BEÁLLÍTÁS YAMZ MOTOROK-7511.10, JAMGYÖKÉRZ-7512.10, IMZ-7513.10, YaMZ-7601.10

A SZÍJAK FESZESSÉGÉNEK BEÁLLÍTÁSA

A vízszivattyút, a kompresszort és a generátort ékszíjak hajtják, tól megbízható működés amelyektől ezen egységek normál működése függ. Ezért a motorok napi karbantartása során óvja a szíjakat az olajtól és az üzemanyagtól, figyelje feszességét és állítsa be. Különösen gondosan ellenőrizze a szíj feszességét a motor működésének első 50 órájában, mivel ekkor feszülnek meg leginkább. A szíj feszességének mindig normálisnak kell lennie, mivel a túlzott és az elégtelen feszesség is ehhez vezet idő előtti kilépés rendetlenek. Ezenkívül a vízszivattyú hajtószíjának túlzott feszültsége károsíthatja a szivattyú csapágyait.

Bírság feszített szíj a vízpumpa egy hosszú ág közepére 40 N (4 kgf) erővel rányomva 10...15 mm-t (44. ábra), a kompresszor szíj 4...8 mm-t meghajlik. rövid ágon (45. kép). Ellenőrizze a generátor hajtószíjak feszességét úgy, hogy 40 N (4 kgf) erővel megnyomja az egyes szíjak ágának közepét (46. ábra), miközben a generátor hajtószíjainak 10...15 mm-rel meg kell hajolniuk. Ha a szíjak a megadottnál jobban vagy kevésbé hajlanak meg, állítsa be a feszességet.

Állítsa be a vízszivattyú szíj feszességét (44. ábra). feszítő, Miért:

lazítsa meg a feszítőtartó kart rögzítő csavarokat;

feszítse meg a szíjat egy Ø12 mm-es villáskulccsal, amelyet a feszítőkaron lévő lyukba helyezett;

A feszítőerő gyengítése nélkül húzza meg a feszítőtartó kart rögzítő csavarokat;

ellenőrizze a szíj feszességét.

Rizs. 44. A vízszivattyú szíjfeszességének ellenőrzése

Rizs. 45. A kompresszorszíj feszességének ellenőrzése

Rizs. 46. ​​A generátor szíj feszességének ellenőrzése

Állítsa be a kompresszorszíj feszességét egy feszítő segítségével. A beállítás előtt csavarja le a biztosítóanyát egy fordulattal, a feszítőgörgő tengelyének rögzítőanyáját fél fordulattal és a feszítőcsavar anyáját két fordulattal.

Forgassa el a feszítőcsavart a szíj feszességének beállításához. A beállítás után húzza meg a tengelyrögzítés anyáját és ellenanyáját 120...150 Nm (12...15 kgf m) nyomatékkal és a feszítőcsavar anyáját

forgatónyomaték 10…20 N·m (1…2 kgf·m), nagyobb meghúzási nyomaték esetén a szíjtárcsa tengelyének mozgása miatt a beállítás megszakad.




Állítsa be a generátor hajtószíjának feszességét úgy, hogy a generátort a rögzítés tengelyéhez képest mozgatja. A beállítás előtt lazítsa meg a generátor rögzítőcsavarjait, a generátorrúd rögzítőanyáját és a generátorrúd rögzítőcsavarját. A beállítás után biztonságosan rögzítse a generátort. Ha a feszültség megnövekszik, és legalább az egyik generátor hajtószíja eltörik, cserélje ki mindkét szíjat egy készletben, hogy biztosítsa az egyenletes terhelést.




A HENGERFEJ FELSZERELÉS MEGHÚZÁSA YAMZ MOTOROK-7511.10, JAMGYÖKÉRZ-7512.10, IMZ-7513.10, YaMZ-7601.10






Rizs. 47. A hengerfej anyák meghúzási eljárása:

a) – közös fej négy hengerhez; b) – közös fej három hengerhez; c) – egyedi hengerfej.

Hideg motornál nyomatékkulccsal ellenőrizze a hengerfej anyák meghúzási nyomatékát, és ha szükséges, húzza meg őket 235...255 N nyomatékkal.. m (24…26 kgf . m).

Húzza meg az anyákat az ábrán látható sorrendben. 47 a számok növekvő sorrendjében.

