A motorolajok ACEA besorolása lehetővé teszi az autósok és a szakemberek számára, hogy eligazodjanak a piacon és válasszanak megfelelő termékek több tízezer javaslatból. Minden egyes minőségi olaj tesztelték, hogy megfelel-e a nemzetközi szabványoknak.
Az ACEA (Association des Constracteuis Europeen des Automobiles, European Automotive Engineers Association) egy nagy szervezet, amely Európa legnevesebb autógyártóiból áll. Az ACEA szabványok nemzetköziek. Az olajengedély (ACEA C3, C2, A2, B3 stb.) jelzi az összetétel alkalmazhatóságát bizonyos jellemzőkkel rendelkező komponensekre.
A szabványról
Eredetileg létezett egy világ API specifikáció (American Petroleum Intézet). Európában azonban mások az autók működési feltételei, a technológia folyamatos fejlődése, tervezési különbségek tól től Amerikai autók arra kényszerítette a gyártókat, hogy saját tűréseket hozzanak létre a motorolajokhoz. A szabványok első kiadása 1996-ban jelent meg Európai Szövetség. A szabvány hamarosan nemzetközivé vált.
2004-ben a besorolás megváltozott. Ha korábban a szabványosítás külön-külön történt a dízel- és benzinmotoroknál, akkor 2004-től az olajmárkákat egyesítették. Megjelentek a jóváhagyások: ACEA A1/B1, ACEA A3/B4 stb. Az első betű/szám pár a jellemzők szintjét jelenti benzinmotor, a második - dízel. Csak dízelmotorokhoz vagy csak dízelmotorokhoz alkalmas olajok benzines belső égésű motorok(például ACEA A3, ACEA A5 vagy ACEA B5) ma már nem gyártják.
Az ACEA specifikációi 4 csoportra oszthatók:
Minden csoportnak 5 kategóriája van, amelyeket 1-től 5-ig terjedő számok jelölnek. A kenőanyagok ezektől eltérőek működési tulajdonságok, kompozíciók.
Jelölések és jelentésük
A 2012-es kiadás kiemeli:
- 4 kategóriájú kenőanyag személygépkocsik benzines belsőégésű motorjaihoz és dízelmotorjaihoz (ACEA A3/B4, A1/B1, A3/B3, A5/B5);
- 4 kategória - nehéz berendezések dízelmotorjaihoz (C1-től C4-ig);
- 4 osztály - tisztítórendszerrel ellátott motorokhoz kipufogógázok(E4, E6, E7, E9).
Az alábbiakban az átiratot találja ACEA specifikációk Mert különböző motorok. Az egyszerűség kedvéért a leírások cél szerint csoportokra vannak osztva.
A/B osztály: benzines belsőégésű motorokhoz és könnyű dízelmotorokhoz
A1/B1 - kompozíciók benzinhez és dízel belsőégésű motorok, amelyek meghosszabbított olajcsere intervallumot biztosítanak. Alacsony súrlódást biztosít magas hőmérsékletűés nyírási sebessége akár 3,5 MPa/s.
A3/B3 - kenőanyagok nagy teljesítményű benzin- és dízelmotorokhoz személygépkocsik. Meghosszabbított csereintervallumra, egész éves használatra tervezve, normál körülmények biztosítására belső égésű motor működése nehéz üzemi körülmények között.
ACEA A3/B4 - motorokhoz közvetlen befecskendezésüzemanyag. Cserélje ki az A3/B3 olajokat. Termékek ACEA osztály Az A3/B4 energiatakarékos és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.
ACEA A5/B5 - nagy teljesítményű dízel- és benzinmotorokhoz. Biztosítani alacsony együttható súrlódás magas hőmérsékleten, Magassebesség váltás ACEA A3/B4 osztályú kenőanyagok helyett használható.
C osztály: részecskeszűrővel és katalizátoros belsőégésű motorokhoz
C1 - összetételű motorokhoz részecskeszűrők, háromkomponensű katalizátorok. Meghosszabbítja a kipufogógáz-kezelő rendszer élettartamát. Normál működési feltételeket biztosít nehéz üzemi körülmények között: magas hőmérsékleten, nyírási sebesség akár 2,9 MPa/s.
C2 - olaj nagy teljesítményű dízelmotorokhoz és benzines belső égésű motorokhoz. Különböző anyagok tartalmában különbözik az előző típustól.
C3 - alacsony szulfát hamutartalmú kenőanyag. Alacsony viszkozitású magas hőmérsékleten és nyírási sebessége akár 3,5 MPa/s.
