A gyártó ajánlásai arra vonatkozóan, hogy mikor kell olajat cserélni a Peugeot 308 automata sebességváltóban, továbbra is vitákat váltanak ki az autótulajdonosok körében. A helyzet az, hogy a kezelési utasítás 100 ezer km-es futásteljesítményt jelez az első előtt Karbantartás dobozok. Vagyis pontosan a jótállási idő lejárta után.

Általában 100 ezer km az nagy futásteljesítmény minden automata sebességváltóval felszerelt autó cseréje között. És ma ezeknek az autóknak kevés tulajdonosa cseréli a kenőanyagot az előírásoknak megfelelően.

A legtöbb esetben a csere sokkal gyakrabban, legalább 2 alkalommal történik. Nézzük meg közelebbről az olajcserét az AL4 automata sebességváltóban, amely Peugeot 308 autókkal volt felszerelve.

Milyen olajat kell tölteni

Az AL4 automata sebességváltó gyárilag fel van töltve folyadékkal. ATF típus(Automata sebességváltó folyadék) márkájú LT 71141 5,9 liter mennyiségben. Korábban ezt az olajat az ESSO meglehetősen széles körben képviselte. Ma az orosz piacon anélkül speciális problémák Csak a Mobil ATF LT 71141 található, bár az elavult ESSO is megtalálható.

Az idejüket nem kímélő rajongók tanulmányozták ezt a kérdést, és rájöttek, hogy e díszes kódolás alatt egy viszonylag elavult sebességváltó folyadék alapján Dexron III.

Ha jobban belemélyedünk a választás kérdésébe ATF folyadék Mélyebben világossá válik, hogy ma nagyon sok hasonló paraméterű olajat gyártanak. A sebességváltó-olajok működési paramétereit meghatározó fő kritériumok a viszkozitás és az üzemi hőmérséklet-tartomány. Pontosabban a viszkozitás változása a hőmérséklet függvényében.

Ha hisz a többé-kevésbé hiteles internetes forrásoknak, a Dexron III alapú sebességváltó-folyadék gyakran felcserélhető. Ez egy ATF jelzésű sebességváltó, és semmi esetre sem szervokormány-folyadék. Ebben az esetben az adalékanyag-csomagok kritikusan eltérőek lehetnek.

Íme néhány folyadék, amelyek tulajdonságai a leginkább hasonlítanak az ATF LT 71141-hez:

• Total ATF Fluide XLD FE;
• MANNOL ATF AG52 speciális automata;
• Liqui Moly ATF felső Tec 1200.

Ezek nem teljes analógok. És szinte nincs információ az interneten ezeknek az olajoknak az AL4 dobozokhoz való sikeres vagy sikertelen használatáról.

Fórumokon több töredékes megjegyzést is találhat az ilyen dobozokkal rendelkező autók tulajdonosaitól, amelyek feltöltése után nem eredeti olaj"a repülés normális." Ezért a nem eredeti kenőanyagok használata nem garantálja stabil működés Automatikus átvitel.

Amint fentebb említettük, az előírások szerint 100 ezer kilométer után olajat kell cserélni az automata sebességváltóban. Ez a folyadék teljes megújulását jelenti a dobozban.

A teljes csere azonban meglehetősen nehéz, önállóan végrehajtható eljárás. Itt speciális felszerelésre lesz szüksége, amely nyomás alatt új olajat pumpál a rendszerbe, és egyidejűleg kiüríti a régit. Vagy szétszedni a dobozt.

Saját kezűleg, az automata sebességváltó károsodásának kockázata nélkül, csak részben tudja megújítani a kenőanyagot. Vannak olyan módszerek az AL4 dobozokhoz, amelyek teljes cserét tartalmaznak garázsviszonyok speciális felszerelés nélkül.

Ne feledje, hogy ezek a módszerek korántsem biztonságosak, és nem tekintjük őket jelen cikk keretein belül.