FIGYELEM ! SZIGORÚAN TILOS AZ ANYÁK MEGHÚZÁSA A JELENTKÉNT NAGYOBB NYOMATÉKKAL, MERT EZ A CSÜKEK TÖRÉSÉHEZ, A HENGERFEJEK TÖRÉSÉHEZ VESZIK, A CSATLAKOZÁS SZÖRSÉGESSÉGE NEM HELYEZIK HELYRE.




FIGYELEM ! HA A HENGERFEJET A MOTORRA SZERELI, VAGY JELENTŐSEN LAZÍTJA A MEGHÚZÁST, AZ ANYÁKAT LEGALÁBB HÁROM LÉPÉSBEN HÚZZA HÚZI (LÁSD A JAVÍTÁSI RÉSZT)

A hengerfej anyáinak meghúzása után állítsa be a hőtávolságokat szelep mechanizmusés szerelje fel a hengerfejburkolatokat.




A SZELEPMECHANIZMUS HÁTSZÁK BEÁLLÍTÁSA YAMZ MOTOROK-7511.10, JAMGYÖKÉRZ-7512.10, IMZ-7513.10, YaMZ-7601.10




Hőtávolságok a szelepmechanizmusban úgy vannak kialakítva, hogy biztosítsák a szelep szoros illeszkedését az ülésen, amikor a szelephajtás részei kitágulnak a motor működése közben. A szívó- és kipufogószelepeknél a hőrés mérete azonosra van állítva, és 0,25...0,30 mm tartományban állítható. Nál nél ellenőrizze újra beállított motor főtengelyének meghajtása utáni hézagok 0,20...0,35 mm-ig változtathatók a gázelosztó szerkezet részei felületeinek alak- és elhelyezkedési hibái miatt, ami elfogadható.

Túl nagy termikus hézagok esetén a szelepek emelési magassága csökken, aminek következtében romlik a hengerek feltöltése, tisztítása, nőnek a lökésterhelések és nő a gázelosztó mechanizmus alkatrészeinek kopása. A gázelosztó mechanizmus alkatrészeinek hőtágulása miatt nagyon kis hézagokkal,

a szelepek szoros illeszkedése az ülésekhez, a gázdinamikai folyamatok megszakadnak a motorhengerekben, romlanak a motor teljesítménye, műszaki és gazdasági mutatói. Ezenkívül a kipufogószelep-hajtás hézagának csökkentése a szelepek túlmelegedéséhez és kiégéséhez vezethet.

Állítsa be a hőtávolságot hideg motoron, vagy legkorábban 1 órával a leállítás után.

A hőtávolságok beállításakor és ismételt ellenőrzésekor ajánlatos megnyomni a szelep lengőkarjait:

• a jobb oldali hengersor fején a kipufogószelepek lengőkarjai a tengely végéhez, a szívószelepeké - a nyomóalátéthez;

  a bal hengersor fején, kipufogószelep lengőkarok a nyomóalátéthez, szívószelepek

  - a tengely végére.

  A jobb oldali hengerpart kipufogószelepei közelebb vannak a ventilátorhoz, a bal oldali hengerpartoké pedig a lendkerékhez.

  Beállítási sorrend:

  
  

• Rizs. 48. Indulás főtengely

  Rizs. 49. A szelephézag beállítása

  
  

  1. A hézagok beállításához csavarja le az állítócsavar anyáját, helyezze be a hézagmérőt a résbe és csavarhúzóval forgatva a csavart (49. ábra) állítsa be a hézagot 0,25...0,30 mm-re. Fogja meg a csavart egy csavarhúzóval, húzza meg az anyát és ellenőrizze a rést. Ha megfelelően van beállítva

     résbe egy 0,25 mm vastagságú szonda enyhe nyomással, a 0,30 mm vastag szonda pedig erővel lép be.

     A fennmaradó hengerek szelephézagának beállításához forgassa el főtengely ugyanabba az irányba, amíg az állítható henger szívószelepe teljesen be nem zár, és további 1/3 fordulattal. Állítsa be a hézagokat a fent jelzett módon (lásd a 6. bekezdést).

     A rések beállításának befejezése után indítsa be a motort és hallgassa meg működését. A szelep mechanizmusában nem szabad kopogni. Ha jellegzetes szelepkopogást észlel, állítsa le a motort, és ismételje meg a hézagbeállítást.

     Szerelje fel és rögzítse a hengerfejburkolatokat, ellenőrizze a tömítések állapotát. Ott, ahol a kupakok illeszkednek, nem lehet olajszivárgás.