C4 - alacsony szulfáthamutartalmú, alacsony kén- és foszfortartalmú kenőanyagok. Minimális viszkozitásuk magas hőmérsékleten és 3,5 MPa/s-ig terjedő nyírási sebességgel rendelkeznek.
E osztály: speciális berendezések erős dízelmotorjaihoz
E4 - vegyületek, amelyek biztosítják a dugattyúk tisztaságát. Használata olyan dízelmotorokhoz ajánlott, amelyek megfelelnek az Euro-1 - Euro-5 környezetvédelmi szabványoknak, ben üzemelnek mostoha körülmények (nagy terhelések, hosszú folyamatos munka). Az anyagok hosszabb szervizintervallumú berendezésekre vonatkoznak. Ez a specifikáció motorolaj nem jelenti a részecskeszűrőkkel való kompatibilitást. A recirkulációs rendszerrel való kompatibilitást minden egyes autómodellnél tisztázni kell.
E6 - részecskeszűrőkkel és kipufogógáz-visszavezető rendszerekkel kompatibilis kenőanyagok. Alacsony kéntartalmú üzemanyaggal üzemelő járművekhez ajánlott.
E7 - kompozíciók belső égésű motorokhoz anélkül részecskeszűrők, de kipufogógáz-visszavezető rendszerekkel, csökkentve a nitrogén-oxid szintjét.
E9 - hasonló korábbi alkalmazási körrel, de szigorúbb összetételi követelményekkel rendelkező termékek. A legmodernebb gépeken használják.
Egyéb szabványok: különbségek és hasonlóságok
Az ACEA besorolás nem az egyetlen a világon. Az API és ILSAC szabványok szintén általánosan elismertek. A FÁK-országokban a kenőanyagokat a GOST-nak megfelelően hozzák. De ezt a szabványt nem használják az olaj kiválasztásakor, bízva a nemzetközi osztályozásokban.
API
Az American Petroleum Institute 5 csoportra osztja az összes alapot, amelyen a kenőanyagok készülnek. Az alábbi táblázatban láthatók.
| Csoport | Leírás |
|---|---|
| én | Ásványi olajok, amelyeket a paraffinok, kén és aromás anyagok kőolajból történő eltávolításával nyernek. Az alap 90%-nál kevesebb telített vegyületet tartalmaz. A viszkozitási index 90-100 egység között mozog, a kéntartalom kevesebb, mint a térfogat 0,03%-a. |
| II | Alacsony aromás- és paraffintartalmú termékek. Megnövekedett oxidatív stabilitás- magas hőmérsékleten is megőrzik tulajdonságaikat. A viszkozitási index 100-120 egység között mozog, a kéntartalom kevesebb, mint a térfogat 0,03%-a. Több mint 90%-ban telített vegyületeket tartalmaz |
| III | Alap a magas index viszkozitás felhasználásával készült modern technológia- katalitikus hidrokrakkolás. Viszkozitási index - több mint 120 egység, kéntartalom - kevesebb, mint a térfogat 0,03% -a. Több mint 90%-ban telített vegyületeket tartalmaz. Tartósabb és hőállóbb fóliát biztosít, mint az előző típusú termékek. |
| IV | Polialfaolefinek (PAO) polietilénglikolokkal (PAG) való keverésével előállított szintetikus bázisok. Oxidatív stabilitás jellemzi őket, széleskörű alkalmazási hőmérsékletek, magas viszkozitás. |
| V | Naftén-, észter-, aromás, növényi és egyéb olajok, amelyek nem tartoznak az előző csoportokba. |
S - benzinmotorok minőségi kategóriája Az alaptól és az adalékcsomagtól függően következtetéseket vonnak le a kész összetétel alkalmazhatóságáról bizonyos gyártási évek autóira. ACEA besorolás az összes kenőanyagot 4 kategóriába, az API 2 kategóriába sorolja:
- S - a benzinmotorok minőségi kategóriái;
- C - dízelmotorok szabványai.
Minden szabvány 2 betűt tartalmaz. Az első a csoportot (S vagy C), a második az autó gyártási évét jelzi, amelyre az olajat felvitték.
Az API egy amerikai szabvány, de az egész világon elismerik. Ezért az európai olajnak e szabvány szerinti osztály adható.
ILSAC
Az ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) az amerikai és a japán autógyártók szövetségei (AAMA és JAMA) közösen létrehozott szervezet. A névből kitűnik, hogy a fent leírt asszociációkkal ellentétben kizárólag motorolajokkal foglalkozik. A bizottság saját kutatásai alapján szigorítja a meglévő olajtűréseket.
