رتبه کلی مدل

پاول | 27 آوریل

درود بر همه کسانی که نقد من را می خوانند! داستان در مورد دو مدیر فوق العاده ، نیکولف والری و الکسف دیمیتری ، و همچنین درباره ارزیابی کننده TS نیکیتا آندریف خواهد بود ...

مارینا | 8 فوریه

بعد از ظهر بخیر ، می خواهم از Avtogermes تشکر کنم کار با کیفیتو ارائه خدمات به طور جداگانه ، مدیر ارشد الکساندر زاخاروف برای حرفه ای ...

کریتسکوف میخائیل یوریویچ | 13 سپتامبر

سلام به همگی! ما یک ماشین سوزوکی ویتارا S. عالی خریدیم. ما می خواهیم قدردانی خود را از NIKOLAI TURBIN ، که ناظر این موضوع بود و ...

الکسی | 6 سپتامبر

سلام. من می خواهم از مدیر سالن سوزوکی در sh تشکر کنم. نیکولای مشتاق و مدیر ویکتور به دلیل کمک آنها در خرید یک خودرو سوزوکی ویتار ...

النا | 20 اوت

عصر همگی بخیر! 6 می 2018 یک سوزوکی ویتارا را در یک نمایشگاه در بزرگراه علاقه مندان خرید. مدیران من الکساندرا کوزنتسوا و الکساندرا دویاتکوف از نظر تجارت بودند ...

ایرینا | 8 مه

من مدت زیادی زندگی کرده ام و خودروی سوزوکی ویتارا که اخیراً خریدم سیزدهمین خودرو متوالی بود. و من آن را در 13 آوریل خریدم. اما رد "ناراحتی" ...

اولگا | 17 آوریل

سلام. اخیراً در این نمایشگاه یک اتومبیل سوزوکی ویتارا خریداری کرده اید. می توانم بگویم که سالن خوب است ، افرادی که در آن کار می کنند تجارت خود را می دانند.

نزدیک

درود بر همه کسانی که نقد من را می خوانند! داستان در مورد دو مدیر فوق العاده ، نیکلایف والری و الکسف دیمیتری ، و همچنین درباره ارزیابی کننده TS نیکیتا آندریف خواهد بود! بچه ها ممنون به نظر من چنین معاملاتی مانند واگذاری اتومبیل خود به یک معامله گر و خرید یک دستگاه جدید نمی تواند به سرعت انجام شود. اما ما این کار را تقریبا در یک روز انجام دادیم. ماشین مناسبدر انبار بود ، یک تست آزمایشی انجام شد ، همه چیزهای کوچک انتخاب شدند و یک معامله انجام شد ، - همه چیز در راه است بالاترین سطح! من از ماشین راضی هستم ، سوزوکی ویتارا یک رویاست ️ Spa-si-bo! من به دوستان توصیه می کنم! تو بهترینی!

نزدیک

عصر بخیر ، می خواهم از Avtogermes برای کار با کیفیت و ارائه خدمات تشکر کنم. به طور جداگانه ، مدیر ارشد الکساندر زاخاروف برای کار حرفه ای خود در سازماندهی فروش خودرو سوزوکی ویتارا. کار با متخصصان آموزش دیده حرفه ای که از محصولی که در بازار نمایندگی می کنند آگاه هستند بسیار خوشایند است. سازماندهی خوب ، کار برای نتیجه ، مشاوره و کمک در انتخاب گزینه های اضافی... موفقیت در تجارت و پیشرفتهای بعدی Autohermes. با احترام ، میخائیل کریتسکوف.

نزدیک

سلام به همگی! ما یک ماشین سوزوکی ویتارا S. عالی خریدیم. ما می خواهیم از NIKOLAI TURBIN ، که ناظر این موضوع بود ، و ALEXEEV DMITRY قدردانی کنیم. ممنون رفقا! از کار شما راضی بودیم! در روند خرید و انتظار برای ماشین ، ما س questionsالاتی داشتیم که همیشه پاسخ آنها را دریافت می کردیم. من به ویژه به این واقعیت توجه می کنم که هنگام انتخاب گزینه های اضافی ، نیکولای سعی نکرد چیزی را به ما تحمیل کند ، همه پیشنهادات و توصیه های او وزن و جالب بود. در زمان معامله ، هیچ مشکل و مشکلی وجود نداشت ، قیمت ها در سالن منصفانه است ، تجهیزات اختیاریبه سرعت روی ماشین نصب می شود. ما برداشت های مثبتی داریم. بنابراین من آن را به همه کسانی که مایل به خرید سوزوکی هستند توصیه می کنم. الکسی و ماریا

نزدیک

سلام. می خواهم از مدیر سالن سوزوکی در sh تشکر کنم. علاقمندان نیکولای و مدیر ویکتور به دلیل کمک آنها در خرید خودرو سوزوکی ویتارا. ممنون که به جلسه رفتید. این دومین خودرو از این نمایشگاه است. مراقب مشتریان خود باشید.

