Lehetséges pontosan másolni a legendás angol autómárkát? A kínaiak ezt megtehetik. A Range megjelenése után Rover Evoque, a világ új megközelítést látott az autógyártásban.

A kínaiak nem hasogatták a szőrszálakat, és mindenkinek megmutatták az ötletüket - a Landwind X7-et, amely még nem profi szemnek is teljes másolatnak tűnik Angol bélyegző. Kínai föld A rover annyira hasonlított az eredetihez, hogy a kritikusok csodálkoztak, hogyan tudták a kínai mérnökök ilyen pontosan lemásolni az autó stílusát.

Külső és belső kialakítás

A Landwind X7 valószínűleg nem fogja meglepni a belsejével. Ha összehasonlítja az eredetivel, itt nem találja meg a szokásos luxust és átgondoltságot. A kínaiak anyagminőségben és belső ergonómiában sem vehetik majd fel a versenyt a britekkel.

De a kínai ewok büszkélkedhet valamivel. Elrendezési ötlet belső tér a RangeRover Evoque-tól kölcsönözve. A konzol központi helye egy 10 hüvelykes képernyőnek van fenntartva multimédiás rendszer. Különlegessége, hogy érintésérzékeny.

A képernyő alatt található a klímaberendezés. A kínaiak nagyon szerették volna megismételni a gombok filigránját, de az apró rések és a standard megjelenés elárulja a fejlesztőket.

A belső térben használt bőr nem volt a legjobb minőségű. Az alagút ébenfa betétekkel rendelkezik. A műszerfal tökéletesen olvasható. Minden mutató jól meg van írva. Az első ülések lehetővé teszik, hogy az utas és a vezető is kényelmesen elférjen a szintén bőrrel borított kormány mögött.

De a kabinban ülve fokozatosan belopja magát a gondolat, hogy megpróbálnak becsapni minket. Ennek több oka is van:

• bár a hátsó kanapét három személyre tervezték, valójában kettő elfér;
• a kormány elég jól meg van vágva, de a kialakítása egy régimódi változatnak tűnik;
• minden keleti luxus mellett megfigyelheti a ráncokat és a ráncokat a bőrön;
• az embernek az az érzése, hogy ilyen ötleteket már láttak, és sokkal jobbakat.

A kínai Range Rover külseje teljesen hasonló az eredetihez. Csak egy alaposabb elemzés rávilágít a modellek közötti apró különbségekre:

1. Egy kisebb Landwind X7 hűtőrács, a cég saját logójával, ami nem illik az angol dizájnba.
2. Az optika beszűkült élei, az autó „kancsalságát” hozva létre.
3. A szokatlan alakú ködlámpák az X7 lökhárító szélei mentén helyezkednek el.

Különben ez nyilvánvaló másolat, még a fotón is. A kínai evoque ugyanolyan hangsúlyt fektet a tető lejtésére. Magas ablakvonalak, csökkentett hátsó ablak, a jellegzetes légterelő és optika kialakítása felfedi az X7 mérnökei mögött meghúzódó valódi inspirációt.

A karosszéria felépítési minősége sok kívánnivalót hagy maga után. A Landwindben sétálva azonnal láthatóak az elemek tökéletlen illesztései. Főleg rajta műanyag részek. Ezért a kínaiaknak még meg kell tanulniuk a karosszériaelemek felszerelését.

Műszaki jellemzők és kényelem

Azoknak, akik szeretnek a gázpedálra lépni, le kell csillapítaniuk a lelkesedésüket. A kínaiak soha nem voltak híresek a motorgyártás terén elért eredményeikről. Illetve nincs saját, jó minőségű motorjuk.

Ez a helyzet a Landwind X7 egységgel. Fő paraméterei:

• két literes térfogat;
• 4 henger;
• elosztott üzemanyag-befecskendezés;
• teljesítmény - 190 LE;
• nyomaték - 250 Nm.

A motorban van egy turbina, ami alul felveszi és pár pontot ad a tolóerőhöz. Ez az egység a japán Mitsubishi 4G63S4T egység licencelt analógja.

A Landwind X7 vásárlói két lehetséges sebességváltó közül választhatnak:

• kézi, 6 sebességes;
• automata, 8 sebességes.

Minden modell elsőkerék-hajtású. Még az opciók listájában sincs összkerékhajtású crossover opció.

