Nem fognak utolérni minket – ezek a szavak sok autórajongó mottójává váltak, akik el sem tudják képzelni nélkülük az életüket gyors autók mobilok. Milyen gyorsan? Ítélje meg saját maga – a bolygó tíz leggyorsabb autója közé tartozó hőseink szinte mindegyike kevesebb, mint 3 másodperc alatt éri el a hőn áhított száz kilométer/órát. És az övék maximális sebesség nemcsak a 300, de akár a 400 kilométer per órás sebességet is meghaladja. Hatásos! Szóval mik ezek az autók? Ideje jobban megismerni őket.

De azonnal hangsúlyozzuk, hogy a világ 10 leggyorsabb autójának rangsora nagyon gördülékeny. Lehetséges, hogy éppen most születik egy újabb szuperautó, amelyet alig néhány hónapon belül hivatalosan is bolygónk leggyorsabbjaként ismernek el. De mindez később fog megtörténni. Nos, most térjünk vissza a lenyűgöző sebesség jellemzői tíz.

10. hely - „Ferrari LaFerrari”

És kezdjük rögtön egy olyan autóval, amely szó szerint forradalmasította a szuperautó tervezésének megértését. Mégpedig az olasz „mén” Ferrari LaFerraritól. Az olasz hiperautó már csak azért is érdekes, mert nem a megszokott benzines, hanem hibrid erőmű van benne, amiről tíz éve beszéltek az alkotók hasonló autók nem is álmodott róla. De most valóra vált a mese. Ferrari A LaFerrari lényegesen felülmúlja dinamikus jellemzők mindazokat, akiket elengedtek előtte gyártási modellek Ferrari.
Ha ugyanaz Ferrari Enzo, amelyet nem ok nélkül a világ egyik leggyorsabb autójaként tartanak számon, a fioranói pályán 1 perc 20 másodperc alatt tesz meg egy kört, majd a Ferrari LaFerrari teljes 5 másodperccel kevesebbet tesz meg egy kör megtételéhez. Az előny óriási. Az ára ugyanolyan hatalmas és leírhatatlan. gyors Ferrari LaFerrari. Csaknem másfél millió eurót kérnek egy autóművészeti alkotásért. És nincs vége a vásárlóknak. Az isteni LaFerrari mind a 499 példányát már eladták.

9. hely - „Porsche 918 Spyder”

De a Porsche 918 Spydert valamivel gyakrabban fogják látni, mint az olasz hiperautót, mivel a németek úgy döntöttek, hogy a modellindexre összpontosítanak, és pontosan 918 autót gyártanak. Minden ilyen autó költsége nagyon magas. A német hiperautó több mint 770 ezer eurójába kerül a vevőnek. A Porsche 918 Spyder esetében pedig az autóstársakat nem csak magának az autónak a költsége fogja lenyűgözni, hanem az is. üzemanyag-hatékonyság. A gyártó biztosítja, hogy bizonyos feltételek mellett mindössze 3,3 liter üzemanyag lesz elegendő számára az útvonal száz kilométeres szakaszának megtételéhez. Ugyanakkor a németországi hiperautó olyan gyorsan gyorsul, hogy alig van ideje felfogni, mi is történik valójában - mindössze 2,6 másodperc, és máris a hőn áhított száz van a sebességmérőn.
A Porsche által állított üzemanyag-fogyasztás pedig valós körülmények között igaz legyen. elérhetetlen álom, de mindenesetre a Porsche 918 Spyder, ha nem felejtjük el, hogy ez az autó 345 km/h-s sebességgel is tud száguldozni, nagyon gazdaságos. És mindez a két elektromos hajtásnak köszönhetően, amelyek részvétel nélkül benzinmotor 150 km/h-ra tudja felgyorsítani ezt a szuperautót. Így már nemcsak az olaszoknak, hanem a németeknek is sikerült átindítaniuk gyors autó hibrid erőművel.

8. hely – „McLaren P1”

A britek nem sokkal maradnak el tőlük. Az új McLaren P1 a 3,8 literes űrtartalom mellett villanymotorokat és blokkot is kapott akkumulátorok. A McLaren P1 akár tíz kilométert is képes megtenni csak akkumulátorral, amely a regeneratív fékrendszernek köszönhetően minden fékpedálnyomásra feltöltődik. Egy csepp értékes benzin sem fogy el. De akkor... Érdemes padlóra nyomni a gázpedált, és mindössze 16,5 másodperc alatt éri el a McLaren P1 háromszáz kilométer per órás sebességet. És a gyorsulás ezzel még nem ér véget. A brit szuperautó pedig mindössze 2,8 másodperc alatt éri el az első száz kilométer per órás sebességet.