  
  

  AZ ÜZEMANYAG BEFECSKENDEZÉS SZÖGÉNEK ELLENŐRZÉSE ÉS BEÁLLÍTÁSA YAMZ MOTOROK-7511.10, JAMGYÖKÉRZ-7512.10, IMZ-7513.10, YaMZ-7601.10

  
  

  Az üzemanyag-befecskendezési szög beállításához két nyílás van a lendkerék házán (lásd: 50. ábra), és a szögértékek két helyen vannak jelölve a lendkeréken. Az alsó 3-as jelzőnél ezek az értékek a lendkerékre digitálisan, a 4-es oldalsó jelzőre - alfabetikusan vannak felírva, míg az „A” betű a 20°-os digitális értéknek felel meg; "B" betű -15°; "B" betű -10°; "G" betű -5°.

  Forgassa el a motor főtengelyét az óramutató járásával megegyező irányba (a ventilátor oldaláról nézve), amíg a főtengely szíjtárcsán és a vezérmű burkolatán vagy a lendkeréken lévő jelek a jelzővel egybe nem esnek, az üzemanyag-befecskendezés előrelépésének beállítási szögének megfelelően - 6º...7º. Ebben az esetben az 1. henger szelepeit zárni kell.

  
  

  

  
  

  Rizs. 50. A lendkeréken lévő jelölések kombinálása a lendkerékház-jelzőkkel:

  1 – lendkerék ház; 2 – lendkerék; 3, 4 – lendkerékház-jelzők; 5 – felső nyílászáró dugó; A – a főtengely forgásiránya

  
  

  A forgattyús tengelyt csavarkulccsal forgathatja a főtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarjával, vagy feszítővassal a lendkeréken lévő furatok segítségével (48. ábra) a lendkerék házának fedelének eltávolításával.

  A jelek egyesítésének pillanatában a jeleket egymáshoz kell igazítani

  „A” a tengelykapcsoló végén (50., 51. ábra), a kijelzőn „B” jelzéssel. Ha a jelek nincsenek egy vonalban, akkor ki kell igazítani.

  A befecskendezési szög beállításának eljárása (51. ábra):

lazítsa meg a kapocscsatlakozás 2. csavarját: karima 3 – meghajtó tengelykapcsoló fél 1;

a lengéscsillapító tengelykapcsoló elfordításával igazítsa a jelzett jeleket;






Rizs. 51. Üzemanyag-szivattyú meghajtó tengelykapcsoló magas nyomású:

1 – meghajtó tengelykapcsoló fél; 2 – terminálcsatlakozó csavar; 3 – a tengelykapcsoló fél pereme; 4 meghajtó lemez; 5 – csavarok a hajtólemezek rögzítéséhez; 6-alátét; 7 – csillapító tengelykapcsoló; 8-mutató; 9– nagynyomású üzemanyag-szivattyú; A – jelölés a lengéscsillapító csatlakozón; B-jelzés az indexen

• A jelölések egyvonalbeli helyzetének megzavarása nélkül húzza meg a kapocscsatlakozó csavart 16...18 kgf m nyomatékkal. Ebben az esetben a lemezcsomag egy síkban lévő helyzetétől való eltérésének ±1 mm-en belül kell lennie. Végezzen méréseket a lemezek rögzítési helyeinek közelében. Ha a 4 lemezeken hullámosodások jelennek meg, akkor ezeket a lemezeket a tengelykapcsoló fél pereméhez és a lengéscsillapító tengelykapcsolóhoz rögzítő négy csavar 5 váltakozó meglazításával, majd 11...12,5 kgf m nyomatékkal történő meghúzásával küszöböljük ki;

  ..

A YaMZ-7511 motort 1996 óta a jaroszlavli motorgyár gyártja. MAZ járművekbe való beszerelésre szolgál. A D x S = 130 x 140 mm méretű 8 hengeres dízelmotorok új generációja - YaMZ-7511 és módosításai - 360-420 LE teljesítménnyel. megfelel az alapvető műszaki és gazdasági követelményeknek a modern autóipari technológia. Minden modell sikeresen átment a tanúsítási teszteken, amit nemzetközi megfelelőségi tanúsítványok igazolnak környezetvédelmi szabványok Euro-2. Ugyanakkor tervezési és kutatási munkák zajlanak a szigorúbb Euro-3 szabványok elérése érdekében. Ígéretes motorok Ennek a családnak a potenciális fogyasztóinak széles köre van, beleértve legnagyobb termelők autók, távolsági közúti vonatok, traktorok és egyéb orosz berendezések. Fehéroroszország, Ukrajna.