A klónnak szabványos platformja van. Az első alapot a MacPherson rugóstagok képviselik. Hátsó tengely bonyolultabb kialakítású. Többlengőkaros felfüggesztés hozzájárul az autó zökkenőmentes működéséhez rossz felületeken.

A land rover klón kormányműve fel van szerelve elektromos erősítő. De hogy mennyire kalibrált és hatékony a Landwind X7-en, az már az első kilométerek után megérthető.

A fékrendszer a mai szabványok szerint átlagos. Az egyetlen utalás egy pár szellőzőtárcsa az első tengelyen.

Az autó felszereltsége a következők:

• klímaszabályozás;
• kulcs nélküli bejárat;
• Tempomat;
• integrált navigációs rendszer;
• Hátsó kamera.

Az autónak van egy jó listája a további lehetőségekről.

Jellemzők és ár

Elemzők becslése szerint a Landwind X7 a cég legsikeresebb modellje. kb 70% teljes értékesítés essen erre a modellre. De ez Kínára vonatkozik.

Az árpolitika a fő és nyilvánvaló különbség a másolat és az eredeti között. Ha a Land Rover kínai részlege 68 000 dollárért kínál crossovert, akkor a „keleti” példányt csak 19 600-ért lehet megvásárolni, hogy ki nyer. De a tapasztalt tulajdonosok valószínűleg nem esnek az alacsony költségek miatt.

Oroszországban hivatalos értékesítés még nem indult el. Ezért a kínai verzió vásárlása garanciával nem fog működni. Néhány tulajdonosnak azonban sikerült több példányt vásárolnia a Közép-Királyságból.

Összehasonlítás az eredetivel

Nem kell profi autókritikusnak lenned ahhoz, hogy véleményt mondj a Landwind X7-ről. Az analóg néhány percnyi áttekintése után a következtetés önmagát sugallja - a kínaiak erre váltottak új szint. De nem az autógyártás, hanem az automatikus másolás. Az angol gondolatok ilyen nyilvánvaló és pimasz másolása nem gyakran található keleti piac.

Nézzünk meg néhány jellemző tulajdonságot:

• A Landwind X7 és a Land Rover Evok közötti hasonlóság egyszerűen 100%, a kínaiakra hosszú jogi eljárások várnak;
• Az eredeti szinte minden fő akcentusát megőrizték kívül és belül egyaránt;
• bár a multimédiás rendszernek van modern megjelenés, de nem versenyezhet az eredetivel;
• Ha az Ewok a különleges karosszériaadatok ellenére karcsúnak és stílusosnak tűnik, a Landwind X7 ügyetlenségtől bűzlik.

Hiába próbálták a kínai szakértők átvinni az ötletet az Ewokra, nem tudták maradéktalanul megvalósítani. Még a saját tervezési vonásaink is viccesnek tűnnek az autó ötletének általános hátterében.

Érdekes tény: az orosz törvényhozás a „megtévesztően hasonló” fogalmát tartalmazza. Ez az a kifejezés, amellyel ezt a verziót leírhatjuk. kínai autó.

Keleti üzemeltetési tapasztalat

A szakértők gúnyolódása ellenére a Landwind X7 továbbra is elfoglalja magát előnyös pozíciókat a keleti piacon. Egyértelmű előny – alacsony ár az eredetihez képest.

Sok ember számára megfelel egy Land Rover klón kitöltése. Itt érdemes megjegyezni, hogy az ár megfelel a minőségnek. Az autó azon főbb jellemzői közül, amelyek miatt meg akarja vásárolni ezt az opciót, érdemes megjegyezni:

• tele modern technológiákkal;
• a gép utólagos felszerelésének lehetősége a javasolt opciókkal;
• jó kényelem;
• Az autó joggal jobb, mint a többi kínai klón.

A Landwind X7 minden adottsággal rendelkezik ahhoz, hogy kellemesen tetsszen az átlagos vásárlóknak. Ma már nem csak megjelenés vagy technológiai tartalom alapján választhat autót – a kiválasztási folyamat összetett. A Landwind X7 által kínált megoldások lehetővé teszik, hogy szemet hunyjon a nyilvánvaló hiányosságok előtt.