7. hely - „Lamborghini Aventador LP700”

Az összes többi hősünknek hagyományosabb benzines erőműve van. Ettől azonban nem lesznek kevésbé gyorsak vagy érdekesek. Lehetséges-e elhaladni a csodálatos mellett Lamborghini Aventador LP700, amely olyan, mint egy bika a bikaviadal során, kész darabokra tépni mindent, ami az útjába kerül. És erre minden oka megvan.
A 6,5 literes benzinmotor, amely a módosítás után több mint 700 „lovát” fejleszt, egyszerűen ijesztő képességeiben. Olasz szuperautót vezetve az az érzése, hogy az eszeveszett gyorsulásnak sosem lesz vége. Milyen számokról beszélünk? A Lamborghini Aventador LP700 mindössze 2,9 másodperc alatt éri el a száz kilométer per órás sebességet. És ezt is. Minden részlet egy kis autóművészeti alkotás.

6. hely - „Saleen S7”

Egyébként nem csak európai autógyártók tudja, hogyan kell szupergyors autókat létrehozni. Az amerikaiaknak ez is sikerült. Csak vessen egy pillantást a lenyűgözőre kinézet Saleen S7, amely 400 km/h-ra is képes gyorsulni, és a rajt után 3,3 másodperc után veszi át az óránkénti száz kilométeres gátat. De csak a szerencsések láthatják ezt a szuperautót egy szupermarket parkolójában. Gyártási volumene fájdalmasan kicsi.

5. hely - „Bugatti Veyron”

És itt Bugatti Veyron a korlátlan számú német autópályán irigylésre méltó rendszerességgel fordul elő. A bolygó más részein pedig meglehetősen gyakran találkozunk ezzel a szuperautóval, amelynek mindössze 3,1 másodperc alatt gyorsul fel a kincses száz kilométer per órás sebességre. És mindez azért, mert egy Bugatti Veyront vezet, amelynek motorteljesítménye 1020 Lóerő, nem nehezebb, mint egy normál „feltöltött” ferdehátú. Tehát ez az autó, amelynek végsebessége 434 km/h, a bolygó legbarátságosabb szuperautójának is nevezhető. És csak az ára egyáltalán nem baráti. A Bugatti Veyron legalább másfél millió eurót kér.

4. hely - „Koenigsegg CCXR”

svéd Koenigsegg szuperautó A CCXR egy kicsit kevesebbe kerül, de ugyanannyi lenyűgöző tulajdonságok. A motorja, ami nem fogyaszt normál benzin, a bioetanol pedig 1018 lóerőt fejleszt. Könnyű alumínium karosszériával kombinálva ez 402 km/h végsebességet biztosít. A svéd szuperautó pedig mindössze 3,1 másodperc alatt gyorsul fel száz kilométer per órás sebességre.

3. hely – „SSC Ultimate Aero TT”

Az SSC Ultimate Aero TT még erősebb és még gyorsabb. Kis léptékű Amerikai szuperautó 6,4 literes nyolchengeres motor hajtja, melynek teljesítménye a turbófeltöltésnek köszönhetően 1183 lóerő. Természetesen egy ilyen erőforrással az SSC Ultimate Aero TT könnyedén túllépi a 400 km/h-s határt, és csak akkor hagyja abba a gyorsulást, amikor a sebességmérő mutatója 421 km/h-nál lefagy. Viszonylag keveset kérnek az amerikai „vadállatért” - körülbelül 431 ezer dollárt. Ugyanaz a Bugatti Veyron vagy a Ferrari LaFerrari többszöröse többe fog kerülni.

2. hely - „Hennessey Venom GT”

De nem valószínű, hogy Hennessey Venom GT-t vásárolhat. Ez az autó, amely valójában egy olyan autó alapján készült, amely jól ismert a gyors rajongói számára lótusz autók Az Exige nem azért jött létre, hogy az alkotója pénzt keressen az eladásaiból, hanem azért, hogy megmutassa az amerikai képességeit. tuning stúdió Hennessey Performance Engineering. És meg kell jegyezni, lenyűgözőek. Nem véletlenül került be a Hennessey Venom GT a Guinness Rekordok Könyvébe is. Ez azután történt, hogy az amerikai szuperautó mindössze 13,63 másodperccel a rajt után átlépte a negyedik száz kilométer per órás sebességet, majd néhány héttel később a Hennessey Venom GT 427,6 km/h-ra tudott gyorsulni, ami jogot adott arra, hogy ismét beszálljon. a híres könyvrekordokat.