نزدیک

عصر همگی بخیر! 6 می 2018 یک سوزوکی ویتارا را در یک نمایشگاه در بزرگراه علاقه مندان خرید. مدیران من الکساندرا کوزنتسوا و الکسی دیویاتکوف از نظر تجارت بودند. می خواستم از آنها به خاطر کارشان بسیار تشکر کنم. الکساندرا فقط باهوش است ، او سعی کرد در همه چیز در نیمه راه ملاقات کند ، او یک دختر بسیار خوب است. الکسی همچنین متخصص شایسته ای است ، ماشین من ، که من آن را اجاره کرده ام ، با دقت مورد بررسی قرار گرفت و به طور مناسب ارزیابی شد. از برقراری ارتباط با آنها بسیار خوشحال شدم و فرایند خرید لذت بخش بود. یک درخواست بزرگ از مدیریت برای یافتن فرصتی برای پاداش دادن به این کارکنان. متشکرم.

نزدیک

من مدت زیادی زندگی کرده ام و خودروی سوزوکی ویتارا که اخیراً خریدم سیزدهمین خودرو متوالی بود. و من آن را در 13 آوریل خریدم. اما رد "ناراحتی" شماره THIRTEEN با اولین قدمها هنگام بازدید از نمایندگی خودروهای HERMES ، که در خیابان کراسنایا پوسنا واقع شده است ، آغاز شد. حسن نیت ، تمایل و توانایی پاسخگویی به هر گونه سوال خریدار بالقوه ، حرفه ای بودن بالا ، دانش خودرو تا کوچکترین جزئیات ... لیست نکات مثبت دریافت شده در سالن بی پایان است. چیزی برای مقایسه دارم! و من رفتار مشابهی را در HERMES در کاج کراسنایا نسبت به سایر خریداران ، جوان و سالم مشاهده کردم. این برای یک پیرزن ، یک معلول دلسوزی نمی کرد. این سبک نمایندگی SUZUKI HERMES است. متأسفانه همه نمایندگی های SUZUKI آنقدر پیشگیرانه و عاشق نیستند. من از فروشنده ای که در 12 آوریل اتومبیل SUZUKKI رزرو کرده ام نام نمی برم. اما ، با خریدن خودروی مورد نیازم با قیمت مناسب تر برای من در HERMES ، هزینه زیادی برای من هزینه شد ، اعصابم این بود که در روز سیزدهم هنگام رزرو وجوه باقی مانده در شرکت را بازگردانم. فقط "تهدید" برای نوشتن شکایت به من کمک کرد تا در روز ورود پول دریافت کنم. و HERMES در کاج کراسنایا و تا به امروز این نکته مثبتی را که هنگام خرید ماشین از آنها دریافت کردم حفظ می کند: من بارها و بارها از طریق تلفن مشاوره دریافت کرده ام و دریافت می کنم ، زیرا یک پیرزن مجرد سوالات زیادی در مورد عملکرد یک ماشین جدید دارد. اگرچه معاملات من در JIMNY و VITARA مشابه است. اما انواع دکمه ها ، کلیدها - همه چیز غیر معمول ، ناآشنا است. زمان را پیدا خواهم کرد ، کتاب را باز می کنم و از س Alexال دادن به الکسی جذاب (الکسی سرگئیویچ التوفسکی) و سرگی وحشی (سرگئی دیمیتریویچ لپیلین) عذاب نمی کشم. شما خواهید خندید ، اما من همچنین ماشین را روی کاج سرخ خدمت می کنم ، حتی اگر از خانه من یک پرتو بینابینی وجود نداشته باشد. امیدوارم پرسنلی که توسط مدیریت SUZUKI MOTOR RUS برای ایستگاه خدمات انتخاب شده اند به اندازه کارکنان بخش فروش حرفه ای ، دوستانه و مثبت باشند. جیمی دوست من بود که تقریباً 11 سال وفادارانه خدمت کرد. امیدوارم ویتارا نیز ناامید کننده نباشد. و خرید سیزدهم خوشحال خواهد شد! از SUZUKI MOTOR RUS برای خودروهای SUZUKI و کارکنان شایسته انتخاب شده سپاسگزاریم. مراقب آنها باشید - آنها کلید موفقیت شما در بازار ما هستند. سمننکو اولگا وسولودوفنا

