Chevrolet Camaro, 2016

Sokáig tartott, mire elhatároztam, hogy veszek egy új autót. Először azt terveztem, hogy veszek egy 2014-es Camaro-t (restyling), de még mindig nem akartam 2 millió rubelnél többet fizetni egy kényelmetlen műanyag belsőért, klímaberendezés nélkül és egy Chevrolet Cruze kormányával. Szóval vártam az újat Chevrolet generáció Camaro. Az új Camaro valójában egy teljesen más autó. A belső tér és a kényelem radikálisan fejlődött, sok modern dolog került bele, mint pl felfüggesztés mágneses menetszabályozás, vezetési módok, részben virtuális panel eszközök, 2 zónás klíma, ülésmemória, fordulási sugarú kamera és még sok más. Maga belsőépítészet szinttel feljebb és érdekesebbnek tűnik, nincs direkt gazdaságosság és olcsóság, ami az előző generáció bűne volt. Igen, sokaknak sikerült azt mondani, hogy egy 2 literes motor egy telivér „izomautóhoz” szégyen, horror és komolytalan. Azonban ez a 21. század, és a technológia megteszi a hatását. Az új Chevrolet Camaro 0,3 másodperccel gyorsabban gyorsul korábbi alapmodelljénél, 328 LE-vel, miközben jóval adóhatékonyabb. Útközben az autó tökéletesen viselkedik (első benyomások alapján, mert az időjárás nem teszi lehetővé a teljes sebességet). A felfüggesztés sokkal lágyabb, mint az előző karosszéria, elektronikus rendszerek Segíts a sofőrnek, amennyire csak lehet, ennek ellenére semmi sem csúszik vagy csúszik hátsó hajtás. Természetesen vannak hátrányai is. Először is csodálatos amerikai ergonómia, amely a hatalmas méretekhez szokott. És mert A Chevrolet Camaro fogyott egy kicsit, de ez messze nem befolyásolja az ergonómiát. a lehető legjobb módon. Nagyon szűk hátsó sor(maximum gyerekeknek vagy törpéknek), annak ellenére, hogy az autó méretei nagyobbak az átlagos szedánnál (mint az Octavia) és még pár centiméterrel is nagyobbak a meglehetősen nagy Passatnál. Szintén nagyon szűkös ajtózsebek és egy karfás fiók - legfeljebb egy pénztárca, egy doboz cigi, törlőkendők - ennyi, az egoista autója teljes pompájában. Az egyik vitatott pont a megjelenés. Én személy szerint szeretem, bár sokan kritizálják a keskeny, optikával ellátott hűtőrácsot is hátsó lámpák, amely elvesztette az 5. generáció felismerhető külön „szemüvegét”. De nekem személy szerint tetszik és új dizájn. Ezek a vélemények az új Chevrolet Camaroról az első oroszországi tételből.

Előnyök : szalon. Komfort szint. Felszerelés. Felfüggesztés. 2 literes motor.

Hibák : ergonómia. A szalon csak kettőnek szól.

Artyom, Moszkva

Chevrolet Camaro, 2016

A tavasz végre megmutatta magát, és elkezdtem vezetni a Chevrolet Camarót. A benyomásaim a műtét második napjáról a következők voltak: Nagyon aggódtam a láthatóság miatt. Fél órával azután, hogy elkezdtem vezetni, abbahagytam a gondolkodást. Gyorsan megszoktam mind a láthatóságot, mind a méreteket. Arra gondoltam, hogy ahhoz, hogy eltörhessek az autóban, lassan és óvatosan kell vezetnem, nem haladva meg a 4000-es fordulatszámot. Semmi ilyesmi. A városban Chevrolet üzemmód A Camaro nagyon vidáman vezet, és 2000-3500 ford./perc tartományban gyorsul. Nem kellett visszafognom magam. Lenyűgözött kiváló kezelhetőség. A Bose zenéje a mélynyomó hiánya ellenére nagyon jól szól. A Volvo XC70 után mindig emlékeznie kell arra, hogy elkerülje a kátyúkat, és lassítson a zökkenőmentesen. Mégis, egy ilyen „kemény széklethez” a sima utak (nem számít, hogy egyenesek vagy kanyargósak) alkalmasabbak, mint Moszkva tél utáni utcái. Nos, legalább a hasmagasság nem a legkisebb.