Fokozott igényeket támasztanak a következő jellemzőket:
Ma az olajok osztályozása az összes készítményt 5 kategóriába sorolja:
Az ACEA, API, ILSAC olajok osztályozása fontos kritérium az autó összetételének kiválasztásához. Mindig össze kell hasonlítani az autógyártó által támasztott követelményeket a csomagoláson feltüntetett kenőanyag márkákkal.
Ez az Egyesület Európai gyártók Autók. Ezt a szervezetet az autógyártók érdekeinek lobbizására hozták létre. Az ACEA egyik tevékenysége a motorolajok használatára vonatkozó követelmények kiadása volt a szervezetbe tartozó vállalatok motorjaiban.
A tagok összetétele ma nagyon lenyűgöző: BMW, DAF, Daimler-Crysler, Fiat, Ford, GM-Europe, Jaguárföld Rover, MAN, Porsche, PSA Peugeot Citroen, Renault, SAAB-Scania, Toyota, Volkswagen, Volvo.
A motoros osztályozás legújabb kiadása ACEA olajok 2004-ben fogadták el. Ettől az évtől motorolajok dízel- és benzinmotorokhoz személygépkocsik az ACEA szerint egy kategóriába tartoznak. De annak a ténynek köszönhető, hogy nem minden legújabb motorolaj, amely szerint osztályozzák új kiadás Az ACEA a korábbi gyártási évek motorjaiban használható a motorolaj-gyártók még mindig gyakran ráírják a motorolaj csomagolására az előző, 2002-es kiadásnak megfelelő minőségi osztályokat.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy minden olyan motorolaj-gyártónak, amely az ACEA szabványokat használja a reklámozásban és a csomagolásban, köteles kötelező végezze el a szükséges vizsgálatokat a motorolajok minőségének ACEA szabványoknak való megfeleléséért felelős szervezet követelményeivel összhangban.
Mit jelentenek a számok és betűk az ACEA osztályokban?
BAN BEN legújabb kiadása Az ACEA (2004) motorolajok három kategóriába sorolhatók:
A/B- motorolajok benzinhez és dízelmotorok. Ez a kategória magában foglalja az összes korábban kifejlesztett A és B osztályt (2004-ig A - motorolajok benzinmotorokhoz, B - dízelmotorokhoz). Ma négy osztály van ebben a kategóriában: A1/B1-04, A3/B3-04, A3/B4-04, A5/B5-04.
VAL VEL – új osztály- motorolajok dízel- és benzinmotorokhoz, amelyek megfelelnek a legújabb szigorú kipufogógáz-környezetvédelmi követelményeknek, az Euro-4-nek (a 2005-ös módosítással). Ezek a motorolajok kompatibilisek katalizátorokkal és részecskeszűrőkkel. Valójában az újításokról van szó európai követelményeknek az ökológiára, és ez lett az oka az ACEA osztályozás rekonstrukciójának. Ma három osztály van ebben új kategória: S1-04, S2-04, S3-04.
E– motorolajok nehézgépjárművek terhelt dízelmotorjaihoz. Ez a kategória az osztályozás bevezetése óta (1995 óta) létezik. 2004-ben kozmetikai változtatások történtek, 2 új E6 és E7 osztály került beépítésre, valamint két másik, elavult osztályt kizártak.
