Sportot szeretne vásárolni? Toyota autó vagy megtudja jelenlegi árakúj vagy használt autókhoz és roadsterekhez? A webhely egy kényelmes és népszerű online platform, ahol bármelyiket megvásárolhatja sportkocsi Toyota mobil. Az oldalon a legtöbbet megtalálod széles választékÉs a legjobb árakat Európából és Németországból származó Toyota sportkocsik összes modelljéhez. Ha megtalálta a megfelelő ajánlatot egy Toyota sportautó eladására, közvetlenül kapcsolatba léphet velünk a hirdetésben megadott telefonszámon, vagy kérheti az űrlapon keresztül Visszacsatolás, amely minden hirdetésben megtalálható. Az űrlap kitöltése után kérését munkatársunk feldolgozza.

Az árak összehasonlításakor ügyeljen arra, hogy a választott sportautó Németországból, Franciaországból vagy Hollandiából történő szállításának költsége jelentősen eltérhet. Emiatt gyakran olcsóbb a Toyota sportautó vásárlása Németországban, amely földrajzilag közelebb van a kikötőhöz.

Nál nél független vásárlás Ha szereti a Toyota sportautót, legyen óvatos, fizetés előtt próbálja meg ellenőrizni a kiválasztott autót és annak eladóját. Legyen különösen óvatos, ha egy Toyota sportautót jóval átlag alatti áron kínálnak Önnek piaci értéke hasonló állapotú és konfigurációjú hasonló modellhez.

A félreértések elkerülése érdekében sportautó vagy Toyota sportautó vásárlásakor forduljon közvetlenül G&B Automobile e.K. cégünkhöz, amely több mint tíz éve működik a német piacon autók értékesítésével és szállításával. sportkocsik Toyota - Oroszországba és más szomszédos országokba.

Az Ön nevében felvesszük a kapcsolatot a Toyota sportautó eladójával, és ellenőrizzük a hirdetésben megadott adatok pontosságát. Cégünkön keresztül ismét vásárolhat, szállíthat és vámolhat Toyota sportautót.

A www.autopoisk24.net weboldal bemutatja a vezető gyártók összes sportkocsiját Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Terepjáró, Lexus, Maserati, Maybach, Mazda, McLaren, Mercedes-Benz, MG, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Saab, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota , Volkswagen, Volvo, Wiesmann.

2014 elején Az év Toyotája a Detroiti Autószalonon mutatták be koncepció sportautó FT-1, amely bemutatja a jövő tervezését sorozatos modellek márka, különösen – a Supra utódja. Hamarosan ez a sportautó csatlakozott a Gran Turismo 6 „garázsához”.

Most Toyota cég bemutatta a sportautó két új változatát FT-1, amely a Gran Turismo 6 számítógépes játékok sorozatában való részvételre készült.

Kaliforniai Toyota tervezőstúdió Calty Design Research tervezett új lehetőség ugyanaz az autó, jobban összpontosítva a pályavezetésre. Új sportautó, nevezett Toyota FT-1 Vision Gran Turismo(GT), soha nem épül „élőben”, és csak benne fog létezni virtuális világ.

Az FT-1 Vision GT „virtuális” sportautó a fent említett sorozat részeként számítógépes pályákon vív majd csatákat, de a koncepció alkotóinak szemszögéből ez a koncepcióvonal alapítójának pályamódosítása – az év elején a Detroiti Autószalonon bemutatott Toyota FT-1. Eltér a karosszéria kialakításában és fejlesztésében aerodinamikai elemek.

Toyota FT-1 Vision GT Concept Agresszív karosszériakészlettel is rendelkezik, amely egy nagy szárnyat, szellőzős sárvédőket és egy hatalmas karbon hátsó diffúzort tartalmaz. A sportautót teljesen feloldják hamar. Fizikai megtestesülést kap, vagy csak a világban fog létezni számítógépes játék- Még nem világos. A Vision Gran Turismo projektben több más gyártó is életnagyságúra építette autóját.

Ami a második módosítást illeti Toyota FT-1 koncepció, akkor sokan ezt tartották a legvilágosabb utalásnak az új megjelenésére Szupra generációk.

Külseje a lehető legközelebb a valósághoz (talán az extravagáns tükrök és az átlátszó motorháztető kivételével), a belső teret pedig sokkal kevésbé futurisztikus szellemben alakították ki, mint a sorozat első koncepciója.

A Toyota és a BMW nem siet megosztani műszaki információk közös projekt, melynek eredménye egy új japán sportautó legyen. A Toyota által a jövőbeni új termék belsejében és külsején végzett kísérletekből ítélve azonban a projekt fejlődik. teljes lendülettel.