Előnyök : irányíthatóság. Gyorsulási dinamika.

Hibák : kemény felfüggesztés.

Igor, Moszkva

2015 május közepén Chevrolet cég Egy különleges eseményen Detroitban mutatta be a közönségnek a hatodik generációs Camaro izomautót. Az autó megőrizte felismerhető tulajdonságait, ugyanakkor technológiailag észrevehetően fejlettebb lett, új „kocsiba” költözött, és egyszerre csaknem száz súlyt veszített.

A vállalkozásnál megkezdték ennek a sportautónak a hatodik megtestesülésének gyártását General Motors Michiganben - ősszel megkezdődött értékesítése az amerikai piacon, 2016-ban pedig elérte az orosz piacot.

A „hatodik Camaro” megjelenése tovább fejleszti elődjének motívumait, de modernebbé és kifejezőbbé vált.

Éles élek és agresszíven kancsal optika LED-es szemceruzával nappali fények a masszív hátsó „csípőkkel”, az eredeti műanyag lökhárítókkal és a karosszériába pumpált „izmokkal” együtt erőteljes és zömök sziluettet alkotnak, amely nem téveszthető össze más sportautókkal.

Nos, stílusos lámpák és gyönyörűek keréktárcsák 18 vagy 20 hüvelyk méretű.

A külső kialakítását közvetlenül befolyásolja a teljesítmény szintje:

• A „hatodik Camaro” alapváltozatát függőleges LED „láncok” különböztetik meg. futólámpák tovább első lökhárítóés két kipufogócső.
• De a „top SS” privilégiuma egy agresszívebb „arc”, vízszintes LED-ekkel és szellőzőrésekkel a motorháztetőn, valamint négy, a kipufogógázért felelős „csomagtartó” és egy kis spoiler a csomagtartón.

A 6. generációs Chevrolet Camaro minden tekintetben kisebb lett elődjénél: hossza 4784 mm, szélessége 1897 mm, magassága 1348 mm, tengelytávolsága 2811 mm. Ez azt jelenti, hogy ezek a mutatók „elvesztek” (az előzőhöz képest) – 53 mm, 20 mm, 12 mm és 41 mm. Az első nyomtáv 1602 mm, a hátsó nyomtáv 1631 mm széles.

A Camaro 6 belseje megőrizte némi folytonosságát elődjéhez képest, de érezhetően megváltozott az elrendezés. Négy légterelő fúvóka érdekesen néz ki, asszociációkat keltve a Mercedesszel, a középső pár a sebességváltó kar szintjén található.

A kormány alul sportosan csonka, és vezérlőelemeket hordoz, és sokkal jobban mutat egy sportautó belsejében, mint az előző modell Cruze-jából származó „fánk”.

Alapértelmezés szerint az analóg műszerek a szoborszerű „tető alatt” vannak elrejtve, de opcionálisan felszerelhető egy 8 hüvelykes kijelző Nagy felbontású. Hasonló méretű képernyő koronázza meg a középkonzolt is, de ez vezérli multimédiás rendszer MyLink.

A levegőhőmérséklet és a ventilátor fordulatszámának szabályozása érdekes módon van megszervezve - a szellőzőterelők körüli gyűrűk szabályozzák, aminek eredményeként a fejlesztőknek sikerült megszabadulniuk néhány gombtól.

Ahol a hatodik generációs Chevrolet Camaro észrevehetően javult az ötödik generációs modellhez képest, az a befejező anyagok minősége - kiváló minőségű műanyagok, szövet vagy bőr az üléskárpitokban, fémbetétek. A sportautó első ülésekkel van felszerelve, oldalt markáns támasztékokkal, a hátsó kanapé továbbra is csak gyermekek vagy alacsony lovasok számára lesz kényelmes.

