Minden igazi autós különleges módon bánik a saját járművével, nem csak a megjelenésére, hanem az összes elemére is különös tekintettel. Valószínűleg sokszor hallottad már a "melegítsd be a motort" kifejezést. A hideg évszakban szinte minden autórajongó megpróbálja felmelegíteni az autót vezetés előtt.

Ez minden szempontból helyes. A lényeg az, hogy megértsük, miért és hogyan kell csinálni. Hazánk nagyrészt meglehetősen zord szélességi körökön található, ahol télen súlyos hidegek vannak. Az ilyen körülmények komoly problémát jelenthetnek az autó tulajdonosa számára. Ebben a cikkben elmondjuk, hogyan kell megfelelően felmelegíteni egy autót télen, automata sebességváltóval vagy bármilyen más sebességváltóval.

Szükséges az automata sebességváltó felmelegítése télen?

Egyes automata sebességváltóval rendelkező autósok történetei szerint a szervizben gyakran azt tanácsolják, hogy ne csak a motort, hanem a sebességváltót is melegítsék fel, a sebességváltó kart minden fokozaton át kell kapcsolni, miközben lenyomva tartják a fékpedált. Kézművesek Folyamatosan olyan módszerekkel rukkolnak elő, amelyekkel felgyorsíthatják a doboz felmelegedését. Az ilyen módszerek általában hibásak, és néha károsíthatják a sebességváltót.

Azonnal biztosíthatja, hogy az egységgel végzett ilyen műveletek a legtöbb esetben haszontalanok, nem változtatnak semmit, és nem tesznek jobbat. Vannak azonban kivételek, különösen, ha a gyártó ezt közvetlenül jelzi technikai dokumentáció az autó kezeléséhez szükséges utasításokat, hogy a vezetés megkezdése előtt a dobozt fel kell melegíteni az automata sebességváltó választójával végzett egyszerű műveletekkel.

Ilyen ajánlások például a Mercedes, Toyota és más márkák gyártóinak dokumentációjában találhatók. A szakemberek azonban azt állítják, hogy amikor a motor beindul, az automata sebességváltó szivattyúja automatikusan eloszlatja az olajat az egész rendszerben. Ezért nincs értelme a kart húzni, hiszen semmi haszna nincs belőle. És ezek az ajánlások elsősorban a gép sajátos kialakításához kapcsolódnak, más esetekben ezek a műveletek haszontalanok lesznek.

Nézzük meg a videót, hogy lássuk, szükséges-e télen felmelegíteni a motort:

Hogyan kell megfelelően felmelegíteni egy autót télen?

A motor felmelegítésében lényegében nincs semmi bonyolult. De a legfontosabb dolog az, hogy szánjon rá időt, és hagyja el korán a házat, hogy legyen ideje felkészülni az utazásra. Ez különösen igaz, ha az ablakon kívüli levegő hőmérséklete jóval 20 °C fölé süllyedt. Így lesz ideje a lehető leghatékonyabban felmelegíteni az autót anélkül, hogy kritikus károkat okozna annak rendszereiben, még a legsúlyosabb fagyok esetén is.

Felkészülés a motor indítására

A motor beindítása előtt kapcsolja be a tompított fényszórókat 30 másodpercre. Így képek egy adott ideig akkumulátor akkumulátor lesz ideje „életre kelni”, ami lehetővé teszi, hogy az akkumulátor több energiát adjon az indítónak, ami a motor indításához szükséges.

Dízelmotornál a motor beindítása előtt az izzítógyertyákat is többször fel kell melegíteni, és csak ezután próbálja meg beindítani az autót. Ha az autó kézi üzemmódban van, először le kell nyomnia a tengelykapcsolót.

Ha a motor nem indul el az első kísérlet során, ne próbálja meg azonnal újraindítani. Az indítások között szünetet kell tartania, hogy az akkumulátornak legyen ideje visszaállítani a töltöttségét. Ehhez csak várjon 40 másodpercet, mielőtt újra megpróbálná beindítani az autót.

Mit kell tudni a motor bemelegítéséről?

Ha sikerül beindítania az autót, ne kapcsolja be azonnal a belső fűtést. Ezáltal a motor gyorsabban felmelegszik, így Ön gyorsan kiküszöbölheti a káros hatásokat alacsony hőmérsékletek az egység mechanizmusairól. Mert benzinmotor Elég csak 2 percet várni, dízelmotor esetén legalább 3 percet. Amíg a motor felmelegszik, időmegtakarítás céljából elkezdheti tisztítani az autó ablakait a hótól.

Ne felejtse el, hogy először meleg levegőt kell irányítani a belső tér fűtésére, és csak azután az autó ablakaira. Mivel az üveg hőmérsékletének hirtelen változása károsodáshoz vezethet. Például, ha repedések vannak az üvegen, ez megnövekedhet.