1. hely - „SSC Tuatara”

Csodálatos tízünk utolsó hőse egy másik amerikai szuperautó, az SSC Tuatara. Ennek az autónak a prototípusát 2011-ben mutatták be a kínai Sanghajban, majd az SSC Tuatarát az Egyesült Államokban is bemutatták, de soha nem tudták beállítani. tömegtermelés. Így hát mindenkinek, aki ezt a szuperautót szeretné megvásárolni, várnia kell, de egyelőre kényeztesse magát abban a reményben, hogy az 1350 lóerőt fejlesztő nyolchengeres duplaturbós motor valóban képes lesz 443 km/-re gyorsítani ezt az autót. h ígérte a gyártó.
Ha az elmondott 2,5 másodperces száz kilométeres óránkénti gyorsulás igaznak bizonyul, akkor az SSC Tuatara nyugodtan felkerülhet a világ 10 leggyorsabb autója rangsorának élére.

Habár… Műszaki fejlődés Manapság ugrásszerűen halad előre. Néhány évvel ezelőtt a hibrid hiperautók megjelenéséről erőművek Még csak beszéd sem volt. És most már az utakon utaznak. Így elképzelhető, hogy 5-6 év múlva a világ 10 leggyorsabb autójának rangsora teljesen másképp fog kinézni. Hiszen egyszer meg kell jelennie sorozatgyártású autó, amely kevesebb, mint két másodperc alatt gyorsul fel száz kilométer per órás sebességre, és túllépi az 500 kilométeres óránkénti maximális sebességet. Melyik autós cég mer venni egy ilyen rudat és elvileg lehetséges? Tegyék meg tétjeiket!

Először is meg kell értened, hogy a sebességkorlátozások a következők lehetnek:

A). Globális;

b). Helyi;

V). Különleges.

Globális sebességkorlátozások.

A globális sebességkorlátozások az ország teljes úthálózatára vonatkoznak. És Ön tisztában van ezekkel a korlátozásokkal.

Ezek a hírhedt 60 km/h– lakott területen lévő utakon.

Ezt és 90 km/h– lakott területen kívüli utakon.

Ezt és 110 km/h– autópályákon.

Végül ezeket mindenki ismeri 20 km/h– a megengedett sebességkorlátozás lakott területen, megfelelő táblákkal, valamint bármely udvarban.

Ugyanakkor bármely útszakaszon, táblák vagy jelzések segítségével be lehet lépni

helyi korlátozások ,

Sőt, mind a csökkentés, mind a megengedett sebesség növelésének irányába.

Ez egy lakott területen kívüli útszakasz, és ha nem lenne tábla, 90 km/órás sebességgel lehetne haladni.

De a tábla ott van, és most a tábla felszerelési helyétől kezdve a megengedett legnagyobb sebesség 40 km/h.

Moszkvában ez a harmadik közlekedési kör, és mint minden lakott területen, ezen az úton is 60 km/h a megengedett legnagyobb sebesség.

De ezen a területen a tábla megengedi 80 km/h.

Ezen az útszakaszon, tovább jobb sáv, normál sebességkorlátozás – legfeljebb 90 km/h.

De a bal sávban szokatlan a sebességkorlátozás! Természetesen, mint minden lakott területen kívüli úton - legfeljebb 90 km/h.

De ugyanakkor szükséges - legalább 50 km/h.

Éppen 90 km/h-val haladtál. De vannak jelzések az úton, és erről a helyről - maximum 60 km/h!

A speciális sebességkorlátozások a következő eseteket foglalják magukban.

Az első a vontatás.

A Szabályoknak megfelelően a megengedett legnagyobb sebesség mechanikus járművek vontatásánál Jármű – 50 km/h.

Sőt, ez a norma minden úton (lakott területen és azon kívül egyaránt) érvényes települések).

Másodszor, ez egy pótkocsival való vezetés.

A lakott területen kívüli utakon a pótkocsi „elveszi” a 20 km/h-s globális határértéket.

Ezt a következőképpen kell érteni:

Utánfutó nélkül autópályán haladva - 110 km/h.

Utánfutóval autópályán haladva – 90 km/h.

Lakott területen kívüli utakon utánfutó nélkül haladva - 90 km/h.

Lakott területen kívüli egyéb utakon pótkocsival történő haladáskor - 70 km/h.

Lakott területen a Szabályzat minden járműre (utánfutóval vagy anélkül) azonos - 60 km/h - határértéket határoz meg.

Így kérdeznek rá a vizsgán:

Ezeket a feladatokat könnyen kezelheti. De vannak nehezebb problémák is.