Műszaki adatok. A Camaro három teljesítménytartományt kínál. benzines egységek(de a legmeglepőbb az alapverzió):

• Az „alap” szerepét egy 2,0 literes négyhengeres Ecotec turbómotor tölti be, amely 275-öt fejleszt. Lóerő 5600 ford./percnél (az orosz piacon „238 lóerőnek” nyilvánítva) és 400 Nm nyomatékkal, 3000 és 4500 ford./perc tartományban elérhető.
• Az „arany középút” egy 3,5 literes V-alakú, hathengeres szívómotor, amely közvetlen befecskendezés, a változtatható szelepvezérlés technológiája és a hengerpár elzárásának funkciója részleges terhelésnél. A „Six” 335 lóerőt ad le 6800-as fordulatszámon, és 385 Nm-es csúcs tolóerőt.
• A tetejét egy 6,2 literes „szörny” V8 LT1 foglalja el, közvetlen üzemanyag-ellátással az égéstérbe a Corvette C7 Stingray sportautóból, melynek teljesítménye 6000-es fordulatszámon eléri a 455 lóerőt, a maximális nyomatéka pedig 617 Nm, ami 4400 ford./perc sebességgel kerül a kerekekre.

Mindegyik motorhoz 6 sebességes kézi vagy 8 sebességes Hydra-Matic automata sebességváltó tartozik (8L45 a 2,0 literes változathoz, 8L90 a 3.6 és 6.2 módosításokhoz).

A dinamikus jellemzők tekintetében a „hatodik Camaro” nem rossz – méghozzá alap verzió Ez a kupé kevesebb, mint 6 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, és a kombinált ciklusban megtett 100 km-enként átlagosan 7,8 liter benzint fogyaszt.

Ez a kétajtós a hátsókerék-hajtású Alpha platformra épül (amely a szedán alapjául is szolgál Cadillac CTS, de főleg a Camaro esetében 70%-kal újratervezték. Az első tengely alumínium többlinkes áramkör MacPhersonnal és duplával forgó ököl, hátul acél ötlengőkaros felfüggesztés található. Több széles körű alkalmazás A karosszéria szerkezetében található „szárnyas” fém 28%-kal növelte a karosszéria merevségét, és legalább 90 kilogrammal csökkentette az autó össztömegét.

A kormányberendezés magában foglalja az elektromos erősítő jelenlétét.

Az alapváltozatban a kupé „kilátszik” fékmechanizmusok Brembo: 4 dugattyús 320 mm-es tárcsákkal elöl és 1 dugattyús 315 mm-es tárcsákkal hátul. A „top” autók az első kerekeken 345 mm, a hátsó kerekeken 338 mm átmérőjű eszközökkel vannak felszerelve.

Lehetőségek és árak. Tovább orosz piac A Chevrolet Camaro 6. generációja 2018-ban) egyetlen 2LT-es konfigurációban kínálják, kiegészítve az RS csomaggal, a motorháztető alatt egy 2,0 literes turbófeltöltős „négyes”-vel, amelyet „amerikai” 279 LE-ről „orosz adóoptimálisra” csökkentettek. ” » 238 „ló”.

Hazánkban 2 990 000 rubelt kérnek egy autóért, és „arzenáljába” tartozik: nyolc légzsák, egy napfénytető elektromos hajtás, kétzónás klíma, Brembo fékközpont, fűthető és szellőző első ülések, bi- xenon fényszórók, 20 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, LED hátsó lámpák és távirányítós motorindítás.

Ezenkívül a sportautó egy fejlett MyLink multimédiás komplexumot tartalmaz 8 hüvelykes érintőképernyővel és kamerával. hátsó nézet, Android Auto és Apple CarPlay olvasás és navigáció, prémium Bose audiorendszer kilenc oszloppal, vezeték nélküli töltés okostelefonhoz és sok más megfelelő felszereléshez.

A Chevrolet Camaro a múlt század 60-as éveiben jelent meg a piacon. Kezdetben fiatal vezetők számára készült autónak készült. Új sportautó megőrizte a modell szellemét, de műszaki Chevrolet jellemzői A Camaro (Chevrolet Camaro) jelentős változásokon ment keresztül.

