Áttekintés az új 7 helyi Volkswagen Tiguan XL 2017-2018 – specifikációk, felszerelés, ár, fotók, videók és vélemények a Volkswagen Tiguan XL-ről.

Kínában már megkezdődött az értékesítés új Tiguan XL, 110 mm-rel megfeszített tengelytávval, ára 211 800-315 800 jüan. A piacokon Észak Amerika, Európában és Oroszországban, az új termék 2017 tavaszán jelenik meg, megközelítőleg ugyanazon az áron, mint platformtestvére, a Skoda Kodiaq.

Hosszú változat Volkswagen Tiguan Az XL a megnövelt teljes karosszériahosszban, nagyobb tengelytávban és vendégszeretőbb belső térben különbözik a hagyományos Volkswagen Tiguantól, melyben opcionálisan egy harmadik üléssor is megvásárolható, így a belső befogadóképesség 7 főre nő.

Az XL bővített változatáról érthető, ha az új terméket oldalról nézzük, a különbségek különösen a karosszéria hátulján látszanak, a B-oszloptól kezdve azonnal megragadják a szemünket nagyobb méretű hátsó ajtók, hosszabb tetővonal, a C-oszlop előtt eltérő üvegek, jellegzetes hajlítással az ablakpárkányvonalban és masszívabb hátsó rész. Nincs több különbség a Volkswagen Tiguan normál változatához képest.

Elöl stílusos fényszórók, ügyes hűtőrács, masszív lökhárító, nagy sugarak találhatók kerékívek, tömör far, és gyönyörű oldalsó lámpabúrák.
Érdemes megjegyezni, hogy a fényszórókat három változatban kínálják: az autó alapkivitelben halogénlámpákkal van felszerelve, több esetben drága felszereltségi szintek LED fényszórók szomszéd és A távolsági fényszóró, a csúcsverzió pedig a legkifinomultabb LED-lencsékkel rendelkezik, amelyek nem vakítják el a szembejövő vezetőket.

Dimenziós Volkswagen méretek A Tiguan XL 2017-2018 4712 mm hosszú, tengelytávja 2791 mm, szélessége 1839 mm, magassága 1673 mm.
Ebből következik, hogy a Tiguan XL a normál változathoz képest 226 mm-rel lett hosszabb, a tengelytáv 110 mm-rel nőtt, a karosszéria és a magasság pedig 30 mm-rel nőtt, ami viszont a belső méretekre is pozitív hatással van.

A második sorban ülő utasok megnövelték a tartalékot szabad hely a lábak esetében a hangerő természetesen nőtt csomagtér. Az alapkivitelben bővített Tiguan XL-t (Kínában Tiguan L néven árulják) ötüléses kabinnal kínálják, hétüléses szalon csak fizetős opcióként érhető el.

Ami a felszerelést illeti, a Tiguan bővített változata ugyanazt a felszerelést kapja, mint a normál változat.
Elektronikusan elérhető kézifék, fűthető első és hátsó ülések, elektromos külső tükrök és ülések, normál vagy kétzónás klímaberendezés, hagyományos vagy fejlett digitális műszerfal 12,3 hüvelykes képernyővel, audiorendszer vagy multimédiás rendszerek 5 és 8 hüvelykes képernyővel és szövet vagy bőr belsővel.

Műszaki A Volkswagen jellemzői Tiguan XL 2017-2018
BAN BEN technikailag az XL-es változat sem különbözik a hagyományos Tiguantól. Az új termék ugyanarra a moduláris MQB teherautóra épül, amely a Volkswagen Golf 7, Volkswagen Atlas alapját is képezte. Hajtás, mindkét első kerék és a 4Motion összkerékhajtás. Szintén kapható benzines és dízelmotorok. Három sebességváltót kínálnak: 6 kézi sebességváltót, 6 DSG-t és 7 DSG-t.

Igaz, Kínában csak a meghosszabbított Volkswagen Tiguan L-t kínálják benzinmotorok: 1,4 literes TSI (150 LE 250 Nm), 2,0 literes TSI (180 LE 320 Nm) és 2,0 literes TSI (220 LE 350 Nm).

Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI	Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TSI
Hosszúság / szélesség / magasság / alap 4701 / 1839 / 1674 / 2787 mm
Csomagtér térfogata (VDA) 230–1775 l
Saját/bruttó tömeg
1775 / 2380 kg	1735 / 2300 kg	1755 / 2310 kg
Motor
dízel, P4, 16 szelepes, 1986 cm³; 110 kW/150 LE 3500–4000 ford./percnél; 340 Nm 1750-3000 ford./percnél	benzin, P4, 16 szelepes, 1984 cm³; 132 kW/180 LE 3940–6000 ford./percnél; 320 Nm 1500-3940 ford./percnél	benzin, P4, 16 szelepes, 1984 cm³; 162 kW/220 LE 3940–6000 ford./percnél; 350 Nm 1500-4400 ford./percnél
Gyorsulási idő 0-100 km/h
9,9 s	8,2 s	6,8 s
Maximális sebesség
198 km/h	208 km/h	223 km/h
Üzemanyag/üzemanyag tartalék
DT/60 l	AI-95/63 l
Üzemanyag fogyasztás: városi / elővárosi / vegyes ciklus
6,8 / 5,3 / 5,9 l / 100 km	9,3 / 6,7 / 7,7 l / 100 km	10,0 / 7,0 / 8,1 l / 100 km
Terjedés Négy kerék meghajtás; P7

Nem vagyok gyanús ember. Az üres vödrös nők közömbösen hagynak engem, akárcsak az úton átkelő fekete macskák. És az sem okozott aggodalmat, hogy a találkozóra való utazás péntek tizenharmadikára esett.

A próbaút előtt sajtótájékoztatóra gyűltünk össze a marseille-i repülőtér egy hangulatos tárgyalójában, de az előadó csak annyit tudott elmondani, mennyire örült, hogy bemutatkozott nekünk. új autó. E szavak után egy ijedt rendőr beszaladt a hallba, és mindenkit távozásra utasított - üzenet érkezett egy bombáról. Fogom a hátizsákomat és kirohanok! Szóval ezek után ne higgy az előjelekben.

És a parkolóban csend van. És volt még egy fél órám. Mivel a sajtótájékoztató nem sikerült, tanulok Tiguan Allspace, úgymond tüzérségi előkészítés nélkül. Minden rosszban van valami jó.

A „rövid” Tiguanhoz képest tengelytávolság 109 mm-rel megfeszítve és hátsó túlnyúlás hitelesebb; a teljes növekedés 215 mm volt. A gép hossza - 4701 mm. Természetesen a hátsó oldalajtók szélesebbek lettek. Egyébként az egyplatform méretei megegyeznek (plusz-mínusz néhány milliméter) Skoda crossover Kodiaq. Rokonával ellentétben a Tiguan Allspace-t nem Európában, hanem egy mexikói üzemben gyártják majd Volkswagen csoport- közelebb a fő értékesítési piachoz.

Szokás szerint az alapverziók is jönnek kézi váltóés elsőkerék-hajtás. 4x4 sebességváltóval Haldex tengelykapcsolóés - felár ellenében. A kezdeti benzinmotor egy 1,4 literes, 150 lóerős turbó-négyes, a 2,0 literes kétféle – 180 vagy 220 lóerős – teljesítményt kínál. A 2.0 TDI turbódízel 150, 190 vagy 240 lóerőt fejleszt. Oroszországba csak DSG-vel és kétliteres motorral szerelt összkerékhajtású változatokat szállítanak, csak 150 lóerős dízelmotort terveznek.

A hosszúkás Tiguanok hétüléses változatban is kaphatók – ezt kerestem először. A második sor nem tágasabb, mint egy hagyományos Tiguanban. És a harmadikban? Valahogy eljutottam oda, de nem fért be a térdem! A hétüléses kapacitás tisztán névleges. Ugyanakkor a kis hátizsákom csak a csomagtartón fért át, de hosszában nem. Általánosságban elmondható, hogy két további „székért” biztosan nem fizetnék külön. Sőt, az ötüléses változatnak van egy figyelemreméltó előnye a hétüléseshez képest: a második sor 54 mm-rel hátrébb került – lényegesen kényelmesebbé vált! A Kodiak nem rendelkezik ilyen funkcióval.

