A hangolás gyakori tevékenység a fiatalabb sofőrgeneráció körében. Bár az autókkal való munka igazi ínyencei bármely életkorban készek ilyen dolgokra.

A tuningoláshoz szükséges autók kiválasztásakor minden autótulajdonos bizonyos célokat követ. Nincsenek olyan univerzális gépek, amelyek mindenkinek egyformán megfelelnének. Itt óvatosan kell megközelítenie a kérdést, és azokra a kritériumokra kell összpontosítania, amelyek az Ön számára elsőbbek.

A fejlesztés jellemzői

A hangolási folyamat az autó változtatásait foglalja magában. De az autót a választott iránytól függően eltérően módosítják.

A hangolás több típusra osztható:

• külső;
• belső;
• műszaki.

Mindegyiknek megvannak a maga fő jellemzői. Vannak, akik egy irányba mennek, míg mások 2-3 megoldást alkalmaznak egyszerre.

1. Külső. Az autó megjelenésének megváltoztatására összpontosított anélkül, hogy a műszaki alkatrészt befolyásolná. Általában az autót festik, aerodinamikai elemeket szerelnek fel, optikát és kerekeket cserélnek.
2. Belső. Gyakran kombinálják a külsővel, és lehetővé teszi az autó belsejének újratervezését. A középkonzolt, a műszerfalat és a kormányt cserélték, zenei, multimédiás vagy hangrendszert szereltek fel.
3. Műszaki. A fő cél a gép teljesítményének és teljesítményének növelése. Ez magában foglalja a motor, a sebességváltó vagy más rendszerek hangolását. Ez a típus magában foglalja a chip tuningot is, vagyis a gép működési paramétereinek szoftverrel történő megváltoztatását és a szabványos beállítások megváltoztatását.

Az igazán jó autó átalakításra az, amelyik:

• kezdetben elegendő ereje van;
• az alkatrészek széles választékát kínálja bármilyen hangoláshoz;
• megfizethető vásárlás és üzemeltetés;
• alkatrészeinek széles választékát kínálja megfizethető áron.

Csak benne ritka esetekben ember vásárol drága autóés az autó költségének további 1-2-szeresét fekteti bele módosítás céljából. A tuningolható autók nagy része az olcsó autók, vásárolva: másodlagos piac.

Értékelési képviselők

Igen, egyesek megengedhetik maguknak Ford Mustang legújabb generációja, Audi R8, Porsche 911 vagy valami hasonló. Nem vesszük figyelembe a hagyományos megoldásokat sem, mint például a Toyota Celica, az Eclipse vagy a Nissan 240. Az ilyen japán autókra nagy a kereslet a tuningpiacon, de vannak bizonyos problémák a pótalkatrészekhez való hozzáféréssel és az igazán jó elemek vásárlásával a módosításhoz. .

Projektként az ilyen gépek sokaknak megfelelhetnek. De ahhoz, hogy módosítsuk az autót, és továbbra is alkalmas legyen a mindennapi használatra, valami másra van szükség.

Javasoljuk, hogy ismerkedjen meg azokkal az autókkal, amelyek legtöbbje számára elérhetőek, és valóban optimálisak a különféle tuningolásokhoz.

Listához ad a legjobb autók A következő autógyártók képviselőit vonták be a tuningba:

• AvtoVAZ;
• Honda;
• Mitsubishi;
• Volkswagen;
• Subaru;

Most pedig ismerkedjünk meg a ténylegesen tuningolás alatt álló autókkal.

1. Bármelyik modell a fejlesztés optimális tárgyává válhat. Elsősorban 1990-es és fiatalabb használt autókról beszélünk. De néhányan képesek egy vadonatúj németet vásárolni, és kiválóan kiigazítják azt. A BMW előnye tuning elemek széles választéka, hatékony támogatást módosítások rajongói és a német márkára szakosodott stúdiók elterjedtsége. Kivételt képez a régi 7-es sorozat, amely maga is tökéletesnek tűnik, és nem igényel semmilyen tuningot.

   

2. AvtoVAZ. Vegyél bármilyen autót, amit az AvtoVAZ gyárt, és szerezd meg ideális tárgy hangoláshoz. Vannak, akik a klasszikusokat részesítik előnyben, míg mások az orosz autógyártó cég újabb modelljeit választják. Különösen népszerűek a VAZ 2110 és a Priora. A komponensek széles választéka, a műszaki komponens finomításának lehetősége és a pénzügyi hozzáférhetőség az egyik legjobb hangolási lehetőséget kínálja Oroszországban.

   

   Az AvtoVAZ vonal népszerű tuningmodellje a 2110

3. C osztályú kupé és szedán Honda cég gyakran válnak a módosítások célpontjává. Maga az autó nem rossz, de a minőségi változások miatt a megjelenés észrevehetően javult. Az autó széles körben képviselteti magát a másodlagos piacon, és jó műszaki jellemzőkkel rendelkezik. A teljesítmény alapja kiváló, ezzel a Civic az egyik vezető a minősítésben.

   

4. Elérhetőség és minőség szempontjából egyenlő Lancer Nehéz megtalálni a Mitsubishi gyártmányát. Nem is olyan régen a fő hangsúly a 8. és 9. generáción volt, amelyek voltak különböző típusok külső fejlesztések. De a Lancer X megjelenése némileg megváltoztatta a modellhez való hozzáállást. Már kezdetben a tizedik generáció és merész. A tuning segítségével pedig maximalizálható a potenciál.

   

5. Még egy ezzel kapcsolatban megfizethető autó, amely jól illeszkedik a modernizációhoz. A Subaru jó munkát végzett az Impreza projekttel. Bár többnyire a módosítások rajongói törekednek a rally változat analógjára, más módosítások is megfelelnek ennek az autónak.