Az osztályok és kategóriák leírása
| A1/B1 | Használatra szánt olajok benzinmotorokés könnyű dízelmotorok Jármű, amelyben magas hőmérsékleten és nagy nyírási sebességen (2,9-3,5 mPa s) olaj viszkózus súrlódáscsökkentő olajokat lehet használni. Előfordulhat, hogy ezek az olajok nem alkalmasak egyes motorok kenésére. Kövesse a kezelési utasításokat és a kézikönyveket. |
| A3/B3 | Mechanikai tönkremenetelnek ellenálló, nagy teljesítményű olajok, könnyű járművek erősen gyorsított benzin- és dízelmotorjaiban való használatra és/vagy a motorgyártók ajánlásainak megfelelően meghosszabbított olajcserékkel való használatra, és/vagy különösen súlyos üzemi körülmények és/vagy alacsony viszkozitású olajok egész évszakos használata. |
| A3/B4 | Mechanikai tönkremenetelnek ellenálló olajok, nagy teljesítményű tulajdonságokkal, erősen gyorsított benzinmotorokhoz és közvetlen üzemanyag-befecskendezésű dízelmotorokhoz való használatra. |
| A5/B5 | Mechanikai tönkremenetelnek ellenálló olajok, amelyeket az olajcserék közötti hosszabb időközökkel való használatra szánnak erősen gyorsított benzinmotorokban és könnyű járművek dízelmotorjaiban, amelyekben súrlódást csökkentő, magas hőmérsékleten alacsony viszkozitású és nagy nyírási sebességű olajok használhatók ( 2,9-3,5 mPa s). Előfordulhat, hogy ezek az olajok nem alkalmasak egyes motorok kenésére. Kövesse a kezelési utasításokat és a kézikönyveket. |
| C1 | Mechanikai tönkremenetelnek ellenálló, kipufogógáz-semlegesítő egységekkel kompatibilis olajok, részecskeszűrővel és háromkomponensű katalizátorral felszerelt könnyű járművek nagy gyorsítású benzinmotorjaiban és dízelmotorjaiban való használatra. Alkalmasak olyan motorokhoz, amelyek magas hőmérsékleten és nagy nyírási sebességen (2,9 mPa s) viszkózus súrlódáscsökkentő olajokat használhatnak. Ezek az olajok a legalacsonyabbak szulfát hamutartalomés a legtöbb alacsony tartalom foszfort és ként, és előfordulhat, hogy nem alkalmas egyes motorok kenésére. Kövesse a kezelési utasításokat és a kézikönyveket. |
| C2 | Mechanikai tönkremenetelnek ellenálló, kipufogógáz-semlegesítő egységekkel kompatibilis olajok, részecskeszűrővel és háromkomponensű katalizátorral felszerelt könnyű járművek nagy gyorsítású benzinmotorjaiban és dízelmotorjaiban való használatra. Alkalmasak olyan motorokhoz, amelyek magas hőmérsékleten és nagy nyírási sebességen (2,9 mPa s) viszkózus súrlódáscsökkentő olajokat használhatnak. Ezek az olajok megnövelik a részecskeszűrők és katalizátorok élettartamát, és üzemanyag-megtakarítást biztosítanak. Kövesse a kezelési utasításokat és a kézikönyveket. |
| C3 | A mechanikai tönkremenetelnek ellenálló, a kipufogógáz-semlegesítő egységekkel kompatibilis olajok, amelyeket részecskeszűrővel és háromkomponensű katalizátorral felszerelt könnyű járművek nagy gyorsítású benzinmotorjaiban és dízelmotorjaiban való használatra szántak, növelik az utóbbiak élettartamát. |
| C4 | motorolajok dízel- és benzinmotorokhoz, amelyek megfelelnek a legújabb szigorú kipufogógáz-környezetvédelmi követelményeknek, az Euro-4-nek (a 2005-ös módosítás szerint). Mechanikai tönkremenetelnek ellenálló, kipufogógáz-semlegesítő egységekkel kompatibilis olajok, amelyeket SAPS-t (csökkentett szulfatált hamu-, foszfor-, kéntartalom) és minimális HTHS viszkozitást (3,5 mPa.s) igénylő könnyű járművek nagy sebességű benzin- és dízelmotorjaiban való használatra terveztek. ), felszerelt korom DPF szűrőkés háromkomponensű TWC katalizátorok, növelik az utóbbiak élettartamát. |
| E6 | Olajok, amelyek ellenállnak a mechanikai károsodásnak és öregedésnek, biztosítják a dugattyúk magas tisztaságát, alacsony kopását és megakadályozzák Negatív befolyás korom az olaj tulajdonságait. Különösen nehéz üzemi körülmények között üzemelő, az Euro-1, Euro-2, Euro-3 és Euro-4 mérgező anyagok kibocsátására vonatkozó követelményeknek megfelelő, nagy sebességű dízelmotorokhoz ajánlott, és jelentősen megnövelt időközönként üzemelnek. változások az autógyártók ajánlásainak megfelelően. Alkalmazhatók részecskeszűrővel vagy anélkül, valamint kipufogógáz-visszavezetéssel, a nitrogén-oxidok szintjét csökkentő katalizátorrendszerrel rendelkező motorokhoz. Az ebbe a kategóriába tartozó olajokat alacsony kéntartalmú olajokkal együtt kell használni gázolaj(kéntartalom legfeljebb 0,005%). |
| E7 | Olajok, amelyek ellenállnak a mechanikai károsodásnak és öregedésnek, biztosítják a dugattyúk magas tisztaságát, alacsony kopást és megakadályozzák a korom negatív hatását az olaj tulajdonságaira. Különösen nehéz üzemi körülmények között üzemelő, az Euro-1, Euro-2, Euro-3 és Euro-4 mérgező anyagok kibocsátására vonatkozó követelményeknek megfelelő, nagy sebességű dízelmotorokhoz ajánlott, és jelentősen megnövelt időközönként üzemelnek. változások az autógyártók ajánlásainak megfelelően. Kiváló kopásgátló tulajdonságokkal rendelkeznek, ellenállnak az öregedésnek, megakadályozzák a lerakódások képződését a turbófeltöltőben és a korom negatív hatását az olaj tulajdonságaira. Alkalmazhatók részecskeszűrő nélküli autókban és a legtöbb kipufogógáz-visszavezetéssel és nitrogén-oxid redukciós katalizátor rendszerrel rendelkező motorban. |
A legtöbb szabványos nyomdaterméket nyomtatják szabványos formátumok: A6, A5, A4, A3, A2, DL „Euro formátum” - 99x210 mm (1/3 A4) vagy olyan méretben, amely kényelmesen elfér a lapformátumban.