Következtetés

A kínaiak minden per ellenére sem hagyják abba az autók másolását. Ezért a híres Ewok után egy olyan ötletgazda megjelenése várható, mint a Landwind X7.

De versenyezni az angol filozófiával a gépészetben meglehetősen hatástalan ötlet. Az egyszerű másolás nem tudja átadni azokat az érzelmeket és érzéseket, amelyek az eredeti után keletkeznek. Sok apró részlet összeadja a benyomások teljes forrását, amely egy igazi Range Roverben rejlik. Az egyetlen dolog, ami valóságos, az az, hogy élvezzük a külső hasonlóságot.

Őszintén szólva, a Landwindnek több kilátása van, mint más klónoknak. Nem szeszélyből összeszerelve, kielégíti a vásárlók igényeit és kényelmes mozgást biztosít. Nem szabad grandiózus eredményekre számítani, és a fejlesztők nem ezt hajszolták. A Landwind X7 átveszi a helyét a kínai példányok listáján.

2014-ben Kantonban valami nem egészen úgy történt, mint egy miniszterelnöknél. Bemutatták a kínai Jiangling and Changan gyártó Landwind X7-ét. A crossover minden látogatót meglepett a hihetetlen hasonlóságával Range Rover Evoque. Ugyanakkor az autó nem csak megjelenésében, hanem „töltésében” is hasonlónak bizonyult.
Először is a cég képviselőinek felháborodása Terepjáró nem volt határ, és az értékesítés tilalmát követelték. Azonban, mint korábban, kínai cég sikerült teljesen szárazon „kijönni a vízből”. Ha emlékszünk a BMW klónozására, amikor a klónok árusítását is be akarták tiltani, akkor minden azzal zárult, hogy ma a BMW és a Ford együttműködik a kínai autóiparral.
A Land Rover – Landwind x7 másolata, amelynek oroszországi ára többszöröse az eredetinél, ma új termék. orosz piac. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy a kínai autógyártó továbbra is elfoglalja a rést, és a fő kritérium természetesen az lesz, árpolitika, hanem az „örökbefogadás” képessége is nemcsak kinézet, hanem a belsejét is.

A Landwind X7 tervezési összetevője

A hamis hűtőrács kis méretű, a közepét krómozott keresztléc díszíti, ahol a gyártó jelvénye is található. A ködlámpák eleganciáját a vizuálisan szűkített optika hangsúlyozza. Az eleje tökéletesen árnyékolt, nagyszámú műanyag védőrésszel.
Ha oldalról nézed, láthatod a Range Rover Evoque tükrét: ajtók, tető, csíkok egy az egyben. Az oldalsó műanyag védelem sem különbözik, azonban sajátos elhelyezkedése a közelében kerékívekés a karosszéria kerülete, feltéve, hogy az autó egy bizonyos stílusát hangsúlyozza, amely kiemeli a dzsip képét.
A hátsó optika egyedülállónak tekinthető. A csomagtartó kapacitását az üléstámlák és a háttámlák lehajthatósága biztosítja. A féklámpával felszerelt légterelő az üveg tetején található csomagtér. A fúvókák teszik teljessé a megjelenést kipufogórendszer, ami merészebbé teszi a modellt.

allowfullscreen="allowfullscreen">

A kabinban 4 fő számára teljes kényelem biztosított. A belső tér elegáns, akárcsak az Ewok, minden meglepetés nélkül. A középkonzol azonban 10,2 hüvelykes multimédiás kijelzővel van felszerelve.
2 zónás automata klíma van. Összességében jó kép van egy megfizethető áron elérhető autóról. piaci értéke. BAN BEN Kínai szárazföldi szél 129 ezer CHN-től kínálják, ami körülbelül 19,5 ezer USD. Tehát, tekintettel a Range Rover Evoque-hoz való közel 100%-os hasonlóságra, Kínai szárazföldi szél Az X7 ára Oroszországban 1 millió 400 ezer rubel.
A crossover méretei lenyűgözőek:

• Hosszúság - 4,042 cm;
• Szélesség - 1,091 cm;
• Magasság - 1,063 cm;
• Tengelytáv 2,076 cm;
• Talajmagasság - 168 mm.