Menet közben a Tiguan Allspace 2.0 TSI alig különbözik egy Tiguantól – ugyanaz a rendíthetetlen stabilitás egyenes vonalon, nagy stabilitás a kanyarokban és a könnyű, de informatív kormánykerék. A megnövelt tengelytáv és a csaknem százsúllyal megnövekedett saját tömeg nem ösztönözte a németeket a felfüggesztés beállításainak megváltoztatására. Még a sima francia utakon is túl durvának tűnt - .

Meglepő volt még egy dolog: a masszív 180 lóerő ellenére az Allspace nem mutat nagy mozgékonyságot, száz után pedig lelkesedés nélkül veszi fel a sebességet. igen és DSG robot kettővel nedves tengelykapcsolók Nem élek tökéletes harmóniában ezzel a motorral – néha véletlenszerűen vált.

Egy ponton megálltam az ereszkedésen, mivel kihagytam egy kanyart. Bekapcsolom a „hátramenetet”, a tolatókamerából egy kép jelenik meg a képernyőn... és az autó árulkodóan előre-le gurul, mintha „semlegesben” lenne. Mi a fene! Úgy tűnik, a doboz mindkét kuplungot kinyitotta. Ez ritka, de előfordul. Csoda azonban, ha péntek tizenharmadika szerepel a naptárban? Lenyomtam a féket, és a választót „parkolásba” tettem. Újra bekapcsolom a hátulját... Most már minden rendben!

150 lóerőt veszek fel dízel módosítás. Szerényebben felszerelt. Normál mérőórák, nincs HUD kijelző, panoráma tetőés elektromosan állítható ülések. A székek nem bőr, hanem egyszerű szövet kárpitozásúak, de puhábbak és kényelmesebbek. Mindezen talmi nélkül a belső tér is nyer – otthonosnak, melegnek és „lámpaszerűnek” tűnik.

A dízel Allspace pedig érdekesebben vezet: jobb a rugalmasság, 100 km/h után sem unalmas az élet. A DSG itt kevésbé nyűgösen működik, és nem haladja meg a 7 l/100 km-t a kilenc és fél hüvelykessel szemben. benzines autó. Általánosságban elmondható, hogy a dízel minden tekintetben kellemesebb – csakhogy a lényegét határozott dübörgéssel közli.

A Tiguan Allspace csak 2018 végén kerül kereskedelmi forgalomba. Mivel Oroszországban még nem tervezik összeszerelni, az árak valószínűleg nem fognak tetszeni. Vaterlandban kétezer euróval többet kérnek, mint egy rendes Tiguanért. A különbség a Kodiakkal még jelentősebb - háromezer euró. Mert jövőre olcsóbb lesz - és ezért nem nagyon lesz vevő a műszakilag hasonló és hasonló méretű, de drága Allspace-re. És ezt már nem lehet majd hibáztatni pénteken tizenharmadikán.

Majdnem egy hónapja beszéltünk a kínairól - egy kiterjesztett változatról, tágas, ötüléses belsővel. Most a „feszített” crossover elérte Amerikát, és az Égi Birodalommal ellentétben be helyi piac Ez lesz a Tiguan egyetlen verziója, így nincs szüksége az L előtagra. Az amerikai változat azonban számos lényeges különbséggel rendelkezik a kínaihoz képest.

Az európai Tiguanhoz képest 110 mm-rel hosszabb lett a tengelytáv, vagyis a tengelyek közötti távolság hosszú változat megegyezik a platform crossoverével (2791 mm). Ráadásul az alkotók megnövelték a hátsó túlnyúlást, egyúttal megváltoztatták az oldalsó üvegezés formáját is, így végül az amerikai Tiguan még cseh rokonánál is hosszabb: 4704 versus 4697 mm (a Középbirodalom verziója további 8 mm-rel hosszabb az első rendszámtábla kerete miatt).

