2017 modellév, nagyjából, csak egy kisbusz új karosszériaelemekkel. Azonban számos tagadhatatlan előnnyel rendelkezik az Odyssey modellel szemben, amellyel ugyanazon a platformon épült, és közös alkatrésze van.

Ráadásul a harmadik üléssoron könnyedén elfér fia még azután is, hogy hazatér az egyetemről. Elődjéhez képest a modell még egy csipetnyit is elveszített a terepjáró brutalitásból, a külső sík felületek eltűntek - most ez egy közönséges crossover, amely nem tart igényt a teljes értékű dzsip címére. 10%-kal csökkent, de a megjelenés nem hasonlított a 90-es évek autóihoz az áramvonalas biodesignjukkal, hanem megőrizte a tekintélyét.

A Honda kanadai leányvállalata egy tiszta és teljesen üzemanyaggal ellátott autót bocsátott rendelkezésünkre tesztelésre, amellyel teljes körû körutazást végeztünk Quebec külvárosában. Hatalmas számú hétüléses autót adnak el Észak-Amerikában, de a Pilot eladásai észrevehetően elmaradnak az olyan vezetőkétől, mint Ford Explorer. Ez arra kényszerítette a vállalatot, hogy komolyan újragondolja a tervezéssel és a célközönséggel való együttműködéssel kapcsolatos megközelítését.

Ha autóra van szüksége összkerékhajtású váltóés egy teljes méretű pótkocsi vontatásának képessége, akkor a Honda Pilot tökéletesen megbirkózik ezzel a feladattal, teljesítve a szerepét teljes értékű SUV. Ez az egyik ilyen családi modellek aki egyértelműen, a lehető leghatékonyabban végzi a rábízott feladatokat. Ráadásul ezt utolsó autó felszerelt Hondától VTEC rendszer a szelepmechanizmus működésének szabályozása.

Mi a modell

A Pilotot 2002-ben mutatták be először a közönségnek marketingfogásés a Honda válasza a vágyakozásra Észak Amerika Nak nek sportkocsik SUV osztály. Addig a cég egyetlen terepmodellje a kompakt CR-V volt, amely többek között szerény belsővel rendelkezett, a sofőrrel együtt mindössze öt utas fér el. Korábban a Honda már próbálkozott egy nagyobb dzsip eladásával az amerikai piacon, amiről valójában egy átalakított Isuzu lett, de ez az ötlet nem igazolta magát, és kevesen emlékeznek rá. De ahogy a szegmens tovább lendült, és az értékesítés Toyota Highlander felszállt, elengedési szándék teljes méretű SUV egyre erősebbek voltak.

Az első generációs modell a modellekben már használt platform, motor és sebességváltó alapján és felhasználásával készült Acura MDX, Honda Ridgeline és az Odyssey kisbuszban. Ez egy mérföldkő volt, jelezve a mindennapi vezetésre használható SUV-k megjelenését.

A mostani generáció, a harmadik a sorban, tavaly mutatkozott be a nagyközönségnek. Még mindig hű marad eredeti koncepciójához: nagynak lenni megbízható autó 3,5 literes V6-ossal szerelve, amely a gyártó szerint 280 lóerőt és 355 Nm nyomatékot ad le.

Sőt, bármilyen konfiguráció kínálható a potenciális vásárlóknak első- és összkerékhajtású változatban egyaránt. Alapmodell hatfokozatúval felszerelve automatikus átvitel terjedés Ha a választása egy gazdagabb változatra esett, javított belső díszítéssel, akkor 9 sebességes is kap automatikus átvitel a ZF-től.

Magától értetődik, hogy az egyrészes, harmadik soros kanapénak köszönhetően az autó legfeljebb 8 fő befogadására alkalmas, de a kényelem és a sokoldalúság érdekében opcionálisan egy harmadik sort is kínálnak két, egymástól függetlenül összecsukható ülés formájában.

A felhasznált anyagok minőségét tekintve a jelenlegi generáció messze előrelépett, jól látható a vállalat azon vágya, hogy végül belépjen a prémium szegmensbe. Még a lenyűgöző domborulatokon vagy kis gerinceken sem törik be a nyikorgás vagy kopogás a belső térbe, a műanyag pedig, ahogy az egy drágább modellhez illik, teljesen hangtalan. Még a motorzaj is maximális sebesség belül gyakorlatilag nem hallható.

Mennyire fontos ez a modell?