Eszközök az automata sebességváltó olajcseréjéhez

• Automata sebességváltó részleges olajcseréjéhez Peugeot autó 308 szüksége lesz:
• fémmegmunkáló szerszámkészlet (normál bőrönd);
• üres, legalább 4 literes használt zsírtartályok;
• tiszta rongyok;
• tömítőgyűrű alatt leeresztő dugó(szükséges, ha a régi sérült);
• LT 71141 olaj 4 literes térfogatban.

Lépésről lépésre az olajcserére vonatkozó utasítások

Manapság az AL-4 automata sebességváltók időben történő olajcseréjének szükségessége, sokra telepítve francia autók, már kevesen vannak kétségei. A kenőanyagot csak saját kezűleg tudja sikeresen megújítani.

Csatorna sebességváltó olaj automata sebességváltótól

Az olajcsere a Peugeot 308 automata sebességváltójában teljes vagy részleges lehet. Sőt, mind részleges, mind teljes eljárás a szubsztitúciók többféleképpen is végrehajthatók, amelyek alapvetően különböznek egymástól, vagy hatásuk eltérő. Nézzük meg közelebbről.

Hogyan kell végrehajtani a részleges cserét

A részleges csere egyszeri vagy többszörös lehet. Számos leürítési és utántöltési ciklust kell végrehajtani annak érdekében, hogy a kenőanyagot a lehető legnagyobb mértékben megújítsák. Egyszerű matematikai számítások segítségével kiszámíthatja, hogy mennyi olajat újítanak meg minden következő cserével:

• egyszer - 50-55%;
• kétszer - 75-80%
• háromszor - 87-90%.

Egy karbantartási eljáráson belüli három csere után az olaj 90%-kal frissíthető.

Motortér eltávolított légcsatornával

Csináld magad egy Peugeot 308 automata sebességváltóval a következő sorrendben:

1. Az autó fel van helyezve ellenőrző lyuk vagy felmegy liftre.
2. Az alváz védelme eltávolítva.
3. A leeresztő csavar és a műanyag mérőhüvely le van csavarva.
4. Körülbelül 3 liter hulladékot leeresztenek.
5. A dugót és a perselyt a helyére csavarják, és a forgattyúházat megtisztítják az olajszivárgástól.
6. A légszűrő házzal, tápcsővel, akkumulátorral és platformjával szétszerelve.
7. A betöltő dugó le van csavarva.
8. Új olajat öntünk 3-3,5 liter mennyiségben.
9. A motor beindul, az automata sebességváltó felmelegszik Üzemi hőmérséklet a választókapcsoló minden pozícióba történő párhuzamos kapcsolásával.
10. A leeresztőcsavart lecsavarjuk (nem műanyag hüvely, hanem dugó), és a felesleget addig engedjük le, amíg vékony patak nem képződik.
11. A dugót visszacsavarják, és minden, amit csere céljából leszereltek, visszakerül a helyére.

Ha újra szeretné frissíteni az olajat a teljesebb csere érdekében, az eljárást meg kell ismételni.

Általános információk a teljes cseréről

Teljes csere A Peugeot 308 automata dobozában lévő olaj két altípusra oszlik:

• a kenőrendszer szivattyúzásának módja a vezeték szakadásával a hűtőradiátor területén és speciális berendezések használatával;
• az automata váltó szét- és szétszerelésével (itt a szűrő cseréje, a szeleptest mosása és a doboz mechanikus részének állapotának felmérése is történik).

- meglehetősen bonyolult eljárás. Javasoljuk, hogy autószervizben végezze el.

Sebességváltó olajcsere egy Peugeot 308 automata sebességváltóban - videó

127 ..