Ez érthető, hogy a nyomtatás során keletkező minimális mennyiségű papír mindenki számára előnyös: a nyomdaipari berendezések gyártóinak, a papírgyártóknak, a nyomdáknak és a nyomdaközpontoknak. Ezért az elrendezés kidolgozásakor ezt a pontot figyelembe kell venni.
Ha egy nyomdát ajánl fel egy nem formátumú termék nyomtatására, akkor nagy valószínűséggel túl kell fizetnie a kukába kerülő papírért, és legjobb forgatókönyv feldolgozásra. Ez elsősorban a digitális és ofszetnyomtatásra szánt papírokra vonatkozik. De például a dizájnos kartonok és papírok a legtöbb esetben 700x1000 mm méretűek (kb. B1 formátum 707x1000mm). Amikor ilyen papírokra nyomtat, jobban oda kell figyelni a termék méretére, mivel az ilyen anyagok költsége nagyságrendekkel magasabb.
Megpróbálom a lehető legrövidebben, de informatívabban leírni nyomtatott lap formátumban A sorozat, mint a világ egyik főszereplője. A méretkülönbség megértése sokkal könnyebbé teszi a kommunikációt a nyomda vezetőivel.
Papírméret táblázat (méretek mm-ben), ISO 216 szabvány
| A6– 105x148 | A2– 420x594 |
| A5– 148x210 | A1– 594x841 |
| A4– 210x297 | A0– 841x1189 |
| A3– 297x420 |
Papírméret táblázat (méretek cm-ben)
| A6– 10,5x14,8 | A2– 42x59,4 |
| A5– 14,8x21 | A1– 59,4x84,1 |
| A4– 21x29,7 | A0– 84,1x118,9 |
| A3– 29,7x42 |
Lapformátum SRA3
Főleg a digitális nyomdagépeknek van alapja nyomtatási lap mérete SRA3– 320x450 mm. Az ilyen termékek a lehető legjobban és optimálisan illeszkednek ebbe a méretbe (figyelembe véve az oldalsó 2 mm-es kifutó túlnyúlást)
Ahogy a neve is sugallja, az ACEA szervezetet nagy autógyártó konszern hozták létre a termelés koordinálására és egységes termékminőségi szabványok elfogadására. Az autók szerelmeseit elsősorban az ACEA olaj besorolása érdekli - általában a megfelelő alfanumerikus kódokat a kannákra írják, és segítik a vásárlót a megfelelő termék kiválasztásában.
A szabványról
Kezdetben az USA-ban alakult meg egy hasonló szövetség (API), de az autók tervezési részleteinek különbsége arra késztette az európaiakat, hogy megalapítsák az ACEA-t. 1996-ban határozták meg az ACEA motorolajok első osztályozását, amelyben külön fejezeteket szenteltek a benzinüzemű autók kenőanyagainak és. Később, 2008-ban megkezdték mindkét motorkategóriához megfelelő szénhidrogének gyártását, a dokumentációt szerkesztették. Most a termék jelölése: ACEA A1/B1, ACEA A3/B3, stb. Az „A” a benzinmotorok kenőanyagát jellemzi, a „B” a dízelmotorokat.
Mit jelentenek a számok és betűk az ACEA osztályokban?