Tervezési jellemzők: A motorra szerelve üzemanyag-felszerelés"Compact-40" típus 1200 kg/cm-re növelt befecskendezési energiával, ventilátor tengelykapcsoló, lengéscsillapító torziós rezgések főtengely, javított szívó és kipufogó csatornák. A motor beépített folyékony-olaj hőcserélővel, új henger-dugattyús csoporttal rendelkezik hatékony rendszer olajhűtés, megnövelt teljesítményű vízszivattyú, továbbfejlesztett olajszűrő rendszer, stb. Hűtő beépítésére tervezték töltőlevegő levegő-levegő típus egy autón.

A YaMZ-7511.10, YaMZ-7511.10-06, YaMZ-7512.10 motorok négyüteműek, kompressziós gyújtásúak, V-alakú hengeresek és gázturbinás feltöltéssel.

Hengerek száma: 8
Henger átmérő, mm: 130
Dugattyúlöket, mm: 140
Hengerlökettérfogat, l: 14,86
Tömörítési arány: 16,5
Főtengely fordulatszáma névleges teljesítményen min -1: 1900 (+50, -20)
Főtengely fordulatszáma maximális nyomatéknál, min -1, nem több: 1100-1300
Motor alapjárati fordulatszáma, min:
minimum: 550-650
maximum, nem több: 2150

A szállítási készletben lévő üzemanyag nélküli motor tömege, kg:
a) egyedi hengerfejekkel
kuplung nélkül: 1250
kuplunggal: 1295
a) közös hengerfejjel
kuplung nélkül: 1215
kuplunggal: 1260

MŰSZAKI ADATOK

Keverési mód: Közvetlen befecskendezés.
Üzemanyag-ellátó berendezés: Megosztott.
Nagynyomású üzemanyag-szivattyú: Nyolcdugattyús.
Sebesség szabályozó: Centrifugális, all-mode boost korrektorral.
Injektorok: Zárt, többlyukú spray-vel.
Turbófeltöltő 12.1118010: Radiális centripetális turbina; centrifugális kompresszor.
Kenőrendszer: Vegyes: nyomás alatt és permetezve, olajhűtéssel folyadék-olaj hőcserélőben. Ezenkívül az olajat csatorna- és csővezetékrendszeren keresztül szállítják a dugattyúk sugárhűtésére.
Olajszűrők: Kettő: teljes átfolyású cserélhető szűrőelemekkel és centrifugális sugárhajtással.
Olaj pumpa: Egyrészes, fogaskerék típusú.
Hűtőrendszer: Folyékony, zárt típusú, Val vel kényszerkeringés hűtőfolyadék; termosztatikus berendezéssel felszerelt.
Indító eszköz: Indító 2501.3708-01, egyenáram, szekvenciális gerjesztés Val vel elektromágneses hajtás. Névleges teljesítmény 8,2 kW (11 LE), névleges feszültség 24 V.
Indulási segédlet: Elektromos zseblámpa készülék.
6582.3701-03 generátor: Váltakozó áram dupla szíjhajtással, névleges feszültség 28 V, beépített feszültségszabályozóval, a maximális áramerősség terhelés 80 A.
Kuplung: YaMZ-184. Membrános, egytárcsás, kihúzható típus.
Terjedés: Lehetőség van az 1-es ISO 7648 (SAE No. 1) méretkód szerint gyártott sebességváltók beépítésére, vagy a megrendelővel egyeztetett módon másra.

– az Avtodizel OJSC (Jaroszlavli Motorgyár) által kifejlesztett és összeállított motormodell. A nyolchengeres V-alakú négyütemű dízelmotorok családjából származó YaMZ 7511.10 az MZKT-065272 alvázon és az MZKT-74181 teherautó-traktorokon való használatra készült.