Mely autókkal és milyen esetekben szabad lakott területen kívül 90 km/h-nál nem nagyobb sebességgel közlekedni? 1. Személygépkocsik pótkocsi vontatásakor autópályán. 2. Személy- és teherautók engedéllyel maximális súly nem több 3,5 tonnánál minden úton, kivéve az autópályákat. 3. Mindenki felsorolt ​​járművek meghatározott esetekben. Hozzászólás a feladathoz Ez egy nehéz kérdés. De ez nem önmagában nehéz, hanem mert így kérdezték – nem lehet azonnal megérteni, hogy valójában mit is kérdeznek. És ezt kérdezik: 1. Tudtad, hogy egy utánfutó 20 km/h sebességet „elvesz” tőled? És ha igen, mekkora maximális sebességgel haladhatunk az autópályán egy utánfutós autóban? (Válasz: 90 km/h). 2. Tudtad, hogy ugyanazzal a sebességgel (90 km/h) haladhatsz végig? közönséges út lakott területen kívül (kivéve persze utánfutó nélkül). 3. Tudtad, hogy a 3,5 tonna vagy annál kisebb megengedett legnagyobb tömegű személygépkocsikra és teherautókra ugyanazok a sebességkorlátozások vonatkoznak?

Most a motorokról.

A motorkerékpárokra ugyanazok a korlátozások vonatkoznak, mint a „B” kategóriájú autókra, nevezetesen:

- autópályákon -110 km/h;

– lakott területen kívüli egyéb úton a megengedett legnagyobb sebesség –90 km/h;

– lakott területen –60 km/h.

És ezzel egy probléma van:

Most a segédmotoros kerékpárokról.

Általánosságban elmondható, hogy a segédmotoros kerékpároknak mindenhol szigorú korlátja van - maximum50 km/h.

És ezt is megkérdezik egyszer:

A fenti korlátozásokon kívül a Szabályzat egy másik nagyon fontos követelményt is tartalmaz:

Szabályok. 10. szakasz 10.1. A járművezetőnek a megengedett sebességet nem meghaladó sebességgel kell vezetnie a járművet, figyelembe véve a forgalom intenzitását, a jármű és a rakomány jellemzőit és állapotát, az út- és meteorológiai viszonyokat, különös tekintettel a látótávolságra menetirányban.

Természetesen a sebesség megválasztásánál a vezetőnek figyelembe kell vennie az aktuális látási viszonyokat.

Ezen az úton elvileg 90 km/h a megengedett sebesség. De nem most! Ha most 90 km/h sebességgel mozog, akkor amellett, hogy halálos, az a Szabályzat megsértése is, nevezetesen a 10.1.

A sebességnek minden esetben olyannak kell lennie, hogy a féktávolság kisebb legyen, mint a látható távolság!

A látási viszonyok most kiválóak. De nézd meg az állapotot útfelszín- ez egy igazi korcsolyapálya!

A 10.1 pont pedig arra kötelezi a járművezetőket, hogy vegyék figyelembe útviszonyok kiválasztásakor biztonságos sebesség mozgások.

A 10.1. bekezdés pedig arra kötelezi a járművezetőket, hogy a sebességet a forgalom intenzitása szerint válasszák meg.

Most már mindegy, mekkora itt a megengedett sebesség. Most a sofőr köteles a forgalmi sebességgel haladni anélkül, hogy elhagyná a sávját.

A gyorsaságról szóló beszélgetést lezárva nem hagyhatjuk figyelmen kívül a Szabályzat tizedik szakaszának egy másik érdekes követelményét.

A vezető nem zavarhatja más járműveket feleslegesen túl alacsony sebességgel.

Felhívjuk figyelmét, hogy a szabályok nem tiltják a lassú vezetést. A szabályok tiltják, hogy túl lassú mozgással zavarjanak.

Képzelje el, hogy egy sofőr először vezet ezen az utcán, és keres kívánt számot Házak.

Ebben a helyzetben lassan haladva a sofőr nem sért meg semmit.

De most, lassan halad, a sofőr barna autó zavarja a többi járművet, és ezért megsérti a Szabályokat (nevezetesen megsérti a 10.5. pont követelményeit).

És végül, de nem utolsósorban.

Szabályok. 10. szakasz 10.5. A vezetőnek tilos hirtelen fékezése, kivéve, ha ez közlekedési baleset megelőzése érdekében szükséges.

A szabályok nem tartalmaznak korlátozást a gyorsulás dinamikájára vonatkozóan. Elkezdhet olyan hirtelen, ahogy csak akar, szó szerint felszállva a helyről.

De csak simán szabad fékezni. Bármilyen hirtelen fékezés mindig veszélyt jelent a forgalomra, és ezt a Szabályzat megengedi vészfékezés csak sürgős esetekben. Ugyanakkor alatta vészhelyzet A szabályok megértik azt a helyzetet, amikor egy baleset megelőzése szükséges.

Mindenféle autós sebességrekordot felállítottak. A pálya meghódítása iránti érdeklődés valószínűleg mindig is a vérében volt a versenyrajongóknak, az autók megjelenésétől kezdve. És sokaknak sikerült.