Híres autó Toyota aggodalom Az Aygo 2018-2019 megjelenésében elvileg feltűnő, a cég által gyártott összes modell keresett, és megfelel a modern és energikus ember minden követelményének. Áttekintésünkben bemutatjuk a Toyota Aigo 2019 kialakításának, belsőjének, fotóinak, alkatrészeinek és költségének leírását. A Toyota konszern modelljei ámulatba ejtik dizájnjukat és stílusukat, valószínűleg nincs olyan ember, aki ne ismerné a legendát autós cég hívják a Toyotát.

új Toyota Aygo 2018-2019-es modellév

Ennek ellenére az autó emlékezetes megjelenésű kompakt méretek az autó 100 százalékosan kiemelkedik a városi forgalom általános áramlásából. A konszern stylistjai elég sok munkát végeztek, munkájuk öt pluszra értékelhető.

Előtt új ferdehátú Az Aygo eredeti, kereszt alakú kialakítása tökéletesen illeszkedik az általános tervezési tervbe. Középen a gyártó céglogója és egy miniatűr hűtőrács található. Általában az előtérben lévő összes részlet miniatűr változatban készült - ködlámpaés egy ügyes hamis hűtőrács. Talán csak az eredeti stílusban készült fényszórók foglalnak el domináns pozíciót. Minden részlet tökéletesen illeszkedik egymáshoz, és egyedi megjelenést kölcsönöz.

Mérlegeljük frissítette a Toyotát Aygo oldalról, vele szemrevételezésúgy tűnik, hogy előttünk egy kozmikus téma. Itt a tető sima kontúrja és eredeti kontúrja hangsúlyos. A 15 colos kerekekkel és ajtókkal ellátott kerékívek tökéletesen illeszkednek a stílushoz. Az ajtókról a következőket kell elmondani: 3 és 5 ajtós modelleket kínálnak a vásárlóknak. Természetesen a választás, mint mindig, a vevőn múlik.

Hátulról új modell A Toyota Aygo nagyon harmonikusan néz ki. A stylistok egyértelműen fejlődtek univerzális lehetőség, van egy nagy csomagtartó üveg, és az üveg körvonala mentén lévő díszítés növeli a térfogatát. Jól néz ki parkolólámpák nagy méretű. Általánosságban elmondható, hogy a hátsó kilátás egyáltalán nem emlékeztet arra, hogy ez egy kompakt furgon.

Fejlesztők autórajongók és -rajongók számára kompakt ferdehátú A Toyota Aygo karosszériaszínek széles választékát kínálja, és két színnel bővült: kék és lila.

A belső tér nem különbözik egymástól, és teljesen összhangban van a miniatűr Aygo-val. A stylistok sokféle színsémát kínálnak a szalonban. A befejezéshez kiváló minőségű hangszigetelő anyagokat használtak, így az utasok és a vezető biztosan nem lesznek zajosak.

A csúcstechnológia a középpontban van Irányítópult frissített világítási elemekkel és grafikai díszítéssel. Ezúttal a tervezők komolyabban vették a befejezést, és három tervezési lehetőséget dolgoztak ki. Az új generációs Toyota Aygo jól felszerelt információs és szórakoztató eszközökkel, középen egy 7 hüvelykes szélesvásznú monitor kapott helyet. Telepített eszközök lehetővé teszi, hogy nehézségek és szükségtelen mozdulatok nélkül szabályozza az utastér klímáját.

A sofőr három küllős többfunkciós kormánnyal és egy informatív skálával van felszerelve az autó állapotának figyelésére. A sebességváltó kar kényelmes helyzetben van.

Az első sor ülései 1 centiméterrel lejjebb helyezkednek el, itt van elég hely, ami a második üléssorról nem mondható el. Az alsó részben nyilvánvalóan nincs elég hely a második sorban ülők számára.

Ha összefoglaljuk a kapott információkat, megállapíthatjuk, hogy az új Toyota Aygo belseje visszafogott hangon készült, de minden szükséges attribútum kényelmes utazás telepítve és szintezve technikai eszközök Nem kell megsértődni, minden a legmagasabb színvonalon történt.

A Toyota Aygo 2019 a következő méretekben kerül bemutatásra:

A felvétel 3 méter 455 mm;
Szélesség 1 méter 615 mm;
Magasság 1460 mm;
Szabadmagasság 135 mm;
Tengelytáv – 2 m 340 mm.