نزدیک

از تاریخچه مدل

• روی نوار نقاله:از سال 2005 تا 2014
• بدن:استیشن واگن 3 یا 5 در
• محدوده موتورهای روسی:بنزین ، P4 ، 1.6 (106 اسب بخار) ، 2.0 (140 اسب بخار) ، 2.4 (169 اسب بخار) ؛ V6 ، 3.2 (233 اسب بخار)
• جعبه دنده: M5 ، A4 ، A5
• واحد درایو:پر شده
• بازآرایی: 2008 - موتورهای جدید 2.4 و 3.2 در دسترس قرار گرفتند. سپر جلو ، گلگیر و کوره رادیاتور اصلاح شده ؛ تکرارکننده های چراغ راهنما به آینه های عقب عقب در داخل منتقل شدند داشبوردتعبیه شده صفحه نمایش چند منظوره... 2012 - طراحی چرخ به روز شد ، سپر جلوو توری های شوفاژ
• تست تصادف: 2007 ، EuroNCAP ؛ حفاظت از راننده و مسافران بزرگسال - چهار ستاره (30 امتیاز) ؛ حفاظت از سرنشین کودک - سه ستاره (27 امتیاز) ؛ حفاظت از عابران پیاده - سه ستاره (19 امتیاز)

برای خوشحالی صاحب نظران مونتاژ ژاپنماشینهای مونتاژ شده فقط در سرزمین طلوع آفتاب به طور رسمی به بازار ما عرضه شد. به طور کلی ، کیفیت رنگ آمیزی خوب است - حتی در ماشینهای اولین نسخه ها ، هیچ کانون آشکاری از خوردگی وجود ندارد. مگر اینکه بنا به دلایلی ، سازنده در رنگ آمیزی درهای خانه صرفه جویی کرده باشد. این امر به ویژه در خودروهای تولید شده پس از 2008 قابل توجه است.

آب بندی نوارهای لاستیکیروی درها آنها به سرعت پاک می شوند رنگ آمیزیدر محل تماس با دهانه ها. و مهر و موم روی دهانه صندوق عقب ، علامتی بر روی صفحه داخلی درب برجای می گذارد.

گراند ویتارا - ماشین محبوب... اما ، با وجود این واقعیت و نیاز بازار قطعات یدکی برای استفاده اعضای بدن، توجه ربایندگان را به خود جلب نمی کند. با یک استثنا: تقریباً در مقیاس صنعتی ، روکش چرخ یدکی روی درب عقب به سرقت می رود. پوسته جدید 25000 روبل هزینه دارد و اگر می خواهید کتیبه سوزوکی روی آن باشد ، پنج هزار دیگر باید پرداخت شود.

عمر طولانی خودرو بر روی نوار نقاله با دو تغییر شکل شکوفا شد. با این حال ، هر دو تغییرات قابل توجهی در طراحی ایجاد نکردند: از نظر فنی ، ماشین ها سالهای گذشتهانتشار تقریباً مشابه نسخه های ده سال پیش است. اسب پیرشیارها را خراب نمی کند!

در کنار رایج ترین نسخه پنج در ، یک سه در کوتاه نیز وجود دارد. نسخه آن با موتور 1.6 فقط تقاضای خاصی دارد جعبه مکانیکیچرخ دنده و گیربکس کوتاه - بدون انسداد دیفرانسیل مرکزیو محدوده دنده در جعبه انتقال. بقیه تغییرات مجهز به یک جعبه دنده کامل خارج از جاده هستند.

