Az autó vontatása időnként létszükségletté válik, és ilyenkor fontos ismerni a vontatás alapvető szabályait. Mint tudják, vannak bizonyos szállítási típusok is, amelyekről ebben a cikkben lesz szó.

A gépek szállításának kivitelezési módjai

A gyakorlatban a gép szállításának három fő típusa van: puha kötélen való húzás, merev vonóhorogon történő szállítás és harmadik módon történő vontatás, amely részleges terhelést jelent.

Rugalmas vonófej

Kezdésként fontolja meg a gép áthelyezését egy flexibilis kapcsolón. Ez a legelterjedtebb vontatási típus, amelyhez szövetkábellel kell felvértezni, ami szinte minden sofőr számára elérhető. Az ilyen típusú kábelt az autós készlet tartalmazza. Ezen kívül a készlet tartalmazza a fő alkatrészeket: egy tűzoltó készüléket és egy elsősegély-készletet.

Különleges és kötelező kötőelemek és kábelek - alapvető elemek a megfelelő vontatás végrehajtása rugalmas vonószerkezeten. A rögzítők az autó elejére és hátuljára vannak csavarozva. Magát a vontatót elöl, a vontatójárművet hátul kell felszerelni.

Áthelyezés merev kapcsolón

Merev vontatás

Ami az ilyen típusú vontatást illeti, ebben az esetben a kábel leereszkedhet a talajra, és magát a folyamatot speciális fémből készült rögzített szerkezetekkel hajtják végre.

Maguk a tengelykapcsoló alkatrészek is előállíthatók különféle kivitelek. Tehát a legegyszerűbb merev kábeleknek minden géphez egy rögzítési pontja van. És például a tengelykapcsolók összetettebb kialakítása - több pont, amely lehetővé teszi az autó számára, hogy egyenes úton haladjon anélkül, hogy bármilyen módon elmozdulna az oldalra. A szabályok bizonyos típusú merev vonószerkezetekre is eltérőek.

Hasznos tudni, hogy a merev vonóhoroggal való vontatást ritkábban használják, mint a hajlékony vontatást, mert kevés járművezető hord magával az úton merev vonóhorogot. De ennek ellenére a vonószerkezet kemény megjelenésű egyértelmű előnyök mielőtt rugalmas. Ez különösen egy tartósabb kábelanyaggal magyarázható, amely lehetővé teszi nehézgépjárművek szállítását. Főleg merev vonószerkezetet használnak.

Harmadik módszer

Vegyünk egy harmadik típusú vontatást, az úgynevezett részleges terhelés módszerét. És egy ilyen eljárás végrehajtásához szükség van egy teherautó rendelkezésre állására, valamint egy darura, amely képes a jármű részleges áthelyezésére.

Ezt a típust új szállítására használják teherautók. Ami a leírt módszer alkalmazását személygépkocsi desztillálására illeti, az nem tűnik praktikusnak.

Nem ér semmit érdekes részlet: nem tekinthető vontatásnak teljes töltés . Más szóval, ha az autóhoz hajtanak, azt szállításnak nevezik.

Néhány megkülönböztető tulajdonság és szabály

Kezdjük újra egy rugalmas vonószerkezettel. Mint fentebb említettük, ez a legegyszerűbb vontatási típus, bár számos korlátozás vonatkozik rá, beleértve a következő szabályokat:

• a vontatott jármű felkutatása kötelező;
• az autók közötti távolságnak négy és hat méter között kell lennie;
• a rugalmas csatlakozó kábelén kötelező két 200 × 200 méretű reflektor (rajtuk átlósan fehér és piros csíkokat kell felhelyezni);
• vontatott járműnek benne kell lennie tökéletes rendben;
• , amelyet szállítanak, tökéletes rendben kell lennie;
• jégben vontatni szigorúan tilos.

Videó - hogyan működik a vontatás részleges rakodással:

És természetesen tartsa szem előtt a következőket: vontatott autóban embert szállítani szigorúan tilos!

Ha ezen pontok egyikét megsértik, ez a . Igen, és nem szabad figyelmen kívül hagyni a szabályokat, mivel ez nagyon veszélyes. Valójában a szállított és vontató járművek közötti ütközésekben nem sok jó történik.

Most pedig nézzük meg a merev vonószerszámra tervezett szabályokat. Itt is sok szabály van:

• közötti távolság járművek nem haladhatja meg a négy métert;
• a vezetőnek kell ülnie egy vezetett autó volánja mögött, de nem mindig (ha a vonószerkezet kialakítása lehetővé teszi az egyenes mozgást, akkor nincs szükség vezetőre);
• szállíthat olyan autót, amelyben, ha tömege fele akkora, mint a vontató;
• hibás kormánykerékkel autót szállítani nem szabad.

A vonókötél, legyen az merev vagy rugalmas, nem olyan fontos, mint a szabályok betartása.

Dobozos autók átadása

Videó - hogyan kell megfelelően vontatni egy autót egy rugalmas vonószerkezeten:

Most fontolja meg a vontatás lehetőségét. Mint tudják, másként kell szállítani, mint az autókat.

Úgy gondolják, hogy az automata sebességváltóval szerelt autó vontatása még mindig sok ellentmondásos és érzékeny kérdést vet fel. Ha figyelembe vesszük, hogy az ilyen gépek tulajdonosainak száma napról napra növekszik, ez a kérdés nagyon aktuálissá válik.

Bár számos szabály betartása esetén az automata sebességváltóval ellátott autó szállítása nem tűnik olyan bonyolult eljárásnak. A szabályokat azért találták ki, hogy megvédjék a járművet a súlyos sérülésektől.

Az autókat háromféleképpen vontatják automata sebességváltóval. Ezek közül az első a vontatós szállítás, ami egyre divatosabb hazánkban. Nem túl drága, és a kiürítési szolgálatok teljes felelősséget vállalnak a test állapotáért. Más szóval, ha az evakuálás során valami történik vele vagy annak másik részével, akkor a cég felelős azért.

Bár ezzel szemben leginkább a járművek vontatóval történő szállítását tartják számon drága módon, ha összehasonlítja a módszert a másik kettővel.

Az automata sebességváltóval szerelt autók vontatásának második módszerét merev vonószerkezet segítségével hajtják végre. Ez egy nagyszerű módja a szállításnak, ha az autó fékrendszere hibás. Ennek előfeltétele lehet a hosszúság rántás, amely nem haladhatja meg a négy métert, és bizonyos sebességkorlátozási szabályok.

Videó - hogyan kell megfelelően vontatni egy autót automata sebességváltóval:

Fontolja meg, hogy milyen sebességű módról van szó. Mint tudod, száraz járda legfeljebb ötven kilométeres óránkénti sebességgel kívánatos haladni. Ha a vontatás rossz időben történik, akkor ajánlott legfeljebb negyven kilométeres sebességgel haladni.

Ezenkívül egy automata sebességváltóval rendelkező autó merev vonószerkezettel történő átviteléhez egy másik fontos feltételre lesz szükség - a súlyegyeztetésre. Amint fentebb említettük, a vontatott jármű tömegének kisebbnek kell lennie, mint a vontató jármű tömege.

A gépek lepárlását "automatával" és rugalmas puha kábel segítségével végezze. Ez a legnépszerűbb vontatási mód között Orosz autósok ami a hagyományos gépek valamint automata autókhoz. Ez a fajta szállítás nem igényel további eszközök evakuálásra, de az "automatikus" autók néha nem bírják. Ezért egy ilyen kábel használata előtt kívánatos megtudni, hogy mekkora minimális tömeget képes ellenállni. Ezenkívül bizonyos követelmények vonatkoznak a kábel paramétereire. Mint fentebb említettük, nem lehet rövidebb négynél és nem lehet hosszabb hat méternél.

40×40 szabály

Van egy ilyen szabály is, amely a -vel rendelkező gépekre vonatkozik. Különösen, ha nem lehet automata sebességváltóval szerelt járműveket vontatókocsin szállítani, akkor azt kábelen kell szállítani legfeljebb 40 kilométeres óránkénti sebességgel, de legfeljebb negyven kilométerrel. Negyven kilométer vezetés után feltétlenül le kell állítani és le kell hűteni a motort.

Ezek egyszerű szabályok A fent bemutatott, segít az autók automatikus sebességváltóval történő szállításában, különösebb nehézség nélkül. Reméljük, hogy ez a cikk hasznos volt, és elegendő információval szolgált a járművezetők számára. Az itt bemutatott tippek és szabályok teljes mértékben megfelelnek az Orosz Föderáció területén hatályos törvényeknek.

Ha az autó mozgása közben váratlanul és az út közepén meghibásodik, akkor két lehetőség van a probléma megoldására: a helyszínen megjavítani, vagy rugalmas vagy merev vonóhoroggal elvontatni a szervizbe.

Az autós tanfolyamokon elméletileg részben megismerkednek a különféle tengelykapcsolókon való vontatás fogalmával, de korántsem sokaknak van esélyük a gyakorlásra. önmagukban SDA téma mechanikus vontatás egy egész fejezetet szentelnek, és a tanulmányozás során nagyon gyakran találkozunk ezzel a fogalommal. Egyetlen jelentése egyaránt jelentheti az utánfutó és az autó vontatását.

Ez a cikk megvitatja, hogyan kell megfelelően vontatni egy autót rugalmas vonóhoroggal, valamint merev vonóhorog használatakor. Ez a két faj nagyon gyakori, és gyakran megtalálható az utakon. Rajtuk kívül van egy harmadik típus is - ez a részleges rakodó vontatás, amelyről itt is lesz szó.

Ez a fajta vonószerkezet az egyik legegyszerűbb és leggyakoribb.

A flexibilis vonószerkezet egy speciális erős vontatókábel, amely tartós anyagból (acél vagy szövetkábel) készül.

Ilyen rugalmas kábel sok autósnak mindig a csomagtartóban van, mert az autós kötelező készletében szerepel, és a műszaki átvizsgáláskor gyakran ellenőrzik. Autó vontatás vele acél kábel nem igényel speciális dokumentumokat a járművezetőktől. Abszolút minden járművezető használhatja jogosítványés nyitott kategóriák az autóikhoz.

A használat érdekében rugalmas vonófej, az autónak speciális vonórögzítőkkel kell rendelkeznie, mind elöl, mind hátul. Az új autómodelleken a vonórögzítők a csomagtartóban találhatók, és szükség esetén a lökhárítók speciális kijelölt lyukaiba vannak csavarva.

Ez a fajta vontatás leggyakrabban az utasosztályba tartozó autók vontatásánál található.

Rugalmas vonószerkezet használatának szabályai

Ha az autót rugalmas felfüggesztéssel kell szállítani, akkor az erre vonatkozó közlekedési szabályokat be kell tartani.

A vezetőnek a következő pontokra kell figyelnie:

• a rugalmas tengelykapcsolón alapuló kábelnek szigorúan meghatározott hosszúságúnak kell lennie, nevezetesen legalább 4 méter és legfeljebb 6 méter;
• vontatott, azaz hátulról vontatott autóban mindig a vezetőnek kell irányítania;
• a használt vonókábelnek rendelkeznie kell speciális elnevezések- szövetből vagy fémből készült, 20 x 20 cm méretű azonosító jelvény a háttérben fehér szín piros váltakozó vonalakkal legalább két darab mennyiségben.

A következő esetekben tilos a vontatás egyszerű rugalmas vonóhoroggal:

• a vontatott autó fékrendszere nem működik, és a kormányrendszer is hibás;
• használata tilos ezt a fajt behúzni téli idő jégnek van kitéve az útfelületen.

Ha megsértik előírt követelményeket a jármű vontatása esetén a vezetőt a rendőr 500 rubel összegű pénzbírsággal sújtja.

A merev vonószerkezetű vonószerkezet más és teljesen más megjelenésű, mint egy rugalmas.

merev felfüggesztés- ez egy olyan típusú vontató, amelyben maga az eszköz fémből készül, merev, nem hajlító szerkezettel. Lehet egyszerű cső vagy háromszög alakú, azaz mindkét oldalon egy rögzítési pont, vagy kettő az egyik oldalon és egy a másik oldalon.

Vontatás merev bekötéssel ritka esetek szállításra használják személygépkocsik, mert a kialakítás nagyon hatalmas és sok helyet foglal el, valamint sok autó hiányában speciális tartók egy ilyen eszközhöz. Formájából adódóan teherautókhoz, traktorokhoz, nagyméretű építkezési felszerelés, valamint buszokhoz és trolibuszokhoz.

A laza huzalhoz képest a merev vonószerkezet összetettebb, de több biztonságos rögzítés. Az ilyen vontatóval való vezetés is könnyebb, mert nem kell folyamatosan ellenőrizni a vontatott járművek közötti távolságot.

Az autó merev vonóhorogon történő vontatásának szabályai

Ez a vontatási típus a következő feltételek mellett használható:

• a kérdéses kapcsolatot reprezentáló szerkezet hossza legfeljebb 4 méter lehet;
• ha két rögzítési pontja van, akkor vezessen egy autót, ami benne van Ebben a pillanatban vontatottnak vezetőnek kell lennie;
• ha a szerkezeti formának három rögzítési pontja van, egy az egyikből és kettő a másikból, akkor nem szükséges ellenőrizni a vontatott autó vezetőjének mozgását;
• ha a fékek nem működőképesek, akkor a vontatás csak ilyen körülmények között lehetséges, ha a vontatott autó 50%-kal könnyebb, mint a vontatott;
• ha hibás kormányoszlop, akkor a merev kapcsolón történő szállítást a szabályok tiltják;
• ha jég van az aszfaltfelületen, akkor biztosan lehetetlen vontatni;
• mozgás közben a vontatott jármű kabinjában vagy karosszériájában nem tartózkodhatnak emberek.

Vontatás részleges rakodással

A kétféle tengelykapcsolón kívül egy másik, összetettebb vontatási típust is biztosítanak, ezt nevezzük részterheléses vontatásnak.

Ez a technológia egyáltalán nem használ vontatókábelt. Főnök és előfeltétel legyen egy nehéz vontató, aminek a karosszéria hátuljában van külön helye az autók első tengelytávjának megrakására. Mint már világossá vált, a részleges rakodás abból áll, hogy egy vontatott járműről felemelnek egy pár kereket, és felhelyezik egy vontatóra. A következő tengelyek a talajon maradnak.

A részleges terhelési módszer lehetővé teszi a vontatás alkalmazását olyan körülmények között, ahol a rugalmas és merev vontatás nem lehetséges - ha a kormányoszlopot és a fékeket nem korrigálják, valamint jeges körülmények között.

Ha a vontatott jármű automata sebességváltóval rendelkezik, akkor a három vontatási típus egyike sem használható. Ebben az esetben csak egy megoldás lesz - egy vontatógép használata, amelyben az autó teljesen felemelkedik, és a kerekek nem érintkeznek az útfelülettel.

Összegezve érdemes felhívni az autótulajdonosok figyelmét arra, hogy minden típusú vontatásnál az autóknak be kell tartaniuk a megengedett sebességet, és nem léphetik túl a megállapított 50 km/órát. Azt sem szabad elfelejteni, hogy a vontatott autónak rendelkeznie kell működő és bekapcsolt vészhelyzeti bandával vagy felszerelt vészjelző táblával. Ha az összes előírt szabályt betartják merev és rugalmas vonóhorogról történő vontatás során, a járművezetők elkerülhetik a súlyos nehézségeket és a közlekedési rendőröktől származó bírságokat.

Korunkban nagyon gyakran láthatja, hogyan szállítják a járművet vontatásban.

Vontatásra akkor kerül sor, ha az egyik vezető valamilyen okból elveszti a képességét, hogy önállóan irányítsa járművét, és segítséget kell kérnie más járművektől. Ennek különböző okai lehetnek: például ha az autó elakadt, elromlott vagy kifogyott a benzin.

A lényeg az, hogy figyelembe vegyék az autó vontatására vonatkozó összes szabályt. Ellenkező esetben veszélyes lehet, és balesethez vezethet. Ezenkívül a sofőr pénzbírságot kockáztat.

A nem kívánt helyzetek elkerülése érdekében a vezetőnek emlékeznie kell néhány kötelező szabályra:

1. Jégben nem lehet autót vontatni;
2. A fékrendszernek megfelelően kell működnie;
3. A kábelen reflektoroknak kell lenniük;

Ha a szállítás merev vonóhoroggal történik, akkor érdemes megjegyezni a következő szabályokat:

1. Ha a járművet nem működő fékrendszerrel szállítják, akkor a súlyának néhányszor kisebbnek kell lennie, mint a vontatóé;
2. Nem vontathatsz olyan autót, ami nem működik kormányzás.

A legnagyobb megengedett sebesség amikor a vontatás 50 km/h. Fontos megérteni, hogy ez a korlátozás mind a városi, mind a városon kívüli utakra érvényes. Ha télen a városban közlekedünk, a sebességet 30 km/h-ra kell csökkenteni. Ugyanakkor nem szabad túl lassan vezetni, így akadályozhatja a többi jármű mozgását.

A KRESZ szerint az autópályán vontatás is megengedett. A jármű sebességének 40 km/h-nál nagyobbnak kell lennie. Ellenkező esetben jogsértésnek minősül.

Az elsőként mozgó autónak be kell kapcsolnia a tompított fényszórókat. A mögötte lévő járműben fel kell kapcsolni a vészvillogót. Ennek a követelménynek mindenki megfelel. Meg kell érteni, hogy este felkapcsolt világítás nélkül a többi vezető nehezen fogja megérteni, hogy a jármű vontatott.

Milyen helyzetekben tilos a vontatás?

Nem sok autós tudja, hogy korántsem mindig szabad ilyen módon járműveket szállítani. Per illegális szállítás a sofőr büntethető.

Az alábbi helyzetekben tilos autót vontatni:

1. Ha telepítve van közlekedési tábla„Pótkocsival a mozgás tilos”;
2. Ha egynél több járművet kell szállítania egyszerre;
3. Ha van egy motorkerékpárod. Ezekkel a járművekkel oldalutánfutó nélkül személygépkocsit vontatni tilos. Ezenkívül ezeket a járműveket nem szabad vontatni. Ha eltörnek, a szállítást vontatókocsival kell elvégezni.

Gépkocsi vontatási lehetőségek

Manapság számos módja van az autó szállításának. Ha van olyan barátod, aki magával tud vinni, akkor jobb, ha az ő segítségét veszed igénybe. De ha nincs ilyen ismeretség, akkor a sofőrnek vontatót kell hívnia. Lehet, hogy többe kerül, de a járművet különösebb gond nélkül szállítják egy bizonyos pontra.

Rugalmas akasztón

A flexibilis vonószerkezet a legelterjedtebb járműszállítási lehetőség. Elkészítéséhez puha kábelre van szükség kötőelemekkel. Nagy terhelés alatt megnyúlik. Ez csökkenti a jármű sérülésének kockázatát.

Egy ilyen eszköz felszerelésére minden autóban van hely. A kábel az elöl haladó jármű hátuljához van akasztva. A kábel másik vége az elülső részhez van rögzítve, ami vontatva van.

Merev akasztón

Ebben a változatban fémszerkezetet használnak, amelynek mindkét oldalán van egy rögzítés is. A tengelykapcsoló más szerkezetű. Vannak meglehetősen összetett lehetőségek is, amelyeknek két pontja van az egyik végén egyszerre. Ez a fajta rögzítés nagyon ritka. És hasonló fém szerkezet nem minden járműben elérhető. De ha vontatás kamion, akkor elengedhetetlen.

Részleges terheléssel

Az ilyen módon történő vontatáshoz teherszállító járműre és darura van szükség az autó részleges átadásához. Alapvetően csak teherautókat szállítanak így. A személygépkocsik szállítása sem praktikus.

Az automata váltóval szerelt autó vontatásának finomságai

NÁL NÉL modern idő a legtöbben automata váltóval szerelt autókat vásárolnak. Tehát egyesek számára ez a téma meglehetősen aktuális.

Az ilyen szállítmányok szállítása kétféle módon történhet:

1. Rugalmas akasztóval. A folyamat végrehajtása előtt tudnia kell, mekkora súlyra tervezték a kábelt. Fontos ellenőrizni, hogy a hossza legalább 4 és ne haladja meg a 6 métert;
2. Vontató segítségével. Ez a módszer a legnépszerűbb az ilyen típusú szállításnál. A szállítás során a járműben keletkezett károkért maguk a szállítószolgálatok felelősek. Ennek a módszernek a hátránya a magas ár;
3. Keményen. Ez a módszer tökéletes, ha a fékek eltörtek. A kábel nem lehet hosszabb 4 méternél.

Minden járművet legfeljebb 40 km/h sebességgel kell szállítani 40 km-t meg nem haladó távolságon.

Teherautó vontatás

A pótkocsik és egyéb járművek autóval történő szállítása bizonyos jellemzőkkel rendelkezik. Különösen a sérült fékrendszerrel és számos egyéb tulajdonsággal rendelkező autót kell merev vonóhoroggal szállítani. Minden pótkocsit, beleértve a segédfékekkel felszerelt berendezéseket is, szintén merev vonóhoroggal kell vontatni. Egyrészt ezen a téren minden világos. De nagyon sok árnyalatot kell figyelembe venni. Kezdetben érdemes elolvasni a szabályokat és törvényeket, hogy megértsük a vontatott pótkocsival vagy más, merev vonóhorogon lévő járművel való üzemeltetés jellemzőit. Akkor érdemes meghallgatnia azokat a sofőröket, akiknek van némi tapasztalatuk az ilyen típusú vontatásban. Kiderült, hogy szoros zökkenőmentesen autók Vannak bizonyos finomságok, amelyeket senki sem vesz figyelembe.

Meg kell érteni, miért van a merev vonóelem a legjobb mód vontatás, és megkülönböztetni a fogalmakat. Mára az összecsukható merev vonóhorog népszerű cikk lett az autóboltok polcain. Ez nem a legjobb megoldás - jobb, ha normál, jó minőségű kábelt választ. De érte nehéz jármű vontatáskor jobb a merev vonóhorog minőségi változatát használni. Sokkal biztonságosabb és könnyebben kezelhető. Ebben az esetben a vontatott jármű vezetőjének nem sok esélye van a vontató jármű ütközésére. A helyzetek azonban eltérőek.

A merev vonószerkezet működésére vonatkozó alapvető szabályok

A vontatójárművel szerelt vonószerkezet merev változatának kivétel nélkül minden pótkocsinak kell lennie. A lágy opciók használata csak akkor lehetséges, ha a vontatott autó működő fék- és kormányrendszerrel rendelkezik. Mindezeket a funkciókat a szabályok rögzítik. forgalom. Ha felmerül a lehetőség, hogy utánfutót szállítson puha függesztőn, akkor a következő közlekedési rendőri poszton jó pénzbírságot kap. Merev vonószerkezetet is használnak, ha a vontatott járműnek fék- vagy kormányzási problémái vannak, így a puha kábelen történő üzemeltetés és vontatás veszélyes lehet. A biztonságos vontatás főbb jellemzői merev vonóhorogon a következők:

• a vontatott járműnek nincs esélye belépni a vontatóba, mivel a merev vonószerkezet bizonyos távolságot biztosít;
• magát a vonórudat (lehet szimpla vagy dupla) be kell festeni világos szín vagy jelző zászlókkal megjelölve;
• az ilyen hosszabbítón történő vontatás biztosítja, hogy a vontatott jármű megkapja a vontatás irányát;
• A megvilágítási szabályok változatlanok maradnak - első automata bekapcsolja a tompított fényszórókat, és a hátsó - riasztást;
• a vontatás akár 50 kilométer per órás sebességgel is lehetséges, ha két autóról beszélünk;
• Valójában nem szabad túllépni a megengedett sebességet 40 kilométer per órán belül – ez biztonságosabbnak bizonyul.

Sok finomság is kapcsolódik ehhez kereskedelmi szállítás vagy sérült benne különböző lehetőségeket autók. A következtetést jobb levonni: ha egy balesetben megsérült autót vontat, használjon merev vonószerkezetet. Ez segít elkerülni lehetséges problémákatés nagyobb eséllyel érheti el biztonságosan úti célját. Fontos, hogy csak magabiztosan használjuk sebesség módok, kerülje el hirtelen mozdulatok vontatott és vezetett járműben egyaránt. A vontatás természetének megértéséhez beszélnünk kell a kérdés funkcionális oldaláról.

Hogyan viselkedjünk merev vonóhorogon vontatva?

Ha a vezetett jármű vezetője számára a feladat egyszerűnek tűnik - a kormánykereket a megfelelő irányba forgatni, akkor a vontató számára az utazás sokkal érdekesebb finomságai vannak. Fontos a megfelelő sebességi módok kiválasztása, ne feledkezzen meg a jármű méreteinek jelentős növekedéséről a merev pótkocsi jelenléte miatt, és elkerülje a kormánykerék hirtelen mozgását. Ne feledje, hogy az éles kanyarokban és szűk kanyarokban lévő merev vonószerkezet könnyen károsíthatja a vezető és a meghajtott járművet. Csak egy rossz mozdulat kell ahhoz, hogy bajba kerüljön. Azok az oktatók alapvető ajánlásai, akik merev vonószerelvényes autókat tanítanak vezetni, a következők:

• add fel a visszaadás gondolatát, és ha szükséges, tedd azt összehangoltan és nagyon körültekintően;
• simán vegye fel a sebességet - minden rándulás károsítja az autó hátsó részének felfüggesztését;
• tartsa tovább a tengelykapcsolót aktív fázisban, ha van kézi doboz fogaskerekek - a dobozt nem ilyen terhelésekre tervezték;
• ne használjon automata sebességváltóval rendelkező autókat vontatáshoz - ez túl drága lehet a későbbi javításokhoz;
• egy évnél kevesebb vezetési tapasztalat nélkül ne járuljon hozzá más járművek vontatásához semmilyen tengelykapcsolón;
• rendkívül simán vegye fel a sebességet és felejtse el a hirtelen fékezést - jobb, ha lassít a pedál enyhe megnyomásával;
• lehetőség szerint tartsa a kapcsolatot a vontatott jármű vezetőjével (csak headsettel ill kihangosító az autóban).

Az ilyen ajánlások szinte teljesen alkalmasak egy autó puha vontatására. Merev vonóhorog használata javasolt, ha meglehetősen nagy járművet kell vontatni. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az autó nagy tömege tehetetlenséget szerezhet, és elütheti a vontató járművet. Ebben az esetben mindenki számára kellemetlen lesz, ezért merev vonószerkezet hiányában érdemesebb egy vontató szolgáltatásait igénybe venni. Általában, ha nem biztos a képességeiben, használjon más módszereket a sérült autó szállítására. Ez segít abban, hogy teljesen elfelejtse a problémákat, és normál szolgáltatást kapjon a szakemberektől.

Mikor egyáltalán nem szabad elkezdeni a vontatást merev vonóhorogról?

Jobb, ha a vontatónál nagyobb tömegű autókat puha függesztőn vontatjuk. Természetesen jobb, ha teljesen megtagadja az ilyen folyamatot, de ha a helyzetnek nincs más megoldása, használjon puha kábelt. Tehát a fékrendszer nagy autó magától működni fog, és merev vontatás esetén állandó hátul lökéseket kell végezni, ami a vontatójármű meghibásodásához vezethet. Számos más helyzet is létezik, amikor jobb megtagadni a vontatást merev vonóhorogon:

• a vontatott jármű vezetője nem rendelkezik elegendő vezetési gyakorlattal;
• az autó súlyosan sérült, a kerékbeállítási szögek és más fontos kritériumok vizuálisan megsérültek;
• a gép túl nagy és nehéz, egyszerűen tönkremehet fékrendszer rántás;
• kócba szerelve automatikus átvitel fogaskerekek, nincs lehetőség a tengelykapcsoló beállítására;
• merev vonószerkezet elemeit nem lehet jól beakasztani, útközben fennáll a leesés veszélye.

A sofőr dönti el, hogy merev vonóhoroggal vagy más vontatási eszközzel segíti-e egy másik jármű tulajdonosát. Ha ez bizonyos nehézségeket vagy problémákat okozhat az autójában, jobb, ha megtagadja, és megpróbálja más módon megoldani a helyzetet. Különösen, a legjobb lehetőség ilyen helyzetben vontatót hívni és elszállítani a sérült ill törött autó a helyes irányba. A merev vonóelem meglehetősen érdekes beszerzés, de bizonyos helyzetekben a kábel praktikusabbnak és a vezető életében használatosnak bizonyul. Íme, mi történik, ha a merev vonószerkezetet helytelenül használják:

Összegezve

Több száz olyan helyzet adódhat, amikor vontatót vagy vontatót kell használni. Ezekben a helyzetekben ésszerűen kell ítélkezni és jó döntést hozni, mert a tévedés következményei meglepően kellemetlenek lehetnek. A merev vonószerkezetet akkor alkalmazzák, ha a vezető jármű vezetője rendelkezik a szükséges képességekkel, és a jármű műszakilag készen áll a kihívásra. Nagyon fontos bizonyos, a kormánydokumentumokban előírt szabályok betartása, hogy ne fizessen bírságot, és ne egyenlítse ki a vontatójármű-szolgáltatások fizetésének megtakarításából származó összes előnyt.

Ha úgy dönt, hogy merev vonószerkezetet használ, ellenőrizze, hogy minden használati feltétel teljesül-e ezt a mechanizmust a járművön és a vezetett járművön. Győződjön meg arról is, hogy a vontatott gépet vezető vezető teljesen megfelelő. Az ilyen helyzetekben a legtöbb probléma pontosan az alacsony figyelmességhez és a vezetés közbeni tennivalók rossz megértéséhez kapcsolódik. A lágy vonóhorogot, a kemény kapcsolót vagy a vontatót szeretne jobban?

A jármű üzemeltetése nem mindig olyan felhőtlen és egyszerű, mint azt sokan szeretnék. Időnként előfordulhat, hogy az autó „fellép”, nem hajlandó elindulni, vagy komolyabb nehézségek adódhatnak az úton, ami ahhoz vezet, hogy már nem tud önállóan mozogni. Ráadásul egy feledékeny sofőrnek egyszerűen kifogyhat az üzemanyaga. Minden ilyen helyzetben a vontató autók segíthetnek – ha van a közelben olyan sofőr, aki kész ezt a felelősséget vállalni.

Ennek az eljárásnak a látszólagos egyszerűsége ellenére az autótulajdonosok, akik soha nem vontattak másik járművet a tanfolyam végén, gyorsan elfelejtik, hogy egy ilyen manipuláció a közlekedési szabályok szigorú betartását igényli. Ha a járművet egy tapasztalatlan vezető vontatja megfigyelés nélkül elemi szabályok, ennek nagyon rossz vége lehet – az autó megrongálásától a létrehozásig vészhelyzet az úton.

A tanulási folyamat is hozzájárul a banális szabályok „tudatlanságához” - kevés oktató fordít kellő figyelmet erre a kérdésre. A gyakorlat hiánya negatívan befolyásolja a járművezető viselkedését valós úthelyzetben. Az autó vontatásának fogalma nem csak egy autó, hanem egy utánfutó vontatását is jelenti. Általában be közlekedési szabályok kérdése egy egész szakaszt szentelnek a vontatásnak, ami azt bizonyítja, hogy ez a kérdés korántsem ilyen egyszerű.

Amikor a vontatás tilos

Annak érdekében, hogy ne essen a közlekedési rendőrfelügyelő szankciói alá, valamint hogy elkerülje a veszélyes helyzetek kialakulását, ismernie kell azokat a pillanatokat, amikor az autó vontatását a közlekedési szabályok tiltják. Ezek a következők:

• jég Nem kell különösebben belemenni a magyarázatokba, hogy az autó vontatására vonatkozó szabályok miért tiltják ezt jégen, amikor meglehetősen nehéz egy járművet vezetni. Figyelembe véve, hogy a hibás autóban nincs szervokormány, valamint „vákuumfék”, amely jelentősen megnöveli a vontatott jármű vezetőjének reakcióidejét különféle helyzetek. Ilyen körülmények között mindkét autó összetörhet;
• az autó vontatására vonatkozó szabályok (SDA) egyértelműen nem teszik lehetővé olyan autó vontatását, amelynek kormány- vagy fékrendszere hibás. A kormányrendszer jelentését nem szükséges elmagyarázni a vezetőknek, hiszen ez mindenki számára nyilvánvaló, ahogyan azt is, hogy miért tilos egy hibás fékű autót vontatni.

Figyelem! Az autó sebessége nem haladhatja meg az 50 km/h-t, függetlenül attól, hogy az autók bemennek-e helység vagy azon kívül.