Ha kint hideg van, a motort fel kell melegíteni. A felmelegedési idő közvetlenül függ a hőmérséklettől környezet. Ha „túl a fedélzeten” 5-10 fokos nulla fok van, akkor 5 perc is elegendő a vezetéshez. Az autó felmelegedésének időtartama mínusz 20 és annál magasabb hőmérsékleten jelentősen megnő. De általában 15-20 perc elegendő ehhez.

Mikor kezdhetsz mozogni?

A mozgás megkezdésének időpontja a motor fordulatszámával határozható meg. Például egy hideg motor fordulatszámmérője indításkor akár 1500 ford./perc sebességet is mutathat, a meleg motor pedig legfeljebb 1000-et. Ha a fordulatszám a normál alapjárati értékekre esik, ez annak a jele, hogy vezethet.

Télen azonban simán, legfeljebb 40 km/h-val kell elkezdeni vezetni az autót, legalább az első pár kereszteződésben, váltótól függetlenül.

Nem javasoljuk az automata sebességváltó bemelegítését a sebességváltó üzemmódok átkapcsolásával, kivéve, ha a gyártó ezt közvetlenül az autó használati útmutatójában jelzi. Mert ellenkezőleg, ebből problémák adódhatnak. A legfontosabb dolog az, hogy ne felejtsük el, hogyan kell megfelelően felmelegíteni az autót télen, automata sebességváltóval vagy kézi sebességváltóval - ez nem számít, ez semmilyen módon nem befolyásolja a motor felmelegedését.

Természetesen nem feledkezhetünk meg a rendszeres megelőző karbantartásról, szerviz diagnosztikáról, valamint időben történő csere olajok és szűrők. Mivel az automata sebességváltó leggyakrabban ezeknek az előírásoknak az elhanyagolása miatt hibásodik meg.

A tény az, hogy a fémforgácsrészecskéket tartalmazó elhasznált ATP folyadék eltömődhet olajszűrő, ami végső soron sok problémával fenyeget, beleértve a tömítő tömítések károsodását és az olajszivárgást a gépben. És súlyos fagy, növekvő viszkozitás sebességváltó folyadék, csak súlyosbítja az amúgy is siralmas helyzetet.

Ha nem akarsz szembenézni drága javítások, szükséges a rutinjavítások és olajcserék időben történő elvégzése. Ellenkező esetben megtörténhet, hogy értelmetlen lesz az automata sebességváltót megjavítani, és csak egy újra kell cserélni. Természetesen az automata váltó cseréje nem olcsó, de néha nincs értelme a további javításoknak, és aki megígéri, az általában vagy nem profi, vagy azzal számol, hogy a probléma megoldása nélkül a lehető legtöbb pénzt kiszedi Öntől.

Törött automata sebességváltó jelei

Ha az automata sebességváltóval szerelt autót részesíti előnyben, ne feledje, hogy ezt a járművet alaposabban kell felügyelni, mint a kézi sebességváltót. Ha kiderül, hogy az autó sebességváltója furcsán működik, vagy egyáltalán nem akar működni, akkor természetesen meg kell javítania, vagy akár ki kell cserélnie.

A leggyakoribb hibák:

• A motor bármely választó állásban elindul;
• Nem P pozícióból indul;
• A jármű a választókapcsoló N állásában mozog;
• Zaj van a P és N állásban.

Igaz, vannak más jelek is a meghibásodásokra, például furcsa zaj a dobozból vagy szivárgás ATP folyadékúton. Azonban gyakorlatilag lehetetlen önállóan kideríteni a meghibásodás okát, ezért minden esetben szakemberhez kell fordulnia. Csak a diagnosztika elvégzése után derül ki, hogy melyik alkatrész szükséges javításra vagy cserére.

Mielőtt kapcsolatba lépne a szakemberekkel, gondosan döntse el a műhely kiválasztását. Sok autóműhely rossz minőségű és nem megfelelő telepítést végez eredeti alkatrészek, miközben elég nagy összegeket követelnek érte. Ha pontosan akarod eredeti alkatrészek, gyakran sokáig kell várnia a kézbesítésre.

Kell-e télen felmelegíteni egy automata sebességváltós autót?