Abszolút eredmény

Tehát, mielőtt mindenféle autós sebességrekordról beszélnénk (amiből sok van), érdemes megemlíteni a legfontosabb eredményt. A maximális értéket 1997-ben, október 15-én érték el. Aztán egy új, abszolút és a mai napig megdöntetlen sebességrekord született egy autóban. 1229,78 km/h – pontosan ez az a jel a sebességmérőn, amit a tű elért. A pálya hódítója pedig Andy Green volt, egy angol és vadászpilóta. A rekordot a sivatagban állították fel. Az autó természetesen nem egy szokványos volt, hanem egy sugárhajtású - Thrust SSC.

A 21 kilométeres útvonalat a Fekete-szikla-sivatagban található száraz tó fenekén jelölték ki. Andy autóját két erős turbóventilátor hajtotta. erőegységek tól től " Rolls Royce" Mindegyik motor kényszervontatással volt felszerelve. A motorok összteljesítménye pedig elérte a hihetetlen 110 000 lóerőt. Nem meglepő, hogy Greennek sikerült felgyorsulnia egy ilyen jelig.

„Pioneers”-rekorderek

Most más témákban is elmélyülhet. Tehát az első sebességi világrekord egy motorral felszerelt autóban belső égés, amelyet egy olyan személy hozott létre, mint Emile Levassor. Ez 1985-ben volt. Aztán sor került a Párizs-Bordeaux futamra. Valójában ezek voltak az első gyorsasági versenyek! És Emil megnyerte őket. A versenyek után elmondott mondata széles körben ismert: „Őrület volt! Akár harminc kilométert is megtettem óránként!” Persze akkoriban, a 19. század végén valóban lenyűgözőek voltak a mutatók. Igaz, Emil is a versenyzés szeretete miatt halt meg. 1987-ben egy gyorsasági versenyen balesetet szenvedett – próbálta elkerülni az ütközést egy kutyával. És hamarosan belehalt sebeibe. De a belső égésű motorral szerelt autóban elért sebességrekordja örökre a történelemben maradt.

A következő eredményeket hivatalosan rögzítették. 1898-ban 63,149 km/h sebességet értek el. Az autós Gaston de Chasselou-Lobas gróf volt. Ezután egy Charles Jeantot által tervezett elektromos autót vezetett. Egyébként ez volt az első hivatalosan bejegyzett rekord.

Távverseny

Már a 19. század végén elkezdték rendezni a gyorsasági versenyeket, amelyeken az autósoknak egy bizonyos távolságot kellett megtenniük. Aki először nyert, minden logikus. Az első pedig a 100 kilométeres táv volt. Camille Genatzi belga autós ragadta meg. És 1899. április 29-e volt. Elektromos autót is vezetett, ami 40 lóerőt adott. Az általa elért maximum 105,8 km/óra volt.

A következő táv 200 kilométer volt. 1911-ben hódították meg. És akkor R. Burman lett a győztes. Nem nehéz kitalálni, hogy a Benz cég autóját vezette. Övé maximális rekord Az autó sebessége hihetetlen volt - 228 km/h! Mondanom sem kell, nem minden modern autók Egyes márkák ezt a maximumot tudják produkálni.

300 kilométert H. O. D. Sigrev hódított meg először. Ez 1927-ben volt. A maximuma pedig 327,8 km/h-nál állt meg. Aztán 1932-ben volt egy 400 kilométeres verseny. Malcolm Campbell nyert. És 408,6 km/h volt.

Az 500 kilométeres Rolls-Royce Iceton versenyt John Iceton nyerte 1937-ben. Maximum 502,4 km/órát „présel ki” az autóból. És végül ezer kilométer. Ezt a távolságot Harry Gabelich 1970-ben, október 23-án tette le. Az autója volt rakétakocsi, az úgynevezett " Kék láng" 1014,3 km/h volt. Érdekes módon az autó 11,3 méter hosszú volt. A verseny a Bonneville nevű száraz sós tavon zajlott.

Hangsebesség

És egyszer sikerült leküzdenünk. Ezt először egy Stan Barrett nevű férfi tette meg. Ez egy profi kaszkadőr Amerikából, aki 36 éves volt az esemény idején. Rekordot döntött egy 3 kerekű autóban. Budweiser rakétának hívták. Az autót egyébként ők vezették. A fő motor egy folyékony hajtóanyagú motor, 9900 kgf tolóerővel. A második pedig egy szilárd hajtóanyagú rakétamotor. 2000 kgf volt a tolóereje. Az autóba azért került beépítésre, hogy további teljesítményt használjon, ha a fő nem elegendő a bejelentett sebesség leküzdéséhez.

A verseny egy kaliforniai légibázison zajlott 1979-ben. Egyébként, ha az autós sebességrekordokról beszélünk, nem szabad megjegyezni, hogy ezt nem az FIA regisztrálta. És mindezt azért, mert a szervezési szabályzat kimondja: az eredmény rögzítéséhez két versenyt kell lebonyolítani két különböző irányban. Ennek célja az útvonal lejtésének és a szél hatásának kiküszöbölése. Stan Barrett visszautasította. Azt mondta, a rekordot már felállították.

Ezer mérföldre

Eddig még senkinek sem sikerült átlépnie az 1000 mérföld/órás sebességkorlátozást. Ez, érdemes tisztázni, 1609 kilométer per óra. De az autókkal dolgozó emberek nem veszítik el a lelkesedésüket. Joggal hiszik, hogy minden lehetséges, és ez is. A Bloodhound SSC tervezői például új rekord felállítását tervezik. Valószínűleg három erőforrással szerelik fel a versenyre szánt autót. Az első egy hibrid rakétamotor lesz. A második az Eurojet EJ200 sugárhajtású egység lesz, amelyet egy vadászrepülőgépen használnak, a harmadik pedig a Jaguar konszern V-alakú 8 hengeres motorja lesz. Természetesen benzinnel fog működni. De legyen kihasználva ezt a motort a rakétamotorhoz üzemanyagot pumpáló szivattyúk hajtására és a fedélzeti elektromos generátor aktiválására szolgál.

Egyéb kategóriák

Sok nő autós sebességrekordot is felállított. A legtöbb legjobb eredmény- ez 843,3 km/h. Egy Kitty Hambleton nevű amerikai lány érte el. A rekordot pedig 1976 decemberében állította be. Autója motorteljesítménye 48 000 „ló” volt.

223,7 km/h volt a maximum, amit a gőzgéppel szerelt autóval versenyző versenyzők elérhettek. Az autóban 12 kazán volt, ahol a vizet égetéssel melegítették fel földgáz. Percenként körülbelül 40 kilogramm víz párolog el a kazánokban. A berendezés teljesítménye körülbelül 360 LE volt. Val vel.

Mit tud mondani a sorozatgyártású autó sebességrekordjáról? Természetesen ebből a szempontból a legjobb a Bugatti Veyron hiperautó Szuper Sport" A mutatója 431,072 kilométer per óra! De ez nem a határ. Hiszen a leggyorsabb és legdinamikusabb közúti közlekedésre tervezett személyautó... a Ford Badd GT volt! 455 km/órás sebességet tudott elérni. Ez pedig több, mint a hírhedt „Bugatti”.

Dízel „rekordtörők”

Gyakran alábecsülik azokat az autókat, amelyek motorja dízel üzemanyaggal működik. Tehát a JCB Dieselmax azonnal lerombol minden sztereotípiát. Dízel üzemanyagot fogyaszt, nem benzint. Ugyanannak Andy Greennek a vezetésével 563,418 km/órás rekordot döntöttek. Ez 2006-ban történt. Érdemes felidézni, hogy 1973-ban is végeztek hasonló tesztet. Az eredmény abban az évben egy nagyságrenddel alacsonyabb volt - 379,5 km/h.

A leggyorsabb dízel üzemanyaggal üzemelő szériaautó egy német képviselő. Ez pedig a BMW 330 TDS. Maximum 320 km/h. Ennek a modellnek az egysége 6 hengeres és három literes térfogatú. Plusz persze turbófeltöltés. A motor teljesítménye 300 „ló”. És a fogyasztás egyébként nem örülhet - csak 8 liter 100 km-enként.

Egyéb eredmények

Az autós sebességrekordokat évenként fentebb ismertettük. Amint látod, sokat jó eredmények században sem sikerült elérni. És valóban, ez így van! Például 1992-ben kibocsátottként ismerték el évi Audi S4. Ez a modell 418 km/h sebesség elérésére képes. Mindenesetre ezt az eredményt a száraz Bonneville-tavon folyó versenyen rögzítették. Ennek a motorháztetője alatt összkerékhajtású autó 5 hengeres turbómotor volt. Teljesítményét 1100 LE-re növelték. Val vel.

Egy kerékhajtású autó sebességrekordját is felállította. 737,4 km/h volt. És végül nem említhetjük meg a motoros mérlegen elért sebességi eredményt - 76,625 km/h! Pontosan ezt érte el a cédrushasábokból és autóalkatrészekből készült szerkezet. A lemez egyébként friss – 2016-ban rögzítették.

