Még a tapasztalt járművezetők is összekeverik ezt a két fogalmat. Előzéskor nemcsak megelőz egy másik, ugyanabban az irányban haladó járművet, hanem ki is hajt ennek érdekében. szembejövő sáv. Amikor áttér a bal oldali sávba, és felgyorsul, hogy elhaladjon a jobb oldali autó mellett, akkor nem előz a szó valódi értelmében. Csak a tervezett időpont előtt csinálod. Különbséget kell tenni e két manőver között (előzés és előrehaladás), mivel az előzést tiltó táblák lehetővé teszik, hogy megelőzze a többi járművet.

Mindenekelőtt, ha előzni kíván, ügyeljen a jelölésekre. Sima vagy dupla folyamatos jelölés a szembejövő forgalom között megtiltja az előzést. De ha a vonal szakaszos vagy teljesen hiányzik, biztonságosan végrehajthatja ezt a manővert.

Más autókat csak akkor lehet előzni, ha kétsávos úton halad, azaz menetirányonként egy sávon halad. Szigorúan tilos a szembejövő forgalomba behajtani előzni a második sorból, még akkor is, ha az úton nincs folyamatos jelzés. Ez a modern autósok által elkövetett szabályok meglehetősen gyakori megsértése.

Nem előzhet meg más autókat, ha az út szélén „ ” tábla van (3.20). Nem számít Önnek, hogy oldalkocsi nélküli motorkerékpárt, lovaskocsit vagy segédmotoros kerékpárt kíván-e előzni. A felsorolt ​​járműveket tiltó tábla esetén is előzni lehet. De először figyelni kell az útburkolati jelekre. Az egyik kettős vagy egyetlen folytonos vonal formájában való jelenléte megtiltja az előzést. De ha szaggatott, akkor nyugodtan lehet előzni egy szekeret akkor is, ha van tiltó tábla.

Ha te irányítod kamion 3,5 tonnánál nagyobb tömeggel, akkor a 3,22-es tábla használatával újabb előzési tilalom szabható ki Önnek. Megtiltja az előzést. A személygépkocsi vezetői nem nézhetik meg ezt a táblát, rájuk nem vonatkozik. Mindkét előzést tiltó tábla a legközelebbi kereszteződésig vagy a tilalmat feloldó táblaig érvényes.

És így: láttad, hogy a jelzések és táblák lehetővé teszik az előzést. A következő lépés annak felmérése, hogy vannak-e szembejövő autók az úton, és milyen messze vannak Öntől. Előzhet, ha a szembejövő sáv olyan távolságban szabad, hogy lesz ideje megelőzni az előtte haladó autót és visszatérni a sávjába anélkül, hogy bárkit is zavarna. Nemcsak magát a távolságot kell értékelnie, hanem figyelembe kell vennie járműve képességeit és a megengedettet is maximális sebesség ezen az útszakaszon. Egy erősnek sokkal kevesebb időre van szüksége az előzéshez, mint például egy nehéz dízel kisbusznak. Ezért a szembejövő autóktól való távolság, amely elegendő az előzésekhez, teljesen más lesz ezeknél az autóknál.

Mielőtt elkezdené az előzést, fel kell mérnie az előtte lévő út láthatóságát is. Ha egy hegy tetejéhez közeledik, ne hajtson szembe a szembejövő forgalommal. Ebben a helyzetben egyszerűen nem fogja látni, hogy az autó időben közeledik. Ugyanezen okból sem szabad éles kanyarokban előzni.

Van még néhány korlátozás, amely megakadályozza az előzést. Ha azt látja a tükrében, hogy már előznek, nem kezdheti el az előzést. Sőt, az előzés kezdete a bal oldali irányjelző bekapcsolása. Tehát ha a mögötted lévő autó irányjelzője már villog, az azt jelenti, hogy a vezető már megkezdte az előzést. Ennek megfelelően nem szabad beleavatkoznia vele. A szabályok nem csak azt írják elő, hogy ne avatkozz be, hanem ebben az esetben is ugyanolyan vagy alacsonyabb sebességgel mozogj. Az előzési korlátozás rád is vonatkozik, ha az Ön előtt haladó vezető bekapcsolta a bal oldali irányjelzőt. A szabályok tiltják, hogy olyan autót előzzenek, amelyik már végrehajtja ezt a manővert. Ha az előtted haladó nem is előz, hanem csak megkerül egy akadályt, akkor sem előzheted meg.

Ami a kereszteződésekben történő előzést illeti: akkor lehet előzni, ha nincs közlekedési lámpa. De ebben az esetben csak haladni kell főútvonal. Ha nincs közlekedési lámpa, másodlagos vagy azzal egyenértékű úton haladva tilos bárkit előzni. Ha a kereszteződés lámpával van felszerelve, semmi esetre sem szabad előzni.

Tovább Ebben a pillanatban(2014) a szabályok nem tiltják az előzést gyalogátkelőhelyek, ha nincsenek rajta emberek. Természetesen, ha gyalogosok haladnak az átkelőn, át kell engedni őket, akkor szó sem lehet előzésről. De vigyázat: a közlekedési rendõrség megbeszélte a lehetséges változtatásokat ezzel kapcsolatban, ezért érdemes figyelni a KRESZ-frissítéseket. A relatív előzésben a szabályok minden egyes új kiadásában változhatnak. Mindenkinek, még a legtapasztaltabb sofőrnek is, rendszeresen frissítenie kell a szabályokkal kapcsolatos ismereteit, és figyelemmel kell kísérnie a változásokat.

Amikor a volán mögött ülő személy tudja, hogyan kell helyesen előzni, előrehaladni, átadni a szembejövő és egyéb manővereket, magabiztosan vezeti az autót, és ritkán esik balesetbe.