• با افزایش سن ، افتادگی جزئی درب عقب به دلیل وزن زیاد چرخ یدکی اجتناب ناپذیر است. مشکل با تعدیلات جزئی حل می شود.
• اپتیک دردسری ندارد: مه نمی گیرد و ذوب نمی شود. یک استثنا اصلاح با پرتو بین زنون است که مجهز به سیستم شستشوی اجباری چراغ های جلو است. موتور آن در انتهای مخزن واقع شده است ، در پشت سپر جلو قرار دارد و توسط هیچ چیزی پوشانده نشده است. دو یا سه سال کافی است تا پایانه های آن از کیس خارج شده و به دلیل خاک جاده پوسیده شود. قیمت موتور 6000 روبل است.
• مهندسان با کوچک کردن لانه زنبوری موتور و رادیاتورهای تهویه مطبوع ، به روشنی محاسبه اشتباه کردند. فاصله بین آنها به سرعت با یک پوشش گلی بزرگ می شود که باعث خنک شدن می شود. موتور اولین کسی است که زنگ خطر را به صدا در می آورد (به ویژه نسخه های 2.4 و 3.2) ، پیکان نشانگر دمای ضد یخ به منطقه قرمز می رود. سربازان توصیه می کنند حداقل دو سال یکبار رادیاتور را بشویید. برای انجام این کار ، آنها باید برچیده شوند.
• در محل محفظه موتور فیوزهای برق، در سمت راست در محفظه ، رطوبت به طور مداوم تجمع می یابد. در هر پنجمین خودرو در سن هفت تا ده سالگی ، این منجر به پوسیدگی جدی تماس های داخلی می شود. بیماری قابل مشاهده است: بلوک شفاف است. اما این تاشو نیست ، بنابراین شما باید آن را مونتاژ شده تغییر دهید. مخاطبین اکسید شده معمولاً مشکلاتی را با مورد انتقالی... روشنایی سیگنال سیستم ها بر روی صفحه روشن می شود تمام چرخو تغییر حالت ها را متوقف کنید.

خودرو سوزوکی بزرگویتارا در سال 1998 در ژاپن تولید شد ، بعداً مونتاژ اتومبیل برای بازار آمریکا در کانادا آغاز شد. برخلاف اکثر رقبای متقاطع ، چنین بود SUV واقعی- با ساختار قاب ، پیوسته محور عقب, گیربکس چهار چرخ محرکبا یک "قسمت جلویی" محکم متصل و یک دنده کاهش.

V به صف شدننسخه هایی با بدنه سه در و پنج در وجود داشت و در برخی از کشورها امکان خرید نسخه باز کوتاه پایه با روکش پارچه ای وجود داشت صندلی های عقب... در ژاپن ، این مدل نامیده می شد و در آمریکای شمالی و جنوبی نیز با این نام به فروش می رسید.

سوزوکی گرند ویتارا مجهز به بود موتورهای بنزینی 1.6 و 2.0 با ظرفیت 94-140 ، و همچنین یک موتور 2.5 لیتری V6 ، توسعه 142-158 نیرو. همچنین یک موتور دیزلی دو لیتری (87-109 اسب بخار) در محدوده موتورها وجود داشت. گیربکس-پنج سرعته "مکانیک" یا چهار سرعت "اتوماتیک". همه "Grand Vitaras" برای روسیه و اروپا منحصراً چهارچرخ محرک بودند بازار آمریکاگزینه های دیفرانسیل عقب نیز ارائه شد.

در سال 2001 اولین بازی خود را انجام داد شاسی بلند سوزوکی Grand Vitara XL -7 - با فاصله بین دو محور 320 میلی متر و سالن هفت نفره... این نسخه تنها به موتور V6 2.7 با ظرفیت 173-185 نیرو مجهز بود. در سال 2003 ، اصلاح XL-7 بازسازی شد و طراحی جلویی متفاوتی دریافت کرد ، که این خودرو را از SUV های معمولی متمایز می کند.

در سال 2005 ، انتشار اولین نسل "Grand Vitara" به پایان رسید.

میز موتور سوزوکی گرند ویتارا

اولین نسل کراس اوور سوزوکی گرند ویتارا در سال 1997 به طور رسمی ارائه شد ، در همان زمان تولید شد. این مدل تا سال 2005 تولید می شد و پس از آن با اتومبیل نسل دوم جایگزین شد.

سوزوکی گرند ویتارا از نسل اول است کراس اوور جمع و جور، که در بدنه سه یا پنج در عرضه می شد.