Peugeot 308. Mérgező hatások kipufogógázok

A kipufogógáz toxicitás csökkentésének okai és módszerei

Tekercs lehetséges meghibásodások	Diagnosztika	Eliminációs módszerek
Az injektorok szivárognak (túlfolynak), vagy a fúvókák szennyezettek	Ellenőrizze az injektorok szórásképének tömítettségét és alakját	A szennyezett injektorok speciális állványon moshatók. Cserélje ki a szivárgó és erősen szennyezett injektorokat.
A nagyfeszültségű készülékek és áramkörök szigetelésének károsodása - szikraképződés megszakadása	Ellenőrzésre nagyfeszültségű vezetékekés gyújtótekercseket, cserélje ki ismert jóra.	Cserélje ki a hibás gyújtótekercset és a sérült nagyfeszültségű vezetékeket. BAN BEN mostoha körülményeküzemelés (só az utakon, fagyok váltakoznak olvadással), a vezetékeket 3-5 évente célszerű cserélni
Hibás gyújtógyertyák: áramszivárgás a szigetelő repedésén keresztül vagy szénlerakódások a hőkúpon, rossz kapcsolat központi elektróda	Ellenőrizze a gyújtógyertyákat	Cserélje ki a hibás gyújtógyertyákat
Hibás levegő hőmérséklet érzékelő szívócsonk vagy a láncait	Használjon tesztert az érzékelő használhatóságának ellenőrzésére
A hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő hibás	Ellenőrizze az érzékelő ellenállását ohmmérővel, amikor különböző hőmérsékletek	Cserélje ki a hibás érzékelőt
A helyzetérzékelő hibás fojtószelep vagy a láncait	Ellenőrizze a fojtószelep helyzetérzékelő használhatóságát	Kapcsolat visszaállítása elektromos áramkörök, cserélje ki a hibás érzékelőt
Az oxigénkoncentráció-érzékelő vagy annak áramkörei hibásak	Diagnosztikai berendezések segítségével értékelheti az oxigénkoncentráció-érzékelő teljesítményét és elektromos áramköri csatlakozásainak megbízhatóságát	Helyezze helyre a sérült elektromos áramköröket. Hibás érzékelő cserélje ki
Érzékelő hibás abszolút nyomás levegő és áramkörei	Az abszolút légnyomás-érzékelő használhatóságát a segítségével ellenőrizheti diagnosztikai berendezések	Helyezze vissza az érintkezőket az elektromos áramkörökben. Cserélje ki a hibás érzékelőt
Az ECU vagy áramkörei hibásak	Az ellenőrzéshez cserélje ki az ECU-t egy ismert jóra.	Helyezze vissza az érintkezőket az elektromos áramkörökben. Cserélje ki a hibás ECU-t
közötti területen a kipufogógáz rendszer szivárgása kipufogócsőÉs kipufogócső	Ellenőrzés közepes sebességgel főtengely	Cserélje ki a hibás tömítést, húzza meg a menetes csatlakozásokat
Hibás katalizátor kipufogógázok	Diagnosztikai berendezéssel ellenőrizheti a kipufogógáz-katalizátor használhatóságát	Cserélje ki a katalizátort
Megnövekedett nyomás az üzemanyagrendszerben a hibás nyomásszabályozó miatt	Ellenőrzés, az üzemanyagrendszer nyomásának ellenőrzése nyomásmérővel (legfeljebb 3,5 bar) Üresjárat	Cserélje ki a hibás szabályozót
Megnövekedett ellenállás a légáramlással szemben a szívócsatornában	Ellenőrizze az elemet légszűrő, szívócsatorna(nincs benne idegen tárgy, levelek stb.)	Tisztítsa meg a szívócsatornát, cserélje ki a szennyezett levegőszűrő elemet
Nagy mennyiségű olaj kerül a motor égésterébe az olajtömítések, szelepszárak, szelepvezetők kopása vagy sérülése miatt, Dugattyúgyűrűk, dugattyúk és hengerek	Ellenőrzés a motor szétszerelése után	Javítsa meg a motort

80%-ban a kipufogógázok toxicitását több fő tényező befolyásolja: 1. Üzemanyag (első és fő tényező) 2. Motor állapota (kopás, szennyeződések mennyisége) 3. Motorolaj (típus, minőség, tisztaság) 4. Légszűrő állapota (ellenállás) .

1. Üzemanyag. Műszaki szemlére indulás előtt, előtte pár nappal érdemes csak feltölteni kiváló minőségű benzin magas oktánszámmal. Ez a megközelítés drámaian csökkenti a kipufogógázok toxintartalmát.

2. Motor állapota. Ez a leggyakoribb tényező, amely a kipufogógáz összetételének megváltozásához vezet. Évente kétszer ajánlott tisztítani üzemanyagrendszerés ne felejtse el időnként cserélni az üzemanyagszűrőt. A gyújtógyertyák állapota nagymértékben befolyásolja a toxicitást, karbantartás előtt javasolt cserélni.