Most beszéljünk az alfanumerikus kódok jelentéséről az ACEA motorolaj-osztályozásban.
osztályok
Összetételük és alkalmazási körük alapján ezek a kőolajtermékek három osztályba sorolhatók: A/B, C és E.
- A dobozon lévő A/B betűk jelzik, hogy mi van benne. kenőanyag, enyhén terhelt dízelmotorokhoz ajánlott.
- C – dízel- és benzinolajok befecskendező motorok, amelyek környezetbarát tulajdonságokkal rendelkeznek és kiegészítik különféle szűrők semlegesíteni káros anyagok amikor kimerít.
- E – az olajok kategóriája nehéz járművek dízelmotorral. A legújabb kiadás E6 és E7 kategóriákkal bővült.
A betűkhöz rendelt számok 1-től 7-ig tisztázzák a kenőanyag tulajdonságait és összetételét.
Dokumentáció
Általában az ACEA dokumentáció hasonlít az orosz GOST-ra, és a motorolajok osztályozásából, a rájuk vonatkozó követelményekből, az elvégzett tesztek leírásából áll, amelyek eredményeként egy adott termék a közösség égisze alatt került forgalomba. . Az Európai Bizottság EELQMS felügyeli az ACEA szabványoknak való megfelelést. Minden gyártónak, aki az Európai Autómérnökök Szövetségétől kíván motorolaj-engedélyt szerezni, a szövetség által ajánlott laboratóriumokban kutatást kell végeznie, és bizonyítania kell, hogy terméke minden műszaki követelménynek megfelel.
Az osztályok és kategóriák leírása
A1/B1 – egész évszakos olajok mérsékelt viszkozitású benzin és dízel belsőégésű motorokhoz (kis terhelésű autókban). Egy ilyen szénhidrogént két évig nem lehet megváltoztatni. Azonban nem minden motorhoz alkalmas, és nem is ajánlott meleg éghajlaton, ahol a hőmérséklet megközelíti a +25-öt.
A3/B3 – egyaránt alkalmazható benzinre és dízelmotorok(könnyű közlekedésben) azzal az egyetlen különbséggel, hogy in ebben az esetben motorokról beszélünk nagy teljesítményű. Ez a típus A kenőanyag minden évszakban használható mérsékelt éghajlaton, és hosszú ideig nem igényel cserét.
Az ACEA A3/B4 motorolaj gyakorlatilag megegyezik az A3/B3 típussal, de az újabb, befecskendező rendszerüzemanyag-ellátás.
Az ACEA A5/B5 olaj alacsony viszkozitású típus üzemanyag-befecskendező rendszerrel rendelkező autókhoz. Kenőanyagai nem nevezhetők egész évszaknak - vagy zord éghajlaton vannak, és bizonyos motorokhoz ellenjavallt.
C1 – kategória csökkentett foszfor- és kénsó-tartalmú benzin- és dízel-befecskendezéses belsőégésű motorokhoz. Célja az üzemanyag-takarékosság és a kipufogógáz során semleges anyagokká való bomlás. Alacsony viszkozitású, hogy megfeleljen erős motorok kis hézagokkal az alkatrészek között. Egy ilyen olajterméket nem lehet használni, ha a gép meglehetősen elavult, vagy korábban agresszívebb kenőanyaggal dolgozott.
A C2 az előző kategóriához képest magasabb foszfát- és szulfáttartalmú szénhidrogén. Ezenkívül a kenőanyagok a kipufogógáz-szűrő rendszerrel rendelkező, gazdaságos befecskendezéses motorokhoz készültek.
C3 - ugyanaz az összetétel, mint a C2, de viszkózusabb típusú olaj - déli éghajlaton való használatra.
C4 - viszont összetételében hasonló a C1-hez, de nagyobb a viszkozitása.
Az E4 egy olyan olaj, amelyet kizárólag nagy dízelmotorokhoz szánnak teherautók. Segít semlegesíteni az N2O-t, még akkor is, ha nincs felszerelve speciális szűrő, és megakadályozza a koromlerakódások kialakulását.
Az E6 gyakorlatilag ugyanaz, mint az E4, de szűrőrendszerrel felszerelt autókhoz.
Olaj motor ACEA Az E7 az E4 továbbfejlesztett változata szűrő nélküli gépekhez. Tisztít dugattyús hengerekés turbófeltöltők. Nem igényel kenést.
Előfordulhat, hogy a tartályon A1/B1-04 vagy 96 jelzésű olajokkal is találkozott. Ezek a további számok az ACEA kiadására utalnak. Vagyis tájékozódjon a tulajdonságokról ebből a termékből lehetséges az ACEA fajok osztályozásában 2004-re vagy 1996-ra.