   

6. Ha a normál Golfot nézzük, nem vált ki sok érzelmet. De modern képességek a tuning egy hétköznapi autót igazi műalkotássá varázsol. Szinte minden generáció népszerű, de a fő figyelem az utolsó néhány generációra irányul. Ennek oka az autók elérhetősége, széles választék alkatrészek és műszaki állapot.

Sziasztok kedves blog olvasók. Ebben a cikkben arról fogunk beszélni, hogy milyen típusú autótuningok léteznek. Az első autók megjelenése óta a téma a külső és belső nézet nem veszítette el relevanciáját.

Az ember vágya, hogy kiemeljen egy autót, a régi múltban gyökerezik. Az első emberek rögtönzött tárgyakat és termékeket használtak önmaguk individualizálására. Ez a vágy átterjedt az emberek által használt egyéb tárgyakra és termékekre is.

Az autó külső és belső megjelenésének megváltoztatása kreatív és költséges feladat. Egy autó személyre szabása a piaci értékének akár a felébe is kerül.

Sok sofőr nem engedhet meg magának nagy kiadásokat, és keresi a módját, hogy önállóan hangolja autóját. A cikk végén láthatod videó az autótuning típusokról. Kiváló kiegészítője lesz az anyagnak.

Az autórajongók tévesen azt hiszik, hogy a tuning a közelmúltban jelent meg. A futószalagról éppen elhagyó első autókat elkezdték tuningolni. A karosszéria kialakítása csúnya volt, és a sofőrök változtatásokkal próbálták megjavítani.

A hangolás, szó szerint angolul fordítva, beállítást és módosítást jelent. Koncepciója magában foglalja a paraméterek finomítását és megváltoztatását azok romlása nélkül. Van profi és amatőr tuning. Különböznek, mint ég és föld. Ár professzionális befejezés autó magasabb, mint amatőr munka.

Az első bátortalan autótuning-kísérleteket a 19. században jegyezték fel. Megpróbálták növelni az autó sebességét. Aztán megszületett a motorsport vagy az autóversenyzés. A verseny szinte minden paraméteren és mechanizmuson változtatást igényelt.

A modern hangolás összetett és speciális oktatást igényel. Sokan „apróságokra” kezdik az autót, és nem tudnak megállni. Mint egy drog, új „trükkökkel” és fejlesztésekkel csábít. Kifinomult módok jelennek meg a gép módosítására. A rajongók igyekeznek gyorsabban megvalósítani őket.

A hangolás kialakulása, fejlesztése a tökéletesítéssel, fejlesztéssel kezdődött sebesség jellemzői autó. Mára számos fejlesztés jelent meg, amelyek minden elemet és komponenst érintenek. Ez lehetővé teszi, hogy radikálisan megváltoztassa megjelenését. A hangolás típusai normáltól megengedik sorozatgyártású autó„farag” bármilyen képet.

A tuning használata javítja az autó számos jellemzőjét. Kényelmessé és kényelmessé teszi a használatát. A tuning kipréseli az összes „levet” az autóból, és egy módosított „terméket” kapunk. Nem kell félni a fantáziád használatától és a kísérletezéstől.

Műszaki

Egyfajta tuning, amely megváltoztatja az autó kialakítását. A felfüggesztés, a motor és a karosszériaelemek változhatnak. Speciális felszerelés használatát igényli. A következő alfajokat tartalmazza:

a motor teljesítményének változásai;

A motort gyakran fejlesztik. Egyes műveletek kevés időt vesznek igénybe. Például légszűrő beszerelése nulla ellenállás tervezési változtatások nélkül növeli a motor teljesítményét.

Egyéb fejlesztések: főtengely, hajtórudak, hengerek, üzemanyag-ellátó rendszerek speciális felszerelést igényelnek. Ellenkező esetben ahelyett, hogy javítana, megjavíthatja vagy tönkreteheti a motort. Ez a fajta tuning komoly anyagi befektetést igényel.

motor chip tuning;

Modern gépek vannak felszerelve fedélzeti számítógépek sok szenzorral figyelik rendszereik aktuális állapotát. Nagyban leegyszerűsítik a vezető életét.

Az üzemanyag-ellátást és az egyes motor működési paramétereit a vezérlőegység szabályozza. Elfér a tenyerében. A szoftver az egyes elektronikus alkatrészek összekapcsolására szolgál. Készlet a gyártó által megkövetelt autó működési algoritmus.

Chip tuning frissítések vagy egy autó standard szoftverének frissítése frissítettre. Elérhető az inaktív teljesítménytartalékok csatlakoztatása. Megfelelő alkalmazás elektronikus programok növelje a motor fordulatszámát és teljesítményét.

A chiphangolási munkákat szakemberek végezhetik speciális szoftverek és berendezések segítségével. A független változtatási kísérletek teljes kudarcba fulladtak. Az autó vezérlőegysége meghibásodott, és költséges javítást igényelt.

sebességváltó cserék;

A gép sebességváltójának korszerűsítése a tengelykapcsoló mechanizmus elemeinek megerősítéséhez kapcsolódik. Az autók szerelmesei a négysebességes sebességváltókat ötfokozatúakra cserélik. A motor összes erőforrását felhasználják.

A gyorsulás dinamikája és hatékonysága nő a sebességváltó egyes elemeinek korszerűsítése és fejlesztése után. A szakembereknek külső gyártók sebességváltóit kell felszerelnie az autókra.

autó felfüggesztés tuning;

Népszerű tuning irány. A szabványos felfüggesztési elemeket megerősített elemekre cserélik. Menetminőség Az autó jó irányban változik.