Minden igazi autórajongó különös gonddal és áhítattal bánik autójával, figyeli, hogy milyen kinézet, és minden részletet külön-külön. Azt hiszem, mindenki hallott már többször egy ilyen kifejezésről, hogy „melegítsd be a motort”. A legtöbb sofőr télen megpróbálja felmelegíteni az autót, mielőtt elindulna, de nem számít, hogyan nézi helyesen. De a legfontosabb dolog az, hogy tudjuk, miért és hogyan kell ezt megtenni Az automata sebességváltóval rendelkező autók sok tulajdonosának története alapján gyakran ajánlom, hogy a szervizközpontokban és az autókereskedésekben a következő módon melegítsék fel a dobozt: az automata sebességváltó kapcsolójának minden állásban mozgatása. Azonnal azt szeretném mondani, és megmenteni a legtöbb ilyen embert a szenvedéstől, hogy a doboz ilyen manipulációi nem hoznak semmilyen hasznot, nem változtatnak semmit és nem javítják a dolgokat.

Automata sebességváltós motor indításakor télen és az év bármely más időszakában a szivattyú maga gyorsítja az olajat az egész dobozban, ezt követően a kar meghúzása nem éri el a melegítést emelje fel a motort, a külső hőmérsékletre összpontosítva. Sok szakember tanácsára egyértelműen kijelenthetjük, hogy ha a hőmérő jelzése 20 alatt van, akkor elég körülbelül 10 percig melegíteni a motort, és ez elég lesz. Ilyen pillanatokban a motor felmelegítése nem különbözik a kézi váltó terjedés

Azoknak, akik még mindig jobban szerettek egy autót automatikus átvitel sebességfokozattal, akkor alaposan nézze meg autóját, és tudja, hogyan kell megfelelően felmelegíteni az automata sebességváltót télen. Ha kiderül, hogy a doboza nem működik megfelelően, vagy egyáltalán nem hajlandó működni, természetesen meg kell javítania, és esetleg újat kell telepítenie.

A meghibásodás leggyakoribb esetei a következők lehetnek:

• a motor a kar bármely helyzetében elindul;
• nem indul P pozícióból;
• az autó a kar N állásában mozog;
• zaj keletkezik a P és N állásban.

Számos más hasonló jel is van. Azonban szinte lehetetlen önállóan meghatározni a hiba okát, és minden esetben szakember segítségére lesz szüksége. Adja át a számítógépes diagnosztikaés megérti, hogy pontosan mit kell megváltoztatni vagy javítani.

Ha az automata sebességváltó javítása vagy cseréje mellett dönt, akkor is figyelnie kell a választásra szolgáltatóközpont. A legtöbb szerviz messze nem a legjobb minőségű és eredeti alkatrészeket kínálja, ugyanakkor elég sok pénzt kérnek értük. Az eredeti alkatrészek kínálata során gyakran sokat kell várni a szállításukra.

Mindenesetre mindent megtalál, amire szüksége van, és megrendelheti az automata sebességváltó javítását itt: atfservice.ru, valamint megtudhatja, hogyan melegítse fel az automata sebességváltót télen. Sok voronyezsi autós tapasztalata alapján bátran kijelenthetjük, hogy itt biztosan segíteni fognak.

Attól függően, hogy mi tört el az automata sebességváltóban, döntenie kell bizonyos alkatrészek cseréjéről vagy a sebességváltó egészének cseréjéről. Szinte irreális annak a valószínűsége, hogy az automata sebességváltójában szó szerint minden elromlik, de ilyen események még mindig előfordulnak. Az egyik leggyakoribb meghibásodás a hidraulikus egység meghibásodása, amely egyben az egyik legdrágább automata sebességváltó alkatrész.

Más kérdés, hogy ha a hidraulikus egység javítása mellett más alkatrészek javítása is kiegészül, akkor még mindig a teljes automata váltó átvételének és cseréjének célszerűségéről lehet szó. Ezért is fontos, hogy vigyázzunk a sebességváltóra és az autó egészére, és különösen annak belsejére téli időés az autó motorjának télen automata sebességváltóval történő felmelegítése nem lesz felesleges.

Hogyan kell megfelelően felmelegíteni az automata sebességváltót télen

Nem titok, hogy zord éghajlati övezetünket erős fagyok uralják, ami néha megnehezíti az autósokat. valódi probléma. Mivel az oroszok fantáziadús emberek, sok különböző hibás módszert találtak ki a doboz felmelegedésének felgyorsítására. Ilyen fantáziákra találhatunk példákat azokon az űrlapokon, ahol a „tapasztalt” emberek úgy tanítják az újonnan érkezőket, hogy azt tanácsolják nekik, hogy melegítsék fel a dobozt ezzel a módszerrel: tartsa lenyomva a féket, kapcsolja be a D-t 15-20 másodpercre, majd az N-t körülbelül 5-10 másodpercre, R körülbelül 15-20 másodpercig.