A motorhoz megfelelő kenőanyag kiválasztásához nem elegendő az ACEA olajtáblázata: figyelmesen el kell olvasnia specifikációk gépek, tanulmányokhoz kapcsolódó dokumentációk (American Petroleum Institute jóváhagyások - API, SAE - viszkozitási osztályozás stb.).
A legtöbb szabványos nyomdaterméket szabványos formátumban nyomtatják: A6, A5, A4, A3, A2, DL „Euro formátum” - 99x210 mm (1/3 A4) vagy olyan méretben, amely kényelmesen illeszkedik a lapra.
|
Egységek |
||||
| Amerikai méretek 4A0 2A0 A0 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 B formátum C formátum | V | mm cm hüvelyk | = |
A világon a leggyakoribb ISO 216 szabvány formátum a GOST 5773-90 szerint.
Minden papírméretek az ISO 216 szabvány szerint azonos képarányúak. Ha azt mondod egyszerű szavakkal, majd a formátumlap hossza A1 egyenlő a lap szélességének felével A0, és ha még könnyebb elmagyarázni, akkor nézze meg az alábbi képet, és mindent megért, amit megpróbáltam elmagyarázni.
Azt javaslom, hogy fontolja meg, hol és milyen papírformátumokat használnak gyakran:
- A0 és A1 lap— rajzok, plakátok és poszterek
- A3 lap, B4 és A2- rajzok, diagramok, újságok
- A4-es lap- irodai papír, dokumentumok, levelek, nyomtatványok, folyóiratok, katalógusok, reklámanyagokban, Fogyóeszközök nyomtatókhoz és fénymásolókhoz
- A5 lap- üdvözlőlapok, azonosító kártyák, jegyzetfüzetek, jegyzettömbök, szórólapok, nyomtatványok, promóciós anyagok
- LapB5, A5, B6, A6- könyvek, füzetek, prospektusok, képeslapok
- C4, C5, C6 formátumok- borítékok levelekhez A4-es papírlapra: kihajtva (C4), félbehajtva (C5), háromba hajtva (C6)
- C sorozatú formátumok- ezt a méretet borítékok postázására tervezték, A-méretű papír elhelyezésére
A papír mérete és mérete
| Papírméretek ISO 216 | |||||
| Formátumok papír A |
szélesség x hosszúság, méret (mm) |
Formátum B |
szélesség x hosszúság in (mm.) |
Formátum C |
méret (mm) |
| A0 | 841x1189 | B0 | 1000x1414 | C0 | 1297x917 |
| A1 | 594x841 | AZ 1-BEN | 707x1000 | C1 | 917x648 |
| A2 | 420x594 | AT 2 | 500x707 | C2 | 648x458 |
| A3 | 297x420 | AT 3 | 353x500 | C3 | 458x324 |
| A4 | 210x297 | AT 4 | 250x353 | C4 | 324x229 |
| A5 | 148x210 | 5-kor | 176x250 | C5 | 229x162 |
Szabványos újságméret:
- A4 - 210x297 mm.
- Berliner formátum - 470 x 315 mm.
- A3 - 297x420 mm.
- A2 - 594x420 mm.
Szabványos borítékméretek:
- C4 formátumú boríték - 324x229 mm.
- C5 formátumú boríték - 229x162 mm.
- C6 formátumú boríték - 114x162 mm. - alapvető levélformátum
Normál névjegykártya mérete:
- Oroszország és Ukrajna szabványa 90x50 mm.
- Euro névjegykártya 85x55 mm.
A fénykép formátuma és méretei
| fénykép formátum | Lineáris méretek digitális nyomtatáshoz | A fénykép mérete pixelben (300 dpi nyomtatáshoz) |
| 9x13 | 89x127 | 1051x1500 |
| 10x15 | 102x152 | 1205x1795 |
| 13x18 | 127x178 | 1500x2102 |
| 15x20 | 152x203 | 1795x2398 |
| 15x21 | 152x216 | 1795x2551 |
| 20x30 | 203x305 | 2398x3602 |
Méretek A5, A4, A3, A2, A1, A0 milliméterben és megabájtban
Bármely képfájl formátum információkat tartalmaz a fájl szélességéről és magasságáról pixel, valamint az Ön által megadott fájlfelbontás. Ettől a három számtól függően a képszerkesztők és az elrendezési programok kiszámítják a kép kinyomtatása során kapott fizikai méreteket és megjelenítik háttér-információÖn, bármely választott koordinátarendszerben (cm, hüvelyk, picas stb.).