Népszerűek a speciálisan süllyesztett sportfelfüggesztések. Célja az agresszív és nagy sebességű vezetés. A talajmagasság csökken. A felfüggesztés korszerűsítéséhez más típusú lengéscsillapítók és rugók felszerelésére van szükség. A lényeg az, hogy ne vigyük túlzásba.

belső

Egyfajta autótuning, amely megváltoztatja a belső tér egyes elemeit. Igény esetén önállóan, külső segítség nélkül végezzen.

A belső tuning fő feladata és célja a belső tér kényelmének és biztonságának javítása. Kívülről nem látható mások számára, és a vezető és az utasok számára készült.

A következő belső elemek cseréje:

♦ a standard kormánykerék cseréje sport- vagy multimédiás eszközökre. Könnyedség és sima futás jellemzi őket. Lehetővé teszi az akusztika szabályozását autós rendszer a kormányon lévő gombokkal. A standard kormánykerék modellt saját maga is kicserélheti.

♦ Az autó műszerfalát korszerűsítik és cserélik. Módosítsa a háttérvilágítás színét és fényerejét. A változtatások kozmetikai jellegűek, és nem befolyásolják a vezetési teljesítményt.

♦ A gáz-, fék- és kuplungpedálokat szakemberek cserélik. Különböző méretű és méretű pedálokat telepíthet. Testreszabható az adott személy antropológiai paramétereinek megfelelően.

♦ belső ülések kárpitozása, népszerű és keresett tuningfajta. A gép aktív használata az ülés anyagának kopásához és elhasználódásához vezet. A csere „újjáélesztheti” a belső teret.

♦ telepítés hangszóró rendszer, a belső hangolás egy fajtájára utal. Szabványos rendszerek nem elég, és a sofőr úgy dönt, hogy kicseréli vagy jelentősen korszerűsíti őket.

Külső

A hangolás típusa a megjelenés megváltoztatásából és a dinamikus minőség javításából áll. Kiváló lehetőség arra, hogy kitűnjön a standard modellek szürke tömegéből, és szokatlan megjelenéssel vonzza fel mások figyelmét.

Számos lehetőség van a megjelenés megváltoztatására. Az autórajongó a költségvetéstől függően választja ki a változtatások saját verzióját. Bizonyos típusú munkákat önállóan végeznek.

A külső hangolás a következő változtatásokat hajtja végre:

• módosított világítóeszközök vagy kiegészítő optika beszerelése;
• karosszériakészletek és légterelők felszerelése;
• az egyes karosszériaelemek cseréje speciális könnyűsúlyú opciókkal;
• airbrush (rajzok és képek felvitele a test felületére);
• további díszlécek és egyéb rátétek ragasztása;
• fényszórók és ablakok színezése;

A külső tuning nem befolyásolja az autó vezetési és sebességi jellemzőit. Dekoratív funkciója van, és felhívja a figyelmet az autóra.

A meghajtók körében a tuning ellentmondásos. Sokan saját maguk javítják az autókat, és a munka minősége sok kívánnivalót hagy maga után.

Hazánkban még mindig nincs olyan sok igazi ínyence az autómódosításoknak. Mi a tuning? Ez a szó egy adott személy személygépkocsijának átalakítására utal, amelyben az ő igényei és kívánságai megvalósulnak, és az autó egyedülállóvá válik.

Javulás jármű valószínűleg nincs határ. A változtatások az autó összes alkatrészét érinthetik. Beszéljünk erről részletesebben.

Mi a tuning?

Ez a koncepció arra utal, hogy az autó egyedi, egyedi megjelenést ad. Természetesen, amikor autót vásárolnak, olyan modellt választanak, amely megfelel a leendő tulajdonosnak. Ezért elvileg általában tetszik neki az összkép. Azonban akkor azt szeretné, ha a jármű különbözne a sok hasonlótól.

Így az autótulajdonosok autóikkal kitűnnek a tömegből, szomorúan állnak például egy forgalmi dugóban.

BAN BEN modern tuning Három irány van:

• külső;
• belső;
• Mechanika.

Külső fejlesztések

Eltérően külső hangolás az úgynevezett styling, ami angol fordításban „stilizálást” jelent. Ez a típus azonnal észrevehető mindenki számára, és a leglátványosabbnak tekinthető. Itt nincsenek mechanikai módosítások. Alapvetően airbrush, különféle lámpák, légbeömlők, színezés, légterelők és még sok más hozzáadódik. Ennek köszönhetően az autó egyedi megjelenést kap.

A fényes megjelenés mellett az ilyen módosítások előnyösek lehetnek a jármű üzemeltetése során. Például behajtáskor jelentősen javítják a láthatóságot az úton sötét idő nap, és az alu sportfelnik csökkentik a járó motor és a sebességváltó terhelését, ezáltal üzemanyagot takarítanak meg. Az aerodinamikus karosszériakészletek javíthatják az autó kezelhetőségét.

Belső fejlesztések

Ez a fajta módosítás az autó belsejében lévő dekorációra vonatkozik. A belső hangolás magában foglalja az előlap cseréjét, a sportkormány és az ülések felszerelését, az ülések és a belső tér műbőrrel vagy valódi bőrrel való lefedését, a polcok széles választékát és még egy kihúzható asztalt is, amely tökéletes a hosszú utakat kedvelők számára. .

A belső tuning magában foglalja az audiorendszer, a monitorok, a hangszigetelés, a riasztó és a különféle rendszerek telepítését is, beleértve a lopásgátlót is. A 100%-os egyediség elérése érdekében egyes autótulajdonosok neon és LED szalagokat is telepítenek ide. Mindez elsősorban az autóban való tartózkodás kényelmét szolgálja.