بسته به نوع بدنه ، طول خودرو از 3905 تا 4215 میلی متر ، عرض از 1695 تا 1780 میلی متر و ارتفاع 1740 میلی متر است. بین محورهای "Vitara" از 2200 تا 2480 میلی متر ، و در زیر - 195 میلی متر وجود دارد. هنگام بارگیری ، وزن کراس اوور از 1235 تا 1405 کیلوگرم است.

"اولین" سوزوکی گرند ویتارا مجهز به سه بنزین بود موتورهای تنفس طبیعیحجم کار از 1.6 تا 2.5 لیتر ، از 94 تا 144 قدرت اسب... یک توربودیزل 2.0 لیتری نیز ارائه شد که خروجی آن 87 "اسب" و 216 نیوتن متر گشتاور بود. موتورها با یک "مکانیک" 5 سرعته یا 4 سرعته "اتوماتیک" ترکیب شده اند. سیستم چهار چرخ محرک روی خودرو بصورت پاره وقت اجرا می شود محور جلوسخت به صورت دستی

نسل اول سوزوکی گرند ویتارا دارای سیستم تعلیق فنر مستقل در جلو و تعلیق فنر وابسته در عقب است. چرخ های جلو مجهز به دیسک های تهویه هستند ترمز، در پشت - طبل.

مزایای "اولین" سوزوکی گرند ویتارا شامل قابلیت های خوب خارج از جاده ، جذاب و محکم است ظاهر، قابلیت اطمینان کلی سازه ، مصرف کمسوخت ، ترمزهای خوب ، موتورهای قدرتمند و گشتاور بالا ، دینامیک قابل قبول ، کاملاً سالن بزرگنسخه پنج نفره معایب گران است نگهداریدر نمایندگی های رسمی، ثبات ضعیف روشن است سرعتهای بالا، امنیت ضعیف محفظه موتوراز خاک ، فضای کمی روشن است صندلی های عقبو حجم صندوق عقب کوچک در کراس اوور سه در.

این ماشین نه تنها ، و به عبارت دقیق تر ، نه برای من بلکه برای دوست دخترم خریداری شد. من همیشه علاقه مند به خودرو بودم ، نسبت به کلمات جادویی "چهار چرخ محرک" ، "رالی تروفی" و "SUV" بی تفاوت بودم ، صادقانه هاچ بک کلاس B را بهترین خودرو شهری می دانستم و رویای رنو کلیو اسپرت ، Daihatsu YRV را در سر می پروراندم. ، مزدا 3 MPS و "فندک" های مشابه. اما دوستم با قاطعیت گفت: ما به دنبال SUV هستیم! یا حداقل یک کراس اوور. خوب ، آنها آن را پیدا کردند.

از آنجا که ما هنوز ساکنان شهر هستیم و در جاده های خارج از جاده (و حتی بسیار نسبی) چندین بار در سال از خانه خارج می شویم ، نیاز به خرید چیزی واقعی ، بزرگ ، به لطف خدا ، هنگامی که این شرایط به طور عمومی توضیح داده شد ، از بین رفت. به یک دوست. پس از آن ، ما سرانجام در مورد نوع وسیله نقلیه مورد نیاز خود تصمیم گرفتیم-این باید یک کراس اوور ، مکانیزم چهار چرخ محرک (دائمی / پلاگین) باشد و سایر اعجاب انگیز مانند پایین آوردن مهم نیست ، اما قیمت و شرایط آن مثال مهم است به همین دلیل ، هوندا CR -V و نیسان X -Trail (گران) ناپدید شده اند. البته من سوبارو فارستر مجهز به توربوشارژ می خواستم ، اما در محدوده ما هم قرار نمی گرفت. من درباره اولین شماره های قشقایی نقدهای بد زیادی خواندم. یکی از دوستان در مورد UAZ Patriot (و نحوه "بسیار بزرگ!") اشاره کرد ، که من پاسخ دادم که ماشین داخلی است یا ساخت چیناو انتخاب می کرد ، می خرید و ثبت نام می کرد ، پس از آن این مکالمات بلافاصله متوقف شد. من نمی دانم چرا ، اما انتخاب ما حتی به میتسوبیشی اوتلندر نرسید وقتی به سمت دو گزینه دیگر رفتیم: تویوتا RAV 4 یا سوزوکی گرند ویتارا. به دلایلی ، دوستم بیشتر تحت تأثیر RAV4 قرار گرفت (برای سلیقه من ، طراحی SGV بسیار جذاب تر است). اما ، با آشنایی بیشتر با بازار این خودروها ، به این نتیجه رسیدم که با همان مقدار می توانید سوزوچکا را به میزان قابل توجهی مصرف کنید وضعیت بهترو سال اخیر علاوه بر این ، مجموعه عظیمی از بدنه های سه دری وجود دارد که ، در اصل ، برای ما ایده آل است ، زیرا هنوز هیچ بچه ای وجود ندارد و ما مصالح ساختمانی را نیز به داچا نمی آوریم.