Emellett a közlekedési rendőrök mindenképpen büntetési bizonylatot állítanak ki, ha a sofőr egyszerre több másik, önállóan mozogni képtelen járművet próbál meg vontatni. A szabályok nem teszik lehetővé a flexibilis vonószerkezet használatát bölcső nélküli motorkerékpárok vontatásánál, ami a kétkerekű jármű gyenge stabilitásához kapcsolódik. Az autó vontatásának megfelelő megszervezése a videón megtekinthető:

Teherautó vontatás

A vontatókocsi az egyik legnehezebb típus, melynek kivitelezését csak szakemberre lehet bízni. Az eljárást végrehajtó járművezetőnek nemcsak szigorúan be kell tartania az összes szabályt, hanem elegendő tapasztalattal is kell rendelkeznie. Ha a targonca meghibásodása helyben nem javítható, vontatásra van szükség. A közlekedési szabályok egyértelműen kimondják, hogy a vontatás kamion csak merev akasztón megengedett, és semmi más.

A vontatott jármű volánja mögött a megfelelő kategóriájú, vezetési jogot biztosító vezetőnek kell ülnie. A teherautó merev vonóhoroggal történő vontatására vonatkozó szabályok szerint két jármű közötti távolság nem haladhatja meg a 4 métert. A rudon fényvisszaverőknek kell lenniük, és a vontatott járműnek be kell kapcsolnia riasztás.

Ha rúd helyett háromszög alakú szerkezetet használnak, amely mindkét autót a lehető legmerevebben köti össze, akkor a szállított autóban már nincs szükség sofőr jelenlétére. Ezenkívül egy ilyen vonószerkezet lehetővé teszi a hibás fékekkel rendelkező autók szállítását - ha tömegük kétszer kisebb, mint a "traktor" tömege. Tehát, ha egy 1 tonnás autót merev vonóhorogon vontatnak, a „vezető” autó tömegének legalább 2 tonnának kell lennie. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy vontatott személygépkocsiban/teherautóban személyek szállítása tilos, függetlenül a használt vonószerkezet típusától.

A vontatás fő típusai

Három fő módja van az autó vontatásának.

A vontatókötél kiválasztása

Azonnal meg kell jegyezni, hogy nem szabad rögtönzött eszközöket kábelként használni - kötelek vagy kötelek. Ez annak köszönhető, hogy speciálisan gyártott kábelek vannak beépítve hibátlanul szakadásra tesztelték, és szigorúan meghatározott terhelésre tervezték. A háztartási kötelek és kötelek általában nem tudnak ellenállni a nagy terhelésnek, és bármilyen rándulás a vontatott jármű eltöréséhez és uralmának elvesztéséhez vezethet.

Amikor egy autóboltban kábelt választunk, a legnagyobb figyelmet a nylon mintákra kell fordítani, mivel azokat erősségük, rugalmasságuk és hosszútávú szolgáltatások. Ezenkívül nem félnek a víztől és a szennyeződéstől, nincsenek kitéve a bomlásnak. Könnyű súlyának köszönhetően és kompakt méret, egy ilyen kábel nem foglal sok helyet a csomagtartóban. Nagy jelentősége van a horog / karabiner anyagának, amelyet az autó rögzítésére használnak.

A kovácsolt acéltermékeket a legoptimálisabbnak tekintik. Megkülönböztethetők jelentős súlyukról - a törékeny öntött ötvözet karabinerek súlya nem haladja meg a 150 grammot. A horgon vagy a karabineren nem lehet semmilyen megmunkálás nyoma vagy sorja. Meg kell érteni, hogy ha vontatás közben a rossz minőségű rögzítőelemek szétrepednek, minden kábel nagyon erősen képes „lövésre” szélvédő hátsó, ill hátsó ablak első autó ami sérülést okozhat a bent lévő emberekben.

Az automata sebességváltóval szerelt autó vontatásának néhány jellemzője

Nem minden tulajdonos tudja, hogyan kell megfelelően vontatni egy autót automata sebességváltóval. Meg kell érteni, hogy előnyösebb a gépet félig süllyesztett állapotban szállítani, és ha nagy távolságokat kell leküzdeni, akkor teljesen víz alatt. Ha a leküzdendő távolság nem haladja meg az 50 km-t, akkor az automata sebességváltóval szerelt autót alacsony sebességgel kell vontatni, járó motorral és „N” állásban a sebességváltóval.

Sok olyan sofőr, akinek fegyvere van, rendkívül negatívan fogadja azokat a kéréseket, amelyek autóját vontatóként használják. És ez a viselkedés teljesen indokolt, mivel az automata sebességváltóval felszerelt autók „nem szeretnek” nem tervezett rakományt szállítani. Ha a vontatást nem lehet elkerülni, bizonyos feltételeknek teljesülniük kell:

• az autó vontatása előtt meg kell győződnie arról, hogy tömege nem haladja meg a "traktor" tömegét;
• a mozgás sebessége nem haladhatja meg a 30-40 km / h-t;
• a mozgás csak a "2" vagy "L" doboz helyzetében történik, használja visszaváltások tiltott.

Emellett lehetőség szerint a merev vonószerkezetet kell előnyben részesíteni, mivel a fedélzeti elektronika ezt pótkocsiként fogja fel.