A sport szerelmeseinek azonban belső hangolás teljesen más lesz. A kormány mögötti praktikum fokozása érdekében ebben az esetben készek vagyunk megválni a kényelemtől. A fejlesztések célja a sportautókkal való hasonlóság elérése. És előfordulhat, hogy néha még az utasüléseken sincs kárpitozás. De számos érzékelő és gomb az elülső panelen, valamint a biztonsági övek bizonyítják a vezető vágyát maximális teljesítmény autók, valamint a vasbarátod tökéletes irányításának képessége.

Ráadásul az ülések hiánya vagy egyszerűen letakarása egyáltalán nem utal az utasok elhanyagolására. Nem. Az ilyen módosítások célja a gép súlyának csökkentése, ezáltal a mechanikai teljesítmény javítása. Az esetenként közvetlenül az utastérben elhelyezett csövek pedig, amelyek legalábbis megzavarják az átlagembert, valójában egy biztonsági ketrec, amelyek célja a pilóta testének megerősítése és a pilóta életének védelme, ha baleset történik az autópályán.

Mechanika

Lényegében javítja a mechanikai teljesítményt motor, valójában ez a tuning. Itt két külön fejlesztési terület van:

• tápegység;
• futás

Motor

Egy motorban minden erőfeszítés elsősorban a maximális számnövekedés elérésére irányul Lóerő, aminek köszönhetően még több erő keletkezik at Magassebesség. A gyorsulási idő csökken, és maga a motor dinamikusabbá válik.

Az autók tuningolása magában foglalja a több módszer egyikének használatát a motor teljesítményének javítására, vagy mindegyiket egyszerre.

A főtengely forgatónyomatékának növelése esetén a hengert nagyobb dugattyúhoz fúrják.

Tovább turbófeltöltős egység a gyorsulást nagyobb lökéssel növeli. Így nő a sebesség, és ezzel együtt a nyomás is. De itt figyelembe kell venni a vezérlőegység által beállított határértékeket, mivel ha többlet van, a vezérlőegység kiszívja azt. Ez a határ azonban növelhető is, de okosan, mert ellenkező esetben fennáll a motor teljes tönkremenetelének veszélye.

Finom manipulációk a motoron

Ha a nyomatékot a magas fordulatszámés szerelje fel a szélesvásznú vezérműtengely a motorba, nagyon könnyen elveszítheti őket alul. Gyenge légáramlás fordulhat elő. A fordulatszám növekedésével azonban, ha a hengerek jól meg vannak töltve, a nyomaték nő, és ez a motor teljesítményének növekedéséhez vezet. Beállítani egyenetlen munka egység, akkor be kell állítania a sebességváltó áttételeit. Mindezek nem egyszerű manipulációk. De a célegyenesben, ha például egy Ladát munkába vesznek, a tuningolás olyan autóvá varázsolja, amelynek kifejezetten sportos karaktere lesz.

Alváz

A felfüggesztés gyártása során a fejlesztők a legtöbbet igyekeznek elérni maximális kényelem mozgáskor. Azonban nem minden autórajongó szereti ezt a fajta vezetést. Többet szerezni dinamikus jellemzők Gyakran hajlandóak feláldozni a kényelmet. Az autótuning ebben az esetben is variálható.

Például a lengéscsillapítókat merevebbre cserélik. Általában gáztöltésűek és állíthatóak. Néhány drága lengéscsillapítónál a kabinban ülve, speciális felszereléssel felfegyverkezve állítják be.

Ezen felül a felfüggesztés rugókat cserélik, a karosszéria dőlésszögének csökkentésére kanyarodáskor pedig mereveket szerelnek fel.

A kerekek kiválasztásakor az emberek általában az alacsony profilúakat részesítik előnyben. sport gumik. Kovácsolt kerekek vannak felszerelve rájuk. Választhat azonban öntötteket is Magassebesség szétválhatnak.

Az alváz legmerészebb módosításai

Néha úgy döntenek, hogy teljesen kicserélik a felfüggesztést. Ez a munka azonban nem könnyű vagy olcsó.

Az autó dinamikáját elsősorban a sebességváltó befolyásolja. És a főszerep a CP-t kapja. Általánosságban elmondható, ha helyesen van beállítva áttételi arányok a dobozban minden egyéb tuning nélkül gyors lesz az autó.

A kuplung is rendkívül fontos választás. Fő funkciója az erő átadása a motorról a sebességváltóra, a sebességváltó váltásakor a rándulások enyhítése és az éles gyorsítás.

Az autó teljesítményének növelése érdekében két hajtókereket és egy önzáró kereszttengely differenciálművet használnak. Ha a kerekek működése forgás közben nagyon eltérő, akkor az nem ad erős csúszást, hanem tovább forgatja a vezető kettőt.

DIY autótuning

Sokan úgy gondolják, hogy ahhoz, hogy valami látványos dizájn legyen az autójukon, feltétlenül kapcsolatba kell lépniük speciális szalon. De ez nem szükséges, főleg, hogy a tuning árak meglehetősen magasak lehetnek. Csak egy alkatrész rajzolása Moszkvában húszezertől indul. Azonban sok mindent könnyedén megtehet saját maga.

Airbrush-hoz speciális sablonokat használnak az arányok kialakításához. Több finom pontok, mint például az árnyékok, a fény gradációi, a tükröződések külön rajzolódnak. Ha kis hibákat kapunk a tervezés során, akkor azokat lakkozással korrigálják.