Egyesek még azzal is vitatkoznak, hogy kitalálják az ATF éjszakai lefagyását és túl vastag és viszkózus állapotát. Ennek eredményeként az automata sebességváltót üzemi hőmérsékletre kell felmelegíteni. Ellenkező esetben az automata sebességváltó mechanizmusa egy ideig szárazon működik. A szűrő a folyadék viszkozitása miatt terhelés alatt is megterhelődik.

Az autószerviz szakértői azt állítják, hogy ezek túlságosan eltúlzott „teoretikusok rémtörténetei”. Az ATF folyadék a motor beindulásakor mozogni kezd, mert... olaj pumpa együtt kezd működni a motorral. Ennek megfelelően -20 hőmérsékleten az autó felmelegítése, amely 10-15 percet vesz igénybe, pozitív hatással lesz az automata sebességváltó működésére, és nincs szükség semmilyen manipulációra az üzemmódokkal, mert pozitív eredmény helyett csak hozzáadhat szükségtelen problémákat. Simán és anélkül kell elkezdenie a mozgást, hogy a papucsot a padlóra tegye, legfeljebb 40 km/h sebességgel. A folyamatos karbantartást, szervizellenőrzést, szűrők, tömítések és egyéb alkatrészek cseréjét ugyanakkor senki nem mondta le. Annak érdekében, hogy a lehető legkevesebbet fizessen a jövőbeni javításokért, vagy teljesen megakadályozza a meghibásodás lehetőségét, mindig időben kell foglalkoznia vele. aktuális javításokés a megfelelő időben tegyen megelőző intézkedéseket.

Ellenkező esetben nagyon gyakran kísértenek a problémák súrlódó tárcsák, csapágyak kopása ru.wikipedia.org, fékszalag, olaj O-gyűrűkés sokan mások fontos részleteket. De a szervizben dolgozók minden professzionalizmusa és tapasztalata ellenére nagyon sok olyan eset van, amikor már nem lehet megjavítani az automata váltót, és már csak az a lehetőség marad, hogy kicseréljük egy újra! Természetesen többe fog kerülni, de bizonyos meghibásodások a további javításuknak nincs értelme, és akik megígérik, hogy csodát tesznek, jogosan, egyszerűen azt várják, hogy továbbra is pénzt keressenek, de nem oldják meg a problémát.

Üdvözöljük, kedves vendégeink és az autóipari oldal látogatói Autoguide.ru. A cikkből megtudhatja, hogyan kell megfelelően felmelegíteni az autót télen, és hogyan használja az autót hideg időben maximális hatékonysággal. A beköszöntött tél és hideg idő arra készteti a sofőrt, hogy reggelente egyre gyakrabban nézzen az ablakon kívüli hőmérőre, és aggódva figyelje a híreket.

A legtöbb sofőr udvaron vagy fizetős őrzött parkolókban parkol le autójával. Vannak meleg, fűtött parkolók, de az autósok számára megközelíthető nagyobb városok. Egy hely bérlésének költsége gyakran meglehetősen magas. Mindez arra készteti a sofőröket, hogy a többemeletes épületek udvarát egész évben megtöltsék közlekedéssel.

A negatív hőmérséklet módosítja az autó működését. Növekszik a motor, a hűtő- és fűtésrendszer terhelése. Minden hiba kimászik, mint a csótányok a repedésekből, idegessé téve az átlagos sofőrt.

A cikk segít megtanulni, hogyan melegítse fel autóját télen, és hogyan kezelje megfelelően az autót ebben az évszakban. A kezdő sofőrök sok új és remélhetőleg értékes információt találnak az anyagban.

A modern sofőr a különféle forrásokból (internet, televízió, újságok, magazinok, garázsos szomszédok és mások) bombázó információáramlásban néha nem tudja, miért kell tudnia, és miért kell felmelegítenie az autóját télen. . Ha csak leült, elindította és elhajtott.

Néha a beérkező információ annyira ellentmondásos, hogy nehéz megérteni a szavak áramlását és megtalálni a megfelelő, racionális szemcsét. Pozitív hatás az autó felmelegedéséből származó kockázat magasabb, mint a lehetséges negatív következmények.

A következő érvek az autó felmelegítésének előnyeiről és szükségességéről szólnak:

Vastag motorolaj

Még kiváló minőségben is szintetikus olaj, használatra tervezték téli időszak negatív hőmérsékleten növeli a viszkozitását. Besűrűsödik, és a motor beindítása utáni első néhány percben nem működik teljesen.

Mindez befolyásolja a kenés hatékonyságát és csökkenti az autómotor munkaelemeinek súrlódását. Sima motorműködés hirtelen gyorsulás nélkül Üresjárat adjon esélyt motorolaj felmelegszik, és ezáltal csökkenti a viszkozitást. Folyékony lesz, és egyenletesen oszlik el a motorban.