A YaMZ 7511.10 az további fejlődésés a nyolchengeres korszerűsítése V-motorok YaMZ üzem. Valójában a YaMZ 7511.10 a YaMZ-238DE2 motor kényszerváltozata, amelyben a teljesítmény jelentősen megnövekedett. Megkülönböztető jellegzetességek modellválaszték A YaMZ - 7511.10 egy beépített folyékony olajos hőcserélő, egy új bélés-dugattyú csoport továbbfejlesztett olajhűtő rendszerrel, egy megnövelt termelékenységű vízszivattyú és egy továbbfejlesztett üzemanyag-befecskendező szivattyú. Ezt a dízelmotoros modellt a termék keretére szerelt töltőlevegő egység használatára tervezték. A kiváló fajlagos jellemzők és a jó teljesítménytartomány mellett ez a motorsorozat megbízható működésű, strapabíró, kiváló karbantarthatósággal rendelkezik és használható extrém körülmények környezet-50 és +50°C közötti hőmérsékleten.

A jaroszlavli motorgyár motorjai elfogadható áron, magas megbízhatóságés minőségbiztosítás.

YaMZ 7511.10 motor– négyütemű, 8 hengeres, V alakú hengerelrendezés, lökettérfogat 14,866 cm 3, folyadékhűtés, közvetlen üzemanyag-befecskendezés, mechanikus fordulatszám szabályzó, turbófeltöltés, megfelel a környezetvédelmi előírásoknak káros anyagok Euro-2. Dízel motorok A YaMZ 7511.10 felszerelhető YaMZ-184 tengelykapcsolóval és YaMZ-239 sebességváltóval, élettartama max. nagyjavítás a motor élettartama 10 000 óra.

Alapvető specifikációk YaMZ-7511.10és annak módosításai

A YaMZ-7511.10-01 motor módosítása felszerelve: TKR-9, LMC, ventilátor tengelykapcsoló, egyedi hengerblokk és fej, nagy teljesítményű vízszivattyú, nagynyomású üzemanyag-szivattyú 12/14 és hajtása, torziós rezgéscsillapító, első támaszték, generátor 6582.3701-03 (2 kW) , 660 mm átmérőjű járókerekes ventilátor, membránkuplungos lendkerék kiegészítő jelekkel és lendkerék rögzítéssel, YaMZ-184 tengelykapcsoló, YaMZ-239 váltó. A motormodell az MZKT-65272 alvázon működik.

A YaMZ-7511.10-06 motor módosítása YaMZ-7511.10-01 alapján összeszerelve, YaMZ-184-10 tengelykapcsolóval, tengelykapcsoló-kioldó alkatrészkészlettel. Ezt a motormódosítást az MZTK -8021, -80211 alvázon, az MZTK -74181 teherautó-traktorokon és a MAZ -533608, -630308, -631708, -543208, -544008, -642208, -544008, -642208, -80, -64, -4308, -80, -60 -41 , and6308, valamint pótalkatrészként is kapható.

A YaMZ-7511.10-10 motor módosítása YaMZ-7511.10-06 alapján tervezték, TLT-s tengelykapcsolóval (184.420004) felszerelve, a KO-816-1 maró hómarón használt.

A YaMZ-7511.10-11 motor módosítása YaMZ-7511.10-02 alapján összeszerelve, lendkerékházzal távtartó gyűrűvel, csapágyas lendkerékkel, olajszintjelzővel, YaMZ-184 tengelykapcsolóval és YaMZ-239 sebességváltóval. Ez a módosítás kerekes alvázon használt BAZ-690990, -6909902.

Módosítás YaMZ-7511.10-12 van alapjaként YaMZ motor-7511.10-02, héj nélküli olajteknővel, olajszintjelzővel felszerelve, jobb kipufogócső, üzemanyag-leeresztő cső a befecskendezőktől a motor hossztengelyéhez képest 45°-os szöget bezáró szerelvénnyel, ventilátor tengelykapcsoló (238ND), YaMZ-184 tengelykapcsoló, YaMZ-2391-01 sebességváltó. A motorban nincs turbófeltöltő rögzítő csap, és 8×4-es Ural-6563 alvázon és billenős teherautókon használják.

Módosítás YaMZ-7511.10-16 YaMZ-7511.10-02 motorral rendelkezik alapként, héj nélküli olajteknővel, olajszint-jelzővel van felszerelve, és nincs felszerelve sebességváltóval és tengelykapcsolóval. A módosítást a KrAZ-7140N1S6 alvázon és a KrAZ-6140TE teherautó-traktoron alkalmazzák.

A YaMZ 7511 motor a legendás következő generációja YaMZ motor 238, amelyeket Yaroslavsky gyártott motoros üzem Mert Jármű MAZ. A fő különbség a turbófeltöltés és a megnövekedett környezetvédelmi szabványok Euro-2-ig.