De ha Kínai Tiguan Az L szigorúan ötüléses, de Amerikának a Volkswagen egy hétüléses változatot is készített. Az elsőkerék-hajtású járműveknél a harmadik sor már „az alapban” van, de azért összkerékhajtású járművek felár ellenében kapható. A második sor, akárcsak Európában, csúszásmentesen mozoghat, de Amerikai változat megvan a maga sajátossága - a hátsó rész három részre oszlik (40:20:40 arányban).

Amerika egyetlen motorja a 2.0 TSI turbó-négyes (184 LE), de nem előszelektív „robottal”, hanem hagyományos nyolcfokozatú „automatával” működik, mint a nagy. Volkswagen crossover Atlasz. Elutasítás DSG dobozok, amelyet európai, oroszországi és kínai autókon használnak, nem véletlen: az amerikai vásárlók előnyben részesítik a nyomatékváltókat a kényelem, ill. vonóerő tulajdonságai pótkocsik vontatásakor.

A meghosszabbított Tiguans for America a Volkswagen mexikói gyárában készül majd. És ezt követően egy ilyen verziónak meg kell jelennie más piacokon - beleértve Európát is, ahol hétüléses crossover Tiguan Allspace-nek hívják majd. Oroszországban hamarosan megkezdik a szokásos árusítást, amelynek gyártása már folyamatban van Kalugában.

2017-ben két új termék a VAG aggodalomra ad okot- túlélte az első műszakot Tiguan generációk cím márka és abszolút új Skoda Kodiaq. Az autók ugyanarra a modulra épülnek MQB platform, ami minden okot ad annak feltételezésére, hogy ikertestvéreknek kell kinézniük. így van? Próbáljuk kitalálni, és összehasonlítani a Kodiak és új Tiguan minden tekintetben.

Volkswagen Tiguan (új) és Skoda Kodiak

A Skoda Kodiaq és a Volkswagen Tiguan külseje és méretei

Úgy tűnik, hogy az azonos konszern versenytárs autóinak ugyanazon a platformon kell különbözniük egymástól, kivéve a márka logóját. De a Volkswagen Tiguan és a Skoda Kodiak esetében ez az állítás teljesen hamisnak bizonyul. Bár az autók méreteikben (a hossz kivételével - a Kodiaq 21 cm-rel hosszabb), az elrendezésben és a használt felszereltségben hasonlóak, mindegyiknek megvan a maga karaktere.

Az új Tiguan a „nép” márka igazi szellemi szüleménye. Visszafogott és nyugodt, masszív és brutális. A téglalap alakú hűtőrács, a majdnem négyszögletes fényszórók, az egyenes karosszériavonalak tiszta klasszikusok. A Kodiak vonzó lesz a modernebb és érdekesebb, de ugyanakkor nem extrém dizájn rajongóinak - kicsit kevésbé egyenes vonalak és egy kicsit több dinamizmus, és a „cseh” sokkal frissebbnek tűnik, mint német társa. Talán a márkák főtervezőinek életkorához köthető? Josef Kaban valamivel több, mint 40, Walter da Silva pedig, aki tavaly év végén távozott a VW főtervezői posztjáról, akkor már jóval 60 felett volt, az őt helyettesítő Michael Mauer pedig 10 évvel idősebb nála a Skoda szlovák tervezője.

Több lehetőség is van - 14 (a fémes változatban 10), szemben a Tiguan 9-cel.

A Kodiak és a Tiguan magassága és szélessége szinte megegyezik egymással. A „német” sokkal jobban teljesít, mint versenytársa fontos paraméter– méret hasmagasság. U összkerékhajtású változat 4A mozgás meghaladja a 200 mm-t! Kiváló mutató egy SUV számára. A Skoda hasmagassága mindössze 188 mm.

Ám a Kodiaq a csomagtartó méretét tekintve messze maga mögött hagyja ellenfelét. Bármennyire is próbálja a Volkswagen háttérbe szorítani a cseh autókat a címadó márka analógjaihoz képest, a Skoda kapacitását tekintve nem marad el senkinél. A Kodiak csomagtartójának minimális térfogata 105 literrel több, mint a Tiguané, a maximum pedig (a második sor üléseivel lehajtva) 410! Természetesen a „cseh” ötüléses változatáról beszélünk.

