سخت کوش موفق شدند به سرعت عواقب حادثه در نیروگاه هسته ای فوکوشیما 1 را که به دلیل زلزله قوی امروز، تولید خودروی تویوتا به طور کامل بازسازی شده است و آماده است تا با اتومبیل های خود، رقابت با بسیاری، لذت ببرد!

و این ویدیو نشان می دهد که تویوتا کرولا چقدر انعطاف پذیر است: