Milyen olajat tegyek egy 4 ütemű motorba? Autóolajat öntöttek bele ez az eszköz, sok jelentős különbség van a kétütemű motorokban használt kőolajtermékhez képest. A kétütemű motorokhoz való olajok az üzemanyagban való feloldás után kenik a pótalkatrészeket.

Amikor a belső égésű motor működik, a kenőfolyadék az üzemanyaggal együtt ég. Ez a legfontosabb különbség a kettő között ütemű motor négyüteművel.

Négyütemű motorok

Olaj a négyütemű motorok nem jut be az égéstérbe. A lehető leghosszabb ideig kennie kell az alkatrészeket. Ez annak köszönhető, hogy egy ilyen kenőanyagban magas a különféle adalékanyagok tartalma. Különbség a motorolajhoz képest kétütemű belső égésű motor körülbelül harminc százalék.

A motor működése 4 ütemben

A négyütemű motorok motorolajának hamutartalma akár két százalékot is elérhet. Ez elég sok. Ezenkívül az ilyen kőolajtermékek erősen füstölnek. Különféle berendezésekbe öntik: csónakokba, motoros kultivátorokba.

A négyütemű motorolaj működésének megértéséhez meg kell értenie, hogyan szívódnak fel és dolgoznak fel a fogyóeszközök. A négyütemű motornak van egy forgattyúháza, amely támogatja optimális mennyiség kenőanyagok A forgattyúházból az olajtermék egy olajszivattyún keresztül jut be az olajkomplexbe és a hengerfalakra. Emiatt a dugattyú, amikor a hengerhez dörzsölődik, a kenőfilm mentén csúszik.

A kenőrendszer működési sémája belső égésű motorban

Annak elkerülése érdekében, hogy az olajáramok az üzemanyag égésterébe kerüljenek, a kenőanyagot visszaengedik a speciális gyűrűkkel ellátott forgattyúházba. Néha, ha az erő tápegység nem több 5 LE-nél, nincs olajszivattyú. Hasonlóban ICE olaj A motorolaj a főtengely forgásakor keletkező olajköd formájában oszlik el.

Az ilyen kis motorok terhelése kicsi, ezért az általunk öntött olajat rendszeresen adagoljuk a szükséges mennyiségben. Ez pozitív hatással van a motor élettartamára. Évente friss zsírt kell hozzáadni. Folyamatosan ellenőriznie kell a motorolaj mennyiségét. A ma gyártott motorok speciális érzékelőkkel vannak felszerelve. A hangerő ellenőrzéséhez olajos folyadék, nem kell szétszerelni a belső égésű motort.

A motorolajok jellemzői

A négyütemű motor kenési komplexuma különleges tulajdonságokkal rendelkezik az egység kialakítása és működése miatt. A négyütemű motor kenőanyaga nem hatol be az égéstérbe. Ez különbözteti meg az egységet a kétütemű erőforrástól. Következésképpen a négyütemű belső égésű motorokban lévő olaj a motoralkatrészek hosszabb ideig tartó kenését biztosítja.

Korábban a belső égésű motorokba öntött motorolaj előállításához az olajat desztillálták. Jelenleg a sebesség és bizonyos mutatók növekedésével speciális adalékanyagokat kell használni, amelyek javítják az olajfolyadék tulajdonságait. Most vannak ilyen adalékanyagok:

• tisztítás;
• befogás elleni;
• csökkenti az oxidációt;
• megakadályozza a habzást.

A modern szintetikus olajokban, amelyeket a motor nyakába öntenek léghűtésesés négy löket, a töltőelemek térfogata harminc százalék is lehet. A kenőanyag összetételében mutatkozó különbségek felhasználási korlátozásokat jelentenek. Négyütemű motorhoz nem ajánlott motorolajat önteni. belső égés kétütemű motorban. Ha ezt megteszi, az égés során megjelenő hamu leülepedik az égéstér falán és a dugattyúkon. Az égetett kőolajtermékek maradványai csiszolóport képeznek, amely a henger falán ülepedik. A csiszolóanyag egyszerűen fűrészeli az alkatrészeket. Emiatt ők működési időszak jelentősen csökken.

Kenőanyagok négyre löketmotorok a következő kategóriákra oszthatók:

• ásványi olaj;
• félszintetikus;
• szintetikus olaj.

A belső égésű motorokba öntött kőolajtermékek bármelyikben előállíthatók Orosz Föderáció, és külföldön. Az orosz fogyóeszközök ma kissé eltérnek a külföldiektől, mivel az utóbbiak jobb minőségű adalékanyagokat használnak. A vevőnek a motorba öntendő olajtermék kiválasztásakor mindenekelőtt figyelembe kell vennie a kenőanyag minőségi és viszkozitási indexét.

Kenőanyag kiválasztása

Jelenleg az Orosz Föderációban a kenőanyagok viszkozitását a GOST 17479.1-85 szerint határozzák meg. A motorolajok három kategóriába sorolhatók:

1. Nyár. Ilyen kőolajtermékek ritkán találhatók az orosz üzletek polcain. Ennek oka a meglehetősen súlyos éghajlati viszonyok. „SAE 30” jelzéssel vannak ellátva.
2. Téli. Ritkábban használják, mint a nyári kenőanyagokat. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a mögöttes traktormotor nem hideg körülmények között történő működésre szolgál. A jelölésre példa a SAE 5w olaj.
3. Egyetemes. Ma ezek az olajok a legelterjedtebbek. Úgy készülnek, hogy az alapfolyadékhoz adalékokat adnak. Az adalékok hígítják az autóolajat. Ez nagymértékben leegyszerűsíti a motor indítását alacsony és magas hőmérsékleti viszonyok. Az adalékelemek ideálisak a léghűtéses motorokhoz. Ráadásul az adalékanyagok jók, mert biztosítják megbízható védelemérintkezik a motor alkatrészeivel. A jelölésben található szám SAE olajok a "w" betű előtt jelöli alacsony hőmérsékletű viszkozitás. A "w" utáni szám a magas hőmérsékleti viszkozitást jelzi. Például a jelölés lehet „10w30”.

Négyütemű motorolaj

Melyik olaj a jobb? Nincs értelme olyan kenőanyagot önteni, amelynek jellemzői a szükségesnél sokkal jobbak. Ha a kézikönyv egy viszkozitást jelez, és egy olajterméket többel tölt be magas arány, akkor nem árt a motornak, de nem is tesz jót.

Motorolaj használata

A négyütemű motorokhoz való motorolajat használják különféle technikák. Hatékonyan használható a régen gyártott motorokban. Nem szükséges olyan modern egységet vásárolni, amely megfelel a fogyóeszközök használatára vonatkozó követelményeknek.

A négyütemű motorokba öntött szintetikus anyagok az ásványvízzel ellentétben megnövelték a folyékonyságot. Jelenleg a fogyóeszközökhöz hozzáadott adalékanyagok minden építőipari és vasáru boltban megvásárolhatók. Sokan vannak különböző márkák különböző viszkozitási szintekhez.

A megvásárolt kenőanyagnak jó minőségűnek kell lennie. A négyütemű tápegység kiváló minőségű kenőanyaga a következő tulajdonságokkal rendelkezik:

• motor hűtése és védelme;
• saját működési mutatók hosszú távú fenntartása;
• a márka és a modell követelményeinek való megfelelés jármű;
• alacsony kinematikai viszkozitás. Lehetővé teszi az olajéhezés elkerülését, amikor a tápegységet üzemi hőmérsékletre melegíti;
• súrlódásgátló és beragadásgátló adalék komponensek jelenléte;
• tartós kenőfilm kialakítása, amely megvédi a hengereket és a dugattyúkat a kopástól a jármű működése során;
• motor tisztítás. Speciális adalékelem-készlettel van ellátva, amelyek ellensúlyozzák az üledék- és lakklerakódásokat a motorteknőben;
• enyhe kokszolás. Léghűtéses belső égésű motoroknál lényeges, mert a dugattyúgyűrűkbe kerülő olaj közel háromszáz fokra felmelegszik;
• a szénlerakódások megszüntetése, ami a dugattyúgyűrűk mobilitásának csökkenéséhez, a nyomás csökkenéséhez vezet, magas költségek kenőfolyadék.

Ha ezek a tulajdonságok mindegyike megvan, akkor a megfelelő fogyóeszközt választotta. Hatékonyan kenni fog mindent motor alkatrészek, lehetővé teszi, hogy a tápegység hosszú ideig hibamentesen működjön.

A 4 ütemű léghűtéses hajtások motorolajai különböznek a kenőanyagok, vízhűtő rendszerrel rendelkező motorokhoz készült. Ezért az olajok kiválasztásakor figyelembe kell venni a címkézést, a folyadékok összetételét és a motorok típusát, amelyekhez tervezték.

A 4 ütemű léghűtéses motorokat magas hőmérséklet jellemzi a henger-dugattyús csoportban. Az olaj nem keveredik az üzemanyaggal, és nem lép be az égéstérbe, ezért az ilyen típusú hajtásokhoz a motorkeveréknek a következő tulajdonságokkal kell rendelkeznie:

1. A készítményben található adalékanyagok megnövekedett száma motorfolyadék- a teljes térfogat 25%-áig.
2. Fenntarthatóság viszkozitási jellemzők különböző hőmérsékleti viszonyok között. A kenőanyagnak biztosítania kell a motor gyors és egyszerű indítását, valamint a hajtás összes dörzsölő elemének azonnali olajellátását.
3. Termikus-oxidatív stabilitás. A keverék szerkezetének ellenállónak kell lennie az oxidációs reakciókkal szemben, hogy ne képződjön üledék és korom, és a keverék ne váljon vízhez hasonló szerkezetűvé.
4. Továbbfejlesztett kopásgátló és extrém nyomási jellemzők, amelyek megvédik a motorelemeket a tribológiai terhelésektől.

Ne használjon vízhűtéssel felszerelt motorokhoz tervezett motorolajokat a 4 ütemű léghűtéses motorokban, ez a két típusú olaj különböző adalékanyag-összetételt tartalmaz, az elsőt a hengerfurat +160 0 C hőmérsékletre való felmelegítésére tervezték, és a másodiknál ​​ez a paraméter - +220 0 C.

Nézzen meg egy videót a motorfolyadékok osztályozásáról:

Szabványok

Egy közönséges vásárló számára nehéz megérteni a kenőanyagok címkézését, ezért gyakran a gátlástalan eladók a 4 ütemű motorok helyett kétütemű motorokhoz adnak ki folyadékokat. Az ilyen termékek megvásárlásával csökkenti a hajtás élettartamát, ezért mielőtt az autókereskedésbe menne, ismerkedjen meg az általánosan elfogadott szabványokkal, amelyek azt jelzik, hogy a motorolaj alkalmas négyütemű léghűtéses hajtásokhoz:

1. Működési osztály API rendszer meg kell felelnie az SF/CC követelményeknek, nem kevesebbnek.
2. A GOST szerint ezeknek a hajtásoknak a motorolaja a G csoportnak felel meg.
3. A SAE szabvány szerint a folyadéknak meg kell felelnie a járműkereskedő követelményeinek. Ez az információ a szervizkönyvben vagy a borítón található. töltőnyak. Léghűtéses motorok esetén ajánlatos olajat tölteni SAE jelölés 30 - nyári osztály motorkeverékek esetén a megadott kenőanyag elég sűrű ahhoz, hogy magas üzemi hőmérsékleten ne cseppfolyósodjon gyorsan.

Kiválasztás alap alapot motorolajok, motorokhoz levegő rendszer Vegye figyelembe a hűtést:

1. Ásványvíz - csökkenti a súrlódást, csökkenti a hajtóelemek kopását, égéskor nem képez szénlerakódásokat és füstöt, használatával ólmozott vagy ólommentes benzint használhat.
2. Félszintetikus anyag - nem túl alkalmas üzemanyaggal való használatra Jó minőség, erősen terhelt motorokhoz ajánlott, üzem közben biztosítja szerkezetének stabilitását, de fokozott folyékonysággal rendelkezik, alkalmazható ólmozott és ólommentes benzineknél is.
3. Szintetikus - megakadályozza a szénlerakódásokat, védi a motort a kopástól, csak ólommentes üzemanyaghoz alkalmas.

A kenőanyag kiválasztásakor vegye figyelembe az évszakot, amikor a járművet használni fogják, a nyári típusú olajok -10 0 C alatti hőmérsékleten kezdenek kikristályosodni, a téli típusok -25 0 C-ot bírnak, az egész évszakosak pedig minden esetben biztosítják a motor védelmét; az évszakban. Működési hőmérséklet-tartományukat lásd a SAE osztályozásban.

A minőségi termékkel ellátott tartály azt jelzi, hogy a kenőanyag alkalmas 4 ütemű léghűtéses hajtásokhoz. A megfelelően kiválasztott folyadékoknak meg kell felelniük a járműkereskedő követelményeinek a motor normál működésének biztosítása érdekében. Előnyben kell részesíteni a terméket híres márkák, amelyhez az eladók minőségi tanúsítvánnyal rendelkeznek. A nem megfelelően kiválasztott motorolaj fokozott szénképződéshez, megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz és gyors motorleálláshoz vezet.

Egy adott olajmárka kiválasztásakor vegye figyelembe, hogy a motorkerékpárok motorolajai mennyiségi összetételükben különböznek súrlódásgátló adalékok. Ez például a motoros szánok működési módjának köszönhető, extrém terhelési körülményekre tervezték, míg a robogókat sokkal jobb üzemi körülmények között használják. Az ilyen típusú berendezések kenőanyagai eltérő összetételűek és adalékanyagokkal rendelkeznek.

A léghűtéses motorokhoz való olajok előállításának szükségességét a megjelenése okozza Háztartási bolt V utóbbi évek nagyszámú, hasonló típusú motorral hajtott berendezés. A léghűtéses motorok működési feltételei eltérnek a vízhűtéses motorokétól, elsősorban magasabbak hőmérsékleti viszonyok henger-dugattyú csoport.

Ezenkívül, ha a motort elektromos generátorral párosítják kenőolaj Biztosítani kell a gyors és egyszerű motorindítást, valamint a kenőrendszeren keresztüli azonnali szállítást az összes dörzsölő alkatrészhez. Ezek és más körülmények különleges követelményeket támasztanak a léghűtéses motorok olajainak minőségére vonatkozóan.

• A 4TD sorozatú olajokat kifejezetten 4 ütemű benzin- és dízelmotorok kis berendezések léghűtése. Nagy tisztaságú ásványi és szintetikus polialfaolefin olajok alapján készült, speciális csomagok adalékok, amelyek védelmet nyújtanak a dugattyún és a motor forgattyúházában lerakódások, gyűrűkokszosodás és csökkentett energiafogyasztás ellen. Az olajok magasak termikus-oxidatív stabilitás. Javításra kenési jellemzők az olajok extrém nyomású adalékokat tartalmaznak, amelyek megvédik a motor alkatrészeit a kopástól extrém terhelések és magas hőmérsékletek
• 4TD SAE szabvány 30 – ásványolaj biztosítja a hosszan tartó és stabil munkavégzés motorok a teljes terhelési tartományban. Nyáron, valamint -10 °C és +40 °C közötti környezeti hőmérsékletű éghajlati övezetekben ajánlott.
• 4TD Premium SAE 10W-30 – félszintetikus egész évszakos olaj kiválóan ellenáll az oxidációnak magas hőmérsékleten, biztosítja az olajfilm szilárdságát a súrlódó részek között a motor gyakori indításakor és leállásakor. Egész szezonban ajánlott univerzális olaj-25 °C és +40 °C közötti környezeti hőmérsékletű éghajlati zónákhoz
• 4TD Ultra SAE 5W-30 - szintetikus olaj, amelyet speciális fagyálló olajok alapján készítettek. Könnyű indítást és gyors felmelegedés motor. Minden évszakban használható univerzális olajként -38 °C és +50 °C közötti környezeti hőmérsékletű éghajlati zónákhoz ajánlott

Tulajdonságok és előnyök

• A kiváló minőségű ásványi és szintetikus alapanyagok, valamint a hatékony adalékcsomag védelmet nyújt a kopás ellen, és megakadályozza a lerakódásokat a mozgó motoralkatrészeken. különféle módok munka
• Beszorulásgátló és extrém nyomásálló tulajdonságok túlterhelés esetén
• Csökkentett energiafogyasztás
• Megbízható indítás motorok nulla alatti hőmérsékleten

Alkalmazás

Használata négyütemű léghűtéses benzin- és dízelmotorok kenési rendszereiben ajánlott, beleértve a mérsékelt feltöltéssel rendelkezőket is: kerti traktorok, fűnyírók stb. kerti felszerelés, hófúvók, motoros szánok, hűtőszekrények és klímaberendezések kismotorjai, elektromos generátorok, motorkerékpárok, csónak motorok satöbbi.

Milyen olajat használjak négyütemű motorokhoz? Az ezekben az egységekben használt olaj számos jelentős eltérést mutat a kétütemű társaikhoz használt kenőfolyadékhoz képest. A kétütemű motorban lévő olaj keni az alkatrészeit, miután korábban feloldódott a benzinben, és működés közben vele együtt ég. Ez a fő különbség a kétütemű motorok és négyütemű társai között.

Semmilyen körülmények között ne használjon négyütemű motorolajat kétütemű motorok.

Általános információ

A négyütemű motoregységekben minden pontosan az ellenkezője történik. Az olaj működés közben nem hatol be az égéstérbe. A lehető leghosszabb ideig fenn kell tartania és biztosítania kell a kenési tulajdonságokat. Emiatt ezekben az olajokban sokkal magasabb a különféle speciális szerek és adalékanyagok tartalma. Átlagosan ez a mutató 1/3-ban különbözik a kétütemű analógoktól.

A négyütemű motorok olajaira vonatkozó speciális követelmények hiányában a megfelelő adalékok kiválasztásakor a hamutartalmat nem veszik figyelembe. Elérheti a 2%-ot, ami valójában, ha van különleges körülmények, elég sok.

Többek között ezeknek a motoroknak az olaját a feldolgozás után magas füstösség jellemzi. A kétütemű motor kenőanyagához hasonlóan sokféle területen használják technikai eszközöket– felszíni közlekedésen, kertészeti eszközökön, gépjárműveknél stb.

Vissza a tartalomhoz

Ahhoz, hogy megértsük, hogyan működik a motorolaj a négyütemű motoroknál, meg kell értenünk, hogyan történik az olaj felszívódásának és feldolgozásának folyamata lépésről lépésre. Az egyik fő különbség a jelenléte négyütemű készülék olajteknő, amely folyamatosan karbantartja szükséges szint kenőfolyadék.

A forgattyúházból az olaj átjut a kenőrendszerés nekiütközik a hengerfalaknak. Mindez azzal a ténnyel végződik, hogy a dugattyú súrlódása a falon egy olajos film mentén csúszik, és nem száraz.

Annak megakadályozására, hogy olajáramok kerüljenek az üzemanyag égésterébe, a rendszer a folyadékot visszatereli az olajfürdőbe, ahol speciális olajtérfogat-gyűrűk vannak. Bizonyos esetekben, amikor a motor teljesítménye nem haladja meg az 5 lóerőt. o., nincs szivattyú a kenőanyag fogadására. terjesztés olajos folyadék az ilyen berendezésekben olajköd felhasználásával történik, amely egy forgó főtengely működésével jön létre.

Az ilyen kis motorok terhelése sokkal kisebb, ezért a kenőanyagot rendszeresen szállítják szükséges mennyiség, ami pozitív hatással van a motor időtartamára. Az olajelem cseréje a teljes naptári év során csak egyszer szükséges. De folyamatosan figyelni kell az olajszintet. A modern egységek általában speciális érzékelőkkel vannak felszerelve. Ezért az olajszint megállapításához nem szükséges saját kezűleg manipulálni a motor szerkezetét.

Érdemes megjegyezni egy jelentős különbséget a kétütemű motor működésében. A kétütemű egységekben egyszerűen elő kell készíteni az olaj és a benzin keverékét 1:50 arányban. A benzinnel való keverés után nem szükséges felrázni a tartályt. A kétütemű motor hosszú ideig szárazon járhat, de csökkentett teljesítménnyel. A különösen erős kétütemű motorok motorolaj-tartállyal rendelkeznek. Kenőanyag, levegő és benzin keveréke ég a hengerben.

Vissza a tartalomhoz

Az olajok tulajdonságai

A négyütemű motor olajrendszere különleges tulajdonságokkal rendelkezik, amelyeket a különböző készülékés 2 féle motor működése. Először is, amint fentebb említettük, az olajok nem jutnak be az égéstérbe. Ez a fő különbség. Ennek megfelelően a négyütemű motorban lévő kenőanyag hosszabb ideig biztosít kenőhatást a motor részein.

Korábban a kőolaj egyszerű desztillációját használták az olajok előállításának módszereként. Ma a sebesség és bizonyos paraméterek növekedésével új speciális adalékanyagokra van szükség. Javítják a kenőanyag teljesítményét. Manapság többféle kenőanyag létezik adalékanyagokkal, a főbbek a következők:

• tisztító hatású adalékok;
• kopásgátló;
• antioxidáns hatással;
• habzásgátló.

Négyütemű motorokhoz érdemesebb szintetikus anyagokat használni, mert... fokozott folyékonyság jellemzi őket.

Az ilyen olajokban jelenlévő adalékok mennyisége négyütemű motorokhoz elérheti az olajos folyadék teljes mennyiségének 30% -át. A kenőfolyadék összetételének különbsége korlátozza a működést. Semmilyen körülmények között ne használjon négyütemű motorolajat kétütemű motorokban.

Ha a kétütemű egységeken négyütemű egységekhez szánt kenőanyagot használunk, a kiégés során keletkező hamu utólag leülepedik az égéstér és a dugattyúk falán. Az égetett termékek maradványai csiszolóport képeznek, amely leülepedik a hengerekben. A csiszolóanyag egyszerűen felfűrészeli a szerkezeteket, aminek következtében az élettartamuk jelentősen lecsökken.

Visszatérve a négyütemű motorok olajaira, érdemes kiemelni, hogy az ilyen motorokhoz 3 féle olaj alkalmas: ásványi, félszintetikus és szintetikus. A termék lehet hazai és külföldi is. A hazai termékek ma valamivel rosszabb minőségűek, mint a külföldiek, mivel a súrlódásgátló adalékok minősége sok kívánnivalót hagy maga után. Mindezek mellett a fogyasztónak a 2 legfontosabb kritériumból kell kiindulnia - a minőség és a viszkozitás.

A különböző bonyolultságú, teljesítményű és méretű tápegységek ma már mindenhol jelen vannak. Bármilyen technika, nem számít, mekkora teherkocsi, jet ski vagy kerti kultivátor, motor hajtja. Leggyakrabban ez egy belső égésű motor, amely benzinnel vagy dízel üzemanyaggal működik.

Minden motor 2 csoportra osztható a működési elv szerint: kétütemű és négyütemű. Nemcsak a működési ciklusban különböznek, hanem a hűtés és védelem módszereiben is. A 2T motor olajjal van kenve, amely közvetlenül az egységbe, az égéstérbe kerül. Ezzel szemben a 4t-ben nem kerülhet kenőanyag a hengerbe. Innen erednek az olajok közötti különbségek.

A 4T és 2T olaj jellemzői

A négyütemű motorok kenőanyagának a lehető legtovább meg kell őriznie kenési tulajdonságait, és stabil olajfilmet kell képeznie a fém alkatrészek felületén. BAN BEN kétütemű motor, mint már említettük, az olaj közvetlenül az égéstérben „működik”. Ezért az üzemanyaggal együtt maradék nélkül kell előállítani, anélkül, hogy lerakódásokat, iszapot, kormot stb. hagyna hátra. A 4T olaj általában nagyszámú adalékanyagot tartalmaz, amelyek javítják a folyadék teljesítményét, és ezek azok, amelyek amikor belépnek a folyadékba. az egység hengerében, szénlerakódásokat hoz létre, és növeli a kipufogógáz toxicitását.

Emiatt a 2T és 4t jelzésű folyadékokat soha nem szabad keverni vagy más célra felhasználni. Nem cserélhetők fel egymással, ha nem megfelelő kenőanyagot használnak egy vagy másik ciklusú motorhoz komoly sérülésés még a kudarcot is. Felszerelésének szüksége lesz drága javítások, ami elkerülhető, ha betartja a gyártó utasításait, és a tűréseknek és utasításoknak megfelelő olajat választ.

Mit jelent a 4T olajjelölés?

Minden motor felszerelve modern autók, - négyütemű. A kenőanyag-gyártók azonban külön termékcsaládokat kínálnak számukra. A 4t olajokat viszont könnyű berendezésekhez szánják:

• kerti kultivátorok,
• fűnyírók,
• ATV-k,
• motorkerékpárok és jet-skik,
• motoros szánok.

Jellemzően az adatokban ICE autók Levegős vagy levegő-olaj hűtőrendszerrel rendelkeznek, ezért az autósok által ismert motorolaj nem megfelelő számukra. Emellett az erőművek működési feltételei is nagyon eltérőek: terhelési szint, üzemi fordulatszám, hőmérséklet-tartomány, végül az üresjáratok és a berendezések aktivitásának aránya. Ebben a tekintetben a gyártók fejlődtek speciális olajok 4t, amelyek minden tulajdonságot figyelembe vesznek és a legpontosabban megfelelnek a korszerű kis méretű speciális berendezések és szállítás követelményeinek.

A négyütemű motorok kenőanyagaival kapcsolatos kihívások

• Az olaj egyszerre hűti és védi a motort;
• Stabil, tartós fóliát képez, amely tartalmának köszönhetően megvédi a hengereket és a dugattyúkat a kopástól speciális adalékanyagok;
• A kenőanyagnak meg kell őriznie teljesítmény jellemzők a használat teljes időtartama alatt;
• Az anyagnak ki kell zárnia olajéhség közvetlenül az egység elindítása után. Ehhez alacsony kinematikai viszkozitású terméket kell vásárolni;
• 4 t olaj ne kokszoljon. Ez különösen fontos a léghűtéses rendszerű motoroknál, mivel az ilyen egységekben a kenőfolyadék akár 300°C-ra is felmelegszik, és rossz összetétel esetén korom vagy koksz jelenhet meg;
• A kenőanyag megtisztítja a motor alkatrészeit. Speciális adalékok segítenek eltávolítani a lakklerakódásokat, oldják az üledéket, eltávolítják a szénlerakódásokat, amelyek nagyon negatív hatással vannak a motor teljesítményére (csökkenti a mobilitást Dugattyúgyűrűk, csökkenti a nyomást és növeli az olajfogyasztást).

A megfelelő összetételű, jó minőségű folyadék minden feladattal jól megbirkózik. Ha 4t olajat vásárol cserére vagy feltöltésre, feltétlenül olvassa el a berendezésére, a folyadékkompatibilitásra vonatkozó elfogadható jelöléseket, és ügyeljen az adott termék tulajdonságaira. Nehézségek esetén jobb, ha kapcsolatba lép a szakemberekkel.

Az olajok összetétele négyütemű motorokhoz

Mint bármelyik kenőanyagok, ezek a termékek lehetnek ásványi, félszintetikus vagy szintetikus alapúak. Mindegyik típusnak megvannak a maga előnyei és hátrányai.

• Az ásványolaj csökkenti a szén- és üledékképződést, nem termel káros kibocsátást és nem szennyez környezet, csökkenti a motor alkatrészeinek kopását, de viszonylag kicsi a használati hőmérséklet-tartománya.
• A félszintetikus és szintetikus adalékanyagokat tartalmaz - speciális adalékanyagokat, amelyek növelik a folyadék hatékonyságát. Stabilabbá teszik a motor működését, mivel az olaj a hőmérséklet változásakor megőrzi teljesítménytulajdonságait. Megnövekedett folyékonyság, alacsony illékonyság és alacsony hulladékfogyasztás is jellemzi.

Az olaj viszkozitása és egyéb jellemzői 4T motorokhoz

Sokan úgy vélik, hogy a kiváló minőségű autómotorolaj nagyon alkalmas motoros szánokhoz, motorkerékpárokhoz vagy motoros kultivátorokhoz. Ez nem igaz: még a jól ismert márkák legdrágább kenőanyagai is kárt okozhatnak, ha rosszul választják meg őket. A fő különbség, ahogy már mondtuk, az, hogy az autóknak van folyékony rendszer túlmelegedés elleni védelem, a motorkerékpárok pedig általában levegővel hűtött egységekkel rendelkeznek. Az autóipari motorolajok forráspontja általában alacsonyabb, mint a 4t címkével ellátott termékeké. ATV-kben, robogókban és más kis felszerelésekben való használatra vásároljon olyan anyagokat, amelyek a megadott minőségi osztályú CD, SG, SF, SH, SJ vagy magasabb. Ebben az esetben határozza meg az olaj viszkozitását a környezeti hőmérséklet alapján:

• Szintetikus 5W 30. Egész évszakosnak tekinthető, mivel megőrzi teljesítményjellemzőit széleskörű hőmérséklet: -30°C és +40°C között;
• 10W 30. Az ilyen indikátorokkal rendelkező termékek változó hőmérsékletre alkalmasak: -18 és +38 fok közötti hőmérsékleten működnek. Megfigyelték, hogy meleg időben (+27°C felett) az olajfogyasztás megnőhet.
• 5W 30. Hőmérséklet tartomány- +5-től és az alatt. Az olaj alkalmas télre.
• SAE30. Jól teljesít +5°C és afeletti hőmérsékleten. BAN BEN hideg időjárás besűrűsödik és nehéz indítást okozhat.