Műszaki adatok

A crossover specifikációi a teljesítményt célozzák sportkocsi, ami igencsak népszerűvé teheti az autót az autórajongók körében.
Turbófeltöltős Mitsubishi motor 4G63S4T négy hengerrel. A kétliteres térfogat 190 LE teljesítményre képes, ami 5500 fordulat/perc és 250 Nm nyomaték.
Kétféle sebességváltó: kézi hatfokozatú és automata 8 tartományban, minden erőforrást az első kerekekre küldve. Elektromos szervokormány, tárcsafékek, felszerelt ABS rendszerés EBD.
Így látható, hogy az autó felszereltsége megfelelő.
Az alapfelszereltség a következőkből áll: klíma, tempomat, navigációs rendszer, tolatókamera, multimédiás, kulcs nélküli belső hozzáférés.
Lehetőség lesz rendelés leadására bőr belső, fűthető első ülések, napfénytető és egyebek szükséges a vezető számára lehetőségek.

Amit az életben nem fogsz látni. Kínában például nemrég együtközött egy másik lőtérrel. Mi a baj ezzel, kérdezed? Csak hát ez a két autó egyforma színű lett. Szóval mi a baj ezzel? Igen, az tény, hogy két látszólag egyforma modell teljesen más gyártó autója, az egyik az eredeti Range Rover Evoque, a másik, Kínai hamisítvány. Sőt, a kínai másolat volt az, amely az eredeti autóba ütközött az úton. Úgy tűnik, a kínai klónok határozott lépéseket tettek a valódi autók kiszorítása érdekében.

Kínai modell egy autógyártótól Égi szárazföldi szél Az X7 az egyik legtöbb ismert példányai elérhető helyi piac. A modellt az eredetihez képest alacsony ára, jó építési minőség és anyagválaszték jellemzi (ritkaság az igazi kínai másolatoknál), valamint szinte azonos megjelenésű, néhány apró részlet kivételével.

Az autók aljas sorsa pedig összehozta és egymás mellé állította ezt a két crossovert, és most mindenki úgymond egymás mellett összehasonlíthatja őket, tanulmányozhatja minden különbségüket, és láthatja a hasonlóságokat.

A két autó elképesztő hasonlósága nem egyszer a bírósághoz vezetett, abban a reményben, hogy az arrogáns plágiumokat vádolják. De ravasz kínai gyártók nem olyan könnyen megfélemlíthető. A briteknek semmi sem sikerült. A kínaiak tehát továbbra is alkotják remekműveikat, a helyi autósok örömére, és a más országok autósainak nevetésére.

P. S. Gondolkoztál már azon, hogy a kínai példányok miért olyan sikeresek az új autóik piacán? Minden az árról szól. A Landwind X7 kevesebb, mint egynegyede az igazinakLand Rover Kínában. Ezért a helyiek jobban kedvelik őket.

Nem, a címképen nem a Range Rover Evoque, hanem az Kínai klón— Landwind X7. És a tiltakozások ellenére Jaguár A Land Rover még augusztus elején kerül a kínai piacra.A botrány tavaly novemberben robbant ki, amikor a Guangzhou Autószalonon a Landwind autókat gyártó Jiangling Motor Holding először mutatta be az angol crossover csaknem 100%-os másolatát – a különbségeket kívül és belül is csak körültekintően lehet megtalálni. a két autó összehasonlítása.

Eredeti Range Rover Evoque

Kíváncsi a cég reakciója Jaguárföld Rover: képviselői még ősszel hivatalosan bejelentették, hogy nem tolerálják a szellemi tulajdonhoz fűződő jogaik durva megsértését. De hat hónappal később a hangnem megváltozott: mély sajnálatát fejezték ki a britek, akik elismerték, hogy nem tudják megakadályozni, hogy a klón belépjen a kínai piacra. Valószínűleg egyszerűen elhanyagolták a kérelmek időben történő benyújtását a kínai szabadalmi hivatalhoz.

De van egy másik verzió is. A tény az, hogy kínai cég Jiangling Motor Holding, amely gyárt Szárazszél autók, - Ezt vegyes vállalat JMC (Jiangling) Motors Corporation) és Changan, és mindkettőnek közös gyára van a Ford konszernnel. A Range Rover Evoque-ot pedig még azokban az időkben fejlesztették ki, amikor a Land Rover a Ford birodalmának része volt, és a tervezése a konszern know-how-jának nagy részét beépítette (például az EcoBoost motorokat). Lehetséges, hogy a kínaiak kihasználták ezt az „adminisztratív erőforrást”.