Nem titok, hogy a crossoverek minden fronton kiszorítják a más típusú autókat, olyan széles körű funkcionalitást biztosítanak az autótulajdonosoknak, hogy ennek az őrületnek nem lesz egyhamar vége. Ha Ön autógyártó és az Ön modell vonal nincs hét-nyolcüléses dzsip-crossover-minibusz, akkor a lemaradás kockázata. A modern családok értékelik az ilyen modelleket a praktikum, a kényelem, a biztonság és a kényelem miatt, nem valószínű, hogy egy másik szegmens képviselője ugyanazokat az előnyöket kínálja.

A munkahét végén az egész családot könnyedén ki lehet vinni a városból, kihasználva a terepjáró potenciált, valamint a 2250 kg-ig terjedő utánfutó vontatásának lehetőségét, ebből a szempontból a Pilot verhetetlen.

Nem Hummer

Ezzel az autóval egy időben készítettünk egy használt felülvizsgálatot, amelyet elhagyva a Hondához fordulva világossá válik, hogy az univerzális SUV-szegmens mennyire sokszínű lehet. A Pilot ehhez az óriáshoz képest nagyon kompaktnak tűnt, ugyanakkor sokkal többnek érezte magát nagyszerű dinamika, amit az aerodinamikailag áramvonalas karosszéria segített elő. A brutalitásnak vagy a nyílt agresszió kimutatására irányuló vágynak nyoma sincs. Ha párhuzamot vonunk az állatvilággal, akkor ez inkább egy aranyos növényevő dinoszaurusz, kis fejjel és nagy testtel.

Csalódások

Ez a tesztünk szempontjából szükségtelennek tűnhet, egyesek elfogultságnak nevezhetik, de multimédiás rendszer A Honda teljes kudarc. Még intuitív hangerőszabályzó sincs benne, és a leggyakrabban használt funkciók elérése, például a rádióállomások váltása túlságosan bonyolult.

Kilencfokozatú sebességváltó, hasonló a beépítetthez Acura TLXés az MDX, továbbra is az egyetlen egység, amely legalább utánozza ezt a képességet manuális irányítás, azonban a gombok bősége és funkcionalitása indokolt panaszokra ad okot. Így a lapátos váltókkal történő lefelé váltás túl sokáig tart, és gyakorlatilag használhatatlanná teszi az elemet. A gyártó tisztában van ezzel a problémával, és ígéri, hogy a jövőben felszereli Honda modellek PR és Pilot ugyanolyan sebességű dobozzal, mint amilyen a .

Ezenkívül a Pilot ütközés-elhárító rendszere túl érzékeny. Egyes teljesen biztonságos helyzetekben kétsávos úton haladva a szembejövő forgalom kiváltotta a riasztást. hangjelzésés jelzések a műszerfalon, ami sok kényelmetlenséget okoz, és akár felébresztheti a hátsó kanapén alvó gyereket.

Mindennapi vezetés

Ennek a Honda-modellnek az erőssége a kényelem mindennapi utazás, képes lenyelni a dudorokat és szó szerint lebegni felettük. Nyilvánvaló, hogy ha a Pilot nem lenne praktikus, akkor semmi oka nem lenne a létezésére. Ennek fényében a csomagtartó térfogata egyszerűen lenyűgöző - a gyártó szerint 2,29 m3 a két ülés teljesen lehajtva hátsó sorok, 1,33 m3 - a harmadik sorral összecsukva és 0,48 m3 - három sorral kibontva. Ebben a szegmensben csak a Ford Explorer múlja felül mennyiségben a Pilotot csomagtér 0,59 m3 mutatóval - az ülések összecsukása nélkül. Ami a Dodge Durangót illeti, a maximális térfogata eléri a 2,40 m3-t.

A tesztelés során kellemesen meglepett minket, hogy a felnőtt utasok milyen könnyen beférnek a harmadik sor üléseibe, sokkal kényelmesebben, mint közvetlen versenytárs— . Ugyanakkor még a magas emberek számára is elegendő a fejtér, és a térd nem támaszkodik a második sor kanapé támlájához. Ez biztosítja kényelmes utazás bármilyen távolságra, és biztosítja a nyugalmát, amikor gyermekei felnőnek.

Érdemes megemlíteni a hatékonysági mutatót, ami ilyen méreteknél különösen fontos. A gyártó szerint a start/stop rendszereknek, valamint a hengerek felének kis terhelés melletti leállásának köszönhetően az üzemanyag-fogyasztás jelentősen csökkent elődjéhez képest. Ezt a saját tömeg csökkenése is elősegíti (135 kg-mal), de pontos számokat még nem hoztak nyilvánosságra.