Ne feledje, hogy ha a berendezést a nyári melegben használja, gyakrabban kell ellenőriznie a motorolaj szintjét. A folyadék mennyiségét, amelyet egy gép vagy egység sikeres működéséhez be kell tölteni, általában maga a gyártó határozza meg. Ez a szám 0,6 és 1,1 liter között változhat, és a belső égésű motor teljesítményétől függ. A szintet vagy nívópálcával, vagy a nyakon vízszintes helyzetben mért mérésekkel (ahogyan az ábra mutatja).

A 4t olaj kiválasztásának jellemzői motorkerékpárokhoz és robogókhoz

• Vásároljon nagy viszkozitású termékeket, mivel az alacsony viszkozitású anyagokat (pl autómotorok) a tengelykapcsoló megcsúszását okozhatja. Ez rontja a motorkerékpár dinamikáját gyorsítás közben;
• A robogókhoz és motorkerékpárokhoz kifejlesztett 4T olajok figyelembe veszik, hogy a gyorsítás során a motorban lévő összes folyadék a hátsó falhoz áramlik. Emiatt ha hab van, az bejuthat az olajfogadóba, ami éles nyomásesést és a berendezés meghibásodását okozza;
• A motorkerékpár-kenőanyagokat kifejezetten a nagy terhelések Val vel Magassebességés magas üzemi hőmérséklet;
• A 4 tonnás motorkerékpárokhoz való olajok speciális jelölésekkel vannak ellátva: MA, MA-1, MA-2 és MB.

A motoros szánok kenőanyagainak kiválasztásának jellemzői

A fő kockázati tényező itt az fagypont alatti hőmérsékletek olyan feltételek, amelyek mellett ezt a téli felszerelést folyamatosan használják. Ezért megfelelő viszkozitású folyadékot kell választania. Négyüteműre a motorok megteszik szerinti termékek SAE besorolás J300. A CCS és MRV címkén található jelölések hidegindítási és szivattyúzhatósági tulajdonságokat jeleznek, amelyek szintén fontosak.

Mire kell figyelni, amikor olajat választunk vízi berendezésekhez

Itt a kulcsszerepet a terhelés mértéke és a magas páratartalom játssza, amely alatt a motor működik. Összehasonlításképpen adjuk meg: autókban a motor normál működési tartománya 2000 és 4000 ford./perc között van. Egyes esetekben ez a szám elérheti az 5-6 ezer fordulatot, de nagyon ritkán, de azért csónakmotorok ez lesz a standard mód, mivel sűrűbb környezettel van dolguk. Különleges tulajdonságok kenőanyagok a vízi szállításhoz speciális adalékokat adnak a készítményhez, hogy megakadályozzák az olaj vízzel való keveredését, védelmet nyújtanak a nedvesség és a só ellen, és hatékonyabban távolítják el az üzemanyag égéstermékeit.

Hogyan válasszunk folyadékot egy 4t-s kerti gép motorhoz

A fűnyírók, a mögöttes traktorok és a mögöttes kultivátorok általában négyütemű belső égésű motorral vannak felszerelve, olajszivattyú nélkül. A tápegység kenését és védelmét a forgattyúházból folyadék kiszívásával végzik. Azt is figyelembe kell venni, hogy ezeket a gépeket általában szezonálisan, hosszú szünetekkel használják, ezért az olajat jó minőségű adalékcsomaggal kell kiegészíteni. Ez jó kopásgátló, extrém nyomás- és súrlódásgátló tulajdonságokat biztosít.

Leggyakrabban a mögöttes traktorok és kultivátorok 4 tonnás motorjaihoz ajánlott SAE30 osztályú kenőanyagokat vásárolni ásványi vagy szintetikus alapon. Egész évszakos olaj is megfelelő. Jó folyadék megbízhatóan megvédi a mechanizmus alkatrészeit a kopástól, kopástól és korróziótól, és ez sokszorosára meghosszabbítja a berendezés élettartamát.