Jellemzők	2LT 3.6 V6 AT	2SS 6.2 V8 AT
Terjedés		Automata 6 sebességes váltó
Nyomaték	4800 RPM@375,3 N*m	4300 RPM@553,5 N*m
Fékek		Tárcsafékek Brembo 4-es tolómérővel
Erő	6800 RPM/323 LE @ 240,8 kW	5900 RPM/400 LE @ 298,3 kW
motor típusa	Benzin	Benzin
A hengerek száma/elrendezése	6 hengeres	8 hengeres
Méretek	LT 2.8 AT	LT 2,8 MT
Hossz (mm)	4836	4836
szélesség (mm)	1918	1918
Magasság (mm)	1377	1377
Tengelytávolság(mm)	2852	2852
Első kerék nyomtávja (mm)	1618	1618
Nyomon követni hátsó kerekek(mm)	1628	1618
Első lábtér (mm)	1072	1049
Lábtér hátsó utasok(mm)	759	759
Hangerő üzemanyag tartály(l)	72	72
Távolság(mm)		P245/45 R20 elöl és P275/40 R20 hátul

Tervezés

Az új sportautó rövidebbnek és szélesebbnek bizonyult, mint elődje. A modell sportos arányai javulnak fékteljesítmény Chevrolet Camaro. A karosszéria fejlesztése során hosszas tesztek során nyert adatok ben szélcsatorna. Ez lehetővé tette egy alacsony légellenállású Camaro számára.

Magas dinamikus jellemzők A Chevrolet Camaro hátsó légterelővel is rendelkezik, amely növeli a leszorítóerőt.

A gyártó aktívan alumíniumot használ az autó tervezésében. Ennek köszönhetően sikerült 177 kg-mal csökkenteni a modell súlyát, és 28%-kal növelni a test szilárdságát. A tömeg csökkentésével hatékonyabbá és kiszámíthatóbbá vált a fékezés, valamint a sportautó viselkedése leküzdéskor nehéz kanyarokat– a lehető legpontosabban.

Motor és sebességváltó

A Chevrolet Camaro motorháztetője alatt egy új, 2 literes turbómotor lapul. A motor teljesítménye 238 LE. teljesítmény 400 N/m nyomaték mellett. Ebben a változatban a sportautó 5,9 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. A motor 8 sebességes automata sebességváltóval van felszerelve.

A Chevrolet Camaro jó irányíthatóságot és manőverezhetőséget biztosít a vezető számára. Ezek a mutatók a következőkért felelősek:

• Brembo fékrendszer 4 dugattyús féknyergekkel
• Mágneses rendszer Ride Control, ami növeli a felfüggesztés merevségét
• elektromos szervokormány

A sportautó más alacsony fogyasztásüzemanyag: 100 km-enként átlagosan 8,2 liter benzint fogyaszt.

Felszerelés

BAN BEN alapkonfiguráció nagy készlet tartalmazza modern lehetőségek. A sportautó fel van szerelve:

• iOS mobileszközöket támogató multimédiás rendszer
• prémium Bose audiorendszer 9 hangszóróval
• 8 hüvelykes érintőképernyő
• navigációs rendszer orosz és európai utak térképeivel
• hangvezérlő rendszer

A Camaro a hagyományos műszerfalat egy digitális kijelzővel váltja fel, amely a vezető igényei szerint testreszabható. Mert mobil eszközök A vezeték nélküli töltés az autó belsejében biztosított.

A könnyű használat biztosított a következő jellemzőket Camaro:

• elektromos székek memória funkcióval
• Kulcs nélküli nyitás és motorindítás
• elektronikus rögzítőfék
• kormányfűtés funkció

Biztonság

Az utasok és a vezető biztonságáért a következők felelősek:

• 8 légzsák
• további légzsákok a vezető térdében és első utas
• megerősített keret
• stabilitásszabályozó rendszer

A hátramenetben történő ütközések elkerülése érdekében tolatókamerával ellátott parkolóérzékelőket szereltek fel.

Előnyök

Műszaki jellemzőinek köszönhetően a Chevrolet Camaro kiváló modern autó. Tovább új autó forgalmazza három év garancia. Az első 100 ezer kilométerre is érvényes. Sportkocsi vásárlókat biztosítunk gyári garancia 6 évig a korrózió kialakulásától számítva.

Az első évben az autótulajdonosok ingyenes segítséget vehetnek igénybe előre nem látható helyzetek esetén az utakon, beleértve az autó vontatását is.

Az Avtopole Chevrolet cég hivatalos márkakereskedő Amerikai márkaés ajánlatokat különféle módosítások Az ügyfelek igényeinek megfelelő kamarók. Hívás a megadott számot telefonálj és foglalj egy új sportautót.