2 crossover egy képen

A Skoda Kodiaq és a Volkswagen Tiguan méreteinek összehasonlítása

A Skoda Kodiaq méretei

A Volkswagen Tiguan méretei

A Skoda Kodiak és a Volkswagen Tiguan belseje

A Volkswagen természetesen gazdagabb és változatosabb belső teret biztosít címmárkájának crossoveréhez. Vegyük legalább a befejezési lehetőségeket - a Kodiak közül csak kettő klasszikus színkészlettel rendelkezik - fekete, barna és bézs. A Tiguan vásárlói pedig több lehetőség közül választhatnak – van szövet, bőr és velúr (mű). És több szín is létezik, köztük az élénk narancs.

Mindkét autó különböző okos megoldásokat tartalmaz. Tessék összecsukható asztalok az ülések háttámláin, meg különféle kampók és fiókok, meg elválasztó rácsok, meg hálók a csomagtartóhoz... A Skodánál szokás szerint sok márkás „chip” van, mint például esernyők az ajtókban vagy egy LED-es zseblámpa, ami csomagtérvilágításként működik .

Az elektronikával kapcsolatban és különféle rendszerek kényelem, akkor mindkét crossoverben minden megtalálható, amire szüksége van – a klímaszabályozástól az App Connect interaktív infotainment rendszerekig és az okostelefonok csatlakoztatásának lehetőségéig. Ráadásul sok rendszer már be van építve alap verziók autó – láthatóan a VAG úgy döntött, hogy le kell választani az autókedvelőket az „üres” autók vásárlásáról.

De ne gondolja, hogy a Kodiaq sem rosszabb, mint a Tiguan belső berendezés, vagy kiderül, hogy megegyezik az övével német versenyző. Valójában a „csehnek” van egy fontos előnye - az opcionális harmadik üléssor. Bárki hogyan viszonyul hozzá, az tény, hogy Oroszország számára a Tiguan hétüléses változata, legalábbis Ebben a pillanatban nem biztosított, és ez komoly plusz a Kodiak javára.

A Kodiak és a Tiguan szalonok összehasonlítása

Skoda Kodiaq és Volkswagen Tiguan műszaki felszereltsége

Vonalzó Volkswagen motorok A Tiguan szélesebb. A legtöbb erőművek az autók ugyanazok, de a „német” 2 literes benzines egység 220 „ló” kapacitással és számos dízelmotorral, amelyek nincsenek beszerelve a cseh crossoverbe: 2 literes, 115, 150 és 240 űrtartalommal Lóerő. Oroszországban az új Tiguan 1.4 TSI 125 és 150 lóerős benzinmotorokkal, valamint 2.0 TSI 180 és 220 lóerős benzinmotorokkal, valamint 2.0 dízelmotorral kerül forgalomba TDI teljesítmény 150 lóerő.

Ami a sebességváltókat illeti, a Volkswagen itt nem volt kapzsi, és a Kodiak számára ugyanazokat a sebességváltókat látta el, mint a címmárka autóját: hatfokozatú kézi és DSG két változatban – 6-os és „nedves” 7-es változatban. És bármennyire is félnek az orosz autósok a Volkswagen „robotjától”, a szakértők szerint egész jól működik. Így beszél például Mikhail Kononchuk a Motor.ru-tól, aki 2016 májusában Berlinben tesztelte az új Tiguant:

„Mintha kicserélték volna a DSG-t – normál üzemmódban már nem áll le, és nem rángat sport üzemmódban! A doboz különösen simán és logikusan működik egy dízelmotorral kombinálva - ez egyáltalán nem kérdés. Kapcsolatban benzinmotor kicsit kevésbé felhőtlen, de a korábban történtekhez képest ez idill és pásztorkodás.”

A Skoda Kodiak és a Volkswagen Tiguan motorjainak és sebességváltóinak összehasonlítása

*Tovább orosz piac nincs bemutatva.

Kodiak és Tiguan a jégen – ki nyer?