Az előzés fogalma – miben különbözik az előzéstől?

Szabályok forgalom(KRESZ), amely 2013-ban ismét pontosításra és kiegészítésre került, elmondja, hogy az „előzés” kifejezés több vagy egy személygépkocsi elhaladását jelenti, ami azt jelenti, hogy az előző jármű rövid ideig a szembejövő sávba kerül, majd visszaküldi. A 2013-as KRESZ egyértelműen kimondja, hogy nem minden előrelépés számít előzésnek. De minden előzés eleve előrelépés.

Nézzük meg, mi a különbség az előzés és az előrehaladás között. Először is tisztázzuk, hogy a szabályok milyen fogalmat jelentenek az „előrehaladás” kifejezésben. Itt minden egyszerű. Vezető az az autó, amely nagyobb sebességgel halad, mint az elhaladó járművek sebessége. Más szóval, amikor az autója a közelben halad Magassebesség az autópálya jobb felének területén, vagy egy sávon belüli jelzések átlépése nélkül, elölről beszélünk.

Azonnal látszik, hogy mindenki számára egyértelmű a különbség az előzés és az előzés között. Az első esetben a 2013-as KRESZ szerint a szembejövő forgalomba való behajtás nem biztosított. De előzéskor a vezető behajthat a szembejövő forgalomba, és a tervezett manőver elvégzése után feltétlenül térjen vissza.

Mikor tiltják a szabályok az előzést?

A 2013-as KRESZ értelmében előzés előtt meg kell győződni arról, hogy ennek a manővernek a többi úthasználó nem okoz semmilyen akadályt, és ügyeljen arra, hogy ne legyen a manővert tiltó tábla (3.20). A vezető személynek elemeznie kell közlekedési helyzet, válasszon biztonságos távolságot az előzésekhez, és csak ezután „kerülje meg” az elhaladó járműveket. Sőt, nagyon fontos, hogy a szembejövő sávban ne legyenek autók.

• az előzést tervező autóval egy sávban elöl haladó autó jelzi, hogy vezetője balra akar kanyarodni;
• az elöl haladó autó akadályt kerül vagy előz;
• az Ön autóját követő autó előzni kezdett.

Az előzés akkor is tilos, ha a vezető felismeri, hogy a tervezett manőver befejezése után nem tud biztonságosan visszatérni a sávjába. Az alapvető józan ész szempontjából mindezek a tilalmak teljesen jogosnak tűnnek. Minden autós tökéletesen megérti, hogy pontosan így kell viselkednie az úton, ügyelve a forgalom biztonságára.

Most pedig emlékezzünk azokra a helyekre az autópályákon, ahol általában tilos az előzés. A 2013-as KRESZ-ben ezek a következő útszakaszokat tartalmazzák:

• felüljárók, felüljárók, hidak és ezen építmények alatti terek;
• jelzett kereszteződések;
• veszélyes kanyarokat és az emelkedők utolsó szakaszait;
• jelzőlámpa vagy forgalomirányító nélküli kereszteződések (előzés tilos olyan esetekben, amikor az autó nem a főúton halad);
• korlátozott látótávolságú területek;
• alagutak;
• kereszteződések a vasúti pályán (a cikkben leírt manőver az ilyen kereszteződések előtt száz méterrel is tilos).

A 2013-ban elfogadott szabályok kimondják, hogy az előzött autó volánja mögött ülő vezetőnek tilos a sebességet növelni, miközben egy másik jármű „elhalad” mellette, vagy bármilyen más módon megakadályozni, hogy az előző jármű elinduljon és egy tervezett manővert végrehajtson.

Ezenkívül olyan helyzetekben, amikor egy lassan mozgó jármű (például teherautó) halad az úton, a közlekedési szabályok előírják, hogy segítse a mögötte haladó járművet az előzésben (vagy teljesen megálljon, vagy jobbra mozduljon). Ez a szabály lakott területen kívüli közlekedésre vonatkozik. Ez egyébként a járművek megelőzésére is igaz, nem csak előzésükre.

Mikor lehet előzni?

A kezdő sofőr zavartan kérdezi, milyen helyzetekben megengedett az előzés. Úgy tűnhet számára, hogy a szabályok nagyon szigorúak azokra az autósokra, akik meg akarnak előzni más közlekedőket, és gyakorlatilag nem adnak lehetőséget megszegés nélkül. közlekedési szabályok követelményei 2013 biztonságos előzni.

Valójában az ebben a cikkben ismertetett közúti manővert tartják a szakértők a legveszélyesebbnek az összes manőver közül, amely helytelen végrehajtás esetén katasztrofális következményekkel járhat. Ez az oka annak, hogy a közlekedési szabályok olyan szigorúan szabályozzák az előzést elhatározó járművezető minden tevékenységét (előrehaladás, szembejövő forgalom).

Nem nehéz megjegyezni azokat a területeket, ahol ez a manőver megengedett. A 2013-as KRESZ lehetővé teszi az előzést:

• kétsávos autópályák, ahol a középvonal szakaszos jelzésekkel készül;
• három sávos utak, szaggatott hosszanti jelölési vonalakkal;
• kétsávos és kombinált jelzésű utak.

Ismételjük. A legfelelősségteljesebben kell hozzáállnia minden olyan döntéshez, amely a járművek megkerülésére irányul a megadott (engedélyezett) esetekben. Nagyon sokba kerül annak a sofőrnek a hibája, aki nem elemezte megfelelően a forgalmi helyzetet, és sikertelen előzést hajtott végre. Csak nézzen este egy másik sztorit a helyi tévécsatornán egy súlyos balesetről, és megérti, hogy sok esetben az vezet oda, hogy a hibás sofőrnek fogalma sincs az előrehaladás vagy az előzés feltételeiről.

Az előzés lehetetlenségét jelző táblák

A 2013-as Közlekedési Szabályzat minden típusú jelölésről tartalmaz információkat autópályákés táblák, amelyek segítik a járművezetőket azon területek azonosításában, ahol tilos előzni. Egy vakmerő autós hűséges asszisztense, aki óva int az ésszerűtlen cselekedetektől, átkel az úton a gyalogosokért.

Mint elhangzott, a gyalogátkelőhelyen előzni vagy előrehaladni szigorúan tilos. Ez azt jelenti, hogy a zebrát látva a vezetőnek azonnal el kell felejtenie azt a vágyát, hogy gyorsan eljusson a kívánt helyre. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a gyalogátkelőhelyen manőverezni tilos, ha emberek keresztezik az utat, és olyan helyzetben, amikor nincsenek gyalogosok.

Itt jobb szigorúan betartani a 2013-as szabályokat, ha nem akarod, hogy bírságot szabjanak ki. Tegyük hozzá, hogy gyalogátkelőhelyen tilos a kanyarodás, a szembejövő előzés (definícióját alább közöljük), valamint a vezetés hátrafelé. Úgy tűnik, nem kell beszélni arról, hogyan lehet felismerni a „zebrát” és az azt jelző táblát.

Bármely járművezető tudja, hogy gyalogátkelőhely van előtte a jelzésekről és a megfelelő „5.19” tábláról. Egyébként, ha külföldre utazik, előzetesen tanulmányozza át az adott országban elfogadott útjelző táblákat. Sok országban (például Új-Zélandon, Japánban, Ausztráliában és másokban) a gyalogátkelőhelyeket nálunk meglehetősen szokatlan táblák jelzik.

Előzés és előrehaladott manőver nem hajtható végre hídon vagy más szerkezeteken. Az ilyen szerkezetekbe való belépés előtt mindig megfelelő táblákat kell elhelyezni (különösen a 3.20). Az autósnak csak a közlekedési szabályokat kell megtanulnia, és ne feledje, hogy az ilyen veszélyes területeken (hídon és így tovább) tilos előzni. És akkor kövesse a táblákat, és ne próbálja meg teljesen lenyomni a gázpedált, amikor hídon, alagútban, speciális felüljárón halad.

A következő tábla, amely „mondja”, hogy lehetetlen megkerülni az elöl haladó járművet, egy fekete háromszög, amely az út magasságát mutatja százalékos számokkal, amelyek meghatározzák az út meredekségét egy adott szakaszon. Ahogy említettük, az emelkedő végén ne előzze meg az autója előtt haladó autót. De az előrehaladás (ne feledje, mit jelent ez a kifejezés) az emelkedőkön teljesen lehetséges, feltéve, hogy a forgalom kétsávos úton történik, nem pedig egysávos úton.

Tehát memorizáltuk azokat a jeleket, amelyek hidakon és emelkedők végén az előzés lehetetlenségét jelzik. És most frissítsük fel az emlékezetünket még néhány, a vasút elé kihelyezett táblán. mozgó (1,1–1,4). Rajzolhatnak füstölgő vonatot, vörös keresztet, több piros ferde csíkot (egytől háromig) vagy fekete kerítést.

Az átkelőhely előtt 150-300 méterrel, ha városon, falvakon kívül, 50-100 méterrel lakott területen belül van elhelyezve mozdonyos és kerítésű tábla. Ha látja ezeket a jeleket, azonnal felejtse el az előzési manővereket!

Mint látható, a hídra, felüljáróra, vasúti átjáróra és más potenciálisan veszélyes építményekre való behajtás előtt elhelyezett útjelző táblák segítenek a járművezetőknek abban, hogy ne kövessenek el elhamarkodott lépéseket és szükségtelen manővereket.

Dupla előzés és konvoj előzése - mi ez?

Az autósok többsége jól tudja, hogy hazánkban tilos a kettős előzés. Azt azonban senki sem tudja biztosan megmondani, hogy mit rejt ez a kifejezés. És ez nem meglepő, mert a „kettős előzés” fogalma nem szerepel a KRESZ-ben. Egyszerűen nem létezik! De van a 11.2 pont, amely egyértelműen kimondja: nem lehet előzni az előtte haladó autót, ha annak vezetője maga előz egy előtte haladó járművet.

Még tapasztalt sofőrök Gyakran problémák merülnek fel a kettős előzésekkel kapcsolatos közlekedési rendőrfelügyelőkkel. Főleg azokban az esetekben, amikor egy autós a köznyelvben „vonatnak” nevezett minta szerint próbál több előtte haladó autót kikerülni. Tegyük fel, hogy két jármű halad az autója előtt, amelyek nem próbálnak semmilyen manővert végrehajtani. Lehetséges-e megkerülni őket (be ebben az esetben kettős)? Nincs határozott válasz, ezért, hogy ne váljunk szabálysértővé, jobb, ha nem próbálkozunk a dupla előzéssel, mert az balesetet okozhat.

Most nézzük meg a szervezett autókonvoj előzésének szabályait. Az ilyen oszlop fogalma magában foglalja azokat az autókat, amelyek speciális kísérőautóval közlekednek (piros és kék jelzőlámpával halad elöl, és egyidejűleg kibocsát hangjelzések). Ráadásul be szervezett oszlop legalább három járműnek kell lennie.

Hazánk közútjain a KRESZ szerint szigorúan tilos a szervezett szállító konvoj előzése. Mindig tartsa ezt észben, ha erre vágyik. Ha egy konvoj elé került egy kísérő autóval, akkor kétségtelenül megbüntetik, méghozzá nagyon „rendezett” összegért.

Néhány szó a szembejövő forgalomról

A belföldi, korántsem ideális autópályákon időnként váratlan útszűkületek adódhatnak valamilyen váratlan ok miatt kialakult akadály miatt (lehet autó, útmunka, hasonló helyzetek). Azon utakon, ahol több az egyik oldalon, az ilyen akadályok nem okoznak problémát. A sofőr könnyedén megkerülheti őket anélkül, hogy belemenne a szembejövő forgalomba.

De egy kétsávos autópályán a felmerült nehézséget nem lehet ilyen egyszerűen megoldani. Ha megpróbál megkerülni egy akadályt az út szélén, pénzbüntetést kap. Kiderül, hogy a szembejövő sávba kell irányítani az autót, megtenni az ellentétes irányba haladó járművekkel a minket érdeklő áthaladást. Az áthaladás alapszabálya a következő: a szembejövő sávba behajtó gépkocsi köteles elsőbbséget adni a saját sávjában haladó járműnek.

A KRESZ az előzést egy vagy több jármű előrehaladásaként határozza meg, amely a szembejövő forgalom sávjába (az úttest oldalára) való behajtással, majd a korábban elfoglalt sávra (az úttest oldalára) történő visszatéréssel jár. Következésképpen az előzés mindig a sávváltással, valamint az előrehaladással jár. Mindezeket a feltételeket a Szabályzat tartalmazza.

11.1. Az előzés előtt a járművezetőnek meg kell győződnie arról, hogy a bemenni készülő sáv az előzéshez elegendő távolságban szabad, és az előzés során nem okoz forgalomveszélyt, és nem zavarja a többi közlekedőt.

11.2. A vezetőt az alábbi esetekben tilos előzni:

• az elöl haladó jármű akadályt előz vagy elkerül;

• az ugyanabban a sávban haladó jármű balra kanyarodást jelzett;

• az őt követő jármű előzni kezdett;

• az előzés befejeztével nem tud visszamenni a korábban elfoglalt sávba anélkül, hogy a forgalom veszélyeztetése és az előzött jármű akadályozása lenne.

amikor azt a KRESZ nem tiltja és biztonságos. Az előzés befejezésekor ne forduljon élesen jobbra, hogy visszatérjen a korábban elfoglalt sávba (a járművezetők „vágásnak” nevezik az ilyen műveleteket). Kezdj el alkalmazkodni jobb sávúgy kell megtenni, hogy először bekapcsolja a jobb oldali irányjelzőt, és körülbelül 20-30 méterrel az előzött személy előtt kell lennie.

11.3. Az előzött vezetőjének jármű Tilos az előzést sebesség növelésével vagy egyéb tevékenységgel akadályozni.

Miután észrevette az előzésre vonatkozó jelzést, ne növelje a sebességet, és „nyomja” az előzést, és továbbra is az úttest közepén haladjon. Az Ön biztonsága attól függ, hogy milyen gyorsan előznek. Ha a helyzet nem alkalmas az előzésre, és a mögötte haladó vezető nem ismeri fel a veszélyt, egy kézmozdulattal vagy a bal oldali irányjelző rövid bekapcsolásával kell figyelmeztetni.

11.4. Az előzés tilos:

• szabályozott kereszteződésekben, valamint szabályozatlan kereszteződésekben, ha olyan úton halad, amely nem a főút;
• gyalogátkelőhelyeken;
• tovább vasúti átjárókés 100 méternél közelebb előttük;
• hidakon, felüljárókon, felüljárókon és alattuk, valamint alagutakban;
• mászás végén, veszélyes kanyarokban és más területeken korlátozott láthatóság.

Az ellenőrizetlen kereszteződésekben előzni csak főúton haladva szabad.

11.5. A járművek előrehaladása a gyalogátkelőhelyeken való áthaladáskor a Szabályzat pontjában foglalt követelmények figyelembevételével történik.

11.6. Ha lakott területen kívül lassabban haladó járművet előz vagy megelőz, szállító jármű terjedelmes rakomány, vagy a 30 km/h-t meg nem haladó sebességgel haladó jármű akadályoztatva van, az ilyen jármű vezetőjének lehetőleg jobbra kell haladnia, és szükség esetén meg kell állnia, hogy átengedje a következő járműveket.

11.7. Ha a szembejövő forgalmat nehéz elhaladni, annak a vezetőnek kell elsőbbséget adnia, akinek az oldalán akadály van. Lejtőn haladó jármű vezetőjének akadály jelenlétében elsőbbséget kell adnia a és táblákkal jelzett lejtőn.

E bekezdés követelménye nemcsak az utakra vonatkozik, hanem a szomszédos területekre is, amelyek közé tartozik .

Gépjárművek mozgása az utakon közös használatú megállapított KRESZ szerint történik.

Kedves olvasóink! A cikk tipikus megoldásokról szól jogi esetek, de minden eset egyedi. Ha tudni akarod, hogyan pontosan megoldja a problémáját- vegye fel a kapcsolatot tanácsadóval:

A JELENTKEZÉSEKET ÉS HÍVÁSOKAT 24/7 és a hét minden napján.

Ez gyors és INGYEN!

Ugyanez a törvény szabályozza a járművek előzésére vonatkozó szabályokat és az előzést tiltó feltételeket. Hol és milyen feltételek mellett tilos az előzés a Szabályzat szerint, olvass tovább.

Milyen jelek ábrázolják

A KRESZ aktuális változata közúti szállítás két alapfogalmat vezettek be: „Előzés” és „Előre”.

Előzésnek minősül minden olyan járműtípus előrehaladása, amely a szembejövő forgalomra szánt sávba való behajtással jár. Az előrehaladás a járművek előzése anélkül, hogy a szembejövő forgalmi sávba lépne.

A szabályok értelmében kizárólag gyalogátkelőhelyen nem lehet előzni, feltéve, hogy az előzött jármű csökkentette a sebességet vagy teljesen leállt.

Az előzéseknél más szabályok érvényesek, és egyéb korlátozások is érvényesülnek. A leggyakoribb korlátozás a manővert tiltó tábla hatásterülete.

Milyen táblák tiltják az előzést? A manővert tiltó fő tábla a 3.20-as tábla, amelyen két fekete és piros autó látható egy körben, piros szegéllyel.

A tábla környékén járműveket előzni tilos, kivéve:

• lovas kocsik;
• oldalkocsi nélküli motorkerékpárok (oldalkocsi);
• segédmotoros kerékpárok;
• kerékpárok;
• alacsony sebességű járművek (olyan járművek, amelyek miatt tervezési jellemzők nem érheti el a 30 km/h-t meghaladó sebességet).

A teherautó előzésének megakadályozására a 3.22-es tábla is felszerelhető, amely két személygépkocsit (fekete és piros) ábrázol, a piros személygépkocsi pedig egy teherautó.

A tábla kerek alakú, és az előző esethez hasonlóan piros szegéllyel rendelkezik.

Ezt a jelet arra használják, hogy jelezzék, hogy a teherautók le vannak zárva az előzés miatt gépjármű 3,5 tonnánál nagyobb megengedett tömeggel A szembejövő sávba kivétel nélkül nem haladhat előre semmilyen járműtípus.

Vezetéskor javítási munkálatok vagy az útpálya teljes rekonstrukciója, ideiglenes előzést tiltó táblák helyezhetők el.

Az ideiglenes tábla az állandó táblától egy további sárga háttér jelenlétében különbözik, amely felhívja a járművezetők figyelmét a speciális kockázati területre. A táblán belüli rajz hasonló a fent leírt helyzetekhez.

Minden táblát, beleértve egy manőverezést (előzést) korlátozó táblát is, megfelelő útburkolati jelekkel kell megkettőzni, egy vagy két tömör csík formájában.

Hol vannak telepítve?

Előzést tiltó táblák az alábbi útszakaszokon helyezhetők el:

• rossz látási viszonyok mellett;
• éles fordulatokkal egyik vagy másik irányba;
• szűkület helyén (egyirányú sávok lerövidítése);
• rossz minőséggel útfelszín;
• meredek emelkedőn vagy ereszkedésen;
• azzal a lehetőséggel, hogy a gyerekek az úttestre kerüljenek (például oktatási intézmény közelében).

Az „Előzni tilos” tábla mellett a veszélynek megfelelő figyelmeztető táblát kell elhelyezni:

Hol ér véget az akció?

Amellett, hogy ismeri magát az útjelző táblát, fontos megjegyezni azt a zónát is, amelyre vonatkozik.

A jel működése közvetlenül utána kezdődik és véget ér:

• a forgalom irányában elhelyezkedő első kereszteződésben (nagyvárosokban gyakran használják);
• a végén település, ha az útvonalon nincs kereszteződés (a korlátozás a falvak és más kis lakott területek esetében jelentős);
• az „Előzni tilos zóna vége” tábla (3.21 tábla) vagy „Előzési tilos zóna vége” tábla után teherautók"(3.23 jel). A jelek fehér alapon készülnek. Két autó képe szürke fekete vonalakkal áthúzva. A tábla formája is kerek, a szegély fekete.

  

• a „Minden korlátozás megszüntetése” tábla után (ferde fekete vonalak fehér alapon). Az előzési tilalom feloldása mellett ezt a jelet eltörli a kiszabott sebességkorlátozásokat, távolságkorlátozásokat, a megállási és parkolási tilalmat, valamint a hangjelzést is;

  

• a főtábla alatt található kiegészítő táblán feltüntetett távolság után. Például az alábbi ábrán az előzési tilalom a megfelelő tábla után 600 m távolságra vonatkozik.

  

  Mit mond a KRESZ?

  Az úttesten való manőverezés szabályaira, beleértve az előzést, az előrehaladást és a szembejövőt, a KRESZ 11. cikke tartalmazza, amely megállapítja:

  • a járművezető kötelezettségei, amelyeket minden manőver végrehajtása előtt be kell tartani;
  • olyan helyzetek, amelyek esetén tilos ilyen manővert végrehajtani, mint előzés;
  • zárva van az előzés alatt álló jármű vezetői számára, különösen a sebesség növelésének tilalma, zavarás és egyéb akadályok létrehozása az előzött járművek előtt;
  • különleges zónák, ahol az előzés bármilyen körülmények között tilos, beleértve a megfelelő útjelző táblák vagy jelzések hiányát is;
  • a lassan haladó járművek vezetőinek magatartási szabályai, nevezetesen az, hogy az ilyen típusú közlekedési eszközök vezetőjének a jobb szélső helyzetet kell elfoglalnia, vagy teljesen meg kell állnia, hogy ne akadályozza az előzést (előrehaladást). Ez a szabály kizárólag lakott területen kívüli közlekedéskor terjed.

  Olyan helyek, ahol tilos előzni

  Tehát a gépjárművek előzése tilos az alábbi helyzetekben (KRESZ 11.2. pont):

  • az elöl haladó járművek előznek más járműveket, vagy megkerülnek az úttesten található akadályt (kerék, lyuk, idegen tárgy stb.);

    

  • az elöl haladó járművek balra irányjelzőt adnak az előzés megkezdésére, sávváltásra, illetve balra kanyarodásra (kanyarodásra);
  • az előzni szándékozó gépkocsit követő jármű már megkezdte a hasonló manővert;

    

  • előzés után az autónak nincs lehetősége, anélkül, hogy zavarná ill vészhelyzet térjen vissza a sávjába.