Range Rover Evoque

0 / 0

Bár maga a Landwind X7 hasonló az Evoque-hoz, a technológiája más. A motorháztető alatt egy licencelt Mitsubishi 4G63S4T turbó-négyes (2,0 l, 190 LE), a sebességváltók a Shengrui és Ricardo által közösen kifejlesztett hatfokozatú kézi vagy nyolcfokozatú automata. A hajtás csak elsőkerék-hajtású, bár a karosszéria magas alagúttal rendelkezik a hajtótengely számára.

És a fő dolog az ár. Még a termelés tavalyi megkezdése után is a kötésnél Cseresznye növény A Jaguar Land Rover a Changsha Range Rover Evoque-ban legalább 72 ezer dollárba kerül Kínában. A Landwind X7 háromszor olcsóbb: 21 700-tól 24 200 dollárig! Bár egyáltalán nem spártai felszereltségű: az „alap”-on ABS, stabilizáló rendszer, lejtős ereszkedő asszisztens, klíma, navigátor, tolatókamera, esőérzékelő, rendszer kulcs nélküli bejáratés egy motorindító gomb.

2016. augusztus 15., 01:34

Sok autókritikus az elmúlt évek egyik legvitatottabb premierjének nevezte a bejelentést. prémium crossover, amely 2014 végén egy autófórumon „tört ki” a kínai Kantonban. A helyzet az, hogy a bemutatott modell szinte teljesen megismétli azt kinézetÉs belső dekoráció Brit bestseller, amely a premier után viták és viták lavinájához vezetett.

Ha azonban eleinte elkerülhetetlennek tűnt egy hangos botrány és egy komoly jogi csata, akkor néhány hónap elteltével a Land Rover vezetése mérsékelte követeléseit, így hallgatólagosan jóváhagyta. sorozatgyártás"Kínai". A beleegyezés megszerzésének egyik feltétele talán a klónt gyártó kínai cég ígérete volt, hogy korlátozza az új termék értékesítését a hazai kínai piacra, azonban ez kevés vigasz volt a JLR számára, mert ugyanebben a 2014-ben a britek befektettek. több száz millió dollár az igazi Evoque kínai gyártásának megnyitása.

Valószínűleg, miután olyan tanácsot kapott, hogy egy ilyen állítás hiábavaló, a JLR úgy döntött, hogy kivár egy alkalmasabb pillanatot. Emellett a kínai szabadalmi hivatal visszavonta mindkét Evoque autótervezési szabadalmát (ami miatt, hogy a kizárólagos szellemi tulajdonjog Kínában történő bejegyzése előtt az autót szabadon bemutatták más országokban – erre csak a Middle Kingdom) és a klón - Landwind X7 (és itt az Evoque-hoz „közeli” megjelenés miatt).

Ikrek kívül

Az autó lett az eredmény közös fejlesztések a Jiangling Motors és a Changan Auto mérnökei, és valóban nagyon hasonlít az Evoque-hoz minden tekintetben, a karosszéria általános felépítésétől az egyes külső dizájnelemekig.

Csak a két crossover alapos összehasonlításával találhatja meg a különbséget a kínai autó és a híresebb megfelelője között. A kevés különbség közé tartozik a kis Landwind X7 hűtőrács, amelyet középen krómozott keresztléc díszít a gyártó emblémájával. Fej optika felül szűkült, az első sárvédőkig terjed, egyfajta „kancsalságot” hozva létre az autón. Ködlámpa szokatlan geometria van elhelyezve a lökhárító középső részének szélei mentén.

A RangeRover Evoque-hoz hasonlóan a Landwind X7 is hangsúlyos tetőlejtéssel rendelkezik hátsó oszlopok test és a tat felé emelkedő ablakpárkányvonal. Ennek köszönhetően tervezési megoldás az autó sportosnak, határozottnak és dinamikusnak tűnik. A magas ablakpárkányvonal nem ad praktikusságot az autónak, viszont stílusosabbá teszi a megjelenést.

Az új termék nem kevésbé fényes hátulról. Az ötödik ajtóablak keskeny sávja felett kifejlesztett légterelő LED-es féklámpát kapott. Ezenkívül a kompakt oldalsó lámpák LED-es töltéssel is rendelkeznek. A Landwind X7 karosszériájának alsó részét védőfesték nélküli műanyag borítja.