3. Motorolaj. Furcsa módon a motorolaj minősége a kipufogógázok összetételét is megváltoztatja. Szintetikus motorolaj a toxicitás csökkenéséhez, az ásványi anyagok pedig a növekedéshez vezet. Ezért a karbantartás előtt ajánlatos a régi motorolajat frissre cserélni minőségi olaj, hivatalos képviselőktől vásárolva.

4. A légszűrő állapota. Mindenki tudja, hogy a légszűrő ellenállása (szennyeződés) teljesítménycsökkenést okoz, ami túlzott kisüléshez vezet közben szívócsonkés fokozott toxicitás. Karbantartás előtt szintén ki kell cserélni egy újra!

A belső égésű motorokban a mérgező anyagok képződésének fő okai az éghető keverék tökéletlen előkészítési folyamatai a hengerekbe és a hengerekbe való betáplálás előtt, ami az üzemanyag tökéletlen égéséhez vezet a motorban, valamint az üzemanyag szennyeződéséhez. különféle szennyeződésekkel és adalékanyagokkal.
Ideális esetben mikor teljes égés szénhidrogén üzemanyag a motorban, ennek eredményeként szén-dioxid és vízgőz képződik, amelyek nem mérgező anyagok.
De az ideális tüzelőanyag égési folyamat elérése érdekében különféle módok A motor működése vagy a tökéletesen tiszta üzemanyag szinte lehetetlen a jármű tényleges működésében. Ezért a belső égésű motor működését mindig kellemetlen kibocsátás kíséri a légkörbe.
A dízelmotorok és a szikragyújtású motorok kipufogógázaiban lévő mérgező anyagok mennyisége miatt eltérő természetű a keverékképződés és a tüzelőanyag elégetésének folyamatai jelentős eltéréseket mutatnak. A dízelmotorok kipufogógázai nagy mennyiségben tartalmaznak kormot és nitrogén-oxidokat, a szikragyújtású motoroké pedig szén-monoxidot és szénhidrogéneket. Ezért a toxicitás elleni küzdelem eszközei eltérőek az ilyen típusú motorok esetében.

A járművek kipufogógázai toxicitásának csökkentése többféleképpen valósul meg a motorok tervezésének és működési folyamatának javításával, a járművek károsanyag-kibocsátását rögzítő és semlegesítő rendszerekkel, valamint a felhasznált benzin környezeti tulajdonságainak javításával.

A motor mérgezésének egyéb okai

Üzemanyag elégetése során keletkező veszteségek (az el nem égett üzemanyag kipufogórendszerbe való bejutása miatti veszteségek);
veszteségek a gazdag levegő-üzemanyag keverék miatt;
veszteségek az üzemanyag oxidációjából és égéséből a sűrítési fázisban (a befecskendezési előtolási szög vagy a gyújtás előrehaladási szöge miatt);
veszteségek az égéstérben a dugattyúk és a hengerblokk falai közötti rés miatt;
a dugattyúgyűrűk súrlódási veszteségei a hengerblokkon;
a belső égésű motorban fellépő tehetetlenségi erők miatti veszteségek (a dugattyúk és más belső égésű motorelemek „eltolódása” következtében);
súrlódási veszteségek a hajtórudak aszimmetrikus reakciói miatt;
az aszimmetrikus égés miatti veszteségek;
veszteségek a főtengely és a hengerfej csuklós részeinek ütközéséből eredően;
a belső égésű motorokra szerelt egységek működésének veszteségei.

Ne forgassa haszontalanul a motort az indítóval hosszú ideig;
Ne indítsa be a motort vontatással. A „világítási” módszert egy másik autóból kell használnia;
A hengerek működését a gyújtógyertyák leválasztásával ellenőrizni tilos.
Ha a gyújtásrendszer működése megszakad, ne hagyja, hogy a motor magas főtengely-fordulatszámmal működjön, amíg a hibát meg nem szüntetik;
ne töltsön túl motorolajat maximális szint. A katalizátorba kerülő felesleges olaj károsíthatja a bevonatot vagy teljesen tönkreteheti azt.