  A hatályos jogszabály, nevezetesen a KRESZ 11.4. pontja felsorolja azokat a helyeket, ahol az áthaladáskor szintén tilos a gépjárművek előzése.

  A városban

  Lakott területen a szabályoknak megfelelően az alábbi helyeken tilos az előzés, függetlenül a tiltó táblák meglététől/hiányától:

  1. Szabályozott kereszteződésekben (kereszteződést akkor irányítanak, ha a megengedett mozgás irányát meghatározó jelzőlámpa van felszerelve, vagy van forgalomirányító). Az előzési tilalom egyidejű és meglehetősen sűrű, különösen a nagyvárosokban mindkét irányban zajló forgalommal jár.
  2. Ellenőrizetlen kereszteződésekben, feltéve, hogy másodlagos úton halad. A mellékutat az alábbi táblák egyike jelezheti:
     • "Adj utat";
       

       

     • „Kereszteződés a főúttal” (ezen a táblán a mellékutat egy kisebb szélességű csík jelzi).
       

       

     • Gyalogátkelőhelyeken. Korábban csak akkor volt érvényben a tilalom, ha gyalogos volt az átkelőhelyen, de a 2014 novemberében elfogadott módosítások miatt ez a kivétel teljesen megszűnt.
     • Vasúti átjárókban zóna jelenléte miatt fokozott veszély amikor vonat közeledik;
     • 100 m távolságra a vasúti átjárótól;
     • Hidakon és azok alatt;
     • Felüljárókon és alatt;
     • Felüljárókon és alatt;
     • Ha hídra, felüljáróra vagy felüljáróra mászik;
     • Az alagutakban;
     • Bármilyen területen elégtelen láthatóság.

     Lakott területen kívül

     Ugyancsak tilos az előzés lakott területen kívüli kereszteződésekben (másodrendű úton haladva szabályozott és szabályozatlan), gyalogátkelőhelyeken, vasúti átkelőhelyeken és előttük 100 m-en belül, hidakon, felüljárókon, felüljárókon, alagutakban stb. általános , minden lakott területhez hasonló helyen).

     Tilos továbbá az előzés lakott területen kívül:

     • táblával jelölt vészhelyzeti útszakaszokon:

       

     • fokozottan veszélyeztetett útszakaszokon például miatt rossz állapotútfelület, a kavics kidobásának lehetősége a kerekek alól, tovább csúszós út. A veszélyes területeket ezenkívül figyelmeztető táblákkal is megjelölik. Például a kavics kidobásának lehetősége:

       

     • útszakaszokon, ha van veszélyes kanyarokat. Az ilyen területek elé szerelt további figyelmeztető táblák jelzik az éles kanyar irányát;

       

     • meredek emelkedő vagy lejtős útszakaszokon. A figyelmeztető jelek nemcsak a meredek emelkedés (süllyedés) jelenlétét jelzik, hanem a lejtő méretét is (fokban);

       

     • minden olyan területen, ahol a forgalom korlátozott (például rossz látási viszonyok között). időjárási viszonyok, más gépjárművek jelenléte az úton, és így tovább).

     Pénzbírságok

     A gépjárművek közlekedési szabályainak megszegéséért és rossz helyen történő előzésért, illetve a hatályos jogszabályok előírásainak be nem tartásáért a járművezetőt (a szerint) közigazgatási felelősség terheli, amely közigazgatási bírság kiszabásából is állhat. , figyelmeztetés vagy gépjárművezetési jog megvonása.

     A közlekedésrendészeti felügyelők akár személyesen, akár fotó- vagy videórögzítő eszközökkel (automatikus üzemmódban működő kamerák) ellenőrzik a közlekedési szabályok betartását, beleértve a helyes előzést is.

     Az ilyen manőverek nem megfelelő végrehajtása, mint az előzés, büntethető:

     Figyelmeztetés vagy közigazgatási bírság 500 rubel összegben	() a fényjelzés használatának elmulasztásáért (irányjelzők bekapcsolása) a manőver végrehajtása előtt
     5000 rubel bírság vagy 4-6 hónapos jogfosztás	a Közigazgatási Bűncselekmények Törvénykönyve 12.15. §-a alapján szembejövő forgalomba vezetésért ( villamos sínek ellenkező irányba) tiltó táblák jelenlétében, útburkolati jelek vagy más előírt helyzetekben jelenlegi szabályokat
     legfeljebb 1 éves időtartamra	a szembejövő forgalomba való visszatéréskor előzés céljából olyan helyeken, ahol tilos ezt a manővert végrehajtani ()
     Figyelmeztetés vagy 500 rubel bírság	a megállapított követelmények be nem tartása miatt útjelző táblák(jelöléssel)

     Előzés- a legtöbb veszélyes manőverés a legtöbbet szörnyű balesetek Előzéskor történik. A KRESZ egy egész szakasza az előzésnek van szentelve.

     Az előzés egy vagy több mozgó jármű előzése, ami a foglalt sáv elhagyásával jár.A szomszédos sávokban eltérő sebességgel történő vezetés nem minősül előzésnek.

     Előzési szabályok

     Első

     

     Győződjön meg arról, hogy a behajtani kívánt sáv szabad távolságra van az előzéshez elegendő távolságban, és ez a manőver nem zavarja a szembejövő forgalmat (ha az előzés a szembejövő sávba való behajtással jár), sem az ezen a sávon haladó járműveket.

     Második

     

     

     Győződjön meg arról, hogy az Önt ugyanabban a sávban követő autó nem kezdett el előzni, és az előtte haladó nem adott jelzést előzésre vagy balra kanyarodásra (sávváltásra).