Ha közelebbről megvizsgáljuk a crossover karosszériát, észrevehetővé válik az elemek korántsem ideális illeszkedése. A legegyenetlenebbek a műanyag illesztései voltak testrészek. Külső méretek Az X7 azt jelzi, hogy a közelmúltban népszerű kategóriába tartozik kompakt crossoverek. Az autó hossza 4420 mm, szélessége 1910 mm, a crossover magassága 1630 mm volt. A „kínai” tengelytávja 2760 mm. Kicsi hasmagasság 168 mm nem engedi, hogy az autó tulajdonosa messze elmozduljon az aszfalttól. Összehasonlításképp, Evoque méretek: 4365 x 1900 x 1635 mm, tengelytávolság 2660 mm, hasmagasság 215 mm.

...és belül

A Landwind X7 ötüléses belső tere nem lep meg semmi különösvel, bár a belső kialakítás minőségében és az ergonómiában nem talál majd hibát. A belső építészet ugyanazon RangeRover Evoque szellemében készült. A középkonzolon a fő helyet egy 10,2 hüvelykes szín kapja érintőkijelző multimédiás rendszer. Közvetlenül alatta van egy kis klímaberendezés kompakt kijelzővel és pár „gombbal”.

Modern kormánykerék kombinált színű természetes bőrrel borított, alul enyhén díszített. Eszköz panel Lakonikusnak és talán kissé szerénynek tűnik. Ugyanakkor a mutatótárcsákról származó információk nagyon jól olvashatók. A széles középső alagutat ébenfaszerű betétek díszítik, a konzol bal oldalán egy gomb található kulcs nélküli indítás motor.

Az első üléspár kényelmes illeszkedést biztosít a vezető és az utas számára szinte bármilyen méretben. Az utasok is kényelmesek lesznek hátsó ülések A hátsó kanapé azonban, bár három személy számára készült, csak két utas ülhet igazán kényelmesen.

Az autó csomagtartóját kis méretei ellenére jó tágasság jellemzi, a második sor üléseinek osztott háttámlája.

Felszerelés és motor

Még alap verzió A "kínai" örülni fognak felszereltségben gazdag. Itt vannak légkondicionáló rendszer, Tempomat, kulcs nélküli rendszer motorindítás és belső hozzáférés, navigációs rendszer, kamera hátsó nézet, valamint számos más funkció. Opcionálisan a crossover felszerelhető rosszabb, mint a modellek híresebb német és japán gyártók.

Mint erőmű A Landwind X7 egy engedélyezett 4 hengeres 2 literes motort kapott - analóg Mitsubishi motor 4G63S4T, turbófeltöltővel felszerelt és elosztott üzemanyag-befecskendezés. A javasolt motor képes fejlődni maximális teljesítmény 190 LE-nél és 250 Nm csúcs tolóerővel rendelkezik.

A jövőbeli Landwind X7 tulajdonosok a kettő közül választhatnak egyet lehetséges dobozok sebességváltók - 6 sebességes kézi és 8 sebességes automatikus átvitel. Az autó kizárólag elsőkerék-hajtású. Összkerék-hajtású crossover Még opcionálisan sem fog tudni rendelni.

Az autó kialakítása egy eredeti platformon alapul, független felfüggesztéssel, első MacPherson rugóstagokkal és többlengőkaros rendszerrel hátul. Kormányzás elektromos erősítővel kiegészítve, előpár fékmechanizmusok szellőző lemezekkel rendelkezik.

Ár

Valószínűleg ez az egyetlen paraméter a két crossover között, amely ennyire különbözik egymástól. Hivatalosan Kínában gyártják a Földgyár Rover crossover Az Evoque 68 000 dollártól érkezik az amerikai pénznemben, míg a Landwind X7, ami az orosz törvények szerint „zavaróan hasonló”, mindössze 19 600 dollárnál kezdődik a vásárlók döntik el. A statisztikák egyébként azt mutatják, hogy a Landwind X7-et úgy fogynak, mint a hotcake-et Kínában – ez a Landwind márka történetének legsikeresebb modellje, és jelenleg a vállalat összes eladásának 70%-át adja.

Iratkozz fel hírekre és tesztvezetésekre!