Biztonság

Egy ház udvarán parkoló autó reggel hóval borított hófúváshoz hasonlíthat. Minden üveg teljesen lefagy, és jégkéreg borítja be. Sok sofőr, miután megtisztította a szélvédő kis részét, kihajt az útra.

Ez nagyon veszélyes, mivel a látási viszonyok jelentősen csökkennek, és a vezető nem tudja teljes mértékben figyelemmel kísérni az út helyzetét. Nincs teljesen tisztítva Szélvédő lehet a baleset oka(közlekedési baleset). Fontos, hogy az autó első oldalablakait és szélvédőjét teljesen megtisztítsák, és csak ezután induljanak útnak.

Motor kopás

Nem ajánlott hideg autómotort használni. Fém alkatrészek hidegben erőmű méretének csökkenése. Ha felmelegedés nélkül indítja be a motort, és terhelést ad neki, az ilyen műveletek az egyes elemek felgyorsult kopásához vezetnek.

A motor felmelegítése minimálisra csökkenti Negatív következmények negatív léghőmérséklethez kapcsolódik. Minden motorelem visszaállítja korábbi méretét 5-10 perces üresjárat után.

Üzemanyag fogyasztás

A takarékos sofőröket, akik minden liter üzemanyagot megszámolnak, kellemetlen meglepetés éri, hogy a fűtetlen motor több üzemanyagot fogyaszt, mint normál körülmények között.

Ez annak a ténynek köszönhető, hogy negatív hőmérsékleti viszonyok között a képződés üzemanyag-levegő keverék nehéz. Ez különösen igaz a dízelmotorokra.

A keverék meggyújtásához több erőfeszítésre lesz szükség a dízel erőműtől. Le kell győznie a viszkózus üzemanyag és a hideg levegő ellenállását.

Jármű belső

Hideg belsővel rendelkező autó használata kétes öröm. A hideg ülések negatív hatással vannak a férfiak és a nők egészségére. Jobb, ha előre elhagyja házát vagy lakását, és felmelegíti a motort, mint a jövőben az egészségével fizetni a lustaságáért.

Akkumulátor

Az autó felmelegítése csökkenti az akkumulátor terhelését. Sok sofőr a szélvédő fokozatos fűtése helyett és hátsó ablak kényszerű elektromos fűtést tartalmaznak.

A hideg akkumulátor aktívan kimerül elektromos energia fogyasztási források. Csökken a munkája hatékonysága. Mindez az elektrolitsűrűség csökkenéséhez és az akkumulátor élettartamának csökkenéséhez vezethet.

Egy helyszíni felmérés szerint Avtogid.ru között 130 A 18 és 65 év közötti járművezetők esetében a következő adatokat kaptuk az autó motorjának bemelegítésével kapcsolatban. Télen mindig melegítse fel autóját a sofőrök 38,46%-a a válaszadók teljes számából. Soha ne melegítse fel a motort a sofőrök 15,38%-a. Nagyon ritkán csinálják ezt a sofőrök 19,23%-aés néha felmelegíti a motort Az autórajongók 26,92%-a.

Mindenesetre a sofőrök túlnyomó része télen inkább felmelegíti autóját.

Hogyan kell megfelelően felmelegíteni egy autót télen?

Műveletek az autó motorjának és annak felmelegítésére megfelelő indítás télen egyszerűek és nem igényelnek speciális ismereteket a vezetőtől. A lényeg az, hogy ne legyen lusta, és 15-20 perccel korábban hagyja el a házat, hogy előkészítse az autót az utazásra. Ez lehetővé teszi az autó használatát maximális szint hatékonyság a legsúlyosabb fagyokban.

Az autó téli melegítésének eljárása a következő:

Az autó motorjának előkészítése az indításhoz

Az autó motorjának beindítása előtt rövid időre be kell kapcsolnia a tompított fényt. 30 másodperc elegendő az akkumulátor „újraélesztéséhez”. Nyomja le a jármű tengelykapcsolóját, és ezzel válassza le az önindítót főtengelyés sebességváltók. Ügyeljen arra, hogy kapcsolja üres fokozatba.

Ez segít leegyszerűsíteni az autó motorjának indítását még magas negatív levegő hőmérsékleten is. Ha az autó dízel, meg kell várni, amíg az üzemanyag-fűtődugók spirálja kialszik. Az izzítógyertyák többszöri használata javasolt.

A motor beindítása

Ha az autó motorja nem indul el először, nem kell erőltetni az indítót és lemeríteni az akkumulátort. Hagyni kell, hogy az akkumulátor helyreálljon (30-40 másodperc elegendő), és próbálja újra.

Amikor az autó motorja jár, nem lehet azonnal bekapcsolni a melegített üveget. Várnia kell 1 vagy 2 percet. A hűtött motorból eleve nem szabad hőt venni.