Ha minden időben megtörténik mérnöki munkák minden autón, beleértve a Peugeot 308-at is, ez jelentősen megnövelheti annak élettartamát. Ez különösen igaz az automata sebességváltóval felszerelt autókra. Ez a Peugeot 308-ra is felszerelhető.

Az ilyen egységgel kapcsolatos problémák főként abból adódnak, hogy nincs megfelelően gondozva. Itt a kötelező pont az időben történő csere olajok Az alábbi cikkben meg lesz írva, hogyan kell végrehajtani egy ilyen eljárást, és milyen olajat kell tölteni.

A gyártó ezt mondja A 308-as automata sebességváltójában a kenőanyagcserét 100 000 kilométer megtétele után kell elvégezni. Ez az eljárás korábban is elvégezhető. Itt minden a jármű működési körülményeitől és a tulajdonos vágyaitól függ.

Ha nem kívánja megjavítani a sebességváltót 60 000 kilométer után, akkor ajánlatos az olajat 30 000 kilométer után cserélni.

A sebességváltó kenőanyagának cseréje lehet teljes vagy részleges . A teljes csere nem mindig szükséges. Annak érdekében, hogy a doboz hosszú ideig megfelelően működjön, egyszerűen elvégezheti a rendszeres munkát részleges csere olajok benne.

Mit kell kitölteni?

Olaj a automatikus átvitel Mobil ATF LT71141 fogaskerekek.

Automata sebességváltókhoz nem használhat kézi sebességváltóba öntött olajat.

Az automata dobozokhoz van speciális folyadékok amely képes ilyen funkciókat ellátni:

1. Távolítsa el a hőt a tengelykapcsolókról.
2. Biztosítsa a nyomatékváltó megfelelő működését.
3. Vegye ki a dobozból az elhasználódott termékeket.
4. Kenje meg az egymáshoz dörzsölődő részeket.
5. Vezérlőrendszer által használt.

Jelenleg három olajosztály létezik automatikus átvitel :

• Szintetikus.
• Ásványi.
• Félszintetikus.

Mindegyik különbözik egymástól összetételükben, valamint az adalékanyagok típusában.

Olaj ATF szabvány LT 71141.

Adaptációk

A kenőanyag-csere tevékenységek elvégzéséhez elő kell készítenie az ilyen eszközöket és fogyóeszközöket:

1. Tölcsér a folyadék leeresztéséhez a dobozból.
2. Villáskulcsok (nyomaték).
3. Rongyok.
4. Olaj.

A benne lévő olaj mennyisége Peugeot doboz 308-7 liter. Részleges cseréhez három liter hulladékanyag leeresztése javasolt.

Az olajat aszerint kell cserélni 3 l. minden 30 000 kilométeres utazás.

Részleges cseréhez 3-4 liter, teljes cseréhez 9 liter olajat kell vásárolni.

Algoritmus az automata sebességváltó olajcseréjéhez egy Peugeot 308-ban

1. Az autót liftre kell állítani.

   

   Felvonóra vagy felüljáróra hajtjuk az autót.

2. Melegítse fel a motort. Ehhez vezethet 2-3 kilométer vagy hagyja alapjáraton az autót 5-10 perc .
3. Távolítsa el a forgattyúház védelmét.

   

   Távolítsa el a forgattyúház védelmét.

4. Csavarja ki a folyadékleeresztő csavart egy négyzet segítségével.

   

   Tetraéder segítségével csavarja ki a dugót a folyadék leeresztéséhez.

5. Alatt lefolyó Helyezzen egy edényt a folyadék leeresztéséhez.
6. A dugó kicsavarásával engedje le a zsírt a dobozból.

   

   Csavarja ki a belső dugót.

7. Húzza meg a folyadékleeresztő csavarokat, cserélje ki a tömítéseket. Nagy erőfeszítés nélkül csavarják.
   

   Ezt egy nyomatékkulccsal kell megtenni, amelynek erőssége 2,2.-2,5 N/m .

   Emelje fel a motorháztetőt.