A következő alkatrészeket használják az Aygo ferdehátúhoz:

— modern rendszer Biztonság;
— sokféle szín a belsőépítészethez;
— abroncsnyomás-ellenőrző rendszer;
— rögzítések rendelkezésre állása az ISOFIX gyermekülésekhez;
— asszisztens felfelé és lejtmenetben;
— modern multimédiás rendszer;
— az utastér légkondicionálása és szellőztetése;
- navigációs rendszer.

Szeretném megjegyezni, hogy az autót két karosszériaváltozatban kínálják, három és 5 ajtóval. Mindkét lehetőség tökéletesen kiegészíti, kívül és belül egyaránt. Az autó kiválasztásakor a vásárlók saját preferenciáikra összpontosítanak, és természetesen érdemes figyelembe venni, hogy a háromajtós autó kissé kényelmetlen az utastérbe való belépéskor, különösen a második sorban.

Műszaki adatok Toyota Aygo

VAL VEL technikai oldala A mérnökök néhány frissítést is végrehajtottak. A Toyota Aygo-ba szerelt motor a következő jellemzőkkel rendelkezik:

teljesítménye 72 ló, forgatónyomatéka 93 Nm, a maximális sebesség 160 kilométer per óra, az autó 13,5 másodperc alatt éri el a 100 km/órás sebességet, 100 kilométerenként 3,9 liter üzemanyagot fogyaszt.

A kompakt autó kényelmes a városi utcákon, kiváló ergonómiai jellemzőkkel rendelkezik, és bármilyen korú vezető számára tökéletes.
Ár

Az árról érkezett információ, hogy Európában háromajtós autó körülbelül 9 ezer 950 euróba fog kerülni, egy ötajtós autó 350 euróval drágább.

A Toyota konszern végre egyetlen részleget hozott létre a „töltött” módosítások létrehozására sorozatos autók, amely világszerte működni fog. A bázis a Gazoo Racing motorsport részlege volt, amely korábban is részt vett az építkezésben versenyautókés autókat tuningol a japán piacra. Japánból indul egy nagyszabású offenzíva az új GR almárkáért, amelynek tevékenysége négy területből áll.

A piramis tövében a már meglévő GR Parts részleg áll, amely „sport” alkatrészeket gyárt az utópiac számára. Egy lépéssel feljebb - kész autók a GR Sport előtaggal rendelkeznek minimális készlet különbségek a sorozatos modellekhez képest. Ezek módosított lökhárítók széles légbeömlőkkel, névtáblákkal, kerekekkel, belső díszbetétekkel, alumínium pedálokkal és csökkentett átmérőjű kormánykerékkel. A műszaki fejlesztések közül csak kissé megerősített karosszéria és más felfüggesztés.

A GR Sport csomag már hatban megjelent Toyota modellek a japán piacra: ezek egy ferdehátú (az európai Yaris modell japán változata), egy hibrid liftback, egy szedán, egy crossover és egy iker minibusz. Télen pedig a Prius α ferdehátú és kompakt furgon csatlakozik ehhez a társasághoz.

A GR előtag komolyabb módosítást jelent, így egyelőre csak egy ilyen modell van készen - egy ferdehátú Toyota Vitz GR. Módosított felfüggesztése van Sachs lengéscsillapítókkal, hosszabbítás az első futómű rugói között, ill. új program variátor vezérlés ( kézi üzemmód tíz rögzített sebességfokozatot jelent), bár választhat a „mechanika” közül. A Toyota Vitz GR-t csak 1,5-ös motorral (109 LE) kínálják, amelyet korábban a „szokásos” verziókra szereltek fel, de az év elején eltávolították a japán kínálatból. Egy ilyen ferdehátú ára 20 600 dollár.

Télen tovább Japán piac is kiadják Toyota kupé 86 GR, bár volt már hasonló verzió. A kétliteres boxermotor szinte széria marad, de lesz áthangolt felfüggesztés Sachs lengéscsillapítókkal, megerősített fékek (elöl hatdugattyús és hátul négydugattyús), Torsen korlátozott csúszású differenciálmű, új kipufogórendszer, Recaro ülések, kovácsolt kerekek és aerodinamikus karosszériakészlet.

Nos, az új részleg legfejlettebb autóinak előtagja a GRMN (Gazoo Racing Masters of Nürburgring), és a japánok mutatták meg az első jelet a Frankfurti Autószalonon - ez egy „dögös” ferdehátú Toyota Yaris GRMN, amelyről már beszéltünk. Európában ez év végén kezdik el árulni ezeket az autókat, jövő tavasszal pedig Japánban is megjelenik egy hasonló „öngyújtó” Vitz GRMN néven.