Extrém vezetés

Furcsa módon a Pilot egyáltalán nem kelt kisebbrendűségi vagy kisebbrendűségi érzést gyors autók, még a megjelenése ellenére is családi kisbusz. A Honda szerint a jelenlegi generáció egy teljesen új futóműre épül, amely merevebb és lényegesen könnyebb, mint elődje. A felfüggesztés úgy van kialakítva, hogy kiküszöbölje a kilengést vagy a túlzott gördülést, a rugók aktívan működnek, egyenetlen felületeken gyorsan összehúzódnak, a lengéscsillapítók pedig biztosítják a keletkező rezgések csillapítását.

Sokan a Hondát tartják az egyik legjobbnak Japán gyártók autók, és az ilyen gondolatokat támogatják objektív okok. Ennek a gyártónak a modellkínálata rengeteg crossovert kínál, és a cég történetében is szerepel néhány jó dzsip. Ma a kompakt és teljes értékű Honda dzsipeket nézzük meg a modellpaletta jelenlegi és korábbi képviselőinek szokatlan összehasonlítása során. Gyönyörű és teljesítményű SUV-kés a Honda crossoverei a minőség iránti japán elkötelezettség mércéjévé váltak.

Ha igazi teljesítményű SUV-t szeretne, ne keressen tovább a Hondánál. A cég crossoverei és SUV-jai különleges minőséggel rendelkeznek, még egy használt Honda SUV is kellemesen meglep minden tényezővel - ár, minőség, tartósság és megbízhatóság. Nézzük meg közelebbről a Honda javaslatait.

Honda Passport - egy klasszikus SUV régi design

Minden alkalomra produktív SUV-t szeretne? Keresés tovább másodlagos piacÚtlevél innen Japán aggodalom. Ezek a Honda SUV-k a legáthatolhatatlanabb technológiát, csodálatos fémet, kiváló motorokat és egyebeket kaptak fontos előnyöket. Ha részletesen megvizsgáljuk, a Passport a következő jellemzőkkel lep meg:

• A 2,6 és 3,2 literes motorok teljesítménye 120-205 lóerő;
• az 1993-as fejlesztési év ellenére szinte minden verzió automatával van felszerelve;
• az autó nagyon kényelmes és hatékony rendszer Összkerékhajtás;
• a megjelenés brutális, de eléggé kompatibilis a dzsip koncepciójával.

Ennek a Honda SUV-nak nincs időkorlátja, az autó nagyon hatékony és meglehetősen alkalmas a modern vásárlók számára. A SUV ára nagyban függ a piacon talált autó állapotától.

Míg a Pilot 2016-os verziója továbbra is rejtély marad a vállalat kínálatában, nézzük meg a funkciókat nagy crossover a jelenlegi generációé. Gyönyörű fotók, csodálatos megjelenés, férfi jellemzők – ez hamarosan a múlté lesz. Ha nem tud vitatkozni a fotó szépségével, akkor a férfi megjelenés egyértelműen történelemmé válik a Pilot számára.

Ma az autót a kompakt SUV kategóriában kínálják, és ára 2,4 millió rubel. Minden műszaki előnye ellenére az autót ügyetlennek és masszívnak tartják, amihez hasonlít igazi dzsip. Az autó tökéletes nagy családés sokféle kiránduláshoz.

Honda Crossroad - egy nagy SUV bármilyen útra

Egy másik autó, amely kizárólag SUV-ra hasonlít, a Crossroad. Ennek a Honda crossovernek az oroszországi sorsa nem úgy alakult, mint elődjének, a HR-V-nek. Nem tetszett nekünk a Stream kisbusz sem, ami alapján a SUV-t létrehozták. A japánoktól származó főbb változások az adatbázisban a következők:

• a motor a kisbuszból marad - egy gazdaságos és modern egység üzemanyag-takarékossággal;
• kizárólag automata sebességváltók hangsúlyozzák a dzsip állapotát;
• Az összkerékhajtású Real-Time 4WD nem a legjobb A legjobb döntés, de ez nem egy terepjáró áll előttünk;
• A berendezés a berendezés működését tekintve teljesen átgondolt.