Mutasson a hideg üvegre meleg levegő Nem ajánlott. Ha apró repedések vannak, azok megnövekedhetnek. Először a levegőáramlást a kabinba irányítják, és csak azután az ablakokra. Télen tudnia kell és tudnia kell megfelelően felmelegíteni az autó belsejét.

Amíg a motor jár, és a belső teret meleg légáramlatok fűtik, elkezdheti kívülről tisztítani az autó ablakait és fényszóróit. Ezzel megfelelő mennyiségű szabadidőt takaríthat meg.

Figyelmet kell fordítani az autó szélvédőjének és oldalsó ablakainak tisztítására. A láthatóság és az autóvezetés biztonsága a tisztaságuktól függ. Az autó téli bemelegítésének optimális ideje a levegő hőmérsékletétől és a használat aktivitásától függ. jármű. Átlagosan 15-20 perc elég és már indulhat is az út.

A mozgás kezdete

A fűtetlen motor alapjáraton is nagy fordulatszámon jár. Indítása után a fordulatszámmérő 1200-1300 ford./perc értéket tud mutatni. Meleg motornál 1000 ford./perc körüli főtengely-fordulatszámot produkál.

Ha a motor fordulatszáma leesett, elkezdheti a mozgást. Az első 10-15 percben nem ajánlott autóval vezetni. Magassebesség. Az első kilométert 40-60 km/h sebességgel célszerű megtenni. Ezek után simán elérheti a szükséges sebességet.

Az ilyen taktika lehetővé teszi, hogy az autó motorja nyerjen Üzemi hőmérsékletés elkerülje a megnövekedett motorterhelést és munkaelemeinek fokozott kopását.

Következtetés

Télen megfelelően fel kell melegíteni az autót kötelező. Minden vezető megtanulja önállóan és külső segítség nélkül meghatározni az adott motor bemelegedési idejét. Ez a tudás a vezetési tapasztalattal jár. A reggeli téli órákban való rohanás negatívan befolyásolja a motor és az egész autó teljesítményét.

Kapcsolatban áll

21.01.2019, 00:52 12096 0 Autósok gyűlése

Az autósok által gyakran megvitatott kérdések között az automata sebességváltó téli melegítése az egyik vezető helyet foglalja el. A kérdés valójában nem olyan bonyolult, azonban folyamatosan komoly viták bontakoznak ki körülötte.

Egyes sofőrök úgy vélik, hogy ahhoz, hogy sikeresen elkezdhessen vezetni egy automata autót télen, csak egy kicsit fel kell melegíteni a motort, és már indulhat is! Mások meg vannak győződve arról, hogy az automata sebességváltó télen történő felmelegítése szükséges, és ehhez speciális technikát alkalmaznak. És még mások, miután hallották a szalonból az eladó mondatát, hogy modern automata sebességváltók nem igényelnek karbantartást, általában figyelmen kívül hagyják a sebességváltóval végzett műveleteket, beleértve az ATF folyadék cseréjét is.

Hol van valójában az igazság, és szükséges-e télen felmelegíteni a gépet? A kérdésekre szakértők válaszolnak.

A lényeg az, hogy a nyomatékváltó típusú sebességváltóval ellátott automata autó felmelegítése szükséges eljárás!

Ez a kialakításának köszönhető. Ezt meg kell értenünk sebességváltó olaj automata sebességváltóban látja el a funkciókat munkafolyadék mind az alkatrészek kenésére és hűtésére, mind a nyomaték tengelyekre és tengelykapcsoló csatlakozásokra való továbbítására. Sőt, egy automata autó téli felmelegítéséhez két feltételnek kell teljesülnie. Először, a szelepház minden csatornáját fel kell tölteni tiszta ATF folyadékkal. A használt olaj mindig tartalmaz olyan mikrorészecskéket, amelyek gátolják keringését és csökkentik funkcióinak ellátásának hatékonyságát.

Másodszor, a rendszert biztosítani kell szükséges szint olajnyomás . Ha ezeket a szabályokat nem tartják be, ütések és rázkódások érezhetők a sebességváltáskor, ami a tengelykapcsolók gyors kopásához vezet. Mert alacsony nyomás a tengelykapcsolók nagy késéssel zárnak, a súrlódási réteg gyorsan törlődik, és a felfüggesztések átkerülnek a szelepház csatornáiba az ebből következő negatív következményekkel együtt.

A kérdések záporára számítva azonnal válaszolhat azoknak, akik még ellenzik a bemelegítést.

Miért melegítsünk, ha:

· Az ATF valóban olaj és nem fagy meg?

Igen, nem fagy, de hidegben nagyon besűrűsödik, főleg jelentős futásteljesítmény esetén. Az ATF kristályosodási folyamatai pedig egyenes út a hibás működéshez.