     Harmadik

     Biztosnak kell lennie abban, hogy az előzés befejeztével vissza tud térni az előzőleg elfoglalt sávba anélkül, hogy zavarná az előzött járművet.

     Ha minden rendben van, akkor kapcsolja be a bal oldali irányjelzőt, kormányozzon a következő sávba, és gáz hozzáadásával előzze meg a csendeset. És csak akkor, ha 1-1,5 hosszúsággal előtte jár, kapcsolja be a jobb oldali irányjelzőt, és térjen vissza a sávjába.

     Az előzés tilos

     Arról, ahol nem lehet előzni:

     • Tovább jelzett kereszteződések a szembejövő forgalomba való behajtással

     

     Szóval lehet előzni

     De ez nem lehetséges!

     • Ellenőrizetlen kereszteződésekben, ha olyan úton halad, amely nem a fő út.

     

     A másodlagoson - ez lehetetlen

     A kivétel a kereszteződésekben történő előzés körkörös mozdulattal, oldalutánfutó nélküli kétkerekű járművek (motorkerékpárok, robogók) előzése és a jobb oldali előzés megengedett.

     

     A jobb oldali előzés egyetlen megengedett esete

     • Gyalogátkelőhelyeken, ha azokon gyalogosok vannak; Ha nincs gyalogos, lehet előzni.
     • Vasúti átjáróknál és előttük 100 m-nél közelebb; a távolságot a táblák határozzák meg - kb. 100 méterrel az átkelőhely előtt vannak elhelyezve.
     • Egy jármű előzése vagy elhaladása (kettős előzés).
     • Egy emelkedő végén és más, korlátozott látótávolságú útszakaszokon lépjen be a szembejövő forgalmi sávba.
     • Az előzést ne vedd sértésnek. Hagyd, hogy egy régi, zörgő autó utolérjen, és hagyd, hogy megtegye. Aztán utolérje és előzze meg őt, ha úgy kívánja, megmutatva neki csodálatos autója hátulját.
     • A vezető butaságának csúcspontja, hogy növelje a sebességet abban a pillanatban, amikor előznek; A sofőr udvariasságának normája az, hogy kissé le kell engedni (kicsit engedje el a gázpedált).
     • Ha több autóból álló csoportban utazik, soha ne rohanjon előzni egy előtte haladó barátja után anélkül, hogy megbizonyosodna arról, hogy ez a manőver biztonságos.
     • Nehéz jármű előzésekor villogtassa fényszóróit, jelezve szándékát.
     • Előzéskor váltson rá lefelé váltás. Például, ha 4. sebességfokozatban vezet, kapcsoljon harmadikra. Ez némi erőtartalékot hoz létre.

     Annak érdekében, hogy műszakilag és biztonságosan előzhessen, különféle tényezők nagy komplexumát kell figyelembe vennie. Itt még a tapasztalt sofőrök is hibáznak. A KRESZ szerint „az előzés az egyik járműnek a másikkal történő előrehaladása, amely a foglalt sáv elhagyásával, majd oda való visszatéréssel jár”.

     A szabályok előírják azokat a feltételeket is, amelyek mellett tilos az előzés, például vasúti átjáróban, korlátozott látótávolságú útszakaszokon stb. A gyakorlatban azonban minden sokkal bonyolultabb.

     Ennek a manővernek a végrehajtásakor először figyelembe kell vennie az előtte haladó autó távolságát, az útszakasz állapotát és jellemzőit, a szembejövő és előzött autó sebességét, valamint autója gyorsulási dinamikáját.

     Előzéskor az elöl haladó autótól mért távolságnak lehetővé kell tennie, hogy elegendő sebességet tudjon felvenni a gyors előrehaladáshoz. Abban az esetben, ha előznek, ennek a távolságnak lehetővé kell tennie, hogy az előző autó biztonságosan helyet foglaljon Ön előtt. Ezek az ajánlások nem csak a jó modor szabályai: mindenekelőtt a vezető magas szakmai színvonalát jelzik.

     Előzéskor nagyon fontos a megfelelő útszakasz kiválasztása, amely lehetővé teszi a manőver biztonságos végrehajtását. Ne feledje, hogy a közlekedési szabályok szerint tilos előzni dombokon, kanyarokban, hidakon és az azokról való lehajtókon, egyenértékű utak kereszteződésein, vasúti kereszteződésekben és egyéb korlátozott látótávolságú vagy nem megfelelő látótávolságú útszakaszokon stb.

     Elöl haladva helyesen kell figyelembe vennie az előzött jármű sebességét, hogy a lehető legrövidebb ideig a szembejövő sávban maradjon. A sofőrök gyakran hibáznak a szembejövő autó sebességének felmérésekor is. Ebben részben a szembejövő sofőrök is hibásak, például jelentősen túlléphetik a KRESZ által megengedett sebességet, megzavarva az előzést.

     Nem kevésbé fontosak autója dinamikus képességei, amelyeket feltétlenül ismernie kell. A fojtószelep reakcióját általában a 0-tól 100 km/h-ig terjedő gyorsulási idő alapján értékelik, és ez a paraméter szerepel a specifikációk jármű.

     Amikor egy előzés alatt álló autóhoz közeledik, kissé balra és jobbra kell haladnia a sáv mentén, hogy ellenőrizni tudja az előtte haladó utat. Például egy olyan akadály, amelyet nem vett észre, és amely az Ön által előzött autó előtt jelenhet meg, balra fordulásra vagy fékezésre kényszeríti. Az ilyen cselekvések ahhoz a tényhez vezetnek, hogy Önnek is jobbra kell mozognia, vagy le kell állítania az előzést.