ما سومین خودروی مورد بررسی را خریداری کردیم. فکر می کنم اولین مورد برای پولی که برای آن می خواستند ، برای مدت بسیار طولانی فروخته شود. مورد دوم هیچ بود ، قیمت مناسب بود ، اما در یک دایره بسیار خراشیده بود-بیش از حد برای یک ماشین 3 ساله ، به علاوه تعداد زیادی از صاحبان قبلی شرمنده. اما سومی ، قرمز ، آراسته و باهوش ، ابتدا قلب من و سپس قلب یک دوست را فتح کرد. ما از مالکان نیز خوشمان آمد و در چند روز همه تشریفات برطرف شد.

با توجه به سن 5 سالگی و این واقعیت که هنوز اینطور نیست ، وضعیت خودرو نزدیک به ایده آل است ماشین جدید... در هر دو سرویس ، جایی که او رانده شد (قبل و بعد از خرید ، هنگامی که او از دوستان من بزرگ شد) ، حکم بدون ابهام است: همه چیز خوب است ، قسمت داخلی با براق خارجی مطابقت دارد ، و چیزی برای شکستن وجود ندارد ، طراحی ساده و قابل اعتماد است ، مانند تفنگ کلاشینکف. بلافاصله پس از خرید ، روغن ، فیلترها ، شمع ها و روغن ترمز... من یک سیگنال معمولی گذاشتم ، بنابراین زندگی در منطقه مسکونی ما آرام تر است.

این خودرو دارای: ABS ، 6 کیسه هوا ، کنترل آب و هوا ، الاغ گرم شده و حتی چند قسمت پشتی ، تعویض سی دی برای 6 دیسک (MP 3 ، با این حال ، نمی خواند) با کنترل فرمان است.

درایو کامل است ، دائمی در هر 4 چرخ ، بدون هیچ گونه وسایل الکترونیکی گل آلود. در مدل سه درب هیچ قفل پایین و دیفرانسیلی وجود ندارد ، این موارد برای موتور "قدیمی" 2.4 لیتری در نظر گرفته شده است. حالا ، در مورد غم انگیز. ما 1.6 لیتر داریم ، و این قضاوت بدون ابهام برای جاه طلبی های هر راننده است. اینجا بلندگو وجود ندارد. یعنی در اصل نه. این یک حرکت ملکوتی آسمانی است که با روحیه فلسفی و تأمل در مناظر زیبا در طول مسیر سازگار می شود. چه انتظاری می توانید از خودرویی با جرم چشمگیر ، چهار چرخ محرک دائمی و قدرت موتور 106 اسب بخار داشته باشید؟ بله ، و نه قدرت ، و بنابراین ، یک مرد قوی ، خفه شده توسط اروپایی مقررات زیست محیطی... در اینجا ، وجود یک گیربکس دستی کمکی نمی کند ، چرخاندن موتور بی فایده است ، چسبندگی یک شلنگ باقی می ماند. من خودم را با این واقعیت دلداری می دهم که پس از مدتی بالاخره دوستم رانندگی را یاد می گیرد و بدون عجله SGV را سوار می شود و من به چیزی سرگرم کننده تر تغییر می دهم.

در واقع ، دیگر نمی توان در مورد سوزوکا گفت. خوب ، اگر در چیزهای کوچک مانند کمبود عایق صدا عیب نمی بینید (و برای چه ماشین ژاپنیآیا ارزش یک لیمو را دارد؟) ، یک دستگیره گیربکس دستی بدون لرزش (مانند Zhiguli ، صادقانه) و احساسات خشمگین رانندگی در جاده های نژادی (یک نتیجه منطقی از فاصله کوتاه و سیستم تعلیق سفت ، اما برای من این بیشتر یک مزیت است). با این حال ، برای برخی ، این کاستی ها ممکن است تعیین کننده باشد ، پس بهتر است به خودروهای ساخت اروپا نگاه کنیم.