   

   Emelje fel a motorháztetőt.

   Távolítsa el a levegőszűrő elemet.

   

   Távolítsa el a légszűrőt.

   Csavarja le a „+” csatlakozót.

   

   Távolítsa el az akkumulátor pozitív pólusát.

   Csavarja ki a „-” csatlakozót.

   

   Csavarja le az akkumulátor negatív pólusát.

   Távolítsa el az akkumulátort a rögzítés „10”-es kulccsal történő lecsavarásával.

   

   Használjon 10 mm-es aljzatot az akkumulátortartó lecsavarásához.

   Csavarja ki az olajbetöltő csavart, és adjon hozzá friss folyadékot. A leeresztőcsavart meg kell húzni. A töltéshez használhat tölcsért.

   

   Csavarja ki töltődugó Automata sebességváltó négyzet használatával.

   

   Adj hozzá olajat.

   Húzza meg a dugót nyomatékkulccsal. Erő – 3,2 Nm. Érdemes a dugón a tömítést is cserélni.

   Cserélje ki az akkumulátort.

   Indítsa be a motort és hagyja járni 5-10 perc alapjáraton.

   Ezután a sebességváltó kart minden pozícióba kell mozgatni, és vissza kell tenni „P” állásba.

   Az olajszint helyes meghatározása érdekében az autót először vízszintes felületre kell helyezni.

   Videó az AL4 automata sebességváltó cseréjéről és az olajszint ellenőrzéséről

   következtetéseket

   Amint az a fent leírt folyamatból látható, a Peugeot 308 automata sebességváltójában az olajcserét önállóan is elvégezheti.

Időben történő végrehajtás műszaki vizsgálat meghosszabbítja az élettartamot jármű. A karbantartás részét képezi az AL-4 automata sebességváltó is, amelyet a Peugeot 308-ra szereltek fel. Ennek nem megfelelő karbantartása a fő oka a meghibásodásnak. Például, idő előtti csere sebességváltó olajok.

Miért van szükség olajra az automata sebességváltóban?

A sebességváltó olaj egyidejűleg több funkciót is ellát:

• Hűti a mozgó alkatrészeket. Amikor a fogaskerekek működnek, nagyon felforrósodnak. Az olaj elvonja belőlük a hőt. Magát a folyadékot egy speciális egységben hűtik - az automata sebességváltó hűtőjében. Felszerelhető külön-külön vagy hűtőradiátorral együtt tápegység;
• Tisztít Belső tér . Az olaj a szűrővel kölcsönhatásba lépve eltávolítja az alkatrészek kopásának jeleit;
• Nyomatékátvitel. Erre a célra a dobozba szerelt nyomatékváltót használják. A forgást át kell adni az erőegység lendkerekéről a sebességváltóra;
• Rozsdavédelem. Más olajokhoz hasonlóan korróziógátló tulajdonságokkal rendelkezik. A folyadék védi a sebességváltót a nedvességtől;
• Súrlódó tengelykapcsoló. Tapadást biztosít.

A sebességváltó-olajjal szemben szigorúbb követelmények vonatkoznak, mint a motorolajra. Egyes olajfunkciók egymással ellentétesek. A megfelelően kiválasztott adalékoknak köszönhetően azonban a folyadék kiváló munkát végez az automata sebességváltókban.

Ha az automata sebességváltót elárasztotta alacsony minőségű olaj, ez kellemetlen tünetekkel járhat:

• gyenge járműgyorsulás;
• váltás „viccek” formájában;
• zaj az automata sebességváltóban;
• az automata sebességváltó alkatrészeinek meghibásodása.

Miért szivároghat az olaj?

A következő alkatrészek gyakran vezetnek a sebességváltó olajszivárgásához az automata sebességváltóból:

• Tömítések kopása. Megoldás: újakra kell cserélni;
• A tengelyek felületének kopása miatt elégtelen szint olajok Megoldás: adjunk hozzá folyadékot. Ha szükséges, cserélje ki a tengelyeket;
• Holtjáték bemeneti tengely dobozok. Megoldás: húzza meg vagy cserélje ki;
• Az alkotóelemek között nincs tömítés. Megoldás: cserélje ki a tömítőréteget és húzza meg alkotóelemei forgattyúház, olajteknő stb. formájában. a megfelelő pillanattal.