A legtöbb különböző feltételek teljesen elfogadható területté válhat a Crossroad berendezések üzemeltetéséhez. A crossover könnyedén közlekedhet terepen. A hatalmas belső teret a kisbusztól örökölték, és a magabiztosság a modellpaletta minden javaslatának velejárója. Az ár Oroszországban a másodlagos piacon 900-950 ezertől kezdődik az első verzióknál.

Honda CR-V - SUV egy minőségi utazáshoz

A CR-V sportterepjáró a minőség, a kényelem és a bizalom szimbiózisává vált a Honda vállalatnál. Az új generációs Honda crossover gyönyörű fotói tökéletesen kiemelik a vállalat stílusát. Az autó csak pozitív érzelmeket vált ki, bizonyos mennyiségű kritika ellenére. A kis „jeep” fő pozitív tulajdonságai a következők:

• a kompakt crossovert 2 és 2,4 literes motorokkal kínálják;
• az automata dobozok az egyetlen logikus megoldás a választás során;
• Az összkerékhajtás minden szempontból megfelelő;
• Az utastér tágasságát és kényelmét kissé beárnyékolja a sportos futómű-tuning.

A felfüggesztés merevsége a CR-V szükséges mértéke. A cégnek meg kell őriznie státuszát sport dzsip. A Honda crossoverei ebben a modellben 1,3 milliótól kezdődnek, de egy tisztességes csomag csaknem 2,3 millió rubelbe kerül. Ez nem rossz ár ennek az autónak a kiváló felszereltségéhez képest.

Foglaljuk össze

A felállás Japán cég a dzsip osztály különféle képviselőivel díszítve. Ezek a SUV-k kompakt változatai, és teljes értékű terephódítók, valamint városi crossoverek gyönyörű dizájnnal és kiváló műszaki rész. A cég autói elképesztő tulajdonságokkal rendelkeznek, amelyek egyértelműen okot adnak arra, hogy a jövőben csak Honda termékekre cseréljék az autót.

A gyönyörű Honda crossoverek élénk érzelmekkel töltik meg az utat, és hihetetlen kényelmet biztosítanak teljes felügyelet kirándulások. Ezek a tulajdonságok keltik az autóvezetés fő kellemes érzéseit. A cég a leghatékonyabb technológiák felhasználásával gyárt csodálatos modellek, amelyek évtizedeken át telnek és továbbra is aktuálisak. Ezért vásároljon autókat egy jól megérdemelt vállalattól, és élvezze a jármű kezelését.

Kiváló ajánlatok japán gyártóktól az autók világában terepjáró képesség ajánlat jó lehetőségeket minden nagy teljesítményű autók szerelmese számára. Egyes márkák a haladókra specializálódtak tervezési megoldások, mások az új technológiákat részesítik előnyben, míg a Honda inkább kategóriája legjobb autójának szimbiózisát szereti megteremteni, és az ideális járművet kínálja a vásárlóknak kiváló teljesítménnyel. Az új Honda crossoverek minden szempontból ideálisak, már első pillantásra vonzzák, és a márka igazi rajongójává teszik.

A cég olyan imázst alakított ki, amelyet nehéz lerombolni és felülmúlni. Világszerte Honda autókÁr és minőség legjobb kombinációjának tartják őket, ezért eladásaik válság idején is nőnek. A vállalat crossovereinek és SUV-jainak vásárlóinak fő csoportja az autók korábbi generációinak tulajdonosai. A vásárlói hűség pedig a mai sokszínű világban sokat beszél.

Optimális kompakt crossover Honda CR-V

A vállalat sorozatának koronaékszere ma a Honda CR-V. Ez az autó elég régen készült, már a 2000-es évek elején megörvendeztette a rajongókat Japán autók. Az autó korosztálya azonban nem befolyásolta a minőségi frissítéseket és jó technológia a fedélzeten.

A modell fennállása alatt két teljes generációváltást hajtottak végre, valamint több produktív újratervezést is végrehajtottak. Új Honda CR-V egy univerzális átjárható crossover, Val vel nagyszerű designés jó észlelés bármilyen síkban. Ma a CR-V a következő érdekes funkciókat kínálja ügyfeleinek:

• kettő teljesen különböző motorok, amely a jelenlétet jelezte különböző verziók, - 2,0 és 2,4;
• fejlett automata sebességváltók, amelyek dinamikusabbá teszik az autót és csökkentik az üzemanyag-fogyasztást;
• olyan kialakítás, amely tükrözi az autó első és második generációjának minden előnyét, valamint modernitást mutat;
• belsővel maximális kényelem minden utas esetében a vezető rendelkezik az autó valódi vezérlőközpontjával;
• az autó képe látható magas szint, és szintén minden tulajdonságában univerzális.