     Mielőtt elkezdené az előrehaladást, győződjön meg arról, hogy a végrehajtása nem jelent veszélyt Önre és az út többi területére. Becsülje meg az előzött autóig mért távolságot – ez lehetővé teszi-e a növekedést nagyobb sebesség mint az övé, valamint az előzött és az előtte haladó autó előtti távolság - lehetővé teszi-e a manőver normális végrehajtását.

     Mielőtt elkezdené, feltétlenül nézzen bele a visszapillantó tükörbe, hátha előtte halad egy autó. Előzetesen kapcsolja be a bal oldali irányjelzőt. Ez figyelmezteti a mögötte haladókat, hogy Ön előzni készül, és arra kényszeríti őket, hogy késleltessenek egy ilyen manővert. Éjszaka az előzött autó vezetője bekapcsolással jelezheti szándékát A távolsági fényszóró fényszórók Így figyelmeztetheti az elöl haladó autót nehéz helyzetekben. útviszonyok (keskeny út, köd stb.).

     Felhívjuk figyelmét, hogy ha az előtte haladó autó vezetője lassít, vagy bekapcsolta a bal oldali irányjelzőt, akkor az előzést kerülni kell, mert nagyon valószínű, hogy ő is előzni vagy balra kanyarodni készül.

     Még egyszer jegyezzük meg, hogy a hatékonyabb előrehaladás érdekében a „roll-up” dinamikáját kell használni. 20-30 méterrel megközelítve az előzött autót, behajthat a szembejövő sávba. Sok sofőr fő hibája az, amikor az előrehaladás érdekében sávot kezdenek átváltani a szembejövő sávba, amikor az előzött járműtől 5-10 méter a távolság.

     Ebben az esetben kiderülhet, hogy egy autó időben észrevétlenül halad feléd, és sürgősen le kell állítania a manővert. Ne feledje, hogy a jármű és az előzött jármű közötti sebességkülönbség az a tényleges sebesség, amelyet a sávba való visszatéréskor "eltolnia kell". Nagyon nehéz megállni, ha például az előzött személy egy lassan haladó jármű, főleg ha több lassan haladó autó farka gyűlt össze mögötte, és ezek között kell „merülni”.

     Ne feledje, hogy az előzést a lehető leggyorsabban kell végrehajtani, anélkül, hogy az előzött jármű „halott” zónájában sokáig időznénk. Ha előrehaladás közben kiderül, hogy a szembejövő autó a vártnál gyorsabban közeledik, vészgyorsításhoz folyamodhat.

     Ebben az esetben ajánlatos gyorsan alacsonyabb sebességfokozatba kapcsolni, és teljesen lenyomni a gázpedált - így az autó intenzívebb gyorsulást kap. Ha azonban a manőver során kétségei vannak a sikeres végrehajtással kapcsolatban, azonnal térjen vissza a sávjába.

     Az előrehaladás befejezése előtt kapcsolja be a jobb oldali irányjelzőt, figyelmeztetve az előzött jármű vezetőjét a sávváltásra. Legfeljebb kezdje meg az előzést, amikor a visszapillantó tükörben látja az előzés alatt álló autó fényszóróit.

     Ha az előzött autó szerepében találod magad, akkor úgy kell viselkedned, hogy a mögötted haladó autó könnyebben haladjon előre. Ne növelje a sebességet, ha előzés alatt áll. Ha egy szembejövő autó vezetőjének nincs ideje az előzés befejezésére, akkor a leghelyesebb döntés az lenne, ha helyesen mozdulna el vagy lassítana, hogy legyen szélessége és távolsága a manőver végrehajtásához.

     Jelentősen megnehezíti a lassan haladó autók előtt maradását az autópályán. Főleg olyan esetekben, amikor bejövő forgalom olyan intenzív, hogy megnehezíti az előzésüket. Ilyenkor a lassan haladó jármű jól nevelt sofőrje jobbra mozdul, vagy akár az út szélére hajt, hogy meg tudják előzni.

     Ha az előrehaladás oszlopból történik, akkor a sorrendet az előzött jármű közelsége határozza meg. De ha az Ön dinamikája jelentősen gyengébb, mint a többi résztvevő, akkor ajánlatos lehetőséget adni a gyorsabb társaknak, hogy az elsők legyenek, hogy előrébb jussanak.

     Ha egyszerre több autó is előz, annak van elsőbbsége, aki előbb kezdte meg az előzést. Előzni pedig csak akkor lehet, ha az első autó, amelyik végrehajtotta ezt a manővert, visszatért a sávjába. Nem biztonságos közvetlenül mögötte előzni, mert lehet, hogy egy szembejövő autó áll előtte. Ha pedig az elöl haladó autónak sikerül sávot váltania, előfordulhat, hogy nem lesz elég ideje, de helye sem erre.

     Nem szabad az ún. kettős előzés" - az autó előtt, akkor, amikor az már megkezdte az előtte haladó autó előzését. Felhívjuk figyelmét, hogy az ilyen műveletek nem biztonságosak a manőver minden résztvevője számára.

     Ha a tapasztalat nem engedi meg teljes bizalom Az előzési paraméterek kiszámításához használhatja ugyanazt az előzést végző személy segítségét, de ehhez meg kell győződnie arról, hogy látja Önt és megérti a szándékait, például vezessen egy kicsit balra, és vezessen balra kapcsolja be.

     Leggyakrabban a vezetők túlnyomó többsége jobbra fordulással és sebességcsökkentéssel teszi lehetővé a biztonságos manővert. Ha egy szembejövő sofőr hirtelen megnöveli a sebességet, semmi esetre se keressen menedéket az út szembejövő oldalán. Az út szélessége lehetővé teszi egymás elhaladását, ha figyelembe vesszük az út szélének méretét és az „incidens” legalább egyik közvetlen résztvevőjének segítségét.