بنابراین ، در همه جنبه های دیگر SGV ، در حال حاضر ، pah-pah-pah ، فقط من را خوشحال می کند.

1. با این وجود ، من از مزایای چهار چرخ محرک قدردانی کردم. در حال حاضر ، من می ترسم که تبدیل به "محرومان" حتی دشوار باشد. هنگامی که بارش برف واقعی در پایتخت آغاز شد و شهردار جدید ، مانند سلف خود ، در روزهای اول در مقابل نیروهای غیر منتظره عناصر دسامبر کاملاً درمانده بود ، بسیاری از رانندگان با احتیاط رانندگی می کردند و هر لحظه خطر می افتادند که به پهلو یا حتی به یک لغزش کنترل نشده بروید بنابراین برای SGV بر روی درام ، آنچه زیر چرخ ها وجود دارد - برف وجود دارد یا نه برف ، آسفالت یا یخ. جایی می رود که چرخ های جلو هدایت می شوند. نقطه. نه ، البته اگر در استفاده از پدال گاز زیاده روی کنید یک چرخش تند، ماشین غریبانه ناله می کند محور عقب... اما لغزش 100٪ قابل پیش بینی است و می توان آن را به راحتی و به طور طبیعی با رهاسازی گاز و حرکت فرمان اصلاحی اصلاح کرد. به هر حال ، مکانیسم ورود / خروج از چرخش در اینجا اساساً متفاوت از روش قبلی است خودروی محورجلو، اما این مورد بارها و به طور مفصل شرح داده شده ، گفته شده ، ترسیم شده و حتی در اینترنت نشان داده شده است ، جایی که من علاقه مندان را مورد خطاب قرار خواهم داد. به نحوی ، در نزدیک صومعه در دانیلوفسکی وال (در جاده چنین پیچ تندی وجود دارد) من خودم ، یک دوست و 2 رفیق به خانه رانندگی می کردم ، همه بسیار خسته و یخ زده بودند ، من این پیچ تند را کاملاً فراموش کردم و در نهایت وارد پیچ ​​شدم (و جاده لغزنده است) با سرعتی که اگر در حال حرکت در جلو بودم ، از جاده خارج شده بودم. سوزوکه ، اگر فقط حنا ، او دقیقاً در امتداد مسیر حرکت کرد. اما با این حال ، ارزش رانندگی با این ماشین را ندارد ، برای آن نیست.

2. فاصله بسیار مناسب از زمین ، شعاع 17 ، فاصله بین دو محور کوتاه و برآمدگی ، غلبه بر محدوده ها ، برف روبی ها و گودال ها را بسیار آسان و لذت بخش می کند ، که اغلب از آنها استفاده می کنم ، به حسادت صاحبان خودروهای پایین تر.

3. با توجه به تلاشهایم برای رانندگی یکسان با سرعت مناسب نسبت به جریان ، انتظار اشتهای دل انگیز موتور را داشتم. با این حال ، اندازه گیری ها 12-13 لیتر نشان می دهد ، که به نظر من ، با توجه به سرمازدگی ، نوع ماشین و سبک رانندگی ، مقدار کمی است. به هر حال ، شاخص مصرف در این مدل یک چیز کاملاً بی فایده است ، زیرا فقط مصرف آنی را نشان می دهد ، بنابراین بلافاصله آن را خاموش کردم تا با شتاب های شدید ناراحت نشوم.

4. در سفر طولانیریل های سقف به کار می آیند.

5. طول کوتاه و دید عالی (همه چیز را می توانید از آکواریوم ببینید) مانورها و پارکینگ در شهر را حتی برای یک کتری کامل نیز ابتدایی می کند.

به طور کلی ، به نظرم می رسد که برای یک خانم شهری ، به ویژه یک مبتدی ، به ویژه بدون رانندگی خاص یا جاه طلبی های خارج از جاده ، این یک کراس اوور ایده آل است.

تا کنون ، چیزهای بیشتری برای گفتن در مورد این خودرو وجود ندارد. در تعطیلات سال نو ما در آن 2000 کیلومتر به طرف فنلاند می رویم ، شاید بعد از این سفر ادامه یابد. یا شاید دوستش به نوعی به یاد بیاید ، وقتی خودش پشت فرمان این "تقریباً جیپ" ژاپنی می نشیند.