Az évek során, amíg a piacon van, ez a gép hihetetlen felfogást keltett. Felismerhető, tisztelt és népszerű a vásárlók minden osztálya és szegmense körében. Az új generációt azonban valamivel kevesebbet vásárolják Oroszországban, mint az előzőt, mivel a karosszéria méretei csökkentek, az autó kissé más pozícióba került a modellsorban.

A jelenlegi Honda CR-V felszereltségi szintek széles listája van, mivel minden motornak megvan a saját sorozata. Árak a felállás junior egység 1,35 millió rubelről indul, és így tovább erős crossover a legolcsóbb változatban 1,6 millióba fog kerülni a vevőnek. Ezenkívül a japán technológia egyetlen ismerője sem fogja megtagadni néhány további berendezés telepítését.

Honda Crosstour - családi és sport crossover

A megjelenésében és elhivatottságában egyedülálló autó a kategóriájában az egyik legszokatlanabb autó lett. Ez egy crossover kupé Honda Crosstour, amely nemcsak valódi japán műszaki előnyöket kínál a vásárlónak, hanem észrevehető szokatlan kialakítás. Az autó megjelenése annyira hiteles, hogy teljesen egyedinek tűnik.

Egyedi külső jellemzők Kész új crossover a Honda cégtől az egyik legérdekesebb egy ilyen szabadpiaci rést. Ha szereti az autó karosszériáját és műszaki jellemzőit, nem lesz sok választása a vásárlás során. Között műszaki jellemzők A gép alábbi jellemzői különböztethetők meg:

• A 2,4 literes motor meglehetősen egyszerű felépítésű, és jó 194-et produkál lóerő;
• a vezető hajtómű 3,5 literes, és 281 lóerőt és bőséges nyomatékot kínál a vezetőnek;
• a fiatalabb egységhez 5 sebességes, a régebbihez 6 sebességes automata váltó tartozik;
• összkerékhajtás többszörössel egyedi technológiák csak 3,5 literes egységgel kombinálva van jelen;
• a felfüggesztések hihetetlen utazási kényelmet biztosítanak bármilyen úton, ésszerű keretek között.

Ez messze nem egy SUV, mert a Honda Crosstour egy crossover, és nem lesz képes leküzdeni a nehéz terepakadályokat. Az autó azonban az egyik legterepjárósabb a szegmensében. Még ha nem is veszed figyelembe ritka test crossover-kupé, de hasonlítsa össze az autót versenytársaival befoglaló méretek, az autó egyszerűen meglepően járhatónak és hatékonynak bizonyul.

Mint mindig, most is a Honda lepett meg új termékével, és igazi áttörést ért el egy eddig ismeretlen piaci rést. Ma a Crosstour nagyon népszerű, még akkor is, ha nem vásárolják hatalmas mennyiségben. Ez az autó imázs célokat szolgál, ezért nem tömeges értékesítésre szánták. A 2 millió rubel kikiáltási ár pedig nem kedvez a tömegtermelésnek.

Honda Pilot - egy crossover hatalmas karizmával

Ha ezt az autót kizárólag a tervezés és a belső világ, soha nem fogod azt mondani, hogy valójában egy crossover van előtted. Ez az autó sok rajongót magával ragadott. igazi SUV-k kiváló manőverezhetőséget biztosít, kiváló tulajdonságokés kiváló minőségű utazás bármilyen úton.

Az autó azonban műszaki adatait tekintve egy crossover. Ma a másodikat árulják a piacon Honda generáció A Pilot és a japán márka minden rajongója 2015-ben várja a megjelenést frissített verzió jelentős megjelenési és technológiai változásokkal. Azonban, műszaki rész Az autó ebben a generációban meglehetősen tisztességesnek bizonyult:

• mint az egyetlen tápegység 3,5 literes V6-os benzint szolgál ki, 249 lóerős teljesítménnyel;
• Az 5-fokozatú automata sebességváltó klasszikus a nyomatékváltós klasszikus automaták terén;
• a szabadalmaztatott technológiát alkalmazó automatikus összkerékhajtási rendszer kényelmessé és biztonságossá teszi az autó vezetését;
• a 200 milliméteres hasmagasság lehetővé teszi, hogy bármilyen akadályon és terepen áthaladjon;
• üzemanyag fogyasztás be vegyes ciklus szerény 11 literre korlátozva 100 kilométerenként.