Orosz mutatók

Természetesen, ha erről a témáról beszélünk, nem lehet megjegyezni egy autó sebességi rekordját Oroszországban. A „Ladákat” és a „Volgákat” hazánk területén gyártják - még mindig a lehető legtávolabb vannak. De van még néhány érdekes feljegyzés a történelemben.

Olyan emberek telepítették, mint Oleg Bogdanov, Vlagyimir Szolovjov és Viktor Panyarsky - a „Behind the Wheel” magazin csapata. A VAZ-2109-est vezető férfiak 45 óra 30 perc alatt átszelték egész Európát. A rajt Moszkvában volt, a Manezhnaya téren. A „jet trip” pedig Lisszabonban ért véget, nem messze a Belem-toronytól. Nem spontán jött az ötlet egy ilyen futás megindítására. Ez válasz volt a portugál kezdeményezésre. 1986-ban két portugál újságíró érkezett Lisszabonból az orosz fővárosba. A teljes útvonalat 51 óra 30 perc alatt teljesítették. A szovjet újságírók elfogadták a kihívást, és – mondhatni – megnyerték a ki nem mondott vitát.

És még egy eset történt 2009-ben. Egy szamarai lakos Lada-21099-esével 277 km/h sebességet ért el! A legérdekesebb dolog a dugóban, csúcsforgalomban, reggel kilenc körül! A srác 217 kilométerrel lépte túl a megengedett sebességet. Egyfajta rekord is. Valószínűleg csak Oroszországban lehetséges.

Egy autó teljesítményének mérésére számos kritérium létezik. A világ leggyorsabb autója esetében a fő kritérium a sebesség. bemutatjuk Önnek a világ 10 leggyorsabb autója. Főként sportmodellek, amilyen gyorsan drágák.

Ára: 330 000 dollár. A brit szuperautó elegáns karosszériája azonnal magára vonja a figyelmet, rozsdamentes acélból és szénszálból készült. 4,4 literes nyolchengeres, 650 LE-s motorjával. Az autó képes elérni a 362 km/h-s határt. Megkockáztatták azonban, hogy csak 346 km/h-ra gyorsítsák fel, mivel a sofőr nagyon érezte magát erős rezgések utazáskor.

Maximális sebessége 370 km/h. Piaci ár- 1,27 millió dollár. A következő szám a leggyorsabb autók rangsorában egy gyönyörű, szénszálas olasz szuperautó. Hattal van felszerelve literes motor V12 a Mercedes-AMG-től 720 lóerővel. Tavalytól Genfi Autószalon A Pagani autógyártó bemutatta a Huayra BC-t, amely könnyebb és erősebb, mint a hagyományos Huayra. Motorját 789 LE-re fejlesztették. míg a saját tömege csekély 1199 kg-ra csökkent. Ez a súlyhoz hasonlítható a legújabb Honda Civic Coupe, de a Huayra ötször erősebb.

A maximális sebesség 375 km/h. Költség - 1,22 millió dollár. A kevés dán hiperautó egyike a leggyorsabbak egyike is személygépkocsik. A Zélandon összeszerelt Zenvo ST1 a dán mérnöki tudás magaslatát mutatja, mivel az autóban kompresszoros és turbófeltöltős 6,8 literes V8-as motor 1205 lóerővel kombinálódik.

Az ST1 kifogástalan utakon 375 km/órás sebesség elérésére képes, de fontos megjegyezni, hogy végsebessége elektronikusan korlátozott. Digitális dadusok nélkül az ST1 még gyorsabb is lehetne. Limitált, 15 darabos kiadásban jelent meg, és nem valószínű, hogy látni fogja az orosz utakon.

970 ezer dollárért kelt el. Egyedi belső kialakítású autó. Szerzői Gordon Murray és Peter Stevens. A vezetőülés és kormánykerék a McLaren F1-ben az utastér közepén helyezkednek el. A 20. század végén a McLaren F1 megkapta a "világ leggyorsabb autója" címet, és 2005-ig megtartotta. Ennek a brit szépségnek a vasszíve a V12-es motor 627 lóerővel.

Akár 405 km/h sebesség. Költség: 545 568 USD. Ez a svéd modell számos díjat kapott, többek között Csúcsfokozat Erős körök. Előadó felső Gear Jeremy Clarkson vezette a CCX-et, és tele volt dicsérettel az autóról, de nem tetszett neki a leszorítóerő hiánya. Clarkson szerint ezért a hátsó légterelő hiánya volt a felelős. Ezt később a Top Gear pilótája, Stig nyilatkozta, aki összetörte a CCX-et, és azt javasolta, hogy az autó stabilabb lesz egy hátsó légterelővel. 2006-ban a Koenigsegg bemutatta szuperautójának egy változatát, opcionális szénszálas hátsó légterelővel. Ezzel azonban 370 km/h-ra csökken a sebesség.