Világ premier új Chevrolet A 6. generációs Camaro a 2015-ös Detroiti Autószalonon került bemutatásra, és az autó gyártása a lansingi (Michigan) GM-gyárban indult.

Az előző generációk modelljeivel összehasonlítva a 2017-2018-as Chevrolet Camaro az új karosszériában teljesen más platformot és modernebb műszaki felszerelést kapott.

Külső

Külsőleg új Chevrolet A 2016-2017-es Camaro sok tekintetben hasonlított elődjéhez. Gyorsan áttekintve az autót, úgy tűnhet, hogy ez csak a kupé átformált változata, de a valóságban sok különbség van, és ezek mind az apróságokban rejlenek.

Az autó fejlesztése során folyamatosan tesztelték a szélcsatornában, ahol összesen több mint 350 órát töltött. Ennek eredményeként a modell atletikusabb felépítést és sima, milliméterre igazított sziluett íveket kapott, ami viszont kedvezően hatott az aerodinamikára és csökkentette az üzemanyag-fogyasztást.

Elöl a kétajtós jellegzetes, ék alakú hűtőrácsot, valamint mélyre süllyesztett fényszórókat kapott. Ezek az elemek a modell minden generációjában hagyományosak, az új Camaro VI-n azonban még határozottabb és erőteljesebb megjelenést kölcsönöznek az autónak.

Az új modell úgynevezett „szoborszerű” tetőkialakítást kapott, míg magát az utasok feje feletti panelt lézeres forrasztással rögzítik. A hegesztések hiánya szilárdabbá és áramvonalasabbá teszi az autót.

A 2017-es Chevrolet Camaro hátsó profilja kisebb változásokon esett át hátsó szárnyak vizuálisan nagyobbá és agresszívebbé tegye a kupét. A modell kettős hátsó lámpát is kapott, amely a család másik hagyományos eleme.

A sportautó alapértelmezés szerint halogén optikával van felszerelve, míg az RS és SS változatok xenon fényszórókkal, LED DRL-ekkel. Ami a kerekeket illeti, az alap LT konfigurációban 18 hüvelykesek. Felár ellenében az ügyfél megrendelheti a 20 hüvelykes görgőket, amelyek a csúcskategóriás SS-módosítás alapfelszereltségének listájában szerepelnek.

Szalon

Figyelembe véve az új technológiák fejlődését, az új, 2016-2017-es Chevrolet Camaro belseje meglehetősen sokat változott, de a tervezők igyekeztek megőrizni elismertségét.

Közvetlenül a vezető előtt van bőrborítású háromküllős kormánykerék, melynek pereme alul csonka. Ugyanakkor a műszerfal egy márkás, krómozott burkolat alatt van elrejtve.

Ez az eszköz nagyon lenyűgözőnek tűnik. Itt a sebességmérő és a fordulatszámmérő két analóg skálája között egy nagy színes kijelző található, amelyen a vezető sok információt megjeleníthet. hasznos információ(például túlterhelésjelző megjelenítése).

Egy másik 8,0 hüvelykes kijelző a MyLink multimédiának van szentelve. A képernyő fényes és tiszta grafikájának örül, és villámgyorsan reagál a parancsokra. Vegye figyelembe, hogy az autó felszereltsége is tartalmazza szem elé vetített kijelző, vezeték nélküli Töltőés Apple CarPlay támogatás.

Említést érdemelnek az előlapon elhelyezett szokatlan szellőzőterelők is. Egyedülálló szegélygyűrűkkel rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik a légáramlás hőmérsékletének és intenzitásának szabályozását.

Minden másnak Chevrolet szalon A 2017-2018-as Camaro speciális világítást kapott, melynek elemei az ajtólapok körül, a középkonzolon és a pohártartóknál helyezkednek el, a sofőr pedig 24 közül választhat. különféle színek. Nos, parkolás után akár egy teljes értékű lüktető fényshow-t is elindíthatunk a Show Mode aktiválásával.

Ami az üléspozíciót illeti, a kontúros első ülések nagyon kényelmesek. Jó oldalirányú támasztékkal rendelkeznek, meredek kanyarokban is szilárdan tartják az utasok testét, és fűtéssel és szellőzéssel is fel vannak szerelve.