A külső hangolás során gyakran megváltoznak a küszöbértékek. Ez nagyon könnyen megvalósítható, mivel nincs szükség a test fúrására. A küszöbök egyszerűen rögzíthetők a szabványos helyekre a készletben található csavarokkal. Annak érdekében, hogy ne tévedjen a küszöbök kiválasztásakor, vásárláskor figyelnie kell a cég hírnevére, valamint az anyagra, amelyből készültek. Az üvegszál nem valószínű, hogy alkalmas lesz útjainkra. De az ABS-műanyag és különösen a fém küszöbök kiváló megbízható megoldást jelentenek, bár ez utóbbi óvatosságot igényel, mivel a fém érzékeny a rozsdára.
Az autótuningban külön témakör a kiegészítő világítás. És itt nem csak a keréktárcsákról beszélünk. Érdekesen néz ki az autó alja alól érkező fény. De néha hűtővel, fényszóróval és néhány mással is szállítják őket testrészek. A fény igazán egyedivé és rendkívül kifejezővé varázsolja az autót. Az ilyen megvilágításhoz fényvezető kábeleket, különféle lámpákat vagy neonokat használnak. Az utolsó lehetőség a legegyszerűbb telepíteni.

A keréktárcsák díszítéséhez kényelmes kész készleteket vásárolni, amelyek jelenlegi stabilizátorokat tartalmaznak. Szükség lesz még hullámpapírra, drótra, rögzítési kötőelemekre, tömítőanyagra, és természetesen egy emelőre fejjel a csavarok kicsavarásához. A kerék szétszerelése után a diódacsíkot egy előzőleg zsírtalanított burkolatra tekerjük, vágjuk és tömítőanyaggal rögzítjük. Ezután egy vezetéket csatlakoztatnak hozzá, ezt a helyet szigetelik, és az összes vezetéket egy hullámos csőbe helyezik. A vezetékek a stabilizátorhoz csatlakoznak.

A fényszórók hangolásához a LED-es háttérvilágítás mellett a fénykibocsátó színezését is használják. Ebben az esetben színtelen tömítőanyagot kell vásárolnia, LED-csík típusú RGB, kesztyűk, szalvéták és megoldás a fényszórókhoz. Az első lépés az, hogy távolítsa el őket a karosszériáról, szerelje szét, majd ragasszon rá egy szalagot tömítőanyag segítségével, és csatlakoztassa őket az autó vezetékéhez.

A végén a lámpást összeragasztják, egy napig hagyják, utána beilleszthető az autó karosszériájába.

Egyszerűen színezheti a fényszórókat. Ehhez speciális festéket használnak. Jobb, ha a dobozt néhány percig előmelegíti úgy, hogy az akkumulátorra helyezi, vagy meleg vízbe helyezi. A permetezés gyorsan, harminc centiméteres távolságból történik. Vigyen fel egy réteget, és miután megszáradt, vigye fel a másodikat az utasításoknak megfelelően.

Nagyon gyakran ilyen módosítások találhatók a hazai autók mint például a Lada. A tuning az olcsó modelleket egyedi és néha vicces autókká varázsolja.

Végül

A cikkből megtudta, mi az az autótuning, mi az, és a leggyakoribb típusai, amelyeket könnyű saját maga is elvégezni.

Az átalakítások jelentősen javíthatják az autó megjelenését, azt specifikációkés adatok. Azt mondják, a tökéletességnek nincs határa. Valószínűleg sokan egyetértenek ezzel, amikor autójukon dolgoznak.

Az alábbiakban ismertetett autók egy része a képregények szuperhőseiről kapta a nevét. Nézd meg, mik ezek az autók. Olvassa el, mi van a motorháztető alatt.

Dodge Challenger Hellcat

A német Prior Design tuningstúdió tiszteletreméltó mérnökei vállalták Dodge kupé Challenger Hellcat:

• a 6,2 literes kompresszor teljesítményét 717-ről 900 „lóra” növelte;
• aerodinamikai légterelővel függesztve;
• kiszélesítették a kerékíveket és a hátsó diffúzort;
• PD900HC néven.

Dodge így tanult meg 402 métert kevesebb mint 10 másodperc alatt. Összehasonlításképpen: az 1000 lóerős szuperhibridek, a Ferrari LaFerrari és a McLaren P1 ugyanolyan gyorsan „levágták” a távolságot.

Mercedes-AMG C 63 kombi

A Wheelsandmore tuningstúdió szakembereinek munkája. Ezek úgy döntöttek, hogy elkészítik a világ egyik leggyorsabb gyártású kombiját. Ehhez a Mercedes 4 literes duplaturbós V8-as teljesítményét felpumpálták: 476 lóerőről és 650 Nm nyomatékról 620 lóerőre és 820 Nm-re.

Most az autó (Startrek néven - a híres sci-fi franchise tiszteletére) 3,6 másodperc alatt képes nulláról „százra” felgyorsulni - 0,5 másodperccel gyorsabban, mint egy normál „töltött” kombi. Bónusz: az elektronikus végsebesség-határoló 250-ről 300 km/h-ra került.

Pontosabban egy BMW M2 erőművel a BMW M4-ből. De amit a kupéba „töltöttek”, az nem egy soros, 431 lóerős motor volt, hanem egy 540 lóerős, felpörkölt motor. Most a fecske kevesebb, mint 4 másodperc alatt „százra” gyorsul. A határolót is eltávolították, így mind a 320 km/h-t ki lehet „kipréselni” az autóból. Fodor:

• rozsdamentes acél kipufogórendszer;
• állítható lengéscsillapítók;
• nagy teljesítményű 8 dugattyús fékmechanizmusok 399 mm-es kerekekkel.

A tuning a svájci Dahler Design & Technik GmbH stúdió munkája.

Mazda MX-5

Az állat a „Sötét lovag” nevet kapta (igen, jól érted – Batman tiszteletére). A roadstert új, agresszív első légterelővel, oldalsó szoknyákkal, diffúzorral és egy nagy hátsó légterelővel szerelték fel. Minden elem „kiváló minőségű” szénszálból készül.

A hangolt Mazda MX-5 a következőkkel volt felszerelve:

• 18 hüvelykes OZ Ultralegera kerekek;
• Bridgestone Potenza gumiabroncsok;
• ülések, bőrrel bevonvaés Alcantara piros varrással;
• módosított felfüggesztés;
• csökkentett hasmagasság.

A DAMD japán tuningstúdió munkája.

Lamborghini Aventador SV

A már „feltöltött” Lamborghini Aventador SV-ből a Novitec Torado német tuningstúdió mérnökei úgy döntöttek, hogy még jobban „töltik”. Az eredmény egy állat volt a legbonyolultabb aerodinamikus karosszériakészlet teljes egészében szénszálból készült test.

Ezenkívül a németek kifejezetten ehhez a géphez fejlesztették ki:

• új első lökhárító dupla osztóval;
• bordázott oldalszoknyák;
• masszív szárny.

Ha hirtelen úgy dönt, hogy megvásárolja ezt a csodát, választhat a 72 választható karosszériaszín közül + rendelhet egyedi, Vossennel közösen kifejlesztett könnyűfém keréktárcsákat.

Műszaki: a 12 hengeres 6,5 literes motort újjal szerelték fel elektronikus egység vezérlés és sportkibocsátás. Ennek eredményeként a teljesítmény 750-ről 786 lóerőre nőtt. További részletek még nem ismert. Bár a régiek is bőven elégek: az alapfelszereltségű Aventador SV 2,8 másodperc alatt gyorsul „százra”, a maximális sebesség 350 km/h. A frissített Aventador egyértelműen nem rosszabb.

Bónusz: Ferrari 488 GTB

Nem tehetjük meg, hogy felvesszük a Ferrari 488 GTB-t a 2016-os év menően tuningolt autóinak listájára. Ugyanezek a németek a Novitectől fogtak hozzá. Növelték a termelékenységet (a 3,9 literes ikerturbós V8-as immár nem 670 „ló” teljesítményt és 760 Nm nyomatékot, hanem 772 „ló”-t és 892 Nm-t ad le).

Hagyományosan a legtöbb tuning autó (főleg a gyári) vagy valamivel erősebb társainál, vagy kissé módosított megjelenésű. Általában autógyártó cégek próbálj meg nem változtatni a megjelenésükön alapmodellekés nem végez jelentős modernizációt. De az egyszerű tuning mellett az autóvilágban számos olyan modell létezik, amelyek jelentős mélyhangoláson estek át. Áttekintést nyújtunk azokról az autókról, amelyeket a tuningolás során külsőleg vagy műszakilag jelentősen korszerűsítettek.

G-Power M3 GT2 S Hurricane

Tuning alap: BMW M3

Gyorsulás 0-200 km/h között: 9,8 mp

Teljesítmény 720 LE

A G-Power cég azt állítja, hogy tuningmodelljük az E92-es karosszérián alapul (2007 és 20013 között gyártották) versenypályaés közönséges utakra. A mélyhangolás során nemcsak az autó megjelenése változott meg, hanem jelentősen modernizálódott is tápegység M3. Így a V8-as motor térfogatát 4,5 literre növelték, aminek eredményeként az autó teljesítménye 720 LE-re nőtt. (a maximális nyomaték 650 Nm-re nőtt).

Ennek köszönhetően a G-Power M3 9,8 másodperc alatt tud 0-200 km/h-ra felgyorsulni.

Hartmann alelnök Spirit

Tuning alapja: Mercedes Vito 119 CDI Mixto

Első látásra Mercedes kisbusz A Vito 119 CDI Mixto alig inspirálja a hangolást. De a Hartmann cég bebizonyította, hogy nincs a világon olyan autó, amely ne lenne alkalmas a tuningmodernizálásra.

Az eredmény a Hartmann VP Spiri lett, a 119 alapján.

A külső és belső jelentős korszerűsítés mellett az autó 19 colos abroncsokat kapott 245 abronccsal és egy sport karosszériakészletet. Ennek köszönhetően az autó a felismerhetetlenségig megváltozott a gyári változathoz képest.

Novitec Esteso

Tuning alapja: Maserati Levante

Teljesítmény: 494 LE

Ha Ön egy crossover tulajdonosa, akkor talán úgy gondolja, hogy a modell megjelenése meglehetősen unalmas. A Novitec azoknak ajánlja segítségét, akik csalódtak a Maserati Levante dizájnjában.

A hangolás eredményeként, amely az „Esteso” nevet kapta, a crossover jelentős tervezési változtatásokat kapott a kerékívek kibővítése és a terjedelmes karosszériakészlet miatt. Ezenkívül a tuningstúdió mérnökei 494 LE-re növelték az autó teljesítményét.

Tápegységek RAM 1500 XXL SuperSize WideBody TTS

Hangolás alapja: RAM 1500

Nem tetszik a gyári RAM 1500? Azoknak, akik egyéni igényekre vágynak hatalmas SUV, ami az úton való megjelenésével mindenkit elriasztana, létezik egy XXL SuperSize WideBody TTS nevű tuning.

Amellett, hogy a megnövekedett úttisztítás Az autó 32 centiméterrel magasabb és 23 centiméterrel szélesebb, mint a normál változat.

Könnyű M2 CSR

Tuning alap: BMW M2

Teljesítmény: 598 LE

Maximális sebesség: 328 km/h

A pályára tökéletes kis sportautó kell. Akkor szükség van a Lightweight M2 CSR tuning változatára, amely 200 kg-mal könnyebb, mint az eredeti modell, a szabványos helyett szénszálas karosszériaelemek használata miatt.

Az M2 CSR igazi csúcspontja azonban a technológia.

Először is, a Lightweight M2 CSR motorblokkja a . A szuperkönnyű M2 így 598 LE-t ad le. 737 Nm maximális nyomatékkal. A hátsókerék-hajtású M2 szintén korlátozott csúszású differenciálművel van felszerelve.

Ennek eredményeként az autó maximális sebessége 328 km/h.

Techart Magnum Sport Edition

Tuning alapja: Porsche Cayenne Turbo S

Teljesítmény: 720 LE

Maximális sebesség: 311 km/h

Idén ünnepli fennállásának 30. évfordulóját a Techart tuningstúdió. Ennek az eseménynek a tiszteletére a cég tervezői kifejlesztették a Techart Magnum Sport Edition tuning változatát a Porsche Cayenne Turbo S-re.

A SUV jelentős korszerűsítésen esett át. Az autót tehát új turbófeltöltőkkel, módosított kipufogórendszerrel, sportlégszűrővel és továbbfejlesztett motorvezérlő programmal szerelték fel. Ennek eredményeként a Cayenne Turbo S további 150 LE-t kapott. és 120 Nm nyomatékkal.

Ennek eredményeként a Techart Magnum Sport Edition tuningmodell immár 720 lóerős. (920 Nm).

De ez még nem minden. 3,8 másodperc alatt gyorsul 0-100 km/h-ra. Maximális sebesség 311 km/h.

Előzetes tervezésű Tesla Model S

Tuning alapja: Tesla modell S P100D

Azok számára, akik a vásárlás után úgy vélik, hogy az autó kialakítása nem érdekes és nem tükrözi a karaktert erős elektromos autó, a Prior Design tuningcég aerodinamikai külső tuningcsomagot fejlesztett ki.

A külső karosszériakészlet egyébként műanyagból vagy karbonból is készülhet. Igaz, a szénszálért lényegesen többet kell fizetni.

Fostla Audi R8 Spyder

Tuning alap: Audi R8 V10 Spyder

Teljesítmény: 620 LE

Azoknak, akiknek van drága szuperautó, de hiányzott belőle valami, a hannoveri Fostla cég szakemberei az alkotás mellett döntöttek érdekes tuning, amely a speciális arany festés és a fényes fekete betétek miatt jelentősen megváltoztatja az autó külsejét.

Az autó a megjelenés mellett sportost is kapott légszűrőés új szoftver a motorvezérlő egységhez. Ennek eredményeként a V10-es motor teljesítménye 525-ről 620 LE-re nőtt. Igaz, mindezeket a technikai fejlesztéseket a Fostla partnere, a PP-Performance végzi.

Fostla Mercedes-AMG S 63 Coupe

Tuning alapja: Mercedes-AMG S 63 Coupe

Amikor a Mercedes-AMG S 63 Coupe elhagyja a gyártási padlót, ez egy olyan modell, amely a luxust és a sportosságot ötvözi egy nagyon szép karosszériában. De a legszeszélyesebb gazdag ügyfelek számára a Fostla úgy döntött, hogy modernizálja a Mercedes-AMG S 63 Coupe gyári változatát. A tuningváltozat fő fénypontja a szokatlan matt narancssárga metál karosszériaszín, amely a Prior Design karosszériakészletével, valamint hatalmas, 15 küllős kerekekkel is fel van szerelve.

Hennessey "Az ördögűző"

Tuning alapja: Chevrolet Camaro ZL1

A Hennessey „The Exorcist” (az „ördögűző” jelentése „ördögűző”) a Chevrolet Camaro ZL1 sportkocsin alapul, 6,2 literes V8-as motorral, 659 LE-vel és 881 Nm-rel Corvette Z06.

Hennessey úgy döntött, hogy jelentősen modernizálja az Ördögöt a hőcserélő rendszer cseréjével, új hengerfej felszerelésével, új vezérműtengely használatával és új, rozsdamentes acél kipufogórendszerrel. Beleértve Hennessey "The Exorcist" kapott új program motorvezérlő. Ennek eredményeként a tuning Chevrolet Camaro ZL1 1014 LE teljesítményt kapott. (maximális nyomaték 1310 Nm).

Brabus 500 Adventure 4x4²

Tuning alap: Mercedes G 500 4x4²

Teljesítmény: 550 LE

Ha az őrült autókra gondolunk, az első dolog, ami eszünkbe jut, az egy SUV. Ez egy off-road szörnyeteg megnövelt hasmagasság. Úgy tűnik, nincs szükség az 500 4x4²-es hangolására. De Brabus cég másként gondolkodik.

Az alapján döntöttek alap verzió autómárka Brabus 500 Adventure 4x4².

Az első dolog, amit a Brabus mérnökei tettek, az volt, hogy növelték szabványos teljesítmény SUV 422 LE-vel 550 LE-ig, valamint a maximális nyomaték 610 Nm-től 800 Nm-ig. Ennek eredményeként a modernizálás után az autó mindössze 6,7 másodperc alatt képes 0-100 km/h-ra gyorsulni.

Abt Audi R8

Tuning alap: Audi R8

Teljesítmény: 630 LE

Sok tuningstúdió szereti. Ennek eredményeként számos különféle változatot találhat a globális autópiacon. Például az Abt elképesztően erős és agresszív modell gyári sportautó alapján.

A különféle átalakítások és korszerűsítések eredményeként a szuperautó további 20 LE-t kapott. Ennek eredményeként a 10 hengeres Audi R8 immár 630 lóerős.