A Skoda Kodiak és a Volkswagen Tiguan menetteljesítménye és üzemanyag-fogyasztása

Több elérhetősége erős motorok V motor tartomány a Tiguant vezető szerepet tölt be a sebesség tekintetében. Egy 220 lóerős benzinmotorral felszerelt crossover 220 kilométer/órára, 240 lóerős dízelmotorral pedig 228 kilométer/órára gyorsulhat. A Kodiak rendelkezik maximális sebesség– 210 kilométer per óra.

A 100 kilométeres óránkénti gyorsulást tekintve a legtöbb erőteljes változatok Az új Tiguan alig több mint egy másodperccel gyorsabb, mint a Kodiaq.

Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, az autók összehasonlíthatók.

A Skoda Kodiaq és a Volkswagen Tiguan* dinamikájának és üzemanyag-fogyasztásának összehasonlítása

*adatok az 5 üléses változatokhoz.

Skoda Kodiaq és Volkswagen Tiguan árak

2017 januárjától az új Tiguan benzinmotorokkal Oroszországban 1 459 000 és 2 139 000 rubel között van, dízelmotorokkal 1 859 000 és 2 019 000 rubel között (gyártás Kalugában). A Skoda az értékesítés első évében megalakult, cseh összeszerelésű autókat kínálva vásárlóinak prémium felszereltségi szintek Ambition Plus és Style Plus, és csak velük ÖsszkerékhajtásÉs robotizált sebességváltó DSG-7 "nedves tengelykapcsolókkal". A cég már bejelentette, hogy 2018-ban a Kodiaq honosított összeszerelését megkezdik Oroszországban, és bővítik a motorok és felszereltségi szintek választékát. Mindenképpen kézi váltót adnak hozzá és elsőkerék meghajtású. Mindez csökkenti az autók alapárát orosz gyűlés körülbelül 1 500 000 rubel 2018-ban.

VW Tiguan 2017 vagy Skoda Kodiaq? Mit választottam (videó)

Következtetés

Azoknak, akik úgy döntenek, hogy Skoda Kodiakot vagy Volkswagen Tiguant vásárolnak, először meg kell érteniük, mikor akarnak autót venni. A „német” és a „cseh” is megvásárolható. Az egyetlen különbség az, hogy a Tiguan gyártása Kalugában 2016. november végén indult, és a modellt kezdetben lokalizálják, míg a 2017-es Kodiaq egy csehországi üzemből „érkezik” hazánkba, ahol „medvéket” szerelnek össze mindenki Európai országok, és először Oroszországban árulják drágább cseh változatban, korlátozott sorozattal jó konfigurációk. Ezért most a VW Tiguan ára vonzóbbnak tűnik 2018-ban az árak kiegyenlítődnek. Ami az autók jellemzőit illeti, meglehetősen összehasonlíthatóak, kivéve azt a tényt, hogy a Volkswagennek több erős motorok(2 literes TSI 220 „lóval” Oroszország számára).

BAN BEN alapfelszereltség Az új Tiguan Allspace trendvonala a következőket tartalmazza: tetősínek, multimédiás rendszerÖsszetételi szín csatlakozási csomaggal (telefon interfész és USB-port), többfunkciós kormánykerék, trapéz alakú kipufogóvégek és átalakítható padló csomagtér. A Comfortline változat a következőket kínálja: elektromos csomagtérajtó. BAN BEN Highline konfiguráció Full LED fényszórók vannak beépítve, valamint a kulcs nélküli bejárat a kabinba, és a nyomógombos motor indítsa el a Keyless Access. Emellett a frissített Tiguan Allspace megkapta a Discover Pro infotainment rendszert gesztusvezérlés funkcióval. A Tiguan Allspace-hez kínált motorok teljesítménytartománya 150-től 240 lóerőig terjed. Átmenetileg, Volkswagen márka fontolgatja a hétüléses Tiguan Allspace eladásának lehetőségét Oroszországban. Az induló költségre vonatkozó iránymutatásunk körülbelül 1 700 000 - 1 750 000 rubel lehet. További érdekesség, hogy az új termék gyártását egy orosz üzemben létesítik-e...