Toyota Vitz GRMN

Érdekes ez rajta Háztartási bolt Ezt a módosítást már négy éve adták ki: az autókat 1,5-ös turbómotorral (152 LE) szerelték fel. De most a Vitz GRMN 1,8-as kompresszoros négyes lesz, 210 LE-s kapacitással. Egy ilyen motorral rendelkező európai Yaris 6,3 másodperc alatt éri el a százat: láthatóan a japán változat dinamikája sem lesz rosszabb.

Toyota Vitz GRMN

A GR almárka népszerűsítése Japánban márciusig következő év 39 speciális GR Garage üzletet nyit, amelyek kész autókat és márkás alkatrészeket is árulnak majd. A nemzetközi piacokra lépésről azonban nem közöl részleteket a cég: az európai hot hatch Yaris GRMN egyelőre Japánon kívül marad az új részleg egyetlen képviselője.

A Toyotának egyébként van egy másik sportmárkája, a TRD (Toyota Racing Development), amelyet korábban a motorsportban népszerűsítettek. De aztán valamiért leállították a fejlesztését, és mára már csak az USA-ban és néhány ázsiai országban aktív, ahol a márkanév alatt „hivatalosan engedélyezett” tuning alkatrészeket árulnak. A cég egyelőre nem jelentette be a TRD márka jövőjét: elképzelhető, hogy megszűnik.

A japán autóipar a huszadik század elején kezdődött. A Rising Sun Land gyárainak első termékei külföldi - amerikai és európai - autók másolatai voltak.

Ez egészen a második világháborúig tartott, utána a piac befagyott. 1950-ben kitört a koreai háború, amely nagyban hozzájárult a közlekedési ipar, ezen belül a sportipar fejlődéséhez. Az amerikaiak válogatás nélkül megvásárolták az összes japán berendezést, ami növelte a helyi cégek profitját.

A legtöbb konszern a megkeresett pénzt az autóipar színvonalának javításába fektette, ami gyorsan meghozta az eredményt – a világ számos országában Japán foglalta el a legmagasabb pozíciókat a járműpiacon.

Sok cég még nem adta fel pozícióját. Azon a neveken ismerjük őket, amelyeken körülbelül fél évszázaddal ezelőtt fejlődtek, de sokan megváltoztatták a kiejtésüket, hogy könnyebben megértsék őket az ázsiai országokon kívül. Így a jelenlegi Mazda eredetileg „Matsuda”, a Toyota pedig „Toyoda” volt. A neveket részben megváltoztatták, hogy a márkák termékei ne árulják el eredetüket.

A motorháztető alatt a modell két motor egyikét rejti: 1,8 vagy 2,0 literes, konfigurációtól függően. 126 és 160 lóerősek. Val vel. illetőleg. A sportautónak van hátsó hajtásés merev felfüggesztés, amely lehetővé teszi a maximum „kipréselését” viszonylag síkon útfelszín. A felszereltségi szintek között hatfokozatú automata és kézi sebességváltó is található.

A modell ikonikus a japán sportiparban. A gyártást leállították, de ez nem akadályozta meg sok AE86 továbbadását másodlagos piac, kézről kézre haladva. kezdő ár egy használt autó 200 000 dollárba kerül – drága, de ez nem akadályozza meg a rajongókat abban, hogy megvásárolják. Az autó külön listán is szerepel a gyűjtők között.

Ez a Corolla sorozat egy rally motorral van felszerelve, amelyet a britek készítettek sok évvel ezelőtt. Paramétereivel továbbra is releváns: 4 hengeres, 1,6 literes és 103 literes. Val vel. A vezérléshez 5 sebességes kézi sebességváltót használnak.

Ez a modell is kiesett a gyártásból, utána az amatőrök próbálják megszerezni sportkocsik. A 2000GT volt a Toyota első szuperautó-modellje, amelyet 1967-ben mutattak be. A cég high-tech gyártónak vallotta magát, gyorsan bekerült az autóipar legjobb képviselőinek rangsorába. Az agresszív megjelenésű és belül erőteljes modell bizonyítja, hogy a cég többre képes, mint a tömeggyártású haszongépjárművek.

A Yamahával együttműködésben létrehozott kétliteres motorral szerelték fel. Ez adott okot kifejezni sportmotor, melynek 150 l. Val vel. és lehetővé teszi, hogy 217 km/h-ra gyorsuljon, így a kupé a legtöbb gyors autó Japán sok éven át.

Az egyik legnépszerűbb sportautó a Mazdától és általában a világon. Gyakran használják filmekben. Egy időben kiemelkedő modell volt, amely műszaki jellemzőiben felülmúlta a versenytársak túlnyomó többségét, lévén a jövő igazi autója. Az RX-7 továbbra is aktuális, sok sofőr álma.