Ezek olyan rendkívüliek specifikációk bemutatja ma a Honda Pilotot. Az autó új generációja jó lehetőségeket kínál az erő és a terepfutás minden szerelmesének. Az autó hihetetlen kilátásairól azonban nehéz beszélni a megjelenésében több elavult dolog miatt, valamint bizonyos belső alkatrészek cseréjének szükségessége miatt.

Ma a Honda Pilot frissítés alatt áll, de ha nagyon akarod, továbbra is megvásárolhatod az aktuális verziót a gyártó hivatalos bemutatótermeiben. A kimenő generációt figyelembe véve az autó költsége az Ön számára 2 millió rubel lesz az alapváltozatban és 2,3 millió a legdrágább konfigurációban. Nézd meg a videót Honda tesztvezetés Pilóta egy profi autós újságírótól.

Foglaljuk össze

Terepjárók tól Honda cég a maguk nemében a legérdekesebb javaslatok. Ma ezeknek a crossovereknek a meglehetősen reprezentatív képességei teljes utazási biztonságot kínálnak a vezetőnek, kiváló technikai lehetőségeketés kiváló teljesítmény. Azt is észreveheti, hogy a jelenlegi Honda motorok célja az üzemanyag-takarékosság.

Sok pozitív pontok jelen van a Honda Corporation jelenlegi modellcsaládjában, azonban a cégnek vannak bizonyos hátrányai is. A vásárlók több változatosságot várnak el a kínálattól, valamint a modernitás iránti nyíltabb elkötelezettséget a dizájnban. Melyik Honda crossover személyes használatra választanád?

A Honda 2017-2018-as modellévre szóló új termékei az új UR-V crossoverrel bővültek, amelyet a japánok március elején mutattak be. A felülvizsgálatban a kizárólag a kínai piac számára készült új japán terepjáró, Honda UR-V 2017-2018 jellemzői, felszereltsége, ára és fényképei.

Az új modell utódja Crosstour modellek, amely 2009 és 2015 között készült. Az új termék megjelenését Vuhan városában indították el vegyes vállalat GAC-Honda.

Azonnal szeretném megjegyezni, hogy a Honda Avancier terepjáró crossover már kapható a Közép-Királyságban, amely sok közös új modell Honda UR-V, persze a karosszériát leszámítva érezhetően különbözik a két autó között.

De az új Honda 2017-2018 autó belseje az UR-V előtaggal szinte megegyezik az Avancierével, a különböző grafikák kivételével Irányítópult. Az új SUV belseje ötüléses és meglehetősen tágas, így három felnőtt utas is kényelmesen elfér majd a második sorban.

Külsőleg az új crossover egy módosított hamis hűtőrács, oldalsó lámpák és frissített lökhárítók révén különbözik az Avanciertől. Az új Honda UR-V SUV teljes hossza 4825 mm, ill tengelytávolság 2820 mm.

Műszaki adatok Honda UR-V 2017-2018.
BAN BEN gépház Az új terméket a Civic Type R hot hatch-től kölcsönzött 2,0 literes turbómotorral szerelték fel, bár ott 310 lóerőt produkált, a crossovernél 272 lóerőre csökkentették. A motorhoz kilencfokozatú, nyomógombos vezérlésű automata sebességváltó párosul. Az UR-V keresztváltozatát elsőkerék-hajtással és összkerékhajtással is kínálják az ügyfeleknek.
Később megjelenik alap verzió Az Earth Dream család kezdeti 1,5 literes négyhengeres turbómotorjával szerelt modellek 193 lóerős teljesítménnyel, amelyhez CVT-vel párosulnak.

Ár és felszereltség
Érdemes megjegyezni a felszerelések gazdag listáját is, amely magában foglalja LED optika, körbetekintő rendszer, háromzónás klíma, panoráma tető, a hátsó kartámaszban található audiovezérlő panel, a szabadalmaztatott Honda Sensing biztonsági rendszer és még sok más.

Ár Kínában egy új autó ára 229 000 jüan. Ma ez körülbelül 2,27 millió rubel. Nem tervezik mindkét autó eladását Kínán kívül. Ezért az orosz vásárlók csak a szürke kereskedőkre számíthatnak, akik kis mennyiségben importálnak új eredeti autókat Oroszországba.