De a második sor teljesen kényelmetlennek bizonyult. Itt kevés a hely, így az utasok klausztrofóbiát érezhetnek hosszú utakon, bár az ülések is meglehetősen puhák és kényelmesek.

Jellemzők

Az új Chevrolet Camaro 6 az Alpha platformra épül, amely nemcsak könnyű, de ugyanakkor meglehetősen merev is. méretek sportkupé 4786, 1897 és 1351 mm hosszúak, szélességük és magasságuk. A tengelytáv 2811 milliméter.

Felszerelve a sportautó alapváltozata 1539 kg-ot nyom. Így a modell hatodik generációja legalább 90 kg-mal könnyebbnek bizonyult elődjénél (módosítástól függően). Ilyen jelentős súlycsökkenést az alumíniumötvözetek tervezésben való aktív felhasználásával értek el.

Az autó elöl és hátul szellőző tárcsafékekkel van felszerelve. Ami a felfüggesztést illeti, elöl egy MacPherson rugóstag, hátul pedig egy független ötlengőkar található. A hasmagasság (magasság) 140 milliméter.

A Chevrolet Camaro Oroszországban csak 2,0 literes, négyes turbómotorral kapható, amely 276 LE-t teljesít. és 400 Nm, a Cadillac ATS szedántól kölcsönözve. A motorhoz nyolcfokozatú automata sebességváltó párosul. Ezzel a motorral a kupé 5,9 másodperc alatt gyorsul nulláról százra, és 240 km/h-ra gyorsul.

De az Államokban a modell két további változatban is elérhető. Az első módosítást RS-nek hívják - a legújabb 3,6 literes V6-os hajtja, 330 lóerős kapacitással. Top Chevrolet változat A Camaro SS-t 455 lóerős, 6,2 literes V8-assal szerelték fel. Mindegyik kizárólag hátsókerék-hajtással rendelkezik.

Jegyezze meg, hogy azért új Camaro Lehetőség van a vezérlő elektronika üzemmódjainak megváltoztatására. Így a sofőr aktiválhatja a Sport, Tour és Snow/Ice programokat, teljesen más vezetési érzéseket kapva.

Ár: 2 990 000 dörzsöléstől.

Ez az autó legenda lett és minden rajongó álma, legyen az öreg vagy fiatal. Bárki, aki szeretne egy gyors, erőteljes és gyönyörű utazást megtapasztalni. Ez az autó VIP osztályú. És jó okkal, a 2018-as Chevrolet Camaro gazdag és érdekes történet, amely 1967-ben indult.

Történeti áttekintés

1967. augusztus 11-én gördült le az első autó a futószalagról, és bemutatták az egész világnak. Ezt a modellt tervezték és fő versenytársaként a város utcáira bocsátották. Az egész világ azonnal felfigyelt az új termékre.

Nyolc év pihenés után az autó ismét elkezdett dolgozni egy új Chevrolet Camaro megalkotásán. Ezúttal a cég autója erejéig szabadjára engedte az erejét. Ugyanakkor sokat tettem hozzá további beállításokés funkciókat, amelyek nélkül a stílus nem lenne teljesen sportos. A szedán modellt sikeresen értékesítették a piacon sportkocsik, mert ez az autó erős, megbízható, stílusos és fényűző autónak bizonyult.

A következő generáció számos modellben fog megjelenni, mint például: LS, LT és SS. Az LS és LT FE-2 felfüggesztéssel rendelkezik, amelyet kifejezetten sportautókhoz terveztek. Jelenleg a felfüggesztés van jó visszajelzés azoktól, akik Amerikában tapasztalták. Független felfüggesztés StabiliTrak funkcióval rendelkezik, ami lefordítva a stabilitásvezérlő szabványt jelenti. RS kabrió "2010. Az LS és LT szabványhoz V6-os motor tartozik, hangosítás hat hangszóró, CD-rádió.

A 2019-es Camaro LT-1 245 wattos Boston Acoustics hangrendszerrel, kilenc hangszóróval rendelhető. Az RS csomag telepítve van az LT modellre, és benne van alapértelmezett HID fényszórók integrált gyűrű funkcióval, légterelővel és 20 colos kerekekkel is. A 2010-es autó számos biztonsági funkcióval van felszerelve, például kétfokozatú vezető- és utasoldali légzsákokkal, oldallégzsákokkal és mellkasi légzsákokkal. Minden párnának van helyszíni kioldásgátló rendszer funkciója.