Műszaki adatok

A YaMZ 7511 motor kialakítása némileg eltér elődeitől. A tervezők számos alkatrészt és szerelvényt továbbfejlesztettek, ami nemcsak a belső égésű motor teljesítményének, hanem élettartamának növelését is lehetővé tette. Így, Konstruktív változtatások szenvedett:

• Folyékony-olaj hőcserélő van felszerelve.
• Nagy teljesítményű vízszivattyú került beépítésre.
• Továbbfejlesztett bélés-dugattyú csoport olajhűtő rendszerrel.
• Nagynyomású üzemanyag-szivattyúk korszerűsítése.

Most nézzük meg a YaMZ 7511 motor főbb műszaki jellemzőit:

Név	Jellegzetes
típus	Dízel, turbós dízel
Hangerő	14,86 liter (14 860 cc)
Konfiguráció, paraméter	V alakú
Hengerek száma	8
Szelepek száma	16
Econorm	Euro 2
Henger átmérője	130 mm
Tömörítési arány	16,5
Hűtés	Folyékony
Szelep mechanizmus	OHV
A blokk és a fej anyaga	Öntöttvas
Forrás	800 000 - 1 000 000 km
Üzemanyag	Gázolaj
A henger működési sorrendje	1-5-4-2-6-3-7-8
Alkalmazhatóság	Fedélzeti gépkocsik, alváz MAZ-533608-020, MAZ-533608-021, MAZ-533608-043, MAZ-630308-020, MAZ-630308-021, MAZ-630308-040, MAZ-630308-040, MAZ-601 631708-020, MAZ-631708-030, MAZ-631708-041, MAZ-631708-061; nyerges vontatók MAZ-543208-0204, MAZ-544008-030-020, MAZ-544008-030-021, MAZ-642208-020, MAZ-642208-022, MAZ-640308-020-060, MAZ-640308-020-060,308-060; rönkszállító teherautók, rönkszállító teherautók MAZ-641708-220, MAZ-630308-226

Szolgáltatás

A YaMZ 7511 motor szervizelése meglehetősen egyszerű, mivel nincs különösebb különbség a 238-as bátyja szervizelésében. Mindegyik tervezett szerviz karbantartás 20 000-25 000 km-es időközönként kell elvégezni. Ha követi a karbantartási és javítási utasításokat, akkor a következő műveletsorokat kell végrehajtania:

1. Olajcsere.
2. A szelepmechanizmus beállítása.
3. Szűrők cseréje. Tehát a motor módosításától függően a következő szűrőelemek lehetnek vagy nem: finomszűrő ill durva tisztítás olaj, szűrőelem durva és finom tisztításüzemanyag, légszűrő, eco szűrő a kipufogóhoz.
4. Az injektorok tisztítása.
5. A nagynyomású üzemanyag-szivattyúval kapcsolatos beállítások.
6. Egyéb műveletek, amelyek célja Karbantartás tápegység.

Javítási kézikönyv

A motorproblémák időről időre jelentkeznek. Ennek oka gyakran a fő alkatrészek és szerelvények elhasználódása vagy nem megfelelő működése. Továbbá nagyon fontos tényező A motor karbantartása is szóba jöhet.

• Az üzemanyag-befecskendező szivattyú meghibásodása a FÁK-ban a rossz üzemanyagminőséggel jár.
• Hűtőrendszer. Ez a hiba oka mechanikai kopás csomópontok
• Az elektromos áramkör tökéletlen.
• A dugattyúcsoport kopása.
• Szelep mechanizmus.
• Indító és generátor.

A legtöbb gyakran Ismételt kérdés, amit az autósok kérdeznek az interneten - a hengerfej meghúzási nyomatékát. A hengerfej-rögzítések meghúzásához egy diagramot kell követni.

Ezeket a gyártó által meghatározott erővel kell meghúzni, ami a következő: - hengerfej rögzítő csapszegek 240–260 (24–26) N·m (kgf·m).

Ha a hengerfej rögzítései túl szorosan meg vannak húzva, akkor a motor meghibásodhat, beleértve a tömítés meghibásodását és kinyomódását.

Következtetés

A YaMZ 7511 motor kiváló minőségű és erős modern motor, aki szolgálata során bebizonyította, hogy méltó a figyelemre. A magas műszaki jellemzők, a teljesítmény, valamint a könnyű karbantartás és javítás miatt a YaMZ motor népszerű és kedvelt volt Oroszországban és azon kívül is.