· Az automata sebességváltó alkatrészei felmelegednek a tápegységtől?

Jobb. A hőcsere valójában megtörténik. De figyelembe kell venni azt a tényt, hogy hidegben ez a folyamat nagyon hosszú ideig tart, ami szükségtelen üzemanyag-pazarláshoz vezet.

· Az automata sebességváltó olajtömítései képesek ellenállni a nagy nyomásnak?

Úgy van. Csak „hideg” indítási körülmények között nem csak az olajtömítések, hanem az automata sebességváltó egyéb alkatrészei is ki vannak téve nagy terhelések. És mint tudod, az egyik alkatrész túlterhelése sem tesz jót neki.

Hogyan melegítsük fel a gépet télen?

Minden világos a bemelegítés szükségességével és feltételeivel kapcsolatban. Felmerül a kérdés, hogyan és mennyi ideig melegítse fel a gépet télen? Itt is nagyon eltérőek a vélemények. BAN BEN téli idő, különösen fagyos napokon láthatja, hogy az autótulajdonosok járó motor mellett minden utazás előtt oda-vissza kattintgatják az automata sebességváltó fogantyúját. Arra a kérdésre, hogy mi történik, vidáman válaszolnak: „Az automata sebességváltó melegszik!” Valójában sok olyan fórumon, ahol „tapasztalt” vezetők „újoncokat” tanítanak, megismerkedhet ezzel a technikával.

Lényege abban rejlik, hogy ha mínusz van a fedélzeten, akkor be kell indítani a motort, le kell nyomni a fékpedált és az automata sebességváltó választót „D” állásba kell állítani körülbelül húsz másodpercre, majd ugyanennyi ideig helyezze az „N” pozícióba, majd kattintson az „R” pontra. Az ilyen ciklusokat öt-hét alkalommal meg kell ismételni. Ugyanakkor az, hogy mennyi ideig kell felmelegíteni a gépet télen, a környezeti hőmérséklettől függ - minél alacsonyabb, annál tovább tart a bemelegítés. Egyszóval, véleményük szerint át kell mennie az automata sebességváltó választó összes pozícióján. A lényeg, hogy a lábad ne szálljon le a fékpedálról. Ellenkező esetben a problémákat nem lehet elkerülni.

A módszer támogatói azt állítják, hogy az ilyen szekvenciális kapcsolás megvédi az automata sebességváltót a szivárgó tömítésektől és egyéb meghibásodásoktól.

Valójában azoknak a szakembereknek, akiknek feladataik részeként automata sebességváltókat kell javítaniuk, ez a módszer legalább megmosolyogtatja őket. Sőt, ezt a technikát olyannak tartják, mint a tamburákkal való tánc. És amikor megkérdezik, hogyan kell télen elindítani egy autót, nagyon egyszerűen válaszolnak. Figyelembe véve, hogy az olaj keringeni kezd a motor indításakor, még akkor is súlyos fagy, például -20C-os levegőhőmérsékletnél elég pár percig felmelegíteni, a fordulatszámmérő tűjénél ellenőrizni, hogy a sebesség lecsökkent és már indulhat is. Ugyanakkor az első 15-20 percben nyugodt tempóban kell vezetni, kerülve a hirtelen indításokat és gyorsításokat. Általánosságban elmondható, hogy ebben az időben nem szabad megcsúszni vagy megcsúszni. extrém vezetés. Egyes szakértők körülbelül 10-15 km-es vezetést engedélyeznek ebben az üzemmódban. Mindez az autó gyártmányától, a hidegben tartózkodás időtartamától és a levegő hőmérsékletétől függ.

Az automata sebességváltó bemelegítésének szabályai nagyon egyszerűek, és ezek betartása számos elől megóvja Önt technikai problémákés jelentősen megnöveli magának a sebességváltónak az erőforrását.

Sok sofőr az általánosan elfogadott tévhitek hatására továbbra is leégeti a motorját azzal, hogy hosszú ideig melegíti az autóját a hidegben. alapjárati fordulatszám. Ugyanakkor ugyanezek az autórajongók gyakran megfeledkeznek erről fontos folyamat mint az automata sebességváltó bemelegítése. Azt már megnéztük, miért ne melegítsünk modern benzines belső égésű motorok alapjáraton. Itt az ideje, hogy beszéljünk arról, hogyan kell megfelelően felmelegíteni a nyomatékváltó típusú automata sebességváltót.

Miért kell felmelegíteni az automata sebességváltót?