A Forbes magazin a CCX-t is felvette a listára a legszebb autók a világban.

A legnagyobb sebesség 414 km/h. Ez 695 ezer dollárba fog kerülni a vásárlóknak. Ezt a Porsche 911-hez hasonló külsővel rendelkező szuperautót a német 9ff tuningcég készítette. A dizájn vegyes reakciót váltott ki az autórajongók körében: a vélemények között szerepel az autó szépsége iránti csodálat, valamint a „csúnya fényszórók” és a túlzottan megnyúlt karosszéria kritikája.

Az egyik fő különbség a hagyományos 911-hez képest a négyliteres motor elhelyezkedése Twin Turbo 1120 LE-től Minden 911-es modell benne Porsche története(a Porsche 911 GT1 kivételével) a motor hátul kapott helyet, míg a GT9 középmotoros a jobb súlyelosztás érdekében.

Az elméletileg elérhető sebesség 430 km/h. 655 000 dollárért kínálják. A Shelby SuperCars (SSC) amerikaija 2007-től 2010-ig a sebesség autóvilágának királya volt, legyőzve a verziót. Szuper Sport Veyrontól. 2007-ben még a Guinness Rekordok Könyvébe is bekerült elképesztő 412 km/órás sebességével.

Ezt a rekordot egy 6,3 literes Twin Turbo V8-as motor segítette 1287 lóerővel. A sofőrnek nincs elektronikus asszisztensek hogy segítsen kontrollálni ezt a hatalmat. Az autó tehát vagy elragadó élményt ígér azoknak, akik nagy vezetési tapasztalattal rendelkeznek, vagy szinte biztos halált azoknak a vakmerő vezetőknek, akiknek nincs ilyen tapasztalatuk.

A megadott sebesség 431 km/h. Amikor Volkswagen konszern vásárolt Bugatti márka, egyetlen célja volt: a világ leggyorsabb szériaautójának gyártása. Az eredeti Veyron elérte ezt a célt, azonban az SSC Ultimate Aero hamarosan letaszította a trónjáról. Ezért tért vissza a Bugatti a Super Sporttal. 8 literes Quad Turbo W16 motorral rendelkezik, amely 1200 lóerőt teljesít, valamint számos aerodinamikai változtatással rendelkezik, amelyek célja néhány plusz kilométer megszerzése óránként.

Ennek költsége luxus autó- 2,4 millió dollár, és az ilyen magas ár ellenére az autók iránti kereslet nagyon magas az autópiacon.

Ára: 1 millió dollár.

A 2014-es Kennedy Űrközpontban végzett tesztelés során a kupé egyetlen futással 435 km/h-t tudott elérni. A sebességnek ez az álma, amely szénszálas karosszériában testesült meg (kivéve az ajtókat és a tetőt), 7.0-s sebességgel van felszerelve. literes V8-as motor turbófeltöltős Twin Turbóval 1244 lóerővel.

1. A Bugatti Chiron a leggyorsabb autó

A maximális sebesség 463 km/h.

Költség: 2,65 millió dollár.

A legtöbb gyors autó a világon 2018-ban és esetleg 2019-ben (in következő év A Bugatti telepítést tervez sebességrekord Chironon keresztül). Fényképe és specifikációk csak a Genfi Autószalonon oldották fel a minősítést 2016. Ezt a luxus kétüléses modellt a Bugatti Veyron sikere után fejlesztették ki, amely az egyik leggyorsabb és. Bugatti Chiron 16 hengeres motorral felszerelt, 1500 lóerős teljesítménye 2,5 másodperc alatt száguld 0-ról száz kilométerre.

Bár a Chiron úgy van felépítve versenyautó, nem kell szakembernek lenni a működtetéséhez. A jármű úgy van kialakítva, hogy a sebesség növekedésével vagy csökkenésével automatikusan beállítsa az utazást az optimális teljesítmény érdekében.

A láthatáron olyan autók is kirajzolódnak, amelyek készen állnak arra, hogy versenyezzenek a leginkább a hívás jogáért gyors autók a világban. Így az SSC azt reméli, hogy kihívójával, Tuatarával (1350 lóerő a motorháztető alatt, elméletileg 443 km/h) visszaszerzi a „világ leggyorsabb autója” címet. A Koenigsegg pedig azt állítja, hogy a One:1 szuperautó „képes” áttörni a 430 km/h-s lécet. 2016-ban, miközben körrekordot próbáltak felállítani egy németen versenypálya A Nürburgring One:1 balesetet szenvedett, amikor nekiütközött egy biztonsági kerítésnek. A pilóta nem sérült meg súlyosan, ami az autóról nem mondható el. Ez az egyik legtöbb drága baleset a Nürburgringen.