Kényelmesebb egy kép méretét a megabájtban megadott fájlméret alapján megítélni. Alul a táblázat látható szükséges kötetek fájl (tif tömörítetlen) megabájtban a szabványos formátumok nyomtatásához
|
Méret, mm |
Szürkeárnyalatos 300 dpi |
|||
| A0 | ||||
| A1 | ||||
| A2 | ||||
| A3 | ||||
| A4 | ||||
| A5 | ||||
| A6 | ||||
A papírméretek centiméterben megadásához konvertálja át a mm-t cm-re úgy, hogy elosztja 10-zel, a hüvelykből lábra konvertálva, ossza el a hüvelyket 12-vel.
4A0 és 2A0 - DIN 476 nagy dimenziós formátumok
Vannak A0-nál nagyobb papírméretek is – ezek a 4A0 és 2A0. Ezekre a méretekre nem vonatkozik az ISO 216 szabvány, de jellemzően nagy formátumú papírokhoz használják. Ezeknek a formátumoknak az eredete a német DIN 476 szabványból származik, amely alapján az ISO 216 készült.
Méret A papírméret-tűrések és hibák
- Az ISO 216 gyártási tűréshatárokat tesz lehetővé A-méretű papír esetén a következő értékekig:
- ± 1,5 mm (0,06 hüvelyk) 150 mm (5,9 hüvelyk) méretig
- ±2 mm (0,08 hüvelyk) 150-600 mm (5,9-23,6 hüvelyk) méretekhez
- ± 3 mm (0,12 hüvelyk) minden 600 mm (23,6 hüvelyk) feletti méret esetén
Formátum jellemzők és tulajdonságok sorozata
- Az ISO 216 a következő paraméterekkel jellemzi ezt a papírméretet:
- A hossz osztva a lap szélességével egyenlő az 1,4142 értékkel
- Minden további A(N) méret a rövid oldalával párhuzamosan félbevágott A(N-1)-ként van meghatározva.
- Az A0 formátum területe 1 négyzetméter.
- Az egyes méretek szabványos hossza és szélessége a legközelebbi milliméterre van kerekítve.
Jegyzet: Az utolsó pont azért van, mert a 2 négyzetgyöke a képarányban nem mindig ad egész számokat.
A lapformátum nemzetközi megvalósítása és használata
A papírméreteket ma már világszerte széles körben használják, kivéve az Egyesült Államokat, Kanadát és Mexikó egyes részeit. A4-es formátum lett Szabványos méretüzleti levél a beszélő országokban angol nyelv, mint például Ausztrália, Új-Zéland és Nagy-Britannia, amelyek mindenhol hozzászoktak a birodalmi számrendszer használatához. Európában a papírméreteket a 20. század közepén formális szabványként fogadták el, és onnan terjedtek el az egész világon.
Az ország összes gyárában gyártott papírlapok fő méretei a következők:
- A1 (594841 mm): Professzionális elrendezésben és tervezésben használják;
- A2 (420594 mm): Professzionális lehetőség a különböző művészeti területek mestereinek művészi munkáihoz. Leggyakrabban nyomdákban használják transzparensek nyomtatására, hallgatók diploma- és tanfolyami munka. A DPI szerelmeseinek is tetszeni fog ez a formátum: meglehetősen kiterjedt és harmonikusan illeszkedik a környezetbe;
- A3 (297420 mm): A4-es lapformátum 2-szeresére növelve; optimális az oktatási intézményekben beosztott szakmai hallgatói munkához. Festmények, virágkötők, dekorációs panelek, kollázsok készültek adott méret, elegáns megjelenés, miniatűr, univerzális ünnepi ajándék
- A4 (210297 mm): univerzális lehetőség kreatív embereknek, különösen gyerekeknek, akik elkezdenek rajzolni. Az A4-es lapformátum alkalmas kisméretű tintával készült vázlatokhoz, filctollakhoz, ceruzához, zselés tollhoz, valamint nyomtatott anyagokhoz. Széles körben és gyakran használják a nyomdákban.
A nemzetközi ISO szabványoknak megfelelően a papírt számos sorozatra osztják (A, B, C). Az alábbiakban egy táblázat látható ezekkel a sorozatokkal, formátummal és méretekkel.
A számítások elvégzéséhez engedélyezni kell az ActiveX-vezérlőket!