Pogea Racing "Ares"

Tuning alap: Fiat 500 Abarth

Teljesítmény: 404 LE

Az erőteljes változatok kedvelőinek Fiat autók Az "Abarth" név nem üres szó, mivel a miniautók tuningváltozatait ezzel a márkával gyártják. De ha valaki többre törekszik, és ez nem elég neki erős autók"Abarth", akkor van egy másik tuningstúdió, amely szereti a miniautók mélyreható modernizálását. A Pogea Racing cégről beszélünk.

Például az övében modell vonal van egy érdekes modell. Pogea Racing "Ares". Ez az autó a Fiat 500 Abarth-ra épül.

Ennek az autónak nincs párja. A legcsodálatosabb dolog a motorháztető alatt rejtőzik.

Így az 1,4 literes turbómotort teljesen áttervezték. Ennek eredményeként az autó 404 LE-t kapott. teljesítménye és 445 Nm nyomatéka. Gyorsulás 0-100 km/h-ra 4,7 másodperc alatt. Maximális sebesség 288 km/h.

Kíváncsi vagyok, milyen érzés ilyen sebességgel egy akkora autót vezetni, mint egy nagy plazmatévé doboz?

Smart Brabus Ultimate 125

Tuning alapja: Smart Fortwo

Teljesítmény: 125 LE

Készen állsz 53 000 eurót fizetni egy mikroautóért? Valószínűleg nem. De meglepő módon nagyon sokan vannak a világon, akik készek ilyen mini autókat vásárolni. A 125 LE-s Smart Ultimate 125-ről beszélünk. 18-tól hüvelykes kerekekélénk exkluzív testszínnel.

Gemballa lavina

Teljesítmény: 820 LE

A Gemballa Avalanche munkásságáról híres. Leggyakrabban a tuningstúdió mérnökei az autók mélyreható modernizálását végzik. Például az egyik ikonikus modell a utóbbi évek A Gemballa Avalanche egy Turbo tuning, amely 820 LE-t kapott. teljesítménye és 950 Nm nyomatéka.

Lumma CLR B900

Tuning alapja: Bentley Bentayga

Meglepő módon sokan vannak a világon, akik, miután megvásároltak egy Bentley Bentaygát, elbűvölőnek tartják (a szerk. megjegyzés: akkor minek vásárolni?).

Az ilyen embereknek a társaság Lumma Design fejlett fantasztikus tuning. A Lumma CLR B900-as modellről beszélünk, amely nemigen hasonlít a gyári SUV-hoz.

Liberty Walk BMW M4

Tuning alap: BMW M4

Meglepő módon a tuning világában uralkodó konzervatívabb divat ellenére a világ számos országában továbbra is keresettek a széles kerékíves tuningolt autók.

Például az azonos nevű bajor kupé alapján készült Liberty Walk modell kiterjesztéseket kapott kerékívek ami megváltoztatta a külsőt sportkocsi felismerhetetlenségig.

Az autó új lökhárítókat és oldalsó szoknyákat is kapott, amelyek eltértek a szokásostól.

Carlsson Diospyros

Tuning alapja: Mercedes S-osztály Coupe Cabriolet

Tuning alapjai: Hajlamos a hatalmas, nagy kabriókra, furcsa színkombinációkkal? Akkor tetszeni fog ez az S-osztályú tuning. Főleg a "dollárszámla" színben.

Ezt a hangolást Carlsson fejlesztette ki. A megjelenése mellett az autó teljesítménye 455 LE-ről nőtt. 550 LE-ig A maximális nyomaték is 700 Nm-ről 800 Nm-re nőtt.

Mansory Mercedes-AMG G 63

Tuning alapja: Mercedes-AMG G 63

Teljesítmény: 840 LE

Vegyünk három összetevőt: a Mercedest, a Tuningot és a Mansory céget, és mindig kapsz egy szörnyet az autóvilágban, amely készen áll arra, hogy agresszivitásával minden versenytársat felülmúljon az úton.

Valami hasonló történt a Mercedes-AMG G 63 terepjáróval is, amelyen a Mansory szakemberei dolgoztak.

Amellett, hogy az autó akár 4 cm-rel szélesebb lett, újat is kapott kipufogórendszer, valamint a motorvezérlő szoftver optimalizálása. Ennek eredményeként a szokásos 544 LE helyett. az autó most 840 LE-t ad le. A hangolás utáni maximális nyomaték most 1150 Nm-re korlátozódik.

Wolf Wide 5.0

Tuning alapja: Ford Mustang

Teljesítmény: 455 LE

Ma már senkit sem lep meg Audi R8-cal, VW Sciroccóval, Porsche 911-el vagy Chevrolet Corvette-tel. Mi a véleményed a rendőrségi verzióról?

Techart GT street R

Tuning alapja: Porsche 911 Turbo

A Porsche 911 Turbo jelenlegi generációjában 580 lóerős teljesítményének köszönhetően már erős sprinter az utakon. Ennek eredményeként az autó mindössze 2,9 másodperc alatt gyorsul 0-100 km/h-ra.

A Techart tuningcég azonban úgy döntött, hogy a gyári 911 Turbót mindenképpen agresszívebbé kell tenni.

Így született meg a Techart GT street R modellje.

Ennek eredményeként a teljesítmény 580 LE-ről történő növelése mellett. 640 LE-ig és 880 Nm-ig terjedő nyomatékkal az autó mély külső hangolást kapott. Így kapott új első lökhárítót, aktív hátsó szárnyat, könnyű motorháztetőt, szellőzőnyílásokkal ellátott sárvédőket és új hátsó lökhárítót.

A modernizálás eredményeként a sportautó immár 2,7 másodperc alatt katapultál 0-100 km/h-ra.