Az automata sebességváltó olajszivárgása egyszerűbb okokból is előfordulhat, ami 5 percen belül megoldható:

1. A leeresztő anya nincs megfelelően meghúzva. Megoldás: szükség esetén húzza meg vagy cserélje ki az O-gyűrűt.
2. A nívópálca nincs megfelelően behelyezve. Megoldás: változtassa meg a szonda helyzetét.
3. Az érzékelő nincs megfelelően becsavarva fordított . Megoldás: húzza meg szorosabbra.

Az automata sebességváltó olajának cseréjének folyamata egy Peugeot 308-on

A Peugeot 308 automata sebességváltójának olajcseréjéhez liftre, felüljáróra vagy ellenőrző furatra van szüksége.

A munkához szükséges eszközök és anyagok listája:

• Tölcsér vékony tömlővel;
• Készlet nyomatékkulcsok(vagy normál készlet);
• Tartály hulladékfolyadék leeresztéséhez;
• Friss olaj és szűrő;
• Rongyok.

A Peugeot 308 automata sebességváltójának kapacitása 7 liter olaj. Ha kicsavarja a leeresztő csavart, csak 3 litert tud kiüríteni. A részleges cseréhez ez elegendő, de az eljárást 30 ezer kilométerenként kell elvégezni. A folyadék teljes cseréjekor ajánlatos legalább 9 liter megfelelő viszkozitási paraméterekkel rendelkező olajat vásárolni.

A teljes folyadékcsere a szervizekben történik. Ehhez speciális felszerelést használnak. Részleges cserét saját maga is elvégezhet.

Lépésről lépésre az olaj leeresztésére a Peugeot 308 automata sebességváltóból:

1. Az eljárás végrehajtása előtt be kell indítani a jármű motorját. Az olaj felmelegítése után várjon 10-15 percet, hogy a folyadék hőmérséklete elfogadható legyen a működéshez.
2. Emelje fel a kocsit liftre. Alulról kell dolgoznia.
3. A kezdéshez csavarja le a motorvédőt, miután eltávolította, megnyílik a tartályon található leeresztőcsavar.
4. Helyezzen egy edényt a használt olaj számára. Óvatosan csavarja ki a dugót. A folyadék kifolyik. Várjon 10-15 percet, amíg teljesen lefolyik.
5. A folyadék csöpögni kezd. Ebben az esetben egy másik dugót kell kicsavarni. Ezután teljesen összeolvad.
6. A dugók meghúzásakor célszerű a tömítéseket cserélni. Ne alkalmazzon erőt, különben fennáll a tömítés összenyomódásának veszélye.

Lépésről lépésre az olaj feltöltéséhez a Peugeot 308 automata sebességváltóba:

A Peugeot 308 automata sebességváltó olajának cseréjének eljárása befejeződött.

Különbségek az automata sebességváltó olajcseréjében más Peugeot modelleken

Különbségek az olajcsere között a 307-es és mások automata sebességváltóiban Peugeot modellek nem jelentős. A helyzet az, hogy sok modellben az AL-4 sebességváltó fel van szerelve. Ez azt jelenti, hogy a részleges cserét minden modellen, beleértve a Peugeot 408-at, 508-at és 605-öt is, 30 ezer kilométerenként kell elvégezni. A töltőállomásokon teljes cserét kell végrehajtani az edény mosásával 90-100 ezer kilométerenként.

Sebességváltó olaj a mechanikus dobozok TELJES SEBESSÉGVÁLTÓ 8 75W80 – tökéletes megoldás minden Peugeot dobozhoz.

Például egy Peugeot 207-en az olajat egy technológiai lyukon keresztül öntik át - ahol a nívópálca található. Ebben az autóban csere után, 20-30 kilométer megtétele után fontos újra ellenőrizni a szintet. Ha szükséges, töltsön fel. Ellenkező esetben az automata sebességváltó cseréje a különböző modellek A Peugeot hasonló a fent leírt utasításokhoz.