A normál sebességváltáshoz hideg időben legalább 2 feltételnek teljesülnie kell:

• a szeleptest csatornái megteltek ATF folyadék;
• jön létre a rendszerben üzemi nyomás olajok

Ezen tényezők figyelmen kívül hagyása rúgásokhoz, ütésekhez, sebességváltáskor és a tengelykapcsoló-csomagok gyorsuló kopásához vezet. Mert elégtelen nyomás súrlódás és acél kerekek Késleltetetten záródnak, így a súrlódó réteg intenzívebb kopása következik be. Ezt követően a kopótermékek szuszpenziója olajjal kerül a szelepház csatornáiba.

A koptató hatású súrlódó por felgyorsítja a mágnesszelepek és a csatornák kopását, valamint eltömíti a vezetékeket. Ennek eredményeként, ha nem teszi meg időben, hamarosan ütéseket fog érezni sebességváltáskor, késést a sebességváltáskor és egyéb meghibásodási jeleket. Az automata sebességváltó felmelegítése csökkenti a sérüléseket negatív tényezőkés meghosszabbítja az élettartamot.

Tervezési jellemzők

Az automata sebességváltó felmelegítésének szükségességét annak jellemzői határozzák meg. Ne felejtsük el, hogy az automata sebességváltóban a sebességváltó olaja munkafolyadék szerepét tölti be. Az ATF nemcsak a sebességváltó elemek kenésére és hűtésére szolgál, hanem a nyomaték átvitelére a bemeneti és a kimenő tengelyek között, valamint a tengelykapcsoló-csomagok zárására is.

Minden folyamatot az automata sebességváltó vezérlőegysége vezérel, amely a motor ECU-jával () való kommunikáció révén eldönti, hogy melyik fokozatot kapcsolja be. De az automata sebességváltó házában csak a mágnesszelepeket vezérli a vezérlőegység. Betáplálás/lekapcsolás a megfelelő pillanatokat A mágnesszelepek tápellátása, a vezérlőegység bezárja vagy kinyitja a hidraulikus lemezen keresztüli olajkeringés csatornáit. Az ATF áramlásának átirányítása teszi lehetővé a tengelykapcsoló-csomagok zárását a szükségesnek megfelelően ezt a módotáttétel.

Mi történik az olajjal hideg időben?

Az automata sebességváltó felmelegítésének szükségességét elsősorban a nulla alatti hőmérsékletnek az ATF folyadék viszkozitására gyakorolt ​​negatív hatása határozza meg. Valószínűleg télen, miután elkezdett vezetni, nem egyszer megfigyelte, hogy még -15 °C-on is elnehezül egy hidraulikus nyomásfokozóval felszerelt autó kormánya. De az automata sebességváltó belsejében olaj található, amely alapvető összetételében és adalékcsomagjaiban rendkívül közel áll a szervokormányban használt folyadékokhoz.

Az olajszivattyú felelős a rendszerben lévő nyomásért, amely a fagy beálltával sűrűbb folyadékot kénytelen szivattyúzni. Most már megérti, hogy az automata sebességváltó felmelegítésének fő célja az olajrendszer nyomásának stabilizálása. Ne feledkezzünk meg a bolygókerekes sebességváltóról és más dörzsölőpárokról sem, amelyeket mozgás közben ugyanaz az ATF-folyadék ken be. Ezzel a szemlélettel az automata sebességváltó bemelegítése ugyanazért az okból szükséges, amiért sok sofőr felmelegíti azt vezetés közben kézi váltó, osztómű, hátsó tengely váltó.

Hogyan kell mindent jól csinálni?

Az automata sebességváltót télen 2 fokozatban kell felmelegíteni:

Télen alaposan melegítse fel autóját

A „” cikkben elmagyaráztuk, hogy a hosszú alapjárati bemelegítés miért vezet túlmelegedéshez Dugattyúgyűrűk, zaklatások a központi benzinkútban és pénzkidobás. A sok tulajdonos által ajánlott automata sebességváltóknál a P módban való bemelegítés vezetés nélkül nem tesz kárt a váltóban, de pénzt sem takarít meg. Az automata sebességváltó belsejében lévő olajat a hidraulikus akkumulátoron, az olajszivattyún és a csatornákon keresztül keringetik fel olajrendszer. Ha vezetés közben megfelelően felmelegíti az automata sebességváltót, pénzt takarít meg az üzemanyagon, és meghosszabbítja a sebességváltó és a motor élettartamát.

Télen a legésszerűbb megoldás az automata sebességváltó felmelegítése a motorral együtt, transzfer tok sebességváltók, tengelyek és szervokormány.

Mivel a szervokormány olaja is besűrűsödik, a hideg időben történő vezetést követően tartózkodjon a hirtelen manőverezéstől vagy a kormánykerék aszfalton vagy talajon történő elfordításától anélkül, hogy a jármű elmozdulna.