1997 óta először így erős motor hasonló típusú járműben használták: 255 Lóerő gyors sebességnövekedést biztosított (5,7 másodpercről százra). A motor űrtartalma 1,3 liter volt. A vezérléshez 5 sebességes kézi sebességváltót használtak. A gyorsaság megfordult magas költségek be, és nem is a leginkább jobb megbízhatóság más japán sportautókhoz képest.

A gyártás rövid időszaka alatt a modell a „sebesség királynője” lett, világszerte elismertté vált. Az Impreza gyártása megszűnt, de még mindig gyakran lehet vele látni az utakon. különböző országok, beleértve Oroszországot is. Az autót az amerikaiakra gondolva tervezték, mivel a Subaru becslései szerint korábbi termékkínálatának mintegy 35%-át az Egyesült Államokban értékesítették. Igen, megkaptam az autót új dizájn, inkább a szolidság felé hajlik, mint a sportos hangulat.

A WRX érdekesebb megjelenésben, valamint masszívabb teljesítményben különbözik az előző generációtól: 280 lóerő az első konfigurációban, amit így vagy úgy sokan elégtelennek tartottak, akár 400-at is „pumpálnak” a tunerektől. A legújabb restyling akár 2,5 liter térfogatú sportmotort és 300 „ló”-t kínál.

A minta jobb kezelhetőségében különbözik elődeitől, ami többet ér el modern design egységek elsőkerék meghajtású. Erőteljes motor a lenyűgöző dizájn pedig a vonal hagyományait folytatva vezetési élményekkel örvendezteti meg tulajdonosait.

A legújabb generáció 320 lóerős, lökettérfogata 2,0 liter, ami lehetővé teszi, hogy a motor bőven beváltsa a sportautók rajongói által támasztott reményeket. A Lancer körülbelül 6 másodperc alatt éri el a 100 km/órás sebességet. A test szélesebb kerékívek, légbeömlők és 18 colos kerekek. A modell nem megy ki a gyártásból, így még erősebb modellekre kell számítanunk.

Honda NSX

Az első háromhoz közeledve a japán sportautó valami szokatlant kínál a vásárlóknak a Honda számára kinézet, és menetminőség, amelyek feltűnően különböznek a városi középosztály vonalaitól.

A modellt 1990 és 2005 között gyártották, és most már a másodlagos piacon is megtalálható. A cég új generációt indított, amely hathengeres lesz Gázmotorés elektromos motorok, így hibridet alkotnak. A sofőrök egyelőre megelégedhetnek egy több mint tíz éves modell háromliteres motorjával, amely ennek ellenére mai mércével mérve kiváló sebességet fejleszt.

Toyota Supra

Ez az autó jelenleg az egyik legnépszerűbb sportautó a világpiacon. Rajongói között minden országból lehet sofőrt találni, de ilyenekkel magas ár Nem mindenki kaphat modellt.

A turbófeltöltős motor 320 lóerős. o., de a kutatások azt mutatják, hogy ügyes hangolással ez a paraméter több mint háromszorosára növelhető. Szilárd sportos kialakítás A Suprát a legtöbben ismerik – a Fast and the Furious filmet minden rajongó látta már a tévéképernyőkön.

A második helyet az egyik legjobb japán sportautó szerezte meg. A Nissan termékeként a modell több mint 40 éve hirdeti a cég sikerét. A 240Z viszonylag alacsony ára miatt vált népszerűvé – a Jaguarokhoz és a Porschékhoz képest meglehetősen megfizethetőnek tűnt, így sok sofőr most először állhat sportkocsi rendelkezésére.

Most a sor folytatása a Nissan 370Z, de ez a modell még mindig él és keresett. Ma megjelenése egy old school sportautó hangulatát kelti. A Datsun motorházteteje alatt egy 204 km/h-s sebességet is elérő motor lapul, 9 másodperc alatt éri el a százat. Teljesítménye 151 LE. Val vel.

A modell „aranyat” kap a legjobb sportautók rangsorában, mert erre irányul a legtöbb rajongó figyelme Japán autóipar. Ez érthető – a példány nagy technológiai áttörést ért el elődjéhez képest, agresszív kialakítást és 2,6 literes űrt kapott. turbófeltöltős motor, ami 280 lóerős.

Következtetés

A japán sportautó-ipar átveszi az állam fejlett fejlesztéseit. A Felkelő Nap földje technológiailag az egyik legfejlettebb, így autói felkeltik a sportautó szerelmeseinek figyelmét.