A cég további szilárdságról is gondoskodott, és további állványokat szerelt fel. Coupe és kabrió EU-spec "2011 Az ötödik generációt gyártó üzemet egy kanadai üzemben végzik. Mind a két modellben lehet átalakítani a kabriót. A tervezők nagyon igyekeztek elárulni az erőt és a megbízhatóságot de ahogy a GM állítja, Chevrolet karosszéria A 2018-as Camaro kabrió ugyanolyan jó, mint a sorozat.

Mindkét autómodellnél a tervezők keményen dolgoztak, és javították a felfüggesztés és a karosszéria egyes elemeit, és nem feledkeztek meg a kormány- és fékrendszerről sem. Ezenkívül a kabriót xenon fényszórókkal és a motorháztetőn lévő légbeömlővel szerelték fel. Az ilyen módosításoknak köszönhetően az autó agresszívabbnak és sportosabbnak tűnik. Kategóriájában az ötödik generáció bizonyult az egyik legjobbnak legjobb autók minden idők és népek. A modell gyorsan megtalálja rajongóit a világ minden tájáról.

A 2019-es Chevrolet Camaro műszaki adatai

Most az egész világ borzongva és nagy érdeklődéssel beszél az ötödik generációról, mindenki kíváncsi, hogy mi lesz ott, hova megy minden. A 2009-es SS, LS és LT az alapfelszereltség része V-motor, 3.6 6 hengeres, 312 lóerős és. A termelést, ahol az ötödik generáció készül, egy kanadai üzemben végzik. 2011-ben a GM kiadta az SS modelleket és a frissített kabrió sorozatot. Az SS V8-as LS-3 motort kapott, 6,2-es motortérfogattal, 426 lóerővel, 6 sebességes sebességváltóval.

Camaro 2012-2013 LT-2 konfigurációban, amely LFX V-6 motorral lesz felszerelve, 3,6 térfogatú, 328 lóerős. A piacon is nagyobb lesz a jelenlét drága felszerelés SS-2 motor L-99 V8 motor, 6.2 lökettérfogat, 405 lóerő. A sok filmben feltűnt 2014-es modell ennek a kupénak a motorháztetője alatt V8-as henger, 6,2 lökettérfogat, 432 lóerő található. A 2015-ös autó kissé lelassult, de nincs egészen V6-os a motorháztető alatt hengeres motor, 3,6 térfogat, 328 lóerő. A második pedig drágább V8-as, 6,2 térfogatú, 405 lóerős.

A Chevrolet Camaro 2019 belseje

Az autó mindig is figyelt a részletekre, a klasszicizmus és a stílus a belső tér egyik legfontosabb jellemzője. A kerek számlappal ellátott, mélyen a panelbe süllyesztett hangszerek a klasszikus stílus finom árnyalatait adják. Kellemes légkör A belső teret a műszerfalon elhelyezett fénycsövek világítják meg.

Szintén tetszetős a szemnek a részletek kiváló minősége, például: krómozott vezérlőkarok, olyan elemek prémium kidolgozása, mint a belső ülések varratai szövetből vagy akrilból. Mindez fokozza a benyomást Jó minőség Chevrolet Camaro 2018. A legszembetűnőbb figyelem a részletekre a dizájn Irányítópult, a konzol tetején található, amely a közepén található. Ez egy autóbelső panel, amely 1967-ig nyúlik vissza, de modern LED világítással rendelkezik.

Sokan szeretnének ilyen autót. És ez nem csak így van, mert már sokan tudják, hogy ez az autó erős, gyors, gyönyörű, egyesek szerint merész, és nem kevésbé fontos, drága. Sokan mondhatják, hogy szeretem. Mi lehet a gond, megyek és megveszem. És itt kezdődnek a problémák: egy ilyen gép nem olcsó, és ezt meg kell jegyezni régi modell, hogy az újak, mind több millió rubelbe került. És az üzemanyag-fogyasztás ilyen motortérfogat mellett nagyon jó lesz. A Camaro biztosítása is elég fillérbe fog kerülni. Egyszóval ezt az autót az viheti, akinek van pénze fenntartani. És még egy plusz a modellnek, soha nem fog megöregedni.

Videó